शोधताना परवडणारी SUV, ज्याला त्याच वेळी बऱ्यापैकी उच्च आराम मिळेल, बरेच लोक शेवरलेट ब्रँडच्या अंतर्गत असलेल्या निवाकडे लक्ष देत आहेत. या कारची किंमत असेल हे लक्षात घेण्यासारखे आहे मूलभूत कॉन्फिगरेशन AvtoVAZ द्वारे उत्पादित Niva पेक्षा स्वस्त. नवीन शेवरलेट निवा 2018, फोटो, किंमत, विक्रीची सुरुवात आणि इतर माहिती नजीकच्या भविष्यात ऑनलाइन दिसली पाहिजे आणि ती आणखी आधुनिक व्हायला हवी. नवीन पिढीच्या अधिकृत सादरीकरणापूर्वी, एसयूव्ही 6 ट्रिम स्तरांमध्ये उपलब्ध आहे. सर्वात स्वस्त आवृत्तीची किंमत फक्त 400,000 rubles च्या खाली आहे सर्व पर्याय स्थापित करून, किंमत 532,000 rubles पर्यंत वाढते. चला या ऑफरची वैशिष्ट्ये जवळून पाहूया.

रिफ्रेश केलेली SUV

तपशील

एक दशलक्ष रूबलपेक्षा कमी किंमत असूनही, प्रश्नातील कारमध्ये खूप गंभीर प्रतिस्पर्धी आहेत. जास्त आत्मविश्वास नसलेल्या कारकडे लक्ष वेधण्यासाठी, ऑटोमेकरने काही आधुनिकीकरण करण्याचा निर्णय घेतला तांत्रिक उपकरणे. उदाहरण म्हणून खालील मुद्दे घेऊ.

• शरीर लोड-बेअरिंग बनले पाहिजे आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन असलेली आवृत्ती विक्रीसाठी उपलब्ध असेल.
• आधुनिक मॅकफर्सन स्ट्रट सस्पेंशन स्थापित केले जाईल, जे आज खूप लोकप्रिय आहे.
• फक्त 122 hp असलेली पेट्रोल इंजिन उपलब्ध असेल. आणि 135 एचपी 1.8 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह.
• ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेली आवृत्ती उपलब्ध राहील.

ऑटोमेकरच्या प्रतिनिधींच्या मते, शरीराचे परिमाण अक्षरशः अपरिवर्तित राहतील, केवळ प्लास्टिकचे अस्तर काही मिलिमीटर जोडेल. त्यामुळे, कारमध्ये समान कॉम्पॅक्ट इंटीरियर असेल.

शेवरलेट निवा 2018 चे बाह्य भाग

बहुतेक बदलांचा परिणाम बाह्य भागावर होईल. अशा निर्णयाला ऑटोमेकरचे योग्य पाऊल म्हटले जाऊ शकते, कारण मागील मॉडेल आधीपासूनच भूतकाळाचे अवशेष होते आणि शेवरलेटपेक्षा व्हीएझेडच्या ब्रेनचील्डची अधिक आठवण करून देते. नवीन पिढीच्या वैशिष्ट्यांपैकी, आम्ही खालील मुद्दे लक्षात घेतो:

• पूर्णपणे बदला डोके ऑप्टिक्सआणि रेडिएटर संरक्षण.
• शरीराचा आकार देखील बदलेल, जरी त्याचे परिमाण अक्षरशः अपरिवर्तित राहतील.
• मुख्य पॉवर युनिट्स यांत्रिक प्रभावापासून पूर्णपणे संरक्षित केले जातील.
• मागील टोकहेडलाइट्सच्या समान आकारामुळे शरीर मागील पिढीची किंचित आठवण करून देईल, परंतु सिल्हूट अधिक आधुनिक असेल.

मोठ्या संख्येने कडा आणि गुळगुळीत संक्रमणांमुळे नवीन गाडीआधुनिक दिसले पाहिजे. त्याच वेळी, अनेक सुधारणा सूचित करतील की कमी रहदारीसह रस्त्याच्या कठीण भागांवर मात करणे हा त्याचा उद्देश आहे.

आतील

शेवरलेटमध्ये मोठ्या प्रमाणात उच्च-गुणवत्तेच्या विकास आहेत जे इंटीरियर डिझाइनशी संबंधित आहेत. खालील बदल अपेक्षित आहेत:

• डॅशबोर्ड पूर्णपणे पुन्हा डिझाइन केला जाईल. पूर्वी स्थापित केलेली रचना बर्याच काळापासून जुनी झाली आहे आणि आकर्षक दिसत नाही. नवीनमध्ये उच्च-गुणवत्तेची प्रकाशयोजना आणि वेगळी मांडणी असावी. याव्यतिरिक्त, एक कन्सोल जोडा जो ऑन-बोर्ड संगणकावरील महत्वाची माहिती प्रदर्शित करण्यासाठी जबाबदार असेल.
• स्थापित आसनांना बाजूकडील समर्थन असणे आवश्यक आहे. पहिल्या दृष्टीक्षेपात, असा बदल क्षुल्लक आहे, परंतु तो आपल्याला केबिनमधील आराम अनेक वेळा वाढविण्यास अनुमती देतो.
• माहिती समोर आली आहे की संपूर्ण केबिनमध्ये एलईडी लाइटिंग असेल, ज्यामुळे आतील भाग अधिक आकर्षक होईल.
• केबिनची उंची बरीच मोठी असेल, ज्यामुळे मागील प्रवासी आणि उंच लोक आरामात बसू शकतील.

याव्यतिरिक्त, ऑटोमेकरने वापरलेल्या सामग्रीच्या गुणवत्तेत लक्षणीय सुधारणा करण्याचे आणि आतील भागात अतिरिक्त ध्वनी इन्सुलेशन प्रदान करण्याचे वचन दिले. लक्षात घ्या की केबिनमधील आवाजामुळे मागील पिढीची मागणी नव्हती, कारण लांब पल्ल्याचा वाहन चालवणे वास्तविक यातनामध्ये बदलले.

शेवरलेट निवा 2018 चे पर्याय आणि किमती नवीन भागामध्ये

शेवरलेट निवा 2018 मॉडेल वर्ष नवीन बॉडीमध्ये (कॉन्फिगरेशन आणि किंमती) सध्याच्या मॉडेलपेक्षा वेगळे असले पाहिजे, परंतु अद्याप कॉन्फिगरेशन आणि किमतींबद्दल कोणतीही अचूक माहिती नाही. अशी अपेक्षा आहे की विक्री लवकर किंवा मध्य 2018 मध्ये सुरू होईल आणि प्रारंभिक किंमत 600,000 रूबल असेल. 2017 2018 मधील नवीन शेवरलेट निवा अद्याप प्री-ऑर्डरसाठी देखील उपलब्ध नाही.

1

सध्याची पिढी येथे खरेदी केली जाऊ शकते मूलभूत आवृत्ती 388,000 रूबलच्या किंमतीला एल म्हणतात. यात खालील पर्यायांचा समावेश आहे:

1. आयएसओफिक्स सिस्टमच्या उपस्थितीमुळे मुलाच्या आसनांची स्थापना सुलभ केली आहे. केबिनमध्ये मुलांच्या स्थानावर नवीन नियम लागू केल्यानंतर, हा पर्याय जवळजवळ सर्व कारच्या मूलभूत उपकरणांमध्ये समाविष्ट केला जातो.
2. सर्व लॉक एका प्रणालीमध्ये एकत्र केले जातात जे दूरस्थपणे नियंत्रित केले जाऊ शकतात.
3. निर्माता SUV ची किंमत इतकी कमी कशी करू शकला? कारण अगदी सोपे आहे - सर्व आधुनिक आराम पर्याय केबिनमध्ये व्यावहारिकरित्या अनुपस्थित आहेत. स्पीकर्सची कमतरता हे एक उदाहरण आहे. म्हणून, स्वतंत्र ऑडिओ तयार करण्यासाठी, ऑटोमेकरने फक्त केबल फिक्सिंग हार्नेस ठेवले आणि रेडिओ कनेक्ट करण्यासाठी एक सार्वत्रिक ब्लॉक स्थापित केला.
4. रिम्स R15 आकाराचे आहेत आणि स्टीलचे बनलेले आहेत.
5. साइड रियर व्ह्यू मिरर असल्यामुळे मालकांना नक्कीच आनंद होईल इलेक्ट्रिक ड्राइव्हआणि गरम करणे. परंतु हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की रचना शरीराच्या रंगात रंगलेली नाही.
6. सुटे टायर पूर्ण आकाराचे आहे आणि समोरच्या दरवाज्यांना पॉवर खिडक्या आहेत.
7. आतील भागात थोडेसे आधुनिकीकरण करण्यात आले आहे. मागील रांगेतील प्रवाशांच्या आरामात वाढ करण्यासाठी, वेंटिलेशन सिस्टम डिफ्लेक्टर स्थापित केले गेले.
8. स्टीयरिंगमध्ये हायड्रॉलिक पॉवर असिस्ट डिझाइन आहे.
9. एक यांत्रिक हेडलाइट श्रेणी नियंत्रण स्थापित केले आहे.

2.LC

430,000 रूबलसाठी आपण आधीच एलसी पॅकेज खरेदी करू शकता, जे एअर कंडिशनिंगसह देखील सुसज्ज आहे.

3.GL

जीएल मोठ्या संख्येने सजावटीच्या सुधारणा आणि काही अतिरिक्त पर्यायांद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे, ज्यामुळे किंमत 470,000 रूबलपर्यंत वाढली आहे. उदाहरण म्हणून खालील मुद्दे घेऊ.

1. पुढील आणि मागील बंपर बॉडी कलरमध्ये रंगवलेले आहेत.
2. इमोबिलायझर युनिटसह अलार्म सिस्टम स्थापित केले आहे.
3. सेंट्रल लॉकिंगमध्ये रिमोट कंट्रोल आहे रिमोट कंट्रोल.
4. खराब हवामानात वाहन चालवताना सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी, ही कार अगदी कमी असलेल्या फॉग लाइट्सने सुसज्ज आहे.
5. चाके देखील R15 आकारात आहेत, परंतु त्यांच्याकडे आधीपासूनच कॉर्पोरेट शैली आहे आणि ते हलक्या मिश्र धातुच्या सामग्रीचे बनलेले आहेत.
6. ABS स्थापित मागील जागाहेडरेस्ट्स आहेत.

4.LE

LE आवृत्ती 474,000 rubles च्या किंमतीवर उपलब्ध आहे. फक्त काही हजार अतिरिक्त देयकांसाठी, खालील स्थापित केले जाऊ शकतात:

1. टोइंग डिव्हाइस, जे ट्रेलर वाहतूक करण्यासाठी आवश्यक आहे.
2. एक स्नॉर्कल स्थापित केले आहे, जे आपल्याला खोल पाण्यातील अडथळे दूर करण्यास अनुमती देते.
3. एक डिझाइन स्थापित केले आहे जे विंचला समोरून माउंट करण्यास अनुमती देते.
4. गिअरबॉक्स आणि क्रँककेसचे अतिरिक्त संरक्षण केले गेले आहे.
5. SUV च्या या आवृत्तीतील रिम्स R16 आकाराचे आहेत आणि टायर्ससह येतात ऑफ-रोड.

5.GLC

➖ डायनॅमिक्स
➖ पेंट गुणवत्ता
➖ लहान खोड
➖ इंधनाचा वापर
➖ आवाज इन्सुलेशन

साधक

➕ संयम
➕ दृश्यमानता
➕ उबदार सलून
➕ स्वस्त उपभोग्य वस्तू

नवीन शरीरात 2017-2018 शेवरलेट निवाचे फायदे आणि तोटे पुनरावलोकनांच्या आधारे ओळखले गेले. वास्तविक मालक. यांत्रिकी आणि 4x4 ऑल-व्हील ड्राइव्हसह शेवरलेट निवा 1.7 चे अधिक तपशीलवार साधक आणि बाधक खालील कथांमध्ये आढळू शकतात:

मालक पुनरावलोकने

श्निव्हीचे स्पष्ट फायदे म्हणजे क्रॉस-कंट्री क्षमता आणि पुझोटेर्कीपेक्षा श्रेष्ठतेची भावना. त्यांचा वेग तुमच्या नियंत्रणाबाहेर आहे, परंतु तुमचा त्यांना प्रिय आहे. एर्गोनॉमिक्स चांगले आहेत, दृश्यमानता उत्कृष्ट आहे आणि साइड मिरर माझ्या शेजाऱ्याचा हेवा आहेत.

लाँग ड्राईव्हवर तुम्हाला फारसा थकवा येत नाही. महामार्गावर कनिष्ठतेची भावना नसते - तो आत्मविश्वासाने रस्ता धरतो. स्टीयरिंग व्हील आणि सीट दरम्यानच्या गॅस्केटवर वापर अवलंबून असतो. माझे यश महामार्गावर 8l/100km आहे, शहरात ते 15l पर्यंत सोपे आहे. होय, जर कॉन्डो असेल तर ते 16-17 होते.

पण खोड खूप लहान आहे. आणि यामुळे शरीर अस्वस्थ झाले - ऑपरेशनच्या 4 व्या वर्षी, हूड, ट्रंक दरवाजा, समोर (डावीकडे) खांब आणि मागील डाव्या दरवाजाच्या काचेच्या सीलखाली त्रासदायक डाग दिसू लागले.

मालक 2012 शेवरलेट निवा 1.7 (80 hp) MT चालवतो.

व्हिडिओ पुनरावलोकन

मी शहरासाठी शेवरलेट निवाची शिफारस करत नाही. शहरात वाहन चालवणे कठीण आहे, विशेषत: ट्रॅफिक जाम असल्यास. मुख्यतः क्लचमुळे. क्लच लहरी आणि कमकुवत आहे. ते थोडे लांब सोडले, जास्त गॅस केले - केबिनमध्ये कुजलेल्या कोबीचा वास आला - त्याने क्लचला आग लावली.

चांगला स्टोव्ह आणि आतील इन्सुलेशन. उपभोग्य वस्तू, सुटे भाग - सर्वकाही स्वस्त आहे. गॅरेजमध्ये दुरुस्ती केली जात आहे. उत्कृष्ट हेड लाइट. उत्कृष्ट दृश्यमानता. दृश्य रोखणारे जाड खांब नाहीत. चांगले ब्रेक्स.

मालक 2013 चे शेवरलेट निवा 1.7 (80 hp) मॅन्युअली चालवतो

मला जे आवडले आणि आश्चर्यचकित केले ते म्हणजे अर्गोनॉमिक्स - एका दिवसात मी सुरगुत ते समारा पर्यंत विश्रांतीशिवाय उड्डाण करू शकतो, लांब अंतरानंतर मला फक्त झोप येते आणि डांबरावरील विभाजन रेषेबद्दल स्वप्ने पडतात.

हीटर आमच्या तपमानावर देखील योग्य आहे, परंतु -42 अंशांपर्यंत - थंड हवामानात ते इच्छित बरेच काही सोडते. क्रॉस-कंट्री क्षमता देखील आनंददायक आहे, परंतु अरेरे, ते जेलिक नाही.

मी 130,000 किमी पेक्षा दोनदा गिअरबॉक्स केला, पहिल्या हजारात ट्रान्सफर केस बदलला, जेट जोरदेखील बदलले. मी कार्डन्स आणि फ्रंट सस्पेंशनमुळे आश्चर्यचकित झालो होतो, मी फक्त दोन बॉल सांधे बदलले.

इंजिन पूर्ण कचरा आहे, मी सिलेंडर हेड दोनदा केले, दोन थर्मोस्टॅट्स, एक जनरेटर आणि एक पंप आणि रोलर्स आणि बेल्ट सुमारे सहा वेळा बदलले.

व्ही.ए. बोलोनोव्ह, चेवी निवा 1.7 (80 एचपी) एमटी 2012 चे पुनरावलोकन

मी दररोज मॉस्कोभोवती शेवरलेट निवा चालवतो. हरकत नाही. गावाबाहेर ट्रेलरसह 300 किमी. आपण फक्त मूर्खपणा बाहेर कोणीतरी रोपणे शकता. मी वाट पाहत आहे नवीन सेकंदसामान्य इंजिनसह पिढ्या, आणि डिस्ट्रॉफिकसह नाही.

कमी आणि अवरोधित करणे सामान्यपणे चालू आणि बंद केले जातात. बांधकाम गुणवत्तेबद्दल कोणतीही तक्रार नाही. किंवा भाग्यवान. 3,000 किमी नंतर वॉरंटी अंतर्गत इंजिन बदलण्यात आले.

इंजिन स्वतःच कमकुवत आहे आणि चढताना थांबते. हवेचे सेवन कमी असते - फोर्डवर मात करताना ते पाण्यात बुडते, म्हणून 30 सेमीपेक्षा जास्त खोल न जाणे चांगले.

Petr Rasputin, शेवरलेट निवा 1.7 (80 hp) MT 2009 चालवतो.

सर्वात सोप्या कॉन्फिगरेशनमधील शेवरलेट निवा कार 2015 मध्ये खरेदी केली गेली होती. मला ती कार तिच्या ऑफ-रोड वर्तनामुळे लगेचच आवडली. उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमतातुलनेने सह संयोजनात कमी किंमतस्पर्धकांपैकी माझी निवड निश्चित केली. परवडणारे स्पेअर पार्ट्स आणि ॲक्सेसरीज हे देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे.

सर्वात मोठा दोषवाहन वापरात होते उच्च वापरइंधन, जे निर्मात्याने घोषित केलेल्या निर्देशकांशी स्पष्टपणे जुळत नाही - मिश्रित मोड हायवे/शहर आणि ऑफ-रोडमध्ये मला प्रति 100 किमी सुमारे 20 लिटर मिळाले.

शेवरलेट निवा 1.7 (80 hp) MT 2015 चे पुनरावलोकन

गरीब शिकारी, मच्छीमार, उन्हाळी रहिवासी आणि शेतकरी यांच्यासाठी कार. सर्वसाधारणपणे, खराब रस्ते आणि मोजलेल्या ग्रामीण जीवनासाठी एक कार, आणि शहर आणि महामार्गासाठी नाही.

साधक: उच्च बसण्याची स्थिती, आरामदायक निलंबन, केंद्रीय लॉकिंग, स्वस्त पेट्रोल, चांगली दृश्यमानता, लवचिक पाचवा गियर, दिवे जे तुम्हाला रात्री आत्मविश्वासाने गाडी चालवण्यास अनुमती देतात. कार चिखल, चिखलमय रस्ते आणि ऑफ-रोडमधूनही फिरते, जरी ती अजूनही गलिच्छ आहे...

ती गाडी चालवत नाही आणि महामार्गावरील प्रवाहाबाहेर पडते: जवळजवळ प्रत्येकजण तिला मागे टाकतो. कारमध्ये स्पष्टपणे पॉवरचा अभाव आहे, जरी त्यात खूप जास्त गॅस मायलेज आहे. मी बडबडतोय मागील शेल्फ, आणि गीअर्स बदलताना खाली काहीतरी घणघणते आहे, जसे की ट्रेन जेव्हा एखादा अक्षम ड्रायव्हर हालचाल करू लागतो. 3,500 rpm वर, एक अप्रिय धातूची शिट्टी ट्रान्सफर केसमध्ये किंवा इंजिनमध्ये दिसते.

ग्रेगरी, मेकॅनिक्स 2017 सह नवीन शेवरलेट निवा 1.7 चे पुनरावलोकन

शेवरलेट निवा ही मोनोकोक बॉडी आणि कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्ह प्रणाली असलेली बजेट कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही आहे. ही कार मधील तज्ञ आणि अमेरिकन ऑटोमोबाईल बिल्डर्सच्या "संयुक्त निर्मिती" चे परिणाम आहे.

घरगुती कामगार हे वाहन विकसित करण्यास सक्षम होते आणि अमेरिकन लोकांनी ते "पूर्ण केले" आणि ते स्थापित केले कन्वेयर असेंब्ली. शेवरलेट निवा खूप "संन्यासी" आहे (त्यात फक्त आवश्यक किमान पर्याय आहेत) आणि मुख्यतः लहान किंमत टॅगसह आकर्षित करते, तसेच चांगले ऑफ-रोड वैशिष्ट्ये. संपूर्ण शेवरलेट लाइनअप.

कार इतिहास

पूर्ववर्ती VAZ-2123 आवृत्ती होती, जी 1998 मध्ये लोकांसमोर सादर केली गेली. परंतु 2002 मध्ये जीएमच्या अभियंत्यांच्या गटाने "हस्तक्षेप" केल्यानंतर, नवीन उत्पादनास शेवरलेट नेमप्लेट्स प्राप्त झाल्या, "अद्ययावत फॉर्म" मध्ये असेंब्ली लाइनमध्ये प्रवेश केला. GM-AvtoVAZ संयुक्त उपक्रमाच्या सुविधांवर टोल्याट्टीमध्ये कारचे उत्पादन सुरू केले गेले.

तेव्हापासून, कारने अनेक देशांतर्गत कार उत्साही लोकांची "मने जिंकली", अजूनही मागणी आहे. दरवर्षी, सुमारे 30,000 ड्रायव्हर्स शेवरलेट निवा खरेदी करतात.

2002 ते 2015 मध्ये उत्पादन सुरू झाल्यापासून, या कॉम्पॅक्ट ऑफ-रोड वाहनाच्या 550,000 पेक्षा जास्त प्रती विकल्या गेल्या.

मॉस्को इंटरनॅशनल ऑटोमोबाईल सलून दरम्यान 1998 मध्ये व्हीएझेड 2123 निवा ऑफ-रोड कारची वैचारिक आवृत्ती सादर केली गेली. डिझाईन ब्युरोला आशा होती की कार VAZ-2121 ची जागा घेईल, जी त्यावेळी 20 वर्षांहून अधिक काळ जवळजवळ अपरिवर्तित होती. पण कारची जाहिरात करण्यासाठी मध्ये मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन, पैसे नव्हते.

म्हणून, नवीन कार तयार करण्याचा परवाना, आणि म्हणून निवा ब्रँडचे अधिकार, जीएम चिंतेला विकले गेले. हे स्पष्ट आहे की कारच्या उत्पादन आवृत्तीला पहिल्या शोमध्ये सारखे स्वरूप प्राप्त झाले नाही. अमेरिकन डिझायनर्सची ओळख झाली घरगुती कार 1,700 पेक्षा जास्त बदल. म्हणून, बरेच लोक निवाला बऱ्यापैकी स्वतंत्र कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही मानतात.

परिणामी, 2002 मध्ये वनस्पती तयार होऊ लागली पहिली मालिकानिवा शेवरलेट. अगदी सुरुवातीपासूनच, काहींचा असा विश्वास होता की नवीन उत्पादनाची असेंब्ली सुरू झाल्यानंतर, व्हीएझेड 2121 चे उत्पादन थांबेल. परंतु हे घडले नाही, कारण नवीन कारची किंमत त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा 2 पट जास्त आहे. 2009 नंतर, वाहनाचे आधुनिकीकरण झाले.

असोसिएशन ऑफ युरोपियन बिझनेस ऑफ रशियन फेडरेशनच्या मते, 2002 ते 2008 या काळात आमच्या बाजारात ऑल-व्हील ड्राइव्ह वाहने बहुतेकदा खरेदी केली गेली.

देखावा

अमेरिकन ऑटोमोबाईलमध्ये त्याचा जन्मजातपणा शेवरलेट ब्रँडनिवा रेडिएटर ग्रिल, बॉडी आणि कंट्रोल “स्टीयरिंग व्हील” वर फक्त लोगो दाखवते. सर्वसाधारणपणे, शरीराच्या आकारानुसार, आपण मानक एसयूव्ही शैलीचा सहज अंदाज लावू शकता. फक्त मागील एक्सल बीम सूचित करतो की ते ऑफ-रोड वाहन विभागाशी संबंधित आहे.

शेवरलेट निवाचा देखावा नकारात्मक भावनांना उत्तेजित करत नाही; तो 1990 च्या दशकाच्या मध्यात विकसित झाला असला तरीही तो अगदी संबंधित दिसतो. पण दिसण्याला कोणी नाव देईल अशी शक्यता नाही बजेट क्रॉसओवरफॅशनेबल शेवटी, कार केवळ देशातील रस्त्यावर आरामदायी प्रवासासाठीच नाही तर ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगसाठी देखील आहे.

हे छान आहे की कार ऑफ-रोड वापरासाठी गंभीरपणे तयार आहे. पुरेसे शक्तिशाली संरक्षण आहे पॉवर युनिट, धुरासह चांगले वजन वितरण, तसेच किमान बाजूचे ओव्हरहँग्स. मी प्लास्टिकच्या शरीराच्या संरक्षणामुळे खूश आहे. प्रभावी ग्राउंड क्लीयरन्स आमच्या रस्त्यांसाठी आदर्श आहे. आणि लहान उपस्थिती प्लास्टिकचे बंपरआणि सपाट, वरवर squinted हेडलाइट्स, SUV ची अवघड वाटचाल करण्याची इच्छा दर्शवते खराब रस्ता.

मॉडेलचे एर्गोनॉमिक्स प्राप्त झाले चांगले मार्क. ऐवजी माफक परिमाण असूनही, सर्व दरवाजे प्रशस्त आहेत. सुटे टायर इंजिनच्या डब्यातून टेलगेटकडे गेले आहे. गाडीत काय आहे सुटे चाकमागील दारावर, मागील एक्सलच्या सतत बीमसह, हे स्पष्टपणे सूचित करते की ही कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही नाही, तर वास्तविक "कॉम्बॅट" एसयूव्ही आहे.

स्लोपिंग ए-पिलर आणि चांगल्या प्रकारे बनवलेल्या साइड ग्लेझिंगबद्दल धन्यवाद, शरीराचे वायुगतिकी आणि दृश्यमानतेची गुणवत्ता लक्षणीयरीत्या सुधारली आहे. स्थापित छतावरील रेल केवळ आमच्या क्रॉसओवरमध्ये व्यावहारिकता जोडतात. मागील ऑप्टिक्स छान दिसतात आणि वाहनाच्या संपूर्ण मागील बाजूस एक पुरेशी जोड आहे.

मागील बम्परचे प्लॅस्टिक बॅकिंग डिझाइन आणि एर्गोनॉमिक्स या दोन्ही बाबतीत यशस्वीरित्या केले गेले. शेवरलेट मालक Niva मी आता मोठा किंवा जड माल लोड करताना बंपर पेंटवर्कच्या नुकसानाबद्दल काळजी करू शकत नाही.

सलून

पहिल्या पिढीतील शेवरलेट निवाचे आतील भाग प्रशस्त आणि आरामदायक आहे. सर्व क्षेत्रांचे उत्कृष्ट विहंगावलोकन प्रदान केले आहे, त्यामुळे आम्ही कंपनीच्या तज्ञांबद्दल आमचे योग्य कृतज्ञता व्यक्त करू शकतो. स्वस्त किंमतीचा विचार करता कारचे इंटीरियर खूपच चांगले दिसते. हे स्पष्ट आहे की पूर्ण करताना त्यांनी समान उग्र प्लास्टिक वापरण्याचा निर्णय घेतला.

1990 च्या दशकाच्या उत्तरार्धातल्या गाड्यांशी साधर्म्य जरी काढले तरी समोर बसवलेल्या सीट्समध्ये पुरातन बदल आहेत आणि समोरच्या कन्सोलसह “नीटनेटके” आहेत. हे छान आहे की कार शहरासाठी तितकीच चांगली आहे आणि ग्रामीण भाग. रशियन एसयूव्हीयात वातानुकूलन, एक हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग व्हील आणि चांगले आवाज आणि कंपन इन्सुलेशन आहे, जे "मदर" मॉडेलपेक्षा स्पष्टपणे चांगले आहे.

सर्व नियंत्रणे ड्रायव्हरच्या जवळ आहेत, म्हणून क्रॉसओवर नियंत्रित करण्यापासून विचलित न होता त्यांच्यापर्यंत पोहोचण्याची आवश्यकता नाही. कॉम्पॅक्ट ऑफ-रोड वाहनासाठी समोरच्या सीटवर बसणे खूप आरामदायक आहे. खुर्च्यांना आरामदायी हेडरेस्ट आणि पार्श्व सपोर्ट असतात.

अपहोल्स्ट्री चांगली आहे, म्हणून ते गलिच्छ किंवा पाण्याने भरण्यासाठी काही प्रयत्न करावे लागतील. मागील सोफा आरामात 2 मोठ्या प्रौढांना सामावून घेऊ शकतो. तीन लोक बसू शकतात, परंतु सीटच्या प्रोफाइलमुळे तसेच फ्लोअर ट्रान्समिशन बोगद्यामुळे ते थोडे अस्वस्थ होईल.

रीस्टाईल करणे 2009

2009 मध्ये, कारचे रीस्टाईल केले गेले, ज्यामध्ये बर्टिनचे नवीन स्वरूप आले. परिणाम स्पष्ट होता - एसयूव्ही अधिक चांगली दिसू लागली. आपण रेडिएटर ग्रिलकडे लक्ष दिल्यास बदल लक्षात येऊ शकतात, ज्याला शेवरलेटचे मोठे प्रतीक मिळाले आहे, तसेच समोरच्या बम्परकडे.

हेड लाइटिंग अगदी असामान्य दिसते: धुके दिवे एक गोलाकार आकार आहेत, आणि पुढील पंख सुधारित दिशा निर्देशक आहेत. शरीराची बाजू प्लास्टिकच्या आच्छादनांनी सुशोभित केलेली आहे आणि बाह्य मिरर हाऊसिंग आता शरीराच्या रंगात रंगवलेले आहेत.

पहिल्या पिढीच्या शेवरलेट निवाच्या आणखी “टॉप” आवृत्त्या सोळा-इंच मिश्र धातुच्या रोलर्सने सुसज्ज आहेत. समोरच्या दरवाज्यांवर स्वाक्षरी असलेली Bertone Edition नेमप्लेट आहे.
मागील टोक चार चाकी वाहननवीन लाइट्सचा एक स्टाइलिश आकार प्राप्त झाला आणि मागील बंपरमध्ये एक विशेष लोडिंग प्लॅटफॉर्म आहे, अनपेंट केलेले.

डिझाइन टीम मागील बम्परमध्ये दोन स्टाईलिश आणि मूळ ग्रिल्स घालण्यास सक्षम होती, जे केवळ सजावटीच्या उद्देशानेच नाही. ते अद्ययावत निवा शेवरलेटमध्ये हवेचे परिसंचरण सुधारतात, त्यामुळे खिडक्या आता कमी धुके होतात. साधारणपणे सांगायचे तर, अद्ययावत देखावा अगदी निवडक कार उत्साही लोकांमध्येही काही प्रमाणात लक्ष आणि आदर निर्माण करतो.

ज्यांना अनेकदा ऑफ-रोड परिस्थितीचा सामना करावा लागतो ते नवीन उत्पादनाची प्रशंसा करतील. ग्राउंड क्लीयरन्स विशेष लक्ष देण्यास पात्र आहे - कार पूर्णपणे लोड झाल्यावर मागील एक्सल अंतर्गत 200 मिलीमीटर. कर्ब वजन आणि 15-इंच चाकांसह, ग्राउंड क्लीयरन्स 240 मिलीमीटर आहे, जे खूप आहे चांगला परिणाम. कर्ब वजन - 1,410 किलोग्रॅम.

2009 मध्ये, निवाने एक अपडेट केले आणि इटालियन स्टुडिओ बर्टोनने देखील कारचे स्वरूप सुधारण्यासाठी काम केले.

2009 नंतर उत्पादित झालेल्या कारच्या आत, तज्ञांनी ग्राहकांच्या सर्व तक्रारी आणि सूचना विचारात घेतल्या. तेथे अधिक सहायक कप्पे आणि सोयीस्कर कप धारक आहेत. नवीन आवृत्त्यांना आता एक आरसा मिळाला आहे जो विशेषतः विंडशील्डला जोडलेला होता. या क्षणाबद्दल धन्यवाद, अप्रिय आवाजांची पातळी कमी करणे शक्य झाले.

शेवरलेट निवाच्या रीस्टाइल केलेल्या आवृत्तीमध्ये पोर्तुगालमध्ये तयार केलेले नवीन 3-स्पोक स्टीयरिंग व्हील आहे. "नीटनेटके" लक्षणीय बदलले आहे, जे कामगारांनी अधिक चांगले आणि आधुनिक केले आहे. 2011 नंतरच्या कारमध्ये एअरबॅग्ज आणि प्री-टेन्शनिंग सीट बेल्ट्स असायला सुरुवात झाली आणि आरामाच्या दृष्टीने सीट स्वतःच “वाढल्या”.

आता तुम्ही सामानाच्या डब्याचे झाकण तीन ठिकाणी लॉक करू शकता. रिमोट कंट्रोलने सुसज्ज असलेल्या आधुनिक फ्लिप की वापरून तुम्ही वाहन दूरस्थपणे नियंत्रित करू शकता. छताला लाइटिंग दिव्यांची जोडी मिळाली. रीस्टाईल केलेल्या शेवरलेट निवाचे आतील भाग प्रशस्त, आरामदायक आणि अर्गोनॉमिक दिसते.

फेब्रुवारी 2014 नंतर तयार केलेल्या आवृत्त्यांमध्ये सुधारित पार्श्व समर्थन आणि नवीन हेडरेस्टसह अधिक आधुनिक सीट आहेत. स्वस्त प्लास्टिकचा वापर असूनही, कारमध्ये फारसा बाहेरचा आवाज किंवा इतर समस्या नाहीत. उच्च-गुणवत्तेच्या असेंब्लीमुळे हे साध्य झाले.

सामानाच्या डब्याचे प्रमाण 320 लिटर आहे, परंतु आवश्यक असल्यास, दुसऱ्या रांगेतील जागा दुमडून ही आकृती वाढवता येते. मग घरगुती एसयूव्हीच्या मालकाकडे आधीपासूनच 650 लिटर वापरण्यायोग्य जागा असेल. सामानाच्या डब्याला थ्रेशोल्ड नसतो, दरवाजा बराच रुंद असतो, ज्यामुळे सामान लोड करणे/अनलोड करणे खूप सोपे होते.

तपशील

याक्षणी, पहिल्या पिढीच्या शेवरलेट निवाकडे फक्त एक पॉवरट्रेन पर्याय आहे. कंपनीने पुरवठा करण्याचे ठरवले घरगुती SUVविश्वसनीय वातावरणासह गॅसोलीन इंजिन, ज्याला चार सिलिंडर आणि एकूण 1.7 लीटर विस्थापनासह इन-लाइन लेआउट प्राप्त झाले.

इंजिनमध्ये मल्टीपॉइंट इंधन इंजेक्शन आणि 16-व्हॉल्व्ह टायमिंग यंत्रणा देखील आहे. इंजिन युरो-4 पर्यावरणीय मानकांचे पूर्णपणे पालन करते आणि 80 अश्वशक्ती आणि 127.4 Nm टॉर्क विकसित करते. कंपनीच्या तज्ञांनी या पॉवर प्लांटला गैर-पर्यायी पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह सिंक्रोनाइझ करण्याचा निर्णय घेतला.

याबद्दल धन्यवाद, कार ताशी 140 किलोमीटर वेग वाढवते. निवाला पहिले शतक 19.0 सेकंदात दिले जाते. जर आपण गॅसोलीनच्या वापराबद्दल बोललो तर शहरी भागात एसयूव्हीला सुमारे 14.1 लिटर आवश्यक असेल. महामार्गावर हा आकडा 8.8 लिटरपर्यंत खाली येईल आणि मिश्रित मोडमध्ये इंजिन सुमारे 10.8 लिटर एआय-95 वापरेल.

शेवरलेट निवाच्या सर्व आवृत्त्यांमध्ये सेंट्रल लॉकिंग डिफरेंशियलच्या प्लॅटफॉर्मवर यांत्रिक कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम तसेच दोन-स्पीड ट्रान्सफर केस आहे. वाढीव ग्राउंड क्लीयरन्स आणि लहान आकारासह, कारच्या ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टममध्ये ऑफ-रोड क्षमता चांगली आहे.

निसरड्या रस्त्यांच्या पृष्ठभागावर वळतानाही कार स्थिर असते आणि 1,200 किलोग्रॅम वजनाचे ट्रेलर ओढू शकते. अभियांत्रिकी गट निवा शेवरलेटच्या वापरासाठी सर्वात महत्वाचे आधुनिकीकरण मानतो कार्डन शाफ्टस्थिर वेगाच्या जोडांच्या परिचयासह. याव्यतिरिक्त, यामध्ये ट्रान्सफर केसमधील बदल समाविष्ट आहेत, ज्याने 2-पंक्ती आउटपुट शाफ्ट बीयरिंग प्राप्त केले. गिअरबॉक्स लीव्हरच्या सुधारणेबद्दल धन्यवाद, एसयूव्हीच्या आत आवाज कमी करणे शक्य झाले.

हे जोडण्यासारखे आहे की 2006 ते 2008 पर्यंत ही कार FAM-1 (किंवा GLX) आवृत्तीमध्ये उपलब्ध होती. यात 1.8-लिटर Opel Z18XE इंजिन होते जे 122 अश्वशक्ती विकसित करते. सोडून या मोटरचे, या प्रकारात एकात्मिक हस्तांतरण केससह Aisin 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन होते, जे अनेकांना परिचित आहेत. कारला फारशी मागणी मिळाली नाही, म्हणून दोन वर्षांत फक्त एक हजार प्रती विकल्या गेल्या.

शेवरलेट निवाचा आधार हा एक मोनोकोक बॉडी होता ज्याचा फ्रंट स्वतंत्र स्प्रिंग सस्पेंशन डबल विशबोन्सवर आधारित होता आणि मागील पाच-बार स्प्रिंग सस्पेंशनवर आधारित होता. फ्रंट डिस्क ब्रेक ब्रेकिंग सिस्टम म्हणून वापरले जातात. ब्रेकिंग उपकरणे, आणि मागे साध्या ड्रम यंत्रणा आहेत.

ब्रेक डिव्हाइसमध्ये व्हॅक्यूम बूस्टर आहे आणि जुन्या आवृत्त्या इलेक्ट्रॉनिकसह सुसज्ज आहेत ABS प्रणाली. रॅक आणि पिनियन स्टीयरिंग गियरहायड्रॉलिक स्टीयरिंग व्हील ॲम्प्लिफायरसह एकत्र चालते. आधी मालिका उत्पादननवीन उत्पादनाची भिन्न चाचणी केली गेली कठोर परिस्थिती: उष्ण आशियाई वाळवंटापासून थंड सायबेरियापर्यंत.

सर्व परिस्थितींमध्ये, मॉडेलने चांगले प्रदर्शन केले. ती कमी घाबरत नाही आणि उच्च तापमान, तसेच इतर अत्यंत परिस्थिती. कार निलंबन रशियन विधानसभाथरथरणाऱ्या किंवा अनावश्यक गैरसोयीशिवाय विविध अडथळ्यांवर मात करू शकते.

क्रॅश चाचणी

शेवरलेट निवामध्ये मागील आवृत्ती 2121 मधील सर्व उत्कृष्ट ऑफ-रोड वैशिष्ट्ये आहेत. घरगुती एसयूव्हीला केवळ एक नवीन स्वरूपच मिळाले नाही. विकास विभाग निर्माण करताना काढले विशेष लक्षकेवळ दिसण्यासाठी नाही. काही अतिरिक्त जोडले गेले आहेत विधायक निर्णय, जे तुम्हाला परदेशी कारच्या गुणवत्तेच्या आणि सोईच्या बाबतीत थोडे जवळ येण्याची परवानगी देतात.

आज, कारमध्ये खरोखर सोयीस्कर होण्यासाठी सर्व आवश्यक मॉड्यूल आहेत आरामदायक कार. संपूर्ण क्रॅश चाचण्यांदरम्यान, हे स्पष्ट झाले की मर्यादित इंजिन कंपार्टमेंटमुळे, मागील कारशी मॉडेलची तुलना करताना, एअरबॅग्ज स्थापित करण्याची तातडीची आवश्यकता होती. चाचणी दरम्यान, मुख्य नुकसान शरीराच्या खालच्या भागात होते.

शेवरलेट निवाच्या क्रॅश चाचणीनंतर, हे लक्षात आले की कारचा खालचा भाग गंभीरपणे डेंट झाला होता आणि रिम्स देखील विकृत झाले होते. धडकेनंतर, स्टीयरिंग व्हील डमीला इतका जोरात आदळले की ते अंडाकृती बनले. याचे सर्वात महत्त्वाचे कारण म्हणजे शरीराची अपुरी ताकद. परंतु हे शरीर आहे जे दरम्यान प्रवाशांसाठी मुख्य संरक्षण असले पाहिजे समोरासमोर टक्कर. यामुळे चालकाला गंभीर दुखापत होऊ शकते.

पट्टे असलेला वरचा धड खालच्या धडाइतका प्रभावित होत नाही, जो मजला विकृत झाल्यावर चिमटा काढला जाऊ शकतो. विस्थापित क्लच यंत्रणा, तसेच पेडल असेंब्ली देखील चिंता वाढवते. यामुळे गंभीर जखम होऊ शकतात. एसयूव्हीच्या पहिल्या मॉडेल्सना टक्कर दरम्यान शरीराच्या खालच्या लॅचच्या विस्थापनाचा सामना करावा लागला. पण नंतर त्यांनी सर्वात टिकाऊ शरीर रचना वापरण्यास सुरुवात केली.

शेवरलेट निवा क्रॅश चाचणी वाचल्यानंतर, हे स्पष्ट होते की या वाहनातील शरीर हे सर्वात असुरक्षित स्थान आहे. जेव्हा ते खराब होते, तेव्हा स्टीयरिंग कॉलममध्ये एक फट दिसते, क्लच यंत्रणा अपयशी ठरते, त्यामुळे ड्रायव्हरला विविध जखम होण्याची शक्यता असते आणि समोरचा प्रवासीउगवतो म्हणून, आता कारमध्ये बॉडी मजबुतीकरण आहे ज्यात क्लॅम्प्सच्या फाटण्यापासून संरक्षण आहे.

दारांमध्ये धातूच्या पट्ट्या असतात ज्या पार्श्विक टक्कर आणि जास्त बाजूच्या विकृतीपासून संरक्षण करतात. तथापि, हे पुरेसे नाही - आंतरराष्ट्रीय तपशील प्रणालीनुसार, शेवरलेट निवा केवळ प्रवासी वाहनांमधील मध्यम सुरक्षा विभागात वर्गीकृत केले जाऊ शकते.

किंमत आणि पर्याय

2017 पर्यंत, देशांतर्गत बाजारपेठ शेवरलेट निवा 6 ट्रिम स्तरांमध्ये ऑफर करते: “L”, “LC”, “GL”, “LE” आणि “GLC”. मानक आवृत्तीऑफ-रोड वाहनाची किंमत 588,000 रूबल आहे आणि त्यात आहे:

• ZF हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग व्हील;
• इमोबिलायझर;
• समोरच्या दारावर इलेक्ट्रिक खिडक्या;
• फॅब्रिक इंटीरियर;
• 15-इंच स्टील "स्केटिंग रिंक";
• केंद्रीय लॉकिंग;
• 2 स्पीकर्ससह ऑडिओ तयारी;
• Isothermal चष्मा;
• फूट हीटिंग फंक्शन मागील प्रवासीआणि गरम केलेले आणि इलेक्ट्रिकली समायोज्य बाह्य आरसे.

कमाल कॉन्फिगरेशनचा अंदाज 719,500 रूबल आहे. तिच्याकडे आहे:

• दोन फ्रंट एअरबॅग;
• एकत्रित आतील ट्रिम;
• इलेक्ट्रॉनिक एबीएस प्रणाली;
• वातानुकुलीत;
• धुक्यासाठीचे दिवे;
• गरम समोरच्या जागा;
• 4 स्पीकर्ससाठी डिझाइन केलेले मानक ऑडिओ तयारी;
• 16-इंच प्रकाश मिश्र धातु चाके;
• छप्पर रेल;
• कारखाना अलार्म.

शेवरलेट निवा हे VAZ 2121 ऑल-टेरेन व्हेईकलचे नवीन बदल आहे, जे यूएसएसआरमध्ये उत्पादित केले गेले आहे. नवीनतम मॉडेलमध्ये एक सुव्यवस्थित शरीर आहे, आधुनिक तांत्रिक पर्याय. परंतु हे सर्व असूनही, मॉडेल उपकरणांच्या बाबतीत स्पार्टन राहिले.

त्याचे स्वरूप, तसेच त्याच्या आतील भागाची पातळी आणि गुणवत्ता, इच्छित होण्यासाठी बरेच काही सोडते. म्हणून, ट्यूनिंगच्या बाबतीत, निवा शेवरलेट क्रियांची विस्तृत श्रेणी प्रदान करते. प्रत्येक ड्रायव्हर त्यांची कार वैयक्तिकृत करण्याचा प्रयत्न करतो जेणेकरून ती इतर सर्वांपेक्षा वेगळी असेल.

निवा शेवरलेट ट्यूनिंग करा

बऱ्याचदा, कार मालक ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगसाठी त्यांचे वाहन "पंप अप" करतात. या तांत्रिक प्रक्रियेला जटिल म्हणता येणार नाही. स्थापित केले जाऊ शकते पॉवर किट, ज्याच्या यादीमध्ये शक्तिशाली उपस्थिती समाविष्ट आहे समोरचा बंपर, विंचसाठी प्लॅटफॉर्मसह वाकलेल्या स्टील पाईप्सपासून बनविलेले. या वस्तूचे उत्पादन करणे कठीण नाही; धातूसह काम करण्यासाठी आवश्यक साधने आणि उपकरणे असणे महत्वाचे आहे.

ऑफ-रोड सुधारणांमध्ये नवीन चाके आणि टायर बसवणे समाविष्ट आहे. घरगुती एसयूव्हीचे काही मालक स्नॉर्कल स्थापित करतात - एक एक्झॉस्ट पाईप जो छतावर जातो. कार अत्यंत ऑफ-रोड परिस्थितीत वापरली जाईल अशा प्रकरणांमध्ये हे आवश्यक असू शकते.

स्वतंत्रपणे, विंचच्या स्थापनेचा उल्लेख करणे योग्य आहे. काही लोक असा विचार करून चूक करतात की हा घटक केवळ विविध ऑफ-रोड स्पर्धांमधील सहभागींसाठी आवश्यक आहे. निसर्गात, देशात आणि मासेमारी करताना असा सहाय्यक उत्कृष्ट मदत करेल.

आपण इलेक्ट्रिक विंच खरेदी करू शकता, जे आपल्याला स्वतंत्रपणे छिद्र आणि खड्ड्यांमधून बाहेर पडण्यास आणि इतरांना कठीण भागातून बाहेर पडण्यास मदत करेल. काही लोक उपकरणाचे मुख्य भाग घरगुती धातूच्या आवरणाखाली लपवतात. आपण संरक्षक, लष्करी पेंट, मॅट किंवा ग्लॉसी देखील स्थापित करू शकता.

पॉवरट्रेन ट्यूनिंग

निवा शेवरलेट पॉवर प्लांटमध्ये अनेक प्रकारच्या सुधारणा आहेत, ज्यामुळे त्याचा तांत्रिक डेटा लक्षणीयरीत्या वाढू शकतो. काही मालक करतात:

• क्रँकशाफ्ट बदलणे आणि पिस्टन रिंग, जे आपल्याला 0.1 लिटरने व्हॉल्यूम वाढविण्यास अनुमती देते;
• इंजेक्टर बदलणे;
• नियंत्रण युनिट बदलणे;
• इनटेक आणि एक्झॉस्ट पोर्टसाठी वाल्व आणि पुशर वेलचा व्यास वाढवून पॉवर युनिटची भूमिती सुधारणे. किमान 1 मिलीमीटर व्यासासह नवीन पुशर्स आवश्यक आहेत;
• वाल्व सील करणे, ज्यामुळे शक्ती 10 टक्के वाढते;
• फ्लेम अरेस्टरसह उत्प्रेरक बदलणे. हे ट्यूनिंगवर लागू होते एक्झॉस्ट सिस्टमशेवरलेट निवा, परंतु ते खरोखर इंजिनचा तांत्रिक डेटा सुधारण्यास मदत करते.

या हाताळणी करण्यासाठी, थेट हस्तक्षेप आवश्यक आहे तांत्रिक भाग वाहन. सर्वात उत्तम निवडआपण याला शेवरलेट निवा इंजिनचे चिप ट्यूनिंग म्हणू शकता - इंजिनच्या "मेंदू" - इंजेक्टरसह कार्य करणे.

यासाठी ज्ञान आवश्यक आहे सॉफ्टवेअर. या प्रकरणात, आपण कारची तांत्रिक सेटिंग्ज बदलू शकता. ही पद्धतसर्वात परवडणारे म्हटले जाऊ शकते.

निलंबन ट्यूनिंग

कारण ही कारखराब रस्त्यावर ड्रायव्हिंगसाठी तयार केले गेले होते, कारच्या निलंबनाने गंभीर भारांचा सामना केला पाहिजे, परंतु सर्वच नाही आणि सर्व वेळ नाही. हे करण्यासाठी, आपण निलंबन मजबूत करून क्रॉस-कंट्री क्षमता सुधारू शकता. सर्वात सोपा उपाय म्हणजे ग्राउंड क्लीयरन्स उचलणे किंवा वाढवणे. आपण बालपणातील रोग काढून टाकून हस्तांतरण केस देखील सुधारू शकता. उदाहरणार्थ आपण हे करू शकता:

• बेस बियरिंग्ज दुहेरी पंक्तीमध्ये बदला;
• कव्हर्स बदला;
• सील पुनर्स्थित करण्यास विसरू नका;
• शाफ्टसाठी सहाय्यक समर्थनासह हस्तांतरण केस सुसज्ज करा.

योग्य केंद्रीकरण करणे खूप महत्वाचे आहे हस्तांतरण प्रकरण, ज्यामुळे कंपनाची डिग्री कमी होईल आणि वाढेल तांत्रिक संसाधननोड

आतील ट्यूनिंग

मानक योजनेत, बरेच लोक आतील भाग पुन्हा तयार करतात. ज्यांच्याकडे पैसा आहे ते अस्सल लेदर खरेदी करतात. मानक साध्या आसनांच्या ऐवजी उच्चारित पार्श्व समर्थनासह क्रीडा-प्रकारच्या जागा स्थापित करणे देखील शक्य आहे.

उज्ज्वल इंटीरियरचे चाहते इंटीरियर आणि अंडरबॉडीसाठी झेनॉन किंवा बाय-झेनॉन लाइटिंगचा अवलंब करतात. सुधारित आवाज इन्सुलेशन दुखापत होणार नाही. मूलभूत स्टिरिओ सिस्टमऐवजी, आपण "ऑन-बोर्ड संगणक" स्थापित करू शकता, ज्याला कार्यात्मक समाधान देखील म्हटले जाऊ शकते.

हेडलाइट ट्यूनिंग

अशा प्रक्रिया केवळ सौंदर्याचा देखावा सुधारण्यासाठीच नव्हे तर प्रकाश आणि त्याची श्रेणी सुधारण्यासाठी देखील केल्या जातात. शेवरलेट निवा मालक परिमाणांवर अतिरिक्त एलईडी लेन्स स्थापित करतात, एलईडीसह पूरक फिरणारे मॉड्यूल. काही हेडलाइट्सचा रंग, टोन, पोत आणि बॅकिंग बदलतात, चिप्स, रिफ्लेक्टर्स बसवतात आणि फॅक्टरी दिवे LED ने बदलतात.

फायदे आणि तोटे

कारचे फायदे

• स्टाइलिश, आधुनिक आणि आक्रमक बाह्य डिझाइन;
• उच्च उपस्थिती ग्राउंड क्लीयरन्स;
• हेडलाइट संरक्षण;
• विंच;
• दोन पूर्ण-आकाराची सुटे चाके;
• छतावर सामानाच्या डब्याची उपलब्धता;
• बंपर आणि कारच्या बाजूच्या खालच्या भागासाठी सर्व प्रकारचे संरक्षण;
• आनंददायी, आधुनिक आतील भाग;
• सोयीस्कर सुकाणू चाक, ज्यात समायोजन प्राप्त झाले;
• सुधारित इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आणि केंद्र कन्सोल;
• सुधारित केबिन आवाज इन्सुलेशन;
• भरपूर मोकळी जागा;
• सामानाचा डबा वाढला;
• हवेची पिशवी;
• टॉप-एंड कॉन्फिगरेशनमध्ये टच स्क्रीन आहे;
• प्रबलित पॉवर युनिट;
• प्रामाणिक, नॉन-इलेक्ट्रॉनिक ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम;
• चांगली युक्ती.

, ग्रेट भिंत H3. आपण घरगुती प्रतिस्पर्ध्यांचा देखील उल्लेख करू शकता, ज्याचे प्रतिनिधित्व लाडा निवा आणि.

या विभागाचे इतर मॉडेल देखील आहेत, परंतु त्यांच्याकडे आधीपासूनच भिन्न किंमत धोरण आहे. बरेच लोक रेनॉल्ट डस्टरला शेवरलेट निवाचा सर्वात थेट प्रतिस्पर्धी मानतात. वर सूचीबद्ध केलेल्यांपैकी ही सर्वात परिचित किंवा जाहिरात केलेली कार आहे. सुरुवातीला, आपण पॉवर युनिटच्या डेटाकडे लक्ष देऊ शकता.

रेनॉल्ट डस्टरपॉवर प्लांटच्या 3 आवृत्त्या आहेत. हे पेट्रोल 1.6-लीटर, 115 एचपी (156 एनएम), तसेच पेट्रोल 2.0-लिटर, 144 एचपी (195 एनएम) आवृत्ती आहे. 1.5-लिटर डिझेल इंजिन देखील प्रदान केले आहे, जे 109 अश्वशक्ती आणि 240 Nm टॉर्क विकसित करते.

जर आपण "फ्रेंच" शी तुलना केली तर घरगुती आवृत्ती, नंतर आधीच मूळ आवृत्तीमध्ये रेनॉल्ट डस्टरचा पॉवर प्लांट अधिक शक्तिशाली आहे. हे शहरी भागात आणि महामार्गावर जास्त प्रवास करणाऱ्या SUV प्रेमींमध्ये त्याचे आकर्षण वाढवते. असे कुणाला तरी वाटते ऑफ-रोड गुणरेनॉल्ट डस्टर देशाच्या सहलींसाठी पुरेसे आहे, परंतु धूळ आणि गंभीर ऑफ-रोड वापरासाठी मजबूत क्लच आवश्यक आहे, तसेच राइडची वाढलेली उंची देखील आवश्यक आहे.

जरी रेनॉल्ट डस्टरची आराम पातळी अनेक निकष पूर्ण करते आधुनिक ड्रायव्हर्स. सत्ता असली तरी फ्रेंच क्रॉसओवरशेवरलेट निवा पेक्षा जास्त, त्याची किंमत देखील जास्त प्रमाणात आहे. ट्रान्समिशनसाठी, निवामध्ये निवडण्यायोग्य ओव्हरड्राइव्ह आणि एक यांत्रिक डिफरेंशियल लॉक आहे, तर डस्टरमध्ये 3 ड्रायव्हिंग मोडमध्ये स्विच करण्यासाठी इलेक्ट्रॉनिक क्लच आहे.

उपकरणांची पातळी देखील चांगली आणि समृद्ध आहे फ्रेंच कार. म्हणून, अंतिम पर्याय खरेदीदाराने स्वतः तयार केला पाहिजे, त्याच्या प्राधान्यांनुसार मार्गदर्शन केले पाहिजे.

अलीकडे, बऱ्याच लोकांना ऑफ-रोड राइड्समध्ये सहभागी व्हायला आवडते आणि आणखी लोकांना YouTube वर या ऑफ-रोड राइड्सबद्दल व्हिडिओ पाहणे आवडते. उदाहरणार्थ येथे जसे:

गंभीर ऑफ-रोड परिस्थितीवर चित्रित केलेल्या अनेक व्हिडिओंच्या आधारे, हे स्पष्ट होते की कोणत्या कार काही करू शकतात आणि कोणत्या फक्त सरकतात आणि सर्वात सोपा बर्फाच्छादित टेकडी देखील चढू शकत नाहीत. टायर आणि ड्रायव्हरवर बरेच काही अवलंबून असते, परंतु तरीही, ऑफ-रोड यश कारवर अवलंबून असते.

मोठ्या चाकांसह पारंपारिक लोक रस्त्यावरून चांगले चालवतात. ते वजनाने हलके आहेत, ज्यामुळे त्यांना टेकड्यांवर चढणे सोपे होते. , ते बऱ्याच गोष्टींचे प्रात्यक्षिक देखील करू शकतात, परंतु त्यांच्या जास्त वजनामुळे कुठेतरी दूर, विशेषतः उंच बर्फाच्छादित टेकडीवर जाणे नेहमीच शक्य नसते.

निवासाठी, त्यात उत्कृष्ट ऑफ-रोड क्षमता आहेत, परंतु आज आपण याबद्दल बोलू नवीन शेवरलेटनिवा 2019. पहिली पिढी बऱ्याच काळापासून उत्पादनात आहे, बऱ्याच लोकांना कार आवडली, ती ऑफ-रोड चांगली आहे, नम्र आहे आणि महाग नाही. हे 2002 पासून तयार केले गेले आहे आणि त्याला व्हीएझेड 21236 असे म्हणतात, तेव्हापासून ते कधीही गंभीरपणे अद्यतनित केले गेले नाही, एकेकाळी इटालियन डिझाइन स्टुडिओमधून एक लहान रीस्टाइलिंग होते.

पण शेवटी, निवा चेवीच्या चाहत्यांनी नवीन पिढीच्या कारच्या रिलीझची प्रतीक्षा केली आहे. शिवाय, नवीन शेवरलेट निवा आधीपासूनच मोठ्या प्रमाणात तयार केले गेले आहे ऑफ-रोड चाकेआणि इतर ऑफ-रोड उपकरणे. पण नागरी आवृत्त्याही असतील. शेवरलेट निवा पूर्णपणे रशियामध्ये उत्पादित केले जाते, म्हणून ते मानले जाते लोकांची गाडी. नवीन शेवरलेट पिढीनिवा खरोखरच त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा बाह्य आणि आतून भिन्न आहे.

देखावा 2017 च्या शेवरलेट कॅप्टिव्हाची आठवण करून देणारा आहे. पहिल्या पिढीच्या तुलनेत नवीन निवा चेवी बाह्यतः अधिक भयानक दिसू लागली. कारच्या समोरच्या मध्यभागी एक मोठी रेडिएटर लोखंडी जाळी आहे. शेवरलेट चिन्ह मध्यभागी, लोखंडी जाळीच्या वरच्या सजावटीच्या पट्टीवर स्थित आहे.

कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, स्वायत्त प्रकाशासह एक मालकी विंच, जी थेट बॅटरीमधून चालविली जाते, लोखंडी जाळीच्या खाली स्थापित केली जाईल. तसेच, अशा ऑफ-रोड ट्रिम स्तरांवर हेडलाइट्ससाठी संरक्षक ग्रिल असतील.

समोरचा बम्पर अशा प्रकारे बनविला गेला आहे की तो आत्मविश्वासाने ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगमध्ये व्यत्यय आणणार नाही - ते धुके दिवे असलेल्या बाजूंनी सुव्यवस्थित आहे. तळाशी मोटरसाठी संरक्षण आहे. ऑफ-रोड कॉन्फिगरेशनमध्ये, दोन हुक स्थापित केले जातील जेणेकरुन आवश्यक असल्यास आपण दुसरे वाहन अडवू शकता.

नवीन शेवरलेट निवामधील हेडलाइट्स आधुनिक दिसतात आणि एलईडीवर आधारित आहेत. दिवसा चालणारे दिवे हेडलाइट्समध्ये तयार केले जातात चालणारे दिवे. उच्च बीम आपोआप कमी बीमवर स्विच करण्यासाठी आणि त्याउलट एक कार्य देखील आहे.

रेडिएटर लोखंडी जाळीपासून ते यापर्यंत पसरलेल्या रेषांमुळे हुड देखील अधिक आधुनिक दिसू लागला. विंडशील्ड. सर्वसाधारणपणे, जर आपण कारच्या पुढील भागाकडे पाहिले तर हे लगेच स्पष्ट होते की कार लक्षणीय बदलली आहे आणि मागील पिढीपेक्षा पूर्णपणे भिन्न आहे.

जर तुम्ही कारला बाजूने पाहिलं, तर तुम्ही कदाचित ती मर्सिडीज एमएल-क्लासमध्ये गोंधळून टाकू शकता. कारच्या समोरच्या खिडक्या किती मोठ्या आहेत आणि मागील खिडक्या किती लहान आहेत हे फोटो दाखवते.

नवीन शेवरलेट निवाचे परिमाण

नवीन पिढीच्या चेवी निवाची लांबी 30 सेमीने वाढली आहे आणि आता 4316 मिमी आहे. उर्वरित पॅरामीटर्स लक्षणीय बदलले नाहीत. साइड मिरर देखील बदलले आहेत - ते मोठे झाले आहेत, त्यांच्याकडे आता इलेक्ट्रिकल ऍडजस्टमेंट आणि एलईडी टर्न सिग्नल आहेत आणि ते आपोआप फोल्ड होऊ शकतात.
नवीन शेवरलेट निवाचा मागील भागही काहीसा सारखाच आहे मर्सिडीज एमएल-क्लास. ट्रंकच्या झाकणाजवळील काचेच्या त्रिकोणी इन्सर्टचे झाकण मूळ दिसते.

शीर्षस्थानी स्पॉयलर आणि वास्तविक एसयूव्ही सारखे पूर्ण वाढलेले स्पेअर व्हील देखील बरेच स्टाइलिश दिसतात. हँडल स्पेअर टायरच्या उजवीकडे असल्यामुळे टेलगेट गेटसारखे उघडते. परंतु निर्मात्याचा दावा आहे की दरवाजा कॉन्फिगर केला जाऊ शकतो जेणेकरून ते अनुलंब उघडेल.

मुळात मागील दिवे LEDs देखील वापरले जातात आणि ऑफ-रोड ट्रिम स्तरांवर मागील दिव्यासाठी लोखंडी जाळीच्या स्वरूपात संरक्षण असेल.

चालू मागील बम्पर LED फॉगलाइट बसवले आहेत आणि केंद्राजवळ दोन टोइंग हुक बसवले आहेत. मागील बंपरवरील नवीन डिफ्यूझर देखील स्टायलिश दिसत आहे. आणि मागील एक्सलसाठी संरक्षण प्रदान केले आहे.

रंगांबद्दल, शरीराचे हे रंग नक्कीच असतील: काळा, चांदी, पांढरा, सोने आणि छलावरण.

शेवरलेट निवाची नवीन पिढी वापरली जाईल मिश्रधातूची चाके 16 इंच व्यासासह आणि हाय-प्रोफाइल टायर, जे ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगसाठी सर्वात योग्य आहेत. परंतु इच्छित असल्यास, त्यासह चाके स्थापित करणे शक्य होईल मोठा आकारआणि अधिक गंभीर ऑफ-रोड टायर.

कार ऑफ-रोड वापरासाठी अधिक सज्ज असल्याने, तिचे छत मजबूत केले गेले जेणेकरून त्यावर अतिरिक्त ट्रंक सहज स्थापित करता येईल. मध्ये अतिरिक्त पर्यायएक संच असेल प्रकाश फिक्स्चर, एक जाळी ट्रंक आणि दुसरे सुटे चाक. त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत, शेवरलेट निवाची 2 री पिढी बाह्य आणि तांत्रिकदृष्ट्या लक्षणीयरीत्या चांगली झाली आहे.

सलून

आतील भागात बरेच बदल देखील होते: फ्रंट पॅनेल, ऑडिओ सिस्टम, टॉप-एंड कॉन्फिगरेशनमध्ये स्थापित मल्टीमीडिया प्रणाली 5 इंच सह स्पर्श प्रदर्शन, हवामान नियंत्रण, गरम जागा आणि USB चार्जिंग देखील आहे.

कारमध्ये कंपास आणि कारची रुंदी आणि लांबी नियंत्रित करण्यासाठी उपकरणे देखील आहेत. अशा आधुनिक तंत्रज्ञानअजून तिथे नव्हते घरगुती गाड्या. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलचे देखील आधुनिकीकरण केले गेले आहे; मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये एक स्टाईलिश मेकॅनिकल इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल स्थापित केले आहे आणि शीर्ष कॉन्फिगरेशनमध्ये डिस्प्ले-शैलीचे इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल स्थापित केले आहे.

परंतु ऑफ-रोड उत्साहींना अर्थातच या आधुनिक सुंदर प्रदर्शनांची गरज नाही. ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगसाठी, मुख्य गोष्ट अशी आहे की कार विश्वासार्ह आहे, इलेक्ट्रॉनिक्स खराब होत नाही आणि चाके चिखलात घसरत नाहीत. स्टीयरिंग व्हील स्वतः कारच्या मागील पिढीप्रमाणेच दिसते - 3 स्पोक आणि मध्यभागी एक लोगो, सर्वकाही अगदी सोपे आहे.

शीर्ष आवृत्तीमध्ये स्टीयरिंग व्हीलवर देखील बटणे असतील, तर बेस आवृत्तीमध्ये ती नसतील. आधुनिक तंत्रज्ञानाच्या अशा विपुलतेसह, काही कारणास्तव त्यांनी सर्व आधुनिक कारप्रमाणेच बटण न ठेवता कीसह इग्निशन सोडण्याचा निर्णय घेतला.

परंतु केबिनमधील इतर सर्व घटक अद्यतनित केले गेले आहेत - बटणे, हँडल आणि दरवाजा पॅनेल. सर्वसाधारणपणे, ही एसयूव्ही आतील आणि बाहेरील दोन्ही ठिकाणी आहे.

आसनांसाठी, ते स्पोर्टी शैलीमध्ये बनविलेले आहेत, त्यांच्याकडे पार्श्व समर्थन आणि हेडरेस्ट्स आहेत जे समायोज्य आहेत. सर्वसाधारणपणे, सीट व्यक्तीला चांगली धरून ठेवतात, गाडी चालवताना आराम देतात.

परिष्करण सामग्रीसाठी, येथे कमी-अधिक उच्च-गुणवत्तेचे घटक वापरले जातात: हायलाइट केलेले स्टिचिंग असलेले लेदर, जे स्टाईलिश दिसते. अभियंत्यांच्या मते, आवाज इन्सुलेशन सुधारले गेले आहे. केबिनच्या आत कार किती शांत आहे हे केवळ चाचणी ड्राइव्ह दरम्यानच आढळू शकते.

डिझाईन सोल्यूशन्समध्ये ॲल्युमिनियम किंवा लाकूड (ते प्रत्यक्षात प्लास्टिक आहेत) इन्सर्ट, अपडेटेड गियर लीव्हर आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि सेफ्टी सिस्टमसाठी कंट्रोल बटणे यांचा समावेश होतो.

कारची लांबी वाढल्याने आतील भाग अधिक प्रशस्त झाला आहे.

नवीन पिढीच्या शेवरलेट निवाची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

कार परदेशी अभियंत्यांकडून डिझाइन सोल्यूशन्स वापरते, परंतु इंजिन आणि इतरांसाठी तांत्रिक युनिट्स, नंतर ते रशियन-निर्मित असतील.

नवीन Niva Chevy असेल घरगुती इंजिन VAZ-21179 1.8 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह आणि 136 एचपीची शक्ती. सह. आणि 173 एनएमचा टॉर्क. ही मोटर यापूर्वी रेनॉल्ट डस्टर्समध्ये बसवण्यात आली होती. हे इंजिन 5-स्पीड गिअरबॉक्ससह येते मॅन्युअल ट्रांसमिशनगीअर्स आणि फोर-व्हील ड्राइव्ह. कमी गीअर्स आणि लॉकिंग डिफरेंशियल तसेच स्थापित करण्याची क्षमता असू शकते स्वयंचलित प्रेषणसंसर्ग शहराभोवती वाहन चालवताना घोषित इंधनाचा वापर प्रति 100 किमी प्रति 13.5 लिटर आहे. मिश्र चक्र- 11 लिटर, आणि महामार्गावर - 8.

भविष्यात त्यांची डिझेल आवृत्ती सुधारित करण्याची योजना आहे तांत्रिक वैशिष्ट्ये. सस्पेंशनसाठी, समोर 2-लिंक स्वतंत्र निलंबन आणि मागील बाजूस एक अवलंबून मल्टी-लिंक आणि शेवरलेट निवासाठी क्लासिक एक्सल आहे. कमाल वेग, ज्यासह नवीन Chevy Niva गाडी चालवू शकते – 170 किमी/ता.

आधुनिक तंत्रज्ञान

नवीन शेवरलेट निवा 2019 मध्ये मोठ्या प्रमाणात आधुनिक तंत्रज्ञान आणि सुरक्षा प्रणाली जोडल्या गेल्या आहेत. आता ऑफ-रोड चालवताना कारमध्ये स्थिरीकरण प्रणाली आणि सहाय्यक आहेत.

मूलभूत पॅकेजमध्ये खालील पर्यायांचा समावेश असेल:

• नेव्हिगेशन प्रणाली;
• एअरबॅग्ज (समोर आणि बाजूला);
• समायोज्य निलंबन;
• immobilizer;
• एबीएस आणि ईएसपी;
• पार्किंग सेन्सर्स;
• टायर प्रेशर मॉनिटरिंग;
• होकायंत्र

या पर्यायांव्यतिरिक्त, अभियंते एक सराउंड व्ह्यू सिस्टीम, एक पार्किंग सहाय्यक, देखील जोडणार आहेत. अनुकूली समुद्रपर्यटनब्लाइंड स्पॉट्सचे नियंत्रण आणि ट्रॅकिंग. हे सर्व पर्याय या कार मॉडेलसाठी आधीच गंभीर प्रगती आहेत.

नवीन शेवरलेट निवा 2 रा पिढीसाठी किंमती

मूलभूत कॉन्फिगरेशनमधील 2 रा पिढीच्या शेवरलेट निवाची किंमत अंदाजे 600,000 रूबल असेल. ए शीर्ष उपकरणेप्रत्येकासह आधुनिक पर्यायआणि ऑफ-रोड उपकरणांची किंमत सुमारे 1 दशलक्ष रूबल असेल, कदाचित अधिक. आतापर्यंत केवळ सादरीकरण झाले आहे, परंतु या कार 2019 च्या सुरुवातीला विक्रीसाठी उपलब्ध होतील.

अनधिकृत आकडेवारीनुसार नवीन मॉडेलरशियन कार ब्रँडमधून रेनॉल्ट आणि निसानमधील उर्वरित भागांमधून एकत्र केले जाईल. युरोपियन आणि जपानी कारमधील जुन्या घटकांच्या वापराबद्दल मीडियाने बोलण्याची ही पहिलीच वेळ नाही. याव्यतिरिक्त, पूर्णपणे नवीन इंटीरियरबद्दल धन्यवाद, AvtoVAZ कडून नवीन SUV बद्दल ऑनलाइन सक्रिय चर्चा आहे. तथापि, तज्ञ विभाजित आहेत [...]

काल सुरू झालेल्या मॉस्को ऑटोमोबाईल सलूनमध्ये, AVTOVAZ ने LADA 4X4 ची नवीनतम आवृत्ती सादर केली. आतील भागात त्याचे स्वरूप आमूलाग्र बदलले आहे - आता ड्रायव्हर कारमध्ये उपस्थित असलेले तीन मॉनिटर्स वापरण्यास सक्षम असेल, त्याव्यतिरिक्त, ग्राउंड क्लीयरन्स वाढला आहे, परंतु, त्याउलट, त्यांनी ओव्हरहँग्स लहान करण्याचा निर्णय घेतला. कारची लांबी चार मीटरपेक्षा थोडी जास्त झाली, फक्त दोनशे सा[..]

AvtoVAZ चे विक्री भूगोल विस्तारित केल्याबद्दल अभिनंदन केले जाऊ शकते. ट्युनिशियामध्ये, रशियन ऑटोमेकरची अधिकृत वितरक स्थानिक कंपनी ARTES आहे. ती रेनॉल्ट-निसान चिंतेची दीर्घकाळ भागीदार आहे आणि तिला आधीच स्थानिक बाजारात Dacia, Renault आणि Nissan कार विकण्याचा व्यापक अनुभव आहे. आज, या कार ब्रँडने ट्युनिशियामधील कार बाजारपेठेतील सुमारे 16% व्यापलेले आहे.

रशियन मशीन निर्माता AvtoVAZ बर्याच काळापासून नवीन Niva वर काम करत आहे, परंतु उत्पादन प्लांटचे प्रमुख, रेनॉल्ट-निसान अलायन्सने स्वतःच्या आर्किटेक्चरचा विकास बंद केला. आता Logan B0 बेसवर नवीन Lada 4x4 NG (न्यू जनरेशन) कार तयार केली जाईल. अनेक चाहते पौराणिक SUVचिंता व्यक्त करू लागली. कार उत्साही रशियन तंत्रज्ञानघाबरत होते की नवीन [...]

रशियन ऑटोमेकर AvtoVAZ ने Niv शेवरलेट ऑल-टेरेन वाहनाचे नवीन मर्यादित बदल लॉन्च करण्याची घोषणा केली. आम्ही कारच्या एका आवृत्तीबद्दल बोलत आहोत ज्याला नावाचा उपसर्ग प्राप्त झाला - स्पेशल एडिशन-2017. वाहन [...] यावर आधारित विकसित केले आहे.

अधिकृत VAZ वेबसाइटने अहवाल दिला नवीन आवृत्ती लोकप्रिय मॉडेललाडा 4x4. मॉडेल, रशियन लोकांच्या मते, देशांतर्गत बाजारात सर्वात महाग आणि सर्वात पास करण्यायोग्य मानले जाते. नवीन उत्पादनासाठी, त्याला ब्रोंटो म्हणतात. त्याची किंमत फक्त 740 हजार रूबल आहे.

पौराणिक घरगुती SUV “Niva” VAZ-2121 नुकतीच जर्मनीमध्ये विक्रीसाठी ठेवण्यात आली होती. कार एकदा जीडीआरच्या पीपल्स पोलिसांच्या सेवेत होती. SUV कोणत्या वर्षी तयार झाली याची नोंद नाही, पण ती जवळपास आहे परिपूर्ण स्थितीआणि त्याच वेळी या ओळीतील पारंपारिक एसयूव्हीपेक्षा अनेक प्रकारे भिन्न आहे.

बातम्या आणि नवीन Niva मॉडेल 2018-2019

2009 मध्ये रीस्टाईल केल्यानंतर, शेवरलेट निवाची पहिली पिढी आणखी काही वर्षे तयार केली गेली. 2014 मध्ये, GM-AvtoVAZ ने सादरीकरण केले शेवरलेट एसयूव्ही निवा दुसरापिढी, जी जुन्या मॉडेलपेक्षा लक्षणीय भिन्न आहे. त्यानुसार ताजी बातमी, नवीन पिढी शेवरलेट निवा, 2017 च्या शेवटी - 2018 च्या सुरूवातीस मालिका निर्मितीमध्ये जाईल. कारला नवीन आक्रमक स्वरूप प्राप्त झाले, परंतु त्याच वेळी ते कायम ठेवले सर्वोत्तम गुण 4X4 SUV.

निवा कारची वैशिष्ट्ये

शेवरलेट निवा ही कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीच्या वर्गातील एसयूव्ही आहे. मशीनमध्ये खालील गुण आहेत:

• क्रॉस-कंट्री क्षमता वाढली.
• नम्रता.
• विश्वसनीयता.

याबद्दल धन्यवाद, तिला खूप छान वाटते रशियन रस्ते. आणि कमी खर्च आणि देखभाल सुलभतेने कॉम्पॅक्टला परवानगी दिली ऑल-व्हील ड्राइव्ह एसयूव्हीलोकांचे आवडते व्हा.

निवा कार दिसण्याचा इतिहास

VAZ 2121 ची जागा घेण्यासाठी नवीन SUV ची निर्मिती 80 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात सुरू झाली. पूर्वीच्या SUV च्या बदली म्हणून, घरगुती चिंताने 1998 मध्ये नवीन Niva 2123 सादर केली.

यूएसएसआरच्या पतनामुळे, एव्हटोव्हीएझेडला आर्थिक अडचणींचा सामना करावा लागला ज्याने ते स्थापित होऊ दिले नाही मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनऑटो असे असूनही, 1998 ते 2002 पर्यंत असेंब्ली मात्र मर्यादित प्रमाणात सुरू राहिली. 2002 पासून, AvtoVAZ व्हीएझेड 2123 च्या उत्पादनाचे अधिकार आणि परवाना अमेरिकन कंपनी जनरल मोटर्सला विकत आहे.

परदेशी अभियंत्यांनी एसयूव्हीच्या डिझाइनमध्ये स्वतःचे बरेच समायोजन केले, परिणामी ते तयार केले गेले नवीन Nivaशेवरलेट. किरकोळ बदलांनंतर, कार 2020 मध्ये मोठ्या प्रमाणात उत्पादन लाइनमध्ये प्रवेश करेल.

2006 ते 2008 च्या अखेरीस चिंतेने एक हजाराहून अधिक कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीचे उत्पादन केले. कारला निर्देशांक 21236 प्राप्त झाला आणि ते सुसज्ज आहेत ओपल इंजिन, पॉवर 122 एचपी. आणि 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन आयसिन. 2009 च्या सुरूवातीस, मिनी-जीपची पुनर्रचना झाली, परिणामी त्याला 212100 चा निर्देशांक प्राप्त झाला.

तुलनेने अलीकडे, GM-AvtoVAZ ने पहिल्या पिढीच्या निवा शेवरलेटचे उत्पादन थांबवले. 2017 च्या ताज्या बातम्यांनुसार, ते 2 रा पिढी शेवरलेट निवा द्वारे बदलले जाईल, जे मागील मॉडेलपेक्षा लक्षणीय भिन्न आहे.

या विभागातून तुम्ही काय शिकू शकता?

• नवीन निवा मॉडेल्सची पुनरावलोकने आणि चाचण्या;
• घोषणा तांत्रिक नवकल्पनाआणि निवा कारच्या कॉन्फिगरेशनमध्ये बदल;
• या कारच्या सहभागासह प्रदर्शन आणि कार शोबद्दल लेख आणि प्रकाशने.

निवा शेवरलेट 2 री पिढी ताज्या बातम्या: त्यातून काय अपेक्षा करावी?

जीएमच्या नवीन कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीच्या पदार्पणाने अनेक कार उत्साही लोकांमध्ये खरी आवड निर्माण केली. नवीन मॉडेल 4316 मिमी पर्यंत वाढले आहे, जे त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा 300 मिमी अधिक आहे. शरीर लक्षणीय बदलले आहे आणि क्रूर रूपरेषा प्राप्त केली आहे, जी आज अतिशय संबंधित आहेत. मॉडेलमध्ये खालील बदल देखील झाले आहेत:

1. आतील भाग पूर्णपणे पुनर्रचना करण्यात आला आहे. आता ते अधिक स्टाइलिश, सोयीस्कर आणि कार्यक्षम बनले आहे.
2. ध्वनी इन्सुलेशन लक्षणीयरीत्या सुधारले गेले आहे.
3. अगदी अलीकडील बातम्यांद्वारे पुराव्यांनुसार, चेवी निवा 2 मागील आणि समोरच्या मागे मूलभूतपणे नवीन ऑफ-रोड प्लॅटफॉर्मवर तयार केले गेले. स्वतंत्र निलंबन. परिणामी, आराम आणि क्रॉस-कंट्री क्षमता लक्षणीय वाढली आहे.
4. स्थापित केले नवीन इंजिन 21179 - 1.8 l, आणि 122 hp. मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये आणि EC8 - 1.8 लिटर, आणि विस्तारित आवृत्तीमध्ये 136 hp.

स्वतंत्र तज्ञ, त्यांचे पुनरावलोकन करून, असा दावा करतात की लागू केलेली नवीन निवा शेवरलेट उत्पादने आधुनिक वापरकर्त्याच्या सर्व आवश्यकता पूर्ण करतात. हे देखील नोंदवले गेले की सर्व अंमलात आणलेल्या नवकल्पनांमुळे कारला रशियन बाजारपेठेत सर्वात लोकप्रिय होण्यास अनुमती मिळेल.

GM-AvtoVAZ चिंतेचे प्रतिनिधी, दुसऱ्या पिढीच्या शेवरलेट निवाबद्दल ताज्या बातम्यांचा अहवाल देत, नवीन एसयूव्हीच्या किंमत श्रेणीचा देखील उल्लेख करतात. ते 800 हजार रूबलच्या आत बदलतील.

नवीन Niva 4x4 2017 उत्पादन विलंब बद्दल ताज्या बातम्या

पूर्वी बातम्यांमध्ये नमूद केले होते, शेवरलेट निवा 2015 च्या उत्तरार्धात मोठ्या प्रमाणात उत्पादनात जाईल. ही कार तयार करण्यासाठी, एकूण 20 हेक्टर क्षेत्रासह कार्यशाळेवर बांधकाम सुरू झाले. या सुविधेच्या निर्मितीमुळे पुरवठ्यावर अवलंबून न राहणे शक्य झाले शरीराचे अवयवआणि परदेशातील ऑटो पार्ट्स. परिणामी, मैफिली दरवर्षी 120 हजार कार तयार करू शकते.

तथापि, 2015 मध्ये, नवीन पिढीच्या निवाबद्दलच्या ताज्या बातम्यांनी उत्पादन पुढे ढकलले जात असल्याच्या कारणाने अनेक कार उत्साहींना निराश केले. उशीरा तारीख. कंपनीने यापूर्वीच अनेक वेळा विक्री सुरू करण्याची तारीख पुढे ढकलली आहे:

• 2017 च्या सुरुवातीला.
• 2018 साठी.
• 2019 साठी.

अटींमध्ये सतत वाढ होण्याचे कारण म्हणजे Avtozavodstroy कंपनीबरोबरचा करार संपुष्टात आणणे. GM-AutoVAZ चिंतेने विकासकावर त्याच्या जबाबदाऱ्या पूर्ण करण्यात अपयशी ठरल्याचा आरोप केला. यानंतर जनरल मोटर्सने एसयूव्हीचे लॉन्च अनिश्चित काळासाठी थांबवले.

याव्यतिरिक्त, Lada Niva 4x4 बद्दल ताज्या बातम्या सार्वजनिक केल्या गेल्या. AvtoVA3 एक स्पर्धात्मक तयार केले आहे निवा मॉडेल NG रेनो डॅस्टरवर आधारित आहे आणि 2017 मध्ये उत्पादन सुरू करण्याची योजना आहे. फोटो आणि बातम्यांनुसार, निवा एनजीमध्ये जीएमच्या दुसऱ्या पिढीच्या मॉडेलसारखी वैशिष्ट्ये असतील आणि ते रेंज रोव्हरसारखे दिसणार आहेत. याव्यतिरिक्त, ट्रान्सव्हर्स इंजिनची व्यवस्था क्रॉसओवरला GMAutoVAZ मधील स्पर्धकापेक्षा अधिक कॉम्पॅक्ट करेल.

परिणामी, अपूर्ण असेंब्ली शॉप, जे 85% पूर्ण झाले आणि निवा 3 बद्दलच्या ताज्या बातम्यांनी, जनरल मोटर्सला त्याचा प्रकल्प अधिक चांगल्या वेळेपर्यंत गोठवण्यास भाग पाडले.

Niva 4x4 नवीन मॉडेल 2018 उत्पादनात प्रवेश करण्याबद्दल बातम्या

2017 च्या ताज्या बातम्यांमध्ये म्हटल्याप्रमाणे, Niva 4x4 ला रशियन सरकारकडून पाठिंबा मिळाला. GM-AvtoVAZ कंपनीला Sberbank कडून 11 अब्ज रूबलच्या रकमेत कर्ज दिले जाईल, जे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू करण्यासाठी पुरेसे नाही.

दुर्दैवाने, ताज्या बातम्यांनुसार, 2018 शेवरलेट निवा कार उत्साहींना संतुष्ट करणार नाही ज्यांना कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही दिसण्याची अपेक्षा होती. तथापि, GM-AvtoVAZ ऑटोमेकरच्या प्रेस सेवेनुसार, बहुप्रतिक्षित एसयूव्ही क्रॉसओवर 2019 च्या सुरुवातीला विक्रीसाठी जाण्याची हमी आहे.

आजपर्यंत, कार पूर्णपणे विकसित आणि चाचणी केली गेली आहे. कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही-एसयूव्हीने उत्कृष्ट वैशिष्ट्ये प्रदर्शित केली आहेत ज्यामुळे ती घरगुती रस्त्यावर आरामदायक वाटू शकते. कारची प्राथमिक किंमत देखील अनेक कार उत्साहींना आनंदित करते. तथापि, GM-AutoVAZ सह उद्भवलेल्या समस्यांमुळे कार सोडण्यात विलंब झाला. म्हणूनच चाहते शेवरलेट निवातुम्ही 2019 पर्यंत धीर धरावा.
17 रेटिंग, सरासरी: 3,88 5 पैकी)