या वर्षी चेक विक्री स्कोडा रॅपिडरशियातही सुरू झाला. युरोपमध्ये, कार दोन वर्षांपासून यशस्वीरित्या विकली जात आहे, गेल्या वर्षी मॉडेलची "आक्षेपार्ह" सुरुवात झाली माजी यूएसएसआरतथापि, युक्रेन आणि कझाकस्तान "कब्जा" केल्यावर, चेकने विराम दिला. स्टॉप बराच लांब होता, सुमारे एक वर्ष. त्यासाठी वेळ जलदप्रथम रीस्टाईल प्राप्त झाले आणि रीस्टाईल केलेली आवृत्ती आधीच रशियन खरेदीदारांपर्यंत पोहोचली आहे.

स्कोडा ने 1935 मध्ये पहिला रॅपिड बॅक रिलीज केला, त्यानंतर कार तीन बॉडीजमध्ये तयार केली गेली: चार-दरवाजा सेडान, दोन-दरवाजा कूप आणि दोन-दरवाजा परिवर्तनीय. 1947 पर्यंत उत्पादन चालू राहिले. रॅपिड्सची दुसरी पिढी जवळजवळ चाळीस वर्षांनंतर 1984 मध्ये प्रसिद्ध झाली. हे होते दोन-दार कूप, जी स्कोडा 130 सेडानची स्पोर्ट्स आवृत्ती होती.

वर्तमान रॅपिड लिफ्टबॅक आणि हॅचबॅक (स्पेसबॅक) बॉडीमध्ये उपलब्ध आहे. बाहेरून, लिफ्टबॅक सेडानसारखे दिसते आणि पाचव्या दरवाजाच्या उपस्थितीचा अंदाज त्याच्या उपस्थितीनेच लावला जाऊ शकतो. मागील वाइपर. उत्पादक कंपनीने या कारचे वर्ग B+ म्हणून वर्गीकरण केले, परंतु तिचे परिमाण आणि उपकरणे गोल्फ-क्लास कारशी स्पर्धा करू देतात.

आतील आणि अर्गोनॉमिक्स

आतील रचना अगदी स्वस्त आहे, सजावट मध्ये कठोर प्लास्टिक वापरले जाते. अगदी मध्ये कमाल कॉन्फिगरेशनदारांमध्ये फॅब्रिक इन्सर्ट नाहीत, त्याऐवजी ते सर्व समान प्लास्टिक आहेत आणि स्टीयरिंग व्हील खराब बनवलेल्या लेदरने झाकलेले आहे.

त्याच वेळी, केबिनचे एर्गोनॉमिक्स वाईट नाहीत. नियंत्रणे सोयीस्करपणे स्थित आहेत आणि डॅशबोर्डवरील माहिती वाचणे सोपे आहे. ड्रायव्हर आणि प्रवाशांमध्ये काळजीची भावना जागृत करण्यासाठी डिझाइनरांनी काही नवकल्पनांसह इंटीरियरला पूरक केले आहे. या घटकांपैकी लहान वस्तूंसाठी एक खिसा आहे, जो ड्रायव्हरच्या सीटच्या बाजूला शिवलेला आहे आणि ॲशट्रे असावा त्या ठिकाणी स्मार्टफोनसाठी स्टँड आहे.

कारची जाहिरात पाच सीटर म्हणून केली जाते, परंतु प्रत्यक्षात फक्त चारच केबिनमध्ये आरामात बसू शकतात. जवळजवळ कोणत्याही आकाराच्या ड्रायव्हर आणि प्रवाशासाठी समोर पुरेशी जागा आहे, परंतु हे कारचे मुख्य ट्रम्प कार्ड नाही. लांबलचक पाया आणि सोफा परत ऑफसेट केल्याबद्दल धन्यवाद, मागील प्रवासीतेथे अधिक legroom आहे. या संदर्भात तुमच्या डोक्यावरही पुरेशी जागा आहे, रॅपिड कंपनीच्या फ्लॅगशिप मॉडेल, सुपर्बला पकडत आहे.

ट्रंक व्हॉल्यूम देखील प्रभावी आहे - 550 लिटर. मागचा सोफा खाली दुमडून, सामानाचा डबादीड क्यूबिक मीटर पर्यंत वाढवता येते. ट्रंक चटई दुहेरी बाजूंनी बनविली गेली - एका बाजूला ते कापड आहे, दुसरीकडे - रबर, जेणेकरून आवश्यक असल्यास, आपण ट्रंकमध्ये गलिच्छ माल ठेवू शकता.

तपशील

स्कोडा रॅपिडचे परिमाण बी-क्लासमध्ये बसतात आणि सिंगल-प्लॅटफॉर्मच्या परिमाणांपेक्षा जास्त असतात आणि थेट प्रतिस्पर्धीफोक्सवॅगन पोलो सेडान. लांबी, रुंदी आणि उंची झेक कारआहेत, अनुक्रमे, 4483x1706x1461 मिमी. व्हीलबेसजर्मनपेक्षाही मोठा आणि 2602 मिमी आहे. युरोपियन रॅपिडची मंजुरी 136 मिमी आहे, परंतु रशियन आवृत्ती 150 मिमी पर्यंत वाढविले. पूर्ण सुसज्ज वाहनाचे वजन, कमाल कॉन्फिगरेशनमध्ये, 1236 किलो आहे. सर्वात "रिक्त" आवृत्तीचे वजन 100 किलो कमी आहे.

रशियन खरेदीदार तीनपैकी एक कार खरेदी करू शकतात गॅसोलीन इंजिन. स्कोडा आपल्या देशाला डिझेल पॉवर युनिट्स पुरवत नाही आणि ते पुरवेल की नाही हे माहित नाही.

बेस थ्री-सिलेंडर इंजिनचे विस्थापन 1.2 लिटर आहे. हे ट्विन-शाफ्ट 12-वाल्व्ह गॅस वितरण यंत्रणेसह सुसज्ज आहे. कमाल शक्तीया पॉवर युनिटचे 75 एचपी आहे. 5400 rpm वर. 3750 rpm वर टॉर्क 112 Nm पर्यंत पोहोचतो. अर्थात, अशा "हृदयाने" केवळ चांगल्या गतिशीलतेचे स्वप्न पाहू शकते: कार जवळजवळ 14 सेकंदात शेकडो वेग वाढवते. हे इंजिन केवळ पाच-स्पीड गिअरबॉक्ससह काम करते. मॅन्युअल ट्रांसमिशनसंसर्ग निर्मात्याचा दावा आहे की शहरी परिस्थितीत इंधनाचा वापर प्रति 100 किमी 8.4 लिटरपेक्षा जास्त नाही आणि महामार्गावर 4.8 लिटरपेक्षा जास्त नाही.

दुसरे इंजिन चार-सिलेंडर 1.6-लिटर 16-वाल्व्ह 105-अश्वशक्ती आहे. फोक्सवॅगन पोलो सेडानवर नेमके तेच स्थापित केले आहे. त्याची कमाल टॉर्क 3800 rpm वर 153 Nm आहे. हे इंजिन एकतर पाच-स्पीड गिअरबॉक्ससोबत जोडलेले आहे मॅन्युअल ट्रांसमिशन, किंवा सहा-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह. मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह जोडलेल्या या इंजिनचा इंधनाचा वापर मागील इंजिनपेक्षा किंचित जास्त आहे - शहरात 8.9 लिटर आणि महामार्गावर 4.9. परंतु स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह जोडल्यास, भूक लक्षणीय वाढते: शहरात महामार्ग 6 वर 100 किमी प्रति 10 लिटर पेट्रोल आवश्यक आहे. मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेली कार 10.6 सेकंदात "शंभर" पर्यंत पोहोचते, स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये जवळजवळ 12 सेकंद.

चेक लोकांनी टॉप-एंड इंजिन 1.4-लिटर 122-अश्वशक्तीचे टर्बोचार्ज केले पॉवर युनिट, Skoda Yeti मॉडेल पासून परिचित. त्याचा टॉर्क 1500 ते 4000 rpm दरम्यान अगदी 200 Nm आहे. हे इंजिन सात-स्पीड रोबोटिक ट्रान्समिशनच्या संयोगाने काम करते DSG गिअरबॉक्स. या जोडीमुळे कारला 9.5 सेकंदात शेकडो गती मिळू शकते, तर कंपनीच्या म्हणण्यानुसार इंधनाचा वापर शहरात सुमारे 7.4 लिटर आणि महामार्गावर 4.8 असेल.

स्कोडा रॅपिड ही फोक्सवॅगन पोलो सेडान सारख्याच प्लॅटफॉर्मवर बांधली गेली आहे आणि संरचनात्मकदृष्ट्या त्यापेक्षा थोडी वेगळी आहे. कारचे पुढील निलंबन मॅकफेर्सन स्ट्रट्ससह स्वतंत्र आहे, मागील निलंबन आहे टॉर्शन बीम. चेक अभियंत्यांनी सेटिंग्जवर काळजीपूर्वक काम केले, परिणामी कार रस्ता चांगल्या प्रकारे हाताळते आणि देखभाल करते स्पष्ट व्यवस्थापनअगदी कठीण मध्ये रस्त्याची परिस्थिती.

पर्याय आणि किंमती

स्कोडा रॅपिड तीन ट्रिम स्तरांमध्ये विकली जाते: सक्रिय, महत्त्वाकांक्षा आणि अभिजात. त्यापैकी सर्वात सोप्यामध्ये, कारमध्ये समोरच्या दारासाठी इलेक्ट्रिक खिडक्या आहेत, मागील बाजूस पुरातन "ओअर्स" स्थापित केले आहेत आणि आरसे देखील व्यक्तिचलितपणे समायोजित करावे लागतील. पासून अतिरिक्त उपकरणेकारमध्ये एक एअरबॅग आहे आणि ABS प्रणाली. किमान किंमत 479 हजार रूबल आहे.

IN महत्वाकांक्षा कॉन्फिगरेशनकार एअर कंडिशनिंगसह सुसज्ज आहे, सर्व खिडक्या आणि साइड मिररसाठी इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह, एक ऑडिओ सिस्टम, दोन एअरबॅग आणि ABS आहे. 14-इंच चाकांऐवजी, 15-इंच चाके स्थापित केली आहेत. या कॉन्फिगरेशनची किंमत 549 हजार रूबलपासून सुरू होते.

आणि . उत्पादक केवळ त्यांच्या कारच्या देखाव्याबद्दलच नव्हे तर त्यांच्या सामग्रीबद्दल देखील काळजी घेतात, त्यांचे मॉडेल सतत पुनर्रचना आणि तांत्रिक सुधारणांच्या अधीन असतात. परिणामी, कार केवळ फोटोंमध्येच छान दिसत नाहीत तर चाचणी ड्राइव्ह दरम्यान फील्डमध्ये देखील चांगली कामगिरी करतात. या वर्षी कंपनीने जगासमोर एक नवीन मॉडेल सादर केले - स्कोडा रॅपिड. ते कसे आहे ते शोधण्यासाठी नवीन मॉडेलकृतीत, चाचणी मोहीम चालविली गेली आणि सामान्य पुनरावलोकनसर्वात लक्षणीय वैशिष्ट्ये.

कार प्रथम 2013 मध्ये दिसली, परंतु परंपरेनुसार 2014 ला नियुक्त केले गेले. प्रथम, लिफ्टबॅक बॉडी सोडण्यात आली, नंतर हॅचबॅक बॉडी विक्रीसाठी गेली.

नवीन स्कोडाचे स्वरूप डोळ्यांना सुखावणारे आहे. निवडले चांगले संयोजनरुंद रेडिएटर लोखंडी जाळी आणि हेडलाइट्स. ब्रँड बॅजला हुडवर एक नवीन स्थान सापडले आणि एक विशेष प्रोट्रुजन प्राप्त केले. सेंद्रियपणे बम्पर, आयताकृती मध्ये एकत्रित धुक्यासाठीचे दिवे. कारला गुळगुळीत आकार देऊन कंपनीने चांगले वायुगतिकी साधले.

फोटो दाखवतात की मागील दिवे C अक्षराच्या आकारात बनवलेले.

परिमाण

सर्वसाधारणपणे, रॅपिडचे परिमाण गोल्फ मॉडेलच्या मानकांच्या जवळ आहेत:

• 4.5 मीटर लांब;
• 1.7 मीटर रुंद;
• आणि दीड मीटर उंच;

फक्त एकच गोष्ट ज्यामध्ये तुम्ही दोष शोधू शकता ते म्हणजे ग्राउंड क्लीयरन्स, जे 15 सेमीपर्यंत पोहोचत नाही, यासाठी अपुरे वाटते. रशियन परिस्थिती. याव्यतिरिक्त, काहीजण असे विचार करू शकतात की शेल्फ जे तयार होतात मागील बम्परखोडाचे झाकण खराब हवामानात गैरसोय निर्माण करेल - बंपरवर साचलेले पाणी गोठवू शकते आणि खोड उघडणे समस्याप्रधान बनू शकते. च्या साठी रशियन वाहनचालकआतापर्यंत, फक्त एक शरीर पर्याय उपलब्ध आहे - एक लिफ्टबॅक, परंतु आम्ही लवकरच ते दिसण्याची अपेक्षा केली पाहिजे देशांतर्गत बाजारआणि हॅचबॅक बॉडी. स्पर्धक आहेत , .

पॉवरप्लांट आणि ट्रान्समिशन

इंजिनसाठी, कंपनीच्या प्रादेशिक धोरणामुळे अनेक समस्या देखील आहेत ऑटोमोबाईल बाजार. रशियन विक्रीच्या पहिल्या टप्प्यावर, इंजिनची फक्त गॅसोलीन श्रेणी उपलब्ध असेल; गॅसोलीन युनिट्स दोन खंडांमध्ये उपलब्ध आहेत - 1.2 आणि 1.6 लिटर, 75 आणि 105 एचपी. अनुक्रमे एक टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल आवृत्ती आहे, जी त्याच्या 1.4 लीटरसह 120 पेक्षा जास्त घोडे तयार करते. डिझेलमध्ये 1.6-लिटर आवृत्तीसारखीच वैशिष्ट्ये असतील. स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या निवडीमध्ये 5-स्पीड मॅन्युअल (डीफॉल्टनुसार) आणि स्वयंचलित 6 किंवा 7 चरणांचा समावेश आहे. मूलभूत मॉडेलसर्वाधिक सह कमकुवत इंजिनकेवळ मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह सुसज्ज केले जाऊ शकते. प्रगत पर्याय सुसज्ज आहेत स्वयंचलित प्रेषण. मालिकेतील सर्वात मोठे इंजिन - 1.6 लीटर - यांत्रिक पर्यायाशिवाय 7-स्पीड गिअरबॉक्स स्थापित करणे आवश्यक आहे.
चाचणी ड्राइव्हसाठी दोन मॉडेल उपलब्ध होते - 1.2 आणि 1.6 लीटर (नंतरचे 5-स्पीड मॅन्युअल आणि 6-स्पीड स्वयंचलित दोन्ही उपलब्ध होते). 1.2-लिटर लिफ्टबॅक आवृत्तीने प्रभावी ड्रायव्हिंग कार्यप्रदर्शन दर्शवले. मॉडेलची सुरुवात खूप मंद झाली आणि वेग वाढण्यासही बराच वेळ लागला. तथापि, ट्रान्समिशन अगदी चांगले कार्य करते, गीअर्स बदलताना एक अडचण नव्हती, परंतु शक्ती होती बेस मोटरसाहजिकच दीड टन कारसाठी पुरेसे नाही. 1.6 लिटर युनिटसह आवृत्ती आणि 6 स्टेप बॉक्स- "स्वयंचलित" ने स्वतःला अधिक आनंदी असल्याचे दर्शविले. कारने आत्मविश्वासाने वेग पकडला, गिअरबॉक्स देखील अपयशी न होता कार्य केले. मला टॉप-एंड आणि दोन्ही वापरून पहायला आवडेल डिझेल मॉडेल, परंतु ते चाचणीसाठी प्रदान केले गेले नाहीत.

रॅपिड सुंदर आहे आर्थिक कार. डिझायनर्सच्या मते, इंधनाचा वापर कमी करणाऱ्या नवकल्पनांवर दीर्घ आणि परिश्रमपूर्वक काम केल्यामुळे हे साध्य झाले. त्यापैकी बहुतेक स्कोडा रॅपिडमध्ये मूर्त स्वरुपात होते. निर्मात्याच्या मते, मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह 1.2-लिटर इंजिनसाठी इंधनाचा वापर 6 लिटरपेक्षा जास्त नसेल. चाचणी ड्राइव्ह दरम्यान, कारने थोडा अधिक खर्च केला, परंतु, आमच्या मते, हे कारच्या नवीनतेमुळे आहे, म्हणजेच ती अद्याप चालू झालेली नाही. काही काळ कार्यरत राहिल्यानंतर, इंधनाचा वापर निःसंशयपणे कमी होईल आणि नमूद केलेल्या मर्यादेत येईल. 1.6-लिटर मॉडेल स्थापित गियरबॉक्सवर अवलंबून इंधन वापरते. मॅन्युअलला प्रति 100 किलोमीटरसाठी फक्त 6.4 लिटरची आवश्यकता असते, तर स्वयंचलितसाठी थोडी जास्त - 7.5 लिटरची आवश्यकता असते. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह टॉप-एंड इंजिनला ऑपरेट करण्यासाठी फक्त 5.8 लीटर पॉवर लागेल. मिश्र चक्र. स्वाभाविकच, सर्वात किफायतशीर एकक आहे डिझेल पर्याय, जे अद्याप रशियासाठी उपलब्ध नाही. एकत्रित सायकलवर त्याचा वापर फक्त 4.4 लिटर आहे.

वाहनाचे आतील भाग

त्यांनी मॉडेलच्या आतील बाजूस देखील चांगले काम केले. निर्माता सर्व बाहेर गेला आंतरिक नक्षीकाम 100% वर कार. आनंददायी डिझाइन व्यतिरिक्त, आतील भाग 4 प्रवाशांसाठी पुरेसा आरामदायी स्तर प्रदान करतो. आतील रचना वाहनाच्या कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून असते. तथापि, मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्येही, कार डिझाइन तयार न करता ड्रायव्हिंग आराम देते डॅशबोर्डआणि सेंटर कन्सोलमध्ये ड्रायव्हिंग करताना ड्रायव्हरची कोणतीही गैरसोय होत नाही - साधने कोणत्याही गोष्टीद्वारे अवरोधित केलेली नाहीत, सर्व निर्देशक सहजपणे दृश्यमान आहेत. खरेदीदारांसाठी अनेक अंतर्गत रंगाचे पर्याय उपलब्ध आहेत, ज्याचा आधार काळा आहे. ज्यांना इच्छा आहे त्यांच्यासाठी फिकट रंगांमध्ये पर्याय आहेत. प्रत्येक पर्याय रंग श्रेणीउत्कृष्ट आणि पूर्ण दिसते.

सामानाचा डबा

कार पुरेशी सुसज्ज आहे प्रशस्त खोड 550 लिटरची मात्रा. सामानाच्या डब्यात प्रवेश कोणत्याही प्रकारे मर्यादित नाही, सर्वकाही अगदी सोयीस्करपणे स्थित आहे. ट्रंक दोन स्तरांमध्ये विभागली गेली आहे, तेथे हुक आणि फास्टनिंग्ज आहेत. ट्रंक उघडणे देखील खूप विस्तृत आहे.

काहींना लहान संख्येतील त्रुटी आवडणार नाहीत. उदाहरणार्थ, समोरच्या आसनांची स्थिती समायोजित करण्याच्या स्लाइड्स केबिनमध्ये खूप लक्षणीय आहेत. तथापि, कारच्या प्रतिमेतील एकूण सुसंवादाच्या पार्श्वभूमीवर, किरकोळ चुकीची गणना आणि अपूर्णता जवळजवळ अदृश्य आहेत.

पर्याय आणि किंमत

कॉन्फिगरेशनची नावे इतर मॉडेल्सच्या नावांशी जुळतात. मूलभूत पॅकेज"सक्रिय" मानले जाते, ज्यामध्ये खालील गोष्टींचा समावेश आहे: 6 एअरबॅग्ज, प्रवासी आणि ड्रायव्हर सीटसाठी समायोज्य हेडरेस्ट्स, 4 स्पीकरसह ऑडिओ सिस्टम, उंची समायोजन यंत्रणा चालकाची जागाआणि स्टीयरिंग व्हील, पॉवर विंडो. IN मूलभूत किटऑन-बोर्ड संगणक आणि वातानुकूलन समाविष्ट नाही. “सक्रिय” 1.2 लिटर युनिटसह उपलब्ध आहे. हेच इंजिन एम्बिशन किटमध्ये दिलेले आहे, जे अतिरिक्त सुसज्ज आहे ऑन-बोर्ड संगणक, आणि वातानुकूलन. या कॉन्फिगरेशनची किंमत अनुक्रमे 479 हजार आणि 549 हजार आहे. 1.6-लिटर इंजिन तीनपैकी कोणत्याही ट्रिम स्तरांमध्ये स्थापित केले जाऊ शकते. किंमत श्रेणी 529 पासून सुरू होते आणि 689 हजार रूबलसह समाप्त होते. ॲम्बिशन आणि एलिगन्स ट्रिम लेव्हलसाठी टॉप-एंड इन्स्टॉलेशन ऑफर केले आहे. या प्रकरणात किंमत 724 हजारांपर्यंत पोहोचते. "एलिगन्स" पॅकेजमध्ये, आधीच नमूद केलेल्या सर्व पर्यायांव्यतिरिक्त, हवामान नियंत्रण देखील समाविष्ट आहे. विलंबाने विक्री सुरू झाल्यामुळे डिझेल स्थापना, रशियन लोकांसाठी डिझेल आणि डिझेल ट्रिम दोन्ही स्तरांवर माहिती अद्याप उपलब्ध नाही. संभाव्य किंमतीत्यांच्यावर.

चला सारांश द्या

आम्ही वाट पाहत आहोत रशियन बाजारसह सुधारणा किफायतशीर डिझेलआणि हॅचबॅक बॉडी. स्कोडा रॅपिड, आमच्या मते, लक्ष देण्यास पात्र आहे रशियन ग्राहक, विशेषत: चाचणी मोहिमेदरम्यान आम्हाला मिळालेल्या सकारात्मक परिणामांनंतर, आम्ही सराव मध्ये इंजिनच्या संपूर्ण श्रेणीची चाचणी करू शकलो नाही ही वस्तुस्थिती लक्षात घेऊन. त्याची कोणतीही कॉन्फिगरेशन - किफायतशीर "मूलभूत" ते प्रगत "सुरेख" पर्यंत - जवळून पाहण्यासाठी आणि उच्च गुणांना पात्र आहे. आपण अपेक्षा केली पाहिजे की नवीन स्कोडा आपल्या देशाच्या बाजारपेठेत आपले स्थान व्यापण्यास सक्षम असेल आणि त्याचा ग्राहक शोधेल, विशेषत: यासाठी अनेक पूर्व-आवश्यकता आहेत. एकंदरीत, रॅपिड ही एक अतिशय व्यावहारिक आणि शिवाय, सुसंवादीपणे डिझाइन केलेली कार होती, जी रशियामधील स्वीडिश ब्रँडच्या विश्वासार्ह पुरवठादार आणि त्याच वेळी, त्यांच्या किंमतीला न्याय देणारी कार म्हणून आधीच स्थापित प्रतिष्ठेचे समर्थन करते.

स्कोडा रॅपिड - हे बजेट लिफ्टबॅक तुलनेने अलीकडेच बाजारात आले आणि त्वरित आणि प्रभावीपणे त्यावर विजय मिळवण्यास सुरुवात केली. अशा विभागातील नवीन मॉडेल चेकच्या चिंतेसाठी अत्यंत आवश्यक होते, कारण फॅबिया आणि ऑक्टाव्हियामधील अंतर आधीच इतके मोठे झाले होते की ते तातडीने भरून काढणे आवश्यक होते. हे मिशन पूर्ण करण्यासाठी रॅपिड अचूकपणे डिझाइन केले आहे.

मॉडेल अत्यंत लोकप्रिय असल्याने, सर्वसमावेशक पुनरावलोकन आवश्यक आहे जेणेकरून डीलर ग्राहकांना काय तयारी करावी हे कळेल.

बाह्य

2013 च्या लिफ्टबॅकचे बाह्य भाग चेक ब्रँडच्या खऱ्या कॅनन्समध्ये डिझाइन केले होते. त्याची संपूर्ण प्रतिमा तीव्रतेने व्यापलेली आहे, काही वैशिष्ट्यांमध्ये ती पेडंट्रीमध्ये बदलते. प्रत्येक स्कोडा लाइन तपासली जाते आणि त्याच्या जागी, सर्व अंतर थ्रेड केलेले असतात आणि असेंब्ली प्रथम श्रेणीची असते.

रॅपिडचा पुढचा भाग क्रोम एजिंगसह उभ्या लूव्हर्सच्या रूपात पारंपारिक रेडिएटर ग्रिलसह प्रत्येकाला अभिवादन करतो, तसेच फॅसेटेड, जवळजवळ आयताकृती ऑप्टिक्स, जे अनेकांचे वैशिष्ट्य बनले आहे. जर्मन मॉडेल्स. त्यांच्या खाली स्थित आहे समोरचा बंपरसरळ रेषांसह, ज्याचा तळाचा भाग अतिशय प्रभावी आणि आक्रमक हवेच्या सेवनाने सजलेला आहे, ज्यामुळे स्कोडाला विशिष्ट गंभीरता आणि आक्रमकता मिळते. हे सर्व आयताकृती द्वारे जोर दिला आहे धुक्यासाठीचे दिवेमॉडेल, या हवेच्या सेवनाच्या काठावर “नेस्टेड”. संपूर्ण गोष्ट एक लहान स्कोडा नेमप्लेट आणि त्याच्या विमानात स्टॅम्पिंगसह उतार असलेल्या हुडने मुकुट घातले आहे.

नवीन 2014 मॉडेलचे प्रोफाइल इतकेच सुसंगत आहे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की अशा विभागासाठी प्रभावी दरवाजे केबिनमध्ये सहज प्रवेश आणि निर्गमन प्रदान करतात. रॅपिड दरवाजांवर 2 स्टॅम्पिंग आहेत. खालचा भाग थेट दाराच्या क्षेत्राला स्पर्श करत आहे आणि वरचा भाग संपूर्ण बाजूच्या भिंतीवर चालत आहे. स्कोडामध्ये एक अतिशय प्रभावी साइड ग्लेझिंग क्षेत्र आहे - बहुतेक मॉडेल्सच्या विपरीत, काच मागील दरवाजेबारीक करू नका.

रॅपिड फीड त्याच शैलीत डिझाइन केले आहे. सरळ आणि किंचित वक्र रेषा मागील दिवे, बंपर आणि पाचवा दरवाजा एक कर्णमधुर रचना तयार करतात आणि क्रोम नेमप्लेट्स मॉडेलमध्ये वातावरण जोडतात.

पॉवर युनिट्स

याची इंजिने स्कोडा मॉडेल्ससंपूर्णपणे गॅसोलीन, जरी डिझेल इंजिने फार पूर्वीपासून वापरली गेली आहेत फोक्सवॅगन गाड्यापारंपारिक मोटर्ससह एजी. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की कोणत्याही श्रेणीतील ड्रायव्हर्सना त्यांच्या आवडीचे इंजिन मिळेल.

रॅपिडच्या सन्मानांची यादी स्पष्टपणे बजेट-अनुकूल 1.2-लिटर इंजिनसह उघडते. यात इन-लाइन डिझाइन, इंजेक्टर आणि सिलिंडरची त्रिकूट आहे, प्रत्येकासाठी 4 व्हॉल्व्ह आहेत. या इंजिनची शक्ती एक माफक 75 घोडे आहे, जी शहरातील रहदारीमध्ये आरामशीर हालचाल करण्यासाठी आणि महामार्गावर समान ड्रायव्हिंगसाठी पुरेसे आहे. त्याच वेळी, अचानक ओव्हरटेकिंग आणि ट्रॅफिक लाइट्सपासून प्रारंभ करणे व्यावहारिकरित्या काढून टाकले जाते. असे इंजिन स्कोडा करेलडायनॅमिक्सची इच्छा नसलेले ड्रायव्हर्स, तसेच ज्यांना मॉडेलच्या केबिनमध्ये 4-5 लोकांना सतत घेऊन जाण्याची योजना नाही. तत्सम रॅपिड 13.9 सेकंदात शेकडो वेग वाढवू शकतो आणि शहरातील भूक 8 लिटरपर्यंत मर्यादित आहे.

चांदी अधिक विपुल आणि शक्तिशाली इंजेक्शनकडे जाते वेगवान इंजिन. या 1.6-लिटर नैसर्गिकरित्या आकांक्षायुक्त इंजिनमध्ये 16 वाल्व्हसह नेहमीचे 4 सिलेंडर आहेत आणि ते आधीच 105 घोडे तयार करतात. तत्वतः, या वजन आणि परिमाणांच्या मॉडेलसाठी हे पुरेसे आहे. तुम्हाला रस्त्यावर गर्दीत हँग आउट करण्याची गरज नाही, परंतु महामार्गावर तुम्ही अधिक आत्मविश्वासाने ओव्हरटेक करू शकता. भूक बद्दल स्कोडा इंजिन, नंतर ते बॉक्सवर अवलंबून बदलते, परंतु सर्वसाधारणपणे ते लहान असते - 9-10 लिटर, आणि हे शहरात आहे.

1.4-लिटर टर्बोचार्ज केलेले 16-वाल्व्ह इंजिन, सुसज्ज ए थेट इंजेक्शन. अशा तंत्रज्ञानामुळे क्यूबिक क्षमतेच्या बाबतीत अशा माफक स्कोडा इंजिनला केवळ 122 घोडेच नव्हे तर 200 "न्यूटन" थ्रस्ट विकसित करण्याची परवानगी मिळते. मॉडेलमध्ये 9.5 सेकंदात शंभर मीटर बदलून उल्लेखनीय गतिशीलता आहे. आणि सर्वात मनोरंजक गोष्ट अशी आहे की या स्कोडा इंजिनला मागीलपेक्षा कमी भूक आहे - शहरात फक्त 7.4 लीटर.

अर्थात, 2014 मॉडेल्सवर सौर इंजिनची कमतरता मॉडेल वर्षस्कोडा डीलर्सच्या संभाव्य क्लायंटची उत्सुकता काही प्रमाणात कमी होईल, परंतु जास्त नाही. सर्वसाधारणपणे, इंजिनची श्रेणी अगदी योग्य आहे - वेगळे प्रकारडिझाईन्स, इकॉनॉमी, पॉवर व्हेरिएशन इ.

गिअरबॉक्सेस

रॅपिडवरील गिअरबॉक्स वेगळे असू शकतात. नवीन गाडीसह गॅसोलीन इंजिन 1.2 लीटर केवळ 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह सुसज्ज आहे. 1.6-लिटर मॉडेलवर समान युनिट स्थापित केले आहे.

परंतु ज्यांना ट्रॅफिक जाममध्ये खचून जायचे नाही त्यांच्यासाठी आवृत्त्या देखील आहेत. परंतु ते 1.2-लिटर कारच्या खरेदीदारांसाठी उपलब्ध नाहीत. परंतु 1.6-लिटर इंजिनसह स्कोडा देखील पारंपारिक स्वयंचलित ट्रांसमिशन - टॉर्क कन्व्हर्टरसह खरेदी केला जाऊ शकतो. चांगली बातमी अशी आहे की हे जुने 4-स्पीड गिअरबॉक्सेस नाहीत, जे अजूनही अनेक कारसाठी ऑफर केले जातात, परंतु नवीन, 6-स्पीड गिअरबॉक्सेस आहेत.

1.4-लिटर टर्बो इंजिन असलेले नवीन मॉडेल वेगळे आहे. हे फक्त 7-बँड प्रीसिलेक्टिव्ह ट्रान्समिशनसह येते. स्वाभाविकच, डीएसजी ऑन रॅपिड सारख्या गिअरबॉक्सचे बरेच फायदे आहेत, परंतु त्याच्या देखभालीची किंमत देखील जास्त आहे. ते देखील अनेकदा अयशस्वी होतात आणि दुरुस्तीची किंमत फक्त प्रचंड वाटू शकते (सुदैवाने, केस वॉरंटी अंतर्गत असल्यास).

सर्वसाधारणपणे, गिअरबॉक्सेस या मॉडेलची चांगली छाप सोडतात आणि इंजिनसह चांगले मिळू शकतात. "यांत्रिकी" मालकांना आनंदित करेल स्कोडा आवृत्त्यास्विचिंगची स्पष्टता आणि लीव्हरचा शॉर्ट स्ट्रोक. 1.6-लिटर आवृत्तीमधील “स्वयंचलित” देखील संकोच करत नाही, आनंदाने गीअर्स स्विच करते आणि किक-डाउन कमांडला त्वरित प्रतिसाद देते. बरं, रॅपिडचा डीएसजी एकदम रमणीय आहे - किफायतशीर, चपळ आणि अतिशय गुळगुळीत.

निलंबन

रॅपिड मॉडेलसाठी, फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह उपलब्ध आहे - कोणतेही पर्याय नाहीत. सर्व आवृत्त्यांची चेसिस जवळजवळ समान आहे. सर्वत्र डिझायनर्सनी समोर (स्वतंत्र सर्किट) पारंपारिक मॅकफर्सन स्थापित करण्याचा निर्णय घेतला. चालू मागील कणा 2014 मॉडेल (1.4-लिटर इंजिनसह आवृत्तीवर देखील) टॉर्शन बीम आहे. फरक फक्त डिझाइनमध्ये आहे ब्रेक यंत्रणा- स्कोडाच्या सर्व आवृत्त्यांमध्ये वेंटिलेशनसह फ्रंट डिस्क ब्रेक आहेत आणि मागील ब्रेक ड्रम आहेत, तर "उत्तम" आवृत्तीवर मागील ब्रेक देखील डिस्क आहेत, परंतु वायुवीजन नसलेले आहेत.

पण टॅक्सीवाल्यांना याचा त्रास होत नाही. रॅपिड टॅक्सीमध्ये साहसी आहे, अर्थातच, त्याचा अर्थ सर्वात जास्त आहे शक्तिशाली आवृत्ती. काहींना मॉडेलचे निलंबन कठोर वाटू शकते, परंतु हे जर्मन शाळेचे वैशिष्ट्य आहे. सर्वसाधारणपणे, 2014 कार त्यांच्या स्पष्टतेने, कोपऱ्यात बुडविण्याची कमतरता आणि सरळ रेषेवर चांगली स्थिरता द्वारे ओळखल्या जातात.

आतील

सर्व आवृत्त्यांचे स्कोडा इंटीरियर बाह्य प्रमाणेच अधिकृत पद्धतीने डिझाइन केलेले आहे. मॉडेलच्या डॅशबोर्डवर स्पष्टपणे सरळ भौमितिक रेषा आहेत; या साठी कसे किंमत विभाग- परिष्करण सामग्री खूप उच्च दर्जाची आणि महाग आहे, परंतु हे बर्याच काळापासून जर्मन लोकांचे कॉलिंग कार्ड आहे.

रॅपिडचे एर्गोनॉमिक्स पूर्णपणे फोक्सवॅगन आहेत. 2013 च्या मॉडेलमध्ये, सर्वकाही पूर्णपणे विचार केला जातो. सेंटर कन्सोलवरील प्रत्येक बटण तापमान डायलप्रमाणेच त्याच्या स्वतःच्या जागी स्थित आहे. एअर डिफ्लेक्टर्सचा आकार आणि एकाग्रतेचा उत्तम प्रकारे विचार केला जातो. मॉडेलचे 4-स्पोक स्टीयरिंग व्हील आनंददायी सामग्रीचे बनलेले आहे, एक इष्टतम क्रॉस-सेक्शन आहे आणि आपल्या हाताच्या तळहातावर आरामात बसते आणि डॅशबोर्डआधीच एक मानक बनले आहे - स्पष्ट, स्पष्ट आणि माहितीपूर्ण, परंतु शैलीशिवाय नाही. दृश्यमानता चांगली आहे, खांब माफक प्रमाणात रुंद आहेत आणि आतील भाग खूप चमकदार आहे.

2013 च्या मॉडेलच्या जागा अतिशय आरामदायक आहेत, जरी काहींसाठी ते खूप घट्ट असतील. परंतु स्कोडा मालकते निश्चितपणे चांगल्या बाजूकडील समर्थनाची प्रशंसा करतील, तसेच व्यापक समायोजने. मागील सोफा मूळतः दोन प्रवाशांसाठी डिझाइन केला होता. तेथे जास्त लेगरूम नाही, परंतु जे प्रवासी फार मोठे नसतात ते आरामात प्रवास करतात. खंड सामानाचा डबारॅपिडची क्षमता 530 लीटर आहे, परंतु सोफा खाली फोल्ड केल्याने ते 1,470 लीटरपर्यंत वाढते.

उपकरणे आणि किंमत

नवीन कार 3 आवृत्त्यांमध्ये विकली जाते:

1. सक्रिय;
2. महत्वाकांक्षा;
3. लालित्य.

पहिल्या आवृत्तीमध्ये एक उशी आहे आणि EBD प्रणालीआणि ABS. बाह्य भाग रॅपिडवर स्टील चाके आणि हॅलोजन ऑप्टिक्सची उपस्थिती दर्शवितो. इंटिरिअरमध्ये ॲडजस्टेबल स्टिअरिंग व्हील (दोन्ही विमानांमध्ये), रेडिओ तयार करणे, समोरच्या इलेक्ट्रिक खिडक्या आणि सी. h - जास्त नाही. गरम झालेल्या समोरच्या सीटची किंमत 8,000 रूबल, फॉगलाइट्स - 7,400 रूबल, वातानुकूलन - 27,900 रूबल. आणि रेडिओ 7,000 ते 10,000 रूबल पर्यंत.

ॲम्बिशन व्हर्जनमधील स्कोडामध्ये आणखी एक एअर-रन, ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर, पूर्ण पॉवर ॲक्सेसरीज, एअर कंडिशनर आणि रेडिओ आहे. याव्यतिरिक्त, तुम्ही ESP (RUB 7,000), xenon (RUB 23,900), क्रूझ कंट्रोल (RUB 7,000), मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील (RUB 11,300), Amudsen सिस्टम (RUB 28,000 साठी नेव्हिगेशन आणि रेडिओ), हवामान नियंत्रण, (31,000 RUB), ब्लूटूथ (RUB 10,000), इ.

रॅपिड - एलिगन्स - ची सर्वात श्रीमंत आवृत्ती साइड एअरबॅग्ज, 15-इंच टायटॅनियम, लेदर स्टीयरिंग व्हीलसह आर्मरेस्ट, फॉगलाइट्स, हवामान नियंत्रण आणि क्रूझ कंट्रोलची उपस्थिती दर्शवते. या आवृत्तीतील इतर सर्व गोष्टी 6 विस्तारित पर्याय पॅकेजेससह अतिरिक्तपणे ऑर्डर केल्या जाऊ शकतात.

2013 आणि 2014 मॉडेलच्या आवृत्त्यांची किंमत यापासून आहे:

— 479,000 ते 549,000 रूबल पर्यंत. - 1.2-लिटर मॉडेलसाठी;

- 529,000 ते 689,000 रूबल पर्यंत. - 1.6-लिटर मॉडेलसाठी;

- 684,000 ते 724,000 रूबल पर्यंत. - 1.4-लिटर मॉडेलसाठी.

तळ ओळ

एकूणच स्कोडा रॅपिड हे रिव्ह्यू दाखवते उत्तम कार- सह महान विविधताइंजिन, गिअरबॉक्सेस आणि पर्याय, दिसण्यात आकर्षकआणि आतील, तसेच चांगली उपकरणे. केवळ निराशा म्हणजे महाग पर्याय.

ना धन्यवाद डिझाइन वैशिष्ट्ये, हे कॉम्पॅक्ट लिफ्टबॅकदाखवते इंधन कार्यक्षमता, कार्यक्षमता आणि नवीनता वाढली. फॅशनेबल देखावा, उत्कृष्ट तपशीलआणि अर्गोनॉमिक संस्था अंतर्गत जागामॉस्कोमधून स्कोडा रॅपिड खरेदी करण्याची अनेक कार उत्साहींची इच्छा निश्चित करा अधिकृत विक्रेतामेजर.

स्कोडा रॅपिड: आकार आणि विश्वासार्हतेची सुसंवाद

उत्पादक वर्गीकरण करतो हे मॉडेलउच्च गती सारखे. प्रभावी साध्य करा राइड गुणवत्ताकारला TSI आणि MPI मालिकेच्या विश्वसनीय इंजिनसह सुसज्ज करून निर्माता यशस्वी झाला.

नवीन बॉडीमधील SKODA RAPID चे फोटो ग्राफिकली रेखांकित सिल्हूट, बंपर ग्रुपची अभिव्यक्त रचना आणि कॉर्पोरेट पृष्ठभागावरील आराम वापरून तयार केलेली उत्कृष्ट प्रतिमा प्रतिबिंबित करतात. केबिनमध्ये, विकासकांनी परिपूर्ण आरामाचे वातावरण तयार करण्यात व्यवस्थापित केले, आदर्श लोड वितरणासह शारीरिक आसन, मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील आणि उच्च-गुणवत्तेची मल्टीमीडिया सिस्टम यामुळे धन्यवाद. या प्रमुख ऑफर वाहनेव्ही विविध कॉन्फिगरेशन. आणि त्यांच्या किंमती खूप परवडणाऱ्या आहेत.

पाच दरवाजांची कार चेकने तयार केली होती स्कोडा द्वारेऑटो. बाहेरून, नवीन स्कोडा रॅपिड दोन वैशिष्ट्यपूर्ण बाह्य वैशिष्ट्यांद्वारे ओळखली जाते: बंपरच्या तळाशी एक क्रोम पट्टी आणि द्वि-झेनॉन हेडलाइट्सएलईडी डेटाइम रनिंग लाईट्ससह...

स्कोडा रॅपिड कारचे फायदे

प्रस्तुत लिफ्टबॅकचे अनेक फायदे आहेत:

• प्रशस्त खोड. व्हॉल्यूम 530 लिटर आहे, त्याव्यतिरिक्त, दुमडल्यावर मागील जागाते 1470 लिटर पर्यंत वाढते.
• कमाल सुरक्षा - सहा एअरबॅग पर्यंत, समोर, मागील आणि बाजूंना पार्किंग रडार. स्टीयरिंग व्हीलवर एक सेन्सर आहे जो स्टीयरिंग व्हीलच्या हालचालींवर आधारित ड्रायव्हरच्या स्थितीवर लक्ष ठेवतो. जर ड्रायव्हर थकला असेल, तर डिव्हाइस हे ओळखेल.
• अत्यंत पर्यावरणास अनुकूल. स्कोडा पर्यावरणाची काळजी घेते आणि उत्सर्जन कमी करते हानिकारक पदार्थत्यांच्या गाड्यांमध्ये.
• समोरच्या प्रवासी सीटखाली फोल्डिंग छत्रीसाठी जागा आहे.
• लक्षवेधी क्रिस्टल डिझाइन: मोहक, डायनॅमिक रेषा आणि तंतोतंत प्रस्तुत पृष्ठभाग.
• अंगभूत रेडिओ, USB कनेक्टर आणि SD कार्ड स्लॉटसह सोयीस्कर रंग प्रदर्शन.

तुम्ही ऑटोस्पॉटवर स्कोडा का खरेदी करावी

आमच्या सेवेचा वापर करून, तुम्ही हे मिळवू शकता:

• निवडलेल्या मॉडेलवर अवलंबून पाच वर्षांपर्यंतची वॉरंटी;
• मॉस्कोमधील वेगवेगळ्या कार डीलरशिपवर किंमतींची तुलना करण्याची क्षमता;
• अधिकृत डीलरकडून नवीन कार;
• अनुकूल कर्ज ऑफर, विविध निष्ठा कार्यक्रम.
• मॉस्कोमध्ये अधिकृत डीलरकडून किमतीत स्कोडा रॅपिड खरेदी करण्याची संधी.

स्कोडा रॅपिडची किंमत किती आहे? स्कोडा रॅपिड लिफ्टबॅक ही लोकांची निवड आहे ज्यांच्यासाठी सुरक्षा महत्त्वाची आहे!

मॉस्कोमधील अधिकृत डीलरकडून स्कोडा रॅपिड खरेदी करा - 4 कॉन्फिगरेशन 626,595 ते 1,137,900 रूबल प्रति किमतीत उपलब्ध आहेत नवीन गाडी. 4 वर्षांची वॉरंटी, 277,805 पर्यंत सूट, तुमची निवड करा!