Peugeot भागीदारएक व्यावहारिक आणि मोहक मिनीव्हॅन आहे, दोन्ही लांब सहलींसाठी आदर्श मोठ कुटुंब, आणि लहान आकाराच्या मालवाहतुकीसाठी.

o भागीदार गोल्फ क्लास मॉडेलवर आधारित आहे. युरोपमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या वर्गीकरणात, समान गाड्यावेगळ्या विभागात वाटप केले जात नाही. द्वारे एकूण परिमाणेकार C वर्गासाठी अधिक योग्य आहे, परंतु Peugeot Partner हे सहसा कॉम्पॅक्ट व्हॅन म्हणून वर्गीकृत केले जाते. हे वर्गीकरण केवळ अंशतः बरोबर आहे, कारण कॉम्पॅक्ट व्हॅन कुटुंबांसाठी कार म्हणून स्थित आहेत आणि त्यांचा एकल-खंड लेआउट आहे. Peugeot भागीदार सहसा लहान ट्रक म्हणून वापरले जाते.

त्याच्या देखाव्यापासून, मॉडेलची फक्त पहिली पिढी 700,000 युनिट्स विकण्यास सक्षम आहे. आकर्षक इंटीरियर, मनोरंजक डिझाइन आणि उच्च विश्वासार्हता तुम्हाला प्यूजिओट पार्टनरकडे लक्ष देण्यास भाग पाडते.

उत्पादन इतिहास आणि उद्देश

Peugeot Partner सारख्या कारची निर्मिती काही काळापासून केली जात आहे. यूएसएसआरमध्ये देखील असेच मॉडेल होते - आयझेडएच 2715 ("टाच"). तथापि, फ्रेंच उत्पादन त्यांच्यापेक्षा एका महत्त्वपूर्ण वैशिष्ट्यामध्ये भिन्न आहे. त्याचे जवळजवळ सर्व स्पर्धक उच्चारित केबिन (सामान्यत: दुहेरी), सर्व-धातूच्या मालवाहू डब्यासह तीन-खंडाचे होते आणि इंजिन कंपार्टमेंट. प्यूजिओट पार्टनर एका वेगळ्या योजनेनुसार तयार केले गेले होते, कार्गो कंपार्टमेंट आणि केबिन (फक्त एका जाळीने त्यांना वेगळे केले) एकत्र केले. ही व्यवस्था खूपच असामान्य होती, परंतु ती ग्राहकांना आकर्षित करते.

पहिली पिढी

पहिल्या पिढीच्या प्यूजिओट पार्टनरचा प्रीमियर 1996 मध्ये झाला, जेव्हा तत्सम मॉडेल आधीपासूनच बाजारात होते. त्याच वेळी त्याने पदार्पण केले आणि सिट्रोएन बर्लिंगो(कारचा "जुळा भाऊ"). त्यांच्यातील फरक फक्त इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आणि नेमप्लेट्सच्या डिझाइनमध्ये होता. इतर वैशिष्ट्यांमध्ये, मॉडेलने एकमेकांची कॉपी केली. प्यूजिओ पार्टनर अर्जेंटिना, स्पेन आणि पोर्तुगालमधील प्लांटमध्ये एकत्र केले गेले आणि इटालियन मार्केटमध्ये प्यूजिओ रांच नावाने कार विकली गेली.

फ्रेंच उत्पादन एक लहान फ्रंट एंड आणि एक कार्गो क्षेत्र असलेली क्लासिक कॉम्पॅक्ट व्हॅन होती. कारचे स्वरूप सुज्ञ असल्याचे दिसून आले: लहान लांबलचक हेडलाइट्स, एक मोठा हुड आणि ब्रँड लोगो. केबिनमध्ये 5 लोक सामावून घेऊ शकतात, आणि मागील टोक 3 क्यूबिक मीटर पर्यंत मालवाहतूक करण्याची परवानगी आहे. ही अष्टपैलुत्व आणि चांगली कामगिरी वैशिष्ट्ये होती जी मॉडेलचा मुख्य फायदा बनली.

Peugeot Partner I ची निर्मिती 2 बदलांमध्ये करण्यात आली:

• 5-सीटर प्रवासी आवृत्ती;
• व्हॅनच्या शरीरात मालवाहू भिन्नता.

पॉवर प्लांटच्या श्रेणीमध्ये 1.6- आणि 2-लिटर टर्बोडीझेल (अनुक्रमे 75 आणि 90 एचपी), 1.4-लिटर पेट्रोल (75 एचपी) आणि 1.6-लिटर गॅसोलीन (109 एचपी) युनिट्स समाविष्ट आहेत. नंतर, 1.9-लिटर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड डिझेल इंजिन (69 hp) दिसू लागले.

प्यूजिओट पार्टनरची पहिली पिढी थोड्या वेळाने रशियामध्ये आली आणि लगेचच मोठी लोकप्रियता मिळवली. मॉडेल वाहतूक संस्था आणि टॅक्सींमध्ये वापरले होते.

6 वर्षांच्या विक्रीनंतर, निर्मात्याने प्यूजिओट पार्टनरला रीस्टाईल करण्याचा निर्णय घेतला. अद्ययावत मॉडेल 2002 मध्ये पदार्पण केले. बदलांचा बंपर, टेललाइट्स, हेडलाइट्स, लोखंडी जाळी आणि आतील भागांवर परिणाम झाला. समोरच्या भागाचा मुख्य घटक स्पष्टपणे परिभाषित "कांगुरिन" बम्पर होता, जो शरीराच्या रंगात रंगला होता (शीर्ष आवृत्त्यांवर). हेडलाइट्स मोठे आणि अधिक मोठे झाले आणि प्रकाश उपकरणांसह (टर्न सिग्नल, साइड लाइट्स, उच्च आणि कमी बीम हेडलाइट्स) एका युनिटमध्ये एकत्र केले गेले. मोठ्या मिरर हाउसिंग्ज आणि पंखांनी लुकमध्ये पूर्णता जोडली. "रीफ्रेश" आवृत्तीने नवीन ग्राहकांना आकर्षित केले आणि अधिक लक्ष वेधले.

रीस्टाइल केलेल्या आवृत्तीमध्ये अनेक प्रगतीशील साधने आहेत. कार विशेष विंडशील्ड वाइपर, अपग्रेड केलेले पॉवर स्टीयरिंग आणि इतर नवकल्पनांसह सुसज्ज होती. उपकरणांच्या पातळीनुसार Peugeot अद्यतनित केलेजोडीदार व्यवस्थित झाला आहे त्याच्या पूर्ववर्ती पेक्षा चांगले. आधीच मूळ आवृत्तीमध्ये, मॉडेलला समोरचा प्रवासी आणि ड्रायव्हरसाठी एअरबॅग मिळाल्या आहेत.

2003 मध्ये, Peugeot Partner कुटुंबाला सर्व-भूप्रदेश आवृत्ती - Peugeot Partner Escapade सह पुन्हा भरुन काढण्यात आले. कारमध्ये प्लॅस्टिक आर्च कव्हर्स, पेंट न केलेले बंपर कॉर्नर आणि टेललाइट्स आणि हेडलाइट्ससाठी संरक्षक ग्रिल होते. सर्व-भूप्रदेश बदलामध्ये मूलभूत आवृत्तीपासून व्यावहारिकदृष्ट्या कोणतेही तांत्रिक फरक नव्हते. मॉडेलला फक्त एक मर्यादित स्लिप डिफरेंशियल आणि वाढीव ग्राउंड क्लीयरन्स प्राप्त झाला, केवळ फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह राखून.

रीस्टाईलवरही परिणाम झाला मोटर श्रेणी, ज्याने 1.6- आणि 2-लिटर M59 टर्बोचार्ज्ड युनिट्स जोडले. सर्वात सामान्य इंजिन 1.4-लिटर TU3 आणि 1.9-लिटर DW8B होते, जे जगातील सर्वात किफायतशीर आणि विश्वासार्ह डिझेल इंजिनांपैकी एक बनले. 2006 मध्ये, फ्रेंच ब्रँडने 1.6-लिटर एचडीआय टर्बोडीझेल (75 आणि 90 एचपी) ऑफर केले, जे सिट्रोएन, प्यूजिओट आणि फोर्डच्या तज्ञांनी विकसित केले होते.

2004 मध्ये, मॉडेलला किरकोळ कॉस्मेटिक सुधारणा प्राप्त झाल्या आणि आणखी 4 वर्षांनी ते बंद केले गेले. पहिल्या पिढीचे उत्पादन तुर्कीमध्ये चालू राहिले, तेथून कार इतर देशांच्या बाजारपेठेत पुरवल्या गेल्या.

दुसरी पिढी

2008 मध्ये, Peugeot ने दुसऱ्या पिढीतील भागीदाराची ओळख करून दिली. सिट्रोएन बर्लिंगो एमके 2 च्या रूपात कारला पुन्हा “दुहेरी” मिळाली. भागीदाराच्या मूळ आवृत्तीला Tepee उपसर्ग प्राप्त झाला, कार्गो बदलांना VU निर्देशांक प्राप्त झाला. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की पहिली पिढी, ज्याची मागणी जास्त राहिली, ती बंद झाली नाही, त्याला प्यूजिओट हे नाव देण्यात आले. भागीदार मूळ. संपूर्ण मॉडेलने केवळ 2011 मध्ये असेंब्ली लाइन सोडली. त्याच कालावधीत, रशियन बाजारपेठेत वाहनाची डिलिव्हरी थांबली.

दुसरी पिढी पूर्णपणे नवीन मॉडेल बनली, सारख्याच आधारावर आधारित प्यूजिओ कार 308 आणि Citroen C4. कारने परिमाणे, कार्गो कंपार्टमेंट व्हॉल्यूम आणि वाहून नेण्याची क्षमता जोडली आहे. प्यूजिओट पार्टनर II ने ताबडतोब बाजारपेठेत पाय रोवले, कारण मॉडेलचे बाह्य भाग थोडेसे बदलले, परंतु आतील भाग अधिक आरामदायक आणि प्रशस्त बनले.

लहान युनिट (1.1 l) ने इंजिन लाइन सोडली, ज्यामध्ये एकाच वेळी अनेक इंजिन जोडले गेले. सर्वात मनोरंजक इंजेक्शन सिस्टमसह 2-लिटर एचडीआय युनिट होते सामान्य रेल्वे(पॉवर 90 एचपी). तांत्रिक आधार देखील बदलला आहे. विशेषतः, मॅकफेरसन स्ट्रट्ससारखे स्ट्रट्स चेसिसमध्ये दिसू लागले. टॉर्शन ऐवजी मागील निलंबनस्प्रिंग्सवर एक लवचिक बीम दिसू लागला (जसे प्रवासी गाड्या), ज्याने एक नितळ आणि नितळ राइड प्रदान केली, परंतु कार्गो वैशिष्ट्यांवर नकारात्मक प्रभाव पडला.

2012 मध्ये, Peugeot Partner ला लाइट रिस्टाईल करण्यात आले. समोरील बंपर आणि आतील भागात बदलांचा परिणाम झाला. त्याच वेळी, मॉडेलचे डिझाइन समान राहिले. PSA Peugeot-Citroen चिंता आर्थिक अडचणींमुळे जागतिक परिवर्तन घडवून आणण्यात अक्षम होती.

2016 मध्ये, Peugeot भागीदार Tepee Electric दाखवण्यात आले. मॉडेल इलेक्ट्रिक वाहनाच्या क्षमतेसह अनुक्रमांक भिन्नतेचे फायदे एकत्र करते. कारला प्रचंड उर्जा राखीव (170 किमी पर्यंत) प्राप्त झाले आणि किफायतशीर इंजिन. फ्रेंच ब्रँडने जिनिव्हा येथे मॉडेलचा जागतिक प्रीमियर आयोजित केला होता. पार्टनर टेपी इलेक्ट्रिक आवृत्तीच्या विक्रीची सुरूवात शरद ऋतूतील 2017 साठी नियोजित आहे.

IN मानक आवृत्तीखाजगी वाहकांमध्ये आणि मोठ्या कुटुंबांसह ग्राहकांमध्ये कारला मागणी आहे. लहान मालाची वाहतूक करण्यासाठी आणि कुटुंबाला सुट्टीच्या ठिकाणी पोहोचवण्यासाठी हे मशीन तितकेच प्रभावी आहे.

व्हिडिओ पुनरावलोकने आणि पुनरावलोकने

तपशील (दुसरी पिढी)

परिमाणे:

• लांबी - 4135 मिमी;
• रुंदी - 1820 मिमी;
• उंची - 1725 मिमी;
• व्हीलबेस - 2695 मिमी;
• फ्रंट ट्रॅक - 1420 मिमी;
• मागील ट्रॅक - 1440 मिमी;
• ग्राउंड क्लीयरन्स - 140 मिमी.

मॉडेलचे वजन बदलांवर अवलंबून असते आणि ते 1197-1780 किलो पर्यंत असते. लोड क्षमता 583 किलो आहे.

डायनॅमिक वैशिष्ट्ये:

• कमाल वेग - 160 किमी / ता;
• 100 किमी/ताशी प्रवेग वेळ - 15.6 सेकंद.

दारांची संख्या - 3 किंवा 5, जागांची संख्या - 5. ट्रंक व्हॉल्यूम 675 लीटरपेक्षा जास्त नाही, सीट्स दुमडलेल्या - 3000 लीटरपेक्षा जास्त नाही.

इंधन वापर (डिझेल):

• अतिरिक्त-शहरी चक्र - 5 एल/100 किमी;
• एकत्रित चक्र - 5.8 l/100 किमी;
• शहरी चक्र - 7.3 l/100 किमी.

इंधन वापर (पेट्रोल):

• अतिरिक्त-शहरी चक्र - 7.3 l/100 किमी;
• एकत्रित चक्र - 8.5 l/100 किमी;
• शहरी चक्र - 10 l/100 किमी.

इंधन टाकीची क्षमता - 55 ली.

इंजिन

Peugeot Partner Origin मधील इंजिनांची श्रेणी बरीच विस्तृत आहे. पेट्रोल पर्यायांमध्ये 1.1- आणि 1.4-लिटर युनिट्स समाविष्ट आहेत. त्यांची शक्ती नेहमी कारसाठी पुरेशी नसते. 1.6-लिटर अधिक मनोरंजक दिसते गॅसोलीन इंजिन(4 सिलेंडर, 109 एचपी), परंतु त्यासह सुसज्ज सुधारणांचे उत्पादन 2001 मध्ये संपले. गॅसोलीन इंजिन अधिक विश्वासार्ह आणि इंधनाच्या गुणवत्तेवर कमी मागणी करतात. बर्याचदा त्यांना समस्या येतात संलग्नक(सेन्सर्स) आणि उच्च मायलेजद्वारे निर्धारित केले जातात.

मोटर वैशिष्ट्ये:

• 1.1-लिटर युनिट: रेटेड पॉवर - 60 एचपी, कमाल टॉर्क - 88 एनएम;
• 1.4-लिटर युनिट: रेटेड पॉवर - 75 एचपी, कमाल टॉर्क - 120 एनएम;
• 1.6-लिटर युनिट: रेटेड पॉवर - 109 एचपी, कमाल टॉर्क - 147 एनएम.

दुसऱ्या पिढीला आधुनिक पॉवर प्लांट मिळाले. कंपनीने 1.1-लिटर इंजिन सोडले. हे 98 आणि 120 एचपी सह 1.6-लिटर इंजिनने बदलले.

डिझेल युनिट्स त्यांच्या कार्यक्षमतेसाठी (विशेषतः युरोपमध्ये) मूल्यवान आहेत. कालबाह्य वायुमंडलीय आवृत्ती सर्वात विश्वासार्ह मानली जाते. 2000 मध्ये, फ्रेंच

पहिल्या उत्पादनाला कॉमन रेल सिस्टीमसह 2-लिटर इन-लाइन HDi इंजिन प्राप्त झाले, जे किरकोळ सुधारणांसह, सध्याच्या काळात पोहोचले आहे. विश्वासार्हतेच्या बाबतीत, ते त्याच्या पूर्ववर्तींपेक्षा कनिष्ठ नाही आणि कार्यक्षमतेच्या बाबतीत ते त्यांना मागे टाकते. 2-लीटर एचडीआय इंजिनचे ऑपरेटिंग लाइफ 1.6-लिटर उच्च प्रवेगक एचडीआय युनिटपेक्षा जास्त आहे. त्याच वेळी, दोन्ही इंजिनांना टर्बोचार्जर, ईजीआर वाल्व, इंजेक्टर्स आणि थ्रॉटल व्हॉल्व्हमध्ये समस्या येतात तेव्हा लांब धावा. अनेकदा तेल गळती होते. 1.6-लिटर HDi इंजिन सध्या उपलब्ध नाही.

तसेच डिझेल युनिट्सच्या ओळीत 1.9-लिटर इंजिन आहे, परंतु ते कमी सामान्य आहे.

मोटर वैशिष्ट्ये:

• 1.9-लिटर युनिट: रेटेड पॉवर - 69 एचपी, कमाल टॉर्क - 125 एनएम;
• 2 लिटर टर्बोचार्ज केलेले युनिट: रेटेड पॉवर - 90 एचपी, कमाल टॉर्क - 205 एनएम.

डिव्हाइस

Peugeot भागीदार सक्रिय लोकांसाठी एक अष्टपैलू कार म्हणून स्थानबद्ध होते ज्यांना मोठ्या प्रमाणात माल आणि अनेक लोक वाहून नेणारी कार आवश्यक आहे. फ्रेंच उत्पादनाची रचना ही प्राधान्ये लक्षात घेऊन विकसित केली गेली.

Peugeot भागीदाराला 4 बाय 2 चाकांच्या व्यवस्थेसह फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह लेआउट प्राप्त झाले आहे. चेसिसपैकी एक मानले जात होते शक्तीगाडी. स्यूडो मॅकफर्सन प्रकाराचे स्वतंत्र निलंबन समोर स्थापित केले गेले आणि मागील बाजूस ट्रान्सव्हर्स बीम. Peugeot भागीदार गाडी चालवताना रस्त्याची असमानता अगदी सौम्यपणे समजली गेली. हे समाधान देखभालक्षमतेच्या बाबतीत यशस्वी ठरले. उच्च ग्राउंड क्लीयरन्समुळे शहर आणि ग्रामीण भागात फिरणे शक्य झाले.

सुरुवातीला, मॉडेल केवळ 5-स्पीड गिअरबॉक्ससह सुसज्ज होते. नंतर ट्रान्समिशनची संख्या वाढली. दुसऱ्या पिढीसाठी, 3 गिअरबॉक्स भिन्नता ऑफर केल्या गेल्या:

• 5-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स;
• 6-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स;
• 6-बँड स्वयंचलित ट्रांसमिशन.

स्टीयरिंग प्रकार: रॅक आणि पिनियन. IN मूलभूत बदलकारला पॉवर स्टीयरिंग मिळाले.

प्यूजिओट पार्टनरची पुढची चाके स्थापित केली गेली डिस्क ब्रेक(सर्व आवृत्त्यांसाठी), मागील चाकांवर ड्रम ब्रेक. याचे आभार, अगदी आणीबाणीच्या परिस्थितीतही ब्रेकिंग अंतरअगदी लहान होते.

मूलभूत आवृत्तीतील चाके 205/65R15H टायर्सने सुसज्ज होती.

Peugeot भागीदार (विशेषत: दुसऱ्या पिढीतील) प्रवासी आणि ड्रायव्हरचे संरक्षण करण्यासाठी अनेक सुरक्षा यंत्रणांनी सुसज्ज होते. आधीच "किमान वेतन" वर कार प्राप्त झाली अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम(ABS) आणि pretensioners सह बेल्ट. वैकल्पिकरित्या उपलब्ध:

• हिल असिस्ट सिस्टम, जी उतारावर फिरण्यास मदत करते;
• स्वयंचलित ब्रेकिंग सिस्टम;
• अनुकूली धुके दिवे, जे 40 किमी/तास वेगाने आतील वळण त्रिज्याला प्रकाश देतात;
• स्थिरीकरण प्रणाली जी कारला त्याच्या मागील मार्गावर परत करते;
• ग्रिप कंट्रोल सिस्टम जी एक्सलवर टॉर्क वितरीत करते. त्याने जास्तीत जास्त पकड प्रदान केली आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागाची पर्वा न करता वाहनाची कुशलता सुधारली;
• समुद्रपर्यटन नियंत्रण;
• मागील दृश्य कॅमेरा, उलट करताना स्वयंचलितपणे सक्रिय होतो;
• पार्किंग सेन्सर्स;
• ISOFIX चाइल्ड अँकरेज.

पहिल्या आणि दुसऱ्या पिढीच्या प्यूजिओट पार्टनरचे आतील भाग व्यावहारिकदृष्ट्या वेगळे नव्हते. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की नवीन उत्पादन दिसण्यापूर्वी, मॉडेलने रीस्टाईल प्रक्रिया केली आणि त्याची अंतर्गत सामग्री अधिक संबंधित बनली.

प्यूजिओट पार्टनर II चा फ्रंट कन्सोल 7-इंचाच्या सेन्सरच्या स्थापनेमुळे अधिक अलीकडील असल्याचे दिसून आले, जे मनोरंजन प्रणालीचा मुख्य घटक आहे. हे टेलिफोन, नेव्हिगेशन आणि ऑन-बोर्ड संगणक नियंत्रित करण्यासाठी वापरले जात असे.

ड्रायव्हरची सीट अधिक आरामदायी करण्यात आली आहे. नियंत्रणे योग्य भागात होती आणि ड्रायव्हिंगमध्ये व्यत्यय आणत नाहीत. फक्त समस्या सीट हीटिंग बटणाच्या खराब स्थानाशी संबंधित होती. हे खुर्चीच्या बाजूला स्थित होते आणि जेव्हा बेल्ट बांधला गेला तेव्हा तो ओव्हरलॅप झाला. हा दोष गंभीर दोष मानला गेला नाही.

आम्ही इंटीरियरसाठी चांगली परिष्करण सामग्री निवडली. मी घटकांच्या फिटने देखील खूश होतो, ज्याने कोणतीही तक्रार केली नाही. पुढच्या जागा अर्गोनॉमिक आणि आरामदायी होत्या आणि त्यांना पार्श्विक आधार मिळाला, ज्यामुळे लांबचा प्रवास करणे सोपे झाले. 3 प्रौढ व्यक्ती बसू शकतील अशा मागच्या जागाही खूप आरामदायक होत्या. मागील पंक्तीसाठी (छताखाली स्थित) एक पर्यायी वातानुकूलन प्रणाली ऑफर केली गेली.

Peugeot Partner मधील विविध शेल्फ् 'चे अव रुप, बॉक्स आणि ड्रॉर्सची संख्या नेहमीच खूप मोठी असते. प्रवास करताना, ट्रंकमध्ये 675 लीटर कार्गो असू शकतो आणि सीट दुमडलेल्या - 3000 लिटर पर्यंत. ज्यामध्ये मागील जागामैदानी मनोरंजनादरम्यान लहान खुर्च्या म्हणून वापरल्या जाऊ शकतात. कार्गो आवृत्तीमध्ये, कोणतीही मागील पंक्ती नव्हती, म्हणून कमाल ट्रंक व्हॉल्यूम डीफॉल्टनुसार होते. कारमध्ये 5 जागा होत्या.

आत, प्यूजिओट पार्टनर खूप आकर्षक निघाला. लाइट इंटीरियर ट्रिम, मनोरंजक फ्रंट पॅनेल, मोठ्या संख्येने शेल्फ् 'चे अव रुप आणि प्रचंड संधीपरिवर्तनांनी कौटुंबिक ग्राहक आणि व्यावसायिक कंपन्यांचे लक्ष वेधून घेतले.

Peugeot Partner ही एक व्यावहारिक आणि आकर्षक कार आहे जी रोजच्या वापरासाठी आणि व्यवसायासाठी योग्य आहे.

नवीन आणि वापरलेल्या Peugeot भागीदाराची किंमत

रशियन बाजारावर, प्यूजिओट पार्टनर आउटडोअर आणि ॲक्टिव्ह ट्रिम लेव्हलमध्ये ऑफर केला जातो. कारच्या मूलभूत उपकरणांमध्ये ABS, EBD, AFU सिस्टम, सेंट्रल लॉकिंग, रेडिओ तयार करणे, इंजिन संरक्षण, हॅलोजन हेडलाइट्स, 2 एअरबॅग्ज, फॅब्रिक इंटीरियर ट्रिम, R15 चाके आणि समोरच्या इलेक्ट्रिक खिडक्या.

Peugeot भागीदार (कार्गो आवृत्ती) ची किमान किंमत 962,000 रूबल पासून सुरू होते (ट्रेड-इन प्रोग्राम अंतर्गत सवलत लक्षात घेऊन किंमत). विशेष ऑफरशिवाय, आपल्याला कारसाठी सुमारे 1,032-1,040 दशलक्ष रूबल द्यावे लागतील. Tepee आवृत्तीची किंमत अधिक असेल - 1.13 दशलक्ष रूबल पासून.

आउटडोअर पॅकेजमध्ये मिरर लिंक तंत्रज्ञानासह प्रगत मल्टीमीडिया प्रणाली आणि वेगळ्या मागील सीटचा समावेश आहे. अशा कारची किंमत 1.10 दशलक्ष रूबलपासून सुरू होते.

रशियन बाजारपेठेत बरेच वापरलेले Peugeot भागीदार आहेत. मॉडेलची किंमत:

• 1998-2000 - 100-200 हजार रूबल;
• 2007-2009 - 310-400 हजार रूबल;
• 2013-2015 - 490-800 हजार रूबल.

वापरलेल्या Peugeot भागीदारासाठी खरेदीचे निकष

वापरलेले Peugeot भागीदार खरेदी करताना, आपण लक्ष दिले पाहिजे विशेष लक्षखालील घटक:

• मागील कणा. व्हील बीयरिंगसह सर्वात सामान्य समस्या उद्भवतात;
• स्टॅबिलायझर बुशिंग्ज आणि फ्रंट एक्सलवर स्ट्रट्स;
• फ्रंट स्ट्रट्सचे समर्थन बीयरिंग;
• पॉवर स्टेअरिंग;
• विद्युत उपकरणांचे ऑपरेशन
• स्लाइडिंग दरवाजा उघडण्याची यंत्रणा.

ॲनालॉग्स

• सिट्रोएन बर्लिंगो;
• रेनॉल्ट कांगू;
• फोर्ड ट्रान्झिट कनेक्ट;
• फोक्सवॅगन कॅडी.

प्यूजिओट पार्टनर मूळ गाडी चालवण्याच्या माझ्या पहिल्या अनुभवापासून, मला आठवते की मी कारच्या अतिशय उंच बस आसनस्थानामुळे किती प्रभावित झालो होतो, आश्चर्यकारक मऊ निलंबनआणि, तत्वतः, एक आरामदायक आतील भाग, जरी चेसिस क्रमवारी लावणे आवश्यक आहे. हे चांगले आहे की मॉस्कोमध्ये अशी स्टोअर आहेत जी "फ्रेंच" मध्ये तज्ञ आहेत. पॉवर स्टीयरिंगच्या उपस्थितीमुळे कार चालविणे खूप सोपे आहे. सकाळी इंजिन सुरू करण्यात कोणतीही समस्या नाही. आणि, कारमध्ये हुड अंतर्गत डिझेल इंजिन असूनही, मी तिसऱ्या वेगाने बऱ्याच कार सहजपणे "करू" शकतो. मी फक्त शहरात फिरत नाही, मी माझ्या कुटुंबासह पिकनिकला जातो आणि प्रत्येक झिगुली जाऊ शकत नाही अशा ठिकाणीही मला आत्मविश्वास वाटतो. व्यावहारिक आणि प्रशस्त आतील. कारची रचना अशी केली आहे की ड्रायव्हरला आरामदायी, सामान्य आवाज इन्सुलेशन, मऊ सस्पेंशन, व्यावहारिकरित्या फुटत नाही, जर खड्डे खरोखरच ठोस असतील, आतील भागात खूप चांगले फिनिशिंग असेल, मला नीटनेटके डिझाइन आवडते. फ्रेंच बनावटीच्या कारबद्दल माझे मत शेवटी उलट बदलले. Peugeot Partner Origin ही एक उत्तम फॅमिली कार आहे.

फायदे : कारची बसची खूप उंच जागा. आनंददायकपणे मऊ निलंबन आणि सामान्यतः आरामदायक आतील भाग. गाडी चालवायला खूप सोपी आहे. व्यावहारिक आणि प्रशस्त आतील.

दोष : सापडले नाही.

व्लादिमीर, मॉस्को

प्यूजिओट पार्टनर ओरिजिन, 2005

मी आता 2 वर्षांपासून Peugeot Partner Origin वापरत आहे, मी कारमध्ये आनंदी आहे, मी त्याबद्दल पूर्णपणे समाधानी आहे, उत्कृष्ट इंटीरियर व्हॉल्यूम, चांगली क्लिअरन्स, एक प्रचंड ट्रंक, जर तुम्ही फोल्डिंग रिअरचा विचार केला तर जागा पुढील आसनांवर आरामदायी आसनव्यवस्था, 3 प्रौढ प्रवाशांना आरामात बसू शकेल असा प्रशस्त मागचा सोफा. कारची हाताळणी परिपूर्ण आहे आणि त्याच्याशी तुलना करण्यासारखे काहीही नाही. खरं तर, गाडी चालवणे सोपे आणि आत्मविश्वासपूर्ण आहे, अतिशय कुशल आहे, जरी निलंबन थोडे कठोर आहे, परंतु जेव्हा कार लोड केली जाते तेव्हा ती जहाजासारखी फिरते. हिवाळ्यात केबिन खूप उबदार असते, हीटर उत्तम काम करते. मला पुनरावलोकनाबद्दल दोन शब्द सांगायचे आहेत, ते केवळ कौतुकाच्या पलीकडे आहे. मी एक ओड लिहित आहे असे वाटू शकते, परंतु प्रत्यक्षात कार महान आहे, एक वास्तविक अष्टपैलू, एक कुटुंब कार आहे. अर्थात, काही कमतरता आहेत, मुख्य म्हणजे एक कमकुवत इंजिन आहे, जरी मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह आपण ट्रॅफिक लाइटमधून चांगली सुरुवात करू शकता, हे सर्व आपल्या ड्रायव्हिंग शैलीवर अवलंबून असते. मला वाटते की वापर अधिक माफक असू शकतो, पुन्हा हे सर्व ड्रायव्हरच्या ड्रायव्हिंगवर अवलंबून असते. मला माहित आहे की या प्रकारच्या अधिक गंभीर कार आहेत, परंतु त्यांच्या किंमतीमुळे त्या नैसर्गिकरित्या कमी प्रवेशयोग्य आहेत. माझे वैयक्तिक मत: Peugeot Partner Origin हे पैशाचे मूल्य आहे आणि लक्ष देण्यास पात्र आहे.

फायदे : आराम आणि व्यावहारिकता.

दोष : कमकुवत इंजिन.

जॉर्जी, ब्रायन्स्क

Peugeot Partner कारची निर्मिती फ्रेंचांनी केली आहे ऑटोमोबाईल चिंता 1996 पासून PSA Peugeot Citroen. हे युरोप आणि जगातील इतर देशांमध्ये सुप्रसिद्ध आणि व्यापक आहे. सर्व ऑटोमोटिव्ह मार्केटमध्ये व्हॅनचा मजबूत पाय आहे.

Peugeot Partner ही एक कॉम्पॅक्ट, व्यावहारिक आणि ऑपरेट करण्यासाठी स्वस्त कार आहे. जे लोक स्वतःचे काम करतात त्यांच्यासाठी हे चांगले आहे स्वत: चा व्यवसायआणि वाहतूक.

कार दोन आवृत्त्यांमध्ये सादर केली गेली आहे - एक कार्गो व्हॅन आणि प्रवासी मिनी बसभागीदार टेपी.

तांत्रिक Peugeot तपशीलजोडीदारइंजिन

रशियन बाजारात प्यूजिओट पार्टनर व्हॅनसाठी विस्तृत श्रेणी उपलब्ध आहे डिझेल इंजिन BlueHDi 75 ते 120 hp पर्यंत, युरो 6i मानक पूर्ण करते. ते सुधारित हाताळणी आणि इष्टतम इंधन वापर आणि CO2 उत्सर्जन प्रदान करतात.

लहान खंड धन्यवाद आणि आधुनिक प्रणालीइंजेक्शन पॉवर युनिट इंधनाच्या बाबतीत खूपच किफायतशीर आहे. अशा प्रकारे, शहरी मोडमध्ये इंधनाचा वापर 9.4 लिटर प्रति शंभर किलोमीटर आहे; महामार्गावर - 5.8 l/100 किमी; आणि मिश्रित मोडमध्ये - 7.1 लिटर.

इंजिन 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह जोडलेले आहे; फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह.

परिमाण

Peugeot भागीदार दोन आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे - लहान शरीर आणि लांब शरीर. लहान शरीरासह व्हॅनचे परिमाण: लांबी - 4380 मिमी; रुंदी - 1810 मिमी; उंची - 1844 मिमी. लांब शरीरासह व्हॅनचे परिमाण: लांबी - 4628 मिमी; रुंदी - 1810 मिमी; उंची - 1842 मिमी. व्हीलबेस 2728 मिमी आहे.

मालवाहू जागा

पार्टनर व्हॅनमध्ये आरामदायी लोड कंपार्टमेंट आणि अनुकरणीय मॉड्यूलरिटी आहे.

त्याची उपयुक्त मात्रा 3.3 क्यूबिक मीटर आहे. m शॉर्ट बॉडी व्हर्जनमध्ये, कार्गो कंपार्टमेंटची लांबी 1.80 मीटर आणि 3.7 cu आहे. मी लांबीच्या बॉडीसह, लोड कंपार्टमेंट लांबी 2.05 मीटर आहे परंतु मल्टीफ्लेक्स फोल्डिंग सीटमुळे व्हॅनचे उपयुक्त व्हॉल्यूम लहान शरीरासह 3.7 मीटर 3 पर्यंत पोहोचू शकते आणि 4.1 क्यू. लांब शरीरासह आवृत्तीमध्ये मी. नवीन पार्टनर व्हॅनच्या लोड कंपार्टमेंटची सोय त्याच्या व्यावहारिकतेमध्ये आहे: भिंतींमधील रुंदी 1.62 मीटर आणि चाकांच्या कमानी दरम्यान 1.23 मीटर, नवीन भागीदार, अगदी लहान बॉडी आवृत्तीमध्ये, 2 युरोपियन मानक पॅलेट्स सामावून घेऊ शकतात. (1.2 x 0.8 मी).

नवीन प्यूजिओट पार्टनर व्हॅनचा पेलोड विस्तृत आहे: प्रवाशांच्या संख्येवर अवलंबून, शॉर्ट बॉडी व्हर्जनमध्ये 577 ते 651 किलो आणि लांब बॉडी व्हर्जनमध्ये 615 ते 727 किलो पर्यंत. मध्ये प्रवेश मालवाहू डब्बाकमी लोडिंग उंचीमुळे हलके. 180° उघडणारे मागील हिंग्ड दरवाजे आणि एक किंवा दोन सरकत्या बाजूचे दरवाजे लोड करणे खूप सोपे करतात.

प्यूजिओट पार्टनर व्हॅनचा मजला सहा अँकर रिंग्सने सुसज्ज आहे जे वाहतूक दरम्यान माल सुरक्षितपणे सुरक्षित आणि सुरक्षित करण्यात मदत करतात. याव्यतिरिक्त, आपण विभाजने स्थापित करू शकता विविध प्रकार: उदाहरणार्थ, एक मानक शिडी-प्रकारचे संरक्षणात्मक विभाजन, लोखंडी जाळीसह पूर्ण काढता येण्याजोग्या अर्ध्या-उंची कार्गो विभाजन आणि खिडकीसह धातूचे सतत विभाजन आणि सुधारित आवाज इन्सुलेशन.

सुरक्षितता

प्यूजॉट व्हॅनभागीदाराकडे खालील उपयुक्त सिस्टीम आहेत ज्या ड्रायव्हिंग करताना केवळ आरामच देत नाहीत तर ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या सुरक्षेसाठी देखील जबाबदार आहेत:

• हिल स्टार्ट असिस्ट सिस्टम - 5% पेक्षा जास्त उताराचा कोन असलेल्या पृष्ठभागावरील हालचालीची दिशा विचारात न घेता, ते कारला अनेक सेकंदांसाठी गतिहीन करते. अशा प्रकारे, ड्रायव्हर आपला पाय ब्रेक पेडलवरून गॅस पेडलवर हलवू शकतो.
• समुद्रपर्यटन नियंत्रण - स्थिर गती राखते. याव्यतिरिक्त, ही प्रणाली आपल्याला प्रोग्राम करण्याची परवानगी देते कमाल वेगअधिक सुरक्षिततेसाठी वाहन.
• श्रव्य आणि व्हिज्युअल पार्किंग सेन्सर - वाहन पार्किंग करताना अडथळे ओळखतात.

केबिन मध्ये

कारमध्ये ड्रायव्हरची सीट आहे जी दररोजच्या कामासाठी पूर्णपणे अनुकूल आहे. खुर्चीचे हेडरेस्ट उंची समायोज्य आहे; उंची आणि पोहोच समायोजनासह स्टीयरिंग व्हील; गियर लीव्हरसह डॅशबोर्डचा अर्गोनॉमिक लेआउट, जो जवळ आहे.

Peugeot भागीदार सीडी प्लेयर आणि MP3 आणि ब्लूटूथ सपोर्ट, मॅन्युअल किंवा एअर कंडिशनिंगसह ऑडिओ सिस्टमसह सुसज्ज असू शकतो. स्वयंचलित नियंत्रण, जलद गरम झालेल्या जागा.

अधिक व्यावहारिकतेसाठी, संपूर्ण केबिनमध्ये असंख्य स्टोरेज कंपार्टमेंट आहेत. हातमोजा पेटीड्रायव्हर (साठी डॅशबोर्ड) आणि प्रवासी, कप होल्डर, लहान वस्तूंसाठी खुले डब्बे आणि एक टेबल ज्यामध्ये प्रवासी सीटची दुमडलेली बाजू वळते. अंगभूत छत आणि दिवा असलेले छताचे शेल्फ संपूर्ण रुंदीमध्ये सतत असते, जेणेकरून त्यावर गोष्टी सहज मिळू शकतील.

प्यूजिओट पार्टनर हे फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह युनिव्हर्सल वाहन आहे जे 2 मुख्य बॉडी स्टाइलमध्ये उपलब्ध आहे: सर्व धातूची व्हॅनआणि कॉम्पॅक्ट व्हॅन. या मशीनचा वापर व्यावसायिक कारणांसाठी (कार्गो आवृत्ती) आणि कौटुंबिक गरजांसाठी (कार्गो-पॅसेंजर बदल) दोन्हीसाठी केला जाऊ शकतो - कोणत्याही परिस्थितीत, सक्रिय दैनंदिन वापराच्या भीतीशिवाय.

या वाहनाने 1996 च्या उन्हाळ्यात आपली मालिका “करिअर” सुरू केली, परंतु त्याच वर्षाच्या शरद ऋतूमध्ये पूर्ण-प्रमाणात सादरीकरण झाले. पॅरिस इंटरनॅशनल दरम्यान हा प्रकार घडला कार शोरूम. आज, जगभरातील असंख्य बाजारपेठांमध्ये या कारची मागणी आहे - दरवर्षी 140,000 पेक्षा जास्त “टाच” विकल्या जातात. व्यावहारिक मॉडेल शेवटचे 2015 मध्ये अद्यतनित केले गेले. संपूर्ण Peugeot मॉडेल श्रेणी.

कार इतिहास

प्यूजिओट पार्टनर सारख्या कार बऱ्याच काळापासून तयार केल्या जात आहेत. सोव्हिएत युनियनमध्ये एक समान कार होती - IZH 2715. परंतु फ्रेंच मॉडेल त्याच्या सर्व analogues पासून लक्षणीय मार्गाने उभे राहिले. जवळजवळ सर्व इतर वाहने स्पष्टपणे परिभाषित केबिनसह तीन-बॉक्स होती (बहुतेकदा 2-सीटर), सर्व-मेटल मालवाहू डब्बा आणि इंजिनचा डबा होता.

परंतु त्यांनी प्यूजिओट पार्टनरला वेगळ्या प्रकारानुसार तयार करण्याचा निर्णय घेतला, कार्गो कंपार्टमेंट आणि केबिनला जोडले (ते फक्त जाळीने वेगळे केले होते). हा असामान्य लेआउट असूनही, ग्राहक त्वरीत त्याच्या प्रेमात पडला.

I पिढी (1996-2008)

Peugeot Partner I प्रथमच 1996 मध्ये सादर करण्यात आला. त्या वेळी ऑटोमोबाईल बाजारआधीपासून समान "मशीन" च्या मालकीची. प्यूजिओटच्या देखाव्यासह, पहिली आवृत्ती प्रसिद्ध झाली, जी कारचा “जुळा भाऊ” होता. कार फक्त ट्रिम, डॅशबोर्ड आणि बॅजमध्ये भिन्न होत्या. जर आपण उर्वरित पॅरामीटर्स घेतले तर दोन कार एकमेकांना पुनरावृत्ती करतात.

Peugeot आवृत्ती अर्जेंटाइन, स्पॅनिश आणि पोर्तुगीज वनस्पती येथे उत्पादित करण्यात आली होती, आणि इटालियन बाजार Peugeot Ranch नावाने कार खरेदी करू शकता. फ्रेंच माणूस एक लहान धनुष्य क्षेत्र आणि मालवाहू डब्यांसह एक क्लासिक कॉम्पॅक्ट व्हॅन होता. “टाच” चे स्वरूप सुज्ञ असल्याचे दिसून आले.

Peugeot भागीदार I पिढी

कॉम्पॅक्ट लांबलचक हेडलाइट्स, एक मोठा हुड आणि कंपनी नेमप्लेटची उपस्थिती हायलाइट करू शकते. आतमध्ये 5 प्रौढांना सामावून घेता येईल, आणि मागील भागामध्ये 3 क्यूब्सपर्यंत सामानाची वाहतूक करण्याची परवानगी होती. त्याच्या अष्टपैलुत्व आणि उत्कृष्ट ऑपरेटिंग पॅरामीटर्सबद्दल धन्यवाद, हे वाहनआणि अनेक ड्रायव्हर्सना आवडते.

Peugeot Partner I जनरेशन, उत्पादनाच्या पहिल्याच वेळेत, त्याच्या व्यावहारिकता, अष्टपैलुत्व आणि चांगल्या कामगिरीमुळे जगभरातील असंख्य कार उत्साही लोकांचा आदर जिंकण्यात यशस्वी झाली.

पॉवर प्लांटच्या यादीमध्ये 1.6- आणि 2.0-लिटर टर्बोडीझेल आहेत, ज्याने अनुक्रमे 75 आणि 90 अश्वशक्ती विकसित केली. याव्यतिरिक्त, त्यांनी 1.4-लिटर 75-अश्वशक्ती आणि 1.6-लिटर 109-अश्वशक्ती इंजिनसह कार तयार केल्या. थोड्या वेळाने, 1.9-लिटर नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेले डिझेल युनिट सोडण्यात आले, ज्याने 69 "घोडे" तयार केले.

डेब्यू प्यूजिओट पार्टनर कुटुंब थोड्या वेळाने रशियन लोकांकडे आले, परंतु त्वरित उच्च मागणी आढळली. वाहतूक संस्था अनेकदा टॅक्सीमध्ये कार वापरत असत. वेळ निघून गेला आणि सहा वर्षांनंतर, कंपनीने आपले "ब्रेनचाइल्ड" आधुनिक करण्याचा निर्णय घेतला. अद्ययावत कार 2002 मध्ये अधिकृतपणे सादर केले गेले.

भागीदार I पिढी पुनर्रचना

प्रभावित बंपर, टेललाइट्स, हेडलाइट्स, रेडिएटर ग्रिल आणि रीस्टाइल करणे आतील सजावट. नाक क्षेत्राचा मुख्य तपशील स्पष्टपणे परिभाषित "कांगारिन" बम्पर होता, जो शरीराच्या रंगात (महागड्या मॉडेल्सवर) रंगविला गेला होता. हेडलाइट्सचा आकार वाढला आणि ते अधिक भव्य दिसू लागले आणि ते प्रकाश उपकरणांसह (टर्न सिग्नल, साइड लाइट्स, उच्च आणि निम्न बीम हेडलाइट्स) एका युनिटमध्ये एकत्र केले गेले.

बाह्य पूर्ण करते प्यूजिओट दृश्यभागीदार I जनरेशन रीस्टाइलिंग, मोठ्या मिरर हाउसिंग्ज आणि पंखांची उपस्थिती. युनिव्हर्सल कारची "रीफ्रेश" आवृत्ती रिलीझ झाल्यामुळे, ती आणखी संभाव्य खरेदीदारांना स्वारस्य दाखवण्यास सक्षम होती.

नवोदित कुटुंबाच्या वाहनाला 1997 मध्ये प्रतिष्ठित "इंटरनॅशनल व्हॅन ऑफ द इयर" पुरस्काराने सन्मानित करण्यात आले.

रीस्टाइल केलेल्या आवृत्तीला मोठ्या प्रमाणात प्रगत उपकरणे प्राप्त झाली. कारमध्ये विशेष विंडशील्ड वाइपर, अपग्रेड केलेले पॉवर स्टीयरिंग व्हील आणि इतर प्रगतीशील नवकल्पना आहेत. जर तुम्ही मागील कारची तुलना करा आधुनिक आवृत्ती, नंतर ते लक्षणीय चांगले होते, विशेषत: उपकरणांच्या बाबतीत. मूळ आवृत्तीमध्ये फ्रंट (ड्रायव्हर आणि प्रवासी) एअरबॅग होत्या.

कार्गो आवृत्ती फक्त एक दुहेरी केबिन आणि 3 क्यूबिक मीटरच्या व्हॉल्यूमसह एक कार्गो कंपार्टमेंट प्रदान करते. इतर सर्व पर्यायांमध्ये 624-664 लिटर क्षमतेचा सामानाचा डबा आहे. कारच्या आतील भागात लहान वस्तूंसाठी मोठ्या संख्येने विविध कंपार्टमेंट्स आहेत आणि ते तुम्हाला त्याच्या प्रशस्ततेने आनंदित करतील.

आसनांच्या दुसऱ्या रांगेत बसलेल्यांना अस्वस्थता जाणवणार नाही. ऐवजी मोठ्या बाजूचे सरकते दरवाजे वापरून तुम्ही ते मिळवू शकता. ते कारच्या एका किंवा दोन्ही बाजूला स्थापित केले जाऊ शकतात. बऱ्याच उदाहरणांमध्ये डावीकडे फिरणारा दरवाजा नसतो. परंतु उत्पादनाच्या पहिल्या वर्षांच्या मॉडेल्समध्ये स्लाइडिंग दरवाजे नव्हते.

तुम्ही पुढच्या सीटच्या मागच्या बाजूला असलेल्या आसनांचा वापर करून दुसऱ्या रांगेत पोहोचता, ज्यामुळे थोडी अस्वस्थता येते. 2003 च्या प्रारंभासह, Peugeot Partner विभाग ऑफ-रोड पर्यायाने पुन्हा भरला गेला - Peugeot Partner Escapade. कारमध्ये प्लॅस्टिक कमानीचे अस्तर, पेंट न केलेले बंपर कॉर्नर आणि संरक्षणात्मक grillesकठोर दिवे आणि हेडलाइट्ससाठी.

फरक तांत्रिक योजनाऑफ-रोड आवृत्तीमध्ये मानक मॉडेलचे जवळजवळ काहीही नाही. या पर्यायाला फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह सोडून मर्यादित-स्लिप डिफरेंशियल आणि उच्च ग्राउंड क्लिअरन्स प्राप्त झाला. आधुनिकीकरणाचाही परिणाम झाला मोटर यादी, ज्यामध्ये 1.6- आणि 2-लीटर टर्बोचार्ज्ड M59 युनिट्स होती. सर्वात सामान्य पॉवर युनिट्स TU3 आहेत, ज्याचे व्हॉल्यूम 1.4 लीटर आहे आणि DW8B आहे, ज्याचे व्हॉल्यूम 1.9 लीटर आहे.

नंतरचे, यामधून, जगातील सर्वात किफायतशीर आणि विश्वासार्ह इंजिनांपैकी एक बनले आहे. जेव्हा 2006 आला, तेव्हा फ्रेंच तज्ञांनी 1.6-लिटर एचडीआय टर्बोडीझेल पॉवर प्लांट विकसित केला, 75 आणि 90 अश्वशक्तीचे उत्पादन केले.

हे युनिट Peugeot च्या कर्मचाऱ्यांनी विकसित केले होते आणि. तुर्की कारखान्यांमध्ये पहिल्या पिढीचे उत्पादन चालू राहिले, ज्यामधून वाहने इतर देशांमध्ये विकली गेली.

II पिढी (2008-सध्या)

जेव्हा 2008 आला, तेव्हा अनेक कार उत्साही दुसऱ्या पिढीच्या प्यूजिओ पार्टनरच्या देखाव्याची अपेक्षा करत होते. नवीनतेला पुन्हा सिट्रोएन बर्लिंगो एमके 2 च्या रूपात “दुहेरी” प्राप्त झाले. Peugeot Partner ची मालवाहू-पॅसेंजर आवृत्ती, ज्याला “Teepee” हे नाव मिळाले, 2008 च्या सुरुवातीला अधिकृतपणे प्रथमच प्रदर्शित केले गेले आणि त्याच वर्षाच्या वसंत ऋतूमध्ये “पूर्ण-प्रमाणात” सादरीकरण झाले. आधीच परिचित जिनिव्हा ऑटोमोबाईल इव्हेंट.

कार्गो आवृत्तीला VU निर्देशांक प्राप्त झाला. आम्ही मागील पिढीशी मॉडेलची तुलना केल्यास, प्यूजिओट पार्टनर टिपी नाटकीयरित्या बदलले आहे. बदलांचा देखावा, अंतर्गत आणि तांत्रिक "स्टफिंग" वर परिणाम झाला. फेब्रुवारी 2012 च्या प्रारंभासह, फ्रेंच कारने तिच्या पहिल्या रीस्टाईलचा अनुभव घेतला, जो केवळ कॉस्मेटिक सुधारणांपुरता मर्यादित होता.

आधीच 2015 मध्ये, व्यावहारिक पाच-दरवाजा Peugeot भागीदार Tepee आधुनिकीकरणाची दुसरी लहर आली, जी अधिक गंभीर बनली. त्यांनी कारचे स्वरूप सुधारण्याचे, आतील भागात काही बदल करण्याचे, नवीन डिझेल पॉवर प्लांट जोडण्याचे आणि उपलब्ध उपकरणांची यादी विस्तृत करण्याचे ठरविले.

हे मनोरंजक आहे की पदार्पण कुटुंब, ज्याची मागणी 2 री पिढीच्या सुटकेनंतरही कमी झाली नाही, त्यांना असेंब्ली लाइनमधून काढून टाकण्याचा निर्णय घेण्यात आला नाही. कारचे नाव Peugeot Partner Origin असे होते. पहिल्या पिढीने 2011 मध्येच मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सोडले. फक्त यावेळी, कार यापुढे रशियाला पुरवल्या जात नाहीत.

बाह्य

दुसरे कुटुंब एक पूर्णपणे नवीन कार होती, जी त्याच्या "नातेवाईक" आणि सिट्रोएन सी 4 सह समान "ट्रॉली" वर आधारित होती. बाहेरून, कार पूर्णपणे ओळखण्यायोग्य वाहन राहते, तथापि, त्यास सुधारित फ्रंट एंडचा वारसा मिळेल. नवीन उत्पादन 2017 च्या शेवटी सादर केले गेले आणि ते या वर्षी विक्रीसाठी जाईल.

फ्रेंच कंपनी नेहमीच स्वतःच्या सर्जनशील कल्पनांसाठी ओळखली जाते जी संबंधित आहे देखावा. यावर आधारित, प्यूजिओट पार्टनर टेपीचे बाह्य भाग अगदी संस्मरणीय ठरले - समोरच्या भागाचा हसरा समोच्च, त्रिकोणी हेडलाइट्स आणि चांदीच्या इन्सर्टसह मोठा बम्पर आहे.

Peugeot भागीदार II रीस्टाईल करत आहे

कारचा हुड अगदी सपाट आणि लहान आहे, ज्यामुळे थोडासा अस्ताव्यस्तपणा येतो देखभाल. परंतु हे मोठ्या प्रमाणावर विंडशील्डने झाकलेले आहे. दृश्यमानतेसाठी, फ्रेंच "टाच" फक्त भव्य आहे आणि हे मॉडेलच्या मालकांच्या पुनरावलोकनांवर आधारित आहे. कॉम्पॅक्ट व्हॅनला छतावरील रेलसह एक काळी छत मिळाली आणि पर्यायी पॅनोरामिक छप्पर स्थापित केले जाऊ शकते.

फ्रेंच कंपनीच्या तज्ञांनी रीस्टाईल केल्यानंतर, अद्ययावत कार अधिक चांगली दिसू लागली. कामगारांनी ऑप्टिक्स आणि बम्परच्या आकारात किंचित बदल केले आणि हुडला अधिक आराम दिला. रेडिएटर लोखंडी जाळी आता अधिक स्पष्ट दिसत होती आणि त्याला एक क्रोम सराउंड प्राप्त झाला होता. "फॉगलाइट्स" च्या वर, जे अधिक कॉम्पॅक्ट झाले आहेत, तेथे एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्सची एक ओळ आहे जी आज लोकप्रिय आहे.

पार्टनर टिपी मशीनची साहसाची इच्छा प्रामुख्याने आउटडोअर आवृत्तीमध्ये प्रकट होते. यात काळ्या रंगाचा, पेंट न केलेला फ्रंट बंपर आहे जो वाहनाची ताकद आणि आत्मविश्वास यावर भर देतो. पाच दरवाज्यांची कार तुम्हाला कोणत्याही रस्त्याने लांब प्रवासाला जाण्यासाठी आमंत्रित करते असे दिसते. उंची ग्राउंड क्लीयरन्स 141 मिलिमीटर वर.

तुम्ही जवळजवळ कोणत्याही दिशेतून प्यूजिओट पार्टनर टेपीमध्ये प्रवेश करू शकता. बाजूच्या सरकत्या दरवाजांबद्दल धन्यवाद, तुम्ही दरवाजा त्याच्या पूर्ण रुंदीपर्यंत उघडू शकता, जे आत जाणे आणि बाहेर जाणे खूप सोपे करते. मोठा मागचा दरवाजा, जो वरच्या दिशेने विस्तृत कोनात उघडतो, ट्रंकमधील सामान सहजपणे लोड आणि उतरवण्यास परवानगी देतो.

फ्रेंच विकासक त्यांच्या मॉडेलच्या कार्यक्षमतेबद्दल गंभीरपणे चिंतित होते. उदाहरणार्थ, जेव्हा कार कॉम्पॅक्ट पार्किंग लॉटमध्ये पार्क केली जाते, तेव्हा ट्रंकमध्ये जाण्यासाठी आपण दरवाजा नाही तर फक्त फोल्डिंग ग्लास वापरू शकता, जे आपल्याला लहान जागेत देखील विविध हाताळणी करण्यास अनुमती देते.

रेखांशावर स्थापित केलेल्या छतावरील रेलच्या सहाय्याने, आपण क्रॉस-बार स्थापित करू शकता आणि 80 किलोग्रॅम वजनाचे सामान वाहतूक करू शकता. आणि मॅनागुआ लाईनच्या ताज्या 16-इंच आठ-स्पोक लाइट ॲलॉय व्हीलबद्दल धन्यवाद, मालक त्याच्या रीस्टाइल केलेल्या कारची आकर्षकता हायलाइट करण्यास सक्षम असेल.

सर्वसाधारणपणे, आधुनिकीकृत प्यूजिओट पार्टनर टिपी स्टाईलिश, आधुनिक आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे व्यावहारिक दिसते. जर पूर्वी मॉडेलमध्ये त्याच्या उत्कृष्ट कार्यक्षमतेमुळे चाहत्यांचे खूप मोठे वर्तुळ असेल, तर नवीन उत्पादन हे वर्तुळ लक्षणीयरीत्या विस्तृत करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.

आतील

पदार्पणाचे आतील भाग आणि “फ्रेंच” ची दुसरी आवृत्ती फारच क्वचितच उभी राहिली. हे या वस्तुस्थितीद्वारे स्पष्ट केले आहे की नवीन मॉडेल रिलीझ होण्यापूर्वी, त्याचे पुनर्रचना करण्यात आली आणि त्याचे आतील भाग अधिक संबंधित बनले. जर आपण 2ऱ्या पिढीच्या प्यूजिओट पार्टनरच्या फ्रंट कन्सोलबद्दल बोललो तर ते अगदी अलीकडचे झाले आहे. हे अंशतः 7-इंच रंगीत स्क्रीनच्या परिचयामुळे प्राप्त झाले आहे, जे टच इनपुटला देखील समर्थन देते.

हा घटक मनोरंजन प्रणाली, कॉल कंट्रोल, नेव्हिगेशन सिस्टम आणि ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटरचे प्रतिनिधित्व करतो. स्टीयरिंग व्हील उंची आणि पोहोचण्यासाठी समायोजित केले जाऊ शकते आणि समोरच्या सीटवर आर्मरेस्ट आहेत. हे वाहन आधुनिक तंत्रज्ञानाशी अद्ययावत राहण्याचा प्रयत्न करते आणि इलेक्ट्रॉनिक गॅझेट्स सिंक्रोनाइझ करण्यासाठी सर्वात वर्तमान संधी देऊ शकते.

यामध्ये ब्लूटूथ, यूएसबी कनेक्टर आणि मिरर स्क्रीन फंक्शनद्वारे ऑन-बोर्ड कम्युनिकेशन सिस्टम समाविष्ट आहे. शेवटचा पर्याय, टच-प्रकार डिस्प्लेद्वारे, तुम्हाला मालकाच्या स्मार्टफोनवर स्थापित ॲड-ऑन वापरण्याची परवानगी देतो. ड्रायव्हरची सीट आता अधिक आरामदायक आहे आणि नियंत्रणे योग्य भागात आहेत, जे कारमध्ये फिरण्याच्या आरामात व्यत्यय आणत नाहीत.

सीटच्या बाजूला असलेले सीट हीटिंग फंक्शन चालू करण्यासाठी बटणाचे गैरसोयीचे स्थान थोडेसे समजण्यासारखे नाही. जेव्हा ड्रायव्हरने त्याचा सीट बेल्ट बांधला तेव्हा त्यात प्रवेश अवरोधित केला गेला, परंतु याला फारच गंभीर दोष म्हणता येणार नाही. आतील सजावटीसाठी, फ्रेंच तज्ञांनी उच्च-गुणवत्तेची परिष्करण सामग्री निवडली.

अयोग्य प्रश्न निर्माण न करणाऱ्या भागांच्या तंदुरुस्तीच्या पातळीमुळे एखाद्याला आनंद होऊ शकतो. समोर बसवलेल्या सीट्स अर्गोनॉमिक आणि आरामदायी आहेत आणि पार्श्विक समर्थन देखील आहे, जे मोठ्या प्रमाणात सुविधा देते लांब प्रवास. मागील सीटमध्ये 3 प्रवासी बसू शकतात.

तेथे असणे खूप सोयीचे आहे. एक वेगळा पर्याय म्हणून, आपण मागे बसलेल्या लोकांसाठी (छताखाली स्थित) वातानुकूलन प्रणाली स्थापित करू शकता. Peugeot Partner मधील विविध शेल्फ् 'चे अव रुप, कंपार्टमेंट आणि ड्रॉर्सची मोठी संख्या नेहमीच प्रसिद्ध आहे. प्रवासाची स्थिती लक्षात घेता, लगेज कंपार्टमेंटमध्ये 675 लिटरपर्यंत उपयुक्त सामान सामावून घेता येईल आणि जर मागील सीट दुमडल्या गेल्या तर ही रक्कम 3,000 लीटरपर्यंत वाढू शकते.

विशेष म्हणजे, शहराबाहेर आराम करताना मागील जागा कॉम्पॅक्ट “खुर्च्या” म्हणून वापरल्या जाऊ शकतात. कार्गो आवृत्तीमध्ये दुसरी पंक्ती नव्हती, म्हणून सामानाच्या डब्याचे प्रमाण मानक स्तरावर होते. नवीनतम कुटुंबाची (मालकासह) वाहून नेण्याची क्षमता 605 किलोग्रॅम आहे आणि मॉडेल 1,300 किलोग्रॅम पर्यंत टो करू शकते, परंतु ट्रेलरवरील ब्रेकची उपस्थिती लक्षात घेऊन.

सर्वसाधारणपणे, Peugeot Partner Tepee च्या इंटीरियरमधील प्रत्येक गोष्ट खूपच आकर्षक आहे. एक लाइट इंटीरियर फिनिश, एक मनोरंजक फ्रंट पॅनेल, मोठ्या संख्येने शेल्फ आणि एक प्रचंड परिवर्तन संसाधन आहे. हे आणि बरेच काही संभाव्य खरेदीदारांना Peugeot Partner 2 च्या दिशेने पाहण्यास प्रोत्साहित करते.

तपशील

पॉवर युनिट

रशियन बाजार चार-सिलेंडर पॉवर प्लांटच्या जोडीसह प्यूजिओ पार्टनर टिपिया देऊ शकतो. पहिले पेट्रोल 4-सिलेंडर 1.6-लिटर EP6C इंजिन आहे, ज्याला सिस्टम प्राप्त झाले वितरित इंजेक्शन, व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह वेळ आणि सोळा-वाल्व्ह गॅस वितरण यंत्रणा.

परिणामी, इंजिन 6,000 rpm वर 120 “घोडे” आणि 4,250 rpm वर 160 Nm टॉर्क विकसित करते. पेट्रोल आवृत्ती प्रत्येक 100 किलोमीटरसाठी सुमारे 7.1 लिटर वापरते. पुढे 1.6-लिटर पॉवर येते डिझेल युनिट DV6DTED, ज्यामध्ये टर्बोचार्ज्ड कंप्रेसर, कॉमन रेल बॅटरी इंजेक्शन आणि आठ-वाल्व्ह गॅस वितरण यंत्रणा आहे.

हे सर्व 4,000 rpm वर 92 अश्वशक्ती आणि 1,750 rpm वर 230 Nm टॉर्क तयार करते. डिझेल आवृत्तीसाठी प्रति शंभर किमी सुमारे 5.7 लिटर इंधन आवश्यक आहे.

संसर्ग

प्यूजिओट पार्टनर इंजिन पाच- आणि सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन, तसेच 6-स्पीडसह जोडलेले आहे स्वयंचलित प्रेषण, फक्त पुढच्या चाकांवर सर्व टॉर्क वितरित करणे. प्यूजिओट पार्टनरच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांवर आधारित, कार 161-177 किलोमीटर प्रति तास वेग वाढवू शकते आणि 11.9-14.3 सेकंदात (आवृत्तीवर अवलंबून) पहिल्या शंभरापर्यंत पोहोचू शकते.

चेसिस

प्यूजिओट पार्टनर टिपीच्या दुसऱ्या आवृत्तीचा आधार म्हणून, त्यांनी फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह PSA PF2 “ट्रॉली” वापरली, जी स्टील बॉडी आणि ट्रान्सव्हर्सली स्थित पॉवर युनिट वापरते. पुढील आस फ्रेंच कारवापरते स्वतंत्र निलंबनमॅकफर्सन प्रकार, आणि मागील अर्ध-स्वतंत्र लीव्हर रचना आहे. याव्यतिरिक्त, मागील भागास एक विकृत बीम प्राप्त झाला ("वर्तुळात", अँटी-रोल बारसह).

वाहनात नदी-प्रकारचे स्टीयरिंग कॉम्प्लेक्स आणि पॉवर स्टीयरिंग आहे. सर्व चाके डिस्कने सुसज्ज आहेत ब्रेकिंग उपकरणे, जे समोर अजूनही हवेशीर आहेत (283 मिलीमीटर), आणि मागे आहेत मानक चाके(268 मिलिमीटर). हे सर्व इलेक्ट्रॉनिक एबीएस आणि ईबीडी सिस्टमद्वारे पूरक आहे.

सुरक्षितता

अद्ययावत Peugeot Partner Tipi ची नवीनतम तांत्रिक वैशिष्ट्ये ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना सुरक्षितता प्रदान करतात. मागील व्हिडिओ कॅमेऱ्याचा ताबडतोब उल्लेख करणे योग्य आहे, जो रिव्हर्स गियर गुंतलेला असताना आपोआप कार्य करण्यास सुरवात करतो. त्याचा वापर करून, मालक टच इनपुटला सपोर्ट करणाऱ्या कलर डिस्प्लेवर वाहनाच्या प्रक्षेपणाची कल्पना करतो आणि युक्ती अधिक सुरक्षितपणे करतो.

मागील दृश्य कॅमेरा

त्या वर एक समोर आहे आणि मागील पार्किंग सेन्सर्स, जे फ्रेंच कंपनीच्या तज्ञांनी दोन्ही बंपरवर स्थापित केले. ते पार्किंग युक्ती दरम्यान ड्रायव्हरच्या सीटवरून अदृश्य असलेल्या कारच्या मार्गातील अडथळे लक्षात घेण्याची संधी देतात.

हे उपकरण मागील कॅमेरासह एकत्र केले जाऊ शकते, जे केवळ पार्किंग सुलभ करते. स्वयंचलित ब्रेकिंग सिस्टम आणि क्रूझ कंट्रोलबद्दल विसरू नका. आउटडोअर आवृत्ती, जर तुम्ही अतिरिक्त पैसे दिले तर, त्यात एक पकड नियंत्रण प्रणाली आहे जी प्रगत ट्रॅक्शन कंट्रोल इलेक्ट्रॉनिक्सद्वारे रस्त्याच्या पृष्ठभागावर सुधारित हाताळणी प्रदान करते.

समोरच्या पॅनेलवरील रोटरी स्विचमुळे, मालक दिलेल्या वेळी आवश्यक हालचालींचा मोड निवडण्यास सक्षम आहे: “बर्फ”, “चिखल”, “वाळू”, “ईएसपी चालू.” किंवा "ESP बंद." यामुळे रस्त्यावरील पकड सुधारण्यास मदत होते. हिल असिस्ट संभाव्य खरेदीदारांना संतुष्ट करेल.

जेव्हा मालक 1 ला किंवा रिव्हर्स गियर वरून हलवण्याचा प्रयत्न करतो तेव्हा कारचे ब्रेक थोडक्यात कसे धरायचे हे त्याला माहित आहे. असे दिसून आले की कारच्या मालकाकडे ब्रेकपासून गॅसवर पाय हलविण्यासाठी काही वेळ राखीव आहे. कारमध्ये एक प्रणाली (ESP) आहे जी एका वळणाच्या वेळी "टाच" च्या अंडरस्टीयर किंवा ओव्हरस्टीयरवर नियंत्रण ठेवते आणि कारला दिलेल्या दिशेने ठेवण्यासाठी आवश्यक कृती करते.

ते नवीन मॉडेलमध्ये ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम स्थापित करण्यास विसरले नाहीत, जे ट्रॅक्शन फोर्स समायोजित करून वीज प्रकल्पआणि काही चाकांना ब्रेक लावल्याने, खराब परिस्थितीत कारवर नियंत्रण मिळते रस्त्याची परिस्थिती. क्रूझ कंट्रोल सिस्टम ड्रायव्हरला अतिरिक्त गॅस लागू न करता स्थिर गती मर्यादेवर राहू देते.

आणि स्पीड लिमिटर तुम्हाला कमाल वेग निर्दिष्ट करण्याची परवानगी देतो ज्याच्या पलीकडे कार मालकाने गॅसवर दाबले तरीही कार वेग वाढवू शकणार नाही. तसेच, सुरक्षेची पातळी वाढवण्यासाठी आणि रस्त्याच्या विभागात दृश्यमानता वाढवण्यासाठी, तज्ञांना "फॉग लॅम्प्स" ला सुसज्ज करणे शक्य झाले जेंव्हा कार वेग मर्यादेपर्यंत चालत असताना अंतर्गत वळण त्रिज्या प्रकाशित करण्याच्या कार्यासह. 40 किलोमीटर प्रति तास.

शहराभोवती फिरताना, चौकातून वाहन चालवताना आणि पार्किंगमध्ये युक्ती करताना अशी अतिरिक्त प्रकाश व्यवस्था अत्यंत आवश्यक आहे. आधीच मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये, प्यूजिओट पार्टनर टिपीला चार एअरबॅग्ज, पुढील बाजूस तीन-बिंदू सीट बेल्ट आणि मागील जागा, तसेच मागील पंक्तीसाठी ISOFIX चाइल्ड माउंट.

हे खूप आनंददायी आहे की सुरक्षिततेची पातळी वाढवण्यासाठी त्यांनी वाहनाची रचना अधिक चांगल्या प्रकारे परिष्कृत करण्याचा निर्णय घेतला. कारमध्ये आता आहे:

• प्रोग्राम केलेल्या विकृतीचे झोन जे शॉक अधिक प्रभावीपणे शोषून घेतात;
• इजा होण्याची शक्यता कमी करण्यासाठी ट्रॅफिक अपघात झाल्यास ड्रायव्हरपासून दूर जाणारा स्टीयरिंग कॉलम;
• मजबूत लोड-बेअरिंग घटक जे रोलओव्हर दरम्यान कारच्या आत महत्वाची जागा संरक्षित करतात;
• कारचा एक सुधारित पुढचा भाग, जो पादचाऱ्याशी टक्कर झाल्यास, झालेल्या जखमांना कमी करण्यास अनुमती देतो.

Peugeot भागीदार Tepee अद्याप क्रॅश चाचणी झाली नाही तरी युरोपियन कंपनी EuroNCAP, पण तत्सम फ्रेंच मॉडेल, Citroen Berlingo, ही चाचणी यशस्वीरित्या उत्तीर्ण झाली. तिने 26 गुण मिळवले, जे 4 स्टार्सशी संबंधित आहेत.

पर्याय आणि किंमती

रशियन बाजार 2018 मॉडेल 3 उपकरण आवृत्त्यांमध्ये ऑफर करतो - “सक्रिय”, “आउटडोअर” आणि “एल्युअर”. उपकरणांच्या मानक आवृत्तीमध्ये आधीपासूनच असलेल्या फ्रेंच "टाच" ची किंमत 1,338,000 रूबलपेक्षा कमी नाही.जर खरेदीदार डिझेल पॉवर युनिटसह वाहन खरेदी करू इच्छित असेल तर त्याला किमान 1,438,000 रूबल द्यावे लागतील. कॉम्पॅक्ट व्हॅनच्या "टॉप" आवृत्तीची किंमत 1,450,000 रूबल आहे.

भागीदार व्हॅन लाँग इलेक्ट्रिक

बेसिक Peugeot पार्टनर Tepee मध्ये चार एअरबॅग्ज आहेत, इलेक्ट्रॉनिक ABS प्रणाली, EBD, AFU, इलेक्ट्रिक खिडक्यांची एक जोडी, वातानुकूलन, गरम आणि इलेक्ट्रिकली चालवलेले बाह्य मिरर, 15-इंच स्टीलची चाके, 4 स्पीकर असलेली एक ऑडिओ सिस्टम, स्पीड लिमिटर फंक्शनसह क्रूझ कंट्रोल, हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग, ऑन-बोर्ड संगणक, स्टीयरिंग व्हील, फॉग लाइट्स, AUX आउटपुट आणि 12-व्होल्ट सॉकेटची उंची आणि पोहोच समायोजन.

ट्यूनिंग Peugeot भागीदार

अगदी संख्या कार मालकत्यांच्या कारला एक अनोखा लूक द्यायचा आहे आणि तिला "कायाकल्प" करायचा आहे, ते विविध प्रकारच्या ट्यूनिंगचा अवलंब करतात. बाह्य प्यूजिओट ट्यूनिंगटिपीच्या भागीदारामध्ये क्रोमसह चाकांच्या कमानींवर विविध अस्तरांची स्थापना, लॉकसह छतावरील रेलसाठी ट्रान्सव्हर्स रॅक, फ्लाय स्वेटर, विंड डिफ्लेक्टर्स, रनिंग लाइट्सच्या पर्यायासह टर्न-बाय-टर्न लाइट्स, मागील कमान यांचा समावेश असू शकतो. , एक बल्ज गार्ड, एक पुढचा पाईप, मागील संरक्षण बंपर, साइड प्लॅटफॉर्म, खिडकी ट्रिम, बाह्य आरशाच्या टोप्या आणि दार हँडल, मडगार्ड वगैरे.

ट्यून केलेले Peugeot भागीदार

याव्यतिरिक्त, यामध्ये कारवरील सुंदर आणि अत्यंत दुर्मिळ एअरब्रशिंगचा समावेश आहे. बाह्य प्रकाशाची स्थापना, उदाहरणार्थ, निऑन प्रमाणे, देखील असामान्य दिसेल. Peugeot Partner Tepee च्या आत, काही मालक इतर सीट कव्हर, डॅशबोर्डवरील सजावटीच्या ट्रिम्स, फ्लोअर मॅट्स आणि लगेज कंपार्टमेंट फ्लोअर मॅट्स, इतर लाइटिंग स्थापित करतात आणि अधिक शक्तिशाली स्पीकर किंवा ॲम्प्लीफायर खरेदी करून ऑडिओ सिस्टममध्ये सुधारणा करतात. जर एखाद्याकडे पुरेसे फॅक्टरी ध्वनी इन्सुलेशन नसेल तर ते स्वतःच ते सुधारू शकतात.

तपशील -

डिझेल इंजिन आणि टोवलेल्या ट्रेलरसह व्हॅनचे वजन, किलो

इंजिन

1.6 L Turbo HDI 75

1.6 एल टर्बो 90

संसर्ग

यांत्रिक

यांत्रिक

यांत्रिक

पर्याय कोड

अंमलबजावणी

लांबी

लोड क्षमता, किलो

● कर्ब वजन

गाडी

● कमाल. परवानगीयोग्य वजन

भरलेली कार

● अनुमत कमाल. वजन

रोड ट्रेन्स (RMMA)

● अनुमत कमाल. वजन

शिवाय ट्रेलर ब्रेक सिस्टम

● अनुमत कमाल. वजन

ब्रेकसह ट्रेलर

प्रणाली (PMMA अंतर्गत)

टोइंग उपकरणाकडे

छताच्या रॅककडे

तपशील

5-सीटर पेट्रोल इंजिन आराम कारचे वजन आणि

TOWED ट्रेलर, KG

इंजिन

संसर्ग

यांत्रिक

यांत्रिक

पर्याय कोड

लांबी

लोड क्षमता, किलो

कार (MDMGA)

ब्रेक सिस्टम

डिव्हाइस

समुद्रसपाटीपासून 1,000 मीटर पर्यंतच्या उंचीवर ड्रायव्हिंगच्या स्थितीसाठी सूचित मूल्ये (RMMA) आणि टोव्ड मास अनुज्ञेय आहेत; पुढील

टोवलेल्या ट्रेलरचे निर्दिष्ट वजन प्रत्येक त्यानंतरच्या 1,000 मीटर उंचीसाठी 10% ने कमी केले पाहिजे.
ट्रेलर टोइंग करताना, 100 किमी/ता पेक्षा जास्त वेग घेऊ नका (तुमच्या देशात लागू असलेल्या नियमांचे निरीक्षण करा).
येथे उच्च तापमानसभोवतालची हवा, विशिष्ट वाहन संचालन आणि कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्ये स्वयंचलितपणे असू शकतात

ओव्हरलोडपासून इंजिनचे संरक्षण करण्यासाठी कमी करा; जेव्हा बाहेरचे तापमान 37 डिग्री सेल्सिअसपेक्षा जास्त असते तेव्हा टोवलेल्या वाहनाचे वजन कमी केले पाहिजे.

तपशील -

7-सीटर पेट्रोल इंजिन आराम कारचे वजन आणि

TOWED ट्रेलर, KG

इंजिन

संसर्ग

यांत्रिक

पर्याय कोड

लांबी

लोड क्षमता, किलो

● वाहन कर्ब वजन

● कमाल. परवानगीयोग्य लोड केलेले वजन

कार (MDMGA)

● अनुमत कमाल. रोड ट्रेनचे वजन

● अनुमत कमाल. ट्रेलर वजन न

ब्रेक सिस्टम

● अनुमत कमाल. सह ट्रेलर वजन

ब्रेकिंग सिस्टम (PMMA मध्ये)

डिव्हाइस

समुद्रसपाटीपासून 1,000 मीटर पर्यंतच्या उंचीवर ड्रायव्हिंगच्या स्थितीसाठी सूचित मूल्ये (RMMA) आणि टोव्ड मास अनुज्ञेय आहेत; पुढील

टोवलेल्या ट्रेलरचे निर्दिष्ट वजन प्रत्येक त्यानंतरच्या 1,000 मीटर उंचीसाठी 10% ने कमी केले पाहिजे.
ट्रेलर टोइंग करताना, 100 किमी/ता पेक्षा जास्त वेग घेऊ नका (तुमच्या देशात लागू असलेल्या नियमांचे निरीक्षण करा).
उच्च सभोवतालच्या तापमानात, काही वाहनांची कार्यक्षमता आणि कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्ये आपोआप होऊ शकतात

ओव्हरलोडपासून इंजिनचे संरक्षण करण्यासाठी कमी करा; जेव्हा बाहेरचे तापमान 37 डिग्री सेल्सिअसपेक्षा जास्त असते तेव्हा टोवलेल्या वाहनाचे वजन कमी केले पाहिजे.

तपशील

डिझेल इंजिन असलेल्या 5-सीटर आराम कारचे वजन आणि

TOWED ट्रेलर, KG

इंजिन

1.6 L Turbo HDI 75

1.6 L Turbo HDI 90

संसर्ग

यांत्रिक

यांत्रिक

यांत्रिक

पर्याय कोड

अंमलबजावणी

GJ 9HWC GF 9HWC

GJ 9HXC GF 9HXC GN 9HXC GJ WJYB GF WJYB GN WJYB

लांबी

लोड क्षमता, किलो

● कर्ब वजन

गाडी

● कमाल. परवानगीयोग्य वजन

भरलेली कार

● अनुमत कमाल. वजन

रोड ट्रेन्स (RMMA)

● कमाल. परवानगीयोग्य वजन

ब्रेक सिस्टमशिवाय ट्रेलर

● अनुमत कमाल. वजन

ब्रेकसह ट्रेलर

प्रणाली (PMMA अंतर्गत)

टोइंग उपकरणाकडे

छताच्या रॅककडे

समुद्रसपाटीपासून 1,000 मीटर पर्यंतच्या उंचीवर ड्रायव्हिंगच्या स्थितीसाठी सूचित मूल्ये (RMMA) आणि टोव्ड मास अनुज्ञेय आहेत; पुढील

टोवलेल्या ट्रेलरचे निर्दिष्ट वजन प्रत्येक त्यानंतरच्या 1,000 मीटर उंचीसाठी 10% ने कमी केले पाहिजे.
ट्रेलर टोइंग करताना, 100 किमी/ता पेक्षा जास्त वेग घेऊ नका (तुमच्या देशात लागू असलेल्या नियमांचे निरीक्षण करा).
उच्च सभोवतालच्या तापमानात, काही वाहनांची कार्यक्षमता आणि कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्ये आपोआप होऊ शकतात

ओव्हरलोडपासून इंजिनचे संरक्षण करण्यासाठी कमी करा; जेव्हा बाहेरचे तापमान 37 डिग्री सेल्सिअसपेक्षा जास्त असते तेव्हा टोवलेल्या वाहनाचे वजन कमी केले पाहिजे.