हे सर्वज्ञात आहे की उजव्या हाताच्या ड्राइव्ह कारवरील हेडलाइट्स अशा प्रकारे डिझाइन केले आहेत की प्रकाश बीमचा काही भाग डावीकडे आणि वर निर्देशित केला जातो. फक्त हेडलाइट्स समायोजित करून ही समस्या दूर करणे अशक्य आहे आणि त्याशिवाय इन्स्ट्रुमेंटल कंट्रोल पास करणे अशक्य आहे. याव्यतिरिक्त, अशा हेडलाइट्ससह ड्रायव्हिंग करणे स्वतःच असुरक्षित आहे, कारण हेडलाइट्स, अशा प्रकारे समायोजित केल्यावर, समोरून येणाऱ्या ड्रायव्हर्सना अंधत्व येते.
तुमच्या कारमध्ये "क्रिस्टल" हेडलाइट्स असल्यास, त्यांना समान युरोपियन हेडलाइट्सने बदलणे हा सर्वात सोपा मार्ग आहे. आजपर्यंत, अशा हेडलाइट्स यशस्वीरित्या रूपांतरित करण्याचा केवळ एक ज्ञात मार्ग आहे. "जपानी कार" कॉन्फरन्समध्ये सोप्काने त्याचे वर्णन कसे केले ते येथे आहे:
“रस्त्याच्या बाजूला प्रकाश टाकण्यासाठी ते सहजपणे रूपांतरित केले जाऊ शकते आणि त्याची देखभाल केली जाऊ शकते हेडलाइटमध्ये असलेली ॲल्युमिनियम शीट हे करण्यासाठी, सीलंट अतिशय लवचिक होईपर्यंत ओव्हनमध्ये हेडलाइट गरम करणे आवश्यक आहे लाइट बीम सेट करताना, 6-8 व्होल्ट पॉवर सप्लाय वापरणे उपयुक्त आहे: बीमचे वितरण दृश्यमान आहे: डावीकडे क्षैतिज सीमा आणि उजवीकडे 15 अंश मी स्वत: सर्वकाही केले आणि कोणत्याही समस्येशिवाय तिसऱ्या वर्षापासून अधिकृत देखभाल पार पाडत आहे, मी तुम्हाला स्वतः डिझाइन बदलण्याचा सल्ला देत नाही - हे नियमांद्वारे प्रतिबंधित आहे, जेणेकरुन तुम्ही सर्वकाही करू शकता ते कमी करणार नाही आणि प्रकाश कारखान्याच्या हेडलाइटपेक्षा वाईट होणार नाही.
तुमच्या कारमध्ये नियमित, नॉन-क्रिस्टल हेडलाइट्स असल्यास, लाइट बीमची समस्या सोडवणे खूप सोपे आहे. हे तीन मुख्य प्रकारे करता येते.
"क्रिस्टल" हेडलाइट्सच्या बाबतीत, पहिली पद्धत म्हणजे युरोपियन-शैलीतील हेडलाइट्स खरेदी करणे आणि स्थापित करणे. ही पद्धत नेहमीच शक्य नसते, ती अत्यंत सोपी आणि महाग आहे, म्हणून आम्ही त्याचे वर्णन करणार नाही.
इतर दोन पद्धतींमध्ये साधे आणि समजण्यासारखे स्पष्टीकरण नाही, परंतु ते आपल्याला सकारात्मक परिणाम प्राप्त करण्यास अनुमती देतात, ज्याची सराव मध्ये वारंवार चाचणी केली गेली आहे.
प्रथम एक सील करणे आहे अपारदर्शक चित्रपटहेडलाइट ग्लासेसचा एक विशिष्ट भाग, त्याद्वारे उजव्या बीमचा तो भाग झाकतो जो डावीकडे आणि वर चमकतो. टोयोटा RAV4 वर हे कसे केले गेले याची छायाचित्रे दाखवतात.
तथापि, ही पद्धत, सौम्यपणे सांगायचे तर, सुधारत नाही देखावाकार, चित्रपटाचे हे तुकडे पडू शकतात किंवा पायनियर्सद्वारे फाडले जाऊ शकतात या वस्तुस्थितीचा उल्लेख करू नका.
म्हणून, सर्वात व्यावहारिक पद्धत अशी आहे की ज्यामध्ये प्रकाश बीममध्ये बदल त्याच्या अक्षाभोवती H4 प्रकारचे बल्ब फिरवून साध्य केला जातो. पासून हेडलाईट बघितले तर उलट बाजू, हे पाहणे सोपे आहे की सर्व उजव्या हाताच्या ड्राईव्ह कारमध्ये लाइट बल्ब हेडलाइटमध्ये काटेकोरपणे अनुलंब निश्चित केलेला नाही, परंतु लहान कोनात घड्याळाच्या दिशेने वळलेला आहे. सराव मध्ये, हे वारंवार सत्यापित केले गेले आहे की त्याच कोनात लाइट बल्ब वळवणे, परंतु उलट दिशेने, आपल्याला इच्छित परिणाम प्राप्त करण्यास अनुमती देते, म्हणजे. उजव्या बीमचा तो भाग काढून टाका जो डावीकडे वरच्या दिशेने चमकतो आणि येणाऱ्या ड्रायव्हर्सना आंधळा करतो.
लाइट बल्ब हेडलाइटमध्ये तीन अँटेनाच्या साहाय्याने फिक्स केलेला असल्याने, तो फिरवण्यासाठी, सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे हे अँटेना सामान्य कात्रीने कापून टाकणे आणि नंतर लाइट बल्ब हेडलाइटमध्ये विरुद्ध दिशेने वळवणे. एक समान कोन. घर्षणाच्या शक्तीमुळे, लाइट बल्ब हेडलाइटमध्ये अगदी विश्वासार्हपणे धरला जातो, तथापि, जर तुम्हाला अजूनही भीती वाटत असेल की ऑपरेशन दरम्यान तो चालू होईल, अँटेना कापताना, त्यांना पूर्णपणे कापू नका, परंतु सुमारे 0.5 मिमी सोडा. प्रत्येक अँटेना पासून. हे अवशेष, कात्रीने तीक्ष्ण केलेले, हेडलाइटच्या प्लास्टिकच्या घरांना चांगले चिकटून राहतील आणि बल्ब फिरण्यापासून रोखतील.
खालील फोटोंमध्ये हेडलाइटमध्ये लाइट बल्ब फिरवण्यापूर्वी आणि अँटेना कापल्यानंतर आणि नवीन स्थितीत स्थापित केल्यानंतर ते कसे स्थित आहे ते दर्शविते. स्पष्टतेसाठी, लाइट बल्ब बेसवरील अँटेना लाल मार्करने रंगवले जातात.
तथापि, काही टोयोटाच्या मॉडेल्सवर, हेडलाइटमध्ये लाइट बल्ब बसवणे अशा प्रकारे डिझाइन केले आहे की हेडलाइट हाउसिंगमध्ये कोणतेही समर्थन रिम नाही आणि लाइट बल्ब केवळ ऍन्टीनाद्वारे समर्थित आहे. त्यानुसार, आपण त्यांना कापल्यास, लाइट बल्ब फक्त हेडलाइटमध्ये पडेल.
ही समस्या अनेक मार्गांनी देखील सोडवली जाऊ शकते. प्रथम अँटेनासाठी हेडलाईट हाऊसिंगमध्ये नवीन रिसेसेस करणे आहे, ज्यामुळे बल्ब निश्चित केला जाऊ शकतो. योग्य स्थिती. ही पद्धत खूप श्रम-केंद्रित आहे आणि विशेष साधने आणि उपकरणे आवश्यक आहेत, जसे की बुर. परंतु त्यासाठी लाइट बल्बमध्ये बदल करण्याची आवश्यकता नाही आणि भविष्यात ते बदलणे सोपे करते.
दुसरा मार्ग म्हणजे बल्ब बेसवर नवीन सोल्डरिंग करून कट अँटेना बदलणे. हे देखील खूप श्रम-केंद्रित आहे, कारण बेस धातूचा बनलेला आहे, ज्याला सोल्डर करणे इतके सोपे नाही, आपण नेहमी खात्री बाळगू शकत नाही की हे सोल्डरिंग बर्याच काळासाठी आणि विश्वासार्हपणे टिकेल;
तिसरी पद्धत म्हणजे लाइट बल्ब बेससाठी ऍन्टीनासह एक साधी अस्तर बनवणे. हे करण्यासाठी, आपल्याला टिनचा तुकडा तयार करणे आवश्यक आहे, उदाहरणार्थ जुन्या टिन कॅनमधून, 6x6 सेंटीमीटरपेक्षा कमी नाही. आणि आपल्याला दोन-रूबल नाणे, खिळ्यांची कात्री, पक्कड आणि काही प्रकारचे लेखक किंवा मार्कर देखील आवश्यक असेल.
टिनच्या तुकड्याच्या मध्यभागी दोन-रूबल नाणे लागू करून, त्यास मार्करसह वर्तुळाकार करा. आम्ही टिनला कात्रीने छिद्र करतो आणि बाह्यरेखानुसार एक गोल भोक कापतो. आम्ही टिनचा तुकडा ठेवतो परतलाइट बल्बचा पाया आणि अँटेनासह बेसचा बाह्य समोच्च ट्रेस करा. आम्ही बेसमधून टिन काढतो आणि प्रत्येक अँटेनाच्या पुढे आम्ही अगदी समान काढतो, परंतु एक तृतीयांश कमी करतो.
ऑप्टिकल उपकरण वापरून हेडलाइट्सच्या मागील भागातून समायोजन केले जाते. सर्व्हिस स्टेशनवर हेडलाइट्स समायोजित करणे चांगले आहे. च्या साठी स्व-समायोजनवेगवेगळ्या अचूकतेच्या पद्धती आहेत. म्हणून, समायोजन करताना, खालील अटी विचारात घेऊन, खाली वर्णन केलेली पद्धत पूर्णपणे आवश्यक असल्यासच वापरली जाऊ शकते:
कार लोड नाही;
टायरचा दाब सामान्य आहे;
इंधन टाकी पूर्णपणे भरलेली आहे, अन्यथा शरीरात योग्य वजनाची गिट्टी टाका;
ड्रायव्हरच्या सीटवर एक व्यक्ती असणे आवश्यक आहे, अन्यथा सीटवर 75 किलो गिट्टी ठेवा;
कार एका सपाट पृष्ठभागावर उभी आहे.
हेडलाइट्समधील प्रकाश समायोजित करण्यासाठी, डावीकडे आणि उजवीकडे स्थापित केलेले समायोजन स्क्रू वापरा. स्क्रू 2 () प्रकाशाची उंची समायोजित करण्यासाठी आहे, स्क्रू 1 बाजूच्या समायोजनासाठी आहे.
हेडलाइट्स समायोजित करण्यासाठी, आपण खालील ऑपरेशन्स करणे आवश्यक आहे:
इंजिन थोडक्यात सुरू करा आणि हेडलाइट रेंज कंट्रोल (इंस्टॉल केले असल्यास) स्थिती 0 वर सेट करा;
कार हलक्या रंगाच्या भिंतीपासून किंवा गॅरेजच्या दरवाजापासून अंदाजे 10 मीटर अंतरावर ठेवा. फक्त एक हेडलाइट समायोजित करणे आवश्यक असल्यास, इतर (समायोजित) हेडलाइटपासून प्रकाशाच्या तुळईच्या समान उंचीवर प्रकाशाचा किरण सेट करा;
दोन्ही हेडलाइट्स समायोजित करणे आवश्यक असल्यास, मध्ये दर्शविल्याप्रमाणे भिंतीवर किंवा गॅरेजच्या दरवाजावर योग्य खुणा करा.
हेडलाइट्सचे समायोजन खालीलप्रमाणे केले पाहिजे:
कार भिंतीपासून अगदी 10 मीटर अंतरावर ठेवा. d उंचीवर (जमिनीपासून हेडलाइट्सच्या मध्यभागी उंची), क्षैतिज रेषा F काढा;
दुसरी रेषा काढा A पहिल्याला समांतर, 5 सेमी कमी. ही ओळ कमी बीम समायोजित करण्यासाठी डिझाइन केली आहे;
मध्यवर्ती मध्य रेषेपासून M, अंतर पार a (हेडलाइट्सच्या मध्यभागी) सह चिन्हांकित करा उच्च प्रकाशझोत) आणि f (लो बीम हेडलाइट्सच्या मध्यभागी);
ॲडजस्ट न केलेले हेडलाइट्स वाहनचालक आणि आसपासच्या वाहनचालकांसाठी गंभीर उपद्रव आहेत. मुख्य समस्या संबंधित आहेत:
- चकचकीत आसपासचे ड्रायव्हर्स. हे येणाऱ्या कार आणि पुढे जाणाऱ्या वाहनांना लागू होते (प्रकाश मागील दृश्य मिररवर आदळतो);
- खराब रस्ता प्रकाश गडद वेळदिवस, ज्यामुळे ड्रायव्हरला तीव्र अस्वस्थता येते आणि अपघाताची शक्यता वाढते.
अपघात टाळण्यासाठी, तसेच रात्री गाडी चालवताना आरामात वाढ करण्यासाठी, हेडलाइट्स योग्यरित्या समायोजित करणे आवश्यक आहे. हे मध्ये केले जाऊ शकते गॅरेजची परिस्थिती. आपल्याला फक्त समायोजन अल्गोरिदमचे अचूक पालन करण्याची आवश्यकता आहे.
हेडलाइट्स समायोजित करणे टोयोटा कॅमरीत्याची स्वतःची वैशिष्ट्ये आहेत: कार इलेक्ट्रिकल करेक्टरसह सुसज्ज आहे, परंतु त्याची कार्यक्षमता बहुतेक वेळा आरामदायी प्रवासासाठी पुरेशी नसते. हे कमी बीमवर लागू होते. लांब पल्ल्याच्या ड्रायव्हिंगबद्दल चालकांची क्वचितच तक्रार असते.
हेडलाइट्स समायोजित करणे
कॅमरी 40 आणि 50 वरील हेडलाइट्स समायोजित करण्याची प्रक्रिया खूप समान आहे, म्हणून त्यात जाण्यात काही अर्थ नाही तांत्रिक वैशिष्ट्येप्रत्येक मॉडेल.
तयारी आणि आवश्यक साधने
पहिली पायरी म्हणजे प्रीइंस्टॉल केलेल्या इलेक्ट्रिकल करेक्टरची सेटिंग्ज आणि कार्यक्षमता तपासणे. नवीन कारवर, बहुधा, त्यात कोणतीही अडचण येणार नाही, परंतु 6 वर्षांपेक्षा जास्त जुन्या कार असू शकतात ही चाचणीपास करू नका. इलेक्ट्रिकल करेक्टर अयशस्वी झाल्यास, कामाचा पहिला टप्पा त्याच्या बदली असावा.
पुढील पायरी म्हणजे सेटअपसाठी आवश्यक साइट शोधणे. स्थान आवश्यकता:
- ट्यूनिंगमध्ये व्यत्यय आणू शकणारे छिद्र आणि अनियमितता नसणे;
- लांब लांब (सुमारे 10 मीटर);
- प्लॅटफॉर्मला पूर्णपणे सपाट भिंतीवर विश्रांती घेणे आवश्यक आहे, ज्याच्या विरूद्ध आपण हेडलाइट्सचे मूल्यांकन कराल.
केमरी हेडलाइट्स समायोजित करण्यासाठी, तुम्हाला फक्त एक साधन आवश्यक आहे - एक 8-मिमी रेंच, तुम्ही खास वक्र टिपांसह अनेक हेड पकडू शकता.
कॅमरी 40 आणि 50 वर हेडलाइट्स कसे समायोजित करावे: मुख्य चरण
टोयोटा कॅमरीवरील हेडलाइट्स समायोजित करण्यासाठी, खालील अल्गोरिदम वापरा:
- दुरुस्त करणारा प्रकाश बीम समायोजित करतो ते अंतर मोजा.
- त्याची पातळी कमाल दुप्पट वाढ चिन्हांकित करा (डिव्हाइस समायोजनावरील एकाशी संबंधित).
- या पायऱ्या पूर्ण केल्यानंतर, अर्थातच, कारचा हुड उघडा आणि नंतर आत शोधा इंजिन कंपार्टमेंटएक विशेष प्लास्टिक समायोजन प्लग. हेडलाइट हाऊसिंगच्या मागे आपण ते ताबडतोब शोधू शकता.
- भिंतीवर चिन्हांकित करणे सुरू करा. हे करण्यासाठी, कार त्याच्यापासून 5 मीटर दूर चालवा. मशीनला काटेकोरपणे क्षैतिज स्थितीत ठेवा. हेडलाइट्स चालू करा.
- पहिल्या दोन उभ्या रेषा प्रत्येक हेडलाइटमधून प्रकाश बीमच्या मध्यभागी स्थित आहेत. तिसरा त्यांच्या दरम्यान कठोरपणे आयोजित केला जातो.
- पहिली क्षैतिज रेषा हेडलाइटच्या केंद्रापासून जमिनीपर्यंतच्या अंतराशी संबंधित आहे (थेट कारवर मोजली जाते). दुसरा तो खाली 5 सेंमी चालते.
आता तुम्ही थेट समायोजनाकडे जाऊ शकता. हे करण्यासाठी, प्रत्येक हेडलाइट झाकून ठेवा आणि नंतर त्यांची सेटिंग्ज समान असल्याचे तपासा. एका विभक्त स्त्रोताचा प्रकाश अत्यंत उभ्या रेषेपर्यंत मर्यादित असताना खालच्या क्षैतिज रेषेवर स्थित असावा. विरुद्ध बाजू. तुम्हाला विसंगती आढळल्यास, तुम्ही योग्य बोल्ट वापरून हेडलाइट क्षैतिज आणि उभ्या दोन्ही प्रोजेक्शनमध्ये समायोजित करू शकता.
बुडलेल्या हेडलाइट्समधून प्रकाशाचा किरण वरच्या दिशेने वाढवणे त्यांना बाजूच्या दिशेने तपासल्यानंतरच केले जाते. प्रकाश वाढवण्यासाठी, फक्त इच्छित स्थितीवर नियंत्रण सेट करा.
धुके दिवे सेट करणे
टोयोटा कॅमरी हेडलाइट्स समायोजित करण्यामध्ये धुके दिवे समायोजित करणे देखील समाविष्ट आहे. प्रतिज्ञा योग्य ऑपरेशनया प्रकाश स्रोतांचा समावेश आहे योग्य स्थापना. स्थापनेसाठी काही शिफारसी आहेत धुक्यासाठीचे दिवे:
- जमिनीच्या वरची पातळी - 250 मिमी;
- धुके दिवे कारच्या मुख्य ऑप्टिक्सच्या पलीकडे जाऊ नयेत. हेडलाइट्सपासून 400-600 मिमी अंतरावर त्यांचे निराकरण करण्याचा सल्ला दिला जातो;
- योग्यरित्या समायोजित न केल्यास फॉग लाइट्सची कार्यक्षमता लक्षणीयरीत्या कमी होईल.
फॉगलाइट्स लावण्याच्या पायऱ्या खालीलप्रमाणे आहेत.
- मोबाईल स्क्रीन कारपासून 7 मीटर अंतरावर हलवली आहे. जर तुम्ही भिंत वापरत असाल, तर कारला फक्त इच्छित अंतरापर्यंत हलवा.
- हेडलाइट्सचे केंद्र चिन्हांकित करा, त्यांच्यापासून 10 सेमी मागे जा आणि क्षैतिज रेषा काढा.
- कार भिंतीपासून आणखी 6-7 मीटर दूर चालवा (किंवा स्क्रीन हलवा) आणि धुके दिवे पुन्हा चालू करा.
- जर प्रकाश योग्यरित्या सेट केला असेल, तर त्याच्या वरच्या सीमेने आधी काढलेल्या आडव्या रेषेचे अनुसरण केले पाहिजे. इष्टतम अंतरबीमच्या मध्यभागी - 120 सेमी.
सेटिंग्ज तपासत आहे
हेडलाइट्स समायोजित केल्यानंतर, त्यांची चाचणी करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, अंधार होईपर्यंत प्रतीक्षा करा (फॉग लाइट्सची चाचणी करताना, आदर्श चाचणी धुकेयुक्त हवामान असेल) आणि नंतर ऑप्टिक्स वापरण्याच्या सोयीचे मूल्यांकन करा. जर तुम्हाला पूर्वी या कार सिस्टममध्ये समस्या आल्या असतील तर तुम्हाला लगेच सकारात्मक बदल जाणवतील. तुमच्यासाठी कार चालवणे अधिक सोयीचे होईल आणि आजूबाजूच्या ड्रायव्हर्सना रस्त्यावर तुमच्या दिसण्यामुळे अस्वस्थता जाणवणार नाही.
फरकांपैकी एक युरोपियन कारघरगुती पासून प्रकाश आहे. हेडलाइट्स चालू आधुनिक गाड्याकॉन्फिगर केले जेणेकरून प्रकाश किरण वरच्या दिशेने आणि उजवीकडे निर्देशित केले जाईल. यामुळे येणा-या कारच्या चालकांना चकित न करणे आणि रस्त्याच्या बाजू अर्धवट प्रकाशित करणे शक्य होते.
चालू जपानी कारप्रकाशयोजना आहे वास्तविक समस्या. दिवे सुरुवातीला अशा प्रकारे समायोजित केले जातात की वाहन चालविणे असुरक्षित होते.
याव्यतिरिक्त, हेडलाइट्स सतत येणाऱ्या कारला आंधळे करतात. ही समस्या दूर केल्याशिवाय, तांत्रिक नियंत्रण पास करणे जवळजवळ अशक्य आहे.
प्रत्येक ड्रायव्हरने हे लक्षात ठेवले पाहिजे की योग्य प्रकाश समायोजन ही मुख्य गोष्ट आहे:
- उच्च-गुणवत्तेचा रस्ता पाहण्याचा कोन;
- सुरक्षित ड्रायव्हिंग;
- अत्यंत परिस्थितीत योग्य निर्णय घेणे.
आज, सर्व कार सेवा जपानी कारच्या ऑप्टिक्स समायोजित करण्यासाठी आवश्यक उपकरणांसह सुसज्ज आहेत. मी हे लक्षात घेऊ इच्छितो की सर्व्हिस स्टेशनवर हेडलाइट समायोजन कधीही मॅन्युअली केले जात नाही. या कारणासाठी, कार सेवा विशेषज्ञ वापरतात विशेष साधन. डिव्हाइस हा एक ऑप्टिकल कॅमेरा आहे ज्यामध्ये फोकसिंग लेन्स, स्क्रीन आणि एक फोटोसेल आहे जो प्रकाश बीम पाहतो.
हे उपकरण स्वयंचलित आणि ऑपरेट करणे सोपे आहे.
आवश्यकता नाही अतिरिक्त स्थापनाआणि विशेष सेवा. जर तुमच्या घरी अशी उपकरणे असतील तर तुम्ही स्वतः हेडलाइट्स समायोजित करू शकाल.
समायोजन उपकरणाची मुख्य कार्ये:
- कार लाइटिंग सिस्टमच्या कार्यामध्ये कमतरता ओळखणे.
- अंमलबजावणी योग्य समायोजनहेडलाइट्स
- फॉग लाइट्सचे इष्टतम ऑपरेशन सेट करणे.
- कमी आणि उच्च बीम सेट करणे.
डिव्हाइसची डिझाइन वैशिष्ट्ये:
- वर निर्देशकांची उपस्थिती डॅशबोर्डनियंत्रण (सेन्सर नियंत्रण कार्य करते);
- साठी कळांची उपलब्धता डिजिटल नियंत्रणडिव्हाइस.
म्हणूनच, जर आपण हेडलाइट्सचे उच्च-गुणवत्तेचे समायोजन करण्याचा निर्णय घेतला, परिणामी धुके दिवे आणि कमी बीम समायोजित केले जातील, तर सर्वोत्तम उपाय म्हणजे विशिष्ट रक्कम खर्च करणे आणि सर्व्हिस स्टेशनची मदत घेणे.
ते तुमच्या गरजा शक्य तितक्या लवकर पूर्ण करतील.
आपल्या स्वत: च्या हातांनी जपानी कारवरील हेडलाइट्स कसे समायोजित करावे आणि याचा अर्थ काय ते पाहू या.
प्रथम, आपल्याला हे लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे की उगवत्या सूर्याच्या भूमीत कोणत्या कार तयार केल्या जातात. हे:
- डोळ्यात भरणारा;
- शक्तिशाली
- उजव्या हाताने ड्राइव्ह.
मला आश्चर्य वाटते की हे सौंदर्य आपल्या रस्त्यावर कसे फिरू शकते? किमान ते रात्रीच्या ड्रायव्हिंगसाठी योग्य नाही. याचे कारण असे आहे की हेडलाइट्स डावीकडे चालविण्यास सेट आहेत.
या समायोजनासह बहुतेक कार आपत्कालीन परिस्थितीत संपतात.
म्हणून, रशियामध्ये त्यांना कमी करण्यासाठी, ज्या देशात रहदारी प्रदान केली जाते उजवी बाजू, ऑप्टिक्स पुन्हा कॉन्फिगर केले जात आहेत. चला सर्वात लोकप्रिय पद्धती पाहू.
जपानी कारवर हेडलाइट समायोजन स्वतः करा
समायोजन सुरू करण्यापूर्वी बारकाईने विचारात घेतले पाहिजेत:
- तांत्रिक आवश्यकतांनुसार कारची चाके फुगलेली असणे आवश्यक आहे.
- मशीनवरील भार एकसमान असणे आवश्यक आहे.
- इंधन टाकी 50% भरली पाहिजे.
- हेडलाइट बल्बमध्ये कोणतेही दोष नसावेत.
अपारदर्शक फिल्मसह ऑप्टिक्सचा भाग गडद करणे
येणाऱ्या ड्रायव्हर्सना आंधळे होण्यापासून रोखण्यासाठी, एक विशेष फिल्म वापरली जाते, जी प्रकाश बीम बाहेर पडलेल्या भागात चिकटलेली असते.
या पद्धतीचे तोटे
- संध्याकाळी आणि रात्री हेडलाइट्सची कार्यक्षमता लक्षणीयरीत्या कमी होते.
- प्रकाशाची चमक कमी केली जाते.
- कारच्या बाहेरील भागाचे नुकसान झाले आहे.
ऑप्टिक्समध्ये लाइट बल्बची स्थिती बदलणे
जपानी कारवर, हेडलाइट्स अशा प्रकारे समायोजित केले जातात की बल्ब मध्यभागी नसून आपल्याला आवश्यक असलेल्या कोनात स्थापित केले जातात. तुमचे ध्येय त्याचे स्थान समायोजित करणे आहे जेणेकरून ते प्रकाश बीम दुसर्या दिशेने बदलेल. ही स्थिती प्रकाश बीमची दिशा बदलण्यास मदत करेल.
हे काम करण्यापूर्वी, कृपया लक्षात घ्या की प्रत्येक मशीन अशा प्रकारे कॉन्फिगर केली जाऊ शकत नाही.
हेडलाइट्स समायोजित करणे (उजव्या हाताची ड्राइव्ह टोयोटा कॅमरी अपवाद नाही) या शिफारसींचे पालन करत नाही. म्हणून, आपण निर्दिष्ट मशीनवर अनावश्यकपणे छळ करू नये.
हेडलाइट युनिटची पुनर्रचना
हा पर्याय सर्वात गुंतागुंतीचा आणि समस्याप्रधान आहे, कारण त्याकडे एकात्मिक दृष्टीकोन घेणे आवश्यक आहे.
निर्दिष्ट कार्य करताना कार उत्साही व्यक्तीच्या चरण-दर-चरण क्रिया:
- हेडलाइट्स काढणे आणि वेगळे करणे आवश्यक आहे;
- ओव्हनमध्ये ऑप्टिक्स गरम करून, काच ऑप्टिक्सच्या पायापासून वेगळे करा;
- मुखवटा नावाचा ॲल्युमिनियम भाग काढून टाका;
- ऑर्डर नवीन मुखवटा, मागील प्रमाणेच, परंतु मिरर प्रतिबिंबांसह (हे आवश्यक आहे जेणेकरून प्रकाश बीम उलट दिशेने निर्देशित केला जाईल);
- सर्व हेडलाइट घटक जागी स्थापित करा आणि हेडलाइट सुरक्षित करा.
जसे आपण पाहू शकता, आपल्या स्वत: च्या हातांनी जपानी कारवरील हेडलाइट्स समायोजित करणे सोपे काम नाही. म्हणून, काम सुरू करण्यापूर्वी, आपल्या सामर्थ्याचे वजन करण्याची शिफारस केली जाते.
काही जपानी कारमध्ये नेमके हे हेडलाइट्स असतात. आज ते बदलणे सर्वात सोपे आहे. क्रिस्टल हेडलाइट्स बदलण्यासाठी कार उत्साही कोणत्या शिफारसी देतात ते पाहूया.
तीन मुख्य मार्ग
- युरो-मानक हेडलाइट्स खरेदी करणे आणि ते स्थापित करणे जपानी कार. ही पद्धतकाही लोक ते वापरतात, कारण ते खूप महाग आहे आणि कार उत्साही लोकांमध्ये लोकप्रिय नाही.
- पूर्वी सूचित केलेल्या पद्धतीची पुनरावृत्ती करते - अपारदर्शक फिल्मसह क्रिस्टल हेडलाइट्स सील करणे.
- बल्ब त्यांच्या अक्षाभोवती फिरवून प्रकाश बीमची दिशा बदलणे.
निसान हेडलाइट्स समायोजित करणे ही एक जटिल प्रक्रिया आहे, कारण या कारवरील रिफ्लेक्टरमध्ये समस्याप्रधान डिझाइन आणि असममित आकार आहे. काही कारागीर मूळ निसान लाइट बल्ब H4 ने बदलतात.
ते बेस कापून आणि आवश्यक कोनात दिवा वळवून या क्रिया करतात योग्य दिशाप्रकाशझोत.
परंतु जर तुम्हाला तुमच्या क्षमतेवर विश्वास नसेल, तर तुम्ही अशा अप्रतिम मशीनचा प्रयोग करू नये.
हेडलाइट्स समायोजित करणे (माझदा अपवाद नाही) मध्ये खालील क्रिया करणे समाविष्ट आहे:
- टायरचे दाब तपासा आणि ते सामान्य स्थितीत समायोजित करा.
- कार आडव्या पृष्ठभागावर ठेवा. मशीन ओव्हरलोड केले जाऊ नये.
- कारमध्ये 1 व्यक्ती ठेवा.
- कार त्याच्यापासून 3 मीटर अंतरावर असलेल्या अडथळ्याला लंब असणे आवश्यक आहे.
- हेडलाइट्स चालू करा.
- एक हेडलाइट समायोजित करताना, आपल्या हाताने दुसरा झाकून टाका.
- बॅटरी चार्ज करण्यासाठी, इंजिन सक्रिय करा.
- कमी बीम चालू करा.
- स्थापना शून्य स्थितीत पार पाडा.
- समायोजन स्क्रू वापरून, हेडलाइट्स पुन्हा समायोजित करा.
आपण स्वतः जपानी कारवरील हेडलाइट्स समायोजित केल्यानंतर, कारची चाचणी घेण्याचा सल्ला दिला जातो, जे संध्याकाळी केले पाहिजे. ठेवा वाहनकोणत्याही अडथळ्यापासून 40 मीटर अंतरावर सपाट आडव्या पृष्ठभागावर.
हे एकतर भिंत किंवा घर असू शकते. या प्रकरणात, आपण हे सुनिश्चित केले पाहिजे की लाइट बीमची वरची सीमा जमिनीच्या वरच्या हेडलाइटच्या 1/2 पेक्षा जास्त उंचीवर स्थित नाही.
चाचणीने पाहण्यासाठी रस्त्याची पुरेशी रोषणाई दर्शविली पाहिजे. 3 ते 40 मीटरच्या अंतरावर अगदी कमी अनियमितता ओळखण्यासाठी हे आवश्यक आहे.
नियमन प्रक्रियेवर विवाद
याबाबत वाहनधारकांमध्ये जोरदार चर्चा सुरू आहे. कोणत्याही परिस्थितीत, आपण समायोजन पद्धतीवर निर्णय घेणे आवश्यक आहे. मधील त्रुटी लक्षात घेतल्या पाहिजेत स्वयं-कॉन्फिगरेशनहेडलाइट्स अस्पष्ट असतील, कारण केवळ एक विशेष उपकरण उच्च अचूकता प्रदान करू शकते.
तर, आम्हाला जपानी-निर्मित कारवरील हेडलाइट्स समायोजित करण्याची वैशिष्ट्ये आढळली.
हेडलाइट समायोजन स्क्रू हेडलाइट्सच्या बीमची दिशा योग्यरित्या समायोजित करणे खूप महत्वाचे आहे. येथे चुकीचे समायोजनहेडलाइट्स समोरून येणाऱ्या ड्रायव्हर्सना आंधळे करू शकतात आणि अपघातास कारणीभूत ठरू शकतात किंवा रस्त्याची तुमची दृश्यमानता गंभीरपणे कमी करू शकतात. हेडलाइट समायोजन दर 12 महिन्यांनी तपासले पाहिजे आणि जेव्हा जेव्हा नवीन हेडलाइट्स स्थापित केले जातात किंवा वाहनाच्या पुढील भागाची दुरुस्ती केली जाते. हेडलाइट्स वर्कशॉपमध्ये समायोजित होईपर्यंत खाली वर्णन केलेले समायोजन ऑपरेशन केवळ तात्पुरते उपाय आहे यावर जोर देणे आवश्यक आहे. आवश्यक उपकरणे. समायोजन| अंमलबजावणीचा आदेश | ||||||||
|
| अंमलबजावणीचा आदेश | ||||||||||||||||
|
||||||||||||||||
