सेडान टोयोटा कॅमरीआमच्यामध्ये याला नेहमीच जास्त मागणी असते. केवळ या वर्षाच्या सुरूवातीस कोरियन कारने वर्गातील विक्रीमध्ये नेतृत्वाचा दावा करण्यास सुरुवात केली किआ ऑप्टिमा. पण जपानी लोकांकडे एक शक्तिशाली उत्तर तयार आहे - केमरी नवीनपिढ्या

इतर दिवशी रशियन प्रतिनिधी कार्यालयटोयोटाने नवीन पिढीच्या कॅमरीच्या किमती जाहीर केल्या आहेत. चला कोणता अधिक फायदेशीर आहे ते शोधूया: सुपर लोकप्रिय टोयोटा केमरी सेडान किंवा किआ ऑप्टिमा.

विक्री आणि रेटिंग

गेल्या दशकात, जेव्हा परदेशी वाहन निर्मात्यांनी रशियामध्ये त्यांचे कारखाने उभारले, तेव्हा टोयोटाने एक आश्चर्यकारक पाऊल उचलले. जर उर्वरित ब्रँड कन्व्हेयरवर ठेवले गेले कॉम्पॅक्ट सेडान, त्यानंतर जपानी लोकांनी कॅमरी उत्पादनात लाँच केली. आणि ते बरोबर होते! स्थानिकीकरणाबद्दल धन्यवाद, ते एक आकर्षक किंमत सेट करण्यास सक्षम होते, ज्यामुळे मागणीवर त्वरित परिणाम झाला. इतर वर्षांमध्ये, हे मॉडेल इतर ब्रँडच्या सर्व वर्गमित्रांनी एकत्रित केल्याप्रमाणे समान व्हॉल्यूममध्ये विकले गेले. अशा प्रकारे गेल्या वर्षाच्या अखेरीस 28,063 केमरी सेडान. एक अतिशय योग्य सूचक! तथापि, 2016 च्या तुलनेत वाढ पूर्णपणे प्रतिकात्मक आहे.

पण मागणी किआ सेडानऑप्टिमाने अलीकडेच आकार दुप्पट केला आहे - रशियन लोकांनी 12,882 प्रती खरेदी केल्या आहेत. यशाचे श्रेय केवळ वाढत्या बाजारपेठेला आणि वाजवी किमतीलाच नाही तर कारच्या मनोरंजक, तरुण डिझाइनलाही दिले जाऊ शकते. तथापि, नवीन कॅमरीच्या आगमनाने, हे ट्रम्प कार्ड आधीच जिंकले गेले आहे - टोयोटा कमी आधुनिक दिसत नाही.

इंजिन आणि ट्रान्समिशन

अमेरिकेत, कॅमरी पूर्णपणे ऑफर केली गेली नवीन ओळइंजिन, तथापि, आमच्या बाजारपेठेतील परिस्थिती विशेष आहे. मूलभूत मोटर, पूर्वीप्रमाणेच, 150 hp च्या रिटर्नसह 2-लिटर “चार” 6AR-FSE सेवा देते. जपानी लोकांनी अद्याप नवीन कॅमरीसाठी डायनॅमिक्स डेटा उघड केलेला नाही. हे शक्य आहे की ते त्याच्या पूर्ववर्तीप्रमाणेच 10.4 सेकंदात पहिल्या शतकापर्यंत वेगवान होईल. मोठ्या, आदरणीय सेडानसाठी, हे इंजिन केवळ पुरेसे आहे. आपण डायनॅमिक्सची मागणी करत असल्यास, 2.5-लिटर आवृत्तीकडे अधिक चांगले पहा. त्याचे 2AR-FE इंजिन समान शक्ती निर्माण करते - 181 hp. या “घोड्या” ने मागील कॅमरी 9 सेकंदात शेकडो पर्यंत नेली - सह नवीन मॉडेलपरिणाम समान असावा. हे दोन्ही बदल सहा-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहेत.

मुख्य अंडर-हूड बातम्या शीर्ष आवृत्तीसाठी आहेत. त्याच्याकडे नवीन 3.5-लिटर V-आकाराचे सहा 2GR-FKS आहे. तिच्या मुख्य वैशिष्ट्यएक प्रणाली आहे एकत्रित इंजेक्शन- मध्ये इनलेट पाईपआणि दहन कक्ष. परदेशी बाजारपेठेत, हे इंजिन 305 एचपी विकसित करते, परंतु आमच्यासाठी ते कर-कार्यक्षम 249 एचपी पर्यंत कमी केले गेले. हे इंजिन नवीन आठ-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहे.

बेस च्या हुड अंतर्गत किआ आवृत्त्यातसेच 2-लिटर 150-अश्वशक्ती इंजिन. परंतु ऑप्टिमा 2.0 हे या विभागातील एकमेव मॉडेल आहे जे खरेदी केले जाऊ शकते मॅन्युअल ट्रांसमिशनसंसर्ग सहा-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन अतिरिक्त किमतीत उपलब्ध आहे. पहिल्या प्रकरणात, शेकडो पर्यंत प्रवेग 9.6 सेकंद घेते, दुसऱ्यामध्ये - 10.7.

2.4 इंजिनसह ऑप्टिमामध्ये आधीपासूनच 188 आहेत अश्वशक्ती. तथापि, विशेष फायदा नाही अतिरिक्त सैन्यानेते कॅमरी 2.5 समोर देत नाहीत - 100 किमी/ताशी प्रवेग करण्यासाठी तुलनात्मक 9.1 सेकंद लागतात. ऑप्टिमाची शीर्ष आवृत्ती, टोयोटाच्या विपरीत, व्ही 6 सह सुसज्ज नाही, परंतु टर्बो-फोरसह, जी 2 लिटरच्या विस्थापनासह, 245 एचपी विकसित करते. हे बदल 7.4 सेकंदात शेकडोपर्यंत पोहोचण्यास सक्षम आहे आणि त्याचे कमाल वेग 240 किमी/तास आहे.

पर्याय आणि किंमती

मूळ आवृत्तीकॅमरीला मानक म्हटले जाते आणि त्याची किंमत 1,399,000 रूबल आहे. हे एलईडी हेडलाइट्स, 16-इंच अलॉय व्हील्स, सहा एअरबॅग्ज, ईएसपी, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, पॉवर ॲक्सेसरीज, ऑडिओ सिस्टम, इंजिन स्टार्ट बटण, इलेक्ट्रिक हँडब्रेक, लाइट सेन्सर, तसेच गरम झालेल्या फ्रंट सीट, बाह्य मिरर आणि सुसज्ज आहेत. विंडशील्ड ग्लास - वाइपरच्या विश्रांती क्षेत्रामध्ये.

स्टँडर्ड प्लस बदल 2.0 (1,499,000 rubles) आणि 2.5 (1,623,000 rubles) इंजिनसह ऑफर केले जातात. हे समोर आणि सह पूरक आहे मागील पार्किंग सेन्सर्स, लेदर स्टीयरिंग व्हील, रेन सेन्सर, 7-इंच टच स्क्रीनसह मीडिया सिस्टम, क्रूझ कंट्रोल. 2.5 इंजिनसह आवृत्त्या हेडलाइट वॉशर आणि स्मार्टफोनसाठी इंडक्टिव्ह चार्जिंगसह सुसज्ज आहेत. क्लासिक आवृत्ती वेगळी आहे लेदर इंटीरियरआणि इलेक्ट्रिक फ्रंट सीट्स. किंमत - 1,549,000 रूबल पासून. शिवाय, 2.5 V इंजिनसाठी अतिरिक्त पेमेंट आहे या प्रकरणातअधिक असेल - 154,000 रूबल.

एलिगन्स सेफ्टी (1,818,000 रूबल) आणि प्रेस्टीज सेफ्टी (1,930,000 रूबल) आवृत्त्या केवळ 2.5-लिटर इंजिनसह येतात. पहिल्या प्रकरणात, 17-इंच चाके, एक गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील आणि विंडशील्ड, एक मागील दृश्य कॅमेरा, ड्रायव्हरसाठी एक गुडघा एअरबॅग आणि टोयोटा कॉम्प्लेक्ससेफ्टी सेन्स ( अनुकूली समुद्रपर्यटन नियंत्रणतसेच ऑटोमॅटिक ब्रेकिंग आणि पादचारी ओळख, लेन मार्किंग मॉनिटरिंग आणि रोड साइन रीडिंगसह फॉरवर्ड टक्कर चेतावणी प्रणाली). दुसऱ्या प्रकरणात, उपकरणे 18-इंच चाके, एक एअर आयनाइझर, एक प्रगत JBL ऑडिओ सिस्टम, कंटूर लाइटिंग आणि 8 इंच वाढलेली टच स्क्रीन द्वारे पूरक आहे.

V6 इंजिन असलेली आवृत्ती 2,166,000 rubles साठी खरेदी केली जाऊ शकते. तुम्ही लक्झरी सेफ्टी पॅकेज निवडल्यास, जे इलेक्ट्रिक स्टीयरिंग कॉलम, हवेशीर फ्रंट सीट्स, थ्री-झोन क्लायमेट कंट्रोल, इलेक्ट्रिक ड्राइव्हसह क्रूला आनंदित करेल. मागील जागा, मागील बाजूच्या एअरबॅग्ज आणि खिडकीचे पडदे मागील पंक्ती. एक्झिक्युटिव्ह सेफ्टीची फ्लॅगशिप आवृत्ती - अष्टपैलू कॅमेरे, हेड-अप डिस्प्ले आणि इलेक्ट्रिकली ॲडजस्टेबल स्टीयरिंग व्हील - 2,341,000 रूबलसाठी ऑफर केली आहे.

तुलनात्मक उपकरणांसह ऑप्टिमाच्या किंमती अधिक परवडणाऱ्या आहेत. अशा प्रकारे, मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह मूलभूत दोन-लिटर कार (इतर ट्रिम स्तर केवळ स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह उपलब्ध आहेत) 1,209,900 रूबलसाठी ऑफर केले जातात. परंतु उपकरणे कमी आहेत: वातानुकूलन, रेडिओ, 16-इंच स्टीलची चाके. कम्फर्ट बदलाची किंमत आधीच 1,329,900 रूबल आहे. यात वेगळे हवामान नियंत्रण, रेन सेन्सर, पॅडल शिफ्टर्ससह चामड्याने गुंडाळलेले स्टीयरिंग व्हील आणि मागील प्रवाशांसाठी USB पोर्ट जोडले आहे.

लक्स पॅकेजमध्ये (1,449,900 रूबल पासून) तुम्हाला हलके मिश्र धातु मिळेल चाक डिस्क, इलेक्ट्रिक ड्रायव्हर सीट, नेव्हिगेटर, मागील दृश्य कॅमेरा, पार्किंग सेन्सर्स आणि इलेक्ट्रिक हँडब्रेक. या आवृत्तीपासून प्रारंभ करून, 2.4-लिटर इंजिन देखील ऑफर केले आहे. त्यासाठी अतिरिक्त देय 80,000 रूबल आहे. प्रतिष्ठा आवृत्तीकिमान 1,529,900 रुबल खर्च येईल. त्याच्या उपकरणांमध्ये ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टीम आणि पार्किंग लॉट रिव्हर्स सोडताना सहाय्य, गुडघा एअरबॅग, कीलेस एंट्री आणि पुश-बटण इंजिन स्टार्ट, प्रगत हरमन/कार्डन ध्वनीशास्त्र, विस्तारित कर्ण असलेली टच स्क्रीन, गरम केलेल्या दुसऱ्या-पंक्तीच्या आसनांचा समावेश आहे. संपर्करहित उघडण्याचे कार्य

GT टर्बो सुधारणेमुळे तुमचा खिसा 1,879,900 रूबलने हलका होईल. हे 18-इंच चाके, ॲडॉप्टिव्ह एलईडी हेडलाइट्स, स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील, एक अष्टपैलू दृश्यमानता प्रणाली, हवेशीर पुढच्या सीट, इलेक्ट्रिक पॅसेंजर सीट आणि मागील बाजूच्या खिडक्यांसाठी पडदे यांनी ओळखले जाते.

कुठे थांबायचं?

नवीन कॅमरीने एक छोटीशी क्रांती केली आहे. अर्थात, ही कार संकल्पनात्मक बदलली आहे! स्वीपिंग लुक, ड्रायव्हर-केंद्रित इंटीरियर, आणि आनंद देण्यासाठी वेगवान हाताळणी सक्रिय ड्रायव्हर, - आम्हाला अशी टोयोटा कधीच माहीत नव्हती. पण या बदलांसाठी खूप पैसे द्यावे लागतात. त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत, ते फक्त स्वस्त झाले मूलभूत बदल- इतर आवृत्त्यांच्या किमतीत लक्षणीय वाढ झाली आहे. आणि जर तुम्हाला कॅमरीच्या सर्वसमावेशक विम्याची पारंपारिकपणे उच्च किंमत आणि लहान सेवा अंतराल (10,000 किमी) बद्दल आठवत असेल, तर तुम्हाला टोयोटा सेडानची मालकी घेण्यासाठी एक सुंदर पैसा खर्च करावा लागेल या वस्तुस्थितीसाठी तयार असणे आवश्यक आहे.

या अर्थाने, ऑप्टिमा ही एक चांगली गुंतवणूक असल्याचे दिसते. सुरुवातीला त्याची किंमत कमी असते आणि त्यासाठीचा विमा तुलनेने स्वस्त असतो आणि तुम्हाला कमी वेळा देखभालीसाठी कॉल करणे आवश्यक आहे (दर 15,000 किमीमध्ये एकदा). याव्यतिरिक्त, किआ पाच वर्षांच्या वॉरंटीसह आकर्षित करते. म्हणून जर तुम्हाला कार खरेदी केल्यानंतर जास्त खर्च टाळायचा असेल तर कॅमरीच्या तुलनेत कोरियन सेडानश्रेयस्कर असेल.

एका विशिष्ट चार्ल्स डार्विन, ज्याला “पोट्रेटमधील दाढीवाला माणूस” म्हणूनही ओळखले जाते, त्याने नैसर्गिक निवडीचा सिद्धांत मांडला. त्याने लिहिले: "नैसर्गिक निवड दररोज आणि तासाभराने संपूर्ण जगामध्ये फायदेशीर बदलांची तपासणी करते, वाईट गोष्टींचा त्याग करते, सर्वोत्कृष्ट जतन करते आणि तयार करते." ही गोष्ट सूक्ष्मजंतूंपासून मानवापर्यंत कार्य करते. हे पृथ्वी ग्रहावर अस्तित्वात असलेल्या किंवा अस्तित्वात असलेल्या वनस्पती आणि अधिक जटिल जैविक प्रजातींना प्रभावित करते. पण आपले लोखंडी चारचाकी मित्र जीवनाच्या या अशोभनीय अल्गोरिदमच्या अधीन आहेत का? उत्तर बिनशर्त "होय" आहे. गेल्या 10 वर्षातील तीन सर्वोत्कृष्ट सेडानचे स्पष्ट उदाहरण वापरून, आम्ही त्यापैकी कोणते चांगले आहे हे जाणून घेण्याचा प्रयत्न करू, मुख्य साधक आणि बाधकांचा विचार करू आणि या तिघांपैकी कोणते पहिले आणि शेवटी सोडले जाईल याचा अंदाज लावण्याचा प्रयत्न करू. इतिहासाच्या डस्टबिनमध्ये (काल्पनिक).

सामान्य माणसाच्या दृष्टीने, कोणत्याही कार मॉडेलच्या निर्मितीमध्ये सर्वात महत्वाचे आहेत:

I. व्हिज्युअल अपील

II.विश्वसनीयता

III. सोय

आम्ही या घटकांवर आधारित तीन मॉडेल्सची तुलना करू. सामग्री कोणतेही सखोल विश्लेषण प्रदान करण्याचा आव आणत नाही, म्हणून आम्ही त्या गुरूंकडे वळतो ज्यांना अचूक टक्केवारी आणि संख्या आवश्यक आहेत: तुम्हाला ते येथे सापडणार नाहीत. परंतु ज्यांना फक्त तीन मॉडेलची द्रुतपणे तुलना करायची आहे आणि कोणते खरेदी करणे चांगले आहे हे समजून घ्यायचे आहे (याशिवाय, ते आता रशियन बाजारात उपलब्ध नाही), माहिती अगदी योग्य असेल.

टोयोटा कॅमरी

चला यापासून सुरुवात करूया, कदाचित. जपानी सेडान. त्याच्याकडून नक्की का? रशियामध्ये त्याच्या "व्यक्ती" भोवती मोठा गोंधळ उडाला होता. अखेर आठवी पिढी आपल्याकडे आली आहे. अतिशयोक्ती न करता आपण असे म्हणू शकतो: "ते येथे त्याच्यावर प्रेम करतात आणि ते येथे त्याची वाट पाहत होते."

नवीन Camry XV70 मध्ये आम्हाला कोणते फायदे दिसतात?

1. देखावा. यावर आम्ही अनेकदा भर दिला आहे. एकदाच, ती दुबळे, अनाकर्षक फॉर्म स्टॅम्पिंगपासून दूर गेली आहे. नवीनतम पिढ्याते काही चेहरा नसलेले निघाले. अगदी सरावाने वारंवार पुष्टी केलेली डिझाईन थिअरीसुद्धा, सुरुवातीला एखाद्याला कारची शैली आवडू नये, जी कालांतराने उत्कटतेने विकसित होते आणि नंतर हळूहळू नाहीशी होते, नवीन पिढीच्या आगमनापर्यंत कार्य करत नाही. केमरी.

VII पिढीच्या कारला सुरुवातीला लोकांकडून खूप छान प्रतिसाद मिळाला आणि वर्षांनंतरही ती चाहत्यांची मने वितळवू शकली नाही. नवीन कॅमरीसह परिस्थिती अगदी विरुद्ध आहे. तुम्हाला समोर दिसणारी छायाचित्रे याचा पुरावा आहेत. येथे फायद्यांचे वर्णन करणे स्पष्टपणे अनावश्यक असेल.

2. विश्वसनीयता. टोयोटाच्या स्लीव्हचा आणखी एक निर्विवाद एक्का, जो कारचा एक गंभीर तोटा आहे, परंतु नंतर त्याबद्दल अधिक. साठी मशीन्स एकत्र केल्या अमेरिकन बाजार, आणि त्याहीपेक्षा जपानी लोकांसाठी ते अभूतपूर्व अविनाशी आहेत. "रशियन" कॅमरी त्यांच्या समकक्षांपेक्षा किंचित निकृष्ट आहेत. मालकांच्या पुनरावलोकनांनुसार ते अधिक वेळा खंडित होतात.

तुम्हाला असे वाटते का की आमचे लोक या गाड्या चुकीच्या पद्धतीने एकत्र करत आहेत, पुन्हा बोल्ट घट्ट करण्यासाठी स्लेजहॅमर वापरतात? नाही. फक्त घटक जे आत जातात विविध देश, स्वीकार्य किंमत शिल्लक राखण्यासाठी गुणवत्तेत आमूलाग्र फरक. परंतु या परिस्थितीतही, कॅमरी सर्वांच्या वर आहे (सेडानच्या नवीन पिढीने आधीच परदेशात स्वतःला स्थापित केले आहे. विश्वसनीय कार). एक अविनाशी कार त्याच्यासाठी एक प्लस आहे.

3. सलून. बिझनेस क्लास सर्वोत्तम आहे. पुराव्यासाठी फोटोः

येथे पुन्हा आम्ही लॅकोनिक होऊ - फोटो स्वतःसाठी बोलतात. टोयोटा आश्वासन देतो की सामग्रीची गुणवत्ता गंभीरपणे सुधारली आहे, आम्हाला अशी आशा आहे, कारण पूर्वी creaks आणि ओक प्लास्टिकची परिस्थिती अनेक मालकांना पांढर्या उष्णतेकडे वळवते.

4. औपचारिकपणे, फायद्यांमध्ये उपस्थिती समाविष्ट आहे इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीसुरक्षा नवीन पिढी Camry सर्वात जास्त वापरते हायटेकरहिवाशांचे संरक्षण करणे आणि टक्कर टाळणे. टोयोटाच्या मालकीच्या सुरक्षा प्रणालीचे सर्व आभार. इतर उत्पादकांनी त्यांच्या स्वत: च्या समान प्रणाली विकसित केल्या आहेत, ज्या ड्रायव्हरसाठी ड्रायव्हिंगच्या बारकावेमध्ये भिन्न असतील.

टोयोटा कॅमरीचे बाधक

1. सुटे भागांची किंमत. आम्ही नेहमीच तिथे असतो महाग सुटे भाग. गुणवत्तेसाठी पैसे द्यावे लागतील. आजकाल विश्वसनीयता महाग आहे.

2. या ब्रँडच्या कारचा वापर कार चोर करतात. नवीन शरीरातील मॉडेल याला अपवाद असणार नाही. बहुधा, त्याउलट, सुरुवातीला तुम्हाला तुमच्या चारचाकी खजिन्यावर बारीक लक्ष ठेवावे लागेल, ते एका संरक्षक पार्किंगमध्ये पार्क करावे लागेल आणि यांत्रिक उपकरणांसह उच्च-गुणवत्तेची चोरीविरोधी उपकरणे सुसज्ज करावी लागतील.

3. इंजिनांना विजेची भूक लागली आहे. नवीन पिढीमध्ये इंजिन बदललेले नसल्यामुळे, आपण इंधन वापर कमी होण्याची अपेक्षा करू नये.

4. हाताळणी आणि गतिशीलता. पहिल्या प्रकरणात, सुधारणा आहेत - अभियंत्यांनी टॅक्सी चालविण्यावर काम केले आणि ड्रायव्हर्सना ते जाणवले. विचारशीलता आणि मंद प्रतिसादाबद्दल जवळजवळ कोणालाही गंभीर तक्रार नव्हती. पण गतीशीलता... ते जसे होते तसेच राहतात.

नवीन पिढीच्या टोयोटा कॅमरीची किंमत यादी: 1,399,000 ते 2,341,000 रुबल पर्यंत.

किआ ऑप्टिमा

कोरियन ऑटोमेकर त्याच्यासाठी ओळखले जाते वाजवी किमती. तसेच, रशियन लोकांमध्ये लोकप्रियता ही देखभालीची कमी किंमत आणि स्वतःची देखभाल करताना डिझाइनची साधेपणा यामुळे आहे. त्याच वेळी, ऑप्टिमाचे स्वरूप आधुनिकतेमध्ये पूर्णपणे फिट होते फॅशन ट्रेंड. 2015 मध्ये दिसलेल्या चौथ्या पिढीने जागतिक बाजारपेठेत स्वतःला चांगले सिद्ध केले आहे.

या मॉडेलची रशियामधील विक्री, अर्थातच, देशांतर्गत बाजारपेठेच्या आवडत्यापर्यंत पोहोचत नाही - किआ रिओ(वर्षाच्या सुरुवातीपासून 25 हजारांहून अधिक कार विकल्या गेल्या आहेत). हे समजण्यासारखे आहे, कारचे वर्ग वेगळे आहेत आणि किंमती देखील आहेत. प्रत्येकजण पोस्ट करण्यास तयार नाही 1,170,000-1,710,000 रूबल. परंतु ते जपानमधील प्रतिस्पर्ध्यापेक्षा लक्षणीय स्वस्त आहे.

साधक

1. चला बाह्य सह प्रारंभ करूया. सर्व मार्करची चव आणि रंग भिन्न आहेत, परंतु कोरियन लोकांनी क्लासिक व्यवसाय शैलीच्या पलीकडे न जाता सेडान शक्य तितक्या आकर्षक बनविण्याचा प्रयत्न केला. पण ऑप्टिमाला कंटाळवाणे दिसण्यापासून रोखण्यासाठी, समोरच्या बाजूने स्पोर्टी डिझाइनच्या चांगल्या डोससह मसालेदार केले गेले आहे, एका चमकदार काळ्या लोखंडी जाळीची रचना, बाजूला जटिल आकाराचे हेडलाइट्स लक्ष वेधून घेतात. कारच्या चांगल्या डायनॅमिक गुणांवर जोर देऊन बंपर अनेक हवेच्या सेवनाने परिपूर्ण आहे.

चार-दरवाजा विशेषतः बाजूने चांगले दिसते. एक विशिष्ट तडजोड आणि सेडान-क्रॉसओव्हर शैलींचे मिश्रण स्पष्टपणे दृश्यमान आहे.

2. कार मालक सामान्यत: मॉडेलची चांगली गतिशीलता, प्रशस्त आतील भाग (तीन प्रौढ व्यक्ती जास्त अस्वस्थतेशिवाय मागे बसू शकतात) आणि फायदे म्हणून बऱ्यापैकी प्रशस्त ट्रंकची यादी करतात. निर्मात्याने प्रवाशांच्या ध्वनिक आरामाची काळजी घेतली. आमच्या बाजारपेठेत प्रस्तुत "कोरियन" साठी ही एक दुर्मिळता आहे.

मंचांवर देखील, मालक लक्षात ठेवा समृद्ध उपकरणेआणि विविध पर्यायांची उपलब्धता, विशेषत: जीटी मॉडेलमध्ये. अनेक म्हणतात की किंमत आणि संपत्तीच्या बाबतीत अतिरिक्त. Optima च्या वर्गात बाजारात कोणतेही प्रतिस्पर्धी नाहीत. आणि ते बरोबर आहेत.

3. किंमत. आम्ही आधीच म्हटल्याप्रमाणे, सर्वात सोप्या कॉन्फिगरेशनमधील कारची किंमत सुमारे आहे 1.2 दशलक्ष रूबल, कमाल पूर्णता खर्च होईल 1.7 दशलक्ष रूबल. एकीकडे, हे खूप पैसे आहे, दुसरीकडे, आपण त्याच्या वर्गात इतक्या स्वस्तात कार खरेदी करू शकत नाही. म्हणून, येथे किआ फक्त उत्कृष्ट आहेत.

4. आणि शेवटी, आणखी एक प्लस, जे आहे हा क्षणटोयोटा रशियामध्ये ते देत नाही. स्पोर्ट्स बॉडी किटसह आवृत्ती. हे जी.टी. या कॉन्फिगरेशनची कमाल किंमत आहे 1,879,900 रूबल. रेड कॅलिपर, 2.0-लिटर इंजिन 245 एचपी उत्पादन करते. s., 7.4 सेकंदात 100 किमी/ताशी प्रवेग.

हे Kia च्या तरुण खरेदीदारांना लक्ष्य करण्याकडे स्पष्टपणे संकेत देते. कॅमरीमध्ये "एक्झिक्युटिव्ह सेफ्टी" पॅकेज आहे, ते ड्राईव्ह देखील करते (7.7 सेकंद ते 100 किमी/ता), त्यात फक्त 4 लिटर आहे. सह. अधिक शक्ती- 249 एल. s., परंतु त्याची किंमत 500,000 अधिक आहे आणि आवेगपूर्ण “स्ट्रीट रेसर” ऐवजी समजूतदार व्यावसायिकासाठी अधिक योग्य आहे.

उणे

1. मॉडेलचा मुख्य तोटा, आमच्या मते, तो नवीन नाही. हे 2013 मध्ये विकसित केले गेले आणि दोन वर्षांनी उत्पादन सुरू झाले. या क्षेत्रात नवीन कॅमरीसह स्पर्धा करण्यासाठी आणि त्याहूनही अधिक ट्रेंडसेटरसह - होंडा एकॉर्डती करू शकत नाही.

तीन वर्षांपूर्वी देखावा अत्यंत मनोरंजक होता, आता इतर फॅशन ट्रेंड प्रचलित आहेत. हे अननुभवी कार उत्साही लोकांसाठी अगदी योग्य आहे, परंतु आपण आणखी काहीतरी शोधत असल्यास, हे मॉडेलतुम्हाला ते वगळावे लागेल.

2. बहुतेक, कार उत्साही सेडानच्या सांसारिक कमतरतांबद्दल तक्रार करतात. तुम्ही उत्स्फूर्त टॉप बनवल्यास, तुम्हाला खालील यादी मिळेल:

हेडलाइट्स - कमी बीम मंद आहे, हेडलाइट्सचे स्वयं-समायोजन वर्ग म्हणून अनुपस्थित आहे;

आतील भागात लेदरची गुणवत्ता असमाधानकारक आहे (त्वरीत गळते). 2017 पूर्वी मॉडेल्सवर समस्या निश्चित करण्यात आली होती;

स्विच करताना, ते निस्तेज होते;

निलंबन कठोर आहे. रशियन खड्ड्यांवर आरामाची अपेक्षा करू नका. तथापि, ते फार कठीण देखील म्हणता येणार नाही.

3. मंचावरील काही मालक समस्येचे वर्णन करतात म्हणून, "लीन कार". म्हणजेच, ते ऑपरेशन दरम्यान ज्वलंत भावनांना उत्तेजित करत नाही. ते काय असू शकते म्हणत एक स्पष्ट गैरसोय, आम्ही अजूनही करणार नाही, परंतु हे तथ्य लक्षात घेण्यासारखे आहे.

रशिया मध्ये किंमत: 1,169,900 रूबल पासूननियमित Kia Optima साठी 1,879,900 रूबल पर्यंतजीटी आवृत्तीसाठी.

होंडा एकॉर्ड

माशा चांगली आहे, परंतु आमची नाही. जर आपण या मॉडेलबद्दल थोडक्यात बोललो तर हे आहे. हे रशियन बाजारात विकले जात नाही. अरेरे! परंतु तरीही पूर्वी वर्णन केलेल्या दोन कार मॉडेलशी तुलना केली जाऊ शकते. आणि अगदी आवश्यक.

हे 2017 च्या उन्हाळ्यात सादर केले गेले. यूएसए मध्ये मॉडेलची विक्री 2017 च्या शरद ऋतूमध्ये सुरू झाली. मॉडेलची आंतरराष्ट्रीय मुळे आहेत: ती यूएसए, जपान, थायलंड आणि चीनमध्ये एकत्र केली जाते.

यूएस मार्केटमध्ये हे टोयोटा कॅमरीसह सर्वाधिक विकल्या गेलेल्या मॉडेलपैकी एक आहे, ज्यांच्याशी ते प्रामुख्याने स्पर्धा करते. वार्षिक विक्री 300 हजार प्रतींपेक्षा जास्त आहे. तिच्या लोकप्रियतेचे रहस्य काय आहे?

एकॉर्डचे फायदे

1. प्रीमियम वर सीमारेषा डिझाइन. होंडा कसे करायचे हे माहित आहे सुंदर गाड्या, आणि एकॉर्ड अपवाद नाही. किमान लक्षात ठेवा लोकप्रिय मॉडेलसातवी पिढी, ज्याने 2002 ते 2007 पर्यंत रशियन बाजारात पूर आणला. स्पोर्टी लुक, विचारशील फॉर्म. आत्तापर्यंत, मॉडेल जुने दिसत नाही, जरी शेवटची आवृत्ती रिलीज होऊन 11 वर्षे उलटली आहेत. आठव्या पिढीने त्याच्या पूर्वजांच्या पावलावर पाऊल ठेवले - सर्व काही समान आहे, फक्त चांगले.

Accord च्या नवीन पिढीने कार प्रेमींना काय आवश्यक आहे याचा अधिक अनुभव आणि समज आत्मसात केली आहे. परिष्कार मिसळून आक्रमकता. ही सेडान तिच्या सर्वात जवळच्या स्पर्धक, कॅमरी विरुद्ध उभी राहते आणि किआ ऑप्टिमाला धावण्याच्या बाहेर सोडते.

2. तांत्रिक उत्कृष्टता. सुरक्षा प्रणालींच्या विस्तृत श्रेणीव्यतिरिक्त, मॉडेल ॲडॉप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल, व्हेंटिलेटेड फ्रंट व्हीलसह सहा समायोजनांसह सुसज्ज आहे, हेड-अप डिस्प्लेसहा इंच द्वारे विंडशील्ड, वायरलेस चार्जर, 4G LTE हॉटस्पॉट आणि जर्मन, जपानी आणि अधिक महागड्या प्रीमियम मॉडेल्सवर स्थापित केलेली इतर अनेक फंक्शन्स अमेरिकन उत्पादक, टक्कर टाळण्याच्या प्रणालीप्रमाणे ( स्वयंचलित ब्रेकिंग), लेन डिपार्चर वॉर्निंग, रोड डिपार्चर मिटिगेशन सिस्टीम आणि ट्रॅफिक साइन रेकग्निशन तंत्रज्ञान.

मॉडेल्स प्राथमिकटर्बोचार्ज्ड 1.5-लिटर चार-सिलेंडर इंजिनसह सुसज्ज असेल जे 192 एचपी विकसित करते. सह. (143 kW) आणि 260 Nm टॉर्क. हे सहा-स्पीड मॅन्युअल किंवा सीव्हीटी ट्रान्समिशनसह एकत्र केले जाऊ शकते.

"ए तत्सम मशीनमध्ये मी आणखी काय घ्यावे? - माझा मित्र, जो नुकताच सेडानचा मालक बनला आहे, त्याने मला विचारले टोयोटा कॅमरी. IN रशियन केमरीएकत्रित सर्व थेट प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा चांगले विकते! या वर्षाच्या पहिल्या आठ महिन्यांत, 18.7 हजार कार विकल्या गेल्या आणि बाजारपेठेपेक्षा मागणी अधिक हळूहळू कमी होत आहे: सर्व-रशियन 15% विरुद्ध केवळ 11%.

चालू केमरी बाजू— विश्वासार्ह कारची सुस्थापित प्रतिमा, प्रशस्त आतील भाग आणि उत्कृष्ट तरलता दुय्यम बाजार. परंतु त्याचे बरेच तोटे देखील आहेत: खराब एर्गोनॉमिक्स, खराब आवाज इन्सुलेशन, चव नसलेले हाताळणी आणि सेवेसाठी उच्च किमती (दर 10 हजार किलोमीटरवर देखभाल) आणि विमा असलेले जुन्या पद्धतीचे इंटीरियर. आमच्या टोयोटा कॅमरीमध्ये ते शेवटचे स्थान घेतले.

आता सेंट पीटर्सबर्गमध्ये एकत्रित केलेल्या टोयोटा सेडानची किंमत दोन-लिटर इंजिन (150 एचपी) आणि मानक आवृत्तीसाठी 1 दशलक्ष 364 हजार आहे. फॅब्रिक इंटीरियर V6 3.5 इंजिन (249 hp), लेदर इंटीरियर, थ्री-झोन क्लायमेट कंट्रोल आणि इलेक्ट्रिक रीअर सीट्ससह टॉप लक्स आवृत्तीसाठी जवळजवळ दोन दशलक्ष पर्यंत. या किंमत श्रेणीमध्ये अनेक पर्यायी ऑफर आहेत.

"कोरियन" इतरांपेक्षा अधिक परवडणारे आहेत: दोन-लिटर इंजिन (150 एचपी) आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह त्याची किंमत किमान 1 दशलक्ष 224 हजार रूबल आहे आणि समान पॉवर युनिटसह त्याची किंमत 1 दशलक्ष 250 हजार आहे. लेदर इंटिरियर आणि सज्जनपणे पर्याय असलेल्या कारची किंमत 1.35-1.37 दशलक्ष रूबल असेल. परंतु जर मध्यमवयीन "मॅगपी" फक्त किंमत आकर्षित करते आणि स्वस्त सेवा, तर ऑप्टिमा ही एक आनंददायी, संतुलित कार आहे आरामदायक आतीलआणि सभ्य राइड स्मूथनेस. याशिवाय, Kia अधिक शक्तिशाली इंजिन 2.4 (188 hp, 1.45 दशलक्ष रूबल पासून) आणि 2.0 T-GDI (245 hp, 1.77 दशलक्ष) सह ऑफर केले जाते, तर Hyundai i40 कडे पर्यायी 150- मजबूत एस्पिरेटेड इंजिनसाठी, फक्त किफायतशीर डिझेल 1.7 (141 hp) “रोबोट” सह 1.4 दशलक्ष.

कॅमरी देखील विम्याच्या किमतीला मागे टाकेल, परंतु त्याचा मूड पूर्णपणे वेगळा आहे: घट्ट निलंबन, परकी हाताळणी, "टॉर्क" इंजिन. 2.0 इंजिन (150 एचपी) आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह मूलभूत आवृत्तीची किंमत 1 दशलक्ष 304 हजार रूबल आहे, परंतु लेदर इंटीरियर आणि हवामान नियंत्रण असलेल्या कारसाठी आपल्याला किमान 1 दशलक्ष 577 हजार - 93 हजार अधिक पैसे द्यावे लागतील. समान उपकरणांसह कॅमरी. 2.5 इंजिन (192 एचपी) असलेल्या मजदा 6 ची किंमत किमान 1 दशलक्ष 465 हजार रूबल असेल.

यात ड्रायव्हरचे पात्र देखील आहे, परंतु त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत आतील भाग तितके प्रशस्त नाही. आणि किंमती उत्साहवर्धक नाहीत: जर “बेस” मॉन्डिओची किंमत 1 दशलक्ष 350 हजार रूबल असेल, तर लेदर इंटीरियरसह आवृत्तीसाठी आपल्याला किमान 1 दशलक्ष 681 हजार भरावे लागतील! प्राथमिक पॉवर युनिट- फ्लेमॅटिक नॅचरली एस्पिरेटेड 2.5 (149 hp), आणि 2.0 EcoBoost टर्बोचार्ज्ड इंजिन (199 hp) सह मॉन्डिओची किंमत 1.7 दशलक्ष रूबल आहे. परंतु गुणांच्या संपूर्णतेच्या बाबतीत, ही एक सर्वोत्कृष्ट व्यवसाय सेडान आहे.

चे मालक प्रशस्त आतील भागवर्गात लिफ्टबॅक आहे. किंमती औपचारिकपणे 1.3 दशलक्ष रूबलपासून सुरू होतात, परंतु 1.4 टीएसआय इंजिन (150 एचपी) आणि "रोबोट" असलेल्या कारसाठी आपल्याला 1 दशलक्ष 384 हजार भरावे लागतील आणि हवामान नियंत्रण, लेदर इंटीरियर आणि इतर आरामदायक पर्याय किंमत वाढवतील. 1.7 दशलक्ष ते "रोबोट" सह उत्कृष्ट 1.8 TSI (180 hp) च्या किंमती समान पातळीवर सुरू होतात.

सेडान आणखी महाग आहे: मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह सर्वात सोप्या आवृत्तीसाठी 1 दशलक्ष 489 हजार पासून. 150-अश्वशक्ती 1.4 TSI इंजिन आणि "रोबोट" सह बदल अंदाजे 1 दशलक्ष 609 हजार रूबलपेक्षा कमी नाही, "त्वचा" असलेल्या कारसाठी 1.8 दशलक्ष तयार करा आणि 1.8 इंजिनसह (180 एचपी) - सर्व दोन दशलक्ष या किमतींमध्ये एक खराब प्रतिष्ठा जोडा TSI इंजिनआणि डीएसजी "रोबोट" - आणि हे स्पष्ट होते की सुपर्ब आणि पासॅट कोरियनपेक्षा वाईट का विकत आहेत आणि जपानी प्रतिस्पर्धी. जरी आतील सोयीच्या दृष्टीने आणि राइड गुणवत्तात्यांच्यात समानता नाही.

फोक्सवॅगन पासॅट

कूप आवृत्ती अधिक महाग आहे: 1.8 टीएसआय इंजिन (152 एचपी) आणि डीएसजी गिअरबॉक्स असलेल्या कारसाठी आपल्याला 1.8 दशलक्ष रूबल भरावे लागतील. शिवाय, अतिरिक्त शुल्क केवळ डिझाइनसाठी आहे, कारण या पासॅटचे आतील भाग अधिक अरुंद आहे. रशियासाठी एक विदेशी देखील आहे, परंतु 1.6 टर्बो इंजिन (150 एचपी) आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन असलेली एकमेव आवृत्ती 1 दशलक्ष 819 हजार रूबल आहे. "५०८" वर छान सलूनआणि एक उत्कृष्ट चेसिस, परंतु दुय्यम बाजारावरील प्रतिमा आणि तरलता अडचणीत आहे.

फोक्सवॅगन पासॅट सीसी

द्वारे केमरी किंमतआपण प्रीमियम विभागातून काही सेडान देखील घेऊ शकता: त्यांची प्रतिष्ठा पूर्णपणे भिन्न आहे, परंतु आपल्याला उपकरणे किंवा इंजिन शक्तीचा त्याग करावा लागेल. उदाहरणार्थ, टी 3 आवृत्ती (1.5 एल, 152 एचपी) 1 दशलक्ष 765 हजारांमध्ये खरेदी केली जाऊ शकते आणि लेदर इंटीरियर, इलेक्ट्रिक ड्रायव्हर सीट आणि व्हर्च्युअल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरसह अशा सेडानची किंमत 2 दशलक्ष असेल. शक्तिशाली S60 T5 (2.0 l, 245 hp) समान प्रमाणात अंदाजे आहे, परंतु केवळ मूलभूत उपकरणे. 1 दशलक्ष 796 हजारांसाठी 2.0 टर्बो इंजिन (211 एचपी) आणि लेदर इंटीरियरसह आवृत्ती आणि एलईडी हेडलाइट्सयाची किंमत 1 दशलक्ष 962 हजार असेल, परंतु इतर पर्यायांमुळे किंमत दोन दशलक्षच्या पलीकडे जाईल.

जर्मन "प्रिमियम" मर्यादेत निर्दिष्ट श्रेणीमध्ये बसते. उदाहरणार्थ, प्रारंभिक 1.4 टीएफएसआय इंजिन (150 एचपी), एक "रोबोट" आणि हवामान नियंत्रणासह मूलभूत 1 दशलक्ष 920 हजार रूबलची किंमत आहे - किंमत राखीव फक्त मेटॅलिक पेंटसाठी पुरेसे आहे. आणि साठी 318iतीन-सिलेंडर टर्बो इंजिन (136 एचपी) आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह ते किमान 1 दशलक्ष 983 हजार मागतात. परंतु अशा कार खरेदीदारांना आकर्षित करण्याची शक्यता नाही.

अनुभवी कार प्रेमींना हे माहित आहे जपानी चिंताएक सोडा सर्वोत्तम गाड्यामध्यमवर्ग. तथापि, अलीकडे युरोपियन आशियाई लोकांच्या शेपटीवर पाऊल ठेवू लागले आहेत आणि अशा कंपन्यांपैकी एक आहे झेक स्कोडा. आज आम्ही टोयोटा कॅमरी आणि तुलना करू स्कोडा सुपर्ब, आणि कोणते चांगले आहे ते शोधा.

टोयोटा केमरी - लोकप्रिय जपानी कार, जे थेट जपान, तसेच रशिया, ऑस्ट्रेलिया आणि यूएसए मध्ये एकत्र केले जाते. आजपर्यंत, कंपनीने मॉडेलच्या सात पिढ्या आधीच रिलीझ केल्या आहेत, आणि हे लगेच सांगण्यासारखे आहे की सर्व बदल मध्यम आणि व्यावसायिक वर्ग दोन्ही म्हणून वर्गीकृत केले जाऊ शकतात. विशेष म्हणजे, कार खरोखर युरोपमध्ये रुजली नाही आणि 2004 पासून ती यापुढे जुन्या जगाला पुरविली गेली नाही. येथे मॉडेलची जागा टोयोटा एव्हेंसिसने घेतली.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की शाब्दिक भाषांतरात "कॅमरी" चा अर्थ "मुकुट" आहे. चालू देशांतर्गत बाजारटोयोटा केमरी ही सर्वाधिक विक्री होणाऱ्या कारपैकी एक आहे, हे लक्षात घेऊन, 2005 मध्ये कंपनीची उत्पादन शाखा शुशारी शहरात बांधली गेली.

सुपर्ब ही चेक कंपनी स्कोडाची फ्लॅगशिप कार आहे. मॉडेलचे नाव मॉडेल श्रेणीतून घेतले गेले होते, जे युद्धपूर्व काळात तयार केले गेले होते. विशेष म्हणजे सुपर्बला मोठी मागणी आहे रशियन बाजार. उदाहरणार्थ, 2008 ते 2009 या कालावधीत 1,500,000 कार विकल्या गेल्या. 2001 पासून आजपर्यंत, मॉडेलच्या तीन पिढ्या रिलीझ झाल्या आहेत, ज्यापैकी शेवटची 2015 मध्ये डेब्यू झाली. विशेष म्हणजे 2016 मध्ये कारला सेगमेंटमध्ये सर्वात सुरक्षित म्हणून ओळखले गेले.

टोयोटा केमरी किंवा स्कोडा सुपर्ब? जर आपण करिअरच्या यशाबद्दल आणि कालावधीबद्दल बोललो तर सर्वोत्तम पर्यायजपानी कार आहे.

देखावा

जेव्हा आपण कारच्या बाह्य गोष्टींशी परिचित होतात तेव्हा बरेच काही लगेच स्पष्ट होते. उदाहरणार्थ, सुपर्बच्या देखाव्यामध्ये, कंपनीने उत्पादित केलेल्या सर्व कारची पारंपारिक वैशिष्ट्ये दृश्यमान आहेत आणि मुख्य भर दृढता आणि प्रतिनिधीत्वावर दिला जातो. केमरी अशा "डाकु" सारखी दिसते ऑटोमोटिव्ह जग, कारण मॉडेलच्या देखाव्यामध्ये आक्रमकता आणि सैलपणा लक्षात न घेणे कठीण आहे. हे सांगणे सुरक्षित आहे की सुपर्ब आणि कॅमरी दिसण्याच्या बाबतीत पूर्णपणे भिन्न आहेत.

अर्थात, बाजूला आणि मागील भाग, आपण काही समानता शोधू शकता, परंतु, मुळात, मॉडेल्सच्या बाह्य डिझाइन करताना पूर्णपणे भिन्न डिझाइन संकल्पना वापरल्या गेल्या.

पूर्णपणे दृष्यदृष्ट्या, जपानी कार अधिक आकर्षक दिसते.

सलून

परंतु कारच्या अंतर्गत डिझाइनमध्ये आधीपासूनच बरेच साम्य आहे. उदाहरणार्थ, हे इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल तसेच गियर लीव्हरचे अगदी समान लेआउट आहे. तथापि, सुपर्बमध्ये एक मोठे स्टीयरिंग व्हील आहे, जे त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यापेक्षा अधिक तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत असल्याचे दिसते.

दोन्ही कारचे आतील भाग अतिशय अर्गोनॉमिक आहे आणि समान पातळीचे आराम देऊ शकतात. विशेष म्हणजे, फिनिशिंगसाठी (म्हणजे 2017 मॉडेलचे आतील भाग) समान दर्जाची आणि किंमतीची सामग्री वापरली गेली.

यात हे तथ्य देखील समाविष्ट आहे की सुपर्बमध्ये अधिक प्रशस्त ट्रंक आहे - 584 लीटर विरूद्ध त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यासाठी 506 लिटर.

जरी नंतरचे विचारात घेतले तरी, या पैलूमध्ये संघर्षाचा सर्वात योग्य परिणाम ड्रॉ असेल.

तपशील

तुलना करण्यासाठी, आम्ही दोन-लिटर गॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज 2017 चे दोन बदल निवडले. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की दोन्ही कार फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह ट्रॉलीच्या आधारे डिझाइन केल्या आहेत, जे तसे, घरगुतीसाठी सर्वात इष्टतम आहे. रस्त्याची परिस्थिती. दोन्ही मॉडेल्स 2 लिटरच्या समान व्हॉल्यूमसह इंजिनच्या उपस्थितीचा अभिमान बाळगतात, तरीही त्यांची शक्ती स्पष्टपणे भिन्न आहे.

उदाहरणार्थ, सुपर्ब इंजिन 220 अश्वशक्तीचे उत्पादन करते, तर केमरी 150 अश्वशक्तीचे उत्पादन करते. गोष्ट अशी आहे की झेक कार टर्बाइन सुपरचार्जरने सुसज्ज आहे, जी तिला प्रतिस्पर्ध्यावर इतकी शक्ती प्रदान करते. त्यामुळे, हे आश्चर्यकारक नाही की स्कोडा सुपर्बमध्ये शून्य ते शेकडो - 7 सेकंदांपर्यंत फक्त अभूतपूर्व प्रवेग वेळ आहे, जो त्याच्या आजच्या समकक्षापेक्षा 3.4 सेकंद जास्त आहे. सर्वात आश्चर्यकारक गोष्ट म्हणजे चेक कार अधिक किफायतशीर आहे - कॅमरीसाठी 7.2 लीटर विरूद्ध.

सुपर्ब ट्रान्समिशन म्हणून 6-स्पीड ट्रान्समिशन वापरते. रोबोटिक बॉक्स, आणि Camry मध्ये 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आहे.

परिमाणांसाठी, सुपर्ब कॅमरीपेक्षा 11 मिमी लांब आहे, परंतु त्याच वेळी 12 मिमी कमी आहे. व्हीलबेस, पुन्हा, अधिक झेक कार- 2841 मिमी, विरुद्ध 2775 मिमी. ग्राउंड क्लीयरन्सबद्दलही असेच म्हटले जाऊ शकते - 164 मिमी विरुद्ध 160 मिमी, सुपर्बच्या बाजूने. तसेच, झेक मॉडेल त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यापेक्षा 35 किलो हलके आहे.

किंमत

सरासरी किंमत 1,300,000 rubles वर सेट केली गेली. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की अशा प्रकारच्या पैशासाठी तुम्ही एक नवीन SUV खरेदी करू शकता. कॅमरी 2017 ची किंमत 1,400,000 रूबल आहे.

टोयोटा केमरी - मान्यताप्राप्त नेतात्याच्या वर्गाचा. आता त्याच्याकडे कोरियन ऑप्टिमाच्या व्यक्तीमध्ये एक प्रतिस्पर्धी आहे, ज्याने मोठ्या प्रमाणात लक्ष वेधून घेतले आहे. ते स्पर्धा करू शकतात? खर्च करणे पुरेसे आहे किआ तुलना Optima आणि Camry चार निकषांनुसार.

कारचे स्वरूप हे निवडीच्या मुख्य बिंदूंपैकी एक आहे. आपण पार पाडणे तर Kia Optima आणि Toyota Camry 2017 ची तुलनावर्ष, या वर्गात स्पष्ट विजेता दिसण्याची शक्यता नाही.

केमरी अतिशय प्रेझेंटेबल आणि स्टायलिश दिसते. ती तीक्ष्ण फॉर्म्सने आकर्षित करते ज्यामुळे ती किंचित आक्रमक होते. हेडलाइट्स, फॉग लाइट्स, रेडिएटर लोखंडी जाळीचे स्थान - सर्वकाही अचूकपणे मोजले जाते. जरी 2016 किंवा 2015 आवृत्त्या छान दिसतात.

नवीनतम रीस्टाईलमुळे टोयोटा अधिक स्टायलिश झाली आहे.

ऑप्टिमा अधिक तरुण दिसते. काळ्या आणि चंदेरी रेडिएटर ग्रिल, गडद हेडलाइट्स, ॲल्युमिनियमच्या दरवाजाच्या सिल्स आणि पेंट केलेल्या कॅलिपरसह चाके तरुणांसाठी एक उत्कृष्ट पर्याय बनवतात.

आतील. तुलना

कॅमरीच्या आतील भागाने ड्रायव्हर्समध्ये दीर्घकाळ विशेष भावना निर्माण केल्या आहेत. बर्याच लोकांना लाकूड फिनिश आवडते, निळा बॅकलाइट, उच्च दर्जाचा डॅशबोर्ड. रुंद आसनांमुळे चालक आणि प्रवासी दोघांनाही आरामदायी वाटू शकते. स्टीयरिंग व्हील लेदरचे बनलेले आहे आणि ते जाड आणि आरामदायक आहे. सीट्स देखील अस्सल लेदरमध्ये असबाबदार आहेत.

ऑप्टिमा सामग्रीमध्ये आतील सजावटखूप महाग दिसते. जागा पुरेशी रुंद आहेत. त्यात Kia Optima आणि Toyota Camry ची तुलनाखूप समान. प्रत्येक बटण नेमके जेथे असावे तेथे स्थित आहे. डॅशबोर्डप्रथमच गाडी चालवतानाही समजण्याजोगे. किआ इंटीरियर लेदर वापरून बनवले आहे.

कोरियन ऑप्टिमाच्या तुलनेत टोयोटामध्ये चांगले आवाज इन्सुलेशन आहे.

इलेक्ट्रॉनिक्स तुलना

कॅमरीमध्ये एक मोठी मध्यवर्ती स्क्रीन आहे ज्यावर आपण सर्वकाही मिळवू शकता महत्वाची माहिती, तसेच बहुतेक वाहन प्रणाली नियंत्रित करा. खा वायरलेस चार्जर, USB कनेक्टर, अतिरिक्त सॉकेट. हे सर्व अगदी जुन्या आवृत्त्यांमध्ये देखील उपस्थित आहे, म्हणून आपण अमलात आणल्यास Kia Optima आणि Toyota Camry 2016 ची तुलनाकिंवा 2015, व्यावहारिकदृष्ट्या कोणताही फरक होणार नाही. फरक फक्त मागील व्ह्यू कॅमेरा आहे, जो नवीनतम आवृत्तीमध्ये आहे.

Optima कडे अतिरिक्त पर्यायांचा मोठा संच आहे जो कारला प्रीमियम वर्गाच्या जवळ आणतो. ब्लाइंड स्पॉट सेन्सर, बाय-झेनॉन हेडलाइट्स, क्रूझ कंट्रोल, पूर्ण हीटिंग, ट्रंकच्या मागील भाग पाहण्यासाठी कॅमेरा. हे काही कॅमरीमध्ये देखील आहे. विशिष्ट वैशिष्ट्यकिआ स्टीलच्या हवेशीर जागा आणि त्यात बदल निवडण्याची क्षमता पॅनोरामिक छप्पर.

च्या संदर्भात किआ फिलिंग्जथोडा फायदा आहे.

तांत्रिक निर्देशक. तुलना

सर्वात लोकप्रिय कॅमरीमध्ये 181 एचपीची शक्ती असलेले 2.5 लिटर इंजिन आहे. s., तर ते 181 किमी/ताशी वेग वाढवू शकते. कार अतिशय सहजतेने चालते आणि खराब रस्त्यांचा सहज सामना करते. 2017 टोयोटासाठी इंधनाचा वापर 8 लिटर प्रति 100 किमी आहे, तर जुन्यासाठी (2015) तो 13 लिटरपर्यंत पोहोचतो.

ऑप्टिमाची मुख्य आवृत्ती एका इंजिनसह सादर केली गेली आहे ज्याची व्हॉल्यूम 2.4 लीटर आहे आणि पॉवर 188 एचपीपर्यंत पोहोचते. s., त्याचा कमाल वेग, त्याच्या स्पर्धकाप्रमाणे, 210 किमी/ताशी मर्यादित आहे. येथे किआ ऑप्टिमा आणि टोयोटा कॅमरी कारची तुलनाचालू आहे कमी वेग, पहिले स्वतःला अधिक गतिमान असल्याचे दाखवते. पण जरा जास्त प्रवेग केल्यावर, कडक निलंबन जाणवू लागते. 100 किमीच्या प्रवासासाठी किआला सुमारे 9 लिटर इंधन लागेल.

तुलना परिणाम. काय निवडायचे

दोन्ही कारचे त्यांचे फायदे आहेत. प्रत्येकजण उत्तम काम करतो रशियन रस्ते, खूप अंतर्गत भरणे आहे, कमी किंमतआणि ऑपरेट करणे सोपे आहे. टोयोटा आणि किआ यांच्यात तुलना करता स्पष्ट विजेता नाही.