जर्मन चिंतेपेक्षा अधिक प्रसिद्ध व्यावसायिक वाहन शोधणे कदाचित अवघड आहे फोक्सवॅगन कॅडी. कार हलकी, कॉम्पॅक्ट आणि त्याच वेळी सर्वात जास्त गरजा पूर्ण करण्यास सक्षम आहे मोठ कुटुंब. या मिनीव्हॅनला अनेक प्रतिष्ठित पुरस्कार मिळाले आहेत कार प्रदर्शने. उदाहरणार्थ, 2005 मध्ये कारला सर्वोत्कृष्ट युरोपियन मिनीव्हॅन म्हणून नाव देण्यात आले. रशियामध्येही ही कार लोकप्रिय आहे. त्याची मुख्य वैशिष्ट्ये काय आहेत? चला ते शोधण्याचा प्रयत्न करूया.

थोडा इतिहास

पहिली फोक्सवॅगन कॅडी 1979 मध्ये असेंब्ली लाईनमधून बाहेर पडली. त्यानंतरच यूएसए मधील शेतकऱ्यांनी पिकअप ट्रकची फॅशन सुरू केली, जी त्यांनी त्यांच्या जुन्या ट्रकचे छत कापून तयार केली. फोक्सवॅगन गोल्फ. जर्मन अभियंत्यांनी या ट्रेंडच्या संभाव्यतेचे त्वरीत कौतुक केले आणि पहिली दोन-सीटर व्हॅन तयार केली, ज्याचे शरीर चांदणीने झाकलेले होते. ही कार केवळ यूएसएमध्ये विकली गेली आणि ती 1989 मध्येच युरोपमध्ये पोहोचली. हे पहिले होते फोक्सवॅगन पिढीकॅडी, जी कॉम्पॅक्ट डिलिव्हरी व्हॅन म्हणून तैनात होती. फोक्सवॅगन कॅडीच्या तीन पिढ्या होत्या. 1979 आणि 1989 मधील कार बर्याच काळापासून उत्पादनाबाहेर आहेत आणि केवळ संग्राहकांसाठीच स्वारस्य आहेत. परंतु सर्वात नवीन, तिसऱ्या पिढीतील कार तुलनेने अलीकडेच तयार होऊ लागल्या: 2004 मध्ये. उत्पादन आजही सुरू आहे. खाली आपण या मशीन्सबद्दल बोलू.

फोक्सवॅगन कॅडीची मुख्य तांत्रिक वैशिष्ट्ये

चला लोकप्रिय जर्मन कार फोक्सवॅगन कॅडीचे सर्वात महत्वाचे तांत्रिक पॅरामीटर्स पाहू.

शरीर प्रकार, परिमाणे, लोड क्षमता

आमच्या रस्त्यावर आढळणाऱ्या फोक्सवॅगन कॅडी कार्सपैकी बहुतांशी पाच-दरवाजा असलेल्या मिनीव्हॅन्स आहेत. ते खूप कॉम्पॅक्ट आहेत, परंतु त्याच वेळी खूप प्रशस्त आहेत. कार बॉडी एक-पीस आहे, विशेष कंपाऊंडसह गंजविरूद्ध उपचार केले जाते आणि अंशतः गॅल्वनाइज्ड केले जाते. गंज विरुद्ध निर्मात्याची वॉरंटी 11 वर्षे आहे.

फोक्सवॅगन परिमाणेकॅडी 2010 रिलीझ खालीलप्रमाणे आहे: 4875/1793/1830 मिमी. कारमध्ये 7 जागा आहेत. स्टीयरिंग व्हील नेहमी डावीकडे असते. पूर्ण वस्तुमानकार - 2370 किलो. कर्ब वजन - 1720 किलो. मिनीव्हॅन केबिनमध्ये 760 किलोपर्यंत माल वाहून नेण्यास सक्षम आहे, तसेच ब्रेकसह सुसज्ज नसलेल्या ट्रेलरवर ठेवलेल्या आणखी 730 किलो आणि ट्रेलर ब्रेकसह डिझाइन केलेले असल्यास 1,400 किलोपर्यंत वाहून नेण्यास सक्षम आहे. खंड फोक्सवॅगन ट्रंककॅडी 3250 l आहे.

चेसिस, ट्रान्समिशन, ग्राउंड क्लीयरन्स

सर्व फोक्सवॅगन कॅडी कार फ्रंट-व्हील ड्राइव्हने सुसज्ज आहेत. हे तांत्रिक समाधान स्पष्ट करणे सोपे आहे: फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कार चालवणे खूप सोपे आहे आणि अशा कारची देखभाल करणे सोपे आहे. सर्व फोक्सवॅगन कॅडी मॉडेल्सवर वापरलेले फ्रंट सस्पेंशन स्वतंत्र आहे.

हे शॉक-शोषक नकल्स आणि त्रिकोणी लीव्हरसह रोटरी स्ट्रट्ससह सुसज्ज आहे. या सस्पेन्शनचे डिझाईन फोक्सवॅगन गोल्फकडून घेतले आहे. हे उपाय फॉक्सवॅगन कॅडी चालवणे आरामदायक आणि गतिमान बनवते.

मागील निलंबनामध्ये एक ठोस मागील एक्सल आहे जो थेट लीफ स्प्रिंग्सवर आरोहित होतो. हे निलंबनाची विश्वासार्हता वाढवते, तर त्याची रचना अगदी सोपी राहते. फोक्सवॅगन कॅडी चेसिसमध्ये आणखी अनेक महत्त्वाची वैशिष्ट्ये आहेत:

• चेसिसचे एकूण लेआउट आश्चर्यकारकपणे सोपे आहे, कारण डिझाइनमध्ये हायड्रॉलिक पंप, होसेस आणि हायड्रॉलिक द्रवपदार्थ असलेला कंटेनर समाविष्ट नाही;
• वरील डिझाइन लक्षात घेऊन, फोक्सवॅगन कॅडीवरील हायड्रॉलिक फ्लुइड गळती पूर्णपणे वगळण्यात आली आहे;
• चेसिस तथाकथित सक्रिय रिटर्नसह सुसज्ज आहे, ज्यामुळे वाहनाची चाके स्वयंचलितपणे मध्यवर्ती स्थितीत समायोजित केली जाऊ शकतात.

सर्व फॉक्सवॅगन कॅडी कार, अगदी बेसिक ट्रिम लेव्हलमध्येही सुसज्ज आहेत इलेक्ट्रिक ॲम्प्लीफायर्सस्टीयरिंग व्हील, जे कारची नियंत्रणक्षमता लक्षणीयरीत्या वाढवते. कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, फॉक्सवॅगन कॅडीवर खालील प्रकारचे गिअरबॉक्स स्थापित केले जाऊ शकतात:

• पाच-स्पीड मॅन्युअल;
• पाच-गती स्वयंचलित;
• सहा-स्पीड रोबोटिक (हा पर्याय फक्त 2014 मध्ये दिसला).

कारच्या ग्राउंड क्लीयरन्समध्ये १९७९ पासून थोडासा बदल झाला आहे. पहिल्या कॅडी मॉडेल्सवर ते 135 मिमी होते, आता ते 145 मिमी आहे.

इंधन प्रकार आणि वापर, टाकीची मात्रा

फोक्सवॅगन कॅडी डिझेल इंधन आणि AI-95 गॅसोलीन दोन्ही वापरू शकते. हे सर्व मिनीव्हॅनवर स्थापित केलेल्या इंजिनच्या प्रकारावर अवलंबून असते:

• शहरी ड्रायव्हिंग सायकलमध्ये, गॅसोलीन इंजिनसह फोक्सवॅगन कॅडी प्रति 100 किमी 6 लिटर इंधन वापरते, डिझेल इंजिनसह - 6.4 लिटर प्रति 100 किमी;
• देशातील रस्त्यावर वाहन चालवताना, वापर पेट्रोल कारप्रति 100 किमी 5.4 लिटर आणि डिझेल - 5.1 लिटर प्रति 100 किमी पर्यंत कमी होते.

सर्व फोक्सवॅगन कॅडी मॉडेल्सवरील इंधन टाकीचे प्रमाण समान आहे: 60 लिटर.

व्हीलबेस

व्हीलबेसफोक्सवॅगन कॅडी कार 2682 मिमी आहे. 2004 मध्ये उत्पादित कारच्या टायरचा आकार 195–65r15 आहे.

डिस्क आकार 15/6, डिस्क ऑफसेट - 43 मिमी.

पॉवर, व्हॉल्यूम आणि इंजिनचा प्रकार

वर कॉन्फिगरेशन अवलंबून फोक्सवॅगन कारकॅडी खालीलपैकी एका इंजिनसह सुसज्ज असू शकते:

ब्रेक सिस्टम

सर्व फोक्सवॅगन मॉडेल्सकॅडी, कॉन्फिगरेशनची पर्वा न करता, एबीएस, एमएसआर आणि ईएसपीने सुसज्ज आहे.

चला या प्रणालींबद्दल अधिक तपशीलवार चर्चा करूया:

• ABS (अँटी-लॉक ब्रेक सिस्टम) ही एक प्रणाली आहे जी ब्रेकला लॉक होण्यापासून प्रतिबंधित करते. जर ड्रायव्हरने अचानक आणि जोरात ब्रेक लावला किंवा त्याला तात्काळ ब्रेक लावला. निसरडा रस्ता, ABS ड्राईव्हच्या चाकांना पूर्णपणे लॉक होऊ देणार नाही, आणि यामुळे, कारला सरकता येणार नाही आणि ड्रायव्हर पूर्णपणे नियंत्रण गमावणार नाही आणि रस्त्यावरून उडणार नाही;
• ईएसपी (इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम) ही वाहनाची दिशात्मक स्थिरता राखण्यासाठी एक प्रणाली आहे. या प्रणालीचा मुख्य उद्देश ड्रायव्हरला मदत करणे हा आहे गंभीर परिस्थिती. उदाहरणार्थ, कार अनियंत्रित स्क्रिडमध्ये गेल्यास, ESP कारला दिलेल्या मार्गावर ठेवेल. हे ड्राईव्हच्या चाकांपैकी एकाचे गुळगुळीत स्वयंचलित ब्रेकिंग वापरून केले जाते;
• एमएसआर (मोटर स्क्लेपमोमेंट रेजेलंग) - इंजिन टॉर्क कंट्रोल सिस्टम. ही दुसरी प्रणाली आहे जी ड्रायव्हलच्या चाकांना लॉक होण्यापासून प्रतिबंधित करते अशा परिस्थितीत जिथे ड्रायव्हर खूप लवकर गॅस पेडल सोडतो किंवा खूप तीक्ष्ण इंजिन ब्रेकिंग वापरतो. सामान्यतः, निसरड्या रस्त्यावर वाहन चालवताना सिस्टम स्वयंचलितपणे चालू होते.

येथे हे देखील लक्षात घेतले पाहिजे की, खरेदीदाराच्या विनंतीनुसार, कार सुसज्ज केली जाऊ शकते कर्षण नियंत्रण प्रणाली ASR (antriebs schlupf regelung), जे अतिशय तीव्र स्टार्टच्या वेळी किंवा निसरड्या रस्त्यावर चढताना गाडीची स्थिरता राखेल. जेव्हा वाहनाचा वेग ३० किमी/ताशी खाली येतो तेव्हा सिस्टम आपोआप चालू होते.

अंतर्गत कॉन्फिगरेशनची वैशिष्ट्ये

फोक्सवॅगन कॅडीवरील स्टीयरिंग स्तंभ दोन दिशांमध्ये समायोजित केला जाऊ शकतो: उंची आणि पोहोच दोन्ही. त्यामुळे प्रत्येक ड्रायव्हर स्टीयरिंग व्हील स्वतःला अनुकूल करू शकतो. स्टीयरिंग व्हीलमध्ये अनेक बटणे आहेत जी तुम्हाला ऑनबोर्ड नियंत्रित करण्यास परवानगी देतात मल्टीमीडिया प्रणाली, समुद्रपर्यटन नियंत्रण प्रणाली आणि अगदी भ्रमणध्वनी. आणि अर्थातच सुकाणू स्तंभआधुनिक एअरबॅगसह सुसज्ज.

फॉक्सवॅगन कॅडीची क्रूझ कंट्रोल सिस्टीम ड्रायव्हरने सेट केलेला वेग राखू शकते, जरी हा वेग खूपच कमी असला तरीही (40 किमी/ताशी). शहराबाहेर वाहन चालवताना ही प्रणाली वापरली असल्यास, ते आपल्याला लक्षणीय इंधन बचत साध्य करण्यास अनुमती देते. हे अधिक समान राइडिंग वेगामुळे आहे.

सर्व आधुनिक मॉडेल्सफोक्सवॅगन कॅडी हे विशेष ट्रॅव्हल आणि कम्फर्ट मॉड्यूलने सुसज्ज केले जाऊ शकते जे समोरच्या सीटच्या हेडरेस्टमध्ये तयार केले जाते. मॉड्यूलमध्ये टॅब्लेट संगणकांसाठी समायोजित करण्यायोग्य माउंट देखील समाविष्ट आहे विविध मॉडेल. मॉड्यूलमध्ये बॅगसाठी कोट हँगर्स आणि हुक देखील समाविष्ट आहेत. हे सर्व अधिक तर्कशुद्धपणे वापरणे शक्य करते आतील जागासलून

व्हिडिओ: फोक्सवॅगन कॅडी 2005 चे पुनरावलोकन

त्यामुळे, मोठ्या कुटुंबासाठी आणि खाजगी वाहतुकीत गुंतलेल्या लोकांसाठी फोक्सवॅगन कॅडी ही एक वास्तविक भेट असू शकते. या कारच्या कॉम्पॅक्टनेस, उच्च विश्वासार्हतेसह एकत्रितपणे, याची स्थिर मागणी सुनिश्चित केली आहे, जी बहुधा पुढील अनेक वर्षे कमी होणार नाही.

फोक्सवॅगन कॅडी हे एक समृद्ध इतिहास असलेले छोटे व्यावसायिक वाहन आहे. बाजारात त्याचे पदार्पण 1980 मध्ये झाले. तेव्हापासून, मॉडेलच्या 3 पिढ्या बदलल्या आहेत. नंतरचे 2004 मध्ये प्रीमियर झाले.

फोक्सवॅगन कॅडी अनेक पुरस्कारांचा विजेता आहे. त्याला दोनदा सर्वोत्तम व्यावसायिक वाहन म्हणून मान्यता मिळाली हलका वर्ग. 2005 मध्ये, मॉडेलला "सर्वोत्तम" नामांकन मिळाले युरोपियन कारऑफ द इयर", आणि 2007 मध्ये तो यूके मधील LCV विभागातील सर्वोत्कृष्ट ठरला. फोक्सवॅगन कॅडी देखील रशियन लोकांमध्ये खूप लोकप्रिय आहे. ही गाडीवाजवी गणनांना प्राधान्य देणाऱ्या ग्राहकांद्वारे निवडले जाते, कारण ते मोठ्या कुटुंबाच्या गरजा पूर्ण करते आणि कमीतकमी खर्चाची आवश्यकता असते. परंतु शैली आणि आरामाच्या बाबतीत, फोक्सवॅगन कॅडी कधीही लीडर नाही.

छान व्हिडिओ पुनरावलोकन

मॉडेल इतिहास आणि उद्देश

फोक्सवॅगन कॅडीच्या निर्मितीची कल्पना १९७९ मध्ये झाली. मग अमेरिकन शेतकरीत्यांनी छत कापून गोल्फ मॉडेल्समधून पिकअप ट्रक बनवण्यास सुरुवात केली. जर्मन ब्रँडने त्वरीत ही कल्पना स्वीकारली आणि लवकरच टिल्ट बॉडीने सुसज्ज असलेली 2-सीटर व्हॅन डेब्यू केली. हे गोल्फ I च्या आधारे एकत्र केले गेले होते. ते केवळ यूएसएमध्ये विकले गेले. 1982 मध्ये कार युरोपमध्ये दिसली. च्या साठी प्रथम फोक्सवॅगनकॅडी विकसकांनी त्या काळातील एक आवडते तंत्र वापरले: त्यांनी लोकप्रिय घेतले उत्पादन मॉडेल, बेस लांब केला आणि शरीराचे आधुनिकीकरण केले. सुरुवातीला, कुडी ही केवळ डिलिव्हरी व्हॅन मानली जात होती आणि तिचे आतील भाग प्रवाशांच्या वाहतुकीसाठी योग्य नव्हते. कारचे बहुतेक घटक पोलोकडून घेतले गेले होते. त्याला 1.6-लिटर कार्बोरेटर युनिट (81 hp) देखील वारशाने मिळाले. पहिल्या पिढीचे उत्पादन 1992 मध्ये संपले.

3 वर्षांनंतर, फोक्सवॅगन कॅडीची दुसरी पिढी बाजारात आली. SEAT मधील स्पॅनिश डेव्हलपर्सनी कारची रचना केली होती. मूलभूत तत्त्वे समान राहतील: मोठे शरीर, संक्षिप्त परिमाणेआणि विस्तारित बेस. युनिट्सच्या ओळीत डिझेल इंजिन दिसू लागले आहे. पर्यायांपैकी, दुसऱ्या फोक्सवॅगन कॅडीला फक्त सर्वात आवश्यक घटक मिळाले, कारण प्रवेशयोग्यता ही मुख्य प्राथमिकता होती. यामुळे अपेक्षित परिणाम मिळाले: लहान संस्था, अन्न वितरक आणि शेतकरी खूप समाधानी होते. बाहेरून, फोक्सवॅगन गोल्फमधून काही घटक प्राप्त करून मॉडेल अतिशय आकर्षक दिसत होते.

2000 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, व्यावसायिक बाजारपेठ प्रवासी व्हॅनखरी क्रांती अनुभवली. सुप्रसिद्ध जागतिक ब्रँड्सनी प्रवासी वापरासाठी आणि मालवाहतुकीसाठी डिझाइन केलेले अनेक प्रतिष्ठित मॉडेल जारी केले आहेत. प्रीमियरसह एकत्र रेनॉल्ट कांगू, Ford Tourneo, Opel Combo ने पदार्पण केले आणि नवीन फोक्सवॅगनकडी. मॉडेल गोल्फ V चे चेसिस आणि टूरानचे काही घटक उधार घेते. परिणामी, एक अतिशय मनोरंजक कार तयार झाली.

तिसऱ्या पिढीला त्याच्या पूर्ववर्तींकडून बरेच फरक मिळाले. फोक्सवॅगन कॅडी सिंगल-व्हॉल्यूम बनली - त्याचे शरीर एकच संपूर्ण (मिनीव्हॅनशी साधर्म्य करून) बनवले गेले. विकासकांनी मालवाहू डब्बा ड्रायव्हरच्या बाजूने वेगळा न करण्याचा निर्णय घेतला. याव्यतिरिक्त, मॉडेलचा आकार वाढला आहे: व्हीलबेस 81 मिमीने वाढला आहे, रुंदी 106 मिमीने वाढली आहे आणि लांबी 172 मिमीने वाढली आहे. याचा ट्रंक व्हॉल्यूमवर परिणाम झाला, जो 300 लिटरने वाढला (3.2 क्यूबिक मीटर पर्यंत).

2010 मध्ये, फोक्सवॅगन कॅडीला थोडासा पुनर्रचना करण्यात आली. कारला नवीन रेडिएटर ग्रिल, उपकरणे, ऑप्टिक्स आणि पुन्हा डिझाइन केलेले बंपर मिळाले. मॉडेलने त्याचे मुख्य गुण कायम ठेवले आहेत.

सध्या, मशीन पोलंडमध्ये एकत्र केले आहे.

फोक्सवॅगन कॅडीमध्ये स्थिर स्वारस्य त्याच्या अष्टपैलुत्वामुळे सुनिश्चित केले जाते. पासून मॉडेल सहजपणे बदलले जाऊ शकते प्रवासी आवृत्तीमालवाहू आणि त्याउलट. यात अनेक उपयुक्त विभाजने आणि कप्पे देखील आहेत जे आपल्याला विविध वस्तूंची वाहतूक करण्यास परवानगी देतात. कारचा मालक कामासाठी आणि मोठ्या कुटुंबाला कोणत्याही ठिकाणी नेण्यासाठी दोन्ही वापरू शकतो.

फोक्सवॅगन कॅडी त्याच्या अनेक उपलब्ध बदलांसाठी वेगळे आहे. कार्गो आणि पॅसेंजर आवृत्त्या आहेत, ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह मॉडेल. अशा गुणांमुळे कार आश्चर्यकारकपणे लोकप्रिय होते.

छायाचित्र

तपशील

फोक्सवॅगन कॅडी त्याच्या कॉम्पॅक्टनेससाठी वेगळे आहे:

• लांबी - 4876 मिमी;
• रुंदी - 1794 मिमी;
• उंची - 1831 मिमी;
• व्हीलबेस - 2681 मिमी;
• ग्राउंड क्लीयरन्स - 149 मिमी.

जागांची संख्या – 7. एकूण वाहन वजन 2380 किलो, कर्ब वजन – 1730 किलो. मशीनमध्ये 750 किलोपर्यंत माल, ब्रेकशिवाय ट्रेलरवर 700-740 किलो माल, ब्रेकसह ट्रेलरवर 1500 किलोपर्यंत माल वाहून नेऊ शकतो. ट्रंक व्हॉल्यूम - 3200 एल पर्यंत.

फोक्सवॅगन कॅडीची डायनॅमिक वैशिष्ट्ये:

• कमाल वेग - 152-194 किमी/ता;
• 100 किमी/ताशी प्रवेग - 9.9-14.7 सेकंद;
• इंधन वापर (शहरी चक्र) - 7.6 l/100 किमी;
• इंधन वापर (अतिरिक्त-शहरी चक्र) – 5.5 l/100 किमी.

मॉडेलच्या इंधन टाकीत 60 लिटर इंधन आहे.

इंजिन

फोक्सवॅगन कॅडी 4 प्रकारच्या इंजिनांपैकी एकाने सुसज्ज आहे:

1. 1.2-लिटर पेट्रोल युनिट (86 hp). या पॉवर पॉइंटमॉडेलचा आधार आहे. मोटर आधी स्थापित आहे कमाल कॉन्फिगरेशन, जे जर्मन कारसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे, कारण शीर्षस्थानी सहसा स्वयंचलित ट्रांसमिशन किंवा "रोबोट" सह शक्तिशाली इंजिनसह येतात. प्रवेग या इंजिनचेखूप मंद, परंतु कमी इंधन वापरामुळे याची भरपाई केली जाते.
2. 1.6 लिटर गॅसोलीन इंजिन(110 एचपी). रशियन कार बाजारासाठी मूलभूत.
3. 2-लिटर डिझेल (110 hp). युनिटची वैशिष्ट्ये लहान गॅसोलीन युनिटसारखीच आहेत, परंतु ते थोडे अधिक वापरते.
4. 2-लिटर डिझेल (140 hp). हा फरक फोक्सवॅगन कॅडी मालकांमध्ये लोकप्रिय आहे. ऐवजी माफक मापदंड असूनही, ते डायनॅमिक्समध्ये खूपच चांगले दिसते, कारचा वेग 190 किमी/ता. "यांत्रिकी" सह इंजिन चांगले वागते. रोबोटिक किंवा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनच्या सेटिंग्जमुळे कार मऊ होते, परंतु काहीवेळा त्यात तीक्ष्णता नसते. कमाल टॉर्क - 320 Nm, सिलेंडर्सची संख्या - 4, कॉम्प्रेशन रेशो - 16.5.

डिव्हाइस

कार बॉडी आंशिक गॅल्वनायझेशनसह पूर्ण आहे आणि विरोधी गंज उपचार. निर्मात्याने क्षरणासाठी १२ वर्षांची वॉरंटी दिली आहे. 6 फटक्यांच्या डोळ्यांचा वापर करून लोड सुरक्षित केले जातात. कंपार्टमेंटमध्ये प्रवेश हा बाजूच्या सरकत्या दरवाजांद्वारे किंवा हिंग्ड दरवाजांद्वारे आहे. मागील दरवाजे. मध्ये पॉल मालवाहू डब्बाशीट लोखंडाचे बनलेले, खालच्या काठावर संरक्षक पॅडसह.

फोक्सवॅगन कॅडी स्वतंत्र मॅकफर्सन स्ट्रट फ्रंट सस्पेंशन वापरते शॉक शोषक स्ट्रट्स, स्टीयरिंग पोर आणि त्रिकोणी विशबोन्स. डिझायनरचे निलंबन पॅरामीटर्स विशेषतः या मॉडेलसाठी ऑप्टिमाइझ केले गेले. त्याच वेळी, नवीनतम पिढीचे फॉक्सवॅगन कॅडीचे निलंबन फोक्सवॅगन गोल्फच्या निलंबनासारखे आहे, जे वाढीव आराम आणि उच्च गतिशीलता प्रदान करते. निलंबनाच्या मुख्य वैशिष्ट्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• त्रिकोणी विशबोन्स;
• ॲल्युमिनियम सबफ्रेम;
• 3री पिढी व्हील बेअरिंग युनिट्स;
• रबर-मेटल सपोर्टद्वारे शॉक शोषक आणि स्प्रिंग्सपासून शरीरात शक्तींचे वेगळे प्रसारण;
• सक्रिय गती सेन्सर.

मागील लीफ स्प्रिंग सस्पेन्शनमध्ये लीफ स्प्रिंग्सवर सस्पेंड केलेला ठोस मागील एक्सल समाविष्ट आहे. हा घटक त्याच्या डिझाइनची साधेपणा आणि कमाल विश्वासार्हतेद्वारे ओळखला जातो.

फोक्सवॅगन कॅडीला पुन्हा डिझाइन केलेले पॉवर युनिट सबफ्रेम प्राप्त झाले, ज्यामध्ये तीन घटक समाविष्ट होते: एक बेस, डावा आणि उजवा कंस. सबफ्रेमचे सर्व भाग ॲल्युमिनियम मिश्र धातुचे बनलेले आहेत आणि ते स्वतः 6 ठिकाणी बोल्टसह शरीराशी जोडलेले आहेत. या तंत्रज्ञानामुळे, कारच्या पुढील भागाची कडकपणा लक्षणीय वाढली आहे आणि आवाज पातळी कमी झाली आहे.

प्रबलित ड्युअल-सर्किट ब्रेकिंग सिस्टमद्वारे ब्रेकिंग प्रदान केले जाते.

कार 2 प्रकारच्या ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहे. ब्रँडच्या इतर उत्पादनांवर वापरल्या जाणाऱ्या मॅन्युअल गिअरबॉक्सच्या आधुनिकीकरणाच्या परिणामी प्रथम दिसून आले. ती वेगळी आहे उच्च गुणवत्ताआणि 5 गीअर्स आहेत. फोक्सवॅगन कॅडी देखील "रोबोट" ने सुसज्ज आहे.

कार चेसिसची वैशिष्ट्ये:

• सरलीकृत लेआउट, जे डिझाइनमधून हायड्रॉलिक पंप आणि टाकी काढून टाकून प्राप्त केले गेले. हायड्रॉलिक द्रवआणि hoses;
• सक्रिय रिटर्न फंक्शनमुळे मध्यवर्ती स्थितीत चाकांचे स्वयंचलित समायोजन;
• तेल गळती पूर्णपणे काढून टाकणे.

Volkswagen Caddy आधीच ZF मधील इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंगसह सुसज्ज आहे मूलभूत कॉन्फिगरेशन. हे ड्रायव्हिंग आराम सुधारते.

कारचे आतील भाग अगदी सोपे असल्याचे दिसून आले. कंट्रोल स्क्रीन कन्सोलच्या तळाशी आहे आणि एअरफ्लो आणि तापमान निवडण्यासाठी घटक त्याच्या वरच्या भागात हलवले आहेत. परिणामी, पॅनेलची व्यावहारिकता वाढली आहे. त्याच वेळी, कार्गो आवृत्ती पॅनेलच्या सरलीकृत आवृत्तीसह सुसज्ज आहे. स्टीयरिंग व्हील 2 आयामांमध्ये समायोजित करण्यायोग्य आहे आणि सीट टिल्ट आणि रेखांशाच्या स्थिती सेटिंग्जसह सुसज्ज आहेत.

फोक्सवॅगन कॅडीच्या सर्व आवृत्त्या निष्क्रिय आणि सुसज्ज आहेत सक्रिय सुरक्षा: ASR, MSR आणि ABS. ईएसपी पर्याय म्हणून उपलब्ध आहे.

फोक्सवॅगन कॅडीमध्ये अक्षरशः कोणतेही डाउनसाइड नाहीत. मॉडेलचे मुख्य नुकसान मानले जाते लहान ग्राउंड क्लीयरन्स, रस्त्यावर सतत लक्ष देणे आवश्यक आहे.

चमकदार हिरवा रंग आणि प्लास्टिक बॉडी किटकॅडीचे स्वरूप रीफ्रेश करा

कॅडीला काय सहन करावे लागले: कारेलियाचे खडी क्षेत्र, ब्लॅक अर्थ प्रदेशातील प्राइमर रस्ते, तुला जवळ आणि बोलोगोये येथे डांबराची पारंपारिक कमतरता... अशा धावपळीचे बळी एकाच वेळी पंक्चर झालेली दोन चाके होते (त्यावर थोडे अधिक नंतर) आणि सुमारे 400 लिटर डिझेल इंधन. शेवटचा निर्देशक खूप चांगला मानला जाऊ शकतो: ऑल-व्हील ड्राइव्ह कॅडी विथ समुद्रपर्यटन गती 110-120 किमी/तास फक्त 5.7-5.9 लिटर डिझेल इंधन वापरते. आणि हे असूनही टाच, ज्यामध्ये स्पष्ट वारा आहे, तो चांगला भारित होता.

सामानाच्या वाहतुकीसाठी, कॅडी येथे स्पष्टपणे चांगली आहे: कमी लोडिंग उंची, मोठा सामानाचा डबा, ते काढून टाकण्याची क्षमता असलेल्या जागांचे द्रुत रूपांतर... आणि मागील रांगेत प्रवाशांना कोणती जागा वाटेल: रुंदी आणि दोन्हीमध्ये भरपूर जागा उंची हे खरे आहे की, वेगाच्या अडथळ्यांसमोर ड्रायव्हर मंद होणे थांबवताच आरामाची पातळी कमी होण्यास सुरवात होईल: दुसऱ्या रांगेतील रहिवासी अक्षरशः त्यांच्या जागेवर उडी मारतात, तर ड्रायव्हर आणि समोरचा प्रवासी हा अडथळा अगदी आरामात पार करतात. बरं, प्रवासी आवृत्तीमध्ये लीफ स्प्रिंग रिअर सस्पेंशन का आहे? जरी हा प्रश्न ऐवजी वक्तृत्वपूर्ण आहे: डिझाइन पुन्हा करणे खूप महाग आणि तर्कहीन आहे. तसे, आपण फोक्सवॅगनच्या ट्रंकमध्ये 500 किलोग्रॅम काही सामान टाकताच लगेचच चित्र बदलते: किंचित कमी होणारा स्टर्न शरीराच्या कंपनांचे मोठेपणा आणि प्रवाशांचा असंतोष या दोन्ही गोष्टी स्पष्टपणे गुळगुळीत करतो. किमान वाळूच्या पिशव्या सोबत घ्या!

ट्रान्समिशन चांगले आहे: मागील एक्सल त्वरित व्यस्त होते

शिलालेख क्रॉस त्याच्या चमकदार हिरव्या बाजूंवर अभिमानाने प्रदर्शित केला गेला असल्याने, मला माफ करा, माझी विवेकबुद्धी किंवा माझ्या नैसर्गिक कुतूहलाने मला काय लिहिले आहे ते तपासण्याची परवानगी दिली नाही. क्रॉस म्हणजे क्रॉस. कॅडी, त्याच्या भागासाठी, चेहरा गमावला नाही. कमीतकमी संपूर्णपणे - समोरच्या टोकाचा पसरलेला “ओठ” मातीचा काही भाग काढून टाकण्याचा प्रयत्न करत राहिला (समोरच्या गिअरबॉक्सच्या खाली फक्त 16 सेमी ग्राउंड क्लीयरन्स आहे). पुन्हा एकदा, तयार गिट्टी आम्हाला वाचवते: वाळूच्या पिशव्या मानक म्हणून समाविष्ट केल्या पाहिजेत! वस्तुस्थिती अशी आहे की जेव्हा लोड केले जाते तेव्हा केवळ राइड सुधारत नाही, तर दुर्दैवी बम्परचे नुकसान होण्याचा धोका देखील कमी होतो, जो किंचित सॅगिंग स्टर्नमुळे जमिनीपासून 2-3 सेंटीमीटरने उंचावला जातो. ज्या ठिकाणी आमची टाच पोटाशी धरली, तेव्हा पूर्णपणे भरलेलेअभिमानाने नाक वर करून शांतपणे उड्डाण केले. आणि कच्च्या रस्त्यावर, कॅडी खरोखरच क्रॉस नावापर्यंत जगते: जर कमी ग्राउंड क्लीयरन्ससाठी नसेल, तर तुम्ही तुटलेल्या देशातील रस्त्यांवर रॅलीच्या वेगाने गाडी चालवू शकता: निलंबन ऊर्जा-केंद्रित आहे आणि चार चाकी ड्राइव्हआणि ते उत्तम प्रकारे कार्य करते - त्याची चाचणी घेण्यासाठी मी एकापेक्षा जास्त वेळा पावसाने धुतलेल्या काळ्या मातीत गेलो. अगदी शुद्ध डांबरी टायर्ससह, हे फोक्सवॅगन हेवा करण्याजोगे जिद्दीने पुढे जाते - कनेक्शनचा क्षण मागील कणापूर्णपणे अदृश्य. मुख्य गोष्ट म्हणजे ईएसपी बंद करणे विसरू नका जेणेकरून ते इंजिन "गुदमरणे" होणार नाही.

सुदैवाने, इंजिन कोणत्याही परिस्थितीत उत्कृष्टपणे खेचते: 2-लिटर डिझेल इंजिन (110 hp, 280 Nm) आमच्या "टोळ" ला वेगवान टोळासारखे वाटू देते, विशेषत: शहराच्या गजबजाटात. 12.8 सेकंद ते शंभर - कमाल 10 पर्यंत विश्वास ठेवणे कठीण आहे! पण ट्रॅकवर त्याची उत्सुकता कमी होते आणि 100 किमी/तास वेगाने ओव्हरटेक करणे थोडे कठीण होते, परंतु तरीही शक्य होते. तथापि, कुख्यात मागील झरे असूनही, कॅडी जवळजवळ गोल्फप्रमाणे हाताळते.

कमी प्रोफाइल टायर मध्ये क्रॉस आवृत्त्या- सर्वोत्तम उपाय नाही

सुंदर अभिप्रायस्टीयरिंग व्हीलवर, लहान रोल, मॅन्युअल गिअरबॉक्स लीव्हरची सुखद हालचाल आणि अंदाज लावता येण्याजोगे ब्रेक. काही आश्चर्य नाही, कारण चेसिस मागील निलंबनाचा अपवाद वगळता 2003 गोल्फ V वर आधारित आहे. परंतु काही बारकावे आहेत: जर फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कॅडी 2-पानांच्या स्प्रिंग्सवर निलंबित अधिक आरामदायक अर्ध-स्वतंत्र बीमसह सुसज्ज असेल, तर 4 मोशन आवृत्त्यांमध्ये अधिक कठोर एकल पानांसह एक सतत धुरा असतो. म्हणून, ऑल-व्हील ड्राइव्ह असलेल्या आवृत्त्या खडबडीत रस्त्यावर थोडे अधिक चिंताग्रस्तपणे वागतात.

प्रवास करताना अतिरिक्त काढता येण्याजोग्या पिशव्या अनावश्यक नसतील

पारंपारिक फोक्सवॅगन एर्गोनॉमिक्स लक्षात न घेणे अशक्य आहे: प्रत्येकजण केबिनमध्ये आरामदायक आहे! प्रवास करताना, विविध कोनाडे, ड्रॉर्स आणि शेल्फ्सची विपुलता विशेषतः उपयुक्त आहे. आणि अतिरिक्त शुल्कासाठी, फॉक्सवॅगन लहान वस्तूंसाठी अत्यंत सोयीस्कर काढता येण्याजोग्या फॅब्रिक पिशव्यासह सुसज्ज केले जाऊ शकते, जे मागील बाजूच्या खिडक्यांच्या उघड्या भरतात आणि समोरच्या सीटच्या मागील बाजूस लटकतात. IN लांब प्रवासमी विशेषतः लो बीममुळे खूश होतो: उत्कृष्ट प्रकाशयोजना, विशेषत: कॉर्नरिंग लाइट फंक्शनसह बाय-झेनॉन हेडलाइट्ससह आवृत्तीमध्ये. उच्च प्रकाशझोतवाईट देखील नाही, परंतु चांगले असू शकते - या मोडमध्ये हेडलाइट बीम रस्त्याच्या वर फक्त किंचित वर आहे. परंतु यामुळे "टोळ" चे इजा होण्यापासून संरक्षण करण्यात मदत झाली नाही. रात्री, मॉस्को आणि सेंट पीटर्सबर्गच्या मध्यभागी, या वाहन कॉन्फिगरेशनमधील एक गंभीर कमतरता पुष्टी केली गेली. म्हणजे, लो-प्रोफाइल 17-इंच टायर, ज्यापैकी दोन विश्वासघातकी एकावर यशस्वीरित्या पंक्चर झाले. रेल्वे क्रॉसिंग. आणि नुकसान घातक होते: चालू पुढील चाकअलॉय व्हील गंभीरपणे वाकले असून, मागील बाजूची भिंत तुटलेली आहे. ते चालणार नाही. अर्थात, जरा कमी वेगाने गाडी चालवणे योग्य ठरले असते आणि अशी घटना घडली नसती. पण, दुसरीकडे, स्टँडर्ड 15-इंच टायरवर त्याच 40 किमी/ताशी वेगाने हे टाळता आले असते. सर्वात मनोरंजक गोष्ट मूलभूत मध्ये आहे क्रॉस कॉन्फिगरेशनकॅडी एक सुटे टायर गहाळ आहे!

कॅडी आश्चर्यकारकपणे चांगले आहे प्रकाश ऑफ-रोड! त्याला अधिक ग्राउंड क्लीयरन्स आणि लहान बंपर हवा आहे...

“तुम्ही हिवाळ्यात टायरच्या दुकानावर रांगा पाहिल्या असाव्यात!” - गॅस स्टेशनच्या कर्मचाऱ्याने आम्हाला "आश्वासन" दिले. मला परिस्थितीतून बाहेर पडावे लागले: पंक्चर झालेल्या चाकाऐवजी, कार्यशाळेत योग्य 15 वी डिस्क एकत्र करा आणि त्यावर माउंट करा. जुना टायर, आणि वाकलेल्या चाकामध्ये "गझेल" कॅमेरा स्थापित करा.

आमच्या चाचणीचा निकाल काय आहे? क्रॉस कॅडी आपल्या देशासाठी दुर्मिळ वर्गाशी संबंधित आहे ऑल-व्हील ड्राइव्ह मिनीव्हॅन- या विभागात व्यावहारिकदृष्ट्या कोणतेही पर्याय नाहीत. हे आपल्या देशातील सर्वाधिक मागणी असलेले गुण एकत्र करते: विश्वसनीय निलंबन, ऑल-व्हील ड्राइव्ह, किफायतशीर टर्बोडीझेल आणि एक प्रशस्त इंटीरियर. पारंपारिक एसयूव्हीची जागा का नाही? वास्तविक "क्रॉस" प्राप्त करण्यासाठी, जास्त आवश्यक नाही: ग्राउंड क्लीयरन्स किंचित वाढवा, समोरच्या बंपरमधून जास्तीचे प्लास्टिक कापून टाका, मऊ करा मागील निलंबनआणि अधिक ग्रिपी टायर स्थापित करा.

ऑपरेटिंग खर्च

फोक्सवॅगन कॅडी 1978 मध्ये दिसली आणि तेव्हापासून ते 1978 मध्ये तयार केले गेले चार पिढ्या. (तसे, मूळ Mk1 Caddy 2003 पर्यंत विकले गेले होते.) त्याच्या अस्तित्वादरम्यान, ते मध्यम आकाराच्या व्हॅनसाठी एक गंभीर प्रतिस्पर्धी बनले. फोर्ड ट्रान्झिटकनेक्ट करा फियाट डोब्लोकार्गो आणि मर्सिडीज सिटीन. "टाच" मध्ये आधुनिक आहे तांत्रिक उपकरणेआणि अनेक बदलांमध्ये उपलब्ध आहे.

तांत्रिक फोक्सवॅगन वैशिष्ट्येकॅडीइंजिन

शासक पॉवर युनिट्सकॅडी व्हॅनमध्ये पेट्रोल आणि डिझेल दोन्ही इंजिनांचा समावेश आहे.

डिझेल इंजिन TDI 2.0 लिटर, 110 किंवा 140 अश्वशक्ती. अशा युनिट्स खूप किफायतशीर आहेत. स्वतः उत्पादकांच्या म्हणण्यानुसार, आठवड्याच्या शेवटी कौटुंबिक सहलीसाठी शहराबाहेर एक चतुर्थांश टाकी पुरेसे आहे आणि सोमवारी आपण गॅस स्टेशनवर न थांबता कामावर जाऊ शकता.

दुसरे इंजिन वितरित इंधन इंजेक्शनसह गॅसोलीन इंजिन आहे. 110 एचपी पॉवरसह नवीन जनरेशन 1.6 MPI इंजिन. (81 kW) जोरदार किफायतशीर आहे; मध्ये वापरणे सोपे आहे हिवाळा वेळवर्षाच्या. हे विश्वसनीय, ऑपरेट करणे सोपे आहे आणि इंधनाच्या गुणवत्तेबद्दल फारसे निवडक नाही.

ट्रान्समिशन निवडण्यासाठी उपलब्ध आहे: 5- किंवा 6-स्पीड मॅन्युअल किंवा स्वयंचलित. बॉक्स देखील उपलब्ध DSG गीअर्सदोन क्लचसह, प्रवेग गतिशीलता आणि इंधन वापराच्या बाबतीत मॅन्युअलपेक्षा जवळजवळ भिन्न नाही आणि त्याच वेळी क्लासिक ऑटोमॅटिक म्हणून आरामदायक आहे. अधिक डायनॅमिक राइडसाठी किंवा विशेष अटीड्रायव्हर स्पोर्ट मोड निवडू शकतो.

व्हॅन फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहे, परंतु 4MOTION ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम पर्याय म्हणून उपलब्ध आहे: कॅडी 4MOTION सह मॅन्युअल ट्रांसमिशनगीअर्स (2.0 TDI 110 hp) आणि कॅडी 4MOTION स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह (2.0 TDI 140 hp).

व्हॅनचे सस्पेन्शन खडबडीत रस्त्याच्या पृष्ठभागांना चांगले तोंड देते, असमान पृष्ठभाग गुळगुळीत करते आणि वाहनांची स्थिर हालचाल सुनिश्चित करते.

परिमाण

फॉक्सवॅगन कॅडी एक मानक व्हीलबेस आणि विस्तारित (मॅक्सी आवृत्ती), मालवाहू किंवा कॉम्बी पॅसेंजर आवृत्तीमध्ये (5 जागांसाठी) उपलब्ध आहे. तसेच, कॅडी लाइफची टॉप-एंड आवृत्ती आहे, जी प्रवाशांच्या सर्वात आरामदायी वाहतुकीसाठी डिझाइन केलेली आहे. हे पाच लोकांसाठी आणि कॅडी लाइफ मॅक्सी 7 लोकांसाठी डिझाइन केलेले आहे.

स्टँडर्ड व्हॅनमध्ये व्हीलबेस 2,681 मिमी आणि मॅक्सी आवृत्तीमध्ये 3,006 मिमी आहे.

मालवाहू जागा

क्षेत्राच्या परिमाणानुसार सामानाचा डबा 3.2 घन आहे. मी किंवा 4.2 घन. मस्सा पेलोड 857 किलोच्या बरोबरीचे, आणि कमाल लांबीसामान - 1.779 मिमी. वजा इन या प्रकरणातव्हॅनमध्ये उच्च छताचा पर्याय नाही, त्यामुळे तुम्ही त्यात बसू शकणाऱ्या मालाचे प्रमाण आणि आकार खूपच मर्यादित आहे.

याचे निराकरण करण्यासाठी, उत्पादकांनी जागा बदलण्यासाठी विविध पर्याय आणले आहेत. ते दुमडले जाऊ शकतात, उलटले जाऊ शकतात आणि केबिनमधून पूर्णपणे काढून टाकले जाऊ शकतात जेव्हा तुम्हाला खूप मोठी वस्तू काढून टाकण्याची आवश्यकता असते.

ट्रंक मागे घेण्यायोग्य मजल्यासह सुसज्ज आहे, ज्यामुळे जड वस्तू लोड करणे आणि अनलोड करणे सोपे होते.

कॅडी एक लिफ्ट-अप दरवाजा किंवा 2:3 च्या आस्पेक्ट रेशोसह आणि 180° च्या जास्तीत जास्त उघडण्याच्या कोनासह दोन स्विंग दारांसह उपलब्ध आहे.

स्टीलचे विभाजन करणारी लोखंडी जाळी दोन पोझिशनमध्ये स्थापित केली जाऊ शकते: सीट्सच्या दुसऱ्या ओळीच्या मागे (पाच-सीट कॉन्फिगरेशन) किंवा त्याच सीटच्या मागे, परंतु दुमडल्यावर पुढे दुमडलेली (दोन-सीट आवृत्ती, जागा न काढता). लोखंडी जाळी तुम्हाला जड, अवजड भार सुरक्षितपणे वाहून नेण्याची परवानगी देते.

आवृत्तीवर अवलंबून, व्हॅन 2 ते 6 तुकड्यांच्या माऊंटिंग रिंगसह सुसज्ज आहे.

सुरक्षितता

VW Caddy आहे विस्तृतप्रवाशांची सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी पर्याय. ड्रायव्हरसाठी एअरबॅग्ज आणि समोरचा प्रवासी; आणि बाजूच्या पडद्याच्या एअरबॅग्ज पर्याय म्हणून उपलब्ध आहेत.

मानक म्हणून देखील समाविष्ट: इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीविनिमय दर स्थिरता (ESP); अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम(एबीएस); इलेक्ट्रॉनिक लॉकिंगभिन्नता कर्षण नियंत्रण (ASR/TCS).

याव्यतिरिक्त, व्हॅन सुसज्ज असू शकते: पार्क पायलट पार्किंग सेन्सर्स, मागील दृश्य कॅमेरा आणि पार्किंग ऑटोपायलटपार्क सहाय्य.

केबिन मध्ये

कॅडी व्हॅनच्या आधुनिक पिढीमध्ये आरामदायक जागा, समायोजित करण्यायोग्य मल्टीफंक्शन आहेत सुकाणू चाक, अधिक साठी महाग मॉडेलआधुनिक टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट सिस्टीम बसवण्यात आली आहे. दुय्यम-झोन हवामान नियंत्रण, एक गरम विंडशील्ड आणि दुसऱ्या रांगेतील प्रवाशांसाठी फोल्डिंग टेबल देखील उपलब्ध आहेत.

विविध लहान वस्तू ठेवण्यासाठी अनेक ठिकाणे आहेत: एक हातमोजा डबा, प्रशस्त दरवाजा खिसे, कागदपत्र धारक डॅशबोर्डआणि एक मोठा लटकलेला शेल्फ. पॅसेंजर सीटखाली अतिरिक्त स्टोरेज स्पेस पर्याय म्हणून उपलब्ध आहे.

तांत्रिक माहिती

नाव काय आहे	किंमत	मोटार	एचपी	ड्राइव्ह युनिट	संसर्ग)
ट्रेंडलाइन 1.6 MPI 110 hp MT5	1380700	पेट्रोल 1.6	110	समोर	यांत्रिक (5)
संकल्पना 1.6 MPI 110 hp MT5	1447600	पेट्रोल 1.6	110	समोर	यांत्रिक (5)
कुटुंब 1.6 MPI 110 hp MT5	1486800	पेट्रोल 1.6	110	समोर	यांत्रिक (5)
कम्फर्टलाइन 1.6 MPI 110 hp MT5	1569400	पेट्रोल 1.6	110	समोर	यांत्रिक (5)
ऑलट्रॅक 1.6 MPI 110 hp MT5	1703800	पेट्रोल 1.6	110	समोर	यांत्रिक (5)
ट्रेंडलाइन 2.0 TDI 110 hp MT6 4MOTION	1719800	डिझेल 2.0	110	पूर्ण	यांत्रिक (6)
हायलाइन 1.6 MPI 110 hp MT5	1766300	पेट्रोल 1.6	110	समोर	यांत्रिक (5)
संकल्पना 2.0 TDI 110 hp MT6 4MOTION	1786700	डिझेल 2.0	110	पूर्ण	यांत्रिक (6)
फॅमिली 2.0 TDI 110 hp MT6 4MOTION	1821200	> डिझेल 2.0	>110	> पूर्ण	> यांत्रिक (6)
ट्रेंडलाइन 2.0 TDI 140 hp MT6	1821600	डिझेल 2.0	140	समोर	यांत्रिक (6)
Comfortline 2.0 TDI 110 hp MT6 4MOTION	1904400	डिझेल 2.0	110	पूर्ण	यांत्रिक (6)
फॅमिली 2.0 TDI 140 hp MT6	1912200	डिझेल 2.0	140	समोर	यांत्रिक (6)
ट्रेंडलाइन 2.0 TDI 140 hp AT6 (DSG)	1917400	डिझेल 2.0	140	समोर	रोबोटिक (6)
ट्रेंडलाइन 2.0 TDI 140 hp AT6 (DSG) 4MOTION	1995700	डिझेल 2.0	140	पूर्ण	रोबोटिक (6)
फॅमिली 2.0 TDI 140 hp AT6 (DSG)	2003300	डिझेल 2.0	140	समोर	रोबोटिक (6)
Comfortline 2.0 TDI 140 hp MT6	2005300	डिझेल 2.0	140	समोर	यांत्रिक (6)
ऑलट्रॅक 2.0 TDI 110 hp MT6 4MOTION	2041200	डिझेल 2.0	110	पूर्ण	यांत्रिक (6)
फॅमिली 2.0 TDI 140 hp AT6 (DSG) 4MOTION	2084200	डिझेल 2.0	140	पूर्ण	रोबोटिक (6)
कम्फर्टलाइन 2.0 TDI 140 hp AT6 (DSG)	2100000	डिझेल 2.0	140	समोर	रोबोटिक (6)
हायलाइन 2.0 TDI 110 hp MT6 4MOTION	2115100	डिझेल 2.0	110	पूर्ण	यांत्रिक (6)
ऑलट्रॅक 2.0 TDI 140 hp MT6	2143200	डिझेल 2.0	140	समोर	यांत्रिक (6)
हायलाइन 2.0 TDI 140 hp MT6	2185800	डिझेल 2.0	140	समोर	यांत्रिक (6)
Comfortline 2.0 TDI 140 hp AT6 (DSG) 4MOTION	2192800	डिझेल 2.0	140	पूर्ण	रोबोटिक (6)
ऑलट्रॅक 2.0 TDI 140 hp AT6 (DSG)	2243900	डिझेल 2.0	140	समोर	रोबोटिक (6)
हायलाइन 2.0 TDI 140 hp AT6 (DSG)	2277100	डिझेल 2.0	140	समोर	रोबोटिक (6)
ऑलट्रॅक 2.0 TDI 140 hp AT6 (DSG) 4MOTION	2323000	डिझेल 2.0	140	पूर्ण	रोबोटिक (6)
हायलाइन 2.0 TDI 140 hp AT6 (DSG) 4MOTION	2362300	डिझेल 2.0	140	पूर्ण	रोबोटिक (6)

फोक्सवॅगन कॅडीच्या पिढ्या

नवीन फोक्सवॅगन कॅडीने फेब्रुवारी 2015 मध्ये त्याच्या घरगुती बाजारात पदार्पण केले आणि त्याच वर्षी मार्चमध्ये स्प्रिंग जिनिव्हा मोटर शोमध्ये आंतरराष्ट्रीय सादरीकरण झाले. खरं तर, कार ही पूर्ण वाढलेली चौथी पिढी आहे, आणि दुसरी नियोजित रीस्टाईल नाही. निर्मात्याने अपग्रेड केले आहे तांत्रिक भरणे, पर्यायांची सूची विस्तृत केली आणि देखावा पुन्हा स्पर्श केला. नवीन उत्पादनाची रचना चालू, चालू मध्ये केली जाते हा क्षण, शैली आणि प्रतिध्वनी अनेक प्रवासी गाड्या जर्मन निर्माता. यात चार आयताकृती फोकसिंग लेन्ससह किंचित लांबलचक, कोनीय हेडलाइट्स आणि एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्सचा एक स्टाइलिश बेझल आहे. चालणारे दिवे. रेडिएटर लोखंडी जाळी प्रकाश उपकरणे दृष्यदृष्ट्या समीप आहे. यात अनेक पातळ क्रोम प्लेटेड आडव्या ओरिएंटेड रिब्स असतात आणि निर्मात्याचा लोगो खेळतो. तिच्या खाली, वर समोरचा बंपर, एक समान शैली मध्ये बनवलेले एक लहान trapezoidal हवा सेवन आहे. त्याच्या बाजूला आपण आयताकृती ब्लॉक्ससह विशेष विश्रांती पाहू शकता धुक्यासाठीचे दिवे. एकूणच, कारमध्ये काही कॉस्मेटिक बदल झाले आहेत, परंतु त्याच वेळी ती त्याच्या मुळाशी खरी राहिली आहे आणि अजूनही रस्त्यावर खूप ओळखण्यायोग्य आहे.

परिमाण

फोक्सवॅगन कॅडी हे एक उपयुक्त वाहन आहे. त्याचा परिमाणेआहेत: लांबी 4408 मिमी, रुंदी 1793 मिमी, उंची 1822 मिमी आणि व्हीलबेस 2682 मिमी. वाहनाची सरासरी ग्राउंड क्लीयरन्स 155 मिलीमीटर आहे. हे ग्राउंड क्लीयरन्स अशा कारसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे ज्यांचा मार्ग डांबरी रस्ते आणि उपनगरीय महामार्ग आहे. ते रस्ता उत्तम प्रकारे धरतात, लहान कर्बवर वाहन चालवू शकतात आणि उच्च वेगाने देखील स्थिरता गमावत नाहीत.

डीफॉल्टनुसार, कॉम्पॅक्ट व्हॅनमध्ये पाच-सीटर इंटीरियर आहे, परंतु त्याव्यतिरिक्त आणखी दोन आसनांनी सुसज्ज केले जाऊ शकते. या लेआउटमध्ये, मागील बाजूस फक्त 190 लिटर शिल्लक आहेत मोकळी जागा, परंतु जर मालकाने 5 पेक्षा जास्त प्रवाशांना बोर्डवर नेण्याची योजना आखली नसेल, तर तिसरी पंक्ती काढून टाकली जाऊ शकते आणि 918 लिटर मोकळी जागा मोकळी केली जाऊ शकते. या प्रशस्ततेबद्दल धन्यवाद, कार सामान्य कार उत्साही आणि हलकी व्यावसायिक वाहतूक या दोन्ही नेहमीच्या कामांना उत्तम प्रकारे सामोरे जाईल. जर, नशिबाच्या लहरीमुळे, मालकाला बोर्डवर मोठे सामान घ्यायचे असेल तर, तो याव्यतिरिक्त मधली पंक्ती दुमडवू शकतो आणि 3200 लिटर वापरण्यायोग्य जागा मोकळी करू शकतो.

तपशील

चालू देशांतर्गत बाजार, फोक्सवॅगन कॅडीला पाच भिन्न इंजिन प्राप्त झाले, यांत्रिक आणि रोबोटिक बॉक्स व्हेरिएबल गीअर्स, तसेच फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह किंवा प्रोप्रायटरी ऑल-व्हील ड्राइव्ह. सादर केलेल्या युनिट्सच्या विस्तृत यादीबद्दल धन्यवाद, कारमध्ये अष्टपैलू गुणांची आश्चर्यकारक संख्या आहे आणि ती अगदी अत्याधुनिक खरेदीदाराला देखील संतुष्ट करण्यास सक्षम आहे. प्रत्येकजण त्यांच्या चव आणि बजेटनुसार पॅकेज निवडण्यास सक्षम असेल.

कॉम्पॅक्ट व्हॅनचे मूलभूत कॉन्फिगरेशन 110 हॉर्सपॉवरसह सामान्य इन-लाइन नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड चारने सुसज्ज आहेत. हे पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि सिंगल-व्हील ड्राइव्हसह एकत्रितपणे कार्य करते. जड इंधन युनिट्सच्या चाहत्यांसाठी, समान लेआउटसह टर्बोडीझेल आहे. बूस्टच्या डिग्रीवर अवलंबून, ते 75 किंवा 102 विकसित होते अश्वशक्ती, आणि केवळ यांत्रिकीच नव्हे तर दोन क्लचसह सात-स्पीड रोबोटसह देखील सुसज्ज केले जाऊ शकते. शीर्ष कॉन्फिगरेशनत्यांच्या विल्हेवाटीवर दोन लिटर डिझेल चार प्राप्त झाले, 110 किंवा 140 "घोडे" तयार केले. हे मॅन्युअल आणि रोबोटिक ट्रान्समिशनसह कार्य करते आणि अतिरिक्त पैशासाठी ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमसह सुसज्ज केले जाऊ शकते.

तळ ओळ

कॅडी बऱ्यापैकी मल्टीफंक्शनल आहे. यात एक स्टाइलिश, परंतु त्याच वेळी बिनधास्त डिझाइन आहे जे कोणत्याही परिस्थितीत छान दिसेल. ही कार व्यस्त शहरातील रहदारी आणि प्रांतीय शहरांच्या वळणदार रस्त्यावर दोन्ही छान दिसते. आतील भाग हे उच्च-गुणवत्तेचे परिष्करण साहित्य, सु-समायोजित अर्गोनॉमिक्स, अतुलनीय व्यावहारिकता आणि आरामाचे क्षेत्र आहे. गर्दीच्या वेळी लांब ट्रिप किंवा ट्रॅफिक जाम देखील अनावश्यक गैरसोय होणार नाही. निर्मात्याला उत्तम प्रकारे समजले आहे की प्रत्येक कारचे मुख्य कार्य सहलीतून आनंद देणे आहे. म्हणूनच कॉम्पॅक्ट व्हॅन एक मिश्र धातु असलेल्या युनिट्सच्या उत्कृष्ट ओळीने सुसज्ज आहे नाविन्यपूर्ण तंत्रज्ञानआणि अतुलनीय जर्मन गुणवत्ता. कॅडी वैयक्तिक आणि व्यावसायिक वापरासाठी योग्य आहे.

व्हिडिओ