हे बेलारशियन एंटरप्राइझ त्यापैकी एक आहे सर्वात मोठे पुरवठादारसाइटवर ट्रक माजी यूएसएसआर. सोव्हिएतनंतरच्या अवकाशातील काही मोजक्या लोकांपैकी ही कंपनी एक होती सोव्हिएत युनियनउत्पादन श्रेणी विस्तृत करा आणि उपकरणांची गुणवत्ता सुधारा. आधुनिक लाइनअप MAZ मध्ये केवळ ट्रक आणि ट्रेलर उपकरणेच नाहीत तर बस आणि ट्रॉलीबस, विशेष उपकरणांसाठी चेसिस देखील समाविष्ट आहेत - एकूण 400 हून अधिक मॉडेल्स आणि विविध घटक जगभरातील 45 देशांना पुरवले जातात.

वनस्पतीचा संक्षिप्त इतिहास

एमएझेड ऑटोमोबाईल प्लांटची स्थापना यूएसएसआरच्या औद्योगिकीकरणादरम्यान, इतर अनेक उपक्रमांप्रमाणे केली गेली नव्हती, परंतु ग्रेट देशभक्त युद्धादरम्यान जर्मन उपकरणे सेवा देण्यासाठी दुरुस्तीच्या दुकानांच्या साइटवर. देशभक्तीपर युद्ध. 1944 मध्ये, बेलारूस नाझी आक्रमकांपासून मुक्त झाला आणि जर्मन दुरुस्ती तळाचे रूपांतर झाले. मॅन्युअल असेंब्ली अमेरिकन ट्रक्सलेंड-लीज अंतर्गत. युद्धाच्या समाप्तीसह, अमेरिकन पुरवठा मालवाहू वाहने, ज्याचा परिणाम म्हणून कार्यशाळा ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील एक पूर्ण विकसित उद्योगात रूपांतरित होऊ लागल्या.

1947 मध्ये नवीन एंटरप्राइझने पहिल्या MAZ कारची निर्मिती केली. ट्रक्सच्या अत्यंत मर्यादित तुकड्याने (पाच तुकडे) 205 क्रमांक प्राप्त केला - खरं तर, ही यारोस्लाव्हल ऑटोमोबाईल प्लांटची YaAZ 205 वाहने होती. लवकरच YaAZ 200 मालिकेचे उत्पादन मिन्स्कमधील प्लांटमध्ये हस्तांतरित करण्याचा निर्णय घेण्यात आला, जिथे ए. काही वर्षांनंतर YaAZ 210 वाहने देखील सोडण्यात आली.

नवीन ऑटोमोबाईल प्लांट प्रवेगक गतीने बांधला गेला आणि 1948 मध्ये पहिला उत्पादन क्षमता, आणि फक्त दोन वर्षांनंतर एंटरप्राइझचे पूर्ण प्रक्षेपण झाले. त्याच वेळी, 1951 पर्यंत प्लांटने आधीच योजना ओलांडली होती: एमएझेड ट्रक आवश्यक 15 ऐवजी 25 हजारांच्या प्रमाणात तयार केले गेले.

लवकरच मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांटने हेवी-ड्यूटी वाहनांच्या उत्पादनात एक नवीन यश स्थापित केले: कचरा गाडी MAZ 503, ज्याची लोड क्षमता 40 टन होती, 1958 मध्ये ब्रुसेल्समधील जागतिक औद्योगिक प्रदर्शनात सर्वोच्च पुरस्काराने सन्मानित करण्यात आले.

त्या वेळी, एमएझेड ट्रक कुटुंबास अद्यतनित करावे लागले: कालबाह्य MAZ 200 मालिकेऐवजी, प्लांटने एकाच वेळी दोन मॉडेल्स तयार केली - 500 आणि 503. नवीन मॉडेल्सचे प्रकाशन शक्य झाले कारण उत्पादन क्षमता सुधारली गेली. कार प्लांट. 1965 मध्ये, कंपनी पूर्णपणे नवीन उत्पादनाकडे वळली ट्रकआणि 500 ​​लाइन चेसिस.

1970 मध्ये, MAZ 500 च्या सुधारित बदलाचे उत्पादन सुरू झाले आणि सहा वर्षांनंतर ट्रकची एक नवीन पिढी, 5335 नियुक्त केली गेली, 1980 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, पहिले MAZ ट्रक ट्रॅक्टर मॉडेल 5432 प्रसिद्ध झाले आणि थोड्या वेळाने मॉडेल श्रेणी 6422 रोड ट्रेनने पुन्हा भरली गेली 80 च्या दशकाच्या शेवटी, ट्रक ट्रॅक्टरच्या नवीन पिढीचे उत्पादन, 64221 नियुक्त केले गेले.

अधिकाधिक नवीन एमएझेड मॉडेल्सचे उत्पादन करून, प्लांटने वाहन उत्पादनाचे प्रमाण सातत्याने वाढवले ​​आणि अद्वितीय वैचारिक घडामोडी देखील सादर केल्या, ज्यापैकी एक MAZ 200 “पेरेस्ट्रोइका” मॉड्यूलर रोड ट्रेन प्रकल्प होता, जो यूएसएसआरच्या पतनानंतर बंद झाला होता.

आधुनिक युग

1990 च्या सुरुवातीचा काळ ऑटोमोबाईल प्लांटसाठी एक कठीण काळ बनला आणि एमएझेड उपकरणे अनेक बाजारपेठांमधून तात्पुरते गायब झाली. तथापि, कंपनीने लवकर सुरुवात करून अडचणींवर मात केली नवीन टप्पात्याच्या विकासाचे. 90 च्या दशकाच्या मध्यात, कार प्लांटने एमएझेड ट्रकची नवीन पिढी तयार केली आणि एका वर्षानंतर मॉडेल श्रेणी पुन्हा भरली गेली. नवीन विकास- स्लीपिंग बॅग आणि इतर नवकल्पनांसह ट्रॅक्टर. ब्रँडची प्रतिष्ठा पुनर्संचयित करणार्या मॉडेल्सना अनुक्रमणिका 54402 आणि 544021 प्राप्त झाली.

याची पुष्टी मालवाहतूकबेलारशियन ऑटोमोबाईल प्लांट सर्वोच्च शी संबंधित आहे तांत्रिक पातळी, सह 1997 मध्ये निर्मात्याने स्वाक्षरी केलेला सहकार्य करार म्हणून काम करते जर्मन चिंतामाणूस. त्याच वेळी, जर्मनीमध्ये उत्पादित कारच्या ओळीने उत्पादित घटकांपैकी 60% भाग प्राप्त केले बेलारूसी वनस्पती, परदेशी वाहनांसह इतर देशांतर्गत वाहन उत्पादकांच्या सहकार्याने, हा आकडा लक्षणीयरीत्या कमी होता.

आजपर्यंत, MAZ प्लांटद्वारे उत्पादित प्रकार वाहन, जसे की ट्रक, डंप ट्रक, ट्रक ट्रॅक्टर इत्यादी, पूर्वीच्या यूएसएसआरच्या प्रदेशात अनेक निर्विवाद फायद्यांसाठी मूल्यवान आहेत:

• उच्च विश्वसनीयता;
• आर्थिक ऑपरेशन;
• उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता - MAZ ऑल-टेरेन वाहन कोणत्याही ऑफ-रोड परिस्थितीचा सामना करण्यास सक्षम आहे;
• MAZ नेक्स्ट कार आणि इतर ओळींसाठी वाजवी किंमत पातळी;
• देखभाल आणि दुरुस्तीसाठी सुटे भाग आणि घटकांची उपलब्धता;
• साधेपणा आणि वापरणी सोपी.

बऱ्याच भागांसाठी, मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांटच्या ट्रक्सच्या विद्यमान बदलांमध्ये, जसे की MAZ लॉग वाहक, खालील वैशिष्ट्ये आहेत:

• शक्ती वीज प्रकल्प- 155 ते 412 एल पर्यंत. सह.;
• गिअरबॉक्स गतीची संख्या - 5 ते 16 पर्यंत;
• निलंबन प्रकार - वसंत ऋतु;
• व्हीलबेस सूत्र - 4×2 किंवा 6×2;
• लोड क्षमता - 5 ते 20 टन पर्यंत.

चालू हा क्षण MAZ कारच्या मॉडेल श्रेणीमध्ये 30 पेक्षा जास्त प्रकारची उपकरणे समाविष्ट आहेत.

मिन्स्कमधील एंटरप्राइझचे मुख्य प्रवेशद्वार

ओजेएससी "मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांट"- हेवी-ड्युटी ऑटोमोबाईल, तसेच बस, ट्रॉलीबस आणि ट्रेलरचे उत्पादन करणारा बेलारूसमधील सर्वात मोठा सरकारी मालकीचा उपक्रम.

आज, मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांटद्वारे उत्पादित केलेल्या उत्पादनांची श्रेणी 400 मॉडेल, बदल आणि कॉन्फिगरेशनपेक्षा जास्त आहे.

ट्रक

MAZ-437141 (युरो-2)

एमएझेड वाहनांमध्ये, एमएझेड - मध्यम-कर्तव्य वाहनांसाठी नवीन वर्गाच्या मॉडेलने एक विशेष स्थान व्यापलेले आहे. 2003 मध्ये, कॉमर्स ऑटो मासिकाने आयोजित केलेल्या वार्षिक ट्रक स्पर्धेत, या ट्रकला "2003 चे सर्वोत्कृष्ट घरगुती व्यावसायिक वाहन" म्हणून ओळखले गेले.

आउटपुट

2005 मध्ये, ऑटोमोबाईल प्लांटने ग्राहकांना 20,000 पेक्षा जास्त कार, 4,000 ट्रेलर आणि सेमी-ट्रेलर आणि 1,000 पेक्षा जास्त बसेसचा पुरवठा केला.

2006 मध्ये, प्लांटने 21 हजार कारचे उत्पादन केले (2005 च्या तुलनेत 103.6%). 2006 च्या 7 महिन्यांसाठी, 4,585 ट्रेलर आणि अर्ध-ट्रेलर देखील तयार केले गेले (2005 मधील याच कालावधीच्या तुलनेत 121.7%).

2007 च्या पहिल्या तिमाहीत, रशियाला वाहनांची डिलिव्हरी गेल्या वर्षीच्या याच कालावधीच्या तुलनेत 133.2% होती, युक्रेनला - 175%.

अर्थव्यवस्थेतील संकटाच्या संदर्भात, एमएझेड स्वारस्य असलेल्या पक्षांना आपली उपकरणे पुरवते, ज्यात बेलारूसबँककडून निर्यात कर्जाचा समावेश आहे, ज्याची भरपाई बेलारूसच्या वित्त मंत्रालयाने सरकारच्या निर्देशानुसार केली आहे.

विकासाच्या शक्यता

नवीन स्पर्धात्मक उपकरणांच्या उत्पादनासाठी प्लांटचे संक्रमण करण्यासाठी, एंटरप्राइझच्या तांत्रिक री-इक्विपमेंटसाठी एक प्रकल्प तयार केला गेला, ज्यामध्ये त्याचे जवळजवळ सर्व उत्पादन समाविष्ट होते. 2000-2001 या कालावधीसाठी. प्लांटने त्याच्या प्रेसिंग उपकरणांच्या ताफ्यात लक्षणीय सुधारणा केली आहे, मशीनिंग उत्पादनासाठी 26 केंद्रे खरेदी केली आहेत आणि आयातित पावडर कोटिंग लाइन कार्यान्वित केली आहे.

पुढील पाच वर्षांमध्ये (2006-2011), MAZ उत्पादनाचे आधुनिकीकरण आणि उत्पादनाची गुणवत्ता सुधारण्यासाठी सुमारे $200 दशलक्ष गुंतवणुकीसह मोठ्या प्रमाणावर पुनर्बांधणी करेल. सर्व प्रथम, ते कारच्या मुख्य घटकांवर परिणाम करेल - केबिन, फ्रेम, एक्सल आणि इतर युनिट्स.

2008 मध्ये, अशी घोषणा करण्यात आली होती की उत्पादनाच्या विकासाच्या संदर्भात उत्पादन सुविधांमध्ये सुधारणा केली जाईल प्रवासी गाड्या.

पॅसेंजर कारचे उत्पादन आयोजित करण्यासाठी एंटरप्राइझच्या महासंचालकांचे सहाय्यक अलेक्झांडर राकोमसिन:

बेलारूसमध्ये प्रवासी कार उत्पादनाच्या निर्मितीसाठी उद्योग मंत्रालयाने MAZ ला प्रमुख उपक्रम म्हणून नियुक्त केले आहे आणि या प्लांटच्या बांधकामात आघाडीवर असेल.

मे 2008

वनस्पतीच्या प्रदेशावर असे उत्पादन तयार करण्यासाठी कोणतीही जागा नाही; आमच्याकडे इमारतीची घनता खूप जास्त आहे. आम्ही फाउंड्री आणि फोर्जिंग उत्पादन प्लांटच्या बाहेर हलवण्याची योजना आखत आहोत

मे 2008

सार्वजनिक वाहतूक

बस

स्पष्ट बस उत्पादन MAZ-105मध्ये सुरू झाले, ते आहे कमी पातळीमजला (1 पायरी) आणि व्यस्त इंट्रासिटी मार्गांवर वापरण्यासाठी आहे.

आणखी एक मनोरंजक मॉडेलशहर बस - विस्तारित तीन-एक्सल MAZ-107 2001 मध्ये मॉस्को मोटर शोमध्ये प्रथम प्रदर्शित केले गेले. उच्च प्रवासी क्षमता आणि विश्वासार्हता कमी करणाऱ्या महागड्या आर्टिक्युलेशन युनिटची अनुपस्थिती या मॉडेलला व्यस्त मार्गांवर वापरण्यासाठी आकर्षक बनवते. MAZ-107 चे मुख्य वितरण मॉस्कोला केले जाते.

2004 मध्ये, प्लांटने दुसऱ्या पिढीच्या बसेसच्या ओळीत पहिले मॉडेल सादर केले - MAZ-256. बस तथाकथित आठ-मीटर वर्गात 28 आहेत जागा. चारित्र्य वैशिष्ट्येसर्व दुस-या पिढीच्या गाड्या - फायबरग्लास बॉडी क्लेडिंग ज्यामध्ये मासमध्ये पेंट केलेले पॅनेल, ग्लूड ग्लास, लेन्स ऑप्टिक्स.

2005 मध्ये, पुढील दुसऱ्या पिढीची बस सादर करण्यात आली - एक शहरी लो-फ्लोअर. MAZ-203. त्याच्या पूर्ववर्तीच्या नवीन मॉडेलमधील मुख्य फरक म्हणजे पूर्णपणे लो-फ्लोअर डिझाइन (एमएझेड -103 प्रमाणे मागील प्लॅटफॉर्मवर एक पाऊल न टाकता). बारीक मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनया बसचे उत्पादन 2006 च्या दुसऱ्या तिमाहीत सुरू झाले आणि 2007 च्या पहिल्या सहामाहीत पहिली मोठी तुकडी (50 बसेस) काझान येथून ऑर्डर करण्यासाठी तयार करण्यात आली. जानेवारी 2008 पासून ही बस बेलारूस, रशिया, युक्रेनमध्ये वापरात आहे. आणि पोलंड.

दुसरी दुसरी सिटी बस - MAZ-206जुलै 2006 मध्ये सादर करण्यात आले. हे एक मध्यम-क्षमतेचे वाहन आहे, जे हलक्या शहरी मार्गांवर, सेवा किंवा VIP बस म्हणून वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. MAZ-206 आहे कमी पातळीबसच्या पुढील भागात मजला, जेथे प्रशस्त स्टोरेज क्षेत्र आहे आणि मागील भागात मजल्याची पातळी वाढते. 2006 च्या शेवटी लहान-प्रमाणात उत्पादन सुरू झाले आणि 2007 च्या शेवटी बस बेलारशियन ताफ्यात येऊ लागली. ऑगस्ट 2007 मध्ये, या बसची उपनगरीय आवृत्ती, MAZ-226हे स्टोरेज क्षेत्राच्या अनुपस्थितीद्वारे ओळखले जाते, जागांची संख्या 31 पर्यंत वाढली आहे आणि एक लहान उपस्थिती आहे सामानाचा डबाडाव्या बाजुला. 2009 मध्ये, प्लांटने दुसऱ्या पिढीतील आर्टिक्युलेटेड बस सादर केली MAZ-205.

प्लांटने उत्पादनात प्रभुत्व मिळवले आहे इंटरसिटी बस MAZ-152, पर्यटक MAZ-251, एअरफील्ड MAZ-171

AMAZ ने 8 बस मॉडेल्सचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन केले आहे आणि त्यावर आधारित 50 हून अधिक बदल केले आहेत, ज्यात वापरासाठी डिझाइन केलेल्या बसचा समावेश आहे. विशेष अटी: उत्तरेकडील प्रदेशांमध्ये - सह विशेष प्रणालीआतील भागाचे गरम आणि थर्मल इन्सुलेशन, दुहेरी फ्लोअरिंग, कमी ग्लेझिंग क्षेत्र आणि दक्षिणेकडील प्रदेशांमध्ये - वर्धित वेंटिलेशन सिस्टम आणि मोठ्या सरकत्या खिडक्या इ.

आज, आयातीचा वाटा (पॉवर युनिट वगळून) 8 टक्क्यांपेक्षा जास्त नाही (हे गोंद, वार्निश, पेंट्स, प्लास्टिक, ब्रेक उपकरणे, दरवाजा उघडण्याच्या यंत्रणा आहेत).

प्रकाशन आणि विक्री आकडेवारी

AMAZ ने अंमलबजावणीची 4 मुख्य क्षेत्रे ओळखली आहेत: बेलारूस, रशिया, युक्रेन आणि नॉन-सीआयएस देश. त्यापैकी प्रत्येकाची विक्री सरासरी 25% आहे

2005 मध्ये, 1025 बस आणि ट्रॉलीबसचे उत्पादन केले गेले, जे 2004 च्या तुलनेत जवळपास 70% जास्त आहे.

2006 च्या 11 महिन्यांसाठी, खालील विकल्या गेल्या: बेलारूसमध्ये 869 बसेस (त्यापैकी मिन्स्कमध्ये 419), रशियामध्ये 473, युक्रेनमध्ये 92, नॉन-सीआयएस देशांमध्ये 77. 2006 मध्ये एकूण 1,693 बसेसची निर्मिती करण्यात आली. एएसएम-होल्डिंगच्या मते, अंक खालीलप्रमाणे वितरित केला गेला:

• MAZ-103S - 47
• MAZ-104S - 12

2007 मध्ये, 2006 च्या तुलनेत बसचे उत्पादन 6% वाढले आणि 1,795 वाहने झाली. MAZ ने मिनीबसचे उत्पादन देखील सुरू केले.

वर्धापनदिन बसेस

• ऑक्टोबर 2005 मध्ये, MAZ ने तिची 4000 वी बस तयार केली
• 27 जून 2006 रोजी कंपनीने आपली 5,000 वी बस तयार केली - एक पर्यटक MAZ-251
• 22 डिसेंबर 2006 रोजी 6000 वी बस तयार करण्यात आली. ती विशेषतः खालच्या मजल्यावरील बस होती मोठी क्षमता MAZ-107

ट्रॉलीबस

MAZ-MAN

सप्टेंबरमध्ये, आधुनिकीकृत MAZ-500A वाहनांचे उत्पादन सुरू झाले आणि मार्चमध्ये, MAZ-5335 वाहनांच्या नवीन कुटुंबातील पहिला MAZ-5549 डंप ट्रक मुख्य असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडला. 70 च्या दशकात फोर-एक्सल ऑल-व्हील ड्राइव्ह व्हील चेसिसच्या आधारे तयार केलेले ट्रक आणि ट्रॅक्टर अपरिहार्य सहाय्यकसायबेरिया आणि मध्य आशियातील हार्ड-टू-पोच क्षेत्रांच्या विकासात तेल कामगार, भूगर्भशास्त्रज्ञ आणि बांधकाम व्यावसायिक. 1977 मध्ये, वनस्पतीला तिसरा पुरस्कार - लेनिनचा दुसरा ऑर्डर देण्यात आला.

80 च्या दशकाची सुरुवात प्लांटमधील एका महत्त्वाच्या घटनेने चिन्हांकित केली गेली. 19 मे 1981 रोजी, कार आणि रोड ट्रेनच्या नवीन आशाजनक MAZ-6422 कुटुंबाचा पहिला MAZ-5432 ट्रक ट्रॅक्टर मुख्य कन्व्हेयरवर एकत्र केला गेला. आणि दोन वर्षांहून कमी कालावधीनंतर, 16 एप्रिल रोजी या कुटुंबाची हजारवी कार एकत्र केली गेली. नवीन गाड्यांचे उत्पादन वाढतच गेले. 14 एप्रिल 1989 रोजी दशलक्षव्या MAZ ची निर्मिती झाली. तो MAZ-64221 ट्रक ट्रॅक्टर होता. थ्री-एक्सल ट्रक ट्रॅक्टरच्या व्यापक उत्पादनासाठी प्लांटने तयारी सुरू केली. ऐंशीच्या दशकाच्या उत्तरार्धात, MAZ-2000 "Perestroika" संकल्पना कारचा एक नमुना तयार केला गेला.

1996 मध्ये, बेलारूस प्रजासत्ताकच्या मोटार वाहनांमध्ये स्वीकृती आणि ऑपरेशनल चाचण्या यशस्वीरित्या उत्तीर्ण झाल्यानंतर, मोठ्या प्रमाणात उत्पादनासाठी नवीन MAZ-5440 मॉडेल श्रेणीची शिफारस केली गेली. 11 मार्च 1997 मिन्स्क असेंब्ली लाइनवरून ऑटोमोबाईल प्लांटनवीन MAZ-54421 कुटुंबाचा पहिला मेनलाइन ट्रॅक्टर बाजारात आला. 1997 च्या शेवटी, MAZ-54402 आणि MAZ-544021 गाड्या एकत्र केल्या गेल्या, ज्यांनी सर्वांचे समाधान केले. युरोपियन आवश्यकताआंतरराष्ट्रीय वाहतुकीसाठी जड वाहनांना. मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांट, नेहमी खेळत आहे महत्वाची भूमिकापूर्वीच्या युनियनच्या प्रजासत्ताकांच्या अर्थव्यवस्थेच्या विकासामध्ये, आणि आता हेवी-ड्यूटी ऑटोमोटिव्ह उपकरणांमध्ये बेलारूस प्रजासत्ताक आणि इतर सीआयएस देशांच्या गरजा पूर्ण करते. मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांट परदेशी भागीदारांकडून योग्य स्वारस्य आकर्षित करत आहे.

10 डिसेंबर 1997 रोजी, बेलावटोमॅझ प्रॉडक्शन असोसिएशनचे महासंचालक व्हॅलेंटीन गुरिनोविच, मॅन कन्सर्न (म्युनिक, जर्मनी) च्या बोर्डाचे अध्यक्ष क्लॉस शूबर्ट आणि लाडा-ओएमएस होल्डिंगचे महासंचालक अलेक्सी वगानोव्ह यांनी संयुक्त बेलारशियन निर्मितीच्या करारावर स्वाक्षरी केली. - MAZ-MAN ट्रक आणि चार्टरच्या उत्पादनासाठी जर्मन एंटरप्राइझ तयार होत असलेल्या एंटरप्राइझचे. हा प्रकल्प आणि सीआयएस देशांमधील इतर कार उत्पादन प्रकल्पांमधील फरक असा आहे की देशांतर्गत घटक आणि भागांचा वाटा संयुक्त उपक्रमात उत्पादित केलेल्या उत्पादनांच्या 60% पर्यंत पोहोचेल. बेलारूसमध्ये उत्पादित आंतरराष्ट्रीय वाहतुकीसाठी वाहने सीआयएस देशांच्या बाजारपेठेतील अग्रगण्य ब्रँडसह समान अटींवर स्पर्धा करणे सुरू ठेवू शकतात हे सुनिश्चित करण्याच्या दिशेने MAZ-MAN प्रकल्प एक महत्त्वपूर्ण पाऊल बनले आहे.

सर्वात महत्वाच्या घटनांचा इतिहास

• , ऑगस्ट - संघटनेवरील राज्य संरक्षण समितीचा ठराव कार असेंब्ली प्लांटमिन्स्क मध्ये
• , ऑक्टोबर - प्रायोगिक कार्यशाळेत असेंब्ली आणि युद्धानंतरची नासधूस पुनर्संचयित करण्यासाठी पहिली पाच MAZ-205 वाहने पाठवणे
• , जून - प्रथम MAZ-205 डंप ट्रक वॉर्सा पुनर्संचयित करण्यासाठी परदेशात पाठवले गेले.
• , सप्टेंबर - 25-टन MAZ-525 डंप ट्रकचे उत्पादन सुरू
• , मार्च - 40-टन MAZ-530 डंप ट्रकच्या पहिल्या प्रोटोटाइपची चाचणी
• , ऑक्टोबर - ब्रुसेल्समधील जागतिक औद्योगिक प्रदर्शनात कार प्लांटला सर्वोच्च पुरस्कार प्रदान करण्यात आला - 40-टन MAZ-530 डंप ट्रकसाठी "ग्रँड प्रिक्स"
• , नोव्हेंबर - MAZ 500 आणि MAZ-503 वाहनांच्या पहिल्या प्रोटोटाइपची असेंब्ली आणि चाचणी
• , डिसेंबर - प्रकाशन शेवटची कार MAZ डंप ट्रक MAZ-205 चे पहिले कुटुंब. MAZ-500 कौटुंबिक वाहनांच्या निर्मितीसाठी पूर्ण संक्रमण
• , सप्टेंबर - नवीन आधुनिक MAZ-500A वाहनांच्या मुख्य कन्व्हेयरवर मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनाची सुरुवात
• , नोव्हेंबर - वनस्पतीला MAZ-516 कारसाठी लिपझिग फेअरचे सुवर्णपदक देण्यात आले.
• , डिसेंबर - मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांटच्या आधारावर बारानोविची, ओसिपोविची आणि कॅलिनिनग्राड ऑटोमोबाईल घटक वनस्पती आणि AvtoMAZ उत्पादन संघटनेच्या मिन्स्क स्प्रिंग प्लांटची निर्मिती
• , सप्टेंबर - AvtoMAZ प्रॉडक्शन असोसिएशन, बेलारशियन आणि मोगिलेव्ह ऑटोमोबाईल प्लांटच्या आधारे बेलावटोमाझ उत्पादन संघटनेची निर्मिती
• , ऑक्टोबर - BelavtoMAZ असोसिएशनला आंतरराष्ट्रीय गोल्डन मर्क्युरी पुरस्काराचे सादरीकरण
• , मे - प्रथम मुख्य कन्व्हेयर वर विधानसभा ट्रॅक्टर युनिट MAZ-6422 वाहनांच्या नवीन आशाजनक कुटुंबातील MAZ-5432
• , सप्टेंबर - प्लांटला MAZ-5432 9397 रोड ट्रेनसाठी प्लॉवडिव्ह फेअरचे सुवर्णपदक देण्यात आले.
• , जानेवारी - विदेशी व्यापार कंपनी BelavtoMAZ ची निर्मिती.
• - मोठ्या वर पॅरिस मोटर शोमिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांटमध्ये तयार केलेली MAZ-2000 “Perestroika” मॉड्यूलर रोड ट्रेन सादर केली
• , मे - पश्चिम जर्मन कंपनी MAN च्या इंजिनसह पहिल्या तीन-एक्सल MAZ वाहनाचे हॅम्बुर्ग येथील आंतरराष्ट्रीय शोमध्ये प्रात्यक्षिक
• , एप्रिल - दशलक्षव्या MAZ कारचे उत्पादन
• , ऑगस्ट - पहिली कार नवीन मुख्य असेंब्ली लाईनवरून आणली
• , जून - निर्मिती बस उत्पादन. पहिली लो-फ्लोर सिटी बस MAZ-101 सोडली
• , मार्च - प्रथम प्रकाशन मुख्य लाइन ट्रॅक्टर MAZ-54421 हे वाहनांचे एक नवीन कुटुंब आहे जे युरोपियन आवश्यकता पूर्ण करतात जड कर्तव्य उपकरणेआंतरराष्ट्रीय वाहतुकीसाठी
• , जून - मध्यम-कर्तव्य वाहनांचे उत्पादन MAZ-4370 सुरू झाले
• , नोव्हेंबर - MAZ-103T ट्रॉलीबसचा पहिला प्रोटोटाइप तयार करण्यात आला
• , जून - MAZ ब्रँड असलेली 1000 वी बस बस शाखेच्या उत्पादन लाइनमधून बाहेर पडली
• , - युरोपियन ट्रक ट्रायल चॅम्पियनशिपच्या टप्प्यांच्या निकालानंतर, मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांटच्या क्रूने MAZ-6317 (6x6) कार चालवत सलग दोन वर्षे युरोपियन चॅम्पियनचे विजेतेपद पटकावले.
• , फेब्रुवारी - कार प्लांटला गुणवत्ता प्रणालीच्या अनुरूपतेचे प्रमाणपत्र देण्यात आले आंतरराष्ट्रीय मानक ISO 9001
• , ऑगस्ट - MAZ-107 बस श्रेणी " बेस्ट बससलून 2001" प्रथम स्थान मिळाले
• , एप्रिल - थ्री-वे अनलोडिंगसह MAZ-551605 डंप ट्रकचा प्रोटोटाइप, YaMZ-238 DE2 इंजिन तयार केले गेले.
• , ऑगस्ट - MAZ-544003 ट्रक ट्रॅक्टर श्रेणी " सर्वोत्तम ट्रक MIMS-2002" ने पहिले स्थान मिळविले
• , मे - 2003 मध्ये MAZ-4370 ला रशियामधील सर्वोत्तम व्यावसायिक ट्रक म्हणून ओळखले गेले.
• , ऑगस्ट - MAZ-437141+837300 रोड ट्रेनला 6 व्या रशियन इंटरनॅशनलमध्ये "मोटर शो 2003 चा सर्वोत्कृष्ट ट्रक" श्रेणीत ग्रँड प्रिक्स देण्यात आला. कार शोरूम
• , मे - दुसरी पिढी बस MAZ-256 सोडण्यात आली
• , जुलै - इराणमध्ये MAZ वाहनांसाठी असेंब्ली लाइन कार्यान्वित करण्यात आली
• , मे - कामाला सुरुवात केली असेंब्ली प्लांटअझरबैजान मध्ये MAZ कार

खेळ

MAZ-SPORTauto टीम जगभरातील विविध रॅलींमध्ये सक्रिय सहभाग घेते.

बाह्य प्रतिमा
	डकार 2012 येथे MAZ

देखील पहा

• बेलारशियन ऑटोमोबाईल प्लांट (BelAZ)

दुवे

• लष्करी वाहनांच्या विश्वकोशात MAZ. - दुसरी आवृत्ती, सुधारित. आणि अतिरिक्त - एम.: बुक पब्लिशिंग हाऊस “बिहाइंड द व्हील” LLC, 2008.
• नवीन MAZ रोड ट्रेनला कीवमधील आंतरराष्ट्रीय सलून "TIR'2006" मध्ये सर्वोत्कृष्ट म्हणून ओळखले गेले.
• MAZ-447131 मध्यम-कर्तव्य ट्रक ट्रॅक्टर मॉस्को इंटरनॅशनल ऑटोमोबाईल सलूनमध्ये "सर्वोत्कृष्ट ट्रक" श्रेणीमध्ये विजेता ठरला.

नोट्स

मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांट
प्रथम ट्रक मॉडेल:	MAZ-200 MAZ-205 MAZ-501 MAZ-502
अवजड ट्रक:	MAZ-525 MAZ-529 MAZ-530
लष्करी ट्रक:	MAZ-535 MAZ-537 MAZ-543 (MAZ-7310) MAZ-7410 MAZ-7910 MAZ-7912 (MAZ-7917) MAZ-547 (MAZ-7916) MAZ-7904 MAZ-79221 MAZ-7906 MAZ7-
मध्यम-कर्तव्य ट्रक:	MAZ-500 MAZ-503 MAZ-504 MAZ-505 MAZ-509 MAZ-511 MAZ-515 MAZ-516 MAZ-541
आधुनिक ट्रक्स:	MAZ-4370 MAZ-4570 MAZ-5336 MAZ-5337 MAZ-5432 MAZ-5433 MAZ-5434 MAZ-5442 MAZ-5516 MAZ-5551 MAZ-6303 MAZ-6317 MAZ-6417 MAZ-6642- MAZ-6642 ६४४०
स्पोर्ट्स ट्रक:	MAZ-5309RR
शहर बसेस:	MAZ-101 MAZ-103 MAZ-104 MAZ-105 MAZ-107 MAZ-151 MAZ-163 MAZ-182 MAZ-203 MAZ-205 MAZ-206 MAZ-215 MAZ-226 MAZ-241 MAZ-256
इंटरसिटी आणि पर्यटक बसेस:	MAZ-102 MAZ-106 MAZ-152 MAZ-231 MAZ-251
विमानतळ बसेस:	MAZ-171
ट्रॉलीबस:	MAZ-103T MAZ-ETON T203

यूएसएसआर आणि सोव्हिएत नंतरच्या देशांचे ऑटोमोटिव्ह उपक्रम
रशिया	AvtoVAZ AvtoKuban ऑटोमोटिव्ह विशेष उपकरणे Avtotor Avtoframos Alterna AMZ AMUR (UAMZ) BAW-RUS मोटर कॉर्पोरेशन BAZ BZKT VIS Volzhanin GAZ GZSA GOLAZ Derways ElAZ e-Auto ZIL IzhAvto Izhora प्लांट IASZ

विश्वासार्ह आणि नम्र उपकरणांचा वापर यशस्वी व्यवसाय आणि समृद्धीची गुरुकिल्ली आहे. MAZ हेवी-ड्युटी, ट्रेल आणि प्रवासी वाहने ही जागतिक बाजारपेठेतील सर्वात किफायतशीर आणि व्यावहारिक वाहनांपैकी एक आहेत. लोकप्रियता व्यावसायिक वाहनेउत्पादन आणि देखभाल यांचे नियमित ऑप्टिमायझेशन, वाढती पोशाख प्रतिरोध आणि MAZ इंजिन आणि घटकांची गुणवत्ता यामुळे MAZ वाढतच आहे.

Rusbusinessavto कंपनीमध्ये रशियामधील अधिकृत MAZ डीलरकडून उपकरणे खरेदी करून, तुम्हाला लाभ घेण्याची संधी मिळते फायदेशीर कार्यक्रमवित्तपुरवठा अतिरिक्त माहितीआमच्या व्यवस्थापकांकडून मिळू शकते.

पाच किंवा अधिक युनिट उपकरणे वितरीत करताना, अतिरिक्त सवलत प्रदान केली जातात!

मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांट आज

सध्या, MAZ ट्रक, बस, ट्रॉलीबस आणि ट्रेलरचे उत्पादन करणाऱ्या युरोपमधील सर्वात मोठ्या उद्योगांपैकी एक आहे. त्याच्या ऑपरेशन दरम्यान, प्लांटने ग्राहकांना ऑफर करून सहा पिढ्या जड ट्रक्समध्ये प्रभुत्व मिळवले आहे ची विस्तृत श्रेणीमॉडेल आणि त्यांचे बदल.

Rusbusinessavto कंपनी आहे अधिकृत विक्रेतामॉस्को, चेल्याबिन्स्क, येकातेरिनबर्ग, नोवोसिबिर्स्क आणि रशियाच्या इतर शहरांमध्ये एमएझेडची चिंता बर्याच काळापासून आहे. निर्मात्याशी घनिष्ठ भागीदारी आम्हाला ग्राहकांना एक अपवादात्मक संधी देऊ देते अनुकूल परिस्थिती MAZ ट्रक खरेदी करा, कंपनीची हमी द्या आणि पूर्ण करा सेवा देखभालपरवडणाऱ्या किमतीत.

आम्ही नियमितपणे आमच्या क्लायंटची नवीनतम ओळख करून देतो तांत्रिक घडामोडीमिन्स्क वनस्पती आणि वितरित रशियन प्रदेश MAZ व्यावसायिक वाहनांच्या नवीन मॉडेल्सची हमी उच्च गुणवत्ताडीलरच्या किमतीवर.

बहुतेक MAZ ट्रक युरो-4 मानकांच्या आवश्यकता पूर्ण करतात.

इंटरनॅशनल मोटर ट्रान्सपोर्ट फोरममध्ये, MAZ 6430 ट्रक ट्रॅक्टर सुसज्ज आहे डिझेल इंजिनयुरो-3 मानक. हे त्याच्या आधुनिक आतील भागात त्याच्या पूर्ववर्तींपेक्षा वेगळे आहे, जे अधिक आरामदायक आणि अर्गोनॉमिक बनले आहे आणि त्याचे अद्ययावत बाह्य, त्याच्या युरोपियन समकक्षांशी तुलना करता येईल.

JSC मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांट देखील नियमितपणे त्याच्या बसेसची श्रेणी सुधारते आणि अद्यतनित करते.

MAZ हे काही उत्पादकांपैकी एक आहे जे एकाच वेळी त्यांच्यासाठी कार आणि ट्रेलर तयार करतात. हे खरेदीदारास सेमी-ट्रेलर आणि MAZ ट्रॅक्टरमधील इष्टतम सुसंगततेची हमी देते.

याशिवाय अवजड वाहने, वनस्पती मध्यम-शुल्क ट्रक तयार करते.

बेलारूसमधील सर्वात मोठ्या उद्योगांपैकी एक म्हणजे PRUE मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांट. हे अवजड वाहने, ट्रॉलीबस, बस, ट्रेलर आणि अर्ध-ट्रेलरच्या उत्पादनात गुंतलेले आहे. रशियामध्ये, एमएझेड वाहने शक्य तितक्या वेळा दिसतात, उदाहरणार्थ, कामएझेड किंवा उरल. ते क्रियाकलापांच्या विविध क्षेत्रात वापरले जातात. ते त्यांच्या वैशिष्ट्यांमध्ये कनिष्ठ नाहीत आणि काही बाबतीत ते अगदी पुढे आहेत.

बदलांची विविधता

वनस्पती मोठ्या प्रमाणात बदल तयार करते जे त्यांना विविध कारणांसाठी वापरण्याची परवानगी देते. मुख्य आहेत:

• ट्रक ट्रॅक्टर.

• डंप ट्रक.

• व्हॅन्स.

• बस.

• ट्रेलर आणि अर्ध-ट्रेलर.

• विशेष उपकरणे (ट्रक क्रेन, काँक्रीट मिक्सर, लाकूड ट्रक, नगरपालिका उपकरणे, मॅनिपुलेटर आणि इतर).

एमएझेड कारचा वापर सोव्हिएतनंतरच्या अवकाशातील अनेक देशांमध्ये केला जातो (फोटो या लेखात पाहिले जाऊ शकतात) आणि केवळ नाही. हे प्रामुख्याने बेलारूस, रशिया, युक्रेन, कझाकस्तान आहेत.

MAZ डंप ट्रक

डंप ट्रक अनेक दशकांपासून लोकप्रिय आहेत. या काळात त्यांनी स्वतःला उच्च दर्जाचे, टिकाऊ आणि सिद्ध केले आहे पास करण्यायोग्य उपकरणे. उच्च कार्यक्षमता MAZ कार उपकरणे स्पर्धात्मक बनवतात. हे त्याच्या गुणधर्मांमध्ये इतर देशांतील उत्पादनांपेक्षा कमी दर्जाचे नाही.

जर आपण रशियाबद्दल बोललो तर आपल्या देशात MAZ कारचे खालील फायदे सर्वात जास्त मूल्यवान आहेत:

• विश्वसनीयता.

• आर्थिकदृष्ट्या.

• चांगली युक्ती.

• परवडणारी किंमत.

• घटक आणि सुटे भागांची उपलब्धता.

• वापरण्यास सोप.

MAZ डंप ट्रकच्या बहुतेक बदलांमध्ये खालील वैशिष्ट्ये आहेत:

• इंजिन पॉवर - 155-412 अश्वशक्ती.

• पाच ते सोळा वेग असू शकतात.

• स्प्रिंग निलंबन.

• व्हीलबेस 4 x 2 किंवा 6 x 2.

• लोडिंग क्षमता - 5-20 टन.

सर्वात लोकप्रिय कंपनी ट्रक

कमी अंतरावर मालाची वाहतूक करण्यासाठी, एमएझेड वाहन फ्लॅटबेड ट्रकच्या स्वरूपात तयार केले जाते.

कथा मालवाहू मॉडेलदुसरे महायुद्ध संपल्यानंतर लगेचच MAZ सुरू झाले. 1947 ते 1966 या कालावधीत कंपनीने MAZ-200 मॉडेल तयार केले. तिची केबिन लाकडाची होती, पण धातूची होती. मृतदेहही लाकडी मचाणावर बांधण्यात आला होता. तिन्ही बाजू उघडल्या.

त्याच्या आधारावर, MAZ-205 चे बदल त्याच वेळी विकसित केले गेले. बॉडी प्लॅटफॉर्म आधीच मेटलमध्ये बदलला आहे. फक्त मागचा दरवाजा उघडला. केबिन बदललेली नाही.

कठोर साठी हवामान परिस्थितीसुदूर उत्तर विकसित झाला विशेष बदल MAZ-500, जे पाच वर्षांसाठी (1965-1970) तयार केले गेले. केबिनमध्ये अतिरिक्त इन्सुलेशन होते, डिझेल इंधनइंजिन तेलासह, ते एका विशेष प्रारंभिक यंत्रणेद्वारे गरम केले गेले; केबिनच्या छतावर एक स्पॉटलाइट होता.

आजपर्यंत, MAZ मॉडेल श्रेणीमध्ये चौतीस सुधारणांचा समावेश आहे.

विशेष उपकरणे

डंप ट्रक आणि ट्रक्ससह, कंपनी विशिष्ट उद्देशाने उपकरणे तयार करते. त्यांचा इतिहास इतर प्रकारच्या तंत्रज्ञानासह एकाच वेळी सुरू झाला.

1959 पासून, TZ-200 इंधन भरणारे वाहन सात वर्षांपासून तयार केले जात आहे. हे 7.8 हजार लिटरच्या व्हॉल्यूमसह सिंगल-सेक्शन टाकीसह सुसज्ज होते. ते भरणे (रिकामे करणे) सेंट्रीफ्यूगल व्हेन पंप वापरून चालते.

MAZ-200 चेसिसवर K-51 ट्रक क्रेनचा प्रोटोटाइप तयार केला गेला. त्याची वहन क्षमता 5 टन होती. त्याची मालिका निर्मिती 1951 मध्ये सुरू झाली. नंतर, के -61 मॉडेल दिसू लागले, ज्याची वहन क्षमता एक टन वाढली. ट्रक क्रेनच्या सर्व आवृत्त्या स्क्रू जॅकसह सुसज्ज होत्या, जे व्यक्तिचलितपणे काढले गेले. क्रेन यंत्रणा यांत्रिक ड्राइव्हद्वारे चालविली गेली.

1966 मध्ये, MAZ-509 कार दिसली, जी लाकडाची वाहतूक करण्यासाठी होती. कालांतराने, कंपनीच्या लाकडाच्या ट्रकची श्रेणी लक्षणीयरीत्या विस्तारली आहे. त्यापैकी - MAZ 6303A8-328 (लाकूड वाहक), MAZ 641705-220 (लाकूड वाहक)

आज काँक्रिट मिक्सरमध्ये नऊ बदल आहेत. वाहन प्लॅटफॉर्मवर मिक्सिंग ड्रम स्थापित केला आहे. गाडी फिरू लागल्यावर ती फिरू लागते. या मालिकेतील सर्वोत्तम प्रतिनिधींपैकी एक म्हणजे ABS-9 DA (आधारीत

उपकरणांचे सात बदल विकसित केले गेले आहेत आणि सार्वजनिक उपयोगितांसाठी तयार केले जात आहेत. त्यापैकी आम्ही हायलाइट करू शकतो व्हॅक्यूम मशीन KO-523V आणि साइड-लोडिंग कचरा ट्रक MKM-35.

MAZ एंटरप्राइझमध्ये उत्पादित केलेल्या उपकरणांच्या सर्व मॉडेल्सची यादी करणे खूप लांब आहे. वर्गीकरण खूप मोठे आहे. तो माल समजून घेणे पुरेसे आहे या निर्मात्याचेउच्च गुणवत्तेमुळे, आम्ही विविध देशांमधील बाजारपेठेचा मोठा वाटा जिंकण्यात व्यवस्थापित झालो.

9 ऑगस्ट, 1944 रोजी, यूएसएसआरच्या राज्य संरक्षण समितीच्या ठरावानुसार, मिन्स्कमध्ये एक ऑटोमोबाईल दुरुस्ती उपक्रम तयार करण्यात आला, ज्याने त्याच वर्षाच्या ऑक्टोबरमध्ये जुन्या सोव्हिएत कार पुनर्संचयित करण्यापासून अमेरिकन वाहन किटमधून ट्रक असेंबल करण्यापर्यंत मजल मारली.

ही तारीख मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांटचा वाढदिवस मानली जाते...
कार दुरुस्ती कंपनीची स्थापना मिन्स्कच्या मुक्तीनंतर झाली होती, परंतु तरीही संघर्ष करण्याची वेळ होती. उत्पादित गाड्या ताबडतोब समोर पाठवण्यात आल्या. हे प्रामुख्याने स्टुडबेकर ट्रक होते, जे 1945 च्या शेवटपर्यंत एकत्र केले गेले. तसे, स्टुडबेकरवर पौराणिक सोव्हिएत कात्युशा मोर्टार स्थापित केले गेले.
ग्रेट देशभक्त युद्धाच्या समाप्तीनंतर, सुमारे तीस अमेरिकन ट्रक एंटरप्राइझच्या प्रदेशावर राहिले, जे बर्याच काळापासून शांततापूर्ण हेतूंसाठी वापरले जात होते. विशेषतः, नवीन ठिकाणी कॅपिटल ऑटोमोबाईल प्लांटच्या बांधकामासाठी. आणि नंतर - यारोस्लाव्हल ते मिन्स्क पर्यंत घटकांच्या वितरणासाठी.

पहिली पायरी

ऑगस्ट 1945 मध्ये, जे.व्ही. स्टॅलिन यांनी मिन्स्कमध्ये ऑटोमोबाईल प्लांटचे बांधकाम सुरू करण्याच्या हुकुमावर स्वाक्षरी केली. काम आश्चर्यकारक गतीने पार पडले. जानेवारी 1947 मध्ये, जेव्हा प्लांट अजूनही बांधकाम चालू होता, तेव्हा यारोस्लाव्हल ऑटोमोबाईल प्लांट YAZ-200 मधील एक फ्लॅटबेड ट्रक मिन्स्कला वितरित करण्यात आला, जो MAZ ट्रकच्या "दोनशेव्या" पिढीचा पूर्वज बनला.
पण काळाने त्याच्या अटी ठरवल्या. देशाला बांधकाम डंप ट्रकची गरज होती. म्हणून, मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांटचे पहिले ट्रक प्रोटोटाइप YaAZ-205 डंप ट्रकची प्रत होते, ज्याने सर्व फॅक्टरी चाचण्या यशस्वीरित्या उत्तीर्ण केल्या, परंतु यारोस्लाव्हल अस्वल चिन्हाखाली कधीही प्रकाश दिसला नाही, परंतु मिन्स्क ऑटोमोबाईलचा पहिला जन्म झाला. वनस्पती (MAZ-205).


अतिरिक्त कार्यशाळांच्या बांधणीच्या समांतर, विशेषज्ञ पहिल्या पाच-टन एमएझेड ट्रक्सच्या उत्पादनात प्रक्षेपित करण्यासाठी गहनपणे काम करत होते. आणि 7 नोव्हेंबर 1947 पर्यंत, MAZ-205 या कारखान्याचे पदनाम असलेले पाच ट्रक "चाकांवर" ठेवले गेले. देशातील पहिल्या पाच टन डंप ट्रकचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू झाल्याच्या निमित्ताने त्यांनी उत्सवाच्या परेडमध्ये भाग घेतला.
MAZ चा इतिहास अशा प्रकारे सुरू झाला. दुरुस्तीच्या दुकानापासून स्क्रू ड्रायव्हर असेंबली प्लांटपर्यंत आयात केलेल्या कार. अमेरिकन ट्रक ते यारोस्लाव्हल डंप ट्रक पर्यंत.

पाच टन

1950 च्या अखेरीपर्यंत, मिन्स्क प्लांटचे बांधकाम चालू होते, एकाच वेळी 200 कुटुंबातील एमएझेड तयार केले जात होते. परंतु नंतर कंपनी केवळ कारच्या असेंब्लीमध्ये आणि लाकडी केबिनच्या उत्पादनात गुंतलेली होती. जवळजवळ 75% घटक भाग यारोस्लाव्हलहून मिन्स्कला आले. आणि केवळ 1951 मध्ये, जेव्हा वनस्पतीच्या मुख्य उत्पादन सुविधा कार्यान्वित झाल्या, तेव्हा परिस्थिती बदलली. ते मिन्स्कला जाऊ लागले तांत्रिक तज्ञसोव्हिएत युनियनच्या सर्व प्रजासत्ताकांकडून. "200 व्या" MAZ साठी घटकांच्या निर्मितीसाठी सुरवातीपासून संपूर्ण पायाभूत सुविधा तयार करणे आवश्यक होते.
लवकरच त्यांनी ऑनबोर्ड MAZ-200 मध्ये प्रभुत्व मिळवले, ते डंप ट्रकपेक्षा सोपे आणि स्वस्त असल्याचे दिसून आले - शरीर उचलण्यासाठी त्याला हायड्रॉलिक उपकरणांची आवश्यकता नव्हती. पहिले दोनशेवे अतिशय विश्वासार्ह आणि नम्र ठरले. अवघ्या काही वर्षांत, या मध्यम-टन वजनाच्या ट्रकच्या आधारे, मोठ्या प्रमाणात बदल विकसित केले गेले आणि मालिकेत लॉन्च केले गेले.


1951 मध्ये, प्लांटने सैनिकांसाठी फोल्डिंग बेंच आणि संरक्षक चांदणीसह सैन्य MAZ-200G चे उत्पादन सुरू केले. ट्रक ट्रॅक्टर MAZ-200V सह जास्तीत जास्त वजन 16.5 टनांचा टॉव केलेला अर्ध-ट्रेलर 1952 मध्ये आधीच तयार झाला होता. ट्रॅक्टरवर अधिक शक्तिशाली स्थापित केले गेले दोन स्ट्रोक इंजिन YaAZ-M-204V, 135 hp ची शक्ती विकसित करत आहे.
आणि एका वर्षानंतर, "दोनशेव्या" च्या आधारावर, पहिल्या घरगुती ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रकचे प्रोटोटाइप डिझाइन आणि तयार केले गेले. या सर्व-भूप्रदेश वाहनांना एक नवीन कारखाना निर्देशांक नियुक्त केला गेला होता, ज्याची सुरुवात "5" क्रमांकाने होते (सॅडल ट्रक - MAZ-501, सैन्याच्या गरजांसाठी फ्लॅटबेड ट्रक - MAZ-502 आणि MAZ-502A समोरच्या बंपरवर विंचसह).


"200" कुटुंबातील एमएझेडसह ऑल-व्हील ड्राइव्ह वाहनांची बाह्य समानता असूनही, एसयूव्हीची रचना अधिक जटिल होती.

पंचवीस टन

1940 च्या अखेरीस देशात अणुउद्योग उदयास येऊ लागला. औष्णिक आणि जलविद्युत केंद्रे तातडीने तयार करण्यात आली. सायबेरियन नद्यांवर धरणे बांधण्यासाठी, दगडांच्या खाणीतून अनेक दहा टन वजनाचे प्रचंड ग्रॅनाइट ब्लॉक्स वितरीत करण्यासाठी ट्रकची आवश्यकता होती.
"200 वे" कुटुंब या उद्देशांसाठी स्पष्टपणे योग्य नव्हते. म्हणून, नवीन पाच-टन ट्रकच्या विकासाच्या समांतर, एमएझेड-525 खाण डंप ट्रकचे प्रोटोटाइप त्या काळासाठी अद्वितीय लोडिंग क्षमतेसह - 25 टन - उत्पादनासाठी तयार केले जात होते. 1950 मध्ये त्याची स्थापना झाली मालिका उत्पादनहे "हेवीवेट्स"


पहिले पंचवीस टन ट्रक 300 एचपी उत्पादन करणाऱ्या 12-लिटर टाकी पॉवर युनिटसह सुसज्ज होते.
मागील एक्सल कोणत्याही स्प्रिंग्सशिवाय फ्रेमला कठोरपणे जोडलेले होते. मुख्य शॉक शोषक 172 सेमी व्यासासह प्रचंड चाके होते. MAZ-525 चा इंधन वापर प्रति 100 किमी प्रति 100-130 लिटर होता, कमाल वेग- 30 किमी/ता.


MAZ-525, विशेषत: Sverdlovsk मध्ये विकसित केलेल्या डंप ट्रेलरसह, 65 टनांपर्यंत माल वाहतूक करू शकते.
सोव्हिएत डिझाइनरांना या तंत्रज्ञानाचा योग्य अभिमान होता. बेलारशियन डंप ट्रक व्हिएतनामला पुरवले गेले आणि नाईल नदीवर धरणे बांधली गेली. अशा वाहून नेण्याच्या क्षमतेचा पहिला घरगुती डंप ट्रक 1980 पर्यंत यूएसएसआरच्या जवळजवळ सर्व महान बांधकाम प्रकल्पांवर वापरला गेला.

चाळीस टन

पण एवढा शक्तिशाली ट्रकही कधी कधी पुरेसा नसायचा. 17 मे 1955 रोजी आम्ही 40 टन उचलण्याची क्षमता असलेला एक आशादायक डंप ट्रक विकसित करण्यास सुरुवात केली. आणि आधीच मार्च 1957 मध्ये, त्या काळातील “सुपर हेवीवेट”, MAZ-530 ची चाचणी आयोजित केली गेली होती.


आणि 1958 मध्ये, ब्रुसेल्समधील जागतिक औद्योगिक प्रदर्शनात 40-टन ट्रकला ग्रँड प्रिक्स देण्यात आला. दुर्दैवाने, हे पौराणिक चाळीस-टन ट्रक कधीही मोठ्या प्रमाणात उत्पादनात गेले नाहीत.
1958 मध्ये, उत्खनन विशेष उपकरणांचे उत्पादन झोडिनोमधील रस्ता आणि पुनर्प्राप्ती मशिनरी प्लांटमध्ये हस्तांतरित केले गेले, जे सुपर-हेवी डंप ट्रक - बेलएझेडच्या उत्पादनासाठी एंटरप्राइझच्या बांधकामाची सुरूवात दर्शविते.


40-टन डंप ट्रक, ज्यांना युरोपमध्ये मान्यता मिळाली, त्यांचे नशिब असह्य होते. केवळ 30-40 कारचे उत्पादन झाले

पहिले कॅबोव्हर्स

18 वर्षांपासून, मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांटची उत्पादने अपरिवर्तित राहिली - MAZ-200 आणि MA3-205 वर्चस्व उत्पादन कार्यक्रमकार प्लांट. कालबाह्य "दोनशेव्या" चे उत्पादन केवळ 1966 मध्ये बंद करण्यात आले, जेव्हा त्यांची जागा कमी झाली. पौराणिक पिढी MAZ-500.
"500 व्या" कुटुंबातील कॅबोव्हर ट्रकचा विकास मोठ्या संख्येने अडचणींनी भरलेला होता. मूलभूतपणे संक्रमण नवीन लेआउट- केबिनखालील इंजिन - कदाचित घडले नसते. या निर्णयाला अनेक विरोधक होते. जसे की, ते चांगल्यातून चांगले शोधत नाहीत.


परंतु तरुण तज्ञांच्या प्रयत्नातून, 1958 मध्ये, नवीन ट्रकच्या दोन प्रोटोटाइपचे उत्पादन सुरू झाले - MAZ-500 आणि MAZ-503. नोव्हेंबरच्या सुटीपर्यंत गाड्या चाचणीसाठी पाठवण्यात आल्या होत्या. 1961 च्या उन्हाळ्यात, वनस्पतीच्या प्रायोगिक कार्यशाळेने दोन प्रकारच्या 122 वाहनांची निर्मिती केली. हे एमएझेड सोव्हिएत युनियनच्या विविध प्रजासत्ताकांच्या वाहनांच्या ताफ्यांसाठी चाचणीसाठी पाठविण्यात आले होते. सुदूर उत्तर भागातील इमारती लाकूड उद्योगांनी नवीन ऑल-व्हील ड्राईव्ह इमारती लाकूड ट्रक MAZ-509 आणि MAZ-504 ट्रक ट्रॅक्टरचे पहिले नमुने प्रायोगिक ऑपरेशनमध्ये स्वीकारले.
प्रयोग कोठे संपतात आणि मालिका कोठे सुरू होते हे ठरवणे कठीण आहे, परंतु वस्तुस्थिती अशी आहे की त्यांनी 1965 च्या अगदी शेवटी मिन्स्कमध्ये MAZ-200 चे उत्पादन सोडण्याचा निर्णय घेतला. हे सामान्यतः स्वीकारले जाते की शेवटचा MAZ-200, जो 31 डिसेंबर 1965 रोजी असेंब्ली लाईनमधून बाहेर पडला होता, मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांटच्या मध्यवर्ती प्रवेशद्वाराजवळील पादचारी वर स्थापित केला आहे. खरं तर, "200s" 1966 मध्ये असेंब्ली लाईनमधून बाहेर पडले, कारण मोठ्या प्रमाणात न वापरलेले घटक प्लांटच्या गोदामांमध्ये राहिले.
"500 व्या" चे नऊ बदल एकाच वेळी कन्व्हेयरला वितरित केले गेले: फ्लॅटबेड ट्रक, मागील आणि बाजूला अनलोडिंगसह डंप ट्रक, डंप ट्रेलरसह एकत्रितपणे काम करण्यासाठी MAZ-504 आणि MAZ-504B ट्रक ट्रॅक्टर, तसेच डंप ट्रक खडकांच्या वाहतुकीसाठी सुधारित शरीराची कडकपणा. जाती


सोव्हिएत ऑटोमोबाईल उद्योगाचे नवीन उत्पादन म्हणजे MAZ-509 ऑल-व्हील ड्राइव्ह इमारती लाकूड ट्रक. रिकामे वाहन चालवण्याच्या बाबतीत, वाहनाच्या चेसिसवर ट्रेलर ठेवणे शक्य होते.
1970 मध्ये, "पाचशेत" किंचित सुधारित केले गेले. रेडिएटर लोखंडी जाळीचे स्वरूप बदलले आणि ऑनबोर्ड MAZ-500 ची वहन क्षमता एक टन वाढली. नवीन कुटुंबाचा कमाल वेग देखील 85 किमी/ताशी वाढला आहे.
युरोपला जाणाऱ्या फ्लाइटसाठी, विशेषत: दूरच्या राजधानीच्या देशांमध्ये, MAZ-504V ट्रक ट्रॅक्टर तातडीने विकसित करण्यात आला, जो मूलभूत MAZ-504A च्या विपरीत, 20 टन वाहून नेण्याची क्षमता असलेला अर्ध-ट्रेलर टो करू शकतो. प्रथमच, ट्रॅक्टरवर 240 एचपी पॉवर असलेले YaMZ-238 V-आकाराचे आठ-सिलेंडर इंजिन स्थापित केले गेले.


विस्तारित स्प्रिंग्समुळे राइडचा गुळगुळीतपणा सुधारला. केबिन अधिक आरामदायक बनवले गेले - जेवणाचे टेबल, सन व्हिझर्स, पडदे, वाढलेले थर्मल आणि आवाज इन्सुलेशन. कोणी नाही सोव्हिएत ट्रकत्या काळातील लोकांना असा दिलासा मिळू शकला नाही. Sovtransavto ड्रायव्हर्स त्यांच्या सर्व सहकाऱ्यांचा मत्सर होते.

ऑल-व्हील ड्राईव्ह मिलिटरी ट्रक्सची गंभीर चाचणी घेण्यात आली आहे

1977 मध्ये, युरोपने ट्रकवर लाइटिंग डिव्हाइसेसच्या प्लेसमेंटसाठी नवीन नियम स्वीकारले. हे तार्किक आहे की MAZ-500 कुटुंब दुसऱ्यांदा आधुनिकीकरण केले गेले. काही संरचनात्मक घटक सुधारित आणि सुधारित केले गेले आहेत, परंतु मुख्य बदलांवर परिणाम झाला आहे देखावागाडी.
कडे हेडलाइट्स हलवण्यात आले समोरचा बंपर, रेडिएटर ग्रिलचे स्वरूप पुन्हा बदलले. आधुनिक कारांना एक नवीन "आवाज देणारे" नाव देण्यात आले, ज्याने गोंधळात टाकणाऱ्या लांब निर्देशांकांची सुरुवात केली. उदाहरणार्थ, MAZ-500 फ्लॅटबेड ट्रकचे नाव MAZ-5335 असे करण्यात आले, MAZ-504 ट्रक ट्रॅक्टरचे नाव MAZ-5429 असे करण्यात आले.


"500 व्या" च्या शेवटच्या आधुनिकीकरणादरम्यान, एमएझेड डिझाइनर आधीच आयताकृती लक्झरी केबिनसह एमएझेड-6422 वाहनांचे एक नवीन कुटुंब विकसित करत होते. उदय आणि विकास आधुनिक MAZsत्याच क्षणापासून उद्भवते.
19 मे 1981 ही मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांटच्या इतिहासातील आणखी एक महत्त्वपूर्ण तारीख आहे. या दिवशी नवीन आशाजनक MAZ-6422 कुटुंबातील पहिला दोन-एक्सल ट्रक ट्रॅक्टर MAZ-5432 असेंब्ली लाइनवरून खाली आला. बरोबर एक वर्षानंतर, तीन-एक्सल MAZ-6422 उत्पादनात गेले. ट्रक वेगळे होते मागील पिढ्यापॅनोरामिक ग्लास आणि दोन बर्थ असलेली नवीन आरामदायक केबिनच नाही. एक नवीन सुरक्षा स्टीयरिंग व्हील आहे, उंची आणि झुकाव मध्ये समायोजित करण्यायोग्य, उगवलेल्या जागा आणि इलेक्ट्रिकली गरम केलेले गोलाकार आरसे.
मध्ये प्रथमच देशांतर्गत ऑटोमोटिव्ह उद्योगलागू केले होते ऑन-बोर्ड सिस्टमडायग्नोस्टिक्स, ड्रायव्हरला, कॅब न सोडता, मुख्य घटक आणि संमेलनांची सेवाक्षमता तपासण्याची परवानगी देते. कमी इंधन वापर आणि वाढीव आवाजाबद्दल धन्यवाद इंधनाची टाकीनवीन कुटुंबातील ट्रक इंधन न भरता 1,000 किमी पर्यंत प्रवास करू शकतात.
पुढे आणखी. ट्रक ट्रॅक्टरचे नवीनतम आधुनिकीकरण वाढले आहे एकूण वजन 36 ते 38 टनांच्या टू-एक्सल रोड ट्रेन्स आणि 38 ते 42 टनच्या तीन-एक्सल रोड ट्रेन्स. शक्ती यारोस्लाव्हल इंजिन 300 एचपी पर्यंत वाढविण्यात आले. आणि 330 एचपी अनुक्रमे


1990 मध्ये, MAZ-64221 कुटुंबाच्या कारचे उत्पादन केले गेले. MAZ-5335 च्या तुलनेत सर्व्हिस लाइफमध्ये दोन पट आणि MAZ-500 च्या तुलनेत चार पटीने वाढ ही या ट्रकची सर्वात मोठी प्रगती होती. मायलेज 600,000 किलोमीटर होते. MAZ-6430 वाहनांच्या उत्पादनासह, हे ट्रक आजही तयार केले जात आहेत.

नवीन टप्पा

मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांटचा नवीन इतिहास पौराणिक MAZ-2000 Perestroika कारच्या विकासापासून सुरू होतो. बेलारूसमध्ये तयार केलेली रोड ट्रेन त्याच्या वेळेपेक्षा खूप पुढे होती. मॉड्यूलर डिझाइनजागतिक ऑटोमोटिव्ह उद्योगात कोणतेही analogues नव्हते. बेलारशियन अभियांत्रिकी आणि डिझाइन कल्पनांचा विजय आंतरराष्ट्रीय पॅरिसमध्ये ओळखला गेला ग्रँड सलून 1988 मध्ये ऑटोमोटिव्ह उद्योग.
असे पुरावे आहेत की युरोपमधील अनेक मोठ्या उद्योग आणि उत्तर अमेरीका MAZ-2000 Perestroika साठी पेटंट मिळवले. दुर्दैवाने हे पौराणिक कारतो बेलारशियन ऑटोमोटिव्ह उद्योगाचा एक उज्ज्वल, क्षणभंगुर फ्लॅश राहिला. MAZ-2000 Perestroika प्रकल्प विकसित झाला नाही, अंशतः 80 च्या दशकाच्या उत्तरार्धाच्या वास्तविकतेपेक्षा तो खूप पुढे होता या वस्तुस्थितीमुळे.


1989 मध्ये, प्लांटने त्याच्या दशलक्षव्या कारच्या उत्पादनाचा उत्सव साजरा केला. हे तीन-एक्सल ट्रॅक्टर MAZ-64221 होते.
त्याच वेळी, नवीन धोरणात्मक रणनीतीच्या गंभीर चाचण्या सुरू झाल्या. लष्करी उपकरणे- 11 टन MAZ-6317 वाहून नेण्याची क्षमता असलेला तीन-एक्सल ट्रक आणि MAZ-6425 ट्रक ट्रॅक्टर. दोन्ही कारमध्ये 6x6 चाकांची व्यवस्था होती. बेलारूसमध्ये यापूर्वी कधीही अशा ट्रकची निर्मिती झाली नव्हती. म्हणून, असेंब्ली आणि दोनशे किलोमीटर धावण्याच्या ताबडतोब, कार मिन्स्क-सुरगुत-मिन्स्क मार्गावर चाचणीसाठी पाठविण्यात आल्या.
कारने इर्तिश आणि ओब नद्यांच्या ओलांडून बर्फ क्रॉसिंगवर मात केली. नंतर, या एसयूव्ही काराकुम वाळवंटातील वाळूमध्ये चाचणीसाठी पाठवण्यात आल्या. डिझाइन अंतिम केल्यानंतर सर्व चाक ड्राइव्ह ट्रकपुन्हा एकदा निझनेवार्तोव्स्क येथे चाचणीसाठी पाठवले.
आणि ट्रक फक्त फॅक्टरी चाचण्यांदरम्यान या सर्व परीक्षांमधून गेले. MAZ-6317 आणि MAZ-6425 ला मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू करण्याचा अधिकार आणि पुरवठा स्वीकारण्याच्या राज्य परीक्षेदरम्यान काय मात करावी लागली याची कल्पना करा. सोव्हिएत सैन्य. सर्व चाचण्यांचा निकाल म्हणजे संरक्षण मंत्रालयाच्या आदेशावर स्वाक्षरी करणे "मल्टी-पर्पज वाहने MAZ-6317 आणि MAZ-6425 सोव्हिएत आर्मी आणि यूएसएसआर नेव्हीने सेवेत स्वीकारल्याबद्दल."


पण नव्वदच्या दशकाची सुरुवात ही वनस्पतीच्या इतिहासाला कलाटणी देणारी ठरली. सोव्हिएत समाजवादी प्रजासत्ताक संघाच्या पतनामुळे, प्रस्थापित आर्थिक संबंध विस्कळीत झाले. उत्पादनाचे प्रमाण कमी झाले आहे. यारोस्लाव्स्की पॉवर युनिट्ससतत वाढणाऱ्या पर्यावरणीय नियमांचे पालन करू शकले नाही.
मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांटची उत्पादने जगातील आघाडीच्या उत्पादकांच्या कारशी स्पर्धा करू शकली नाहीत.
अशा कठोर परिस्थितीवनस्पती व्यवस्थापनाने एकमेव योग्य निर्णय घेतला. आधीच 1992 मध्ये, जर्मन कंपनी MAN च्या इंजिनसह प्रायोगिक तीन-एक्सल ट्रक ट्रॅक्टर MAZ-64226 चे उत्पादन नवीन मुख्य कन्व्हेयरवर सुरू झाले.
नवीन मॉडेल्सची पुढील ओळख आधीच एक कालावधी आहे आधुनिक इतिहासमिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांट. देशांतर्गत ऑटो जायंटच्या विकासाचा हा कालावधी लिहिणे आणि त्याचे मूल्यांकन करणे अद्याप कठीण आहे. हे मिशन पुढच्या पिढीवर सोडूया.