स्कोडा ऑक्टाव्हियाचे ग्राउंड क्लीयरन्स फॅक्टरी आणि सुधारित आवृत्त्यांमध्ये लक्षणीय भिन्न असू शकते. तुमच्यासाठी नेमके काय सर्वोत्कृष्ट आहे हे समजून घेण्यासाठी, तुम्हाला हे समजून घेणे आवश्यक आहे की ज्याला ग्राउंड क्लीयरन्स म्हणतात ते रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या आणि कारच्या तळाच्या तळाच्या बिंदूमधील अंतर आहे.
क्लीयरन्स मूल्य कसे शोधायचे
हे पॅरामीटर मोजणे खूप कठीण आहे. तुमची कार ट्यून केलेली नसल्यास, डेटा शोधण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे सर्व्हिस बुक वापरणे. तुमच्याकडे पुस्तक नसल्यास, तुम्ही पुढील गोष्टी करू शकता:
- शोधणे सर्वात कमी बिंदूसमोरचा बंपर आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागावरील अंतर मोजण्यासाठी टेप मापन वापरा. या प्रकरणात, कार सपाट पृष्ठभागावर काटेकोरपणे क्षैतिजपणे उभी राहिली पाहिजे;
- दुसरी जागा जिथून मोजायचे ते तेल पॅन आहे. हा आयटमरस्त्याच्या सर्वात जवळ आहे, आणि त्यावर पकडले जाण्याची शक्यता जास्त आहे.
स्कोडा ऑक्टाव्हियाकडे कोणते ग्राउंड क्लीयरन्स आहे हे जाणून घेतल्यास, आपण निवडलेल्या ठिकाणी कार चालवू शकते की नाही याची अचूक गणना करू शकता. च्या साठी विविध मॉडेल हे पॅरामीटरबदलू शकतात.
रूलर वापरून समोरच्या बंपरवरून मोजले तर, ऑक्टाव्हिया A5 मॉडेलसाठी तुलनेने अचूक आकृती 21 सेमी असेल. ऑक्टाव्हिया A7 मॉडेल, कार कोणत्या शरीराची बनलेली आहे, स्टेशन वॅगन किंवा लिफ्टबॅक, ग्राउंड क्लिअरन्स असेल 155 मिमी.
साठी हे लक्षात घेण्यासारखे आहे रशियन रस्तेहा निर्देशक खूपच लहान आहे आणि कार चालवताना खूप समस्या निर्माण करतो. उदाहरणार्थ, बाजूने जात असताना बंपर कर्बवर अडकण्याचा, तळाशी आदळण्याचा धोका असतो. ग्रामीण भाग, काही अडथळ्यांवर गाडी चालवताना देखील समस्या उद्भवू शकतात, जसे की मोठ्या वेगातील अडथळे.
वाहनाच्या उंचीवर आरामाचे अवलंबन
प्रश्नातील कार मूळतः कौटुंबिक कार म्हणून डिझाइन केली गेली होती, तिचे आतील भाग बरेच प्रशस्त आहे, 5 लोक सामावून घेऊ शकतात, जागा आरामदायक, आरामदायक आहेत आणि ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी मोठ्या प्रमाणात समायोजन आहेत. तथापि, हा एकमेव घटक नाही जो हालचालींच्या आरामावर परिणाम करू शकतो. शॉक शोषक, राइडची उंची आणि रस्त्याच्या गुणवत्तेवर केबिनमधील थरथराचा परिणाम होतो.
आणखी ग्राउंड क्लीयरन्सस्कोडा ऑक्टाव्हिया, द कारपेक्षा सोपेअडथळ्यांवर मात करा आणि त्याहूनही अधिक म्हणजे विविध असमान पृष्ठभागांवर त्याची सुरळीत हालचाल. या ब्रँडच्या बऱ्याच मॉडेल्समध्ये मऊ निलंबन असते, ज्यामुळे बहुतेक ठिकाणी छिद्र पडणे प्रवाशांच्या लक्षात येत नाही.
कमी ग्राउंड क्लीयरन्सशी संबंधित कोणत्या समस्या आहेत?
स्कोडा ऑक्टाव्हिया, ज्यांचे ग्राउंड क्लीयरन्स कमी आहे, ते शहराच्या गुळगुळीत रस्त्यावर वाहन चालवण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे; तुम्ही त्याच्या सीमेच्या पलीकडे जाताच आणि दगडांनी झाकलेल्या रस्त्याच्या कडेला जाताच, नियंत्रणात समस्या सुरू होतात.
कार मजबूत अडथळे, खडी किंवा चिखलावर सुरक्षितपणे चालवू शकत नाही. रस्त्यावरून उचललेले दगड क्रँककेसवर आदळतात आणि जर ते नसेल तर अतिरिक्त संरक्षण, वाहनाचे गंभीर नुकसान होऊ शकते. ते बंपरवर खुणा आणि डेंट देखील सोडू शकतात. खडबडीत प्रदेशात कार चालविण्याची शिफारस केलेली नाही. निष्काळजीपणे ड्रायव्हिंग केल्यामुळे, कारची अंडरबॉडी, बंपर, ड्राईव्हशाफ्ट, इंजिन क्रँककेस, मागील भिन्नता. गॅस टाकी पंक्चर होण्याचा किंवा खराब होण्याचा धोका असतो.
मंजुरी वाढवल्यास यातील काही समस्या सोडविण्यास मदत होईल. अर्थात, त्याच्यामुळे स्कोडाला एसयूव्हीमध्ये बदलणे अशक्य आहे डिझाइन वैशिष्ट्ये, परंतु कार थोडी उंच आणि सुरक्षित करणे शक्य आहे.
ग्राउंड क्लीयरन्स वाढवण्याचे मार्ग
तुमच्या कारचे ग्राउंड क्लीयरन्स वाढवण्याचे अनेक मार्ग आहेत. त्यांच्यापैकी प्रत्येकाचे फायदे आणि तोटे आहेत आणि ते सवारीच्या उंचीवर अनेक सेंटीमीटर जोडू शकतात.
सर्व प्रथम, आपण डिस्क वापरून ग्राउंड क्लीयरन्स वाढवू शकता मोठा आकारकिंवा टायर्स ज्यांचे प्रोफाइल मानक पेक्षा जास्त आहे, हे तुम्हाला कार 1-2 सेमीने वाढविण्यास अनुमती देईल. उदाहरणार्थ, या दृष्टिकोनासह 2014 च्या स्कोडाचे ग्राउंड क्लीयरन्स 15.5-16 सेमी असेल, जे तुम्हाला परवानगी देईल हलक्या अडथळ्यांवर मात करा आणि कच्च्या रस्त्यावरून गाडी चालवा.
आणखी एक प्रभावी, परंतु तांत्रिकदृष्ट्या अधिक जटिल पद्धत म्हणजे कारचे शॉक शोषक बदलणे. उदाहरणार्थ, तुम्ही SDA कंपनी किंवा Bilstein मॉडेल B6/B8 ची उत्पादने वापरू शकता. हे गॅस शॉक शोषक मूळच्या विपरीत, सिंगल-ट्यूब डिझाइनद्वारे वेगळे केले जातात, ज्यात डबल-ट्यूब डिझाइन असते.
फक्त मानक शॉक शोषक ट्यून केलेल्या पिवळ्या मालिकेने बदलल्यास कार 10 मिमीने वाढण्यास मदत होईल. गाडी फिरत असताना उच्च गतीग्राउंड क्लीयरन्स कमी होऊ शकतो, परंतु कमी वेगाने कार वाढेल. शॉक शोषकांची काही मॉडेल्स कार 1.5 सेमीने वाढविण्यास सक्षम आहेत.
ग्राउंड क्लीयरन्स वाढवण्याचा आणखी एक सामान्य मार्ग म्हणजे कारच्या फॅक्टरी शॉक शोषक स्ट्रट्सच्या खाली घातलेले विशेष स्पेसर वापरणे. ही प्रक्रिया वॉरंटी अंतर्गत असलेल्या नवीन कारसाठी देखील स्वीकार्य आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की स्पेसर स्थापित करणे कोणत्याही प्रकारे मशीनच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांवर परिणाम करत नाही. कार थोडी जास्त होते, परंतु या नियंत्रणासह ती अजिबात बदलत नाही, इतर वैशिष्ट्ये बदलत नाहीत आणि फॅक्टरी वॉरंटी अदृश्य होत नाही.
या पद्धतीमुळे ग्राउंड क्लीयरन्स लक्षणीयरीत्या वाढविण्यात मदत होईल, सध्याच्या एकामध्ये 3 ते 5 सें.मी.ची भर पडेल. या प्रक्रियेमुळे गाडीच्या तळाला पोलिसांनी रस्त्यावर पडलेल्या यादृच्छिक वस्तूंना स्पर्श करण्यापासून संरक्षण मिळण्यास मदत होईल आणि पुढे जाताना दगडांचा धोका कमी होईल. एक कच्चा रस्ता.
अशा सोपे ट्यूनिंगजर तुम्ही कारने शहराबाहेर गेलात, देशात गेलात किंवा फक्त रेव असलेल्या भागात पार्क केले तर ते खूप उपयुक्त ठरेल. असा हस्तक्षेप तुम्हाला शांतपणे पार्क करण्यास मदत करेल, कारण आता समोरचा बंपरअंकुश चिकटून राहणार नाही. बंपर त्यावरून जाऊ शकतो आणि चुकूनही नुकसान होणार नाही. स्पेसर निवडताना, ज्या रबरपासून ते बनवले जातात त्या गुणवत्तेकडे लक्ष द्या.
तिसऱ्या पद्धतीमध्ये मानक स्प्रिंग्सच्या जागी उच्च स्प्रिंग्स समाविष्ट आहेत, तथापि, ही पद्धत काही गैरसोयींसह असू शकते, उदाहरणार्थ, कार अधिक कडक होईल.
निष्कर्ष
अनेक आहेत जलद मार्गऑक्टाव्हियाचा ग्राउंड क्लीयरन्स अधिक करण्यासाठी थोडा वेळ घालवावा लागेल, परंतु कारच्या तळाशी रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या जवळ असलेल्या अनेक गैरसोयींपासून तुमची सुटका होईल.
अद्ययावत A5 चे सादरीकरण ऑक्टोबर 2016 साठी नियोजित आहे. हे S5 स्पोर्टबॅक, तसेच A5 आणि S5 कूप सारख्या जर्मन ब्रँडच्या इतर नवीन उत्पादनांच्या प्रीमियरसह पॅरिस मोटर शोमध्ये होईल.
नवीन ऑडी A5 स्पोर्टबॅक 2016-2017
ऑडी A5 स्पोर्टबॅक 2016-2017 मॉडेल वर्षाचे डिझाइन
बाहेरून, अद्ययावत हॅचबॅक स्पोर्टी, स्टायलिश आणि आधुनिक दिसते. हे निर्मात्याच्या पारंपारिक कॉर्पोरेट शैलीमध्ये बनविले आहे. कार पूर्णपणे आधुनिक आहे एलईडी ऑप्टिक्सदिवसाच्या प्रकाशासह हेड लाइटिंग चालणारे दिवे. रेडिएटर ग्रिलमध्ये ट्रॅपेझॉइडल आकार आहे, जो मॉडेल्सला परिचित आहे जर्मन निर्माता, क्षैतिज क्रोम घटक आणि मोठ्या ब्रँड लोगोने सुशोभित केलेले.
ऑडी A5 स्पोर्टबॅक 2016-2017, समोरचे दृश्य
5-दरवाज्याच्या हॅचबॅकचे सिल्हूट स्पोर्ट्स कूपच्या शैलीमध्ये बनविलेले आहे ज्यात एक उतार असलेली छप्पर आहे जी सहजतेने झाकणामध्ये बदलते. सामानाचा डबा. गाडी सजवली आहे मिश्रधातूची चाके 19 इंच पर्यंत त्रिज्या असलेले मूळ डिझाइन.
A5 LED फिलिंग आणि त्रिमितीय ग्राफिक्ससह आधुनिक टेल लाइट्सने सुसज्ज आहे.
नवीन A5 स्पोर्टबॅक, मागील दृश्य
2 री जनरेशन ऑडी A5 स्पोर्टबॅकचे इंटीरियर
अद्ययावत हॅचबॅकचे आतील भाग आश्चर्यकारकपणे आरामदायक आणि तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत आहे. हे व्यावहारिकपणे इतरांच्या आतील भागाची कॉपी करते लोकप्रिय मॉडेलऑडी कडून, जसे की ऑडी A5 स्पोर्टबॅक 2016-2017 आणि A5 कूप.
फिनिशिंगसाठी फक्त साहित्य वापरले जाते सर्वोच्च गुणवत्ता- अनेक रंगांच्या पर्यायांमध्ये नैसर्गिक आणि कृत्रिम लेदर, मौल्यवान लाकूड, कार्बन, ॲल्युमिनियम, मऊ महागडे प्लास्टिक.
डॅशबोर्ड अद्यतनित ऑडी A5 स्पोर्टबॅक
याव्यतिरिक्त, कार आधुनिक आराम आणि सुरक्षा प्रणालींनी सुसज्ज आहे. त्यापैकी आम्ही एक मल्टीमीडिया डिव्हाइस लक्षात घेऊ शकतो स्पर्श प्रदर्शनकॉन्फिगरेशनवर अवलंबून 7 किंवा 8.3 इंच. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल पूर्ण-रंगीत प्रदर्शनासह सुसज्ज आहे, त्याचा कर्ण 12 इंचांपेक्षा जास्त आहे.
अद्ययावत A5 स्पोर्टबॅकचे एकूण परिमाण
स्पोर्टीनेस असूनही, कार आहे प्रशस्त आतीलआणि ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी सीटच्या दुसऱ्या रांगेत आरामदायी स्थिती देते. कारच्या शरीराची आणि व्हीलबेसची एकूण लांबी वाढवून हे साध्य केले गेले.
हॅचबॅक शरीराचे परिमाण खालीलप्रमाणे आहेत:
- लांबी - 4.733 मीटर;
- रुंदी - 1.843 मीटर;
- उंची - 1.386 मीटर;
- व्हीलबेस - 2.824 मीटर;
- ट्रंक व्हॉल्यूम - 480 ते 1300 लिटर पर्यंत.
ऑडी A5 स्पोर्टबॅक कॉन्फिगरेशन
अद्ययावत जर्मन हॅचबॅकसाठी, पेट्रोल आणि डिझेल पॉवर युनिट्ससाठी अनेक पर्यायांची निवड तसेच आधुनिक बेसची मोठी यादी आहे आणि अतिरिक्त उपकरणे.
A5 च्या विविध आवृत्त्यांमध्ये स्पोर्टबॅक खालील प्रणाली आणि कार्यांसह सुसज्ज आहे:
· ऍपल किंवा अँड्रॉइड स्मार्टफोनसह सिंक्रोनाइझेशन, नेव्हिगेशन, रीअर व्ह्यू कॅमेरा किंवा अष्टपैलू व्ह्यूइंग सिस्टम आणि इतर कार्यांसह मल्टीमीडिया इंस्टॉलेशन;
· दोन किंवा तीन झोनसह हवामान नियंत्रण;
बुद्धिमान समुद्रपर्यटन नियंत्रण;
· ट्रॅफिक लेन कंट्रोल सिस्टम आणि रोड साइन रिडिंग सिस्टम;
· अंतर्गत प्रकाशासाठी विविध डिझाइन पर्याय.
ऑडी A5 ची दुसरी पिढी तांत्रिक वैशिष्ट्ये
वाहनासाठी खालील इंजिन पर्याय उपलब्ध आहेत:
पेट्रोल:
-2.0 एल. - 190 एचपी;
-2.0 एल. - 252 एचपी;
-3.0 एल. - 354 एचपी
डिझेल:
-2.0 एल. - 190 एचपी;
-3.0 एल. - 218 एचपी;
-3.0 एल. - 286 एचपी
6-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन किंवा 7-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन कोणत्याही पॉवर युनिटसाठी उपलब्ध आहे, 3-लिटर गॅसोलीन इंजिनसह शीर्ष आवृत्तीचा अपवाद वगळता. हे 8-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहे.
फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आवृत्त्या आहेत, तसेच ऑडी क्वाट्रो कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमसह सुसज्ज आहेत.
अतिरिक्त उपकरणे म्हणून देखील उपलब्ध आहे ऑडी ड्राइव्ह सिलेक्ट सिस्टम, जी तुम्हाला निवडण्याची संधी देते भिन्न मोडड्रायव्हिंग कामगिरी, आणि अनुकूली डॅम्पर्स.
कार विविध सक्रिय आणि सुसज्ज आहे निष्क्रिय सुरक्षा, तसेच ड्रायव्हरसाठी इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक.
अद्ययावत ऑडी A5 स्पोर्टबॅक 2016-2017 ची किंमत
स्पोर्ट्स हॅचबॅकच्या नवीन पिढीची विक्री 2017 च्या अगदी सुरुवातीला सुरू होईल.
रशियामधील किंमत खालीलप्रमाणे आहे:
व्हिडिओ ऑडी चाचणी A5 स्पोर्टबॅक 2016-2017:
नवीन ऑडी मॉडेल A5 2016-2017 फोटो:
2017 ऑडी A5 स्पोर्टबॅक कूपप्रमाणेच सुंदर आहे, परंतु पाच दरवाजे आणि मोहक टेलगेटसह ते अधिक व्यावहारिक आहे. चाचणीमध्ये: 190-अश्वशक्ती 2-लिटर टर्बोडीझेलसह ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्ती.
खाली ऑडी A5 स्पोर्टबॅक 2017 ची व्हिडिओ चाचणी, लेखाच्या शेवटी तांत्रिक वैशिष्ट्ये.
तडजोड इतकी वाईट आहे का? चाचणीनवीनऑडी A5 Sportback S-लाइन TDI
जर तुमच्याकडे किमान 2.6 दशलक्ष रूबल असतील आणि तुम्हाला मायलेजशिवाय ऑडी पॅसेंजर कार हवी असेल तर तुम्ही ऑडी A6 (2.6 दशलक्ष रूबल पासून) च्या रूपात जुनी बिझनेस-क्लास सेडान खरेदी करू शकता. तुम्ही सुसज्ज आणि ताजे, पण तरीही अरुंद (1,970,000 रूबल पासून) निवडू शकता किंवा तुम्ही क्लासिक म्हणून उत्पादित ऑडी A5 निवडू शकता. दोन-दार कूप(2,620,000 रूबल पासून), आणि स्पोर्टबॅक आवृत्तीमध्ये - अतिरिक्त मागील दारांसह (2,385,000 रूबल पासून)..
सेडान, स्टेशन वॅगन, कूप, परिवर्तनीय आणि स्पोर्टबॅक - मध्यमवर्गीय संस्थांची श्रेणी इंगोलस्टॅटमधील कार बिल्डर्सचा एक महत्त्वाचा आधारस्तंभ आहे. A5 स्पोर्टबॅकच्या जन्मानंतर 7 वर्षांनी, ऑडीने तिच्या सौंदर्याची नवीन आवृत्ती सादर केली.
स्पोर्टबॅक - लिफ्टबॅक.
खरं तर, ऑडी A5 स्पोर्टबॅक एक लिफ्टबॅक आहे. प्रथम, मशीन आहे मागील दरवाजे, आणि दुसरे म्हणजे, एक तुकडा ट्रंक झाकण जे सह उगवते मागील खिडकी. याव्यतिरिक्त, ते दोन-दरवाजा आवृत्तीपेक्षा स्वस्त आहे. दुसरीकडे, कूपला फ्रेमलेस दरवाजे आणि उतार असलेले छप्पर आहे. शेवटी आणखी काय आहे: व्यावहारिकता किंवा क्रीडापणा? त्यांनी मायचकोव्होमधील रिंग रोडवर शोधण्याचा निर्णय घेतला, जरी त्याच्या कापलेल्या आवृत्तीमध्ये वेगवेगळ्या वळणांच्या विपुलतेसह. आम्ही मायच्कोव्हो आणि मॉस्कोरेस्वेला थोडासा प्रवास केला.
दोन-दरवाजा मॉडेलप्रमाणे, रेडिएटर लोखंडी जाळी पिढ्यानपिढ्या बदलण्याने सपाट आणि रुंद झाली आहे. सेंटीमीटरने कमी झालेली रुंदी दृष्यदृष्ट्या अदृश्य आहे.
पार्श्व रेषेचा लहरी आकार आणि वरील भिन्न अवतरण दोन्ही चाक कमानीत्याच्या पूर्ववर्ती पेक्षा अधिक जोर दिला. छप्पर, जे मागील बाजूस उतार आहे, एक वैशिष्ट्यपूर्ण बरगडी सह समाप्त होते. लांबलचक खोडाचे झाकण पूर्णपणे ॲल्युमिनियमचे बनलेले असते.
लांबीमध्ये नवीन स्पोर्टबॅक 2.1 सेमी (4.73 मीटर पर्यंत) वाढले, यास लांब व्हीलबेस (अधिक 1.4 सेमी) सह आधुनिक सस्पेंशन देखील प्राप्त झाले. सकारात्मक परिणाम: आतील भाग आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, मागील गुडघ्याची खोली (अधिक 24 मिमी) लक्षणीयरीत्या अधिक उदार आहे, स्पोर्टबॅक आता चार रहिवाशांसाठी पुरेशी जागा आणि अतिशय चांगल्या आकाराच्या जागा प्रदान करते.
होय, मागील रांगेत उंच प्रवाशांच्या डोक्यावर छप्पर दाबले जाते, होय, गुडघ्यांसाठी व्यावहारिकपणे जागा नसते, परंतु A5 कूप या अर्थाने आणखी स्वार्थी आहे आणि ऑडी A4 मध्ये थोडी अधिक जागा आहे. पाठ.
मोठ्या हॅच विंडोमधून तुम्ही स्की आणि स्नोबोर्ड स्लाइड करू शकता. खोड 480 लिटर आहे, जे जर तुम्ही बॅकरेस्ट दुमडले तर ते 1300 लिटरपर्यंत वाढते. मग सायकल ठेवता येते. अतिरिक्त शुल्कासाठी, ते उघडण्यासाठी आणि बंद करण्यासाठी स्पर्श नियंत्रण करा, जरी झाकणाची इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह स्वतःच बेसमध्ये आहे.
सामानाचा डबा उच्च-गुणवत्तेच्या सामग्रीसह पूर्ण केला जातो आणि त्याचा नियमित चौरस आकार असतो, परंतु शरीराच्या उतार असलेल्या सिल्हूटमुळे, व्हॉल्यूमचा काही भाग खाल्ले जाते आणि व्यावहारिकतेला त्रास होतो. तथापि, आपण कशाशी तुलना करता यावर अवलंबून: मालवाहू क्षमतास्पोर्टबॅक अजूनही दोन-दरवाजा कूपपेक्षा चांगला आहे.
A5 स्पोर्टबॅकच्या आतील भागात विशिष्ट ऑडी फीलची कमतरता नाही: खूप महाग, उत्तम प्रकारे तयार केलेली सामग्री आणि अचूक निवडरंग. एक लहान समायोजन केल्यानंतर नवीन संकल्पनानियंत्रण आणि प्रदर्शन नैसर्गिक आणि त्रासमुक्त होते.
राइडिंग एक आनंद आहे.
प्रोफेशनल ट्रॅकच्या सहलींदरम्यान, आम्हाला शहरात कारचा आनंद घेण्यासाठी संपूर्ण आठवडा होता. सर्वात अविस्मरणीय क्षण ते होते जेव्हा ऑडी A5 स्पोर्टबॅक 2017 ने स्वतःला ब्रेक लावला आणि समोरील वाहनाला टक्कर टाळली. आम्ही त्याला कितीही चिथावणी दिली, तरीही त्याने हुशार, नियमानुसार सर्वकाही केले सुरक्षित ड्रायव्हिंग. आणि त्याला कसे वळण घ्यायचे हे एक गाणे आहे.
अर्थात, A5 स्पोर्टबॅक इलेक्ट्रॉनिक सहाय्याने उदारपणे सुसज्ज आहे. अंतर मोजणारे क्लासिक रडार व्यतिरिक्त, आपण ट्रॅफिक जाम सहाय्यक ऑर्डर करू शकता, ज्यासह ए 5 नेत्याबरोबर वेळेत सुरू आणि थांबू शकतो आणि त्याच्या मागे वळू शकतो. सुव्यवस्थित रस्त्यावर, कार थोड्या काळासाठी तुमचे हात स्टीयरिंग व्हीलपासून मुक्त करू शकते. ऑटोनॉमस ड्रायव्हिंगच्या दिशेने ऑडीने आणखी एक पाऊल दाखवले!
या सेगमेंटमध्ये नवीन आणि अजूनही अद्वितीय आहे इंधन अर्थव्यवस्था सहाय्यक, जे तुम्हाला त्याच्या सल्ल्याने इंधन वाचवण्यास मदत करते. तंत्रज्ञान वक्र, प्रवेशद्वारांच्या त्रिज्याबद्दल नेव्हिगेटर डेटा वापरते सेटलमेंट, वेग मर्यादा, तसेच कॅमेरा-आधारित चिन्ह ओळख प्रणालीची माहिती आणि स्मार्ट ड्रायव्हिंगसाठी ड्रायव्हर सल्ला प्रदान करते. उदाहरणार्थ, तो वेळेत गॅस बंद करण्याचा सल्ला देतो.
थांबा, थांबा, आम्ही रिंग स्पोर्ट्स ट्रॅकवर जात आहोत, आणि हुडखाली एक डिझेल इंजिन आहे. शहराभोवती इकॉनॉमी मोडमध्ये आरामात चाचणी पूर्ण करणे चांगले नाही का? पण मग आमची कार स्पोर्टबॅक होणार नाही, आम्ही रिंगला जाणार आहोत.
आम्ही 2-लिटर 190-अश्वशक्ती डिझेल इंजिनसह ऑडी A5 स्पोर्टबॅक ऑल-व्हील ड्राइव्हची चाचणी करत आहोत. चालू आहे रशियन बाजारआणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह 190 अश्वशक्ती असलेले 2.0 TFSI पेट्रोल इंजिन किंवा 249 अश्वशक्ती आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हसह त्याचे बदल. युरोपियन लोकांसाठी, A5 स्पोर्टबॅक 3 ऑफर करते गॅसोलीन इंजिनआणि 4 डिझेल. पॉवर श्रेणी 150 ते 354 एचपी पर्यंत वाढते. S5 मध्ये. नवीनतम आणि सर्वात शक्तिशाली डिझेल इंजिन ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि आठ-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह येते. इतर सर्व आवृत्त्या मॅन्युअली किंवा सात-स्पीड DSG ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह चालवतात.
डिझेलमुळे आम्ही रस्त्यावर खूप बचत केली सामान्य वापर, परंतु अशी मोटर स्पोर्ट्स ट्रॅकवर सक्रिय ड्रायव्हिंगसाठी योग्य आहे का?
सरासरी, आमच्या कारने 58-लिटर टाकीमधून फक्त 6 l/100 किमी डिझेल इंधन वापरले; सक्रिय ड्रायव्हिंग करून देखील 7 l/100 किमी पेक्षा जास्त शक्य नव्हते.
लक्षात घ्या की हा ऑडी ब्रँड आहे ज्याने मोटरस्पोर्टमधील डिझेल पॉवर युनिटची व्यवहार्यता वारंवार सिद्ध केली आहे, ले मॅन्स 24 तासांची शर्यत जिंकली आहे. एक ना एक प्रकारे, A5 स्पोर्टबॅकच्या बाबतीत आमचे दोन-लिटर डिझेल इंजिन 190 पॉवर आणि 400 Nm टॉर्क निर्माण करते. याव्यतिरिक्त, अशी मोटर केवळ क्वाट्रो ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि एस-ट्रॉनिक प्रीसेलेक्टीव्ह वेट रोबोटसह एकत्रित केली जाते. अर्थात, पॉवर युनिट टर्बोचार्जिंग आणि थेट इंजेक्शनने सुसज्ज आहे. हे सर्व A5 स्पोर्टबॅकला 7.4 सेकंदात शून्य ते 100 किमी/ताशी वेग वाढवते आणि 235 किमी/ताशी उच्च गती गाठू देते. अंक चांगले आहेत, पण मंत्रमुग्ध करणारे नाहीत. म्हणून आम्ही नोंद केली की उच्च वेगाने जोर डिझेल इंजिनट्रॅकसाठी जवळजवळ पुरेसे नाही.
190-अश्वशक्ती इंजिनची लवचिकता बर्याच परिस्थितींमध्ये खूप आनंददायी आहे. आरामात आणि आत्मविश्वासाने सवारी करा!
ऑल-व्हील ड्राइव्ह ऑडी A5 स्पोर्टबॅक योग्य, शैक्षणिक तटस्थ अंडरस्टीअर प्रदर्शित करते. वळणावर पटकन प्रवेश केल्यावर, सर्व चार चाके सरकतात. शिवाय, उपस्थितीचे आभार ऑडी सिस्टम ड्राइव्ह निवडा, जे तुम्हाला ड्रायव्हिंग सेटिंग्ज बदलण्याची परवानगी देते, स्पोर्ट मोड निवडून नियंत्रणांना कारचा प्रतिसाद धारदार केला जाऊ शकतो. या प्रकरणात, स्थिरीकरण प्रणालीची दक्षता कमी होईल आणि ऑडी स्वेच्छेने आपली शेपटी वळवून घेईल.
आणि कोरड्या डांबरावर, रायडर्सना प्रत्येक वेळी ऑल-व्हील ड्राइव्हचा फायदा होतो तीक्ष्ण दाबणेगॅसवर - ओव्हरलोड केलेल्या पुढच्या चाकांमधून टायर्सचा धक्का न लावता एकसमान प्रवेग झाल्यामुळे.
फ्रंट एक्सलच्या बाजूने वजन वितरण असूनही, A5 स्पोर्टबॅक सरळ रेषेवर चालविण्याकरिता उत्कृष्ट आहे. जरी हे स्पष्ट आहे की जर्मन अभियंत्यांनी चांगल्या वस्तुमान वितरणासाठी कसा संघर्ष केला. कारची बॅटरी ट्रंकमध्ये बसवणे हा योगायोग नाही.
आम्हाला एकाच वेळी दोन ट्रॅकवर आढळून आले की, पाऊस आणि उष्ण हवामानात अगदी किफायतशीर डिझेल ऑडी A5 स्पोर्टबॅक 2017 मध्ये S-लाइन पॅकेजने एक अत्यंत ग्रुव्ही कॅरेक्टर प्राप्त केले आहे आणि ते प्रज्वलित आणि आकर्षक करण्यास सक्षम आहे. सक्रिय ड्रायव्हर. पण एकंदरीत ही तडजोड तितकीशी वाईट नाही हे दिसून येते. स्पोर्टबॅक A4 पेक्षा अधिक ऍथलेटिक दिसते आणि त्याहूनही अधिक A6, ते मजा आणते आणि आवश्यक असल्यास ते लोक आणि सामान दोघांची वाहतूक करते. तथापि, च्या बाबतीत प्रीमियम कारआनंद केवळ ड्रायव्हिंग गुणधर्मांद्वारेच नव्हे तर कारागिरीच्या गुणवत्तेद्वारे, परिष्करण सामग्री आणि अतिरिक्त पर्यायांद्वारे देखील मोजला जातो.
7-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशनने आम्हाला उत्कृष्ट समर्थन देखील प्रदान केले आहे, निवडलेल्या मोडवर त्वरीत आणि अचूकपणे इष्टतम गियर निवडून.
निर्मात्याच्या अधिकृत वेबसाइटवरील कॉन्फिगरेटर संध्याकाळी जवळच्या अभ्यासासाठी योग्य आहे. पहिल्या टप्प्यावर, उपकरणे निवडण्याची वेळ आली आहे: मानक, खेळ आणि डिझाइन. त्यांच्यातील फरक बंपरच्या आकारात आहेत, रिम्स, आतील स्पर्श. किंमतीत जवळजवळ कोणताही फरक नाही. उपकरणे पॅकेज किंमत टॅग बदलू शकतात. ऑटोमेकर ऑफर करणारी पहिली गोष्ट म्हणजे एस-लाइन बाह्य ट्रिम पॅकेज, ज्यामध्ये स्पोर्ट्स बॉडी किट, एस-लाइन चिन्हे आणि क्रोम समाविष्ट आहे. एक्झॉस्ट पाईप्स. या पर्यायाची किंमत 102,456 रूबल आहे. 105,222 रुबलच्या विस्तारित S-लाइन पॅकेजमध्ये R18 चाके, स्पोर्ट्स फ्रंट सीट्स, सजावटीच्या इन्सर्ट आणि इंटीरियरमध्ये चिन्हे जोडली गेली आहेत. त्याऐवजी, तुमचा A5 स्पोर्टबॅक 205 हजार रूबलसाठी कम्फर्ट लाइन पॅकेजसह सुसज्ज असू शकतो, जे आणेल एलईडी हेडलाइट्स, लंबर सपोर्टसह इलेक्ट्रिकली ॲडजस्टेबल फ्रंट सीट्स, एकत्रित सीट ट्रिम आणि तीन-स्पोक लेदर स्टीयरिंग व्हील, किंवा क्रीडा पॅकेजएस-लाइन आणि कम्फर्ट लाइनमधील पर्याय एकत्र करून 340 हजारांसाठी लाइन.
जर कॉन्फिगरेटरने आम्हाला फाइन-ट्यून करण्याची, म्हणजे आमचा स्वतःचा वैयक्तिक स्पोर्टबॅक एकत्र करण्याची संधी दिली नाही तर ऑडी ऑडी होणार नाही: पाचसाठी एक सुंदर कूप, होय, मागील बाजूस तीन स्पष्टपणे अरुंद असतील.
ब्लॉग साइटच्या लेखक पीटर मेनशिखकडून: मी इगोर सिरिन (व्हिडिओ प्रस्तुतकर्ता), इव्हगेनी मिखाल्केविच (कॅमेरामन, छायाचित्रकार), रोमन खारिटोनोव्ह (संपादक) यांचे साहित्य तयार करण्यात सहभाग घेतल्याबद्दल त्यांचे आभार मानतो. मी तुम्हाला आठवण करून देतो की व्हिडिओ खाली ऑडी A5 स्पोर्टबॅकची चाचणी आहे.
तपशीललेखाच्या शेवटी नवीन ऑडी A5 स्पोर्टबॅक.
ऑडी A5 स्पोर्टबॅक
तपशील| सामान्य डेटा | ऑडी A5 2.0 TDI क्वाट्रो स्पोर्टबॅक |
|---|---|
| परिमाण, मिमी: लांबी / रुंदी / उंची / पाया | 4752 / 1843 / 1384 / 2825 |
| समोर / मागील ट्रॅक | 1587 / 1568 |
| ट्रंक व्हॉल्यूम, एल | 480 / 1300 |
| कर्ब / एकूण वजन, किग्रॅ | 1675 / 2185 |
| प्रवेग वेळ 0 - 100 किमी/ता, से | 7,4 |
| कमाल वेग, किमी/ता | 235 |
| इंधन / इंधन राखीव, एल | DT/58 |
| इंधनाचा वापर: शहरी/उपनगरीय/संयुक्त सायकल, l/100 किमी | 5,3 / 4,4 / 4,7 |
| CO2 उत्सर्जन, g/km | 124 |
| इंजिन | |
| स्थान | समोर आडवा |
| कॉन्फिगरेशन / वाल्वची संख्या | P4/16 |
| कार्यरत व्हॉल्यूम, क्यूबिक मीटर सेमी | 1968 |
| पॉवर, kW/hp | 140 / 190 3800 - 4200 rpm वर. |
| टॉर्क, एनएम | 1750 - 3000 rpm वर 400. |
| संसर्ग | |
| प्रकार | ऑल-व्हील ड्राइव्ह |
| संसर्ग | A7 |
| चेसिस | |
| निलंबन: समोर / मागील | मल्टी-लिंक/मल्टी-लिंक |
| सुकाणू | इलेक्ट्रिक बूस्टरसह रॅक आणि पिनियन |
| ब्रेक: समोर / मागील | हवेशीर डिस्क / हवेशीर डिस्क |
| टायर आकार | 225/50R17 |
ऑडी A5 चे बाह्य भाग खरोखरच मोहक आहे. हे एक मिश्रित संकल्पना एकत्र करते ज्यामध्ये त्यांनी कूपचे डिझाइन आणि स्टेशन वॅगनची कार्यक्षमता एकत्र करण्याचा प्रयत्न केला. हे सर्व लिफ्टबॅक बॉडीच्या देखाव्यामध्ये प्रतिबिंबित होते, जे चांगल्या वायुगतिकीय वैशिष्ट्यांमध्ये योगदान देते. पुढचा भाग कर्णमधुर आहे, उच्चारलेल्या रिब्ससह शक्तिशाली हुड स्पोर्टी फ्रंट बंपर आणि ट्विन हेडलाइट्ससह उत्तम प्रकारे एकत्रित आहे, ज्यामध्ये विस्तृत हेक्सागोनल रेडिएटर ग्रिल आहे. एक पर्याय म्हणून, हेडलाइट्स एलईडी फिलिंगसह सुसज्ज असतील. बाजूने, कार कमी सुंदर नाही; त्यात गुळगुळीत आणि सुंदर रेषा आणि विविध सजावटीचे बाह्य तपशील आहेत. मागील टोकपूर्णपणे सुसंवादी, आकार मागील दिवेस्पष्ट, सुंदर पॅटर्नसह, मागील बम्परआहे उच्च दर्जाचे संरक्षणआणि शक्तिशाली आराम.
ऑडी A5 चे इंटीरियर अद्वितीय आणि आलिशान आहे. उच्च-गुणवत्तेच्या माहिती प्रदर्शनासह पूर्णपणे डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, जे आपल्याला ते डिजिटल प्रदर्शनावर प्रदर्शित करण्यास देखील अनुमती देते डॅशबोर्डनेव्हिगेशन सुकाणू चाकतळाशी कट असलेले 3-स्पोक डिझाइन वैशिष्ट्यीकृत करते. स्टीयरिंग व्हीलमध्ये इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल नियंत्रित करण्यासाठी फंक्शनल बटणे आहेत. मध्यवर्ती कन्सोल दोन भागांमध्ये विभागलेला आहे. पहिला भाग इन्फोटेनमेंट सिस्टम स्क्रीन आहे, दुसरा भाग फंक्शनल बटणे आणि हवामान नियंत्रित करण्याची क्षमता असलेले कॉम्पॅक्ट पॅनेल आहे. च्या विस्तृत श्रेणीमध्ये अंतर्गत प्रकाश एक पर्याय म्हणून उपलब्ध आहे रंग योजना. पुढच्या सीटमध्ये उच्च दर्जाची असबाब, उत्कृष्ट बाजूचा आधार आणि ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी पुरेशी जागा आहे. ना धन्यवाद मोठा आकारसाठी लिफ्टबॅक जागा मागची पंक्तीतीन प्रवाशांसाठी पुरेशी आसनव्यवस्था आहे. लगेज कंपार्टमेंटमध्ये 480 लीटरचे व्हॉल्यूम आहे, सीट्स 1300 लीटर खाली दुमडलेल्या आहेत.
ऑडी A5 - किंमती आणि कॉन्फिगरेशन
Audi A5 रशियन बाजारात तीन ट्रिम स्तरांमध्ये ऑफर केली जाते: बेस, डिझाइन आणि स्पोर्ट. तीन ट्रिम स्तर तुम्हाला 5 उपलब्ध बदलांमध्ये कार खरेदी करण्याची परवानगी देतात. सोडून मूलभूत आवृत्ती, इतर सर्वांमध्ये क्वाट्रो ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि एस-ट्रॉनिक ट्रान्समिशन आहे. कारसाठी तीन इंजिन उपलब्ध आहेत, त्यांच्यासोबत जोडलेले, याव्यतिरिक्त रोबोटिक बॉक्सएक ट्रान्समिशन काम करू शकते मॅन्युअल ट्रांसमिशन, परंतु केवळ मूळ आवृत्तीमध्ये.
पॅकेजची उपकरणे व्यावहारिकदृष्ट्या समान आहेत. बहुतेक कार्यक्षमता आणि उपकरणे एकतर सशुल्क पर्याय किंवा पर्यायांच्या संपूर्ण पॅकेजद्वारे खरेदी केली जातात. त्यांच्या किमती स्वस्त ते महाग अशा वेगवेगळ्या असतात. कमाल आवृत्ती"स्पोर्ट" मध्ये खालील उपकरणे आहेत: हवामान नियंत्रण, सक्रिय पॉवर स्टीयरिंग, ऑन-बोर्ड संगणक, मागील पार्किंग सहाय्य प्रणाली, टायर प्रेशर सेन्सर, स्टीयरिंग व्हीलची उंची आणि पोहोच समायोजन. बाह्य: 18-इंच मिश्र धातु चाके. सलून: फॅब्रिक इंटीरियर, क्रीडा जागा, चामड्याचे स्टीयरिंग व्हील, गरम केलेल्या पुढच्या जागा, चार पॉवर विंडो, फ्रंट सेंटर आर्मरेस्ट, तिसरा मागील हेडरेस्ट. विहंगावलोकन: प्रकाश आणि पावसाचे सेन्सर, झेनॉन/बाय-झेनॉन हेडलाइट्स, स्वयंचलित हेडलाइट लेव्हलिंग आणि हेडलाइट वॉशर, इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आणि गरम केलेले आरसे.
मानक उपकरणे खूपच कमकुवत आहेत; ते खरेदी करणे खूप कठीण आहे उपयुक्त कार्येपर्याय पॅकेजेस खरेदी करणे आवश्यक असेल: पार्किंग, कम्फर्ट की, सिस्टम स्वयंचलित पार्किंग, प्रवास, शहर, एलईडी हेडलाइट्स, अलार्म, इलेक्ट्रिकली समायोज्य जागा. प्रत्येक पर्याय पॅकेजमध्ये विशिष्ट संख्येची वैशिष्ट्ये आणि उपकरणे समाविष्ट असतात.
Audi A5 च्या किमती आणि ट्रिम लेव्हल्सबद्दल अधिक तपशील खालील सारणीमध्ये:
| उपकरणे | इंजिन | बॉक्स | ड्राइव्ह युनिट | उपभोग, एल | 100 पर्यंत प्रवेग, s. | किंमत, घासणे. |
| पाया | 2.0 190 एचपी पेट्रोल | यांत्रिकी | समोर | 5.4 | 7.5 | 2 355 000 |
| रचना | 2.0d 190 hp डिझेल | रोबोट | पूर्ण | 5.2/4.1 | 7.4 | 2 590 000 |
| 2.0 249 एचपी पेट्रोल | रोबोट | पूर्ण | 7.7/5 | 6 | 2 730 000 | |
| खेळ | 2.0d 190 hp डिझेल | रोबोट | पूर्ण | 5.2/4.1 | 7.4 | 2 590 000 |
| 2.0 249 एचपी पेट्रोल | रोबोट | पूर्ण | 7.7/5 | 6 | 2 730 000 |
ऑडी ए 5 - तांत्रिक वैशिष्ट्ये
ऑडी A5 मध्ये प्रसिद्ध क्वाट्रो ऑल-व्हील ड्राइव्ह कंट्रोल सिस्टम आहे, आधुनिक रोबोटिक ट्रान्समिशन आणि शक्तिशाली डायनॅमिक इंजिनते अद्भुत देते डायनॅमिक वैशिष्ट्ये, कुशलता आणि नियंत्रणक्षमता.
2.0 (190 hp) - गॅसोलीन TFSI, म्हणजेच इंजेक्शन टर्बोचार्ज केलेले इंजिन. केवळ 6-स्पीड ट्रान्समिशनसह एकत्रितपणे कार्य करते मॅन्युअल ट्रांसमिशनफ्रंट-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशन. यात चांगली गतिशीलता आहे, 7.5 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग वाढवते. 1450-4200 rpm वर कमाल टॉर्क 320 Nm आहे. कमी इंधन वापर आहे.
2.0 (190 hp) - डिझेल TDI, थेट इंधन इंजेक्शनने टर्बोचार्ज केलेले. धाकट्याला समान गतिमानता दाखवते गॅसोलीन इंजिन, 100 किमी/ताशी प्रवेग 7.4 सेकंद घेते. 1750-3000 rpm वर जास्तीत जास्त 400 Nm टॉर्क मिळवला जातो. आश्चर्यकारकपणे कमी इंधन वापर आहे.
2.0 (249 hp) - इन-लाइन सिलिंडरसह पेट्रोल TFSI, टर्बोचार्ज्ड. 100 किमी/ताशी प्रवेग 6 सेकंदात केला जातो. 1600-4500 rpm वर कमाल टॉर्क 370 Nm आहे. आपल्या सह उच्च शक्तीइतर इंजिनांप्रमाणेच यात इंधनाचा वापर कमी आहे.
सर्व चाक ड्राइव्ह नियंत्रित क्वाट्रो प्रणाली, जे रिअल टाइममध्ये विविध निर्देशकांचा मागोवा घेते, ज्यामध्ये विविध डेटाचा समावेश आहे इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक. कठीण रस्त्यांच्या पृष्ठभागावर क्रॉस-कंट्री क्षमता लक्षणीयरीत्या सुधारते, उदाहरणार्थ बर्फाळ रस्त्यावर. वाईट मध्ये समावेश रस्ता पृष्ठभागकिंवा तीक्ष्ण वळण घेत असताना. प्रणाली रस्त्यासह कर्षण सुधारण्यासाठी टॉर्क वितरीत करते, आणि चाक घसरणे देखील काढून टाकते, आणि कॉर्नरिंग करताना, ते आतील त्रिज्या चाकांचा वेग कमी करते आणि बाह्य त्रिज्या चाकांवर टॉर्क वाढवते, ज्यामुळे वळणाची त्रिज्या कमी होते आणि स्थिरता वाढते. समोर आणि मागील निलंबन - स्वतंत्र, स्प्रिंग, मल्टी-लिंक.
खालील तक्त्यामध्ये ऑडी A5 हॅचबॅकच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांबद्दल अधिक तपशील:
| तांत्रिक ऑडी तपशील A5 स्पोर्टबॅक | |||
| इंजिन | 2.0 MT 190 hp | 2.0 AMT 190 hp | 2.0 AMT 249 hp |
| सामान्य माहिती | |||
| ब्रँड देश | जर्मनी | ||
| मूळ देश | संयुक्त राज्य | ||
| कार वर्ग | डी | ||
| दारांची संख्या | 5 | ||
| जागांची संख्या | 5 | ||
| कामगिरी निर्देशक | |||
| कमाल वेग, किमी/ता | 239 | 235 | 250 |
| 100 किमी/ताशी प्रवेग, से | 7.5 | 7.4 | 6 |
| इंधन वापर, l शहर/महामार्ग/मिश्र | 5.4 | 5.2/4.1/4.5 | 7.7/5/5.9 |
| इंधन ब्रँड | AI-95 | डीटी | AI-95 |
| पर्यावरण वर्ग | युरो ६ | युरो ६ | युरो ६ |
| CO2 उत्सर्जन, g/km | 218 | 117 | 136 |
| इंजिन | |||
| इंजिनचा प्रकार | पेट्रोल | डिझेल | पेट्रोल |
| इंजिन स्थान | पूर्ववर्ती, रेखांशाचा | पूर्ववर्ती, रेखांशाचा | पूर्ववर्ती, रेखांशाचा |
| इंजिन व्हॉल्यूम, cm³ | 1984 | 1968 | 1984 |
| बूस्ट प्रकार | टर्बोचार्जिंग | टर्बोचार्जिंग | टर्बोचार्जिंग |
| कमाल शक्ती, rpm वर hp/kW | 190 / 140 4200 - 6000 वर | 190 / 140 3800 - 4200 वर | 249 / 183 5000 - 6000 वर |
| कमाल टॉर्क, rpm वर N*m | 1450 - 4200 वर 320 | 1750 - 3000 वर 400 | 1600 - 4500 वर 370 |
| सिलेंडर व्यवस्था | इन-लाइन | इन-लाइन | इन-लाइन |
| सिलिंडरची संख्या | 4 | 4 | 4 |
| प्रति सिलेंडर वाल्व्हची संख्या | 4 | 4 | 4 |
| इंजिन पॉवर सिस्टम | अविभाजित दहन कक्ष असलेले इंजिन ( थेट इंजेक्शनइंधन) | थेट इंजेक्शन (थेट) | |
| संक्षेप प्रमाण | 11.65 | 15.5 | 9.6 |
| सिलेंडर व्यास आणि पिस्टन स्ट्रोक, मिमी | ८२.५ × ९२.८ | ८१×९५.५ | ८२.५ × ९२.८ |
| संसर्ग | |||
| संसर्ग | यांत्रिकी | रोबोट | रोबोट |
| गीअर्सची संख्या | 6 | 7 | 7 |
| ड्राइव्हचा प्रकार | समोर | पूर्ण | पूर्ण |
| मिमी मध्ये परिमाणे | |||
| लांबी | 4733 | ||
| रुंदी | 1843 | ||
| उंची | 1386 | ||
| व्हीलबेस | 2824 | ||
| क्लिअरन्स | 120 | ||
| समोर ट्रॅक रुंदी | 1587 | ||
| मागील ट्रॅक रुंदी | 1568 | ||
| चाकांचे आकार | 225/50/R17 245/40/R18 255/35/R19 | ||
| व्हॉल्यूम आणि वस्तुमान | |||
| खंड इंधनाची टाकी, l | 54 | ||
| कर्ब वजन, किग्रॅ | 1535 | 1600 | 1535 |
| पूर्ण वस्तुमान, किलो | - | 2185 | 2105 |
| ट्रंक व्हॉल्यूम किमान/कमाल, l | 480/1300 | ||
| निलंबन आणि ब्रेक | |||
| समोरील निलंबनाचा प्रकार | स्वतंत्र, वसंत ऋतु | ||
| प्रकार मागील निलंबन | स्वतंत्र, वसंत ऋतु | ||
| फ्रंट ब्रेक्स | हवेशीर डिस्क | ||
| मागील ब्रेक्स | डिस्क | हवेशीर डिस्क | |
ऑडी A5 - फायदे
ऑडी A5 चे मुख्य फायदे म्हणजे त्याचे स्टायलिश आणि डायनॅमिक बाहय, भव्य आणि फंक्शनल इंटीरियर, विशेषत: खरेदी केलेल्या अतिरिक्त सशुल्क पर्यायांसह. गाडीकडे आहे आधुनिक तंत्रज्ञान, शक्तिशाली इंजिनएस-ट्रॉनिक ट्रान्समिशन आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हसह एकत्रितपणे उत्कृष्ट प्रदान करते राइड गुणवत्ता, कमी ग्राउंड क्लीयरन्स असूनही.
चांगल्या तांत्रिक घटकांव्यतिरिक्त, कारमध्ये उत्कृष्ट सुरक्षा आहे. विविध प्रणालीतुम्हाला अधिक अचूकपणे निरीक्षण करण्याची अनुमती देते रहदारी परिस्थितीआणि, शक्य असल्यास, अपघात टाळा. सलून शक्य तितके आरामदायक आणि प्रशस्त आहे; आपण त्यात नेहमी घरी अनुभवू शकता.
ऑडी A5 - संभाव्य प्रतिस्पर्धी
ऑडी A5 स्पोर्टबॅक साठी तेजस्वी स्पर्धक आहेत जर्मन ट्रोइकाआणि फक्त नाही. त्यांच्याकडे विरोध करण्यासाठी काहीतरी आहे आणि दाखवण्यासाठी काहीतरी आहे.
प्रतिनिधी ऑडी ब्रँडसर्व कारमध्ये जवळजवळ अनुकरणीय म्हटले जाऊ शकते. त्यांच्याकडे उत्कृष्ट तांत्रिक वैशिष्ट्ये आहेत, पर्यावरण मित्रत्व आणि कमी वापरइंधन आरामदायक आतीलआणि उज्ज्वल डिझाइन. वेळेनुसार राहण्यासाठी, निर्मात्याला त्याचे मॉडेल नियमितपणे अपडेट करावे लागतात.
नवीन 2019 ऑडी A5 स्पोर्टबॅकच्या पुनर्रचनाकडे दुर्लक्ष केले जाणार नाही. ही एक प्रीमियम कार आहे, जी अद्यतनापूर्वीही सुसज्ज होती. आता त्याला आणखी वेगळे केले जाईल उच्चस्तरीयसुरक्षितता आणि आराम.
नेव्हिगेशन
ऑडी A5 स्पोर्टबॅकचे फायदे आणि तोटे
+ साधक
- आराम
- रचना
- गुणवत्ता तयार करा
- मल्टीमीडिया
- आवाज इन्सुलेशन
- नियंत्रणक्षमता
- दृश्यमानता
- उणे
- इंधनाचा वापर
- केबिन क्षमता
- निलंबन
ऑडी A5 स्पोर्टबॅक मालकांकडून पुनरावलोकने
खुर्चीत बसल्यावर वाटतं उच्च वर्गजर्मन गुणवत्ता. ऑल-व्हील ड्राइव्ह देखील एक चांगली गोष्ट. कार टाकीप्रमाणे चालते - आत्मविश्वासाने आणि अपरिहार्यपणे! गुळगुळीत राइड, उत्कृष्ट इंटीरियर, रस्त्याची स्थिरता, माहितीपूर्ण डॅशबोर्ड - हे सर्व सुरक्षिततेची भावना निर्माण करते. पूर्ण नियंत्रणरस्त्यावरील परिस्थिती. मला इतर कोणत्याही कारमध्ये इतके छान वाटले नाही.
या कारच्या आधी मी Audi A6 आणि Toyota Camry चालवली होती. मी कॅमरी ची जागा ऑडीने घेतली तितक्या लवकर मला समजले की ते फक्त स्वर्ग आणि पृथ्वी आहे. पूर्ण वाढलेला लेदर इंटीरियर, आसन आराम आणि मोकळी जागा. आता मी माझ्या 190 सें.मी.च्या उंचीवर आरामात बसू शकतो. गरम झालेल्या जागा आणि स्टीयरिंग व्हील या थंड हंगामात न बदलता येणाऱ्या गोष्टी आहेत. बरं, अनुक्रमे हवामान नियंत्रण. मी ते इच्छित तापमानावर सेट केले आणि विसरलो. ऑनबोर्ड नेव्हिगेशनमुळे मला खूप आनंद झाला, मी ते Yandex वरून स्थापित केले कारण. मला कोणाची पर्वा नाही. इंजिन 3.2 लिटर, गॅसोलीन, 250 उत्पादन अश्वशक्ती. वेग वाढवताना, कोणतेही टर्बो लॅग किंवा कान-स्प्लिटिंग इंजिन गर्जना नाहीत. सर्वसाधारणपणे, ध्वनी इन्सुलेशन योग्य पातळीवर आहे.
Audi A5 Sportbak कार मालकांकडून फोटोंसह पुनरावलोकने आणि
Audi A5 Sportback 2019 किमती आणि वैशिष्ट्ये
रशियामध्ये ऑडी A5 स्पोर्टबॅक 2019 ची किंमत 2,480,000 ते 2,910,000 रूबल पर्यंत आहे; हॅचबॅक बेस, डिझाइन आणि स्पोर्ट ट्रिम स्तरांमध्ये ऑफर केली जाते.
* एस ट्रॉनिक - सात-स्पीड रोबोट, क्वाट्रो - चार चाकी ड्राइव्ह, डी - डिझेल
ऑडी A5 स्पोर्टबॅकची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
शरीर
इंजिन आणि ट्रान्समिशन
इंजिन आणि ट्रान्समिशन
साठी इंजिनांची श्रेणी नवीन ऑडी A5 स्पोर्टबॅक 2019 हे पेट्रोल आणि डिझेल या दोन्ही युनिट्सद्वारे दर्शविले जाते. पहिल्या गटात 2.0 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह आणि 170 ते 252 अश्वशक्तीपर्यंत कार्यप्रदर्शन देणारी युनिट्स समाविष्ट आहेत. जर आपण सर्वात शक्तिशाली युनिटबद्दल बोललो तर ते फक्त 6.0 सेकंदात प्रथम शंभर किलोमीटर प्रति तास वेग वाढवतात.
अधिक कमकुवत पर्याय 8.9 सेकंदात हा अंक गाठेल. त्यांची गती मर्यादा 250 किमी/तास आहे आणि इंधनाचा वापर 5.9 लिटर प्रति शंभर किलोमीटरपेक्षा जास्त नाही. मिश्र चक्र.
युनिट्सचा दुसरा गट 3.0 लीटर आणि 218 ते 286 अश्वशक्तीच्या आउटपुटद्वारे दर्शविला जातो. ते 7.4 सेकंदात कारचा वेग वाढवतात आणि 4.7 लिटरपेक्षा जास्त नसलेल्या एकत्रित सायकलमध्ये इंधन वापरतात. त्यांच्यासाठी उपलब्ध कमाल वेग 250 किमी/ताशी निश्चित केला आहे.
नवीन ऑडी A5 स्पोर्टबॅकचा व्हिडिओ चाचणी ड्राइव्ह
तुम्ही कोणती कार पसंत कराल?
मतदान पर्याय मर्यादित आहेत कारण तुमच्या ब्राउझरमध्ये JavaScript अक्षम आहे.
BMW 4-मालिका ग्रॅन कूप 15%, 7 मते
07.06.2019
देखावा
Kolesa.ru
त्याच्या शरीराच्या काही भागात असलेली कार चार दिवसांची कूप आहे. हे त्याला उच्च पातळीवर केबिन आरामाची पातळी राखण्यास अनुमती देते. कारचे आयाम मोठे झाले आहेत. यामुळे त्याला सामानाच्या डब्यात अधिक माल वाहून नेण्याची परवानगी मिळाली आणि सीटच्या दुसऱ्या रांगेत तीन प्रवासी बसू शकले.
समोरचे टोक नवीन ऑडी A5 स्पोर्टबॅक 2019 लांब झाला आहे. हुड कव्हर जमिनीच्या पृष्ठभागाच्या संबंधात किंचित झुकलेले आहे आणि त्यावर अनेक आराम पट्टे आहेत, ज्यामुळे हा भाग तंदुरुस्त आणि काही प्रमाणात स्पोर्टी बनतो.
कारचे प्रोफाइल सर्वात जास्त बदलले आहे. हे प्रीमियम आणि दोन्ही दिसते रेसिंग कारएकाच वेळी हे क्रोममध्ये पूर्ण झालेल्या असंख्य घटकांचे आभार आहे. मोठ्या काचेच्या खिडक्या जवळजवळ अदृश्य खांबांनी विभक्त केल्या आहेत. चाक कमानीअधिक भव्य झाले. हे आपल्याला मोठ्या डिस्क स्थापित करण्यास अनुमती देते. दारे हँडल भागात खूप आराम आहे.
मागील भाग जवळजवळ अदृश्य ट्रंक झाकणाद्वारे दर्शविला जातो. त्यावर आपण एक स्पॉयलर पाहू शकता, जो गाडी चालवताना कारच्या गतिशीलतेसाठी जबाबदार आहे. येथील ऑप्टिक्स जर्मन चिंतेच्या इतर मॉडेल्सप्रमाणेच त्रिकोणी आहेत. बम्परचा खालचा भाग किंचित बाहेर पडतो आणि बॉडी किटमध्ये सहजतेने संक्रमण होतो.
सलून
ऑडी A5 स्पोर्टबॅक 2019 चे आतील भाग मागील पिढीच्या समान घटकाची जवळजवळ पूर्णपणे पुनरावृत्ती करते. अपवाद म्हणजे काही तपशील. म्हणून आतील भाग सर्वोच्च दर्जाच्या सामग्रीसह पूर्ण केले जाते - लेदर, फॅब्रिक, लाकूड आणि कमी वेळा प्लास्टिक.
स्टीयरिंग कॉलमच्या मागे एक प्रचंड डॅशबोर्ड डिस्प्ले आहे. बद्दल सर्व माहिती तांत्रिक स्थितीत्यावर कार विशेषतः प्रदर्शित केली जाते. मल्टीमीडिया सिस्टम किंवा नेव्हिगेशन नकाशे बद्दलचा डेटा देखील येथे लोड केला जाऊ शकतो. मध्यवर्ती कन्सोल मोठ्या द्वारे दर्शविले जाते टच स्क्रीन मल्टीमीडिया सिस्टम. खाली हवा पुरवठ्यासाठी डिफ्लेक्टर्सचा एक ब्लॉक आणि ॲनालॉग बटणे आणि वॉशरच्या स्वरूपात हवामान नियंत्रण पॅनेल आहे.
सर्व जागा आश्चर्यकारकपणे आरामदायक आहेत, चामड्याने झाकलेल्या आहेत आणि त्यांना उत्कृष्ट बाजूचा आधार आहे. ते मऊ सामग्रीने भरलेले आहेत जे दरम्यान देखील उच्च स्तरीय आराम प्रदान करतात लांब ट्रिप. दोन्ही पंक्तींमधील सीटसाठी अतिरिक्त पर्यायांमध्ये हीटिंग, वेंटिलेशन, इलेक्ट्रॉनिक समायोजनबॅकरेस्ट स्थिती किंवा सीट पोहोचणे. दुसरी पंक्ती वैयक्तिक हवामान नियंत्रण आणि मल्टीमीडिया सिस्टम मॉनिटर्ससह प्रदान केली गेली आहे, जे समोरील सीटच्या हेडरेस्टमध्ये स्थित आहेत.
ऑडी A5 स्पोरबॅक कार्गो वाहतूक करण्यासाठी योग्य आहे. एक लहान ट्रंक झाकण आत लोड केल्या जाऊ शकतील अशा गोष्टींचे आकारमान दर्शवत नाही. दुसऱ्या पंक्तीच्या आसनांच्या मानक स्थितीसह, ट्रंकमध्ये 500 लिटर पर्यंत गोष्टी ठेवल्या जाऊ शकतात. दुस-या पंक्तीच्या मागच्या बाजूला दुमडल्यास, क्षमता 1,300 लीटरपर्यंत वाढते. सामानाच्या डब्याचे अर्गोनॉमिक्स सुखद आश्चर्यकारक आहेत. विशेष सामान होल्डिंग केबल्स जोडण्यासाठी कंपार्टमेंट आणि हुक आहेत.
नवीन Audi A5 Sportback 2019 चे फोटो
