आम्ही परिश्रमपूर्वक आणि काळजीपूर्वक माहिती गोळा केली, आम्ही सामग्रीची संपूर्ण मालिका तयार केली वाहणे कसे सुरू झाले ते काय आहे आणि . आम्ही विचार करायला सुरुवात केली आहे की कोणती कार वाहण्यास योग्य आहे आणि तुम्ही का वाहता येत नाही या प्रश्नांची आम्ही सर्वसमावेशक उत्तरे दिली आहेत. फ्रंट व्हील ड्राइव्ह. पण आम्ही चुकलो!
चेतावणी: या लेखात सूचीबद्ध केलेली आणि नमूद केलेली जवळजवळ प्रत्येक गोष्ट एक चांगला विनोद आहे आणि बऱ्यापैकी विनोदाने तयार आहे. हे सर्व हसतमुखाने घ्या आणि आमच्यासोबत त्याचा आनंद घ्या.
निसान स्कायलाइन? टोयोटा सुप्रा? निसान सिल्व्हिया? मागील ड्राइव्ह? सेल्फ ब्लॉक? मर्यादित स्लिप डिफरेंशियल? Pffff, मी तुला विनवणी करतो! गोळी! दोन फळ्या!
कोणाला वाटले असेल की वाहण्याचे सर्व तोफ आणि मानके, सर्व कठोर आणि महत्त्वपूर्ण आवश्यकता, सर्व आवश्यक तांत्रिक माहितीआणि कोणत्याही गंभीर युक्त्या किंवा बदलांचा अवलंब न करता, कोणतेही विशिष्ट साधन न वापरता आणि एक पैसाही खर्च न करता उपकरणे ओलांडली जाऊ शकतात आणि खंडन केली जाऊ शकतात! तुम्हाला फक्त बाहेर जावे लागेल, जवळच्या बांधकाम साइटवर लाकडाचा एक छोटा तुकडा शोधा, लाकूड यार्ड किंवा फक्त कचरापेटी शोधा, तुमच्या पायाच्या हलक्या हालचालीने ते अर्धे तोडून टाका - आणि व्हॉइला! ड्रिफ्ट कार तयार आहे!
बरं, अर्थातच, जर तुमच्याकडे स्वतः "कार" असेल तर तुम्ही ती आधीच "ड्रिफ्ट" दिली आहे. शिवाय, आम्ही आधी लिहिलेल्या सर्व क्लिष्ट आणि भयानक गोष्टींप्रमाणे, तुम्हाला कोणत्याही शक्तिशाली रीअर-व्हील ड्राइव्ह कारची आवश्यकता नाही - त्याउलट, तुमची फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह "नऊ", लोगान, सोलारिस, पोलो सेडान किंवा फोर्ड फोकस आहे. सर्वात सर्वोत्तम निवड! आणि आम्ही तुम्हाला अजिबात मर्यादित करत नाही: ते करेल नवीन BMW X1, आणि Tavria - आणि अगदी ओका, शेवटी!
तयार? जा!
मौल्यवान लाकडी “ड्रिफ्ट किट” खरेदी केल्यावर, आपल्या कारमध्ये जा आणि ट्रॅकवर जा. लक्षात ठेवा: सर्व काही गंभीर आहे, आणि आपण काळजीपूर्वक आणि हुशारीने मार्ग निवडणे आवश्यक आहे, सर्वोत्तम निवड ही तीच ठिकाणे आहे जिथे इतर "खूप श्रीमंत" ड्रिफ्टर्स त्यांच्या शर्यती आणि प्रशिक्षण खर्च करतात, ज्यांनी त्यांच्या कारसाठी मोठ्या प्रमाणात पैसे दिले. फक्त बाजूने गाडी चालवण्यासाठी. प्रेक्षक, प्रवासी आणि इतर ड्रायव्हर्सना धोक्यात न घालता तुमचे तंत्र सुधारण्यासाठी पुरेशी जागा असेल. आम्ही जबाबदार प्रौढ आहोत, नाही का?
आणि आम्ही येथे आहोत. फक्त गाडी येण्यासाठी तयार करणे बाकी आहे. हे करण्यासाठी, तुम्हाला जॅक, साधने, यांत्रिकी किंवा इतर कशाचीही आवश्यकता नाही. कारमधून बाहेर पडा, पाट्या (सॉरी, ड्रिफ्ट किट) मागील चाकांसमोर ठेवा, चाकाच्या मागे जा, त्यांच्यावर धावा आणि कार हँडब्रेकवर लावा (हे तुमच्यासाठी कसे कार्य करत नाही? काय आहे? हँडब्रेकशिवाय वाहून जात आहे?). सर्व! तुम्ही आश्चर्यकारक आहात आणि ऑटोमोटिव्ह उत्कृष्टतेच्या नवीन उंचीवर विजय मिळविण्यासाठी तयार आहात! प्रारंभ करण्यासाठी की!
होय, होय, आता फक्त काम सुरू करणे आणि डॅशिंग पायरोएट्स बनवणे, कार बाजूला करणे, पोलिस वळणे करणे आणि "डोनट्स" फिरवणे (जरी स्वतः "डोनट्स" शिवाय, कारण त्यावर कोणतेही काळे डाग शिल्लक राहणार नाहीत. डांबर). त्याच वेळी, सर्वकाही पूर्णपणे प्रौढांसारखे असेल: कार गॅस आणि स्टीयरिंग व्हीलद्वारे नियंत्रित केली जाते आणि काउंटर-शिफ्ट आणि री-थ्रॉटल सारख्या युक्त्या आणि तंत्र देखील उपलब्ध आहेत! त्याच वेळी, स्पष्ट फायदे आहेत: स्लाइडचा आनंद घेत असताना, आपण टायर पूर्णपणे खराब करत नाही किंवा हँडब्रेक "मारून टाकत नाही" तीक्ष्ण धक्का सहफिरताना, घसरणे आणि घसरणे टिकवून ठेवण्यासाठी तुम्ही इंजिनला प्रचंड आवर्तनांसह सक्ती करत नाही आणि तुम्ही सतत "क्लच किक" देऊन क्लच देखील घालवत नाही. तुम्ही सहज आणि सुंदरपणे कार बाजूला सरकवत सरकता आणि तुम्हाला एअर कंडिशनिंग देखील बंद करावे लागत नाही - कोणताही आत्म-त्याग किंवा गैरसोय नाही, शुद्ध "मजा", शुद्ध आनंद!
तुम्ही बऱ्याच काळासाठी नवीन संवेदनांचा आनंद घेऊ शकता - जोपर्यंत दोन गोष्टींपैकी एक घडत नाही: एकतर तुम्हाला याची सवय होईल किंवा बोर्ड खराब होतात किंवा जळून जातात. आणि माझ्यावर विश्वास ठेवा, दुसरा पहिल्यापेक्षा खूप लवकर होईल! त्याच वेळी, एक "ड्रिफ्ट किट" जीर्ण झाल्यानंतर, आपण पुन्हा रीअर-व्हील ड्राईव्ह वाहनांच्या मालकांना गोंधळलेल्या आणि दयाळूपणे पहाल: त्यांच्यासाठी, प्रत्येक टायरच्या सेटसाठी खूप पैसे लागतात, परंतु आपल्यासाठी , प्लेट्सच्या संचाला व्यावहारिकदृष्ट्या काहीही लागत नाही! म्हणून, पुढच्या वेळी जेव्हा तुम्ही ट्रॅकवर जाल तेव्हा वाहत्या उपकरणांच्या अनेक जोड्या खरेदी करण्याची काळजी घ्या.
हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की या प्रकारचे मनोरंजन केवळ रशियामध्येच नाही तर परदेशात देखील आहे. खरे आहे, तेथील लोक, नियमानुसार, शर्यतींच्या पर्यावरण मित्रत्वाच्या मुद्द्याबद्दल फारच कमी चिंतित आहेत आणि "ड्रिफ्ट किट" म्हणून फळीऐवजी प्लास्टिकच्या ट्रे वापरतात. बरं, अगं असं का करायचं? हिरवे जा! तथापि, अशा राइडसाठी विशेषतः तयार केलेले सामान वापरणे अजिबात आवश्यक नाही - लाकडाचा कोणताही तुकडा पुरेसा आहे, म्हणून स्पर्धांसाठी जंगले तोडणे ही आमची पद्धत नाही आणि बारीक ग्राउंड प्लास्टिक स्पष्टपणे सर्वात फायदेशीर पदार्थ नाही. निसर्ग
कंटाळवाण्या औपचारिकतेचा क्षण
इंग्रजी भाषिक देशांमध्ये या प्रकारच्या मनोरंजनाला “ट्रे ड्रिफ्टिंग”, ट्रे ऑन ड्रिफ्टिंग असे टोपणनाव मिळाले आणि आपल्या देशात याला “फलकांवर वाहणे” असे म्हणतात. एक अधिक सामान्य आणि व्यावसायिक संज्ञा देखील आहे: स्लाइडिंग (इंग्रजी स्लाइडिंगमधून - स्लाइडिंग). अर्थात, या सर्व वाहून जाणे म्हणणे खूप जास्त होईल महान लक्झरी, आणि मागील सामग्रीमध्ये आम्ही आधीच पॉवर स्लाइडिंग म्हणून अशा गोष्टींचे वर्गीकरण केले आहे.
वाहनचालकांमध्ये असा व्यापक समज आहे की फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह कारमध्ये वाहणे अगोदर तयार केले तरच शक्य आहे. आणि यानंतरही, केवळ प्रशिक्षित ड्रायव्हर्स नियंत्रित प्रवाहात प्रवेश करण्यास सक्षम असतील. खरं तर, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कारमध्ये वाहून जाण्यासाठी, तुम्हाला ते करण्यासाठी प्रशिक्षित करणे आवश्यक आहे. स्किड यशस्वीरित्या पूर्ण करण्यासाठी, आपल्याला कार अनुभवणे शिकणे आवश्यक आहे, ते कोणत्याही परिस्थितीत कसे वागेल हे समजून घेणे आवश्यक आहे. फ्रंट-व्हील ड्राइव्हवर कसे वाहून जायचे हे शिकण्यासाठी, आपण या लेखातील सामग्रीसह स्वत: ला परिचित करू शकता.
गुंतागुंतीची कारणे
सुरुवातीला, असे मत होते की ड्रिफ्टिंग केवळ मागील-चाक ड्राइव्ह कारवरच केले जाऊ शकते. या प्रकरणात, पुढील चाके केवळ नियंत्रित स्किड निर्देशित करतात. फ्रंट ड्राईव्ह एक्सल असलेल्या कारसाठी, सर्वकाही वेगळे आहे: पुढील चाके केवळ दिशाच सेट करत नाहीत तर कार हलविण्यासाठी कर्षण म्हणून देखील कार्य करतात. याबद्दल धन्यवाद, सामान्य परिस्थितीत कार नियंत्रित करणे सोपे आहे आणि रस्त्यावर अधिक स्थिर आहे. या कारणास्तव फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह वाहणे हे एक आव्हानात्मक कार्य आहे.
वाहून जाण्याचा स्वभाव
जर त्याचे संपूर्ण सार समजले नाही तर प्रशिक्षण देण्यात काही अर्थ नाही. मागील टोक कर्षण गमावते त्या क्षणी स्किड सुरू होते. रस्ता पृष्ठभागआणि पुढच्या चाकांची दिशा मागच्या तुलनेत बदलते. समोर चालविलेल्या एक्सलसह कार वाहून नेण्यासाठी, तुम्हाला क्लच कमी करणे आवश्यक आहे मागील चाकेआणि पुढील चाकांच्या संबंधात ते वाढवा.
नियंत्रित वाहून नेणे खूप समस्याप्रधान आहे, कारण यासाठी आपल्याला कार समायोजित करणे आवश्यक आहे मागील चाकेस्टीयरिंग व्हील फिरवून आणि गॅस लावून. चालू सामान्य कारअशा कृती यशस्वीरित्या पार पाडणे जवळजवळ अशक्य आहे. जरी हे यशस्वी झाले तरी, स्किड अल्पायुषी असेल. बर्फ किंवा बर्फावर, फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह नियंत्रित स्किड बनविणे खूप सोपे आहे. तथापि, आपण हे करण्यात अयशस्वी झाल्यास, परिणाम विनाशकारी असू शकतात, कारण स्किडिंग नेहमी नियंत्रित केले जाऊ शकत नाही.
शिक्षण
नियमानुसार, कार वाहून नेण्याची क्षमता हे वाहनचालकाच्या उच्च कौशल्याचे लक्षण आहे. फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कारवर नियंत्रित ड्रिफ्ट कसे करावे हे शिकण्यासाठी, आपण प्रथम सैद्धांतिक भागाचा अभ्यास केला पाहिजे. यानंतर, सर्व प्राप्त ज्ञान व्यवहारात लागू केले पाहिजे. हे केवळ या उद्देशासाठी सुसज्ज क्षेत्रावर केले पाहिजे.
180 अंश
180 अंश वाहून नेणे अगदी सोपे आहे, अगदी समोर चालविलेल्या एक्सल असलेल्या कारवरही. बहुसंख्य आधुनिक गाड्याआहे, स्किडिंग करण्यापूर्वी ते बंद करणे चांगले आहे. 180 अंशांची नियंत्रित स्किड 2 प्रकारे केली जाते. त्यांच्या पैकी काही:
- कारला अंदाजे 50 किमी/ताशी वेग वाढवणे आवश्यक आहे. पुढे, तुम्हाला क्लच पिळून घ्यावा लागेल, स्टीयरिंग व्हील पटकन फिरवावे लागेल आणि हँडब्रेकचे बटण न सोडता खेचावे लागेल. एका सेकंदानंतर, हँडब्रेक त्याच्या मागील स्थितीत परत करा आणि ब्रेक पेडल वापरून कार थांबवा;
- कमी गियरमध्ये आपल्याला वळण प्रविष्ट करणे आवश्यक आहे. यावेळी गॅस सोडण्याची गरज नाही, परंतु आपल्याला थोडा कमी करण्याची आवश्यकता आहे. या प्रकरणात, पुढची चाके ब्रेक होण्यास सुरवात करणार नाहीत, परंतु मागील चाके कर्षण गमावू लागतील, ज्यामुळे नियंत्रित स्किड होईल.
ही युक्ती यशस्वीरित्या पार पाडण्यासाठी, तुम्हाला त्याचा सराव करणे आवश्यक आहे आणि कार अनुभवण्यास शिकणे आवश्यक आहे.
90 अंश
IN या प्रकरणातड्रिफ्ट एंगल लहान आहे, परंतु असा ड्रिफ्ट करणे अधिक कठीण आहे. हे आपल्याला स्टीयरिंग व्हील पाहण्याची आवश्यकता आहे या वस्तुस्थितीमुळे आहे.
च्या साठी यशस्वी अंमलबजावणी नियंत्रित प्रवाह 90 अंश आपल्याला स्टीयरिंग व्हील फिरवण्याच्या दिशेने फिरवावे लागेल आणि हँडब्रेक खेचणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात, कार 180 अंश वळू शकते. हे टाळण्यासाठी, तुम्हाला स्टीयरिंग व्हीलसह चाके संरेखित करणे आणि योग्य क्षणी हँडब्रेक सोडणे आवश्यक आहे.
अंमलबजावणीची गुणवत्ता कारच्या वेगावर अवलंबून असते. स्किड पूर्ण झाल्यानंतर, तुम्हाला कमी गियरवर स्विच करणे आणि वाहन चालविणे सुरू ठेवणे आवश्यक आहे. अशा प्रकारचा ड्रिफ्ट पहिल्यांदाच चालणार नाही.
360 अंश
दैनंदिन ड्रायव्हिंगमध्ये 360-डिग्री ड्रिफ्टची गरज नाहीशी झाली आहे, कारण ती वापरण्यासाठी कोठेही नाही. सहसा हे केवळ सौंदर्यासाठी केले जाते. हे ड्रिफ्ट कोणत्याही कारवर पूर्ण केले जाऊ शकत नाही, यासाठी लॉकिंगसह एक गिअरबॉक्स स्थापित करणे आवश्यक आहे. प्रक्रिया:
- तुम्हाला अंदाजे 70 किमी/ताशी वेग वाढवणे आवश्यक आहे;
- गॅस न सोडता क्लच दाबा;
- वर स्विच करा डाउनशिफ्ट;
- स्टीयरिंग व्हील झटपट वळवा, हँडब्रेक खेचा आणि कार 180 अंश होईपर्यंत सोडू नका;
- यानंतर, आपल्याला गॅस पेडल दाबण्याची आवश्यकता आहे.
हा प्रवाह इतर सर्वांपेक्षा अधिक प्रभावी दिसत आहे.
डांबरावर स्किडिंगची वैशिष्ट्ये
फ्रंट ड्राईव्ह एक्सल असलेली कार नियंत्रित ड्रिफ्टमध्ये ठेवणे खूप कठीण आहे. हे व्यवस्थापन वैशिष्ट्यांमुळे आहे. त्यामुळे अनेक वाहनचालक फक्त बर्फ किंवा बर्फावरच वाहून जातात.
समोर चालविलेल्या एक्सलसह कारवर जाण्यापूर्वी, ते तयार करणे आवश्यक आहे:
- सुधारित निलंबन घटक निवडा;
- हँडब्रेक केबल घट्ट करा;
- इंजिनची शक्ती वाढवा किंवा बदला;
- अधिक स्थापित करणे देखील उचित आहे रुंद टायर, आणि मागील बाजूस - अरुंद. अशा प्रकारे, पुढच्या एक्सलला जास्त कर्षण आणि मागील एक्सल कमी असेल.
जर कार स्पर्धांमध्ये भाग घेण्यासाठी नियोजित नसेल, तर वरील सर्व कार्ये पार पाडण्याची गरज नाही.
फ्रंट-व्हील ड्राइव्हवर ड्रिफ्टिंग करण्यासाठी, आपण इतर पद्धतींचा अवलंब करू शकता. उदाहरणार्थ, मागील चाकांच्या खाली लहान बोर्ड स्थापित करणे. मग समोरच्या चाकांना पृष्ठभागासह कर्षण असेल, परंतु मागील चाके नसतील, म्हणूनच कार सहजपणे नियंत्रित स्किडमध्ये प्रवेश करेल. तुम्ही पुढच्या चाकांवर चांगले टायर आणि मागील चाकांवर खराब झालेले टायर बसवण्याचा देखील अवलंब करू शकता. याबद्दल धन्यवाद, वाहणे देखील सोपे होईल, परंतु आपण हँडब्रेकच्या मदतीशिवाय हे करू शकत नाही.
तळ ओळ
फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह ड्रिफ्टिंग शक्य आहे. तथापि, त्यापेक्षा ते पूर्ण करणे अधिक कठीण आहे मागील चाक ड्राइव्ह. यशस्वीरित्या नियंत्रित स्किड करण्यासाठी, तुम्हाला सिद्धांताचा अभ्यास करणे आणि तुमची कौशल्ये सुधारण्यासाठी भरपूर सराव करणे आवश्यक आहे.
व्हिडिओ
बऱ्याच वाहनचालकांना आश्चर्य वाटले आहे: फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह कसे वाहायचे? प्रत्येकाला माहित आहे की ड्रिफ्ट ही एक संकल्पना आहे जी कारला कोणत्याही वळणावर प्रवेश करण्यास अनुमती देते हवामान परिस्थितीआणि रस्त्याच्या पृष्ठभागाची स्थिती. अर्थात, प्रत्येकाला हे कौशल्य योग्यरित्या कसे वापरायचे हे माहित नाही, विशेषत: हिवाळ्याच्या हंगामात, ज्यामुळे बहुतेक प्रकरणांमध्ये दुःखद परिणाम होतात.
ऐतिहासिक संदर्भ आणि प्रवाहाची संकल्पना
फ्रंट व्हील ड्राइव्हसह वाहून कसे जायचे? हा प्रश्न सर्वांना पडतो हिवाळा हंगामसर्व काही अधिक संबंधित आहे कारण मागील चाक ड्राइव्ह कारकमी आणि कमी पैज. अनेक कार उत्साही फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह कसे वाहायचे हे शिकण्यास प्रतिकूल नसतात, जरी ते मागील-चाक ड्राइव्हपेक्षा अधिक कठीण आहे. च्या समस्येच्या थेट विचारात जाण्यापूर्वी समोरचा प्रवाह, ही संकल्पना स्वतःच आणि ती कशी निर्माण झाली हे समजून घेण्यासारखे आहे. ड्रिफ्टिंग म्हणजे स्किडिंगद्वारे वळणांवर बोलणी करण्याची कारची क्षमता. ही संकल्पना स्वतः जपानमध्ये उद्भवली होती, परंतु ती युनायटेड स्टेट्समध्ये त्वरीत उचलली गेली आणि विकसित झाली. ड्रिफ्टिंगचे अनेक प्रकार आहेत: मागील-चाक ड्राइव्ह (सर्वात सामान्य), फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह (यावेळी लोकप्रियता मिळवत आहे) आणि पूर्ण-चाक ड्राइव्ह (केवळ व्यावसायिक रेसर वापरतात आणि ते करू शकतात).
मागे वाहून नेणे आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हजर तुम्ही कारचे परिमाण, वजन आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागाची स्थिती अचूकपणे मोजली तर अगदी सोपे आहे. परंतु, 70 च्या दशकातील अमेरिकन रेसर डेव्हिड मॅकरेनने फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह कारसाठी ड्रिफ्ट सिस्टम विकसित केली, जी आजही वापरली जाते. स्किडिंग तेव्हाच वापरावे, असे मत त्यांनी मांडले निसरडा पृष्ठभाग, म्हणजे मध्ये हिवाळा कालावधीवेळ जरी आधुनिक कार रेसिंग चाहत्यांनी वर्षाच्या कोणत्याही वेळी त्याचे तंत्र लागू करणे शिकले आहे.
हिवाळी प्रवाह
आत वाहून जाण्यासाठी हिवाळा वेळआपल्याला आवश्यक असेल: कार्यरत कार, टायर चांगल्या दर्जाचेकमीतकमी 10 मिमीच्या पायरीसह, चांगल्या कार्य क्रमाने ब्रेक सिस्टमआणि लटकन. ड्रायव्हरची योग्यरित्या स्किड करण्याची क्षमता देखील अनिवार्य गुणधर्म मानली जाते.
सर्वात प्रभावी ड्रिफ्ट हा वेगाचा एक संच मानला जातो, आणि नंतर समोरच्या चाकांसह ब्रेकिंग योग्य स्थितीसुकाणू चाक. हे रस्त्याच्या पृष्ठभागावर रबराच्या आसंजन शक्तीवर परिणाम करते. फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह वाहनांसाठी, रिव्हर्स सेंट्रीफ्यूगल फोर्सची गणना करणे योग्य आहे.
फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कारसह स्किडमध्ये प्रवेश करण्यासाठी अनेक पद्धती आणि पर्याय आहेत. त्यापैकी प्रत्येक स्वतंत्रपणे विचारात घेण्यासारखे आहे.
पहिला पर्याय
वळणावर जाण्यापूर्वी, वाहनचालकाने इंजिनचा वेग वाढवला पाहिजे. हे दोन प्रकारे केले जाऊ शकते: गॅस पेडल सर्व प्रकारे दाबा (पद्धत वापरली जात नाही, कारण अनेक मृतांची संख्याअशी स्किड) किंवा गीअर कमी करा (परंतु गती रेड झोनमध्ये येऊ नये म्हणून इंजिन जळून जाईल). तर, मागील एक्सल अनलोड केला जाईल आणि पुढच्या एक्सलला जास्तीत जास्त भार मिळेल.
पुढील चरण चालू करणे आहे तटस्थ गती. पुढे, तुम्हाला तुमचा पाय ठेवण्याची गरज आहे जेणेकरून तुमचा पायाचा बोट ब्रेकवर असेल आणि तुमची टाच गॅसवर असेल. आता, कमी केलेला वेग चालू करा जेणेकरून क्रांती 5000-6000 होईल आणि ब्रेक पेडल सोडा, आणि कारचे घसरणे आणि सरकत राहण्यासाठी गॅस पेडल अधिक जोरात दाबा.
दुसरा पर्याय
- या प्रकरणात, जास्तीत जास्त ड्रिफ्टमध्ये प्रवेश करणे आवश्यक आहे परवानगीयोग्य गती. चुकीची गणना वेग मर्यादारस्त्यावरून गळती होऊ शकते आणि कदाचित ड्रायव्हरचा मृत्यू देखील होईल.
- चाके शक्य तितक्या स्किडच्या विरुद्ध दिशेने वळली पाहिजेत.
- आम्ही प्रवेगक पेडल दाबतो आणि वळण प्रविष्ट करतो.
- चेतावणी! या प्रकरणात, आपण ब्रेक दाबू शकत नाही, कारण कार वळते आणि वळणाच्या बाहेर फेकली जाते.
पर्याय तीन
ही पद्धत सर्वात जुनी आहे आणि अनेकांनी त्याबद्दल ऐकले आहे आणि कदाचित ते पाहिलेही आहे. यात काहीही क्लिष्ट नाही आणि जवळजवळ प्रत्येक वाहनचालक ते करू शकतो:
- आम्ही गाडीचा वेग वाढवतो.
- तुमच्या उजव्या पायाचा वापर करून, ब्रेक आणि गॅस पेडल एकाच वेळी दाबा. गती समक्रमित होईपर्यंत हे घडते.
- स्टीयरिंग व्हीलकडे वळले पाहिजे उलट बाजूस्किड स्थितीतून.
- पुढे, हँडब्रेक खेचा आणि लगेच लीव्हर सोडा.
- कार स्किडमध्ये प्रवेश करते, परंतु वेग कमी करू नका, परंतु हळूहळू स्टीयरिंग व्हील सरळ करा.
नवीन विकत घेतले चार चाकी वाहन, आणि इलेक्ट्रॉनिक हँडब्रेक आहे का? काळजी करू नका, फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह वाहणे शक्य आहे. येथे 3 मार्ग आहेत.
हे सांगणे भयंकर आहे, परंतु हँडब्रेकचे दिवस मोजले गेले आहेत. आता उत्पादक अधिक "सोयीस्कर" इलेक्ट्रॉनिक बटणे स्थापित करण्यास प्राधान्य देतात, जे महत्वाच्या कप धारकांसाठी आणि सीट हीटिंग कंट्रोलसाठी भरपूर जागा वाचवतात. आणि काय करू, विमा कंपन्या, आणि सामान्य ग्राहक अनेकदा कॉफी कपसाठी अतिरिक्त छिद्र पसंत करतात, तेथे जाण्यासाठी कोठेही नाही. फेरारी, लॅम्बोर्गिनी आणि अगदी पोर्श या आधीच चुकीच्या मार्गावर गेले आहेत.
असे दिसते की आपण पुन्हा वाहून जाऊ शकणार नाही, परंतु काळजी करू नका, कारण नेहमीच मार्ग असतील. आज मी तुम्हाला फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कारमध्ये न वापरता वाहून नेण्याच्या तीन सोयीस्कर तंत्रांबद्दल सांगेन हँड ब्रेक.
स्कॅन्डिनेव्हियन वळण
हे तंत्र, पुढील दोन प्रमाणे, रॅलींगमधून घेतले जाते आणि अतिरिक्त स्टीयरिंग तयार करण्यासाठी कारचे वजन हस्तांतरित करण्यावर अवलंबून असते. पुढील दोन तंत्रांप्रमाणे, हा पर्याय पुरेसा आवश्यक आहे उच्च गती. इतर गाड्या नसलेल्या रस्त्याच्या रुंद भागांवर सराव करण्याची शिफारस केली जाते.
स्कॅन्डिनेव्हियन वळण - सर्वात सोपी तंत्र. वळणावर येताना, स्टीयरिंग व्हील जोरात फिरवा उलट बाजूआणि नंतर ते विस्तृत करा उजवी बाजू, हळूहळू गॅस सोडत आहे. पुनर्वितरित वजन कारवर परिणाम करते आणि ती बाजूला हलवते. स्किडिंगपासून दूर जाऊ शकत नाही? ब्रेक पेडलसह स्वत: ला मदत करा, ब्रेकिंग केवळ आपल्याला सहन करण्यास मदत करेल परतकार पुढे. लवकरच तुम्ही रॅली मास्टर व्हाल!
डाव्या पायाला ब्रेक लावणे
व्यवस्थापन फ्रंट व्हील ड्राइव्ह कार, तुम्ही तुमच्या डाव्या पायाने ब्रेक लावून आणि त्याच वेळी गॅस लावून हँडब्रेकच्या ऑपरेशनचे अनुकरण करू शकता. तुम्ही पुरेसा गॅस लावल्यास, ड्राइव्हची चाके वेगाने फिरतील, ज्यामुळे मागील टोक अधिक वेगाने फिरेल. गाडी जाईलस्किड मध्ये.
मी अधिक तपशीलात जाणार नाही, कारण हा लेख नवशिक्यांसाठी नाही, परंतु कुशल ड्रायव्हर्ससाठी आहे ज्यांना त्यांच्या शहरातील कारमधून अधिकाधिक फायदा मिळवायचा आहे.
हळूहळू ब्रेकिंग
या तंत्रासाठी जोरदार उच्च गती आवश्यक आहे. हे सर्वात कठीण मानले जाते. आणि पुन्हा, आम्ही कारच्या वजनाच्या वितरणासह कार्य करतो. रेसिंग जगतात असा विश्वास आहे की कोपऱ्यात जाण्याचा सर्वात वेगवान मार्ग म्हणजे कोपऱ्याच्या आधी जोरदार ब्रेक मारणे. मग आपण ब्रेक पेडल सहजतेने सोडले पाहिजे आणि हळूहळू वळणात प्रवेश करून गॅस वाढवावा. पण ही एकमेव पद्धत नाही.
या तंत्रामध्ये संपूर्ण वळणावर ब्रेक लावणे समाविष्ट आहे, परंतु आपण जितके पुढे जाल तितके कमी ब्रेक लावाल. ही पद्धत आपल्याला कारचा पुढील भाग हलका करण्यास आणि मागील भाग कमी करण्यास अनुमती देते. आणि उलट दिशेने वाकणे विसरू नका!
सरावात असे वन-टर्न टर्न फार कमी लोक करतात. चित्रपटांमध्येही 90 आणि 180 अंशांची वळणे अनेकदा वापरली जातात. पूर्ण वर्तुळ वळण करण्यासाठी, वाढीव शक्ती असलेली कार आवश्यक आहे.
३६० कसे चालू करायचे:
- कारचा वेग 80 ते 90 किमी/तास या वेगाने वाढवा.
- गॅस पेडल न सोडता, क्लच पेडल दाबा.
- पासून वेग कमी गियरवर स्विच करा एकाचवेळी फिरणेसुकाणू चाक
- बटण दाबून धरून हँडब्रेक वाढवा (बटण सोडू नका).
- यानंतर, कार वळण्यास सुरवात करेल आणि कार अर्ध्याहून अधिक वळणावर वळली आहे असे वाटल्यानंतर, हँडब्रेक सोडा, क्लच पेडल सोडा आणि वेग वाढवा. स्टीयरिंग व्हील आणि क्लच वापरून, आम्ही युक्ती 360 अंशांवर आणतो.
डांबरावर यू-टर्न
फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कार तयार न करता, हिवाळ्यात जेव्हा पृष्ठभाग निसरडा असतो तेव्हा तुम्ही ड्रिफ्टिंग आणि टर्निंगचे धडे घेणे सुरू करू शकता. जर रस्त्याचा एक भाग निसरडा असेल, तर 50-100 मीटर अंतरावर आणि लोकवस्तीच्या बाहेर - 150-300 मीटर अंतरावर एक निसरडा रस्ता चिन्ह स्थापित केले जाते.
उन्हाळ्याच्या प्रशिक्षणासाठी, आपण प्रथम कार तयार करणे आवश्यक आहे:
- चांगल्या कर्षणासाठी, समोर (ड्राइव्ह) चाके रुंद टायर्ससह स्थापित केली जातात;
- मागील चाकांवर अरुंद टायर स्थापित केले आहेत;
- निलंबन समायोजित करा;
- हँड ब्रेक केबल समायोजित करा;
- इंजिनला ट्यून करा जास्तीत जास्त शक्ती(तर कमी कॉम्प्रेशनसिलेंडरमध्ये, दुरुस्ती करा).
टीप: वाहण्याची किंमत कमी करण्यासाठी, आपण मागील चाकांवर "टक्कल" टायर स्थापित केले पाहिजेत. तुम्ही ते टायरच्या दुकानात मोफत मिळवू शकता.
यू-टर्न तंत्र
सह मागील टायरसंरक्षकांशिवाय, 60 किमी/ताशी वेग वाढवणे पुरेसे आहे, हँडब्रेकसह वळण प्रविष्ट करा आणि कार सहजपणे हलण्यास सुरवात होईल. स्टीयरिंग व्हील आणि गॅससह समायोजन केले जाते.
स्कीडिंगचा नियम म्हणजे स्टीयरिंग व्हील ज्या दिशेला गाडी घसरत आहे त्या दिशेने वळवावी.
व्हिडिओ
उन्हाळ्यात फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह ड्रिफ्टिंग.
फ्रंट व्हील ड्राइव्ह कारवर वाहणे लाडा प्रियोरा(लाडा प्रियोरा).
सर्वात कठीण ड्रिफ्ट युक्ती.
फ्रंट-व्हील ड्राइव्हवर कसे वाहायचे (VAZ 2114).
