पौराणिक इंग्रजी कार ब्रँडची अचूकपणे कॉपी करणे शक्य आहे का? चिनी लोक हे करू शकतात. रेंजच्या सुटकेनंतर रोव्हर इव्होक, जगाने कार बनवण्याचा एक नवीन दृष्टीकोन पाहिला.

चिनी लोकांनी केस विखुरले नाहीत आणि प्रत्येकाला त्यांची बुद्धी दाखवली - लँडविंड X7, जे अगदी गैर-व्यावसायिक डोळ्यांनाही संपूर्ण कॉपीसारखे वाटेल. इंग्रजी शिक्का. चिनी जमीनरोव्हर मूळ प्रमाणेच बाहेर आला की समीक्षकांना आश्चर्य वाटले की चीनी अभियंते कारची शैली इतक्या अचूकपणे कशी कॉपी करू शकतात.

बाह्य आणि आतील रचना

लँडविंड X7 त्याच्या आतील बाजूने तुम्हाला आश्चर्यचकित करण्याची शक्यता नाही. तुम्ही त्याची मूळशी तुलना केल्यास, तुम्हाला येथे नेहमीची लक्झरी आणि विचारशीलता आढळणार नाही. सामग्रीची गुणवत्ता आणि आतील एर्गोनॉमिक्सच्या बाबतीत चीनी ब्रिटीशांशी स्पर्धा करू शकणार नाहीत.

पण चिनी इवोक कशाची तरी बढाई मारू शकतात. मांडणी कल्पना अंतर्गत जागा RangeRover Evoque कडून कर्ज घेतले. कन्सोलवरील मध्यवर्ती स्थान 10-इंच स्क्रीनसाठी राखीव आहे मल्टीमीडिया प्रणाली. त्याचे वैशिष्ट्य म्हणजे ते स्पर्शास संवेदनशील आहे.

स्क्रीनच्या खाली क्लायमेट कंट्रोल युनिट आहे. चिनी लोकांना खरोखर बटणांच्या फिलीग्रीची पुनरावृत्ती करायची होती, परंतु लहान अंतर आणि एक मानक देखावा विकासकांचा विश्वासघात करतात.

आतील भागात वापरलेले लेदर उच्च दर्जाचे नव्हते. बोगद्याला आबनूस जडलेले आहे. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल उत्तम प्रकारे वाचनीय आहे. सर्व निर्देशक चांगले लिहिले आहेत. पुढच्या आसनांमुळे प्रवासी आणि ड्रायव्हर दोघांनाही स्टीयरिंग व्हीलच्या मागे आरामात बसता येते, जे लेदरमध्ये सुव्यवस्थित देखील असते.

पण केबिनमध्ये बसल्यावर हळूहळू विचार मनात डोकावतो की ते आपल्याला फसवण्याचा प्रयत्न करत आहेत. याची अनेक कारणे आहेत:

• जरी मागील सोफा तीन लोकांसाठी डिझाइन केलेला असला तरी प्रत्यक्षात दोन बसू शकतात;
• स्टीयरिंग व्हील बऱ्यापैकी सुव्यवस्थित केले आहे, परंतु त्याची रचना जुन्या-शैलीच्या आवृत्तीसारखी दिसते;
• सर्व प्राच्य लक्झरीसह, आपण त्वचेवर सुरकुत्या आणि पट पाहू शकता;
• एखाद्याला अशी भावना येते की अशा कल्पना आधीच पाहिल्या गेल्या आहेत आणि बरेच चांगले.

चायनीज रेंज रोव्हरचा बाह्य भाग मूळ सारखाच आहे. केवळ जवळचे विश्लेषण मॉडेलमधील लहान फरक हायलाइट करेल:

1. कंपनीच्या स्वतःच्या लोगोसह एक लहान Landwind X7 रेडिएटर ग्रिल, जे इंग्रजी डिझाइनमध्ये बसत नाही.
2. ऑप्टिक्सच्या अरुंद कडा, कारचा “स्क्विंट” तयार करतात.
3. असामान्य-आकाराचे धुके दिवे X7 बम्परच्या काठावर स्थित आहेत.

अन्यथा, ही एक स्पष्ट प्रत आहे, अगदी फोटोमध्ये. चायनीज इव्होकमध्ये छताच्या उतारावर समान भर आहे. खिडकीच्या उंच ओळी, कमी मागील खिडकी, वैशिष्ट्यपूर्ण स्पॉयलर आणि ऑप्टिक्स डिझाइन X7 अभियंत्यांच्या मागे असलेली खरी प्रेरणा प्रकट करतात.

शरीराच्या बिल्ड गुणवत्तेमध्ये बरेच काही हवे असते. लँडविंडच्या आसपास चालत असताना, आपण घटकांचे अपूर्ण सांधे त्वरित पाहू शकता. विशेषतः वर प्लास्टिकचे भाग. म्हणून, चिनी लोकांना अद्याप शरीराचे घटक कसे बसवायचे हे शिकण्याची आवश्यकता आहे.

तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि आराम

ज्यांना गॅस पेडलवर पाऊल ठेवायला आवडते त्यांना त्यांचा उत्साह कमी करावा लागेल. इंजिन बिल्डिंगमधील त्यांच्या कामगिरीसाठी चीनी कधीच प्रसिद्ध नव्हते. किंवा त्याऐवजी, त्यांच्याकडे स्वतःचे, उच्च-गुणवत्तेचे इंजिन नाहीत.

लँडविंड X7 युनिटची हीच परिस्थिती आहे. त्याचे मुख्य पॅरामीटर्स:

• दोन-लिटर व्हॉल्यूम;
• 4 सिलेंडर;
• वितरित इंधन इंजेक्शन;
• शक्ती - 190 एचपी;
• टॉर्क - 250 एनएम.

इंजिनमध्ये टर्बाइन आहे, जे त्यास तळाशी उचलते आणि थ्रस्टमध्ये दोन पॉइंट जोडते. हे युनिट जपानी मित्सुबिशी 4G63S4T युनिटचे परवानाकृत ॲनालॉग आहे.

लँडविंड X7 खरेदीदारांकडे दोन संभाव्य प्रसारणांची निवड आहे:

• मॅन्युअल, 6-स्पीड;
• स्वयंचलित, 8-गती.

सर्व मॉडेल फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहेत. ऑप्शन्स लिस्टमध्येही ऑल-व्हील ड्राइव्ह क्रॉसओवर पर्याय नाही.

क्लोनमध्ये एक मानक प्लॅटफॉर्म आहे. समोरचा आधार मॅकफर्सन स्ट्रट्सद्वारे दर्शविला जातो. मागील कणाअधिक जटिल डिझाइन आहे. मल्टी-लिंक निलंबनखराब पृष्ठभागावर कार सुरळीत चालण्यास हातभार लावते.

लँड रोव्हर क्लोनचे स्टीयरिंग गियर सुसज्ज आहे इलेक्ट्रिक ॲम्प्लिफायर. परंतु लँडविंड X7 वर ते किती कॅलिब्रेटेड आणि प्रभावी आहे हे रस्त्यावरील पहिल्या किलोमीटरनंतर समजू शकते.

ब्रेकिंग सिस्टम आजच्या मानकांनुसार सामान्य आहे. एकमात्र इशारा म्हणजे समोरच्या एक्सलवर हवेशीर डिस्कची जोडी.

कारच्या सुविधांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• हवामान नियंत्रण;
• कीलेस एंट्री;
• समुद्रपर्यटन नियंत्रण;
• एकात्मिक नेव्हिगेशन सिस्टम;
• मागील दृश्य कॅमेरा.

कारमध्ये अतिरिक्त पर्यायांची चांगली यादी आहे.

वैशिष्ट्ये आणि किंमत

विश्लेषकांचा अंदाज आहे की लँडविंड X7 हे कंपनीचे सर्वात यशस्वी मॉडेल आहे. सुमारे ७०% एकूण विक्रीया मॉडेलवर पडा. पण हे चीनला लागू होते.

किंमत धोरण हे प्रत आणि मूळ मधील मुख्य आणि स्पष्ट फरक आहे. जर लँड रोव्हरचा चीनी विभाग 68,000 डॉलर्सच्या किंमतीला क्रॉसओव्हर ऑफर करतो, तर "ओरिएंटल" प्रत फक्त 19,600 मध्ये खरेदी केली जाऊ शकते, कोण जिंकेल हे खरेदीदाराने ठरवले आहे. परंतु अनुभवी मालक कमी किमतीत पडण्याची शक्यता नाही.

रशिया मध्ये अधिकृत विक्रीअद्याप सुरू केले नाही. म्हणून, हमीसह चीनी आवृत्ती खरेदी करणे कार्य करणार नाही. परंतु काही मालकांनी मध्य राज्यातून अनेक प्रती खरेदी करण्यास व्यवस्थापित केले.

मूळशी तुलना

लँडविंड X7 वर मत देण्यासाठी तुम्हाला व्यावसायिक कार समीक्षक असण्याची गरज नाही. ॲनालॉगचे पुनरावलोकन केल्यानंतर काही मिनिटांनंतर, निष्कर्ष स्वतःच सूचित करतो - चिनी लोकांनी यावर स्विच केले आहे नवीन पातळी. पण ऑटो उत्पादन नाही, पण ऑटो कॉपी. इंग्रजी कल्पनांची अशी स्पष्ट आणि निर्लज्ज नक्कल सहसा आढळत नाही पूर्वेकडील बाजार.

चला काही वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्ये लक्षात घ्या:

• लँडविंड X7 आणि लँड रोव्हर इव्होक मधील समानता फक्त 100% आहे, चिनी लोकांना दीर्घ कायदेशीर कारवाईला सामोरे जावे लागेल;
• मूळचे जवळजवळ सर्व मुख्य उच्चार बाह्य आणि आतील भागात जतन केले गेले आहेत;
• जरी मल्टीमीडिया प्रणाली आहे आधुनिक देखावा, परंतु ते मूळशी स्पर्धा करू शकत नाही;
• इवोक, विशिष्ट शरीर डेटा असूनही, सडपातळ आणि तरतरीत दिसत असल्यास, लँडविंड X7 अनाठायी आहे.

चिनी तज्ञांनी इवोककडे कल्पना हस्तांतरित करण्याचा कितीही प्रयत्न केला तरीही ते पूर्ण करू शकले नाहीत. कारच्या कल्पनेच्या सामान्य पार्श्वभूमीच्या विरूद्ध आमचे स्वतःचे डिझाइन स्पर्श देखील मजेदार दिसतात.

मनोरंजक तथ्य: रशियन कायद्याची संकल्पना "गोंधळात टाकणारे समान" आहे. या आवृत्तीचे वर्णन करण्यासाठी हा वाक्यांश वापरला जाऊ शकतो. चिनी कार.

पूर्व ऑपरेटिंग अनुभव

तज्ञांच्या उपहासानंतरही, लँडविंड X7 व्यापत आहे फायदेशीर पदेपूर्वेकडील बाजारपेठेत. स्पष्ट फायदा – कमी किंमतमूळच्या तुलनेत.

बऱ्याच लोकांसाठी, लँड रोव्हर क्लोन भरणे त्यांच्यासाठी अनुकूल असेल. येथे हे लक्षात घेणे योग्य आहे की किंमत गुणवत्तेशी संबंधित आहे. तुम्हाला हा पर्याय खरेदी करायचा आहे अशा कारच्या मुख्य वैशिष्ट्यांपैकी हे लक्षात घेण्यासारखे आहे:

• आधुनिक तंत्रज्ञानाने परिपूर्ण;
• प्रस्तावित पर्यायांसह मशीनचे रीट्रोफिटिंग करण्याची शक्यता;
• चांगला आराम;
• इतर चिनी क्लोनपेक्षा ही कार योग्यच आहे.

लँडविंड X7 मध्ये सरासरी खरेदीदाराला आनंदित करण्यासाठी सर्व गोष्टी आहेत. आज आपण केवळ देखावा किंवा तंत्रज्ञान सामग्रीद्वारे कार निवडू शकत नाही - निवड प्रक्रिया जटिल आहे. लँडविंड X7 ऑफर करत असलेले उपाय तुम्हाला स्पष्ट कमतरतांकडे डोळेझाक करू देतात.

निष्कर्ष

सर्व खटले असूनही, चिनी कारची कॉपी करणे थांबवणार नाहीत. म्हणूनच, प्रसिद्ध इवोक नंतर लँडविंड एक्स 7 सारख्या ब्रेनचाइल्डचा देखावा अपेक्षित आहे.

परंतु यांत्रिक अभियांत्रिकीमध्ये इंग्रजी तत्त्वज्ञानाशी स्पर्धा करणे ही एक कुचकामी कल्पना आहे. सोपी कॉपी मूळच्या नंतर उद्भवलेल्या भावना आणि संवेदना व्यक्त करू शकत नाही. वास्तविक रेंज रोव्हरमध्ये अंतर्भूत असलेल्या इंप्रेशनच्या एकूण कारंजेमध्ये अनेक लहान तपशील जोडतात. बाह्य साम्य अनुभवणे हीच गोष्ट खरी आहे.

खरे सांगायचे तर, लँडविंडला इतर क्लोनपेक्षा अधिक संभावना आहेत. लहरीपणावर एकत्र केलेले नाही, ते ग्राहकांच्या गरजा पूर्ण करू शकते आणि आरामदायी हालचाल सुनिश्चित करू शकते. आपण भव्य कामगिरीची अपेक्षा करू नये आणि विकासक याचा पाठलाग करत नव्हते. लँडविंड X7 चिनी प्रतींच्या यादीमध्ये त्याचे स्थान घेईल.

2014 मध्ये, ग्वांगझूमध्ये पंतप्रधानांसाठी नेहमीप्रमाणे काही घडले नाही. चिनी निर्माता जिआंगलिंग आणि चांगन कडील लँडविंड X7 सादर केले गेले. क्रॉसओवरने सर्व अभ्यागतांना त्याच्या अविश्वसनीय साम्यतेने आश्चर्यचकित केले रेंज रोव्हरइव्होक. त्याच वेळी, कार केवळ दिसण्यातच नाही तर तिच्या "फिलिंग" मध्ये देखील सारखीच होती.
प्रथम, कंपनी प्रतिनिधींचा रोष लॅन्ड रोव्हरकोणतीही मर्यादा नव्हती आणि त्यांनी विक्रीवर बंदी घालण्याची मागणी केली. मात्र, पूर्वीप्रमाणेच, चिनी कंपनीपूर्णपणे कोरडे "पाण्यातून बाहेर येण्यास" व्यवस्थापित केले. जर आपल्याला बीएमडब्ल्यूचे क्लोनिंग आठवत असेल, जेव्हा त्यांना क्लोनच्या विक्रीवर बंदी घालायची होती, तेव्हा हे सर्व संपले की आज बीएमडब्ल्यू आणि फोर्ड चीनी ऑटो उद्योगाला सहकार्य करत आहेत.
लँड रोव्हरची एक प्रत - लँडविंड x7, ज्याची किंमत रशियामध्ये मूळपेक्षा कित्येक पटीने कमी आहे, आज एक नवीन उत्पादन आहे रशियन बाजार. तथापि, सराव दर्शविल्याप्रमाणे, चिनी कार निर्माता अजूनही त्याचे स्थान व्यापेल आणि मुख्य निकष अर्थातच असेल. किंमत धोरण, परंतु केवळ "दत्तक" घेण्याची क्षमता देखील नाही देखावा, पण आतील बाजू देखील.

Landwind X7 चे डिझाइन घटक

खोटे रेडिएटर ग्रिल आकाराने लहान आहे; त्याचा मध्यभाग क्रोम क्रॉसबारने सजलेला आहे, जिथे निर्मात्याचा बॅज देखील स्थित आहे. दृष्यदृष्ट्या अरुंद ऑप्टिक्सद्वारे फॉग लाइट्सच्या अभिजाततेवर जोर दिला जातो. मोठ्या संख्येने संरक्षणात्मक प्लास्टिकच्या भागांसह समोरचा भाग पूर्णपणे छायांकित आहे.
आपण बाजूने पाहिल्यास, आपण रेंज रोव्हर इव्होकचा आरसा पाहू शकता: दरवाजे, छप्पर, एकावर एक पट्टे. साइड प्लास्टिक संरक्षण देखील वेगळे नाही, तथापि, त्याचे विचित्र स्थान जवळ आहे चाक कमानीआणि शरीराची परिमिती, कारची एक विशिष्ट शैली प्रदान करते, जी जीपच्या प्रतिमेवर जोर देते.
मागील ऑप्टिक्स अद्वितीय मानले जाऊ शकते. आसन आणि पाठीमागे दुमडण्याच्या क्षमतेद्वारे ट्रंकची क्षमता सुनिश्चित केली जाते. ब्रेक लाइटसह सुसज्ज स्पॉयलर, काचेच्या शीर्षस्थानी स्थित आहे सामानाचा डबा. नलिका देखावा पूर्ण करतात एक्झॉस्ट सिस्टम, मॉडेल अधिक धाडसी बनवून.

allowfullscreen="allowfullscreen">

केबिनमध्ये 4 लोकांसाठी संपूर्ण आराम दिला जाईल. कोणत्याही आश्चर्याशिवाय इवॉकप्रमाणेच आतील भाग आकर्षक आहे. तथापि, केंद्र कन्सोल 10.2″ मल्टीमीडिया डिस्प्लेसह सुसज्ज आहे.
2-झोन स्वयंचलित वातानुकूलन आहे. एकंदरीत, परवडणाऱ्या किमतीत कारचे चांगले चित्र आहे. बाजार भाव. IN चीन लँडविंड 129 हजार CHN वरून ऑफर केले जाते, जे सुमारे 19.5 हजार USD आहे. तर, रेंज रोव्हर इव्होकशी जवळपास 100% समानता पाहता, चिनी लँडविंड X7 ची रशियामध्ये किंमत 1 दशलक्ष 400 हजार रूबल आहे.
क्रॉसओव्हरचे परिमाण प्रभावी आहेत:

• लांबी - 4.042 सेमी;
• रुंदी - 1.091 सेमी;
• उंची - 1.063 सेमी;
• व्हीलबेस 2.076 सेमी;
• ग्राउंड क्लीयरन्स - 168 मिमी.

तांत्रिक माहिती

क्रॉसओवर तपशील कामगिरीसाठी लक्ष्य स्पोर्ट्स कार, जे कार उत्साही लोकांमध्ये कारला लोकप्रिय बनवू शकते.
टर्बोचार्ज्ड मित्सुबिशी इंजिनचार सिलेंडरसह 4G63S4T. दोन-लिटर व्हॉल्यूम 190 hp, जे 5500 rpm आणि 250 Nm टॉर्क निर्माण करण्यास सक्षम आहे.
ट्रान्समिशनचे दोन प्रकार: सहा स्पीडसह मॅन्युअल आणि 8 रेंजसह स्वयंचलित, सर्व संसाधने समोरच्या चाकांवर पाठवतात. इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग, डिस्क ब्रेक, सुसज्ज ABS प्रणालीआणि EBD.
अशा प्रकारे, हे पाहिले जाऊ शकते की कारची उपकरणे सभ्य आहेत.
मूलभूत उपकरणांमध्ये हे समाविष्ट आहे: हवामान नियंत्रण, समुद्रपर्यटन नियंत्रण, नेव्हिगेशन प्रणाली, मागील दृश्य कॅमेरा, मल्टीमीडिया, कीलेस इंटीरियर प्रवेश.
ऑर्डर देणे शक्य होईल लेदर इंटीरियर, गरम केलेल्या समोरच्या जागा, सनरूफ आणि इतर ड्रायव्हरसाठी आवश्यकपर्याय

जे तुम्हाला आयुष्यात दिसणार नाही. चीनमध्ये, उदाहरणार्थ, अलीकडेच एकदुसऱ्या रेंजशी टक्कर झाली. यात काय चूक आहे, तुम्ही विचारता? या दोन गाड्या एकाच रंगाच्या निघाल्या एवढेच. मग त्यात गैर काय? होय, दोन वरवर एकसारखे दिसणारे मॉडेल पूर्णपणे भिन्न उत्पादकांच्या कार आहेत, त्यापैकी एक मूळ रेंज रोव्हर इव्होक आहे, दुसरी, चीनी बनावट. शिवाय, ही चिनी प्रत होती जी रस्त्यावरील मूळ कारवर आदळली. असे दिसते की चीनी क्लोनने वास्तविक कार विस्थापित करण्यासाठी निर्णायक कारवाई केली आहे.

पासून एक कार निर्माता चीनी मॉडेल आकाशीय लँडविंड X7 सर्वात एक आहे ज्ञात प्रतीवर उपलब्ध स्थानिक बाजार. मूळ, चांगली बिल्ड गुणवत्ता आणि सामग्रीची निवड (खऱ्या चीनी प्रतींसाठी एक दुर्मिळता) आणि काही लहान तपशीलांचा अपवाद वगळता जवळजवळ एकसारखे स्वरूप याच्या तुलनेत मॉडेल कमी किमतीने ओळखले जाते.

आणि कारच्या खलनायकी नशिबाने या दोन क्रॉसओव्हरला एकत्र आणले आणि त्यांना एकमेकांच्या पुढे ठेवले आणि आता प्रत्येकजण त्यांची तुलना करू शकतो, म्हणून बोलण्यासाठी, शेजारी, त्यांच्या सर्व फरकांचा अभ्यास करा आणि समानता पहा.

गर्विष्ठ साहित्यिकांवर खटला चालवण्याच्या आशेने दोन कारमधील आश्चर्यकारक समानतेने एकापेक्षा जास्त वेळा न्यायालयात नेले आहे. पण धूर्त चीनी उत्पादकइतके सहज घाबरत नाही. इंग्रजांच्या हाती काहीच लागले नाही. त्यामुळे स्थानिक वाहनचालकांच्या आनंदासाठी आणि इतर देशांतील वाहनचालकांच्या हशाखातर चिनी त्यांच्या उत्कृष्ट कृती तयार करत आहेत.

पी. एस. चिनी प्रती त्यांच्या नवीन कार बाजारात इतक्या यशस्वी का आहेत याचा कधी विचार केला आहे? हे सर्व किंमतीबद्दल आहे. Landwind X7 ची किंमत वास्तविक गोष्टीच्या एक चतुर्थांशपेक्षा कमी आहेचीनमधील लँड रोव्हर. त्यामुळे स्थानिक लोक त्यांना पसंती देतात.

नाही, शीर्षक फोटोमध्ये ते रेंज रोव्हर इव्होक नाही तर ते आहे चीनी क्लोन- लँडविंड X7. आणि निषेध असूनही जग्वारलँड रोव्हर, तो अजूनही ऑगस्टच्या सुरुवातीला चीनी बाजारात प्रवेश करतो.गेल्या वर्षी नोव्हेंबरमध्ये हा घोटाळा उघड झाला, जेव्हा ग्वांगझू मोटर शोमध्ये, लँडविंड कारचे उत्पादन करणाऱ्या जिआंगलिंग मोटर होल्डिंगने प्रथमच इंग्रजी क्रॉसओवरची जवळजवळ 100% प्रत दर्शविली - फरक फक्त बाहेर आणि आतून काळजीपूर्वक शोधला जाऊ शकतो. दोन कारची तुलना.

मूळ रेंज रोव्हर इव्होक

कंपनीची प्रतिक्रिया उत्सुक आहे जग्वार जमीनरोव्हर: गडी बाद होण्याचा क्रम मध्ये, त्याच्या प्रतिनिधींनी अधिकृतपणे जाहीर केले की ते त्यांच्या बौद्धिक संपत्तीच्या अधिकारांचे घोर उल्लंघन सहन करणार नाहीत. पण सहा महिन्यांनंतर, टोन बदलला: खोल खेद व्यक्त केल्यानंतर, ब्रिटीशांनी कबूल केले की ते क्लोनला चिनी बाजारपेठेत प्रवेश करण्यापासून रोखू शकले नाहीत. बहुधा, त्यांनी चिनी पेटंट ऑफिसमध्ये वेळेवर अर्ज दाखल करण्याकडे दुर्लक्ष केले.

पण दुसरी आवृत्ती आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे चिनी कंपनी Jiangling मोटर होल्डिंग, जे उत्पादन करते लँडविंड कार, - हे संयुक्त उपक्रम JMC (जियांगलिंग) मोटर्स कॉर्पोरेशन) आणि चांगन, आणि त्या दोघांचे फोर्ड चिंतेत सामायिक कारखाने आहेत. आणि रेंज रोव्हर इव्होकचा विकास त्या दिवसांत झाला जेव्हा लँड रोव्हर फोर्ड साम्राज्याचा भाग होता आणि त्याच्या डिझाइनमध्ये बऱ्याच गोष्टींचा समावेश होता (उदाहरणार्थ, इकोबूस्ट इंजिन घ्या). हे शक्य आहे की चिनी लोकांनी या “प्रशासकीय संसाधनाचा” फायदा घेतला.

रेंज रोव्हर इव्होक

0 / 0

जरी लँडविंड X7 स्वतः इव्होक सारखेच असले तरी त्याचे तंत्रज्ञान वेगळे आहे. हुड अंतर्गत परवानाकृत मित्सुबिशी 4G63S4T टर्बो-फोर (2.0 l, 190 hp), गिअरबॉक्सेस हे सहा-स्पीड मॅन्युअल किंवा शेंगरुई आणि रिकार्डो यांनी संयुक्तपणे विकसित केलेले आठ-स्पीड स्वयंचलित आहेत. ड्राइव्ह फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहे, जरी शरीरात ड्राइव्हशाफ्टसाठी उच्च बोगदा आहे.

आणि मुख्य गोष्ट म्हणजे किंमत. गेल्या वर्षी संयुक्त येथे उत्पादन सुरू झाल्यानंतरही चेरी वनस्पतीचांग्शा रेंज रोव्हर इव्होकमधील जग्वार लँड रोव्हरची किंमत चीनमध्ये किमान 72 हजार डॉलर्स आहे. Landwind X7 तीनपट स्वस्त आहे: 21,700 ते 24,200 डॉलर्स पर्यंत! जरी ते अजिबात सुसज्ज नसले तरी: "बेस" मध्ये ABS, स्थिरीकरण प्रणाली, हिल डिसेंट असिस्टंट, क्लायमेट कंट्रोल, नेव्हिगेटर, मागील दृश्य कॅमेरा, रेन सेन्सर, सिस्टम आहे कीलेस एंट्रीआणि इंजिन स्टार्ट बटण.

ऑगस्ट 15, 2016, 01:34

अनेक ऑटोमोबाईल समीक्षकांनी या घोषणेला गेल्या काही वर्षांतील सर्वात वादग्रस्त प्रीमियरपैकी एक म्हटले आहे. प्रीमियम क्रॉसओवर, जी 2014 च्या शेवटी चीनच्या ग्वांगझू येथील ऑटोमोबाईल फोरममध्ये "उत्पन्न" झाली. गोष्ट अशी आहे की सादर केलेले मॉडेल जवळजवळ पूर्णपणे त्याची पुनरावृत्ती करते देखावाआणि आतील सजावटब्रिटीश बेस्टसेलर, ज्यामुळे प्रीमियरनंतर चर्चा आणि विवादांचे हिमस्खलन झाले.

तथापि, जर सुरुवातीला मोठा घोटाळा आणि गंभीर कायदेशीर लढाई अपरिहार्य वाटली, तर काही महिन्यांनंतर लँड रोव्हरच्या व्यवस्थापनाने त्यांचे दावे नियंत्रित केले आणि त्याद्वारे स्पष्टपणे मंजूरी दिली. मालिका उत्पादन"चीनी". कदाचित अशी संमती मिळवण्याच्या अटींपैकी एक म्हणजे चीनच्या कंपनीने नवीन उत्पादनाची विक्री देशांतर्गत चिनी बाजारपेठेत मर्यादित ठेवण्याचे क्लोन तयार करण्याचे वचन दिले होते, तथापि, जेएलआरसाठी हे थोडे सांत्वन होते, कारण त्याच 2014 मध्ये ब्रिटिशांनी गुंतवणूक केली होती. रिअल इव्होकचे चीनमध्ये उत्पादन सुरू करण्यासाठी लाखो डॉलर्स.

बहुधा, असा दावा निरर्थक असल्याचा सल्ला मिळाल्यानंतर, JLR ने अधिक योग्य क्षणाची वाट पाहण्याचा निर्णय घेतला. याव्यतिरिक्त, चिनी पेटंट ऑफिसने इव्होक दोन्हीकडून कार डिझाइन पेटंट रद्द केले (या वस्तुस्थितीमुळे की चीनमध्ये बौद्धिक मालमत्तेच्या अनन्य अधिकाराच्या नोंदणीपूर्वी, कार इतर देशांमध्ये मुक्तपणे दर्शविली गेली होती - याचे स्पष्टीकरण फक्त मध्येच शक्य आहे. मिडल किंगडम) आणि क्लोन - लँडविंड X7 (आणि इथे इव्होकच्या “जवळ” दिसल्यामुळे).

बाहेर मिथुन

कार परिणाम झाला संयुक्त घडामोडी Jiangling Motors आणि Changan Auto मधील अभियंते आणि एकंदर बॉडी आर्किटेक्चरपासून वैयक्तिक बाह्य डिझाइन घटकांपर्यंत सर्व बाबतीत इव्होकसारखेच आहेत.

दोन क्रॉसओव्हर्सची अगदी जवळून तुलना केल्याने आपण चिनी कार आणि त्याच्या अधिक प्रसिद्ध समकक्षांमधील फरक शोधू शकता. काही फरकांपैकी एक लहान लँडविंड X7 रेडिएटर लोखंडी जाळी आहे, जी मध्यभागी निर्मात्याच्या चिन्हासह क्रोम क्रॉसबारने सजलेली आहे. डोके ऑप्टिक्सशीर्षस्थानी अरुंद, समोरच्या फेंडर्सपर्यंत विस्तारित, कारचा एक प्रकारचा “स्क्विंट” तयार करतो. धुक्यासाठीचे दिवेअसामान्य भूमिती बम्परच्या मध्यवर्ती भागाच्या काठावर अंतरावर आहे.

RangeRover Evoque प्रमाणे, Landwind X7 मध्ये छताचा उतार आहे मागील खांबशरीर आणि खिडकीच्या चौकटीची रेषा स्टर्नकडे वाढणारी. याबद्दल धन्यवाद डिझाइन समाधानकार स्पोर्टी, खंबीर आणि गतिमान दिसते. उच्च खिडकीच्या चौकटीचा खालचा आडवा ओळ कारमध्ये व्यावहारिकता जोडत नाही, परंतु ते देखावा अधिक स्टाइलिश बनवते.

नवीन उत्पादन मागून कमी चमकदार दिसत नाही. पाचव्या दरवाजाच्या खिडकीच्या अरुंद पट्टीच्या वरच्या विकसित स्पॉयलरला एलईडी ब्रेक लाइट मिळाला. याशिवाय, कॉम्पॅक्ट साइड लॅम्पमध्ये एलईडी फिलिंग देखील असते. लँडविंड X7 बॉडीचा खालचा भाग संरक्षक अनपेंट केलेल्या प्लास्टिकने झाकलेला आहे.

क्रॉसओवर बॉडीकडे बारकाईने लक्ष दिल्यास, घटकांच्या आदर्श फिटपासून दूर लक्ष देण्याजोगे होते. सर्वात असमान प्लास्टिकचे सांधे होते शरीराचे अवयव. बाह्य परिमाणे X7 सूचित करते की ते अलीकडील लोकप्रिय वर्गाशी संबंधित आहे कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर. कारची लांबी 4,420 मिमी, त्याची रुंदी 1,910 मिमी आणि क्रॉसओव्हरची उंची 1,630 मिमी होती. “चायनीज” चा व्हीलबेस 2,760 मिमी आहे. लहान ग्राउंड क्लीयरन्स 168 मिमी कारच्या मालकाला डांबरापासून दूर जाण्याची परवानगी देणार नाही. तुलनेसाठी, इव्होक परिमाण: 4,365 x 1,900 x 1,635 मिमी, व्हीलबेस 2,660 मिमी, ग्राउंड क्लीयरन्स 215 मिमी.

...आणि आत

लँडविंड X7 चे पाच-सीटर इंटीरियर तुम्हाला कोणत्याही विशेष गोष्टीने आश्चर्यचकित करणार नाही, जरी तुम्हाला इंटीरियर फिनिशिंग आणि एर्गोनॉमिक्सच्या गुणवत्तेत दोष सापडणार नाही. इंटीरियर आर्किटेक्चर त्याच रेंजरोव्हर इव्होकच्या भावनेने बनवले आहे. मध्यवर्ती कन्सोलवरील मुख्य स्थान 10.2-इंच रंगाला दिले आहे टच स्क्रीनमल्टीमीडिया सिस्टम. अगदी खाली कॉम्पॅक्ट डिस्प्ले आणि "नॉब्स" च्या जोडीसह एक लहान हवामान नियंत्रण युनिट आहे.

आधुनिक सुकाणू चाकएकत्रित रंगांच्या नैसर्गिक लेदरने झाकलेले आणि तळाशी किंचित ट्रिम केलेले. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलहे लॅकोनिक आणि कदाचित काहीसे विनम्र दिसते. त्याच वेळी, पॉइंटर डायलमधून माहिती खूप चांगली वाचली जाते. रुंद मध्यवर्ती बोगदा आबनूस सारखी इन्सर्टने सुशोभित केलेले आहे कन्सोलच्या डाव्या बाजूला एक बटण आहे कळविरहित प्रारंभइंजिन

सीटची पुढची जोडी जवळजवळ कोणत्याही आकाराच्या ड्रायव्हर आणि प्रवाशासाठी आरामदायक फिट प्रदान करते. प्रवाशांचीही सोय होईल मागील जागा, तथापि, मागील सोफा, जरी तीन लोकांसाठी डिझाइन केलेला असला तरी, केवळ दोन प्रवाशांना खऱ्या आरामात बसू देईल.

कारचे ट्रंक, त्याचे छोटे आकारमान असूनही, चांगल्या प्रशस्ततेने ओळखले जाते, दुसऱ्या ओळीच्या सीटच्या स्प्लिट बॅकरेस्टद्वारे अतिरिक्त सुविधा प्रदान केली जाते.

उपकरणे आणि इंजिन

अगदी मूलभूत आवृत्ती"चीनी" खूश होईल उपकरणे समृद्ध. येथे आहेत वातानुकूलन प्रणाली, समुद्रपर्यटन नियंत्रण, कीलेस सिस्टमइंजिन सुरू आणि अंतर्गत प्रवेश, नेव्हिगेशन प्रणाली, कॅमेरा मागील दृश्य, तसेच इतर अनेक कार्ये. वैकल्पिकरित्या, क्रॉसओवर सुसज्ज केले जाऊ शकते मॉडेलपेक्षा वाईटअधिक प्रसिद्ध जर्मन आणि जपानी उत्पादक.

म्हणून वीज प्रकल्पलँडविंड X7 ला परवानाकृत 4-सिलेंडर 2-लिटर इंजिन - ॲनालॉग प्राप्त झाले मित्सुबिशी इंजिन 4G63S4T, टर्बोचार्जिंग प्रणालीसह सुसज्ज आणि वितरित इंधन इंजेक्शन. प्रस्तावित मोटर विकसित करण्यास सक्षम आहे जास्तीत जास्त शक्ती 190 एचपी वर आणि 250 Nm चे पीक थ्रस्ट आहे.

भविष्यातील लँडविंड X7 मालक दोनपैकी एक निवडण्यास सक्षम असतील संभाव्य बॉक्सट्रान्समिशन - 6-स्पीड मॅन्युअल आणि 8-स्पीड स्वयंचलित प्रेषण. कारमध्ये केवळ फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहे. ऑल-व्हील ड्राइव्ह क्रॉसओवरतुम्ही ते पर्यायाने ऑर्डर करू शकणार नाही.

कारचे डिझाईन मूळ प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे ज्यामध्ये फ्रंट मॅकफर्सन स्ट्रट्ससह स्वतंत्र सस्पेंशन आणि मागील बाजूस मल्टी-लिंक सिस्टम आहे. सुकाणूइलेक्ट्रिक ॲम्प्लीफायर, फ्रंट पेअरसह पूरक ब्रेक यंत्रणाहवेशीर डिस्क आहेत.

किंमत

हे कदाचित दोन क्रॉसओव्हर्सचे एकमेव पॅरामीटर आहे जे इतके स्पष्टपणे भिन्न आहे. येथे अधिकृतपणे चीनमध्ये उत्पादित जमीन कारखाना रोव्हर क्रॉसओवर Evoque यू.एस. चलनात $68,000 पासून सुरू होते, तर लँडविंड X7, जे रशियन कायद्यानुसार, फक्त $19,600 पासून सुरू होते, परंतु ते कोणाच्या बाजूने आहे निर्णय घेणे खरेदीदारांवर अवलंबून आहे. तसे, आकडेवारी दर्शविते की लँडविंड X7 चीनमध्ये हॉटकेकप्रमाणे विकत आहे - हे लँडविंड ब्रँडच्या संपूर्ण इतिहासातील सर्वात यशस्वी मॉडेल आहे आणि सध्या कंपनीच्या सर्व विक्रीपैकी 70% व्युत्पन्न करते.

बातम्या आणि चाचणी ड्राइव्हची सदस्यता घ्या!