ऑटोमोटिव्ह जगज्यामध्ये आपण राहतो त्यामध्ये सतत स्पर्धा असते सर्वात मोठे ऑटोमेकर्स. विशिष्ट मॉडेलचा अधिकाधिक फायदा कोण करेल आणि कोणती कंपनी विशिष्ट बाजार विभागात चांगली ऑफर देईल यावर हे सर्व अवलंबून आहे.

अवघड निवड

सेगमेंट कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीलक्झरी सीमावर्ती प्रदेशात आहे जेथे स्पर्धात्मक फायदा इतर सर्व विचारांपेक्षा जास्त आहे. वाहन निर्मात्यांमध्ये भावी मालकाला खरेदीचा अभिमान वाटावा यासाठी वाहनाची क्षमता देखील समाविष्ट असते.

जर तुम्ही BMW X3, Audi Q5, Volvo XC60 आणि Mercedes GLK 220 मधील निवडलेल्या व्यक्तीच्या शूजमध्ये क्षणभर स्वत: ला ठेवले, तर हे स्पष्ट होते की त्याला एक कठीण काम आहे. याचे एकच कारण आहे - एकूण पॅकेज.

10 वर्षांपूर्वी, उत्पादकांनी स्पर्धात्मक फायदा देणाऱ्या एका पैलूवर लक्ष केंद्रित करून कार वेगळे केले: आराम, किंमत, अर्थव्यवस्था, कार्यप्रदर्शन इ.

आज प्रमुख प्रतिनिधी कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवरलक्झरी ब्रँड दहा वर्षांपूर्वी एकमेकांपासून सहज ओळखले जाऊ शकत नाहीत. जर तुम्ही मर्सिडीज GLK 220 ची वैशिष्ठ्ये आणि कागदावर वर नमूद केलेल्या SUV च्या वैशिष्ट्यांची तुलना केली तर, उत्पादक जवळजवळ एकसारखे उपाय देतात, जे संभाव्य खरेदीदारांना वाहनांच्या पॅरामीटर्समधील फरकांऐवजी वैयक्तिक प्राधान्यांवर लक्ष केंद्रित करण्यास भाग पाडतात.

म्हणून, प्रश्न उद्भवतो: Gelendvagen Lux Compact खरेदी करण्यात काही अर्थ आहे का? लहान उत्तर होय आहे, कार विभागाच्या शीर्षस्थानी आहे, पुढे रेंज रोव्हरइव्होक. याची कारणे खाली अधिक तपशीलवार मांडली आहेत मर्सिडीज-बेंझ पुनरावलोकन GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY.

कॉस्मेटिक बदल

2015 च्या मॉडेलमध्ये, ब्लॅक प्लास्टिक फ्रंट बंपर आणि गोल धुक्यासाठीचे दिवेऑफ-रोड बॉडी किटसह, कुरूप चौकोनी छिद्र, खूप पातळ सुकाणू चाकआणि फार रोमांचक आयताकृती नाही एक्झॉस्ट पाईप्स.

मर्सिडीज GLK 220 ने पट्टे, दोन ॲल्युमिनियम क्षैतिज क्रोम स्लॅट्स मिळवले आहेत जे तीन-पॉइंटेड स्टार आणि अधिक डायनॅमिकली शैलीतील फ्रंट बंपरला समर्थन देतात.

बाजूंच्या व्हिज्युअल फरक क्षुल्लक आहेत, त्यांनी स्पष्ट बाह्यरेखा प्राप्त केल्या आहेत आणि आयताकृती एक्झॉस्ट पाईप्स आता मडगार्डसह एकत्रित केले आहेत. हे सांगण्याशिवाय जाते की बाहेरील प्रकाश व्यवस्था पुढील आणि मागील अद्यतनित केली गेली आहे.

टेल लाइट फायबर ऑप्टिक्स आणि एलईडी वापरतात. समोर, निर्मात्याने मर्सिडीज-बेंझ जीएलकेला मानक, भयानक दिसणारे रिफ्लेक्टर-प्रकार हेडलाइट्ससह सुसज्ज केले आहे. पर्यायी ILS इंटेलिजेंट लाइटिंग सिस्टीम अधिक चांगली दिसते, जी बाय-झेनॉन हाय आणि लो बीम, साइड लाइट्ससाठी एलईडी फायबर ऑप्टिक केबल्स आणि एलईडी टर्न इंडिकेटर एकत्र करते. या सर्व गोष्टींची किंमत €1,395 आहे, तर मग €100 मध्ये ॲडॉप्टिव्ह हाय बीम असिस्ट का मिळू नये, जे दोन हेडलाइट मोडमध्ये स्विच करण्याची गरज नाहीशी करते, येणाऱ्या ड्रायव्हर्सना धक्का न लावता रस्ता पूर्णपणे प्रकाशित आहे याची खात्री करून?

सौंदर्यशास्त्र किंवा गुणवत्ता

कोणत्याही परिस्थितीत, आपण सर्वात लहान आकारात (17 इंच) मिश्रधातूच्या चाकांचा संच खरेदी करण्यापासून परावृत्त केले पाहिजे कारण चौरस कमानी लहान रिमसह चांगले जात नाहीत. पाच दुहेरी स्पोकसह 20-इंच चाकांचा संच आणि 235/45 पुढचे आणि 255/40 मागील टायर चांगले दिसतात.

पण हा संच सुधारला तरी देखावाकार, ​​18- आणि 19-इंचाच्या तुलनेत टायरच्या लहान साइडवॉलमुळे राइड गुणवत्तेत त्याग आवश्यक आहे मिश्रधातूची चाके.

केबिनच्या आत

प्रेमी अधिक गरुडासारखे मर्सिडीज प्रकार 2015 मॉडेलचे एअर व्हेंट्स क्लासिकला होकार देणारे आहेत - पूर्ण-आकाराचे लक्झरी सेडान 1965 W111, W116 चे माननीय पूर्ववर्ती - मूळ कारकडेएस-वर्ग.

डॅशबोर्डच्या एका किनाऱ्यापासून दुस-या टोकापर्यंत जाणाऱ्या ॲल्युमिनियम ट्रिमसह क्रोम एअर व्हेंट्सभोवती वेढलेले आहे, हे केबिनच्या एकूण डिझाइनशी सुसंगत आहे, हे सांगता येत नाही.

स्टीयरिंग व्हील पूर्वीपेक्षा जाड आणि चांगले प्रोफाइल बनले आहे आणि मर्सिडीज GLK 220 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन लीव्हरला स्टीयरिंग कॉलमवर त्याचे स्थान मिळाले आहे. जरी पहिल्या दृष्टीक्षेपात सर्वकाही परिपूर्ण दिसत असले तरीही, तरीही काही तपशील आहेत ज्याची काळजी घेणे निर्माता विसरला आहे.

पुश-बटण विंटेज

ठराविक जर्मन फॅशनमध्ये, कोणीतरी मर्सिडीजमला मध्यभागी असलेली बटणे खरोखर आवडतात, परंतु मला तंत्रज्ञान आवडत नाही. टच स्क्रीन. ज्यांना ही समस्या दिसत नाही त्यांच्यासाठी, एक मानक 5.8-इंच ऑडिओ 20 सीडी इन्फोटेनमेंट सिस्टम डिस्प्ले आहे.

या डिव्हाइसवर खर्च केलेल्या €800 साठी, जे उपग्रह नेव्हिगेशन देखील प्रदान करते, वापरकर्त्यास क्लासिक MS-DOS गेमची आठवण करून देणारे ग्राफिक्स प्राप्त होतील. 3D मध्ये इमारती प्रदर्शित करण्याची क्षमता देखील आहे, ज्यामुळे शहराभोवती वाहन चालवताना रस्त्यांची नावे आणि इतर सर्व काही वाचणे कठीण होते.

मर्सिडीज GLK, ज्याच्या मूळ कॉन्फिगरेशनची किंमत 37,400 युरो आहे, 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY मध्ये सर्व पर्यायी जोडण्यांसह 56,940 युरोची किंमत असेल. या सगळ्यामुळे कंपनीतील कोणीतरी काही कारणाने असा विचार केला मॅन्युअल समायोजनअशा प्रकारच्या पैशासाठी जागा सामान्य आहेत.

महाग ॲड-ऑन

भुवया उंचावणारी आणखी एक गोष्ट म्हणजे मागील वायुमार्ग. जर मर्सिडीजने त्यांना पुढच्या बाजूला बदलण्यासाठी वेळ आणि मेहनत घेतली, तर त्यांनी अँगुलर का सोडले? प्लास्टिक घटकमागील डिझाइन?

तसे, सामानाचे कव्हर कारच्या मूळ किमतीमध्ये समाविष्ट केलेले नाही आणि 50 € मध्ये स्वतंत्रपणे खरेदी करणे आवश्यक आहे. आतील भाग दुहेरी पॉवर मूनरूफ (€1,420) आणि काळ्या आर्टिको फॉक्स लेदर सीट (€450) सह अपग्रेड केले जाऊ शकते. मर्सिडीज GLK क्लाससाठी रियर व्ह्यू कॅमेरा आणि पार्किंग सेन्सर, ज्यांच्या किंमती अनुक्रमे 496 आणि 730 युरो आहेत, हे देखील अतिरिक्त पर्यायांपैकी आहेत.

ॲल्युमिनियम ट्रिम आणि रबर स्टडसह दृश्यमानपणे वाढवणाऱ्या रनिंग बोर्डची किंमत €470 आहे आणि तरीही ऑर्डर केली पाहिजे. हे लक्षात ठेवले पाहिजे की लहान लोक, कारमध्ये जाणे आणि बाहेर पडणे, त्यांचे पायघोळ गलिच्छ होण्याचा धोका आहे.

डिझाइनची जादू

सर्व मजबूत आणि इतके मजबूत नसूनही शक्तीक्रॉसओवर, चाकाच्या मागे राहणे हा खरा आनंद आहे. ही गेलेंडवगेनची जादू आहे - या प्रकारच्या एसयूव्हीमध्ये असल्याने ड्रायव्हर यशस्वी आणि मोकळा वाटतो.

BMW X3, Audi X5 आणि Volvo XC60 मधील ड्रायव्हर किंवा पॅसेंजरच्या जागा GLK किंवा Evoque सारख्या आरामदायक भावना देत नाहीत. मॅकनसाठी, पोर्शसाठी अतिरिक्त 28 हजार युरो ही तुलना फक्त अयोग्य बनवते.

पण मर्सिडीज-बेंझ जीएलके त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांना कशामुळे मागे टाकते हे तुम्हाला माहीत आहे का? त्याचे टोकदार, जी-वॅगन-शैलीचे शरीर जे एम-क्लास आणि जर्मन समतुल्य नाही कॅडिलॅक एस्केलेड, GL-वर्ग. फॅशनेबल इव्होक, Q5 चे सॉफ्ट सिल्हूट आणि धूर्त X3 यांच्या तुलनेत, या मॉडेलच्या डिझायनर्सनी अभिजात आणि क्लासिक जेलेंडव्हॅगन डिझाइनचे एक परिपूर्ण विणकाम प्राप्त केले आहे.

€37,425 ची किंमत, 2015 मर्सिडीज GLK 220 CDI रीअर-व्हील ड्राइव्ह, सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन, 143 HP 2.1-लिटर टर्बो-डिझेल इंजिन अनुक्रमे ऑडी आणि BMW त्यांच्या Q5 आणि X3 साठी विचारत आहेत त्यापेक्षा वेगळे नाही.

पॉवर पॉइंट

GLK 200, 200 CDI किंवा 220 CDI खरेदी न करण्याची चूक करू नका कारण कॉम्पॅक्टची कल्पना कोण करू शकते लक्झरी क्रॉसओवरड्राइव्ह चालू सह मागील चाकेआणि गियर लीव्हर? युरोपातच लोकप्रिय मॉडेल 44,149 युरो किमतीची "मर्सिडीज GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY" आहे.

नक्कीच, आपण टर्बोचार्ज केलेले व्ही6 पेट्रोल किंवा व्ही6 टर्बोडीझेल निवडू शकता, परंतु पुन्हा, हे मॉडेल हळू नाही.

मग मर्सिडीज जीएलके 220, ज्याचे डिझेल इंजिन 2.1 लीटर, 4 सिलेंडर आणि 170 एचपीची शक्ती आहे का? सह. (400 एनएम), जुन्या खंडावर सर्वात लोकप्रिय झाले आहे? हे सोपे आहे: ते शक्तिशाली आणि आर्थिक आहे.

हिरव्या ट्रॅफिक लाइटनंतर वेग वाढवणे किंवा ओव्हरटेक करणे उच्च गती, मर्सिडीज-बेंझ GLK 220 ची वैशिष्ट्ये कारला 1880 किलो सहज हलवण्याची परवानगी देतात, जरी स्वयंचलित प्रेषण 7G-Tronic Plus गीअर्स सर्वात वेगवान नसून, स्मूथवर सेट केले जातात, बदलतात.

निलंबन

मालकांच्या पुनरावलोकनांनुसार, आता बंद पडलेल्या W204 (C-Class) शी संबंधित सुधारित 4Matic प्लॅटफॉर्म निकृष्ट आहे ऑल-व्हील ड्राइव्ह बीएमडब्ल्यू X3 किंवा पोर्श मॅकन.

सर्वसाधारणपणे, स्थिर भरलेली प्रणाली मर्सिडीज चालवलीत्यात आहे हस्तांतरण प्रकरण, दुहेरी क्लच डिस्क आणि दोन मुख्य टॉर्क-लॉकिंग अक्षांद्वारे मुख्य प्रसारणासह एकत्रित. सामान्य परिस्थितीत, 4Matic इंजिनचा 45% टॉर्क पुढच्या एक्सलला आणि 55% मागील एक्सलला पाठवण्यासाठी सेट आहे. हे सु-संतुलित ड्रायव्हिंग स्थिरतेची हमी देते.

जरी GLK 4Matic, वापरकर्त्यांच्या मते, रस्त्यावर चमकत नाही, तरी कारमध्ये इतर गुण आहेत.

इतर ऑटोमेकर्स त्यांना त्यांच्या रायसन डी'एट्रे मानतात, तर कॉम्पॅक्ट कमी कडकपणे उगवलेला आणि पुरेसा परिपक्व आहे की ड्रायव्हरला म्हातारा माणूस वाटत नाही.

मर्सिडीज GLK 220 हा ताज्या हवेचा श्वास होता जेव्हा बहुतेक क्रॉसओवर उत्पादक नुरबर्गिंग लॅप टाइम्स आणि काही इतर निरुपयोगी वैशिष्ट्यांबद्दल वेडे होते ज्यांचा वास्तविक-जगातील अनुप्रयोग नव्हता.

ॲम्प्लीट्यूड-स्वतंत्र डॅम्पर्स आणि टॉर्शन स्टॅबिलायझर्स समोर आणि मागील, कनेक्ट केलेल्या मानक निलंबनाबद्दल धन्यवाद कमी नियंत्रण हातआणि ट्विन-ट्यूब गॅस स्प्रिंग्स, जीएलके रस्त्याच्या अपूर्णतेला अपवादात्मकरित्या इस्त्री करते, जेव्हा ते खड्ड्याला धडकतात तेव्हा पुढच्या चाकांना काय होते यापासून ड्रायव्हरला वेगळे न करता. हे आराम आणि रस्ता अनुभवाचे चांगले मिश्रण आहे.

अखेळाडू आदर्श

डायनॅमिक ड्रायव्हर्ससाठी जे आरामशीर राईड पसंत करतात आणि गॅस पेडल धातूवर दाबत नाहीत, वापरकर्त्यांना GLK च्या निपुणतेवर अंकुश ठेवण्याचा सल्ला दिला जातो जेणेकरून कार ड्रायव्हिंग शैलीची विस्तृत श्रेणी व्यापते. म्हणूनच 4मॅटिक ऑल-व्हील ड्राइव्ह असलेले डिझेल बहुतेक कार उत्साही लोकांसाठी जवळजवळ आदर्श अष्टपैलू म्हणून वर्गीकृत केले जाऊ शकते ज्यांचे मोटरस्पोर्ट्समध्ये प्रवेश करण्याचा कोणताही हेतू नाही.

ड्रायव्हर्स लक्षात घेतात की खडबडीत भूभागावरून गाडी चालवताना, मर्सिडीज GLK 220 चेहऱ्यावर पडणार नाही. मऊ आणि हलकी परिस्थिती ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगकारला घाम फुटण्यासाठी पुरेसे नाही. ऑल-टेरेन टायर्सशिवाय, प्रीमियम क्रॉसओवर लहान मुलांचा खेळ असल्याप्रमाणे खड्डे आणि चिकट गाळाचा सामना करतो.

कारचे मुख्य भाग जेलेंडव्हगेनची परिपूर्ण शक्ती दर्शवते आणि तपशील त्याच्या परिष्कृत व्यक्तिमत्त्वाला मूर्त रूप देतात, जी-क्लाससारखे उग्र आणि घाबरवणारे नाहीत - जीएलके व्यक्तिमत्व, इष्टता आणि स्थिती अभिजाततेबद्दल बोलते.

त्याचे बहुतेक प्रतिस्पर्धी डिझाईन आणि तंत्रज्ञानामध्ये खूपच लहान असल्याने, अनभिज्ञ खरेदीदाराला GLK जुने वाटू शकते. एक संशयवादी स्थानिक डीलरला कॉल करू शकतो आणि चाचणी ड्राइव्ह शेड्यूल करू शकतो. या सेगमेंटमधील कारची कितीही मागणी असली तरीही, ड्रायव्हरला अनुभवाने आनंदाने आश्चर्यचकित होईल.

के-वर्गाचा शेवटचा प्रतिनिधी

GLK प्लॅटफॉर्मवर बांधले आहे मागील पिढी, सी-वर्ग, आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह तंत्रज्ञान, जरी चेसिस, ऑन- आणि ऑफ-रोड क्षमता आणि एकूणच ड्रायव्हिंगचा अनुभव या क्रॉसओवरचा अनुभव ताजेतवाने करू शकतो.

7 वर्षांनंतर मर्सिडीज-बेंझ द्वारे उत्पादित GLK (X204) जून 2015 मध्ये दुसऱ्या पिढीने बदलले - X253 मॉडेल. च्या अनुषंगाने नवीन धोरणनिर्मात्याच्या नामांकनाने GLK-वर्ग GLC मध्ये बदलला.

मर्सिडीज-बेंझ GLK 220 CDI

वर त्याच्या देखावा कालावधी दरम्यान ऑटोमोटिव्ह बाजारडेमलर एएमजी चिंतेचा हा छोटा क्रॉसओवर, मर्सिडीज जीएलके 220, त्याच्या अप्रतीम स्वरूपाने अनेकांना आश्चर्यचकित केले.

अनेक प्रेमी जर्मन कारत्यांना वाटले की ते बाहेरून खूप चौकोनी आणि आतून खूप साधे आहे. तथापि, यामुळे मॉडेलला चांगली विक्री होण्यापासून रोखले नाही.

बाह्य

मर्सिडीज-बेंझ GLK-वर्ग I 220 CDI 4MATIC

220 d 4मॅटिक हेडलाइट्स फेंडरवर पसरतात आणि स्मार्ट लाइट फंक्शनने सुसज्ज आहेत. चाके आणि स्टीयरिंग व्हीलच्या मागे प्रकाशाचा तुळई वळतो.

दिवसा चालणारे दिवे एलईडी स्ट्रिपचे बनलेले असतात;

रेडिएटर लोखंडी जाळी एक स्वाक्षरी तारा आणि त्यापासून विस्तारलेल्या दुहेरी क्रोम रेषांनी सजलेली आहे. IN समोरचा बंपरहुकसाठी एक लहान हॅच आहे ज्यामुळे तुम्ही कार टो करू शकता.

खराब रस्त्यांसाठी पॅकेज खरेदी करून ग्राउंड क्लीयरन्स 3 सेमीने वाढवता येतो. अतिरिक्त सामान रॅक स्थापित करण्यासाठी छतावर छप्पर रेल आहेत. मोठ्या सामानाचा डबा पडद्याने विभागलेला आहे; मर्सिडीज GLK 220d च्या मागील सीट विशेष बटणे वापरून दुमडल्या आहेत.

खोट्या मजल्याखाली एक डॉक (ज्याला स्थापनेपूर्वी फुगवले जाणे आवश्यक आहे) आणि साधनांचा संच आहे. किल्लीच्या बटणाने झाकण उघडते. GLK 250, GLK 300 आणि GLK 350 कार्यशाळेतील माझ्या सहकाऱ्यांकडून, मर्सिडीज-बेंझ GLK 220 cdi परिमाण आणि इंजिन विस्थापन मध्ये भिन्न आहे.

आतील

सलून GLK 220 CDI 4MATIC

GLK 220 SDI 4 चे आतील भाग काळ्या लेदरमध्ये ट्रिम केलेले आहे, सीट समायोजन इलेक्ट्रोमेकॅनिकल आहे. सुकाणू स्तंभयांत्रिकरित्या समायोजित केले जाऊ शकते, स्टीयरिंग व्हीलवरच संगीत नियंत्रण बटणे आहेत, स्पीकरफोनटेलिफोन आणि वातानुकूलन. त्याच्या खाली गियर शिफ्ट पॅडल आणि ड्रायव्हिंग मोड कंट्रोल नॉब्स आहेत.

मर्सिडीज GLK 220 डिझेलचे इन्स्ट्रुमेंट पॅनल तीन ॲल्युमिनियम-लेपित विहिरीसह ॲनालॉग आहे. सेंटर कन्सोलमध्ये कलर मल्टीमीडिया स्क्रीन आहे.

खाली स्थित एअर डिफ्लेक्टर त्यांना नियंत्रित करणे सोपे करतात. GLK वरील सर्व सिस्टीम ट्रान्समिशन सिलेक्टरऐवजी स्थापित केलेल्या “ट्विस्ट” वापरून नियंत्रित केल्या जाऊ शकतात.

अनेक नियंत्रण बटणांसह मध्यवर्ती पॅनेल:

• चढणे आणि उतरणे सहाय्य
• स्थिरीकरण प्रणाली अक्षम करणे
• गरम आणि थंड केलेल्या जागा (अतिरिक्त पर्याय)
• इको आणि मॅन्युअल मोड

चालू मागील जागाउंच प्रवाशांसाठीही पुरेशी जागा आहे. ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोलच्या मध्यभागी, दरवाजांवर पॉवर विंडो कंट्रोल बटणे आहेत.

इंजिन

मर्सिडीज-बेंझ GLK 220 इंजिन

एमबी जीएलके-क्लास 220 डिझेल इंजिनसह 2.1 लीटर आणि दोन टर्बाइनसह सुसज्ज आहे. उपलब्ध इंजिन पॉवर पर्याय 143, 170 आणि 204 अश्वशक्ती s

उपलब्ध टॉप स्पीड अनुक्रमे 195, 205 आणि 210 किमी/तास आहेत. पहिल्या शतकासाठी प्रवेग 7.9 - 8.8 s आहे. सरासरी वापरइंधन 6 - 6.5 l.

उपकरणे(I)

मर्सिडीज GLK 220 d उपकरणे स्टँडर्ड टर्बोडीझेलसह येते पॉवर युनिट. मागील चाक ड्राइव्हआणि टॉर्क कन्व्हर्टर 7 चरण स्वयंचलित ट्रांसमिशन(6-स्पीड मॅन्युअल स्टॉक म्हणून उपलब्ध).

इंजिनमध्ये:

• 4 इन-लाइन सिलिंडर
• टॉर्क 400 न्यूटन/मीटर
• कमाल वेग 205 किमी प्रति तास
• शेकडो 8.5 s पर्यंत प्रवेग वेळ
• इंजिन पॉवर 170 अश्वशक्ती

इको मोडमध्ये वापर

• शहर 7l
• ट्रॅक 5.1 l
• युरो 4 उत्सर्जन मानक

परिमाण

• लांबी 4.5 मी
• रुंदी 2 मीटर 10 सेमी
• उंची 1 मीटर 70 सेमी
• वजन 1890 किलो
• दुमडलेल्या मागील सीटशिवाय ट्रंक व्हॉल्यूम - 450 एल
• इंधन टाकीची क्षमता 60 ली.

तीन लीव्हरसह फ्रंट सस्पेंशन, मागील मल्टी-लिंक. ब्रेक सिस्टमछिद्रित डिस्कसह, ओल्या हवामानात गरम करणे आणि कोरडे करण्याचे कार्य. टायर प्रेशर सेन्सर आणि रेन सेन्सर, जे आपोआप वायपर चालू करतात.

मर्सिडीज जीएलके-क्लास 220 च्या आतील भागात एक मल्टीफंक्शनल ऑन-बोर्ड संगणक, एलसीडी मल्टीमीडिया स्क्रीन आणि दरवाजे आणि डॅशबोर्डवर ॲल्युमिनियम इन्सर्ट आहेत. 17-गेज मिश्र धातु चाके. कर्षण नियंत्रण आणि नियंत्रण बटण मध्यवर्ती कन्सोलवर स्थित आहे.

समोर आणि मागील साठी दुहेरी-झोन हवामान नियंत्रण मागील प्रवासी. मागील विंडशील्ड आणि साइड मिरर गरम करण्यासाठी इलेक्ट्रिक फिलामेंट्स.

उपकरणे(II)

गाडी थांबल्यावर साइड मिरर आपोआप दुमडतात, मागील खिडकीप्युरिफायरसह सुसज्ज.

फ्रंट आर्मरेस्टमध्ये तुमचा फोन चार्ज करण्यासाठी 2 USB सॉकेट्स आहेत, स्टीयरिंग व्हीलवर कंट्रोल बटणांसह मल्टीमीडिया प्लेयर आहे. अंगभूत असलेल्या मर्सिडीज बेंझ GLK-क्लास 220 हेडलाइट्स एलईडी दिवेआणि आउटडोअर लाइटिंग सेन्सर्स.

BlueEFFICIENCY ऑल-व्हील ड्राइव्ह पॅकेज 7-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन 7-G TRONIC Plus सह जोडलेले आहे. 8.8 s मध्ये शेकडो पर्यंत प्रवेग. इंधन वापर 8.6 l महामार्ग, 5.9 l शहर.

हवेशीर डिस्क ब्रेकमोठ्या कॅलिपरसह. कारचे वजन सुमारे 1900 किलो आहे, परवानगीयोग्य भार 690 किलो. खराब रस्त्यांचे पॅकेज ग्राउंड क्लीयरन्स 3 सेमी ते 23 सेमी (मूलभूत ग्राउंड क्लीयरन्स 20 सेमी).

निलंबनाला पुढील बाजूस तीन विशबोन्स आणि स्थापित केले आहे मल्टी-लिंक निलंबनमागे स्टॉक टायर 17 dm आहेत; इच्छित असल्यास, ते 18 किंवा अगदी 19 व्यासासह बदलले जाऊ शकतात. दुमडलेला ट्रंक व्हॉल्यूम मागील पंक्तीजागा 1250 l.

मर्यादित आवृत्ती GLK संस्करण 1 V6 पॉवर युनिट असलेल्या कारच्या आधारे तयार केली गेली आहे; बाह्य भागामध्ये प्रवेग आणि कमाल वेग सुधारण्यासाठी स्पोर्ट्स बॉडी किट आणि कार्बन स्कर्ट आहेत. 20 व्यासापर्यंत वाढलेली चाके.

उघडणे आणि बंद करण्याचे तंत्रज्ञान ट्रंक दरवाजाखूप अंतरावरून की वर बटण. AMG लेदर स्टीयरिंग व्हील. ब्लॅक अल्कंटारा हेडलाइनर, कारच्या आत बरेच क्रोम आणि ॲल्युमिनियमचे भाग. कमांड फंक्शन आणि अतिरिक्त रंगशरीर निवडण्यासाठी.

स्पर्धक

मर्सिडीज बेंझ GLK-क्लास 220 डिझेलचे मुख्य प्रतिस्पर्धी ऑडी Q5 आणि BMW X3 आहेत. ऑडीचा सर्वात कमी कमाल वेग 193 किमी प्रति तास आहे, बीएमडब्ल्यू येथे आघाडीवर आहे - ताशी 230 किमी.

इको मोडमध्ये इंधनाचा वापर सर्वाधिक आहे - 6.5 लिटर. BMW कडे फक्त 5.2 आहे (पासपोर्ट डेटानुसार). मोठ्या जर्मन तीनचा सर्वात वेगवान प्रवेग ऑडीला गेला, फक्त 6.2 ते पहिले शतक.

साधक आणि बाधक (I)

• मर्सिडीज जीएलके-क्लास 220 डिझेल मालक पुनरावलोकने या वस्तुस्थितीवर लक्ष केंद्रित करतात की 60 हजार मायलेज पर्यंत, सामान्यत: समस्या उद्भवत नाहीत. सस्पेन्शनची गुळगुळीत राइड आणि मऊपणा आनंददायी आहे. महत्त्वाचे म्हणजे त्याचा आदर केला जातो आणि रस्त्यावरून जाण्याची परवानगी दिली जाते (डेमलर एएमजी MB GLK 220 SDI 4 MATIC ला जेलिकाची छोटी प्रत म्हणून स्थान देते). आपले आयुष्य आणि संसाधन वाढवण्यासाठी लोखंडी घोडा, ओतणे आवश्यक आहे इंजिन तेलमर्सिडीज GLK 220 cdi साठी मर्सिडीजकडून विशेष.
• मग चेक लाइट येतो आणि पहिली समस्या सुरू होते. पार्किंग सेन्सर अयशस्वी होतात आणि अनेक कार मालक वॉरंटी अंतर्गत त्यांना पुनर्स्थित करतात (कारण ते या मॉडेलसाठी विशेषतः विकसित केलेले नाहीत).
• GLK 220 सस्पेंशनमध्ये समस्या ही दुर्मिळ घटना नाही; जर कारची शक्ती कमी झाली तर समस्या आहे इंधन फिल्टर(मर्सिडीजमध्ये तुम्हाला फक्त इन्स्टॉल करावे लागेल मूळ सुटे भाग, आणि ते स्वस्त नाहीत).

साधक आणि बाधक (II)

• मर्सिडीज GLK 220 cdi 4matic चे पुनरावलोकन दर्शविते की कारच्या तुलनेने हलके वजन आणि कॉम्पॅक्टनेसमुळे उपभोग्य वस्तू जास्त काळ टिकतात. वास्तविक परिस्थितीत इंधनाच्या वापराची कार्यक्षमता शहरातील 9 लिटर डिझेल इंधन आणि महामार्गावरील 6.5 लिटरपेक्षा जास्त नाही.
• 200 पेक्षा कमी अश्वशक्ती असलेले 220 d 4matic लहान कराच्या अधीन आहे. याचा एक स्पष्ट फायदा असा आहे की वार्षिक विमा $1,000 पेक्षा जास्त नसतो आणि ही कार अत्यंत क्वचितच चोरीला जाते.
• Glk 220 डिझेल उच्च-गुणवत्तेची अंतर्गत ट्रिम आणि एक गुळगुळीत राइड द्वारे ओळखले जाते जेव्हा स्पीड बंप पास होते, आत काहीही वाजत नाही. तुम्ही वेगाने गाडी चालवू इच्छित नाही आणि ट्रॅफिक लाइटमध्ये एखाद्याला मागे टाकू इच्छित नाही.
• मर्सिडीज जीएलके-क्लास 220 रीसेट कसे करावे या प्रश्नात बऱ्याच कार मालकांना स्वारस्य आहे? हे करण्यासाठी, आपल्याला फक्त कार सुरू करणे आवश्यक आहे, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर मायलेज मूल्ये प्रदर्शित करणे आवश्यक आहे, नंतर इंजिन बंद करा आणि की काढा (दारे बंद करणे आवश्यक आहे). नंतर की घाला आणि ती एका स्थितीत उजवीकडे वळवा, नंतर स्टीयरिंग व्हीलवर असलेल्या टेलिफोन हँडसेटसह बटण दाबा, त्यानंतर स्टीयरिंग व्हीलवरील ओके बटण दाबा. 5 सेकंद थांबा, ऑन-बोर्ड संगणकावर खालील एंट्री दिसेल, त्यानंतर ASSIST - OK - reset मेन्टेनन्स निवडा.

तपशील

एएसआर प्रणाली कारची चाके जास्त घसरण्यापासून वाचवेल आणि कितीही असली तरी जास्तीत जास्त कर्षण राखेल. हवामान परिस्थिती. अँटी-लॉक फंक्शन चाकांना थांबण्यापासून आणि कारला घसरण्यापासून प्रतिबंधित करते.

बीएएस सिस्टम - ब्रेक पेडलवर दबाव वाढवते आणि गंभीर परिस्थितीत किंवा अपघाताच्या धोक्यात कार वेगाने थांबविण्यात मदत करते.

ईएसपी हे कार बॉडीचे इलेक्ट्रिकल स्टेबिलायझेशन आहे जे तीक्ष्ण वळणांवर आणि ट्रॅफिक लेनमध्ये राहताना ती उलटण्यापासून प्रतिबंधित करते.

7-स्पीड ट्रान्समिशन त्वरीत गीअर्स बदलते आणि इंधन वाचवते (स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल कमीतकमी प्रत्येक 40 हजार मैलांवर बदलणे आवश्यक आहे). बेसमध्ये, कार 2-झोन एअरफ्लोसह सुसज्ज आहे आणि पुढच्या आणि मागील प्रवाशांसाठी हीटिंग आहे. अंगभूत मल्टीमीडिया सिस्टम.

तुम्ही इग्निशन की चालू करता तेव्हा LED दिवसा चालणारे दिवे चालू होतात. डिझेल इंजिनमर्सिडीज कारवर बसवलेल्या इतर इंजिनांच्या तुलनेत कमीत कमी समस्या आणि फोड आहेत.

मर्सिडीज GLK 220d ला EURO NCAP नुसार 5 तारे आहेत. सुरक्षेसाठी, समोरच्या टक्करमध्ये मान फ्रॅक्चर टाळण्यासाठी विशेष डोके प्रतिबंध स्थापित केले जातात.

डॅशबोर्डमध्ये एअरबॅग्ज तयार केल्या आहेत.2 समोरच्या सीटच्या मागील बाजूस, बाजूचे पडदे आणि पर्यायी ड्रायव्हरच्या गुडघ्याची एअरबॅग. 2 कारच्या आसनांसाठी मागील सोफ्यात आयसोफिक्स माउंट केले जाते.

समोरील आणि मागील दोन्ही सीट बेल्ट टक्कर दरम्यान घट्ट होतात. पर्याय म्हणून, तुम्ही इंस्टॉलेशनसाठी स्विच करण्यायोग्य फ्रंट एअरबॅग ऑर्डर करू शकता मुलाचे आसनसमोर सीट बेल्ट टेंशन इंडिकेटर फ्रंट पॅनलवर स्थित आहे.

किंमत

आज तुम्ही वापरलेली मर्सिडीज GLK 220 18 हजार डॉलर्स ते 31 हजार डॉलर्स प्रति किंमतीला खरेदी करू शकता. ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीसर्वोच्च कॉन्फिगरेशनमध्ये. किंमत उत्पादनाचे वर्ष, वर्तमान मायलेज आणि कारची सामान्य स्थिती यावर अवलंबून असते. उत्पादनाच्या 7 वर्षांमध्ये, 225 हजाराहून अधिक प्रती विकल्या गेल्या. 220 d 4matic अजूनही त्याच्या विश्वसनीय इंजिन आणि इंधन कार्यक्षमतेमुळे तरंगत आहे.

"MINI GELIKA" शीर्षकाने मर्सिडीज चाहत्यांना 2 शिबिरांमध्ये विभागले आहे - ज्यांनी आधीच मर्सिडीज GLK 220 cdi 4matic विकत घेतले आहे. ऑफ-रोड वैशिष्ट्येआणि जे हे मॉडेल विकत घेणार आहेत त्यांच्यासाठी.

YouTube वर पुनरावलोकन करा:

संक्षिप्त मर्सिडीज-बेंझ क्रॉसओवर GLK-Classe ने जानेवारी 2008 मध्ये डेट्रॉईट ऑटो शोमध्ये पदार्पण केले. यानंतर त्याला दाखवण्यात आले कार प्रदर्शनजिनिव्हामध्ये, परंतु तेथे त्याला म्हणून सादर केले गेले संकल्पनात्मक मॉडेल. विकासकांनी बीजिंगमध्ये मालिका आवृत्तीचे प्रात्यक्षिक केले. सी-क्लास स्टेशन वॅगनच्या आधारावर कारची रचना करण्यात आली आहे. परंतु त्याच वेळी, जीएलके-क्लासे त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा 190 किलोग्रॅम जड आहे. ब्रेमेनमधील मर्सिडीज प्लांटमध्ये या कारचे उत्पादन केले जाते. कारचे डिझाईन GL चे स्वरूप लक्षात घेऊन विकसित केले गेले. जरी कार टोकदार दिसत असली तरी तिचे शरीर अगदी सुव्यवस्थित आहे - ड्रॅग गुणांक 0.34 आहे. ट्रंक व्हॉल्यूम 450 लिटर आहे. कारण ते वाढवता येत नाही मागील जागागतिहीन आहेत, परंतु त्यांची पाठ दुमडली जाऊ शकते. कारचा तांत्रिक भाग त्याच्या सी-क्लासशी असलेल्या नातेसंबंधाची आठवण करून देतो. अशा प्रकारे, मर्सिडीज-बेंझ जीएलके-क्लासे एक प्रणाली वापरते ऑल-व्हील ड्राइव्ह 4 मॅटिक. कार रियर-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीमध्ये देखील उपलब्ध आहे. बदलानुसार वाहनाचा ग्राउंड क्लीयरन्स 20-21 सेंटीमीटर दरम्यान बदलतो. आतील भागात बरेच क्रोम घटक आणि अक्रोड किंवा पाइन लाकूड घाला.

मर्सिडीज-बेंझ जीएलके-क्लासची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

स्टेशन वॅगन

एसयूव्ही

• रुंदी 1,840 मिमी
• लांबी 4,536 मिमी
• उंची 1,669 मिमी
• ग्राउंड क्लीयरन्स 201 मिमी
• जागा ५

इंजिन	किंमत	इंधन	ड्राइव्ह युनिट	उपभोग	शंभर पर्यंत	कमाल गती
GLK 220 CDI AT (170 एचपी)		डीटी	पूर्ण	5,9 / 8,5	८.७ से	205 किमी/ता
GLK 250 CDI AT (२०४ एचपी)		डीटी	पूर्ण	6 / 8,7	७.९ से	210 किमी/ता
GLK 300 AT (२३१ एचपी)	≈1,890,000 घासणे.	AI-95	पूर्ण	8,4 / 14,1	७.६ से	210 किमी/ता
GLK 350 CDI AT (२६५ एचपी)		डीटी	पूर्ण	6,3 / 8,6	६.४ से	२३२ किमी/ता
GLK 350 AT (३०६ एचपी)	≈2,390,000 घासणे.	AI-95	पूर्ण	7,7 / 11,4	६.५ से	२३८ किमी/ता

पश्चिम जर्मन ऑटोमोबाईल चिंता ड्रॅमलर-बेंझने 2012 च्या वसंत ऋतूमध्ये न्यूयॉर्क ऑटो शोमध्ये नवीन कारचे सादरीकरण आयोजित केले होते. मर्सिडीज मॉडेल्स glk, ज्याला अनुक्रमांक X204 प्राप्त झाला आणि या मॉडेलच्या कारच्या विक्रीत लक्षणीय वाढ करण्यासाठी डिझाइन केले आहे. मर्सिडीज glk 2014 मॉडेल वर्षआधीच टॉप 3 मध्ये आहे सर्वोत्तम एसयूव्ही- क्रॉसओवर.

या कारचे स्वरूप थेट 2008 च्या यशस्वी आवृत्तीच्या निरंतरतेशी संबंधित आहे, जे ऑडी क्यू 5, इन्फिनिटी EX आणि बीएमडब्ल्यू एक्स 3 च्या स्पर्धकांच्या पुढे, युरोप आणि रशियामधील विक्रीत आघाडीवर आहे.

वाहन तांत्रिक मापदंड

पूर्वीच्या बदलाच्या तुलनेत रीस्टाईलने कारच्या बाह्यभागात काही प्रमाणात बदल केला आहे, ज्यामुळे कारची तीव्रता आणि आत्मविश्वास वाढला आहे. रेखीय परिमाण देखील दुरुस्त केले गेले:

• लांबी - 4536 मिमी,
• रुंदी - 1840 मिमी,
• उंची - 1669 मिमी,
• व्हीलबेस - 2755 मिमी.

त्याच वेळी, ग्राउंड क्लीयरन्स 210 मिमी आहे, कार 30-सेंटीमीटर पाण्याचा अडथळा पार करण्यास सक्षम आहे, 23-अंशांच्या वाढीवर मात करून आणि 25-अंश उतारावरून हालचाल चालू ठेवण्यास सक्षम आहे.

खंड सामानाचा डबासहजपणे बदलण्यायोग्य आणि मागील सीटच्या स्थितीशी थेट कनेक्ट केलेले. यावर अवलंबून, ते 450-1550 लिटर आहे. मॉडेल वजन 1960 किलो.

कंपनीच्या नियमित डीलर्सद्वारे मर्सिडीज बेंझ Glk नोंदणी करताना, 3 प्रकारच्या नॉन-मेटलिक पेंट्समधून बॉडी कलर ऑफर केले जातात: पोलर व्हाइट, ब्लॅक आणि रेड (फायर ओपल) आणि वेगवेगळ्या रंगांचे 9 प्रकारचे मेटॅलिक पेंट्स: ऑब्सिडियन ब्लॅक, इरिडियम सिल्व्हर , डायमंड सिल्व्हर, पॅलेडियम सिल्व्हर, ग्रे लुझोनाइट, ग्रे टेनोराइट, ब्लू कॅव्हनसाइट, व्हाइट डायमंड आणि ब्राउन क्युप्राइट.

साठी मिश्रधातूच्या चाकांची निवड मर्सिडीज बेंझ glk देखील खूप मोठा आहे, 14 डिझाइन पर्याय आणि 3 व्हील व्यास - R17, R19, R20 ऑफर करतो. टायर्सची श्रेणी देखील प्रभावशाली आहे आणि समोरच्या आणि टायर्सच्या रुंदीमध्ये फरक असू शकतो मागील कणा: 235/50 R19, 235/45 R20, 235/60 R17.

मर्सिडीज glk साठी इंजिन

पश्चिम जर्मन डिझाइन ब्यूरो ऑटोमोबाईल चिंतामर्सिडीज बेंझसाठी इंजिनांची नवीन श्रेणी सादर केली glk वर्ग 2013, स्टार्ट-स्टॉप सिस्टमसह सुसज्ज.

चालू युरोपियन बाजारकार सात इंजिन बदलांमध्ये सादर केली गेली आहे, त्यापैकी 6 डिझेल इंधनावर चालतात आणि एक युनिट गॅसोलीनवर चालते. रशियामध्ये, मर्सिडीज जीएलके डिझेल आणि दोन गॅसोलीन इंजिनसह उपलब्ध आहे.

डिझेल इंजिन:

• GLK 220 CDI Blue Efficiency - 170 – एक शक्तिशाली इंजिन 8.8 सेकंदात कारला पहिल्या शतकापर्यंत गती देते. कमाल वेग 205 किमी/ता पेक्षा जास्त नाही. युनिट प्रति 100 किमी सरासरी 6.1-6.5 लिटर इंधन वापरते.
• GLK 250 - 204 - एक मजबूत इंजिन 8.0 सेकंदात 100 किमी/ता पर्यंत गतिमानता प्रदान करते. इंजिन कारला जास्तीत जास्त 210 किमी/तास गती देण्यास सक्षम आहे, मिश्रित मोडमध्ये इंधनाचा वापर 6.5 -7.0 लिटर आहे.

गॅसोलीन इंजिन:

• GLK 300 - 250 मजबूत इंजिनमॉडेलला 7.5 सेकंदात "शेकडो" पर्यंत गती देते. आणि ते एकत्रित मोडमध्ये 8.2-8.6 लिटर गॅसोलीन जळते.
• आधुनिकीकृत GLK 350 - 306 हॉर्सपॉवर युनिट (पूर्वी केवळ 272 hp उत्पादन केले होते) कारचा वेग 6.5 सेकंदात 100 किमी/तास करते. आणि जास्तीत जास्त 238 किमी/ताशी वेगाने पोहोचते. "शहर-महामार्ग" मोडमध्ये इंधनाचा सरासरी वापर 8.6-9.0 लिटर दर्शवेल. पेट्रोल.

ट्रान्समिशन, ड्राइव्ह, निलंबन आणि कारचे इतर तांत्रिक भाग

रशियामधील डीलर्स केवळ 7 सह ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्ती 4MATIC ऑफर करतील - स्टेप बॉक्स- स्वयंचलित 7G-ट्रॉनिक प्लस आणि समायोजित करण्यायोग्य इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग व्हील.

विशेष स्वारस्य 7-स्पीड स्वयंचलित आहे, ज्याचे खालील फायदे आहेत:

• फरक वाढल्याबद्दल धन्यवाद गियर प्रमाणसर्वात कमी आणि उच्च गती पातळी (सात फॉरवर्ड गीअर्स) दरम्यान हालचालीचा आराम, धक्का न मारता किंवा धक्का न मारता वाढतो.
• इंजिन क्रांतीची समायोजित संख्या तुम्हाला इंधनाचा वापर कमी करण्यास अनुमती देते आणि गीअर्स बदलताना स्वयंचलित ट्रांसमिशन सुरळीतपणे चालते.
• अनेक पायऱ्या उडी मारून रिव्हर्स स्विचिंग केल्याबद्दल धन्यवाद, एक महत्त्वपूर्ण पॉवर रिझर्व्ह दिसून येतो आणि जलद इंटरमीडिएट प्रवेग करणे शक्य होते.
• टॉर्क कन्व्हर्टरची अद्ययावत जनरेशन ऑपरेशनमध्ये अधिक विश्वासार्ह आहे, कमी आवाज थ्रेशोल्ड आहे आणि ड्रायव्हरच्या क्रियांना जलद प्रतिसाद देते.
• "स्टार्ट-स्टॉप ईसीओ" फंक्शन, जे ट्रॅफिक जाम आणि छेदनबिंदूंमध्ये तात्पुरते थांबे दरम्यान इंजिन थांबवते, इंधन वापर लक्षणीयरीत्या कमी करते.
• ट्रान्समिशन सिस्टमचा निवडक ऑपरेटिंग मोड निवडताना: “ई” - किफायतशीर, “एस” - स्पोर्ट आणि “एम” - मॅन्युअल, जे इतर पॅरामीटर्सच्या संयोजनात स्वयंचलित ट्रांसमिशनला योग्यरित्या ऑपरेट करण्यास अनुमती देईल.

ऑल-व्हील ड्राइव्ह 4MATIC, जे मर्सिडीजसह सुसज्ज आहे benz glk, संपूर्णपणे या प्रकारच्या सर्वात यशस्वी कॉम्प्लेक्सपैकी एक म्हणून पात्र आहे मॉडेल श्रेणीया पश्चिम जर्मन ऑटोमोबाईल चिंतेच्या कार. ट्रॅक्शन फोर्स आणि टॉर्शनल क्षण आवश्यकतेनुसार पुनर्वितरित केले जातात, तर रस्त्याच्या मूल्याची गुणवत्ता निर्णायक महत्त्वाची नसते. याव्यतिरिक्त, रस्त्याच्या पृष्ठभागासह चाकांचे कर्षण अधिक मजबूत केले जाते, कार बाजूंना फिरत नाही, युक्ती करण्याची क्षमता वाढते आणि वाहन चालवताना प्रवाशांची सुरक्षा वाढते.

असा परस्परसंवाद केवळ ईएसपी स्टॅबिलायझिंग कॉम्प्लेक्सच्या पूर्ण एकत्रीकरणाद्वारे प्राप्त केला जाऊ शकतो इलेक्ट्रॉनिक सेन्सर्स, ASR ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम आणि एकूण 4ETS इंजिन ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम इलेक्ट्रॉनिक सर्किट ऑन-बोर्ड संगणकगाडी.

IN नवीन आवृत्ती mercedes benz glk क्लास देखील C-क्लास स्टेशन वॅगनचा S204 बेस वापरतो. फ्रंट सस्पेंशन तीन-लिंक स्वतंत्र प्रकार आहे, मागील निलंबन एक स्वतंत्र मल्टी-लिंक डिव्हाइस आहे. गॅसने भरलेले शॉक शोषक अद्ययावत शॉक मिटिगेशन सिस्टमसह सुसज्ज आहेत जे रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या गुणवत्तेनुसार उत्पादनाच्या कंपनांचे मोठेपणा बदलतात, जे संपूर्ण निलंबनाच्या ऑपरेशनवर सक्रियपणे परिणाम करतात.

मर्सिडीज glk चे पर्याय आणि किमती

IN मूलभूत कॉन्फिगरेशन मर्सिडीज अपडेट केली ZLC खालील पर्यायांसह ऑफर केले आहे:

• 2 झोनमध्ये विभागलेले हवामान नियंत्रण,
• सह समोर जागा इलेक्ट्रिकली गरमआणि इलेक्ट्रिकली समायोज्य कुशन आणि बॅकरेस्टची उंची,
• ऑन-बोर्ड संगणक उपकरण,
• सीडी एमपी 3 प्लेयर,
• 5 इंच TFT मॉनिटर,
• इलेक्ट्रिकली समायोज्य आणि गरम केलेले आरसे,
• 235/60 R17 टायर्ससह मिश्रधातूची चाके
• अडॅप्टिव्ह ब्रेक सिस्टम रस्त्यावरील गंभीर परिस्थिती सुलभ करते,
• स्टॅबिलायझेशन सिस्टम (ESP) गंभीर परिस्थितीत मदत करू शकते, उदाहरणार्थ, स्किडिंग दरम्यान, कारची वैयक्तिक चाके जाणूनबुजून कमी करून,
• कर्षण नियंत्रण प्रणाली (4 ETS) हा एक घटक आहे ईएसपी सिस्टमआणि, उदाहरणार्थ, निसरड्या पृष्ठभागावर कार सुरू करण्यास अनुमती देते,
• अँटी-स्लिप सिस्टम (एएसआर) प्रवेग दरम्यान चाके घसरण्यापासून प्रतिबंधित करते,
• पार्कट्रॉनिक सोयीस्कर पार्किंग सिस्टम, 10 सेन्सर्सच्या उपस्थितीमुळे, समोरचे निरीक्षण करते आणि परतयुक्ती करताना कार.

याव्यतिरिक्त, रशियन कार उत्साही खरेदी केल्यावर अतिरिक्त उपकरणांसाठी ऑर्डर देऊ शकतात. मर्सिडीज बेंझकम्फर्ट, कम्फर्ट प्लस, लक्झरी आणि स्पोर्ट सारख्या पॅकेजसह glk. पर्यायांची प्रस्तावित सूची एक पृष्ठ घेईल, परंतु आम्ही त्यापैकी काही सूचीबद्ध करतो:

• एक अष्टपैलू पाळत ठेवणारा कॅमेरा जो तुम्हाला कारच्या समोरील जागेवर अंदाजे 3 मीटर अंतरावर आणि त्याच्या मागे त्याच अंतरावर लक्ष ठेवण्याची परवानगी देतो.
• क्रूझ कंट्रोल डिस्ट्रॉनिक प्लस, चेतावणी कॉम्प्लेक्ससह अनुकूली प्रकार आपत्कालीन ब्रेकिंग BAS PLUS आणि प्री-सेफ ब्रेकिंग सिस्टीममुळे टक्कर होण्याचा धोका सहज टाळता येईल.
• हेडलाइट कंट्रोल सिस्टीम जी जेव्हा व्हिडिओ कॅमेरा रस्त्यावरून येणारे प्रकाशमान वाहन शोधते तेव्हा हाय बीम बंद करते.
• वाहनाची लेन डिपार्चर कंट्रोल सिस्टीम, जी स्टीयरिंग व्हील हळूवारपणे कंपन करून ड्रायव्हरला संबंधित सिग्नल पाठवते.
• कार जेव्हा लेन बदलते तेव्हा ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम आवश्यक असते. हे आपल्याला कारच्या डाव्या, उजव्या आणि मागील बाजूस खराब दृश्यमान क्षेत्र नियंत्रित करण्यास आणि त्याद्वारे धोकादायक क्षण टाळण्यास अनुमती देते.
• अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) केसेसमध्ये सुरक्षितता सुधारते आपत्कालीन ब्रेकिंग.
• ड्रायव्हर थकवा (लक्ष्य सहाय्य) ची डिग्री निर्धारित करणारी प्रणाली एखाद्या व्यक्तीच्या थकवाची वाढती चिन्हे ओळखते आणि त्याला सर्व प्रकारचे सिग्नल देते, हा पर्याय विशेषतः लांब अंतर कव्हर करताना संबंधित आहे.
• सीटवर चाइल्ड सीट आयडी समोरचा प्रवासीसमोरची एअरबॅग स्वयंचलितपणे निष्क्रिय करते आणि पॅनेलवर एक सूचक प्रकाश दिसून येतो.
• डाउनहिल स्पीड कंट्रोल (डीएसआर) सिस्टीम ड्रायव्हरला सरळ उतारावरून सहजतेने गाडी चालवण्यास अनुमती देते.
• ब्रेक असिस्ट सिस्टम (BAS) जास्तीत जास्त ब्रेकिंग फोर्स देऊन संभाव्य अपघातांपासून संरक्षण करण्यात मदत करू शकते.
• प्रणाली स्वयंचलित स्विचिंग चालूअंधारानंतर कमी बीम हेडलाइट्स.
• मर्यादा नियंत्रण प्रणाली वेग मर्यादावर निर्बंध ओळखतो मार्ग दर्शक खुणाआणि त्यांना मध्यवर्ती डिस्प्लेवर प्रदर्शित करते, ज्यामुळे ड्रायव्हरला चेतावणी दिली जाते.
• इंटेलिजेंट लाइट सिस्टीम सर्व हवामान परिस्थितीत आणि रस्त्यांच्या विस्तृत परिस्थितीमध्ये उत्कृष्ट दृश्यमानता प्रदान करते.
• ब्रेक असिस्ट सिस्टीम (BAS PLUS) समोरच्या वाहनांशी टक्कर टाळण्यास किंवा कमीतकमी टक्करचा वेग कमी करण्यास मदत करते.
• प्रणाली प्रतिबंधात्मक सुरक्षा(प्री-सेफ) आगाऊ ओळखते गंभीर परिस्थितीआणि, आवश्यक असल्यास, सर्व प्रकारच्या सुरक्षा यंत्रणा आगाऊ सक्रिय करते आणि यामुळे अपघातात प्रवाशांना आणि ड्रायव्हरला इजा होण्याचा धोका लक्षणीयरीत्या कमी होऊ शकतो.

कारच्या किंमतीबद्दल, आम्ही सुचवितो की तुम्ही त्या टेबलचा विचार करा ज्याची किंमत दर्शविली जाते मर्सिडीज glkरशियन बाजारात विद्यमान कॉन्फिगरेशननुसार.

आवृत्ती नावे	किंमत	इंजिन		ड्राइव्ह युनिट	संसर्ग
बदल GLK 220 CDI	1.83 दशलक्ष रूबल पासून.
बदल GLK 250 CDI	1.89 दशलक्ष रूबल पासून.
बदल GLK 300	1.99 दशलक्ष रूबल पासून.
बदल GLK 350	2.43 दशलक्ष रूबल पासून.

सर्वांना नमस्कार! मला माझ्या आवडत्या कारबद्दल माझे पुनरावलोकन सोडायचे आहे. मर्सिडीज जीएलके - खूप चांगले आणि विश्वसनीय कार, आधीच 15,000 किमी कव्हर केले आहे. सर्व काही ठीक आहे, क्रॉस-कंट्री क्षमता उत्कृष्ट आहे. आराम उत्तम आहे. खर्च हास्यास्पद आहे! मला क्रॉस-कंट्री क्षमता खरोखरच आवडली, कुटुंबात X6 देखील आहे, आणि म्हणून, असे दिसून आले की, मर्सिडीज क्रॉस-कंट्री क्षमतेने आश्चर्यचकित झाली होती - जिथे ती समस्यांशिवाय जाते, X6 तळाशी खरडतो आणि जवळजवळ थांबतो. सर्वसाधारणपणे, मी प्रत्येकाला याची शिफारस करतो. मर्सिडीज जीएलके एक उत्तम कार आहे!!!

मर्सिडीज GLK, 2013

मर्सिडीज जीएलके ही एक अप्रतिम कार आहे. डायनॅमिक, इंधनाचा वापर 249 लिटरवर मध्यम आहे. सह. 11.5 लिटर प्रति शंभर. फक्त नकारात्मक गोष्ट अशी आहे की तुम्ही अशा कारचा विमा काढू शकत नाही ज्याचा CASCO अंतर्गत चांगल्या विमा कंपनीकडे विमा नाही. मर्सिडीज जीएलके - प्रतिष्ठित, आरामदायक, आरामदायक कारप्रत्येक दिवसासाठी आणि कोणत्याही प्रसंगासाठी. शहरात आणि बाहेर दोन्ही ठिकाणी छान वाटते. चांगले ग्राउंड क्लीयरन्स. ते एका टाकीप्रमाणे चिखल आणि बर्फातून वाहते. विश्वसनीय, मजबूत कार. रंग कारला खूप चांगला शोभतो आणि अतिशय व्यावहारिक आहे. 19 त्रिज्या चाके सुंदर दिसतात.