मी बऱ्याच वेळा लिहिले आहे, मी प्रशिक्षण घेऊन कार डिझायनर आहे. आपल्या देशात या व्यवसायाला मागणी नाही. आम्ही Semenovskaya वर MSUT "MAMI" येथे अभ्यास केला. संपूर्ण कोर्ससाठी आमच्यापैकी फक्त 35 जण होते, ज्यापैकी 20 जण पदवीधर झाले, फक्त काही स्मार्ट डिझायनर ठरले आणि मी स्वतःला त्यापैकी एक मानत नाही. प्रत्येकजण वेगवेगळ्या दिशेने विखुरलेला आहे: आर्किटेक्चरमध्ये, व्यवस्थापकांमध्ये, डिझाइनरमध्ये, छायाचित्रकारांमध्ये आणि युरोसेटमध्ये... परंतु आपल्यापैकी कोणीही काम करत नाही देशांतर्गत वाहन उद्योग. इव्हान बाबिच, उदाहरणार्थ, आता मोनॅकोमध्ये नौका विकसित करत आहेत. आणि फक्त आंद्रे गुसेव त्याच्या व्यवसायात काम करतात - रसेलशेममधील ओपल डिझाइन ब्युरोमध्ये.

मी माझ्या जुन्या मित्राला भेटायला गेलो आणि प्लांटच्या कार्यशाळेत फिरलो जिथे Insignia आणि Astra कार तयार केल्या जातात. आणि "प्रत्येक कार एक दिवस ओपल बनते" ही म्हण कुठून आली हे देखील मला कळले.

1. ओपल प्लांट हा रसेलशेममधील शहर बनवणारा उपक्रम आहे. Opel Haus चे मुख्यालय येथे आहे. बर्याच लोकांचा चुकून असा विश्वास आहे की ओपलच्या घोषणेचे भाषांतर "आम्हाला कार आवडते" असे केले जाते, परंतु योग्य भाषांतर "आम्ही कारने जगतो."

2. सुरुवातीला मला वाटले की ही प्रात्यक्षिक इलेक्ट्रिक वाहने आहेत, परंतु असे दिसून आले की ते कार्यरत आहेत - वरिष्ठ व्यवस्थापन अँपिअरवर प्रवास करतात, जे इमारतीच्या प्रवेशद्वाराजवळ दिवसा चार्ज केले जातात. मी बऱ्याच दिवसांपासून युरोपभोवती अँपिअर चालवण्याचा विचार करत आहे. अशा कार रशियाला पुरवल्या जात नाहीत, कारण तेथे आवश्यक पायाभूत सुविधा नाहीत आणि आपले मेंदू अद्याप काळजी घेण्यास तयार नाहीत. वातावरण, जसे ते युरोप किंवा यूएसए मध्ये करतात.

3. इमारत स्वतः एक हुशार हवामान नियंत्रण प्रणालीसह सुसज्ज आहे जी आपोआप खिडक्या उघडते आणि बंद करते आणि पट्ट्यांचे झुकाव समायोजित करते, ज्यामुळे आपणास हीटिंग आणि एअर कंडिशनिंगवर ऊर्जा वाचवता येते.

4. कार्यालयांसाठी विजेचा काही भाग सौर पॅनेलद्वारे तयार केला जातो.

6. सह जगातील पहिले विमान रॉकेट इंजिन RAK1 अजूनही ओपल हाऊसच्या छताखाली हवेत आहे. 30 सप्टेंबर 1929 रोजी फ्रिट्झ वॉन ओपलने फ्रँकफर्टच्या परिसरात उड्डाण केले.

8. आम्ही जुन्या मित्रांना भेटलो जे 6 वर्षांपासून "त्याच डेस्क" वर बसले होते. आंद्रे गुसेव विभागातील कारच्या बाह्य भागांसाठी सर्जनशील डिझायनर म्हणून काम करतात आशादायक घडामोडी(प्रगत डिझाइन). तो ओपल कारसाठी कॉन्सेप्ट कारच्या निर्मितीवर काम करत आहे. नवीन एस्ट्राच्या डिझाइनच्या विकासात आंद्रेने देखील भाग घेतला.

9. वनस्पतीभोवती फिरण्यापूर्वी, आम्ही व्हिज्युअलायझेशन रूममध्ये गेलो. या कक्षाचा उपयोग विविध सादरीकरणे, प्रकल्प बैठका आणि चर्चांसाठी केला जातो आभासी मॉडेल.

10. कारची जीवन-आकाराची प्रतिमा एका विशेष भिंतीच्या आकाराच्या स्क्रीनवर प्रक्षेपित केली जाते, जी विकासाच्या सुरुवातीच्या टप्प्यात ऑब्जेक्टची धारणा आणि मूल्यांकन सुलभ करते.

11. जगभरातील इतर GM स्टुडिओशी (यूएसए, कोरिया, ऑस्ट्रेलिया, ब्राझील) येथे वाटाघाटी सुरू आहेत - हे स्काईपसारखे आहे, केवळ संगणकासमोर नाही, तर चित्रपटगृहात. या खोलीतच काय निर्णय घेतले जातात मॉडेल कार्य करेलकिंवा मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनात जाणार नाही.

12. 1863 मध्ये ॲडम ओपलने उत्पादनासाठी कारखाना उघडला शिलाई मशीन, आता जगातील सर्वात मोठ्या आणि सर्वात जुन्या कार कारखान्यांपैकी एक आहे. हे 16,000 लोकांना रोजगार देते आणि दरवर्षी 180,000 कारचे उत्पादन करते.

13. ओपलचे सर्वात मोठे फोर्जिंग (स्टॅम्पिंग) दुकान. प्रेस चालू असताना, जमिनीवर थोडासा थरकाप होतो, जसे की एखाद्या लहान भूकंपाच्या वेळी. ते कागदाच्या रोलसारखे दिसतात, परंतु प्रत्यक्षात ते शरीराच्या अवयवांसाठी स्टील शीट आहेत.

14. जाड पत्रके पॅलेटमध्ये पुरवली जातात. दुसऱ्या महायुद्धानंतर, धातूचा तुटवडा निर्माण झाला आणि जुन्या गाड्यांमधून वितळलेल्या भंगाराचा वापर ओपल कारच्या निर्मितीसाठी केला गेला. येथूनच "प्रत्येक कार शेवटी ओपल बनते" ही म्हण येते.

15. फोर्जिंग प्रेस.

16. कारखान्याच्या आजूबाजूला जर्मन ऑर्डर आहे. तांत्रिक मार्ग तीन भागांमध्ये विभागलेला आहे - दाबण्यासाठी (डावीकडे केशरी रचना), फोर्कलिफ्ट आणि इतर उपकरणांच्या हालचालीसाठी एक क्षेत्र आणि सायकलस्वार आणि पादचाऱ्यांसाठी एक मार्ग.

17. स्टॅम्पिंग प्रेसमध्ये स्थापित केलेले प्रचंड डायज विविध संस्थाआणि घटक.

19. संपूर्ण कार्यशाळा परिसरात शेकडो मॅट्रिक्स विखुरल्या आहेत. ते सर्व चिन्हांकित आहेत विविध रंगतुमच्या कारच्या मॉडेलनुसार.

20. फोर्ज शॉपमध्ये, लोक केवळ गुणवत्ता नियंत्रणाचे कार्य करतात.

21. दाबा जोरात आणि पटकन काम करतात. शार्प शॉट घेण्याचा प्रयत्न करणाऱ्या कोणत्याही फोटोग्राफरची ते वाट पाहत नाहीत.

22. हे यंत्र प्रति मिनिट वीस लहान आकाराचे मुद्रांक करते.

23. अशा मशीनची किंमत 40 दशलक्ष युरो आहे. एका ऑपरेशनमध्ये, तो कारच्या बाजूला शिक्का मारतो. प्रेसचे वजन 6500 टन आहे.

24. ओपल कोर्साची पूर्ण झालेली साइडवॉल.

25. तयार झालेले भाग वेल्डिंग आणि पेंटिंगसाठी पाठवले जातात.

27. संदर्भ नमुन्यांसह उभे रहा. प्रत्येक बॅचमधून अनेक भाग यादृच्छिकपणे निवडले जातात आणि मानकांशी तुलना केली जातात.

28. रसेलशेममध्ये ते सर्व मॉडेल्ससाठी रिक्त जागा तयार करतात, जे नंतर रशियासह इतर कारखान्यांना पाठवले जातात.

31. वेल्डिंगचे दुकान दोन शिफ्टमध्ये काम करते. प्रत्येक शिफ्टमध्ये 200 लोक असतात.

32. 700 रोबोट्स वेल्डिंग आणि बॉडी असेंबलीवर काम करतात, त्यापैकी प्रत्येकाची किंमत 100,000 युरो आहे. उत्पादन 98% स्वयंचलित आहे.
बेअर बॉडीचे वजन 400 किलो असते आणि पेंटिंगसाठी 8 किलो पेंट आणि वार्निश लागतात. दुर्दैवाने, आम्हाला पेंटिंग प्रक्रियेचे चित्रीकरण करण्याची परवानगी नव्हती.

33. असेंब्ली शॉपमध्ये दोन शिफ्टमध्ये 2,000 कामगार काम करतात. ते 5 लोकांच्या गटात काम करतात. या कार्यशाळेत 65 सेकंदांचे विशेष वेळ चक्र आहे. 65 सेकंदात, कामगाराने कामाचा एक विशिष्ट टप्पा पूर्ण केला पाहिजे. जर त्याच्याकडे वेळ नसेल तर कन्व्हेयर थांबतो. सर्वत्र विशेष दोरखंड आहेत; जेव्हा आपण त्यांना खेचता तेव्हा कन्व्हेयर थांबतो आणि संगीत वाजवण्यास सुरुवात होते. प्रत्येक संघाची स्वतःची संगीत असते, त्यानुसार फोरमॅन कोणाला समस्या आहे हे ठरवतो आणि ते जलद सोडविण्यास मदत करतो.

34. एकूण, 40 प्रकारच्या मोटर्स कन्व्हेयरला पुरवल्या जातात.

35. मला खात्री होती की 1.6 इंजिनसह पिवळ्या लाडा कलिना सेडानच्या उत्पादनासाठी एक कन्व्हेयर लाइन आहे. लाइन अनेक महिने कार्य करते, नंतर ती बदलली जाते आणि इतर कार तयार केल्या जातात. आणि ओपलमध्ये, त्याच कन्व्हेयर लाइनवर, ते एकामागून एक एकत्र केले जातात वेगवेगळ्या गाड्या भिन्न कॉन्फिगरेशनआणि कॉन्फिगरेशन. संगणक हे सुनिश्चित करतो की प्रत्येक इंजिन, शरीराचा प्रत्येक भाग, त्याची कार अचूकपणे शोधतो.
माझ्यासाठी हा त्या दिवसाचा शोध होता. एक कन्वेयर 9 पर्यंत उत्पादन करू शकतो विविध मॉडेलगाड्या

36. तुमची खरोखर इच्छा असल्यास, तुम्ही कारखान्यात येऊन तुमची कार कशी एकत्र केली आहे ते पाहू शकता.

38. सर्व कार मुख्य घटकांच्या शरीराची घट्टपणा, हाताळणी, ब्रेकिंग आणि ऑपरेशनसाठी चाचण्यांच्या मालिकेतून जातात.

39. एक रेल्वे लाइन प्लांटच्या क्षेत्रातून जाते.

40. नवीन बद्दल Astra GTCमी आधीच लिहिले आहे:

41. आणि ही पहिली ओपल कार आहे. ब्रँडचा इतिहास 150 वर्षांपूर्वी शिवणकामाच्या मशीनच्या निर्मितीसह सुरू झाला.

42. संग्रहालय वेगवेगळ्या कालखंडातील कार प्रदर्शित करते. संग्रहालय स्वतःच अधिक कार्यशाळेसारखे आहे. हे प्रदर्शनांच्या जीर्णोद्धारावर सतत काम करत आहे. जागा सर्व प्रदर्शन ठेवण्याची परवानगी देत ​​नाही, म्हणून संग्रहातील अर्ध्याहून अधिक संग्रहण खोल्यांमध्ये संग्रहित केला जातो. काही वर्षांत संग्रहालय नवीन जागेत हलवले जाईल.

44. कन्सेप्ट कार स्टोरेज रूममध्ये ठेवल्या जातात. ही, उदाहरणार्थ, अंतरा संकल्पना आहे.

45. आणि हे Insignia आहे.

47. सुपर कार!

ओपल- जर्मन निर्मातासंबंधित कार जनरल मोटर्स. कंपनीची स्थापना 1863 मध्ये झाली आणि त्यांनी प्रथम शिवणकामाचे यंत्र तयार केले आणि 1899 मध्ये कारचे उत्पादन सुरू केले.

चला जर्मन शहरातील रसेलशेममधील प्लांटच्या बाहेर जाऊया आणि ओपल कार कशा एकत्र केल्या जातात ते पाहूया. त्याच वेळी, "प्रत्येक कार एक दिवस ओपल बनते" ही म्हण कुठून आली हे आम्ही शोधू.

दिमित्री चिस्टोप्रुडोव्ह यांचे फोटो

मी प्रशिक्षण घेऊन कार डिझायनर आहे. आपल्या देशात या व्यवसायाला मागणी नाही. आम्ही Semenovskaya वर MSUT "MAMI" येथे अभ्यास केला. संपूर्ण कोर्ससाठी आमच्यापैकी फक्त 35 जण होते, ज्यापैकी 20 जण पदवीधर झाले, फक्त काही स्मार्ट डिझायनर ठरले आणि मी स्वतःला त्यापैकी एक मानत नाही. प्रत्येकजण वेगवेगळ्या दिशेने विखुरलेला आहे: आर्किटेक्चरमध्ये, व्यवस्थापकांमध्ये, डिझाइनरमध्ये, छायाचित्रकारांमध्ये आणि युरोसेटमध्ये... परंतु आपल्यापैकी कोणीही देशांतर्गत वाहन उद्योगात काम करत नाही. इव्हान बाबिच, उदाहरणार्थ, आता मोनॅकोमध्ये नौका विकसित करत आहेत. आणि फक्त आंद्रे गुसेव त्याच्या व्यवसायात काम करतात - जर्मनीच्या रसेलशेममधील ओपल डिझाइन ब्युरोमध्ये.

मी माझ्या जुन्या मित्राला भेटायला गेलो आणि प्लांटच्या वर्कशॉपमध्ये फिरलो जिथे ओपल कार - इन्सिग्निया आणि ॲस्ट्रा - एकत्र केल्या जातात.

ओपल प्लांट हा रसेलशेममधील शहर बनवणारा उपक्रम आहे. Opel Haus चे मुख्यालय येथे आहे. बर्याच लोकांचा चुकून असा विश्वास आहे की ओपलच्या घोषणेचे भाषांतर "आम्हाला कार आवडते" असे केले जाते, परंतु योग्य भाषांतर "आम्ही कारने जगतो."

सुरुवातीला मला वाटले की ही प्रात्यक्षिक इलेक्ट्रिक वाहने आहेत, परंतु असे दिसून आले की ते कार्यरत आहेत - वरिष्ठ व्यवस्थापन अँपिअरवर प्रवास करतात, जे इमारतीच्या प्रवेशद्वाराजवळ दिवसा चार्ज केले जातात. मी बऱ्याच दिवसांपासून युरोपभोवती अँपिअर चालवण्याचा विचार करत आहे. अशा कार रशियाला पुरविल्या जात नाहीत, कारण तेथे आवश्यक पायाभूत सुविधा नाहीत आणि आपला मेंदू अद्याप युरोप किंवा यूएसए प्रमाणे पर्यावरणाची काळजी घेण्यास तयार नाही.

इमारत स्वतः एक अत्याधुनिक हवामान नियंत्रण प्रणालीसह सुसज्ज आहे जी आपोआप खिडक्या उघडते आणि बंद करते आणि पट्ट्यांचा झुकाव समायोजित करते, ज्यामुळे हीटिंग आणि एअर कंडिशनिंगवर ऊर्जा वाचते.

कार्यालयातील विजेचा काही भाग सौर पॅनेलद्वारे तयार केला जातो.

प्लांटभोवती फिरण्यापूर्वी आम्ही व्हिज्युअलायझेशन रूमजवळ थांबलो. ही खोली विविध सादरीकरणे, प्रोजेक्ट मीटिंग आणि आभासी मॉडेल चर्चांसाठी वापरली जाते.

कारची जीवन-आकाराची प्रतिमा संपूर्ण भिंतीच्या आकाराच्या विशेष स्क्रीनवर प्रक्षेपित केली जाते, जी विकासाच्या सुरुवातीच्या टप्प्यात ऑब्जेक्टची समज आणि मूल्यांकन सुलभ करते:

जगभरातील इतर GM स्टुडिओ (यूएसए, कोरिया, ऑस्ट्रेलिया, ब्राझील) यांच्याशीही येथे वाटाघाटी सुरू आहेत - हे स्काईपसारखे आहे, केवळ संगणकासमोर नाही, तर चित्रपटगृहात. या खोलीतच कोणते मॉडेल मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनात जाईल किंवा जाणार नाही याबद्दल निर्णय घेतले जातात.

1863 मध्ये, ॲडम ओपलने रसेलशेममध्ये एक शिलाई मशीन कारखाना उघडला, जो आता जगातील सर्वात मोठ्या आणि सर्वात जुन्या ऑटोमोबाईल कारखान्यांपैकी एक आहे. हे 16,000 लोकांना रोजगार देते आणि दरवर्षी 180,000 कारचे उत्पादन करते.

सर्वात मोठे स्टॅम्पिंग (फोर्जिंग) दुकान. जेव्हा प्रेस चालू असतात, तेव्हा मजला थोडासा हादरतो, जसे की एखाद्या लहान भूकंपाच्या वेळी. ते कागदाच्या रोलसारखे दिसतात, परंतु प्रत्यक्षात ते शरीराच्या अवयवांसाठी स्टील शीट आहेत:

पॅलेटवर जाड पत्रके पुरविली जातात. दुसऱ्या महायुद्धानंतर, धातूचा तुटवडा निर्माण झाला आणि ओपल कार तयार करण्यासाठी जुन्या गाड्यांमधून वितळलेल्या भंगाराचा वापर केला गेला. येथूनच "प्रत्येक कार एक दिवस ओपल बनते" ही म्हण येते.

स्टॅम्पिंग प्रेस:

वनस्पतीच्या आजूबाजूला जर्मन ऑर्डर आहे. तांत्रिक मार्ग तीन भागांमध्ये विभागलेला आहे - दाबण्यासाठी (डावीकडे केशरी रचना), फोर्कलिफ्ट आणि इतर उपकरणांच्या हालचालीसाठी क्षेत्र आणि सायकलस्वार आणि पादचाऱ्यांसाठी एक मार्ग:

विविध शरीरे आणि घटक मुद्रांकित करण्यासाठी प्रेसमध्ये स्थापित केलेले प्रचंड डाय. कार्यशाळा परिसरात शेकडो मॅट्रिक्स विखुरलेले आहेत. ते सर्व त्यांच्या कार मॉडेलनुसार वेगवेगळ्या रंगात चिन्हांकित केले आहेत:

स्टॅम्पिंग शॉपमध्ये, लोक फक्त गुणवत्ता नियंत्रण कार्य करतात:

प्रेस जोरात आणि पटकन काम करतात. शार्प शॉट घेण्याचा प्रयत्न करणाऱ्या कोणत्याही फोटोग्राफरची ते वाट पाहत नाहीत:

हे मशीन प्रति मिनिट वीस लहान आकार तयार करते:

अशा मशीनची किंमत 40 दशलक्ष युरो आहे. एका ऑपरेशनमध्ये, तो कारच्या बाजूला शिक्का मारतो. प्रेसचे वजन 6,500 टन आहे:

तयार केलेले भाग वेल्डिंग आणि पेंटिंगसाठी पाठवले जातात:

संदर्भ नमुन्यांसह उभे रहा. प्रत्येक बॅचमधून अनेक भाग यादृच्छिकपणे निवडले जातात आणि मानकांशी तुलना केली जातात:

येथे रसेलशेममध्ये ते सर्व मॉडेल्ससाठी रिक्त जागा तयार करतात, जे नंतर रशियासह इतर कारखान्यांना पाठवले जातात.

वेल्डिंग दुकानदोन शिफ्टमध्ये काम करते. प्रत्येक शिफ्टमध्ये 200 लोक काम करतात:

700 रोबोट्स वेल्डिंग आणि बॉडी असेंबलीवर काम करतात, त्यापैकी प्रत्येकाची किंमत 100,000 युरो आहे. उत्पादन 98% स्वयंचलित आहे. बेअर बॉडीचे वजन 400 किलो असते आणि पेंटिंगसाठी 8 किलो पेंट आणि वार्निश लागतात. दुर्दैवाने, आम्हाला पेंटिंग प्रक्रियेचे चित्रीकरण करण्याची परवानगी नव्हती.

असेंबली शॉपमध्ये दोन शिफ्टमध्ये 2,000 कामगार काम करतात. ते 5 लोकांच्या गटात काम करतात. या कार्यशाळेत 65 सेकंदांचे विशेष वेळ चक्र आहे. 65 सेकंदात, कामगाराने कामाचा एक विशिष्ट टप्पा पूर्ण केला पाहिजे. जर त्याच्याकडे वेळ नसेल तर कन्व्हेयर थांबतो. सर्वत्र विशेष दोरखंड आहेत; जेव्हा आपण त्यांना खेचता तेव्हा कन्व्हेयर थांबतो आणि संगीत वाजवण्यास सुरुवात होते. प्रत्येक संघाची स्वतःची संगीत असते, त्यानुसार फोरमॅन कोणाला समस्या आहे हे ठरवतो आणि ते जलद सोडविण्यास मदत करतो:

एकूण, कन्वेयरला 40 प्रकारच्या मोटर्स पुरवल्या जातात:

मला खात्री होती की 1.6 इंजिन असलेली सेडान स्वयंचलित आहे. लाइन अनेक महिने कार्य करते, नंतर ती बदलली जाते आणि इतर कार तयार केल्या जातात. आणि ओपलमध्ये, वेगवेगळ्या कॉन्फिगरेशन आणि कॉन्फिगरेशनच्या वेगवेगळ्या कार एकाच वेळी एका कन्व्हेयर लाइनवर, एकामागून एक एकत्र केल्या जातात. संगणक हे सुनिश्चित करतो की प्रत्येक इंजिन, शरीराचा प्रत्येक भाग, त्याची कार अचूकपणे शोधतो. माझ्यासाठी हा त्या दिवसाचा शोध होता. तुम्ही एका कन्वेयरवर 9 पर्यंत भिन्न कार मॉडेल्स तयार करू शकता!

तुम्हाला खरोखर हवे असल्यास, तुम्ही कारखान्यात येऊन तुमची कार कशी जमवली आहे ते पाहू शकता.

सर्व कार शरीर घट्टपणा, हाताळणी, ब्रेकिंग आणि मूलभूत घटकांच्या ऑपरेशनसाठी चाचण्यांच्या मालिकेतून जातात.

प्लांटच्या क्षेत्रातून एक रेल्वे मार्ग जातो:

नवीन Astra GTC:

आणि ही पहिली ओपल कार आहे. ब्रँडचा इतिहास 150 वर्षांपूर्वी शिवणकामाच्या मशीनच्या निर्मितीसह सुरू झाला:

संग्रहालयातवेगवेगळ्या युगातील कार सादर केल्या जातात. संग्रहालय स्वतःच अधिक कार्यशाळेसारखे आहे. हे प्रदर्शनांच्या जीर्णोद्धारावर सतत काम करत आहे. जागा सर्व प्रदर्शन ठेवण्याची परवानगी देत ​​नाही, म्हणून संग्रहातील अर्ध्याहून अधिक संग्रहण खोल्यांमध्ये संग्रहित केला जातो. काही वर्षांत संग्रहालय नवीन जागेत हलवले जाईल:

कन्सेप्ट कार स्टोरेज रूममध्ये ठेवल्या जातात. ही, उदाहरणार्थ, अंतरा संकल्पना आहे:

सुपर कार!

वनस्पतींचे पवित्र आणि मुख्य खोली म्हणजे जेवणाचे खोली. येथे आम्ही ओपल प्लांटभोवती फेरफटका मारला.

जर्मन ब्रँड ओपल आज पूर्णपणे अमेरिकन चिंता जनरल मोटर्सच्या मालकीचे आहे, युरोपमध्ये सक्रियपणे प्रतिनिधित्व केले जाते आणि विशेषतः ब्रिटनमध्ये आवडते. तसे, ब्रिटीशांसाठी कंपनीने व्हॉक्सहॉल हे ब्रँड नाव सोडले, तसेच साधे आणि लोकप्रिय मॉडेलकॉर्पोरेशन्स प्रत्येक वेळी दिसतात मॉडेल ओळीपरवानाकृत आवृत्तीमध्ये लहान ब्रँड. ओपल सर्वात मुक्त उत्पादकांपैकी एक आहे ज्यांचे लाइनअपविद्यार्थी आणि सेवानिवृत्त दोघांनाही संतुष्ट करू शकते. अलीकडे, चिंतेची ऑफर सक्रियपणे बदलली आहे, ज्यामुळे संभाव्य खरेदीदारांकडून अनेक प्रश्न निर्माण झाले आहेत. उदाहरणार्थ, एखादे वाहन खरेदी करताना, ओपल कोठे एकत्र केले जाते आणि असेंब्ली किती चांगल्या प्रकारे केली जाते याबद्दल प्रश्न उद्भवू लागला.

महामंडळ आपली लाइनअप इतक्या लवकर अपडेट करत नाही. अलीकडे पर्यंत, कॉर्पोरेशनच्या लाइनअपमध्ये लोकप्रिय सेडान, हॅचबॅक आणि समाविष्ट होते Astra स्टेशन वॅगनक्लासिक, ज्याचे डिझाइन आधीच 15 वर्षांपेक्षा जुने आहे. तथापि, कंपनीला युरोपियन ब्रँड म्हणून ओळखले जाते; तज्ज्ञ अनेकदा सांगतात की अमेरिकन गुंतवणूक केली आहे जर्मन चिंतात्याहूनही चांगले, त्यांनी त्याला छोट्या छोट्या गोष्टींबद्दल अनावश्यक उचलेगिरीपासून वाचवले.

ओपल ऑटोमोबाईल चिंतेचा थोडा इतिहास आणि भूगोल

कंपनी केवळ युरोपसाठी आहे हे लक्षात घेता, कारखान्याच्या क्षमतेचे भौगोलिक वितरण इतके जास्त नाही. ब्राझील, भारत आणि आफ्रिकेमध्ये तसेच चीनमध्ये कंपनीचे उत्पादन बिंदू नाहीत, जसे आधुनिक ब्रँडमध्ये सामान्य आहे. कंपनी त्याचे उत्पादन युरोप तसेच रशियामध्ये केंद्रित करते. संभाव्य खरेदीदार ओपल कारआपल्या देशात ते वाहतूक खरेदी करतात घरगुती असेंब्ली. कंपनीमध्ये स्थानिकीकरण खूप जास्त आहे आणि चिंतेचे भूगोल खालीलप्रमाणे आहे:

• जर्मनीमध्ये इंजिन आणि काही प्रीमियम मॉडेल्सचे उत्पादन करणारे चार मुख्य कारखाने आहेत;
• जवळजवळ सर्व मॉडेल्स संपूर्ण युरोपमधील स्थानिक कारखान्यांमध्ये तयार केली जातात;
• पूर्ण वाढ झालेला उत्पादन क्षमताबेल्जियम, स्पेन, ऑस्ट्रिया, हंगेरी आणि पोलंडमध्ये उपस्थित;
• यूकेमध्ये एस्ट्रा आणि इतर काही मॉडेल्सचे पूर्ण उत्पादन आहे जे इंग्लंडमध्ये सर्वाधिक लोकप्रिय आहेत;
• शुशारी आणि कॅलिनिनग्राडमधील वनस्पतींसह ओपलची रशियन शाखा संपूर्ण मॉडेल श्रेणी तयार करते;
• तुर्की आणि फ्रान्समध्ये, ओपल कार या क्षेत्रातील तृतीय-पक्ष कॉर्पोरेशनच्या कारखान्यांमध्ये एकत्र केल्या जातात;
• कॉर्पोरेशनचा विस्तार केवळ पश्चिम युरोपमध्येच सुरू आहे - येथे चिंता त्याच्या संभाव्य बाजारपेठेकडे पाहते.

जनरल मोटर्सच्या निर्णयांमुळे ब्रँडचा विकास गंभीरपणे मर्यादित आहे. ओपल ब्रँड विकसित करण्याच्या फायद्यासाठी, कंपनी शेवरलेट युरोपियन बाजारातून काढून घेत आहे, ज्यामुळे केवळ जर्मनच राहू शकतात. अधिकृत प्रतिनिधीयुरोपमधील जीएम. हे महामंडळाच्या विशिष्ट विकासाचे आणि अंतर्गत स्पर्धेच्या अनुपस्थितीचे आश्वासन देते. कंपनीचे रशियामध्ये मोठ्या प्रमाणावर प्रतिनिधित्व केले गेले होते, परंतु गेल्या वर्षात काही उत्पादन कार्ये कमी केली गेली आहेत. मधील संकटामुळे कंपनीने बाजार अर्धवट सोडला ऑटोमोटिव्ह क्षेत्र. काही काळापूर्वी, बेलारूसमध्ये उत्पादन अंशतः हलविण्याची योजना जाहीर करण्यात आली होती.

मॉडेल श्रेणी - बजेट 1,000,000 रूबल पर्यंत ऑफर करते

रशियन बाजारात सादर केलेल्या मॉडेल्समध्ये आपण शोधू शकता: प्रीमियम कारसह उत्कृष्ट वैशिष्ट्येआणि नवीनतम उपकरणे, आणि कमी किंमतीच्या टॅगसह उपकरणांच्या बऱ्याच जुन्या आवृत्त्या. कंपनीने सर्व संभाव्य खरेदीदारांना संतुष्ट करण्याचा प्रयत्न केला, परंतु रशियामधील तिची प्रतिमा मर्यादित होती. कारण महागड्या गाड्याओपल उत्पादन अद्याप इतर प्रीमियम ब्रँड्सच्या तुलनेत फार लोकप्रिय प्रतिस्पर्धी नाही. पासून बजेट वाहतूक सर्व वैशिष्ट्ये समजून घेणे जर्मन कंपनी, खालील प्रस्तावांचा विचार करणे पुरेसे आहे:

• एस्ट्रा फॅमिली - क्लासिक फॉर्ममध्ये सेडान, हॅचबॅक आणि स्टेशन वॅगन, जे प्रदान करतात कमी किंमत(655,000 रूबल पासून) आणि क्लासिक डिझाइन, काहीसे कालबाह्य वैशिष्ट्यांसह चांगले तंत्रज्ञान;
• झाफिरा फॅमिली ही फॅमिली मिनीव्हॅनची जुनी आवृत्ती आहे जी मोठ्या कुटुंबात शांतपणे वापरण्यासाठी पुरेशी दिसते, चांगले इंजिनआणि चांगली उपकरणे ही कार एक उत्कृष्ट खरेदी करतात, 830,000 ची किंमत;
• मेरिवा आणखी एक आहे कौटुंबिक कार, परंतु नवीन मॉडेल श्रेणीतून, आहे आधुनिक डिझाइन, अधिक कॉम्पॅक्ट इंटीरियर आणि खूप शक्तिशाली पॉवर युनिट नाही, त्याची किंमत 780,000 रूबल आहे;
• हॅचबॅक, सेडान आणि स्टेशन वॅगन बॉडीमध्ये नवीन पिढीतील ॲस्ट्रा पूर्णपणे आहे नवीन गाडीसह आधुनिक वैशिष्ट्येआणि आकर्षक डिझाइन, उत्कृष्ट सहनशक्ती आणि कमी इंधन वापर, हॅचबॅकसाठी मॉडेलची किंमत 741,000 रूबल आहे;
• Astra GTC ही हॅचबॅकची स्पोर्टी 3-दरवाजा आवृत्ती आहे, जी तरुणांच्या सक्रिय वापरासाठी किंवा तरुण कुटुंबासाठी योग्य आहे, यशस्वी डिझाइनसह एकत्रित केले आहे. परवडणाऱ्या किमतीत 819,000 वर;
• मोक्का एक यशस्वी डिझाइनसह कॉम्पॅक्ट युवा क्रॉसओवर आहे उत्कृष्ट वैशिष्ट्ये, प्रत्येक तपशीलाची पूर्णपणे आधुनिक अंमलबजावणी, अद्ययावत तंत्रज्ञान आणि चांगली वैशिष्ट्येइंटीरियर डिझाइन, तसेच 830,000 रूबलची चांगली किंमत.

Opel मधील बजेट वाहनांची लाइनअप असे दिसते. अलीकडे, ओपल कारच्या देखावा आणि तांत्रिक उपकरणांवर जनरल मोटर्सचे डिझाइनर आणि अभियंते यांचा प्रभाव अगदी स्पष्ट झाला आहे. जर पूर्वी जर्मन चिंता अस्सल राहिली तर आज अंशतः स्वस्त गाड्यासर्व तंत्रज्ञान आणि अनेक डिझाइन वैशिष्ट्ये घेतली आहेत अमेरिकन मॉडेल्सकॉर्पोरेशन तथापि, युरोपमध्ये ओपल खूप सकारात्मक मानले जाते. दुर्दैवाने, ॲडम मॉडेल अद्याप रशियामध्ये सादर केलेले नाही - लहान हॅचबॅकसह उत्तम रचनाआणि मालकीची वैशिष्ट्ये.

महाग ओपल लाइनअप - पूर्णपणे भिन्न मूड

आपल्याकडे कार खरेदी करण्यासाठी 1,000,000 रूबलपेक्षा जास्त असल्यास, आपण ओपलकडून महागड्या ऑफरकडे जवळून पाहू शकता. चिंता खरोखरच दर्जेदार सहलीसाठी रोमांचक संधी देऊ शकते. बरेच काही आहे कमी गाड्या, परंतु निवड अजूनही खूप मोठी आहे. अमेरिकन तंत्रज्ञान आणि डिझाइन वैशिष्ट्ये या वर्गातील जर्मन अभियंत्यांच्या कार्यांवर प्रभाव पाडतात, परंतु येथे त्याच्या मालकांच्या चिंतेची सत्यता आणि स्वातंत्र्य अधिक लक्षणीय आहे. रशियामधील कंपनीच्या महागड्या मॉडेल श्रेणीतील सर्वात मनोरंजक ऑफरपैकी, आम्ही खालील मॉडेल्स आठवू शकतो:

• अंतरा- मोठा क्रॉसओवरकिंवा पूर्ण आकाराची SUV(द्वारे विविध वर्गीकरण), जे त्याच्या उत्कृष्ट डिझाइनसह आत्मविश्वास वाढवते आणि खरेदीदाराला वास्तविक आराम देते, 1,110,000 रूबलच्या किफायतशीर किमतीत आधुनिक आणि आत्मविश्वासपूर्ण तंत्रज्ञान आहे;
• इंसिग्निया सेडान आणि हॅचबॅक - सुंदर गाड्यामध्यम आकाराचे वर्ग, जे बनले आहेत आधुनिक प्रतिस्पर्धीउद्योगातील सर्वात यशस्वी मशीन, त्यापैकी सकारात्मक गुणप्रासंगिकता आणि उत्पादनक्षमता तसेच 1,110,000 रूबलची किंमत हायलाइट करणे योग्य आहे;
• बोधचिन्ह कंट्री टूरर- ज्यांना सक्रिय आणि रोमांचक सहल हवी आहे त्यांच्यासाठी इष्टतम स्टेशन वॅगन, बेस मॉडेलच्या डिझाइनमध्ये लक्षणीय जोड, विशेष चाके आणि प्लास्टिक बॉडी संरक्षण, वास्तविक एसयूव्हीची अनेक कार्ये, तसेच वाढीव ग्राउंड क्लीयरन्स 1,320,000 रूबलच्या खर्चावर;
• Zafira Tourer - मोठे अद्यतनित फॅमिली स्टेशन वॅगन, जे प्रीमियम जागा आणि सुंदर देते तांत्रिक घडामोडीत्याच्या मालकासाठी, तसेच उत्कृष्ट कार्यप्रदर्शन अंतर्गत जागा, कारची किंमत वाजवी मर्यादेपेक्षा जास्त नाही - 1,040,000 रूबल.

पारंपारिक जर्मन निर्माता ओपलने ऑफर केलेल्या या असामान्य संधी आहेत. कंपनीकडे खरोखर मोठी क्षमता आहे आणि ती तुम्हाला तिच्या नवीन उत्पादनांसह आश्चर्यचकित करू शकते. तथापि, उद्योगांचे मोठे भौगोलिक वितरण आणि स्थिरतेसह अनेक समस्यांची उपस्थिती सीमाशुल्क मंजुरीयुरोपियन युनियन सह रशियन बाजार कंपनीच्या विकासासाठी शेवटच्या ओळींपैकी एक बनवते. कॅलिनिनग्राडमध्ये मोठ्या प्रमाणात असेंब्लीसह एक प्लांट असताना, आम्हाला नवीन ओपल मॉडेल आणि ऑफर मिळतात. आम्ही तुम्हाला नवीन Opel Insignia Tourer चे व्हिडिओ पुनरावलोकन पाहण्यासाठी आमंत्रित करतो:

चला सारांश द्या

जगातील बऱ्याच सुसंस्कृत देशांमध्ये आदरणीय असलेला ओपल ब्रँड आज स्वतःला विकासाच्या ऐवजी मर्यादित मार्गावर शोधतो. हा ब्रँड इतर खंडांसाठी तसेच अतिशय किफायतशीर चीनी बाजारपेठेसाठी बंद आहे. विकसनशील देशांमध्ये कारखाने किंवा संशोधन केंद्रे शोधून कंपनी संसाधने वाचवू शकत नाही. मध्ये विकासासाठी ओपलला उच्च किंमत मोजावी लागली आहे पश्चिम युरोप, कारण चिंतेसाठी ही एकमेव बाजारपेठ उपलब्ध आहे. अशा प्रकारचे निर्बंध जनरल मोटर्स या पालक कंपनीने सेट केले आहेत.

तथापि, आम्ही पाहतो सक्रिय विकासकॉर्पोरेशन, वाहतुकीच्या डिझाइन वैशिष्ट्यांमध्ये बदल आणि ब्रँडला पुढे जाण्याची परवानगी देणारी इतर अनेक वैशिष्ट्ये. कंपनी विशिष्ट बाजारपेठांमध्ये अग्रक्रम घेण्याचा प्रयत्न करत नाही, परंतु ती पूर्ण विक्री प्राप्त करते. शेवटी, ओपल खरोखर ऑफर करते चांगल्या गाड्याद्वारे उत्कृष्ट मूल्य, जे आजच्या कठीण आणि स्पर्धात्मक बाजारपेठेत तरंगत राहण्यासाठी पुरेसे आहे. Opel च्या सध्याच्या मॉडेल ऑफरबद्दल तुमचे काय विचार आहेत?

ओपल एस्ट्रा कार कोठे एकत्र केली जाते आणि कूपची मुख्य वैशिष्ट्ये?

ओपल एस्ट्रा कारला मागणी आहे आणि त्याच्या विभागात लोकप्रिय आहे ही वस्तुस्थिती बहुधा कोणासाठीही बातमी नाही. मॉडेल्सची विस्तृत श्रेणी, हॅचबॅक, सेडान, स्टेशन वॅगन, कूप, ऑफर केलेल्या इंजिनांची प्रभावी श्रेणी, तसेच तुलनेने कमी खर्चओपल एस्ट्रा.

आज बरेच कार उत्साही आहेत ज्यांना असे वाहन खरेदी करायचे आहे, परंतु तसे करण्यापूर्वी, तुम्हाला ओपल ॲस्ट्रा कोठे एकत्र केले आहे हे शोधून काढावे लागेल. वस्तुस्थिती अशी आहे की या मॉडेलची बिल्ड गुणवत्ता देशानुसार बदलते. ओपल एस्ट्राचा मूळ देश जर्मनी असेल तर सर्वोत्तम आहे, कारण तज्ञांनी नोंदवले आहे की अशा कार सर्वात टिकाऊ आणि उच्च दर्जाच्या आहेत, यादीत पुढे इंग्लंड आणि पोलंड आहेत, अशा कारची गुणवत्ता सरासरी आहे, परंतु रशियन विधानसभासर्वात समस्याप्रधान आणि अविश्वसनीय आहे.

विशेषतः मनोरंजक मॉडेलओळीत एक कूप आहे, ज्याचे डिझाइनच्या दृष्टीने इटालियन मूळ आहे, त्यामुळे याबद्दल कोणतीही टीका नाही देखावानाही आणि असू शकत नाही. Astra कारकूप ओपल एस्ट्रा हॅचबॅक प्लॅटफॉर्मवर बांधले होते, त्यामुळे त्यांच्याकडे काही आहेत सामान्य वैशिष्ट्ये, जसे की शेपटी आणि हेडलाइट्स, परंतु अन्यथा ते पूर्णपणे भिन्न वाहन आहे. ओपल एस्ट्राने मिळवलेल्या मुख्य वैशिष्ट्यांपैकी एक म्हणजे फ्रेम नसलेले दरवाजे, जे परिचित गुणधर्म मानले जातात. क्रीडा कूप. वर चाक कमानीमागे आणि समोर खूप विकसित विस्तार आहेत, जे बाह्य भागाला विशेष पराक्रम देतात.

ओपल एस्ट्रा कूप कारचे आतील भाग लहान आहे, जे कारच्या लहान भौतिक परिमाणांमुळे आहे, तथापि, ओपल एस्ट्राच्या पुनरावलोकनांनुसार, यामुळे ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना जास्त नुकसान होत नाही. तथापि, आपण हे विसरू नये की या कूपमध्ये 2+2 आसन सूत्र आहे, म्हणून मागील प्रवासीहे अक्षरशः आराम देत नाही. परंतु जागा विकसित लॅटरल सपोर्टसह लेदरमध्ये ट्रिम केल्या आहेत. सर्वसाधारणपणे, हे वाहन सुरक्षिततेच्या दृष्टिकोनातून उत्कृष्ट आहे;

मानक म्हणून, ओपल एस्ट्रा कूप 116-अश्वशक्तीने सुसज्ज आहे, इन-लाइन आहे चार-सिलेंडर इंजिनकार्यरत व्हॉल्यूम 1.8 लिटर. ओपल एस्ट्रा कूपबद्दल मालकांच्या पुनरावलोकनांचा अभ्यास करून, आम्ही असा निष्कर्ष काढू शकतो की अशा कमी-शक्तीची गतिशीलता पॉवर युनिटजवळजवळ प्रत्येकजण समाधानी आहे, तो 9 सेकंदात शून्य ते 100 किमी/ताशी वेग वाढवतो आणि 206 किमी/तास पर्यंत उच्च गती गाठू शकतो. आणि अधिक शक्तिशाली बदल 2.2-लिटर 147-अश्वशक्ती इंजिनसह सुसज्ज आहे, जे 8 सेकंदात 100 किमी/ताशी कूपला गती देते आणि ते पोहोचू देते कमाल वेग 218 किमी/ताशी वेगाने. शीर्ष आवृत्ती दोन-लिटर टर्बोचार्ज्ड इंजिनसह सुसज्ज आहे ज्याची शक्ती 190 किमी / ताशी आहे, ते कारला 240 किमी / ताशी वेग देऊ शकते आणि शून्य ते 100 किमी / ताशी वेग वाढवण्यासाठी 7 सेकंद लागतात. पण मोठा गैरसोय खूप जास्त मानला जातो ओपल किंमतया इंजिनसह ॲस्ट्रा. तथापि, आपण अधिक तपशीलाने पाहिले तर, येथे एकापेक्षा जास्त कमतरता आहेत, कारण तुलनेने कमी देखील आहे ग्राउंड क्लीयरन्स Opel Astra, ज्यामुळे आमच्या रस्त्यावर प्रवास करणे कठीण होते. आपण सहसा या समस्येबद्दल अशा मालकांच्या पुनरावलोकनांमध्ये वाचू शकता ज्यांनी त्यांच्या कार परदेशातून आणल्या आहेत, विशेषकरून रशियन आवृत्त्या"खराब रस्त्यांसाठी" पॅकेजमध्ये उत्पादक Opel Astra चे ग्राउंड क्लीयरन्स 165 मिमी पर्यंत वाढवत आहेत.

आज, एका विशिष्ट ब्रँडच्या वाहनांचे असेंब्ली वेगवेगळ्या देशांतील तज्ञांना सोपवणे सामान्य आहे. म्हणून, कार असेंब्ली प्लांट्स जगभरात स्थित असू शकतात. ओपल एस्ट्रा कोठे एकत्र केले जाते? पुढील लेख या प्रश्नाचे उत्तर देतो.

जगप्रसिद्ध ब्रँड

ॲडम ओपल एएमजी ही एक जर्मन ऑटोमोबाईल निर्माता आहे जी जनरल मोटर्स समूहाचा भाग आहे आणि त्याचे मुख्यालय रसेलशेम, जर्मनी येथे आहे. या कंपनीचे 11 कारखाने आहेत, चार केंद्रांद्वारे मजबुतीकरण केले जाते, जेथे ओपल एस्ट्रा एकत्र केले जाते, नवीन मॉडेल्स विकसित आणि चाचणी केली जातात.

मशीन तयार करण्यासाठी, खालील देशांतील उद्योगांचे प्रयत्न गुंतलेले आहेत:

पोलिश वनस्पती

ओपल पोलंडमधील सर्वात वेगाने वाढणाऱ्या ब्रँडपैकी एक आहे, जिथे ओपल एस्ट्रा एकत्र केले जाते. 2014 मध्ये, ब्रँडने देशात 28,000 पेक्षा जास्त कार (+41%) विकल्या आणि जवळपास 7.2% च्या मार्केट शेअरसह एकूण कारच्या चौथ्या बाजारपेठेत वाढ करण्यात सक्षम झाला.

कंपनीची समृद्धी नंतरही चालू राहिली: 2015 च्या पहिल्या तिमाहीत, विक्रीत 23 टक्के वाढ झाली आणि मागील वर्षीच्या याच कालावधीच्या तुलनेत बाजारातील हिस्सा 1.7 टक्के गुणांनी वाढला.

ओपल मॅन्युफॅक्चरिंग पोलंड Sp. प्राणीसंग्रहालय. (पूर्वी जनरल मोटर्स मॅन्युफॅक्चरिंग पोलंड Sp. z o.o.) हा सर्वात मोठा उद्योग आहे जिथे Opel Astra एकत्र केला जातो. तो निर्माण करतो गाड्याग्लिविस येथील प्लांटमध्ये आणि टायचीमध्ये इंजिन बनवते. ओपल एस्ट्रा कोणाची बिल्ड आहे या प्रश्नाचे हे उत्तर आहे?

उपकंपनी

ओपल मॅन्युफॅक्चरिंग पोलंड ही उपकंपनी आहे ओपल द्वारेजर्मनीतील रसेलशेममधील ऑटोमोबाईल GmbH, जी यामधून Groupe PSA ची उपकंपनी आहे.

हे Opel Opel Poland Sp सह गोंधळून जाऊ नये. प्राणीसंग्रहालय. वॉर्सा मध्ये एक जागा, सार्वजनिकपणे ओपल पोल्स्का म्हणून काम करत आहे.

पोलिश कारखानदारी

ओपल मॅन्युफॅक्चरिंग पोलंड, जिथे ओपल एस्ट्रा एकत्र केले जाते, ते सिलेशियन व्हॉइव्होडशिप ओपल मॅन्युफॅक्चरिंग पोलंडमध्ये आहे. वनस्पती स्थान - ग्लिविस, उद्योगाचा प्रकार - ऑटोमोटिव्ह. एंटरप्राइझ प्रदेशाचे क्षेत्रफळ 731,343 चौरस मीटर व्यापलेले आहे. मी

निर्माण करतो कॉम्पॅक्ट कार ओपल एस्ट्राच्या साठी ओपल ब्रँड, Vauxhall आणि Holden आणि Opel Cascada पूर्वीच्या नावाच्या ब्रँडसाठी आणि Buick उत्तर अमेरिकन मार्केटसाठी.

थोडा इतिहास

जीएम पॉवरट्रेन पोलंड आणि त्यापूर्वी इसुझू मोटर्स पोलस्का Sp. प्राणीसंग्रहालय. किंवा ISPOL 1996 मध्ये Isuzu द्वारे सर्कल एल इंजिनसाठी पर्यायी साइट म्हणून उघडण्यात आले, जे युनायटेड स्टेट्समध्ये देखील तयार केले गेले. संयुक्त उपक्रम DMAX.

तथापि, आर्थिक समस्या उद्भवल्याने जनरल मोटर्सला ISPOL च्या 60% भांडवलावर नियंत्रण ठेवण्यास भाग पाडले. 2013 मध्ये, जनरल मोटर्सने Isuzu Motors Ltd कडून Tychy प्लांटमधील उर्वरित 40% हिस्सा विकत घेतला.

GM च्या सर्वांसोबत Opel आणि Vauxhall ब्रँडच्या विक्रीच्या तयारीत ऑटोमोबाइल व्यवसाययुरोपमधील Opel/Vauxhall 1 ऑगस्ट 2017 पासून हा कारखाना Opel Automobile GmbH ने ताब्यात घेतला, जो PSA ला विकला गेला.

21 मार्च 2018 रोजी PSA ने घोषणा केली की या कारखान्याचे रूपांतर तीन-सिलेंडर पेट्रोलचे उत्पादन करण्यासाठी केले जाईल. प्युरटेक इंजिन, जे स्लोव्हाकियाच्या त्रनावा येथील PSA प्लांटमध्ये वितरित केले जाईल, ज्यामुळे वाहतुकीवर शेकडो किलोमीटरची बचत होईल.

“उत्पादनातील वाढ प्रवेगशी संबंधित आहे विधानसभा ओळीआणि नवीन कामगार नियुक्त करणे. अधिक कर्मचाऱ्यांद्वारे सर्व ऑपरेशन्स जलद पार पाडल्या जातात, याचा अर्थ असा आहे की कार प्रत्येक नव्वद सेकंदाला उत्पादन लाइन सोडण्याऐवजी आता 80 घेतात, ”ग्लिविस प्लांटचे संचालक आंद्रेज कोरपाक यांनी पीएपीला सांगितले.

फोटोमध्ये, रुसेलशेम, जर्मनी येथे 22 सप्टेंबर 2012 रोजी ओपलच्या 150 व्या वर्धापन दिनाच्या समारंभात ओपलचे सध्याचे प्रमुख थॉमस सेड्रान इंजिनच्या शेजारी उभे आहेत. 1920 पासून जनरल मोटर्स (GM) च्या मालकीची समस्याग्रस्त ऑटोमेकर नफ्यात परत येण्यासाठी आणि त्याच्या ब्रँडच्या प्रतिष्ठेची पुष्टी करण्यासाठी संघर्ष करत आहे.

ओपल एस्ट्राचे फायदे

ओपल-एस्ट्रा-युनिव्हर्सल कोठे एकत्र केले जाते? कॉम्पॅक्ट हॅचबॅकआणि रसेलशेम येथून स्टेशन वॅगन आता कारखान्यात सुसज्ज सीएनजी प्रणाली वापरून ऑर्डर केली जाऊ शकते. 1.4 Turbo ECOTEC वर आधारित, हे नैसर्गिक वायू ज्वलन मॉडेल 110 hp टॉर्क निर्माण करते. सह. आणि 200 Nm, 2000 ते 3600 rpm पर्यंत उपलब्ध, ते प्रतिस्पर्धी VW गोल्फ TGI आणि सीट लिओन TGI.

मॉडेलची प्रभावीता संशयाच्या पलीकडे आहे. Astra CNG प्रति 100 किमी (NEDC) 4.1 ते 4.3 किलो कॉम्प्रेस्ड नैसर्गिक वायू वापरते. त्याचे ड्युअल टाईप 4 सीएनजी सिलिंडर 19 किलो पर्यंत गॅस साठवू शकतात, तर पेट्रोल टाकी 13.7 लीटर अनलेडेड ठेवू शकते. चालकांना शक्य तितका CNG वापरण्यास मदत करण्यासाठी, नैसर्गिक वायू देणारी पेट्रोल स्टेशन POI मध्ये ठेवली जातात नेव्हिगेशन प्रणालीएस्ट्रा.

पोलिश वनस्पतीची उपलब्धी

2 दशलक्ष कार आधीच एक उपलब्धी आहे पोलिश कारखानाग्लिविस मध्ये ओपल. ही घटना उत्पादन विकासाच्या पुढील टप्प्यावर संक्रमणाचे कारण बनली. एक जोड अपेक्षित आहे - नवीन पिढीमध्ये ओपल एस्ट्रा लाँच करणे. कंपनीचे व्यवस्थापकीय संचालक आंद्रेज कोरपाक यांनी तज्ज्ञांच्या मैत्रीपूर्ण संघाच्या यशाचे खूप कौतुक केले आणि भविष्यातील संभावनांची रूपरेषा सांगितली.

चला सारांश द्या

Gliwice प्लांट हा तोच उपक्रम आहे जिथे Opel Astra फॅमिली एकत्र केली जाते.

मशीन तयार करण्यासाठी, खालील देशांतील उद्योगांचे प्रयत्न गुंतलेले आहेत: जर्मनी - तीन कारखाने, दोन इंग्रजी उपक्रम, पोलिश, रशियन, स्पॅनिश.

ओपल मॅन्युफॅक्चरिंग पोलंड, जिथे ओपल एस्ट्रा एकत्र केले जाते, ते सिलेशियन व्हॉइव्होडशिप ओपल मॅन्युफॅक्चरिंग पोलंडमध्ये आहे. वनस्पती स्थान - ग्लिविस, उद्योगाचा प्रकार - ऑटोमोटिव्ह. Opel, Vauxhall आणि Holden ब्रँडसाठी Opel Astra कॉम्पॅक्ट कार आणि पूर्वी नावाच्या ब्रँडसाठी Opel Cascada तयार करते.

"ओपल एस्ट्रा" - ब्रँड वाहन, जे शहराच्या रस्त्यावर रोजच्या वापरासाठी निवडले जाऊ शकते. येथे ती तिची उत्पादकता आणि विश्वासार्हता दर्शवेल.