टायर कॉन्टिनेंटल ContiIceContact 2 - हिवाळ्यासाठी जडलेले टायर प्रवासी गाड्या. मॉडेल बर्फाळ पृष्ठभागांवर आणि ओल्या रस्त्यावर उच्च पकड वैशिष्ट्यांद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे, पोशाख प्रतिरोध दर्शवते आणि यांत्रिक नुकसान, आणि इंधन कार्यक्षमता. टायर रस्त्यावरील अस्थिर स्थितीत कारला अंदाजे प्रतिक्रिया देतो आणि कोणत्याही हवामानात सुरक्षित आणि आरामदायी हालचाल सुनिश्चित करतो.

• कॉन्टिनेंटल कॉन्टी आइस कॉन्टॅक्ट 2 मॉडेल बाजारात आठ डझन मानक आकारांमध्ये (१३ ते २० इंचांपर्यंत) सादर केले जाते. श्रेणी टायरची विस्तृत लागूता दर्शवते आणि तुम्हाला कोणत्याहीसाठी टायर निवडण्याची परवानगी देते आधुनिक कार, कॉम्पॅक्ट रनअबाउट पासून पूर्ण-आकाराच्या आवृत्तीपर्यंत. या मालिकेतील टायर्स कार उत्साही लोकांसाठी योग्य आहेत जे सक्रिय ड्रायव्हिंग शैलीला प्राधान्य देतात आणि टायर्स महामार्गावर रस्ता व्यवस्थित धरतात वाहनशहरी परिस्थितीत कुशलता.
• Continental ContiIceContact 2 च्या कठोर फ्रेममध्ये मजबुतीकरण घटक समाविष्ट आहेत आणि डायनॅमिक ड्रायव्हिंग किंवा खराब रस्त्याच्या गुणवत्तेशी संबंधित उच्च विकृत भार सहजपणे सहन करू शकतात. टायर त्याच्या संपूर्ण सर्व्हिस लाइफमध्ये विकृत होत नाही आणि छिद्रांच्या काठावरुन होणारा परिणाम सहन करू शकतो. मार्ग बदलताना (आपत्कालीन युक्तीसह), संपर्क पॅचचा आकार अपरिवर्तित राहतो, ज्यामुळे कार पार्श्व स्थिरतेचा वाढीव राखीव प्राप्त करते.
• कॉन्टिनेंटल कॉन्टी आइस कॉन्टॅक्ट 2 टायरचा वापर विस्तृत अनुप्रयोगांमध्ये केला जाऊ शकतो. तापमान श्रेणी(कॉम्प्लेक्ससह हिवाळ्यातील परिस्थिती). भाग रबर कंपाऊंडत्यात सिलिकाची वाढलेली टक्केवारी असते, ज्यामुळे ट्रेड ब्लॉक्सची पृष्ठभाग लक्षणीय थंड हवामानातही लवचिक राहते. नवीन कंपाऊंड केवळ टायरची स्थिर पकड वैशिष्ट्ये सुनिश्चित करत नाही, याची पर्वा न करता हवामान परिस्थिती, परंतु इंधन कार्यक्षमता आणि अपघर्षक पोशाखांना टायरचा प्रतिकार देखील निर्धारित करते.

निसरड्या रस्त्यांवर सुधारित हाताळणीसाठी असममित ट्रेड

Continental ContiIceContact 2 टायरमध्ये जटिल कॉन्फिगरेशनच्या मोठ्या संख्येने ब्लॉक्ससह, दिशाहीन असममित पॅटर्नसह उच्च-रिलीफ ट्रेड आहे. ब्लॉक्सचा आकार अनेक उच्च तीक्ष्ण कडांची उपस्थिती निर्धारित करतो, जे सरळ रेषेने वाहन चालवताना आणि युक्ती चालवताना, रस्त्यावर उत्कृष्ट संपर्क प्रदान करतात.

• कॉन्टिनेंटल कॉन्टी आइस कॉन्टॅक्ट 2 ट्रेडसाठी नाविन्यपूर्ण स्टड सिस्टममध्ये 10 ओळींमध्ये 190 स्टड्स समाविष्ट आहेत आणि बर्फ आणि बर्फाळ बर्फामध्ये स्टीयरिंगसाठी अंदाजे वाहन प्रतिक्रिया सुनिश्चित करते;
• Continental ContiIceContact 2 ट्रेड ब्लॉक्सच्या पृष्ठभागावर दोन प्रकारचे sipes आहेत, जे संपर्क पॅच क्षेत्रात अनेक कठोर कडा बनवतात आणि ओल्या रस्त्यांवर कर्षण वाढवतात आणि बर्फाळ पृष्ठभागावरील स्टडच्या कामास पूरक असतात.

टायर अतिशय सभ्य आहेत. मी शिफारस करतो, परंतु या कंपनीकडून खरेदी करू नका. कारण मी बराच वेळ याबद्दल विचार केला आणि हे विशिष्ट टायर ऑर्डर करण्याचे ठरवले. माझ्या मित्राकडे हे त्याच्या AUDI Q7 वर आहेत. जर्मनी/रशिया या निर्मात्याची निवड असल्याचे मी पाहिल्यानंतर, मी त्या बॅचचे स्पष्टीकरण देण्यासाठी व्यवस्थापकाशी संपर्क साधला. हा क्षणअंमलबजावणी वर. त्याने मला आश्वासन दिले की मोसावतोशिनाने विकले जाणारे जवळजवळ सर्व टायर रशियामध्ये तयार केले जातात, परंतु मी थोड्या शंका घेऊन ऑर्डर केले. आणि रशियामध्ये बनवलेल्या तीन चाकांचा आणि जर्मनीमध्ये बनवलेला एक सेट आला तेव्हा आश्चर्याची गोष्ट होती. सर्व काही ठीक होईल, एकासाठी नाही तर. रशिया आणि जर्मनीमध्ये तयार होणाऱ्या टायर्सचा कडकपणा तुम्ही बोटाने साइडवॉल वाकवला तरीही खूप वेगळा असतो (यूट्यूबवर एक व्हिडिओ आहे). तर असे दिसून आले की एक बाजू शांतपणे खड्ड्यांमधून जाते, तर दुसरी बाजू तिखट मूळ असते.

कार: Kia Cee"d

रेटिंग: 4.54

Olef बद्दल कॉन्टिनेन्टल टायर ContiIceContact 2

खांटी-मानसिस्क स्वायत्त ऑक्रगमध्ये मायलेज फ्रंट व्हील ड्राइव्ह~14000km सप्टेंबर 2018-जानेवारी 2020, परिमाण 18565R15 श्रेणी t= +17 ते -47, NHKPL-4 (जपान), GY UG-Extreme (पोलंड) आणि योकोहामा F700 (जपान बरोबर शेअर करण्यासारखे काहीतरी आहे) समान परिमाणांशी तुलना सक्रिय ड्रायव्हिंग:

1. बर्फाच्छादित डांबरावर पार्श्व ड्रिफ्ट - नियंत्रित, अंदाज लावता येण्याजोगे, आरामदायी - समोरच्या एक्सलचा कोणताही प्रवाह नाही, NHKPL-4 प्रमाणे, त्यांना परिस्थितीनुसार लाईट थ्रॉटल ऍप्लिकेशन किंवा घट्ट प्रवेगक आवडते. सरासरी, ते एका वळणात आणि सुरुवातीपासून दोन्ही प्रवाहातून बाहेर पडण्याची संधी देतात. वळण कमीतकमी असताना, कॉम्पॅक्ट केलेल्या बर्फावर वाहणे थोडे चांगले नियंत्रित केले जाते. गाळावर, बहुतेक नागरी टायर्सप्रमाणे, ते तरंगते. हे पाण्यावर नियंत्रित केले जाते, परंतु जेव्हा तुम्ही एक्सीलरेटरवर ओव्हरडोज करता तेव्हा अचानक स्किडमध्ये मोडते!

2. बर्फाळ डांबरावरील प्रवेग आत्मविश्वासपूर्ण, अचूक आहे, गॅस पेडलच्या योग्य ऑपरेशनसह, कोणतेही स्लिपिंग नाही, प्रवेग ऑल-व्हील ड्राइव्हच्या पातळीवर आहे.

पाण्यावर, बर्फावर, संकुचित/सैल - एकसमान, जोमदार, पुढच्या एक्सलच्या प्रवाहाशिवाय.

3. ब्रेकिंग स्पष्ट आहे - अंदाज लावता येण्याजोगा, घर्षणापेक्षा जास्त परिमाणाचे 3 ऑर्डर योकोहामा टायर, स्टडेड NHKPL, GY ची ऑर्डर. निरर्थक ABS कामबर्फ/बर्फ/पाण्यावर पाळले जात नाही (बहुधा किआ चिंतेमुळे, BMW प्रमाणेच)

4. गॅसच्या खाली असलेल्या बर्फाळ डांबरावर जांभईने मात केली जाते आणि ब्रेकिंगच्या खाली घसरण्याची प्रवृत्ती निश्चितपणे घसरते;

रुट्समधील कोरड्या डांबरावर, जांभई धक्का न लावता, सहजतेने नियंत्रित केली जाते.

5. पासून बर्फ parapets रस्ता उपकरणेएक किंवा दोन सहज पायऱ्यांमध्ये सैल/ओल्या बर्फावर मात करते, अगदी GY UG-Ex प्रमाणे, ज्याला वायंटेड नोकिया बद्दल सांगता येत नाही, जे तो युक्तीवादाच्या वेळी फेकतो.

6. स्टडेड टायर्ससाठी आवाज पातळी सरासरी आहे - कॉर्ड मऊ आहे, वर नमूद केलेल्या ब्रँड्सप्रमाणे स्पष्टपणे रेझोनंट स्पीड रेंज नाहीत.

7. ~14,000 किमी वरील ट्रेड वेअर नगण्य आहे, सर्व चाकांवर डिजिटल मार्कर वाचनीय आहेत. स्टड्ससह, पहिल्या थंड हंगामात डांबरातून आत धावताना, NHKPL-4 च्या तुलनेत सुमारे 8 स्टड गमावणे अधिक वाईट होते. मी ऋतूमुळे उन्हाळ्याच्या बदल्यात विलंब करण्याची शिफारस करत नाही;

सर्वसाधारणपणे, टायर हे प्रामाणिक 4+ असतात, मी त्यांना प्रत्येकासाठी शिफारस करतो, विशेषत: ABS आणि ESP असलेल्या कारसाठी, फ्रंट-व्हील ड्राइव्हवर ते तुम्हाला AWD च्या बरोबरीने कार खेचण्याची परवानगी देतात, कड्यावर एक निसरडा वळण घेतात. भौतिकशास्त्र, ते त्यांच्याबद्दल आहे. Yoko/Nokian/GoodYear ब्रँड्सकडून मी स्त्रियांना याची अत्यंत शिफारस करतो, माझ्या पत्नीने ContiIceContact2 ला सर्वकाळातील सर्वोत्तम म्हणून रेट केले आहे.

ऑटोमोबाईल: किआ रिओएक्स-लाइन

रेटिंग: 4.08

कॉन्टिनेंटल कॉन्टीआयसकॉन्टॅक्ट 2 टायरबद्दल आंद्रे

नमस्कार! टोयोटा कॅमरी 2005 Continental ContiIceContact 2 225/50 R17 टायरवर V6 ने सुमारे 6,000 किमी प्रवास केला. खमाओ-युगरा च्या रस्त्यावर ऑक्टोबर 2018 ते मे 2019 पर्यंत तापमानात +5 ते -45 पर्यंत, येथे राहणाऱ्यांना माहित आहे की आमचे रस्ते खराब नाहीत, परंतु हिवाळ्यात स्केटिंग रिंक ही बोल्टमुळे बर्फ स्केटिंग रिंक आहे आणि उच्च आर्द्रता. मी हिवाळ्यात एकही काटा गमावला नाही !!! आवाजाच्या बाबतीत, ते जडलेल्या टायर्ससाठी खूप चांगले आहे (तुलनेत सर्व काही येते), जेव्हा ते सुरू होते तेव्हा ते चांगले घेते, ब्रेक लावणे वाईट नाही, तथापि, टायर कोणत्याही प्रकारचे असले तरीही, बर्फ बर्फ आहे, ते वळणांमध्ये स्पष्ट मार्ग राखते शहरात आणि महामार्गावर... सर्वसाधारणपणे, मी समाधानी होतो... चाचणी!!!

कार: टोयोटा कॅमरी

रेटिंग: 4.85

कॉन्टिनेंटल कॉन्टीआयसकॉन्टॅक्ट 2 टायर बद्दल सर्जी

205/60/R16 या टायर्समुळे खूप आनंद झाला. मी विशेषतः बर्फावरच्या जुन्या “वेल्क्रो” हॅन्कुकवर गेल्या सर्व हंगामात “घाम काढला”. मी आतापर्यंत फक्त 2000 किमी प्रवास केला आहे, आणि नंतर बहुतेक सकारात्मक हवामानात, परंतु मी प्रचंड हिमवर्षाव आणि बर्फातही प्रवास केला. कार अतिशय नियंत्रित आणि आज्ञाधारक आहे. पण ब्रेकिंग अगदी छान प्रतिसाद देते, अगदी एबीएसने कधीही बर्फाच्या ट्रॅकवर काम केले नाही.

हिवाळ्यातील टायर्ससाठी मध्यम गोंगाट, परंतु कारमध्ये व्यावहारिकरित्या कोणतेही आवाज इन्सुलेशन नाही, आपल्याला किंचित उंचावलेल्या आवाजात बोलावे लागेल.

मी पोशाख प्रतिकाराबद्दल काहीही बोलणार नाही - हे खूप लवकर आहे, परंतु मला विश्वास आहे की मॉडेल पहिल्या मालिकेच्या कॉन्टीआयस संपर्कापेक्षा वाईट होणार नाही.

टायर रशियामध्ये बनवले गेले होते, स्टिकर्सद्वारे न्याय केला गेला होता, परंतु तो अतिशय उच्च दर्जाचा होता आणि कमीतकमी भारांसह संतुलित होता. मला आशा आहे की "आयात प्रतिस्थापन" अयशस्वी होणार नाही.

उन्हाळ्यातील टायर्स आणि माझ्या हिवाळ्यातील जुन्या टायर्सच्या तुलनेत, कॉन्टिनेन्टल्सच्या मऊपणाने माझे लक्ष वेधून घेतले, विशेषत: टायरच्या रिमच्या जवळ असलेल्या बाजूच्या भिंतीचा मऊपणा. खुणांच्या आधारे, साइडवॉलला मजबुती दिली पाहिजे, परंतु मी अंकुशांकडे जाण्याची आणि कडेकडेने चढण्याची शिफारस केलेली नाही.

एकूणच, मी आतापर्यंतच्या किंमत-गुणवत्तेच्या गुणोत्तराने खूप खूश आहे.

कार: Mazda MX-5 रोडस्टर 2.0L 2005-2007

रेटिंग: 4.77

Continental ContiIceContact 2 टायर प्रामाणिक पुनरावलोकन बद्दल डेनिस

हे टायर हिवाळ्याच्या सुरुवातीला खरेदी करण्यात आले होते. सुदूर उत्तर प्रदेशाचे शोषण. रस्त्याच्या पृष्ठभागावर काही ठिकाणी बर्फासह, बहुतांशी बर्फाचा सपाट असतो. काँटी टायर्सवर कार अतिशय चांगल्या प्रकारे रस्ता हाताळते. कॉर्नरिंग करताना ड्रिफ्ट किंवा स्किडिंगचा कोणताही इशारा नाही. मी बर्फ आणि बर्फात गाडी चालवली, बहुतेक मार्ग महामार्गावर होता. या टायर्सवर तुम्हाला आत्मविश्वास वाटतो! याआधी मी डनलॉप वापरला, ते देखील चांगले होते, परंतु ते त्वरीत तुटले किंवा स्टड पडले, म्हणून मी अधिक स्टडसह अधिक विश्वासार्ह काहीतरी खरेदी करण्याचा निर्णय घेतला. दोन खरेदीचे पर्याय होते: कॉन्टिनेंटल किंवा हक्कापेलिता 8. मी पुनरावलोकने वाचली आणि ठरवले की हे टायर माझ्यासाठी अधिक योग्य आहेत. मी ते विकत घेतले आणि मला पश्चात्ताप नाही. ऑपरेशन दरम्यान, एकही स्पाइक बाहेर पडला नाही. टायर नवीनसारखे आहेत. मी खरेदीवर समाधानी आहे. मी शिफारस करतो!

कार: फोर्ड फोकस

आकार: 195/65 R15 95T XL

तुम्ही ते पुन्हा विकत घ्याल का? नक्कीच होय

रेटिंग: 4.92

कॉन्टिनेंटल ContiIceContact 2 टायर प्रामाणिक पुनरावलोकन बद्दल Valentin

टायर बॉम्ब आहेत. शांत. चांगली पार्श्व स्थिरता. बर्फ, बर्फ, गारवा - काही फरक पडत नाही. आणि मी गाडी चालवतो... आक्रमकपणे, हलक्या शब्दात. मी शिफारस करतो

कार: Audi A4

आकार: 205/55 R16 94T XL

तुम्ही ते पुन्हा विकत घ्याल का? नक्कीच होय

रेटिंग: 5

अलेक्झांडर बद्दल कॉन्टिनेंटल कॉन्टीआयसकॉन्टॅक्ट 2 टायर प्रामाणिक पुनरावलोकन

बर्फावर धारण केलेला उत्कृष्ट रस्ता आणि बर्फाच्छादित रस्ता. ते आवाज करत नाहीत आणि तुलनेने मऊ आहेत. मी त्यांना फक्त हिवाळ्यासाठी विकत घेईन.

कर्ज देण्याच्या अटी:

• कर्जाची मुदत: 2-36 महिने
• क्रेडिट मर्यादा: 10,000 रब पासून. 300,000 घासणे पर्यंत.
• व्याज दर - तुमचा डेटा आणि क्रेडिट इतिहासावर आधारित बँकेद्वारे निर्धारित केले जाते

क्रेडिटवर ऑर्डर कशी द्यावी?

क्रेडिटवर ऑर्डर देण्यासाठी, फक्त काही सोप्या चरणांचे अनुसरण करा:

1. उत्पादनावर निर्णय घ्या आणि वेबसाइटवर किंवा कॉल सेंटर ऑपरेटरद्वारे ऑर्डर द्या
2. तुमची ऑर्डर दिल्यानंतर, बँक व्यवस्थापक तुमच्याशी संपर्क साधेल, तुम्हाला कर्जाच्या अटींबद्दल सल्ला देईल आणि करारावर स्वाक्षरी करण्यासाठी तुमच्याशी मीटिंगला सहमती देईल.
3. तुमच्यासाठी सोयीस्कर वेळी बँकेच्या प्रतिनिधीला भेटा आणि करारावर स्वाक्षरी करा
4. करारावर स्वाक्षरी केल्यानंतर, तुम्ही तुमच्या ऑर्डरसाठी बँकेने आम्हाला पैसे देण्याची प्रतीक्षा करणे आवश्यक आहे. पैसे हस्तांतरित करण्यासाठी 2 ते 3 व्यावसायिक दिवस लागतात. बँकेतून पैसे येताच, आम्ही तुम्हाला तुमची ऑर्डर पिकअप करण्याच्या ऑफरसह एसएमएस पाठवू.
5. तुमच्या पासपोर्टसह आमच्या केंद्रात या कर्ज करारतुमची ऑर्डर प्राप्त करण्यासाठी

कर्जाच्या अटी

• कायमस्वरूपी नोंदणीसह रशियन फेडरेशनचे नागरिकत्व
• 18 वर्षापासून वय
• 10,000 ते 300,000 रूबल पर्यंत खरेदीची रक्कम
• आवश्यक कागदपत्रे: रशियन पासपोर्ट, SNILS

नोंदणी आणि कर्जाच्या तरतुदीसंबंधी प्रश्नांसाठी, कृपया आमच्या भागीदाराशी संपर्क साधा – हॅप्पीलेंड ग्रुप ऑफ कंपन्यांशी:

फायदे

तो एक मोठा आवाज सह बर्फ आणि बर्फ सह copes.

दोष

पहिल्या सीझननंतर, संपूर्ण ट्रेड खाल्ले गेले आणि दोन सिलिंडरवरील सर्व स्टड उडून गेले. मित्राकडे एकच गोष्ट आहे, इजेक्शनसाठी दोन सिलिंडर. माझ्याकडे पुढचे आहेत, त्याच्याकडे मागील आहेत. मी एका हंगामासाठी गेलो, तो दोन हंगामासाठी गेला.

एक टिप्पणी

एकूणच, टायर खराब नाहीत. कदाचित लग्न पकडले गेले. मी प्रतिस्पर्ध्यांचा विचार करेन.

अलेक्सई

फायदे

बर्फ आणि बर्फावर उत्कृष्ट कार्य करते, 3 हंगाम - सर्व स्पाइक ठिकाणी आहेत.

दोष

बेअर ॲस्फाल्टवर गाडी चालवताना, तुम्हाला १००-११० च्या वेगाने आवाज ऐकू येतो, पण तुम्ही ऐकले नाही तर ते तुमच्या लक्षात येणार नाही.

एक टिप्पणी

त्यापूर्वी होती भिन्न टायर: Cordiant, Kumho, Nokian, पण Ice Contact 2 ने उत्तम छाप सोडली.

मारत

फायदे

कोणत्याही पृष्ठभागावर ब्रेक लावताना चांगले, शांत टायर, घसरताना स्पाइक बाहेर उडत नाहीत.

दोष

60 किमी/ता पेक्षा जास्त वेगाने ते बर्फाच्छादित डांबरावर फिरते.

अलेक्झांडर

फायदे

रस्ता खूप छान हाताळतो. बर्फ, बर्फ - काही फरक पडत नाही. महामार्गाच्या बाजूने ते जोरदार हिमवर्षावविलक्षण

दोष

एका हंगामानंतर दोन सिलिंडर फेकून द्या. ट्रेडच्या मधोमध असलेले सर्व स्पाइक उडून गेले आणि टायर आतील बाजूस वळले. 25,000 किमी प्रवास केला. दोन सीझननंतर मित्रालाही हाच त्रास होतो.

एक टिप्पणी

मला प्रीमियम विभागाकडून याची अपेक्षा नव्हती. मी हिवाळ्यासाठी दुसर्या निर्मात्याचा विचार करेन.

एल्डोर

फायदे

जर्मनीमध्ये बनवलेले रबर गोंगाट करणारा आणि कडक आहे. बर्फ चांगला गुंडाळलेला असेल तरच शांत.

दोष

विकत घेतले मानक आकार R16, 205/55 साठी ओपल एस्ट्रा H स्टेशन वॅगन. ते कारच्या मागच्या बाजूला उडून जाते, मी आधीच दोनदा पकडले आहे. 40 किमी/तास वेगाने, मागील भाग उथळ रटमध्ये बाहेर फेकण्यात आला आणि नंतर रट्स नसलेल्या विभागात देखील फेकला गेला. मागील टोकमी स्किडमध्ये गेलो, मी नशीबवान होतो की जवळपास कोणतीही कार नव्हती. कामा युरोसह कलिनामध्ये मी माझे गांड ओपेलमध्ये इतके हलवले नाही कॉन्टिनेन्टल बर्फसंपर्क 2. प्रत्येक वळण असे आहे मागील चाक ड्राइव्ह- गाढव लगेच वळते. डांबर - नियंत्रण कमकुवत झाले आहे, चाक दाब 2.2 कारची पुनर्रचना करते. मी 2.4 डाउनलोड केले - चाके ओक झाली.

एक टिप्पणी

अस्वस्थ, बीएफ गोड्रिचला घेणे चांगले होईल. उच्च किंमत गुणवत्तेचे सूचक नाही!

ल्युडमिला

फायदे

मी नोव्हेंबर 2018 पासून या टायरवर गाडी चालवत आहे, विशेष तक्रारी नाहीतनाही, बर्फावर ते आत्मविश्वासाने वागते, अगदी स्लशमध्ये, डांबरावर देखील ते छान आहे, परंतु बर्फावर ते निश्चित नाही, कार फेकते, आपण सावधगिरी बाळगली पाहिजे आणि कोणतेही स्टड, जरी त्यांची प्रशंसा केली गेली असली तरीही मदत करणार नाही.

परंतु त्याला हे माहित नव्हते की टायर हे केवळ भौतिकशास्त्रच नाही तर रसायनशास्त्र देखील आहे, ज्याचे सर्व परिणाम आहेत (हे, तसे, टायरच्या वृद्धत्वावर देखील लागू होते). तांत्रिक परिसंवादात या उत्पादनातील रासायनिक घटकावर चर्चा करण्यात आली. कॉन्टिनेन्टल.

टास्क

सेमिनारसाठी निवडलेले स्थान सर्वात उत्तरेकडील होते - लेव्हीच्या फिनिश शहराजवळील प्रशिक्षण मैदान. आणि सेमिनारचा मुख्य विषय रासायनिक दृष्टीकोनातून, हिवाळ्यातील टायर इष्टतम तयार करण्याचे तत्त्व होते. हे इष्टतम आहे (आम्हाला माहीत आहे की, कोणतेही आदर्श टायर नाहीत), वापराच्या विशिष्ट प्रदेशावर लक्ष केंद्रित केले आहे. आणि सर्व वरील, खात्यात घेऊन तापमान परिस्थितीत्याच प्रदेशात. सुरुवातीला, प्रत्येकाला रेफ्रिजरेशन चेंबरमधून बाहेर काढलेल्या हातोड्याने दोन रबर नमुने मारण्यास सांगितले गेले. पहिला नमुना अवशिष्ट विकृतीचा इशारा न देता चाचणी उत्तीर्ण झाला, परंतु दुसरा, काचेसारखा तुकडे तुकडे झाला. गोष्ट अशी आहे की पहिल्या नमुन्यात एक रबर मिश्रण वापरले गेले होते, ते -60 डिग्री सेल्सिअस तापमानाला "डिझाइन केलेले" होते आणि दुसऱ्या नमुन्याच्या मिश्रणाचा तापमान थ्रेशोल्ड -20 डिग्री सेल्सिअसपेक्षा जास्त नव्हता. तसे, हे चांगले उदाहरणका, योग्य हंगामाच्या सुरूवातीस आणि +7 डिग्री सेल्सिअस खाली स्थिर तापमानात, ते आधीच बदलण्यासारखे आहे उन्हाळी टायरहिवाळ्यासाठी.

यशासाठी हे घटक आहेत: टायर तयार करण्यात गुंतलेले घटक

हे रबर कंपाऊंड आहे जे सर्वात महत्वाचे परिवर्तनीय घटक आहे, ज्यावर टायरच्या गुणवत्तेतील अंदाजे 50% बदल अवलंबून असतात. एकूण, कॉन्टिनेन्टल डेव्हलपर सुमारे 1,500 वापरून तयार केलेले 15 रासायनिक घटक वापरतात विविध साहित्य, ज्याचे विविध संयोजन टायर्सची वैशिष्ट्ये निर्धारित करतात. आणि रबर मिश्रणाच्या निर्मात्यांसाठी सामान्य तांत्रिक कार्य अगदी सोप्या पद्धतीने तयार केले आहे - जास्तीत जास्त सुनिश्चित करण्यासाठी संभाव्य क्लचविशिष्ट हवामान आणि तापमान परिस्थितीत रस्त्यावरील टायर.

उपाय

आणि मग, त्याच आधारावर तांत्रिक असाइनमेंट, एक प्रकारचे रासायनिक कोडे असेंब्ली सुरू होते. कंपाऊंड लवचिकता आणि त्यानुसार, चांगले आसंजन प्रदान करते का? पण टायरच्या पोशाख प्रतिरोधनाचा त्रास होणार नाही का? वाढलेले मायलेज सुनिश्चित करण्याचा प्रयत्न करा? पण मग एक टायर किती कमी होईल, ज्याची पायरी "टॅनिंग" होण्यास प्रवण आहे आसंजन गुणधर्म? कार्बन ब्लॅकचा वापर टायर उद्योगात तथाकथित "फिलर्स" म्हणून बराच काळ केला जात आहे आणि 20 वर्षांपूर्वी अभियंत्यांनी सिलिकॉन डायऑक्साइड (सिलिका) वापरण्यास सुरुवात केली - ते ओल्या पृष्ठभागावरील टायरच्या पकड वैशिष्ट्यांवर आणि त्याच्या पोशाख प्रतिरोधकतेवर गंभीरपणे परिणाम करतात. . आणि या फिलर्सची इष्टतम शिल्लक रासायनिक रचनाट्रेड रबर कंपाऊंड निर्दिष्ट वैशिष्ट्ये प्रदान करू शकते. रबर मिश्रणातील पॉलिमर रबरला आवश्यक लवचिकता प्रदान करतात आणि तेले (महाद्वीपीय उत्पादने रेपसीड तेल देखील वापरतात) रबर मऊ करतात. इतर घटकांप्रमाणे, रबर कंपाऊंडमधील तेलाचे प्रमाण उत्पादनाच्या कार्यक्षमतेत मोठ्या प्रमाणात बदल करू शकते. आणि आधीच व्हल्कनायझेशनच्या टप्प्यावर, झिंक ऑक्साईड आणि सल्फर सारख्या पदार्थांचे गुणोत्तर वैशिष्ट्यांवर लक्षणीय परिणाम करते.

स्पाइक्स कॉन्टिनेंटल बर्फ संपर्क 2 500 N च्या पुल-आउट फोर्सचा सामना करा

सेमिनार जसजसा पुढे सरकत गेला, तसतसे त्यातील सहभागींना समान रासायनिक कोडे एकत्र ठेवून विशिष्ट परिस्थितींसाठी अनुकूल असे कंपाऊंड तयार करण्यासाठी “घटक” वापरण्यास सांगितले गेले. या रासायनिक गणनेच्या व्यावहारिक उदाहरणासाठी, खालील आकडे दिले जाऊ शकतात: जर ब्रेकिंग अंतर हिवाळ्यातील टायरबर्फाच्या आच्छादनावर 50 किमी/ताच्या वेगाने 31 मीटर आहे, नंतर त्याच कंपाऊंडसह टायर्सचे ब्रेकिंग अंतर, परंतु उन्हाळ्याच्या ट्रेड पॅटर्नसह 42 मीटर असेल. परंतु फक्त उन्हाळ्यातील टायर 62 मीटर जातील. जसे ते म्हणतात, फरक जाणवा.

उत्पादन

कॉन्टिनेंटलची नवीन उत्पादनेही तांत्रिक सेमिनारमध्ये सादर करण्यात आली. उदाहरणार्थ, स्टडेड मॉडेल IceContact 2. संबंधित मुख्य विषयसेमिनार, या टायरमधील ट्रेड रबर कंपाऊंडची कृती अधिक लक्ष्यित होती कमी तापमान. त्याच्या पूर्ववर्तीप्रमाणे, कॉन्टीआयस संपर्क बस, येथे असममित नमुनाट्रेड, परंतु मुख्य वैशिष्ट्य स्टडमध्ये आहे. प्रथम, त्यापैकी लक्षणीय अधिक आहेत - 130 ऐवजी 190! परंतु प्रति रेखीय मीटर 50 पेक्षा जास्त स्टड्स बसविण्याचे नियमन करणाऱ्या कायद्याचे काय, तुम्ही विचारता. या प्रकरणात, कॉन्टिनेंटल विकासकांनी कंपनीतील त्यांच्या सहकाऱ्यांप्रमाणेच केले नोकिया टायर्स, ज्यांनी विशेष चाचण्यांद्वारे हे सिद्ध केले आहे की त्यांच्या उत्पादनातील स्पाइक्सची संख्या वाढविण्यावर जास्त विध्वंसक प्रभाव पडत नाही रस्ता पृष्ठभागस्टडच्या अनुमत संख्येसह टायर्सपेक्षा. IceContact 2 टायर स्टड स्वतःच आकाराने लहान आणि जवळजवळ 25% हलका झाला आहे आणि ते टायर ट्रेडला देखील जोडलेले आहे. नवीन तंत्रज्ञान. स्टड टायरमध्ये थोड्या प्रमाणात विशेष कंपाऊंडसह स्थापित केले जाते, जे व्हल्कनाइझ केल्यावर, स्टड सुरक्षितपणे निश्चित करते.

अशा प्रकारे कॉन्टिनेंटल हिवाळ्यातील टायरचे स्टड विकसित झाले आहेत

विकसकांच्या मते, या नवोपक्रमाने स्टड फास्टनिंगची डिग्री 400% ने सुधारली आहे. चाचणी साइटवर प्राप्त झालेल्या नवीन टायर्सचे पहिले इंप्रेशन सर्वात सकारात्मक आहेत. प्रथम, बर्फावर खूप चांगली ब्रेकिंग कामगिरी. दुसरे म्हणजे, बर्फ आणि कॉम्पॅक्ट केलेल्या बर्फावर युक्ती करताना, टायर्सचे वर्तन अगदी समजण्यासारखे आहे, आश्चर्यचकित न करता, त्यांच्याकडे स्टीयरिंगला स्पष्ट प्रतिसाद आहे. आवाजासह आरामासाठी, त्यांची डांबरावर चाचणी करणे शक्य नव्हते. परंतु विकासकांनी स्वतः सांगितले की ते या पॅरामीटरबद्दल विसरले नाहीत.