स्वस्त आणि प्रशस्त निसान सेडानअल्मेरा (त्याच्या परिमाणानुसार ते "सी-क्लास" चे आहे, परंतु "बी0" प्लॅटफॉर्मवर तयार केले आहे - "बी-क्लास" कारसाठी वापरले जाते) साठी रशियन बाजारऑगस्ट 2012 मध्ये (मॉस्कोमधील मोटर शोमध्ये) अधिकृतपणे सादर केले गेले.

या कारचे उत्पादन, जे मूलत: "आधुनिकीकृत ब्लूबर्ड सिल्फी 2005 आहे मॉडेल वर्ष", AvtoVAZ सुविधा येथे स्थापन करण्यात आली आणि डिसेंबर 2012 मध्ये लॉन्च केली गेली. आणि एप्रिल 2013 च्या मध्यापर्यंत ते विक्रीसाठी गेले.

"रशियन अल्मेरा" चे स्वरूप "टियाना" शी बरेच साम्य आहे, ज्याने आमच्या मते, "त्यावर एक क्रूर विनोद केला" - कारण ती अजूनही एक छोटी कार आहे आणि ती "जुन्या दिसण्यासारखे" बनवण्याचा प्रयत्न आहे. भाऊ” जरा अनाडी निघाला. तसेच "अग्नीला इंधन जोडते" हे "फ्रँक बजेट" आहे जे बाह्य डिझाइनच्या मुख्य घटकांमध्ये पाहिले जाऊ शकते (आणि क्रोम रेडिएटर ग्रिल परिस्थिती वाचवत नाही, परंतु केवळ "कॉन्ट्रास्ट वाढवते") ...

आम्ही आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, अल्मेरा बी-क्लास प्लॅटफॉर्मवर बांधला गेला असूनही, त्याचे परिमाण बरेच मोठे आहेत: लांबी - 4656 मिमी (व्हीलबेससह - 2700 मिमी), उंची - 1522 मिमी आणि रुंदी - 1695 मिमी. या सेडानचा ग्राउंड क्लीयरन्स 160 मिमी (आमच्या रस्त्यांसाठी इष्टतम) आहे.

ट्रंक क्षमता 500 लिटरच्या व्हॉल्यूमशी संबंधित आहे. सेडानचे कर्ब वजन 1198~1224 kg आहे आणि एकूण वजन 1620 kg आहे.

तीन-खंड वाहनाजवळ सलून निसान अल्मेराक्लासिक - म्हणजे पाच आसनी. येथे पुरेशी मोकळी जागा आहे, परंतु सजावट आणि मांडणी विशेषतः आनंददायी नाही... वापरलेले साहित्य निश्चितपणे "सरासरी" दर्जाचे आहे, देखावासमोरच्या पॅनेलमुळे आनंद होत नाही - सर्व काही "अत्यंत सोप्या आणि फ्रिलशिवाय" केले जाते.

या सेडानमधील मागील सीट सुरुवातीला दुमडली नाही - त्यामुळे "ट्रंक वाढवण्याचा" कोणताही मार्ग नव्हता, परंतु 2014 पासून, मागील सीटचा मागील भाग 60/40 च्या प्रमाणात फोल्ड केला गेला आहे - हा "पर्याय" उपलब्ध आहे. सर्व ट्रिम स्तरांसाठी, "मूलभूत" (स्वागत). मागच्या सोफ्याबद्दल बोलायचे झाले तर, तो बराच प्रशस्त आहे आणि तिथे तुम्ही तीन प्रवासी बसलेत तरीही फारसा अरुंद वाटत नाही.

निसान अल्मेराच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांबद्दल बोलताना, मी हे लक्षात घेऊ इच्छितो की त्यांच्याकडून बरेच काही घेतले गेले आहे रेनॉल्ट लोगान(इंजिन, ट्रान्समिशन आणि काही तांत्रिक उपाय).

सेडान 1.6 लिटर (1598 सेमी³) विस्थापनासह नॉन-पर्यायी चार-सिलेंडर पेट्रोल पॉवर युनिटसह सुसज्ज आहे. ही मोटर 102 एचपी पर्यंत शक्ती विकसित करण्यास सक्षम आहे. 5750 rpm वर, तसेच 3750 rpm वर 145 Nm टॉर्क. निवडण्यासाठी 5-स्पीड मॅन्युअल किंवा 4-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनद्वारे फक्त पुढच्या चाकांवर पॉवर प्रसारित केली जाते.

कारची गती वैशिष्ट्ये जोरदार "स्पर्धात्मक" आहेत: कमाल वेग 175-185 किमी/तास आहे, आणि 0 ते 100 किमी/ता पर्यंत प्रवेग वेळ सुमारे 12.7 किंवा 10.9 सेकंद घेते (अनुक्रमे "स्वयंचलित" आणि "यांत्रिक" साठी).

वापरलेली मोटर अनुरूप आहे पर्यावरणीय मानकेयुरो -4 मानक, "एआय-92" ची "नित्याची" आणि शिवाय, अगदी किफायतशीर - निर्मात्याने घोषित केले सरासरी वापरमिश्रित ड्रायव्हिंग मोडमध्ये इंधन 8.5~7.2 लिटर प्रति 100 किमी असेल.

हे देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे की "रशियन रस्त्यांची वैशिष्ट्ये" आणि सेडानचा आकार लक्षात घेऊन एव्हटोव्हीएझेड अल्मेराची चेसिस आणखी मजबूत केली गेली. मजबूत निलंबन घटक चांगल्या प्रकारे हाताळण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत वाढलेले भार, आराम आणि हालचालींची सुरक्षितता सुनिश्चित करणे.
समोर, विकसकांनी मॅकफेरसन स्ट्रट्ससह नेहमीचे डिझाइन वापरले, परंतु मागील बाजूस त्यांनी वापरण्यास प्राधान्य दिले. टॉर्शन बीम. खडबडीत रस्त्यांवर सुरळीत प्रवास सुनिश्चित करण्यासाठी सस्पेंशन ट्यून केले आहे. आरामासाठी "मलममधील माशी" अरुंद चाकांद्वारे (185/65) आणली जाते, जी बऱ्याचदा वेगवेगळ्या छिद्रांमध्ये "पडते", परंतु मोठ्या निलंबनाचा प्रवास या त्रुटीची भरपाई करतो, म्हणून बहुतेक "रस्त्यावरील अनियमितता" व्यावहारिकरित्या जाणवत नाहीत. केबिन

निसान अल्मेरावरील स्टीयरिंग यंत्रणेला "तीक्ष्ण" म्हटले जाऊ शकत नाही, परंतु त्याचे प्रतिसाद अगदी स्पष्ट आणि वेळेवर आहेत, त्यामुळे कारच्या हाताळणीत कोणतीही समस्या नाही (स्टीयरिंग हायड्रॉलिक बूस्टर वापरते). समोरच्या चाकांवर हवेशीर ब्रेक डिस्क स्थापित केल्या जातात आणि मागील चाकांवर ब्रेक ड्रम वापरले जातात.

बऱ्यापैकी उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स या निसानला चांगले प्रदर्शन करण्यास अनुमती देते " ऑफ-रोड गुण" आणि अगदी सह पूर्णपणे भरलेलेग्राउंड क्लीयरन्स 145 मिमीच्या खाली येत नाही, तर तुम्हाला 300 मिमी उंच "फर्ड्स" वर मात करण्याची परवानगी देते. आणि त्याचाही साठा आहे हे लक्षात घेऊन गंभीर संरक्षणक्रँककेस आणि इंधन ओळी - डचाच्या सहलीमुळे या कारच्या मालकांसाठी कोणतीही समस्या उद्भवणार नाही.

सुरक्षिततेच्या दृष्टीने, साठी बजेट सेडान, ते “शालीनपणे पॅक केलेले” आहे - मूलभूत उपकरणांमध्ये आधीच कारमध्ये दोन फ्रंट एअरबॅग्ज, एक ABS + EBD सिस्टम, लोड लिमिटरसह फ्रंट सीट बेल्ट तसेच लहान मुलांच्या सीटसाठी माउंट आहेत. याव्यतिरिक्त, पुढील आणि मागील भागांमधील शरीर अतिरिक्तपणे स्टिफनर्ससह मजबूत केले जाते - टक्कर दरम्यान संरक्षण.

रशियामध्ये, 2017 निसान अल्मेरा सेडान चार ट्रिम लेव्हलमध्ये ऑफर केली जाते आणि "सेकंड" ट्रिम लेव्हलमध्ये दोन पर्याय आहेत, जे एकूण नवीन उत्पादनाच्या फरकांची संख्या पाचवर आणते.

सर्व ट्रिम स्तरांमध्ये कारला खूप मिळते विस्तृत मूलभूत उपकरणे: immobilizer, अतिरिक्त ब्रेक लाइटसमोरच्या इलेक्ट्रिक खिडक्या, ऑन-बोर्ड संगणक, टिल्ट-ॲडजस्टेबल स्टीयरिंग कॉलम, इंटिग्रेटेड अँटेना, गरम केलेली मागील विंडो, ट्रंक लाइट, उंची-समायोज्य हेडलाइट्स, मागील धुके प्रकाश, स्टील चाके 15 इंच, स्टील क्रँककेस संरक्षण, पूर्ण-आकाराचे सुटे चाक आणि वाढीव क्षमतेचा वॉशर जलाशय (5 लिटर).

• मूलभूत "स्वागत" आवृत्तीमध्ये, कार केवळ मॅन्युअल ट्रान्समिशन, फॅब्रिक अपहोल्स्ट्री, ऑडिओ उपकरणे आणि काळ्या बाह्यासह सुसज्ज आहे. दार हँडल. प्रारंभिक कॉन्फिगरेशनची किंमत 641,000 रूबल आहे.
• "आरामदायी" पॅकेजमध्ये हे समाविष्ट आहे: भिन्न फॅब्रिक अपहोल्स्ट्री, गरम केलेल्या समोरच्या जागा, उंची-समायोज्य ड्रायव्हर सीट, केंद्रीय लॉकिंगरिमोट कंट्रोलसह, समोरचे फॉग लाइट्स, गरम केलेले आणि इलेक्ट्रिकली ॲडजस्टेबल मिरर, मागील सीट सेंटर हेडरेस्ट, फंक्शन स्वयंचलित बंदवाहन चालवताना दरवाजे आणि अधिक प्रगत ऑडिओ तयारी (+ 2 स्पीकर).
  • एअर कंडिशनिंगशिवाय "कम्फर्ट" पॅकेज 667,000 रूबलच्या किंमतीवर ऑफर केले जाते.
  • आणि एअर कंडिशनिंगसह "कम्फर्ट" ची किंमत आधीच 697,000 रूबल आहे.
  • शेवटचा पर्याय, परंतु स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह, किंमत 752,000 रूबलपर्यंत वाढेल.
• मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह “कम्फर्ट प्लस” पॅकेज (याव्यतिरिक्त: MP3+ब्लूटूथसह 2DIN ऑडिओ सिस्टम आणि 15″ अलॉय व्हीलसह सुसज्ज) 722,000 रूबलच्या किमतीत ऑफर केले आहे. आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह समान आवृत्तीची किंमत 777,000 रूबल आहे.
• वरील सर्व व्यतिरिक्त, सर्वात प्रगत टेकना उपकरणे सुसज्ज आहेत, लेदर स्टीयरिंग व्हील, इलेक्ट्रिक खिडक्या मागील दरवाजे, इल्युमिनेटेड ग्लोव्ह कंपार्टमेंट आणि निसान कनेक्ट मीडिया सिस्टम (5″ कलर डिस्प्ले, नेव्हिगेटर, CD/MP3, USB, ब्लूटूथ आणि 4 स्पीकर). रशियन खरेदीदारासाठी मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह टेकना कॉन्फिगरेशनमधील निसान अल्मेराची किंमत किमान 757,000 रूबल असेल आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह बदल करण्यासाठी 812,000 रूबल खर्च येईल.

मॉडेल AvtoVAZ प्लांटमध्ये एकत्रित केले आहे, ज्यामुळे निर्मात्याने पूर्णपणे स्थापित केले आहे स्वीकार्य किंमती. रेनॉल्ट आणि निसान कंपन्यांमधील संयुक्त युतीने दरवर्षी सुमारे 60 हजार मॉडेल्सचे उत्पादन करण्याचे उद्दिष्ट ठेवले आहे.

Nissan Almera उत्कृष्ट पृष्ठभाग असलेल्या युरोपियन रस्त्यांसाठी आणि ज्यांच्या पृष्ठभागावर खूप काही हवे असते अशा रस्त्यांसाठी डिझाइन केले आहे. कार विक्रीचा भूगोल अलीकडे विस्तारला आहे. 2013 कार कोणत्याही परिस्थितीशी जुळवून घेत आहे रस्त्याची परिस्थितीआणि कठोर रशियन हवामानासाठी.

निसान अमेरा यशस्वीरित्या विश्वासार्हता, नम्रता, वाजवी किंमत आणि आवश्यक ग्राहक गुणांचा संच एकत्र करते. गोल्फ क्लास कारची जागा सनी मॉडेलने घेतली. 1995 मध्ये, कारचा पहिला अधिकृत शो फ्रँकफर्टमध्ये झाला. प्रथम मॉडेल तीन आणि पाच-दरवाजा हॅचबॅक बॉडी शैलीमध्ये तयार केले गेले. 1996 मध्ये, 4-दरवाजा सेडान असेंब्ली लाईनवर ठेवण्यात आली होती.

ग्रीनफिल्ड शहरात असलेल्या युरोपियन तंत्रज्ञान केंद्रात शरीर आणि आतील रचना विकसित केली गेली. हॅचबॅकचे सेंद्रिय आणि विवेकी डिझाइन एकत्र केले आहे मधला भागशरीर, शक्तिशाली मागील खांबआणि एक उंच छप्पर. शरीराचा पुढील भाग बेव्हल केलेला आहे, हुड लाइनचा कोन सहजतेने विंडशील्डमध्ये संक्रमण करतो.

मॅक्सिमा QX मॉडेलने त्याचे कॉम्पॅक्ट रिअर सस्पेंशन अल्मेरासोबत शेअर केले आहे. फ्रेममध्ये तयार केलेल्या अनुदैर्ध्य ऊर्जा-शोषक भागांमुळे निष्क्रिय सुरक्षिततेची पातळी वाढली आहे. स्टँडर्ड असेंब्लीमध्ये सीट बेल्टला जोडलेल्या एअरबॅगचा समावेश असतो. इंटीरियरचे मुख्य आकर्षण म्हणजे त्याची अष्टपैलुत्व.

इंजिन सनी मॉडेलकडून उधार घेण्यात आले होते, ते सुधारित केले गेले, ज्यामुळे शक्ती 90 अश्वशक्ती आणि विस्थापन 1.6 लीटरपर्यंत वाढली. कमी गती श्रेणीतील बदलांमुळे कारचा वेगवान प्रवेग वाढला. निसानने त्यांना 1996 मध्ये स्थापित करण्यास सुरुवात केली डिझेल इंजिन 2 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह आणि 75 अश्वशक्तीच्या शक्तीसह. त्याच वर्षी, अल्मेरा जीटीआय मॉडेल हाय-स्पीड इंजिनसह रिलीझ केले गेले, ज्याची मात्रा दोन लिटर आणि 143 ची शक्ती होती अश्वशक्ती.

1998 च्या शरद ऋतूच्या शेवटी, निसान टिनो मॉडेल प्रथमच लोकांसमोर सादर केले गेले - एक सोयीस्कर आणि आरामदायक मिनीव्हॅन, जे निसान सनी मॉडेलच्या आधारे तयार केले गेले. त्याच वर्षी, निसान अल्मेराने संपूर्ण शैली बदलली. मार्च 1999 मध्ये, दुसरी पिढी निसान अल्मेराने जिनिव्हा कार्यालयात पदार्पण केले. आता कार युरोपियन खरेदीदारांसाठी उपलब्ध झाली आहे. मॉडेल यूके मध्ये उत्पादित आहे. विकासामध्ये जपान आणि युरोपमधील डिझाइन केंद्रांच्या मुख्य क्षमतांचा समावेश करणे शक्य होते. कारसाठी एक नवीन MS प्रकारचा प्लॅटफॉर्म वापरला गेला; त्याने त्याचा 2335 मीटरचा व्हीलबेस बदलला आहे: नवीन निसान 20 मिमीने रुंद झाले, उंची 55 मिमीने वाढली. हॅचबॅकची लांबी 4184 मिमी, सेडान 4425 मिमी आहे. रीस्टाईलमुळे केवळ देखावाच नाही तर केबिनच्या अंतर्गत डिझाइनवर देखील परिणाम झाला. आतील देखावा आधुनिक झाला आहे. जरी कार स्थिर असली तरीही, डायनॅमिक हुड आणि मागील पंखचळवळीची भावना निर्माण करा. रेडिएटर ग्रिलमधील उघडणे पुन्हा एकदा निर्मात्याची आठवण करून देतात, प्रतीकावर जोर देतात आणि यशस्वी प्राइमरा मॉडेलशी समानता दर्शवतात. सी वर्गात यशस्वी निकाल मिळविण्यासाठी, जपानी आणि इंग्रजी डिझाइनरच्या टीमने खरोखर संस्मरणीय देखावा तयार केला. शरीराच्या आकारात खेळाची थीम, नाजूकपणे एकत्रित ट्रेंडला छेदते उच्च तंत्रज्ञान. हॅचबॅकच्या छताला “सर्फिंग टेल” असे न बोललेले शीर्षक प्राप्त झाले. सौंदर्यात्मक परिवर्तनाव्यतिरिक्त, छताने स्पॉयलर म्हणून काम करून हवेच्या प्रवाहाची कार्यक्षमता वाढते.

नवीन कारचे डिझाइन सुधारित सुरक्षा प्रणालीसह विकसित केले गेले आहे, नवीन व्यासपीठएमएस. एमएस हे दोन स्पष्टपणे विभक्त झोन असलेले प्लॅटफॉर्म आहे. हे झोन टक्कर दरम्यान प्रभाव ऊर्जा शोषून घेतात आणि केवळ ड्रायव्हरसाठीच नव्हे तर सर्व प्रवाशांसाठी सुरक्षित आणि टिकाऊ कोकून तयार करतात. लेसर वेल्डिंग आणि प्रबलित पॅनल्सच्या वापरामुळे शरीराची कडकपणा 30 टक्क्यांहून अधिक वाढवणे शक्य झाले.

समोरच्या सीटच्या प्रवाशांसाठी निष्क्रिय सुरक्षिततेची पातळी लक्षणीयरीत्या वाढली आहे. मानक कॉन्फिगरेशननिसान अल्मेरा समोरच्या सीटसाठी हेडरेस्टसह सुसज्ज आहे. आघात झाल्यास, मानेला दुखापतीपासून वाचवण्यासाठी डोके संयम आपोआप पुढे सरकतात. डोके आणि छातीचे संरक्षण करण्यासाठी, कारवर एअरबॅग आणि सीट बेल्ट स्थापित केले जातात. नवीन प्रकाश तंत्रज्ञान लक्षणीय सुरक्षिततेची पातळी वाढवते. लाइटिंग उपकरणे याद्वारे दर्शविली जातात: हेडलाइट्स, कॉम्प्लेक्स रिफ्लेक्टर जे मागील दिवे आणि क्विक-ऑन ब्रेक लाईट डायोडवर स्थापित केले जातात. राइड गुणवत्ता आणि आराम याची खात्री केली जाते स्वतंत्र निलंबनचाके

डायनॅमिक बॉडी केवळ ड्रायव्हरलाच नाही तर त्याच्या चार प्रवाशांनाही केबिनमध्ये आरामात बसू देते. इच्छित असल्यास, पाच प्रवासी कारमध्ये बसू शकतात या हेतूंसाठी, उत्पादकांनी ट्रंक व्हॉल्यूम 0.355 एम 3 पर्यंत वाढविला आहे.

आतील भाग तुम्हाला त्याच्या सु-विकसित एर्गोनॉमिक्स, चीकची अनुपस्थिती, आरामदायी आसन आणि वाचण्यास सोप्या साधनांसह आश्चर्यचकित करेल. ड्रायव्हरला सोयी आणि सोई मिळवून देणारा प्रत्येक घटक सर्वात लहान तपशीलावर विचार केला जातो. कार 3D Bird VIEW नेव्हिगेशन प्रणाली वापरते. अस्सल नेव्हिगेशन प्रणालीस्वयंचलित स्क्रीन आणि अंगभूत कार्य " पक्ष्यांच्या डोळ्याचे दृश्य", कार आणि रस्त्याची प्रतिमा पक्ष्यांच्या उड्डाणाच्या उंचीवरून प्रदर्शित केली जाते.

नवीन आवृत्तीमधील लोकप्रिय नाव

या वस्तुस्थितीवर लक्ष केंद्रित करू नका की अलीकडेच अल्मेरा क्लासिक नावाची कार रशियन बाजारात सर्वाधिक विक्री झाली होती; निसान अल्मेराचे परिमाण बदलले आहेत कारची लांबी 4656 मिमी आहे. व्हीलबेस 2700 मिमी पर्यंत वाढला आहे. रुंदी त्याच्या पूर्ववर्तींपेक्षा किंचित जास्त आहे आणि 1710 मिमी आहे.

निसान अल्मेरा 2013 च्या निर्मात्याने वर्ग कमी करण्याचा निर्णय घेतला. अल्मेरा क्लासिक सी श्रेणीची असली तरी आज ही कार बी सेगमेंटची आहे. खरेदीदारांसाठी, कार मोठी झाली आहे आणि किंमत कमी झाली आहे, ही चांगली बातमी आहे. परिणामी, ते पूर्णपणे बाहेर आले नवीन गाडी, जे नवीन नावाने रिलीज केले जाऊ शकते. निर्मात्याने सांगितले की नाव बदलण्याच्या मुद्द्यावर मीटिंगमध्ये एकापेक्षा जास्त वेळा चर्चा केली गेली होती, परंतु प्रत्येकाने शीर्ष नाव सोडण्याचा निर्णय घेतला, जो सध्या विनामूल्य आहे.

कधीकधी आपण असे मत पाहू शकता की अल्मेरा एक ॲनालॉग आहे जपानी निसानब्लूबर्ड सिल्फी, जी 2009 मध्ये बंद करण्यात आली होती. परंतु ही आवृत्ती केवळ अंशतः सत्य आहे. खरं तर, विकासादरम्यान, निसान अल्मेराच्या तज्ञांनी दोन दातांचा वापर केला - वर नमूद केलेले जपानी मॉडेल आणि रेनॉल्ट लोगान. निसानने अल्मेरासोबत पॅनेल आणि बॉडी केज शेअर केला आणि रेनॉल्ट लोगनने त्याचे सस्पेंशन, सबफ्रेम, फ्लोअर आणि साइड सदस्य दिले.

आपण असा विचार करू नये की कार तयार करण्याची प्रक्रिया म्हणजे एका कारचे भाग आणि दुसऱ्या कारचे भाग जोडणे. तज्ञांनी कारला अनुकूल करण्याची एक लांब प्रक्रिया पार पाडली रशियन रस्ते. हे करण्यासाठी, निसान अल्मेराने चाचणी पद्धतीचा भाग म्हणून हजारो किलोमीटर ऑफ-रोड भूभाग कव्हर केला. परिणामी, आम्ही एक संकर पाहतो ज्यामध्ये अनेक बारीक-ट्यूनिंग जोड आहेत. निसान अल्मेराचे शरीर टिकाऊ बनले आहे, हे अतिरिक्त वेल्डिंग पॉइंट्स आणि ॲम्प्लीफायर्सद्वारे प्राप्त केले गेले आणि स्प्रिंग्स आणि शॉक शोषकांमध्ये सेटिंग्ज जोडल्या गेल्या.

आतील

बाहेरून, निसान अल्मेरा एक सामान्य जपानी आहे. विकासकांनी फक्त बंपर, प्रकाश उपकरणे आणि रेडिएटर ग्रिलमध्ये किंचित बदल केले. इतर सर्व भाग देणगीदारांकडून कर्ज घेतले आहेत. तथापि, रशियन खरेदीदारांसाठी, हे स्वरूप अगदी नवीन आणि आकर्षक असेल. शेवटी, कारचे स्वरूप निसान आणि इन्फिनिटी कारसह एक छेदक जीनोटाइप दर्शवते.

निसान अल्मेरा 2013, निःसंशयपणे, कोणत्याही वर्ग बी कारशी स्पर्धा करू शकते आणि ते लोगानपेक्षा अधिक मनोरंजक आहे. नवीन क्रोम पार्ट्स कारचा आत्मविश्वासपूर्ण देखावा तयार करतात. गुडघा डिस्क्सचा फक्त लहान आकार, R15, बाह्य चित्र खराब करतो. राईडच्या गुळगुळीतपणावर परिणाम होत नाही. टायर आकार 185/65.

निसान अल्मेरा इंटीरियर निकृष्ट आहे आधुनिक डिझाइन, निर्मात्याने रेनॉल्ट लोगान सोल्यूशन्सचा जास्तीत जास्त फायदा घेण्याचे ठरवले. केबिनचा पुढचा भाग जवळजवळ संपूर्णपणे लोगानसारखाच आहे. खालील घटक उधार घेतले होते: स्टीयरिंग व्हील, विंडो स्विचेस, स्टोव्ह नियंत्रित करण्यासाठी घटक.

आतील डिझाइनमधील किमानता लक्षात घेऊनही, छाप सकारात्मक राहते. महागड्या ट्रिम स्तरांवर, एक स्क्रीन आणि कार रेडिओ स्थापित केला आहे, यामुळे पुढील पॅनेल अधिक मनोरंजक दिसते. दरवाजे उघडे वळतात आणि हँडल अर्गोनॉमिक आहे आणि नैसर्गिक पकडासाठी डिझाइन केलेले आहे. आसन घनता सरासरी आहे. थ्रेशोल्ड पुढे जात नाहीत. ड्रायव्हर राइडची उंची समायोजित करू शकतो, समायोजन श्रेणी विस्तृत आहे. सेगमेंटसाठी, निसान अल्मेरामध्ये फक्त मोठ्या प्रमाणात मागील जागा आहे. स्टीयरिंग व्हील उभ्या स्थितीत समायोजित केले जाऊ शकते.

सामानाच्या डब्याची क्षमता 500 लिटर आहे. उपलब्ध साधनांसह एक सुटे चाक आहे. कारच्या आतून ट्रंक उघडण्याचे कार्य जोडले.

रशियामध्ये, सेगमेंट बी मधील कार विक्रीची पातळी वाढली आहे. कारण या वर्गातील किंमत बहुतेक खरेदीदारांसाठी अधिक परवडणारी बनली आहे. निसानमधील अग्रगण्य स्थान निसान अल्मेराने व्यापलेले आहे. AvtoVAZ प्लांटमध्ये असेंब्ली केली जाते आणि किंमत अगदी वाजवी आहे.

अलीकडे पर्यंत, नेत्याचे स्थान अल्मेरा क्लासिकने व्यापले होते, जे सी वर्गाचे आहे. असे म्हटले जाऊ शकते. नवीन मॉडेलत्याच्या वैशिष्ट्यांमध्ये लक्षणीय निकृष्ट नाही. आम्ही दोन मॉडेल्सची तुलना केल्यास, हे लक्षात येईल की अल्मेरा मोठा झाला आहे आणि विभाग बदलला आहे.

बॉडी डिझाइनमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या नाविन्यपूर्ण स्टायलिस्टिक सोल्यूशन्सने हॅचबॅकचे परिमाण वाढवले. प्रशस्त मध्ये आणि आरामदायक सलूनआपण मोठ्या वस्तू सहजपणे वाहतूक करू शकता.

रशियन खरेदीदारांनी अल्मेराच्या डिझाइनचे कौतुक केले. मला मोहक देखावा, परिष्कृत रेषा, गुळगुळीत उतार असलेली छताची रेषा आवडली, जी सेंद्रियपणे ट्रंकमध्ये वाहते. स्पोर्टी प्रतिमा अनुदैर्ध्य बरगडी आणि उच्चारित कार sills मध्ये पाहिले जाऊ शकते. खिडकीच्या फ्रेम्स आणि रेडिएटर ग्रिलवर क्रोम ट्रिमचा वापर टीनासारखाच लूक सुनिश्चित करतो. हलकेपणा, हवादारपणा आणि दृश्यमानता वाढीव ग्लेझिंग क्षेत्राद्वारे प्राप्त होते.

नवीन निसान अल्मेरा क्लासिक सेडानची वैशिष्ठ्ये एका मोहक स्टाइलिंग पध्दतीसह उत्तम प्रकारे जोडते. क्रोम ग्रिल इतर सजावटीच्या बॉडी पार्ट्ससह परफेक्ट दिसते.

तपशील

मॅकफर्सन फ्रंट सस्पेंशन आणि मागील अर्ध-स्वतंत्र बीमच्या ताकदीमुळे आत्मविश्वासपूर्ण हालचाल आणि आराम निर्माण केला जातो. पॉवर स्टीयरिंगच्या संवेदनशीलतेमुळे नियंत्रण सुलभ होते.

ग्राउंड क्लीयरन्स 16 सेमी आहे, कर्ब वजन 1224 किलो आहे. कार जास्तीत जास्त बाहेर वळते तेव्हा बाबतीत परवानगीयोग्य भार, ग्राउंड क्लीयरन्स केवळ दीड सेंटीमीटरने कमी होईल, जो अर्थातच एक महत्त्वपूर्ण फायदा आहे.

कारची अंडरबॉडी मेटल फॅक्टरी संरक्षणासह सुसज्ज आहे. "हार्डवेअर" अंतर्गत एक मोटर कंपार्टमेंट आहे, ब्रेक पाईप्सआणि इंधन लाइन.

निसान अल्मेरामधील इंजिन लोगानमधून स्थलांतरित झाले. त्याची मात्रा 1.6 लिटर आहे आणि त्याची शक्ती 102 अश्वशक्ती आहे. ट्रान्समिशन रेनॉल्ट प्रमाणेच आहे. ही कार 13 सेकंदात 175 किमी/तास वेगाने शंभर किलोमीटरचा वेग पकडू शकते. शहरी भागात गॅसोलीनचा वापर 11.9 लिटर प्रति शंभर किमी पेक्षा जास्त नाही, जर महामार्गावर वाहन चालवले तर वापर 100 किमी प्रति 6.5 लिटर इतका कमी होतो.

समोरचे ब्रेक ड्रम्ससह मागील बाजूस बसवले आहेत. ब्रेक डिस्कच्या आकाराचे आणि हवेशीर असतात. आपण कारच्या आतील भागात उच्च पातळीच्या ध्वनी आरामाबद्दल विसरू नये; इंजिनचा डबा चांगल्या प्रकारे इन्सुलेटेड आहे आणि इंजिनचा आवाज उच्च वेगाने देखील ऐकू येत नाही या वस्तुस्थितीमुळे हे तयार झाले आहे.

जेव्हा अल्मेरा विकसित झाला, विशेष लक्षकॉम्प्लेक्सला समर्पित रस्ता पृष्ठभागआणि मार्गस्थ हवामान परिस्थिती. या योग्य दृष्टिकोनाबद्दल धन्यवाद, कार रशियन खरेदीदारासाठी आदर्श आहे. विश्वासार्ह आणि किफायतशीर स्थापित गॅस इंजिनपाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशनच्या संयोगाने कार्य करते. कंपनीच्या अभियंत्यांनी निसान अल्मेरासाठी डॅम्पिंग सेटिंग्ज पूर्णपणे समायोजित केली, पाच लिटरचा वॉशर जलाशय, स्टील क्रँककेस इंजिन संरक्षण, प्रबलित स्प्रिंग्स आणि प्रभावी प्रणालीगरम करणे

पर्याय

स्वागत हे निसान अल्मेराचे मानक, मूलभूत असेंब्ली आहे. पॅकेजमध्ये समाविष्ट आहे: फॅब्रिक अपहोल्स्ट्री, मॅन्युअल ट्रांसमिशन आणि ऑडिओ तयारी.

आराम ही पुढील ट्रिम पातळी आहे, जी स्वागतानंतर लगेच येते. यात अंगभूत फॅब्रिक अपहोल्स्ट्री, गरम जागा, मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि दोन स्पीकरसह ऑडिओ उपकरणे आहेत. ड्रायव्हरच्या सीटची उंची समायोजन, बाह्य मिरर, फॉग लाइट्स, क्रोम हँडल, स्वयंचलित हीटिंगसह इलेक्ट्रिक मिरर जोडले. त्यात वातानुकूलित यंत्राचा समावेश नाही. अतिरिक्त शुल्कासाठी वातानुकूलन स्थापित करणे शक्य आहे.

टेकनाने आपली मॉडेल श्रेणी पूर्ण केली आहे. पॅकेजमध्ये समाविष्ट आहे: स्वयंचलित ट्रांसमिशन, आधुनिक 2 डीआयएन ऑडिओ सिस्टम, लेदर स्टीयरिंग व्हील. पॉवर विंडो, ग्लोव्ह बॉक्स लाइटिंग, नेव्हिगेशन, सर्वात लोकप्रिय ऑडिओ फॉरमॅटसाठी समर्थन आणि ब्लूटूथ जोडले.

सर्व निसान अल्मेरा मॉडेल ड्रायव्हरसाठी एअरबॅगसह सुसज्ज आहेत आणि समोरचा प्रवासी, इमोबिलायझर, अतिरिक्त मागील ब्रेक लाईट, पॉवर स्टीयरिंग. मॉडेलमध्ये अंगभूत ऑन-बोर्ड संगणक, अँटेना, ट्रंक लाइट आणि डिजिटल घड्याळ आहे. घड्याळ समोरच्या पॅनेलवर स्थित आहे. पूर्ण-आकाराचे स्पेअर व्हील, क्रँककेस संरक्षण आणि क्रोम रेडिएटर ग्रिल यासारख्या अतिरिक्त उपकरणांमुळे ड्रायव्हर्स आश्चर्यचकित होतील.

आधुनिक तांत्रिक उपायांचा वाजवी वापर: गरम आसने, एअर कंडिशनिंग सिस्टमची स्थापना, इलेक्ट्रिक विंडोची उपस्थिती ट्रिप केवळ आनंददायीच नाही तर आरामदायी देखील बनवते. बिल्ट-इन मल्टीफंक्शनल कनेक्ट सिस्टममध्ये नेव्हिगेशन सिस्टम, एक वायरलेस मॉड्यूल आणि यूएसबी कनेक्टर असते.

प्रत्येक वाहन कॉन्फिगरेशनमध्ये ड्रायव्हर आणि प्रवाशांची सुरक्षा विचारात घेतली जाते. IN मूलभूत पर्यायअल्मेरास EBD आणि AMS सह सुसज्ज आहेत, सीट बेल्ट प्रीटेन्शनर्ससह सुसज्ज आहेत जे लोड पातळीचे नियमन करतात. लहान प्रवाशांच्या वाहतुकीची सुरक्षा विशेष विश्वसनीय फास्टनिंगद्वारे सुनिश्चित केली जाते. टक्कर झाल्यास, संरक्षण पुढील आणि मजबूत केले जाईल मागील टोकशरीर आणि stiffeners.

नियोजित देखभालीवर बचत कशी करावी

यशस्वी प्रतिज्ञा दीर्घकालीनवाहनाच्या समस्यामुक्त ऑपरेशनची गुरुकिल्ली म्हणजे वेळेवर देखभाल, जी निर्मात्याच्या नियमांनुसार केली जाणे आवश्यक आहे. बहुतेक कार उत्साही कार सेवांच्या विश्वसनीय हातात त्यांच्या युनिटवर पूर्णपणे विश्वास ठेवतात. आपण हे विसरू नये की सर्व्हिस स्टेशनच्या कोणत्याही ट्रिपमध्ये नेहमीच पैसा आणि वेळ खर्च होतो.

जरी कारच्या देखभालीशी संबंधित बहुतेक ऑपरेशन्सना जास्त प्रयत्न करावे लागत नाहीत आणि ते अगदी सोपे आहेत. नियमित ऑपरेशन्सचा काही भाग पार पाडण्यासाठी, आपल्याला वैयक्तिक कार मेकॅनिकची आवश्यकता नाही. साध्या तांत्रिक ऑपरेशन्सवर तुम्ही किती वेळ वाचवू शकता हे पाहून तुम्हाला आश्चर्य वाटेल.

परंतु काय महत्वाचे आहे की सेवेवर अशा सेवांची किंमत आहे, ती अधिक महाग असू शकते वास्तविक मूल्यतपशील आणि आपण उपभोग्य वस्तूंची किंमत विचारात न घेतल्यास हे आहे.

तुम्हाला सर्व व्यवहारांचे जॅक बनण्याची गरज नाही, तुम्हाला फक्त हे समजले पाहिजे की तुमचा पैसा तुमच्या हातात नाही तर तुमचा वेळ देखील तुमच्या हातात आहे.

जेव्हा स्व-सेवा केली जाते वाहनतुम्ही केवळ पैशांची बचत करत नाही, तर तुम्ही सोयीस्कर वेळ आणि उपभोग्य वस्तू देखील निवडता.

विहित नियमांनुसार, इंजिन तेल, फिल्टरप्रमाणेच, दर 15 हजार किलोमीटरवर बदलणे आवश्यक आहे. सूचना आपल्याला या कार्याचा सामना करण्यास मदत करतील.

राज्य ब्रेक पॅड, प्रत्येक दरम्यान ड्रम आणि ब्रेक यंत्रणा तपासल्या जातात तांत्रिक तपासणी. जेव्हा पोशाखची डिग्री जास्तीत जास्त असते तेव्हा बदली येते. खालील प्रकरणांमध्ये पॅड बदलले जातात: जेव्हा अस्तर तेलकट होतात, तेव्हा अस्तर सोलून जातात किंवा अस्तरांवर चिप्स किंवा खोल खोबणी आढळतात.

ब्रेक फ्लुइड बदलणे 2 वर्षांच्या ऑपरेशननंतर किंवा मायलेज 30 हजार किमी पेक्षा जास्त झाल्यावर तपासले जाते.

बदली घटक एअर फिल्टर 15 हजार किमी नंतर बदलले. या सूचनांचा वापर करून, ड्रायव्हरला स्वतःहून हा घटक बदलणे कठीण होणार नाही.

ड्राइव्ह बेल्ट सहाय्यक युनिट्सनियमांनुसार, 60 हजार किलोमीटर नंतर किंवा चार वर्षांच्या ऑपरेशननंतर ते बदलणे आवश्यक आहे, कोणता पॅरामीटर प्रथम येतो यावर अवलंबून.

जेव्हा टायमिंग बेल्ट अयशस्वी होतो, तेव्हा ते तुटलेल्या किंवा कातरलेल्या दातांमुळे होऊ शकते. ब्रेकडाउन झाल्यास, वाल्व पिस्टनमध्ये स्वतःला दफन करतील. हे जुळत नसलेल्या वळणाच्या कोनांमुळे घडते, ज्यामुळे इंजिनची महाग दुरुस्ती होते. अशी परिस्थिती उद्भवू नये म्हणून, दर चार वर्षांनी किंवा दर 60 हजार किलोमीटरवर बेल्ट बदलणे आवश्यक आहे. आवश्यक असल्यास, आपण बेल्टची स्थिती आधी तपासू शकता.

इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर तसेच एअर कंडिशनिंग सिस्टम नियंत्रित करणाऱ्या युनिटमध्ये लहान इनॅन्डेन्सेंट दिवे वापरले जातात. दिव्यांच्या वायर लीड्स 13.5 W - 3 W. दिवे प्लास्टिकच्या सॉकेट्सवर स्थित आहेत. ते ज्या ठिकाणी स्थापित केले आहेत त्यानुसार, त्यांचे पाय लांब किंवा लहान आहेत. एक रबर टोपी एक नियम म्हणून, दिवा वर ठेवले आहे; निळ्या रंगाचा, जरी ते काळा आणि हिरवे आणि पिवळे असू शकते. स्पेअर पार्ट्सच्या स्टोअरमध्ये, दिवा स्वस्त आहे आणि ऑर्डरची वाट पाहत असलेला वेळ दोन दिवसांपेक्षा जास्त नसेल. आपण पैसे वाचवू इच्छित असल्यास, H40-12005 वायर लीड्ससह निराधार लघु दिवा खरेदी करणे हा एक उत्कृष्ट पर्याय आहे. त्याचा आकार परिपूर्ण आहे आणि तांत्रिक माहितीमूळ दिवा जुळवा. या प्रकरणात, किंमत अनेक वेळा कमी असेल.

बरेच लोक नवीन निसान अल्मेरा 2017 विक्रीसाठी जाण्याची वाट पाहत होते, फोटो, कॉन्फिगरेशन किंमत आणि अतिरिक्त पर्यायांची किंमत सूचित करते की कार त्याच्या वर्गातील सर्वात आकर्षक ऑफर बनेल. सुरुवातीला, आम्ही लक्षात घ्या की रशियामध्ये 5 ट्रिम स्तर आणि 8 स्तर उपकरणे उपलब्ध असतील. त्याच वेळी, सेडानची किंमत 581,000 रूबलपासून सुरू होते - हे घरगुती ऑटोमोबाईल उद्योगातील इतर अनेक मॉडेल्ससाठी आवश्यक असलेल्या रकमेपेक्षा कमी आहे. कार इतकी स्वस्त का आहे, त्यात चांगले इंजिन आणि गीअरबॉक्सेस आहेत का आणि ती जास्त काळ टिकेल का हे सामान्य प्रश्न आहेत. लक्षात घ्या की या कारच्या महागड्या आवृत्तीची किंमत 700,000 रूबल असेल. म्हणूनच, 2017 च्या निसान अल्मेराकडे जवळून पाहूया, जे सर्वात परवडणारे बनले पाहिजे बजेट कारजपानी वाहन निर्माता.

नवीन आयटमचे फोटो

बाह्य निसान अल्मेरा 2017

प्रथम याबद्दल बोलूया बाह्य डिझाइनकार, ​​कारण या निर्देशकावर अनेकदा टीका केली जाते घरगुती मॉडेल, आज बाहेर येत आहे. निसान अल्मेरा 2017 मध्ये एक बाह्य भाग आहे जो सूचित करतो की मॉडेल बजेट वर्गाचे आहे. वैशिष्ट्ये आहेत:

• ऑप्टिक्स आकाराने मोठे आहेत, गोलाकार आकारात बनविलेले आहेत, जे तळाशी विश्रांतीद्वारे पूरक आहे. सर्वसाधारणपणे, आम्ही असे म्हणू शकतो की स्थापित केलेल्या ऑप्टिक्समध्ये एक विशिष्ट समानता आहे. तसेच आहेत धुक्यासाठीचे दिवे, जे शास्त्रीय पद्धतीने बनवले जातात: गोल, बम्परमध्ये रिकेस केलेले.
• रेडिएटर लोखंडी जाळी 3 गिलच्या स्वरूपात बनविली जाते, जी क्रोम-प्लेटेड आणि थोडी गोलाकार बनविली जाते. मध्यभागी निसान बॅज आहे, जो क्रोममध्ये देखील बनलेला आहे.
• समोरचा बंपर मोठा नाही, त्यात हवेचे सेवन आणि तळाशी एक लहान काळ्या प्लास्टिकचे संरक्षण आहे.

• हुड अशा प्रकारे डिझाइन केले आहे की ऑप्टिक्स एकंदर सिल्हूटच्या वर दिसत आहेत.
• बाजू फक्त, प्रारंभ ओळ बनविली आहे चाक कमानीहे खाली स्थित आहे, आत लपलेले प्लास्टिक संरक्षण देखील आहे.
• छप्पर अर्धवर्तुळाच्या स्वरूपात बनवले जाते, तर मागील बाजूचा उतार अधिक सौम्य असतो.
• निसान अल्मेरा 2017 (रीस्टाइलिंग) चा मागील भाग एका साध्या शैलीत बनविला गेला आहे, दिवे तिरपे आहेत, बम्पर दिसू शकत नाही आणि ट्रंकच्या झाकणावर निर्मात्याच्या नावासह एक क्रोम हँडल आहे.

हे मुद्दे निर्धारित करतात की त्याच्या डिझाइनमध्ये ते नवीन पिढ्यांच्या घरगुती मूळच्या कारपासून फार दूर नाही. मॉडेल अतिशय सोपे आणि स्वस्त दिसते, आकार थोडे गोंधळात टाकणारे आहे, आणि चाक डिस्क R13, जे आज हास्यास्पद दिसत आहे.

आतील

आतील भाग प्रारंभिक कॉन्फिगरेशनसाठी विनंती केलेल्या किमान रकमेशी संबंधित आहे. एक महत्त्वाचा मुद्दा असा आहे की जपानी डिझायनर आणि अभियंत्यांनी किमान शैली राखण्याचा प्रयत्न केला, म्हणजे, त्यांनी बर्याच कडा आणि रेसेसेस बनवले नाहीत, जे सामान्य उपकरणांच्या अनुपस्थितीत कसे तरी विचित्र दिसतात. हा क्षण मुख्य म्हणता येईल हॉलमार्कजपानी सार्वजनिक क्षेत्रातील सलून आणि देशांतर्गत ऑटोमोबाईल उद्योग. निसान अल्मेरा 2017 च्या पुनरावलोकनांवरून असे सूचित होते की कारची बिल्ड गुणवत्ता तुलनेने कमी आहे. केबिनमध्ये पॅनेल्स एकमेकांना बसवण्याच्या पद्धतीवरूनही हे दिसून आले. चला आतील वैशिष्ट्ये कॉल करूया:

• सुरुवातीच्या कॉन्फिगरेशनमध्ये, स्टीयरिंग युनिटमध्ये विविध की नसतात ज्या AvtoVAZ सह अनेक सार्वजनिक क्षेत्रातील वाहनांवर आढळू शकतात. त्याच वेळी, स्टीयरिंग व्हील तयार केले आहे असामान्य शैली, जे क्वचितच कारमध्ये आढळते: त्याचे सर्व भाग एकाच विमानात स्थित आहेत, दृश्यमानपणे ते अनेक घटकांचा समावेश असलेली डिस्क असल्याचे दिसते.
• इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल अतिशय सोप्या पद्धतीने बनवले आहे: वेग आणि गती दर्शविणारे दोन गोल स्केल, काही विशिष्ट प्रकरणांमध्ये प्रकाश देणारी अनेक चिन्हे, मूलभूत माहिती प्रदर्शित करण्यासाठी एक लहान ॲनालॉग डिस्प्ले, खाली 10 पेक्षा जास्त वापरल्या गेलेल्या चिन्हांचा एक ब्लॉक आहे. वर्षांपूर्वी जर्मन कारवर.

• मध्यवर्ती कन्सोलमध्ये अनेक सजावटीचे घटक नाहीत. हवाई नलिका महाग कॉन्फिगरेशनमध्ये मध्यभागी स्थित आहेत मानक प्रणालीनकाशे आणि इतर माहिती प्रदर्शित करण्यासाठी लहान रंग प्रदर्शनासह. खाली मुख्य कार्ये नियंत्रित करण्यासाठी मोठ्या की आहेत, नंतर केबिनमध्ये प्रवेश करणार्या हवेचे नेहमीचे नियमन करणारे मापदंड, गोल ब्लॉक्स.
• आसनांच्या दरम्यान दोन कप आणि गियर शिफ्ट लीव्हरसाठी स्वतंत्र कप होल्डर आहे. वापरलेले प्लास्टिक अत्यंत खालच्या दर्जाचे आहे, जे चीनच्या बनावट बाजारात खरेदी करता येणाऱ्या उत्पादनांची आठवण करून देते.
• मागील पंक्तीमध्ये नवीन काहीही नाही: तीन प्रवाशांसाठी तीन हेडरेस्टसह सोफा. तथापि, जागा विभक्त करण्यासाठी फोल्डिंग आर्मरेस्ट नाही.
• सामानाचा डबा देखील विविध शेल्फ् 'चे अव रुप आणि कप्पे नसलेला आहे. तुम्हाला आनंद देणारी एकमेव गोष्ट म्हणजे सुटे टायर मजल्यावरील आच्छादनाखाली ट्रंकमध्ये लपलेले आहे. त्याच वेळी, तयार केलेल्या डब्यात टॅब्लेट नसून पूर्ण वाढलेले चाक बसते.

निसान अल्मेरा 2017 नवीन बॉडीमध्ये, कॉन्फिगरेशन आणि किंमती, फोटो, पुनरावलोकने या पृष्ठावर आढळू शकतात, यामधील घरगुती मूळच्या काही मॉडेलपेक्षा अंतर्गत उपकरणे खराब आहेत. किंमत श्रेणी. अर्थात, बिल्डच्या गुणवत्तेचा न्याय करणे अद्याप अवघड आहे, परंतु हा मुद्दा महत्त्वाचा आहे, कारण तो नेहमीच नसतो सर्वोत्तम बाजूते तयार करत असलेल्या कारच्या विश्वासार्हतेच्या बाबतीत स्वतःला दर्शविते, परंतु जपानी ऑटोमेकरने स्वतःला चांगले सिद्ध केले आहे.

पर्याय आणि किंमती

कारच्या डिझाइनसह व्यवहार केल्यावर, आपण त्याच्याकडे लक्ष दिले पाहिजे किंमती आणि संबंधित कॉन्फिगरेशन:

1. स्वागत आहे- कारची सर्वात परवडणारी आवृत्ती, ज्याची किंमत 626,000 रूबल असेल. या पैशासाठी, आपण कारवर 102 अश्वशक्तीचे 1.6-लिटर गॅसोलीन इंजिन तसेच 5 गियर शिफ्ट टप्प्यांसह मॅन्युअल ट्रान्समिशन स्थापित करू शकता. टॉर्क समोरच्या एक्सलवर मानक म्हणून प्रसारित केला जातो, मिश्रित मोडमध्ये वापर 626,000 रूबल आहे. चला ताबडतोब लक्षात घ्या की सर्व ट्रिम स्तरांवर समान इंजिन स्थापित केले आहे आणि मॅन्युअल ट्रांसमिशन, परंतु कदाचित 4-स्पीड रोबोट.
2. आराम- ही ऑफर 652 ते 737 हजार रूबलच्या किंमतीवर येते. तथापि, सर्वात महाग ऑफर स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह येते.
3. कम्फर्ट प्लस 707,000 रूबलच्या किमतीच्या मॅन्युअलसह, 762,000 रूबलसाठी स्वयंचलितसह येते.
4. टेकनादोन प्रकारच्या ट्रान्समिशनसह देखील येते, किंमत 742 ते 797 हजार रूबल पर्यंत बदलते.

विचाराधीन कारमध्ये बरेच पर्याय असू शकतात, म्हणून आपण आधीच काय मिळवू शकता ते पाहूया मूलभूत कॉन्फिगरेशन. कमीतकमी रकमेसाठी तो फ्रंट फ्रंट एअरबॅग्ज, एबीएस आणि वितरण नियंत्रण प्रणाली असलेली कार ऑफर करतो ब्रेकिंग फोर्स, आसन पट्टासर्व सीट आणि इमोबिलायझरसाठी तीन-बिंदू प्रकार. आधीच पुढील आवृत्तीमध्ये, गरम जागा, एक ऑन-बोर्ड संगणक, एक ऑडिओ पॅकेज आणि इतर अनेक पर्याय स्थापित केले आहेत.

स्पर्धक

खूप साठी कमी किंमतसुरुवातीच्या पॅकेजसाठी परदेशी ऑटोमेकरकडून कार शोधणे कठीण आहे. स्पर्धकांचा विचार करता येईल:

शिवाय, या प्रकरणात सर्वात स्वस्त ऑफरची किंमत आधीच 600,000 रूबल आहे आणि जर्मन मूळच्या कारसाठी आपल्याला 650,000 रूबल भरावे लागतील.

चला सारांश द्या

कारची किंमत पाहता, लगेचच असे दिसते की ही ऑफर सर्वोत्तमपैकी एक आहे बजेट वर्ग. Nissan Almera 2017 चाचणी ड्राइव्ह व्हिडिओ ताबडतोब संशय निर्माण करतो, कारण कारची हाताळणी खराब आहे आणि सामान्यतः आधुनिक पिढ्यांमध्ये अंतर्निहित गतिशीलता दर्शवू शकत नाही, अगदी अनेक राज्य कर्मचाऱ्यांमध्ये. फायदे म्हणता येईल:

• च्या तुलनेत कमी किमतीतही.
• मोठ्या संख्येने विविध पर्यायांचा समावेश करण्याची क्षमता ज्यामुळे कार अधिक आरामदायक होईल.
• प्रशस्त सलून.

तोटे समाविष्ट आहेत:

• ओळीत फक्त एका इंजिनची उपस्थिती.
• जुन्या ट्रान्समिशनची उपस्थिती, मॅन्युअल आणि स्वयंचलित दोन्ही, जे तांत्रिकदृष्ट्या कालबाह्य आहेत.
• प्रारंभिक कॉन्फिगरेशन, जे त्याच्या किंमतीमुळे आकर्षक आहे, अतिशय विरळ उपकरणांसह येते.
• जर आपण कार रोजच्या वापरासाठी योग्य अशा स्थितीत आणली तर आपल्याला 650,000 रूबलपेक्षा जास्त पैसे द्यावे लागतील.

म्हणूनच तुम्ही प्रतिस्पर्ध्यांपैकी एकासाठी खरेदी करण्यासाठी प्रतीक्षा करण्याचा आणि थोडी बचत करण्याचा विचार केला पाहिजे. जर किंमत महत्त्वाची असेल, तर तुम्हाला स्वस्त ऑफर मिळू शकत नाही.

निसान अल्मेरा 2017 चा फोटो

• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  

परवडणाऱ्या श्रेणीतील निसान अल्मेरा 2018 ची अपडेटेड सेडान AvtoVAZ चिंतेच्या नेतृत्वाखाली तयार केली जाईल. कन्व्हेयर असेंब्लीपाच वर्षांपूर्वी लक्षात आले होते, आणि नजीकच्या भविष्यात वनस्पती कुटुंबाची पुनर्रचना सुरू करेल. आपल्या देशात प्रसिद्ध असलेल्या रेनॉल्ट लोगानच्या प्लॅटफॉर्मवर या कार आधारित असतील. नवीन Nissan Almera 2018 (फोटो, कॉन्फिगरेशन आणि खाली किंमती) व्यावहारिक, सोयीस्कर, लहान आहे कॉम्पॅक्ट आकार, आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, परवडणारी अंमलबजावणी. कारच्या चाहत्यांनी आकर्षक किंमत, पार्ट्सची उच्च गुणवत्ता आणि प्रशंसा केली इष्टतम आकार, घरगुती रस्त्यांसाठी आदर्श.

सुज्ञ रचना

कारचे बाह्यभाग

रीस्टाइल केलेल्या निसान अल्मेरा 2018 मॉडेल वर्षाचे बाह्य भाग माफक आहे, स्टायलिश आणि मोहक दिसते. विश्लेषणाने विविध बेंड, खोल शिक्के आणि अवजड भाग काढून टाकले. त्यांच्या जागी नीटनेटके आणि संक्षिप्त शरीराचे अवयव होते. तर, प्रथम प्रथम गोष्टी:

• समोरील विनम्र आणि कठोर बंपरमध्ये अनावश्यक काहीही नाही.
• किंचित बहिर्वक्र हेडलाइट्स.
• क्रोम प्लेटेड रेडिएटर ग्रिल.
• ट्रॅपेझॉइडच्या आकारात मोठ्या प्रमाणात हवेचे सेवन.
• बाजूला गोल फॉगलाइट्स बसवले आहेत.
• एलईडी हेडलाइट्स.
• विंडो खिडकीच्या चौकटीचा खालचा आडवा रेषा वरच्या भागापर्यंत विस्तारित आहे.
• साइड मिरर अपरिवर्तित राहिले, परंतु हँडल्सचा आकार बदलला.
• मागील बंपर किंचित पुढे वाढवलेला आहे.
• ट्रंकचे झाकण मोठे आहे आणि नंबर प्लेटच्या अगदी वर एक सुंदर डिझाइन केलेले क्रोम मोल्डिंग आहे.
• समोर, सर्व घटक आणि तपशील उत्तम प्रकारे निवडले जातात आणि स्वतःला अनुकूलपणे पूरक करतात.
• तिरकस उतारासह विंडशील्ड.
• अरुंद खांब मागे केले आहेत.
• जवळजवळ अदृश्य स्टॅम्पिंगसह पूर्णपणे गुळगुळीत हुड.
• स्पॉटलाइट हेडलाइट्सद्वारे कारचा कठोर आणि गर्विष्ठ देखावा प्रदान केला जातो.
• समोरचा बंपर फुगलेला आहे आणि अंशतः पुढे सरकतो, ज्यामुळे तो घन आणि सादर करण्यायोग्य दिसतो.
• घुमटाकार छत वरच्या दिशेने पसरलेले आहे.
• रुंद दरवाजे.

सर्वसाधारणपणे, नवीन Nissan Almera 2018 मॉडेल वर्षाची प्रोफाइल आणि बाह्य सजावट चाहत्यांना समान विलक्षण क्रीडा कल, इच्छा आणि शक्ती दर्शवते.

सेडान इंटीरियर

कारचे आतील भाग क्लासिक आणि लॅकोनिक शैलीमध्ये डिझाइन केले आहे. तेथे कोणतीही घंटा आणि शिट्ट्या नाहीत किंवा मूळ घटक नाहीत जे कारला वेगळे बनवतात. ज्यामध्ये मोकळी जागापुरेशी जास्त. तथापि, सामग्रीची गुणवत्ता आणि इन्स्ट्रुमेंट कंट्रोल लेआउट सर्वांनाच आवडणार नाही.

• इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल अनावश्यक घटकांशिवाय डिझाइन केलेले आहे: ग्लोव्ह कंपार्टमेंटमध्ये एक साधी खिडकी, गोल व्हेंट्स, इन्स्ट्रुमेंट कोनाड्यांसह एक पॅनेल.
• मध्यवर्ती पॅनेल त्याच्या साधेपणासाठी वेगळे आहे; त्यात कॉम्पॅक्ट 6-इंच संगणक स्क्रीन, नियंत्रण आणि फंक्शन की आहेत.
• तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील अपरिवर्तित आहे. हे नियंत्रण कळाशिवाय तयार केले आहे.
• कारची मागील सीट बॅकरेस्ट 60/40 च्या प्रमाणात फोल्ड होते. सादर केलेला पर्याय मानक वगळता सर्व ट्रिम स्तरांवर उपलब्ध असेल.
• ट्रंक कंपार्टमेंटमध्ये वाढीव व्हॉल्यूम आहे, जे 500 लिटर आहे.
• मध्यवर्ती कन्सोल बाजूला दोन लहान ॲल्युमिनियम ट्रिमने सजवलेले आहे.
• मुख्य बोगदा आता लक्षणीयरीत्या अरुंद झाला आहे.
• गीअर शिफ्ट डिव्हाईस उंचावर ठेवले होते आणि ते समायोजित करणे अनेक पटीने अधिक सोयीचे झाले.
• प्रवास करताना पार्किंग ब्रेक अजिबात व्यत्यय आणत नाही.

फिनिशिंग मटेरियल नाहीत उच्च गुणवत्ता, आनंद आणण्याची शक्यता नाही आणि ते व्यावहारिकतेसह संतुष्ट करण्यास सक्षम असतील. कॉन्फिगरेशन आणि किंमत काहीही असो, कार बीओ बेसवर आधारित आहे, जी निसान, लाडा, रेनॉल्ट सारख्या कारमध्ये वापरली जाते. जपानी तज्ञांनी अविश्वसनीय प्लॅटफॉर्म लागू न करण्याचा निर्णय घेतला, म्हणून आम्ही आत्मविश्वासाने म्हणू शकतो की कार खरोखरच विलासी आहे. त्याच्या निर्विवाद फायद्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• फ्लोअरिंगची वाढलेली जाडी;
• सुधारित चिखल flaps;
• spars
• इंजिन कंपार्टमेंटसाठी टिकाऊ संरक्षण.

मुख्य स्टॅबिलायझर आणि मागील स्ट्रट देखील लक्षणीयरीत्या पुन्हा डिझाइन केले गेले, ज्याने उत्कृष्ट कठोरता निर्देशक प्राप्त केले.

तपशील

पॉवर मोटरच्या एकाच पर्यायाने कार असेंबल केली जाईल. पुढे त्यांची श्रेणी वाढवण्याची योजना आहे, ज्यामध्ये डिझेल इंजिन समाविष्ट असेल. विद्यमान पॉवर फंक्शन्स 102 एचपी पॉवरसह 1.6-लिटर इंजिनद्वारे केले जातील. सह. अनुज्ञेय प्रवेग 185 किमी/तास असेल. 100 किमी पर्यंत वेग. 10.9 सेकंदात. पेट्रोल वापराचे दर चांगले आहेत. मिश्र मापदंडासाठी ते 8.5 लिटर प्रति 100 किमी आहेत, जे किफायतशीर आहे. दोन गिअरबॉक्सेस आहेत: मानक 5-स्पीड. मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि 4-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन. कारमध्ये तुलनेने मोठे परिमाण आहेत:

• लांबी 465.6 सेमी.
• व्हीलबेस 27 सेमी.
• उंची 152.2 सेमी.
• रुंदी 169.5 सेमी.
• ग्राउंड क्लीयरन्स 16 सेमी.

मागील अल्मेरा मॉडेलच्या मालकांच्या पुनरावलोकनांनुसार, ट्रान्समिशनमधील यांत्रिकी स्वतःला न्याय देणार नाहीत. यात अस्थिर कार्यप्रदर्शन आहे, जे कार आणि त्याच्या गतिशीलतेवर नकारात्मक परिणाम करते ड्रायव्हिंग कामगिरी.

निसान अल्मेरा 2018 चे पर्याय आणि किंमत नवीन भागामध्ये

नवीन बॉडीमध्ये रीस्टाईल केलेली निसान अल्मेरा 2018 सेडान (आमच्या वेबसाइटवरील कॉन्फिगरेशन, किंमती, फोटो आणि पुनरावलोकने) खालील कॉन्फिगरेशनमध्ये पुरवल्या जातील:

• स्वागत आहे.
• आराम.
• आराम +.
• टेकना.

कारची किंमत अद्ययावत शरीर 611,000 रूबल ते 782,000 रूबल पर्यंत असेल.

स्वागत पॅकेज

या किटची स्वतःची कार्यक्षमता आहे. हे मॉडेल मानक मानले जाते आणि सरासरी मालकाद्वारे खरेदी केले जाऊ शकते या वस्तुस्थितीद्वारे स्पष्ट केले आहे. या किटने कार मालकांकडून सकारात्मक भावना जिंकल्या. सुसज्ज गॅसोलीन डिव्हाइसव्हॉल्यूम 1.6 लिटर आणि 5-st. मॅन्युअल ट्रांसमिशन. पॉवर युनिटखालील गुणांकांसह सुसज्ज:

• 10.9 सेकंदात शेकडो गती; कमाल वेग 185 किमी/ता;
• सरासरी, गॅसोलीनचा वापर 5.8 लिटर आहे.

त्यांच्या स्वतःच्या मते तांत्रिक गुणहे कॉन्फिगरेशन इतरांपेक्षा वेगळे नाही. किंमत पासून बदलते तांत्रिक उपकरणेकार आणि श्रेणी 611 हजार रूबल पासून.

टेकना उपकरणे

काही नवकल्पनांचा अपवाद वगळता हे कॉन्फिगरेशन मूलभूत पेक्षा व्यावहारिकदृष्ट्या वेगळे करता येण्यासारखे नाही. कमाल संच 102 एचपी पॉवरसह 1.6 लिटर इंजिन वापरतो. सह. हे 5-स्पीड बॉक्सशी जुळते. मॅन्युअल ट्रांसमिशन किंवा स्वयंचलित. स्वयंचलित ट्रांसमिशन असलेल्या कारमध्ये खालील वैशिष्ट्ये आहेत:

• 100 किमी पर्यंत प्रवेग. 12.7 सेकंदात;
• वेग 175 किमी/ता;
• सरासरी, गॅसोलीनचा वापर 6.5 लिटर प्रति 100 किमी आहे.

कॉन्फिगरेशनची किंमत शक्तीद्वारे नव्हे तर कार्यक्षमतेद्वारे निर्धारित केली जाते. ते जितके जास्त असेल तितके ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना केबिनमध्ये असताना जास्त आराम मिळेल. कॉन्फिगरेशनची किंमत 637,000 रूबल ते 722,000 रूबल पर्यंत बदलते.

कम्फर्ट प्लस पॅकेज

कॉन्फिगरेशनची ही आवृत्ती सुसज्ज असेल:

1. गरम जागा.
2. सेंट्रल लॉकिंग, रिमोट कंट्रोलमधून समायोज्य.
3. इलेक्ट्रॉनिकली समायोज्य मिरर.
4. ABS आणि दिशात्मक स्थिरता कार्ये.

किटची किंमत 692,000 रूबल ते 747,000 रूबल पर्यंत असेल. सर्वसाधारणपणे, ट्रिम लेव्हलमधील फरक लहान असतो; ते डायनॅमिक पॅरामीटर्सवर अवलंबून असते आणि रीस्टाईल केलेल्या निसान अल्मेरा 2018 च्या मुख्य छापावर फारसा प्रभाव पाडत नाही. सुरक्षिततेच्या समस्यांबाबत, कार सुसज्ज आहे. आधीच मानक म्हणून, यात दोन एअरबॅग्ज, ABS आणि EBD कार्यक्षमता, लिमिटर्ससह फ्रंट सीट बेल्ट आणि लहान सीटसाठी फास्टनर्स आहेत. याव्यतिरिक्त, शरीर अतिरिक्तपणे कठोर पट्ट्यांसह सुसज्ज आहे जे प्रभावापासून संरक्षण करते.

निसान अल्मेराचे परिमाण, हा कदाचित कारच्या मुख्य फायद्यांपैकी एक आहे. निसान अल्मेराचे परिमाण ठराविक कारवर्ग “सी”, परंतु कारची किंमत वर्ग “बी” च्या कारशी स्पर्धा करते. केबिनमधील प्रशस्तपणा व्हीलबेसद्वारे निर्धारित केला जातो, जो 2700 मिमी आहे.

निसान अल्मेरा लांबी 4656 मिमी, रुंदी 1695 मिमी आणि उंची 1522 मिमी आहे. केबिनमधील प्रशस्तपणा विशेषत: मागील सीटच्या प्रवाशांकडून कौतुकास्पद आहे. निसान अल्मेराच्या निर्मितीसाठी लोगानने व्यासपीठ म्हणून काम केले हे लक्षात घेऊन (हे विशेषतः केबिनच्या पुढील भागात लक्षात घेण्यासारखे आहे), नंतर व्हीलबेसच्या वाढीचा अंतर्गत व्हॉल्यूमवर खूप सकारात्मक परिणाम झाला.

सामानाचा डबा निसान अल्मेरा 500 लिटर व्हॉल्यूम आहे. 60 ते 40 च्या सोयीस्कर प्रमाणात अधिक महाग ट्रिम लेव्हलमध्ये मागील सीट बॅकरेस्ट फोल्ड करते. ही परिस्थिती तुम्हाला मोठ्या आणि मानक नसलेल्या मालाची वाहतूक करण्यास अनुमती देते. ट्रंक फ्लोअरच्या खाली एक अतिरिक्त कोनाडा आहे जेथे पूर्ण-आकाराचे सुटे टायर स्थित आहे.

परिमाणे, परिमाण, ग्राउंड क्लीयरन्स निसान अल्मेरा

• लांबी - 4656 मिमी
• रुंदी - 1695 मिमी
• उंची - 1522 मिमी
• कर्ब वजन - 1177 किलो पासून
• बेस, समोर आणि मागील एक्सलमधील अंतर - 2700 मिमी
• निसान अल्मेराचे ट्रंक व्हॉल्यूम - 500 लिटर
• ट्रंकची लोडिंग उंची - 710 मिमी
• चाकांच्या कमानींमधील ट्रंकची रुंदी 1130 मिमी आहे
• ट्रंकच्या लोडिंग ओपनिंगची उंची 540 मिमी आहे
• लांबी सामानाचा डबामागील सीटच्या मागील बाजूस - 1030 मिमी
• खंड इंधनाची टाकी- 50 लिटर
• वॉशर जलाशय खंड - 5 लिटर
• समोरचा ट्रॅक - 1490 मिमी
• मागील ट्रॅक - 1490 मिमी
• टायर आकार – 185/65 R15
• निसान अल्मेराचे ग्राउंड क्लीयरन्स किंवा ग्राउंड क्लीयरन्स - 160 मिमी

ग्राउंड क्लीयरन्स निसान अल्मेरा 16 सेंटीमीटर आहे. खूप चांगला सूचक ग्राउंड क्लीयरन्सकौटुंबिक सेडानसाठी. चाकांसाठी, निर्माता फक्त 15-इंच चाके ऑफर करतो. अगदी टॉप-एंड कॉन्फिगरेशनमध्येही चाकांचे आकार मोठे नसतील.