टोयोटा सिएना, 2005

हे मिनीव्हॅन प्राप्त करण्यासाठी डिझाइन केले आहे जास्तीत जास्त आराम. सलून 7 आसनांसह अतिशय आरामदायक आहे. 3री पंक्ती आणि शेवटच्या 3 जागा अर्थातच तितक्या आरामदायक नाहीत, परंतु लोक कोणत्याही अडचणीशिवाय 1.5 तासांच्या प्रवासाचा सामना करू शकतात. Toyota Sienna चे इंजिन अतिशय शक्तिशाली आहे (3.3 लीटर, Lexus RX330 सारखे) आणि उच्च-टॉर्क, सुमारे 8 सेकंदात 100 किमी वेग वाढवते. स्वयंचलित 5-स्पीड, अनुकूली. 16-18 च्या प्रदेशात वापर - शहर. दुर्दैवाने, मी ते 130-140 पेक्षा कमी हायवेवर चालवले नाही, म्हणून मी तुम्हाला साधारण 14 लिटरच्या संख्येने आश्चर्यचकित करू शकत नाही. कार खूप मोठी आहे, आकारमानात ती Lexus 570 पेक्षा 8 सेमी लांब आणि अनेक कारपेक्षा रुंद आहे. टोयोटा सिएना बद्दल मला जे आवडते ते सर्व दिशांना भरपूर जागा आहे, सिएना मध्ये 3 महिन्यांनंतर मी सुबारू इम्प्रेझा मध्ये टॅक्सी चालवली, खरे सांगायचे तर, ही एक अतिशय विचित्र भावना आहे कारण ती चालविण्यास आरामदायक वाटत होते. , तुम्ही कॅप्सूलमध्ये असल्याप्रमाणे चालता. सह टोयोटा खरेदी करत आहेसिएनाने महामार्गांवर वारंवार प्रवास करण्यास सुरुवात केली, त्या दरम्यान त्याने अस्ताना, इस्सिक-कुल, खोर्गोसला भेट दिली, उदाहरणार्थ, त्यापूर्वी, जवळजवळ 5 वर्षांच्या ऑपरेशनमध्ये, त्याने 100 किमी पेक्षा जास्त अंतरावर सुबारू 3 वेळा चालविला. शहर. जे स्वत: साठी टोयोटा सिएना पाहत आहेत, मी पुन्हा एकदा लक्षात घेऊ इच्छितो की कारचा आकार मोठा आहे आणि पेट्रोल वापरताना तुलनेने स्वस्त आहे, जर तुम्हाला 5 पेक्षा जास्त लोक घेऊन जाण्याची किंवा काही प्रकारचा माल घेण्याची आवश्यकता असेल तर पश्चात्ताप होणार नाही. उदाहरणार्थ, मी दररोज ट्रंक वापरतो (मी संपूर्ण कालावधीत 10 वेळा आसनांची 3री पंक्ती दुमडली आहे), मी 3-मीटर-लांब टेबलटॉप आणि सोफा वाहून नेले आहेत, मी माझ्या कामासाठी आवश्यक असलेली इतर विविध सामग्री सतत वाहून नेतो. फर्निचर कार्यशाळा. एकदा आमचा ट्रक बिघडला, तो सिएनामध्ये पोहोचवायला २ दिवस लागले.

फायदे : उत्तम सलून. श्रीमंत उपकरणे. आराम.

दोष : जाड A-स्तंभ दृश्यमानतेमध्ये अडथळा आणतात.

अँटोन, अल्माटी

टोयोटा सिएना, 2008

सिएना चालताना आणि युक्तींमध्ये अतिशय खेळकर आणि चपळ असल्याचे दिसून आले, जे त्याच्या प्रभावी आकाराकडे पाहून तुम्हाला अपेक्षित नाही. प्रवेग फक्त सुपर आहे (अद्ययावत 3.5-लिटर इंजिन एक आनंद आहे). तुम्हाला सतत स्पीडोमीटर पहावे लागते, कारण... आपण शीर्षस्थानी कसा वेग घेतला हे आपल्या लक्षात येत नाही परवानगीयोग्य मर्यादा. याव्यतिरिक्त, टोयोटा सिएना अतिशय सहजतेने आणि हळूवारपणे चालवते. इतका मऊ की सर्वात लहान मूलवाटेत सतत झोप येते. वरवर पाहता त्याला मोशन सिकनेस होत आहे. त्याच वेळी, कोपऱ्यात रोल नाही. स्टीयरिंग व्हील अतिशय स्पष्ट आणि माहितीपूर्ण आहे - लेक्ससपेक्षा वाईट नाही. एका हालचालीमध्ये पंक्तीपासून पंक्तीमध्ये लेन बदला. जर तुम्हाला वेग वाढवायचा असेल तर तुम्ही गॅस दाबा आणि कार फक्त शूट होईल. 110 किमी/ताच्या वेगाने, इंजिनचा वेग सुमारे 2000 आहे. थांबून वेग वाढवताना, तो क्वचितच 3000 पेक्षा जास्त होतो. सर्वसाधारणपणे, गतिशीलता समान असते. टर्निंग त्रिज्या फक्त उत्कृष्ट आहे. मला हे असे होईल अशी अपेक्षा नव्हती मोठी गाडीजागेवर अक्षरशः फिरू शकतो. लेक्ससला अधिक वळणाची जागा हवी आहे. इंधनाचा वापरही चांगला होतो. येथे एकसमान हालचाल 110 किमी/ताशी वेगाने महामार्गावर ट्रिप संगणक 7-8 लिटर प्रति शंभर दाखवते. शहरात - सुमारे 12 लिटर. होय, सर्वोत्तम नाही आर्थिक कार, परंतु 7 लोकांना आरामात वाहून नेणाऱ्यांपैकी सर्वात किफायतशीर. खातो नियमित पेट्रोलनियमित - रशियामध्ये सर्वात जवळचा ॲनालॉग 92 वा आहे. सलून खूप प्रशस्त आहे. मधल्या रांगेत दोन स्वतंत्र जागा आहेत. ते डावीकडे आणि उजवीकडे ठेवले जाऊ शकतात, जेणेकरून त्यांच्यामध्ये एक रस्ता असेल किंवा उजवीकडे मध्यभागी हलवून ते एकत्र ठेवता येतील (आम्ही केले तसे). दोन्ही जागा पूर्णपणे काढून टाकल्या जाऊ शकतात. मागील एक तीन जागा आहे आणि 60-40 दुमडतो आणि मजल्यामध्ये अडकतो. त्यामुळे टोयोटा सिएना, इच्छित असल्यास, फर्निचर आणि कार्गो वाहतूक करण्यासाठी वापरली जाऊ शकते. सर्वसाधारणपणे, हे एक ट्रान्सफॉर्मिंग सलून आहे. वाहनाची क्रॉस-कंट्री क्षमता तपासली गेली नाही, कारण... कुठेही नाही. पण मला वाटत नाही की ते चिखलातून किंवा रस्त्यावरून जाईल. एसयूव्ही नाही, हे निश्चित आहे. आमच्या सिएनामध्ये फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहे.

फायदे : आरामदायी मिनीव्हॅन जे मोठ्या कुटुंबासाठी योग्य आहे.

दोष : मला दिसत नाही.

इव्हगेनी, ह्यूस्टन

टोयोटा सिएना, 2008

मस्त कौटुंबिक कार, शब्दाच्या सर्वोत्तम अर्थाने सार्वत्रिक. म्हणून खूप आरामदायक प्रवासी वाहन, सर्व 7 प्रवाशांना आरामात सामावून घेतले जाते, जरी आसनांच्या पहिल्या आणि दुसऱ्या ओळींना प्रथम श्रेणी म्हणून वर्गीकृत केले जाऊ शकते, तर तिसरी त्याऐवजी द्वितीय श्रेणीची आहे. Roomy Toyota Sienna भूमिकेत मालवाहू व्हॅन- 4.22 m3 व्हॉल्यूम पर्यंत. आवडले उत्कृष्ट गतिशीलता: 7.9 सेकंदात 100 किमी/ताशी प्रवेग (कार आणि ड्रायव्हर मासिकाच्या चाचण्यांनुसार), म्हणजेच स्तरावर चांगली सेडान. खरे आहे, ट्रान्समिशन कधीकधी पुरेसे स्पष्टपणे बदलत नाही, विशेषत: पहिले तीन गीअर्स, परंतु उच्च टप्पे (चौथे आणि पाचवे) स्पष्टपणे कार्य करतात. मला वाटते की हे बॉक्सच्या "मेंदू" च्या अपूर्णतेमुळे आहे, कारण ते अनुकूल आहे. इंजिन कौतुकास पात्र आहे: 3MZ-FE, 230 hp, 329 Nm. सेवन सायकलच्या परिवर्तनीय टप्प्यांबद्दल आणि रेझोनंट ट्यूनिंगसह इनटेक पाईप्सच्या व्हेरिएबल लांबीबद्दल धन्यवाद, टॉर्क वैशिष्ट्यपूर्ण वक्र अतिशय गुळगुळीत आणि ताणलेला आहे. जवळजवळ तेव्हापासून आदर्श गती टोयोटा इंजिनसिएना ताकदीने आणि आत्मविश्वासाने खेचते. सिएनाचा एक महत्त्वाचा फायदा म्हणजे त्याची कार्यक्षमता. तो पेट्रोल अगदी संयमाने खातो. सुमारे 1900 किलोग्रॅमच्या कर्ब वजनासह, महामार्गाचा वापर सुमारे 9 लिटर प्रति 100 किमी चढ-उतार होतो. शहरात अर्थातच जास्त आहेत. परंतु केवळ एका वर्तुळासाठी (शहराभोवती वाहन चालवणे, महामार्गावर अनेक किलोमीटरच्या ट्रॅफिक जाममध्ये उभे राहणे) ते प्रति शंभर लिटरपेक्षा थोडे जास्त आणि नियमित 92-ऑक्टेन पेट्रोल असते.

फायदे : अष्टपैलुत्व. उपकरणे. आराम.

दोष : स्वयंचलित ट्रांसमिशन ऑपरेशन.

युरी, ओकविले

टोयोटा सिएना ही डी-क्लास मिनीव्हॅन आहे ती अधिकृतपणे रशियाला पुरवली जात नाही. मॉडेल 1997 मध्ये उत्तर अमेरिकन बाजारात दाखल झाले. गाडी आली टोयोटा शिफ्ट कराप्रिव्हिया. पहिल्या पिढीतील सिएना एका व्यासपीठावर आधारित आहे केमरी सेडान. मिनीव्हॅन 197 hp उत्पादन करणारे तीन-लिटर V6 इंजिनसह सुसज्ज होते. आणि 4-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन. हे एक आरामदायक आहे आणि विश्वसनीय कार, जे कुटुंबासह प्रवासासाठी योग्य आहे, अनेक कार उत्साही लोकांना मोहित केले आहे. 2001 मध्ये रीस्टाईल करण्याच्या परिणामी, मॉडेलला थोडेसे मिळाले अद्यतनित देखावा. सर्वसाधारणपणे, पहिली पिढी 1997 ते 2003 पर्यंत उत्पादन लाइनवर टिकली.

दुसऱ्याचा प्रीमियर टोयोटा पिढीसिएना 2003 च्या डेट्रॉईट ऑटो शोमध्ये लॉन्च करण्यात आली होती. मिनीव्हॅन लक्षणीयरीत्या मोठी झाली आहे. सीई, एलई, एक्सएलई, एक्सएलई लिमिटेड या चार ट्रिम स्तरांमध्ये त्याचे उत्पादन केले गेले. CE आणि LE केबिन सात किंवा आठ प्रवाशांसाठी डिझाइन केल्या आहेत. LE, XLE आणि XLE लिमिटेड वर ऑल-व्हील ड्राइव्हला पर्याय म्हणून ऑफर करण्यात आली होती. सीई ट्रिममध्ये एबीएस, सीडी प्लेयर आणि मागील बाजूस एअर कंडिशनिंग होते. LE मध्ये क्रूझ कंट्रोल, गरम केलेले आरसे आणि पूर्णपणे फोल्डिंग फ्रंट सीट्स देखील समाविष्ट आहेत. तसे, हे सर्व घटक सीई पॅकेजच्या पर्यायांमध्ये समाविष्ट केले गेले होते. XLE आवृत्ती मिश्र धातु चाकांसह पूरक होती, स्वयंचलित हवामान नियंत्रण, इलेक्ट्रिक ड्राइव्हसमायोज्य समोरच्या जागा आणि काढता येण्याजोगा केंद्र कन्सोल. XLE लिमिटेड मोठ्या चाकांनी (17 त्रिज्या), डिस्कने सुसज्ज होते मागील ब्रेक्स, स्थिरता नियंत्रण प्रणाली, पारदर्शक छप्पर, अनुकूली समुद्रपर्यटन नियंत्रण, इलेक्ट्रिक फ्रंट सीट समायोजन, पार्किंग सेन्सर्स, सीडी चेंजर आणि लेदर सीट.

उच्च आसनस्थान उत्कृष्ट दृश्यमानता प्रदान करते. माध्यमातून पहा मागील खिडकीमर्यादित, हे मिनीव्हॅनसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे, परंतु प्रचंड आहे साइड मिररखराब दृश्यमानतेची भरपाई. सात-सीटर आवृत्तीमध्ये, आसनांच्या दुसऱ्या रांगेत आर्मरेस्टसह दोन पूर्ण-आकाराच्या आरामदायी खुर्च्या असतात. योग्य आसन बाजूने हलवू शकते, ज्यामुळे अतिरिक्त आसन स्थापित करणे शक्य होते. आठ-सीट कॉन्फिगरेशनमध्ये, दुसरी पंक्ती एक सामायिक आसन आहे. ज्यामध्ये मधला भागखुर्च्या पहिल्या ओळीच्या आसनाच्या जवळ हलवल्या जाऊ शकतात, आपण वापरत असल्यास हे महत्वाचे आहे बाळ खुर्चीजेणेकरून मूल जवळ असेल. सीटची तिसरी रांग हेडरेस्ट न काढता 6/4 च्या प्रमाणात सपाट भागात दुमडली जाते, अतिरिक्त तयार करताना मालवाहू जागा. याव्यतिरिक्त, काही मॉडेल्समध्ये समोरील प्रवासी आसन दुमडून टेबल बनवतात. मोठ्या संख्येने स्टोरेज ड्रॉर्स आणि कप होल्डर एक छान आणि सोयीस्कर तपशील आहेत टोयोटा इंटीरियरसिएन्ना. सीटच्या तीनही पंक्ती साइड एअरबॅगसह सुसज्ज आहेत.

सिएना II इलेक्ट्रॉनिक पाच-स्पीडसह सुसज्ज आहे स्वयंचलित प्रेषण 233 एचपी उत्पादन करणारे ट्रान्सव्हर्सली माउंट केलेले 3.3-लिटर सहा-सिलेंडर इंजिन. ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्ती प्रति 100 किलोमीटरमध्ये सुमारे 16 लिटर वापरते, शहराबाहेर 12 लिटर प्रति शंभर किलोमीटर. फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह मॉडेल शहरात प्रति शंभर किलोमीटरवर 15 लिटर आणि शहराबाहेर 11 लिटर प्रति शंभर किलोमीटर वापरते. कार गॅसोलीनसाठी डिझाइन केलेली आहे ऑक्टेन क्रमांक 93.

ग्राउंड क्लीयरन्स 175 मिमी आहे. प्रणाली ऑल-व्हील ड्राइव्हड्रायव्हरच्या हस्तक्षेपाशिवाय कार्य करते - ऊर्जा आपोआप आवश्यक चाकांवर हस्तांतरित केली जाते. काही मॉडेल्स रन-फ्लॅट टायर्ससह सुसज्ज आहेत, जे आपल्याला पंक्चर नंतर ड्रायव्हिंग सुरू ठेवण्याची परवानगी देतात. मॅकफर्सन समोर, मागे स्ट्रट्स - टॉर्शन बार निलंबन. समोर ठेवले डिस्क ब्रेक, मागील एकतर ड्रम किंवा डिस्क असू शकते.

2005 मध्ये, मॉडेल रीस्टाईल केले गेले. गॅसोलीन इंजिनची मात्रा 3.5 लीटरपर्यंत वाढली आणि शक्ती 266 एचपी पर्यंत वाढली. तसे, हे इंजिन मागील आवृत्त्यांप्रमाणे टायमिंग बेल्ट नसून साखळीने सुसज्ज होते.

डिसेंबर 2009 मध्ये, लॉस एंजेलिसमध्ये, टोयोटाने सिएना मिनीव्हॅनची तिसरी पिढी सादर केली. कार मागील पिढीच्या प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे, त्याच व्हीलबेससह, परंतु मिनीव्हॅन किंचित रुंद आणि लहान झाली आहे. डिझाइन आणि इंटीरियरमध्ये लक्षणीय बदल झाले आहेत. बाह्यभाग अधिक आकर्षक बनला आहे. समोरच्या भागाच्या डिझाइनमध्ये "आक्रमक" वैशिष्ट्ये प्राप्त झाली आहेत आणि मागील टोकआता कमी "जड" दिसते. प्रॅक्टिकल टोयोटा सलूनसिएन्ना यांच्याकडे आहे उच्चस्तरीयआरामदायी आणि आपल्याला सीटच्या फोल्डिंग तिसऱ्या ओळीच्या मदतीने उपयुक्त जागा वाढविण्यास अनुमती देते. आवडले मागील पिढी Sienna III च्या सात- आणि आठ-आसन आवृत्त्या आहेत. स्मार्ट लॉक तुम्हाला चावीशिवाय दार उघडण्याची आणि बंद करण्याची परवानगी देते आणि स्लाइडिंग बाजूचा दरवाजा की फोबवरील बटण दाबून उघडतो.

पॉवर स्टीयरिंग ऐवजी, सर्व आवृत्त्यांमध्ये आता इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग आहे. सर्व मॉडेल्स क्रूझ कंट्रोल आणि थ्री-झोन क्लायमेट कंट्रोलने सुसज्ज आहेत. IN मानक उपकरणे ABS, स्थिरता नियंत्रण आणि ट्रॅक्शन कंट्रोल देखील समाविष्ट आहे.

पर्यायांचा समावेश आहे: सनरूफ, उच्च-गुणवत्तेच्या सभोवतालच्या आवाजासाठी 10 स्पीकर्ससह JBL मल्टीमीडिया सिस्टम, मनोरंजन प्रणाली 16.4-इंच वाइडस्क्रीन डिस्प्ले, नेव्हिगेशन सिस्टम, ब्लूटूथ आणि इंजिन स्टार्ट बटण.

च्या व्यतिरिक्त जुने इंजिन(3.5 l/266 hp) 187 hp क्षमतेचा अधिक किफायतशीर 4-सिलेंडर 2.7 लिटर दिसला. यासह, शहरी चक्रात इंधनाचा वापर 12 l/100 किमी आणि उपनगरीय मोडमध्ये 9 l/100 किमी आहे. इंजिन नवीन, आधुनिक 6-स्पीड गिअरबॉक्ससह जोडलेले आहेत. कमी सह आवृत्त्या शक्तिशाली मोटरफक्त पुढची चाके चालवली जाऊ शकतात आणि “सिक्स” असलेल्या व्हेरियंटमध्ये दोन्ही एक्सलवर ड्राइव्ह असते.

अद्ययावत सुरक्षा प्रणाली विशेष लक्ष देण्यास पात्र आहे. सहा उशा समाविष्ट मूलभूत उपकरणे. कारला सुरक्षिततेसाठी सर्वोच्च स्कोअर मिळाला, अगदी रोलओव्हर सुरक्षिततेसह. सिएनाच्या छताने कारच्या 4 वस्तुमानाच्या भाराचा सामना केला.

तिसरी पिढी तांत्रिकदृष्ट्या विकसित झाली टोयोटा केंद्रॲन आर्बर, मिशिगनमध्ये आणि इंडियानामध्ये एकत्र केले. उत्तर अमेरिकन बाजारपेठेत अनेक वर्षांपासून सिएना खूप लोकप्रिय आहे.



टोयोटा सिएना - पौराणिक पासून मिनीव्हॅन जपानी निर्माता, जे पहिल्यांदा 1997 मध्ये बाजारात आले होते. चालू हा क्षणवर्तमान हे तिसऱ्या पिढीचे रीस्टाईल आहे, जे न्यूयॉर्कमध्ये सादर केले जाईल कार प्रदर्शन 2017 मध्ये.

टोयोटा सिएनाला नवीन स्टाइलिश डिझाइन प्राप्त झाले, परंतु ते गमावले नाही कौटुंबिक वैशिष्ट्ये, मिनीव्हॅन अजूनही चांगल्या प्रकारे ओळखण्यायोग्य आहे; त्यात लेन्स्ड ऑप्टिक्स आणि एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्ससह स्टायलिश लांबलचक हेडलाइट्स आहेत चालणारे दिवे. रेडिएटर ग्रिल लहान आणि वाढवलेला आहे; त्यात दोन क्षैतिज ट्रिम्स आणि जपानी उत्पादकाचा लोगो आहे. त्यात स्वतःच अनेक मधाचे पोळे असतात आणि हेडलाइट ऑप्टिक्सशी दृष्यदृष्ट्या जोडलेले असतात. समोरचा बंपरबराच मोठा, त्याच्या मध्यभागी अनेक पातळ क्षैतिज उन्मुख प्लास्टिकच्या पंखांनी झाकलेले प्रचंड हवेचे सेवन आहे. खाली, बम्परच्या कडा बाजूने, आम्ही लहान पाहू शकतो धुक्यासाठीचे दिवेहवेच्या सेवन सदृश विशेष विश्रांतीमध्ये.

टोयोटा सिएनाचे परिमाण

टोयोटा सिएना- कौटुंबिक मिनीव्हॅनआसनांच्या तीन ओळींसह. नवीन उत्पादनाविषयी अद्याप थोडासा डेटा असला तरी, पूर्व-पुनर्रचना आवृत्तीच्या वैशिष्ट्यांद्वारे आकार निश्चित केला जाऊ शकतो; टोयोटा सिएनाची एकूण परिमाणे आहेत: लांबी 5086 मिमी, रुंदी 1985 मिमी, उंची 1811 मिमी, व्हीलबेस 3030 मिमी, आणि आकार ग्राउंड क्लीयरन्स 157 मिलिमीटर इतके आहे. हे ग्राउंड क्लीयरन्स अशा कारसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे ज्यांचा मार्ग डांबरी शहरातील रस्ते आणि महामार्ग आहे. ते रस्ता उत्तम प्रकारे धरतात आणि पार्किंग करताना लहान कर्बवर चढण्यास सक्षम असतात.

टोयोटा सिएन्ना इंजिन आणि ट्रान्समिशन

टोयोटा सिएना इंजिन तसेच राहील, ते आठ-स्पीडसह जोडलेले आहे स्वयंचलित प्रेषण व्हेरिएबल गीअर्स, तसेच फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह किंवा अगदी ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम. युनिट्सच्या या संचाबद्दल धन्यवाद, मिनीव्हॅन दैनंदिन वापरासाठी आणि खराब रस्त्यांच्या परिस्थितीत प्रवास करण्यासाठी योग्य आहे.

टोयोटा सिएन्ना इंजिन हे 3.5 लीटर व्हॉल्यूमसह नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेले V-आकाराचे सहा आहे. इंजिनमध्ये चार आहेत कॅमशाफ्ट, सेवन अनेक पटींनीसह परिवर्तनीय भूमिती, तसेच प्रोप्रायटरी व्हेरिएबल वाल्व्ह टाइमिंग सिस्टम. या इंजिनमध्ये सेवन आणि एक्झॉस्ट शाफ्ट दोन्हीवर फेज शिफ्टर्स आहेत; या सोल्यूशनमुळे टॉर्क पठार गुळगुळीत करणे, शक्ती वाढवणे आणि इंधनाचा वापर आणि हानिकारक उत्सर्जन कमी करणे शक्य झाले. परिणामी, टोयोटा सिएना इंजिन 296 विकसित होते अश्वशक्तीअंदाजे 6200 rpm वर क्रँकशाफ्टएका मिनिटात.

उपकरणे

टोयोटा सिएना एक श्रीमंत आहे तांत्रिक भरणे. आत आपण खूप शोधू शकता उपयुक्त उपकरणेआणि तुमची सहल मनोरंजक बनवण्यासाठी डिझाइन केलेली हुशार प्रणाली. आरामदायक, आणि सर्वात मुख्य गोष्ट सुरक्षित आहे. अशा प्रकारे, कार सुसज्ज आहे: पार्किंग सेन्सर, एक मागील दृश्य कॅमेरा, पूर्ण शक्ती उपकरणे, मल्टीफंक्शन ऑन-बोर्ड संगणक, प्रकाश आणि पावसाचे सेन्सर्स, गरम झालेले आरसे, खिडक्या आणि जागा, लेदर इंटीरियर, प्रणाली स्वयंचलित ब्रेकिंग, इलेक्ट्रिक सीट्स, लिफ्ट आणि मेमरी, जेबीएल प्रीमियम ऑडिओ सिस्टमसह एन्ट्युन 3.0 मल्टीमीडिया सिस्टम, अनुकूली हेडलाइट्सहेड लाइटिंग, मानक नेव्हिगेशन प्रणालीआणि अगदी सक्रिय क्रूझ कंट्रोल, पुढे जात असलेल्या कारच्या मागे अंतर ठेवण्यास सक्षम.

तळ ओळ

टोयोटा सिएन्ना काळाशी जुळवून घेते, त्यात स्टायलिश आणि मोहक डिझाइन, जे डांबरी शहरातील रस्त्यावर आणि महामार्गांवर दोन्ही छान दिसेल. आतील भाग हे उच्च-गुणवत्तेचे परिष्करण साहित्य, अचूक अर्गोनॉमिक्स आणि बिनधास्त आरामाचे क्षेत्र आहे. अगदी लांब सहलड्रायव्हर आणि प्रवाशांना किंचितही गैरसोय होणार नाही. आत तुम्हाला बरीच प्रगत सिस्टीम आणि हुशार उपकरणे सापडतील जी तुम्हाला रस्त्यावर कंटाळा येऊ देणार नाहीत आणि कारचे ऑपरेशन मोठ्या प्रमाणात सुलभ करतील. कार हे उच्च-तंत्रज्ञानाचे खेळणे नाही हे निर्मात्याला चांगले समजले आहे आणि सर्व प्रथम, त्याने सहलीचा आनंद दिला पाहिजे. म्हणूनच, मिनीव्हॅनच्या हुडखाली एक शक्तिशाली आणि आहे आधुनिक इंजिन, जे पंचम आहे नाविन्यपूर्ण तंत्रज्ञान, इंजिन बिल्डिंग आणि पौराणिक क्षेत्रातील अनेक वर्षांचा अनुभव जपानी गुणवत्ता. टोयोटा सिएना अनेक किलोमीटरपर्यंत तुमची सेवा करेल आणि तुम्हाला ट्रिपमधून अविस्मरणीय भावना देईल.

व्हिडिओ

दुसऱ्या पिढीची कार 2004 मध्ये सादर करण्यात आली. 2 डिसेंबर 2009 रोजी लॉस एंजेलिसमध्ये कंपनीने मिनीव्हॅनची तिसरी पिढी सादर केली. टोयोटा सिएना दोनपैकी एकासह विकली जाते गॅसोलीन इंजिन 2.7-लिटर इनलाइन 4-सिलेंडर इंजिनची निवड जे 187 एचपी उत्पादन करते. किंवा 266 hp सह 3.5-लिटर V6. नवीन कारचे ट्रान्समिशन केवळ 6-स्पीड अनुक्रमिक स्वयंचलित आहे. व्यावहारिक आतीलकारमध्ये उच्च पातळीचा आराम आहे आणि सीटच्या तिसऱ्या ओळीच्या फोल्डिंगच्या मदतीने तुम्हाला उपयुक्त जागा वाढवता येते. कारच्या आतील भागात दुस-या पंक्तीच्या जागा हाताळण्याच्या क्षमतेद्वारे देखील ओळखले जाते, जे केबिनच्या रेखांशाच्या अक्षावर "स्लाइड" करू शकते. सिएन्ना मॉडेलमध्ये सात- आणि आठ-सीट आवृत्त्या आहेत. कार उपकरणांमधील नवीन वैशिष्ट्यांपैकी, आम्ही उत्कृष्ट लक्षात घेऊ शकतो मल्टीमीडिया प्रणाली, पॅनोरॅमिक कॅमेरा मागील दृश्य. कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, ऑटोमेशनची पातळी जास्तीत जास्त पोहोचते - जवळजवळ कोणतीही खुर्ची, दरवाजा, काच किंवा शेल्फ जास्त प्रयत्न न करता गतीमध्ये सेट केले जाऊ शकतात. मशीन अँटी-लॉक ब्रेकिंगसह सुसज्ज आहे ब्रेकिंग सिस्टम ABS, विनिमय दर प्रणाली स्थिरता ESP, प्रणाली स्वयंचलित स्विचिंग चालूबाह्य प्रकाशयोजना, डिस्प्लेसह ऑन-बोर्ड संगणक, रेन सेन्सर, हवामान नियंत्रणासह वातानुकूलन. तुम्ही ऑफर केलेल्या पाच ट्रिम स्तरांपैकी एकामध्ये कार खरेदी करू शकता - सिएना (मूलभूत), LE, XLE, लिमिटेड किंवा SE (क्रीडा). नंतरच्या प्रकरणात, कारला एक नवीन प्राप्त होते एरोडायनामिक बॉडी किट, 19-इंच चाक डिस्क, स्पेशल इंटीरियर ट्रिम, तसेच रिट्यून केलेले निलंबन.