बाह्य

अद्ययावत केलेले त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा अधिक घन आणि आधुनिक दिसते. समोर आणि मागील बंपर, त्यांचे नवीन आकार आणि खालचे अस्तर मॉडेलची प्रभावी ऑफ-रोड क्षमता हायलाइट करतात. प्रथमच ओव्हर धुक्यासाठीचे दिवेदिवसा चालणारे एलईडी दिवे दिसू लागले. रेडिएटर ग्रिलमध्ये उत्कृष्ट क्रोम फिनिश आहे जे दरवाजाच्या हँडलच्या डिझाइनशी सुसंगत आहे. मिश्र धातु 18-इंच चाक डिस्कएक नवीन डिझाइन वैशिष्ट्यीकृत.

शरीराच्या रंगांचे पॅलेट विस्तारले आहे - निळे आणि तपकिरी रंगाचे पर्याय जोडले गेले आहेत.

आतील

नवीन इंटीरियर सोल्यूशन्स सर्वाधिक मागणी असलेल्या ग्राहकांच्या गरजा पूर्ण करतात. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आणि सेंटर कन्सोलला अधिक आधुनिक डिझाइन प्राप्त झाले आहे. सुकाणू चाकसह नवीन फॉर्मरिम अधिक आरामदायक पकड प्रदान करते. नवीन 4.2" सुपरव्हिजन इन्स्ट्रुमेंट पॅनल सर्वाधिक प्रदर्शित करते महत्वाची माहितीचालकासाठी. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलच्या वर लेदर ट्रिमसह हलका-संरक्षणात्मक व्हिझर दिसला आहे, जो चकाकीपासून संरक्षण प्रदान करतो.

परिष्करण सामग्रीची गुणवत्ता लक्षणीयरीत्या सुधारली आहे. डेकोरेटिव्ह वुड-लूक इन्सर्ट केबिनमध्ये अधिक प्रिमियम फील तयार करतात. मॉडेलच्या इतिहासात प्रथमच, फॅब्रिक किंवा लेदर अपहोल्स्ट्रीच्या निवडीला काळ्या रंगाच्या प्रीमियम नप्पा लेदर अपहोल्स्ट्रीच्या पर्यायाने पूरक केले गेले आहे. तपकिरीलक्षवेधी डायमंड स्टिचिंगसह.

आराम आणि सुरक्षितता

नवीन हाय-टेक पर्याय सुरक्षिततेची पातळी लक्षणीयरीत्या वाढवतील आणि अद्ययावत वाहन चालवणे अधिक आरामदायी बनवतील. ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम (बीएसडी) ड्रायव्हरच्या मदतीसाठी तयार आहे. रिव्हर्स ट्रॅफिक असिस्ट (आरसीटीए) आणि ऑल अराउंड व्ह्यू असिस्ट (एव्हीएम) द्वारे कमी वेगाने आणि घट्ट जागेत युक्ती चालवणे मोठ्या प्रमाणात सुलभ होते. मॉडेलसाठी नवीन टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (TPMS) तुम्हाला कठोर पृष्ठभाग आणि ऑफ-रोड दोन्हीवर अधिक आत्मविश्वास अनुभवण्यास अनुमती देईल.

रशियन आणि अमेरिकन, त्यांची सरासरी उत्पन्न पातळी भिन्न असूनही, आहे सामान्य वैशिष्ट्य: दोघांनाही मोठ्या, अष्टपैलू कार आवडतात. शेवटी, विस्तीर्ण जागांसाठी हेच आवश्यक आहे. विशेषतः जर तुमच्याकडे कुटुंब, कुत्रा आणि मोठे खाजगी घर असेल. नेमके हेच प्रेक्षक आहे की विशाल किआ मोहावे एसयूव्हीचा मुख्य उद्देश आहे.

उत्तर अमेरिकन बाजारपेठेत केआयए मोहावेला बोरेगो असे नाव देण्यात आले. फोटो: sepimages.ru

निर्मितीचा इतिहास

मोहावे नावाची कार 2008 मध्ये पहिल्यांदा सादर करण्यात आली होती. परंतु कार "परदेशात गेली नाही" - 2011 मध्ये ती तेथे विकली गेली. परंतु त्यांनी त्यांना इतर देशांमध्ये सोडले - उदाहरणार्थ, युक्रेन, रशिया, कझाकस्तान आणि अर्थातच, "घरी", मध्ये दक्षिण कोरिया.

तसे, मध्ये पश्चिम युरोपमोहावे देखील तेथे नाही - ते तेथे अप्रासंगिक आहे आणि चीनच्या दुकानात बैलासारखे दिसेल.

फेब्रुवारी 2016 मध्ये, बातम्या फीड्स अद्ययावत मोहावेच्या छायाचित्रांनी भरलेले होते. थोड्या वेळाने, रहस्ये पूर्णपणे उघड झाली - आणि विक्री सुरू झाली.

कोरियनचे स्वरूप

बाह्य भाग पूर्णपणे शांत म्हणता येईल. निर्मात्याने क्रांतिकारक काहीही ऑफर केले नाही. फोटो: kia.com

मोहावे बाह्यतः संस्मरणीय नाही- हे सोपं आहे मोठा क्रॉसओवर. शरीराचा आकार कोनीय आहे (हे अधिक व्यावहारिक आहे). प्रकाश उपकरणे मुद्दाम मोठी आणि भव्य आहे. परंतु त्याच वेळी, असे म्हणता येणार नाही की मोहावे छातीसारखे दिसते - ते तसे नाही.

रीस्टाईल दरम्यान, शरीर जवळजवळ अपरिवर्तित राहिले. तर, फक्त प्रकाश सौंदर्यप्रसाधने. त्यांनी हेडलाइटलाही हात लावला नाही.

परंतु खोट्या रेडिएटर ग्रिलमध्ये आता एका लहान सेलमध्ये तीन क्रोम पट्ट्या आहेत, जे देखावामध्ये काही अभिजातपणा जोडतात. फोटो: motorpage.ru

बंपर देखील नवीन आहेत. दिवसा चालणाऱ्या लाइट्सच्या LED पट्ट्या समोरच्या दिव्यांमध्ये व्यवस्थित समाकलित केल्या जातात.

सलून कशाचा अभिमान बाळगू शकतो

सलून देखील कोणत्याही डिझाइन खुलासेशिवाय आहे ज्यासाठी फ्रेंच प्रसिद्ध आहेत. परंतु सर्वकाही हाताशी आहे - आपण ते पहाण्याची अपेक्षा करतो. इथे अजून बरेच बदल आहेत.

क्रॉसओवरचा सामानाचा डबा त्याच्या वापरण्यायोग्य व्हॉल्यूमसह प्रभावित करतो. फोटो: ae96.ru

फिनिशिंग मटेरियल पूर्वीपेक्षा खूप चांगल्या दर्जाचे आहे.

स्टीयरिंग व्हील नवीन आणि मल्टीफंक्शनल आहे. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमध्ये 4.2-इंचाचा डिस्प्ले आहे (शीर्ष आवृत्तीमध्ये). 8-इंच टच स्क्रीन, फॅक्टरी नेव्हिगेशन, दहा स्पीकर, AUX आणि USB कनेक्टर, ब्लूटूथ सपोर्ट आणि अगदी Apple Pay तंत्रज्ञान असलेले UVO 2.0 मनोरंजन केंद्र आधीच मानक आहे. “संगीत”, तसे, प्रसिद्ध कंपनी जेबीएलने बनवले होते आणि छान वाटते.

मायक्रोक्लीमेट कंट्रोल युनिट क्लासिक आहे. कडांवर दोन फिरणारे नॉब आणि त्यांच्यामध्ये नियमित (स्पर्श न होणारी) बटणे. व्यावहारिक आणि सोयीस्कर.

सेंट्रल आर्मरेस्ट बॉक्समध्ये बरेच कंटेनर असतात. बरं, कप धारक फक्त केबिनमध्ये विखुरलेले आहेत - अमेरिकन लोकांना तेच आवडते.

मागील बाजू प्रशस्त आहे (अर्थातच!), परंतु विशेषत: मनोरंजक गोष्ट म्हणजे तिसरी ओळ मुलांसाठी नसून पूर्ण भरलेली आहे. अगदी सरासरी उंचीच्या प्रौढ प्रवाशांनाही चांगला आराम दिला जातो.

मालकांची मते

किआ मोहावे मालकांना आनंद होतो अंतर्गत जागा, उपकरणांची पातळी, वाजवी किंमत आणि उत्कृष्ट गतिशीलता. खरे आहे, प्रत्येकाला निलंबन आवडत नाही - ते अजूनही आमच्या तथाकथित रस्त्यांवर थोडे कठोर आहे, जे दिशानिर्देशांसारखे आहेत. कोरियन लोकांनी टिप्पण्या ऐकल्या आणि बदल केले - शक्य तितके खूप मर्यादित बजेट. आणि नवीन आठ-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि सुधारित डिझेल इंजिनने मोहावेला अधिक किफायतशीर बनवले आहे, जे अत्यंत कमी इंधनाच्या किमती आणि 2.3 टन वजनाच्या कर्बमुळे खूप महत्वाचे आहे. शहरातील पासपोर्टनुसार, कार प्रति शंभर किलोमीटरवर 12.3 लिटर डिझेल इंधन “खाते”. सराव मध्ये, हा आकडा लक्षणीय वाढतो.

इंजिन आणि ट्रान्समिशन

अशा कारच्या कमी विक्रीमुळे "मेकॅनिक्स" नाकारले जाते. फोटो: photocar.info

आता कोणताही पर्याय नाही - कन्व्हेयर्सवर फक्त 3.6 सह आवृत्त्या राहतील - लिटर डिझेल. दक्षिण कोरियामध्ये, हे इंजिन 260 एचपी विकसित करते, परंतु रशियासाठी ते 10 "घोडे" कमी होते. हे कायद्याच्या वैशिष्ट्यांमुळे आहे, कारण अन्यथा मालक दरवर्षी अंदाजे दुप्पट वाहतूक कर भरेल.

गिअरबॉक्स केवळ स्वयंचलित, आठ-स्पीड, पारंपारिक टॉर्क कन्व्हर्टरसह आहे, आणि नवीन फँगल केलेले पूर्वनिवडक रोबोट नाही - ते सोपे आणि अधिक विश्वासार्ह आहे.

पूर्वी, पेट्रोल व्ही-आकार असलेली आवृत्ती देखील होती सहा-सिलेंडर इंजिन 3.0 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह आणि 275 एचपीची शक्ती. परंतु अशा कारची विक्री 2015 मध्ये बंद झाली.

पर्याय आणि किंमती

किआ ब्रँडसाठी मूळ दक्षिण कोरियाच्या बाजारपेठेत, मूळ किंमत 41 दशलक्ष 100 हजार वॉन आहे, जी 2 दशलक्ष 64 हजार रूबल इतकी आहे. परंतु या पैशासाठी फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह असेल - अशा आवृत्त्या रशियन लोकांना ऑफर केल्या जात नाहीत.

परंतु रशियामध्ये तुम्हाला नवीन ऑल-व्हील ड्राइव्ह मोहावेसाठी किमान 2 दशलक्ष 420 हजार रूबल द्यावे लागतील.

मानक उपकरणांपैकी:

• सहा एअरबॅग्ज
• प्रणाली ESC स्थिरीकरण
• वेगळे तीन-झोन हवामान नियंत्रण
• गरम केलेल्या समोरच्या जागा आणि मागील दृश्य मिरर.

अर्थात, अलीकडे अनिवार्य झालेली ERA-GLONASS प्रणालीही अस्तित्वात आहे.

कम्फर्ट नावाच्या “बेस” व्यतिरिक्त, आणखी दोन ट्रिम स्तर आहेत - लक्स (2 दशलक्ष 619 हजार रूबल) आणि प्रीमियम.

सर्वात "पॅक" मोहावे (अशा कारची किंमत 2 दशलक्ष 850 हजार आहे) खरोखरच भव्य आहे. त्यात इतर गोष्टींसह हे समाविष्ट असेल:

• सीट्स (समोर - इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आणि वेंटिलेशनसह), महाग लेदरने सुव्यवस्थित;
• मागील सोफा गरम करणे, स्टीयरिंग व्हील आणि विंडशील्ड;
• कॅमेऱ्यांसह अष्टपैलू पाहण्याची व्यवस्था;
• फिनिशिंगमध्ये मौल्यवान लाकूड (आपण वाण निवडू शकता) आणि वास्तविक ॲल्युमिनियम.

आणि ही संपूर्ण यादी नाही.

वॉरंटी - 5 वर्षे किंवा 150 हजार किलोमीटर, जे आधी येईल. जुन्या परंपरेनुसार, कोरियन लोक बरेच अपवाद करतात ज्यासाठी हा कालावधी खूपच लहान किंवा पूर्णपणे अनुपस्थित आहे.

मोहावे स्पर्धक

मोहावेचे अनेक स्पर्धक आहेत. अनेक उत्पादक आपल्या देशात 3 दशलक्ष रूबल पर्यंत किंमतीचे पूर्ण-आकाराचे क्रॉसओवर आणि SUV ऑफर करतात—हा बाजार विभाग आता लोकप्रिय आहे. समजा, 2.7 दशलक्षसाठी तुम्हाला मूलभूत मिळू शकते फोक्सवॅगन Touaregबऱ्यापैकी सभ्य उपकरणांसह. खरे आहे, पर्यायांच्या प्रचंड यादीतून काहीतरी निवडण्याचा मोह होईल - आणि नंतर पाच दशलक्ष पर्यंत दूर नाही.

किंवा, उदाहरणार्थ, टोयोटा लँड क्रूझर प्राडो, ज्यासाठी ते आता 2 दशलक्ष रूबल मागत आहेत. खरे आहे, बेस ड्रमसारखा रिकामा आहे (गिअरबॉक्स देखील यांत्रिक आहे), परंतु मधल्या आवृत्त्यांमध्ये कारची छाप पूर्णपणे भिन्न असेल.

आणखी एक गोष्ट अशी आहे की आता प्रत्येकाकडे तिसरी पंक्ती जागा नाही - हे "कोरियन" चे निश्चित प्लस आहे.

प्रभावी जाणून घेण्यासाठी कोरियन कारहा व्हिडिओ पहा:

हे स्पष्ट आहे की मोहावे चांगले असले तरी, अद्यतन हा बाजारातून अपरिहार्यपणे निघण्यास विलंब करण्याचा एक मार्ग आहे. अखेरीस, वर्षे त्यांचा टोल घेतात आणि आधुनिक मानकांनुसार 8 वर्षे हा खूप मोठा काळ आहे.

ते जास्तीत जास्त दोन वर्षांत मालिका उत्तराधिकारी सादर करण्याचे वचन देतात. डेट्रॉईटमधील आंतरराष्ट्रीय मोटर शोमध्ये पदार्पण केलेल्या टेलुराइड कॉन्सेप्ट कारवरून ती कशी दिसेल हे स्पष्ट होते. आता, बहुधा, विकासाच्या चाचण्या सुरू आहेत.

परिणाम

किआ मोहावे 2017 - खूप सभ्य कार. मोठा, स्नायूंचा" आणि खरोखर मल्टीफंक्शनल - आपण सुरक्षितपणे जाऊ शकता लांब प्रवास- सुदैवाने, डिझेल चांगली कार्यक्षमता प्रदान करते.

मोहावे शहरातही अपयशी ठरत नाही. मुलांना शाळेत किंवा बालवाडीतून उचलायचे? संपूर्ण आठवड्यासाठी किराणा सामान घेण्यासाठी औचन येथे जा? तुमच्या घरासाठी बांधकाम साहित्य खरेदी करायचे? हरकत नाही.

आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि लक्षणीय ग्राउंड क्लीयरन्सबद्दल धन्यवाद, प्राइमर्स एक ब्रीझ असेल. आणि त्याच वेळी - घरगुती च्या peculiarities हिवाळी ऑपरेशनस्नोड्रिफ्ट्स आणि खराब साफ केलेले अंगण ड्राइव्हवेच्या रूपात. पण ही अर्थातच एसयूव्ही नाही प्रत्येक अर्थाने- जंगलाच्या झुडपांमध्ये त्याला काहीही करायचे नाही. पण किती मालकांना याची गरज आहे?

कोरियन टोयोटाचे ॲनालॉगलँड क्रूझर प्राडो, आणि खरं तर "अमेरिकन", किआ मोहावे हे रशियन बाजारपेठेतील एक विशिष्ट उत्पादन आहे. जर ते एक प्रचंड सात-सीटर असेल तर ते कोनाडा कसे असू शकत नाही? फ्रेम एसयूव्हीडिझेल इंजिनसह, ज्याचे डिझाइन खुश करण्यासाठी बदलण्याची वेळ आली आहे आधुनिक ट्रेंडवाहन उद्योग? इतर स्पर्धकांच्या समूहाचा उल्लेख न करता तोच प्राडो अधिक चांगला दिसतो. आणि, तरीही, 2016 च्या रीस्टाइलिंगच्या संदर्भात, जे केवळ 2017 च्या वसंत ऋतूमध्ये रशियन फेडरेशनमध्ये पोहोचले, मोहावे निश्चितपणे अधिक सुंदर बनले आहेत, विशेषत: आत. आमच्या पुनरावलोकनात याबद्दल सर्व तपशील वाचा!

रचना

नवीन क्रोम लोखंडी जाळीरेडिएटर कोणत्याही प्रकारे बाहेर उभे नाही, किंवा नाही डोके ऑप्टिक्सकडाभोवती. बाजूला, अमेरिकन मुळे असलेली कार यापेक्षा अधिक मनोरंजक दिसत नाही UAZ देशभक्त, परंतु घरगुती कारजवळजवळ दुप्पट खर्च! मिश्रधातूच्या चाकांचे डिझाइन बदलल्याने परिस्थितीवर फारसा परिणाम झाला नाही. "कोर्मा" Mohave अद्यतनितपूर्णपणे व्यावहारिक - वर पसरलेल्या साध्या कंदीलांसह मागील पंख, आणि एक प्रचंड ट्रंक झाकण. दाराच्या मागे सामानाचा डबाकार्गो स्पेसची खरोखर विलासी रक्कम लपवते, ही चांगली बातमी आहे. सीटच्या दोन पंक्ती दुमडलेल्या, हे व्हॉल्यूम 2.7 क्यूबिक मीटरपर्यंत पोहोचते, जे सपाट मजला लक्षात घेऊन, आपल्याला पूर्ण झोपण्याची ठिकाणे सहजपणे व्यवस्थापित करण्यास अनुमती देते. कार यूएसएसाठी डिझाइन करण्यात आली होती यात आश्चर्य नाही! टेलगेटवर कोणतीही इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह नव्हती (फक्त एक पारंपारिक दरवाजा जवळ प्रदान केला आहे), आणि ज्यांची उंची 180 सेमीपेक्षा जास्त आहे त्यांच्यासाठी उघडणे खूप लहान आहे.

रचना

मोहावेच्या रीस्टाइल केलेल्या आवृत्तीचा पाया समान फ्रेम स्ट्रक्चर आहे: त्याच्या पुढील बाजूस डबल-विशबोन सस्पेंशन आणि मागील बाजूस मल्टी-लिंक आहे. अतिरिक्त शुल्कासाठी उपलब्ध मागील हवा निलंबन(आणि स्व-लॉकिंग मागील भिन्नतावाढलेले घर्षण), परंतु हे लक्षात घेतले पाहिजे की गंभीर ऑफ-रोड परिस्थितीत त्याचा फारसा उपयोग होणार नाही, कारण एसयूव्हीचे डिझाइन क्रॉसओव्हर सवयींद्वारे वेगळे केले जाते आणि मॉडेलचे क्रॉसओव्हर ग्राउंड क्लीयरन्स केवळ 195 मिमी आहे, जरी निर्मात्याचा दावा आहे की तळाच्या खाली 217 मिमी इतके आहे. खडबडीत भूभागावर गंभीरपणे ड्रायव्हिंगसाठी, ग्राउंड क्लीयरन्स स्पष्टपणे माफक आहे.

रशियन परिस्थितीशी जुळवून घेणे

मोहावे 2017 मॉडेल वर्ष निश्चितपणे शहरासाठी एक पर्याय आहे आणि प्रकाश ऑफ-रोड, आणि अत्यंत रशियन परिस्थितीसाठी नाही, अगदी फ्रेम आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हची उपस्थिती असूनही. हे रशियामध्ये ऑपरेशनसाठी आदर्शपणे तयार केलेले नाही, परंतु ते देखील वाईट नाही: त्यात 82-लिटर आहे इंधनाची टाकीस्टील संरक्षण आणि मजल्याखालील संयोजकात लपलेला जॅक मालवाहू डब्बा, तसेच पूर्ण आकाराचे स्पेअर टायर, पॅनिक कॉल बटण आपत्कालीन सेवाअपघात झाल्यास "एरा-ग्लोनास", स्थिरीकरण प्रणाली, चढाई सुरू करताना सहाय्यक आणि वेगळे हवामान नियंत्रण. हिवाळ्यासाठी, वायपरच्या विश्रांतीच्या भागात गरम केलेले बाह्य मिरर, पुढील आणि मागील सीट, स्टीयरिंग व्हील आणि विंडशील्ड प्रदान केले जातात. याव्यतिरिक्त, इलेक्ट्रिक इंटीरियर हीटर आहे.

आराम

हवामान नियंत्रण युनिट (3 झोन) चे लेआउट तार्किक आणि समजण्यासारखे आहे प्रारंभिक कॉन्फिगरेशन. फक्त समोरच्या दारांना स्वयंचलित खिडक्या मिळाल्या आणि निर्मात्याने मागील बाजूस पैसे वाचवण्याचा निर्णय घेतला. छतावर एअर डक्ट, लॅम्पशेड, मागे घेता येण्याजोग्या सेक्शनसह सन व्हिझर्स आणि इलेक्ट्रिक सनरूफ (सनरूफ शीर्ष आवृत्तीमध्ये आहे) आहेत. समोरच्या जागा आदर्श फिट असल्याचा अभिमान बाळगू शकत नाहीत, परंतु आपल्याला त्यांची त्वरीत सवय होईल. ड्रायव्हरच्या सीटला समायोज्य लंबर सपोर्ट आहे. प्रथमच, SUV सीट्स ट्रिम करण्यासाठी छिद्रयुक्त नप्पा चामड्याचा वापर करण्यात आला होता - तथापि, हा सर्वात महाग प्रीमियम पर्यायाचा विशेषाधिकार आहे, जसे की पेयांसाठी कूल्ड बॉक्ससह आर्मरेस्ट आहे.

मोहावेवरील मानक उपकरणांमध्ये फ्रंट आणि साइड एअरबॅग्ज, अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS), स्थिरता नियंत्रण (ESC) आणि हिल असिस्ट (HAC), क्रूझ कंट्रोल, अष्टपैलू पार्किंग सेन्सर्स आणि रेन सेन्सर यांचा समावेश आहे. अतिरिक्त शुल्कासाठी, तुम्ही आता ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग (BSD) आणि 4 अष्टपैलू व्हिडिओ कॅमेरे (AVM) मिळवू शकता, जे समोर आणि मागे विविध भिन्नता दर्शवितात. यापुढे सुरक्षा नवकल्पना नाहीत.

मोहावे इन्फोटेनमेंट सिस्टम आणि स्पीकर अपडेट केले गेले आहेत. आतापासून, कार JBL स्पीकर आणि आठ-इंच रंगीत टचस्क्रीन, नेव्हिगेशन, स्टीयरिंग व्हीलवरील नियंत्रण बटणे, कनेक्शनसाठी ब्लूटूथ आणि AUX/USB कनेक्टरसह मीडिया सिस्टमसह सुसज्ज आहे. मोबाइल उपकरणे, तसेच Apple CarPlay आणि Android Auto तंत्रज्ञानासाठी समर्थन. नवीन “मल्टीमीडिया” चा प्रोसेसर 2-कोर, 1 GHz, रॅम- 1 GB, OS - Android 4.2 Jelly Bean. सिस्टमचा आवाज उत्कृष्ट आहे, ग्राफिक्स सभ्य पातळीवर आहेत, परंतु बोटांच्या दाबांना प्रतिसाद फारसा वेगवान नाही आणि नेव्हिगेटर, 3D मध्ये घरे दर्शविण्यास सक्षम आहे, कधीकधी त्याच्या वाचनात गोंधळून जातो.

किआ मोजावे तपशील

हुड अंतर्गत 250 एचपी आउटपुटसह चांगले जुने तीन-लिटर EN590 डिझेल इंजिन आहे. 3800 rpm वर. दक्षिण कोरियामध्ये, ते आणखी 14 घोडे तयार करते, परंतु रशियामध्ये हा पर्याय दयेमुळे फायदेशीर नाही. वाहतूक कर. त्याच्यासोबत काम करतो नवीनतम स्वयंचलित प्रेषण 8 पायऱ्यांसह - मोहावे फक्त 8.7 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग वाढवते, जे मोठ्या एसयूव्हीसाठी उत्कृष्ट सूचक आहे. कमाल वेग- 190 किमी/ता. निर्मात्याच्या मते, "जड इंधन" चा वापर सरासरी 9.3 l/100 किमी, शहरात - 12.4 l/100 किमी, आणि महामार्गावर - 7.6 l/100 किमी. तथापि, कार मालकांच्या पुनरावलोकनांनुसार, वास्तविक संख्याभिन्न असू शकते.