क्रॉसओवर आणि स्टेशन वॅगन बद्दल एक लेख - त्यांचे फायदे आणि तोटे, तुलना विविध पॅरामीटर्स. लेखाच्या शेवटी ऑफ-रोड क्रॉसओवर आणि स्टेशन वॅगन बद्दल एक मनोरंजक व्हिडिओ आहे.

लेखाची सामग्री:

कारची निवड अनेक घटकांवर अवलंबून असते, प्रत्येक ड्रायव्हरसाठी वैयक्तिक: गॅसोलीन किंवा डिझेल इंजिन, शहरी किंवा ऑफ-रोड उद्देश, रंग, तांत्रिक भरणे, तसेच शरीराचा प्रकार. अगदी त्याच मॉडेलमध्ये अनेक शरीर भिन्नता असू शकतात, जे कधीकधी खरेदीदारांना गोंधळात टाकतात. उदाहरणार्थ, स्टेशन वॅगन आणि क्रॉसओवर बॉडीमध्ये अनेक समानता आहेत, परंतु कमी फरक नाही. त्यांची तुलना कशी करायची? तोटे किती महत्त्वाचे आहेत आणि ते फायद्यांपेक्षा जास्त आहेत का?

क्रॉसओवर आणि स्टेशन वॅगनची मुख्य वैशिष्ट्ये

क्रॉसओव्हर्सत्यांना "SUVs" देखील म्हटले जाते असे काही नाही - ही शहरी SUV आहेत ज्यांची क्रॉस-कंट्री क्षमता तुटलेल्या रस्त्यांवर आणि टेकड्यांवर पार्किंग करताना चांगली आहे. तथापि, जेव्हा खऱ्या अर्थाने ग्रामीण भागात ढकलले जाते तेव्हा ते नेहमीच्या सेडानप्रमाणेच असहाय्य असल्याचे सिद्ध होईल.

कारमध्ये उत्तर अमेरिकन वंशावळ आहे, जिथे ते प्रामुख्याने फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह सुसज्ज आहेत आणि फक्त काही बाह्य वैशिष्ट्ये त्यांना खडबडीत एसयूव्हीशी जोडतात.

रशियामध्ये, त्यांनी पारंपारिकपणे सर्व काही एका ढिगाऱ्यात मिसळले, एसयूव्ही ऑल-व्हील ड्राईव्ह बनवले आणि त्यांना अस्तित्वात नसलेले गुण दिले.

स्टेशन वॅगनमध्ये एवढी उच्च बसण्याची स्थिती, कुशलता आणि शक्तीचे संयोजन नसते संक्षिप्त परिमाणे, जरी ऑटोमोटिव्ह ॲनाल्समध्ये स्टेशन वॅगन क्रॉसओवरमध्ये बदलल्याची ज्ञात प्रकरणे आहेत, जी ऑडी A6 ऑलरोडसह घडली.

स्टेशन वॅगन- सेडान आणि हॅचबॅकचे संयोजन, कार बाजारात दुर्मिळ लाँग-लिव्हर. सोव्हिएत युनियनमध्ये, मॉस्कविचने कॉम्बी नावाच्या स्टेशन वॅगनची आवृत्ती सादर केली. त्यानंतर व्हीएझेड 2102 आले, ज्याला पूर्णपणे पहिले खरे घरगुती स्टेशन वॅगन म्हटले जाऊ शकते.

जर क्रॉसओवर तरुण, धाडसी लोक पसंत करत असतील, तर स्टेशन वॅगन एक प्रशस्त आहे कौटुंबिक कार. एक प्रचंड ट्रंक संपूर्ण कुटुंबाला त्याच्या गतिशील गुण आणि व्हिज्युअल अपील न गमावता, गोष्टींच्या डोंगरासह प्रवास करण्यास किंवा रोपेसह देशात जाण्याची परवानगी देईल.

अशा प्रकारे, ऑडी आरएस 6 केवळ सेडानच नाही तर त्याच्या वेगवान कामगिरीसह कूपलाही मागे टाकेल. या वरवर निरपेक्ष "गृहिणी सहाय्यक" 560 च्या हुड अंतर्गत अश्वशक्ती, ज्याने केवळ 3.9 सेकंदात शतक पूर्ण केले.

आता या प्रत्येक कुटुंबाच्या साधक आणि बाधक गोष्टींचा जवळून विचार करूया.

क्रॉसओवर: फायदे

कोणते गुण SUV ला रशिया आणि युरोपपासून आफ्रिका आणि ऑस्ट्रेलियापर्यंत सर्व ऑटोमोटिव्ह बाजारपेठांवर वर्चस्व गाजवण्याची परवानगी देतात?

पुनरावलोकन करा

रुंद जागा आणि उच्च ड्रायव्हिंग पोझिशन ड्रायव्हिंग प्रक्रिया अतिशय आरामदायक बनवते आणि अधिक दृश्यमानता प्रदान करते, व्यावहारिकदृष्ट्या अंध डाग काढून टाकते.

सुरक्षितता

विमा संस्था संशोधन रस्ता सुरक्षाअसूनही दाखवले उच्च कार्यक्षमतासेडान आणि हॅचबॅकची विश्वासार्हता क्रॉसओव्हरद्वारे प्रदर्शित केलेल्या सुरक्षिततेपासून खूप दूर आहे. जरी त्यांचा अपघात झाला तरी, SUV चालकांना वैयक्तिक इजा आणि कारचे नुकसान कमी होते.

क्षमता

क्रॉसओवर इतर कोणत्याही प्रवासी कारपेक्षा जास्त प्रवासी सामावून घेऊ शकतो, अर्थातच, मिनीव्हॅन वगळता. कार मार्केट 3 ओळींच्या आसनांसह मॉडेल ऑफर करते, जे केवळ मुले किंवा वस्तूच नव्हे तर प्रौढांना देखील सामावून घेण्याइतके रुंद आहेत.

या निर्देशकासह, क्रॉसओव्हर स्टिरियोटाइप तोडतो की ती फॅमिली कार बनू शकत नाही.

खोड

जरी ही अंतर्गत क्षमता सुट्टीवर किंवा मोठ्या गटासह शहराबाहेर सहलीसाठी अपुरी ठरली तरीही, ट्रंकची वाढलेली मात्रा तुमच्या सेवेत आहे.

मोठा, पण बाह्यदृष्ट्या कॉम्पॅक्ट, खूप प्रशस्त, पार करण्यायोग्य क्रॉसओवरड्रायव्हर्सच्या सर्व श्रेणींसाठी आणि कोणत्याही कार्यात्मक हेतूसाठी एक सार्वत्रिक वाहतूक बनते.

रस्सा

सक्रिय लोकांसाठी, बऱ्यापैकी जड भार वाहून नेण्यासाठी क्रॉसओवरची क्षमता अपरिहार्य असेल. हे मोटारसायकल, स्नोमोबाईल आणि बोट, अगदी लाइट कॅम्परसह ट्रेलर ओढू शकते. नक्कीच, आपल्याला प्रत्येक गोष्टीतील सीमा माहित असणे आवश्यक आहे आणि एसयूव्हीचा कार्गो ट्रक म्हणून वापर करू नका.

ग्राउंड क्लिअरन्स

या वर्गाच्या मशीनचा सर्वात महत्वाचा फायदा, जो त्यास शहरी वातावरणात आणि चालू दोन्ही ठिकाणी वापरण्याची परवानगी देतो मातीचे रस्ते. मध्ये ही गुणवत्ता विशेषतः लक्षात येईल हिवाळा वेळ, जेव्हा कोणतेही मार्ग दुर्गम होतात.

आर्थिकदृष्ट्या

वरील सर्व फायद्यांसह, क्रॉसओव्हर्स देखील अतिशय किफायतशीर कार आहेत, काही प्रकरणांमध्ये इंधनाच्या वापरामध्ये देखील श्रेष्ठ आहेत लहान सेडान. बहुतेक मॉडेल्स लहान-व्हॉल्यूम टर्बोचार्ज्ड इंजिनसह सुसज्ज आहेत, जे कमी वायु प्रतिरोधक गुणांकासह, मालकाच्या इंधन बजेटमध्ये लक्षणीय बचत करेल.

स्टाइलिंग

सर्वात मूलभूत वैशिष्ट्य नाही, परंतु देखील महत्त्वाचे आहे. आधुनिक प्रवासी कारमध्ये सहसा काही मौलिकता, खडबडीत अपील किंवा अद्वितीय शैली नसते. क्रॉसओव्हर्स नवीनतम पिढीमध्ये नवीनतेचा श्वास घेतला ऑटोमोटिव्ह डिझाइन, ज्याने सेडान आणि स्टेशन वॅगनमधील कल्पनाशक्ती काहीशी कमी केली.

स्टेशन वॅगनचे फायदे

मध्ये या संस्थांची लोकप्रियता लक्षणीयरीत्या कमी झाली आहे गेल्या वर्षे, पण ते पात्र आहे का?

कार्यक्षमता

आम्ही आधीच शोधल्याप्रमाणे, क्रॉसओव्हर्स प्रभावीपणे प्रशस्त आहेत, परंतु स्टेशन वॅगन या बाबतीत त्यांच्यापेक्षा कोणत्याही प्रकारे कमी नाहीत. यात उत्कृष्ट आतील आरामदायी आणि मोठे आहे आतील जागाप्रतिस्पर्ध्याच्या तुलनेत कमी वजनासह. आणि मॉडेल्सचे मोठे प्रमाण आहे अतिरिक्त कार्य 5 पेक्षा जास्त लोकांच्या गटाची वाहतूक करणे आवश्यक असल्यास अतिरिक्त जागा स्थापित करण्यासाठी.

डायनॅमिक्स

एसयूव्हीच्या तुलनेत, स्टेशन वॅगनमध्ये गुरुत्वाकर्षणाचे केंद्र कमी असते. ते का आवश्यक आहे? फरक प्रवेग दरम्यान, समान असताना जाणवेल तांत्रिक गुणआणि पॉवर युनिट्सअष्टपैलू खेळाडू त्याच्या प्रतिस्पर्ध्याला खूप मागे सोडेल.

कार उत्साही गृहिणी आणि निवृत्त उन्हाळी रहिवाशांसाठी कार म्हणून स्टेशन वॅगनचे चुकून वर्गीकरण करतात. कार मार्केट ऑफर करते विस्तृत निवडाशक्तिशाली क्रीडा मॉडेल, सेडानशी तुलना करता येते, उदाहरणार्थ, मर्सिडीज स्टेशन वॅगन AMG ई-क्लास.

आर्थिकदृष्ट्या

कमी वाढ, लहान ग्राउंड क्लीयरन्सहवेचा प्रतिकार कमी करा, ज्यामुळे इंधन वाचण्यास मदत होते. कारच्या वापरावर आणि हलक्या वजनावर थेट परिणाम होतो. तुम्ही डिझेल इंजिन विकत घेतल्यास, क्रॉसओव्हरच्या तुलनेत आर्थिक फायदे फक्त विलक्षण असतील.

चार-चाक ड्राइव्ह

आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, ऑल-व्हील ड्राइव्ह क्रॉसओव्हर्स रशियाला पुरवले जातात, जे रस्त्यावर अविश्वसनीयपणे स्थिर आणि विश्वासार्ह आहेत. परंतु आधुनिक स्टेशन वॅगनमध्येही असेच आहे ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम. परंतु समान मॉडेल समान क्रॉस-कंट्री क्षमता आणि कुशलतेसह क्रॉसओव्हरपेक्षा कित्येक पट स्वस्त आहेत. ए ऑडी ऑलरोडजवळजवळ क्रॉसओवर सारखेच ग्राउंड क्लीयरन्स आहे.

तसे, तज्ञ म्हणतात की नियंत्रणक्षमता ऑल-व्हील ड्राइव्ह स्टेशन वॅगन्सत्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा खूप जास्त.

असामान्यता

प्रत्येक दुसरा कार मालक आता SUV चालवतो, त्यामुळे अशा कारने तुम्ही कोणालाही आश्चर्यचकित करणार नाही. परंतु रस्त्यावर स्टेशन वॅगन लक्षात न घेणे अशक्य आहे. अशा प्रकारे, ज्या ग्राहकाने या प्रकारच्या शरीराच्या बाजूने निवड केली आहे त्याला केवळ कार्यात्मक आणि प्राप्त होणार नाही विश्वसनीय कार, पण सुस्पष्ट देखील.

क्रॉसओवर: तोटे

बर्याच फायद्यांसह, क्रॉसओवरचे खरोखर काही तोटे असू शकतात का?

किंमत

पहिला आणि मुख्य दोष. अर्थात, क्रॉसओव्हरची किंमत कोणत्याही स्टेशन वॅगनच्या किंमतीपेक्षा लक्षणीय आहे. हे चेसिस भागांची उच्च शक्ती, शरीराची रचना आणि सर्वसाधारणपणे, उत्पादनावर खर्च केलेल्या मोठ्या प्रमाणात सामग्रीमुळे आहे.

तसे, एसयूव्हीच्या बहुतेक मालकांना विश्वास आहे की टिकाऊपणा ब्रेकडाउनच्या कमी संभाव्यतेची हमी देते. ते येथे समजून घेणे महत्त्वाचे आहे चेसिसशरीराचे वजन सहन करण्यासाठी प्रामुख्याने प्रबलित रचना असते.

ऑपरेटिंग खर्च

नवीन कारसाठी सुरुवातीला एक राऊंड रक्कम भरल्यानंतर, मालकास त्यात महत्त्वपूर्ण निधी ओतणे सुरू राहील. त्याला किरकोळ आणि मोठ्या दुरुस्तीसाठी जास्त पैसे द्यावे लागतील, हंगामी बदलटायर, तेल बदल आणि इतर सेवा. क्रॉसओवर बाहेर काढणे देखील त्याच स्टेशन वॅगनच्या वजन आणि आकारामुळे जास्त महाग आहे.

इंधन

जरी क्रॉसओव्हर्सच्या कार्यक्षमतेबद्दल आधीच सांगितले गेले असले तरी, स्टेशन वॅगनच्या तुलनेत ते अधिक उग्र आहेत. दोन्ही कारमध्ये समान इंजिन पूर्णपणे दर्शवेल भिन्न वापर- का? कारण क्रॉसओव्हर जड, मोठा आणि व्याख्येनुसार, ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे, जे एकत्रितपणे वापरामध्ये अतिरिक्त लिटर जोडते.

स्टेशन वॅगनचे बाधक

स्थिती

कार मालकांच्या मनात स्टिरियोटाइप खूप मजबूत आहेत आणि स्टेशन वॅगन कधीही विशेष लोकप्रिय नसल्यामुळे, आता त्यांची जागा सेडान आणि क्रॉसओव्हरने घेतली आहे. त्यांच्या सर्व फायद्यांसह, हे दुर्मिळ आहे की ड्रायव्हर या विशिष्ट प्रकारची शरीर खरेदी करण्याचा विचार करतो, जे अयोग्य आणि अनाड़ी दिसते.

पेटन्सी

स्टेशन वॅगन्स आता बाजारात दाखल होत आहेत हे वास्तव असूनही ऑफ-रोड, सर्वसाधारणपणे, त्यांचे सर्वोत्तम प्रतिनिधी देखील कोणत्याही सरासरी क्रॉसओवरपेक्षा वाईट आहेत.

पार्किंग

शहरी परिस्थितीत पार्किंग करताना विस्तारित शरीर अडचणी निर्माण करेल. जिथे क्रॉसओवर एक जागा घेते, स्टेशन वॅगन सर्व दोन जागा व्यापेल. ट्रॅफिक जाम, अरुंद गल्ल्या आणि गाड्यांनी भरलेल्या निवासी अंगणांमध्ये, स्टेशन वॅगनच्या मालकाला त्याच्या “जहाजासाठी” पुरेशी जागा शोधण्यासाठी कठोर परिश्रम करावे लागतील.

कोणता शरीर प्रकार चांगला आहे या प्रश्नाचे स्पष्टपणे उत्तर देणे अशक्य आहे. कार कोणत्या उद्देशाने खरेदी केली आहे, भूप्रदेश आणि ती कोणत्या परिस्थितीत वापरायची आहे हे येथे महत्त्वाचे आहे. आणि, अर्थातच, प्रत्येक वैयक्तिक वाहन चालकाची वैयक्तिक प्राधान्ये.

क्रॉसओवर आणि स्टेशन वॅगन ऑफ-रोड बद्दल व्हिडिओ:

प्रत्येकाला स्टेशन वॅगन बॉडी काय आहे हे माहित नाही; अशा कारच्या मालकांना देखील शरीराच्या प्रकारांबद्दल माहिती नसते; स्टेशन वॅगन बॉडी टाईप (लॅटिन शब्द युनिव्हर्सल, ज्याचा अर्थ "सामान्य" वरून आला आहे) हा एक प्रकारचा बंद मालवाहू-प्रवासी दोन-खंड बॉडी आहे प्रवासी वाहन. खरं तर, ही सेडान बॉडी आवृत्ती आहे ज्यामध्ये ट्रंकचा आकार वाढलेला आहे आणि मागील बाजूस अतिरिक्त लिफ्ट-अप दरवाजा आहे.

परिमाणे आणि शरीर आकार

लक्ष द्या!

इंधनाचा वापर कमी करण्याचा एक सोपा मार्ग सापडला आहे! माझ्यावर विश्वास नाही? 15 वर्षांचा अनुभव असलेल्या ऑटो मेकॅनिकचाही प्रयत्न होईपर्यंत विश्वास बसला नाही. आणि आता तो गॅसोलीनवर वर्षाला 35,000 रूबल वाचवतो!
युनिव्हर्सल बॉडी असलेल्या पहिल्या कार अमेरिकेत 1950 च्या दशकात दिसू लागल्या. तथापि, या अर्थाने हा शब्द केवळ रशिया आणि शेजारील देशांमध्ये वापरला जातो. स्टेशन वॅगन शरीराचा आकार समाविष्टीत आहेमूलभूत फरक नेहमीच्या चार किंवा अधिक माणसांसाठी असलेली मोटारगाडी पासून, तो ट्रंक आणिप्रवासी डबा
शरीरात एकत्रित केले जातात, छप्पर मागील परिमाणांमध्ये वाढविले जाते आणि शरीराच्या मागील भिंतीमध्ये अतिरिक्त दरवाजा आहे.
सामान्यतः, स्टेशन वॅगन बॉडीला पाच दरवाजे असतात, कमी वेळा - तीन, आणि अतिरिक्त मागील दरवाजा सामानाच्या डब्यात प्रवेश सुलभ करण्यासाठी कार्य करते. उत्तर अमेरिकेत, फक्त बाजूचे दरवाजे मोजण्याचा नियम आहे, म्हणून ते "चार- किंवा दोन-दरवाजा" स्टेशन वॅगन म्हणतात.

आजकाल, अनेक विकसित देश प्रवाशांना मालवाहूपासून वेगळे करण्यासाठी आणि त्याद्वारे अपघातात प्रवाशांना होणारी इजा टाळण्यासाठी, स्टेशन वॅगन्सचे ट्रंक आणि आतील भाग वेगळे करणाऱ्या जाळीचा वापर करून कार तयार करतात. तसे, अशी आवश्यकता सर्व कार उत्पादकांसाठी युरोपियन कमिशनच्या नियमांच्या संचामध्ये समाविष्ट आहे (हा नियम R17 UNECE म्हणून नियुक्त केला आहे).

शरीराचे इतर प्रकार आणि कार्यप्रदर्शनातील फरक

स्टेशन वॅगन मागील ओव्हरहँगच्या आकारात हॅचबॅकपेक्षा भिन्न असते - हॅचबॅकमध्ये लहान ओव्हरहँग असते, तर स्टेशन वॅगन कारमध्ये अनेकदा जास्त लांबीचे ओव्हरहँग असते.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की काही स्टेशन वॅगन (उदाहरणार्थ, ऑडी 100 अवंत) हेचबॅक सारखे उतार असलेल्या छताने सुसज्ज आहेत; खाली दिलेले आहे. काही परदेशी देशांमध्ये, या प्रकाराला "लिफ्टबॅक" म्हटले जाऊ शकते. बहुसंख्यआधुनिक गाड्या

स्टेशन वॅगन कारमध्ये दोन, तीन आणि काही अगदी चार ओळींच्या सीट असू शकतात (म्हणजे अमेरिकन मॉडेल्स, पूर्ण आकाराच्या सेडानचे शरीर आणि हलके ट्रकचे चेसिस असणे). तेथे सलून देखील आहेत जेथे नियमित (ट्रान्सव्हर्सली स्थित) सीटच्या दोन पंक्ती आहेत आणि पुढील पंक्ती मागे दिसते; किंवा मानक आसनांच्या एका पंक्तीमध्ये आणि मागील बाजूस बाजूच्या जागा (रेखांशानुसार स्थित) असतात, बहुतेकदा जागा फोल्डिंग आवृत्तीमध्ये बनविल्या जातात.
B5 स्टेशन वॅगन बॉडी असलेल्या बहुसंख्य गाड्या मागील बाजूस पारंपारिक लिफ्टिंग किंवा साइड-ओपनिंग दरवाजासह सुसज्ज आहेत. काही मॉडेल्समध्ये (सामान्यत: उत्तर अमेरिकन), ते दुहेरी-पानांचे असते - त्यात दोन स्वतंत्रपणे उघडणार्या सॅश असतात, वरच्या आणि खालच्या. त्याच वेळी, खालचा सॅश नेहमीच वरच्यापेक्षा लहान असतो, ग्लेझिंगशिवाय तो लांब मालवाहतूक करताना (खोडातून बाहेर पडतो) उघडतो; देशांतर्गत गाड्याज्याचे शरीर असे होते - "GAZ-22" आणि "Moskvich - 426".
मागील दरवाजाचा दुर्मिळ प्रकार दुहेरी-पानांची रचना आहे, वरचा भाग खिडकीच्या स्वरूपात बनविला जातो आणि आवश्यक असल्यास, दरवाजाच्या आत पूर्णपणे मागे घेतला जातो - हा प्रकार केवळ उत्तर अमेरिकेतच 50-70 च्या दशकात वापरला जात होता. , आणि बहुतेकदा "हार्डटॉप स्टेशन वॅगन" बॉडी प्रकारासह एकत्र केले जाते.
काहींमध्ये आधुनिक मॉडेल्स, आज मागील दरवाजाची काच स्वतंत्रपणे उघडणे शक्य आहे.

70 च्या दशकाच्या पहिल्या सहामाहीत तयार केलेल्या पूर्ण-आकाराच्या जीएम-प्रकारच्या स्टेशन वॅगन्समध्ये, मागील दरवाजा उघडण्याचा एक अद्वितीय प्रकार होता (ऑयस्टर शेल - इंजी. क्लॅमशेल), त्याचा खालचा भाग मजल्यामध्ये मागे घेतला जातो. शरीराच्या इलेक्ट्रिक ड्राइव्हचा वापर करून, आणि वरची काच एकाच वेळी छताच्या आत जाते.
आणि कारच्या मागील बाजूस, ट्रंक व्हॉल्यूम वाढविण्यासाठी 2111 स्टेशन वॅगनचे छप्पर कधीकधी उंच केले जाते.
पारंपारिक "स्टेशन वॅगन" मूळतः लाकडापासून बनविलेले होते, तथापि, 1950 च्या दशकात, लाकडी शरीरे, अव्यवहार्यतेमुळे, केवळ देशांमध्ये फॅशनच्या बाहेर गेली. उत्तर अमेरीका, स्टेशन वॅगनची निवड, लाकूड ट्रिम शैलीद्वारे दर्शविली जाते (तथाकथित "वुडी शैली").
स्टेशन वॅगन ज्यांच्या शरीराच्या मागील बाजूस खिडक्या निश्चित असतात त्यांना सामान्यतः "व्हॅन" म्हणतात. उत्तर अमेरिकेत, ही संज्ञा संबंधित आहे सेदान कारडिलिव्हरी (“डिलिव्हरी सेडान”), आणि मिनीबसवर आधारित व्हॅनला “व्हॅन” म्हणतात.
यूएसए मध्ये 20 व्या शतकाच्या मध्यापर्यंत ट्रक चेसिसवर स्टेशन वॅगन्स होत्या त्यांना उपनगरी म्हटले जात असे. खरं तर, या मालवाहू-प्रवासी मिनीबस आहेत.

व्यापकता

आज स्टेशन वॅगन कारचे रेटिंग उच्च आहे, तथाकथित "व्यवसाय" कार, तेथे बऱ्याच जागा आहेत आणि गोष्टींसाठी बरीच जागा आहे. परंतु त्यांची लोकप्रियता देश आणि कालखंडात मोठ्या प्रमाणात बदलते.
उपनगरांच्या सक्रिय वाढीमुळे उत्तर अमेरिकेतील देशांमध्ये लोकप्रियतेचे शिखर 50 च्या दशकात होते, लोकसंख्येला खूप प्रशस्त, तरीही अत्यंत आदरणीय वाहतुकीची आवश्यकता होती, म्हणून 1950 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात, 1970 च्या दशकाच्या शेवटपर्यंत, एक आनंदाचा दिवस अमेरिकन स्टेशन वॅगन. या कालावधीत, विदेशी पर्याय उद्भवले, उदाहरणार्थ, हार्डटॉप्स ज्यांच्या शरीरात मध्यवर्ती स्तंभ नसतात, तसेच दोन/तीन-दरवाज्यांचा “स्पोर्ट्स प्रकार”, सर्व प्रकारच्या आतील लेआउट पर्यायांचा समुद्र, मागील दरवाजा डिझाइन आणि इतर.
लोकप्रियतेमुळे, 50 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात विविध प्रकारअशा प्रसिद्ध अमेरिकन उत्पादनापैकी अर्ध्याहून अधिक स्टेशन वॅगन्सचा वाटा आहे कार ब्रँड, Plymouth (Plymouth) सारखे.
तथापि, 1973 आणि 1980 मध्ये गॅसोलीन संकट आणि 1984 मध्ये अमेरिकन मिनीव्हॅन्सच्या पहिल्या मॉडेलचे स्वरूप - प्लायमाउथ व्हॉयजर आणि डॉज कॅरव्हान, आरामदायक एसयूव्हीसाठी फॅशनचा उदय, या सर्वांमुळे मोठ्या स्टेशन वॅगनची मागणी संपुष्टात आली.

1975 नंतर लागू झालेल्या नवीन अमेरिकन इंधन अर्थव्यवस्था कायद्याने कठोर इंधन वापर आणि उत्सर्जन मानके स्थापित केली. विविध वर्गकार, ​​ज्यापेक्षा जास्त दंड कार उत्पादकांना लागू करण्यात आला होता.
स्पर्धेत टिकून राहण्यासाठी, मिनीव्हन्सना हलके ट्रक म्हणून प्रमाणित केले जाऊ लागले, ज्याने त्यांचे उत्पादन त्याच प्रकारच्या प्रवासी कारपेक्षा त्वरित अधिक फायदेशीर केले. म्हणून, 1979 मध्ये, हलके ट्रक (जीपसह) विक्रीत फक्त 9.7% होते आणि 2000 च्या सुरूवातीस, यूएस मार्केटमध्ये या श्रेणीतील वाहनांच्या विक्रीचा वाटा 50% पर्यंत पोहोचला होता उत्पादित तथापि, आजकाल अमेरिकेत एक विशिष्ट नवीन ट्रेंड उदयास आला आहे, ज्याने या वर्गाच्या कारच्या पुनरुज्जीवनास हातभार लावला आहे.
युरोपमध्ये युद्धोत्तर काळात, स्टेशन वॅगन्सने कौटुंबिक, व्यावसायिक आणि मालवाहू वाहने म्हणून त्यांची माफक परंतु अतिशय स्थिर लोकप्रियता कायम ठेवली. प्रवासी वाहन.
आज स्टेशन वॅगनमधील हे लोगान कोणालाही आश्चर्यचकित करणार नाही; यूएसएसआरमध्ये सर्व काही वेगळे होते, स्टेशन वॅगन एक मालवाहू वाहन म्हणून ओळखले जात होते आणि नंतर फक्त प्रवासी कार म्हणून ओळखले जाते. मध्ये सर्वात मोठा भाग वापरला गेला राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था, उदाहरणार्थ, ट्रेडिंग सिस्टम किंवा टॅक्सी सेवेमध्ये. हा दृष्टीकोन आज रशियामध्ये चालू आहे, जिथे अशी वाहने अनेकदा वितरणाचे कार्य करतात व्यावसायिक वाहन, कौटुंबिक वाहतुकीपेक्षा खूपच कमी सामान्य.
व्यापार आणि टॅक्सी व्यतिरिक्त, स्टेशन वॅगन पूर्वी रुग्णवाहिका म्हणून वापरल्या जात होत्या.

रशियामध्ये अगदी अलीकडे (90 च्या दशकात) अशीच प्रथा आढळली, जेव्हा व्होल्गा स्टेशन वॅगन अजूनही रुग्णवाहिका म्हणून काम करत असत. तथापि, आजच्या आवश्यकता अशा हेतूंसाठी मिनीबस वापरण्याची परवानगी देतात, अन्यथा ते फिट होणार नाही आवश्यक उपकरणे. मॉडेल्सना छताची पातळी वाढविण्यासह मोठ्या सुधारणांची आवश्यकता असते, ज्यामुळे त्यांचा वापर आर्थिकदृष्ट्या फायदेशीर ठरतो.
म्हणून, स्टेशन वॅगनसह लोगान, ज्याची किंमत अगदी परवडणारी आहे, तसेच प्रियोरा कार, त्याच शरीराच्या प्रकारासह, एक कौटुंबिक किंवा प्रवासी कार राहते.
रशियामध्ये, स्टेशन वॅगनची लोकप्रियता वाढत आहे, वाहतूक प्रशस्त आहे, व्यावसायिक हेतूंसाठी योग्य आहे, म्हणून आता रस्त्यावरील प्रत्येक तिसरी किंवा चौथी कार जीप आहे, जी या श्रेणीची देखील आहे.
शिवाय, आपल्या स्वत: च्या हातांनी Priora स्टेशन वॅगन दुरुस्त करणे इतके अवघड नाही; खुल्या बाजारात शोधणे सोपे आहे.

बंद शरीर

भिन्न आहे तीन खंड शरीर, म्हणजे, सिल्हूटचे तीन घटक वेगळे केले जाऊ शकतात: इंजिन कंपार्टमेंट, आतील भाग आणि ट्रंक.
रशियामधील सर्वात सामान्य शरीर प्रकार.
रशियामधील लोकप्रियतेचे कारणः

1. मोठा ट्रंक (हॅचबॅकच्या विपरीत, उदाहरणार्थ), नियमानुसार, रशियामध्ये कुटुंबाकडे एक कार असते आणि ती सर्व गरजांसाठी वापरली जाते.
2. ट्रंक पॅसेंजरच्या डब्यापासून विभक्त आहे. हिवाळ्यात कार वेगाने गरम होते आणि देश उत्तरेकडे असतो.

परदेशात, या शरीराच्या प्रकाराला वेगळे म्हटले जाते, अंशतः ऐतिहासिक परंपरांमुळे. इटलीमध्ये या प्रकारच्या शरीराला "बर्लिना" म्हटले जाईल, इंग्लंडमध्ये ते "सलून" असेल आणि जर्मनीमध्ये ते "लिमोझिन" असेल. कोणत्याही परिस्थितीत ते वास्तविक लिमोझिनसह गोंधळून जाऊ नये!

हॅचबॅक

युरोप मध्ये खूप सामान्य.
सिल्हूटमध्ये दोन कंपार्टमेंट्स आहेत, इंजिन आणि पॅसेंजर, जे ट्रंकसह एकत्र केले जातात.
हॅचबॅकचा मुख्य उद्देश लोकांची वाहतूक करणे हा असल्याने, ट्रंकला सहायक भूमिका दिली जाते.
माल वाहतूक करणे आवश्यक असल्यास मागील जागादुमडल्या जाऊ शकतात, ज्यामुळे सामानाच्या डब्याचे प्रमाण वाढते. पाच-दरवाजा हॅचबॅक हॅचबॅक तीन-दरवाजा आणि पाच-दरवाजा आवृत्तीमध्ये येते. विशेषतः लहान वर्गात, जवळजवळ सर्व हॅचबॅकला तीन दरवाजे असतात, तर इतर वर्गात ते जोड्यांमध्ये तयार केले जातात. थ्री-डोर हे लोक खरेदी करतात जे व्यक्तिमत्त्वाला महत्त्व देतात आणि ते अधिक स्पोर्टी देखील आहे. पाच-दरवाजा आवृत्ती सहसा कौटुंबिक कार म्हणून खरेदी केली जाते. ही कार शहराभोवती फिरण्यासाठी चांगली आहे. पार्क करणे सोपे आणि मोठे खोडगरज नाही. आणि ते अधिक किफायतशीर आहे, परंतु शहराला अधिक गरज नाही.

सबकॉम्पॅक्ट हॅचबॅक

यात हॅचबॅकची वैशिष्ट्ये आहेत, परंतु ती दिसायला खूपच लहान आहे. उदाहरण: देवू मॅटिझ.

अतिरिक्त लहान वर्ग

उदाहरण: स्मार्ट.
या प्रकारच्या गाड्या पैशांची बचत करण्याच्या उद्देशाने विकत घेतल्या जात नाहीत, परंतु दुसरी कार म्हणून, मोठ्या शहरात वाहन चालविण्यासाठी अधिक कॉम्पॅक्ट आणि मॅन्युव्हेव्हरेबल.

स्टेशन वॅगनला स्टेशन वॅगन म्हणतात कारण ती खरोखरच सार्वत्रिक आहे.
या शरीरासह कार प्रवासी, मालवाहू प्रवासी किंवा फक्त माल वाहून नेऊ शकते.
भार रेफ्रिजरेटर, टीव्ही किंवा कपाट किंवा कदाचित कुत्रा किंवा बाळ स्ट्रोलर असू शकतो.
तुम्ही कार कशी वापरता यावर हे सर्व अवलंबून आहे. क्रीडा सार्वत्रिक (या गटावर जोर देण्यात आला आहे स्पोर्ट्स कार, जसे अल्फा रोमियो 156 स्पोर्टवॅगन, ऑडी एस4 अवांत, लेक्सस IS300 स्पोर्टक्रॉस किंवा सुबारू इम्प्रेझास्पोर्ट वॅगन) सहसा क्रॉस बाईक किंवा स्नोबोर्ड सारखी काही उपकरणे वाहतूक करतात. स्टेशन वॅगनमध्ये हॅचबॅक सारखीच दोन खंडांची बॉडी असते, परंतु मालवाहतुकीसह प्रवाशांची वाहतूक करण्यावर भर दिला जातो.
म्हणून, स्टेशन वॅगनची लांबी सामान्यतः हॅचबॅकपेक्षा जास्त असते, ज्याचा विस्तार मागील एक्सलच्या मागे शरीरावर पडतो.
फोल्डिंग सीट्स तुम्हाला ट्रंक व्हॉल्यूम दोन क्यूबिक मीटर पर्यंत वाढवण्याची परवानगी देतात आणि विविध फास्टनिंग्ज आणि जाळी माल सुरक्षित करण्यात मदत करतील.
या प्रकारच्या शरीरासह कारच्या दारांची संख्या सहसा पाच असते, परंतु कधीकधी तीन दरवाजे असलेल्या कार दिसतात.
ब्रिटीश सामान्यतः त्यांना शूटिंग ब्रेक म्हणतात, विशेषतः, हे मॉडेल ॲस्टन मारिनने तयार केले होते.
आम्ही सामान्य स्टेशन वॅगनला "कॉम्बी" म्हणतो. परदेशी ऑटोमेकर्स अशा कारना "कोम्बी", "वॅगन" किंवा "स्टेशन वॅगन", किंवा "ब्रेक" म्हणतात.

मागील सीटवरील प्रवाशांमधील संभाषणांच्या सुरक्षेकडे अधिक लक्ष देऊन खरी लिमोझिन सेडानपेक्षा वेगळी असते.
म्हणून, लिमोझिनवर एक विभाजन ठेवले जाते जे ड्रायव्हर आणि सोबत असलेल्या व्यक्तीला वेगळे करते मागील पंक्तीजागा
ZIL 41047 लिमोझिन हे एक सामान्य उदाहरण आहे जे केवळ विभाजनापुरते मर्यादित नाही;
केबिनमध्ये जास्तीत जास्त साधने असणे आवश्यक आहे जे आराम देतात.
कधीकधी अशा कार ऑर्डर करण्यासाठी बनविल्या जातात आणि कारची सजावट केवळ बँक खात्याच्या आकारावर आणि भविष्यातील मालकाच्या फॅन्सीच्या फ्लाइटद्वारे मर्यादित असते. बऱ्याचदा, लिमोझिन सामान्य सेडानपासून बनविल्या जातात, मधल्या भागात घालल्यामुळे ते ताणतात.
अमेरिकन, सर्व काही मोठे करण्यात महान मास्टर्स, त्यासाठी त्यांचे स्वतःचे नाव घेऊन आले - “स्ट्रेच”.
अशा बाबी विशेष कंपन्यांद्वारे हाताळल्या जातात ज्या लिमोझिनच्या निर्मितीमध्ये तज्ञ असतात.
कधीकधी हे टोकाला जाते आणि मिनी-लिमोझिन किंवा 8-मीटर हमर सारख्या कार दिसतात.
20-मीटर कार ही मूर्खपणाची उंची आहे अरब शेख, जे त्यांना किमान काही कुशलता देण्यासाठी स्पष्ट केले पाहिजे.

दोन-दरवाजा असलेली कार. त्याचा उगम विसाव्या दशकात झाला आणि तिथूनच त्याच्या तीन खंडांच्या शरीराची मुळे पसरली.
अलिकडच्या वर्षांत, ऑटो उद्योगाची जागतिक पुनर्रचना, क्रॉसओव्हर्स आणि वर्गांच्या विलीनीकरणामुळे, कूप तीन-दरवाज्याच्या हॅचबॅकच्या जवळ येत आहे, ज्याचे उदाहरण मर्सिडीज स्पोर्टकूपने दिले आहे.
परंतु तीन-खंडांचे खांब कायम आहेत - BMW 3-सीरीज कूप किंवा व्हॉल्वो C70. कूप कौटुंबिक सहलीसाठी फारसे योग्य नाहीत, कारण त्यापैकी फक्त सर्वात मोठ्या 4 लोकांची प्रवासी क्षमता आहे.
सहसा तेथे "2+2" असते (हे असे होते जेव्हा फक्त 10 वर्षांपेक्षा जास्त वयाची मुले मागील सीटवर बसू शकत नाहीत), किंवा सर्वसाधारणपणे केबिनमध्ये फक्त दोन जागा असतात.
अशा कार त्यांच्या स्पोर्टी प्रतिमेमुळे खरेदी केल्या जातात, कारण फेरारी, लॅम्बोर्गिनी किंवा पोर्श सारख्या आघाडीच्या स्पोर्ट्स कंपन्या प्रामुख्याने कूप स्वरूपात स्पोर्ट्स कार तयार करतात. खालच्या स्तरावरील कंपन्या देखील अशाच कार बनवण्याचा प्रयत्न करतात आणि परिणामी, कूप बॉडी असलेली कार त्याच्या सेडान किंवा हॅचबॅक प्लॅटफॉर्मपेक्षाही अधिक स्पोर्टी असते.
नाण्याची दुसरी बाजू: कडक सस्पेंशन, इंजिन आणि गिअरबॉक्स सेटिंग्जमुळे कूप शहरी वाहन चालविण्यासाठी योग्य नाहीत. खरे आहे, तेथे आनंद कूप देखील आहेत, परंतु हॅचबॅक आणि कूप वर्गांच्या अभिसरणामुळे त्यांची लोकसंख्या सातत्याने कमी होत आहे.
उदाहरणार्थ, आम्ही तीन मॉडेलची नावे देऊ शकतो: Hyindai Coupe, ओपल एस्ट्राकूप आणि प्यूजिओ 407 कूप.
बरं, शेवरलेट मॉन्टे कार्लो सारख्या जवळजवळ सर्व अमेरिकन मोठ्या कूप, क्रिस्लर सेब्रिंगकूप आणि ओल्डस्मोबाइल अलेरो कूप.
जरी ते अमेरिकेत मानले जातात स्पोर्ट्स कार, तथाकथित स्नायू कार, परंतु त्यांची चेसिस केवळ हमी देते स्पोर्टी सवारीसरळ रेषेत.
पण ट्रिप दरम्यान तुम्हाला आरामाची हमी आहे! अलीकडे, ऑटो जगामध्ये विरुद्ध संकल्पना एकत्र करण्याची, न मिसळता येणारे मिश्रण करण्याची प्रवृत्ती वाढली आहे.
कूप-परिवर्तनीय वर्गाचा उदय हे याचे एक उल्लेखनीय उदाहरण आहे. चार दरवाजांच्या कूपसारखा दुर्मिळ दुसरा प्रकार घेऊ.
हे निव्वळ मूर्खपणासारखे वाटेल, कूपला फक्त दोन दरवाजे आहेत.
परंतु उत्पादक जिद्दीने त्यांच्या निर्मितीला या नावाने कॉल करत आहेत.
सध्या बाजारात अशा दोन कार आहेत, Mazda RX आणि मर्सिडीज CLS, परंतु इतर लवकरच त्यांच्यात सामील होतील.
पोर्शने आधीच चार-दरवाजा पनामेरा+ कूपची घोषणा केली आहे.
परंतु तत्त्वतः, आपण त्यांना मागील सीटवर बसण्याच्या निकषांवर आधारित वर्गांमध्ये विभागू शकता.
मजदा लहान आहेत मागील दरवाजेप्रवेश सुलभ करण्यासाठी बनवले आहे, आणि मर्सिडीजमध्ये, कोणी काहीही म्हणो, प्रवेशासाठी पूर्ण आकाराचे मागील दरवाजे बनवले आहेत.
तर RX-8 एक कूप आहे आणि CLS ही एक स्पोर्टी दिसणारी सेडान आहे.

हार्डटॉप नावाचा एक शरीर प्रकार देखील आहे.
खरं तर, या संकल्पनेचा अर्थ फक्त कार (हार्डटॉप) वर कठोर छताची उपस्थिती आहे.
परंतु असे घडते की फक्त कूप आणि सेडानमध्ये हार्डटॉप असतात, कारण हार्डटॉपमध्ये बी-पिलर नसतात.
कूपसाठी, असे उदाहरण म्हणजे मर्सिडीज-बेंझ सीएलके आणि सेडानसाठी, रोल्स-रॉइस फँटम. 50 च्या दशकात अमेरिकन ऑटो उद्योगाच्या उत्कंठासोबत हार्डटॉप्सचा आनंदाचा दिवस आला.
तेलाच्या संकटापर्यंत, मोठ्या हार्डटॉप कार कोणत्याही ऑटोमेकरच्या श्रेणीमध्ये आढळू शकतात...

व्हॅन्स

मिनीव्हॅन

उदाहरण: Ford Galaxy. मिनीव्हॅन सर्वात प्रभावी परिमाण (किमान 4.5 मीटर लांबी) आणि सीटच्या तिसऱ्या ओळीच्या अनिवार्य उपस्थितीने ओळखले जाते. याव्यतिरिक्त, बहुतेक मिनीव्हॅन त्यांच्या सरकत्या बाजूच्या दरवाजांद्वारे ओळखल्या जाऊ शकतात. मिनिव्हन्स 80 च्या दशकाच्या मध्यात दिसू लागले आणि "वन-व्हॉल्यूम" वाहनांचे पहिले प्रतिनिधी बनले.

कॉम्पॅक्ट व्हॅन

उदाहरण: Ford C-MAX. कॉम्पॅक्ट व्हॅन 4.2 ते 4.5 मीटर लांबीसह मायक्रोव्हॅन आणि मिनीव्हॅनच्या दरम्यान आहे. तथापि, काही कॉम्पॅक्ट व्हॅनमध्ये तिसऱ्या रांगेत जागा असू शकतात. पहिले "कॉम्पॅक्ट" 90 च्या दशकाच्या मध्यात रिलीज झाले. थोडक्यात, ही मिनीव्हॅनची थोडीशी लहान (कॉम्पॅक्ट) आवृत्ती आहे.

मायक्रोव्हॅन

उदाहरण: निसान नोट. मायक्रोव्हॅन म्हणजे फक्त वाढीव आकाराची (उंची) हॅचबॅक आहे प्रशस्त आतील भाग. मायक्रोव्हॅनमध्ये सीटची तिसरी रांग नाही. लांबी 4.2 मीटर पेक्षा जास्त नाही. प्रथम मायक्रोव्हन्स फक्त 5-7 वर्षांपूर्वी दिसू लागले, परंतु ते आधीच युरोपमध्ये वेगाने लोकप्रिय होत आहेत आणि आमच्या रस्त्यावरही ते अधिकाधिक वेळा पाहिले जाऊ शकतात.

मालवाहू-पॅसेंजर व्हॅनला लागून उच्च-क्षमतेच्या स्टेशन वॅगन (UCV) आणि मिनीव्हॅन्स आहेत.
मिनीव्हॅन यूपीव्हीपेक्षा त्याच्या वाढलेल्या परिमाणांमध्ये भिन्न आहे, परंतु त्यांचे सार समान आहे: एक सार्वत्रिक प्रवासी कार वाहनवाढीसह अंतर्गत खंड, प्रवासी आणि मालवाहतूक दोन्हीसाठी योग्य.
सामान्यतः, मिनीव्हॅन्समध्ये एकल-व्हॉल्यूम बॉडी असते, परंतु कधीकधी दोन-व्हॉल्यूम वाहने देखील असतात.
सर्वसाधारणपणे, या कार कार आणि मिनीबस दरम्यान असतात. ज्यांचे कुटुंब मोठे आहे त्यांच्याकडून या प्रकारच्या कारचे कौतुक केले जाते.
ते उत्कृष्ट ऑफिस मशीन देखील बनवतात.

उघडे शरीर

असे बरेचसे शरीर होते.
दुर्दैवाने, आता फक्त पाच किंवा सहा प्रकार शिल्लक आहेत.
कारण अशा शरीराची अव्यवहार्यता आणि कारच्या आराम आणि सुरक्षिततेसाठी वाढत्या कडक आवश्यकता आहे.
तथापि, हार्ड टॉप नसणे म्हणजे शरीराच्या कडकपणामध्ये तीव्र घट आणि याचा परिणाम कमी आरामात होतो (निलंबनाचे धक्के शरीरात संक्रमित होऊ लागतात) आणि गरीब निष्क्रिय सुरक्षा, आणि झपाट्याने कमी होणारे वाहन संसाधन.
पण vandals, पक्षी, खराब हवामान आणि इतर त्रास आहेत. दुसरीकडे, अशी कार कधीही अस्तित्वात नाही एकमेव कारगॅरेज मध्ये.
आणि अरुंद केबिनमध्ये नाही तर सूर्याच्या हलक्या किरणांखाली, वाऱ्याबरोबर धावणे हे किती छान आहे!
आणि अर्थातच, प्रतिष्ठेच्या विचारात, ते या विशिष्ट प्रकारच्या शरीराच्या निवडीमध्ये देखील महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावतात.

खुल्या शरीराचा सर्वात सामान्य प्रकार.
हे इतर संस्थांपेक्षा त्याच्या चार-सीटर क्षमतेद्वारे वेगळे आहे.
दुसरे, दुय्यम असले तरी, परिवर्तनीयचे वैशिष्ट्य म्हणजे खिडक्या खाली गुंडाळण्याची क्षमता.
परिवर्तनीय ही चार आसनी कार असल्याने ती मोठी असली पाहिजे, नाही कमी कारगोल्फ वर्ग. गोल्फ क्लास परिवर्तनीय सामान्यत: तरुण कार असतात आणि सर्वोत्तम विक्री करतात.
सर्वात नमुनेदार उदाहरण आहे फोक्सवॅगन गोल्फ IV कॅब्रिओ.
बीएमडब्ल्यू 3 मालिका सारख्या मोठ्या प्रमाणात उत्पादित कूपच्या आधारे उच्च श्रेणीच्या कार बनविल्या जातात, परंतु त्या अजूनही कमी होत आहेत. सर्वात दुर्मिळ कार्यकारी परिवर्तनीय आहेत.
येथे अशा कारला भेटणे म्हणजे संरक्षण मंत्रालयाच्या प्रमुखाला परेडमध्ये भेटणे आणि परदेशात - एकतर राजेशाही व्यक्ती किंवा (जर ते अरब देशात घडले तर) भाड्याने घेतलेल्या ड्रायव्हरने चालवलेला शेख.

हे शरीर एक प्रकारचे परिवर्तनीय आहे, मुख्य फरक हा आहे बाजूच्या खिडक्यास्वहस्ते काढले जातात.
हे नाव घोडागाडीवरून आले आहे, त्या काळापासून जेव्हा मागे घेण्यायोग्य खिडक्यांचा विचारही केला जात नव्हता.
पहिल्या कार देखील कॅरेजपेक्षा फारशा वेगळ्या नव्हत्या, आणि फीटनला मागणी होती, परंतु प्रगतीमुळे जुन्या सोल्यूशन्सचे विस्थापन अशक्य होते.
परिणामी, फीटनचे उदाहरण एक अत्यंत विशिष्ट कार आहे - UAZ-31512.

स्पायडर आणि रोडस्टर

रोडस्टर - दोन-सीटर कार उघडा.
सामान्य चेसिसवरील एका मॉडेलच्या आवृत्त्यांच्या श्रेणीतून, ते कूपचे खुले ॲनालॉग आहेत.
फरक फक्त छताची उपस्थिती आहे: रोडस्टरकडे आहे, कोळीकडे नाही.
स्पायडर सुरुवातीला पूर्णपणे दिसला स्पोर्टी प्रकारशरीर, त्यामुळे त्यावर विविध फ्रिल्स नव्हते.
रेनॉल्ट स्पोर्ट स्पायडर हे त्याचे उदाहरण आहे.

स्पायडरच्या कल्पनेची आणखी एक निरंतरता म्हणजे बारचेटा - एक प्रवासी शरीर ज्याला छताशिवाय जागा आणि दोन बाजूचे दरवाजे आहेत.
काही डिझाईन्समध्ये, बाजूचे दरवाजे अनुपस्थित असू शकतात.
विंडशील्ड किमान उंची, फोल्डिंग किंवा स्थापित केले जाऊ शकत नाही.

टार्गा हे कूप आणि परिवर्तनीय यांमधील काहीतरी आहे.
छताचा मध्य भाग काढता येण्याजोगा आहे, आणि खुली अवस्थाप्रवाशांना दोन सुरक्षा पट्ट्या आहेत - समोर आणि मागील.
पोर्शने 911 टार्गामध्ये हा बॉडी प्रकार वापरला होता.

सर्वात क्वचितच वापरलेला शरीर प्रकार, जो कॅरेजवर देखील वापरला जात असे.
मागील सीटवर काढता येण्याजोग्या शीर्षाची वैशिष्ट्ये.
आता जवळजवळ विसरले आहे, परंतु कधीकधी निवडलेल्या क्लायंटसाठी ऑर्डर करण्यासाठी केले जाते.
प्युजिओट 607 पॅलाडाइन हे एक उदाहरण आहे.

उपयुक्तता संस्था

फंक्शनल झोनमध्ये स्पष्ट विभागणी असलेले मशीन.
त्याचा पुढचा भाग पासून आहे प्रवासी वाहन, मागील एक सहसा प्लॅटफॉर्मच्या स्वरूपात बनविला जातो.
कार केबिनमध्ये एक किंवा दोन ओळींच्या आसनांसह, दोन किंवा चार दरवाजे बनवता येतात.
प्लॅटफॉर्ममध्ये सामान्यतः फोल्डिंग रीअर एक्सल असते.
कठीण परिस्थितीत ऑपरेशन केल्यामुळे मॉडेल श्रेणीतील इतर मशीनपेक्षा ते अधिक टिकाऊ बनविले आहे. पिकअप ट्रक वर्गाचा उदय अमेरिकन जीवनशैलीशी जोडला गेला पाहिजे, ज्यामध्ये अगदी ट्रकप्रदर्शनाचा मुख्य स्टार बनू शकतो.
तेथे, समुद्राच्या पलीकडे, डॉज वाइपर इंजिन किंवा 26-इंच चाकांसह पिकअप ट्रक दिसतात.
उर्वरित जगात, पिकअप ट्रक हे कठोर दैनंदिन कामासाठी एक नम्र मशीन आहे.

खरे तर हा बंद पिकअप ट्रक आहे.
शरीरात साधारणपणे तीन दरवाजे असतात, दोन केबिनमध्ये आणि एक मागील बाजूस असतो. जर व्हॅनमध्ये काच आणि सीट बसवल्या असतील तर आम्हाला मालवाहू-पॅसेंजर व्हॅन मिळते.
हा वर्ग बाजारपेठेत देखील उपस्थित आहे आणि त्याचा महत्त्वपूर्ण वाटा आहे. उदाहरण: Peugeot भागीदार.

एसयूव्ही

SUV (SUV, स्पोर्ट युटिलिटी व्हेईकल, सामान्यतः जीप म्हणतात) - दोन-खंड बंद प्रवासी प्रकारपाच किंवा सहा दरवाजे असलेले शरीर, त्यापैकी एक किंवा दोन मागील, प्रवासी सीटच्या दोन किंवा तीन ओळी. एसयूव्ही त्याच्या मोठ्या आकाराने ओळखली जाते परिमाणे, चौरस आकार (सुव्यवस्थित नाही), उपलब्धता ऑल-व्हील ड्राइव्ह, डाउनशिफ्ट्स आणि वाढीव ग्राउंड क्लीयरन्स, कारला रस्त्यावर आणि ऑफ-रोडवर जाऊ देते. त्याच्या केंद्रस्थानी, SUV ही सर्व-भूप्रदेश स्टेशन वॅगन आहे. SUV आणि काही पिकअप ट्रक आणि व्हॅनमध्ये बॉडी-ऑन-फ्रेम चेसिस असते.

एसयूव्ही

मूलत: हे शहर आवृत्तीएसयूव्ही. त्यांनी शहरात आवश्यक नसलेल्या एसयूव्हीमधून सर्वकाही काढून टाकण्याचा प्रयत्न केला, ज्यामुळे ते स्वस्त आणि अधिक किफायतशीर झाले. लोअर ग्राउंड क्लीयरन्स, डाउनशिफ्ट नाही, कमकुवत इंजिनआणि म्हणून अधिक किफायतशीर. अधिक सुव्यवस्थित शरीर.

क्रॉसओवर

SUV आणि SUV मधील क्रॉस, म्हणून CROSS (क्रॉसरोड्स) असे नाव आहे. हे प्रामुख्याने शहरी परिस्थितीत वाहन चालवण्याच्या उद्देशाने आहे, परंतु एसयूव्हीच्या विपरीत, ते ऑफ-रोड देखील चालवले जाऊ शकते. तथापि, ऑफ-रोड परिस्थितीत ते एसयूव्हीपेक्षा निकृष्ट आहे. क्रॉसओवर सहसा गोल्फ-क्लास कारवर आधारित असतात.

छद्म-क्रॉसओव्हर

एक नियम म्हणून, मुख्य फरक सर्व सादरकर्ते नाही. बरं, खरं तर, नाव स्वतःसाठी बोलते - एक कापलेला क्रॉसओवर. बाह्यतः समान: शरीर प्रकार, उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स. ज्यांना SUV आवडतात त्यांच्यासाठी योग्य आहे, परंतु त्यांना खरोखर इतकी शक्ती आवश्यक नाही आणि पैसे वाचवायचे आहेत.

क्रॉस हॅचबॅक

स्यूडो-क्रॉसओव्हर सारखेच. थोडक्यात, हे वाढीव ग्राउंड क्लीयरन्ससह बॅनल हॅचबॅक आहे आणि क्रॉसओव्हरसारखे दिसते.

ऑलट्रॅक

ऑल व्हील ड्राइव्हसह सेडान. म्हणजेच, उलट मध्ये एक छद्म-क्रॉसओव्हर. स्यूडो-क्रॉसओव्हर हा हॅचबॅक आहे जो क्रॉसओव्हर म्हणून जातो.
आणि ऑलट्रॅक हा क्रॉसओवर आहे जो सेडानसाठी जातो. - बंद शरीर प्रवासी वाहनआसनांच्या दोन किंवा तीन ओळींसह, तीन किंवा पाच दरवाजे (त्यापैकी एक मागील आहे), सामानाच्या डब्यासह...विश्वकोशीय शब्दकोश

स्टेशन वॅगन

- एक समलैंगिक जो सर्व प्रकारच्या लैंगिक विकृतींना परवानगी देतो.चोरांच्या शब्दकोषाचा शब्दकोश

स्टेशन वॅगन

- एक कर्मचारी जो त्याच्या व्यवसायातील सर्व वैशिष्ट्यांवर प्रभुत्व मिळवतो. आणि आणखी 2 व्याख्या ओझेगोव्हचा शब्दकोश

स्टेशन वॅगन

- - दोन किंवा तीन आसनांच्या ओळी, तीन किंवा पाच दरवाजे (एक मागील), सामानाच्या डब्यासह प्रवासी कारचे बंद शरीर ...ऐतिहासिक शब्दकोश

स्टेशन वॅगन

- (lat.universalis -general) - इंग्रजी. सार्वत्रिक व्यक्ती; जर्मन सार्वत्रिक. 1. एक कर्मचारी ज्याने त्याच्या सर्व वैशिष्ट्यांमध्ये प्रभुत्व मिळवले आहे...समाजशास्त्रीय शब्दकोश

युनिव्हर्सल

- आह, मी 1. शॉवर. एक कर्मचारी जो त्याच्या व्यवसायातील सर्व वैशिष्ट्यांवर प्रभुत्व मिळवतो. टोकर-उ. 2. यासह बंद कार बॉडी...परदेशी शब्दांचा शब्दकोश

स्टेशन वॅगन

- "हेटमॅनचा जाहीरनामा, युक्रेनमध्ये", जुना, सार्वत्रिक - समान, दोन्ही प्रकार - पीटर I कडून; ख्रिस्ती 29 आणि seq. पहा; स्मिर्नोव 299. मजला ओलांडून...वास्मरचा व्युत्पत्तिशास्त्रीय शब्दकोश

स्टेशन वॅगन

- युनिव्हर्सल, सार्वत्रिक, पुरुष (लॅटिन युनिव्हर्सलिस - युनिव्हर्सल 1. सर्वांसाठी जारी केलेल्या डिक्री आणि चार्टर्सचे नाव ...उशाकोव्हचा स्पष्टीकरणात्मक शब्दकोश

- (जर्मन, हे, सार्वभौमिकता पहा). सार्वभौम जाहीरनामा; लिटल रशियन हेटमॅनची सनद, तसेच पोलिश राजांची सनद. रशियन भाषेत समाविष्ट परदेशी शब्दांचा शब्दकोश. चुडिनोव ए.एन., 1910. युनिव्हर्सल [रशियन भाषेतील परदेशी शब्दांचा शब्दकोश

स्टेशन वॅगन: स्टेशन वॅगन प्रकार कार शरीर; 18 व्या शतकापर्यंत पोलिश-लिथुआनियन कॉमनवेल्थ आणि युक्रेनमधील सार्वत्रिक कायदा दस्तऐवज. युक्रेनियन पीपल्स रिपब्लिकच्या सेंट्रल राडाचे जनरलिस्ट्स प्रोग्रामेटिक स्वरूपाचे राजकीय आणि कायदेशीर कृत्ये ... विकिपीडिया

स्टेशन वॅगन- (स्वेतलोगोर्स्क, रशिया) हॉटेल श्रेणी: 3 स्टार हॉटेल पत्ता: नेक्रासोवा स्ट्रीट, 3., स्वेतल ... हॉटेल कॅटलॉग

आसनांच्या दोन किंवा तीन पंक्ती, तीन किंवा पाच दरवाजे (त्यापैकी एक मागील आहे) असलेली बंद कार बॉडी सामानाचा डबापॅसेंजर कंपार्टमेंटमध्ये मागील सीटच्या मागे स्थित आहे... मोठा विश्वकोशीय शब्दकोश

सार्वत्रिक, अहो, पती. 1. एक कर्मचारी जो त्याच्या व्यवसायातील सर्व वैशिष्ट्यांवर प्रभुत्व मिळवतो. टर्नर यू. येथे लॉकस्मिथ. 2. सीटच्या मागे ट्रंक असलेल्या प्रवासी कारचे बंद शरीर, तसेच (बोलचालित) अशी कार स्वतःच. ओझेगोव्हचा स्पष्टीकरणात्मक शब्दकोश. S.I....... ओझेगोव्हचा स्पष्टीकरणात्मक शब्दकोश

थियोडोलाइट पहा. सामोइलोव्ह के.आय. M. L.: USSR, 1941 च्या NKVMF चे स्टेट नेव्हल पब्लिशिंग हाऊस ... सागरी शब्दकोश

अस्तित्वात आहे., समानार्थी शब्दांची संख्या: 2 मुख्य भाग (32) डिक्री (20) समानार्थी शब्दांचा ASIS शब्दकोश. व्ही.एन. त्रिशिन. २०१३… समानार्थी शब्दकोष

- (lat.universalis general) इंग्रजी. सार्वत्रिक व्यक्ती; जर्मन सार्वत्रिक. 1. एक कर्मचारी जो त्याच्या व्यवसायातील सर्व वैशिष्ट्यांवर प्रभुत्व मिळवतो. 2. विविध ज्ञानाची व्यक्ती. अँटिनाझी. समाजशास्त्राचा विश्वकोश, 2009... समाजशास्त्राचा विश्वकोश

- - शरीर प्रकार (VAZ 2104) मोठ्या ट्रंक व्हॉल्यूमसह, लोक आणि वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी डिझाइन केलेले; मागील जागा सामान्यतः मालवाहू क्षेत्रामध्ये बदलल्या जाऊ शकतात. एडवर्ड. ऑटोमोटिव्ह जार्गनचा शब्दकोश, 2009 ... ऑटोमोबाईल शब्दकोश

युनिव्हर्सल 6- मध्य-हंगामी विविधता पहा. झुडूप उंच नाही. फळे अंडाकृती आणि दंडगोलाकार असतात, 12-17 सेमी लांब असतात. तांत्रिक परिपक्वतेचा रंग गडद जांभळा असतो. फळांचा लगदा हिरवट रंगाचा पांढरा असतो. फळे मिळून तयार होतात... बियाणे विश्वकोश. भाजीपाला

पुस्तके

• स्टेशन वॅगन. पुस्तक 1, इव्हान शमन, ऑडिओ रेकॉर्डिंगमध्ये अश्लील भाषा आहे. कोरियातील रशियन दूतावासात आयुष्यभर घरीच शिकलेला एक लहान मुलगा सर्वनाशाच्या सुरुवातीचा साक्षीदार आहे. तो सक्षम होईल का... वर्ग: कृती कथा मालिका: सर्वनाशाची 100 वर्षे प्रकाशक: IDDK, ऑडिओबुक
• स्टेशन वॅगन. पुस्तक 2. कॅडेट, इव्हान शमन, ऑडिओ रेकॉर्डिंगमध्ये अश्लील भाषा आहे. दहशतवादी हल्ल्याच्या आगीत सभ्यता नष्ट झाली. 90% प्रौढ मरण पावले, 9% झोम्बी बनले, ज्यांचे मेंदू हळूहळू नॅनाइट्सद्वारे पुनर्संचयित केले जातात आणि जीवनात बदल करतात संगणकीय खेळ,… वर्ग: कृती कथा मालिका: सर्वनाशाची 100 वर्षे प्रकाशक: IDDK, ऑडिओबुक