लॉस एंजेलिसमधील शेवटच्या ऑटो शोमध्ये, नवीन 2019 माझदा 6 मॉडेल सादर केले गेले. फोटो, किंमती आणि लोकप्रिय सेडानची नवीनतम आवृत्ती कधी विक्रीवर जाईल - आपल्याला आमच्या लेखात ही सर्व माहिती मिळेल. सादरीकरणात असे दिसून आले की कार इंजिनच्या विस्तारित श्रेणी, सुधारित सस्पेंशन आणि अद्ययावत ध्वनी इन्सुलेशन प्रणालीसह तयार केली जाईल. याव्यतिरिक्त, विकासकांनी आतील आणि बाहेरील भागाकडे लक्ष दिले आणि अनेक जोडून कार्यक्षमता देखील अद्यतनित केली. महत्वाची कार्ये, ड्रायव्हरचे जीवन सोपे बनविण्यास आणि कार चालवताना आरामाची डिग्री वाढविण्यास सक्षम.
जपानी नवीनता
कार देखावा
रीस्टाईल करण्यापूर्वी, चिंतेच्या व्यवस्थापकांनी विश्लेषणात्मक अभ्यास केला, ज्यावरून असे दिसून आले की हे मॉडेल खरेदी करणाऱ्या बहुतेक वाहनचालकांना कारच्या डिझाइनबद्दल कोणतीही तक्रार नाही. हे वस्तुस्थिती स्पष्ट करते की शरीर केवळ बिंदूच्या दिशेने बदलले आहे आणि कोणतेही मूलभूत बदल केले गेले नाहीत. मुख्य डिझाइन नवकल्पना:
- समोरच्या भागात, मोठे खोटे रेडिएटर लोखंडी जाळी लक्ष वेधून घेते, जे प्राप्त झाले आहे नवीन गणवेशसेल आणि एक दुरुस्त केलेली क्रोम बाह्यरेखा थेट समोरच्या ऑप्टिक्सच्या वर चालते.
- हेडलाइट्स अधिक अरुंद झाले आहेत; युनिट आता केवळ लो-बीमच नाही तर एकत्र करते उच्च प्रकाशझोत, पण धुके दिवे देखील.
- समोरील बंपरवरील बाजूच्या रेसेसने त्यांचा आकार बदलला आहे आणि अभियंत्यांनी मध्यवर्ती हवेचे सेवन अरुंद केले आहे.
- मागील बाजूस, विकसकांनी क्रोम पृष्ठभागासह जम्पर जोडून परिमाणांचे आकार बदलले.
- मागील बम्पर दोन सह एकत्र केले आहे एक्झॉस्ट पाईप्सक्रॉस-सेक्शनमध्ये गोलाकार, त्याचा आकार जवळजवळ अपरिवर्तित राहतो.
- नवीन उत्पादन सुसज्ज आहे मिश्रधातूची चाकेअद्ययावत पॅटर्नसह 17 आणि 19 इंच व्यासाचा.
- बॉडी शेड्सची श्रेणी सोल रेड क्रिस्टल रंगाने पूरक आहे.
कार इंटीरियर
इंटीरियर डिझाइनमध्ये बरेच बदल केले गेले. मजदा 6 2019 च्या पुनर्रचना केलेल्या आवृत्तीचे मुख्य नवकल्पना:
तांत्रिक वैशिष्ट्ये
रीस्टाईल केल्यानंतर, परिमाण खालीलप्रमाणे बदलले:
- लांबी 11 सेमीने वाढली आणि 4.86 मीटर इतकी झाली.
- रुंदी देखील 4.5 सेमीने वाढली आणि 1.84 मीटर झाली.
- नवीन पिढीच्या कारची उंची 1.46 मीटर आहे.
- व्हीलबेसचा आकार 2.83 मीटर झाला.
मुख्य नवकल्पना पॉवर युनिट्सच्या लाइनचा विस्तार होता: त्यात 2.5-लिटर स्कायएक्टिव्ह-जी टर्बोचार्ज्ड गॅसोलीन इंजिन जोडले गेले; ते पूर्वी सीएक्स -9 एसयूव्हीवर स्थापित केले गेले होते. हे इंजिन 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहे. याव्यतिरिक्त, नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेल्या इंजिनपैकी एक आधुनिकीकरण केले गेले आहे: आता ते ताशी 40 ते 80 किमी वेगाने वाहन चालवताना अर्धे सिलिंडर बंद करण्यास सक्षम आहे. हे युनिट स्वयंचलित आणि दोन्हीसह येते मॅन्युअल ट्रांसमिशनगीअर्स, त्याची शक्ती 192 एचपी आहे. श्रेणीतील इतर इंजिन:
- Skyactiv-G 2 लिटर आहे आणि 165 hp ची शक्ती आणि 210 Nm टॉर्क आहे.
- Skyactiv-D. या युनिटची मात्रा 2.2 l आहे, जास्तीत जास्त शक्ती- 150 hp, आणि टॉर्क मर्यादा 380 Nm आहे.
- Skyactiv-D. या 2.2-लिटर इंजिनमध्ये 175 एचपीचे पॅरामीटर्स आहेत. 420 Nm वर.
युनिटच्या शक्तीवर अवलंबून शेकडो प्रवेग 7.5-9 सेकंद आहे. मध्ये इंधनाचा वापर मिश्र चक्रसुमारे 6-6.5 लिटर आहे, शहरात कार 8.5-9 पर्यंत वापरते आणि महामार्गावर चालवताना - सुमारे 5 लिटर.
बदलांमुळे निलंबनावर देखील परिणाम झाला: विकासकांनी त्याची भूमिती सुधारली आणि फास्टनिंग्ज सुधारित केली मागील नियंत्रण हात, झरे आणि शॉक शोषक देखील सुधारित केले आहेत. या प्रयत्नांबद्दल धन्यवाद, निलंबन ऑपरेशनमध्ये मऊ आणि शांत झाले आहे. स्टीयरिंग गियर आता सबफ्रेमशी संलग्न आहे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की नवीन कार, बाजाराची पर्वा न करता, केवळ जपानी कारखान्यांमध्ये एकत्रित केली जाईल, म्हणून आपल्याला गुणवत्तेबद्दल काळजी करण्याची गरज नाही.
नवीन बॉडीमध्ये मजदा 6 2019: कॉन्फिगरेशन आणि किंमती
तज्ञांच्या मते, रीस्टाइलिंग (चित्रात अद्यतनित आवृत्ती) केवळ बदलांमुळेच मनोरंजक नाही देखावाआणि नवीन जोडत आहे पॉवर युनिट, पण देखील वाढलेली पातळीसुरक्षा अशा प्रकारे, नवीन उत्पादनास जी-वेक्टरिंग नियंत्रण प्रणाली प्राप्त झाली, जी आपल्याला इंजिन पॉवरचे नियमन करण्यास अनुमती देते आणि अधिक योगदान देते. आर्थिक वापरइंधन मॉडेलची मुख्य कार्ये:
- त्यात दिसणारे अडथळे, पादचारी आणि इतर वाहने शोधून ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग.
- खुणांच्या आत वाहनाच्या हालचालीवर नियंत्रण ठेवा.
- रडार फंक्शनसह कॅमेरा आपल्याला दृश्यमान क्षेत्रामध्ये पादचाऱ्यांच्या गतीचा मागोवा घेण्यास आणि त्याची गणना करण्यास अनुमती देतो.
- रस्ता चिन्ह ओळख प्रणाली.
- व्हॉइस सूचना.
एकूण, निर्माता 5 कॉन्फिगरेशन ऑफर करतो, जे किंमत, कार्यक्षमता आणि सोईच्या पातळीमध्ये भिन्न आहेत: 
- चालवा. या उपकरणात वातानुकूलन आहे आणि हॅलोजन ऑप्टिक्ससह सुसज्ज आहे, ज्याचे कार्य आहे स्वत: ची स्वच्छताहालचाली दरम्यान, एक शक्तिशाली ट्रिप संगणक. आतील भागात विविध कनेक्ट आणि सिंक्रोनाइझ करण्यासाठी कनेक्टर देखील आहे मोबाइल उपकरणे, AUX आउटपुट.
- मालमत्ता. या कॉन्फिगरेशनमध्ये, हवामान नियंत्रण आणि समुद्रपर्यटन नियंत्रण याशिवाय उपलब्ध आहेत आणि आतील भाग मल्टीफंक्शनल मल्टीमीडिया मॉनिटरद्वारे पूरक आहे. त्यात अतिरिक्त सुरक्षा सेन्सर आहेत, आतील भाग उच्च-गुणवत्तेचे फॅब्रिक आणि कृत्रिम लेदरने रेखाटलेले आहे.
- सर्वोच्च येथे डायोड फ्रंट ऑप्टिक्स स्थापित आहेत आणि पार्किंग दिवे, समोरच्या जागा सुसज्ज आहेत इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह, पोझिशन ऍडजस्टमेंट, आणि मेमरी फंक्शन, तसेच हीटिंग पर्यायासाठी वापरले जाते. केबिनमध्ये अतिरिक्त रंग मॉनिटर स्थापित केला आहे.
- सर्वोच्च प्लस. येथे, सूचीबद्ध पर्यायांव्यतिरिक्त, जसे अतिरिक्त कार्येमागील बाजूस एक कॅमेरा आहे जो स्क्रीनवर प्रतिमा प्रदर्शित करतो आणि सेन्सर्स जे ड्रायव्हरला कार नियंत्रित करणे सोपे करतात.
- स्वाक्षरी यात 11 स्पीकर असलेली बॉस ऑडिओ सिस्टीम आहे, आतील भाग अस्सल लेदर आणि स्यूडेने ट्रिम केलेले आहे आणि नैसर्गिक लाकडापासून (राख) बनवलेल्या सजावटीच्या इन्सर्ट आहेत. याव्यतिरिक्त, सेडान टॉप-एंड कॉन्फिगरेशनइलेक्ट्रिक ड्राइव्हसह अंतर्गत वेंटिलेशनसाठी हॅच आहे; सर्व सीट्स समायोज्य आहेत आणि मेमरी फंक्शन देखील आहे.
नवीन मॉडेल रशियामध्ये कधी रिलीज होईल?
➖ डायनॅमिक्स
➖ थंडीत खोड बंद करणे कठीण आहे
साधक
➕ विश्वासार्हता
➕ अर्गोनॉमिक्स
➕ किफायतशीर
➕ डिझाइन
नवीन बॉडीमध्ये माझदा 3 2018-2019 सेडान आणि हॅचबॅकचे फायदे आणि तोटे पुनरावलोकनांच्या आधारे ओळखले गेले. वास्तविक मालक. अधिक तपशीलवार फायदे आणि Mazda च्या बाधक 3 1.5 आणि 1.6 स्वयंचलित सह खालील कथांमध्ये आढळू शकतात:
मालक पुनरावलोकने
कार बद्दल क्रमाने:
1. डिझाइन. बरं, हे एक घन "पाच" आहे. देखावा नवीन माझदा 3 उत्कृष्ट असल्याचे दिसून आले, कार नेत्रदीपक आहे, ती अद्याप गर्दीसाठी परिचित झाली नाही (संकटाने मदत केली, आता ती केवळ प्री-ऑर्डरवर जपानमधून वितरित केली जाते).
2. आराम. मजदा कामगार जर्मन प्रीमियमच्या दिशेने प्रयत्न करीत आहेत आणि ते या दिशेने वाटचाल करत आहेत. एकूणच, सर्व काही खूप योग्य आहे. समोरच्या जागा अतिशय आरामदायी आहेत, बाजूकडील सपोर्ट उत्कृष्ट आहे, मॅन्युअल असले तरी ऍडजस्टमेंट पुरेसे आहेत (समायोज्य लंबर सपोर्ट सुपर आहे). सीट्स आणि स्टीयरिंग व्हीलवरील लाल स्टिचिंग पूर्णपणे थीमला अनुसरून आहे आणि खूप चांगले दिसते. स्टीयरिंग व्हीलवरील लेदर खूप छान आहे. हवामान हिवाळ्यात चांगले गरम होते आणि उन्हाळ्यात चांगले थंड होते (मी उन्हाळ्यात एअर कंडिशनिंगचा चाहता नाही, म्हणून रेफ्रिजरेटर प्रेमींना ते थोडेसे लहान वाटू शकते).
3. नियंत्रणक्षमता. स्टीयरिंग प्रतिसाद खूप पुरेसा आहे, खूप तीक्ष्ण आहे, परंतु खूप जास्त नाही. शहरातील इंजिन डोळ्यांसाठी पुरेसे आहे, ० ते ६० किमी/ताशी ते साधारणपणे धावणारे असते, परंतु काहीवेळा ६० ते ८० किमी/ताशी या वेगाने डुंबू शकते, परंतु जर तुम्ही गॅस ताबडतोब जमिनीवर ठेवला तर, आणि जर अधिक सहजतेने असेल तर तेथे बुडविणे नाही. रस्ता चांगल्या प्रकारे हाताळतो. ड्रिफ्ट्स आणि रोल्स कमीत कमी आहेत.
4. एर्गोनॉमिक्स. मी कंट्रोल पॅनेलवर खूश आहे, तेथे काही बटणे आहेत आणि त्यांची आवश्यकता का आहे हे स्पष्ट आहे, तुम्हाला 5 मिनिटांत याची सवय होईल. क्लायमेट कंट्रोल नॉब्स आरामदायक आणि स्पष्ट आहेत. स्टीयरिंग व्हीलवरील बटणे देखील सोयीस्कर आहेत. विंडो लिफ्ट केवळ ड्रायव्हरसाठी स्वयंचलित आहे आणि बटणे विशेषतः प्रकाशित नाहीत, परंतु ते सोयीस्करपणे स्थित असल्यामुळे मला त्रास होत नाही.
5. विश्वसनीयता. मी ते 5 देत आहे कारण अद्याप काहीही तुटलेले नाही, परंतु, अर्थातच, 1 वर्षातील 5,700 किमी हे सूचक नाही, आपण पाहू.
इव्हान चेरकाश्किन, माझदा 3 सेडान 1.5 (120 एचपी) स्वयंचलित ट्रांसमिशन 2014 चे पुनरावलोकन
व्हिडिओ पुनरावलोकन
म्हणून, 10 दिवसात मी इंजिन चालवले आणि मला लगेच काही बारकावे लक्षात घ्यायचे आहेत. कार उबदार आहे आणि मला ती खरोखर आवडते. हँड्स फ्री सिस्टम फक्त आश्चर्यकारक, अतिशय सोयीस्कर आहे. चांगल्या खुर्च्या आणि त्याच्या स्वत: च्या मार्गाने एक साधे इंटीरियर, मी "स्पार्टन टचसह" असेही म्हणेन - अनावश्यक काहीही नाही. इंधनाचा वापर चांगला आहे. रन-इन दरम्यान एकत्रित चक्रात - 7.1 l/100 किमी.
आता छोट्या तोट्यांबद्दल:
1. इंजिनला उबदार होण्यासाठी बराच वेळ लागतो. सुमारे -15 अंशांवर उबदार हवाफक्त 7 मिनिटांनंतर सलूनमध्ये येण्यास सुरुवात होते.
2. -15 वाजता, मी ट्रंक उघडली, ब्रश काढला, कार साफ केली, ती बंद केली, परंतु ती सर्व मार्गाने बंद झाली नाही... मी सुमारे 20 मिनिटे ते सहन केले, माझदा येथे गेलो आणि मायलेज फक्त 75 किमी होते... आम्ही सर्व्हिस स्पेशालिस्टसोबत गाडीत गेलो. त्याने शेल्फ सरळ केले आणि ट्रंकमधील सर्व काही पाहिले, पुन्हा सर्वकाही सरळ केले आणि ट्रंक बंद केली. मला लाज वाटली की मी स्वतः हे शोधून काढले नाही, परंतु मास्टरने मला धीर दिला आणि सांगितले की ते दिवसातून 5 वेळा या फोडाने त्यांच्याकडे येतात.
Mazda 3 हॅचबॅक 1.5 (120 hp) स्वयंचलित 2014 चे पुनरावलोकन
मी कुठे खरेदी करू शकतो?
उपकरणे सर्व कार्य करतात. कार नवीन आहे, कदाचित ती अशीच असावी.
- हॅलोजन हेडलाइट्स. असे वाटते की ते ऑरिसपेक्षा चांगले चमकतात. तेथे डीआरएल आहेत, खूप सोयीस्कर, मी ड्राइव्ह मोड चालू केला आणि बंद केला. जेव्हा बॉक्स पार्किंग मोडमध्ये ठेवला जातो तेव्हा तो स्वयंचलितपणे बंद होतो.
— वाइपर संपूर्ण रुंदीवर 5+ वर साफ केले जातात विंडशील्ड. वॉशर्स खूप ताकदीने काम करतात. तुम्ही कारच्या बाजूला उभे राहिल्यास, तुम्हाला स्प्लॅश होण्याचा धोका आहे.
- हवामान नियंत्रण उत्तम प्रकारे गरम होते. अजून नाही मजबूत तोटेआणि लढाऊ परिस्थितीत त्याची चाचणी करणे शक्य नव्हते, परंतु उच्च आर्द्रतेच्या परिस्थितीत ते हवेला उत्तम प्रकारे आर्द्रता देते.
- तीन-स्तरीय गरम जागा, बटला ते आवडते.
- आवाज इन्सुलेशन. त्याच डिनिट्रोलसह अतिरिक्त आवाजाशिवाय, चाचणी ड्राइव्हवर जाणे कसे तरी अस्वस्थ होते. हे आता सामान्य आहे. कारच्या शोरूममध्ये कमानींचा आवाज होता.
- पार्श्विक समर्थनासह सीट आरामदायक आहेत, कोणतीही तक्रार नाही. माझी उंची 180 सेमी आणि वजन 75 किलो असल्याने समोर आणि मागे दोन्ही बाजूंना पुरेसा लेगरूम आहे.
- माझ्या मते सर्व प्रकारच्या शेल्फ् 'चे अव रुप आणि ड्रॉर्स पुरेसे नाहीत. गोल्फ नंतर तुम्हाला या संदर्भात तपस्वी वाटते.
— इंजिन 1.5 l स्कायएक्टिव्ह. शहरात ते पुरेसे आहे. मी फक्त 1.6-लिटर नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेल्या ऑरिसशी तुलना करतो. महामार्गावर ओव्हरटेकिंग देखील बऱ्यापैकी आहे.
मिखाईल स्वयंचलित 2014 सह Mazda 3 सेडान 1.5 चालवतो
देखावा. अर्थात, कार दिसायला सुसंवादी दिसते, रेषा गुळगुळीत, मागील बाजूस किंचित वरच्या बाजूला, हुड थोडा लांब आहे, मागील लहान आणि कमानी रुंद आहेत.
प्रकाश आणि ऑप्टिक्स. बाय-झेनॉन खूप चांगले चमकते. पांढरा-निळा रंग, प्रकाशाची स्पष्ट रेषा. दिवसाप्रमाणे रात्री. फक्त एक गोष्ट जी नेहमीची नसते की बीम नंतर कोणतेही विखुरलेले नसते, म्हणजे. प्रकाशाच्या तुळईमध्ये सर्व काही स्पष्टपणे दिसत आहे, त्यानंतर संपूर्ण अंधार आहे.
सलून. परिष्करण साहित्य चांगले आहे. फ्रंट पॅनल आणि डोर कार्ड्सचे प्लास्टिक मऊ आणि स्पर्शास आनंददायी आहे. सर्व भाग व्यवस्थित बसतात, अंतर समान आहेत. डॅशबोर्डकाहीसे अडाणी, ओव्हरलोड केलेले नाही. मध्यभागी एक मोठा स्पीडोमीटर आहे, सुईशिवाय टॅकोमीटर, तराजूसह.
समोर बसण्याची सोय आहे, चालकाची जागालंबर सपोर्ट, उंची समायोज्य, लॅटरल सपोर्ट आहे. जागा कमी असली तरी समोर बसणे सोयीचे आहे.
इंजिन, स्वयंचलित ट्रांसमिशन, निलंबन. इंजिन 1.6 105 एचपी स्वयंचलित ट्रांसमिशन 4 चरण. निःसंशयपणे, कोणीही त्यांच्याकडून कोणत्याही विशेष गतिशीलता आणि उच्च-टॉर्क शक्तीची अपेक्षा करू शकत नाही. मी काय घेतोय ते मला माहीत होतं. शहरात पुरेसे आहे. तुम्ही किकडाउनवर त्वरीत पुढे जाऊ शकता. त्याशिवाय, गुळगुळीत, मोजलेले प्रवेग. स्वयंचलित ट्रांसमिशन विलंब न करता किकडाउनवर प्रतिक्रिया देते, त्यास धक्का देते - ते जाते, कोणतेही धक्का नाहीत. परंतु ते खूप लवकर आंबट होते, 100 नंतर ते हळू हळू उठते.
अर्थात, मी जपानी अभियंत्यांच्या स्पष्ट चुकीचा उल्लेख करेन - ध्वनी इन्सुलेशन. कमानीमध्ये अजिबात पाणी नाही - तुम्ही पाण्यातून हळू चालता आणि पाण्याचा बडबड ऐकू येतो. बरं, जर तुम्ही डांबरावर लांब अंतरासाठी स्पाइकवर सायकल चालवत असाल तर ते पूर्णपणे मनाला आनंद देणारे आहे. बर्फ किंवा बर्फावरील स्पाइकवर हे ठीक आहे. कमानींबाबत नक्कीच काहीतरी करावे लागेल.
स्वयंचलित 2015 सह मजदा 3 सेडान 1.6 (105 एचपी) चे पुनरावलोकन
सर्वसाधारणपणे, अशा किंमतीसाठी ते बाहेर वळले उत्तम कार. इतर जपानी लोकांसारखे चपळ नाही आणि जर्मन लोकांसारखे वंचित नाही, परंतु कोरियन लोकांपेक्षा अधिक आनंददायी. हे मनोरंजकपणे हाताळते, गॅस वाचवते आणि छान दिसते.
मी तोटे लक्षात घेईन:
— एकंदरीत जागा आणि ड्रायव्हिंगची स्थिती चांगली असली तरी, लंबर सपोर्ट नाही.
- 16″ चाके, मोठे रोल आणि सह संयोजनात मऊ निलंबन मागील प्रवासीमोशन सिकनेस होऊ शकते.
- मृत मोटर. त्याच्या "वेग" बद्दल आपल्यामध्ये आधीपासूनच दंतकथा आहेत. तुम्हाला तिसऱ्या गियरच्या वर प्रयत्न करण्याचीही गरज नाही. किमान दुसऱ्यांदा प्रवाशांसोबत प्रवास करा.
— वारंवार देखभाल — दर 8 हजार किमी किंवा 4 महिन्यांनी.
मालकीच्या वर्षभरात काहीही पडले नाही, तुटले नाही. मी बर्फ आणि गारव्यात गाडी चालवली. फॅक्टरी सर्व-हंगामी प्रणाली देखील अनैच्छिकपणे महारत होती बर्फाळ हिवाळा. सरासरी वापरसुमारे 7.5 ली. हिवाळ्यात ते 8 लिटरपर्यंत वाढले.
Mazda 3 हॅचबॅक 2.0 (155 hp) मॅन्युअल 2016 चे पुनरावलोकन
आजकाल, तांत्रिक नवकल्पना आणि अति-आधुनिक डिझाइन यापुढे हौशी किंवा व्यावसायिक चाहत्यांना आश्चर्यचकित करणार नाहीत. कार फॅशन. लँड ऑफ द राइजिंग सन मधील अभियंते आणि डिझायनर्सची निर्मिती पृथ्वीच्या सर्व खंडांवर प्रिय आहे आणि योग्य आहे. सर्व वरील, जबरदस्त आकर्षक देखावा आणि अद्वितीय सुसंवाद च्या परिपूर्णता तांत्रिक उपकरणे, जिथे सर्व काही सर्वात आधुनिक आणि आश्वासक आहे, परंतु तेथे जास्तीचे प्रमाण नाही. अगदी अलीकडे, आशादायक डिझाइनबद्दल नवीन तपशील समोर आले आहेत माझदा मॉडेल्स 3 2019.
ग्राहकांच्या इच्छेनुसार आणि मतांनुसार भविष्यातील मूलभूत संकल्पना तयार करण्याच्या दिशेने जगातील बहुसंख्य ऑटो ब्रँड्सच्या सामान्य व्यवस्थापन लाइनमध्ये मूलभूत बदल लक्षात घेऊन, माझदा टीम देखील अशा बदलांवर लक्ष केंद्रित करते.
थेट ग्राहकांची मते आणि भविष्यातील प्रकल्पांची अंमलबजावणी हा नवीन मॉडेलचा आधार बनला, जो येत्या ट्रेडिंग हंगामात कार डीलरशिपच्या कॅटवॉकवर दिसून येईल. विकासाच्या या ओळीमुळेच लोकप्रियतेच्या बाबतीत माझदाने ग्राहकांच्या पसंतींच्या जागतिक क्रमवारीत दुसऱ्या दहामध्ये स्थान मिळवले आहे.
डोळ्यात भरणारा, उच्च-गुणवत्तेचा, उच्च-गुणवत्तेचा आणि वेगवान, वैविध्यपूर्ण आणि तितक्याच उच्च-गुणवत्तेच्या माझदा कारच्या चाहत्यांना येत्या हंगामात नवीन बॉडीमध्ये प्रवासी कारच्या भविष्यात आमूलाग्र सुधारित देखावा दिसेल. वाहन. Mazda 3 व्यतिरिक्त, ग्राहकांना Mazda 6 आणि Mazda RX-9 मॉडेल्स मिळतात.
मॉडेल श्रेणीचे एक संक्षिप्त विहंगावलोकन
कॉम्पॅक्टचे प्रकाशन प्रवासी वाहन, जे पंधरा वर्षांपूर्वी लॉन्च करण्यात आले होते, जे त्याच्या विभागात खरी खळबळ बनले. 2003 पासून, या आश्चर्यकारक छोट्या कारने सातत्याने उच्च ग्राहक रेटिंग दिले आहेत. आणि हे पूर्णपणे नाही प्रसिद्धी स्टंट, आणि विश्वासार्ह बाजार माहिती, नवीन उत्पादनाचे उत्पादन सर्व खंडांवरील आठ माझदा उपक्रमांमध्ये एकाच वेळी सुरू झाले. आधीच 2014 मध्ये, एक नवीन पिढी रिलीज झाली, जी चौथी बनली, ज्याची उपकरणे आणि किंमतीमुळे भविष्यासाठी आशादायक समाधान म्हणून माझदा 3 ला स्थान देणे शक्य झाले.
नवीन उत्पादने तयार करण्याचा कालावधी खूपच कमी आहे, म्हणूनच 2019 ऑफर मॉडेल वर्षखूप अपेक्षित झाले. माझदा 3 सबकॉम्पॅक्ट हॅचबॅकचे मुख्य वैशिष्ट्य काय आहे जे कारला इतके लोकप्रिय आणि प्रिय बनवते? पुरेसे फायदे आहेत:
- चमकदार लक्षवेधी डिझाइन;
- सलून त्याच्या अनोख्या आराम आणि अर्गोनॉमिक्सद्वारे ओळखले जाते; फोटोनुसार, या दिशेने ट्रेंड जतन आणि वर्धित केले गेले आहेत;
- कार शक्तिशाली, विश्वासार्ह, गतिमान आणि कोणत्याही जटिलतेच्या रस्त्यावर चालण्यायोग्य आहे;
- गुप्तचर फोटो शरीराच्या बाह्यरेखाच्या भूमितीतील बदलांची पुष्टी करतात, जे मोठ्या प्रमाणात उच्चाशी संबंधित आहेत वेग मर्यादाआणि सुरक्षा पातळी.
देखावा आणि विक्री बद्दल
कारच्या बाह्य डेटाचा विचार करण्यापूर्वी, नवीन माझदा खरेदी करणे केव्हा आणि कोठे शक्य होईल यावर लक्ष केंद्रित करणे योग्य आहे. आशिया आणि यूएसए मधील डीलरशिपच्या कॅटवॉकवर रिलीझची नियोजित तारीख डिसेंबर 2018 - जानेवारी 2019 आहे. विक्रीचा प्रीमियर जपानच्या होम मार्केटमध्ये होईल, तज्ञ डेटानुसार, खरेदीदाराला किमान $30,000.0 ची गुंतवणूक करावी लागेल. मूलभूत संच मध्ये. रशियामधील विक्री पुढील उन्हाळ्याच्या आधीपासून सुरू होणार नाही, किंमती देशांतर्गत बाजारआजसाठी निर्दिष्ट नाही.
अद्ययावत स्वरूप तीक्ष्ण, तुटलेल्या रेषा आणि कोपऱ्यांच्या पूर्ण अनुपस्थितीद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे, सर्व काही गुळगुळीत, सुव्यवस्थित आणि सौंदर्यदृष्ट्या आनंददायक आहे.
- एक लांब हुड असलेला पुढचा भाग, लोगोसह मोठ्या रेडिएटर ग्रिलचा उतार, कोनाड्यांसह फ्रंट फेंडर, उपस्थिती एलईडी ऑप्टिक्स, हवेच्या सेवनासाठी एक नवीन उपाय;
- पुढचा भाग चाकांच्या कमानी, असामान्य आकाराचे वायुगतिकीय आरसे, झुकलेला मध्य स्तंभ आणि बाजूच्या खिडक्यांपासून कारच्या मागील बाजूस एक जलद तळाशी रेषा याद्वारे तयार होतो.
- रुंद दरवाजासह ट्रॅपेझॉइडल गडद मागील बम्परसाठी उत्कृष्ट उपाय सामानाचा डबा, मोठे मागील खिडकी, अरुंद एकत्रित एलईडी दिवे, पुनरावलोकनांनुसार, चित्र पूर्ण करते.
परिमाणे एखाद्याला मूलभूतपणे अद्यतनित केलेल्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांचा न्याय करण्यास अनुमती देतात.
| परिमाण | नवीन मूल्ये | जुन्या परिमाणांशी तुलना |
| लांबी | ४.४२ मी | - 5 सेमी |
| रुंदी | 1.86 मी | + 6 सेमी |
| उंची | 1.38 मी | - 7 सेमी |
| व्हीलबेस | 2.7 मी | + 5 सेमी |
इंटीरियर आणि इंजिन
आतील भाग पारंपारिक पद्धतीने डिझाइन केले आहे, जे प्रवासासाठी शक्य तितके आरामदायक बनवते. शेवटची बातमीडिझाइनबद्दल फॅशनेबल फिनिश, नैसर्गिक लाकूड घटकांचा वापर आणि खुर्च्यांचे उत्कृष्ट शारीरिक रचना यांच्याशी संबंधित आहे. मॉनिटरवर मल्टीमीडिया सिस्टमच्या प्रदर्शनासह गती नियंत्रण पर्यायांच्या वापरामुळे चाचणी ड्राइव्हने सुरक्षिततेच्या पातळीत वाढ दर्शविली.
पेट्रोल, टर्बो पेट्रोल आणि डिझेल या तीन आवृत्त्यांमध्ये इंजिन उपलब्ध आहेत. पॉवर अनुक्रमे 150, 165, 186 एचपी आहे. सह
संक्षिप्त माझदा कार 3 उत्पादित जपानी चिंता 2003 पासून. छोटी कार खूप लोकप्रिय आहे. या वस्तुस्थितीची पुष्टी केली जाते की एका विशिष्ट कालावधीत मॉडेलचे उत्पादन जगातील विविध देशांमध्ये 8 माझदा कारखान्यांमध्ये केले गेले. कारची चौथी पिढी 2014 पासून उत्पादनात आहे. या उत्पादन कालावधीमुळे, कंपनीने मॉडेल अपडेट करण्याचा आणि हॅचबॅक आणि सेडान बॉडीमध्ये 2019 माझदा 3 ची विक्री सुरू करण्याचा निर्णय घेतला.
मजदा 3 खालील फायद्यांमुळे त्याची लोकप्रियता सुनिश्चित करते:
- चमकदार डिझाइन;
- आरामदायक आणि अर्गोनॉमिक इंटीरियर;
- गतिशीलता आणि शक्ती;
- सामान्य विश्वसनीयता;
- उच्च सुरक्षा.
चालू टोकियो मोटर शोकंपनीने प्रथम नवीन माझदा 3 हॅचबॅक मॉडेलची काई संकल्पना सादर केली आणि 28 नोव्हेंबर 2018 रोजी लॉस एंजेलिसमध्ये दोन आवृत्त्यांमध्ये नवीन उत्पादनाचा अधिकृत प्रीमियर झाला - एक सेडान आणि हॅचबॅक!
हॅचबॅक मॉडेलचा बाह्य भाग
कारच्या अद्ययावत आवृत्तीला एक नवीन पूर्णपणे अनन्य प्राप्त झाले देखावातथापि, अनेक तज्ञांच्या मते, अशा डिझाइनचा विचार केला पाहिजे पुढील विकासकॉर्पोरेट शैली "कोडो".
शरीरातील घटकांमधील तीक्ष्ण कोपऱ्यांची पूर्ण अनुपस्थिती म्हणजे ताबडतोब काय दिसते; संक्रमणे आणि जोडणी करताना त्या सर्वांमध्ये गुळगुळीत रेषा असतात.
1. पुढील भाग द्वारे दर्शविले जाते:
- रेडिएटर लोखंडी जाळीकडे झुकण्याचा वाढलेला कोन आणि रुंद स्टॅम्पिंग रिबसह एक वाढवलेला हुड;
- कंपनीच्या लोगोसह मोठे ट्रॅपेझॉइडल रेडिएटर ग्रिल;
- समोरच्या फेंडर्सवर अरुंद रेसेस्ड कोनाडे ज्यामध्ये एलईडी ऑप्टिक्स बसवले आहेत;
- विंडशील्डचा महत्त्वपूर्ण उतार;
- अरुंद कमी हवेचे सेवन;
- अनेक स्तरांवर बम्पर डिव्हाइस.
2. पुढच्या भागात आहेत:
- मोठ्या पसरलेल्या चाकांच्या कमानी (20-इंच चाकांसाठी);
- असामान्य आकाराचे वायुगतिकीय मिरर;
- झुकलेला मध्य स्तंभ;
- बाजूच्या खिडक्यांच्या पुढील बाजूपासून कारच्या मागील बाजूस संक्रमणाची जलद तळाशी ओळ.
3. मागील भागफॉर्म:
- गोल एक्झॉस्ट डिफ्यूझर्ससह ट्रॅपेझॉइडल गडद बंपर;
- कमी संरक्षण घटक;
- रुंद टेलगेट;
- मोठी मागील खिडकी;
- एलईडी आवृत्तीमध्ये अरुंद संयोजन दिवे;
- विस्तारित टॉप स्पॉयलर.
हे सर्व उपाय लागू केल्यामुळे एक स्टाइलिश नवीन हॅचबॅकचा देखावा होता डायनॅमिक डिझाइन, ज्याला कंपनीने "मिनिमलिझम" या शब्दाद्वारे नियुक्त केले आहे.
नवीन आयटमचे परिमाण थोडेसे लहान झाले आहेत आणि आहेत:
- लांबी - 4.42 (-0.05) मी;
- रुंदी - 1.86 (+0.06) मी;
- उंची - 1.38 (-0.07) मी;
- व्हीलबेस - 2.70 (+0.05) मी.
सेडान मॉडेलचा बाह्य भाग
नवीन 2019 माझदा 3 सेडान, त्याच्या नेत्रदीपक डिझाइन आणि उत्कृष्ट व्यतिरिक्त राइड गुणवत्ताभविष्यातील मालकास उत्कृष्ट सामान क्षमता ऑफर करण्यास सक्षम असेल.
लॉस एंजेलिसमध्ये सादर केलेली सेडान त्याच्या लहान भावापेक्षा दिसण्यात लक्षणीय भिन्न आहे. दोन मॉडेल्समध्ये जे साम्य आहे ते म्हणजे हुड आणि विंडशील्डचा आकार तसेच डिझाइन समोरचा बंपर. अन्यथा, सेडान तरुण हॅचबॅकपेक्षा अधिक मोहक आणि क्लासिक बनली, जे तयार करताना डिझाइनर विशेषतः मॉडेलच्या बाह्य भागावर अवलंबून होते.
माझदा 3 सेडानची अनन्य शैली याद्वारे तयार केली गेली आहे:
- ओळींची गुळगुळीतता;
- उच्च ग्लेझिंग लाइन;
- स्टाइलिश क्रोम घटक;
- एक तिरकस छप्पर जे सहजतेने ट्रंकच्या झाकणामध्ये एक लहान मोहक प्रोट्र्यूशनसह वाहते जे खराब करणारे म्हणून कार्य करते;
- मागील ऑप्टिक्स, हॅचबॅक हेडलाइट्सपेक्षा डिझाइनमध्ये लक्षणीय भिन्न;
- लॅकोनिक मागील बम्परएकात्मिक परिमाणांसह.
चे अधिकृत प्रीमियर व्हिडिओ देखील पहा मजदा:
आतील
कार इंटीरियरच्या डिझाइनमध्ये, कंपनीची तयार करण्याची पारंपारिक इच्छा हायलाइट करणे आवश्यक आहे जास्तीत जास्त आरामचालक आणि प्रवाशांसाठी.
हे उच्च-गुणवत्तेच्या एर्गोनॉमिक्स आणि अनुप्रयोगाद्वारे तयार केले जाते विशेष साहित्यफिनिशिंग मध्ये. प्रदर्शनात सादर केलेल्या नवीन 2019 माझदा 3 मॉडेलच्या फोटोंवर आधारित, खालील आतील वैशिष्ट्ये लक्षात घ्याव्यात:
- तीन-स्पोक मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील;
- तीन मोठ्या गोलाकार जॅकल्ससह एक मोठे इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल;
- रुंद अँटी-ग्लेअर व्हिझर;
- सेंट्रल कन्सोलची द्वि-स्तरीय रचना, जिथे पहिल्या स्तरावर इंफोटेनमेंट कॉम्प्लेक्स मॉनिटर बसवलेला आहे आणि दुसरा वर मोठा आहे. हातमोजा पेटीकूलिंग फंक्शनसह;
- ट्रान्समिशन कंट्रोल्स आणि स्टोरेज कंपार्टमेंटसह समोरचा प्रवासी आणि ड्रायव्हर दरम्यान उच्च विभक्त बोगद्याची उपस्थिती;
- आसनांची शारीरिक रचना;
- सजावटीमध्ये वुड-इफेक्ट इन्सर्ट आणि हलकी किनार असलेल्या घटकांचा वापर.
तांत्रिक उपकरणे
“ट्रोइका” ही पहिली माझदा कार असेल, ज्याचा मुख्य भाग स्कायएक्टिव्ह-व्हेइकल आर्किटेक्चर तंत्रज्ञानाचा वापर करून विकसित केला गेला आहे, ज्यामुळे सामर्थ्य वैशिष्ट्ये वाढवताना संरचनेचे वजन कमी करता येते.
नवीन उत्पादन पूर्ण करण्यासाठी, SkyActive पॉवर युनिटसाठी पाच पर्याय आहेत:
- 3 गॅसोलीन इंजिन SkyActive-G, व्हॉल्यूम 1.5/2.0/2.5 लिटर;
- डिझेल स्कायएक्टिव्ह-डी, व्हॉल्यूम 1.8 लिटर;
- मायक्रो-हायब्रिड इन्स्टॉलेशन स्कायएक्टिव्ह-एक्स.
नवीन Mazda 3 2019 चे एक विशिष्ट वैशिष्ट्य कारसाठी कॉन्फिगरेशन पर्याय असू शकते नाविन्यपूर्ण इंजिनस्कायएक्टिव्ह-एक्स कॉम्प्रेशन इग्निशन. अशा मोटरची शक्ती 186.0 अश्वशक्ती आहे, आणि कार्यक्षमता पारंपारिक पॉवर युनिटपेक्षा 20-30% जास्त आहे, अभिनव सौम्य-हायब्रिड सर्किटच्या वापरामुळे धन्यवाद.
मध्ये देखील लवकरचते सुटकेचे आश्वासन देतात ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्ती i-Activ प्रणालीवर आधारित, जे समोर आणि दरम्यान ट्रॅक्शनचे पुनर्वितरण करण्यास अनुमती देते मागील कणागाडी.
माझदा 3 ला कंपनीकडून उपकरणे आणि सिस्टमसह सुसज्ज करण्याबद्दल संपूर्ण माहिती येथे उपलब्ध आहे हा क्षणप्रदान केले नाही, परंतु हे ज्ञात आहे की खालील लागू आणि स्थापित केले जातील:
- एलईडी अनुकूली हेड ऑप्टिक्स;
- व्हेरिएबल ब्राइटनेससह अनेक रंगांमध्ये एलईडी इंटीरियर लाइटिंग;
- GVC आरामदायी ड्रायव्हिंग सिस्टम;
- 20-इंच चाके;
- इलेक्ट्रॉनिक की;
- थर्मल संरक्षणासह काच;
- मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील;
- आधुनिक मल्टीफंक्शनल कॉम्प्लेक्स;
- पार्किंग सेन्सर्स, टायर प्रेशर, प्रकाश, पाऊस;
- स्व-ब्रेकिंगसाठी डिव्हाइस.
वाहन मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनासाठी तयार केल्यामुळे पूर्ण होण्यासाठी यंत्रणा आणि उपकरणांची अंतिम यादी तयार केली जाईल.
प्रकाशनाची सुरुवात
माझदा 2018 च्या शेवटी किंवा 2019 च्या सुरुवातीला छोट्या कारच्या नवीन पिढीचे उत्पादन सुरू करण्याची योजना आखत आहे. सुरुवातीला, नवीन उत्पादन जपानमध्ये त्याच्या जन्मभूमीत विकले जाईल. तज्ञांच्या मते, किंमत 30 हजार डॉलर्सपासून सुरू होईल. देखावा नवीन सुधारणारशियामधील मजदा 3 ची 2019 च्या मध्यात अपेक्षा केली पाहिजे.
तसेच पहा व्हिडिओनवीन Mazda 3 हॅचबॅक आणि सेडान बद्दल, 2019 मध्ये रिलीझसाठी शेड्यूल केले आहे:
कारची शेवटची रीस्टाईल फक्त दोन वर्षांपूर्वी झाली होती आणि जपानी लोकांनी या मॉडेलसाठी आधीच अपडेट तयार केले आहे. या निर्णयाशी संबंधित आहे बजेट कारसह उत्कृष्ट उपकरणेस्पर्धक दिवसेंदिवस जवळ येत आहेत. आता 2019 माझदा 3 अधिक सुंदर होईल, जरी ते समान स्वरूप कायम ठेवेल. पूर्वीप्रमाणेच, नवीन मॉडेल दोन बॉडी आवृत्त्यांमध्ये तयार केले जाईल - सेडान आणि हॅचबॅक.
जुना फोटो एकाच वेळी बघत होतो आणि नवीन आवृत्ती, तुम्ही कोणत्याही समस्यांशिवाय बदलांचा संपूर्ण समूह शोधू शकता. थूथन काहीसे लांब झाले आणि त्याने अधिक गोलाकार आकार देखील प्राप्त केला. हूडने त्याचे पूर्वीचे आराम गमावले आहे आणि बाजूंना लहान, पसरलेले पट्टे वगळता ते आता जवळजवळ एकसारखे आहे. बम्पर सर्वात अपडेट केले गेले आहे. मुख्य एअर इनटेक लोखंडी जाळीचा आकार वाढला आहे आणि काळ्या क्रोममध्ये रंगवलेल्या रुंद पट्ट्यांनी फ्रेम केला आहे. ऑप्टिक्स पातळ आणि लांब झाले आहेत, ज्यामुळे कारचा देखावा अविश्वसनीयपणे आक्रमक झाला आहे.
बॉडी किटला विविध सजावटीचे प्रोट्रेशन्स आणि रिसेसेस मिळाले, ज्यामुळे कार काही प्रकारच्या स्पोर्ट्स कारमध्ये बदलली. आणखी एक हवेचे सेवन अगदी तळाशी आहे आणि एक अरुंद पट्टी आहे, जी परिमितीभोवती क्रोमने सुंदरपणे ट्रिम केलेली आहे.
नवीन उत्पादन आणि जुन्या बदलांमधील मुख्य फरक म्हणजे कमी लँडिंग. हे पाहिल्यावर लक्षात येते नवीन शरीरबाजूला. चाकांचा आकार वाढला आहे, त्यांची रचना सुधारली आहे, मिरर ओळखण्यापलीकडे पुन्हा डिझाइन केले गेले आहेत, गरज नसताना दरवाजाचे हँडल शरीरात लपलेले आहेत. सर्वात सामान्य - विस्तारित वगळता येथेही आराम नाहीसा झाला आहे चाक कमानीआणि स्पोर्ट्स स्कर्ट. काचेचे खांब लक्षणीयरीत्या पातळ झाले आहेत. या सर्व बदलांमुळे कार खरोखरच स्टायलिश आणि आक्रमक झाली.
परंतु कारची सर्वात सुंदर गोष्ट अजूनही मागील बंपर आहे. मागील खिडकीच्या झुकावचा कोन वाढला आहे आणि त्याचे क्षेत्र कमी झाले आहे. येथेही हेडलाइट्सची पुनर्रचना केली गेली, ज्यामुळे ते अधिक धोकादायक बनले. सेडानच्या ट्रंकच्या झाकणावर एक वायुगतिकीय प्रक्षेपण दिसू शकते; हॅचबॅकवर ते छतावर स्थित आहे. बॉडी किट अवास्तव रागाने बनविली गेली - रुंद, डिफ्यूझर्ससह पातळ केलेले आणि एक्झॉस्ट सिस्टमच्या दोन मोठ्या पाईप्सने सुसज्ज.
सलून
कारच्या आतील भागातही मोठे बदल करण्यात आले आहेत. नवीन माझदा 3 2019 मॉडेल वर्षात संपूर्ण टचस्क्रीन कंट्रोल पॅनल, उच्च-गुणवत्तेचे लेदर आणि अल्कंटारा ट्रिम, तसेच मोठ्या संख्येने पर्यायांसह लॅकोनिक इंटीरियर आहे.
डॅशबोर्डमध्ये तयार केलेल्या छोट्या मल्टीमीडिया डिस्प्लेशिवाय सेंटर कन्सोलवर काहीही नाही. येथेच कारमधील सर्व काही नियंत्रित केले जाते. हे मॉनिटरच्या थेट संपर्काद्वारे किंवा जेश्चरद्वारे केले जाते. स्टीयरिंग व्हील आणि मिरर आणि सीट पोझिशन्स समायोजित करण्यासाठी दारे वगळता कोठेही कोणतीही भौतिक बटणे नाहीत.
बोगदा त्याच्या साधेपणाने देखील ओळखला जातो, परंतु त्याच्या गुणवत्तेला याचा त्रास होत नाही. यात फक्त गिअरबॉक्स सिलेक्टर आणि सस्पेंशन ऍडजस्टमेंट पक आहे. गोष्टी आणि चष्मासाठी छिद्र सर्वात आरामदायक आर्मरेस्टच्या आवरणाखाली स्थित आहेत.
स्टीयरिंग व्हीलमध्ये एक विशिष्ट प्रीमियम डिझाइन आहे. स्टीयरिंग व्हील उत्तम प्रकारे गुळगुळीत, लेदरचे बनलेले आहे आणि मध्यभागी ॲल्युमिनियमने ट्रिम केलेले आहे. सर्व एकत्र ते फक्त छान दिसते. पातळ स्पोकमध्ये कमी संख्येने बटणे असतात जी क्रूझ कंट्रोल आणि काही इतर सहाय्यकांना त्वरित प्रवेश करण्याची परवानगी देतात. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलस्पीडोमीटर, टॅकोमीटर आणि तीन गोल सेन्सरद्वारे प्रस्तुत केले जाते ऑन-बोर्ड संगणक. त्यांनी त्याच्या दिसण्यावरही गांभीर्याने काम केले, म्हणून त्याला पाहणे आनंददायक ठरले.
अपडेटने खुर्च्याही सोडल्या नाहीत. चांगले पार्श्व समर्थन, फॅब्रिक किंवा लेदरमध्ये उच्च दर्जाचे असबाब, आत मऊ साहित्य, तसेच अनेक दिशानिर्देश आणि मोठ्या श्रेणींमध्ये गरम करणे आणि समायोजन करणे यामुळे त्यांनी अधिक स्पोर्टी स्वरूप प्राप्त केले आहे. दुसरी पंक्ती अजूनही एक सोफा आहे, जो अधिक सोयीस्कर आणि आरामदायक बनला आहे. यात आता बॅकरेस्टची स्थिती समायोजित करण्याची तसेच मध्यवर्ती भागाला झुकण्याची क्षमता आहे, ते सहजपणे कप धारकांसह बोगद्याच्या निरंतरतेमध्ये बदलते.
कारचे परिमाण काहीसे वाढले असल्याने, सामानाच्या डब्याचे प्रमाण देखील वाढले आहे, जरी किती हे अद्याप स्पष्ट झालेले नाही.
तपशील
असे गृहीत धरले जाते की Mazda 3 2019 ला तीन भिन्न प्राप्त होतील पॉवर प्लांट्स. व्हॉल्यूममध्ये सर्वात लहान, परंतु पॉवरमध्ये नाही, यासाठी दीड लिटर युनिट असेल गॅसोलीन इंधन, टर्बाइनने 186 च्या पॉवरपर्यंत वाढवले अश्वशक्ती. दुसरा गॅसोलीन इंजिनफक्त 165 अश्वशक्ती निर्माण करणारे दोन-लिटर उपकरण असेल. डिझेल इंजिन फक्त एका इंजिनद्वारे दर्शविले जातील - 2.2 लीटर, ज्याचे आउटपुट 150 घोडे असेल. शहर कारसाठी वैशिष्ट्ये प्रभावी आहेत. चाचणी ड्राइव्ह नंतर त्यांची गती कामगिरी दर्शवेल. भविष्यात, दुसरे डिव्हाइस सोडण्याची योजना आहे, विशिष्ट वैशिष्ट्यजे होईल नवीन प्रणालीइंधन प्रज्वलन. असे युनिट, लहान विस्थापनासह, 30% कमी इंधन वापरून, 185 अश्वशक्ती पर्यंत उत्पादन करण्यास सक्षम असेल.
पर्याय आणि किंमती
Mazda 3 2019 ची कार्यक्षमता ट्रिम स्तरांमध्ये कशी विभागली जाईल याबद्दल अद्याप कोणतीही विशिष्ट माहिती नाही. तथापि, पर्यायांची यादी आधीच नाव देण्यात आली आहे. आपण ते कारमध्ये शोधू शकता एलईडी हेडलाइट्स, अंतर्गत प्रकाश व्यवस्था, समुद्रपर्यटन नियंत्रण, केंद्रीय लॉकिंगसह रिमोट कंट्रोल, समायोज्य आणि गरम केलेले आरसे, तसेच पहिल्या पंक्तीच्या सीट, उत्कृष्ट मल्टीमीडिया, हवामान नियंत्रण, टायर प्रेशर, प्रकाश, रेन सेन्सर्स, पार्किंग सहाय्यक आणि इतर गोष्टींचा समूह. नवीन आयटमची किंमत किमान 30 हजार डॉलर्स असेल.
रशिया मध्ये प्रकाशन तारीख
नवीन उत्पादन 2018 च्या अगदी शेवटी किंवा 2019 च्या सुरुवातीलाच जपानमध्ये येईल. रशियामध्ये विक्रीची सुरुवात 2019 च्या मध्यापूर्वी होणार नाही.
