मित्सुबिशी ASXएक संक्षिप्त शहरी क्रॉसओवर आहे, जो सध्या फक्त वर उपलब्ध आहे दुय्यम बाजार. या संदर्भात, शक्यता प्रश्न स्व: सेवा या कारचे. मशीन खूप विश्वासार्ह आहे आणि उच्च-गुणवत्तेच्या घटकांनी बनलेली आहे. परंतु जसजसे कारचे वय वाढत जाते तसतसे दुरुस्तीचा विषय अधिक संबंधित बनतो आणि त्याशिवाय, प्रत्येकजण महागड्या सेवा वापरू इच्छित नाही विक्रेता केंद्रमित्सुबिशी. म्हणून, अधिकाधिक मालक स्वतःची देखभाल करण्यासाठी अनुकूल आहेत. येथे प्रश्न नाही, परंतु काही जटिल दुरुस्ती, कारण सुरुवातीस उपभोग्य वस्तू पुनर्स्थित करणे पुरेसे आहे - उदाहरणार्थ, बदला इंजिन तेल. हे सर्वात सोप्यापैकी एक आहे आणि त्याच वेळी, सर्वात जास्त आहे महत्त्वपूर्ण प्रक्रिया ASX सेवा. चला ते जवळून बघूया.

हा प्रश्न प्रत्येक अननुभवी किंवा व्यावसायिक वाहनचालकाने विचारला आहे. खरंच, दिलेल्या एएसएक्स इंजिनसाठी योग्य द्रवपदार्थ त्वरित निश्चित करणे नेहमीच शक्य नसते प्रचंड विविधताउत्पादन कंपन्या वंगण. त्यापैकी, अर्थातच, सर्वात प्रसिद्ध आणि स्टेटस ब्रँड निवडणे चांगले आहे, जे त्याच वेळी सर्वात महाग मानले जातात. एनालॉग खरेदी करणे ही एक अतिशय विवादास्पद समस्या आहे. योग्य ॲनालॉग निवडण्यासाठी, आपल्याला निर्देशांमध्ये निर्दिष्ट केलेले तेल पॅरामीटर्स माहित असणे आवश्यक आहे मित्सुबिशी ऑपरेशन ASX.

मित्सुबिशीचे स्वतःचे, मूळ तेल आहे, ज्यासह त्याच नावाचा क्रॉसओव्हर फॅक्टरी असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडला. तर, आम्ही 5W-30 च्या व्हिस्कोसिटी वर्गासह इंजिन ऑइल उत्पादनाबद्दल बोलत आहोत. अशा प्रकारे, आपल्यासमोर पूर्णपणे आहे कृत्रिम तेल, सर्व आंतरराष्ट्रीय अनुरूप API मानकेआणि ALSAC. आणि सामान्य सिंथेटिक्समध्ये - सर्वोत्तम पर्यायआधुनिक कारसाठी.

मित्सुबिशी एसीएक्समध्ये किती आणि केव्हा तेल घालायचे?

मित्सुबिशी ASX साठी मोटर द्रवपदार्थ विशिष्ट प्रमाणात ओतला जातो. इंजिन विस्थापनाकडे दुर्लक्ष करून, आपण सर्व ASX इंजिनसाठी सरासरी तेल भरण्याचे प्रमाण मोजू शकता - ते 4.2 लिटर आहे. कोणत्याही परिस्थितीत, 5-लिटर कॅनस्टर खरेदी करण्याची शिफारस केली जाते, कारण हे शक्य आहे की आपल्याला भविष्यात तेल घालावे लागेल.

निर्मात्याच्या शिफारशींनुसार बदली वेळापत्रकानुसार, ते 15 हजार किलोमीटर आहे. पण विचार केला तर कठीण परिस्थितीरशियामधील ऑपरेशन (अनुकूल युरोपियन हवामानाच्या तुलनेत), बदलण्याचे वेळापत्रक 10 हजार किलोमीटरपर्यंत कमी करण्याचा सल्ला दिला जातो. प्रतिकूल हवामानाच्या प्रभावाखाली आणि रस्त्याची परिस्थितीमोटर तेल त्वरीत त्याचे गुणधर्म गमावते आणि निरुपयोगी होते. मग तथाकथित येतो तेल उपासमार"- दुसऱ्या शब्दांत, कोरडे घर्षण अंतर्गत भागज्यामध्ये स्नेहन कमी होऊ लागते. परिणामी, इंजिनचे घटक त्वरीत झिजतात आणि विविध घाण ठेवींच्या प्रभावाखाली अयशस्वी होतात.

जपानी अभियंते, अर्थातच, फक्त त्यांचेच भरण्याचा सल्ला देतात, ब्रँडेड तेलमित्सुबिशी. हे शक्य आहे की विशिष्ट प्रदेशात असे तेल नेहमीच उपलब्ध होणार नाही.

आता त्यांच्यासाठी सर्वोत्कृष्ट मोटर तेले आणि पॅरामीटर्स तसेच मित्सुबिशीची मान्यता असलेले सर्वोत्कृष्ट ॲनालॉग ब्रँड पाहू:

मॉडेल श्रेणी 2010:

पर्याय SAE चिकटपणा:
सर्व-हंगाम – 10W-40, 15W-40
हिवाळा - 20W-40, 25W-40

मॉडेल श्रेणी 2011:

सर्व-हंगाम: 10W-40, 15W-40
हिवाळा: 0W-40, 5W-40
उन्हाळा: 20W-40, 25W-40
सर्वोत्कृष्ट ब्रँड: कॅस्ट्रॉल, मोबाईल, झॅडो, झेडआयसी, ल्युकोइल, किक्स, व्हॅल्व्होलिन

मॉडेल श्रेणी 2012:

SAE वर्गानुसार व्हिस्कोसिटी पॅरामीटर्स:

सर्व-सीझन - 10W-40, 10W-50, 15W-40
हिवाळा – 0W-40, 5W-40, 5W-50
उन्हाळा - 20W-40, 25W-40, 25W-50
तेल प्रकार - कृत्रिम, अर्ध-सिंथेटिक
सर्वोत्कृष्ट ब्रँड: शेल, कॅस्ट्रॉल, मोबाईल, झॅडो, झिक, ल्युकोइल, जीटी-ऑइल, व्हॅल्व्होलिन

मॉडेल श्रेणी 2013:

SAE वर्गानुसार व्हिस्कोसिटी पॅरामीटर्स

सर्व-हंगाम: 10W-50, 15W-40
हिवाळा: 0W-40, 5W-50
उन्हाळा: 20W-40, 25W-50
तेल प्रकार - कृत्रिम, अर्ध-सिंथेटिक
सर्वोत्कृष्ट ब्रँड: मोबाइल, कॅस्ट्रॉल, शेल, झॅडो, व्हॅल्व्होलिन, ल्युकोइल, झिक, जीटी-ऑइल

मॉडेल श्रेणी 2014:

SAE वर्गानुसार:

हिवाळा - 10W-50, 15W-50
उन्हाळा - 0W-40, 0W-50
सर्व-हंगाम - 25W-50
तेल प्रकार - कृत्रिम
सर्वोत्कृष्ट ब्रँड कॅस्ट्रॉल, शेल, मोबाईल, Xado, ZIK आहेत

निष्कर्ष

निवडीसाठी योग्य द्रवमित्सुबिशी ASX इंजिनसाठी तुम्हाला अनेक पॅरामीटर्स माहित असणे आवश्यक आहे: SAE व्हिस्कोसिटी इंडेक्स, तसेच विशिष्टसाठी स्वीकार्य API तेल गुणवत्ता ICE प्रकार- पेट्रोल किंवा डिझेल. शिफारशींमधून - सर्व-हंगामातील कृत्रिम तेल 10W-40 SM, किंवा कृत्रिम तेल 0W-40/SN वापरण्याचा सल्ला दिला जातो.

व्हिडिओ

त्यांनी मित्सुबिशी ACX 1.6 का खरेदी केले याचे मुख्य कारण स्पष्ट आहे. या कॉन्फिगरेशनमधील क्रॉसओवर कार उत्साही लोक खरेदी करतात ज्यांना उपकरणे खरेदी आणि ऑपरेट करण्याची किंमत कमी करायची आहे. तथापि, सर्व इतके सोपे नाही. 4A92 इंजिनसह सुसज्ज कार तिच्या मालकांना अनेक आश्चर्यांसह सादर करू शकते.

मोठ्या पॉवर युनिट्ससह सुसज्ज केलेल्या बदलांच्या तुलनेत, मित्सुबिशी ACX 1.6 बॉडीमध्ये कोणतेही महत्त्वपूर्ण फरक नाहीत. डिझाइन उपाय, पाच-दरवाजा क्रॉसओवर तयार करण्यासाठी विकसकांद्वारे वापरलेले, गंभीर तक्रारी उद्भवू नका. कारचे बाह्य आणि आतील भाग ऑर्गेनिक आणि स्टायलिश दिसत आहेत आणि आतील सजावटीसाठी वापरल्या जाणाऱ्या सामग्रीची गुणवत्ता खूप उच्च आहे. उच्चस्तरीय. या अर्थाने, मित्सुबिशी ACX त्याच्या वर्गातील अनेक प्रतिस्पर्ध्यांना मागे टाकते. तथापि, द्वारे खुश होते ग्राहकांकडून पुनरावलोकने सुंदर आवरण, ते म्हणतात की क्रॉसओवर बॉडीसह सर्व काही ठीक नाही.

सर्वात सामान्य समस्यांपैकी हे आहेत.

सीलिंग ट्रिमवर डाग तयार होणे हे ओलाव्याच्या एकाग्रतेमुळे दिसते. आतील पृष्ठभागछप्पर
इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलच्या प्लास्टिकवर पांढरे डाग आणि सूज जे सूर्यप्रकाशाच्या प्रभावाखाली दिसतात.
हीटिंग आणि वेंटिलेशन सिस्टमचे असमाधानकारक ऑपरेशन आणि परिणामी, क्रॉसओवरच्या आतील भागात एक अतिशय आनंददायी वास नाही.
समोरच्या सीट मॅट्सच्या खाली ओलावा जमा होतो, ज्यामुळे मजल्यावरील पटलांना गंज येते.
मार्गदर्शकांमध्ये समोरच्या दरवाज्यांच्या सरकत्या खिडक्यांचे चुकीचे संरेखन, अनेकदा खिडकीच्या सीलचे नुकसान होते.

मित्सुबिशी ACX 1.6 वॉरंटी अंतर्गत असल्यास, प्रामाणिक डीलर्स अशा प्रकारचे ब्रेकडाउन विनामूल्य निश्चित करतील:

विंडशील्ड वाइपर मेकॅनिझम ड्राइव्हच्या ट्रॅपेझॉइडचे वारंवार अपयश;
मागील दरवाजा लॉक बटण souring.

प्रत्येक सूचीबद्ध समस्या स्वतंत्रपणे मित्सुबिशी ACX 1.6 वर टीका करण्याचे कारण नाही. परंतु सर्व एकत्र ते एक भयानक चित्र जोडतात, खराब करतात सामान्य छापचांगल्या एर्गोनॉमिक्समधून अंतर्गत जागाआतील, आरामदायी जागा आणि 386 लिटर माल सामावून घेणारी ट्रंक.

मित्सुबिशी ACX 1.6 इंजिन

मित्सुबिशी ACX 1.6 वर स्थापित केलेले 4A92 गॅसोलीन इंजिन निराशाचे आणखी एक कारण आहे. मित्सुबिशी मोटर्ससाठी एमडीसी पॉवरच्या युरोपियन तज्ञांनी विकसित केलेले युनिट, उत्पादन खर्चात जास्तीत जास्त कपात करण्याच्या उद्देशाने तांत्रिक उपाय वापरते:

ॲल्युमिनियम ब्लॉकसिलिंडर;
पातळ-भिंतीच्या कोरड्या बाही;
हलके पिस्टन गट;
सेवन मॅनिफोल्डसाठी सामग्री म्हणून प्लास्टिक.

या सर्व गोष्टींमुळे मित्सुबिशी एसीएक्स 1.6 इंजिनचे सर्व्हिस लाइफ, अगदी यशस्वी परिस्थितीतही, क्वचितच 200,000 किमीपेक्षा जास्त आहे. भांडवलाची शक्यता म्हणून इंजिन दुरुस्ती, नंतर ते प्रदान केले जात नाही.

या संदर्भात, मित्सुबिशी एसीएक्स 1 6 मध्ये कोणते तेल भरायचे हा प्रश्न लोकप्रिय क्रॉसओव्हरच्या मालकांसाठी निष्क्रिय आहे. स्नेहकांच्या गुणवत्तेसाठी उत्पादकाच्या आवश्यकता जास्त आहेत.

रशियन हवामान परिस्थितीत काम करताना, API/ACEA SM/A3, A5 मानकांची पूर्तता करणाऱ्या आणि SAE 0W-20, 0W-30 किंवा 5W-30 च्या चिकटपणासह मोटर तेल वापरणे इष्टतम मानले जाते.

लक्षात ठेवा की मुख्य गोष्ट म्हणजे मानकांचे पालन करणे आणि निर्मात्यानुसार मित्सुबिशी एसीएक्स 1.6 इंजिनसाठी तेल निवडताना, आपण वैयक्तिक प्राधान्यांनुसार निवड करण्यास मोकळे आहात.

अंतर्गत ज्वलन इंजिन ट्यूनिंगची व्यवहार्यता

क्रॉसओवरवर स्थापित केलेल्याची वैशिष्ट्ये पॉवर युनिट, 117 hp ची शक्ती विकसित करणे. सह. 1590 क्यूबिक मीटरच्या कार्यरत व्हॉल्यूमसह. सेमी, ते अगदी विनम्र दिसतात. तथापि, कमकुवत बिंदूंच्या विपुलतेमुळे आणि डिझाइनच्या मर्यादित एकूण सेवा जीवनामुळे, या इंजिनचे चिप ट्यूनिंग देखील कठीणच आहे. 4A92 च्या यांत्रिक भागाची पुनर्रचना करण्याच्या खर्चाबद्दल, बहुतेक तज्ञांच्या मते, ते अवास्तव जास्त आहेत. वेगळ्या कॉन्फिगरेशनमध्ये मित्सुबिशी ACX खरेदी करण्यासाठी पैसे खर्च करणे अधिक अर्थपूर्ण आहे.

संसर्ग

मित्सुबिशी एसीएक्स 1 6 मॅन्युअलसाठी लहान इंजिनची क्षमता लक्षात घेऊन, ट्रान्समिशन उपकरणांची पूर्णपणे न्याय्य निवड आहे. ज्यांना खरेदी करायची आहे हा बदलक्रॉसओवर, सतत व्हेरिएबल ट्रान्समिशन किंवा सिस्टम उपलब्ध नाही ऑल-व्हील ड्राइव्ह. तुम्हाला लहान ओव्हरहँग्स आणि बऱ्यापैकी उच्च (195 मिमी) ग्राउंड क्लीयरन्ससह समाधानी असणे आवश्यक आहे. पण हे अस्वस्थ होण्याचे कारण नाही. अगदी मध्ये कमाल कॉन्फिगरेशनकार चांगल्या क्रॉस-कंट्री क्षमतेचा अभिमान बाळगण्यास सक्षम नाही.

तुम्ही मित्सुबिशी ACX 1.6 ची चाचणी घेण्याचे ठरविल्यास, यांत्रिकी तुम्हाला बाहेर पडण्याची परवानगी देईल अप्रिय परिस्थितीमोठ्या इंजिनसह स्थापित केलेल्या CVT ट्रांसमिशनपेक्षा कमी नुकसानासह. अर्थात, ड्रायव्हिंगच्या अनुभवावर बरेच काही अवलंबून असेल.

गिअरबॉक्समधील तेल त्वरित बदलून क्रॉसओव्हर ट्रान्समिशनचे सेवा आयुष्य वाढवणे शक्य आहे. ऑपरेटिंग निर्देशांनुसार, अशी देखभाल प्रत्येक 100 हजार किमीवर केली पाहिजे, परंतु जर मित्सुबिशी एसीएक्स 1.6 कठीण परिस्थितीत ऑपरेट केले गेले असेल तर, 75W च्या व्हिस्कोसिटीसह GL-3 मानक वंगण वापरुन हे अधिक वेळा करणे चांगले आहे. -80.

निलंबन

कमकुवत बिंदूमित्सुबिशी ACX 1.6 उत्पादनाच्या सर्व वर्षांमध्ये निलंबन आहे. विकासकांनी बगवर काम केल्यानंतरही कोणतेही मोठे बदल झाले नाहीत. येथे मुद्दा केवळ क्रॉसओवरची अत्यधिक कडकपणा आणि मध्यम हाताळणीचा नाही. मुख्य समस्या घटकांचे संसाधन आहे. हार मानणारा पहिला, सोबतच्या लढाईत हरला रशियन रस्ते, धक्का शोषक. हे लवकरात लवकर 30,000 किमी होऊ शकते. सायलेंट ब्लॉक्स आणि स्टॅबिलायझर स्ट्रट्स थोडा जास्त काळ टिकतात.

निलंबन ट्यूनिंगची व्यवहार्यता

या कारणास्तव, मित्सुबिशी ACX 1.6 चे चेसिस ट्यून करणे केवळ शक्य नाही तर अत्यंत इष्ट देखील आहे. यात निलंबन पुन्हा कॉन्फिगर करणे समाविष्ट नसावे - परिणाम येथे अप्रत्याशित आहे - परंतु त्याऐवजी तृतीय-पक्ष उत्पादकांच्या भागांसह मूळ घटक पुनर्स्थित करणे. KYB, Mapco, Zekkert, Bilstein यासह अनेक प्रतिष्ठित कंपन्यांद्वारे योग्य ॲनालॉग्स ऑफर केले जातात. त्यांची उत्पादने केवळ स्वस्तच नाहीत, तर वैशिष्ट्यपूर्णपणे सर्वोत्तम आहेत कामगिरी वैशिष्ट्ये. ते आणि वर्तन वापरा मित्सुबिशी क्रॉसओवर ASX 1.6 ही रस्त्यावरील लक्षणीय सुधारणा आहे.

डायनॅमिक वैशिष्ट्ये आणि इंधन वापर

मित्सुबिशी ACX 1.6 चा चाचणी ड्राइव्ह ऑर्डर करून, तुम्ही सत्यापित करू शकता स्वतःचा अनुभवक्रॉसओवर कोणत्याही उच्च अभिमान बाळगण्यास सक्षम नाही कमाल वेग(ते 183 किमी/ता) पर्यंत पोहोचते, किंवा उत्कृष्ट प्रवेग गतिशीलता (11.7 सेकंद ते 100 किमी/ता). सक्रिय ड्रायव्हिंगचे चाहते या पर्यायावर समाधानी असण्याची शक्यता नाही. शिवाय, हाय-स्पीड वळणावरून जाताना, कार थांबण्याची शक्यता असते मागील कणा, आणि रस्त्यांची स्थिती बिकट होत असताना, ही गैरसोय आणखी तीव्र होत जाते.

पैसे वाचवण्याच्या फायद्यासाठी गतिमान कार्यक्षमतेचा त्याग करण्यास तयार असलेल्या कार उत्साही लोकांसाठी दिलासा, किमान सिद्धांतानुसार, मित्सुबिशी एसीएक्स 1.6 च्या विकसकांनी दर्शविलेल्या इंधनाचा वापर असावा. मात्र प्रत्यक्षात शहरातील ७.८ लिटर आणि महामार्गावर ५ लिटरची आश्वासने पूर्ण करणे कठीण आहे. या समस्येत एक विशिष्ट भूमिका बजावते इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीइंजिन नियंत्रण, जे स्वयंचलितपणे सेटिंग्ज बदलते आणि विशिष्ट ड्रायव्हिंग शैलीशी जुळवून घेते.

वरील सर्व गोष्टींचा अर्थ असा नाही की तुम्ही मित्सुबिशी ACX 1.6 खरेदी करण्यास निश्चितपणे नकार द्यावा. त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत, जपानी कंपनीचा क्रॉसओव्हर खूप खात्रीलायक दिसतो आणि, योग्य ऑपरेशन, या वर्गाच्या मशीन्सना नियुक्त केलेल्या बहुतेक कार्यांचा सामना करण्यास सक्षम आहे. परंतु आपण त्यावर काळजीपूर्वक उपचार केले पाहिजे आणि जर काही बिघाड झाला तर, ब्रेकडाउन दूर करण्यासाठी त्वरित उपाययोजना करा.

मोटर द्रवपदार्थाची गुणवत्ता कारच्या अनेक घटकांचे ऑपरेशन निश्चित करते, विशेषतः त्याचे पॉवर युनिट. जर तेलाचे गुणधर्म गमावले तर त्याचा पुढील वापर अर्थ नाही. आज आपण मित्सुबिशी एसीएक्ससाठी इंजिन तेल कसे बदलावे आणि कोणते उपभोग्य पदार्थ निवडणे चांगले आहे ते शिकाल.

[लपवा]

मी कोणत्या प्रकारचे तेल वापरावे?

कोणत्या प्रकारचे तेल वापरायचे हा प्रश्न प्रत्येक मित्सुबिशी ACX मालकाने विचारला होता. आणि कारणाशिवाय नाही, कारण या कार वंगण द्रव भरण्यासाठी संवेदनशील असतात आणि म्हणूनच निवडीबद्दल उपभोग्य वस्तूपूर्ण जबाबदारीने संपर्क साधला पाहिजे. म्हणून, मित्सुबिशी कंपनीने, इतर अनेक जागतिक वाहन उत्पादकांप्रमाणे, त्याचे उत्पादन स्थापित केले आहे स्वतःचे तेल.

IN ACX कारनिर्माता फक्त ओतण्याची शिफारस करतो मूळ द्रवइंजिन तेल. त्याच्या स्निग्धता वर्गाच्या दृष्टीने, हे एमएम (मोटर तेल) 5W30 वर्गीकरणाशी संबंधित आहे आणि ते पूर्णपणे कृत्रिम उपभोग्य आहे. ते आंतरराष्ट्रीयशी जुळते API तपशीलआणि ILSAC.

आपण किती ओतले पाहिजे? इंजिन द्रवपदार्थ बदलताना, सुमारे 4.2 लिटर सामग्री इंजिनमध्ये प्रवेश करेल, म्हणून बदलण्यापूर्वी पाच लिटर द्रवपदार्थाचा डबा खरेदी करण्याची शिफारस केली जाते. तेलाचा थोडासा पुरवठा हातावर ठेवण्याचा सल्ला दिला जातो जेणेकरून आवश्यक असल्यास आपण ते जोडू शकता. नियमांनुसार, एमएम प्रत्येक 15 हजार किलोमीटरवर बदलणे आवश्यक आहे. परंतु आपण खात्यात घेतल्यास फार नाही उच्च गुणवत्ताइंधन आणि वाहन संचालन परिस्थिती घरगुती रस्ते, नंतर हे अंतर 10 हजार किमी पर्यंत कमी केले पाहिजे. तथापि, बहुतेक मित्सुबिशी ACX कार मालक हेच करतात.

असो गाड्या जपानी बनवलेलेत्यांना ओतण्यासाठी केवळ उच्च-गुणवत्तेची एमएम आवश्यक आहे.म्हणून, निर्मात्याच्या शिफारसी गांभीर्याने घेतल्या पाहिजेत. तुम्हाला तुमच्या शहरात असा एमएम सापडत नसेल, तर डीलरशी संपर्क साधण्याचा प्रयत्न करा आणि त्याच्यामार्फत उत्पादने ऑर्डर करा. आपण ऑनलाइन तेल खरेदी करण्याचा प्रयत्न देखील करू शकता.

आम्ही बदलत आहोत

इंजिनमध्ये वंगण बदलण्याची प्रक्रिया फारशी क्लिष्ट नाही, म्हणून कोणतीही कार उत्साही ती हाताळू शकते.

तुम्हाला काय लागेल?

आधी तांत्रिक कामप्रक्रियेदरम्यान आपल्याला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट आगाऊ तयार करा:

नवीन मोटर इंजिन तेलपाच लिटर पॅकेजमध्ये तेल;
नवीन इंजिन तेल फिल्टर;
खर्च केलेला एमएम गोळा करण्यासाठी कंटेनर;
WD-40 द्रव;
स्लॉटेड स्क्रूड्रिव्हर;
सीलिंग रिंगड्रेन होलसाठी.

वापरलेले एमएम काढून टाकण्यासाठी एक विशेष कंटेनर - आपण एक स्लॉटेड स्क्रू ड्रायव्हर बनवू शकता - जुन्या ओ-रिंगच्या अवशेषांपासून ड्रेन होलचे धागे स्वच्छ करण्यासाठी आवश्यक असू शकते.

हे सर्व तयार केल्यावर, आपण प्रारंभ करू शकता थेट प्रक्रियाइंजिन तेल बदलणे.

चरण-दर-चरण सूचना

प्रथम, आपल्याला एक छिद्र किंवा लिफ्ट शोधण्याची आवश्यकता आहे - यामुळे एमएम बदलणे अधिक सोयीस्कर बनते.

खड्ड्यात आल्यावर, एक पाना आणि WD-40 द्रव घ्या आणि कारच्या तळाशी क्रॉल करा. तुम्हाला मित्सुबिशी ACX इंजिन संरक्षण काढून टाकण्याची आवश्यकता आहे. हे करण्यासाठी, माउंटिंग बोल्ट WD-40 सह वंगण घालणे आणि काही मिनिटे थांबा जेणेकरून ते सैल होऊ शकतील. नियमानुसार, बोल्ट आंबट होतात आणि या प्रकरणात ते फार काळजीपूर्वक काढले जाणे आवश्यक आहे, कारण नुकसान होण्याची शक्यता आहे. म्हणून, तुमच्या मित्सुबिशी ACX चे इंजिन संरक्षण सुरक्षित करणारे चार स्क्रू काढा.
संरक्षण काढून टाकल्यानंतर, तुम्हाला एमएम ड्रेन प्लग दिसेल.
पुढे, वापरलेले वंगण गोळा करण्यासाठी कंटेनर घ्या आणि प्लगच्या खाली ठेवा. लक्षात ठेवा! इंजिन थोडे थंड झाल्यावर ड्रेन प्लग अनस्क्रू केला पाहिजे. गरम इंजिनवर मोटर द्रवपदार्थते बदलण्याची शिफारस केलेली नाही, कारण आपण गरम तेलाने स्वतःला बर्न करू शकता, म्हणून युनिटला थंड होण्यासाठी थोडा वेळ द्या.
ड्रेन कॅप अनस्क्रू करण्यासाठी पाना वापरा. वापरलेल्या उपभोग्य वस्तूंचा निचरा करण्याची प्रक्रिया सुरू झाली आहे. MM पूर्णपणे विलीन होईपर्यंत सुमारे 30-40 मिनिटे प्रतीक्षा करा.
जर तुम्ही इंजिन फ्लश करून एमएम बदलत असाल, तर ड्रेन कॅप घट्ट करा. पुढे, सुमारे चार लिटर इंजिन भरा फ्लशिंग द्रव, इंजिन सुरू करा. काही काळ काम करू द्या, किंवा अजून चांगले, चाकाच्या मागे जा आणि राईडसाठी घेऊन जा. फ्लशिंग सामग्रीवर कमीतकमी 10 किलोमीटर चालवणे आवश्यक आहे जेणेकरून द्रव संपूर्ण सिस्टममधून जाईल आणि सर्व ठेवी आणि घाण गोळा करेल. यानंतर, तुम्हाला खड्ड्यात जाण्याची आणि "फ्लशिंग" ड्रेनिंग प्रक्रिया पुन्हा करण्याची आवश्यकता आहे.
आता आपल्याला तेल फिल्टर काढण्याची आवश्यकता आहे. हे ड्रेन प्लगच्या पुढील तळाशी स्थित आहे, म्हणून ते तळाशी काढणे अधिक सोयीचे असेल. हे सोपे करण्यासाठी त्याच्याभोवती एक चिंधी गुंडाळा, कारण ते काढून टाकण्यात काही समस्या असू शकतात. आपण फिल्टर घटक काढू शकत नसल्यास, नंतर वापरा विशेष की- ही एक साखळी आहे जी फिल्टरच्या सभोवताली घाव घालते जेणेकरून ते काढून टाकणे अधिक सुलभ होते.
आता पुन्हा कारच्या खाली जा आणि ड्रेन होलसाठी ओ-रिंग बदला. जुना पडू शकतो, म्हणून स्क्रू ड्रायव्हर घ्या आणि जुन्या अंगठीचे सर्व अवशेष काढून टाका.
मग आपल्याला ड्रेन कॅपवर स्क्रू करणे आवश्यक आहे.
त्यात थोडे वंगण टाकल्यानंतर जुन्याऐवजी नवीन तेल फिल्टर स्थापित करा. तसेच वंगण घालणे विसरू नका रबर घटकफिल्टरवरच, काही असल्यास.
इंजिनमध्ये एमएम फिलर नेक उघडा आणि त्यात सुमारे चार लिटर पदार्थ घाला. लक्षात ठेवा की मित्सुबिशी एसीएक्समध्ये एमएम बदलताना, 4.2 लीटरने सिस्टममध्ये प्रवेश केला पाहिजे, परंतु जर सर्व कचरा द्रव ग्लास नसेल तर, त्यानुसार, कमी भरणे आवश्यक आहे. कोणत्याही परिस्थितीत, द्रव पातळीचे निरीक्षण करण्यासाठी डिपस्टिक वापरा.
इंजिन सुरू करा आणि काही मिनिटे निष्क्रिय होऊ द्या.
इंजिन थांबवा आणि डिपस्टिक वापरून तेलाची पातळी तपासा. सर्वकाही क्रमाने असल्यास, नंतर झाकण वर स्क्रू. फिलर नेक.
कारच्या तळाशी पोहोचा आणि गळतीसाठी दृष्यदृष्ट्या तपासा. सर्व काही सामान्य असल्यास, नंतर इंजिन संरक्षण परत जागी स्क्रू करा.

1.8 मित्सुबिशी ASX इंजिनमध्ये तेल बदलणे ज्या ड्रायव्हर्सना स्वतः प्रक्रिया करायची आहे त्यांच्यासाठी अधिक कठीण होणार नाही. तेलासह, तेल फिल्टर देखील बदलणे आवश्यक आहे.

एसीएक्समध्ये केव्हा बदलायचे, किती आणि कोणत्या प्रकारचे तेल भरायचे

मित्सुबिशी ASX साठी देखभाल नियम तेल बदलांची वारंवारता दर्शवतात आणि तेलाची गाळणी 15,000 किमी वर. कठीण ऑपरेटिंग परिस्थिती लक्षात घेता, मध्यांतर 10,000 पर्यंत कमी करणे लाज वाटणार नाही.

1.8 इंजिनमध्ये बदलण्यासाठी आपल्याला 4 लिटरपेक्षा थोडे जास्त लागेलताजे मोटर तेल. 5W30 च्या व्हिस्कोसिटीसह मूळ मित्सुबिशी तेलाच्या 4-लिटर डब्यात MZ320154 किंवा MZ320364 लेख क्रमांक आहे. त्याच मूळ तेलाचा एक लिटर डबा - MZ320153 किंवा MZ320363.

मूळ मित्सुबिशी ऑइल फिल्टरमध्ये MZ 690070 हा क्रमांक आहे. तुम्ही एनालॉग देखील देऊ शकता: Bosch 00 986 452 041, Mahle OC 0196, Mann W 610/3.

आपल्याला गॅस्केट बदलण्याची देखील आवश्यकता असू शकते ड्रेन प्लग, त्याचा क्रमांक MD050317 आहे.

ACX तेल आणि तेल फिल्टर कसे बदलावे

येथे सर्व काही अगदी सामान्य आहे. बदलण्यापूर्वी, इंजिन गरम केले पाहिजे जेणेकरुन तेल अधिक द्रव आणि निचरा होईल. नंतर तेल पॅनमध्ये सोयीस्कर प्रवेश मिळवा (ओव्हरपास, खड्डा, लिफ्ट, रॅम्प किंवा मदतीसाठी जॅक).

तुम्ही फिलर कॅप काढल्यास आणि डिपस्टिक बाहेर काढल्यास तेल जलद निचरा होईल.

प्रथम आपल्याला कंटेनर खाली ठेवण्याची आवश्यकता आहे निचराआणि ड्रेन बोल्ट अनस्क्रू करा. या प्रकरणात, गरम केलेले तेल लक्षात ठेवून काळजी घेणे चांगले आहे. कंटेनरमध्ये तेल काढून टाकले जात असताना, आपण तेल फिल्टरवर काम करू शकता.

सहसा तेल फिल्टर बदलणेहे अगदी सहज घडते - ते अगदी हाताने काढावे लागते. परंतु जर ते घट्ट पकडले गेले असेल तर आपल्याला पुलरची आवश्यकता असू शकते - तेथे बरेच प्रकार आहेत. फिल्टर अनस्क्रू करताना, आपण सावधगिरी बाळगली पाहिजे, कारण त्यातून थोडेसे तेल संपेल.

स्थापनेपूर्वी नवीन फिल्टर नवीन तेलाने भरणे आणि त्यास वंगण घालणे चांगले आहे. सीलिंग गमफिल्टर

आपल्याला ते घट्ट घट्ट करणे आवश्यक आहे, परंतु हाताने, लवचिक संपर्कात आल्यानंतर ते एक चतुर्थांश वळणांपेक्षा अधिक घट्ट करू नका. आसन. जर तुम्ही ते जास्त केले तर तुम्हाला नंतर खेचणाऱ्याची आवश्यकता असेल.

यानंतर, आपण त्यावर गॅस्केट बदलून ड्रेन बोल्ट बदलू शकता. याची खात्री करणे बोल्ट आणि फिल्टर सुरक्षितपणे घट्ट केले आहेत, आपण इंजिनमध्ये नवीन तेल ओतणे सुरू करू शकता.

प्रथम, 4 लिटरपेक्षा थोडे कमी तेल ओतणे चांगले आहे, नंतर फिलर कॅप घट्ट करा आणि काही मिनिटांसाठी इंजिन सुरू करा. पॅनमध्ये तेल निघेपर्यंत आणखी 10 मिनिटे प्रतीक्षा केल्यानंतर, डिपस्टिकवरील तेलाची पातळी तपासा आणि वरच्या चिन्हात जोडा.

अधिकृत वितरक आणि आयातदार मित्सुबिशी काररशियामध्ये, MMS Rus LLC, तुमच्या लक्ष वेधून घेते नवीन उत्पादनवर रशियन बाजारऑटोमोटिव्ह वंगण - मूळ उच्च-गुणवत्तेच्या मोटर तेलांची एक ओळ आणि विशेष द्रव मित्सुबिशी मोटर्स अस्सल तेल **.

तेल डेटा आणि विशेष द्रवमित्सुबिशी डिझाइनर्ससह संयुक्तपणे विकसित केले मोटर्स कॉर्पोरेशनविशेषतः मित्सुबिशी वाहनांच्या इंजिन आणि गिअरबॉक्सेसमध्ये वापरण्यासाठी.

शासक तयार करताना मूळ तेलेआणि मित्सुबिशी मोटर्स स्पेशॅलिटी फ्लुइड्स आणि वापरासाठी शिफारसी प्राप्त करण्यासाठी, मित्सुबिशी मोटर्स कॉर्पोरेशन सर्व तेल आणि विशेष द्रवपदार्थांच्या कठोर चाचण्यांच्या दीर्घ शृंखला अधीन ठेवते जेणेकरुन ते केवळ आवश्यकताच पूर्ण करत नाहीत. आंतरराष्ट्रीय मानकेगुणवत्ता, परंतु मित्सुबिशी मोटर्स कॉर्पोरेशनच्या अंतर्गत आवश्यकता देखील.

मित्सुबिशी मोटर्स जेन्युइन ऑइल** लाइनमधील सर्व मोटर तेल वर्गांचे पूर्णपणे पालन करतात API गुणवत्ता SN*** आणि ILSAC GF-5**** उच्च-गुणवत्तेच्या सिंथेटिक घटकांवर आणि संपूर्ण सेवा आयुष्यात उत्कृष्ट इंजिन कार्यप्रदर्शन सुनिश्चित करण्यासाठी आधुनिक ॲडिटीव्ह पॅकेजेसवर आधारित आहेत.

मित्सुबिशी मोटर्स जेन्युइन ऑइल** लाइनमधील मोटार तेलांचे एक विशिष्ट वैशिष्ट्य म्हणजे ते सर्व ऊर्जा-बचत करणारे, कमी स्निग्धतेचे तेल आहेत जे संपूर्ण ऑपरेटिंग तापमान श्रेणीमध्ये सातत्याने उच्च कार्यक्षमता राखून इंधनाचा वापर कमी करण्याचे उद्दिष्ट ठेवतात.

मित्सुबिशी मोटर्स जेन्युइन ऑइल** लाइनमधील मोटर तेलांची ही गुणवत्ता आधुनिक सिंथेटिक बेस घटकांच्या वापराद्वारे प्राप्त केली जाते ज्यामध्ये उच्च निर्देशांकस्निग्धता, ज्यामुळे तेलांच्या स्निग्धतेमध्ये अत्यंत लहान बदल होतो. विस्तृतप्रारंभी कमी उत्पादन स्निग्धता वर ऑपरेटिंग तापमान.

मूळ मित्सुबिशी मोटर्स तेल आणि विशेष द्रवपदार्थांच्या ओळीतील तेलांचे प्रकार/प्रकार आणि विशेष द्रव*:

1. मोटर मित्सुबिशी तेलमोटर्स अस्सल तेल SAE 0W30 API SN* ILSAC-GF-5**

उच्च-गुणवत्तेची ऊर्जा-बचत सिंथेटिक मोटर तेल उच्च पोशाख विरोधी गुणधर्मांसह

प्रारंभिक कमी चिकटपणामुळे, ते खालील फायदे प्रदान करते:

वाढ इंजिन कार्यक्षमताआणि इंधन अर्थव्यवस्था - पारंपारिक मोटर तेलांच्या विपरीत, ज्यात आहे उच्च चिकटपणा, कमी स्निग्धता असलेले मित्सुबिशी मोटर्स तेल इंजिनमधून पंप करण्यासाठी भरपूर ऊर्जा (आणि त्यानुसार, इंधन) घेत नाही तेल प्रणाली.
उत्कृष्ट " थंड सुरुवात» - आधुनिक सिंथेटिक बेस घटक आणि अत्यंत प्रभावी ऍडिटिव्हज वापरल्याबद्दल धन्यवाद, कमी-स्निग्धता तेल या दरम्यान चांगली तरलता राखते. कमी तापमान, जे सर्वात थंड हिवाळ्यातही इंजिन सुरू करण्यात कोणतीही अडचण येणार नाही याची हमी देते.
उत्कृष्ट इंजिन संरक्षण - कमी स्निग्धता तेल त्वरीत तेलातून फिरते अंतर्गत ज्वलन इंजिन प्रणाली, प्रभावीपणे वंगण घालणे, साफ करणे आणि सर्वांकडील अतिरीक्त उष्णता काढून टाकणे, अगदी इंजिनचे सर्वात दुर्गम भाग देखील. आधुनिक ॲडिटिव्ह्जचे अनन्य पॅकेज सर्व रबिंग पृष्ठभागांचे अतुलनीय संरक्षण प्रदान करतात, रबिंग पृष्ठभागांवर टिकाऊ तेल फिल्म तयार करतात.
मध्ये वापरण्यासाठी शिफारस केली आहे गॅसोलीन इंजिन खालील मॉडेल्समित्सुबिशी कार: पजेरो IV, पजेरो स्पोर्ट, ASX, Outlander, Lancer, Colt आणि Grandis.

2. इंजिन तेल मित्सुबिशी अस्सल तेल SAE 0W20 API SN* ILSAC GF-5**

उच्च दर्जाचे ऊर्जा बचत सिंथेटिक मोटर तेल

API SN*** ILSAC GF-5**** दर्जेदार वर्गांचे पूर्णपणे पालन करते.

3. इंजिन ऑइल मित्सुबिशी अस्सल तेल SAE 5W30 API SN/CF* ILSAC GF-5**

उच्च दर्जाचे ऊर्जा-बचत मोटर तेल.

गुणवत्ता वर्ग API SN/CF यांचे पूर्ण पालन करते *** ILSAC GF-4****