प्रत्येकाला वेग आवडतो. काही अधिक, काही कमी. आणि प्रत्येकाने किमान एकदा रिकाम्या रस्त्यावर लक्झरी कारमध्ये ब्रीझ घेण्याचे स्वप्न पाहिले.

ड्रायव्हिंगद्वारे सर्वात मोठी छाप पाडली जाते सर्वोत्तम कार. बहुतेक लोकांना हे परवडत नाही, म्हणून त्यांना फक्त लोखंडी घोड्यांचे गुणधर्म, वैशिष्ट्ये आणि फोटोंचा अभ्यास करावा लागेल. कोणती कार इतरांपेक्षा वेगवान आहे? चला टॉप 10 सर्वात छान आणि वेगवान स्पोर्ट्स कार पाहूया.

10. नोबल M600 – कमाल वेग 362 किमी/ता

नोबल M600 ची निर्मिती यूकेमध्ये केली जाते. ही सुपरकार 2010 पासून तयार केली जात आहे. ही कार 362 किमी/ताशी वेगाने पोहोचण्यास सक्षम आहे. इतर फायद्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे: नेत्रदीपक देखावा. कारची बॉडी स्टेनलेस स्टील आणि कार्बन फायबरपासून बनलेली आहे. टॉप गियरवर या कारची चाचणी घेण्यात आली आणि जेरेमी क्लार्कसन यांनी त्याची प्रशंसा केली. IN अमेरिकन आवृत्तीदाखवा, तथापि, ड्रायव्हरला 346 किमी/ताशी वेगाने जास्त ओव्हरलोड वाटले. कारच्या तोट्यांमध्ये त्याची किंमत समाविष्ट आहे: 330 हजार डॉलर्स.

नोबल M600

9. पगानी हुआरा - 370 किमी/ता

इटालियन सौंदर्य पगानी हुआरा - विशेष कार. ते 370 किमी/ता पर्यंत वेगाने पोहोचते आणि त्याची किंमत $1.27 दशलक्ष आहे. ही कार 2011 पासून तयार केली गेली आहे, आणि ती आधीपासूनच चित्रपटांमध्ये "चमकण्यात" व्यवस्थापित झाली आहे: "ट्रान्सफॉर्मर्स: एज ऑफ एक्सटीन्क्शन" या चित्रपटात पगानी हुआराने डिसेप्टिकॉन स्टिंगर खेळला. साइटच्या संपादकांनी नोंदवले की क्वेचुआमध्ये हुआरा नावाचा अर्थ "वारा" आहे आणि हे आश्चर्यकारक नाही.

रस्त्यावर Pagani Huayra

8. Zenvo ST1 - 375 किमी/ता

Pagani Huayra डॅनिश-निर्मित Zenvo ST1 पेक्षा थोडी पुढे आहे. ही अनोखी स्पोर्ट्स हायपरकार इलेक्ट्रॉनिक्सने भरलेली आहे आणि त्यानुसार त्याची किंमत आहे: $1.22 दशलक्ष. हे महत्वाचे आहे की खरोखर चांगल्या गतीसाठी Zenvo ST1 ला एक आदर्श ट्रॅक आवश्यक आहे (रशियासाठी, आम्ही लक्षात घेतो, हे फारसे साध्य करता येत नाही).

Zenvo ST1: व्हिडिओ पुनरावलोकन

7. मॅकलरेन F1 - 386 किमी/ता

या मॅकलरेन मॉडेलची किंमत फक्त एक दशलक्ष डॉलर्सपेक्षा कमी आहे आणि 2005 पर्यंत जगातील सर्वात वेगवान कारचे शीर्षक होते. तथापि, प्रतिस्पर्धी झोपलेले नाहीत आणि आता हे मॉडेल वेगात फक्त सातव्या क्रमांकावर आहे. या मॉडेलच्या एकूण 106 कारचे उत्पादन करण्यात आले. विलासी खेळण्यांच्या मालकांपैकी एक ब्रिटिश कॉमेडियन रोवन ऍटकिन्सन आहे, जो प्रेक्षकांना मिस्टर बीनच्या भूमिकेसाठी ओळखला जातो.

बुगाटी वेरॉन वि मॅक्लारेन F1

6. कोएनिगसेग CCX – 405 किमी/ता

स्वीडिश "घोडा" Koenigsegg CCX सर्वात मागणी असलेल्या तज्ञांनी ओळखला आहे आणि हे आश्चर्यकारक नाही: 2010 मध्ये बंद केलेले, हे मॉडेल तुलनेने स्वस्त (सुपरकारसाठी) आणि खूप वेगवान होते. त्याची किंमत सुमारे अर्धा दशलक्ष डॉलर्स आहे. विक्री सुरू होण्याआधीच, कार टॉप गियरवर चाचणीसाठी सादर केली गेली होती आणि शो टीमने तिचे खूप कौतुक केले, तसेच मागील स्पॉयलर नसणे यासारख्या काही कमतरता लक्षात घेतल्या. विशेष म्हणजे, उत्पादकांनी टिप्पण्या विचारात घेतल्या आणि लवकरच एक नवीन, सुधारित आवृत्ती प्रदान केली.

Koenigsegg CCX: व्हिडिओ पुनरावलोकन

5. 9ffGT9-R – 414 किमी/ता

जर्मन स्पोर्ट्स कार 9ffGT9-R विकसित होते चांगला वेग, तुलनेने स्वस्त आहे (695 हजार डॉलर्स) आणि जगातील सर्वात वेगवान कारच्या क्रमवारीत पाचव्या क्रमांकावर आहे. तथापि, सर्व संभाव्य खरेदीदारांना आणि सोफा तज्ञांना कारचे स्वरूप आवडले नाही: कारची तिच्या खूप लांबलचक शरीरासाठी आणि जास्त प्रमाणात मोठ्या, "आश्चर्यचकित" हेडलाइट्ससाठी टीका केली गेली.

9ffGT9-R: व्हिडिओ पुनरावलोकन

4. SSC अल्टिमेट एरो - 430 किमी/ता

अस्सल अमेरिकन सुपरकारएसएससी अल्टिमेट एरो 2006 ते 2013 पर्यंत तयार करण्यात आले आणि 2010 पर्यंत जगातील सर्वात वेगवान एरो मानली गेली. खरेदीदार त्यासाठी 655 हजार डॉलर्स देण्यास तयार होते - कार अगदी गिनीज बुक ऑफ रेकॉर्डमध्ये स्पीड रेकॉर्ड धारक म्हणून सूचीबद्ध होती. स्पष्ट तोटे - अभाव इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणअननुभवी ड्रायव्हरला निश्चित मृत्यूचे वचन देते.

SSC अल्टिमेट एरो

3. बुगाटी वेरॉन सुपर स्पोर्ट - 431 किमी/ता

याच बुगाटी मॉडेलने 2010 मध्ये एसएससी अल्टीमेट एरोला पायदळीपासून दूर ढकलले. ही कार 431 किमी/ताशी वेगाने पोहोचण्यास सक्षम आहे आणि तिची किंमत जवळपास अडीच दशलक्ष डॉलर्स आहे. उच्च किंमत असूनही, कारला खूप मागणी आहे - विशेषत: सेलिब्रिटींमध्ये. अशा प्रकारे, सर्वव्यापी टॅब्लॉइड पत्रकारांच्या मते, जे झेड आणि बेयॉन्से यांनी प्रिन्स विल्यम आणि केट मिडलटन यांच्या मुलाला बुगाटी वेरॉन दिले.

बुगाटी Veyron सुपर स्पोर्ट

2. Hennessey Venom GT – 435 किमी/ता

ही जगातील दुसरी सर्वात वेगवान कार आहे आणि तिची किंमत एक दशलक्ष डॉलर्स आहे (uznayvsyo.rf च्या संपादकांचा असा विश्वास आहे की दशलक्ष खर्च करण्याचा हा सर्वोत्तम मार्ग नाही, परंतु ही चवची बाब आहे). या कार टेक्सासमध्ये बनवल्या गेल्या आहेत, केनेडी स्पेस सेंटरमध्ये चाचणी केली गेली आहे आणि गुणवत्ता योग्य आहे: दोन-दरवाजा असलेली स्पोर्ट्स कार कार्बन फायबर बॉडीमध्ये पॅक केलेली आहे आणि सात सुसज्ज आहे. लिटर इंजिनटर्बोचार्जिंगसह 1244 अश्वशक्ती.

कारची कार्यक्षमता मोजण्यासाठी अनेक निकष आहेत. सर्वात जास्त वेगवान गाडीजगात मुख्य निकष वेग आहे. आम्ही तुम्हाला सादर करतो जगातील शीर्ष 10 वेगवान कार. प्रामुख्याने क्रीडा मॉडेल, ते महाग आहेत म्हणून जलद.

किंमत: $330,000. ब्रिटीश सुपरकारचे आकर्षक शरीर ताबडतोब लक्ष वेधून घेते; ते स्टेनलेस स्टील आणि कार्बन फायबरचे बनलेले आहे. त्याच्या 4.4-लिटर आठ-सिलेंडर इंजिनसह 650 hp. ही कार 362 किमी/ताशी मर्यादेपर्यंत पोहोचण्यास सक्षम आहे. तथापि, त्यांनी ते फक्त 346 किमी/ताशी वेग वाढवण्याचा धोका पत्करला, कारण ड्रायव्हरला खूप वाटले मजबूत कंपनेप्रवास करताना.

कमाल वेग 370 किमी/तास आहे. बाजार मूल्य: $1.27 दशलक्ष. सर्वात वेगवान कारच्या क्रमवारीत पुढील क्रमांकावर कार्बन फायबरपासून बनलेली एक सुंदर इटालियन सुपरकार आहे. हे मर्सिडीज-एएमजीच्या 720 अश्वशक्तीसह सहा-लिटर V12 इंजिनसह सुसज्ज आहे. गेल्या वर्षी दि जिनिव्हा मोटर शोऑटोमेकर Pagani ने Huayra BC उघड केले आहे, जे मानक Huayra पेक्षा हलके आणि अधिक शक्तिशाली आहे. त्याचे इंजिन 789 hp पर्यंत सुधारले गेले. तर एकूण कर्ब वजन 1,199 किलो इतके कमी झाले आहे. हे सर्वात नवीन वजनाशी तुलना करता येते होंडा सिविककूप, परंतु हुआरा पाचपट अधिक शक्तिशाली आहे.

कमाल वेग 375 किमी/तास आहे. किंमत - 1.22 दशलक्ष डॉलर्स. काही डॅनिश हायपरकार्सपैकी एक सर्वात वेगवान प्रवासी कार देखील आहे. झीलँडमध्ये असेंबल केलेले, Zenvo ST1 डॅनिश अभियांत्रिकी पराक्रमाची उंची दाखवते कारण कार 1,205 hp सह सुपरचार्ज केलेले आणि टर्बोचार्ज केलेले 6.8-लिटर V8 इंजिन एकत्र करते.

ST1 निर्दोष रस्त्यांवर 375 किमी/ताशी वेगाने पोहोचण्यास सक्षम आहे, परंतु त्याचा उच्च वेग इलेक्ट्रॉनिकदृष्ट्या मर्यादित आहे हे लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे. बोर्डवर डिजिटल नॅनीशिवाय, ST1 आणखी वेगवान असू शकते. हे 15 युनिट्सच्या मर्यादित आवृत्तीमध्ये रिलीज करण्यात आले होते आणि तुम्हाला ते रशियन रस्त्यांवर दिसण्याची शक्यता नाही.

970 हजार डॉलर्समध्ये विकले गेले. अद्वितीय इंटीरियर डिझाइन असलेली कार. त्याचे लेखक गॉर्डन मरे आणि पीटर स्टीव्हन्स आहेत. ड्रायव्हरची सीट आणि सुकाणू चाक McLaren F1 मध्ये ते केबिनच्या मध्यभागी स्थित आहेत. 20 व्या शतकाच्या शेवटी, मॅकलॅरेन एफ 1 ला "जगातील सर्वात वेगवान कार" ही पदवी मिळाली आणि ती 2005 पर्यंत होती. या ब्रिटिश सौंदर्याचे लोखंडी हृदय म्हणजे 627 अश्वशक्ती असलेले V12 इंजिन.

405 किमी/ताशी वेग. किंमत: $545,568. या स्वीडिश मॉडेलला टॉप गियर पॉवर लॅप्ससह अनेक पुरस्कार मिळाले आहेत. टॉप गियर प्रेझेंटर जेरेमी क्लार्कसनने CCX चालवला आणि कारची प्रशंसा केली, परंतु डाउनफोर्सची कमतरता त्यांना आवडली नाही. क्लार्कसन म्हणाले की मागील स्पॉयलरची कमतरता यासाठी जबाबदार आहे. हे नंतर टॉप गियर पायलट स्टिग यांनी सांगितले, ज्याने CCX क्रॅश केले आणि असे सुचवले की कार मागील स्पॉयलरसह अधिक स्थिर होईल. 2006 मध्ये, Koenigsegg ने त्याच्या सुपरकारचा पर्यायी कार्बन फायबर रिअर स्पॉयलरसह एक प्रकार सादर केला. तथापि, त्याच्यासह वेग 370 किमी / ताशी कमी केला जातो.

फोर्ब्स मासिकाने यादीत CCX चा समावेश केला आहे सर्वात सुंदर कारजगामध्ये.

सर्वाधिक वेग 414 किमी/तास आहे. खरेदीदारांना $695 हजार खर्च येईल. पोर्श 911 सारखीच असलेली ही सुपरकार जर्मन ट्युनिंग कंपनी 9ff ने तयार केली आहे. डिझाइनमुळे कार उत्साही लोकांमध्ये संमिश्र प्रतिक्रिया उमटल्या: पुनरावलोकनांमध्ये कारच्या सौंदर्याची प्रशंसा आणि "कुरुप हेडलाइट्स" आणि जास्त लांबलचक शरीराची टीका या दोन्हींचा समावेश आहे.

नियमित 911 मधील मुख्य फरकांपैकी एक म्हणजे चार-लिटरचे स्थान ट्विन इंजिन 1120 एचपी सह टर्बो मध्ये सर्व 911 मॉडेल पोर्श इतिहास(पोर्श 911 GT1 अपवाद वगळता) इंजिन मागील बाजूस स्थित आहे, तर GT9 चांगले वजन वितरणासाठी मध्य-इंजिन केलेले आहे.

सैद्धांतिकदृष्ट्या साध्य वेग 430 किमी/तास आहे. $655,000 साठी ऑफर केले. द अमेरिकन फ्रॉम शेल्बी सुपरकार्स (एसएससी) 2007 ते 2010 पर्यंत वेगाच्या ऑटो जगाचा राजा होता, ज्याने व्हेरॉनच्या सुपर स्पोर्ट आवृत्तीला मागे टाकले. 2007 मध्ये 412 किमी/तास वेगाने याने गिनीज बुक ऑफ रेकॉर्डमध्ये स्थान मिळवले.

हा विक्रम साध्य करण्यासाठी 1,287 अश्वशक्तीचे 6.3-लिटर ट्विन टर्बो V8 इंजिन होते. ड्रायव्हरकडे नाही इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकही शक्ती नियंत्रित करण्यात मदत करण्यासाठी. त्यामुळे कार एकतर ज्यांना ड्रायव्हिंगचा विस्तृत अनुभव आहे त्यांच्यासाठी आनंददायी अनुभव किंवा असा अनुभव नसलेल्या बेपर्वा ड्रायव्हर्ससाठी जवळजवळ निश्चित मृत्यूचे आश्वासन देते.

सांगितलेला वेग 431 किमी/तास आहे. कधी फोक्सवॅगन चिंताविकत घेतले बुगाटी ब्रँड, त्याचे एक ध्येय होते: जगातील सर्वात वेगवान उत्पादन कार तयार करणे. मूळ वेरॉनने हे उद्दिष्ट साध्य केले, परंतु लवकरच एसएससी अल्टीमेट एरोने ते उद्ध्वस्त केले. म्हणूनच बुगाटी सुपर स्पोर्टसह परत आले आहे. यात 8-लिटर क्वाड टर्बो W16 इंजिन आहे जे 1,200 एचपीचे उत्पादन करते, तसेच अनेक एरोडायनामिक बदल प्रति तास काही अतिरिक्त किलोमीटर मिळविण्यात मदत करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.

याची किंमत लक्झरी कार- 2.4 दशलक्ष डॉलर्स आणि एवढी जास्त किंमत असूनही, कार बाजारात कारची मागणी खूप जास्त आहे.

किंमत: $1 दशलक्ष.

केनेडी स्पेस सेंटरमध्ये 2014 च्या चाचणीमध्ये, कूप एका धावत 435 किमी/ताशी पोहोचू शकले, हे कार्बन फायबर बॉडीमध्ये (दरवाजे आणि छप्पर वगळता) 7.0- सुसज्ज आहे. 1244 अश्वशक्तीसह टर्बोचार्ज केलेल्या ट्विन टर्बोसह लिटर V8 इंजिन.

1. बुगाटी चिरॉन ही सर्वात वेगवान कार आहे

कमाल वेग 463 किमी/तास आहे.

किंमत: $2.65 दशलक्ष.

जगातील सर्वात वेगवान कार 2018 आणि शक्यतो 2019 (in पुढील वर्षी Bugatti Chiron सह वेगाचा विक्रम प्रस्थापित करण्याची योजना आहे). त्याचे फोटो आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये केवळ जिनिव्हा मोटर शो 2016 मध्ये घोषित करण्यात आली होती. ही लक्झरी दोन-सीटर कार बुगाटी वेरॉनच्या यशानंतर विकसित केली गेली होती, जी सर्वात वेगवान आणि एक मानली जाते. बुगाटी चिरॉन 16-सिलेंडर इंजिनसह सुसज्ज आणि त्याची 1500 अश्वशक्ती 2.5 सेकंदात 0 ते शंभर किलोमीटरपर्यंत धावते.

जरी चिरॉन रेस कार सारखी बनवली असली तरी ती चालवण्यासाठी तुम्हाला व्यावसायिक असण्याची गरज नाही. इष्टतम कार्यप्रदर्शन सुनिश्चित करण्यासाठी वेग वाढला किंवा कमी झाला की राइड स्वयंचलितपणे समायोजित करण्यासाठी वाहन डिझाइन केले आहे.

क्षितिजावर अशा कार देखील आहेत ज्या सर्वात जास्त म्हणवण्याच्या हक्कासाठी स्पर्धा करण्यास तयार आहेत वेगवान गाड्याजगामध्ये. अशाप्रकारे, एसएससीला त्याच्या चॅलेंजर तुआतारा (हुड अंतर्गत 1350 अश्वशक्ती आणि सैद्धांतिकदृष्ट्या 443 किमी/ता) सोबत “जगातील सर्वात वेगवान कार” चे शीर्षक पुन्हा मिळवण्याची आशा आहे. आणि Koenigsegg दावा करतात की One:1 सुपरकार 430 किमी/ताचा वेग तोडण्यास “सक्षम” आहे. 2016 मध्ये, एका जर्मनवर लॅप रेकॉर्ड करण्याचा प्रयत्न करताना शर्यतीचा मार्ग Nürburgring One:1 हा अपघातात सामील झाला होता जेव्हा तो सुरक्षा कुंपणाला धडकला होता. पायलटला गंभीर दुखापत झाली नाही, जे कारबद्दल सांगता येत नाही. हे सर्वात एक आहे महाग अपघात Nürburgring येथे.

सहसा, मोठ्या ऑटो शोची मुख्य नवीन उत्पादने मोठ्या प्रमाणात उत्पादित मॉडेल असतात, परंतु जिनिव्हा 2016 या संदर्भात अपवाद होता. येथे बुगाटी चिरॉन ही सर्वात वेगवान उत्पादनाची कार समोर येते. वेरॉनला शेवटच्या व्हॉल्व्हमध्ये सुधारित केल्यावर, अभियंते हायपरकारच्या इंजिनमधून 1,500 एचपी काढण्यात यशस्वी झाले, ज्यामुळे कारचा कमाल वेग अकल्पनीय 420 किमी प्रति तास इतका वाढला. आम्ही जिनिव्हामधील चिरॉनच्या आसपास बराच वेळ फिरलो, वेळोवेळी आतील भागात पाहत राहिलो आणि गॅलेक्सीमधील सर्वात वेगवान कारसाठी मार्गदर्शक संकलित केले.

हुड अंतर्गत काय आहे?

बुगाटीने कमीत कमी प्रतिकाराचा मार्ग स्वीकारला आणि विकास न करण्याचा निर्णय घेतला नवीन इंजिन Chiron साठी, परंतु Veyron इंजिन घ्या आणि ते योग्यरित्या सुधारा. हायपरकारच्या हुडखाली चार टर्बोचार्जरसह समान 8.0 लिटर W16 आहे. इंजिनला भिन्न सेवन आणि एक्झॉस्ट सिस्टम प्राप्त झाले, अधिक प्रभावी प्रणालीकूलिंग आणि नवीन इंजेक्टर. या सर्वांमुळे युनिटचे उत्पादन 1200 ते 1500 अश्वशक्ती वाढले. परंतु ऑल-व्हील ड्राइव्ह हायपरकारचा टॉर्क केवळ 100 Nm - 1600 न्यूटन मीटरने वाढला.

वाढीव शक्तीसाठी गिअरबॉक्समध्ये काही बदल करणे देखील आवश्यक आहे. इंजिन, पूर्वीप्रमाणेच, 7-स्पीड "रोबोट" सह जोडलेले आहे, ज्यामध्ये मजबूत क्लच आहे.

गतिशीलता कशी बदलली आहे?

सह Chiron जागास्पोर्ट्स बाईक इतकी चांगली नाही, परंतु, उदाहरणार्थ, निसान जीटी-आर नवीन बुगाटीला मागे टाकेल. हायपरकारच्या “शेकडो” पर्यंत प्रवेग होण्यासाठी 2.5 सेकंद लागतात – अगदी त्याच्या पूर्ववर्तीप्रमाणेच. पण ते 200 किमी/ताशी वेग वेरॉनपेक्षा एक सेकंदाच्या वेगाने पोहोचते, हा व्यायाम 6.5 सेकंदात पूर्ण करते. काही परदेशी कार 100 किमी/ताशी - 13.6 सेकंदात पोहोचू शकतील त्यापेक्षा चिरॉन 300 किमी/ताशी वेगवान होईल. कमाल वेग किंचित वाढला – फक्त 10 किमी/ता, 420 किमी/ता. Chiron आणखी जलद जाऊ शकते, पण तो महत्प्रयासाने सुरक्षित असेल, दिले तांत्रिक मान्यताटायर

तसे, प्रतिष्ठित 420 किमी / ताशी वेग वाढविण्यासाठी, आपल्याला एक विशेष की वापरण्याची आवश्यकता आहे (जसे व्हेरॉनवर होते). मागील विंग वाढेल, निलंबन अधिक कडक होईल, ग्राउंड क्लीयरन्स कमी होईल आणि ट्रान्समिशन विशेष ऑपरेटिंग मोडवर स्विच करेल. या की शिवाय, चिरॉन एका सरळ रेषेत 380 किमी/ताशी पोहोचू शकेल, त्यानंतर ते इलेक्ट्रॉनिक लिमिटरला धडकेल.

तो कसा दिसतो?

बाहेरून, चिरॉन अपेक्षेप्रमाणे आमूलाग्र बदललेले नाही. शरीराचे सिल्हूट जवळजवळ अपरिवर्तित राहिले - परंतु डोके ऑप्टिक्सशैली मध्ये केले अल्फा रोमियो, पूर्णपणे LED झाले. हायपरकारचा मागील भाग देखील अधिक मनोरंजक बनला आहे - 1980 च्या दशकातील भविष्यवादी संकल्पनांप्रमाणे, मोठ्या ॲक्टि-विंगचा आकार बदलला आहे आणि दिवे घन बनले आहेत. तसे, बुगाटी डिझाइन टीममध्ये रशियामधील एक विशेषज्ञ समाविष्ट आहे - अलेक्झांडर सेलीपानोव्ह हे गेल्या वर्षी एप्रिलपासून सर्जनशील विकासासाठी मुख्य बाह्य डिझायनर म्हणून कंपनीमध्ये काम करत आहेत.

चिरॉनचा आतील भाग वेरॉनने प्रेरित आहे, परंतु आपल्या डोळ्यांना पकडणारी मुख्य गोष्ट म्हणजे अविश्वसनीय स्पीडोमीटर. बहुदा, त्याचे चिन्हांकन ताशी 500 किमी पर्यंत आहे.

त्याची किंमत किती आहे?

बुगाटी हायपरकारच्या प्रत्येक नंतरच्या बदलामुळे किंमतीत अनेक नवीन वाढ होते मर्सिडीज एस-क्लास. वेरॉनची किंमत सुरुवातीला युरोपमध्ये फक्त एक दशलक्ष युरोपेक्षा जास्त होती. नंतर, त्याच 1200-अश्वशक्ती युनिटसह ग्रँड स्पोर्ट आवृत्ती जारी केली गेली. ही बुगाटी आधीच 1.9 दशलक्ष युरोमध्ये विकली गेली होती. Chiron ची किंमत जवळपास अर्धा दशलक्षने वाढली आहे - जर क्लायंट 2.4 दशलक्ष युरो देण्यास तयार असेल तर कंपनी नवीन उत्पादनासाठी ऑर्डर स्वीकारेल. एकूण, बुगाटी 500 कार तयार करण्याची योजना आखत आहे आणि सप्टेंबरमध्ये ग्राहकांना पहिले चिरॉन वितरित केले जातील.

स्पर्धकांकडून काय अपेक्षा करावी?

जगातील सर्वात वेगवान कारचे शीर्षक गेल्या अनेक वर्षांपासून स्पर्धकांना पछाडत आहे. आणखी एक अतिशय वेगवान कार जिनिव्हामध्ये पदार्पण करण्यासाठी सज्ज आहे - Gumper ApolloN. कंपनीने नवीन उत्पादनाला “सर्वात वेगवान” म्हटले आहे रोड कारग्रहावर", तथापि डायनॅमिक वैशिष्ट्येत्यांनी अद्याप नाव दिलेले नाही. म्युनिक विद्यापीठातील अभियंत्यांच्या पाठिंब्याने विकसित केलेले पहिले अपोलो मॉडेल 2006 मध्ये प्रसिद्ध झाले. 650-अश्वशक्ती सुपरचार्ज केलेल्या इंजिनसह सुसज्ज, मॉडेलने 3.1 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग वाढवला आणि कमाल वेग केवळ 300 किमी/ताशी ओलांडला.

फोटो: आरबीसी, बुगाटी

हे पहिले काही शब्द वाचायला तुम्हाला जितका वेळ लागेल, आज आम्ही ज्या गाड्यांबद्दल बोलणार आहोत ते आधीच टाईप केलेले असतील 0 ते 100 किमी/ताशी वेग.

आणि आता, या राक्षसांचा वेग 100 किमी/तास पेक्षा जास्त असेल आणि ते क्षितिजावर फक्त एक लहान बिंदू असतील. अर्थात, जर तुम्ही रॉकेटला किराणा मालाच्या कार्टला बांधले असेल तर तुम्हीही असाच परिणाम करू शकता, परंतु आज आम्ही ही वेगवान घटना साध्य करण्याच्या अधिक वास्तववादी साधनांबद्दल बोलणार आहोत, म्हणजे वास्तविक लोकांद्वारे चालवलेल्या मोठ्या प्रमाणात उत्पादित वाहने. रस्ते तर, चर्चेचा विषय आहे वेगवान स्पोर्ट्स कार 2012 Nissan GT-R प्रीमियम, 2011 Porsche 911 Turbo S आणि 2012 Bugatti Veyron 16.4 Super Sport. “कोणती सबकॉम्पॅक्ट कार निवडायची: शेवरलेट सोनिक एलटीझेड वि. मिनी कूपरएस कूप वि. Fiat 500 Abarth", आम्ही ठरवायचे ठरवले सर्वोत्तम स्पोर्ट्स कारया वर्गातील सर्वात प्रमुख प्रतिनिधींपैकी एक.

आम्हाला माहित आहे की, कारचा उच्च गती नेहमीच अभियांत्रिकी यशाचे चिन्हक असेल, परंतु आपल्यापैकी जे बाहेरून ही कामगिरी पाहतात त्यांच्यासाठी पादचारी पदपथ, ते चॅनल वनच्या बातम्यांइतकेच उदासीन आहेत. परंतु कारचा प्रवेग आपल्यासाठी अधिक उपयुक्त संकेतकांचे प्रतिनिधित्व करतो ज्याद्वारे आपण अंतराळात वाहनाच्या हालचालीची कल्पना करू शकतो. कारच्या शक्तीचे संतुलन आणि त्याच्या हाताळणीवरील नियंत्रण लक्षात घेता हे आकडे विशेषतः प्रभावी आहेत, जे उत्कृष्ट परिणाम प्राप्त करण्यासाठी लागू केले जाणे आवश्यक आहे.

आमच्या सर्व चाचणी वाहनांमधील सामान्य समानता उघड्या डोळ्यांना दिसते. होय, ते सर्व खूप महाग आहेत - काहींची किंमत काही आफ्रिकन देशांच्या बजेटच्या बरोबरीची आहे. ते सर्व कचरा ऊर्जा पुनर्प्राप्ती टर्बोचार्जिंगच्या स्वरूपात वापरतात आणि ड्युअल-क्लच गिअरबॉक्सेससाठी पेडल शिफ्टर्स सामान्य झाले आहेत. परंतु या गाड्यांना एकत्र आणणारा सर्वात महत्त्वाचा घटक म्हणजे त्यांना चार चाके आहेत.

आजपर्यंत, कोणतीही कार, अगदी अत्याधुनिक लॉन्च कंट्रोल सिस्टीमसह, स्पोर्टी इंजिनसह आणि सर्वात कमी-प्रोफाइलसह कारचे टायर, शिवाय तीन-सेकंद प्रवेग अडथळा पार करण्यात अयशस्वी ऑल-व्हील ड्राइव्ह- पारंपारिक 6-स्पीडसह पराक्रमी 'मेरिकन कॉर्व्हेट ZR1 देखील मॅन्युअल ट्रांसमिशनफेरारी 458 इटालिया मधील गियरशिफ्ट आणि विदेशी ड्युअल क्लच, 0-100 किमी/ताचा प्रवेग 3.5 सेकंद दाखवते.

2.94 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ताशी प्रवेग

"GT-R" निसानच्या हॅलो कारसाठी "आरक्षित" चिन्हाचे प्रतिनिधित्व करते, जे सर्वात शक्तिशाली दर्शवते पॉवर युनिट्सआणि हायटेक. अगदी सुरुवातीपासून, या कार अधिक महाग युरोपियन लोकांसाठी पर्यायी ऑफर म्हणून स्थानबद्ध होत्या. स्पोर्ट्स कार, आणि अजूनही या दृष्टिकोनाद्वारे मार्गदर्शन केले जाते.

सहाव्या पिढीची (R35) GT-R ही आतापर्यंतची सर्वात अत्याधुनिक स्पोर्ट्स कार आहे निसान कारआज, तसेच किमान महाग प्रतआमच्या परीक्षेत. एकूणच GT-R वैशिष्ट्य पॅकेज मॉडेल श्रेणी 2012 मध्ये काही महत्त्वपूर्ण बदल आहेत, परंतु आमच्या चाचणीसाठी सर्वात संबंधित म्हणजे ट्रान्समिशन बदल आणि "आर मोड स्टार्ट फंक्शन" नावाच्या लॉन्च कंट्रोल सिस्टमची नवीन अंमलबजावणी. बूस्ट प्रेशर देखील वाढवले ​​गेले आहे, जे IHI ट्विन टर्बोद्वारे दिले जाते आणि 3.8-लिटर ॲल्युमिनियम V-6 इंजिनला फीड करते. हाताने जमवले. या व्यतिरिक्त, आम्ही वाढीव सेवन देखील म्हणू शकतो आणि एक्झॉस्ट पाईप्स, तसेच हवा-इंधन मिश्रणात सुधारित वाल्व वेळ आणि हवा/इंधन प्रमाण. याचा परिणाम म्हणजे विद्यमान 530 पेक्षा अतिरिक्त 45 अश्वशक्ती आणि 448 Nm चे कमाल टॉर्क (पूर्वी ते 434 Nm होते). या कारच्या ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टीममध्ये ATTESA ET-S डिव्हाइस आहे, ज्यामध्ये पुढील मिडशिपपासून मागील बाजूस पॉवर हस्तांतरित करण्याचे कार्य आहे, जेथे 6-स्पीड ड्युअल-क्लच गिअरबॉक्स आहे, हस्तांतरण प्रकरणआणि स्व-लॉकिंग भिन्नता, वापरले कार्डन शाफ्टकार्बन फायबर बनलेले.

स्पोर्ट्स कारचे बाहेरील भाग GT-R कारसर्वात सोपी आहे आणि त्यानुसार, चाचणी केलेल्यांपैकी सर्वात कमी परिष्कृत, कार प्रामुख्याने दर्शविण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे उच्च कार्यक्षमता, आणि इतर सर्व काही दुय्यम आहे. कामगिरीसाठी, अभियंत्यांनी या कार्याचा उत्तम प्रकारे सामना केला. कल्पना करा, GT-R च्या 20-इंचाच्या बनावट चाकांच्या आतील रिम भिंतींना देखील विशेषत: तीव्र प्रवेग दरम्यान टायरच्या घसरणीला अधिक चांगल्या प्रकारे प्रतिकार करण्यासाठी विशेष गुंडाळले जाते.

इंजिन सुरू करताना, RMS इंजिनला स्थिर 4,000 rpm वर ठेवते - नवीन ब्रिजस्टोन टायर्ससह विविध पृष्ठभागांवर चाचणीद्वारे निर्धारित केलेले मूल्य - 340 अश्वशक्तीच्या आसपास पॉवर फिरवत असताना आणि त्याच्या शिखरावर टॉर्क. एकदा ब्रेक सोडला की, एकंदर पॉवर मागील चाकांवर येण्यापूर्वी गीअर गॅप पकडण्यासाठी पुरेशी ओली क्लच स्लिप असते. पृष्ठभागावर अवलंबून, 448 Nm टॉर्कपैकी 98% स्लिपिंग शोधण्यापूर्वी मागील चाकांना पाठवले जाते (नॉस्टॅल्जियासह अलीकडील चाचण्या लक्षात ठेवा). ड्रायव्हरच्या सीटवरून तुम्हाला फक्त चाक घसरल्याचा थोडासा इशारा जाणवेल.

हे लक्षात घ्यावे की या स्पोर्ट्स कारसाठी ही बऱ्यापैकी तेल असलेली प्रणाली आहे, जीटी-आरमध्ये प्रति पौंड वजन कमीत कमी शक्ती आहे आणि 2- पर्यंत आम्ही चाचणी केलेल्या कारमध्ये कारला त्याचे अग्रगण्य स्थान राखण्यास मदत करते. दुसरा प्रवेग वेळ किंवा 70 किमी/ता च्या वेगाने. तर ही कारनिसान नंतर 2 सेकंदात कोणती कार वेगवान होते हे दाखवण्याचा लेखाचा हेतू होता GT- आर नक्कीच सर्वोत्तम असेल स्पोर्ट्स कारया चाचणीत. परंतु आम्ही साध्य केलेल्या निकालावर थांबणार नाही आणि पुढे जाऊ, कारण आमच्यापुढे आणखी दोन प्रायोगिक स्पोर्टकार्स आहेत.

2.84 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ताशी प्रवेग

911 ही एक अशी कार आहे ज्याची मूलभूत रायझन डी'त्रे झुफेनहॉसेन (पोर्शचे मुख्यालय) च्या भिंतींच्या बाहेर बहुतेक अभियंते लढवतील. तथापि, एक वर्षानंतर पोर्शचे वर्षया मॉडेलच्या शरीराच्या संरचनेच्या विकासाच्या रेषेचे दृढपणे पालन केले आहे, जे मूळतः कारच्या डिझाइनमध्ये मागील इंजिनसह असंतुलित आहे, परंतु जे एकतर त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांशी जुळत आहे किंवा ओलांडत आहे विविध प्रकारस्पर्धा

911 टर्बो एस सर्वात जास्त आहे जलद पोर्श, कोणते आधुनिक रस्ते आजपर्यंत पाहिले आहेत, आणि कार जी 0-100 किमी/ताशी प्रवेग रेकॉर्डच्या अजिंक्यतेला डिबंक करण्याच्या अगदी जवळ आली आहे, मॉडेल स्थापितबुगाटी वेरॉन १६.४.

टर्बो एस मध्ये पोर्श शैलीतील सर्व-ॲल्युमिनियम घटक आहेत, 3.8-लिटर इन-लाइन 6-सिलेंडर डायरेक्ट-इंजेक्शन इंजिनसह टर्बोचार्जरसह परिवर्तनीय भूमिती, जे सिलेंडरच्या प्रत्येक बँकेला दाब पुरवते. पोर्शच्या आधीच शक्तिशाली ट्यूनिंगवर आधारित, टर्बो एसला सुधारित सेवन वेळ आणि पीक बूस्ट (अतिरिक्त 2 पाउंड प्रति चौरस मीटर) मिळते आणि पॉवर 530 अश्वशक्ती (500 पासून) आणि टॉर्क 516. Nm (480 पासून) पर्यंत वाढवते. त्यापलीकडे, 7-स्पीड पीडीके गिअरबॉक्स, कंपोझिट सिरॅमिक ब्रेक, बनावट RS स्पायडर सेंटर-लॉक व्हील आणि स्पोर्ट्स क्रोनो पॅकेज यासारख्या वस्तूंसह उर्वरित उपकरणे थेट मानक टर्बोमधून येतात. सर्व कार्यप्रदर्शन वाढविण्याच्या प्रक्रियेनंतर, टर्बो एस मॉडेलचे वजन टर्बो मॉडेलपेक्षा 10 किलो कमी आहे.

संपूर्ण यंत्रणा पोर्श ड्राइव्हमल्टी-डिस्क वापरते केंद्र भिन्नतासंपूर्ण 50 टक्के टॉर्क समोरच्या एक्सलवर प्रसारित करण्यासाठी इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने नियंत्रित. तथापि, त्याच्या अद्वितीय रीअरवर्ड-बायस्ड वेट डिस्ट्रिब्युशनमुळे, 305 मिमी मागील चाके बहुतेक हेवी लिफ्टिंग करतात.

स्टार्ट कंट्रोल सक्रिय केल्यावर, इंजिन 5000 rpm वर चालते. इंजिन सुरू करताना पॉवर 450 हॉर्सपॉवर आणि 472 Nm टॉर्क पंखांमध्ये थांबते. ब्रेक्स आणि चाकांचा जोडणीचा मार्ग जवळजवळ तात्काळ आहे - आणि GT-R पेक्षा अधिक लक्षणीय आहे - परंतु पॉवर कमी करण्याऐवजी टॉर्क वेक्टरिंग आणि क्लच स्लिपद्वारे मऊ केला जातो. प्रारंभिक टॉर्क वितरणासह, फक्त 16% पुढच्या चाकांना पाठवले जाते, उर्वरित 84% मागील चाकांवर पाठवले जाते, परिणामी इष्टतम कर्षण परिस्थिती राखून ऊर्जा बचत होते.

दुर्दैवाने, हे चाचणी वाहन जुळू शकत नाही मागील मॉडेलटर्बो एस, परंतु आपण हे विसरता कामा नये की ०-१०० किमी/तास 2.84 सेकंदाचा प्रवेग वर्षातील सर्वोत्कृष्ट स्पोर्ट्स कार होण्याच्या आमच्या मॅड रेसमध्ये खूप चांगला आहे!

सर्वोत्कृष्ट स्पोर्ट्स कार - २०१२ बुगाटी वेरॉन १६.४ सुपर स्पोर्टच्या विजेतेपदाच्या शर्यतीचा विजेता

2.52 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ताशी प्रवेग

अंडरडॉग दिग्गजांना पदच्युत होताना पाहणे जितके समाधानकारक आहे, तितकेच आम्हाला हे मान्य करावे लागेल की बुगाटीचे त्याच्या क्षेत्रात स्पष्टपणे वर्चस्व आहे. काही लोकांना असे वाटते की विकासासाठी फक्त थोडेसे पैसे टाका आणि गोष्टी स्वतःच सुधारतील, वास्तविकता अशी आहे की तुम्हाला अजूनही वास्तविक यश मिळविण्यासाठी नाविन्यपूर्ण विचार आणि स्पष्ट कार्यपद्धती लागू करावी लागेल. बुगाटी कार्यशाळेत ते हे कसे साध्य करतात याबद्दल आम्ही अलीकडेच बोललो.

$2.6 दशलक्ष बुगाटी वेरॉन 16.4 सुपर स्पोर्ट स्पोर्ट्स कार साम्राज्याचा राजा आहे, सर्वोत्कृष्ट सर्वोत्कृष्ट आहे. सक्रिय डायनॅमिक्स अभियांत्रिकी, विदेशी सामग्री हाताळणी आणि थर्मल व्यवस्थापनाची मोना लिसा, वेरॉन लहान चर्चेचा विषय बनण्यास कधीही कंटाळणार नाही: "तुम्हाला माहिती आहे, मी काल माझ्या सौंदर्यावर टायर अपडेट केले... फक्त $35,000, हे भाग्यवान आहे!"

पण या भावनिकता बाजूला ठेवूया. ही कार अभियांत्रिकीचा उत्कृष्ट नमुना आहे: 8.0-लिटर ॲल्युमिनियम डब्ल्यू-16 क्वाड-टर्बोचार्ज्ड इंजिन - या प्रकारचे पहिले आणि एकमेव - मानक व्हेरॉनच्या 987 च्या तुलनेत, 1,183 अश्वशक्ती आणि 1,106 एलबी-फूट टॉर्क तयार करते. अश्वशक्ती आणि 922 lb-Nm टॉर्क. वाढीव टर्बोचार्जिंग आणि इंटरकूलर, तसेच मुक्त एक्झॉस्टमुळे शक्तीमध्ये वाढ होते एक्झॉस्ट वायू. उर्वरित डेव्हलपमेंट डॉलर्स एरोडायनामिक्स सुधारण्यासाठी आणि सुरक्षेची खात्री करण्यासाठी विस्तृत चेसिस अपग्रेडकडे गेले. वाढलेली गती(टायर जतन करण्याच्या हितासाठी वेग आता इलेक्ट्रॉनिकदृष्ट्या 415 किमी/ताशी मर्यादित आहे).

शो सुरू करण्यासाठी, ब्रेक पेडल फायरवॉलवर (भिंतीच्या विरुद्ध) दाबले जाणे आवश्यक आहे, तर इंजिन स्टार्ट बटण स्थिरता नियंत्रण गुंतवून दाबले पाहिजे. जेव्हा तुम्ही थ्रोटल करता, तेव्हा टॅकोमीटर वाचन 3000 rpm पर्यंत वाढते. लक्षात ठेवा की त्या 3,000 rpm वर, 1,106 Nm टॉर्क दिसून येतो.

टेकऑफनंतर, बुगाटी पूर्णपणे ड्रामाशिवाय, कोणत्याही चाक न फिरवता सुरुवातीची ओळ सोडते आणि क्षणार्धात कार क्षितिजावर फक्त एक ठिपका असते. जर तुम्ही ही कार चालवत असाल, तर अथक ओव्हरलोडमुळे तुम्हाला तुमचा श्वास रोखून धरता येऊ शकतो, जे घडत आहे ते समजून घेण्याची शरीराची अगदी सामान्य प्रतिक्रिया असते. स्थिरता नियंत्रण बंद करून आणि आमचा कार्यसंघ ज्याला "इम्प्रेसिव्ह" मोड म्हणतो त्याला गुंतवून ठेवणे, 5,000 इंजिन rpm क्लचद्वारे सर्व चार चाकांवर समान रीतीने वितरित केले जाते.

200 किमी/ताशी, सुपर स्पोर्ट GT-R प्रमाणेच वेग वाढवते जेव्हा त्याचा स्पीडोमीटर 130 किमी/ताशी दाखवतो. बरं, जर तुम्ही अशा कारच्या सुधारणेसाठी एकट्याने वित्तपुरवठा करू शकत असाल, तर तुमच्या हातात कार्ड आहेत! दरम्यान, “हेल द किंग!”, बुगाटी वेरॉन 16.4 सुपर स्पोर्ट ही खरोखरच सर्वोत्तम स्पोर्ट्स कार आहे गाडीया वर्षी!

आणि सुरुवातीसाठी, स्पष्टतेसाठी एक लहान व्हिडिओ. "फ्रेंच" बोलल्याबद्दल मला दोष देऊ नका)

2010 मध्ये बुगाटी वेरॉन सुपर स्पोर्टने स्थापित केलेला वेगाचा विक्रम अद्याप मोडला गेला नाही - ती अजूनही जगातील सर्वात वेगवान कार आहे

ग्रहावरील सर्वात वेगवान कारने ऑगस्ट 2010 मध्ये पेबल बीच स्पर्धेत पदार्पण केले आणि त्याच वर्षाच्या शेवटी मोठ्या प्रमाणात उत्पादन केले.

पहिल्या ५ गाड्या होत्या अचूक प्रतीकार, ​​जी 267.9 mph (431 km/h पेक्षा जास्त) मर्यादेपर्यंत पोहोचली आहे, ज्याने अभूतपूर्व वेगाचा विक्रम केला आहे उत्पादन कार. या मिनी-सिरीजला "वर्ल्ड रेकॉर्ड एडिशन्स" असे म्हटले गेले, प्रत्येक कार त्वरित $2.4 दशलक्षमध्ये विकली गेली.

यापूर्वी, 2007 मध्ये स्थापित केलेला हा विक्रम एसएससी अल्टीमेट एरोचा होता आणि तो 256 मी/ता (412 किमी/ता) होता - बुगाटी वेरॉन सुपर स्पोर्टने जवळपास 20 किमी/ताशी या वेगाने बाजी मारली.

जगातील सर्वात वेगवान कार मुख्य डिझायनर हार्टमुट वारकुस आणि जोसेफ काबान यांच्यासह अनेक उत्कृष्ट लोकांच्या संयुक्त प्रयत्नांमुळे तयार करण्यात आली होती, जे यासाठी जबाबदार होते. देखावागाडी. बुगाटी वेरॉन मालिकेच्या नावातच दिग्गज लक्झरी ऑटोमोबाईल पायनियर एटोर बुगाटी आणि तितकेच प्रसिद्ध फ्रेंच रेसर पियरे वेरॉन यांच्या आडनावांचा समावेश आहे, ज्यांनी बुगाटी चालवत 1939 ले मॅन्स 24 तासांची शर्यत जिंकली.

सुरुवातीला, 1909 मध्ये त्याची स्थापना झाल्यापासून, बुगाटी हा एक कार ब्रँड होता जो श्रीमंत लोकांच्या अतिशय संकुचित वर्तुळासाठी डिझाइन केलेला होता ज्यांना अशा आलिशान वाहनाची खरेदी परवडणारी होती. पहिली मोनॅको ग्रँड प्रिक्स जिंकल्यानंतर एटोर बुगाटीच्या कारने आणखी लोकप्रियता मिळवली.

बुगाटी वेरॉन सुपर स्पोर्टमध्ये 8-लिटर, 16-सिलेंडर डब्ल्यू-ट्विन इंजिनसह चार जुळे टर्बो आणि 487.8 घन ​​इंच विस्थापन आहे. प्रत्येक सिलेंडरमध्ये चार व्हॉल्व्ह असतात, म्हणजे व्हेरॉन एसएस इंजिनमध्ये एकूण 64 व्हॉल्व्ह असतात. मनोरंजक वैशिष्ट्यइंजिन देखील त्याचा वर नमूद केलेला डब्ल्यू-आकार आहे - मूलत: हे दोन व्ही-आकाराचे आठ आहेत जे एकाच हेवी-ड्यूटी W16 युनिटमध्ये एकत्रित केले जातात, एकूण 1200 अश्वशक्ती निर्माण करतात, जे जवळजवळ 200 एचपी जास्त आहे. त्याच्या पूर्ववर्ती पेक्षा जास्त - मागील पिढी बुगाटी वेरॉन, ज्याची शक्ती 1001 होती अश्वशक्ती

जगातील सर्वात वेगवान कार 7-स्पीडने चालविली जाते स्वयंचलित प्रेषणड्युअल-क्लच ट्रान्समिशन, जे अर्थातच, स्टीयरिंग व्हील पॅडल वापरून एका गीअरवरून दुसऱ्या गीअरवर स्विच करण्याच्या अर्ध-स्वयंचलित नियंत्रणाची शक्यता देखील सूचित करते. विना-वारंटी ब्रेकडाउन झाल्यास असा बॉक्स बदलण्यासाठी मालकास $172,000 खर्च येईल

बुगाटी एसएसचे आणखी एक वैशिष्ट्य म्हणजे उपकरणे इंजिन कंपार्टमेंटदहा(!) रेडिएटर्स जे तुम्हाला कोणत्याही भाराखाली सामान्य तापमान राखण्याची परवानगी देतात. सह कप्पे मोटर तेल, विभेदक तेल, ट्रान्समिशन तेल, तसेच प्रणाली पर्यायी प्रवाह, एकाच वेळी प्रत्येक इंजिनसाठी तीन रेडिएटर्स आणि इंटरकूलर (इंटरकूलर) आहेत.

मिशेलिन तज्ञांनी विशेष टायर्स विकसित केले आहेत जे या राक्षसाला रस्त्यावर ठेवू शकतात आणि ड्रायव्हरला अल्ट्रा-हाय स्पीडवर अभूतपूर्व हाताळणी प्रदान करतात. टायर्सचा जीर्ण झालेला सेट बदलण्यासाठी $36,000 खर्च येईल

ब्रेक सिस्टम SGL कार्बनने तयार केले होते आणि ते संमिश्र वापरावर आधारित आहे ब्रेक डिस्कसिलिकॉन कार्बाइडने प्रबलित कार्बन फायबरचे बनलेले. या प्रकारचा ब्रेक अशा कारसाठी आदर्शपणे उपयुक्त आहे आणि जेव्हा ड्रायव्हर ब्रेक पेडल दाबतो तेव्हा कारला पुरेसा आणि वेळेवर प्रतिसाद देऊ शकतो.

ओव्हरक्लॉकिंगसाठी, फक्त संख्या देणे पुरेसे आहे - आणि सर्व काही त्वरित स्पष्ट होईल. शून्य ते शेकडो पर्यंत, जगातील सर्वात वेगवान कार फक्त 2.4 सेकंदात "शूट" करते, 10 सेकंदात कार 240 किमी / ताशी वेगवान होते, आणखी 5 सेकंदांनंतर ती 300 किमी / ताशी पोहोचते आणि स्पीडोमीटरची सुई 400 किमी / ताशी पोहोचते. h सुरू झाल्यापासून एका मिनिटापेक्षा कमी वेळात तेथे पोहोचतो! चाकाच्या मागे बसलेल्या बुगाटी वेरॉन एसएसच्या आनंदी मालकाने अनुभवलेल्या संवेदना आणि ओव्हरलोड्सची कल्पनाही करणे अशक्य आहे...

हाय-स्पीड मोडमध्ये पुरेशी नियंत्रणक्षमता प्राप्त करण्यासाठी, ड्रायव्हरने एक विशेष की चालू करणे आवश्यक आहे, ज्यानंतर कार "डायव्ह" करणे आवश्यक आहे, ग्राउंड क्लीयरन्स 6.6 सेमी पर्यंत कमी करून, दोन्ही स्पॉयलर ट्रंकच्या झाकणामध्ये लपलेले आहेत आणि समोरची हवा डिफ्यूझर बंद आहेत. हे सर्व संपूर्णपणे कारच्या एरोडायनामिक्समध्ये लक्षणीय वाढ करते, जे आपल्याला नियंत्रणक्षमतेची योग्य पातळी न गमावता प्रचंड वेग प्राप्त करण्यास अनुमती देते.

सुपरकारचे शरीर, जसे आपण अंदाज लावू शकता, प्रबलित कार्बन फायबरने बनलेली एक घन वायुगतिकीयदृष्ट्या आदर्श रचना आहे, जी अभूतपूर्व ओव्हरलोड्स अंतर्गत शरीराची पुरेशी कडकपणा प्रदान करते आणि त्याच वेळी आश्चर्यकारकपणे कमी वजन देते - त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत, व्हेरॉन एसएस "फेकून दिले. 110 किलो आणि आता फक्त 2035 किलो वजन आहे. बुगाटीचे स्लीक, स्पोर्टी सिल्हूट फक्त छताच्या मागील बाजूस असलेल्या दोन NASA एअर इनटेकद्वारे व्यत्यय आणते, जे इंजिनला अतिरिक्त वायु प्रवाह वितरीत करण्यासाठी जबाबदार आहे.

बुगाटी ब्रँडचा लोगो अपरिवर्तित राहिला, परंतु अन्यथा कारच्या स्वरूपामध्ये काही कार्यात्मक आणि सौंदर्यात्मक बदल झाले आहेत - इंजिनमध्ये हवेचा प्रवाह वाढवण्यासाठी पुढील हवेचे सेवन वाढविण्यात आले आहे, चाक कमानीते देखील थोडे सुधारित केले होते आणि आता अधिक शोभिवंत दिसत आहेत, तर कारच्या मागील बाजूस अधिक प्राप्त झाले आहे स्पोर्टी देखावा, प्रामुख्याने मोठ्या सममितीय हवेच्या सेवनामुळे, प्रभावीपणे जोर दिला जातो केंद्रीकृत प्रणालीएक्झॉस्ट

जगातील सर्वात वेगवान कारच्या आतील भागाचे वर्णन दोन शब्दांमध्ये केले जाऊ शकते - साधेपणा आणि अत्याधुनिकता. बुगाटीच्या आत कधीही अनावश्यक घंटा आणि शिट्ट्या किंवा चमकदार लक्झरी नव्हती - सर्व काही अगदी सहज आणि उच्च दर्जाचे होते, डॅशबोर्डड्रायव्हरला सर्व प्रदान करते आवश्यक माहितीआणि पूर्णपणे अनावश्यक तपशीलांनी भरलेले नाही, ड्रायव्हर आणि प्रवासी जागा पुरेसे स्वातंत्र्य प्रदान करतात आणि त्यानुसार अपघातांपासून संरक्षित आहेत शेवटचा शब्दतंत्रज्ञान. याव्यतिरिक्त, खरेदी करताना, तुम्ही तुमची स्वतःची सीट अपहोल्स्ट्री निवडू शकता आणि मोनोग्रामसह त्यांचे आद्याक्षरे देखील जोडू शकता. सर्वसाधारणपणे, वेरॉन एसएसचा आतील भाग कारपेक्षा विमानाच्या कॉकपिटसारखा दिसतो, जरी इतका शक्तिशाली असला तरी. आणि, अर्थातच, बुगाटी चिन्ह - शैलीकृत अक्षरे EB - व्हेरॉन एसएसच्या अंतर्गत आणि बाह्य दोन्ही पृष्ठभागांवरून कारची उत्पत्ती आठवते.