प्रगती थांबत नाही आणि लवकरच अधिकाधिक इलेक्ट्रिक वाहने रस्त्यावर दिसू लागतील. हा ट्रेंड अनेक वर्षांपासून पाळला जात आहे. इलेक्ट्रोमो...

Masterweb कडून

12.05.2018 21:00

प्रगती थांबत नाही आणि लवकरच अधिकाधिक इलेक्ट्रिक वाहने रस्त्यावर दिसू लागतील. हा ट्रेंड अनेक वर्षांपासून पाळला जात आहे. इलेक्ट्रिक कार हळूहळू परंतु निश्चितपणे पुरातन गॅसोलीनची जागा घेत आहेत आणि डिझेल गाड्या. चालू हा क्षणरशियामधील सर्वात लोकप्रिय इलेक्ट्रिक वाहन मानले जाते कॉम्पॅक्ट हॅचबॅक"निसान लीफ". परंतु ज्यांना सादर करण्यायोग्य इलेक्ट्रिक कार घ्यायची आहे त्यांनी अधिक ठोस विचार केला पाहिजे शेवरलेट सेडानव्होल्ट. कारचे पुनरावलोकन, फोटो आणि वैशिष्ट्ये आमच्या लेखात पुढे आहेत.

वर्णन

मग ही कोणती कार आहे? खरं तर, शेवरलेट व्होल्ट- ही शुद्ध इलेक्ट्रिक कार नसून हायब्रिड कार आहे. ही कार जनरल मोटर्सने विकसित केली आहे. शेवरलेट व्होल्ट संकल्पना पहिल्यांदा 2007 मध्ये नॉर्थ अमेरिकन ऑटो शोचा भाग म्हणून लोकांसमोर सादर करण्यात आली. मालिका प्रकाशनमशीन्स 2010 मध्ये सुरू झाल्या. ही कार आजही उत्पादनात आहे. मुख्य बाजारपेठ यूएसए आणि कॅनडा आहे. युरोपमध्ये, ही कार वेगळ्या नावाने विकली जाते - ओपल अँपेरा.

शेवरलेट व्होल्ट आणि त्याची रचना

शेवरलेट व्होल्ट ही भविष्यातील कार आहे. कारची स्टायलिश आणि मूळ रचना आहे. जनरल मोटर्सच्या चिंतेने यापूर्वी कधीही असा सराव केला नव्हता. कारचे डिझाइन सुरवातीपासून विकसित केले गेले. आणि हे सांगण्यासारखे आहे की विकासाची तीन वर्षे व्यर्थ ठरली नाहीत.

पहिला संकर 2010 मध्ये प्रसिद्ध झाला. आणि आता आठ वर्षांनंतरही ही कार जुनी वाटत नाही. समोर - हेडलाइट्सचा भक्षक देखावा आणि रुंद क्रोम लोखंडी जाळीरेडिएटर मौलिकता जोडते विहंगम दृश्य असलेली छप्परआणि असामान्य दरवाजा ग्लेझिंग. हे सांगण्यासारखे आहे की कारमध्ये सर्वात जास्त आहे कमी शक्यताएरोडायनामिक ड्रॅग - 0.28 Cx. इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये, सुव्यवस्थित करण्याच्या बाबतीत, ही कार फक्त टोयोटा प्रियसने 0.25 Cx इंडिकेटरसह मागे टाकली होती.

सर्वसाधारणपणे, सेडानचे स्वरूप सामंजस्यपूर्ण, आनुपातिक आणि आधुनिक असल्याचे दिसून आले. तज्ञांचा असा विश्वास आहे की त्याची रचना आणखी किमान पाच वर्षे संबंधित असेल.

शेवरलेट व्होल्ट गंज घाबरत आहे? सराव दर्शविल्याप्रमाणे, शरीर चांगले पेंट केले आहे आणि गंज घाबरत नाही. मशीन आमच्या withstands रस्ता अभिकर्मकआणि खराब होत नाही. तथापि, जर कारचा अपघात झाला असेल आणि तंत्रज्ञानानुसार पुनर्संचयित न केल्यास, धातू गंजू शकते. जर शरीराला स्पर्श केला गेला नाही किंवा यांत्रिकरित्या नुकसान झाले नाही तर ते बर्याच काळासाठी त्याचे आकर्षक स्वरूप गमावणार नाही.

परिमाण

युरोपियन वर्गीकरणानुसार, ही कार C वर्गाची आहे. अशा प्रकारे, शरीराची एकूण लांबी 4.5 मीटर, रुंदी - 1.79, उंची - 1.43 मीटर आहे. व्हीलबेस 2.69 मीटर आहे. हे लक्षात घ्यावे की कारचे परिमाण मोठे आहेत. पण शहरात गाडी चांगली वाटते. शेवरलेट व्होल्टमध्ये एका घट्ट जागेत पार्किंग करणे ही समस्या नाही.

आतील

शेवरलेट व्होल्ट ईव्हीचा आतील भाग कमी स्टाइलिश आणि मूळ दिसत नाही. आत व्यावहारिकदृष्ट्या कोणतेही काटकोन नाहीत - रेषा शक्य तितक्या गुळगुळीत आणि गुळगुळीत आहेत. मध्यवर्ती कन्सोलमध्ये व्ही-आकाराचे कटआउट आहे आणि त्यात एक मोठा समावेश आहे मल्टीफंक्शन डिस्प्ले, तसेच हवामान नियंत्रण युनिट.

इन्स्ट्रुमेंट पॅनल पूर्णपणे डिजिटल आहे. सर्व निर्देशक दिवसाच्या कोणत्याही वेळी वाचणे सोपे आहे. स्टीयरिंग व्हील थ्री-स्पोक आहे, त्यात बटणांचा मानक संच आणि दोन विमानांमध्ये समायोजित करण्याची क्षमता आहे. कारमधील सीट्स फॅब्रिक किंवा लेदरच्या आहेत, ज्यामध्ये चांगला लॅटरल सपोर्ट आणि सेटिंग्जची विस्तृत श्रेणी आहे. समोरच्या आसनांमध्ये एक लहान आर्मरेस्ट आहे. गिअरशिफ्ट नॉबच्या मागे दोन कप धारक आहेत. विंडशील्ड लक्षणीयपणे पुढे झुकलेली आहे. म्हणून, डेड झोन दूर करण्यासाठी, निर्मात्याने बाजूंच्या आंधळ्या त्रिकोणी खिडक्या दिल्या. कारमधील दृश्यमानता चांगली आहे - पुनरावलोकने टीप. कोणतेही आंधळे डाग नाहीत.

इतर फायद्यांपैकी, मालक लक्षात ठेवा उच्च दर्जाचे असेंब्लीआतील आणि मऊ प्लास्टिक ट्रिम. याव्यतिरिक्त, कार सुरक्षित आहे - मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये आधीपासूनच दहा एअरबॅग आहेत. पण तोटे देखील आहेत. या सामानाचा डबा. त्याची मात्रा फक्त 300 लिटर आहे. त्याच वेळी, मागील सोफाच्या मागील बाजूस दुमडणे शक्य नाही. लक्षात घ्या की ट्रंकमध्ये बॅटरी बसवल्यामुळे आवाज कमी झाला. तसे, त्यांचे वजन सुमारे 200 किलोग्रॅम आहे.

शेवरलेट व्होल्ट: तांत्रिक वैशिष्ट्ये

शेवरलेट व्होल्ट हा हायब्रीड असल्याने त्याला दोन इंजिन आहेत. मुख्य म्हणजे 150 अश्वशक्ती असलेली ट्रॅक्शन इलेक्ट्रिक मोटर. हे 75-अश्वशक्ती जनरेटरसह एकत्रितपणे कार्य करते. याव्यतिरिक्त, हुडच्या खाली 1.4 लीटरच्या विस्थापनासह पेट्रोल इनलाइन चार-सिलेंडर इंजिन आहे. शक्ती या इंजिनचे 84 अश्वशक्ती आहे. इलेक्ट्रिक आणि पेट्रोल पॉवर युनिटग्रहांच्या प्रसारामुळे एकमेकांपासून एकत्र किंवा वेगळे काम करा.

गिअरबॉक्समध्ये अनेक मोड आहेत:

• सामान्य.
• खेळ.
• डोंगरात हालचाल.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की "स्पोर्ट" मोड व्यावहारिकरित्या काहीही बदलत नाही. केवळ अपवाद म्हणजे प्रवेगक पेडलवरील प्रभावाचे स्वरूप. तर, कमी दाबाने, अधिक शक्ती निर्माण होते.

एक बॅटरी किती काळ चार्ज होते? सराव दर्शविल्याप्रमाणे, ड्रायव्हिंग शैली आणि वेग यावर अवलंबून, बॅटरी ऊर्जा 40-60 किलोमीटरसाठी पुरेशी आहे. जेव्हा साठा विद्युत ऊर्जाकमीतकमी, कार्य करण्यास सुरवात करते गॅस इंजिन. तथापि, ते थेट चाकांवर टॉर्क प्रसारित करत नाही (हे केवळ "पर्वत" मोडमध्ये शक्य आहे). हे युनिट इलेक्ट्रिक मोटरसाठी ऊर्जा निर्माण करण्यासाठी वापरले जाते.

बॅटरी देखील मध्ये शेवरलेट इलेक्ट्रिक कार 220 V नेटवर्कवरून व्होल्ट चार्ज केला जाऊ शकतो चार्जिंग वेळ चार ते पाच तास आहे. इलेक्ट्रिक आणि गॅसोलीन इंजिनसह कारची क्रूझिंग श्रेणी 600 किलोमीटर आहे. खंड इंधनाची टाकीगॅसोलीन इंजिनसाठी - 35 लिटर.

कार त्याच्या प्रवेग गतिशीलतेसह आनंदित आहे, हे पुनरावलोकनांद्वारे नोंदवले गेले आहे. शेवरलेट व्होल्ट, त्याचे वजन 1715 किलोग्रॅम असूनही, केवळ नऊ सेकंदात शेकडो वेग वाढवते. कमाल वेगकार - 160 किलोमीटर प्रति तास.

2015 नंतर शेवरलेट व्होल्ट

2015 पासून इलेक्ट्रिक कारची तांत्रिक वैशिष्ट्ये थोडीशी बदलली आहेत. तर, कारमध्ये अद्याप हायब्रिड लेआउट आहे, परंतु इंजिनची वैशिष्ट्ये सुधारली आहेत. 102 अश्वशक्ती असलेले दीड लिटर चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजिन मोटर-जनरेटर म्हणून वापरले जाते. युनिट वेगळे आहे थेट इंजेक्शनइंधन आणि व्हेरिएबल वाल्व्ह टाइमिंग सिस्टमची उपस्थिती.

मुख्य इंजिन 150 अश्वशक्ती असलेली इलेक्ट्रिक मोटर होती. त्याची शक्ती वाढली नाही, परंतु टॉर्क वाढला आहे. जर पूर्वी इंजिन 370 Nm विकसित केले असेल, तर 2015 नंतर - 398 Nm. मोटार-जनरेटरचा देखील उल्लेख करणे योग्य आहे. त्याची शक्ती 61 अश्वशक्ती आहे.

इलेक्ट्रिक मोटर नवीन लिथियम-आयन बॅटरीद्वारे समर्थित आहे, जी LG मधील दक्षिण कोरियाच्या तज्ञांसह संयुक्तपणे विकसित केली गेली आहे. डिझाइन अधिक हलके झाले आहे. तर, कार पूर्वीप्रमाणे 288 सेल वापरत नाही, परंतु केवळ 192. त्याच वेळी, बॅटरीची क्षमता वाढली आहे. पूर्वी हे पॅरामीटर 17.1 kW/h होते. आता नवीन शेवरलेट व्होल्टची क्षमता 18.4 kW/h आहे. याबद्दल धन्यवाद, वीज आरक्षित वाढले आहे. केवळ इलेक्ट्रिक पॉवरवर, कार सुमारे 80 किलोमीटर प्रवास करू शकते. आणि अंतर्गत ज्वलन इंजिन चालू असताना, जे विद्युत मोटरसाठी विद्युत् प्रवाह निर्माण करते, श्रेणी 676 किलोमीटर आहे. बॅटरी चार्जिंगची वेळ 30 मिनिटांनी कमी झाली आहे. हे देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे डायनॅमिक वैशिष्ट्ये. अशा प्रकारे, शेकडो प्रवेग 8.5 सेकंदांवर घसरला. पण कमाल वेग ताशी 3 किलोमीटरने घसरला.

चेसिस, रनिंग गियर

कारला उच्च-शक्तीच्या स्टीलची बनलेली बॉडी मिळाली. 2015 नंतर ते आणखी मजबूत झाले. यात प्रोग्राम करण्यायोग्य विरूपण झोन (पुढील भागात) देखील आहेत. गाडीचा पुढचा भाग वापरला जातो स्वतंत्र निलंबनमॅकफर्सन स्ट्रट्ससह. याव्यतिरिक्त, एक स्टॅबिलायझर बार आहे. मागील निलंबन सोपे आहे. त्यात अर्ध-अवलंबितांचा समावेश आहे टॉर्शन बीमआणि कॉइल स्प्रिंग्सशॉक शोषकांसह.

स्टीयरिंग इलेक्ट्रिक पॉवर असिस्टसह रॅक-अँड-पिनियन आहे. तो कसा वागतो? ही कारपळताना? येथे निलंबन वैशिष्ट्ये चालू सारखीच आहेत क्लासिक कारअंतर्गत ज्वलन इंजिनसह. गाडीचा कोपरा चांगला आहे, पण तसा वाटतो मागील टोकथोडे जड. अर्थात, ट्रंकच्या खाली 200 किलोग्रॅमपेक्षा जास्त वजन आहे. राइडची गुळगुळीतपणा समान आहे, परंतु मालकांच्या पुनरावलोकनांनुसार, मल्टी-लिंक असलेल्या कारपेक्षा जास्त चांगली नाही.

ब्रेक सिस्टम

यात समोर आणि मागील दोन्ही डिस्क घटक समाविष्ट आहेत. ब्रेकिंग सिस्टीमचे वैशिष्ठ्य म्हणजे जेव्हा वेग कमी होतो, तेव्हा बॅटरीला उर्जा देण्यासाठी ऊर्जा निर्माण होते. या प्रणालीच्या वापरामुळे, पेडल दाबताना एक असामान्य खळबळ निर्माण होते. परंतु पुनरावलोकनांनुसार, आपल्याला कालांतराने याची सवय होऊ शकते.

सुरक्षितता

विमा संस्थेत कारची चाचणी घेण्यात आली रस्ता सुरक्षा. चाचण्यांदरम्यान, शेवरलेट व्होल्टला चार चाचणी पॅरामीटर्समध्ये सर्वोच्च रेटिंग देण्यात आली. नॅशनल हायवे ट्रॅफिक सेफ्टी ॲडमिनिस्ट्रेशनने कारला पाचपैकी चार स्टार दिले पुढचा प्रभाव. साइड क्रॅश आणि रोलओव्हर चाचणीतही कारला पाच तारे मिळाले.

शेवरलेट व्होल्ट ही आमच्या काळातील सर्वात सुरक्षित कार आहे. हे केवळ क्रॅश चाचण्यांच्या निकालांवरूनच ठरवता येत नाही. मानक म्हणून, मशीन विविध सुसज्ज आहे इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीआणि सहाय्यक (दहा एअरबॅगचा उल्लेख करू नका). त्यापैकी एक म्हणजे OnStar. ही यंत्रणाड्रायव्हरला चेतावणी देतो संभाव्य अपघात. याव्यतिरिक्त, ते विनंतीवर कॉल करण्यास सक्षम आहे तांत्रिक साहाय्यआणि अपघात झाल्यास दरवाजे उघडा. याव्यतिरिक्त, कारमध्ये नेव्हिगेशन सिस्टम आहे जी चोरीच्या बाबतीत कारचे स्थान ट्रॅक करण्यास मदत करते.

किंमत, कॉन्फिगरेशन

शेवरलेट व्होल्ट अधिकृतपणे रशियाला वितरित केले जात नाही. तथापि, येथे आढळू शकते दुय्यम बाजार. या बहुतेक पाच ते सात वर्षे जुन्या आवृत्त्या आहेत. उल्लेखनीय: सरासरी मायलेजया गाड्या फक्त 50 हजार किलोमीटर जुन्या आहेत. किंमतीबद्दल, रशियामध्ये वापरलेले शेवरलेट व्होल्ट 1-1.2 दशलक्ष रूबलसाठी खरेदी केले जाऊ शकते. IN मूलभूत उपकरणेमशीनमध्ये समाविष्ट आहे:

• इलेक्ट्रिकली समायोज्य आणि गरम केलेले आरसे.
• आठ इंच टच स्क्रीनसह मल्टीमीडिया प्रणाली.
• सर्व दारांना विजेच्या खिडक्या.
• मागील दृश्य कॅमेरा.
• आणि बरेच इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक देखील.

काही उदाहरणांवर आपण गरम झालेल्या मागील जागा, एक प्रणाली पाहू शकता स्वयंचलित पार्किंगआणि लेन ट्रॅकिंग, तसेच अष्टपैलू दृश्यमानता.

निष्कर्ष

तर, शेवरलेट व्होल्टमध्ये कोणती वैशिष्ट्ये आणि वैशिष्ट्ये आहेत हे आम्हाला आढळले. "शेवरलेट व्होल्ट" - खूप असामान्य कार. हे इलेक्ट्रिक कारचे सर्व फायदे एकत्र करते आणि त्याच वेळी गॅसोलीन प्रमाणेच उर्जा राखीव असते. सेडान वेगळी आहे आधुनिक डिझाइन, आरामदायक आतीलआणि स्वीकार्य प्रवेग गतिशीलता. परंतु काही कारणास्तव ही कार रशियामध्ये रुजली नाही. फक्त काही विक्रीसाठी उपलब्ध आहेत. परंतु यूएसएमध्ये ही कार व्यापक बनली आहे.

कीवियन स्ट्रीट, 16 0016 आर्मेनिया, येरेवन +374 11 233 255

IN आधुनिक जगहे फक्त "ग्रीनपीस" लोक नाहीत जे पर्यावरणाबद्दल आणि आपल्या सभोवतालच्या वनस्पती आणि प्राण्यांच्या संरक्षणाबद्दल विचार करतात. सर्वसामान्य लोकही डोळे उघडून बचतीचा विचार करू लागले आहेत. नक्कीच, आधुनिक ड्रायव्हर्सगॅसोलीन मॉन्स्टरपासून इलेक्ट्रिक कारवर जाण्यास तयार नाहीत, ज्याला लोकप्रियपणे "ट्रॉलीबस" म्हणतात. आमच्या कार उत्साही लोकांसाठी, ते देखील महत्त्वाचे आहे जास्तीत जास्त मायलेज, आणि ड्रायव्हिंग डायनॅमिक्स. परंतु इलेक्ट्रिक कार 500 किमी पेक्षा जास्त श्रेणीचा अभिमान बाळगू शकत नाहीत (हे सर्वात आधुनिक आणि तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत आहे). तथापि, एक गोष्ट आहे: संपूर्ण बॅटरी चार्ज झाल्यानंतर, आपल्याला 8-12 तास कार पूर्णपणे चार्ज होण्याची प्रतीक्षा करावी लागेल. पण मोकळ्या मैदानात आउटलेट शोधण्याची किंवा कित्येक किलोमीटरपर्यंत वायर पसरवण्याची शक्यता आनंददायक नाही... दुसरा प्रश्न आहे. ते अंतर्गत ज्वलन इंजिन आणि लिथियम-आयन बॅटरीसह इलेक्ट्रिक मोटर एकत्र करतात. ऑटोमोटिव्ह मार्केटवर इतक्या चांगल्या "" ऑफर नाहीत, परंतु चांगल्या डायनॅमिक वैशिष्ट्ये आणि पर्यावरण मित्रत्व यांचा मेळ घालणाऱ्या एकीकडे मोजल्या जाऊ शकतात. पण आज मला याबद्दल बोलायचे आहे मनोरंजक प्रतिनिधी संकरित कार- शेवरलेट व्होल्ट बद्दल.

व्होल्ट - लांब अंतरासाठी इलेक्ट्रिक कार

शेवरलेट व्होल्ट हायब्रिडची बाह्य तपासणी

या कारशी थोड्याशा ओळखीनंतर, त्याची भविष्यातील वैशिष्ट्ये त्वरित लक्ष वेधून घेतात. लांबलचक हेडलाइट लाईन्स, आणि पार्किंग दिवेबूमरँगसारखे दिसते. संपूर्ण कारमध्ये गुळगुळीत रेषा आहेत. डिझाइनरांनी ड्रॅग कमी करण्यासाठी कठोर परिश्रम केले आहेत (ते 0.28 च्या बरोबरीचे आहे, आणि, अधिक परिचित आणि आधीच स्थापित केलेल्या तुलनेत, ते 0.25 च्या बरोबरीचे आहे). रेडिएटर ग्रिल ॲल्युमिनियमचे बनलेले आहे. तथापि, जवळून तपासणी केल्यावर, ते घन असल्याचे लक्षात येते. कारच्या रेषा आणि कडा तीक्ष्ण वाकविरहित आहेत आणि सहजतेने एकमेकांमध्ये वाहतात.

सुरुवातीला गाडीची खोड मोठी झाल्याचे दिसते. "पाचव्या" दरवाजाच्या खालच्या भागात हातासाठी एका विशेष पोकळीद्वारे हे खंडन केले जाते. आणि, सर्वसाधारणपणे, शेवरलेट व्होल्ट ही एक चांगली दिसणारी कार आहे. हे इतकेच आहे की शरीराच्या प्रकारावर निर्णय घेणे खूप कठीण आहे: एकतर लिफ्टबॅक किंवा हॅचबॅक... परंतु निर्मात्याने हे हॅचबॅक म्हणून निर्दिष्ट केल्यामुळे, आम्ही वाद घालणार नाही आणि उलट सिद्ध करण्याचा प्रयत्न करणार नाही.

कार किंवा स्पेसशिपचे आतील भाग

दरवाजा उघडल्यानंतर, आम्ही काळजीपूर्वक आत बसलो आणि आश्चर्यचकित झालो. ती नक्कीच एक कार आहे, किंवा वेशात आहे स्पेसशिप? ड्रायव्हरच्या नजरेसमोर दोन डिस्प्ले सोयीस्करपणे ठेवलेले आहेत: एक ड्रायव्हिंगचा वेग, पॉवर रिझर्व्ह, बॅटरी चार्ज लेव्हल, व्हेरिएटर कोणत्या मोडमध्ये कार्यरत आहे याबद्दल माहिती प्रदर्शित करतो आणि तुम्ही नकाशा (इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर स्थित) देखील प्रदर्शित करू शकता ...

दुसऱ्यावर, मध्यवर्ती कन्सोलवर स्थित, निवडलेल्या रेडिओ स्टेशनचे नाव किंवा निवडलेला ट्रॅक, आवाज पातळी आणि बरेच काही आहे. ते दोन माहिती प्रदर्शनअनेक सेटिंग्ज आहेत आणि प्रत्येक ड्रायव्हर त्यांना "स्वतःसाठी" सानुकूलित करण्यास सक्षम असेल. मध्यवर्ती कन्सोल पांढऱ्या प्लास्टिकमध्ये बनविलेले आहे, जे स्पर्शास आनंददायी आहे आणि आतील भागात उत्साह वाढवते. सर्व सिस्टीम टच बटणे वापरून नियंत्रित केल्या जातात (आधीपासूनच आम्हाला परिचित, फोन, म्युझिक प्लेअर इ. मध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते). स्टीयरिंग व्हील आहे विस्तृतदोन विमानांमधील सेटिंग्ज, तसेच जागा, सर्व प्रकारच्या पर्यायांसह आनंदित होतात. कारच्या मागील बाजूस फक्त दोन प्रवाशांसाठी जागा आहे. कारण केबिनच्या मध्यभागी बॅटरी चालते. डिझायनर्सनी या वर्गाच्या कारसाठी सामानाच्या डब्याचे प्रमाण बरेच मोठे असावे.

IN मानक उपकरणेनेव्हिगेटर समाविष्ट आहे, आवाज सेवा, यूएसबी पोर्ट, ब्लूटूथ. अतिरिक्त शुल्कासाठी, स्थापित लेदर सीट, हीटिंग, पार्किंग सेन्सर्स आणि मागील दृश्य कॅमेरा.

हालचालीत त्याच्याबद्दल काय?

शेवरलेट व्होल्टमधील इंजिन मालकाच्या सर्व इच्छा पूर्ण करण्यासाठी तयार आहे या वस्तुस्थितीचा निर्णय केवळ सक्रिय मोडमध्ये डिस्प्ले चालू करून केला जाऊ शकतो. इ. असे वाटते की तुम्ही तुमचा लॅपटॉप चालू करत आहात, तुमची कार नाही. आम्ही व्हेरिएटर लीव्हर ड्राइव्ह (डी) स्थितीत हलवतो आणि रस्त्यावर आदळतो. प्रवेग जोरदार गतिमान आहे, जरी हे संकरित आहे हे लक्षात घेऊन.

तसे, शेवरलेट व्होल्टमध्ये अंतर्गत ज्वलन इंजिन थेट कनेक्ट केलेले नाही. हे कारच्या इलेक्ट्रिक मोटरसाठी व्होल्टेज जनरेटरचे दोन्ही कार्य करते आणि दुहेरी क्लचद्वारे ते चाकांशी जोडले जाऊ शकते आणि नेहमीच्या कारप्रमाणे चालवू शकते. कार, ​​त्याच्या माफक आकारासह, 1715 किलोग्रॅम वजनाची आहे, शेकडो पर्यंत प्रवेग करण्यासाठी सुमारे 9 सेकंद लागतात. या वर्गाच्या कारसाठी, हे नाही खराब सूचक. सर्व नाही आधुनिक गाड्याअशा परिणामाचा अभिमान बाळगण्यास सक्षम असेल. जेव्हा तुम्ही हालचाल सुरू करता तेव्हा तुम्हाला काहीही ऐकू येत नाही बाहेरील आवाज, फक्त सुमारे 50 mph टायर्स आवाज करू लागतात. पॉवर रिझर्व्ह, त्यानुसार ऑन-बोर्ड संगणक(पूर्ण चार्ज केलेल्या बॅटरीसह) 50 - 80 किलोमीटर आहे आणि 1.4-लिटर इनलाइन फोर - 550 किलोमीटर वापरणे. तसे, टाकीचे प्रमाण 35.2 लिटर आहे. आणि हे बाळ केवळ AI-92 खातो. 60 किमी/तास पेक्षा जास्त वेग ओलांडल्यानंतर, अंतर्गत ज्वलन इंजिन चालू केले जाते. सरासरी - सुमारे 2 लिटर (शांत ड्रायव्हिंगसह). पण तुम्हाला ब्रेक्सची सवय करावी लागेल. ब्रेकिंग दरम्यान, असे दिसते की पेडल फारसे संवेदनशील नाही आणि आपल्याला ते "पुश" करावे लागेल.

ऑपरेशनमध्ये, दोन मोड आहेत: सामान्य आणि क्रीडा. तथापि, ते प्रवेग गतिशीलतेवर अजिबात परिणाम करत नाहीत. त्यांचे मुख्य कार्य इष्टतम मोडमध्ये लिथियम-आयन बॅटरीचे ऑपरेशन राखणे आहे. मी वाद घालत नाही - प्रवेगक पेडलची संवेदनशीलता सामान्य वरून हलताना वाढते स्पोर्ट मोड, इथेच सर्व मतभेद संपतात. ड्राइव्ह (डी) मोड ते लो पर्यंत एक मनोरंजक आहे. गियर प्रमाण, ते बदलत नाहीत, परंतु कारचे वर्तन बदलते. इलेक्ट्रिक मोटरद्वारे खर्च केलेली उर्जा पुन्हा एकत्र करण्यासाठी, ब्रेकिंग दरम्यान, इंजिन जनरेटर मोडवर स्विच करते आणि जडत्वाने कारच्या हालचालीमुळे, ते बॅटरी चार्ज करण्यास सुरवात करते. हे पहिल्या आणि दुसर्या दोन्ही प्रकरणांमध्ये घडते, फक्त लो मोडमध्ये जनरेटर अधिक ऊर्जा निर्माण करेल. तसेच, आपण प्रवेगक पेडल सोडल्यास, कार अधिक वेगाने मंद होण्यास सुरवात करेल, जे आपल्याला मानक ब्रेक कमी वापरण्यास अनुमती देईल.

इंधन आणि ऊर्जेचा वापर

शेवरलेट व्होल्टमध्ये स्थापित लिथियम आयन बॅटरी, LG द्वारे उत्पादित (बॅटरीचे वजन जवळपास 200 किलोग्रॅम, पॉवर 16 kWh). निर्मात्याची वॉरंटी आठ वर्षे किंवा 160 हजार किलोमीटर आहे. सिटी मोडमध्ये गाडी चालवताना, बॅटरी चार्ज सुमारे 45 - 80 किलोमीटर चालेल. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की जर पेडल मजल्यापर्यंत दाबले असेल तर त्यानुसार जास्तीत जास्त अंतर कमी केले जाईल. म्हणून, प्रेमींसाठी शांत प्रवासपूर्ण चार्ज केलेली बॅटरी कामासाठी आणि स्टोअरमधून परत येण्यासाठी पुरेशी असेल.

आणि जे करतात त्यांच्यासाठी लांब ट्रिप, तुम्हाला गॅस टाकी भरणे आवश्यक आहे. तसे, डिझायनर्सनी लिथियम-आयन बॅटरी अनुक्रमे 120 व्होल्ट/15 अँपिअर आणि 220 व्होल्ट/30 अँपिअर नेटवर्कवरून चार्ज करण्याची शक्यता प्रदान केली आहे आणि चार्जिंगची वेळ: पहिल्या पर्यायासाठी 8 -10 तास, आणि दुसऱ्यासाठी 4 - 5. तसेच, विद्युतप्रवाह कमी झाल्यामुळे वाहन शुल्काचा कालावधी प्रमाणानुसार वाढेल. इंधनाच्या वापराबाबत गॅसोलीन युनिट- सर्व काही सारखेच आहे सामान्य कार- वेग जितका जास्त तितका वापर जास्त. संकरीत, जितकी जास्त ऊर्जा वापरली जाईल तितकी क्रँकशाफ्टची गती जास्त आणि त्यानुसार इंधनाचा वापर वाढतो. कारचा कमाल वेग 160 किमी/तास आहे.

तांत्रिक शेवरलेट वैशिष्ट्येव्होल्ट

कार मॉडेल:	शेवरलेट व्होल्ट
उत्पादक देश:	संयुक्त राज्य
शरीर प्रकार:	हॅचबॅक
ठिकाणांची संख्या:	4
दारांची संख्या	5
इंजिन क्षमता, सीसी:	1398
पॉवर, hp/rpm:	84/4800
कमाल वेग, किमी/ता:	160
100 किमी/ताशी प्रवेग, से:	8,5
ड्राइव्हचा प्रकार:	समोर
चेकपॉईंट:	मॅन्युअल 5-स्पीड
इंधन प्रकार:	गॅसोलीन AI-92, इलेक्ट्रिक (40-80 किमी)
प्रति 100 किमी वापर:	—
लांबी, मिमी:	4498
रुंदी, मिमी:	1788
उंची, मिमी:	1439
ग्राउंड क्लीयरन्स, मिमी:	—
टायर आकार:	215/55R17
कर्ब वजन, किलो:	1715
एकूण वजन, किलो:	2079
इंधन टाकीचे प्रमाण:	35

व्हिडिओ - शेवरलेट चाचणी ड्राइव्हव्होल्ट

निष्कर्ष!

कारचा मुख्य फायदा म्हणजे त्याची कार्यक्षमता. आकर्षक रचनाकार, ​​इंटीरियर, मानक भरणे. परंतु, निःसंशयपणे, त्याबद्दलची मुख्य गोष्ट म्हणजे पॉवर प्लांट. कारची लिथियम-आयन बॅटरी चार्ज करण्याच्या शक्यतेबद्दल एकच प्रश्न उद्भवतो: आमच्याकडे अद्याप इलेक्ट्रिक चार्जिंग स्टेशन नाहीत आणि घरापर्यंत पॉवर केबल चालवणे महाग आणि धोकादायक आहे. कारची किंमत देखील एक तिरस्करणीय घटक आहे: युनायटेड स्टेट्स ऑफ अमेरिकासाठी - $31,645, युरोपसाठी ते 42,000 युरोपासून सुरू होते... आपण आशा करूया की हे कमालीचे आहे उच्च किंमतआतापर्यंत केवळ या उद्योगाच्या विकासाच्या सुरुवातीमुळे. तुम्हाला माहिती आहेच की, नवीन प्रत्येक गोष्टीची किंमत आधीच वाढलेली असते. म्हणून, आम्ही उत्पादकांकडून नवीन प्रस्तावांची प्रतीक्षा करू.

फायदे:

• संकरित इंजिन;
• लहान अंतर (60 किलोमीटर पर्यंत) चालवताना, आपण फक्त इलेक्ट्रिक प्रोपल्शनसह जाऊ शकता;
• आधुनिक डिझाइन;
• उच्च बिल्ड गुणवत्ता;
• मानक म्हणून मोठ्या संख्येने अतिरिक्त कार्ये.

दोष:

• इलेक्ट्रिक गॅस स्टेशनचे नेटवर्क विकसित केलेले नाही;
• पॉवर युनिटची सेवा करण्यात अडचण;
• वळताना कारची स्पष्ट प्रतिक्रिया नाही;
• मर्यादित बॅटरी क्षमता;
• गरज संपूर्ण बदलीबॅटरी, 160 हजार मायलेज नंतर.

चांगली कार, परंतु तिची किंमत स्पष्टपणे खूप जास्त आहे.

• बातम्या
• कार्यशाळा

डॉजची भविष्यातील कार: हे असे असू शकते

प्रथम तपासणी केल्यावर, हे स्पष्ट होते की ओसिस नावाची संकल्पना कार आपल्याला पाहण्याची सवय असलेल्या प्रत्येक गोष्टीपेक्षा मूलभूतपणे भिन्न आहे. डॉज कार. हे मिनिमलिस्ट शैलीमध्ये बनवलेले एक लहान मशीन आहे. ज्या कंपनीने एकेकाळी चार्जर, चॅलेंजर आणि वाइपर सारख्या ताकदवानांची निर्मिती केली होती अशा कंपनीकडून ही अपेक्षा करणे कठीण आहे. Osis चे खास वैशिष्ट्य म्हणजे...

रशियाच्या मध्यभागी जोरदार पाऊस पडत आहे. सोशल मीडिया प्रतिक्रिया

आणि जरी रशियन हायड्रोमेटिओलॉजिकल सेंटरचे संचालक, रोमन विलफँड, असा दावा करतात की असा पाऊस सामान्य आहे उन्हाळी हंगाम, खराब हवामान हे शहरातील रहिवासी आणि सार्वजनिक सुविधा या दोघांसाठी शक्तीची खरी चाचणी बनले आहे. सोशल मीडिया वापरकर्त्यांनी पुरावर तीव्र प्रतिक्रिया व्यक्त केल्या. आम्ही "सामान्य उन्हाळ्यात..." देशाच्या विविध क्षेत्रांमधून ऑनलाइन लोकांकडून प्रतिसाद गोळा केला.

नवीन किआ रिओरशियासाठी: आणखी रहस्ये नाहीत

औपचारिकपणे, सादर केलेली छायाचित्रे दर्शवितात किआ सेडान K2. परंतु, जसे आपल्याला माहित आहे, हे विशिष्ट मॉडेल आहे रशियन बाजारकिआ रिओ हे नाव आहे, तर इतर देशांमध्ये रिओ हे पूर्णपणे वेगळे मॉडेल आहे, शेवटची पिढीजे येथे सादर केले होते पॅरिस मोटर शोसप्टेंबरच्या शेवटी. तर, पुढे काय...

नवीन सेडानकिआला स्टिंगर म्हटले जाईल

पाच वर्षांपूर्वी फ्रँकफर्ट मोटर शो Kia ने Kia GT संकल्पना सेडानचे अनावरण केले आहे. खरे आहे, कोरियन लोकांनी स्वतः याला चार-दरवाजा स्पोर्ट्स कूप म्हटले आणि सूचित केले की ही कार अधिक परवडणारा पर्याय बनू शकते. मर्सिडीज-बेंझ CLSआणि Audi A7. आणि आता, पाच वर्षांनंतर, Kia GT संकल्पना कारचे रूपांतर झाले आहे किआ स्टिंगर. फोटो पाहून...

निवाने दुसरा वाढदिवस साजरा केला

पौराणिक कथेनुसार, निवाचे स्वरूप यूएसएसआरच्या मंत्री परिषदेचे अध्यक्ष अलेक्सी निकोलाविच कोसिगिन यांच्याकडे आहे. नंतरचे, टोल्याट्टी ऑटो जायंटला भेट देऊन, डिझाइनर्सना विकसित करणे सुरू करण्याची शिफारस केली चार चाकी वाहन, जे सैन्य आणि ग्रामस्थांना उपयुक्त ठरेल. ताबडतोब, प्लांटमध्ये काम उकळू लागले - दोन्ही तरुण आणि अनुभवी कर्मचारी मुख्य डिझायनरला त्यांची ऑफर देण्यासाठी धावले ...

टर्मिनेटर - 1 दशलक्ष युरोसाठी सीवेज ट्रक

शहराच्या नवीन कचरा विल्हेवाटीच्या पायाभूत सुविधांचा एक भाग असलेल्या लंडनमध्ये निर्माणाधीन नवीन "सुपर सीवर्स" ची खोली काही ठिकाणी 100 मीटरपर्यंत पोहोचू शकते आणि त्यामुळे गटार राखण्यासाठी शक्तिशाली विशेष उपकरणे आवश्यक आहेत. नेटवर्क याआधी, लंडनचा सर्वात नेत्रदीपक सीवर ट्रक बराच काळ मेगाट्रॉन राहिला, जो चार-एक्सल स्कॅनिया चेसिसवर बांधला गेला होता...

किआ येथे सोरेन्टो प्राइमभाड्याने घेतलेल्या ड्रायव्हरची आवृत्ती आली आहे

तुम्ही याद्वारे जीटी लाइन आवृत्ती शोधू शकता ब्रेक कॅलिपरलाल, टेलगेटवर GT लाइन बॅज, LED धुक्यासाठीचे दिवेआणि सजावटीच्या धातूचे थ्रेशोल्ड. आत, वैशिष्ट्यांमध्ये गडद लाल लेदर सीट्स आणि मेटल-ट्रिम केलेले ओव्हरहेड कन्सोल समाविष्ट आहे. हे लक्षात येते की ड्रायव्हर 6-स्पीडच्या ऑपरेशनवर नियंत्रण ठेवण्यास सक्षम होता स्वयंचलित प्रेषणवापरून बदल्या...

शेवरलेट निवा II: काम प्रगतीपथावर आहे पूर्ण स्विंग

जूनच्या सुरूवातीस, समारा प्रदेशाचे गव्हर्नर निकोलाई मर्कुश्किन यांनी नमूद केले की GM-AvtoVAZ कंपनीला सुरू करण्यासाठी 12-14 अब्ज रूबलची आवश्यकता आहे. शेवरलेट प्रकाशन निवा दुसरापिढ्या Vnesheconombank कडून वित्तपुरवठा आकर्षित करणे अपेक्षित होते, परंतु तसे झाले नाही. त्याच वेळी, समारा प्रदेश सरकार आणि Sberbank यांनी एका करारावर स्वाक्षरी केली जी उत्पादन समर्थन प्रदान करते ...

दोन व्होल्गस आणि एक निवा: पुतिनच्या कारवरील डेटा उघड झाला

संबंधित माहिती अधिकृत क्रेमलिन वेबसाइटवर दिसून आली. अधिकृत घोषणेनुसार, व्लादिमीर पुतिन यांच्याकडे दोन GAZ M-21 कार, एक निवा कार आणि कार ट्रेलर"सिथियन". अशा प्रकारे, रशियन फेडरेशनच्या अध्यक्षांचा वैयक्तिक फ्लीट साठी गेल्या वर्षेबदलले नाही. प्रशासकीय कर्मचाऱ्यांच्या गाड्यांची माहिती ही कमी स्वारस्य नाही...

सोव्हिएत ZIM सेडानचा $51,000 मध्ये लिलाव झाला

2014 मध्ये 110 हजार किलोमीटरच्या मायलेजसह जेट-ब्लॅक सेडान पुनर्संचयित करण्यात आली आणि प्रकाशित छायाचित्रांनुसार, ती अगदी सादर करण्यायोग्य दिसते आणि जाहिरातीच्या लेखकाने सांगितले की कार पूर्णपणे कार्यरत आहे. चिठ्ठीच्या वर्णनात असेही म्हटले आहे की काही मूळ भाग ZIM बदलले गेले आहेत. उदाहरणार्थ, कारवर इंजेक्शन इंजिन स्थापित केले होते (जे...

सर्वात सर्वोत्तम गाड्या 2018-2019 मध्ये विविध वर्ग: हॅचबॅक, एसयूव्ही, स्पोर्ट्स कार, पिकअप, क्रॉसओव्हर, मिनीव्हॅन, सेडान

2017 ची सर्वोत्तम कार निश्चित करण्यासाठी रशियन ऑटोमोबाईल मार्केटमधील नवीनतम नवकल्पना पाहू या. हे करण्यासाठी, एकोणचाळीस मॉडेल्सचा विचार करा, जे तेरा वर्गांमध्ये वितरीत केले गेले आहेत. म्हणून, आम्ही फक्त सर्वोत्तम कार ऑफर करतो, त्यामुळे नवीन कार निवडताना खरेदीदाराने चूक करणे अशक्य आहे. सर्वोत्तम...

कोणती SUV निवडायची: ज्यूक, C4 एअरक्रॉस किंवा मोक्का

बाहेर काय आहे मोठ्या डोळ्यांचे आणि विलक्षण निसान-जुक हे सर्व-भूप्रदेशातील आदरणीय वाहनासारखे दिसण्याचा प्रयत्न देखील करत नाही, कारण ही कार बालसुलभ उत्साह वाढवते. ही कार कोणालाही उदासीन ठेवू शकत नाही. तुला ती आवडते की नाही. पुराव्यानुसार तो आहे प्रवासी स्टेशन वॅगनतथापि...

कोणते कार रंग सर्वात लोकप्रिय आहेत?

विश्वासार्हता आणि तांत्रिक वैशिष्ट्यांच्या तुलनेत, कारच्या शरीराचा रंग, एक क्षुल्लक आहे, असे म्हणता येईल - परंतु एक क्षुल्लक गोष्ट आहे जी खूप महत्त्वाची आहे. एकेकाळी, वाहनांची रंग श्रेणी विशेषत: वैविध्यपूर्ण नव्हती, परंतु या काळापासून बर्याच काळापासून विस्मृतीत गेले आहे आणि आज वाहनचालकांकडे विस्तृत श्रेणी आहे ...

ताऱ्यांच्या आलिशान गाड्या

ताऱ्यांच्या आलिशान गाड्या

सेलिब्रिटी कार त्यांच्या स्टार स्टेटसशी जुळल्या पाहिजेत. विनम्र आणि सार्वजनिकरित्या उपलब्ध असलेल्या गोष्टींमध्ये पोहोचणे त्यांच्यासाठी अशक्य आहे. त्यांचे वाहन त्यांच्या लोकप्रियतेशी जुळले पाहिजे. जितकी लोकप्रिय व्यक्ती तितकी कार अधिक अत्याधुनिक असावी. जागतिक स्तरावर लोकप्रिय असलेले तारे चला या पुनरावलोकनाची सुरुवात करूया...

कार निवडा: "युरोपियन" किंवा "जपानी", खरेदी आणि विक्री.

कार निवडणे: "युरोपियन" किंवा "जपानी" खरेदी करण्याची योजना आखताना नवीन गाडी, कार उत्साही व्यक्तीला निःसंशयपणे काय प्राधान्य द्यायचे या प्रश्नाचा सामना करावा लागेल: "जपानी" ची डाव्या हाताची ड्राइव्ह किंवा "युरोपियन" ची - कायदेशीर - उजवीकडील ड्राइव्ह. ...

सेंट पीटर्सबर्ग मधील सर्वात चोरीच्या कार ब्रँड

कार चोरी ही कार मालक आणि चोर यांच्यातील एक जुना संघर्ष आहे. तथापि, कायद्याची अंमलबजावणी करणार्या एजन्सींनी नोंद केल्याप्रमाणे, दरवर्षी मागणी चोरीच्या गाड्यालक्षणीय बदल. फक्त 20 वर्षांपूर्वी, मोठ्या प्रमाणात चोरी उत्पादनांची होती देशांतर्गत वाहन उद्योगआणि विशेषतः VAZ वर. परंतु...

कार रॅकची रचना आणि डिझाइन

कितीही महाग आणि आधुनिक कारहालचालीची सोय आणि सोई प्रामुख्याने त्यावरील निलंबनाच्या कार्यक्षमतेवर अवलंबून असते. हे विशेषतः घरगुती रस्त्यांवर तीव्र आहे. हे रहस्य नाही की आरामासाठी जबाबदार असलेल्या निलंबनाचा सर्वात महत्वाचा भाग शॉक शोषक आहे. ...

2018-2019 च्या विश्वसनीय कारचे रेटिंग

विश्वासार्हता नक्कीच आहे सर्वात महत्वाची आवश्यकताकारला. डिझाइन, ट्यूनिंग, कोणत्याही घंटा आणि शिट्ट्या - विश्वासार्हतेचा विचार केल्यास या सर्व ट्रेंडी युक्त्या अपरिहार्यपणे फिकट असतात. वाहन. कारने त्याच्या मालकाची सेवा केली पाहिजे आणि त्याला त्याच्यासह समस्या निर्माण करू नये...

20 व्या शतकात आणि आजच्या काळात तारे काय चालवत होते?

प्रत्येकाला हे फार पूर्वीपासून समजले आहे की कार हे केवळ वाहतुकीचे साधन नाही तर समाजातील स्थितीचे सूचक आहे. कार पाहून तुम्ही सहज ठरवू शकता की तिचा मालक कोणत्या वर्गाचा आहे. हे दोघांनाही लागू होते सामान्य माणसाला, आणि पॉप स्टार्ससाठी. ...

• चर्चा
• च्या संपर्कात आहे

मी लिहायचे ठरवले लहान पुनरावलोकनशेवरलेट व्होल्टा बद्दल. आपण ही विशिष्ट कार आणि सर्वसाधारणपणे संकरित का निवडले? 2007 च्या 20 बॉडीमध्ये टोयोटा प्रियस विकत घेतल्यानंतर, "मी आजारी पडलो" आणि सुमारे दोन वर्षे कार चालवली (कारने स्वतःला फक्त चांगल्या बाजूने दाखवले, तिने मला कधीही निराश केले नाही, कोणत्याही हिमवर्षावात ती सुरू झाली) . 30 व्या शरीरात प्रियसच्या जन्मानंतर, मी ठरवले की कार बदलण्याची वेळ आली आहे. बॉडी 20 मध्ये प्रियस विकल्यानंतर आणि त्यानंतरच्या शोधानंतर, मला व्लादिवोस्तोकमध्ये बॉडी 30 मध्ये प्रियस सापडला. ते चालवल्यानंतर आणि 20 बॉडीमधील प्रियसशी तुलना केल्यावर, मला समजले की तीस अजूनही ओलसर आहे, प्लास्टिक खडखडाट आहे, आवाज इन्सुलेशन नाही, मला फक्त इंजिनची कार्यक्षमता, त्याचे आउटपुट आणि नम्रता आवडली. ऑपरेशन मध्ये मी गाडी थोडी चालवली आणि शेवटी मला आवडणारी कार शोधू लागलो. 4 वर्षांच्या कालावधीत माझ्याकडे अनेक गाड्या होत्या: सात सीटर बॉडीमध्ये प्रियस अल्फा पूर्णपणे सुसज्ज, पाच-सीटर बॉडीमध्ये प्रियस अल्फा, नंतर पुन्हा 20-सीटर बॉडीमध्ये प्रियस. गाड्या चांगल्या वाटतात, पण गाडी चालवल्यानंतर मला जाणवले की मला नेमके हेच हवे होते. गेल्या वर्षी मला निसान लीफमध्ये रस निर्माण झाला, मी फोरमवर बरेच वाचले, पुनरावलोकने पाहिली, मला कार आवडली आणि जानेवारी 2017 मध्ये मी 2012 च्या AZEO बॉडीमध्ये द्वितीय-जनरेशन लीफ विकत घेतली. मला कार आवडली सुरुवातीला, पण नंतर गाडी चालवल्यानंतर मी कारमध्ये निराश झालो. नकारात्मक बाजू अशी आहे की ते एका आउटलेटशी बांधलेले आहे आणि आराम करण्यासाठी शहराबाहेर जाणे आता शक्य नाही. याव्यतिरिक्त, हिवाळ्यात, शून्यापेक्षा कमी -20, -30 अंशांवर, एका चार्जवर मायलेज उन्हाळ्यात 100 किमी वरून हिवाळ्यात 35-40 किमी पर्यंत कमी होते आणि केबिन आंशिक गरम होते, कारण बहुतेक उर्जेचा वापर केला जातो. स्टोव्ह. गॅरेज सोडल्यानंतर आणि कामावर गेल्यावर, मी विचार करू लागलो की किती वेळ गाडी चालवायला पुरेशी आहे आणि आउटलेटवर जलद कसे जायचे. मी कार वापरत असताना, मी एकाच वेळी फोरम वाचत होतो जिथे मला शेवरलेट व्होल्टबद्दल एक विषय आला. अपघातानंतर बोरिसने कार कशी पुनर्संचयित केली, त्याने कारच्या ऑपरेशनचे वर्णन कसे केले ते कव्हर करण्यासाठी मी कव्हरमधून वाचले, त्याने लिहिले की बॅटरी अँटीफ्रीझने गरम केली गेली आहे, कार केवळ विजेवरच नाही तर पेट्रोलवर देखील चालवू शकते, तर कार नियमित आउटलेटमधून शुल्क आकारले जाईल. आमच्यामध्ये हवामान परिस्थितीमी जिथे राहतो तिथे हिवाळ्यात तापमान शून्याच्या खाली -35 - -40 अंशांपर्यंत खाली येते आणि उन्हाळ्यात ते +25 - +35 अंशांपर्यंत वाढते. आणि आता मला समजले आहे की अशी कार आमच्या हवामानाच्या परिस्थितीत बॅटरी जास्त काळ टिकणार नाही या भीतीशिवाय चालविली जाऊ शकते, तसेच नेटवर्कवरून रिचार्जिंगमध्ये एक आनंददायी बोनस आहे, जो गॅसोलीनसह इंधन भरण्यापेक्षा अधिक फायदेशीर आहे, ज्याची किंमत प्रति लिटर 41 रूबल पेक्षा जास्त. मी लीफ विक्रीसाठी ठेवले आणि त्याच वेळी शेवरलेट व्होल्टाचा शोध सुरू केला. हे निष्पन्न झाले की व्होल्टा शोधण्यापेक्षा निसान लीफ विकणे वेगवान होते. जपानमध्ये ते नाहीत, त्यांना अमेरिकेतून आणणे खूप कठीण होते, मला भीती होती की मी त्यांना ऑर्डर देताना स्कॅमरवर हल्ला करू शकतो आणि कार खरेदी करण्याच्या विनंतीसाठी मदतीसाठी मंच वापरकर्त्यांकडे वळलो. काही काळानंतर, बेलारूसमधील एका माणसाने माझ्या विनंतीला प्रतिसाद दिला, त्याचे नाव दिमित्री आहे, त्याने अलीकडेच कोपार्ट लिलावातून एक व्होल्ट खरेदी केला आहे, उजव्या समोरच्या दरवाजाला धक्का बसला होता, शरीर शाबूत होते, दरवाजा त्याच प्रकारे निवडला गेला होता. रंग, मूळ, बेलारूसमध्ये आल्यावर बदलला आणि येथे मला कार ऑफर करण्याचे ठरविले आहे, जे घडले ते प्रामाणिकपणे सांगितले, फोटो आधी आणि नंतर संलग्न केले. त्याने स्पष्ट केले की सुरुवातीला त्याने विक्रीची योजना आखली नव्हती, त्याने ती विक्रीसाठी देखील ठेवली नाही, त्याने फक्त कार खरेदी करण्यात आणि प्रवासाच्या तयारीसाठी मदत करण्याचा निर्णय घेतला, ज्यासाठी मी त्यांचा मनापासून आभारी आहे. बजेट गोळा केल्यावर आणि जुलैच्या सुरुवातीला बेलारूसला जाण्याचे नियोजन केल्यावर, मी तिकिटे खरेदी करणार होतो जेव्हा एक नवीन समस्या उद्भवली: कारवर ग्लोनास सिस्टम स्थापित करण्यासाठी कायदा मंजूर झाला. मी हे बटण शोधण्यास सुरुवात केली आणि असे दिसून आले की सर्व काही इतके सोपे नाही: ब्लॉक्स पूर्वेकडे जातात आणि ते चिताला दिले जात नाहीत. मी याबद्दल खूप अस्वस्थ होतो, परंतु नंतर मी चुकून ग्लोनास बटणाच्या विक्रीची जाहिरात पाहिली, मी कॉल केला, त्यांनी सांगितले की बटणे वितरित केली जात आहेत आणि कारवर स्थापित केली जाऊ शकतात, परंतु ते अद्याप उपलब्ध नसल्यामुळे, मी सुमारे महिनाभर प्रतीक्षा करावी लागली. परिणामी, प्रतीक्षा 4 महिने वाढली आणि शेवटी त्यांनी मला कॉल केला आणि सांगितले की ब्लॉक्स आले आहेत आणि मी ते उचलू शकतो. ते मिळाल्यानंतर, मी तिकिटे घेतली आणि सायबेरियाच्या सहलीसाठी कार आगाऊ तयार करण्यास सांगून बेलारूसला निघालो. 12 डिसेंबरला आल्यानंतर, मी संध्याकाळी रशियाच्या दिशेने निघालो, मी त्वरीत सीमारेषेवर गेलो, आम्ही फक्त आतील भाग पाहिला आणि तेच झाले. कारची पहिली छाप सकारात्मक होती: ध्वनी इन्सुलेशन उत्कृष्ट आहे, आपण फक्त चाकांचा खडखडाट ऐकू शकता आणि इतकेच, इंजिन शांतपणे चालते, निलंबन मऊ आहे, केबिनमध्ये कोणतेही क्रिकेट नाहीत, माहिती प्रदर्शित केली आहे मॉनिटर्स आनंददायी आणि माहितीपूर्ण आहेत. तुम्ही हवामान नियंत्रण चालू करता तेव्हा, स्टोव्ह कम्फर्ट मोडमध्ये खूप गरमपणे शिजतो, परंतु इको मोडमध्ये कमी. मला आवडले स्वयंचलित ऑपरेशनगरम जागा. प्रथम ते पूर्ण शक्तीने चालू करतात आणि जसे ते पॉवर थेंब गरम करतात. मला देखील आनंद झाला की टायरमध्ये सेन्सर आहेत, आपल्याला चाके पाहण्याची आवश्यकता नाही, सर्व काही मॉनिटरवर प्रदर्शित केले आहे. सीट्स अतिशय आरामदायक आहेत, लेदर, सर्व 7000 किमीसाठी माझी पाठ कधीही थकली नाही, लांब सीटचा फक्त पाचवा बिंदू. हे देखील छान आहे की तुम्ही स्टीयरिंग व्हील केवळ खाली आणि वरच नाही तर पुढे आणि मागे देखील समायोजित करू शकता. प्रवासादरम्यान, हवामान अनेक वेळा बदलले: प्रथम वाऱ्यासह पाऊस पडला, नंतर हिमवर्षाव झाला, तापमान +2 ते -25 अंश शून्यापेक्षा खाली आले. कारने चांगले प्रदर्शन केले, फक्त एरर पॉप अप झाली की कारचे चार्जिंग हॅच उघडे होते आणि नंतर चेक इंजिन लाइट दिसला. हॅच पुसले गेले आणि त्रुटी पुन्हा घडली नाही (कदाचित बर्फाच्या निर्मितीमुळे हॅच थोडासा बंद झाला, ज्यामुळे ही त्रुटी आली). दुसऱ्या गॅस स्टेशनवर टॉप अप केल्यावर गॅसोलीन सर्वोत्तम सोडते, चेक निघून गेला आणि आता उजळला नाही. संपूर्ण प्रवासादरम्यान, जे 7,000 किमी होते, मला हॅलोजन दिवे जळण्याची पद्धत आवडली नाही. लिफमध्ये हॅलोजन देखील होते, परंतु प्रकाश अधिक उजळ आणि अधिक कार्यक्षम होता. चालू केल्यावर उच्च प्रकाशझोतहेडलाइट्स रस्त्यावर चमकत नाहीत, वरच्या दिशेने चमकतात आणि कमी बीम मंद आहे. सकारात्मक बाबी काय आहेत: लहान इंजिन क्षमता (फक्त 1.4 84 एचपी), हा एक लहान कर आहे, कारसाठी चार्जिंग वेळ, कारवर अवलंबून, 4 तास आहे (8 amps किंवा 12 amps च्या मेनूमध्ये एक पर्याय आहे ), एक मोठा फायदा म्हणजे आमच्याकडे एक लिटर पेट्रोलची किंमत 41 रूबल आहे, परंतु प्रकाशाची किंमत 4 रूबल आहे (आणि काही ठिकाणी त्याहूनही कमी), जरी आपण दररोज कार चार्ज केली तरीही, दर महिन्याला त्याचपेक्षा कमी पैसे लागतील. वायु स्थानक. याव्यतिरिक्त, ही निसान लीफ सारखीच इलेक्ट्रिक कार आहे, परंतु गॅसोलीन जनरेटरच्या स्वरूपात अनुप्रयोगासह, जे आपल्याला आउटलेट कोठे शोधायचे याचा विचार न करता लांब अंतर प्रवास करण्यास अनुमती देते. शेवटी, मला कारचा फोटो जोडायचा आहे.

दुसऱ्या पिढीच्या शेवरलेट व्होल्ट हॅचबॅक हायब्रिड 2015 चे सार्वजनिक सादरीकरण झाले, जे त्याच्या सारस्वरूपात पूर्ण इलेक्ट्रिक वाहनांच्या अगदी जवळ आले आहे.

नवीन शेवरलेट व्होल्ट 2015-2016

निर्मात्यांनुसार, त्यांनी पहिल्या पिढीच्या कारच्या मालकांचे सर्व दावे आणि विनंत्या विचारात घेतल्या, म्हणून या नवीन उत्पादनास महत्त्वपूर्ण विजयाची मोठी संधी आहे.

शेवरलेट व्होल्ट 2015-2016 चे डिझाइन

पिढ्यांचा बदल मांडला शेवरलेट हॅचबॅक 2015 व्होल्टमध्ये सुव्यवस्थित सिल्हूट आणि स्पोर्टी फ्रंट एंडसह फॅशनेबल आणि प्रगतीशील देखावा आहे. नवीन शेवरलेट व्होल्टच्या बाजू आणि हुडने सर्वात जास्त वायुगतिकीय शिक्के मिळवले आहेत, घट्ट डोके ऑप्टिक्सअधिक भविष्यवादी बनले आहे, आणि मागील परिमाणे देखील त्याच दिशेने बदलले गेले आहेत.

शेवरलेट व्होल्ट 2 रा पिढी, समोरचे दृश्य

रेडिएटर ग्रिलला झाकणाऱ्या क्लासिक व्होल्ट एरोडायनामिक ब्लेडची रचना वेगळी असते. तसे, दुसऱ्या पिढीच्या कारवर, ऊर्जावान पट्ट्या थेट त्यांच्या मागे स्थित असतात, ज्यामुळे हवेच्या प्रवाहाचा प्रतिकार कमी करण्यास मदत होते. उच्च गतीहालचाल

शेवरलेट व्होल्ट_2015-2016, बाजूचे दृश्य

सर्वसाधारणपणे, नवीन डिझाइन शेवरलेट मॉडेल्स 2015-2016 व्होल्ट त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा खूपच मनोरंजक आहे आणि या संदर्भात नवीन उत्पादनाने एक निर्णायक पाऊल पुढे टाकले आहे.

शेवरलेट व्होल्ट 2015-2016 चे बाह्य भाग

नंतर देखावाकारचे इंटीरियरही बदलले आहे. नवीन गाडी 5 जागांसाठी पारंपारिक सलून प्राप्त झाले, जे सर्वात डायनॅमिक शैलीमध्ये सुशोभित केलेले आहे, ज्यामध्ये अक्षरशः कोणतेही कोपरे नाहीत, बाह्य ट्रिमच्या सर्व घटकांना गोलाकार किनार आहे आणि फ्रंट पॅनेल आणि सेंट्रल कन्सोल अधिक अर्गोनॉमिक आणि अधिक बनले आहेत. ड्रायव्हरचे स्वागत.

शेवरलेट व्होल्ट 2 2015-2016 इंटीरियर

या सर्वांव्यतिरिक्त, 2015-2016 शेवरलेट व्होल्ट 2 री पिढीच्या आतील भागात चांगली प्रकाशयोजना प्राप्त झाली आहे, एक चामड्याचे स्टीयरिंग व्हील आणि एअरबॅग्ज आहेत - 10. चाकाच्या मागे जे जुने राहते ते स्वतंत्र सामानाच्या डब्याचा आकार आहे, जे करू शकते. जास्तीत जास्त 301 लिटर धरा.

शेवरलेट व्होल्ट 2015-2016 चे एकूण परिमाण

शेवरलेट व्होल्ट हॅचबॅक 2015-2016 ची दुसरी पिढी वाढली आहे:

• स्टील लांबी - 4582 मिमी;
• या सर्वांसह, व्हीलबेसचा आकार 2694 मिमी झाला;
• कारची रुंदी 1809 मिमी पर्यंत पोहोचली;
• उंची - 1432 मिमी.

कॉन्फिगरेशनचे पुनरावृत्ती आणि आधुनिक भागांच्या मोठ्या संख्येच्या परिचयाने निर्मात्यांना उपकरणांचे वजन लक्षणीयरीत्या कमी करण्याची संधी दिली, जे 1607 किलो झाले, जे मागील मॉडेलपेक्षा 114 किलो कमी आहे.

शेवरलेट व्होल्ट 2 2015-2016, मागील दृश्य

पर्याय शेवरलेट व्होल्ट 2015-2016

शेवरलेट व्होल्ट 2015-2016 च्या अचूक कॉन्फिगरेशनची यादी अद्याप प्रकाशित केलेली नाही, जरी नवीन उत्पादनाच्या मूलभूत उपकरणांमध्ये समाविष्ट असलेली काही उपकरणे असतील: LED चालणारे दिवे दिवसा दिवे; एअरबॅग्ज - ड्रायव्हर आणि पुढच्या प्रवाशासाठी गुडघ्याच्या एअरबॅगसह 10; इलेक्ट्रिकल पॅकेज; समोर गरम जागा; MyLink मल्टीमीडिया 8-in सह. टचस्क्रीन आणि आवाज नियंत्रणासाठी समर्थन, तसेच Apple CarPlay आणि MirrorLink सिस्टम; मागील दृश्य कॅमेरासह सुसज्ज आणि इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकांची विस्तृत श्रेणी आहे.

डॅशबोर्ड शेवरलेट व्होल्ट 2 2015-2016

सेटिंग्जमध्ये एक पार्किंग सहाय्यक, एक लेन ट्रॅकिंग सिस्टम, एक ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम आणि इतर प्रगत प्रणाली आहेत.

शेवरलेट व्होल्ट 2 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

2015-2016 शेवरलेट व्होल्ट 2 ऱ्या पिढीमध्ये सुधारित व्होल्टेक पॉवर प्लांट आहे, ज्यामध्ये गॅसोलीन इंजिनअंतर्गत ज्वलन आणि 2 इलेक्ट्रिक मोटर्स, त्यापैकी 1 जनरेटरची भूमिका बजावते. फक्त बॅटरी रिचार्ज करण्यासाठी अनेक ट्रॅव्हल मोडमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या गॅसोलीनमध्ये 1.5 लीटर असलेले 4 सिलेंडर आहेत. सर्व चाकांवर एक ब्रेक यंत्रणा आहे - डिस्क, समोर हवेशीर, आणि नवीन मॉडेलची स्टीयरिंग यंत्रणा इलेक्ट्रोमेकॅनिक्ससह पूरक करण्याची योजना आहे.

मुख्य ट्रॅक्शन इलेक्ट्रिक मोटर, जरी नवीन असली तरी, पॉवरमध्ये वाढ झाली नाही - 151 एचपी, आणि त्याचा टॉर्क 370 ते 398 एनएम पर्यंत वाढला. जनरेटर इंजिनबद्दल, त्याची शक्ती, उलट, 61 एचपी पर्यंत कमी झाली. इलेक्ट्रिक मोटर्सना खाद्य देण्याची हमी नवीनद्वारे दिली जाते संचयक बॅटरी, LG Chem सह तयार केलेले आणि अधिक वैशिष्ट्यपूर्ण पूर्ण इलेक्ट्रिक वाहने. त्याच्या हलक्या वजनाच्या प्रणालीमध्ये, कमी पेशी होत्या (288 ऐवजी 192), जरी त्याच वेळी क्षमता 17.1 वरून 18.4 kWh पर्यंत वाढली, जी, ताज्या सह संयोजनात वीज प्रकल्पकारची ड्रायव्हिंग रेंज केवळ इलेक्ट्रिक पॉवरवर 80 किमी किंवा ऑपरेशनमध्ये अंतर्गत ज्वलन इंजिनसह 676 किमीपर्यंत वाढवणे शक्य झाले.

बॅटरी पूर्ण चार्जिंग वेळ 4.5 तास आहे. कार 8.5 सेकंदात वेग घेऊ शकते. आधुनिकतेच्या संक्रमणाच्या प्रमाणात शेवरलेट विकासव्होल्ट 2015-2016 ला एक गहन फ्रेम, टिकाऊ भागांची वाढीव सामग्रीसह अधिक कठोर शरीर प्राप्त झाले.

किंमत शेवरलेट व्होल्ट 2015-2016

सुरू करा शेवरलेट विक्रीव्होल्ट 2 2015 मध्ये उपलब्ध होईल, परंतु निर्मात्याने युनायटेड स्टेट्सच्या बाहेर नवीन कार विकण्याच्या हेतूबद्दल अद्याप बोललेले नाही. खर्च आता माहीत नाही नवीन शेवरलेटव्होल्ट 2015, त्यांनी विक्रीच्या प्रारंभाच्या जवळ ते घोषित करण्याचे वचन दिले. प्राथमिक माहितीनुसार, शेवरलेट किंमतयूएसए मध्ये व्होल्ट 2 री पिढी अंदाजे 40 हजार डॉलर्स असेल.

लुई शेवरलेटचा जन्म 123 वर्षांपूर्वी ला शॉक्स-डी-फॉन्ड्स येथे झाला होता, ज्याचे नाव प्रामुख्याने लक्झरी स्विस घड्याळांशी संबंधित आहे. त्याच्या अनेक समवयस्कांप्रमाणे, लुईला घड्याळ निर्माता बनायचे होते, परंतु तसे झाले नाही. त्याने इतर गीअर्सबद्दल विचार केला - त्याला कारचे आकर्षण होते.

आता, त्याच्या स्थापनेनंतर शंभर वर्षांनी, लुईने तयार केले शेवरलेट ब्रँडसर्वात फायदेशीर विभाग आहे जनरल मोटर्स. अमेरिकन-कोरियन-युरोपियन ब्रँड हा बहुतेक जागतिक बाजारपेठांमध्ये GM चा मुख्य आधार आहे. आधुनिक काळात कमी लोक ऑटोमोटिव्ह जगखरेदीदार देऊ शकता आणि बजेट कार, आणि वास्तविक स्नायू कार आणि नाविन्यपूर्ण इलेक्ट्रिक वाहने. शेवरलेटकडे हे सर्व आहे.

मुख्य युरोपियन नवकल्पना पहा आणि चालवा शेवरलेट रशियनस्वित्झर्लंडच्या लुई शेवरलेटच्या जन्मभूमीत पत्रकार ब्रँडचा वर्धापन दिन साजरा करण्यास सक्षम होते. आणि आम्ही सुरुवात करू, कदाचित, त्याच्या संपूर्ण इतिहासातील सर्वात नाविन्यपूर्ण चेवी उत्पादन - एक असामान्य संकरित.

शेवरलेट व्होल्ट

नावावरूनच स्पष्ट होते की इथे विजेची गरज नव्हती. 2007 च्या डेट्रॉईट ऑटो शोमध्ये त्याचे प्रोटोटाइपचे अनावरण झाल्यापासून आम्ही चार वर्षांपासून व्होल्टची वाट पाहत आहोत. सुरुवातीला, तथापि, संशय होता: त्यापूर्वी कोणीही धाडस केले नव्हते मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनसमान हायब्रिड सर्किट असलेली कार, जिथे कार इलेक्ट्रिक मोटरने चालविली जाते आणि आवश्यक असल्यास गॅसोलीन इंजिन फक्त बॅटरी रिचार्ज करते.

मग एक सीरियल व्होल्ट असेल हे स्पष्ट झाल्यावर स्पष्ट स्वारस्य होते. नंतर उत्पादनासाठी नवीन उत्पादन तयार करण्याच्या टप्प्यावर समस्यांमुळे दीर्घ प्रतीक्षा करावी लागली. आणि आता असे घडले आहे: मी शेवरलेट व्होल्टची पूर्णपणे उत्पादन प्रत ला चॉक्स-डी-फॉन्ड्सच्या दिशेने चालवत आहे जेणेकरून लुई शेवरलेटचे मूळ गाव, एका शतकानंतर, त्याने स्थापन केलेली कंपनी किती वाढली आहे.