जर तुम्ही पास करण्यायोग्य, व्यावहारिक, सुरक्षित आणि तुलनेने शोधत असाल स्वस्त कार, जे शहरामध्ये आणि त्यापलीकडे तितकेच प्रथम-श्रेणीचे कार्यप्रदर्शन दर्शवते, नंतर लेखात सादर केलेल्या शीर्ष जपानी एसयूव्हीकडे लक्ष देणे योग्य आहे. रेटिंग संकलित करण्याचा मुख्य घटक विश्वासार्हता होता, परंतु ब्रेकडाउनची वारंवारता, सहजपणे सुटे भाग खरेदी करण्याची क्षमता, चालू देखभालीची किंमत आणि आमच्या अक्षांशांमध्ये आवश्यक सहनशक्ती देखील विचारात घेतली.

जपान "फुशारकी मारू शकत नाही" खराब रस्तेकिंवा कठोर हवामान, त्यामुळे बहुतेक ऑटोमोटिव्ह उत्पादनपरदेशात विक्रीवर लक्ष केंद्रित केले. आपला देश स्थानिक ऑटोमोटिव्ह उत्पादनांच्या मुख्य खरेदीदारांपैकी एक आहे. रशियाला जाणाऱ्या मालासाठी खालील वैशिष्ट्ये वैशिष्ट्यपूर्ण आहेत: वैशिष्ट्यपूर्ण प्रारूप, जे अशी उच्च लोकप्रियता निर्धारित करतात:

• उत्तम जपानी क्रॉसओवरआणि एसयूव्ही, त्यांची स्पष्ट नाजूकता असूनही, आमचे खड्डे, रस्त्यावरील परिस्थिती आणि लोकसंख्या असलेल्या भागांमधील प्रभावी अंतर सहन करू शकतात;
• या कमी इंधन वापर आणि हुड अंतर्गत युनिट्सच्या सुधारित कार्यक्षमतेने ओळखल्या जाणाऱ्या अप्रमाणित कार आहेत;
• इलेक्ट्रॉनिक सामग्री आश्चर्यकारक आहे. सेट केलेल्या किमतीसाठी तुम्हाला सर्वात जास्त "स्टफड" मिळेल उपयुक्त प्रणालीयुनिट;
• खरेदीचा उद्देश काहीही असो, उगवत्या सूर्याच्या भूमीवरून जीपमध्ये हेवा करण्याजोगा आराम असतो.

किंमत/गुणवत्ता/ब्रेकडाउनच्या संभाव्यतेनुसार आम्ही आमच्या टॉप 10 सर्वोत्तम जपानी SUV सादर करतो.

सर्वोत्तम जपानी क्रॉसओव्हरचे रेटिंग

10. टोयोटा लँड क्रूझर प्राडो

त्याचा प्रभावशाली इतिहास असूनही (1951 पासून ही लाइन तयार केली गेली आहे), हे हे मॉडेल आहे जे विश्वासार्हतेच्या बाबतीत सर्वोत्तम जपानी SUV चे रँकिंग उघडते. आता, 2013 मध्ये दुसऱ्या रीस्टाईलनंतर, कारची चौथी पिढी बाजारात दाखल झाली आहे, तिच्या प्रशस्तपणा, पुरेसा देखभाल खर्च आणि उच्च पातळीच्या आरामासाठी सतत लोकप्रियतेचा आनंद घेत आहे.

प्राडो ही एक मध्यम आकाराची फ्रेम एसयूव्ही आहे आणि ती निसर्गात चांगली कामगिरी करते, परंतु डांबराच्या पृष्ठभागावर काही अडचणी येतात. तुम्ही वारंवार शहराभोवती आणि लांब महामार्गांवर फिरण्याची योजना करत असल्यास, व्हीएक्स मॉडिफिकेशन खरेदी करण्याचा सल्ला दिला जातो, जो अशा वापराच्या दिशेने असेल.

कारची किंमत 46 हजार डॉलर्सपासून सुरू होते.

9. मित्सुबिशी आउटलँडर

सर्वोत्कृष्टांमध्ये नवव्या स्थानावर जपानी जीपअसल्याचे बाहेर वळले मित्सुबिशी आउटलँडर. तिसऱ्या पिढीमध्ये, कार, सुरुवातीला क्रॉसओवर म्हणून स्थित, एसयूव्हीच्या श्रेणीमध्ये गेली. सुधारित तांत्रिक वैशिष्ट्यांमुळे हे घडले:

• दोन प्रकारचे गॅसोलीन युनिट्स: 168 एचपी क्षमतेसह 2.4 लिटर. सह. किंवा 3 l - 227 l. सह.;
• सहा-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन, सुरळीत गीअर शिफ्टिंग आणि कमी इंधन वापर;
• स्वतंत्र मागील आणि समोर निलंबन, जे वाढीव क्रॉस-कंट्री क्षमता आणि स्थिरता प्रदान करते.

नवीन मित्सुबिशी आउटलँडर मॉडेल सार्वजनिकपणे पहिल्यांदाच दिसल्यापासून पात्र लोकप्रियतेचा आनंद घेत आहे. त्याची किंमत 23 हजार डॉलर्सपासून सुरू होते.

8. सुबारू वनपाल

आठवा सर्वोत्तम जपानी क्रॉसओवर सुबारू फॉरेस्टर होता. त्याचा चार चाकी ड्राइव्ह, नऊ एअरबॅग्ज, कमी वापरइंधन, छान डिझाइन आणि वाजवी किंमत हे मॉडेल जवळजवळ आदर्श बनले आहे कौटुंबिक कार, आणि प्रभावी ट्रंक क्षमता (1,548 लीटर) आणि पाच जागा यांनी शेवटी चालकांची मने जिंकली.

नवीन सुबारू मॉडेल 150 ते 270 एचपी पर्यंत उत्पादन करणारे दोन किंवा अडीच लिटर गॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज आहे. किंवा दोन लिटर डिझेलपॉवर 150 एचपी सह. पॅकेजमध्ये सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा लाइनरट्रॉनिक सीव्हीटी समाविष्ट आहे, जे तुम्हाला स्वतःसाठी सर्वात इष्टतम "फिलिंग" पर्याय निवडण्याची परवानगी देते. नवीन मॉडेलची किंमत सत्तावीस हजार डॉलर्सपासून सुरू होते.

7. सुझुकी SX4

सर्वोत्कृष्ट जपानी रँकिंग सुरू ठेवते सुझुकी एसयूव्ही SX4 हा इटालियन कंपनी फियाटच्या सहकार्याने विकसित केलेला एक छोटा क्रॉसओवर आहे. मॉडेल पहिल्यांदा 2009 मध्ये सादर केले गेले आणि तज्ञांकडून कौतुकास्पद मूल्यांकन प्राप्त झाले. पाच वर्षांनंतर, सुझुकीची दुसरी पिढी रिलीज झाली, जी प्राप्त करते:

• 1.4-1.6 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह तीन इंजिन पर्याय. याव्यतिरिक्त फियाट द्वारे 1.9 लिटर युनिट विकसित केले जात आहे;
• ट्रान्समिशन - 4-स्पीड स्वयंचलित किंवा 5/6-स्पीड मॅन्युअल;
• पूर्ण किंवा फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून.

संक्षिप्त परिमाणे, हलके वजन, कुशलता आणि सक्रिय प्रणालीसुरक्षा ते बनवते उत्तम कारशहरासाठी.

डिझाइनमध्ये काही समस्या असूनही, ज्यामुळे कंपनीला मोठ्या प्रमाणात कार दोनदा परत मागवाव्या लागल्या, उणीवा दूर केल्यावर, SX4 रेटिंगचा खरोखर सुरक्षित आणि विश्वासार्ह प्रतिनिधी बनला.

या क्रॉसओवरची किंमत मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये 17 हजार डॉलर्सपासून सुरू होते.

6. सुझुकी जिमनी

शीर्ष जपानी SUV मध्ये पुढे सुझुकी कडून जिमनी नावाचा विकास आहे. या तीन-दरवाजा बाळामध्ये सर्व-भूप्रदेश क्षमता अप्रतिम आहेत आणि इतर अडकलेल्या ठिकाणी ते सहजपणे पोहोचू शकतात.

कारची रचना अज्ञात जंगलांवर विजय मिळवण्यासाठी केली आहे. त्याची कार्यक्षमता ऑफ-रोड वापरासाठी इष्टतम आहे: ऑल-व्हील ड्राइव्ह, 4x4 व्हील व्यवस्था, मॅन्युअल किंवा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन, 1.3 लीटरच्या व्हॉल्यूमसह चार-सिलेंडर गॅसोलीन इंजिन आणि 85 एचपीची शक्ती. s., सरासरी इंधनाचा वापर 7.8 लिटर प्रति 100 किमी आहे.

या मिनिएचर जीपची किंमत सतरा हजार डॉलर्सपासून सुरू होते.

5. माझदा CX-5

जपानमधील विश्वासार्ह क्रॉसओव्हर्सचे रेटिंग माझदाच्या निर्मितीसह सुरू आहे. CX-5 ही कॉम्पॅक्ट ऑल-व्हील ड्राइव्ह स्पोर्ट-ओरिएंटेड एसयूव्ही आहे जी शहरातील रहिवाशांसाठी एक उत्कृष्ट पर्याय असेल. हे द्वारे दर्शविले जाते:

• पाच इंजिन पर्याय, 2 ते 2.5 लीटर, पेट्रोल किंवा डिझेलवर चालणारे;
• सहा-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन, जे शहरातील आधीच कमी इंधन वापर (7.1 l) अनुकूल करते;
• उच्च कमाल वेग 195 किमी/तास आणि 9.2 सेकंदात शेकडो प्रवेग;
• अशा निर्देशकांसाठी माफक परिमाणे 4.5 मीटर लांबी आणि 1.8 मीटर रुंदी आहेत.

CX-5 ताकद वैशिष्ट्ये न गमावता किंवा केबिनमधील लोकांची सुरक्षितता कमी न करता शक्य तितके वजन कमी करण्यासाठी हलक्या वजनाची सामग्री वापरते. याव्यतिरिक्त, हे अंतर्गत घटकांवरील भार कमी करते आणि त्यांचे सेवा आयुष्य वाढवते.

या एसयूव्हीच्या आधुनिक आवृत्तीची किंमत 24 हजार डॉलर्सपासून सुरू होते.

4.होंडा CR-V

विश्वासार्हतेच्या बाबतीत सर्वोत्तम जपानी क्रॉसओव्हर्सच्या क्रमवारीत पहिल्या तीनच्या शक्य तितक्या जवळ आले. जीप होंडा CR-V, आधीच त्याच्या पाचव्या पिढीत, 2016 मध्ये रिलीज झाला. सुरुवातीला, कारला करमणुकीसाठी एक आदर्श पर्याय म्हणून स्थान देण्यात आले होते, परंतु रेस्टाइलिंगची मालिका आणि अनेक सुधारणांमुळे ती एक सार्वत्रिक कार बनली, जी शहर आणि घराबाहेर तितकीच प्रभावी कामगिरी दर्शवते.

सध्या उत्पादित केलेले बदल 150 आणि 186 एचपी क्षमतेसह 2 किंवा 2.4 लिटर इंजिनसह सुसज्ज आहेत. s., ऑल-व्हील ड्राइव्ह सस्पेंशन आणि CVT ट्रान्समिशन. त्याची सरासरी परिमाणे आणि दोन टनांपेक्षा जास्त वजन असूनही, कार उत्कृष्ट हाताळणी दर्शवते, 190 किमी/ताशी वेगाने पोहोचते आणि 10 सेकंदात 100 किलोमीटरचा वेग वाढवते.

IN किमान कॉन्फिगरेशनया क्रॉसओवरची किंमत 27 आणि साडे हजार डॉलर्सपासून सुरू होते.

3. निसान पेट्रोल

जपानी जीपची शीर्ष क्रमवारी उघडते निसान पेट्रोल. हे एक प्रशस्त, सात-सीटर पूर्ण-आकाराचे आहे फ्रेम एसयूव्ही, ज्यात 405 hp चे शक्तिशाली आठ-सिलेंडर इंजिन आहे. सह. ते एका टनापेक्षा जास्त भार उचलण्यास आणि 210 किमी/ताशी वेग गाठून निवडलेल्या ठिकाणी पटकन पोहोचवण्यास सक्षम आहे.

ऑल-व्हील ड्राइव्ह, स्वयंचलित निलंबन, यंत्रणेची उच्च विश्वसनीयता, इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांची विस्तृत श्रेणी. या कारमध्ये हे सर्व आहे आणि नंतर काही. त्याच्यासाठी प्रथम स्थान मिळवण्याच्या मार्गातील एकमेव अडथळा आहे उच्च वापरइंधन, शहरात 20.6 लिटर आणि महामार्गावर 11 लिटर.

या आलिशान जीपची किंमत 52 हजार डॉलर्सपासून सुरू होते.

2.टोयोटा RAV4

ऑल-व्हील ड्राइव्ह सन्माननीय दुसरे स्थान घेते कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवरटोयोटा कडून. तीन वर्षांपूर्वी, कंपनीने त्याच्या सर्वात यशस्वी डिझाईन्सपैकी एकाची चौथी पिढी रिलीज केली, ज्याचे प्रारंभिक फरक अजूनही दुय्यम बाजारात विकले जातात.

उत्पादक प्रदान केले भरपूर संधीनिवड, आणि खरेदीदारांना सहा इंजिन पर्याय (2-2.5 l), पेट्रोल किंवा डिझेल, CVT, मॅन्युअल आणि स्वयंचलित प्रेषण. RAV4 कमी इंधन वापराद्वारे दर्शविले जाते, ज्याचे सरासरी मूल्य 6.5 ते 9.5 लिटर पर्यंत असते.

मानक आवृत्तीमध्ये, क्रॉसओवरची किंमत 22 हजार डॉलर्सपासून सुरू होते. हायब्रीड आवृत्तीची किंमत जास्त असेल, त्याची किंमत 30 हजारांपासून सुरू होते.

1. सुझुकी विटारा

जपानमधील विश्वसनीय एसयूव्ही बद्दल एक लेख - त्यांची वैशिष्ट्ये आणि महत्वाची वैशिष्ट्ये. लेखाच्या शेवटी विश्वसनीय फ्रेम एसयूव्ही बद्दल एक व्हिडिओ आहे.

लेखाची सामग्री:

गाड्या जपानी बनवलेलेउच्च दर्जाचे आणि विश्वासार्हतेचे मानक म्हणून जागतिक बाजारपेठेत फार पूर्वीपासून ओळखले गेले आहे. सक्षम तांत्रिक आणि उत्पादन धोरणे, तसेच स्पष्टपणे लागू केलेल्या विपणन धोरणांमुळे हे शक्य झाले.

ऑफ-रोड वाहनांसह, वाहनांच्या विस्तृत श्रेणीचे उत्पादन, जपानमध्ये अगदी लहान तपशीलापर्यंत सुरेख आहे. आज, जगप्रसिद्ध ऑटोमोबाईल देशांतर्गत बाजाराच्या गरजा पूर्ण करण्यापेक्षा अधिक चिंता करतात. शिवाय, लँड ऑफ द राइजिंग सनमध्ये जन्मलेल्या ब्रँडने त्याच्या सीमेपलीकडे लोकप्रियता मिळवली आहे. टोयोटा कंपनी, जागतिक बाजाराच्या गरजांवर लक्ष केंद्रित करून, SUV चे उत्पादन सुरू करणाऱ्यांपैकी एक होती.

एसयूव्हीमध्ये खालील वैशिष्ट्ये आहेत:

• उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स;
• शक्तिशाली इंजिन (जरी अपवाद आहेत);
• समायोज्य ऑल-व्हील ड्राइव्ह.

ऑफ-रोड ड्रायव्हिंग करणे आणि अनपेक्षित अडथळ्यांवर मात करणे केवळ शक्तिशाली इंजिन असलेल्या कारमध्येच शक्य आहे. सर्व जागतिक कार उत्पादकांनी स्वीकारलेल्या वर्गीकरणानुसार, एसयूव्हीची किमान इंजिन क्षमता 1.5 लीटर आहे, जी 120 एचपीच्या शक्तीशी संबंधित आहे.

जपानसाठी, अशा कार मर्यादित प्रमाणात आवश्यक आहेत. तथापि, इतर देशांमध्ये वाहन निवडताना भविष्यातील कार मालक वैशिष्ट्यपूर्ण पॅरामीटर्सकडे लक्ष देतात - ग्राउंड क्लिअरन्स आणि पॉवर -. यू क्लासिक SUVगियरबॉक्स - फक्त यांत्रिक. टायर्स हे लग ट्रेडसह मोठ्या व्यासाचे असतात.

एसयूव्ही आणि मधील आणखी एक फरक नियमित कार- सपोर्टिंग फ्रेमची उपस्थिती. फ्रेम-प्रकार डिझाइन सर्व-भूप्रदेश वाहनांना आवश्यक कडकपणा आणि सामर्थ्य प्रदान करते. अशाप्रकारे, सुरक्षिततेचा पुरेसा फरक प्राप्त होतो, परंतु वाहनाचे एकूण वजन वाढते. मागील पिढीच्या कारमध्ये, आतील सोई, लक्षणीय व्हॉल्यूम असूनही, कमीतकमी आहे - विकासकांनी कार्यक्षमतेला प्राधान्य दिले. मासेमारी उपकरणे आणि गियर, प्रवासाच्या वस्तू आणि उपकरणे येथे सहजपणे ठेवता येतात. नवीन जपानी-निर्मित मॉडेल अधिक आरामदायक आणि विश्वासार्ह आहेत.

ऑफ-रोड वाहनांना रशियन बाजारपेठेत स्थिर मागणी आहे.मुख्य कारणांमध्ये विस्तीर्ण अंतर आणि चक्रीयपणे बदलणारे हवामान दीर्घ दंवयुक्त हिवाळ्यापासून गरम उन्हाळ्यापर्यंत समाविष्ट आहे. जपानी तज्ञ आणि व्यवस्थापकांनी परिस्थितीचे अचूक मूल्यांकन केले आणि स्थानिक परिस्थितीसाठी योग्य असलेल्या विश्वसनीय वाहनांवर अवलंबून राहिले.

जपानमधील एसयूव्हीच्या मॉडेल रेंजमध्ये दोन डझनहून अधिक वस्तूंचा समावेश आहे. त्यांच्या परिमाणांवर आधारित, मशीन खालील श्रेणींमध्ये विभागल्या आहेत:

• पूर्ण आकार;
• मध्यम आकार;
• संक्षिप्त

सुझुकी जिमनी जीप कॉम्पॅक्ट श्रेणीतील आहे. मशीनची लांबी - 3665 मिमी, रुंदी - 1600 मिमी. समोरच्या सीटवरील ड्रायव्हर आणि प्रवाश्यांना खूप आरामदायक वाटते - त्यांचे पाय मुक्तपणे ताणण्याची संधी आहे. वर स्थित आहेत त्यांच्यासाठी मागची सीट, तज्ञांनी कबूल केल्याप्रमाणे, हे स्पष्टपणे थोडे अरुंद आहे. ट्रंकच्या उपस्थितीवर मोठ्या प्रमाणातील अधिवेशनासह चर्चा केली जाऊ शकते - एक लहान पिशवी ठेवण्यासाठी मागील कंपार्टमेंटमध्ये जागा आहे.

माफक आकार असूनही, जिमनी विश्वसनीय SUV च्या कुटुंबाचे यथायोग्य प्रतिनिधित्व करते. इंजिन आणि केबिन शिडी-प्रकारच्या फ्रेमवर आरोहित आहेत. सर्व चाकांचे निलंबन अवलंबून असते आणि कठोरपणे सतत ॲक्सल्सवर माउंट केले जाते.

नवीनतम आवृत्तीसुझुकी जिमनी हवामान नियंत्रण प्रणालीने सुसज्ज आहे. समोर आणि बाजूला एअरबॅग आहेत. चावीशिवाय कारमध्ये प्रवेश करण्याची यंत्रणा आहे.

सूचीबद्ध आणि इतर पर्याय, जसे की इलेक्ट्रिक लिफ्ट किंवा गरम केलेले रियर-व्ह्यू मिरर, "बेबी" ला पूर्ण आकाराचे मॉडेलआराम पातळीनुसार.

गेल्या शतकाच्या 90 च्या दशकाच्या मध्यभागी, मित्सुबिशी पजेरो एसयूव्हीचे "कापलेले" मॉडेल कार उत्साही लोकांच्या लक्षात आले. प्रकल्प विकसकांनी विपणकांनी तयार केलेल्या अनुप्रयोगाच्या आधारावर कार्य केले. सर्वसमावेशक बाजार संशोधनातून असे दिसून आले आहे की 18 ते 35 वयोगटातील तरुण लोकांचे लक्षणीय प्रमाण सर्व-भूप्रदेश वाहन खरेदी करण्यास तयार आहे.

खरेदीदार तयार आहेत, परंतु त्यांच्याकडे पूर्ण वाढलेल्या जीपचे पैसे देण्यासाठी पुरेसे पैसे नाहीत. प्रारंभिक डेटाच्या आधारे, अभियंते आणि डिझाइनरांनी हलके, लहान आकाराचे ऑल-व्हील ड्राइव्ह मॉडेल तयार केले.

ही कार 3295 मिमी लांब आणि 1475 मिमी रुंद आहे आणि पेट्रोल इंजिनने सुसज्ज आहे. मोटर पॉवर फक्त 64 एचपी आहे, ज्यामुळे मार्गावरील अडथळे दूर करणे सोपे होते. फ्रेमवर बसविलेल्या ऑल-मेटल बॉडीचे किमान वजन आहे या वस्तुस्थितीद्वारे हे स्पष्ट केले आहे. कमकुवत, दलदलीच्या मातीवर मशीन "बुडत नाही".

ड्रायव्हर आणि प्रवासी बऱ्यापैकी आरामदायक केबिनमध्ये आहेत.पॉवर स्टीयरिंग, गरम जागा, मागील दृश्य कॅमेरा. एअरबॅग फक्त ड्रायव्हरसाठी डिझाइन केलेली आहे. पजेरो मिनीला रशियन सुदूर पूर्वेतील ड्रायव्हर्सकडून विशेष ओळख मिळाली आहे.

आपण एसयूव्हीच्या उत्क्रांतीकडे लक्ष दिल्यास, हे स्पष्ट होते की प्रथम मॉडेल डिझाइनची साधेपणा आणि कमीतकमी सोईने वैशिष्ट्यीकृत होते. शक्ती, सामर्थ्य, कुशलता ही रचना आणि उत्पादनातील तीन मुख्य तत्त्वे आहेत. प्रवाशांसाठी सुरक्षितता आणि सोई सुनिश्चित करण्यासाठी प्रणाली आणि यंत्रणा हळूहळू परंतु सातत्याने सुरू करण्यात आल्या.

Lexus GX SUV ही आधुनिक वाहनांपैकी एक आहे जी ग्राहकांच्या विनंतीला प्रतिसाद म्हणून बाजारात आली. या उद्देशासाठी, ऑफ-रोड वाहनांच्या निर्मितीमध्ये एकीकरण आणि मानकीकरणाची तत्त्वे लागू केली जाऊ लागली.

विशेष तन्य स्टीलची बनलेली युनिफाइड फ्रेम रचना अनेक मॉडेल्ससाठी प्लॅटफॉर्म म्हणून वापरली जाते. ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि कायमस्वरूपी ड्राइव्ह लेक्ससला उच्च स्थिरता प्रदान करतात तीव्र उतार, वळणे आणि बर्फ.

हे लक्षात घेणे महत्वाचे आहे एसयूव्हीचे बाह्य भाग सहजपणे अपडेट केले जाऊ शकते. डिझाइनर नेहमीच हेच करतात. त्याच वेळी, त्याचे ड्रायव्हिंग कार्यप्रदर्शन बदलत नाही. कारची लांबी 4806 मिमी, रुंदी - 1886 मिमी, ग्राउंड क्लीयरन्स - 215 मिमी आहे. सुरक्षितता आणि हवामान नियंत्रण प्रणाली या वर्गातील वाहनांसाठी सध्याच्या मानकांची पूर्तता करतात.

पिकअप ट्रक किंवा "हलके ट्रक" बाजाराच्या एका अरुंद क्षेत्रात ओळखीचा आनंद घेतात. मच्छीमार आणि शिकारी, उत्साही मोटर पर्यटक आणि ग्रामीण रहिवासी इसुझू डी-मॅक्स एसयूव्हीच्या ड्रायव्हिंग क्षमता आणि टिकाऊपणाचे खूप कौतुक करतात. मुख्य फायद्यांमध्ये खालील गुणधर्मांचा समावेश आहे:

• सहनशक्ती
• विश्वसनीयता;
• नम्रता

जेव्हा प्रवासाचा मार्ग ऑफ-रोड आणि निर्जन भागातून जातो तेव्हा सर्व-भूप्रदेश वाहनाला या पॅरामीटर्सची आवश्यकता असते. अनेक वर्षांच्या चाचणी आणि विविध अद्यतनांनी आम्हाला तयार करण्याची परवानगी दिली आहे सार्वत्रिक कार, काम आणि विश्रांती दोन्हीसाठी योग्य.

पिकअप ट्रकमध्ये सर्व-भूप्रदेश वाहनाची क्रॉस-कंट्री क्षमता, मिनी-ट्रकची व्यावहारिकता आणि एकाच डिझाइनमध्ये प्रवासी कारची सोय यांचा समावेश होतो. देशांतर्गत बाजारात, डी-मॅक्स दोन आवृत्त्यांमध्ये सादर केले जाते - दीड आणि दुहेरी कॅबसह. केबिनचे आतील भाग अर्गोनॉमिक आवश्यकता लक्षात घेऊन डिझाइन केले आहे. हवामान नियंत्रण प्रणाली एअर कंडिशनिंग आणि गरम आसने एकत्रित करते. ड्रायव्हरची सीट कोणत्याही उंची आणि बिल्डसाठी सहजपणे समायोजित करता येते.

एसयूव्हीची लांबी 5295 मिमी, रुंदी - 1860 मिमी, ग्राउंड क्लीयरन्स - 225 मिमी आहे. ट्रक एक टन वजनाचे सामान वाहून नेण्यास सक्षम आहे.

पजेरो कायमस्वरूपी आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह यंत्रणा सज्ज आहे. जीपच्या उच्च ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्यांची खात्रीपूर्वक पुष्टी ऑफ-रोड रेसिंगमधील विविध चाचण्या आणि पारितोषिकांच्या परिणामांद्वारे केली जाते. पॅरिस-डाकार रॅलीमध्ये सहभागी म्हणून एसयूव्हीला डझनहून अधिक शीर्षके देण्यात आली आहेत.

मित्सुबिशी पजेरो हे टिकाऊ प्लॅटफॉर्मवर असेंबल केले आहे, जे ऑपरेट करताना सर्वात लांब MTBF प्रदान करते रशियन परिस्थिती. काही मालकांचा असा दावा आहे की एसयूव्ही अजिबात खराब होत नाही. बाजारात तुम्ही पेट्रोल आणि डिझेल दोन्ही इंजिन असलेले मॉडेल खरेदी करू शकता.

तज्ञांनी नोंदवले आहे की एसयूव्हीचे बाह्य भाग कालांतराने थोडेसे बदलतात आणि पूर्वी अधिग्रहित वैशिष्ट्ये टिकवून ठेवतात. डिझाइनमधील पुराणमतवाद सतत विश्वासार्हतेची छाप निर्माण करतो आणि ड्रायव्हरला आत्मविश्वास देतो.

मशीनची लांबी - 4900 मिमी, रुंदी - 1875 मिमी. जीप 700 मिमी खोलपर्यंत पाण्याचे अडथळे सहज पार करते. आतील भागात अशा कारसाठी आवश्यक पर्याय आणि प्रणाली आहेत. जवळजवळ सर्व मालक ड्रायव्हरच्या सीटची सोय लक्षात घेतात, जे रस्त्याच्या परिस्थितीचे विहंगावलोकन आणि नियंत्रण पॅनेलमध्ये सहज प्रवेश प्रदान करते. मागची पंक्तीजेव्हा तुम्हाला ट्रंकची जागा वाढवायची असते तेव्हा सीट सहजपणे दुमडतात.

बऱ्याच काळापासून, निसान पेट्रोल विविध तज्ञ समुदायांनी संकलित केलेल्या रेटिंगमध्ये सर्वोच्च स्थानांवर कब्जा करत आहे. एसयूव्हीचे पहिले नमुने गेल्या शतकाच्या 50 च्या दशकाच्या सुरुवातीस असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडले. मागील कालावधीत, वैज्ञानिक आणि तांत्रिक प्रगतीच्या अनुषंगाने, डिझायनर्सनी कारमध्ये सुधारणा आणि आधुनिकीकरण केले आहे.

5140 मिमी लांबी आणि 1995 मिमी रुंदी असलेली पूर्ण-आकाराची जीप विविध आशियाई आणि युरोपियन देशांच्या सशस्त्र दलांद्वारे वापरली जाते. सध्याच्या घडीला, सहाव्या पिढीच्या जीप रस्त्यावर आणि रस्त्यावरून प्रवास करत आहेत. विश्वसनीय, शक्तिशाली आणि आरामदायक.

अंतर्गत ट्रिम आणि एर्गोनॉमिक्स सर्वात अनुरूप आहेत उच्च मानके. ड्रायव्हरसाठी इष्टतम परिस्थिती सुनिश्चित करण्यासाठी, खालील पर्याय लागू केले आहेत:

• मल्टीफंक्शनल सुकाणू चाकहायड्रॉलिक बूस्टरसह;
• इलेक्ट्रिक मिरर आणि टेलगेट;
• हवामान नियंत्रण प्रणाली.

चालू डॅशबोर्डइंजिन स्टार्ट/स्टॉप बटण स्थित आहे. चेसिसची ताकद सर्व हवामान झोन आणि सर्व प्रकारच्या लँडस्केपमध्ये तपासली गेली आहे. इंजिन पॉवर - 405 एचपी, ग्राउंड क्लीयरन्स - 275 मिमी. कमतरतांपैकी, ड्रायव्हर्स लक्षात ठेवा उच्च वापरइंधन आणि खर्च.

अनेक तज्ञ एसयूव्हीला कॉल करतात टोयोटा जमीनक्रूझर विश्वासार्हता आणि शैलीचे मानक आहे. अशा व्याख्येसाठी चांगली कारणे आहेत - कार आपल्या ग्रहाच्या सर्व खंडांवर ओळखली जाते. एक साधा आणि तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत प्लॅटफॉर्म जीपला क्रॉस-कंट्री क्षमता प्रदान करतो अत्यंत परिस्थिती. एका विशिष्ट टप्प्यावर, फ्रेम डिझाइन एकत्रित केले गेले आणि इतर कंपन्यांद्वारे एसयूव्हीच्या उत्पादनात वापरले जाऊ लागले. डिझेल इंजिनसाधे आणि विश्वासार्ह, मोठ्या दुरुस्तीशिवाय 300 हजार किमी पेक्षा जास्त मायलेज सहन करते. इतर उत्पादकांकडील सर्व-भूप्रदेश वाहने अद्याप समान परिणाम दर्शवू शकत नाहीत.

इतर सर्व SUV प्रमाणे, Kruzak चे आधुनिकीकरण आणि कालांतराने सुधारणा करण्यात आली आहे. एका तपस्वी आणि क्रूर वाहनातून, लँड क्रूझरचे रूपांतर आरामदायी, सुरक्षित आणि विश्वासार्ह जीपमध्ये झाले आहे. मालक गंज करण्यासाठी शरीराचा उच्च प्रतिकार लक्षात घेतात.

मशीनची लांबी - 4890 मिमी, रुंदी - 1940 मिमी. ग्राउंड क्लीयरन्स 230 मिमी आहे. केबिनमध्ये 8 लोक बसू शकतात. दुस-या पंक्तीच्या जागा दुमडल्या जातात तेव्हा ट्रंक व्हॉल्यूममध्ये वाढते. त्यानुसार जीपची तांत्रिक वैशिष्ट्ये बदलतात चांगली बाजूजेव्हा नवीन मॉडेल रिलीज होते.

जीपची विश्वसनीयता आणि कार्यक्षमता

सर्व खंडांवरील रस्त्यांची लांबी हळूहळू वाढत आहे, परंतु एसयूव्हीची मागणी कमी होत नाही. त्याच वेळी, खरेदीदार त्यांच्या प्राधान्यक्रम आणि मागण्या बदलतात. माहितीच्या जागेत एक शक्तिशाली आणि विश्वासार्ह एसयूव्ही असण्याची इच्छा आहे, परंतु अधिकसह किफायतशीर इंजिन. डिझाइनरसाठी समान कार्येसोपे नाही. ग्राहकांची मागणी पूर्ण करण्यासाठी वेळ, आर्थिक आणि बौद्धिक संसाधने लागतील.

या प्रयत्नांचा परिणाम म्हणून, सर्वात विश्वसनीय SUV ची यादी देखील बदलेल. रेटिंग एजन्सी नियमितपणे अशा प्रकारचा अभ्यास करतात असे काही नाही. ऑटोमोबाईल चिंताप्राप्त माहितीचा काळजीपूर्वक अभ्यास करा आणि विश्लेषणाच्या आधारे, त्यांच्या उत्पादन योजना आणि संशोधन कार्यक्रम समायोजित करा.

विश्वसनीय फ्रेम एसयूव्ही बद्दल व्हिडिओ:

आज, बहुतेक रेटिंग आणि उत्कृष्ट डेटा असलेल्या कारच्या याद्या जपानी उत्पादकांच्या प्रतिनिधींनी सुरू केल्या आहेत. क्रॉसओव्हर्स, एसयूव्ही आणि वास्तविक एसयूव्ही प्रचंड क्षमता, उत्कृष्ट गुणवत्ता आणि चमकदार डिझाइन उपायजपानमधून सतत प्रवाहात येणे सुरू ठेवा. बऱ्याच जपानी एसयूव्ही अगदी परवडणाऱ्या किमती, सर्व कोनातून सुंदर फोटो आणि उत्कृष्ट विश्वासार्हता देतात. 2015 मॉडेल्सच्या यादीमध्ये फ्रेम स्ट्रक्चर आणि मोनोकोक बॉडी या दोन्हीसह प्रतिनिधींचा समावेश आहे.

जपानी लोक त्यांच्या वर्गात सर्वोत्कृष्ट आहेत हे वस्तुनिष्ठपणे सांगणे कठीण आहे, परंतु बरेच वाहनचालक आणि तज्ञ असे विचार करतात. सोबत सुंदर जीप शक्तिशाली इंजिनआणि मुलांच्या समस्यांची अनुपस्थिती, ते बऱ्याचदा जपानी मूळच्या लोकप्रिय आणि प्रीमियम ब्रँडच्या शोरूममध्ये निवडले जातात, म्हणून नवीन आणि वापरलेल्या कारसाठी बाजारातील काही प्रतिनिधींकडे बारकाईने लक्ष देणे योग्य आहे.

मित्सुबिशी पजेरो - संपूर्ण कॉर्पोरेशन खेचणारा योद्धा

मध्ये सतत लोकप्रियता मित्सुबिशी मॉडेल्सफक्त एका प्रतिनिधीमध्ये उपस्थित आहे - पजेरो. ही एक मोठी एसयूव्ही आहे जी लक्झरी देते आतील जागा, अद्वितीय डिझाइन आणि सर्व घटकांची उच्च गुणवत्ता. सध्याची पिढी मित्सुबिशी पाजेरो खालील वैशिष्ट्ये देते:

• जपानी एसयूव्ही 3, 3.2 आणि 3.8 लीटरच्या प्रगत इंजिनसह सुसज्ज आहे;
• इंजिन पॉवर 178 वाजता सुरू होते आणि 250 अश्वशक्तीवर संपते;
• बुद्धिमान मोड निवडीसह सुपर सिलेक्ट ऑल-व्हील ड्राइव्ह उत्तम कार्य करते;
• इंटीरियरचे रूपांतर पजेरोला सार्वत्रिक कारमध्ये बदलते.

बर्याच तज्ञांचा असा दावा आहे की ही सर्वोत्तम जपानी एसयूव्ही आहे, जी उत्कृष्ट तंत्रज्ञान आणि उच्च सोई देते तसेच विश्वासार्ह आणि परवडणारी आहे. रशियामध्ये नवीन कारची किंमत 1.7 दशलक्ष रूबलपासून सुरू होते - या वर्गासाठी एक चांगला सूचक आहे.

टोयोटा लँड क्रूझर - उच्चभ्रू वर्गातील इष्टतम उपाय

तुम्हाला ऑफ-रोड आणि बिझनेस ट्रिप दोन्हीसाठी जीपची आवश्यकता असल्यास, जपानमधील लँड क्रूझर ही एक उत्तम खरेदी आहे आणि खूप आनंददायी अनुभव देईल. 2015 मध्ये नवीन पर्यायशोरूममधील क्रूझरची किंमत सुमारे 3,000,000 रूबल आहे, परंतु आपण वापरलेल्या बाजारात कार खरेदी करू शकता. ऑफरमध्ये जपानमधून आयात केलेले अनेक उजव्या-हात ड्राइव्ह मॉडेल्स आहेत, परंतु हे फारसे सोयीचे नाही.

डाव्या हाताच्या ड्राइव्ह मॉडेलला प्राधान्य देणे चांगले आहे. IN या प्रकरणातजपानी एसयूव्ही चालवणे अधिक आरामदायक असेल. लँड क्रूझर उपकरणे केवळ अत्यंत शक्तिशाली नाहीत तर खूप विश्वासार्ह आहेत. SUV ही जगातील सर्वोच्च दर्जाची कार मानली जाते.

लेक्सस GX460 - प्राडोवर आधारित एक प्रचंड क्रॉसओवर

प्रत्येकाला मोठ्या जपानी-निर्मित एलसी प्राडो क्रॉसओवर माहित आहे. लेक्ससने ते पुन्हा स्वरूपित केले आहे आणि ते प्रीमियम श्रेणीच्या परिस्थितींसारखे बनवले आहे. नवीन पिढीचे GX460 चे फोटो आश्चर्यकारक आहेत; 3,000,000 रूबलच्या खर्चावर, कार सर्वात विश्वासार्ह ऑफर करते पॉवर प्लांट्स, एक आश्चर्यकारकपणे शक्तिशाली डिझाइन.

296 अश्वशक्तीचे इंजिन त्याच्या क्रियाकलाप आणि उत्कृष्ट लवचिकतेने तुम्हाला स्पष्टपणे आनंदित करेल. क्रॉसओवर ड्रायव्हिंगच्या संवेदनांच्या बाबतीत जीप सारखा आहे; त्याची अंतर्गत जागा ड्रायव्हर आणि कारमधील प्रत्येक प्रवाशासाठी प्रिमियम भावना देते. रशियामध्ये आपल्याला फक्त डाव्या हाताच्या ड्राइव्हसह आवृत्त्या सापडतील, कारण कार केवळ अधिकृत डीलरद्वारे आयात केल्या जातात.

टोयोटा वेन्झा - स्टाईलिश बॉडीमध्ये लक्झरी

जमिनीवर आधारित दुसरा क्रॉसओवर पर्याय क्रूझर प्राडो- ते कॉम्पॅक्ट आहे, त्याच्या वर्गासाठी, . कारला स्टेशन वॅगनसारखे शरीर मिळाले, परंतु क्रॉस-कंट्री क्षमता आणि शक्ती प्राडोकडून वारशाने मिळाली. कार केवळ काही वर्षांसाठी तयार केली गेली आहे, त्याची मुख्य वैशिष्ट्ये खालीलप्रमाणे आहेत:

• आरामदायक, परंतु फार मोठे क्रॉसओवर बॉडी नाही;
• ट्रिम लेव्हलमध्ये टॉप-एंड इंजिनसाठी 185 अश्वशक्ती;
• इष्टतम इंधन वापर, जे आनंदाने आश्चर्यचकित करते;
• आरामदायी राइड, जपानी क्रॉसओवर मऊ आहे.

प्रत्येक टोयोटा मॉडेलकाही वैयक्तिक वैशिष्ट्ये आहेत. व्हेंझा डिझाईनमध्ये एक विशेष सस्पेंशन सेटअप आहे ज्यामुळे क्रॉसओवर अधिक मऊ आणि अधिक आरामदायी झाला. 2015 मध्ये, व्हेंझाची किंमत 2.2 दशलक्ष रूबलपासून सुरू होते, जी मूळ प्राडो मॉडेलपेक्षा किंचित जास्त महाग आहे.

होंडा क्रॉसओवर - एक स्टाइलिश आणि असामान्य क्रॉसओवर कूप

सीरियल प्रॉडक्शनमध्ये फ्रेम स्ट्रक्चर्स असलेल्या जीपचा वेळ स्पष्टपणे जात आहे. आता उत्पादकांनी त्यांचे लक्ष दुसर्या वर्गावर केंद्रित केले आहे - असामान्य आणि गैर-मानक एसयूव्ही. उच्च ग्राउंड क्लीयरन्समुळे Honda Crosstour ची क्रॉस-कंट्री क्षमता चांगली आहे मोठी चाके. परंतु ही निश्चितपणे पास करण्यायोग्य एसयूव्ही नाही, परंतु केवळ असामान्य शरीरातील एसयूव्ही आहे.

कूप म्हणून डिझाइन केलेले, क्रॉसस्टोरमध्ये स्पोर्टी स्टाइल आणि डायनॅमिक राइड आहे. स्थिती असूनही, क्रॉसटॉर ड्रायव्हरला कार चालविण्याची भावना मिळते स्पोर्ट्स कार. 2.4 आणि 3.5 लीटर इंजिन नवीन ब्रँडेड गिअरबॉक्सने सुसज्ज आहेत. कंपनी 1.5 दशलक्ष रूबल पासून सुरू होणारी कॉन्फिगरेशन ऑफर करते.

Mazda CX-9 - कुटुंब आणि व्यवसायासाठी एक मोठा अपडेटेड क्रॉसओवर

आपल्याला जपानी मूळची स्वस्त आणि अतिशय मनोरंजक कार हवी असल्यास, 2015 मध्ये नवीन पिढीमध्ये सादर केलेल्या माझदा सीएक्स -9 कडे लक्ष द्या. थोड्याशा रीस्टाईलचा स्पष्टपणे कारला फायदा झाला. खरे आहे, क्रॉसओवरमध्ये काही तांत्रिक बदल आहेत.

या मॉडेलचे जपानी क्रॉसओवर फोटोमध्ये छान दिसत आहेत, परंतु खरेदीदारासाठी मुख्य आश्चर्य त्यांना वैयक्तिकरित्या भेटल्यावर येईल. विशाल इंटीरियर तुम्हाला आठवण करून देतो की CX-9 SUV आकारावर आहे, परंतु त्यात तरुणपणाची गतिशीलता आणि एक सोपी राइड आहे. 1.9 दशलक्ष पासूनची किंमत खरेदीदारांना आनंदित करेल.

चला सारांश द्या

जपानी बनावटीच्या मॉडेल्सची यादी चालू आहे; वर सादर केलेल्या जीप आणि एसयूव्ही केवळ ऑफर नाहीत. परंतु ते जपानी एसयूव्हीच्या संकल्पनेचे सार परिभाषित करतात आणि आजच्या कार कशा असाव्यात याबद्दल मूलभूत माहिती देतात. उत्कृष्ट विश्वासार्हता आणि स्थिती डिझाइन, प्रगत तंत्रज्ञान आणि उत्कृष्ट उपकरणे तुमच्या खरेदीला उत्कृष्ट भावनांसह पूरक ठरतील.

जपानी एसयूव्ही किंवा एसयूव्हीमध्ये केवळ फंक्शनल भागच चांगला नसतो. आज, या देशातील बहुतेक ब्रँड किमतीवर एकमेकांशी स्पर्धा करतात, म्हणून खरेदीदार समान युरोपियन प्रतिनिधींपेक्षा खूपच स्वस्त कार खरेदी करून किंमतीत स्पष्ट फायदे प्राप्त करतात.

वापरलेल्या एसयूव्ही आणि क्रॉसओव्हरचे पुनरावलोकन रशियन उत्पादन 400,000 रूबल पर्यंतची किंमत. आज आम्ही त्याच विभागांमध्ये सादर केलेल्या 700 हजारांपर्यंतच्या जपानी कारच्या ऑफरचा विचार करू.

ऑफ-रोड वाहने आपल्या देशात सर्वात लोकप्रिय आहेत. या प्रवृत्तीवर संकटाचा फारसा परिणाम झाला नाही, अपवाद वगळता रशियन लोकांचे हित दुसऱ्या हाताच्या वस्तूंकडे वळले. आणि सर्वोत्तम काळात, प्रत्येकजण नवीन क्रॉसओवर किंवा पूर्ण वाढलेली जीप खरेदी करू शकत नाही आणि आता त्याहूनही अधिक आहे. म्हणून, चांगल्या-प्रचारित पोर्टलवर ठेवलेल्या मोटारींच्या विक्रीच्या जाहिराती वैयक्तिक विपणन संशोधनाचा विषय बनतात, जे बहुतेकदा खरेदीनंतर केले जाते.

अधिकृत लोकांच्या विपरीत, ज्यांची विक्री अवघड आहे, वापरलेल्या कारचे बाजार चांगले काम करत आहे. मागणी आहे, पुरवठा वाढत आहे - निवडण्यासाठी भरपूर आहे. परंतु किंमती देखील वाढत आहेत: नोव्हेंबर 2014 ते या वर्षाच्या नोव्हेंबरपर्यंत ते सरासरी 25 टक्क्यांनी वाढले. तथापि, जवळजवळ सर्व विक्रेते त्यांना लवकर विक्री करू इच्छित असल्यास सवलत देण्यास तयार आहेत.

किंमती आणि सामग्री दोन्हीमध्ये अतिशय मनोरंजक जाहिराती आहेत. त्यातील कार जवळजवळ परिपूर्ण आहे. छान! परंतु सर्व्हिस स्टेशनवरील निदान अद्याप आवश्यक आहे. तथापि, काहीवेळा विक्रेता स्वत: आपल्या खर्चावर कोणतेही सत्यापन ऑफर करतो. हे एक मोठे प्लस आहे, हे दर्शविते की त्याच्याकडे लपवण्यासाठी काहीही नाही.

जर बजेट लहान असेल तर एक अतिशय आकर्षक किंमत अनेक बाबतीत निर्णायक भूमिका बजावते, परंतु या प्रकरणात कार अनेक "आश्चर्य" आणू शकते याची जाणीव असणे आवश्यक आहे. त्यापैकी काही साध्या दृष्टीक्षेपात आहेत, ते स्पष्ट आहेत आणि खरेदीदार त्वरीत कार योग्य स्थितीत आणण्यासाठी मानसिक आणि आर्थिकदृष्ट्या तयार आहे. तथापि, नंतर, बर्याचदा लपविलेले दोष शोधले जातात ज्यासाठी पुढील गुंतवणूकीची आवश्यकता असेल.

दुसरीकडे, जाहिरातीनुसार आपण उत्कृष्ट तांत्रिक स्थितीत कार खरेदी करू शकता. तुम्हाला फक्त धीर धरण्याची गरज आहे, कारण अशा प्रकारची कार शोधण्यात आणि समस्या नसलेली कार शोधण्यासाठी वेळ आणि थोडासा नशीब लागेल.

या विचारांच्या आधारे, आम्ही वापरलेल्या SUV आणि मोठ्या प्रमाणात उत्पादित केलेल्या SUV च्या विभागातील ऑफरचा विनिर्दिष्ट किंमत श्रेणीमध्ये विचार करू.

सुझुकी जिमनी

सुझुकी जिमनी तिसरी पिढी (दुसरी पुनर्रचना)

ही तीन-दरवाजा असलेली सुझुकी, त्याची सबकॉम्पॅक्टनेस आणि वरवरची दिसत असूनही, 1968 पासून आणि जिमनी नावाने - 1970 पासून उत्पादित केलेली एक पूर्ण वाढ असलेली "रोग" आहे. तेव्हापासून कारमध्ये अनेक बदल करण्यात आले आहेत. सर्व प्रथम, त्याचे परिमाण वाढले आहेत: जर सुरुवातीला लांबी 3195 होती, रुंदी - 1395, आता - 3625 आणि 1600, अनुक्रमे. उंची समान राहते - 1670 मिमी. बदलला नाही आणि
कारचे ऑफ-रोड सार, ज्यामध्ये फ्रेम स्ट्रक्चर आहे, कडक अखंड धुरे आणि एक आश्रित तीन-लिंक सस्पेंशन आहे.
फ्रंट एक्सल कनेक्ट करण्यासाठी वायवीय नियंत्रित क्लचसह ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशन तुम्हाला फिरताना 2WD आणि 4WD मोडमध्ये फेरफार करण्यास अनुमती देते, याचा अर्थ तुम्ही बदलांना वेळेवर प्रतिसाद देऊ शकता. रस्ता पृष्ठभागआणि हवामान परिस्थिती. एक कपात गियर आहे.
85 एचपी उत्पादन करणारे 1.3-लिटर इंजिन, 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा गीअर होल्ड फंक्शनसह 4-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज, जे वाढते इंधन कार्यक्षमताउच्च वेगाने वाहन चालवताना.
उत्पादनाच्या वर्षावर आणि मायलेजच्या आधारावर, सुझुकी जिमनी 500,000 - 680,000 रूबल (2012, 78,000 किमी) किंवा त्याहून अधिक किंमतीत व्यापार करत आहे, जरी पर्याय शक्य आहेत. उजव्या हाताच्या ड्राइव्हसह. उदाहरणार्थ, 2009 मध्ये बनवलेल्या एसयूव्हीसाठी 25,000 किलोमीटरच्या मायलेजसह, 2015 मध्ये जपानमधून निर्यात केली गेली, म्हणजेच रशियन फेडरेशनमध्ये मायलेजशिवाय, ते 450,000 रूबल विचारत आहेत. इंजिन - 1.3, पॉवर 85 एचपी, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन, एअर कंडिशनिंग, फ्रंट इलेक्ट्रिक विंडो, मल्टीमीडिया आणि नेव्हिगेशन, शीर्षकानुसार एक मालक - स्टीयरिंग व्हीलचे स्थान तुम्हाला त्रास देत नसल्यास बारकाईने पाहणे अर्थपूर्ण आहे.

सुझुकी ग्रँड विटारा

सुझुकी ग्रँड विटारा दुसरी पिढी

कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर, त्याच्या क्षमतेमध्ये एसयूव्हीच्या जवळ आहे, 1998 ते 2014 पर्यंत तयार केले गेले, जेव्हा ते बदलले गेले विटारा नवीन. पहिल्या पिढीची फ्रेम डिझाइन होती आणि 2005 मध्ये फ्रेम शरीरात समाकलित केली गेली. कंपनीचा दावा आहे की या कारच्या आगमनाने एसयूव्ही (स्पोर्ट युटिलिटी व्हेईकल) वर्ग तयार केला गेला, जरी अनेक उत्पादक या दृष्टिकोनावर विवाद करू शकतात.

स्वतंत्र निलंबनाबद्दल धन्यवाद, कार शहरातील ड्रायव्हिंग परिस्थितीशी जुळवून घेत आहे आणि कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्ह, सेंटर डिफरेंशियल लॉक आणि डाउनशिफ्टची उपस्थिती आहे. हस्तांतरण प्रकरणअगदी मध्यम ऑफ-रोड परिस्थितीतही तुम्हाला आत्मविश्वास वाटू देते. पृष्ठभागाच्या प्रकारावर आणि रस्त्याच्या परिस्थितीनुसार, तुम्ही चार ट्रान्समिशन मोडपैकी एक निवडू शकता: 4H (कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्ह), 4H लॉक (सेंटर डिफरेंशियल लॉक केलेले), 4L लॉक (डाउनशिफ्ट गुंतलेले), N (वाहन टोइंग करण्यासाठी डिझाइन केलेले ).

पाच-दरवाजा आवृत्ती अनुक्रमे 140 आणि 169 hp च्या पॉवरसह 2.0 लिटर आणि 2.4 लीटर इंजिनसह ऑफर केली जाते आणि नंतरचे 227 Nm चा बऱ्यापैकी सभ्य टॉर्क आहे, जो 3800 rpm वर सोडला जातो. ट्रान्समिशन - 5-स्पीड मॅन्युअल किंवा 4-स्पीड स्वयंचलित.

या कारच्या विक्रीच्या अनेक जाहिरातींमध्ये, किंमत 700,000 पेक्षा जास्त आहे, परंतु आपण 650,000 (2.4 l, स्वयंचलित ट्रांसमिशन, मायलेज 74,000 किमी) आणि अगदी 625,000 रूबलसाठी ग्रँड विटारा शोधू शकता. खरे आहे, 2-लिटर 140-अश्वशक्ती इंजिनसह, मायलेज 85,000 किलोमीटर आणि 2008 मध्ये तयार केले गेले. परंतु त्याच वेळी - चिप्स किंवा स्क्रॅचशिवाय शरीरासह, "उत्कृष्ट स्थितीत" एक लेदर इंटीरियर, मूळ शीर्षक आणि एक मालक.

सुझुकी SX4

सुझुकी SX4 2013 रिलीज

2006 मध्ये जिनेव्हा मोटर शोमध्ये पहिल्यांदा सादर करण्यात आले, सुझुकी SX4, ज्याची बॉडी जियोर्जेटो गिउगियारोच्या इटालडिझाइन स्टुडिओने डिझाइन केली होती, 1.5 आणि 1.6-लिटर गॅसोलीन इंजिनसह, फ्रंट- आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्त्यांमध्ये, जास्तीत जास्त व्हॉल्यूमसह सादर केले गेले. 107 एचपी पर्यंत., तसेच 120 एचपी पॉवरसह 1.6-लिटर डिझेल इंजिनसह, जे आम्हाला पुरवले गेले नाही. 2010 मध्ये, 1.6-लिटर इंजिनसह SX4 ची विक्री, 112 hp पर्यंत वाढली, रशियामध्ये सुरू झाली. इंजिन 4-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह एकत्र केले गेले.

कारमध्ये अतिशय संक्षिप्त परिमाणे आहेत (लांबी, रुंदी, उंची - 4135, 1730–1755, 1585-1620 मिमी ड्राइव्हच्या प्रकारानुसार), परंतु 4x4 आवृत्तीमध्ये 190 मिमी इतके सभ्य ग्राउंड क्लीयरन्स आहे.

समोरचे निलंबन स्वतंत्र मॅकफर्सन आहे, मागील निलंबन अर्ध-स्वतंत्र (एच-बीम) आहे. ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशन हे बहुतेक क्रॉसओव्हर्ससाठी पारंपारिक डिझाइन आहे ज्यामध्ये इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित क्लच आहे जे कनेक्ट होते मागील चाकेजेव्हा समोरचे लोक घसरतात. क्लचला लॉक करण्यास भाग पाडले जाऊ शकते.

2013 मध्ये 44,000 किलोमीटरच्या मायलेजसह पुन्हा तयार केलेल्या सुझुकी SX4 साठी, ते 650,000 रूबल (ऑल-व्हील ड्राइव्ह, स्वयंचलित, अधिकाऱ्याकडून खरेदी केलेले आणि त्यांनी देखभाल देखील केले) मागू शकतात, परंतु असे पर्याय आहेत जे खूपच स्वस्त आहेत. फ्रंट-व्हील ड्राईव्हमधील 2009 ची कार, 104-अश्वशक्ती इंजिन आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहे, ज्याची स्थिती "आदर्शच्या जवळ" (50,000 किमी) म्हणून मूल्यांकन केली जाते, 396,000 रूबलमध्ये व्यापार करते. 36,000 किमीच्या मायलेजसह "उत्कृष्ट स्थिती" मधील अधिक अलीकडील आवृत्तीची किंमत 480,000 रूबल असेल. या पैशासाठी - 1.6 इंजिन, 112 एचपी, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, सभ्य उपकरणे (ABS, ESP, एअरबॅग्ज, वातानुकूलन, फ्रंट पॉवर ॲक्सेसरीज, गरम जागा आणि मिरर, ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर, मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील, mp3 संगीत, सेंट्रल लॉकिंग ).

निसान ज्यूक

2011 निसान ज्यूक

एक सबकॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर (लांबी, रुंदी, उंची - 4135, 1765, 1565 मिमी) आजपर्यंतच्या सर्वात विलक्षण बाह्यासह, ज्याची अस्पष्टता अचूक उलट प्रतिक्रिया देते: काहींना ते आवडते, इतरांना ते अजिबात समजत नाही. म्हणून उत्पादन मॉडेल 2010 मध्ये पहिल्यांदा जिनिव्हा मोटर शोमध्ये सादर केले गेले. हे एप्रिल 2011 पासून रशियन फेडरेशनमध्ये विकले जात आहे.

सुरुवातीला, रशियन ग्राहकांना 1.6-लिटर इंजिनची ऑफर दिली गेली - नैसर्गिकरित्या आकांक्षायुक्त आणि अनुक्रमे 117 आणि 140 एचपीच्या पॉवरसह टर्बोचार्ज्ड. ट्रान्समिशन - 5- आणि 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि दोन CVT, त्यापैकी एक (Xtronic CVT M6) आहे मॅन्युअल मोडनिश्चित गीअर्सच्या अनुकरणाने शिफ्टिंग).

पुढील निलंबन स्वतंत्र मॅकफर्सन आहे, मागील अर्ध-स्वतंत्र आहे ( टॉर्शन बीम). फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, ऑल-व्हील ड्राइव्ह (टॉर्कवेक्टरिंग टॉर्क पुनर्वितरण प्रणालीसह सर्व मोड 4×4-i).

वापरलेल्या ज्यूकची किंमत श्रेणी खूपच सभ्य आहे. आपण जाहिरातींचा एक ब्लॉक शोधू शकता जिथे ते 599,900 ते 820,000 रूबल पर्यंत विचारतात. नंतरच्या प्रकरणात, विक्रेता वगळतो
इंजिन सर्वात मजबूत (117 एचपी) नसले तरी, उपकरणे आणि उत्कृष्ट स्थितीचा उच्च दर्जाचा उल्लेख करून कोणतीही सौदेबाजी, आणि ड्राइव्ह फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहे. मायलेज - 45,000 किमी.

सह कार ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशनआणि 700,000 रूबलपेक्षा कमी किंमतीत सभ्य स्थितीत शोधणे सोपे नाही, परंतु कदाचित शक्य आहे. जर तुम्हाला 4x4 फॉर्म्युलाचा त्रास होत नसेल, तर 99-अश्वशक्ती इंजिनसह 550,000 रूबलसाठी पर्याय, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, 30,000 किमी मायलेज आणि परिपूर्ण स्थितीविशेषत: नवशिक्या कार ड्रायव्हर्ससाठी अगदी स्वीकार्य दिसते.

निसान कश्काई

2010 निसान कश्काई

पहिले निसान मॉडेल, कंपनीच्या युरोपियन डिझाईन सेंटरद्वारे पूर्णपणे विकसित केले गेले आणि डिसेंबर 2006 मध्ये मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू केले गेले, हे स्वतंत्र फ्रंट आणि रीअर सस्पेंशनसह युनिफाइड प्लॅटफॉर्मवर तयार केले गेले आहे, जे सबफ्रेमवर आरोहित आहेत. हे 115 आणि 141 एचपी क्षमतेसह 1.6 आणि 2.0 लिटर इंजिनसह सुसज्ज आहे. शिवाय, या क्रमाने ते या कॉम्पॅक्ट क्रॉस (लांबी, रुंदी, उंची - 4321, 1781, 1621 मिमी) च्या फ्रंट- आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्त्यांना "नियुक्त" केले आहेत. इंजिन तीनपैकी एक गिअरबॉक्सेस - 5- आणि 6-स्पीड मॅन्युअल, तसेच CVT ने सुसज्ज असू शकतात.

2008 मध्ये, सात-आसनांचे बदल दिसून आले - कश्काई + 2, जे वेगळे आहे मूलभूत आवृत्तीआधार 135 मिमीने लांब केला, शरीराची भूमिती आणि परिमाणे पुन्हा डिझाइन केले (कारची लांबी 211 मिमीने वाढली, सीटच्या तिसऱ्या रांगेच्या वरची उंची - 38 मिमी). दोन वर्षांनंतर, कारचे स्वरूप दुरुस्त केले गेले, तसेच ध्वनी इन्सुलेशन सुधारले गेले आणि निलंबन पुन्हा कॉन्फिगर केले गेले आणि जानेवारी 2014 मध्ये, निसान कश्काईच्या दुसऱ्या पिढीची विक्री सुरू झाली.

वापरलेल्या कश्काईच्या किंमती भिन्न आहेत: तुम्हाला कदाचित 2012 मध्ये आणि नंतर 700 हजारांपेक्षा कमी किंमतीच्या कार सापडणार नाहीत. जर आपण सात ते आठ वर्षांच्या क्रॉसओव्हरकडे वळलो तर आपण खूप कमी रक्कम पूर्ण करू शकतो. उदाहरणार्थ, 465,000 रूबल, जे 1.6-लिटर इंजिन, मॅन्युअल ट्रान्समिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि सुमारे 135,000 किलोमीटरचे मायलेज असलेले 2007 कश्काईसाठी विचारत आहेत. 2008 पासून "उत्कृष्ट स्थितीत" एक ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्ती, 2-लिटर युनिट, एक CVT आणि स्पीडोमीटरवर 90,000 किमी सह सुसज्ज, 535,000 रूबलमध्ये व्यापार करत आहे. समान पर्याय, परंतु 20 हजार किलोमीटर कमी मायलेजसह, 650 हजार खर्च येईल आणि सात-आसन बदल (70,000 किमी) साठी 649,000 रूबल खर्च येईल.

मित्सुबिशी पाजेरो

मित्सुबिशी पाजेरो 2003

त्याच्या मालकीचे पौराणिक SUV, ज्याचे नाव त्याची सर्वोत्तम जाहिरात म्हणून काम करते, अनेकांना आवडेल. हे 1981 च्या शरद ऋतूतील टोकियो मोटर शोमध्ये प्रथम सादर केले गेले. तेव्हापासून, अनेक पिढ्या बदलल्या आहेत, अनेक बदल दिसू लागले आहेत, मागील धुरा विस्मृतीमध्ये बुडाला आहे, फ्रेम शरीरात समाकलित केली गेली आहे, परंतु याचा डकार विजेत्याच्या प्रतिष्ठेवर परिणाम झाला नाही. तसे, पजेरो दहापेक्षा जास्त वेळा सर्वात प्रसिद्ध रॅली-रेडचा चॅम्पियन बनला, ज्यापैकी सलग सहा वर्षे त्याने कोणालाही व्यासपीठाच्या सर्वोच्च पायरीपर्यंत पोहोचू दिले नाही.

1991 मध्ये रिलीझ झालेल्या दुसऱ्या पिढीपासून सुरू होणारी, SUV सुपर सिलेक्ट 4WD ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमसह सुसज्ज आहे, जी नंतर अपग्रेड करण्यात आली. तिसऱ्या पिढीला (1999) चारही चाकांवर स्वतंत्र स्प्रिंग सस्पेंशन देण्यात आले, ज्यामुळे हाताळणी सुधारली परंतु क्रॉस-कंट्री क्षमतेवर परिणाम झाला. ऑटोमोबाईल चौथी पिढी, जे 2006 मध्ये दिसले, त्याला अधिक कठोर शरीर प्राप्त झाले, ज्यामुळे शहरी परिस्थितीत हालचाल अधिक आरामदायक झाली.

आपण पाच किंवा सहा वर्षांपूर्वी 700,000 रूबलमध्ये मित्सुबिशी पाजेरो खरेदी करण्यास सक्षम असाल आणि 2006 पूर्वी उत्पादित केलेल्या आवृत्त्या निर्दिष्ट रकमेच्या आत आहेत हे संभव नाही. 700 हजारांसाठी, 3.2-लिटर 165-अश्वशक्ती डिझेल इंजिन असलेली आणि जवळजवळ 240,000 किमी मायलेज असलेली 2003 ची कार ऑफर केली जाते. परंतु स्वस्त आणि नवीन पर्याय आहेत: 2006, 145,000 किमी, 3.5 लिटर गॅसोलीन इंजिन 202 एचपीच्या शक्तीसह, "स्वयंचलित" - आणि या सर्वांसाठी ते 560,000 रूबल मागतात.

काहीवेळा तुम्हाला जवळजवळ जीवाश्म नमुने आढळतात, जसे की हे एक: दुसरी पिढी, 1995, 3.5 लिटर, 208 अश्वशक्ती, मायलेज 265,000 किमी. कार इतकी चांगली चालते की तिला "दुरुस्तीची आवश्यकता नाही" (विश्वास ठेवा, परंतु तपासा!) आणि फक्त 130,000 रूबलसाठी.

मित्सुबिशी L200

मित्सुबिशी L200 2007 रिलीज

रशियन लोकांमध्ये सर्वात लोकप्रिय पिकअप ट्रक 90 च्या दशकाच्या उत्तरार्धापासून अधिकृतपणे येथे विकला जात आहे. 1978 मध्ये पदार्पण करताना, त्यात दोन-सीटर केबिन, एक फ्रेम संरचना, लीफ स्प्रिंग्सवर सतत मागील एक्सल आणि सुरुवातीला फक्त मागील ड्राइव्ह. दोन वर्षांनंतर, ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्ती आली आणि 1996 मध्ये जपानी लोकांनी तिसरी पिढी सादर केली, जी तांत्रिक उपकरणेपजेरो जवळ येत होता.

कारला सेल्फ-लॉकिंग डिफरेंशियलसह नवीन चेसिस प्राप्त झाले मागील कणा. IN मोटर लाइन 2.0, 2.4 लिटर आणि व्ही-आकाराचे "सिक्स", तसेच 2.5- आणि 2.8-लिटर डिझेल इंजिनसह पेट्रोल युनिट्स समाविष्ट आहेत. 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि 4-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन - दोन ट्रान्समिशन ऑफर केले गेले. आणि - तीन कॅब पर्याय: दुहेरी (सिंगल कॅब), दोन-दरवाजा चार-सीटर (क्लब कॅब) आणि दोन-पंक्ती चार-दरवाजा (डबल कॅब), ज्यासह कार रशियन बाजारात ऑफर केली जाते. सर्व बदलांना एक लॉक आहे मागील भिन्नताआणि डाउनशिफ्ट.

सुरुवातीला, L200 ची कल्पना पूर्णपणे उपयुक्ततावादी कार म्हणून केली गेली होती, परंतु कालांतराने, चाहत्यांची वाढती संख्या जिंकून, ती दररोज वाहन म्हणून वापरली जाऊ लागली. 2015 मध्ये, पाचव्या पिढीचा पिकअप ट्रक रिलीझ करण्यात आला, ज्याला जपानी "शहरी" म्हणून स्थान देतात, फ्रेम टिकवून ठेवताना, सर्व लॉक आणि रिडक्शन गियरसह पूर्ण-चाक ड्राइव्ह आणि नवीनतम 2.4-लिटरसह सुसज्ज होते. डिझेल इंजिन, दोन पॉवर पर्यायांमध्ये उपलब्ध - 154 आणि 181 hp

अधिक "ताजे" L200 च्या किंमती साधारणपणे 700,000 रूबलपेक्षा जास्त असतात, परंतु आपण काहीतरी शोधू शकता. 146,000 किमी मायलेजसह 2008 पिकअप ट्रक, 2.5-लिटर 136-अश्वशक्ती डिझेल इंजिन, ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन ज्याला “दुरुस्तीची आवश्यकता नाही” 750,000 रूबलसाठी ऑफर केली जाते. सौदेबाजीबद्दल काहीही सांगितले जात नाही, परंतु आज, एक नियम म्हणून, ते सर्वकाही फेकून देतात, जेणेकरून आपण सात लाखांवर सेटल होऊ शकता.

त्याच प्रकारचे L200, म्हणजेच चौथी पिढी, परंतु एक वर्ष जुने, त्याच इंजिनसह, परंतु "मेकॅनिक्स" आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हवर, येथून खरेदी केलेले अधिकृत विक्रेता(जेथे मूळ कुंग स्थापित केले गेले होते), 97,000 किलोमीटरच्या मायलेजसह आणि "दुरुस्तीची आवश्यकता नाही" 570 हजार खर्च होऊ शकते. किमान मालकाने ते मागितले आहे.

मित्सुबिशी पजेरो स्पोर्ट

मित्सुबिशी पाजेरो स्पोर्ट 2007

L200 पिकअप ट्रकवर आधारित, पजेरो स्पोर्ट प्रथम 1996 मध्ये सादर करण्यात आला. पजेरो प्रमाणे, याच्या पुढच्या बाजूला स्वतंत्र टॉर्शन बार सस्पेंशन आणि मागील बाजूस एक घन धुरा होता. वीस वर्षांपेक्षा कमी कालावधीत ते बर्याच वेळा अद्यतनित केले गेले आहे, विशेषतः, 2000 मध्ये ते वसंत ऋतु बदलले मागील निलंबनवसंत ऋतु एक. कठोर फ्रेम, प्रामाणिक ऑल-व्हील ड्राइव्ह, उत्कृष्ट असलेली ही खरी एसयूव्ही होती आणि राहील भूमितीय क्रॉस-कंट्री क्षमताआणि उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स (215 मिमी).

हे सुपर सिलेक्ट 4WD ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशनसह सुसज्ज आहे, आता दुसऱ्या पिढीचे, रिडक्शन गियर आणि मागील डिफरेंशियल लॉकसह. यात अनेक ड्रायव्हिंग मोड आहेत, ज्यामुळे ते जुळवून घेणे सोपे होते भिन्न प्रकारआवरणे हे रशियाला 2.5 लीटर डिझेल इंजिन आणि 3 लीटर पेट्रोल व्ही 6 सह विविध प्रमाणात बूस्टसह पुरवले गेले. 5-स्पीड मॅन्युअल आणि 5-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन दोन्हीसह उपलब्ध.

2.5-लिटर 99-अश्वशक्ती टर्बोडीझेल, मॅन्युअल ट्रान्समिशन, पॉवर ॲक्सेसरीज, एअर कंडिशनिंग, व्हेलोर इंटीरियर आणि 140,000 किमी मायलेज असलेली 2007 ची कार 700,000 रूबलच्या संसाधनांपैकी एकावर सूचीबद्ध आहे. मालक (शीर्षकानुसार तिसरा) दावा करतो की एसयूव्ही इंजिन आणि चेसिससह उत्कृष्ट स्थितीत आहे आणि तपासणी दरम्यान सौदेबाजीला परवानगी देतो.

2006 च्या पजेरो स्पोर्टसाठी 3-लिटर 160-अश्वशक्तीचे इंजिन आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशन, हवामान नियंत्रण, सर्व आसनांसाठी इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आणि फोल्डिंग मिरर, सनरूफ आणि फॅब्रिक-अपहोल्स्टर्ड इंटीरियरसाठी, ते 545,000 रूबल मागत आहेत. मायलेज - 100 हजार. किमी, दुसऱ्या मालकाकडून, जो "उत्कृष्ट स्थितीत" कार ऑफर करतो ("ती आणखी 150,000 किमी चालेल आणि योग्य काळजी घेऊन - आणखीही").

बहुतेक स्वस्त SUV 65,000 किमी मायलेज, 2.5 लिटर इंजिन आणि 178 एचपी पॉवर असलेले 2010 मॉडेल. 957,000 rubles साठी व्यापार करत आहे. तुम्ही भाग्यवान असाल आणि थोड्या कमी किमतीत नवीन मॉडेल शोधू शकता, परंतु हे आमच्या पुनरावलोकनाच्या व्याप्तीच्या पलीकडे आहे.

मित्सुबिशी आउटलँडर

मित्सुबिशी आउटलँडर XL 2009 मॉडेल वर्ष

हा मध्यम आकाराचा क्रॉसओव्हर 2001 मध्ये बाजारात आला. चार वर्षांनंतर, दुसरी पिढी डेब्यू झाली, जी फोक्सवॅगन आणि PSA च्या युनिट्ससह मूळ इंजिन व्यतिरिक्त सुसज्ज होती. Peugeot Citroen. आणि हे आश्चर्यकारक नाही, कारण Citroen C-Crosser आणि Peugeot 4007 पुन्हा डिझाइन केलेल्या आउटलँडरपेक्षा अधिक काही नाहीत.

एसयूव्हीचे अनेक वाहनचालकांनी कौतुक केले प्रशस्त सलून, एक प्रचंड "होल्ड", उपकरणांची एक सभ्य यादी, चांगली हाताळणी. तीन मोड (2WD, 4WD आणि 4WD लॉक) असलेल्या ट्रान्समिशनमुळे ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि अगदी लॉक वापरणे शक्य झाले. केंद्र भिन्नता, ज्याने, तथापि, कारला वास्तविक "रोग" बनवले नाही.

पहिल्या पिढीतील आउटलँडर 2.0 आणि 2.4 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह आणि 136 आणि 160 एचपीच्या पॉवरसह इन-लाइन चौकारांसह आले. अनुक्रमे 2004 मध्ये, लॅन्सर-इव्होल्यूशनचे 2-लिटर युनिट इंजिन श्रेणीमध्ये दिसले, जे 202 अश्वशक्तीवर कमी होते. दुसऱ्या पिढीची कार, ज्याला त्याच्या नावाला XL उपसर्ग प्राप्त झाला, ती 147 एचपी क्षमतेचे 2-लिटर इंजिन, 2.4-लिटर 170 एचपी आणि 223 एचपी क्षमतेचे 3-लिटर इंजिनसह जोडलेली होती. मॅन्युअल ट्रान्समिशन, सीव्हीटी आणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन.

जर तुम्हाला ऑफ-रोडिंगचे वेड नसेल, तर रोजच्या ड्रायव्हिंगसाठी आउटलँडर हा एक चांगला पर्याय आहे. 700 हजारांसाठी तुम्ही 50,000 किमी मायलेज असलेली पाच वर्षे जुनी कार, 2-लिटर 147-अश्वशक्ती इंजिन, एक CVT, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि वाहन उत्कृष्ट स्थितीत असल्याची मालकाची खात्री, सहज खरेदी करू शकता. - देखभाल आणि सेवा.

मित्सुबिशी ASX

2010 मित्सुबिशी ASX

या कॉम्पॅक्ट ऑल-टेरेन वाहनाचे पदार्पण (लांबी, रुंदी, उंची - 4295, 1770, 1615 मिमी, कर्ब वजन 1270 किलो) 2010 मध्ये जिनिव्हा मोटर शोमध्ये झाले. ASX चा संक्षेप म्हणजे Active Sport X-over (सक्रिय ड्रायव्हिंगसाठी क्रॉसओव्हर).

लहान केलेल्या मित्सुबिशी आउटलँडर XL प्लॅटफॉर्मवर बनवलेले, यात इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक क्लचद्वारे ऑल-व्हील ड्राइव्ह कनेक्ट केलेले आहे. ड्रायव्हर तीनपैकी एक ड्रायव्हिंग मोड निवडू शकतो: 2WD - टॉर्क फक्त पुढच्या चाकांवर प्रसारित केला जातो, 4WD - टॉर्क सर्व चार चाकांमध्ये वितरीत केला जातो आणि रस्त्याच्या परिस्थितीनुसार वितरण स्वयंचलितपणे समायोजित केले जाते; 4WD लॉक चढताना किंवा उतरताना वापरला जातो.
इंजिन श्रेणीमध्ये 1.6, 1.8, 2.0 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह तीन गॅसोलीन युनिट्स समाविष्ट आहेत, जे 117 - 147 hp च्या पॉवर रेंजमध्ये कार्यरत आहेत तसेच 150 अश्वशक्तीचे उत्पादन करणारे 1.8-लिटर डिझेल इंजिन आहे.

70,000 किमीच्या मायलेजसह 2010 मध्ये तयार केलेली प्रथम-पिढीची कार 700 हजार रूबलच्या प्रमाणात बसते. या पैशासाठी - सीव्हीटीसह 1.8-लिटर 140-अश्वशक्तीचे इंजिन, एअर कंडिशनिंग, गरम झालेल्या पुढच्या जागा, संपूर्ण पॉवर ॲक्सेसरीज, ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर, क्रूझ कंट्रोल, पॉवर स्टीयरिंग, एबीएस, स्टीयरिंग व्हील कंट्रोल्ससह एमपी 3 संगीत.

स्वस्त पर्यायाची किंमत सुमारे 640 हजार असेल, परंतु येथे इंजिन कमकुवत आहे (117 एचपी) आणि गिअरबॉक्स मॅन्युअल आहे, जरी मायलेज खूपच कमी आहे (44,000 किमी). दोन्ही प्रकरणांमध्ये ड्राइव्ह फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहे. 4x4 आवृत्ती आमच्या निवडलेल्या 700,000 रूबलच्या श्रेणीपेक्षा अधिक महाग असेल.

जपान, संपूर्ण जगाशी संबंधित असलेला एक अद्भुत देश उच्च गुणवत्तात्यात उत्पादित वस्तू. जपानी क्रॉसओव्हर्सने जागतिक ऑटोमोबाईल मार्केटवर दीर्घकाळ विजय मिळवला आहे आणि रशिया त्याला अपवाद नाही. उगवत्या सूर्याच्या भूमीवरील एसयूव्ही त्यांच्या गुणवत्तेसाठी प्रसिद्ध आहेत, आधुनिक डिझाइन, आणि उत्कृष्ट सुरक्षा वैशिष्ट्ये. आम्ही तुम्हाला 2017 मध्ये रशियन बाजारातील सर्वोत्तम जपानी क्रॉसओव्हर्सची सूची सादर करतो.

Honda CR-V 2017 ही गुणवत्ता आणि ड्राइव्हचे सहजीवन आहे.

फारच क्वचितच, कार उत्पादकांनी गुणवत्ता, सुरक्षितता आणि ड्रायव्हर्सना त्यांच्या निर्मितीमध्ये ड्रायव्हिंग केल्यावर मिळणारे ड्राइव्ह एकत्र केले आहे. जपानी होंडा क्रॉसओवर CR-V अशा काही उदाहरणांपैकी एक आहे - ऍथलेटिक देखावा, सर्व मॉड्यूल्सची विश्वासार्हता आणि उच्च दर्जाची सुरक्षितता. 2017 च्या आवृत्तीला नवीन एलईडी ऑप्टिक्स, क्रूझ कंट्रोल, मल्टीमीडिया प्रणाली 7-इंच डिस्प्ले आणि इतर अनेक छान छोट्या गोष्टींसह.

रशिया मध्ये ही SUVचार इंजिन पर्यायांसह उपलब्ध - 1.6-लिटर डिझेल इंजिन (पॉवर 120 आणि 160 "घोडे"), तसेच 1.5, 2.0 आणि 2.4 लिटर (पॉवर 175, 165 आणि 190 l/hp) च्या व्हॉल्यूमसह गॅसोलीन युनिट्स. Honda CR-V ची निर्मिती करणारी कंपनी प्रत्येक वर्षी क्रॉसओवर सुधारण्याचा प्रयत्न करत आपल्या ग्राहकांशी आणि त्यांच्या इच्छेशी काळजीपूर्वक वागते.

निसान एक्स-ट्रेल 2017 एक मजबूत मध्यम शेतकरी आहे.

ही जपानी एसयूव्ही बर्याच काळापासून रशियन कार मार्केटमध्ये आहे आणि आमच्या रस्त्यावर आधीपासूनच व्यापक आहे. निसान एक्स-ट्रेल हा टॉप-एंड क्रॉसओवर नाही, परंतु तो नेहमीच त्याच्या विश्वासार्हतेने आणि आरामाने ओळखला जातो. 2017 मध्ये, SUV ची पुढील आवृत्ती अद्ययावत हेड ऑप्टिक्ससह, आणि रेडिएटर ग्रिल आणि फ्रंट बंपरची नवीन डिझाइनसह रिलीझ करण्यात आली. निसान एक्स-ट्रेल आणि नवीन पॉवर युनिट प्राप्त झाले - संकरित इंजिन 2.0 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह, 181 “घोडे” ची शक्ती आणि प्रति “शंभर” फक्त 7 लिटर इंधनाचा वापर.

निसान एक्स-ट्रेल आधुनिक हाय-टेक CVT ने सुसज्ज आहे जे कोणत्याही रस्त्याच्या परिस्थितीत उत्तम काम करते. सीव्हीटी व्यतिरिक्त, एसयूव्ही अनेकांनी भरलेली आहे उपयुक्त तंत्रज्ञान, ड्रायव्हिंग प्रक्रिया शक्य तितकी आरामदायक बनवणे. 2017 निसान एक्स-ट्रेल रशियन कार डीलरशिपमध्ये 1.3 दशलक्ष रूबलपासून सुरू होणाऱ्या किमतीत उपलब्ध आहे.

मित्सुबिशी पजेरो 2017 – फ्लॅगशिप.

ज्यांना माहिती नाही त्यांच्यासाठी सांगूया की मित्सुबिशी पजेरो ही पॅरिस-डाकार रॅलीची १२ वेळा विजेती आहे आणि जपानी डिझायनर्ससाठी ही एक अतिशय गंभीर कामगिरी आहे. अर्थात, शोरूममध्ये विकले जाणारे क्रॉसओव्हर त्याच्या वैशिष्ट्यांमध्ये रेसिंग कारपेक्षा गंभीरपणे वेगळे आहे, परंतु गुणवत्ता आणि व्यावहारिकता दूर गेलेली नाही. मित्सुबिशी पजेरोचे क्लासिक डिझाइन त्याच्या स्पोर्टी वर्गमित्रांच्या आकर्षकतेमध्ये काहीसे निकृष्ट आहे, परंतु हा राक्षस अधिक व्यावहारिक आणि भिन्न आहे. प्रशस्त आतील भाग, प्रवासी आणि ड्रायव्हरसाठी सोयीस्कर.

रशियामधील मित्सुबिशी पजेरो 2017 दोन इंजिन पर्यायांसह उपलब्ध आहे:

• 3.0 लीटर व्हॉल्यूम आणि 178 "घोडे" ची शक्ती असलेले गॅसोलीन इंजिन;
• 3.8 लीटर व्हॉल्यूम आणि 250 "घोडे" ची शक्ती असलेले गॅसोलीन इंजिन.

दोन्ही इंजिने एसयूव्हीला सभ्य गतिशीलता प्रदान करतात आणि या स्नायूंच्या व्यक्तीचे मुख्य ट्रम्प कार्ड हे त्याचे टिकाऊ शरीर आहे, जिथे धातू विशिष्ट कोनांवर ठेवली जाते, ज्यामुळे मित्सुबिशी पजेरोला शहराच्या टाकीत बदलले जाते.

टोयोटा लँड क्रूझर 2017 ही जागतिक बाजारपेठेत आघाडीवर आहे.

अनेकांची लाडकी एसयूव्ही नेहमीच तिच्यासाठी ओळखली जाते ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्ये, आणि सर्वात गंभीर ऑन-रोड आणि ऑफ-रोड परिस्थितीत "जगण्याची" क्षमता. 2017 Toyota Land Cruiser ला तांत्रिक अपडेट्सचा संपूर्ण पॅक मिळाला, ज्यामुळे कार आणखी सुरक्षित आणि अधिक आरामदायक झाली. रशियामध्ये, क्रूझर दोनसह उपलब्ध आहे शक्तिशाली इंजिन: 4.5-लिटर डिझेल इंजिन आणि 249 l/hp, आणि 4.6-लिटर गॅसोलीन युनिट आणि 309 “घोडे”. दोन्ही इंजिन 6 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहेत.

मुख्य टोयोटा वजात्याच जपानी समकक्षांच्या तुलनेत लँड क्रूझरची किंमत नेहमीच जास्त असते, परंतु एसयूव्हीच्या जगात हा एक ब्रँड आहे! भरीव रकमेसाठी तुम्हाला एक खरा मित्र आणि एक विश्वासू कार मिळेल जी तुम्हाला रस्त्याच्या सर्वात कठीण परिस्थितीतही कधीही निराश करणार नाही.

जपानी क्रॉसओव्हर्स हे जागतिक SUV मार्केटमधील प्रमुख नेते आहेत आणि त्यांच्या निर्दोष किंमत-गुणवत्तेच्या संयोजनासाठी वेगळे आहेत!

च्या संपर्कात आहे