ड्रायव्हिंग स्कूलमधील प्रशिक्षणादरम्यान, टोइंग कारसाठी नियम तयार करण्यासाठी खूप कमी वेळ दिला जातो. टोइंग करताना व्यवहारात कसे वागावे याचे मुख्य मुद्दे जाणून घ्या मोटर गाडीकोणत्याही वाहन चालकासाठी महत्वाचे.
प्रिय वाचकांनो! लेख ठराविक उपायांबद्दल बोलतो कायदेशीर बाबपरंतु प्रत्येक केस वैयक्तिक आहे. कसे हे जाणून घ्यायचे असेल तर तुमची समस्या नक्की सोडवा- सल्लागाराशी संपर्क साधा:
अर्ज आणि कॉल 24/7 आणि आठवड्याचे 7 दिवस स्वीकारले जातात.
हे वेगवान आहे आणि मोफत आहे!
केवळ संकल्पना आणि पोस्टुलेट्सच समजून घेण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे. कपलिंग पर्याय, कार जोडण्याच्या आणि वाहतूक करण्याच्या पद्धतींबद्दलचे ज्ञान उपयुक्त ठरेल.
टो असलेल्या कार चालविण्याच्या मानकांमध्ये मर्यादा समाविष्ट आहेत वेग मर्यादा, केबलच्या विशिष्ट लांबीचा वापर आणि बरेच काही.
संकल्पना व्याख्या
कार टोइंग करणे म्हणजे दुसर्या वाहनाच्या ट्रॅक्शन फोर्सचा वापर करून कारची वाहतूक करणे आणि भाग जोडणे. यांत्रिक वाहने हलविण्याचे तत्त्व सोपे आहे - एक कार दुसर्या ठिकाणाहून दुसर्या ठिकाणी वाहतूक करते.
प्रक्रियेमध्ये खालील संकल्पनांचा समावेश आहे:
- टोइंग कार- ज्याला कार जोडलेली आहे, सक्तीची वाहतूक आवश्यक आहे.
- ओढलेली गाडी- एक जी थेट ट्रेलरद्वारे वाहतूक केली जाते (सेकंड राइड, ट्रॅक्शन मशीनला जोडलेली).
- टो बार – विशेष उपकरणमशीनच्या मागे तळाशी, ते ट्रॅक्टर म्हणून वापरण्याची परवानगी देते. कॅरॅबिनर्स आणि इतर जोडणारे घटक टॉवरला चिकटून राहतात.
- "पंजे" (हुक, इतर)- टोइंग वाहनातून (टॉवबारवरून) येणार्‍या कनेक्टिंग डिव्हाइसला हुक करण्यासाठी कारच्या समोर वापरले जातात.
टोवले वाहनमध्ये न चुकतावाटेत गती कमी करण्यासाठी किंवा वळण समायोजित करण्यासाठी योग्य असावे.
जर मशीन हे करण्यास सक्षम नसेल, तर ते विशेष वापरून बाहेर काढले पाहिजे वाहतूक तंत्रज्ञान. या प्रकरणात, तुटलेल्या स्टीयरिंग व्हील किंवा ब्रेकसह कारची वाहतूक टोइंगवर लागू होत नाही.
कृतीची कारणे
सामान्यत: कार टॉव करणे आवश्यक आहे याचे मुख्य कारण म्हणजे जेव्हा कार स्वतः चालवू शकत नाही आणि रस्त्यावरून काढून टाकणे आवश्यक असते.
रस्त्याच्या पृष्ठभागावरुन कार काढून टाकण्याची निकड या वस्तुस्थितीद्वारे दर्शविली जाते की ती इतर रस्ता वापरकर्त्यांच्या मार्गात अडथळा आणते किंवा अन्यथा व्यत्यय आणते.
नियमांच्या आधारे, अशी प्रकरणे आहेत जेव्हा टोइंग पद्धत वापरण्यास मनाई आहे आणि अशी प्रकरणे आहेत जेव्हा त्यास परवानगी दिली जाते.
टोइंग केले जाते तेव्हा प्रकरणे:
- कार अचानक बिघडली आणि स्वतःहून पुढे जाऊ शकली नाही.
- इंधन संपले, कार गॅस स्टेशनवर पोहोचली नाही.
- अपघातानंतर कार धावत नाही.
ज्या परिस्थितीत कार टो करण्यास मनाई आहे:
- काळा बर्फ.
- तुटलेले ब्रेक, स्टीयरिंग.
- साइडकार, मोपेड, स्कूटरशिवाय मोटारसायकल वाहतूक करताना लवचिक कपलिंगचा वापर.
- दोन किंवा अधिक वाहने एकाच वेळी टोइंग करणे.
- ट्रेलर कार्ट (वाहन) शिवाय दुचाकी वाहतूक.
- वाहतूक वाहन ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे - ते संपूर्ण भाराने वाहून नेले पाहिजे.
महत्वाचे! स्टीयरिंग सिस्टम अयशस्वी झाल्यास, प्लॅटफॉर्मवर आंशिक लोडिंगसह टो करणे परवानगी आहे.
मार्ग
अडथळ्याचा प्रकार हा उपकरणांचा एक प्रकार आहे ज्याच्या मदतीने एक मशीन दुसर्याशी थेट जोडली जाते. ते केवळ डिझाइनमध्येच नव्हे तर दोन जोडलेल्या वाहनांच्या हालचालीदरम्यान प्रक्षेपणाच्या समानतेमध्ये देखील एकमेकांपासून भिन्न आहेत.
टोइंग वाहतूक अशा प्रकारे केली पाहिजे की यामुळे रहदारीसह रस्त्यावर कोणतेही अडथळे निर्माण होणार नाहीत. हे करण्यासाठी, आपल्याला योग्य तंत्रज्ञान निवडण्याची आवश्यकता आहे - फास्टनिंग उपकरणे आणि पद्धत स्वतः.
एक लवचिक अडचण वर
गुळगुळीत राइडच्या दृष्टीने टोइंग करताना एक लवचिक केबल अविश्वसनीय असते. या वस्तुस्थितीमुळे ते केवळ चालवलेले वाहनच धारण करते
लवचिक हिच वापरून ऑटो-टोला जोडलेली दुसरी कार वाहतूक करण्याचे नियम:
- सलग दुसऱ्या क्रमांकावर प्रवास करणाऱ्या कारचा चालक केबिनमध्ये असणे आवश्यक आहे.
- कनेक्टिंग भागाच्या सर्वात लवचिक दुव्यावर, चेतावणी चिन्हे आवश्यकपणे चिकटलेली असतात किंवा अन्यथा जोडलेली असतात - ढाल, ध्वज.
- प्रवासी उतरतात.
- कारपासून कारचे अंतर 5 मीटरपेक्षा जास्त नाही.
महत्वाचे! ढाल किंवा ध्वजांच्या अनुपस्थितीत, लाल फिती, लाल फॅब्रिकच्या पट्ट्या बांधण्याची परवानगी आहे.
चेतावणी झेंडे आहेत खालील वैशिष्ट्येदेखावा
एक कठोर अडचण वर
वाहनाच्या सक्तीच्या वाहतुकीसाठी कठोर माउंट सर्वात सुरक्षित मानले जाते.
जोडलेल्या गाड्या हलवताना कठोर कपलिंग मार्गक्रमण राखते या वस्तुस्थितीमुळे, दुसरी कार मार्गापासून विचलित होणार नाही आणि इतर कारच्या मार्गात व्यत्यय आणणार नाही.
कठोर अडथळ्यासह टोइंग करण्याच्या नियमांची वैशिष्ट्ये खालीलप्रमाणे आहेत:
- जोडांचा किल्ला.
- दुसऱ्या कारचा गुळगुळीत मार्ग.
- दुसऱ्या कारच्या केबिनमध्ये ड्रायव्हरची उपस्थिती ऐच्छिक आहे. परंतु हे केवळ अशाच बाबतीत आहे जेव्हा हे स्पष्ट आहे की मार्ग संपूर्ण मार्गावर सरळ असेल.
- वाटेत वळण आल्यास किंवा थांबल्यास दुसऱ्या वाहनाच्या चाकावर ड्रायव्हर आवश्यक आहे.
- दोन कारमधील अंतर 4 मीटरपेक्षा जास्त नसावे.
- कठोर संलग्नक उपकरणाची लांबी 4 मी पेक्षा जास्त नाही.
- अनुमत किमान अंतर 2.5-3 मीटर आहे, ट्रॅक्टरच्या लांबीच्या अर्ध्यापेक्षा जास्त नाही.
- प्रवासी डब्यातून किंवा कारच्या शरीरातून प्रवासी खाली उतरतात.
- ब्रेक किंवा स्टीयरिंग व्हीलची सेवाक्षमता आवश्यक आहे.
जर फास्टनिंग घटकाच्या अंतराचा किंवा लांबीचा आदर केला गेला नाही, तर युक्ती (वळण, वळणे) दरम्यान कनेक्ट केलेल्या मशीनमधील संपर्क, घर्षण किंवा टक्कर होण्याचा धोका असतो.
आंशिक लोडिंग पद्धत
आंशिक लोडिंग - चालत्या प्लॅटफॉर्मवर पुढील चाकांसह कार शोधणे, तर मागील भाग, अनफिक्स्ड चाकांसह, जमिनीवर ओढला जातो.
सहसा टो ट्रक म्हणतात, जो आंशिक लोडिंगसह टोइंग करतो. परंतु नंतर या सेवेला टोइंग म्हटले जाणार नाही, तर कार रिकामी करणे म्हटले जाईल.
ब्रेक सिस्टममध्ये बिघाड झाल्यास ही पद्धत देखील शक्य आहे. परंतु येथे आपण अद्याप कठोर फ्रेमवर माउंटिंग पर्याय लागू करू शकता (कडक अडचण). अशा "ट्रेन" चे मुख्य नियंत्रण अग्रगण्य मशीनच्या ड्रायव्हरकडे हस्तांतरित केले जाते.
आंशिक टोइंगचे प्रकार:
- ट्रेलर वापरला जातो.
- टो ट्रकला कॉल केला जातो आणि समोरच्या अंडरकॅरेजचे आंशिक लोडिंग किंवा मिनी-प्लॅटफॉर्मवर फक्त चाकांसह वाहतूक केली जाते.
- ट्रक, ट्रकवर. मागील टोकमध्ये चालवलेले मशीन हे प्रकरणहँग आउट नाही, परंतु मागील चाकांच्या खर्चावर सवारी करते.
- मागील अंडरकॅरेज लोड केल्याने, पुढची चाके मशीनला रस्त्यावर फिरू देतील.
- ब्रेक आणि स्टीयरिंग सिस्टमची सेवाक्षमता.
- बॉडी कोटिंगची अखंडता - कोणतेही अंतर नसावे, टोकदार तुकडे बाहेरून वाकलेले असावेत (कार आत असेल तर).
- दरवाजाचे बिजागर, हँडल, चष्मा यांची सेवाक्षमता.
- कॅरॅबिनर्स आणि कनेक्टिंग डिव्हाइसचे इतर घटक चांगल्या स्थितीत असणे आवश्यक आहे.
- लवचिक कपलिंगसाठी, विशिष्ट लांबीची केबल आवश्यक आहे.
- कठोर फास्टनिंगसाठी - टिकाऊ आणि उच्च-गुणवत्तेच्या धातूपासून बनविलेले एक विशेष उपकरण.
महत्वाचे! दुसरे मशीन फिरत असताना, ते आंशिक भाराने ओढले असल्यास ते वाकलेले असते. या प्रकरणात, दुसऱ्या ड्रायव्हरला अशा वाहनाच्या चाकाच्या मागे केबिनमध्ये ठेवता येत नाही.
जेव्हा कार क्षैतिज विमानातून प्रवास करत असेल तेव्हाच वाहनचालक टोवलेल्या वाहनाच्या मार्गावर नियंत्रण ठेवू शकतो.
काय असावे
टोइंगद्वारे मशीनच्या यशस्वी आणि अधिकृत वाहतुकीसाठी काय आवश्यक आहे:
वाहतुकीच्या बाबतीत प्रवासी वाहनलवचिक कपलिंग पर्याय योग्य आहे. पण एक ट्रक वाहतूक करण्यासाठी किंवा प्रवासी वाहने, एक कठोर अडचण आवश्यक आहे.
शेवटच्या प्रकारच्या टोइंगसह, दुसऱ्या वाहनाच्या आगाऊ मार्गाचा मार्ग विचलित होणार नाही. अशा प्रकारे, प्रवासादरम्यान, इतर सहभागींसाठी अनावश्यक हस्तक्षेप केला जाणार नाही.
दोरीची लांबी
केबल 4 मीटरपेक्षा लहान आणि 5 मीटरपेक्षा लांब नसावी. हे लक्षात घ्यावे की लवचिक कपलिंग उपकरणे जितके जास्त असतील तितकेच अधिक धोकाहालचाली दरम्यान मार्गाचे विचलन.
जर केबल विनिर्दिष्ट प्रमाणापेक्षा लहान असेल तर चालवलेले वाहन आणि ती मागे खेचणारी कार यांच्यात टक्कर होण्याचा धोका जास्त असतो.
दोरीचा रंग काही फरक पडत नाही. स्टील तंतूंचे संचय रेट्रोरिफ्लेक्टीव्ह कंपाऊंड्सने गर्भित केले जाते.
रिफ्लेक्टिव्ह इफेक्टसह लाल आणि पांढरी केबल वापरण्याच्या बाबतीत, पट्टेदार प्लेट्स न जोडण्याची परवानगी आहे. अशा केबल्स स्वतः सिग्नल देतात आणि चेतावणी सिग्नल देण्याचे साधन म्हणून काम करतात.
बर्याचदा आपण खालील शेड्सच्या थ्रेड्समधून उत्पादने शोधू शकता, त्यांचे संयोजन:
- लाल
- संत्रा;
- निळा;
- पांढऱ्यासह निळा;
- लाल सह पांढरा;
- पांढरा सह केशरी;
- इतर भिन्नता.
केबलच्या एक किंवा दुसर्या लांबीच्या उपस्थितीत हाय-स्पीड देखील भूमिका बजावते. लीड ड्रायव्हरने हळू चालवलेले वाहन चालवणाऱ्याला सुरळीतपणे चालवण्यास अनुमती देणार नाही.
म्हणूनच एखाद्या व्यक्तीने दुसर्या (वाहतूक) कारच्या चाकाच्या मागे असणे आवश्यक आहे, वेळेवर गती वेक्टर दुरुस्त करण्यासाठी नेहमी तयार असणे आवश्यक आहे.
प्रवासाचा वेग
वेग मर्यादेबाबत नियमांचे मुख्य सूत्र जवळजवळ सर्व प्रकारच्या वाहनांसाठी आणि टोइंगच्या सर्व प्रकरणांमध्ये वैध आहे. एक नियम सर्वांना लागू आहे.
दुसर्या मशीनला टोईंग करताना वापरलेल्या गतीचा परवानगी असलेला मोड:
जर कारमध्ये ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असेल, तर ती रोडवेवरील ठिकाणाहून सक्तीने काढून टाकण्याच्या अधीन असेल, तर ती फक्त 30 किमी / तासाच्या वेगाने चालविली पाहिजे - यापुढे नाही.
केवळ, 3 पायऱ्यांपेक्षा जास्त गीअर्सच्या संख्येच्या बाबतीत, वाढीव वेगाने वाहनाची वाहतूक करण्याची परवानगी आहे, परंतु 50 किमी / तासापेक्षा जास्त नाही.
टोइंग वाहनांसाठी नियम
इतर सहभागींना पूर्वग्रह न ठेवता अशा प्रकारचे फेरफार कसे केले जातात याचे नियम SDA (नियम) च्या परिच्छेद 20 मध्ये निर्दिष्ट केले आहेत रहदारी). विविध तपशीलांकडे लक्ष वेधले जाते.
उदाहरणार्थ, बस असताना केबिनमध्ये प्रवासी नसतात म्हणून टोइंग वाहनाच्या मागे जाण्यासाठी ट्रॉलीबस दुसरी असेल. कनेक्टिंग घटक योग्यरित्या बांधलेले असणे आवश्यक आहे.
सर्वसाधारण नियम:
- गाड्या काटेकोरपणे आत जाव्यात सामान्य ऑर्डर, पालन करणे मार्ग दर्शक खुणा, मार्कअप.
- हळूहळू हलवत असताना, ठेवा उजवी बाजूत्यांच्या लेनमध्ये, अशा प्रकारे इतर सहभागींना दोन जोडलेल्या फिरत्या गाड्यांभोवती मुक्तपणे फिरण्याची संधी मिळते.
- जर एखाद्या वाहनचालकाला 2 वर्षांपेक्षा कमी ड्रायव्हिंगचा अनुभव असेल, तर त्याला टोइंग वाहन चालवण्याची परवानगी नाही.
- स्टीयरिंग आणि ब्रेकिंग सिस्टम अयशस्वी झाल्यास, परंतु टोव केलेल्या कारचे वस्तुमान टोइंग वाहनापेक्षा 2 पट हलके असल्यास, कारच्या वाहतुकीसाठी दोन पर्याय आहेत - आंशिक लोडिंग किंवा कठोर अडचण.
- दुसऱ्या कारच्या मागील बाजूस विशेष प्लेट, आणीबाणीच्या थांब्याची पुष्टी करणारे स्टिकर दिले जाते. अशा पदनामांमध्ये किमान 2 असावेत.
- दोन्ही वाहनांमध्ये लो बीम हेडलाइट्सचा समावेश आहे (फॉग लाइट्स, दिवसा वापरता येऊ शकतात).
- वाहतूक केलेल्या कारचे वस्तुमान टोइंग वाहनापेक्षा 2 पट हलके असावे.
इतर कार टो करू इच्छिणाऱ्या व्यक्तींसाठी ड्रायव्हिंग अनुभवाची आवश्यकता यामध्ये दर्शविली आहे. या निर्बंधाचा ड्रायव्हरवर, टॉव केलेल्या दुसऱ्या वाहनावर कोणत्याही प्रकारे परिणाम होत नाही.
प्रवासी वाहन
दुसर्या कारचा चालक कुठे आहे हे येथे अत्यंत महत्वाचे आहे. फास्टनर्सच्या लॉकिंग कनेक्शनच्या मजबुतीकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे जे केबल (किंवा इतर उपकरणे) टोइंग वाहनापासून टोवलेल्या वाहनापर्यंत जोडतात.
फास्टनिंग आणि टोइंग कारचे नियम:
- केबल अखंडता 100% असणे आवश्यक आहे. थोडासा ब्रेक (नायलॉन, पॉलिस्टर, फॅब्रिक केबल्स), क्रॅक, चिप्स (केबलचे धातूचे पृष्ठभाग) ताबडतोब वाहनचालकास सर्व अविश्वसनीयता दर्शवितात. तसेच, जर केबल तुटलेली असेल आणि नंतर पुन्हा बांधली असेल तर ती टगबोटमध्ये वापरण्यास योग्य नाही.
- कानातले आणि हुक काळजीपूर्वक तपासले जातात. त्यांची ताकद आणि स्थिरता निर्मात्याने सांगितल्याप्रमाणेच असली पाहिजे आणि सर्वसामान्य प्रमाणांचे पालन केले पाहिजे. काहीही सैल आणि "सैल" नसावे.
- टोइंग घटकाची उंची प्रवासी कारच्या उंचीपेक्षा 1.5-2 पटीने जास्त नसावी. अन्यथा, हलताना, गुलाम त्याच्या बाजूला पडण्यास प्रवृत्त होईल. त्यामुळे, उच्च अंडरकॅरेज फ्रेम असलेले ट्रक अशा ट्रिप करू शकत नाहीत.
- पहिली वाहतूक करणाऱ्या मोटार चालकाला 2 वर्षांचा ड्रायव्हिंगचा अनुभव असणे आवश्यक आहे.
गाडी ओढणे का अवांछित आहे स्वयंचलित प्रेषण, खालील निरीक्षणांमधून पाहिले जाऊ शकते:
- इंजिन बंद असताना तेल पंप कार्य करत नाही;
- प्रेषण क्रियाकलाप चालू आहे;
- कूलिंग आवश्यक नाही;
- मुख्य एकूण प्रणाली जास्त गरम होते आणि पूर्ण बिघाडावर पोहोचते.
ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह कारच्या टगद्वारे वाहतुकीची वैशिष्ट्ये ( स्वयंचलित प्रेषणगीअर्स):
- ट्रान्समिशन फ्लुइड (ATF) योग्य कंटेनर आणि चॅनेलने जास्तीत जास्त प्रमाणात भरले पाहिजे.
- स्टीयरिंग व्हील लॉक केले जाऊ नये, म्हणून ते इग्निशनमधील कीसह "रिलीझ" केले जाते, "टी" स्थितीत आणले जाते.
- गियर निवडक "तटस्थ" स्थितीवर सेट केला आहे. किंवा तुम्ही वापरू शकता न बोललेला नियम– “50 x 50” (मार्गाच्या 50 किमीसाठी वेग 50 किमी/तास आहे).
- ट्रान्समिशन सिस्टमच्या तापमानाचे सतत निरीक्षण करा. आवश्यक असल्यास, विनामूल्य कूलिंगसाठी नियमित थांबे तयार केले जातात.
- ब्रेक, स्टीयरिंग असेंब्लीच्या खराबतेच्या उपस्थितीत, कठोर फास्टनर्सवर टो करणे चांगले.
झलक
ट्रेलर टोइंग करताना, खालील नियम देखील पाळले पाहिजेत:
- वेग - 70 किमी / ता पेक्षा जास्त नाही.
- ट्रेलर लोड केल्यावर लोडचे वस्तुमान - ते ट्रॅक्टरपेक्षा 2 पट हलके असावे.
- मशीन आणि ट्रेलरमधील अंतर - ट्रेलर लोड केल्यावर अंतर 2 पट वाढते.
- कपलिंग पद्धतीची योग्य निवड.
- सिग्नल चिन्हे, पट्टेदार लाल आणि पांढरे झेंडे.
- पार्किंग अनिवार्यपणे हालचाली मर्यादांसह चालते, जे लोड केलेल्या ट्रेलरच्या चाकाखाली ठेवले पाहिजे.
- स्किडिंगच्या बाबतीत टोइंग वाहनाला ब्रेक लावणे अशक्य आहे. अन्यथा, ट्रेलर वाहनाच्या मागील बाजूस धडकेल. ट्रेलर खेचण्याची शिफारस केली जाते.
सर्वात योग्य एक कठोर फ्रेम वर एक अडचण असेल. या प्रकरणात, कनेक्टिंग घटकाद्वारे तयार केलेला त्रिकोण एक उत्कृष्ट निर्धारण तयार करेल.
ट्रेलर बाजूला पडू शकणार नाही किंवा मार्गावरून दूर जाऊ शकणार नाही, परंतु ट्रॅक्टरचा अधिक सहजतेने अनुसरण करेल.
मोटरसायकल (साइडकारसह आणि त्याशिवाय)
साइडकारसह, मोटार वाहनांना कार प्रमाणेच टोइंगद्वारे वाहतूक करण्याची परवानगी आहे. येथे कोणत्याही प्रकारचे कपलिंग वापरणे योग्य आहे, परंतु एक कठोर वापरण्याची शिफारस केली जाते.
जर मोटारसायकल साइडकारशिवाय असेल, परंतु टोइंगची आवश्यकता असेल, तर ती योग्य प्लॅटफॉर्मवर पूर्णपणे स्थिरपणे वाहून नेली जाते.
मग ते कार्गो वाहतूक, किंवा बाहेर काढण्याबद्दल बोलतात आणि टोइंग करण्याबद्दल नाही. कोणतीही मोटारसायकल ट्रॅक्टर म्हणून वापरण्यास परवानगी नाही.
ट्रक
ट्रक योग्य प्रकारे कसे ओढायचे यावरील तरतुदी:
- ट्रकची वाहतूक करताना, कोणतेही लोक किंवा प्राणी मागे नसावेत. या प्रकरणात, ट्रकचा चालक कॅबमध्ये असणे आवश्यक आहे.
- सर्वोत्तम अडचण पर्याय कठोर आहे.
- ट्रॅक्टरचे अनुमत वस्तुमान टोवलेल्या वाहनाच्या वजनापेक्षा 2 पटीने जास्त असणे आवश्यक आहे.
अन्यथा, त्यानुसार अंतर साजरा करणे आवश्यक आहे सर्वसाधारण नियम. यासाठी अर्ज करणे आवश्यक आहे ट्रेलरलांबीच्या अंतराच्या मानकांपेक्षा जास्त नाही. तर, कठोर अडथळ्यासाठी, कनेक्टिंग घटकाची लांबी 4 मीटरपेक्षा जास्त नाही.
नियम तोडण्याचे परिणाम आणि दंड
बंदी असताना टोइंग केले जाते तेव्हा नियमांचे उल्लंघन झाल्यास ही प्रजातीफेरफार, प्रशासकीय-कायदेशीर संहिता आर्थिक दंडाची तरतूद करते.
दंडाची रक्कम 500 रूबल आहे. मध्ये याचा उल्लेख आहे. परंतु जर चालकाने नियमांचे उल्लंघन करून प्रथमच दुसरे वाहन वाहून नेले, तर त्याला केवळ चेतावणीला सामोरे जावे लागू शकते.
वेगवान आणि सामान्य अंमलबजावणीच्या इतर नियमांचे पालन न केल्याबद्दल, मंजुरीची धमकी दिली जाते, त्यानुसार प्रशासकीय गुन्हे संहितेचे लेखआरएफ.
रशिया आणि शेजारच्या देशांमध्ये, फास्टनर्सच्या कठोर आवृत्तीपेक्षा लवचिक प्रकारची अडचण अधिक सामान्य आहे. युरोपियन युनियन आणि इतर पाश्चात्य देशांमध्ये, हे प्रकरण आहे, त्याउलट, ते कठोर अडचण वापरण्यास प्राधान्य देतात.
कार टोइंग, सामान्य भाषेत, एका वाहनाची (व्यावहारिकपणे "प्रवासी") दुसर्या वाहनाची वाहतूक आहे. अचानक बिघाड झाल्यास किंवा वाहन नियंत्रण प्रणालीमध्ये बिघाड झाल्यास टोइंगची गरज निर्माण होते. उदाहरणार्थ, परिणामी, जेव्हा कार गंभीर बाह्य आणि अंतर्गत नुकसान प्राप्त करते.
टोइंग वाहनांसाठी सामान्य नियम
- टो मध्ये वाहतुकीसाठी ट्रॅक्टर वाहनाची उपस्थिती आवश्यक आहे सहाय्यक तांत्रिक माध्यमआणि उपकरणे, तसेच ड्रायव्हरची पुरेशी उच्च पात्रता.
वाहन-ट्रॅक्टर चालू करणे आवश्यक आहे बुडवलेला तुळई, आणि टोवलेल्या वाहनावर - गजर (जर ते सदोष असेल तर "इमर्जन्सी स्टॉप" हे चिन्ह जोडलेले आहे).
— प्रवाशांना परवानगी नाहीटोइंग आणि टोइंग वाहनांच्या कॅबमध्ये त्यांच्या ऑपरेशनल विश्वासार्हतेत घट झाल्यामुळे.
- टग-ट्रॅक्टर म्हणून वापरण्यास मनाई आहे मोटारसायकल.
— टोइंग गती 50 किमी/ता पेक्षा जास्त नसावा (वाहनांसाठी मॅन्युअल ट्रांसमिशन) आणि 30 किमी/ता (स्वयंचलित प्रेषण असलेल्या वाहनांसाठी).
- ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेल्या वाहनांसाठीही उपलब्ध 30-80 किमी पर्यंत टोइंग मार्गाच्या लांबीवर निर्बंध., टोवलेल्या वाहनाची चाके रस्त्यावर "स्वारी" झाल्यास. या प्रकरणात, गियरशिफ्ट लीव्हर "N" (तटस्थ) स्थितीवर सेट करणे आवश्यक आहे. हे निर्बंध ट्रान्समिशन ऑइलचे जास्त गरम होऊ नये म्हणून केले जाते.
टो मध्ये कारची वाहतूक अनेक मार्गांनी केली जाऊ शकते. विचार करा टोइंग पद्धतीअधिक
कडक रस्सा
या प्रकरणात, एक विशेष दंडगोलाकार धातूची रॉड किंवा दोन रॉडची टोइंग रचना एका कोनात ("त्रिकोण") जोडणारे घटक म्हणून कार्य करते.
या प्रकारचे टोइंग कार हलविण्यासाठी योग्य नाही, कारण त्यांचे डिझाइन वजनदार कठोर कर्षण जोडण्यासाठी जागा प्रदान करत नाही.
कठोर अडथळ्यावर टोइंग करण्याचे नियम:
- टो बारची लांबी पेक्षा जास्त नसावा 4 मीटर.
वाहन चालवत असावेमार्गावर राहण्यासाठी, परंतु डेल्टा हिचसाठी हे ऐच्छिक आहे (जरी इष्ट आहे).
- एक कठोर अडचण वर दोषपूर्ण स्टीयरिंगसह कार टो करणे निषिद्ध आहे.
- एक कठोर अडचण वर टोइंग बर्फाळ परिस्थितीत परवानगी आहे, येथे
लवचिक टोइंग
ओढण्यासाठी लवचिक अडचण, आपण नायलॉन किंवा वापरावे स्टील दोरीदुवा म्हणून. तसे, नायलॉन हॅलयार्ड कोणत्याही प्रकारे स्टील हॅलयार्डपेक्षा निकृष्ट नाही (उदाहरणार्थ, ताकदीच्या बाबतीत). लोड अंतर्गत, नायलॉन halyard ताणणे सुरू होते. यामुळे, शरीराच्या अवयवांना नुकसान होण्याची शक्यता कमी होते आणि टोइंग डोळ्यांचे तुटणे किंवा विकृत होणे जवळजवळ अशक्य होते.
परंतु नायलॉन केबलमध्ये देखील एक कमतरता आहे: जर ती खूप कमी झाली तर बहुधा ती डांबरावर घासते. खरे आहे, आता हे "वजा" काढून टाकले गेले आहे, नायलॉन केबलसाठी विशेष संरक्षक आवरण तयार केल्याबद्दल धन्यवाद. शेल स्वतः देखील लवचिक आहे. या डिझाइनचा वापर नायलॉन हॅलयार्डला सॅगिंगला परवानगी देत नाही (अगदी कारमध्ये किमान 1.5-2 मीटर अंतर तयार झाले तरीही).
लवचिक अडथळ्यावर टोइंग करण्याचे नियम:
- लवचिक अडथळ्यासाठी केबल लांबी पेक्षा जास्त नसावा 4-6 मीटर.
- टो दोरी रस्त्याला हात लावू नये.
- केबल दृष्यदृष्ट्या ओळखण्यासाठी, आपण वापरावे 2 चेकबॉक्स(किमान) 215 x 200 मि.मी.चे माप पांढऱ्या आणि लाल पट्ट्यांनी तिरपे 50 मि.मी. रुंद केले पाहिजे.
- ओढलेल्या वाहनाचा चालक वाहन चालवत असावेहालचालीचा मार्ग आणि विशिष्ट अंतर ठेवण्यासाठी.
निषिद्धस्टीयरिंग आणि / किंवा ब्रेक सिस्टमचे उल्लंघन झाल्यासओढलेल्या वाहनावर.
- लवचिक हिच वर टोइंग बर्फावर निषिद्ध.
कार अर्धवट किंवा पूर्ण लोड करून टोइंग
सहायक वाहन म्हणून, येथे टो ट्रॅक्टरचा वापर केला जातो, जो विशेष मालवाहू क्षेत्र आणि वाहतूक केलेल्या वाहनाला उचलण्यासाठी आणि सुरक्षितपणे निश्चित करण्यासाठी उपकरणांसह सुसज्ज असतो.
दोषपूर्ण स्टीयरिंग आणि अयशस्वी ब्रेक सिस्टमसह, बर्फात वाहन चालवताना या प्रकारचा टोइंगचा वापर केला जातो. म्हणजेच, सर्व प्रकरणांमध्ये जेव्हा लवचिक किंवा कठोर हिच वर टोइंग करण्यास मनाई आहे.
स्वयंचलित ट्रांसमिशन असलेल्या कारसाठी, वरील डिझाइन वैशिष्ट्यांमुळे, ते सहसा वापरले जाते पूर्ण लोड करून टोइंगटो ट्रकला.
अपघाताच्या परिणामी, कारला अनेकदा शरीराच्या गंभीर दुरुस्तीची आवश्यकता असते. व्यावसायिक बद्दल अधिक शरीर दुरुस्तीआपल्याला www.avtort.ru साइटवर आढळेल.
वाहन चालवणे नेहमीच ढगविरहित आणि अनेकांना हवे तितके सोपे नसते. वेळोवेळी, कार "कृती" करू शकते, सुरू करण्यास नकार देऊ शकते किंवा रस्त्यावर अधिक गंभीर अडचणी उद्भवू शकतात, ज्यामुळे ती यापुढे स्वतःहून पुढे जाऊ शकत नाही. याव्यतिरिक्त, विसरलेला ड्रायव्हर कदाचित इंधन संपेल. अशा सर्व परिस्थितीत, टोइंग कार मदत करू शकतात - जर जवळपास एखादा ड्रायव्हर असेल जो अशी जबाबदारी घेण्यास तयार असेल.
या प्रक्रियेची स्पष्ट साधेपणा असूनही, ज्या कार मालकांनी कोर्सच्या शेवटी कधीही दुसरे वाहन टो केले नाही ते त्वरीत विसरतात की अशा हाताळणीसाठी रहदारी नियमांचे कठोर पालन करणे आवश्यक आहे. अननुभवी चालकाने निरीक्षण न करता वाहन ओढले असल्यास प्राथमिक नियम, हे खूप वाईट रीतीने समाप्त होऊ शकते - तुमच्या कारचे नुकसान होण्यापासून ते रस्त्यावर आपत्कालीन परिस्थिती निर्माण करण्यापर्यंत.
शिकण्याची प्रक्रिया देखील सामान्य नियमांच्या या "अज्ञान" मध्ये योगदान देते - काही शिक्षक या समस्येकडे योग्य लक्ष देतात. सरावाचा अभाव वास्तविक रस्त्याच्या परिस्थितीत ड्रायव्हरच्या वर्तनावर नकारात्मक परिणाम करतो. कार टोइंग करण्याची संकल्पना म्हणजे केवळ कार टोइंग करणे नव्हे तर ट्रेलर देखील. सर्वसाधारणपणे, एक संपूर्ण विभाग एसडीएमध्ये टोइंगच्या समस्येसाठी समर्पित आहे, जे सिद्ध करते की हा मुद्दा इतका साधा नाही.
टोइंग करण्यास मनाई असताना
वाहतूक पोलिस निरीक्षकांच्या दंडाखाली येऊ नये, तसेच निर्मिती टाळावी धोकादायक परिस्थिती, वाहतूक नियमांद्वारे कार टोइंग करण्यास मनाई असतानाचे क्षण तुम्हाला माहित असले पाहिजेत. यामध्ये पुढील गोष्टींचा समावेश आहे.
- बर्फ जेव्हा एक वाहन चालवणे खूप कठीण असते तेव्हा कार टोइंग करण्याचे नियम बर्फात असे करण्यास का प्रतिबंधित करतात या स्पष्टीकरणात जाणे विशेषतः आवश्यक नाही. जर आपण ते लक्षात घेतले तर तुटलेली कारपॉवर स्टीयरिंग कार्य करत नाही, तसेच ब्रेकचा “व्हॅक्यूम ब्रेक”, ज्यामुळे टोवलेल्या वाहनाच्या ड्रायव्हरच्या प्रतिक्रिया वेळेत लक्षणीय वाढ होते. विविध परिस्थिती. अशा परिस्थितीत, दोन्ही कार तुटल्या जाऊ शकतात;
- कार टोइंग करण्याचे नियम (एसडीए) स्पष्टपणे दोषपूर्ण असलेल्या कारला टोइंग करण्याची परवानगी देत नाहीत सुकाणूकिंवा ब्रेकिंग सिस्टम. ड्रायव्हर्सना स्टीयरिंग सिस्टमचा अर्थ समजावून सांगणे आवश्यक नाही, कारण ते प्रत्येकासाठी स्पष्ट आहे, तसेच सदोष ब्रेकसह कार टो करण्यास मनाई का आहे.
लक्ष द्या! कारचा वेग ५० किमी/तास पेक्षा जास्त नसावा, कार आत जात असली तरीही परिसरकिंवा त्याच्या बाहेर.
याव्यतिरिक्त, ड्रायव्हरने एकाच वेळी स्वतंत्रपणे फिरू न शकणारी अनेक वाहने एकाच वेळी टो करण्याचा प्रयत्न केल्यास वाहतूक पोलिस अधिकारी निश्चितपणे दंडाची पावती देतील. नियम पाळणाशिवाय मोटरसायकल टोइंग करण्यासाठी लवचिक अडचण वापरण्याची परवानगी देत नाही, जे दुचाकी वाहनाच्या कमकुवत स्थिरतेशी संबंधित आहे. कारचे टोइंग कसे व्यवस्थित करावे ते व्हिडिओवर पाहिले जाऊ शकते:
ट्रक टोइंग
टोइंग ट्रक हा सर्वात कठीण प्रकारांपैकी एक आहे, ज्याची अंमलबजावणी केवळ व्यावसायिकांना सोपविली जाऊ शकते. ही प्रक्रिया करणार्‍या ड्रायव्हरने केवळ सर्व नियमांचे काटेकोरपणे पालन केले पाहिजे असे नाही तर पुरेसा अनुभव देखील असणे आवश्यक आहे. ट्रकमधील बिघाड स्थानिक पातळीवर दुरुस्त करता येत नसेल, तर टोइंग करणे आवश्यक आहे. वाहतूक नियम स्पष्टपणे सांगतात की टोइंग ट्रकफक्त कठोर अडथळ्यावर परवानगी आहे आणि दुसरे काहीही नाही.
टोव्ह केलेल्या वाहनाच्या चाकाच्या मागे योग्य श्रेणी असलेला ड्रायव्हर असणे आवश्यक आहे, ज्याने ते चालविण्याचा अधिकार दिला आहे. कठोर अडथळ्यावर ट्रक टोइंग करण्याचे नियम म्हणतात की दोन वाहनांमधील अंतर 4 मीटरपेक्षा जास्त नसावे. बारमध्ये रिफ्लेक्टर असणे आवश्यक आहे आणि टोव्ह केलेल्या वाहनाने अलार्म चालू करणे आवश्यक आहे.
जर रॉडऐवजी त्रिकोणी रचना वापरली गेली असेल, जी दोन्ही कार शक्य तितक्या कठोरपणे जोडते, वाहतूक केलेल्या कारमध्ये ड्रायव्हरची उपस्थिती यापुढे आवश्यक नसते. याव्यतिरिक्त, अशी अडचण आपल्याला दोषपूर्ण ब्रेकसह कार वाहतूक करण्यास अनुमती देते - जर त्यांचे वस्तुमान "ट्रॅक्टर" च्या वस्तुमानापेक्षा दोन पट कमी असेल. तर, 1 टन वजनाची कार कठोर अडथळ्यावर टोइंग करताना, "अग्रणी" कारचे वस्तुमान किमान 2 टन असणे आवश्यक आहे. हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की टोव्ह केलेल्या कार / ट्रकमध्ये लोकांची वाहतूक प्रतिबंधित आहे, कोणत्याही प्रकारची अडचण विचारात न घेता.
टोविंगचे मुख्य प्रकार
कार टो करण्याचे तीन मुख्य मार्ग आहेत.
टो दोरी निवडणे
हे ताबडतोब लक्षात घेतले पाहिजे की केबल - दोरी किंवा दोरी म्हणून सुधारित माध्यम वापरण्याची परवानगी नाही. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की विशेषतः बनवलेल्या केबल्स फाटण्यासाठी तपासल्या जातात आणि कठोरपणे परिभाषित लोडसाठी डिझाइन केल्या आहेत. घरगुती दोरी आणि दोरी, नियमानुसार, जड भार सहन करू शकत नाहीत आणि कोणत्याही धक्कामुळे टॉव केलेल्या वाहनाचा ब्रेक आणि नियंत्रण गमावू शकते.
ऑटो शॉपमध्ये केबल निवडताना, नायलॉनच्या नमुन्यांकडे सर्वात जास्त लक्ष दिले पाहिजे, कारण ते त्यांच्या सामर्थ्याने, लवचिकतेने ओळखले जातात आणि दीर्घकालीनसेवा याव्यतिरिक्त, ते पाणी आणि घाण घाबरत नाहीत, क्षय च्या अधीन नाहीत. त्याचे हलके वजन आणि धन्यवाद कॉम्पॅक्ट आकार, अशी केबल ट्रंकमध्ये जास्त जागा घेणार नाही. हुक / कॅराबिनरची सामग्री खूप महत्त्वाची आहे, जी कार निश्चित करण्यासाठी वापरली जाते.
बनावट स्टील उत्पादने सर्वात इष्टतम मानली जातात. ते त्यांच्या लक्षणीय वजनाने ओळखले जाऊ शकतात - नाजूक कास्ट अलॉय कॅरॅबिनर्सचे वजन 150 ग्रॅमपेक्षा जास्त नसते. हुक किंवा कॅरॅबिनरने प्रक्रिया किंवा बर्र्सचे कोणतेही ट्रेस दर्शवू नये. हे समजले पाहिजे की टोइंग दरम्यान खराब-गुणवत्तेचे फास्टनर्स फुटल्यास, कोणतीही केबल येथे जोरदारपणे "शूट" करण्यास सक्षम आहे. विंडशील्डमागील, किंवा मागील खिडकी समोरची गाडीज्यामुळे आतील लोकांना इजा होऊ शकते.
ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह कार टोइंगची काही वैशिष्ट्ये
स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह कार योग्यरित्या कशी टोवायची हे सर्व मालकांना माहित नाही. हे समजले पाहिजे की अर्ध-बुडलेल्या अवस्थेत मशीनची वाहतूक करणे अधिक श्रेयस्कर आहे आणि जर ते पूर्णतः बुडलेल्या अवस्थेत लांब अंतर पार करणे आवश्यक असेल तर. जर मात करणे आवश्यक असलेले अंतर 50 किमीपेक्षा जास्त नसेल, तर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह कार टोइंग करणे आवश्यक आहे, इंजिन चालू असताना आणि गीअर सिलेक्टर "N" स्थितीत आहे.
अनेक ड्रायव्हर्स ज्यांच्याकडे बंदूक असलेली कार आहे ते त्यांची कार टग म्हणून वापरण्याच्या विनंतीबद्दल अत्यंत नकारात्मक आहेत. आणि असे वर्तन पूर्णपणे न्याय्य आहे, कारण स्वयंचलित प्रेषण असलेल्या कारला अनियोजित माल वाहून नेणे "आवडत नाही". टोइंग टाळता येत नसल्यास, काही अटी पूर्ण केल्या पाहिजेत:
- कार टोइंग करण्यापूर्वी, आपण हे सुनिश्चित केले पाहिजे की त्याचे वस्तुमान "ट्रॅक्टर" च्या वस्तुमानापेक्षा जास्त नाही;
- हालचालीचा वेग 30-40 किमी / ता पेक्षा जास्त नसावा;
- चळवळ फक्त "2" किंवा "L" बॉक्सच्या स्थितीत चालते, वापरा डाउनशिफ्ट्सनिषिद्ध
याव्यतिरिक्त, शक्य असल्यास, कठोर अडथळ्यांना प्राधान्य दिले पाहिजे, कारण ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स हे ट्रेलर म्हणून समजतील.
सर्व कार खराब होतात आणि काहीवेळा असे होते जेथे गॅरेज किंवा साधने नसतात आणि तरीही तुम्हाला गॅरेजमध्ये जाण्याची आवश्यकता असते. यामुळे सदोष कार ओढण्यास मदत होते. कार टोइंग करण्याच्या पर्यायांचा विचार करा, तसेच एक स्वतंत्र बिंदू, आम्ही तुम्हाला स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह दोषपूर्ण कार कशी टोवायची ते सांगू. पण त्याआधी टोइंग वाहनांचे नियम लक्षात ठेवूया.
- यांत्रिक वाहनांचे टोइंग लवचिक किंवा कठोर अडथळ्यावर तसेच त्यांच्या पूर्ण आणि आंशिक लोडिंगच्या पद्धतीद्वारे केले जाऊ शकते.
- विशेष असल्यास कार टोइंग करण्याची परवानगी आहे तांत्रिक उपकरणेदोन्ही वाहनांवर जे तुम्हाला टोइंग डिव्हाइस जोडण्याची परवानगी देतात. त्यांच्या अनुपस्थितीत, आपण शरीराचे अवयव वापरू शकता ज्यांची विश्वासार्हता पुरेशी आहे आणि ड्रायव्हिंगमध्ये व्यत्यय आणत नाही.
- टोइंग दरम्यान, टॉव केलेल्या प्रवासी कारवर, अलार्म न चुकता चालू करणे आवश्यक आहे. जर तेथे काहीही नसेल किंवा कार्य करत नसेल तर त्याऐवजी आपण चिन्ह वापरू शकता आपत्कालीन थांबाटोवलेल्या वाहनाच्या मागील बाजूस बसवले.
- बर्फाळ परिस्थितीत कोणत्याही रस्त्यांवर लवचिक अडथळे आणण्यास मनाई आहे.
- कोणतेही वाहन टोइंग करताना जास्तीत जास्त परवानगी असलेला वेग 50 किमी/ता पेक्षा जास्त नसावा.
लवचिक, कठोर अडचण आणि लोडिंगवर कार टोइंग करण्याचे मार्ग
आता, टोइंगचे नियम लक्षात ठेवून, आपण शक्य तितक्या तपशीलवार विचार करू शकता विविध मार्गांनीकारचे संभाव्य टोइंग.
- एक कडक अडचण सह
कडक अडचणजाड धातूपासून बनवलेल्या पाईपच्या स्वरूपात किंवा पुरेशा जाडीच्या प्लेट्सच्या त्रिकोणाच्या स्वरूपात ही रचना आहे. या प्रकारची अडचण कारसाठी क्वचितच वापरली जाते, कारण त्यांच्याकडे नेहमी विशेष फास्टनिंग डिव्हाइसेस नसतात. असे असले तरी, स्वतंत्र उत्पादनअडचण ही कमतरता सोडविण्यास मदत करते, कारण कार टो करणे ऐवजी समस्याप्रधान आहे, उदाहरणार्थ, वेगळ्या मार्गाने.
कठोर अडथळ्यासह टोइंगसाठी संरचनेची लांबी 4 मीटरपेक्षा जास्त नसावी. याव्यतिरिक्त, स्टीयरिंग सदोष स्थितीत असलेल्या कारला टो करणे निषिद्ध आहे. गाडीला इच्छित मार्गावर ठेवण्यासाठी चाकाच्या मागे ड्रायव्हर असणे देखील आवश्यक आहे.
- एक लवचिक अडचण वर
टोइंग करण्याचा हा कदाचित सर्वात सामान्य मार्ग आहे, कारण त्यासाठी कमी वेळ आणि खर्च लागतो. टोइंग केबल्सचे दोन प्रकार आहेत - नायलॉन आणि स्टील. तसे, कॅप्रॉन, उत्पादनाची सामग्री असूनही, त्याचे बरेच फायदे आहेत. ताकदीच्या बाबतीत, ते कोणत्याही प्रकारे स्टीलपेक्षा निकृष्ट नाही आणि शरीराच्या धातूच्या भागांचे आयुष्य वाचवून ताणले जाऊ शकते. तथापि कॅप्रॉन केबलसॅगिंग करताना, ते सहजपणे डांबरावर घासते, ज्यामुळे त्याचा पोशाख होतो.
लवचिक अडथळ्यासह टोइंग करताना, केबलची लांबी श्रेणीत असणे आवश्यक आहे 4 ते 6 मी. ही लांबी उत्कृष्ट नियंत्रणासाठी परवानगी देते. रहदारी परिस्थिती, कार दरम्यान किमान अंतर करणे.
टोइंगची दृश्यमानता सुधारण्यासाठी, केबलला लाल आणि पांढर्‍या ध्वजांसह चिन्हांकित करणे आवश्यक आहे, ज्याची रुंदी 50 मिलिमीटर आहे.
मार्ग कायम ठेवण्यासाठी आणि वेळेत वेग कमी करण्यासाठी टॉव केलेल्या वाहनाचा चालक नेहमी चाकाच्या मागे असावा. याव्यतिरिक्त, एकतर ब्रेक सिस्टम असल्यास कारला लवचिक अडथळ्यावर ओढण्यास मनाई आहे, अन्यथा गंभीर परिस्थिती निर्माण होण्याचा धोका आहे. आणीबाणीज्यामध्ये एकाच वेळी दोन कारचे चालक दोषी असतील.
कोणत्याही परिस्थितीत केबल मजबूत सॅगिंगला परवानगी देऊ नये. पहिले कारण म्हणजे झीज. तसेच, जेव्हा केबल घट्ट केली जाते, तेव्हा ब्रेकिंग नियंत्रित करणे सोपे होते आणि टोइंग वाहनासाठी हालचाल सुरू करणे सोपे होते.
- आंशिक किंवा पूर्ण लोडिंगसह
ट्रक सहसा अशा प्रकारे टो केले जातात, जरी कार देखील टो केल्या जाऊ शकतात. टोवलेल्या वाहनाच्या मागे ड्रायव्हरची उपस्थिती आवश्यक नाही.
सहसा, सदोष ब्रेक सिस्टम असलेली वाहने (या वाहनाचे वास्तविक वस्तुमान टोइंग वाहनाच्या वास्तविक वस्तुमानाच्या अर्ध्यापेक्षा जास्त नसावे) आणि स्टीयरिंग अशा प्रकारे टो केले जाते. याव्यतिरिक्त, अशा प्रकारे आपण गंभीर अपघातानंतर, जेव्हा संधी मिळेल तेव्हा कार टो करू शकता पुढील हालचालपूर्णपणे गायब.
पूर्ण लोडिंगच्या पद्धतीनुसार टोइंग करताना, विशेष शरीर आणि पुरेशी असलेल्या ट्रकसह प्रवासी कार घेऊन जाणे आवश्यक आहे. शक्तिशाली इंजिन. बहुतेकदा, हे पोलिस टो ट्रकद्वारे वापरले जातात, परंतु सामान्य ट्रकचा वापर देखील शक्य आहे. स्वतः लोड करण्याची पद्धत, तथापि, नियमन केलेली नाही.
ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह कार कशी टोवायची
ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेल्या कार सामान्यतः पूर्ण लोड करण्याच्या पद्धतीद्वारे टो केल्या जातात, जेणेकरून कार स्थिर राहते. हे सर्व डिझाइन वैशिष्ट्यांबद्दल आहे नवीन ट्रान्समिशन. वस्तुस्थिती अशी आहे की जेव्हा इंजिन बंद केले जाते तेव्हा ते कार्य करत नाही तेल पंप, परंतु टोइंग दरम्यान फिरणे सुरूच राहते. अशा प्रकारे, गीअरबॉक्स जास्त गरम होतो आणि वंगणाचे प्रमाण योग्य प्रमाणात नसते. परिणामी, ट्रान्समिशन पोशाख प्रवेगक आहे. म्हणून, स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह टोइंग कारसाठी, अतिरिक्त नियम आहेत:
- पेटी असावी पुरेसाद्रव जर ते योग्य प्रमाणात उपस्थित नसेल, तर टोइंगची शिफारस केली जात नाही. याव्यतिरिक्त, इग्निशनमधील की आगाऊ चालू करा जेणेकरून स्टीयरिंग व्हील लॉक होणार नाही.
- मोड कंट्रोल लीव्हर तटस्थ "N" स्थितीत ठेवा.
- जास्तीत जास्त टोविंग गती 50 किमी/ता पेक्षा जास्त नसावी. हा वेग ३० च्या बरोबरीचा असेल तर बरे होईल. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनच्या क्षमतेनुसार टोइंगसाठी जास्तीत जास्त संभाव्य अंतर ५० ते ८० किलोमीटर आहे. त्याच वेळी, वेळोवेळी ट्रान्समिशनच्या तापमानाचे निरीक्षण करणे आणि थंड होण्यासाठी ब्रेक घेणे आवश्यक आहे.
- ऑल-व्हील ड्राइव्ह "स्वयंचलित मशीन" केवळ पूर्ण लोड करण्याच्या पद्धतीद्वारे टोव्ह केले जाऊ शकते. जर तुमचे वाहन सुसज्ज असेल मागील चाक ड्राइव्ह, नंतर आपण काढण्याचा प्रयत्न करू शकता कार्डन शाफ्टआणि मग या सर्व निर्बंधांशिवाय टोइंग करणे शक्य होईल.
व्हिडिओ - टो मध्ये वाहतुकीसाठी "मशीन" कसे अनलॉक करावे
इतकंच. आम्हाला आशा आहे की तुम्हाला कधीही कार टोइंग करण्याचा अवलंब करावा लागणार नाही, परंतु ते योग्यरित्या कसे करावे हे तुम्हाला निश्चितपणे माहित असले पाहिजे.
सुसज्ज वाहन यांत्रिक बॉक्सट्रान्समिशन, आपण नेहमी बाहेर काढू शकता. याचा बॉक्सवर कोणत्याही प्रकारे परिणाम होणार नाही. गिअरबॉक्स तटस्थपणे ठेवणे आणि आपला पाय ब्रेकवर ठेवणे पुरेसे आहे. लवचिक अडथळ्यावर टोइंग कोणत्याही प्रकारे केले जाऊ शकते. कार अग्रगण्य आणि एकत्रितपणे चालविली जाऊ शकते.
वाहन चालवताना, आपण सतत आरशांवर परिस्थितीचे निरीक्षण केले पाहिजे. मागच्या गाडीचे अंतर आणि वेग महत्त्वाचा आहे. केबल बुडेल, आणि तुम्हाला सहजतेने वेग वाढवणे आवश्यक आहे जेणेकरून कोणतेही धक्का बसणार नाहीत. आपल्याला टर्निंग त्रिज्या देखील मोजण्याची आवश्यकता आहे. जर वळण तीक्ष्ण असेल तर ते बाहेरील त्रिज्यामध्ये प्रवेश करतात आणि त्याच प्रकारे बाहेर पडतात. हे लक्षात ठेवले पाहिजे की इंजिन बंद असताना हायड्रॉलिक बूस्टर कार्य करणार नाही. याचा अर्थ असा आहे की इतर ड्रायव्हरला स्टीयरिंग व्हील फिरवण्यास वेळ नसेल.
कार टोइंग करणे: ते योग्य कसे करावे, आम्हाला बारकावे समजतात
- टोइंग वाहनएक कार जी आपल्या इंजिनच्या सामर्थ्याने दुसरे वाहन खेचते. दुसऱ्या शब्दांत, ते समोरचे वाहन आहे.
- ओढलेले वाहन- ही एक कार आहे जी नंतरच्या खराबीमुळे खेचली जाते.
बर्‍याच ड्रायव्हर्सचा असा विश्वास आहे की मोटारवेवर टोइंग करण्यास मनाई आहे, कारण ते सर्वात जास्त आहेत उच्च गतीहालचाल खरं तर, हालचालींसाठी कोणतीही आवश्यकता नाही. वेग मर्यादेसाठी, मोटारवेवर किमान वेग ताशी 40 किलोमीटर आहे, म्हणून, जर तुमच्या टोइंग वाहनाचा वेग ताशी 40 ते 50 किलोमीटर असेल तर त्यावर कोणतीही बंदी नाही.
- हिवाळ्यात बर्फाने वाहने टोइंग करणे. अशा परिस्थितीत, वाहन चालविणे खूप कठीण आहे आणि टोइंगमुळे अपघात होऊ शकतो;
- एक सदोष वाहन, ज्यामध्ये उल्लंघनाचे स्वरूप स्टीयरिंगच्या खराबीमध्ये व्यक्त केले जाते. याउलट, सह एक कार टोइंग निष्क्रिय इंजिनपरवानगी
- साइडकारशिवाय मोटारसायकल ओढण्यास मनाई आहे. ही मर्यादा या वस्तुस्थितीमुळे आहे की त्यात पुरेशी स्थिरता नाही, म्हणूनच, दोषपूर्ण मोटारसायकली सहसा कारच्या शरीरात वाहून नेल्या जातात;
- एकापेक्षा जास्त साधनांची वाहतूक करण्यास मनाई आहे;
- स्थापनेपेक्षा जास्त करण्यास मनाई आहे सर्वोच्च वेगज्याद्वारे टोइंग वाहन प्रवास करू शकते. हा टोइंगचा वेग ५० किमी/तास आहे आणि ज्या रस्त्यावर वेगाने वाहन चालवण्याची परवानगी आहे त्या भागांवर वाहन चालवतानाही बदलत नाही. अशा प्रकारे, मोटरवेवर टोइंग 40 ते 50 किमी/ताशी वेगाच्या श्रेणीत केले पाहिजे;
- विशेष उपकरणांशिवाय कार ट्रेलर टोइंग करण्यास मनाई आहे जे त्यास टोइंग वाहनाच्या मार्गाचे अनुसरण करण्यास अनुमती देईल.
टोइंग पद्धतींपैकी एक म्हणजे आंशिक लोडिंगची पद्धत, ज्यामध्ये थेट आंशिक लोडिंगचा समावेश असतो, जेव्हा चालवलेल्या वाहनाचा पुढील भाग अग्रगण्य वाहनावर ठेवला जातो आणि मागील चाकेजमिनीला स्पर्श करेल. लवचिक आणि कठोर अडचण वाहतुकीच्या तुलनेत, ही पद्धत अधिक कठीण मानली जाते, कारण, सर्वप्रथम, एक विशेष मालवाहतूककिंवा क्रेन ज्याद्वारे लोड करणे शक्य होईल. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, ते मालवाहू वाहनांच्या वाहतुकीसाठी वापरले जाते. त्याच वेळी, पूर्ण लोड करण्याच्या पद्धतीमध्ये स्पष्टपणे फरक करणे योग्य आहे - ते यापुढे टोइंगवर लागू होणार नाही.
कार टोइंग
- लवचिक अडथळ्यावर टोइंग करताना, ड्रायव्हरने टो केलेल्या वाहनाच्या चाकाच्या मागे असणे आवश्यक आहे.
- टोइंग वाहन आणि टोइंग वाहन यांच्यातील अंतर 4 ते 6 मीटर दरम्यान असणे आवश्यक आहे.
- टोइंग केबलवर लाल आणि पांढर्‍या पट्ट्यांसह 200 बाय 200 मिमी मोजणारी किमान दोन रिट्रोरिफ्लेक्टीव्ह चेतावणी उपकरणे स्थापित करणे आवश्यक आहे.
- टोवलेल्या बस, ट्रॉलीबस किंवा टोवलेल्या वाहनाच्या शरीरात लोकांची वाहतूक करण्यास मनाई आहे.
- निष्क्रिय स्टीयरिंगसह वाहने टो करणे निषिद्ध आहे.
- निष्क्रिय ब्रेक सिस्टमसह वाहने टो करणे निषिद्ध आहे.
- बर्फाळ परिस्थितीत ओढण्यास मनाई आहे.
सर्व सामान्य ड्रायव्हर्सना त्यांच्या दीर्घ आणि यशस्वी ड्रायव्हिंग करिअरमध्ये सहभागी होण्याची संधी नसते एक कार टोइंगकिंवा इतर वाहन. एकीकडे, हे चांगले आहे, कारण टोइंग सहसा चांगल्या जीवनातून केले जात नाही. तथापि, दुसरीकडे, हे वाईट आहे, कारण. काही ड्रायव्हर्सना टोइंगचे नियम आठवतात आणि आवश्यक असल्यास वाहतूक नियमांचे उल्लंघन न करता टोइंग करतात.
टोइंग वाहनांसाठी नियम
- बर्फ सह. अशा परिस्थितीत, कार्यरत कार चालविणे खूप कठीण आहे आणि त्याहूनही अधिक दोषपूर्ण कारची स्थिरता राखणे.
- सदोष सह ब्रेक सिस्टमआणि वाहनाचे स्टीयरिंग ज्याला टो करणे आवश्यक आहे. निष्क्रिय स्टीयरिंगसह, पहिल्या वळणावर, कार खड्ड्यात उडेल आणि ब्रेक नसताना, कमीतकमी दोन मोडकळीस आलेली कार. पहिला समोरचा आहे, दुसरा मागे आहे.
- साइडकारशिवाय लवचिक अडथळ्यावर मोटारसायकल ओढण्यास मनाई आहे, कारण त्याला रस्त्यावर व्यावहारिकदृष्ट्या स्थिरता नाही.
- एकाच वेळी दोन किंवा अधिक वाहने ओढण्यास मनाई आहे.
- ड्रायव्हर टोवलेल्या वाहनाच्या चाकाच्या मागे असावा.
- दोन कारमधील अंतर 4 ते 6 मीटरच्या श्रेणीत आहे.
- टो दोरीवर परावर्तित चिन्हे स्थापित करणे बंधनकारक आहे.
- ओढलेल्या वाहनांमध्ये प्रवाशांची वाहतूक करण्यास मनाई आहे (कार वगळता).
कार टोइंग - नियम आणि टोइंगचे प्रकार
कार टोइंग, सामान्य भाषेत, एका वाहनाची (व्यावहारिकपणे "प्रवासी") दुसर्या वाहनाची वाहतूक आहे. अचानक बिघाड झाल्यास किंवा वाहन नियंत्रण प्रणालीमध्ये बिघाड झाल्यास टोइंगची गरज निर्माण होते. उदाहरणार्थ, अपघाताच्या परिणामी, जेव्हा कारला गंभीर बाह्य आणि अंतर्गत नुकसान होते.
लवचिक अडथळ्यावर टोइंग करण्यासाठी, कनेक्टिंग लिंक म्हणून नायलॉन किंवा स्टील केबल वापरली पाहिजे. तसे, नायलॉन हॅलयार्ड कोणत्याही प्रकारे स्टील हॅलयार्डपेक्षा निकृष्ट नाही (उदाहरणार्थ, ताकदीच्या बाबतीत). लोड अंतर्गत, नायलॉन halyard ताणणे सुरू होते. यामुळे, शरीराच्या अवयवांना नुकसान होण्याची शक्यता कमी होते आणि टोइंग डोळ्यांचे तुटणे किंवा विकृत होणे जवळजवळ अशक्य होते.
टोइंग कारवरील वाहतूक नियम
- एक लवचिक अडचण सह. आपण प्रक्रिया करण्यापूर्वी, आपल्याला केबल किती वजनासाठी डिझाइन केले आहे हे माहित असणे आवश्यक आहे. त्याची लांबी 4 पेक्षा कमी नाही आणि 6 मीटरपेक्षा जास्त नाही हे तपासणे महत्त्वाचे आहे;
- टो ट्रकच्या मदतीने. या प्रकारच्या वाहतुकीसाठी ही पद्धत सर्वात लोकप्रिय आहे. वाहतुकीदरम्यान वाहनाचे नुकसान झाल्यास परिवहन सेवा स्वतः जबाबदार असतात. या पद्धतीचा तोटा उच्च किंमत आहे;
- एक कठीण अडचण वर. ब्रेक तुटल्यास ही पद्धत योग्य आहे. केबल 4 मीटरपेक्षा जास्त नसावी.
आज, आपण कारची वाहतूक करू शकता अशा अनेक मार्ग आहेत. जर तुमचा एखादा मित्र असेल जो तुम्हाला टो करू शकेल, तर त्याची मदत वापरणे चांगले. पण अशी ओळख नसली तर ड्रायव्हरला टो ट्रक बोलावावा लागतो. त्याची किंमत जास्त असू शकते, परंतु वाहन जास्त त्रास न होता एका विशिष्ट ठिकाणी वितरित केले जाईल.
कार योग्यरित्या कशी टोवायची
- लवचिक अडचण. लवचिक अडथळ्यावर कार योग्यरित्या कशी टोवायची हे शोधण्यासाठी, आपल्याला "योग्य" काय आहे हे ठरविणे आवश्यक आहे दोरीची दोरी. त्यापैकी प्रत्येक विशिष्ट लोडसाठी डिझाइन केले आहे, जे ओलांडले जाऊ शकत नाही. कार्बाइनचा प्रकार देखील महत्त्वाचा आहे - जर ते बनावट आहेत, मुद्रांकित नाहीत तर ते इष्टतम आहे. हालचाल सुरू होण्यापूर्वीच, कार टोइंगसाठी केबल झेंडे किंवा इतर "टॅग" सह प्रतिबिंबित पृष्ठभागासह "चिन्हांकित" असणे आवश्यक आहे. त्यापैकी किमान दोन असणे आवश्यक आहे. लवचिक अडथळ्यावर कार टोइंग करण्याचे नियम आपल्याला केवळ सेवायोग्य ब्रेक आणि स्टीयरिंग व्हील असलेली कार "ड्रॅग" करण्याची परवानगी देतात. कार टोइंगसाठी केबलची लांबी 6 मीटरपेक्षा जास्त नसावी.
- कडक अडचण. येथे, केबलऐवजी, धातूची साधने वापरली जातात. विविध डिझाईन्स. हे एका संलग्नक बिंदूसह एक साधी बार असू शकते किंवा ती एक त्रिकोणी रचना असू शकते जी टोवलेल्या वाहनाला पूर्णपणे निश्चित करते. कार टोइंग करण्यासाठी कठोर डिव्हाइसमध्ये त्याच्या "फॅक्टरी मूळ" ची पुष्टी करणारी योग्य कागदपत्रे असणे आवश्यक आहे या वस्तुस्थितीकडे लक्ष देणे योग्य आहे. वापर सुधारित डिझाईन्सपरवानगी नाही.
- आंशिक लोडिंग. ही पद्धतसर्वात जटिल एक आहे, आणि त्याची अंमलबजावणी आवश्यक आहे विशेष उपकरणे. लोडिंगसाठी, नियम म्हणून, एक विशेष क्रेन आवश्यक आहे, रेल कमी वेळा वापरल्या जातात. बर्‍याच भागांमध्ये, नवीन ट्रकची वाहतूक अशा प्रकारे केली जाते. गाड्याजर ते स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज असतील तर अशा प्रकारे टो केले जातात. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की टोइंगची ही पद्धत केवळ वाहतूक केलेल्या कारमध्येच नव्हे तर "टग" मध्ये देखील प्रवाशांची वाहतूक करण्याची शक्यता वगळते आणि त्याच्या अंमलबजावणीसाठी कार टो करण्यासाठी एक विशेष ट्रेलर वापरला जातो. आंशिक लोडिंग.
टोइंग ट्रक हा सर्वात कठीण प्रकारांपैकी एक आहे, ज्याची अंमलबजावणी केवळ व्यावसायिकांना सोपविली जाऊ शकते. ही प्रक्रिया करणार्‍या ड्रायव्हरने केवळ सर्व नियमांचे काटेकोरपणे पालन केले पाहिजे असे नाही तर पुरेसा अनुभव देखील असणे आवश्यक आहे. ट्रकमधील बिघाड स्थानिक पातळीवर दुरुस्त करता येत नसेल, तर टोइंग करणे आवश्यक आहे. ट्रॅफिक नियम स्पष्टपणे सांगतात की ट्रक टोइंग करण्याची परवानगी फक्त कठोर अडथळ्यावर आहे आणि इतर काहीही नाही.
कठोर अडथळ्यावर ट्रक टोइंग करण्याचे नियम
स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह कार वाहतूक करण्याच्या बाबतीत अधिक लक्ष दिले पाहिजे. डिझाइन वैशिष्ट्ये समान बॉक्सगीअर्स ते ठरवतात तटस्थ स्थितीसंपूर्ण यंत्रणा कार्यान्वित होईल. इंजिन बंद असताना, तेल पंप देखील कार्य करणार नाही, म्हणजेच स्नेहन प्रवाहित होणार नाही.
बरेचदा मुळे ट्रक ओढावे लागतात तांत्रिक बिघाडआणि इतर कारणे. ट्रकच्या वाहतुकीसाठी बर्‍याच आवश्यकता आहेत, बर्याचदा ते फक्त कठोर अडथळ्यानेच केले जाऊ शकते. अधिक तपशीलाने ट्रक वाहतूक करण्याच्या सर्व वैशिष्ट्यांचा विचार करा.
लवचिक आणि कडक हिच सह टोइंग
हा लेख लवचिक अडथळ्यावर कार योग्यरित्या कसे टोवायचे याबद्दल तसेच कठोर अडचण वापरताना चर्चा करेल. या दोन प्रजाती अतिशय सामान्य आहेत आणि अनेकदा रस्त्यावर आढळू शकतात. त्यांच्या व्यतिरिक्त, तिसरा प्रकार देखील आहे - हे आंशिक लोडिंग टोइंग आहे, ज्याची येथे देखील चर्चा केली जाईल.
- प्रश्नातील कनेक्शनचे प्रतिनिधित्व करणाऱ्या संरचनेची लांबी 4 मीटर पर्यंत असावी;
- जर त्यात दोन संलग्नक बिंदू असतील, तर आत असलेली कार चालवा हा क्षणटोव्हड ड्रायव्हर असणे आवश्यक आहे;
- जर स्ट्रक्चरल फॉर्ममध्ये तीन संलग्नक बिंदू असतील, एकातून एक आणि दुसर्‍यापासून दोन, तर टो केलेल्या कारच्या ड्रायव्हरच्या हालचालीवर नियंत्रण ठेवणे आवश्यक नाही;
- जर ब्रेक कार्यरत स्थितीत नसतील, तर टोइंग कार टोइंगपेक्षा 50% हलकी असेल तरच त्या परिस्थितीत टोइंग शक्य आहे;
- दोषपूर्ण असल्यास सुकाणू स्तंभ, नंतर कठोर अडथळ्यावर वाहतूक नियमांद्वारे प्रतिबंधित आहे;
- जर डांबराच्या पृष्ठभागावर बर्फ असेल तर ते टोणे निश्चितपणे अशक्य आहे;
- हालचाली दरम्यान टोव्ह केलेल्या वाहनाच्या केबिनमध्ये किंवा शरीरात लोक नसावेत.
