Prowadząc samochód słyszysz różne dźwięki: ryk silnika, stukanie skrzyni biegów. Nawet opony powodują pewien efekt hałasu. Aby temu zapobiec, musisz wybrać najcichszy opony letnie. Należy pamiętać, że istnieje ogromna liczba marek oferujących produkty, dlatego ważne jest, aby dokonać właściwego wyboru.
O głównych parametrach
Celem opon jest zapewnienie bezpieczeństwa i komfortu użytkownikom dróg. Osiągnięcie tych charakterystyk zależy bezpośrednio od stopnia hałasu generowanego przez opony w kontakcie z nawierzchnią drogi. Skąd jednak wiadomo, że opony są idealne i że zostały wybrane prawidłowo? Przed wyborem najcichszych opon letnich warto doprecyzować, jakie parametry służą do określenia poziomu hałasu:
- Miękkość gumy. Cicha praca opon zależy bezpośrednio od miękkości bieżnika – im jest on bardziej miękki, tym ciszej będzie jechał pojazd. Warto zrozumieć, że miękka guma szybciej zużywa się przy ostrym hamowaniu, dlatego dla zachowania ciszy ważne jest, aby droga hamowania była krótka. Ważne jest również, aby miękka guma nie była odporna na nagłe hamowanie i duże obciążenia.
- Szerokość bieżnika to drugi ważny parametr. Im większa szerokość, tym większy hałas będzie podczas ruchu, szczególnie przy dużej prędkości.
Aby wybrać najcichsze i najwygodniejsze opony letnie, należy wybierać modele o umiarkowanej twardości i odpowiedniej rzeźbie bieżnika. On gra ważna rola, gdyż wpływa to na jakość przyczepności kół do nawierzchni drogi. Z zastrzeżeniem umiarkowanego ograniczenie prędkości i jeżdżąc samochodem po mieście, możesz wybrać opony z. Jeśli lubisz prędkość i ostre zakręty, opony powinny mieć asymetryczną rzeźbę bieżnika – wpływa to również na niski poziom hałasu.
Opisaliśmy główne cechy, które odgrywają rolę przy wyborze cichych opon. Teraz proponujemy ocenić, które opony letnie R16 (2017) są najcichsze i zapoznać się z listą najpopularniejszych marek.
Michelina
Jedna z najpopularniejszych marek na świecie oferuje szeroką gamę opon, które zapewniają poczucie komfortu podczas jazdy po każdej nawierzchni. Wśród charakterystycznych cech opony letnie Markę tę wyróżnia doskonała przyczepność do nawierzchni, łatwość prowadzenia auta nawet w poślizgu, efektywność prowadzenia i płynność ruchu. Jedną z nowości marki są opony Michelin Primacy LC, które zachwycają komfortem akustycznym i oszczędnością paliwa. Jeśli dokonamy oceny najcichszych opon letnich R16, to opony te z pewnością można uznać za liderów:
- komfort akustyczny zapewnia zastosowanie nowoczesne technologie w produkcji z wykorzystaniem innowacyjnych mieszanka gumowa;
- Zoptymalizowany profil bieżnika odpowiada za cichą pracę;
- opony można stosować w samochodach szybkobieżnych.
Kolejnym popularnym wśród kierowców modelem opon jest Pilot Sport 3. Dzięki zmniejszonej masie opon zwiększa się zwrotność i poprawia się prowadzenie pojazdu.
Dobry rok
Linię letnią cieszy nas kilka modeli opon, które wyróżniają się dobrymi właściwościami akustycznymi. Jednocześnie łączą w sobie wysoką odporność na zużycie, niski poziom hałas, dobra przyczepność do nawierzchni. Jeśli zdecydujesz, które opony letnie są najcichsze w linii tej marki, zwróć uwagę przede wszystkim na model Eagle F1 Asymmetric. Opony o wysokich osiągach bazują na konstrukcji opon sportowych przeznaczonych do dużych prędkości. A to wpływa na osiągnięcie kilku ważnych zalet:
- dobre prowadzenie samochodu;
- niskie prawdopodobieństwo aquaplaningu;
- równomierne przeniesienie obciążenia na opony.
Opony UltraGripIce 2 charakteryzują się niskim poziomem hałasu. Swoją skuteczność wykazują przy dużych prędkościach w każdych warunkach nawierzchni.
Nokian
Wśród produktów fińskiego producenta znajdziesz także najcichsze opony letnie. Wszelkie letnie modele tej marki charakteryzują się nienagannym ruchem na każdej nawierzchni, wysokim poziomem komfortu i bezgłośnością. Zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni guma zachowuje się równie gładko i stabilnie, zapewniając dobrą przyczepność. Jednym z popularnych modeli są Nokian Hakka Blue 2. Wśród jej funkcji można wymienić:
- dobra obsługa dzięki koncepcji DRY TOUCH;
- bezpieczne zachowanie nawet na mokrych drogach;
- minimalna ilość hałasu podczas jazdy.
Wielu kierowców zauważa, że nawet podczas wykonywania manewrów samochód pozostaje pewny, ponieważ opony są w stanie wytrzymać agresywny styl jazdy.
Pirelli
Najcichsze opony letnie do crossoverów produkowane są pod marką Pirelli. Ekologiczne opony nadają się do SUV-ów i wszelkich modeli crossoverów. Oprócz bezpieczeństwa wyróżniają się komfortem akustycznym i oszczędnością paliwa, którą osiągamy dzięki zastosowaniu materiałów przyjaznych dla środowiska. Opony Scorpion Verde uznawane są za innowacyjne ze względu na swoje właściwości poziom minimalny wpływ na środowisko, oszczędność paliwa i czystość powietrza. Optymalny zestaw cech wpływa na niski poziom hałasu: spełnia normy EURO 2012, co wpływa na wysoki poziom komfortu akustycznego.
Jeśli szukasz nie tylko najcichszych opon letnich, ale także najwyższej jakości, zwróć uwagę na opony Pirelli PZero Asimmetrico. Zalecany do mocnych samochodów sportowych. Opony spełniają wymagania wysokiej niezawodności i komfortu. Zasadniczo nowy typ bieżnik wpływa na lepszą przyczepność, lepsza dynamika i sterowalność. Ważne jest również, aby opony charakteryzowały się rewelacyjnie niskim poziomem hałasu. Częściej ten model opony są montowane w samochodach klasy premium.
Kontynentalny
Marka Continental produkuje także najcichsze i najmiększe opony letnie. Rozwiązując problem cichych opon, marka wprowadziła zupełnie nową technologię ContiSilent. Jego zadaniem jest ograniczenie hałasu opon powstającego wewnątrz samochodu. Osiąga się to poprzez nałożenie go na ochraniacz specjalna powłoka- specjalna warstwa pianki tłumiąca fale dźwiękowe powstające podczas ruchu kół. Efekt ciszy zostanie osiągnięty na każdej nawierzchni drogi, co zwiększy komfort pasażerów. W tej technologii powstają opony ContiSportContact 5 i ContiVikingContact 6 To właśnie one, w opinii zarówno kierowców, jak i ekspertów, zasługują na uwagę jako najcichsze do użytku w lecie.
Łącznie właściwości techniczne Uwagę zwracają opony Premium Contact marki Continental. Oprócz dobrego prowadzenia, doskonale radzą sobie z płynnym i wyraźnym pokonywaniem wszelkich przeszkód na drodze. Jednocześnie tło akustyczne pozostaje spokojne, co gwarantuje komfortowy pobyt w samochodzie. Z takimi oponami możesz bezpiecznie wyruszyć w długą podróż i mieć pewność komfortu całej podróży!
Bridgestone'a
Wielu kierowców, decydując samodzielnie, które opony letnie są najcichsze i najbardziej miękkie, preferuje produkty zaufanych marek. Jednym z nich jest Bridgestone. Najniższy poziom hałasu w tej linii znak towarowy może poszczycić się Potenzą S001. Innowacyjne opony powstają w oparciu o technologię run flat, dzięki której samochód będzie dalej jeździł bezpieczny ruch nawet po przebiciu. Osiągnij wyjątkowy parametry techniczne Marka odniosła sukces dzięki kilku cechom produkcyjnym:
- zastosowanie politereftalanu etylenu wpływa na lepszą przyczepność dzięki wzmocnieniu ścianek bocznych;
- jednostka Silent AC redukuje hałas i pomaga osiągnąć kompromis pomiędzy parametrami sportowymi a wskaźnikami komfortu kierowcy i pasażerów;
- wzmocnienie zewnętrznych bloków pomaga utrzymać optymalną trajektorię nawet podczas ostrych zakrętów.
Dzięki efektywnemu wyważeniu opony tej marki stały się jednymi z najlepszych w swojej kategorii cenowej. Ponadto opony różnią się wyważeniem właściwości techniczne, które są wystarczające do zapewnienia dobrego prowadzenia pojazdu i utrzymania jego stabilności na każdej nawierzchni.
Szukasz idealnego rozwiązania
Opisaliśmy najpopularniejsze opony znane marki którzy tworzą wysokiej jakości i niezawodne produkty dobry występ ciche funkcjonowanie. Większość opon jest używana konfiguracja podstawowa samochody wiodących marek - od Audi po Astona Martina. Oczywiście produkty markowe różnią się także kosztem, ale nadal nie warto na tym oszczędzać. Aby naprawdę wybrać ciche opony, weź pod uwagę następujące cechy:
- wzór bieżnika;
- długość Odległość hamowania;
- odporność na zużycie samej gumy;
- opory toczenia.
Warto również zrozumieć, że opony ciche nie są odporne na wpływy zewnętrzne, jeśli lubisz agresywny styl jazdy. Dotyczy to zwłaszcza sportu i pojazdy terenowe.
wnioski
Podsumowując, możemy powiedzieć, co następuje: dobre ciche opony powinny łączyć w sobie różnorodne cechy. Bezpieczeństwo, niezawodny chwyt z nawierzchnią, odporność na wilgoć, sprawdzona rzeźba bieżnika – to wszystko odgrywa ważną rolę w zwiększeniu bezpieczeństwa eksploatacji opon i ich wskaźników hałasu. A niskie tło akustyczne nie zawsze oznacza, że jakość gumy jest wysoka, a bieżnik dobrany idealnie. Dokonując więc wyboru, należy wziąć pod uwagę wszystkie ważne cechy funkcjonalne opon.
Jeśli więc mówimy o najcichszych oponach letnich, to od razu natkniemy się na to, co wytwarza ten hałas – wzór bieżnika. Idealnie guma nie powinna w ogóle mieć poprzecznych rowków, ale raczej nie zgodzisz się na powrót do lat 30., kiedy w samochodach można było zobaczyć opony typu Clincher z takim wzorem.
Dlatego też, zachowując odporność na aquaplaning (a wszelkie zdolności terenowe nie zaszkodzą), opona cicha powinna w idealnym przypadku posiadać jak najmiększy bieżnik z „prostokątnym” rowkiem i szerokimi rowkami wzdłużnymi. Te opony to demonstrują najlepszy poziom komfort akustyczny, ale kątowe „warcaby”, choć wyraźnie korzystne pod względem szybkości odprowadzania wody i możliwości pokonywania przeszkód, będą powodować większy hałas. Preferowane są wąskie, ale głębokie rowki, które powinny występować naprzemiennie z głębszymi - w ten sposób uzyskasz najbardziej optymalną kombinację hałasu i „przepływu wody”.
Im więcej właściwości terenowych wymaga się od opon, tym więcej akustyki trzeba będzie poświęcić. Szerokie rowki skierowane pod różnymi kątami nieuchronnie zwiększą poziom hałasu nawet na miękkich rodzajach gumy. Jest to szczególnie widoczne w przypadku opon typu Mud-Terrain z agresywnym bieżnikiem. Może więc skoro komfort akustyczny na asfalcie jest tak ważny, warto pomyśleć o dwóch różnych kompletach kół, a nie o jednym „uniwersalnym”?
Poziom hałasu to jedna z wielu cech opon. Nie wpływa na poziom przyczepności do nawierzchni drogi, pewność prowadzenia, drogę hamowania i bezpieczeństwo jazdy. Wpływa na komfort kierowcy i pasażerów w pojeździe, poziom ogólny hałas, obecność/brak obcych irytujących dźwięków w kabinie.
Pomimo pozornej znikomości tej charakterystyki, opony z irytującym szumem i silnym „szelestem” bieżnika mogą wytrącić z równowagi nawet najspokojniejszą osobę. Zamień podróż bez włączonego systemu multimedialnego w prawdziwy koszmar. Dlatego naucz się rozpoznawać opony podatne na wzmożony hałas i identyfikuj je z nimi dobre cechy komfort akustyczny.
Co wpływa na poziom hałasu opon?
1. Cechy bieżnika (miękkość, szerokość, struktura wzoru)
Bardziej miękki bieżnik zapewnia cichą jazdę, ale zużywa się szybciej przy agresywnym stylu jazdy. Szerokość – druga ważny wskaźnik. Opony z szerszym bieżnikiem są głośniejsze, ale mają lepszą przyczepność. A struktura rzeźby bieżnika wpływa na komfort akustyczny.
2. Projektowanie kolców i lameli (dla opon z kolcami i ciernych).
Opony letnie charakteryzują się lepszym komfortem akustycznym w porównaniu do „butów” samochodowych na zimę. Jednak w ostatnim czasie producenci opon coraz aktywniej wprowadzają technologie redukcji hałasu w oponach zimowych, zwłaszcza z kolcami.
O etykietowaniu
Aby uprościć wybór opon na podstawie wskaźnika hałasu, opracowaliśmy specjalna klasyfikacja. Dzieli opony na 3 kategorie. Podczas testu charakterystyka jest mierzona w decybelach. Klasyfikuje model opony do określonej klasy. Wynik nanoszony jest na ścianę boczną w formie oznaczenia graficznego.
- Fala 1 – najcichsza;
- 2 fale – średni poziom hałasu;
- 3 fale – przy niskim komforcie akustycznym (6 dB głośniej w porównaniu do opon z zastosowaną „pojedynczą falą”).
Najlepsze opony letnie o niskim poziomie hałasu A
Ciche opony klasy ekologicznej, przy opracowywaniu których maksymalną uwagę zwrócono na wskaźnik przebiegu i zmniejszenie poziomu oporów toczenia ze względu na oszczędność paliwa.
Te opony Michelin są ulepszoną wersją modelu Energy Saver. W porównaniu do poprzednika powierzchnia miejsca styku wzrosła o 10%. Miało to korzystny wpływ na przyczepność na suchej i mokrej nawierzchni.
Kolejną istotną zaletą opon samochodowych jest mieszanka gumowa ze specjalnymi składnikami mocującymi, wzmacniającymi wiązania molekularne. Zapewniają długą żywotność opony.
Michelin nie stosował żadnych specjalnych, zastrzeżonych technologii jako takich w celu zmniejszenia hałasu. Jednak Energy Saver+ okazał się bardziej miękki w porównaniu do swojego poprzednika, co korzystnie wpłynęło na tę cechę.
Jednocześnie weź pod uwagę jedno ważny szczegół. Energy Saver+ słabo radzi sobie na nierównych drogach z dużą ilością dziur i tymczasowych łat. Stają się twarde i niewygodne. W całej okazałości potrafią pokazać się jedynie na wysokiej jakości nawierzchniach asfaltowych.
Wniosek: ciche i wygodne opony tylko na wysokiej jakości nawierzchniach asfaltowych.
Wideo: Jak wybrać ciche i miękkie opony letnie
Pirelli Cinturato P7
Ekologiczna opona klasy premium przeznaczona do samochodów osobowych i pojazdów terenowych. Otrzymał wiele wysokich ocen na podstawie wyników testów publikacji rosyjskich i zagranicznych (Autoreview, AutoBild) itp. Oprócz podstawowych cech, takich jak niezawodna przyczepność na suchym asfalcie i stabilna kontrola na mokrej nawierzchni, charakteryzuje się niskim poziomem hałasu. Pracownicy Pirelli osiągnęli ten wynik dzięki specjalnemu wzorowi bieżnika ze zoptymalizowaną podziałką bloków.
Bieżnik opony Cinturato P7 posiada 4 podłużne rowki o zwiększonej szerokości. Stosowany w celu poprawy zachowania pojazdu na mokrej nawierzchni oraz zwiększenia odporności na aquaplaning.
Zapewnia precyzyjną kontrolę podczas pokonywania zakrętów i stabilność stabilność kierunkowa Odpowiadają temu centralne bloki i barki o podwyższonym wskaźniku sztywności.
Wniosek: wyważone opony o „zrównoważonym charakterze”. Poprawili komfort i stabilność zachowania kosztem sportowego, precyzyjnego i brawurowego prowadzenia oraz minimalnej drogi hamowania.
Kolejny cichy model opon letnich klasy premium, zastępujący ER300 w zakres modeli Bridgestone'a. Jest pozycjonowana przez producenta jako opona niezawodna, zwrotna i bardzo wygodna w podróży. Technologia zastosowana przez japońskiego producenta opon w celu poprawy komfortu akustycznego polega na pojawieniu się innej konstrukcji rowków w bieżniku. Za ich pomocą poziom hałasu zmniejsza się zgodnie z zasadą Helmholtza i eliminowany jest „gwizd” rzeźby bieżnika.
Kolejne unikalne rozwiązanie technologiczne w Opony Bridgestone stał się systemem NanoPro-Tech, który umożliwił stworzenie płaskiego profilu kontaktowego. Dzięki temu zużycie opon jest bardziej równomierne. Wzrosła liczba kilometrów, które samochód może przejechać na jednym komplecie opon.
Wniosek: Charakteryzują się niskim poziomem hałasu na drogach wysokiej i średniej jakości, skutecznym systemem odwadniającym oraz równomiernym zużyciem.
Ocena opon zimowych o wysokim komforcie akustycznym
Nowy flagowiec w linia modelowa Nokian. Opony zimowe najnowszej generacji z technologią podwójnych kolców, które posiadają metalowe haczyki. Jest wysoce przystosowany do warunków drogowych i klimatycznych.
Dziewiąta Hakka posiada ulepszoną technologię sadzenia stadnin Eco Stud, unikalne systemy lamelki i drenaż, zaktualizowany projekt rzeźby bieżnika w kształcie litery V oraz nowe rozwiązania w składzie mieszanki gumowej. Ostatnie zmiany mają na celu poprawę parametrów komfortu akustycznego i optymalizację zużycia paliwa.
Fińscy specjaliści „nauczyli” kolce zmniejszać hałas i ograniczać ich negatywny wpływ na drogę dzięki zastosowaniu zewnętrznych fazowań i warstwy amortyzującej z miękkiej gumy. Elementy te rozszerzają powierzchnię styku metalowego haczyka, ale łagodzą nacisk nawierzchnia drogi. W rezultacie nowa technologia kołków spowalnia zużycie asfaltu. Pozwala oponie generować mniej hałasu.
Wniosek: oczekiwana jakość zimowe opony dla różnych warunki pogodowe. Stał się mniej „zębaty” (z mniejszą liczbą kołków antypoślizgowych) w porównaniu do swojego poprzednika, ale urósł w obszarze komfortu i gładkości. Jedna z najlepszych opon klasy premium z kolcami, charakteryzująca się wysoką przyczepnością pod względem poziomu hałasu.
ContiWinterContact TS 810 firmy Continental
Wygodna opona zimowa do samochodów klasy średniej i biznes, charakteryzująca się m.in długoterminowy obsługę, dobrą przyczepność i dobre hamowanie na zaśnieżonych i oblodzonych drogach. Asymetryczny wzór bieżnika ze specjalnymi lamelami. Lamele są o 20% grubsze po wewnętrznej stronie opony w porównaniu do lamelek bocznych.
Zawiera polimer (aktywną sadzę), który poprawia przyczepność podczas mokrej zimowej pogody oraz reaktywne zmiękczacze. Te ostatnie przyczyniają się do optymalnej równowagi pomiędzy żywotnością opony a miękkością mieszanki gumowej, zapewniając bardziej komfortową jazdę. Dzięki temu opona zimowa Continental pozbawiona jest nadmiernej sztywności, zachowując przy tym niezbędną odporność na zużycie i wytrzymałość, co w wymierny sposób pomaga w zapewnieniu dobrego komfortu akustycznego.
Wniosek: Opony na rzepy niemieckiego producenta. Nie obsługują nowej technologii ContiSilent, której celem jest zmniejszenie poziomu hałasu, ale mają wystarczające właściwości komfortu, dobry przebieg i pewną przyczepność na zimowych nawierzchniach.
Opona bezkolcowa z rzeźbą bieżnika w kształcie litery V i zwiększoną liczbą klocków. Charakteryzuje się skutecznym usuwaniem błota pośniegowego, mokry śnieg od miejsca styku dzięki kanałom rozszerzającym się na boki.
Wzór bieżnika zawiera kombinację specjalnych elementów konstrukcyjnych - lamelek w kształcie litery Z, mikroskopijnych pompek, krawędzi piłokształtnych. Wspólnie pracują nad poprawą przyczepności i właściwości hamowania.
Przy wszystkich swoich zaletach opona charakteryzuje się dobrymi właściwościami jezdnymi i wzorowym komfortem akustycznym. Jest jednak bardziej wrażliwa i wymagająca pod względem jakości nawierzchni w porównaniu do Nokian i Continental. Twardszy i głośniejszy na nierównych drogach.
Wniosek:niski dźwięk opony cierne opracowane przez Michelin w 2012 roku. Pomimo sędziwego wieku należą do najlepszych w dziedzinie komfortu akustycznego w klasie rzepów. Odpowiedni dla właścicieli samochodów osobowych i crossoverów, którzy lubią korzystać pojazdy, a większość ich trasy przebiega drogami asfaltowymi.
Wideo: PRZEGLĄD TESTÓW: TOP 5 opon zimowych 2017-18. Które opony są lepsze?
Jakie opony kupić?
Prezentowane modele opon zachwycają wysokimi parametrami komfortu akustycznego. Niektóre opony potrafią zaprezentować swoje najlepsze właściwości zarówno na gruntownie naprawionych, jak i nowych nawierzchniach.
Absolutnie ciche opony tak się nie dzieje, co wyznaczają prawa fizyki i sprawdzają się w praktyce Rosyjskie drogi z mnóstwem „przyjemnych niespodzianek”, takich jak dziury, pęknięcia, dziury. Dlatego nie należy oczekiwać od opon zbyt wiele, fantastycznych wyników, które są nieosiągalne dla przeciętnie dobrej jakości opon. Niemieckie autostrady i rosyjskie drogi wiejskie to nie to samo. Specjalnie dla tych pierwszych opracowano opony klasy premium o wysokim komforcie akustycznym.
Nie zapomnij o kolejnym elemencie spokojnej podróży – izolacji akustycznej samochodu. Dotyczy to obu komora silnika, łuki i skrzydła oraz samo wnętrze. W przypadku przeciętnych osiągów lub całkowitego braku hałasu, żaden Michelin ani Continental nie uratuje sytuacji.
Zimą warunki eksploatacji pojazdów są trudniejsze niż latem. Ponadto kierowcy tracą komfort jazdy ze względu na hałas generowany przez opony. Opony zimowe są często głośniejsze, ale są wyjątki. Które opony zimowe są najcichsze? Przyjrzyjmy się im poniżej.
Zazwyczaj opony z kolcami są najgłośniejsze. Dzieje się tak na skutek kontaktu kolców z drogą. Jednakże zmieniając ich kształt i materiał, można zmniejszyć hałas. Opony bez kolców są zawsze cichsze niż opony z nimi. Ale wśród nich są też modele mniej i bardziej hałaśliwe. Pomoże Ci zrozumieć problem mała ocena cichy zimowe opony.
Najcichsze opony na zimę
Continental ContiViking Kontakt 6
W tej ocenie na pierwszym miejscu znajdują się opony cierne Continental Conti Viking Contact 6. Bieżnik dzieli się na część środkową i boczną. Centralny zapewnia dobrą stabilność kierunkową, a boczne są niezbędne dla przyczepności i zwrotności.
Więcej: Porównanie Opony Yokohama z globalnymi markami
Bieżnik posiada lamele w zwiększonej liczbie i o różnych kształtach, które dodatkowo poprawiają przyczepność. Dzięki zmodyfikowanemu składowi gumy opony pozostają miękkie w chłodne dni.
Niski poziom hałasu osiągnięto tutaj dzięki rowkom zmieniającym przepływ wiatru.
Nokiana Nordmana 5
Niski poziom hałasu w Nokian Nordman 5 osiągnięto dzięki zmodyfikowanemu kształtowi kolców - są one zaokrąglone. Wykonane w technologii Bear Claw, chwytają powierzchnię podczas ruchu, zapewniając doskonałą przyczepność.
Wzór bieżnika jest kierunkowy, a jego rowki zmieniają przepływ wiatru, dzięki czemu poziom hałasu ulega dalszemu obniżeniu.
Continental ContiIceContact 2
Być może trzecie miejsce można przyznać oponom z kolcami Continental Conti Ice Contact 2. Redukcję hałasu zapewnia zmodyfikowany kształt kołków, a dokładniej wkładka z węglika.
Dzięki temu wzrosła wydajność kolców i praktycznie nie uszkadzają nawierzchni drogi.
Liczba kolców została zwiększona 1,5 razy. Są mocniejsze mocowane, dzięki czemu nie wypadają przez długi czas. Opony stały się również mniej hałaśliwe dzięki niestandardowemu ułożeniu klocków bieżnika.
Nokian Hakkapeliitta R2
Firma jest zawsze z nami specjalna uwaga związane z rozwojem nowych modeli i dlatego tak było wysoka wydajność. Prawie wszystkie modele słynnego fińskiego producenta charakteryzują się wysoką wydajnością i niskim poziomem hałasu.
Więcej: Przegląd najlepszych tłoczonych kół dla VAZ
Wiele technologii zastosowanych w rzepach Nokian Hakapelita R2 jest takich samych jak w rzepach z kolcami, dzięki czemu są one dostosowane do trudne warunki operacja.
Jednak ze względu na brak kolców guma okazała się jeszcze mniej głośna. Z tego powodu pojawiła się również kolejna zaleta - na asfalcie właściwości przyczepności są zachowane i nie musisz się martwić o bezpieczeństwo kolców, ponieważ ich nie ma.
Michelin X-Ice North 3
W kolcowanych Michelin X Ice Nord 3 niski poziom hałasu zapewnia nie zmodyfikowany kształt kolców, ale ich mocowanie. Dolna warstwa, która je utrzymuje, wykonana jest z innego składu. Potrafi zmieniać właściwości fizyczne w zależności od temperatury powietrza.
Gdy temperatura zbliża się do zera i powyżej, guma staje się bardziej miękka, a kolce dociskają się do wewnątrz, nie dotykając drogi, a przy zimnej pogodzie materiał twardnieje, a kolce mocno przylegają do nawierzchni drogi. To wyjaśnia niski poziom hałasu.
Od niedawna wszystkie opony w naszym kraju zaczęto oznakowywać specjalne ikony na naklejce charakteryzującej właściwości użytkowe opony. W tym artykule przyjrzymy się, co dokładnie jest zaszyfrowane w tych naklejkach i które opony są cichsze.
Wcześniej takie naklejki zawierały jedynie markę, model opony, rozmiar oraz indeksy prędkości i nośności. Obecnie na oponach można oznakować informację o komforcie opony, drodze hamowania, poziomie hałasu i indeksie mokre sprzęgło. A jeśli wcześniej sprzedawca mógł oszukać i podać nieprawidłowe dane konsumenta powołując się np. na informację, teraz możesz to sprawdzić czytając informacje z naklejki.
Jak dotąd właściwości konsumenckie opon określane są w oparciu o normę ISO 28580 i są najdokładniejsze jedynie w przypadku opon letnich. Dlatego przedstawione właściwości opon zimowych będą gorsze od opon letnich. W Wkrótce Ten niuans zostanie sfinalizowany w przypadku opon zimowych.
Które marki opon są bardziej miękkie i wygodniejsze?
W ostatnim czasie na rynku oponiarskim można zaobserwować trend odchodzenia producentów od opon twardych „pseudo-sportowych” na rzecz bardziej miękkich. Jakie właściwości opony wpływają na jej miękkość i wygodę? Przede wszystkim jest to skład mieszanki gumowej – im bardziej miękki skład, tym lepiej opona „połyka” drobne nierówności na drodze i tym mniej nierówności te będą przenoszone na samochód. Drugim istotnym niuansem komfortu jest wysokość profilu opony. Im niższy profil, tym sztywniejsza opona będzie Ci się wydawać, ale nie zapominaj o tym wysoki profil negatywnie wpływa na prowadzenie pojazdu.
Uważa się, że najmiększe opony pochodzą od Michelin, Nokian i Continental. Jednocześnie cała linia Bridgestone jest uważana za sztywniejszą w porównaniu z nimi.
Ciche opony. Które wybrać?
Każdy doświadczony kierowca nie raz spotkał się z faktem, że po zakupie nowych opon i zamontowaniu ich w samochodzie miał wrażenie, że prowadzi się nie samochód, ale naddźwiękowy samolot. Ale niezależnie od tego, jak zabawne może się to wydawać, około 20% entuzjastów samochodów jest niezadowolonych z nowych opon właśnie ze względu na ich hałas. Co wpływa na hałas opon i jak wybrać ciche opony, powie nam test witryny Shiny-Darom.
Ciche opony powinny zareagować następujące cechy. Po pierwsze, mieszanka gumowa powinna być umiarkowanie miękka. Twarde opony wytwarzają fale dźwiękowe, w tym rezonansowe, ze względu na sztywne dopasowanie bieżnika do asfaltu. Z tego powodu pojawia się silny szum o niskiej częstotliwości, który najbardziej irytuje kierowców. Po drugie, za ciszę odpowiada rzeźba bieżnika. Im mniej rowków poprzecznych i im nachylenie jest bliższe 90 stopni, tym opona jest głośniejsza. Jeśli zwrócić uwagę, bieżnik większości opon znajduje się pod kątem 45 stopni. To nachylenie poprzecznych rowków (kanałów drenażowych) umożliwia możliwie najskuteczniejsze usuwanie wody z miejsca styku i wytwarza minimum fal dźwiękowych. Po trzecie, wysokość kanałów poprzecznych wpływa na komfort akustyczny. Nawet uczeń wie, że dźwięk o jednej częstotliwości może powodować niszczycielski rezonans. Dlatego oddziały wojskowe nigdy nie przechodzą przez mosty „od stóp do głów” – idą w swobodnym stylu. Na pierwszy rzut oka prawie niemożliwe jest stwierdzenie, czy opony są w stanie powodować rezonans dźwiękowy, dlatego przy zakupie opon nie próbuj określać podziałki bieżnika, zdaj się na naklejkę wskazującą cechy konsumenckie opon.
Jeśli mówimy o cichych oponach zimowych, to wybór zdecydowanie powinien być poboczny opony cierne, które nazywane są rzepami. Różnica między oponami z kolcami a oponami na rzepy może sięgać kilkudziesięciu decybeli.
Testy opon zimowych:
No cóż, do Szwecji musieliśmy przyjechać dwa razy. Pierwszy raz siedzieliśmy tam przez tydzień, przeprowadzając cały program testów na śniegu i lodzie. A potem już w kwietniu na odladzonych właśnie drogach zmierzyli drogę hamowania na mokrym i suchym asfalcie – a także ocenili komfort akustyczny i płynność jazdy. Cóż, zatem korzystając z tradycyjnego systemu przeliczania wyników na punkty, podsumowaliśmy wyniki.
W następnym duży test„kolców” zebraliśmy sześć kompletów opon 15-calowych od zachodnich i wschodnich producentów. Niektórzy mają doświadczenie i najnowocześniejsze technologie wśród swoich atutów, inni mają wolę zwycięstwa i przystępne ceny. Kogo zabierze?
Tym razem wybraliśmy jeden z najpopularniejszych rozmiarów - 195/65 R15, który pasuje do wielu małych i niedrogich samochodów. Różne rynki, różne rozumienie produktu, różne szkoły projektowania. Co wyróżnia opony Wschodu i Zachodu, jakie są ich mocne strony i słabe strony i na co powinien zwrócić uwagę rosyjski kupujący?
Jeśli czytasz ten artykuł, to słowa „nadchodzi zima” są dla Ciebie wezwaniem do działania. Ponadto zebraliśmy dla Was najlepsze z 80 opon zimowych i zaprosiliśmy do głosowania na najlepsze w naszym rankingu. Sprawdź wyniki. Zróbmy więc ranking TOP 20 opon na zimę 2018 i weźmy pod uwagę opony bezkolcowe do crossoverów i SUV-ów.
W następnym test porównawczy W ofercie znajdują się 23 modele opon zimowych w popularnym „crossoverze” w rozmiarze 215/65 R16 - absolutny rekord ogromne liczby w historii Autoreview testów! Nie tylko udało nam się ogarnąć ogrom, ale jednocześnie wstrzymaliśmy wysyłkę jednej z dostaw opon Nokian...
Testy opon letnich:
W ostatnim czasie znacznie wzrosły rozmiary opon znajdujących się na oryginalnym wyposażeniu samochodów. Czas na opony R13 175/70 dla Zhigulis minął, teraz priorytetem są „wielkie łykowe buty”. Wynika to z najnowszych trendów na świecie i zwiększonego popytu Samochody typu SUV. Przyjrzyjmy się testowi, w którym pracownicy Autoreview testowali natywne rozmiary Tiguana 215/65 R17 i 255/45 R19. W pierwszym rozmiarze na starcie stanęło 6 modeli, w drugim rozmiarze 5 modeli.
Modele w różnych rozmiarach różnią się, ponieważ... Większość dużych opon jest produkowana w formacie UHP. Zmiany te podyktowane są sportowym stylem dużych rozmiarów kół.
Im tańsze opony, tym łatwiejszy wybór? Nie, to trudniejsze! Przetestowaliśmy dwanaście kompletów opon letnich w rozmiarze 185/60 R14 do najtańszych samochodów. I nie tylko umieścili wszystkich uczestników na swoich miejscach, ale także dowiedzieli się, czym może okazać się próba zaoszczędzenia pieniędzy na zakupie.
Opony w rozmiarze 185/60 R14 najczęściej kupują właściciele samochodów marki Łada oraz starszych samochodów zagranicznych. Dla producentów opon małe rozmiary nie cieszą się dużym zainteresowaniem ze względu na niską rentowność. Godne nowości w tym segmencie - bardzo rzadkie. Jednak producenci opon, którzy poważnie dbają o swój wizerunek, z roku na rok starają się udoskonalać, choć znane, ale całkiem udane modele.
Testujemy opony letnie w rozmiarze 195/65 R15 do stosunkowo niedrogich samochodów i obserwujemy, jak radykalnie zmieniły się ich właściwości na przestrzeni ostatnich dziesięciu lat.
Obecnie nawet małe i niedrogie samochody zjeżdżają z linii montażowych na 15-calowych kołach. Wielu Rosjan i całkiem drogie samochody umieszczają „znaczniki” o wyższym profilu - na naszych drogach są preferowane. Producenci opon, którym dochody zależą bardziej od standardowych rozmiarów sprzedawanych opon niż od ich ilości, są obojętni na wymiary budżetowe. Nowości oferowane są przynajmniej w segmencie „siedemnastocalowym”, a małe rozmiary są powoli aktualizowane, zwykle nieznacznie zmniejszając opory toczenia.
Są jednak firmy dla których Rynek rosyjski jest bardzo ważne i dosłownie walczą o pozycję lidera, co roku „polerując” swoje produkty, starając się wyprzedzić konkurencję pod względem przyczepności na suchej i mokrej nawierzchni. Dlatego w naszych testach zawsze jest intryga.
