Różne maszyny, które mają bardzo imponujące rozmiary, zawsze przyciągały coraz większą uwagę nie tylko zwykłych ludzi, ale także z profesjonalnego punktu widzenia. Rzeczywiście, teraz dość rzadko można zobaczyć masywną konstrukcję techniczną zdolną do przenoszenia ładunków o wadze ponad tysiąca ton.

Warto zauważyć, że takie maszyny są produkowane tylko przez niektóre firmy, specjalizująca się w produkcji szerokiej gamy urządzeń.

Ogólnie rzecz biorąc, w typowym budownictwie stosuje się żurawie samochodowe o stosunkowo małym udźwigu - około 50 ton. To wystarczy dla głównych typów konstrukcji realizowanych na terenie różnych obiektów.

Mocniejszy sprzęt jest przeznaczony do operacji specjalnych, które wymagają pracy z dużymi ciężarami i ładunkami, a także instalowania różnych wyposażenie techniczne. Można się tylko domyślać, jakie zabytki architektury pozostałyby po budowie egipskich piramid, gdyby dysponowały takimi nowinkami technologicznymi.

Przez długi czas prym trzymał przemysłowy gigant Liebherr, jednak po corocznej wystawie w Chinach tytuł ten przeszedł na inną firmę. Ale najpierw najważniejsze.

Jednym z dźwigów samochodowych, o którym warto przeczytać, jest dźwig samochodowy Ivanovets 25 na tonę.

Ocena największych i najpotężniejszych dźwigów samochodowych na świecie

Jak wspomniano wcześniej, żurawie samochodowe o udźwigu przekraczającym jedną tonę są produkowane tylko przez kilka dużych przedsiębiorstw. Teraz nawet dokonali oceny dużego sprzętu z różnymi wskaźniki techniczne i różne wymiary.

Zoomlion ZACB01

Na czele listy znajduje się przede wszystkim żuraw samochodowy Zoomlion ZACB01, czyli tzw największy dźwig samochodowy na świecie o ładowności 2000 ton.

Ten dźwig samochodowy jest wyposażony w cztery silniki o różnej mocy - 150 KM, 260 KM, 430 KM. i 650 KM Ponadto ten dźwig samochodowy jest wyposażony w wysięgnik teleskopowy, którego długość wynosi około 106 metrów.

Premierę tego najpotężniejszego żurawia samojezdnego na świecie zwiastowała dwudziesta rocznica powstania firmy Zoomlion. Ta maszyna przeznaczony dla różnych zakresów prac, w tym branża budowlana, chemiczna i metalurgiczna.

Charakterystyka największego dźwigu samochodowego na świecie:

• waga - 96000 kg;
• typ silnika - olej napędowy;
• liczba silników - 4 sztuki;
• maksymalna prędkość samochodu - 75 km / h;
• wymiary gabarytowe (dł./szer./wys.) - 21,8m/3,1m/4m;
• maksymalna ładowność - 2000000 kg;
• maksymalna ilość osi w konfiguracji to 12 sztuk;
• moc czterech silników (w kolejności rosnącej) - 150, 260, 430 i 650 KM

Koszt to około 1 miliona 300 tysięcy dolarów amerykańskich.

Kolejne dziecko tego chińska firma jest model QAY 1200. Ten żuraw samochodowy ma podobne właściwości do niemieckiego żurawia samochodowego firmy Liebherr, przede wszystkim dlatego, że firmy te mają dość bliską współpracę.

Po raz pierwszy ten żuraw samochodowy został zademonstrowany w 2010 roku na dorocznej wystawie, gdzie zebrał całkiem dobre recenzje.

Dane techniczne QAY 1200:

• waga - 96000 kg;
• maksymalna prędkość - 75 km / h;
• typ silnika - olej napędowy;
• maksymalny zasięg wysięgnika - 106 m;
• producent silnika - OM460LA.E3A;
• maksymalna moc zastosowanego silnika wynosi 1800 kW.

Cena od 500 tysięcy dolarów.

Inny ciekawy model które mogą Cię zainteresować - ciągniki New Holland.

Liebherr LTM 11200-9.1

Kolejnym na liście żurawi samochodowych, który zajmuje trzecie miejsce w rankingu, jest Liebherr LTM 11200-9.1. Ten model z Niemiecka troska od dawna zajmuje wiodącą pozycję wśród nich ogólnie maszyny. Nośność tego modelu wynosi około 1200 ton., czyli nieco mniej niż chińscy producenci.

Podczas pracy z ładunek ponadgabarytowy, montowana jest specjalna przeciwwaga o masie 200 000 kg. Do sterowania taką maszyną zatrudnionych jest tylko pięć osób: dwóch kierowców, dwóch operatorów i inżynier odpowiedzialny za stan techniczny.

Dźwig samochodowy jest wyposażony w dwa silniki, z których jeden odpowiada za pracę samego żurawia, a drugi za ruch żurawia samochodowego.

W recenzji wideo tego urządzenia.

Transport elementów żurawia samochodowego odbywa się osobno, ze względu na duże gabaryty tych części. Teleskopowy wysięgnik żurawia jest podnoszony przez specjalny mocny silnik hydrauliczny.

Kąt elewacji jest prawie „prosty” - 86 stopni. Koszt tego dźwigu samochodowego, oparty na niektórych danych, wynosi około 325 milionów rubli.

Dane techniczne:

• waga - 96000 kg / 108000 kg w komplecie;
• typ silnika - olej napędowy;
• całkowita liczba silników - 2;
• maksymalna prędkość - 70 km / h;
• ładowność - 1200000 kg;
• moc zastosowanych silników to -367 i 680 KM. odpowiednio;
• wymiary (dł/szer/wys) - 19,8m/3m/4m;
• maksymalny zasięg wysięgnika wynosi około stu metrów.

SAC12000 może pracować w piętnastu trybach, a także jest wyposażony w masę dodatkowe wyposażenie aby ułatwić wykonywanie różnych zadań.

Specyfikacje SAC12000:

• typ silnika - olej napędowy;
• maksymalna moc zastosowanego silnika wynosi 480 KM.
• maksymalna ilość osi w konfiguracji to 9 sztuk;
• wymiary (dł./szer./wys.) - 20,8m/3m/4m;
• maksymalna rozwinięta prędkość - 75 km / h;
• ładowność - 12000000 kg;
• maksymalna długość wyrzutu strzały wynosi 102 m.

Cena od 250 milionów rubli

Terex Demag AC 1000

Ostatnią pozycję w tym zestawieniu zajmuje Terex-Demag, która jest jedną z najstarszych firm w tym segmencie rynku. Jego model, AC 1000, to wielkogabarytowa maszyna o nośności tysiąca ton.

Należy zauważyć, że wysięgnik teleskopowy zawarty w pakiecie z dźwigiem samochodowym jest transportowany oddzielnie od samej maszyny. Wynika to z faktu, że jest dość duży i waży około 22 000 kg, składając się z dziewięciu sekcji.

Taka strzała może podnosić różne ładunki na wysokość 163 metrów, co jest całkiem godnym wskaźnikiem.

Oprócz osobnego transportu elementów żurawia samochodowego, do jego obsługi potrzebny będzie dodatkowy dźwig samochodowy, który złoży wszystkie części w jedną konstrukcję. Udźwig drugiego dźwigu musi wynosić co najmniej 30 000 kg.

Dźwig samochodowy Terex-Demag AC 1000 na filmie.

Ten dźwig samochodowy, będący dość dużą techniką, nie szkodzi chodnik . Oprócz wysięgnika przewożone są dodatkowe elementy żurawia samochodowego - różne przeciwwagi, wysięgniki i blok hakowy.

AC 1000 przeznaczony jest do obsługi i instalacji farm wiatrowych, a także do stabilna praca silniki napędzane wiatrem.

Dane techniczne AC1000:

• typ silnika - olej napędowy;
• maksymalna rozwinięta prędkość - 85 km / h;
• wymiary (dł/szer/wys) - 22,4m/3m/4m;
• nośność - tysiąc ton;
• maksymalny zasięg wysięgnika - 100 m;
• maksymalna moc silnika - 480 KM;
• producent silnika - Daimler Chrysler.

Cena ok 400 milionów rubli.

Wniosek

Jak widać ponad połowę prezentowanego zestawienia zajmują dźwigi samochodowe. Wykonane po chińsku. Ogólnie rzecz biorąc, chiński przemysł wyłania się na lidera w wielu obszarach produkcyjnych, stopniowo odchodząc od reputacji producenta niskiej jakości, co było trudne w latach 90. Nie bez powodu wiele koncernów otwiera swoje przedstawicielstwa w Chinach, gdzie stosunkowo tania siła robocza i wysoka wydajność według jakości.

Kluczem do sukcesu chińskich producentów żurawi samochodowych jest w szczególności wykorzystanie technologii znanych i największe obawy. Jednak to wcale nie jest plagiat, a ciągłość doświadczenia i umiejętność korzystania z cudzych odkryć.

Oczywiście żurawie samochodowe chińskich firm nie są dokładnymi odpowiednikami innych marek, tylko niektóre punkty są brane za podstawę, co w połączeniu z niezależnością i oryginalnością Chińska technologia pokaż imponujący wynik końcowy.

Generalnie taki sprzęt jest dość drogi, nie tylko ze względu na gabaryty samych maszyn, ale również na nie właściwości techniczne, które są przewidziane w projekcie każdego modelu. Jest mało prawdopodobne, aby istniało wiele przedsiębiorstw zdolnych do utrzymywania takich samochodów w swojej flocie. Rzeczywiście, oprócz zakupu tego sprzętu, pojawia się kwestia jego dalszego zwrotu i zapewnienia odpowiedniego wsparcia technicznego.

Jeden taki dźwig samochodowy wymaga nie tylko kilku osób do obsługi, ale także ludzi zdolnych do kierowania prace naprawcze i wymienić uszkodzone części.

A to z kolei dodatkowe fundusze na pensje, dodatkowy zakup części i inne wydatki.

Najlepszym wyjściem z tej sytuacji jest wynajęcie takiego dźwigu samochodowego, co też nie jest tanim interesem, ale nie jest to kwota, jaką należałoby zapłacić za pełny zakup dużego dźwigu samochodowego. Dźwigi samochodowe ciężki obowiązek są świetne rozwiązanie do wykonywania wielu zadań o zwiększonej złożoności, gdzie wymagane są wysokie moce znamionowe i duże obciążenia.

Nie co dzień widzi się na ulicy dźwig samochodowy o wysokości 25-piętrowego budynku, który podnosi ładunek o wadze 1600 ton na imponującą wysokość.Jest pięciu producentów, którzy produkują dźwigi samochodowe o udźwigu ponad 1000 ton.

Na placach budowy w budownictwie niskim uzasadnione jest stosowanie dźwigów samochodowych o małej nośności 25-50 ton. gigantów motoryzacyjnych są używane tylko do operacji „punktowych”: do przenoszenia szczególnie ciężkich ładunków, montażu urządzenia przemysłowe. Można sobie tylko wyobrazić, jakie zabytki architektoniczne zostawiliby nam starożytni Egipcjanie, gdyby w tym czasie z pomocą przyszły im nowoczesne gigantyczne dźwigi samochodowe!

W tym artykule dowiesz się o największych dźwigach samochodowych na świecie od pięciu producentów: Zoomlion, XCMG, Liebherr, SANY, Terex-Demag. Produkowane przez nich modele żurawi samochodowych należą do najpotężniejszych i najwyższych samojezdnych mobilne samochody. Jeśli weźmiemy pod uwagę gigantyczne dźwigi samochodowe w analogii ze światowymi atrakcjami, to możemy wspomnieć o tym, że najbardziej duży dźwig samochodowy 4 razy wyższy niż Statua Wolności.

Do niedawna uważano, że tytuł „Największego dźwigu samochodowego na świecie” należy do niemieckiego dźwigu samochodowego Liebherr LTM 11200-9.1. Ale wystawa Bauma China, która odbyła się w 2012 roku, obaliła to. W zeszłym roku chińska firma Zoomlion zaprezentowała swojego giganta.

Największy dźwig samochodowy na świecie – Zoomlion

Nowością, która pobiła wszelkie rekordy, był dźwig samochodowy ZACB01 o udźwigu 2000 ton! Chińska „Maksymalna prędkość” została stworzona na 12-osiowym podwoziu z napędem na wszystkie koła (24x24, QAY 2000). Żuraw wyposażony jest w 8-sekcyjny wysięgnik teleskopowy o długości 106 metrów. Producent przewidział zastosowanie w maszynie czterech silników inna moc: 150, 260, 430 i 650 KM ZACB01 ma masę 96 ton.

Źródło zdjęcia: strona internetowa

Wypuszczenie na rynek nowości, uznawanej za najbardziej podnoszący i wysokościowy dźwig samochodowy na świecie, zbiegło się w czasie z 20. rocznicą powstania firmy Zoomlion.

Druga linia to największy dźwig samochodowy firmy XCMG

Drugie miejsce w rankingu „Największych żurawi samochodowych na świecie” to maszyna dywizji dźwigów XCMG XCA5000. Podobnie jak jego chiński odpowiednik Zoomlion, model XCA5000 został zaprezentowany na targach Bauma China 2012. Dźwig samochodowy XCMG XCA5000 ma udźwig 1600 t. Opracowanie tego imponującego wciągnika wymagało od chińskich inżynierów połączenia siedmiu kluczowych technologii w jednym żurawiu ( inteligentny układ sterowanie, duplikat napędu itp.). Zanim żuraw został wypuszczony na rynek, producent zgłosił 50 patentów.

Źródło zdjęcia: strona internetowa

Żuraw jest zamontowany na 9-osiowym podwoziu z napędem na wszystkie koła, które uzupełnia elektrohydrauliczny serwonapęd układu kierowniczego oraz zawieszenie pneumatyczne-hydrauliczne. Cechą żurawia samochodowego XCA5000 jest możliwość poruszania się w sposób „krabowy”, czyli na boki. Maszyna może poruszać się po autostradzie z prędkością do 80 km / h, jej masa wynosi 96 t. Wysięgnik dźwigu samochodowego osiąga wysokość 105 m, a z przedłużeniem wspornikowym - 165,5 m.

Kolejny największy dźwig samochodowy XCMG

W swoim arsenale XCMG ma kolejne arcydzieło technologii podnoszenia, które słusznie może obronić swoje miejsce w rankingu najbardziej duże dźwigi samochodowe na świecie. To jest żuraw samochodowy QAY1200 o udźwigu 1200 ton. Wielu ekspertów zauważa podobieństwo tego modelu do dźwigu samochodowego niemieckiego koncernu Liebherr. To w dużej mierze efekt bliskiej współpracy obu firm.

Źródło zdjęcia: strona internetowa

XCMG QAY1200 został po raz pierwszy zaprezentowany na wystawie w 2010 roku. Samochód zyskał uznanie i zaufanie opinii publicznej dopiero po długiej serii testów, z których najciekawszym było podniesienie w 2012 roku dźwigiem samochodowym QAY1200 na wysokość 80 metrów innego żurawia samochodowego QY160K o udźwigu 160 ton , o wartości 1 miliona 305 tysięcy dolarów. Aby skomplikować eksperyment, na QY160K umieszczono pełną filiżankę wody. Delikatna praca operatora podczas podnoszenia i opuszczania ładunku na ziemię zrobiła swoje: z kubka nie wylała się ani jedna kropla.

Największy dźwig samochodowy z Niemiec (wideo) - 1200-tonowy dźwig samochodowy Liebherr

Niekwestionowanym liderem w dziedzinie inżynierii dźwigowej jest dziś niemiecka firma Liebherr. Od około 45 lat produkuje urządzenia dźwigowe, zużywając najwięcej nowoczesne technologie oraz rozwiązania inżynierskie. Najbardziej uderzający „punkt orientacyjny” firmy Liebherr w gama modeli stał się największym żurawiem samochodowym LTM 11200-9.1: model ten zadebiutował na targach Bauma 2007. Od tego momentu przez kilka lat firma jako jedyna na świecie produkowała żurawie samojezdne tej wielkości i udźwigu.

Źródło zdjęcia: www.liebherr.com

LTM 11200-9.1 ma udźwig 1200 ton i jest w pełni zmontowany, zdolny do podnoszenia ładunków na wysokość do 190 metrów (równą wysokości 50-piętrowego budynku!). Do zasilania mechanizmów roboczych żurawia samochodowego wyposażony jest w 6-cylindrowy silnik o mocy 367 KM. Ponadto maszyna wyposażona jest w 8-cylindrowy silnik o mocy 680 KM, który służy do poruszania 9-osiowego podwozia. Szerokość żurawia to zaledwie 3 metry, co pozwala na swobodne poruszanie się po drogach publicznych.

Największy dźwig samochodowy firmy SANY - SAC12000

Kolejny gigant i znowu chińskiego pochodzenia - dźwig samochodowy SANY SAC12000. Chociaż Sany nie ma doświadczenia w produkcji maszyn do podnoszenia, jak np Poprzednia firma, w 2010 roku udało jej się zaskoczyć świat potężnym dźwigiem samochodowym o udźwigu 1200 ton.

Źródło zdjęcia: sany.cn

Pewną rolę odegrał wrodzony Chińczykom nawyk tworzenia wysokiej jakości kopii innych producentów. SAC12000 jest podobny do niemieckiego LTM 11200-9.1, chociaż Sany twierdzi, że w maszynę wbudowano 23 patenty.

Największy dźwig samochodowy w linii Terex-Demag (wideo)

Terex-Demag, jedna z najbardziej doświadczonych firm w produkcji atokurawów, również nie odstała od rekordowych liczb pod względem udźwigu. Dumą firmy w dziedzinie budowy ciężkich żurawi samojezdnych jest model AC 1000, którego nie możemy nie wspomnieć również w rankingu największych żurawi samochodowych na świecie.

Źródło zdjęcia: terex.com

Żuraw ma udźwig 1000 t i wysięgnik o długości 100 m. Demag wykorzystał konstrukcję wysięgnika o kształcie owalu i cichą technologię silnika Daimler Crysler OM 501 LA do opracowania żurawia. Pomimo podanej ładowności 1000 ton, producent ustawia AC 1000 wg charakterystyka ładunku z klasą 1200 t. Eksperci nazywają Terex-Demag AC 1000 bezpośrednim konkurentem Liebherr LTM 11200-9.1.

Dźwig samochodowy był w stanie zademonstrować wszystkie swoje możliwości w 2012 roku. Niemiecka firma mleczarska wydzierżawiła AC 1000 do zainstalowania wielotonowych cystern w zakładzie mleczarskim pod warunkiem, że produkcja nie zostanie wstrzymana. W ciągu miesiąca zainstalowano wszystkie niezbędne zbiorniki w zakładzie z pełną funkcjonalnością.

LTM 11200-9.1 to najpotężniejszy żuraw teleskopowy na świecie, a jego wysięgnik jest najdłuższym z wysięgników teleskopowych. Samojezdny żuraw wysięgnikowy z wysięgnikiem teleskopowym osadzonym na specjalnym dziewięcioosiowym podwoziu typ motoryzacyjny. On jest najwyższy i najbardziej potężny dźwig na świecie.

„Mamut” może podnieść ładunek o masie 1200 ton na wysokość 180 metrów. Nie ma na świecie dźwigu, który poradziłby sobie z takim zadaniem. Wysuwanie 8-segmentowego wysięgnika na wymaganą długość i mocowanie go do zacisków odbywa się w pełni automatycznie. Dodatkowo dostępne są różne rozszerzenia siatki. Niemcy to miejsce narodzin największego na świecie dźwigu samojezdnego.

Liebherr LTM 11200-9.1 ma 30 razy większą moc niż konwencjonalny żuraw samojezdny. Części do montażu „Mamuta” dostarczane są na miejsce planowanych prac dwudziestoma ciężarówkami w towarzystwie konwoju. Ciężar ładunku i ciężar samego żurawia są rozłożone na 4 nogi hydrauliczne - po 200 ton każda. Żelazne wsporniki są umieszczone pod każdą łapą, aby rozłożyć nacisk. To jest bardzo ważny punkt, bo jeśli podpora się poruszy i dźwig spadnie, doprowadzi to do ogromnych zniszczeń. Ramiona dźwigu są wyposażone w ogromne liny, co daje maszynie jeszcze większą wytrzymałość. Pod wysięgnikiem dźwigu znajduje się ogromny system przeciwwag - na ważącej 22 tony podstawie ustawiono 18 płyt o wadze 10 ton każda. Żuraw jest używany głównie do montażu ciężkich ładunków, takich jak turbiny wiatrowe. Długość haka dźwigu na bloku montażowym Liebherr LTM 11200-9.1 wynosi prawie 10 metrów, a waży 11 ton.

Sterowanie mechanizmami żurawia odbywa się z kabiny sterowniczej, która wykonana jest z włóknistego materiału kompozytowego z możliwością hydraulicznej regulacji wysokości i kąta. Zainstalowany w kabinie sterowniczej układ elektroniczny sterowanie z urządzeniami typu LICCON. Wszystkie koła podwozia posiadają dwa układy hamulcowe: pneumatyczny dwuobwodowy z Tarcze hamulcowe oraz układ hamulca silnikowego typu ZBS z wolnymi zaworami zwalniającymi.

Jednak z żurawiem LTM 11200-9.1 doszło do nieprzyjemnego incydentu podczas montażu jednej z turbin wiatrowych w Niemczech w wyniku gwałtownego podmuchu wiatru wysięgnik żurawia zawalił się, ale sam żuraw pozostał w ruchu i na szczęście nie jeden został ranny.

Wymiary LTM 11200-9.1 „Mamut”

Szerokość podwozia (bez podpór) - 3000 mm
Długość (transp.) / Długość (robocza) - 19939mm / 28200 mm
Wysokość (transp.) / Wysokość (robocza) - 4000 mm / 4420 mm
Długość instalacji dźwigu - 20790 mm
Wysokość całkowita - 4083 mm
Masa (transp.) / Masa (brutto) - 96 t / 108 t

Mały filmik prezentujący wymiary żurawia.

---
Więcej zabawy w naszych społecznościach

Wszyscy widzieliśmy, jak działają. żurawi pomagając ludziom budować wieżowce i różne konstrukcje. Jednak czy kiedykolwiek widziałeś tak ogromny dźwig, który jest po prostu niesamowity pod względem wielkości? Niektórym żurawiom udało się nawet dostać do Księgi Rekordów Guinnessa. Czym on jest - najbardziej duży dźwig na świecie? A jakie inne żurawie ubiegają się o taki tytuł?

Największy dźwig samochodowy

Niewątpliwie liderem wśród dźwigów samochodowych jest niemiecki dźwig LiebherrLTM-11200-9.1, zwany także „Mamutem”. Ten gigant jest nawet wymieniony w Księdze Rekordów. Jest to żuraw samojezdny wyposażony w wysięgnik teleskopowy. Wysięgnik znajduje się na 9-osiowym podwoziu z 18 kołami napędowymi. Wysięgnik z automatycznym wysuwaniem składa się z ośmiu sekcji i jest najdłuższy na świecie.

Standardowy model tego żurawia samochodowego może podnieść 363 tony ładunku, jednak po zainstalowaniu specjalnego wyposażenia udźwig wzrasta do 1200 ton - wysięgnik może wytrzymać to obciążenie przy zasięgu 2,5 metra. Maszyna może podnieść ładunek o 180 metrów, ale w tym przypadku maksymalna waga ładunku może wynosić tylko 1,3 tony.

Silnik żurawia samochodowego to jednostka 8-cylindrowa na 680 Koń mechaniczny jeździ na dieslu. Jako przeciwwagę, której waga wynosi 202 tony, zastosowano 32 płyty o tym samym rozmiarze. Kiedy taka przeciwwaga staje się niewystarczająca, instalowane jest specjalne hydrauliczne urządzenie równoważące.

Ten „kolos” jest używany do budowy na dużą skalę (na przykład ciężkiego sprzętu, dużych statków) oraz podczas instalowania turbin wiatrowych. Złożenie dźwigu samochodowego zajmuje około 8-10 godzin - większość części przywożona jest ciężarówkami, których jest co najmniej 20.

największy żuraw gąsienicowy

Tutaj możemy zwrócić uwagę na modele żurawi gąsienicowych chińskich firm - SCC86000TM (Sany) i XGC88000 (XCMG). Wypuszczenie na rynek dźwigów o udźwigu do 3600 ton - poinformowały firmy w 2011 roku. Ale jest już żuraw Zoomlion ZCC3200NP, również od chińskich producentów.

Ma udźwig 3200 ton, czyli o 200 ton więcej niż niemiecki żuraw gąsienicowy Liebherr LR13000 (może podnieść ładunek o masie 3000 ton).

największy żuraw wieżowy

Wśród żurawi wieżowych model 1250 V firmy Wolffkran jest gigantem. Wartość maksymalnego momentu obciążenia żurawia wynosi 1500 ton, ten gigant charakteryzuje się udźwigiem 60 ton. Maksymalny promień wysięgnika wynosi 80 metrów, a ładunek przy maksymalnym promieniu może podnieść ciężar 11 ton.

Ten wielki dźwig zaraz po prezentacji udał się do swojej pierwszej pracy - budowy elektrowni wodnej w Niemczech. Producent żurawia twierdzi, że dziś jest bardzo popularny w wielu krajach świata (Europa, Ameryka, Australia, Bliski Wschód). Rocznie produkowanych jest nie więcej niż 15 takich dźwigów, a ich cena kształtuje się w zależności od konfiguracji, ale nadal koszt jest niewiarygodnie wysoki. Dlatego, aby zaoszczędzić pieniądze dla klientów, producenci oferują nawet wynajem tego dźwigu.

największy pływający dźwig

Włoska firma Monfalcone stworzyła duży dźwig do pracy na wodzie - Saipem Mikoperi7000. To jeden z ogromnych dźwigów pływających (dokładniej są to dwa pracujące razem dźwigi), którego pokład wielkością można porównać do dwóch boisk piłkarskich.

Ten „ciężko pracujący” może podnieść dowolną platformę wiertniczą lub statek o masie do 14 000 ton. Żuraw może pracować na powierzchni wody przez kilka miesięcy, pracuje nad nim około 300 specjalistów - dla nich pływający dźwig zapewnia nawet stołówki, kawiarnie, kino i szpital.

Można również zwrócić uwagę na pływający dźwig chińskiej firmy - DLV4400. Jak sama nazwa wskazuje, ten żuraw ma udźwig 4400 ton. Charakteryzuje się obecnością 7 silniki Diesla. Pływający dźwig ma 174 metry długości i 48 metrów szerokości. Ten gigant może przebywać na powierzchni wody przez co najmniej 60 dni. Zatrudnia 250 osób. Służy do podnoszenia zatopionych statków i do budowy na morzu.

Największy żuraw stacjonarny

Chiński dźwig Taysun jest w stanie podnieść ładunek o masie co najmniej 20 000 ton. Więc może podnieść około 20 000 samochody lub 420 jednostek ciężkich pojazdów. Wysokość tego potężnego dźwigu wynosi 133 metry, odległość między przęsłami wynosi 20 metrów. Ten „kolos” jest doskonałym pomocnikiem osoby przy budowie tankowców i platform wiertniczych.

Liebherr LTM 11200-9.1, zbudowany niemiecka firma Grupa Liebherr jest najpotężniejszym dźwigiem samochodowym na świecie pod względem masy podnoszonego ładunku. Posiada również najdłuższy wysięgnik teleskopowy na świecie, który ma aż 100 metrów długości. Sam żuraw jest zamontowany na ciężarówce z podwójną kabiną Udźwig żurawia wynosi 1200 ton. Są to np. 50 czołgów T-64 czy 700 pojazdów Wołga.

Głównym celem tego żurawia jest instalacja turbin wiatrowych. Należy jednak zauważyć, że dźwig może podnieść masę 1200 ton tylko w odległości 2,5 metra od osi obrotu i w obecności 202 ton specjalnego balastu. Bez dodatkowego balastu udźwig żurawia wynosi 363 tony przy odległości od osi obrotu 3,5 metra.

2. Dźwig pływający SSCV Thiaf

SSCV Thiaf to największy pływający dźwig na świecie. Żuraw okrętowy został oddany do eksploatacji w 1985 roku. Żuraw składa się z dwóch części, które utrzymywane są na wodzie na czterech pionowych pontonach. Głębokość pontonów może być różna. W rzeczywistości są częściowym balastem. Dźwigi są zainstalowane na każdej pływającej części. Nośność techniczna każdy dźwig 7100 ton, więc całkowity udźwig wynosi 14200 ton.

3. Suwnica bramowa Taisun

Nazwa żurawia pochodzi od najwyższej góry w Shandong w Chinach.

Żuraw znajduje się w Yantai w prowincji Shandong w Chinach. Przeznaczony jest do montażu superciężkiego modułu przy montażu konstrukcji pływających. 18 kwietnia 2008 roku dźwig ustanowił rekord świata w podnoszeniu najcięższego ładunku, który jest wpisany do Księgi Rekordów Guinnessa. Podniesiono ładunek o masie 20 133 ton.

5. Suwnica bramowa Kockums

Żuraw obecnie znajduje się w stoczni w Ulsan, Korea Południowa. Jednak pierwotnie znajdował się w Malmö w Szwecji. Jego budowę zakończono w 1974 roku i jest on w stanie udźwignąć 1500 ton ładunku. W Szwecji był używany w stoczniach do budowy żaglowców. Historia tego kranu jest taka, że ​​został on sprzedany na początku lat 90-tych duńskiej firmie Burmeister & Wayne. Zbankrutowała, trzeba było usunąć dźwig. Latem 2002 roku, kiedy został wysłany do Ulsan, po tym jak został sprzedany firmie Hyundai Heavy Industries za 1 dolara (jeden dolar). Koreańczycy nazwali kran „Łzami Malmö”, ponieważ Szwedom trudno było się z nim rozstać, ponieważ był on również atrakcją turystyczną.