Policja Narodowa Ukrainy planuje odnowić swój tabor samochodowy. Jak powiedziała szefowa policji Khatia Dekanoidze w rozmowie z Ukrinform, obecnie trwają negocjacje z Japonią w sprawie zapewnienia dostaw Toyoty Priusa zastąpione pojazdami bardziej nadającymi się do patrolowania.

„Zgadzam się, że Toyota Prius nie idealny samochód dla patrolu policji” – przyznał Dekanoidze. Szef policji zauważył też, że nowe samochody będą kupowane tylko pod warunkiem „pełnego dofinansowania”.

Dekanoidze nie określił, kiedy i jakie samochody chce kupić kierownictwo patrolowej policji. „Nie zdradzę teraz wszystkich tajemnic, ale mam nadzieję, że wkrótce odnowimy flotę pojazdów” – zauważył szef Policji.

Toyota Prius to główny pojazd ukraińskiej policji patrolowej. W ubiegłym roku Japonia przekazała ukraińskim policjantom prawie 350 takich pojazdów. Jednak w niecały rok funkcjonariusze organów ścigania rozbili ponad 200 Priusów.

Teoretycznie Toyota może zaoferować Ukrainie inne modele, które bardziej nadają się do patrolowania. U Japońska firma jest coś specjalnego Wersja Camry’ego. Używa ich na przykład malezyjska policja.

Toyota Camry dla malezyjskiej policji jest pojazdów z napędem na cztery koła z silnikiem o pojemności 2,4 litra. Pojazdy wyposażone są we wszystko, co niezbędne do skutecznego patrolowania ulic. W wersjach specjalnych Camry zamontowany jest także specjalny zderzak policyjny, który chroni samochód podczas kolizji.

Japończycy też mają coś specjalnego Wersja Toyoty Prius (na zdjęciu powyżej). Na Salonie Motoryzacyjnym w Tokio w 2012 roku firma przedstawiła hybrydowy Prius Radiowóz. To prawda, że ​​​​nie ma informacji o samochodzie. W szczególności nie wiadomo, czy technicznie różni się od standardowego Priusa za wyjątkiem barw wojennych.

W 1997 r. Ukraina wraz ze 192 innymi krajami kraje uprzemysłowione podpisał Protokół z Kioto – porozumienie o ograniczeniu emisji szkodliwych substancji do atmosfery. Każdemu krajowi przydzielany jest limit emisji szkodliwych substancji, jeżeli jednak nie wykorzysta go w całości, nadwyżkę można sprzedać na rynku międzynarodowym, a dochód przeznaczyć na projekty proekologiczne.

Udało nam się wymienić nasze kwoty z Japonii na samochody przyjazne dla środowiska. W ramach Protokołu z Kioto Japonia przekazała 1568 Samochody Toyoty Priusa z silniki hybrydowe: w 2013 r. – 1220 samochodów, a w latach 2014–2015. - kolejne 348 samochodów.

FABUŁA

Pierwszy Pokolenie Priusa(na zdjęciu) ukazał się w 1997 roku. Model początkowo przeznaczony był do sprzedaży w Japonii, a dopiero trzy lata później pojawił się na rynku UE i USA. To Ameryka, a właściwie jej najbogatszy stan Kalifornia, stała się jednym z trendsetterów tego typu samochodów: sprzedaje się tam więcej hybryd niż w Japonii i Europie razem wziętych (odpowiednio 139 tys. wobec 8 tys. i 42 tys.). Prius drugiej generacji (1,5 l, 76 + 68 KM) pojawił się w 2003 roku, trzeci (1,8 l, 98 + 82 KM) - w 2009 roku: samochody te służą w naszej policji. W 2012 roku rozpoczęli produkcję Plug-In Hybrid – z możliwością ładowania akumulatora z sieci, a także 5- i 7-miejscowe kombi Prius+.

BEZPIECZEŃSTWO

Prius został przetestowany w 2009 roku przez Euro NCAP. Samochód uzyskał w teście najwyższą ocenę – pięć gwiazdek (88% na 100 możliwych). Na uderzenie czołowe pasażerowie i kierowca praktycznie nie odnieśli obrażeń, a dobrze chronieni byli nie tylko ci, którzy siedzieli z przodu, ale także ci z tyłu. Zarzuty usłyszała także Toyota Prius maksymalna ilość punkty za test boczny przy uderzeniu w barierę. Jednak w teście ze słupem ochrona klatki piersiowej manekina została oceniona jedynie jako zadowalająca. Hybryda otrzymała tę samą ocenę za uderzenia w tył – działanie aktywnych zagłówków w przednich siedzeniach nie było idealne. Samochód również zapewnia wysoki poziom bezpieczeństwo pieszych: maska ​​i zderzak wykonane są z materiału o niskim stopniu urazowości.

FUNKCJE STEROWANIA

Zamiast włącznika zapłonu na desce rozdzielczej znajduje się przycisk Start. Po jego naciśnięciu samochód porusza się na napędzie elektrycznym (jeśli akumulator jest naładowany) do prędkości 70 km/h. Wraz ze wzrostem prędkości przełącza się na pracę z silnik benzynowy. Oznacza to, że w trybie patrolowym (do wyczerpania się akumulatora) samochód w ogóle nie szkodzi środowisku. Istnieją dwa tryby pracy instalacja hybrydowa: przyjazny dla środowiska - Tryb ECO i dynamiczny - Tryb PWR. W pierwszy Prius powoli nabiera prędkości (dzięki temu zużycie wynosi 3,9-4,5 litra na 100 km). W drugim auto reaguje na naciśnięcie pedału gazu mocnym przyspieszeniem do 140 km/h, po czym intensywność przyspieszania maleje. Zużycie paliwa w tym trybie wynosi około 7,5-8 litrów na sto. Średnie zużycie paliwa przez radiowóz wynosi 6-6,5 l/100 km.

KONSTRUKCJA HYBRYDOWA

Samochód wyposażony jest w zespół napędowy Hybrid Synergy Drive (HSD), który składa się z silnika benzynowego (ICE), silnika elektrycznego, generatora, przekładni CVT i elektroniki sterującej. Sam silnik spalinowy jest uproszczonym analogiem silnika Atkinsona, zbudowanym na zasadzie cyklu Millera. Oznacza to, że kompresja nie rozpoczyna się natychmiast na początku skoku tłoka w górę, ale z opóźnieniem ( mieszanka paliwowo-powietrzna odsuwa się na chwilę). Skok roboczy ruchu tłoka w dół jest dłuższy niż zwykle, przez co wykorzystywana jest energia rozprężających się gazów większa wydajność, co zwiększa wydajność i zmniejsza zużycie paliwa. Samochód hybrydowy przyspieszany jest silnikiem elektrycznym, który wytwarza maksymalną moc na każdym biegu. Łączna moc silnika spalinowego i elektrycznego wynosi 136 KM. Z.

EKSPLOATACJA

Prius ma słabość- akumulator, którego żywotność wynosi zaledwie 160 tysięcy kilometrów, po czym zaleca się jego wymianę. Przy aktywnym użytkowaniu (a policja, w przeciwieństwie do policjantów drogowych, nie chowa się po kątach, ale podróżuje po mieście przez całą dobę) jest to około 3-4 lata służby. Wymiana będzie kosztować 4 tysiące dolarów, ale sam akumulator składa się z wielu wymiennych ogniw: tylko część z nich da się wymienić. Sam wodorek niklu i metalu o napięciu 200 V akumulator znajdujący się z tyłu tylne siedzenie i wymusił chłodzenie powietrzem. W przeciwnym razie działanie nie różni się od zwykły samochód- Koszty utrzymania wynoszą 2,5–4 tys. UAH. Silnik Pruis działa głównie na niskie obroty ponadto jest obniżony - żywotność jest dwukrotnie dłuższa niż w przypadku zwykłego samochodu.

CENA

Maszyna w konfiguracja podstawowa kosztuje w Japonii 24 tys. dolarów. Dodatkowo radiowozy zostały wyposażone w sprzęt serwisowy (migające światła, syrena, domofon, integracja z systemem informatycznym MSW itp.). Całkowita wartość księgowa samochodu wyniosła 28 333 dolarów, czyli ponowne wyposażenie kosztowało około 4 tysiące dolarów. Jednak obecnie wiceminister Eka Zguladze, w odpowiedzi na skargi kierowców (oślepia ich zbyt jasne światło migających świateł), obiecał rozważyć wymianę „żyrandoli” (jak nazywają je kierowcy) - będzie to kosztować kilkaset dolarów za samochód.

Należy pamiętać, że cywilne Priusy w salonie kosztują 927 tysięcy hrywien, czyli 40 tysięcy dolarów - prawie 16 tysięcy dolarów to odprawa celna, akcyza i podatek VAT.

PRĘDKOŚĆ: TOYOTĄ PRIUS NIE MOŻNA ZŁAPAĆ SAMOCHODU SPORTOWEGO

Sensacyjny pościg policji hybrydowa Toyota Prius stojący za intruzem w Maserati GranTurismo uniósł brwi. W końcu moc radiowóz- 136 l. s., a sprawca - 460 l. Z. Prius przyspiesza do 100 km/h w 10,4 sekundy, w tym czasie Maserati GranTurismo MC Stradale przyspiesza do prawie dwustu (do setek w 4,5 sekundy). tak i maksymalna prędkość samochód sportowy ma prawie dwukrotnie większą prędkość niż hybryda – 303 w porównaniu do 180 km/h. Najprawdopodobniej właściciel Maserati GranTurismo po prostu zauważył policję za późno, więc udało im się dogonić, albo korki i sygnalizacja świetlna uniemożliwiły im ucieczkę przed pościgiem.

W WIELKIEJ BRYTANII GLINIARZY MAJĄ JAGUARA, WE WŁOSZECH – LAMBORGHINI

W policja drogowa UE jest często używana przez samochody sportowe. Tak więc w Wielkiej Brytanii jest to Jaguar XF Police z trzylitrowymi silnikami o mocy 270 KM. Z. Samochód spala 7,5 litra na 100 km i przyspiesza do 100 km/h w 6 sekund. W Niemczech do ścigania przestępców wykorzystuje się BMW 530d Police z turbodieslem o mocy 245 KM. Z. i przyspieszenie do „setek” w 6,1 s. A najfajniejsza ze wszystkich jest włoska policja, gdzie jej używają Lamborghini Gallardo LP560-4 Polizia. Samochód przyspiesza do 325 km/h, a do 100 km/h osiąga w zaledwie 3,7 sekundy.

• Zdjęcie

Ukraińskie samochody policyjne

Na początek warto powiedzieć, dlaczego wybór padł na Toyotę Prius. Chodzi o Protokół z Kioto, który jest globalnym porozumieniem regulującym wielkość emisji szkodliwe substancje w atmosferze. W jej ramach każde uczestniczące państwo otrzymuje roczny limit emisji i nie może go przekroczyć. Jeśli kraj nie wykorzystał w pełni swojej kwoty, może ją sprzedać na dowolnym innym rynku międzynarodowym i wydać pieniądze na ochronę środowiska. Ukraina wymieniła część pozostałej kwoty na lata 2014 i 2015 na japońskie samochody Toyota Prius, która stała się wyposażeniem nowego patrolu policyjnego.

Tak naprawdę dla naszego kraju zdobycie tych maszyn nic nie kosztowało. W Japonii Prius kosztuje 24 tysiące dolarów, na Ukrainę dostarczono ponad 1500 samochodów, co oznacza, że ​​Japonia kupiła nasze kwoty za protokół Kyoto za 36 milionów dolarów. Ukraińskie samochody policyjne różniły się od standardowych Priusów jedynie zamontowanym w Indonezji kierunkowskazem i syreną. A potem niektóre samochody przyjechały z niebieskimi migającymi światłami, podczas gdy zgodnie z prawem musi być wyposażony w radiowóz migające latarnie kolory czerwony i niebieski.

oto samochody, które ma nowa policja

Całe inne wyposażenie potrzebne do radiowozu zostało zainstalowane samodzielnie przez Ministerstwo Spraw Wewnętrznych, a koszt jednego samochodu wyniósł około 4 tysiące dolarów. Ale zanim porozmawiamy o tym, co dokładnie znajduje się w radiowozach, porozmawiajmy o samej Toyocie Prius.

Toyota Prius III - samochody policyjne

Jakimi samochodami dysponuje nowa ukraińska policja, w co jest wyposażona? Sercem samochodu jest Hybrid Synergy Drive (HSD) – zespół napędowy, na który składają się silnik spalinowy, silnik elektryczny, generator, wariator i komputer zapewniający współpracę wszystkich elementów. Moc silnika elektrycznego wynosi 99 KM, ale podczas przyspieszania maksymalna moc wzrasta dzięki silnikowi benzynowemu do 136 KM.

W normalnym trybie jazdy przy prędkościach do 70 km/h samochód napędzany jest w całości silnikiem elektrycznym. Dlatego w normalnym trybie patrolowym w ogóle nie szkodzi środowisku i nie hałasuje. Ale tam jest elektrownia a słabym punktem jest bateria.

Według japońskich inżynierów akumulator Priusa może wytrzymać tyle samo czasu, co sam samochód. Ale dzieje się to w idealnych warunkach pracy. Przecież musi pracować w temperaturze pokojowej (dlatego jest wnoszony do kabiny) i być ładowany tylko do 80% i rozładowywany co najmniej 40% mocy. Nie wiadomo jednak, w jaki sposób młodzi policjanci wykorzystają tę sytuację. Dlatego według optymistycznych prognoz akumulator wytrzyma 160 tysięcy kilometrów. A w warunkach ciągłego użytkowania jest to maksymalnie 3 lata. Potem trzeba będzie wymienić baterię, a to kosztuje 4 tysiące dolarów.

Samochody ukraińskiej policji nie różnią się od ich własnych charakterystyka prędkości. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi nieco ponad 10 sekund, co jest porównywalne z naszym popularnym Koreańskie samochody klasa średnia. To zdecydowanie za mało, aby ścigać sprawców naruszenia drogie samochody zagraniczne, których jest aż nadto na naszych drogach.

samochody policyjne na Ukrainie

Ale ogólnie samochód jest całkiem dobry i, jak wszystko japońskie, niezawodny. Przy odpowiedniej pielęgnacji i prawidłowe działanie Jeździ po naszych drogach od dawna.

Wyposażenie radiowozów policyjnych

Mówią o tym, jakimi samochodami dysponuje policja w Kijowie i innych miastach, nie sposób nie wspomnieć o specjalistycznym wyposażeniu, niezbędnym policjantom do sprawnego wykonywania swoich obowiązków.

Samochód wyposażony jest w dwa walkie-talkie. Jeden znajduje się w kabinie, drugi jest oddalony i przymocowany do klatki piersiowej patrolującego. Maszyna jest również zintegrowana z ogólną bazą danych za pośrednictwem tabletu, z którego można korzystać zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz. Rejestrację zapewnia cyfrowy system monitoringu wizyjnego Typhoon. Kamera jest również instalowana w połączeniu z kompleksem Rubezh; tryb automatyczny identyfikuj tablice rejestracyjne pojazdów i porównuj je z bazą danych, aby znaleźć sprawców naruszenia. Co więcej, baza danych obejmuje nie tylko osoby naruszające przepisy ruchu drogowego, ale także osoby niespłacające pożyczek, alimentów i usług komunalnych, jeśli policja otrzymała prośbę o ich przeszukanie od służby wykonawczej.

Każdy samochód posiada także terminal umożliwiający płacenie mandatów na miejscu. To bardzo ważna innowacja, która pozwoli kierowcom zaoszczędzić czas. Terminale akwizycyjne zainstalował Oschadbank. Są już w radiowozach policyjnych w dużych miastach, a w najbliższej przyszłości takie terminale znajdą się we wszystkich samochodach w całym kraju.

Policja Toyoty Prius dysponuje także innymi narzędziami pomagającymi funkcjonariuszom policji w wykonywaniu ich pracy: pachołkami ograniczającymi, apteczkami pierwszej pomocy, znakami drogowymi i nie tylko.

Wraz z zastąpieniem funkcjonariuszy policji drogowej i patroli funkcjonariuszami patrolowymi nowi funkcjonariusze organów ścigania otrzymali nowe samochody do pracy.

W ramach współpracy w ramach Protokołu z Kioto z Japonią funkcjonariusze patroli otrzymali ponad 300 sztuk Samochody Toyoty Priusa.

Historie o tym, jak aktywnie dyskutują o nich Ukraińcy na portalach społecznościowych.

Korespondent.internet zbierali informacje o tym, jak policjanci bili samochody.

Rozczarowujące statystyki

W ciągu ośmiu miesięcy pracy kijowskiej policji patrolowej w wyniku wypadków drogowych uszkodzonych zostało 78 samochodów Toyota Prius.

Departament poinformował, że samochody kijowskiej policji patrolowej są ubezpieczone w firmach ubezpieczeniowych „Ukraina” i „Arsenal”.

„Samochody patrolowe mają ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej” – wyjaśniła Policja.

W ciągu następnych siedmiu miesięcy funkcjonariusze patrolowi uszkodzili 60 samochody służbowe w Kijowie.

Na Zakarpaciu funkcjonariusze patrolowi rozbili 20 samochodów służbowych, w całym okresie pracy patrolu od 2015 roku policjanci uczestniczyli w 13 wypadkach drogowych.

Najbardziej rezonujące wydarzenia

W Charkowie w nocy 24 lipca trzech nietrzeźwych policjantów próbowało uciec przed pościgiem rozpoczętym przez ich kolegów, aby zatrzymać sprawców.

Zatrzymali się na skrzyżowaniu autostrady Biełgorod i alei Kurczatowa dopiero po wypadku, Mitsubishi Lancera uderzył w słup elektryczny i drzewo. Z miejsca zdarzenia do szpitala zostali zabrani przez lekarzy pogotowia ratunkowego. W trakcie wypadku policjanci odnieśli różne obrażenia.

Kierowcą samochodu był pracownik Komendy Powiatowej Policji, dwóch pasażerów to funkcjonariusze Policji Patrolowej. Policja prowadzi oficjalne dochodzenie w sprawie zdarzenia.

W Kijowie, niedaleko stacji metra Dorogożycze, policyjny radiowóz potrącił kobietę przechodzącą przez jezdnię na przejściu dla pieszych.

Choć początkowo patrol policji zgłaszał, że kobieta przechodziła przez jezdnię w niewłaściwym miejscu, dopiero po upublicznieniu nagrania przyznał, że radiowóz potrącił kobietę na przejściu dla pieszych.

Funkcjonariusze patrolu, którzy brali udział w zdarzeniu, zostali zawieszeni w czynnościach służbowych.

Jaki jest problem

Po ukończeniu trzymiesięcznego kursu nowi policjanci nie zwracali uwagi na naukę przepisów ruchu drogowego i nie sprawdzali nowych policjantów pod kątem umiejętności prowadzenia pojazdu.

Policja rozbiła swój pierwszy samochód już pierwszego dnia pracy.

Ukraińska Policja Narodowa podaje, że według danych na koniec 2015 roku spośród wszystkich patrolowych Priusów po wypadku napraw o różnym stopniu trudności przeszło ponad sto samochodów, około pięć nie zostało naprawionych.

„Ale tutaj trzeba wziąć pod uwagę, że pracują w nocy i biorą udział w pościgach. Ponad 60% wypadków drogowych ma miejsce z winy innych osób. Policjanci z każdym dniem zdobywają doświadczenie, a liczba wypadków przez nich powodowanych maleje. W policja patrolowa ludzie już przychodzą z uprawnieniami, a w procesie szkolenia zdobywają umiejętności ekstremalna jazda„” – zauważa doradca szefa MSW Iwana Warczenko.

Nowe samochody

Mimo wszystkich problemów z samochodami policja otrzyma nowe samochody.

Już niedługo przejdą na nowe Samochody Mitsubishi Outlander PHEV (Plug-in Hybrid Electric) z silnikiem hybrydowym.

Policja Krajowa otrzyma, zgodnie z decyzją Rady Ministrów – 651 samochód hybrydowy przy zużyciu 2 litrów benzyny na 100 km.

„Korzystanie z tych wspaniałych nowoczesne samochody w eksploatacji - pozwoli zaoszczędzić 330 milionów hrywien na paliwie. Samochody zostaną rozesłane przez Policję do jednostek na terenie całej Ukrainy” – powiedział Awakow.

Czym jeszcze jeżdżą?

Z wyjątkiem Japońska Toyota W dużych ilościach Priusa zakupiło także Ministerstwo Spraw Wewnętrznych francuskie samochody. W sumie w 2015 roku Ministerstwo Spraw Wewnętrznych zakupiło dla nowej policji około 300 sztuk Samochody Renault. Planowanych jest kolejnych 651 samochodów.

Unia Europejska pomogła także Ukrainie. W ramach programu kontroli granicznej pomiędzy Polską, Ukrainą i Białorusią wołyńska policja otrzymała 38 pickupów Isuzu.

Policjanci otrzymali także Hyundaia, którego kupili na Euro 2012 do pracy na lotnisku Boryspol.