Ostatnio, wiosną tego roku, zmarł szef studia Brabus, B. Bushman. 41 lat temu, kiedy właśnie skończył 20 lat, wraz z przyjacielem założył firmę Brabus GmbH, która później stała się znana jako Brabus Atelier. Założyciele nie zawracali sobie głowy nazwą i po prostu ułożyli ją z części swoich nazwisk.

Początkowo firma sprzedała Mercedesa, jednak w wyniku burzy mózgów ojcowie założyciele doszli do wniosku, że na tym świecie można zostać zauważonym tylko dobrze wykonując niestandardową robotę i przeszli do „poważnego” upgrade Mercedesa samochody. Obecnie Brabus jest największym i najbardziej autorytatywnym studiem tuningowym na świecie. Skutecznie konkurujesz z podobnymi firmami:

1. Lorinsera
2. Carlssona
3. Kleemanna
4. RENNtech

Na rok przed końcem ubiegłego wieku Brabus połączył się z Daimler-Chrysler, stając się jednym z jego oddziałów.

BRABUS(I)

Siedziba firmy Brabus mieści się w rodzinnym mieście Bushmana – Bottrop w Niemczech. W jej warsztatach produkuje się także Mercedes-Benz Pullman, a na poligonie przeprowadzane są różne testy. Załoga firmy jest stosunkowo niewielka i liczy kilkaset osób.

Stawiając sobie za cel samochód, który Brabus tuninguje, osiągając niemal idealnie możliwe osiągi w momencie jego tworzenia, właściwości techniczne- to studio praktycznie stoi w czołówce postępu technicznego i innego rodzaju. Można to odczuć nie tylko zapoznając się z charakterystyką konkretnego modelu i przyglądając mu się, ale także licząc, ile razy „Brabus Atelier” pojawiło się na kartach Księgi Rekordów Guinnessa. Prawie nieosiągalna moc i wysoka prędkość samochody wykonane przez pracowników Brabusa, o dość rozwiniętej konstrukcji – to zestawienie, które decyduje o wyborze osób, które kupują samochody Brabusa lub oddają swoje samochody do głębokich przeróbek. Wszystko to zostało 8-krotnie docenione przez publikację Auto Motor und Sport, ogłaszającą Brabus to najlepszy tuner roku.

Na swój pierwszy tuning firma wybrała Mercedesa klasy S z nadwoziem. To było w 1984 roku. Seria nie była liczna i bardzo droga. Nawet teraz, po ponad 30 latach, samochody te są jak nowe. Tak nadal działa Atelier „Brabus”. Już bardzo dobry i drogi samochód jest brany, głównie z, modyfikowany do krytycznie możliwych granic, a wynik z reguły jest nieporównywalny i bardzo drogi samochód z emblematem Brabusa. Cóż, klient może określić pewne niuanse, które z pewnością zostaną dopracowane do ideału i tym samym wdrożone. Po co mówić, że wszystkie prace związane z aktualizacją są wykonywane ręcznie.

BRABUS(II)

W jednym z wywiadów Bushman aktywnie opisał „uroki” samochodu silnik elektryczny i praktycznie „zakopałem” silnik benzynowy. Pobyt w pełne zaufanieże na tym nie kończy się branża motoryzacyjna i jej głęboki tuning. Z przekonaniem powiedział, że kwestia pobierania opłat jest już wszędzie rozwiązana. W tym w garażu firmowym znajdują się miejsca parkingowe. Gdzie odbywa się bezdotykowe ładowanie baterii? Z pasją opowiadamy o małych i wspaniałych elektrycznych samochodach wyścigowych Tesla Roadster, które ponownie zostały po raz pierwszy na świecie dostrojone przez firmę Brabus GmbH.

Aby wyeliminować taką „wadę” pojazdu elektrycznego jak cichy dźwięk ruchy, które zadowolą uszy prawdziwych zawodników. Brabus wyposażył Teslę Roadster w symulator „ryku” zwykłego sportowego silnika, a jednocześnie w absolutnie fantastyczne dźwięki dla zabawy i zachwytu fanów nauki i nie tylko science fiction.

Najnowszym projektem przygotowanym przez Bushmana jest Brabus 800 Coupe oparty na Mercedesa AMG C63 (automatyczny plus). Po pracy samochód wytwarza osiemset l/s. Przyspieszenie do 100 w 3,9 sekundy, ale bez przekraczania 350 km/h dzięki Napęd na tylne koła i opony o ultraniskim profilu.

Historia firmy

Buszman interesował się samochodami od dzieciństwa, ponieważ jego rodzice mieli kilka salonów sprzedaży Mercedes-Benz. Dlatego on i jego przyjaciel poszli w ślady rodziców. Organizując odpowiednią sprzedaż. Wykorzystanie kontaktów moich rodziców, w tym wynajęcie mojego pierwszego biura na podwórzu, które należało do nich kupiectwo. Nawiasem mówiąc, wspólnik Buszmana szybko wypadł z interesu, sprzedając swój udział za jedyne sto Znaki niemieckie(ten udział jest obecnie wart miliony). Wkrótce firma przeniosła się do nowej siedziby. Adres dobrze znany wszystkim fanom produktów sygnowanych marką Brabus: Brabus-Allee, Bottrop, 46240, Niemcy. W 1983 roku otworzyła swój pierwszy salon, gdzie rok później zaprezentowała model 190E V8 z silnikiem klasy C.

W początek XXI wieku Brabus aktywnie, ale nie kosztem współpracy z Mercedesem, zaczął pracować nad samochodami z silnikiem elektrycznym. Początkowo z model budżetowy minisamochody („szalone stołki”) i Smart for Four, od 2008 roku ze sportowym samochodem Tesla Roadster, a obecnie z Teslą Model C i różne modele małe samochody Inteligentne.
Obecnie na całym świecie działają dziesiątki biur, showroomów i innych platform służących do przyjmowania zamówień, wydawania produktów i sprzedaży Atelier Brabus. Brabus to szczególna relacja, która łączy firmę z wypłacalnymi i kochającymi ropę „królami” i „szejkami”, także tymi z Bliskiego Wschodu.

Wnętrze po tuningu

Brabus nie tylko dostosowuje, ale także produkuje luksusowe minibusy Mercedes-Benz Sprinter. Zwracanie dużej uwagi na przebudowę wnętrz:

• Zamontowane są super wygodne krzesła, wygodne i posiadające wiele funkcji, w tym masaż
• Oświetlenie LED, w tym sufit w kształcie gwiazdy
• Dostępność wygodnych stołów. Różne gniazda i złącza, komunikacja bezprzewodowa oraz „Wi-Fi” zapewniają wygodny tryb pracy ciągłej, pracy z przerwami lub relaksu w podróży.
• Bardzo wygodne jest monitorowanie tego, co dzieje się wokół autobusu, za pomocą monitora przesyłającego obraz z 4 kamer w trybie podglądu dookoła

Rakieta Brabus 900 „Złoto pustyni” - wyjątkowy samochód, stworzony specjalnie dla odbiorców z Bliskiego Wschodu. Specjalne złote wstawki są spójne ze „złotą” karoserią samochodu i są rozcieńczone wykończeniami z włókna węglowego.
Brabusa Model Tesli Wnętrze S stało się bardziej luksusowe, prawie jak Mercedes. Charakterystyczne wykończenie siedzeń z „przeszyciami” i emblematem „B”. Tylne siedzenia są rozdzielone, a kolor tapicerki i dywaników, rzekomo biały, „bawi się” wszystkimi odcieniami od jasnoszarego po lekko niebieskawy. Na prawo od kierowcy znajduje się półprzesuwany panel do ładowania iPhone'ów, stojak na kubki, szuflada do przechowywania „ważnych drobiazgów” i tak dalej.

Wygląd zewnętrzny po tuningu

Samochód sportowy Brabus Mercedes-AMG Mam GT S po aktualizacji unikalny system spaliny i stylowe felgi.

Podobny tuning, który został wymieniony, otrzymał Mercedes AMG GLE 63 C Coupe
zderzak i osłona chłodnicy.

Ale tuning samochodu elektrycznego Tesla Model C ograniczył się jedynie do zmian we wnętrzu i na zewnątrz:

• Zamontowane spoilery węglowe. Lepsze zmniejszenie współczynnika oporu mas powietrza oraz dyfuzor, dający większą stabilność podczas ruchu.
• Koła zostały wymienione na markowe i stylowe 21-calowe felgi Brabus Platinum z firmowymi tabliczkami.
• Usunięto wszystkie chromowane elementy ozdobne i zamontowano te z włókna węglowego.

Rakieta Brabus 900 „Złoto pustyni”. Wszystkie chromowane części zostały specjalnie usunięte z podstawowego modelu Mercedesa S65 „Desert Gold”, aby zachować zarówno wnętrze, jak i zewnętrzną część samochodu w czarno-złotych odcieniach. Duże wrażenie robi nadwozie pomalowane ekskluzywną złotą farbą oraz tuningowane koła z czarnymi felgami.

Silniki po tuningu

Firma Brabus jest szczególnie znana z tuningu silników Mercedesa. Znając je dokładnie, przeglądając silniki ręcznie. Specjaliści firmy wybierają cechy dla tego samochoduże każdy taki samochód jest ekskluzywnym dziełem sztuki technicznej firmy Brabus.

Pakiet tuningowy dla coupe Mercedes AMG GLE 63C obejmował modernizację silnika o pojemności 0,5 litra. do 6,0 l. i odpowiednio wzrost mocy o 265 l/s do 850 l/s. Moment obrotowy Brabusa jest ogólnie ograniczony, w wyniku czego powstał imponujący SUV. Do setki przyspiesza w 3,8 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 320 km/h, a to już poziom hipersamochodów.

Modelka sportowa Mercedesa AMG GT S ma już imponującą moc – 510 l/s i 650 Nm. Rzemieślnicy z Brabusa „przyspieszyli” go do 600 l/s. i 750 Nm. Dzięki temu przyspieszenie do 100 zajmuje zaledwie 3,6 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 325 km/h.

SUV GLC 63 S po tuningu wyniósł Brabusa do poziomu samochodu lub supersamochodu klasy GT. I to przy sztucznym ograniczeniu momentu obrotowego i prędkości maksymalnej odpowiednio 800 Nm i 300 km/h. Silnik o mocy 600 l/s przyspiesza do setki w 3,6 sekundy.

Dane techniczne:

• Rodzaj nadwozia - pick-up, cargo, możliwość wyposażenia w wiele rodzajów osprzętu
• Ilość drzwi - 2
• Liczba miejsc: kierowca – 1, pasażer – 1.
• Długość - 5,35 m.
• Wysokość - 2,73 m.
• Szerokość - 3,56 m.
• Rozstaw osi - 3,35 m.
• Prześwit - 0,48 m.
• Koła - 6 szt.
• Masa bez ładunku - 7,5 tony
• Maksymalne obciążenie - 11,99 ton, jako ciągnik do 28 ton
• Prędkość maksymalna – 120 km/h
• Silnik - OM 906 LA, 6-cylindrowy, tuningowany Brabus, typu wtryskowego
• Objętość i moc silnika - 6,4 litra. i 280 l/s (KM=1,1 kiloniutona)
• Zbiornik paliwa - 190 l.
• Skrzynia biegów - 2 tryby: ręczny i automatyczny
• Kierownica - lewa
• Zawieszenie - elektroniczne, pneumatyczne, niezależne
• Układ hamulcowy - pneumatyczny, elektrohydrauliczny, wysokociśnieniowy
• Opony - 24 cale, 455/70R24 z regulacja elektroniczna ciśnienie
• Promień skrętu - 11,5 m.

Strojenie 4x4

Ten czarny ekstremalny SUV z dużym prześwitem, z jasnoniebieską tapicerką tuningową i pomalowanymi na czerwono częściami silnika twin-turbo, nie przestaje zachwycać, gdy tylko spojrzysz na niego po raz pierwszy.

Wydawać by się mogło, że moc silnika wzrosła zaledwie o 18% do 500 l/s, a moment obrotowy jeszcze mniej, odpowiednio o 16% do 710 Nm, a przyspieszenie sięga 100 km. na godzinę nie robi wrażenia – niecałe 7 sekund. Ale w przypadku samochodu tej klasy takie ulepszenie jest wystarczające, zwłaszcza że zainstalowana jest siedmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów. Co więcej, ograniczenie prędkości jest wyraźnie ograniczone do 201 km/h. Z dwiema opcjami jazdy: sportową i „do domu”.

W ramach modernizacji zewnętrznej Brabusa SUV otrzymał zaktualizowaną osłonę chłodnicy, przyciemnione ksenonowe reflektory, a także lusterka i nadkola wykonane z włókna węglowego. Wydech jest oryginalnie poprowadzony na bok, jak we wszystkich hot rodach. Dodatkowo wyposażone są w chowane podnóżki i system antypoślizgowy. I tak bardzo duży prześwit Otrzymawszy dodatkowe elementy ochronne, stał się jeszcze bardziej niezawodny podczas jazdy po słabo wyposażonych drogach i w terenie.
Wnętrze jest zbyt jasne i ekstrawaganckie nawet jak na Brabusa. Opalizujący niebieski, z charakterystycznymi szwami i szykowny jak Mercedes. Nawet sufit jest obity najwyższej jakości niebieską skórą. Cóż, co możemy powiedzieć o wszelkiego rodzaju „dzwonkach i gwizdkach”, którymi jest wypchany. Sterowanie za pomocą przycisków, w tym ustawień zmienianych za pomocą przycisku umieszczonego na kierownicy i tak dalej.

Ceny

Brabus Tesla Model S sprzedany za 200 tysięcy dolarów. Teoretycznie istnieje drugi taki model tej maszyny, lecz jak dotąd nie został on wystawiony na sprzedaż.
Obecnie w Rosji ceny Smart for Two (mały dwumiejscowy samochód sportowy wygląd nazywany „szalonym stołkiem”). W zależności od kilowata wahają się one od 900 tysięcy rubli. do 1,5 miliona rubli Oczekuje się, że nowy Brabus 125 R będzie sprzedawany w cenie Cena wywoławcza około 40 tysięcy euro.

Cena dostrojonego Mercedesa „Brabus” Gelendvagen wynosiła od 220 tysięcy euro.
Mercedes-Benz Unimoga w kolorze czarnym Edycja Brabus została wystawiona na sprzedaż w 2008 roku za cenę 242 tys. 138 euro.

Wniosek

Ogłoszono, że Brabus zbuduje 125 Smartów „For Two”, zmodyfikowanych z uwzględnieniem istniejących komentarzy i nadających im styl Ferrari 458 Italia. Zmodyfikowany Inteligentne ForTwo Cabrio otrzymał nazwę Brabus 125Р. Nowe markowe sportowe fotele skórzane z czerwonymi przeszyciami, wydech z 3 rur jednocześnie, 125 l/s. Przyspieszenie do 100 w 9,2 sekundy. i prędkość maksymalna 125 km/h.

Aby uczcić czterdziestą rocznicę swojego istnienia, Brabus zaprezentował swoje nowe osiągnięcie – samochód koncepcyjny Smart Ultimate. Na podstawie „szalonego stołka”. Silnik elektryczny o mocy 204 koni mechanicznych rozpędza samochód do 100 km/h w 4,5 sekundy, co jest znakomitym wynikiem jak na samochody tej klasy. Maksymalna prędkość wynosi 180 km/h.

Gelendvagen Brabus niewiele zmienił się z zewnątrz i radykalnie we wnętrzu. Czym ten samochód różni się od podstawowego Gelendvagena, który pierwotnie był planowany jako pojazd wojskowy? Pracownia zamieniła swoje wnętrze w luksusową wersję Mercedes-Maybach i wypełniła ją całą możliwą i odpowiednią na dziś elektroniką. Objętość silnika wzrosła prawie 2-krotnie, a moc ponad 2,5-krotnie. Prędkość samochodów tej klasy jest sztucznie ograniczona i wynosi 250 km/h oraz 100 km. wybiera 20% szybciej niż model podstawowy - w 4,2 sekundy.

Recenzja na YouTube:

Studio tuningowe Brabus GmbH („Brabus”) zostało założone w 1977 roku w Niemczech przez Klausa Brackmanna i Bodo Buschmanna. Główną specjalizacją tej firmy jest tuning silników i karoserii samochodów tej marki Mercedes-Benz (Mercedes-Benz), a także inne produkowane samochody koncern Daimlera (Mądry (Mądry) I Maybacha (Maybacha)). Jest jednym z największych na świecie studia tuningowe. Firma skupia się na drogim i ekskluzywnym tuningu.

Cechą szczególną Brabusa jest udoskonalenie właściwości technicznych silnika. Osiąga się je poprzez zwiększenie mocy i momentu obrotowego silnika.

Proste programy tuningowe Brabus obejmują: opony niskoprofilowe, spojlery, zestawy aerodynamiczne, kute koła własnego projektu. Bardziej złożone programy obejmują modyfikację farsz techniczny samochód. Tak więc podczas modernizacji silnika blok silnika jest nudny, instalowane są nowe tłoki, wał korbowy, zawory i inne części. Montaż i demontaż silnika odbywa się ręcznie.

Tuning Brabusa jest przede wszystkim zestaw aerodynamiczny, na który składa się nowy zderzak, listwy progowe i wentylowane przednie błotniki. Jest to również sportowy układ wydechowy, moduł redukcyjny redukujący prześwit około 15 mm i felgi aluminioweśrednica 19,20,21 cali.

Istnieją również pakiety tuningowe umożliwiające modernizację wnętrza. Wnętrze obejmuje wyższej jakości tapicerkę skórzaną lub Alcantarę. W zestawie znajdują się również zaktualizowane listwy progowe drzwi z logo Brabus systemu multimedialnego z monitorami.

Pierwszy sukces firma osiągnęła w 1985 roku. Następnie specjalistom udało się opracować pakiet tuningowy dla Mercedes-Benz W201. Samochód został zmodernizowany do V-twina 5.0 litrowy silnik o mocy 250 koni mechanicznych, co było prawdziwym przełomem na tamte czasy.

W 1986 roku Brabus został wpisany do Księgi Rekordów Guinnessa. Specjaliści ze studia tuningowego opracowali zawieszenie aerodynamiczne, za pomocą którego współczynnik opór aerodynamiczny dla Mercedesa-Benz W124 spadł do 0,26. Wynik ten nie ma sobie równych do dziś.

Jeśli interesuje Cię tuning firmy Brabus, to studio Strojenie guru z przyjemnością udostępni Państwu swoje usługi. Tuning dowolnego samochodu, niczym stworzenie ekskluzywnego przez naszych fachowców, to szansa na posiadanie jasnego i stylowego samochodu.

Ekskluzywne koła BRABUS

Brabusa Monoblok E	Brabusa Monoblok F	Brabusa Monoblok G	Brabusa Monoblok Q	Brabusa Monoblok R
Brabusa Monoblok S	Brabusa Monoblok VI	Brabus Monoblock VI Platinum	Brabusa Monoblok A	Brabusa Monoblok R czerwono-czarny

Układ wydechowy BRABUS

Od 1977 roku znana na całym świecie firma „Brabus” zaczęła modyfikować wiele standardowych modeli firmy „Mercedes” i zaczęła instalować je na swoim logo firmy. Samo tuningowanie firmy Brabus nie ogranicza się do żadnej konkretnej klasy samochodów. Inżynierowie studia tuningowego produkują (modyfikują) i GL-Class, i Sprinter, i Samochody Klasy S, a nawet bardziej egzotyczne samochody, takie jak Unimog. Drodzy czytelnicy, przyjaciele, nasza strona internetowa z publikacjami oferuje przegląd najciekawszych modeli firmy Brabus, które zostały przeprojektowane (zmienione) w danym okresie czasu.

Rozpoczynając kiedyś działalność od zwykłego tuningu, firma Brabus stała się dziś pełnoprawnym i znanym na całym świecie producentem samochodów. Ta firma Założona w 1977 roku przez Bodo Buschmanna i Klausa Brackmanna. Sama nazwa studia tuningowego powstała od pierwszych liter nazwisk założycieli firmy. W 1999 roku firma stała się częścią grupy kapitałowej Daimler-Chrysler.

Od 40 lat „Brabus” dokonuje głębokich modyfikacji wszystkich modeli, zarówno na zamówienie, jak i wypuszczając własne, indywidualne modele, które można kupić u czysta kartka(od podstaw) w gotowej formie. Na przykład firma „Brabus” może wykonać (stworzyć) tuning zarówno dla samochodów Mercedes klasy A, jak i klasy G, a także jest gotowa zmodernizować bardziej ekskluzywne modele samochodów, na przykład samochód osobowy. Wiadomo między innymi, że firma nie tylko tuninguje Mercedesy, ale jest także gotowa zmodernizować (wymienić) dowolne inne samochody, które są reprezentowane na całym światowym rynku samochodowym. Chcielibyśmy zaprezentować Państwu najmocniejsze i ekskluzywne modele samochodów firmy Brabus. I tak zaczynamy.

Brabus Rocket 900 Coupé.

Samochód ten jest oparty (stworzony) na bazie . Wyposażony jest w silnik V12 o mocy 900 KM. Maksymalny moment obrotowy wynosi 1500 Nm (ograniczony elektronicznie do 1200 Nm). Samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,7 sekundy. Maksymalna prędkość samochodu wynosi 350 km/h.

Aby zwiększyć zainstalowaną moc fabryczną Samochód AMG Inżynierowie S65 Brabusa zwiększyli pojemność (pojemność skokową) silnika z 6,0 do 6,3 litra. A tworząc wnętrze salonu, firma jest gotowa spełnić wszelkie zachcianki swoich klientów.

Pakiet tuningowy „Brabus” dla Mercedesa AMG C 63 S.

Po wyposażeniu tego samochodu w pełny zestaw tuningowy (pakiet), fabryczny model AMG C 63 S o mocy 510 KM. a przy maksymalnym momencie obrotowym 700 Nm staje się znacznie mocniejszy. Na przykład moc ta wzrasta do 650 KM. a sam maksymalny moment obrotowy wynosi aż 820 Nm. Docelowo mamy następujący wskaźnik: samochód może przyspieszyć do 100 km/h w zaledwie 3,7 sekundy.

Maksymalna prędkość samochodu po pracach tuningowych osiągnęła 320 km/h, a wszystko to dzięki lekkiemu nadwoziu, w którym zastosowano komponenty węglowe (stopy) zamiast części stalowych, a także dzięki potężnej modernizacji tuningowej samego silnika. Gwarancja na samochód wynosi 3 lata lub 100 tys. km.

Brabusa 700.

Ten ekskluzywny samochód stworzony i oparty na modelu samochodu. Model został zbudowany (zmodyfikowany) przez firmę Brabus specjalnie dla Zjednoczone Emiraty Arabskie, gdzie jest na to bardzo duże zapotrzebowanie.

Dzięki projektantom (rozwojom konstrukcyjnym) kolor nadwozia zaczął idealnie współgrać z wnętrzem tego luksusowego SUV-a.

Pod maską SUV-a Brabus 700 pracuje 5,5-litrowy, turbodoładowany (bi-turbo) silnik V8 o mocy 700 KM. z maksymalnym momentem obrotowym 960 Nm. Samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4 sekundy. Jego maksymalna prędkość wynosi 300 km/h. Jeśli otworzymy maskę, otwiera się przed nami niesamowity i niewyobrażalny widok.

Rakieta Brabus 900 „Złoto pustyni”.

Za podstawę przyjęto tuning samochodów modele Brabusa Rocket 900, który z kolei powstał w oparciu o model samochodu Marka Mercedesa S65. „Desert Gold” to „edycja specjalna” dla tych, którym w nowych samochodach Brabusa ciągle brakuje mocy. Model Brabus Rocket 900 „Desert Gold” wyposażony jest w 6,3-litrowy silnik V12 o mocy 900 KM. i maksymalnym momencie obrotowym 1500 Nm. Maksymalna prędkość samochodu wynosi 350 km/h. Przyspieszenie samochodu od 0 do 200 km/h wynosi 9,1 sekundy.

Ten model samochodu został wypuszczony (stworzony) specjalnie jako hołd i uwielbienie, w którym żyją główni i stali nabywcy danych Samochody Brabusa. Wnętrze samochodu posiada specjalne tłoczone złote wstawki, które wyraźnie współgrają ze złotą karoserią, która została odpowiednio pomalowana ekskluzywną złotą specjalną farbą.

Równie imponujące jest wykończenie 21-calowego tuningu koła tarczowe pokryty węglem.

Ten luksusowy sedan z tunerem utracił całe chromowane nadwozie, zrobiono to tak, aby nie zakłócać ścisłej kombinacji czarnych i złotych kolorów, które są używane i stosowane w całym samochodzie.

Pakiet tuningowy dla Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe.

Ten pakiet tuningowy obejmuje przede wszystkim modernizację silnika, czyli zwiększenie głośności jednostka mocy od 5,5 do 6,0 litrów, co pozwala zwiększyć moc samochodu do 850 KM.

Wzrost mocy po modernizacji silnika wyniósł +265 KM. do głównych. Jednak to, co najbardziej robi wrażenie, to moment obrotowy, który wyniósł 1450 Nm. W rezultacie, pomimo masy własnej SUV-a wynoszącej 2350 kg, samochód zaczął przyspieszać od 0 do 100 km/h w 3,8 sekundy. Maksymalna prędkość samochodu wynosi 320 km/h.

Ponadto ten pakiet tuningowy samochodu obejmuje modyfikację samego wyglądu. Na przykład „tunery” instalują w samochodzie zupełnie inny (nowy) zderzak, inną (nową) osłonę chłodnicy, nową i zmodyfikowaną rury wydechowe, a także inne stylowe 23-calowe koła.

Brabus Mercedes-AMG GT S.

Firma Brabus postrzega przeróbkę jako niezwykle potężną Mercedesy nawet bezpośrednie i konkretne znaczenie. Na przykład, jeśli mówimy o o tak ekskluzywnym modelu samochodu jak.

Jak widzimy, przyjaciele, w swoim wyglądzie firma Brabus całkowicie zmieniła wygląd zewnętrzny samochodu.

Przypominamy naszym czytelnikom, że standard model sportowy AMG GT S ma moc 510 KM. i maksymalny moment obrotowy 650 Nm. Po czarach inżynierów ten Mercedes-AMG GT S z tuningiem od Brabusa uzyskał moc 600 KM. i maksymalny moment obrotowy 750 Nm.

Dzięki temu samochód osiąga prędkość 100 km/h w zaledwie 3,6 sekundy. Maksymalna prędkość samochodu wynosi 325 km/h.

Oprócz standardowych prac tuningowych Brabus oferuje również do modelu samochodu AMG GT S duży wybór opcje, a mianowicie od 20 lub 21-calowych kół po unikalny układ wydechowy.

G 500 4x4² firmy Brabus.

SUV Brabus G 500 4x4² ma elektrycznie chowane listwy progowe, wlot powietrza do maski, klin pod koło i specjalna ochrona w terenie.

Ponadto samochód jest wyposażony w nową osłonę chłodnicy i nowe reflektory, które są zamontowane na nowym panelu z włókna węglowego.

Pod maską SUV-a można wiele zobaczyć. Po tuningu moc samochodu wzrasta z 422 KM. do 500 KM i maksymalny moment obrotowy od 610 Nm do 710 Nm.

Z tym mocny silnik Model Brabus przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6,9 sekundy.

Brabus Tesla Model S.

Pakiet tuningu samochodu ogranicza się wyłącznie do modyfikacji zewnętrznych. Na przykład firma Brabus zainstalowała w samochodzie spojlery z włókna węglowego, 21-calowe koła, dyfuzor z włókna węglowego i wiele innych elementów samochodowych.

Wnętrze samochodu prezentowane jest w postaci brązowych skórzanych foteli z niebieskimi wykończeniami (tj. przeszyciami).

Cena tego samochodu zbliża się do prawie 200 tysięcy euro.

Mercedes-Benz Sprinter Brabusa.

Firma Brabus przeprojektowuje i produkuje (tworzy) minibusy klasy biznes na zamówienie. Najbardziej niesamowitym modelem minibusa w tuningu jest Mercedes-Benz Sprinter.

Wyposażony jest w wygodne fotele z wieloma funkcjami regulacji i masażu, a także oświetlenie LED, sufit w kształcie gwiaździstego nieba, złącza USB i dużą liczbę gniazdek elektrycznych.

Autobus posiada tzw. „Media Center”, z którym można bezprzewodowo zintegrować dowolne urządzenia typu Apple, Android czy Windows.

Nadwozie minibusa wyposażone jest w cztery kamery wideo, które przesyłają obrazy wideo z ulicy bezpośrednio na monitor.

Unimog U500 Black Edition firmy Brabus.

Firma Brabus posiada również własny oddział, który zajmuje się personalizacją pojazdów specjalnych. Na przykład istnieje opcja tuningu tak egzotycznej ciężarówki jak.

Ta przeprojektowana ciężarówka otrzymała nowe zderzaki i nowy układ wydechowy.

Wnętrze ciężarówki pokryte jest kosztowną skórą. Fotele sportowe oraz system informacyjno-rozrywkowy z nawigacją sprawiają, że kabina Unimoga U500 jest niezwykle wygodna.

To Brabus Unimog U500 Czarna Edycja wyposażony w 6,4 litra silnik wysokoprężny o mocy 280 KM (maksymalny moment obrotowy wynosi 1100 Nm).

Na zdjęciu widać nie tylko najwięcej małe auto od firmy „Brabus”, ale także jej najbardziej duży samochód, a mianowicie model mini samochodu Brabusa Smarta Ultimate 112 i duży samochód Unimog U500 Black Edition.

Informacje zawarte na tej stronie serwisu mają wyłącznie na celu zapoznanie się z historią marki.
Artykuł informacyjny w dziale .

W połowie lat 70. ubiegłego wieku w małym niemieckim miasteczku Bottrop dwóch aspirujących przedsiębiorców Bodo Buschman i Klaus Brackmann zarejestrowało małą firmę tuningową.

Rodzice Buszmana mieli kilka salony samochodowe Mercedes-Benz, dlatego też biznesmeni znający ten model samochodu z pierwszej ręki zaczęli je tuningować. Początkowe sylaby obu nazwisk dały nazwę firmy – Brabus.

Firma rozwijała się, a po pewnym czasie Bodo przejął jej stery, wykupując swoje udziały od swojego partnera biznesowego.

Znana niemiecka pedanteria i precyzja pomogły specjalistom firmy w opracowaniu tuningu według zupełnie nowych schematów i gruntownym zdobyciu przyczółka na rynku niemieckim. Dlatego też personel dobierany był do pracy ze szczególną starannością, przy zachowaniu najbardziej rygorystycznych kryteriów selekcji.

Początkowym etapem zawsze było opracowanie szkiców i rysunków, wybór akcesoriów i części zawiasowe samochód. Wybrano styl wnętrza nadwozia i wnętrza samochodu, a warsztaty techniczne zajmowały się produkcją amortyzatorów, wałki rozrządu i sprężyny.

Czasami tuning polegał nie tylko na wymianie wałka rozrządu, ale także na zmianie innych właściwości technicznych i parametrów. Zdarzały się przypadki, gdy efektem pracy był zupełnie inny silnik.

Prawdziwa sensacja w działaniu Brabusa wyprodukował Mercedes-Benz W201 z nowym 5-litrowym silnikiem o mocy 250 koni mechanicznych. Ten cud narodził się w 1985 roku, przyciągając do Brabusa coraz większą rzeszę wielbicieli, fanów i dziennikarzy. I dosłownie rok później firma trafia do Księgi Rekordów Guinnessa za najwięcej niski współczynnik opór aerodynamiczny w samochodzie klasy E - Mercedes-Benz W124.

Pod koniec lat 80. rozwój branży tuningowej w Niemczech zaczął przeżywać kryzys.

Aby chronić własne interesy i biznes, firmy tuningowe postanowiły stworzyć własną korporację. Została wezwana do pracy na rzecz wzmocnienia stosunków prawnych z usługi rządowe i centralizacja dostaw tuningowych, aby uniknąć tanich podróbek. Organizacja non-profit VDAT pod przewodnictwem Bodo Bushmana stała się największym stowarzyszeniem tej rangi, liczącym w swoich szeregach około 100 firm.

Pod koniec ostatniego tysiąclecia BRABUS osiągnął znaczną popularność i masowy sukces. Cała linia naprawdę unikalne rozwiązania, które następowały po sobie, były wyznacznikiem ciężkiej pracy specjalistów firmy.

W 1995 roku firma produkuje nowy rozwój do czterodrzwiowego sedana. Model ten okazuje się wówczas najszybszy na świecie, a osiągnięto to ponownie dzięki innowacjom w modyfikacjach silników E190.

Kolejnym bezpośrednim trafieniem w cel jest Mercedes-Benz E211. I znowu - Księga Rekordów Guinnessa. Uniwersalny model rozwijający prędkość do 350 km/h oraz zmodyfikowany SUV Brabus M V12, uznawany za najbardziej potężny samochód na świecie.

Brabus staje się marką elitarną i bardzo kosztowną. Zdając sobie z tego sprawę, Bushman zaczyna opracowywać gamę produktów dla klientów o średnich dochodach. Nie umniejszając jakości i ekskluzywności detali, po prostu się zmienia model zasadniczy zespoły.

Usługa ta nadal cieszy się szczególną popularnością wśród wielu klientów firmy. " Konie mechaniczne w pudełku” – tak nazywa się sieć specjalistycznych rozwiązań wykonywanych na zamówienie i dostarczanych do klienta pocztą. Następnie klient sam wybierał warsztaty lub serwisy samochodowe, w których montował nowy model samochód.

Biznes się rozwinął, a Bushman rozwinął sieć salonów samochodowych i warsztatów, pozyskując coraz większą liczbę specjalistów. Do 2000 roku zrealizował projekt przebudowy obszaru produkcyjnego firmy, automatyzując i informatyzując jej produkcję. Na powierzchni około 75 tysięcy metrów kwadratowych. m zatrudnia niewiele więcej niż 350 osób.

Kolejnym z nowo wprowadzonych zasad Brabusa była gwarancja na produkty tuningowe. Nowe silniki tej firmy kosztują swoich klientów około 30-40 tysięcy dolarów.

Podejście do tuningu jako kwestii technicznej proces twórczy Brabus nigdy nie zadawał sobie pytania, co jest ważniejsze w samochodach z wyższej półki – prędkość czy wygląd. Pracownicy firmy, menedżerowie i specjaliści techniczni, każdego dnia poprawiając niezawodność i jakość, wierzą, że jedno od drugiego jest nierozłączne dla samochodów marki Mercedes.