Sedanki klasy C w Rosji są właściwie gatunkiem zagrożonym. Ciągły wzrost cen zmusza wielu potencjalnych klientów do wyboru modelu niższej klasy. Ponadto nowoczesne sedany klasy B są naprawdę dobre i są gotowe zapewnić akceptowalny poziom przestrzeni i komfortu. Solaris, Rio, Vesta czy Polo sedan – doskonale rozumiem ludzi, których potrzeby w pełni zaspokajają te samochody. A jednak, jeśli zależy Ci na zakupie samochodu solidniejszego i bardziej przestronnego, jeśli jesteś gotowy zapłacić za niego ponad milion rubli, na rynku są ciekawe oferty sedanów klasy C. Dziś organizujemy mini-bitwę dwóch świeżych „Koreańczyków” - Hyundaia Elantrę I .

Obecna generacja jest szóstą z rzędu. Światowa premiera odbyła się jesienią 2015 roku podczas Los Angeles Auto Show, a sprzedaż w Rosji rozpoczęła się latem ubiegłego roku. Samochody montowane są w kaliningradzkim przedsiębiorstwie Avtotor z dostarczonych materiałów Korea Południowa zestawy samochodowe.

Pomimo zupełnie innej architektury paneli „Koreańczycy” są bardzo bliscy ergonomii. Jakość materiałów Kia przewyższa Hyundaia, ale w szczegółach wszystko nie jest takie jasne. Dlatego nie odważę się wskazać faworyta.

Kia Cerato W ciągu swojego życia zmieniły się jedynie trzy pokolenia, z których ostatnie zostało zaprezentowane cztery i pół roku temu. Ale pod koniec 2015 roku sedan został poważnie zmodernizowany w swojej historycznej ojczyźnie. I w zeszłym roku zaktualizowano Cerato dotarliśmy do ciebie i mnie. Samochody te są również montowane w Avtotor. Co więcej, w przeciwieństwie do Hyundaia Elantry, pełny cykl: ze spawaniem i malowaniem. Tak więc, przy pozostałych parametrach Cerato jest nieco tańszy niż Elantra.

Uważam, że nie ma sensu długo rozmawiać o wyglądzie dwóch sedanów. Tutaj, jak mówią, liczy się smak i kolor. Jedyną prawdą jest to, że Cerato i Elantra wyglądają absolutnie europejsko, bez wyraźnego azjatyckiego akcentu. Różnica w wymiary geometryczne dwa sedany - zaledwie kilka milimetrów. A rozstaw osi i zupełnie to samo - 2700 mm. Muszę powiedzieć, że jest to standardowy wskaźnik dla większości przedstawicieli klasy C.

Wewnątrz jest więcej niuansów. Kia i Hyundai najwyraźniej nie uzgodniły między sobą, który z sedanów spełni rolę „biednego krewnego”, a który będzie nosił miano samochodu bardziej statusowego. Wyszedł bardzo ciekawy winegret. Na przykład Elantra jest dostępna ze skórzaną tapicerką i elektrycznie sterowanym fotelem kierowcy. Ona, jak większość nowoczesne samochody, dwa gniazda USB z przodu kabiny. Ale jednocześnie w Hyundaiu nie ma ani grama miękkiego plastiku, automatyczne zamykanie drzwi tylko w pobliżu okna kierowcy, a schowek jest bardzo prosty - bez oświetlenia i chłodzenia.

W Cerato jest odwrotnie. Fotele mogą być obite wyłącznie „szmatą” i można je regulować jedynie ręcznie, jest tylko jeden port USB, co samo w sobie jest zaskakujące jak na samochód, który został niedawno zaktualizowany. Jednocześnie w Salon Kii Jest sporo miękkiego plastiku, elektrycznie sterowane zamykacze okien znajdują się w obu przednich drzwiach, a schowek na rękawiczki jest oświetlony i chłodzony. I nie tylko w drogi projekt Premium, ale także w bardziej przystępnych cenowo Luxe i Prestige.

Ergonomia obu sedanów, pomimo zupełnie odmiennej architektury panelu przedniego, jest bardzo podobna. Wszystkie przyciski i klawisze są na swoich miejscach, więc nie będziesz musiał się do niczego przyzwyczajać ani tu, ani tam. Tyle że przycisk włączający podgrzewaną kierownicę znajduje się w Hyundaiu nieco wygodniej – na konsoli środkowej (w Kii – w okolicy lewego kolana kierowcy). Nawiasem mówiąc, kierownice obu samochodów nagrzewają się na całym obwodzie, a nie tylko w obszarach przyczepności. A obecność tej opcji sama w sobie odróżnia „Koreańczyków” od większości konkurentów w tym segmencie.

Krzesła są absolutnie dyskretne, ale dobrze trzymają ciało. Serwo siedzenie kierowcy i skórzana tapicerka są dostępne tylko w Elantrze. Nawiasem mówiąc, w bogatych wersjach Cerato sprzed zmiany stylizacji istniała elektryczna regulacja podparcia lędźwiowego, ale teraz została zniesiona. Oszczędności, to wszystko.

Jeśli chodzi o przestrzeń i udogodnienia w tylnym rzędzie, panuje parytet: trzy zagłówki, dwustopniowo podgrzewane siedzenia, osobne owiewki kanałów powietrznych i możliwość wygodnego noclegu dwóch dorosłych osób o wzroście do 190 cm. W zasadzie zmieszczą się nawet trzy osoby wygodne siedzenie.

Jeśli jednak podgrzewana kierownica, nawet jak na standardy tej klasy, nie jest wyjątkową opcją, to podgrzewana tylny rząd- bardzo znaczący atut dla Kia i Hyundai. Nawiasem mówiąc, pod względem przestrzeni i komfortu z tyłu Cerato i Elantra są bardzo zbliżone. Obydwa oferują mniej więcej taką samą przestrzeń nad głową i na kolana, dwustopniowe ogrzewanie siedzeń i oddzielne nawiewy.

Silniki i skrzynie biegów dwóch „Koreańczyków” są dostępne w całej korporacji. Do wyboru jest wolnossący silnik o pojemności 1,6 litra i mocy 130 KM. (Cerato jest o dwa konie słabsze, ale ta różnica w deklarowanej mocy to nic innego jak wewnętrzne kłopoty biurokratyczne) czy 2,0-litrowy silnik o mocy 150 koni mechanicznych (również wolnossący). Skrzynie biegów – 6-biegowa manualna lub 6-biegowa automatyczna. Jeśli jednak w przypadku Hyundaia Elantry uda się zestawić silniki i skrzynie biegów w dowolny sposób, to dwulitrowej Kia Cerato z manualną skrzynią biegów nie uda się kupić. Tylko automatyczne. Nawiasem mówiąc, w naszym porównaniu wzięły udział samochody dwulitrowe z automatyczną skrzynią biegów. Zmierzyliśmy objętość Bagażnik Kii wyniosła 416 litrów. Wysokość załadunku - 700 mm. A otwór bagażnika to cały metr!

Zmierzyliśmy pojemność bagażnika Kii na 416 litrów. Wysokość załadunku - 700 mm. A otwór bagażnika to cały metr!

Z punktu widzenia kierowcy, dla którego samochód to nie tylko sprzęt gospodarstwa domowego, ale także źródło radości, zdecydowanie preferowana jest Elantra. Jego zawieszenie jest nieco sztywniejsze niż w Cerato, kierownica z idealnie skalibrowanym „zero Feel” jest nieco sztywniejsza, a informacja zwrotna więcej. Absolutnie europejskie zachowanie! Kia również prowadzi się absolutnie niezawodnie, ale brakuje jej tego blasku. Kierownica jest pusta i lżejsza, zawieszenie jest nieco bardziej miękkie. Co więcej, jeśli Kia lepiej niweluje drobne nierówności niż Hyundai, to na dużych dziurach jego zawieszenie może zadziałać, zanim wszystko będzie jasne. Ale połączenie dwulitrowego silnika i automatycznej skrzyni biegów wystarczy zawsze i wszędzie. I chociaż samochody z silnikiem 1,6 litra stanowią większość rosyjskiej sprzedaży, nie oszczędzałbym. Zużycie paliwa 150-konnego samochodu z hydromechaniką nawet w cyklu miejskim wyniesie około 10 litrów na 100 km - przyzwoity wskaźnik.

Podsumowując, zdecydowanie wybrałbym dla siebie Hyundaia. Jeśli jednak szukasz samochodu dla swojej rodziny, lepiej udać się na jazdę próbną do dealerów obu marek. Całkiem możliwe, że żona i dzieci wolą nieco wygodniejszą Kię. Swoją drogą, jeśli nie dokręcisz silnika do granic możliwości, Cerato jest też cichszy od Elantry: Hyundai ma problem z izolacją nadkoli. A jednak różnica między tymi samochodami tkwi w niuansach.

Myślę, że osoby zastanawiające się, co jest lepsze: Kia Cerato czy Hyundai Elantra, bardziej interesują się parametrami technicznymi i użytkowymi niż wyglądem tych samochodów czy projektem ich wnętrz. Jeśli chodzi o mnie, najbardziej znaczące różnice dotyczą wyglądu zewnętrznego i wnętrza – samochody są zbudowane na tej samej platformie. Tak czy inaczej, postaram się znaleźć różnice we wszystkim.

Fabuła

Na początek przypomnijmy historię. W ten moment Elantra jest już w szóstej generacji, a Cerato dopiero w czwartej. Przyczyny tej różnicy jest więcej Długa historia modele Hyundaia - pierwsza generacja została wypuszczona w 1990 roku. W momencie, gdy w 2003 roku zaprezentowano światu pierwszą Kia Serato, Elantra „doświadczała” swojej trzeciej generacji.

W rezultacie Koreańczycy otrzymali dwa sedany klasy C, które miały konkurować niemal na równych zasadach z przedstawicielami amerykańskiego i europejskiego przemysłu motoryzacyjnego. Nawiasem mówiąc, model Hyundaia sprawdził się całkiem nieźle w tej roli. Elantra 4. generacja w latach 2006-2007. drugie miejsce wśród kompaktowych sedanów w kategorii najbardziej oszczędnych pojazdów niehybrydowych. W 2008 roku zdobyła I miejsce w konkursie „ Najlepszy wybór» autorytatywny Wydania konsumenckie Raporty. W 2009 roku Elantra została uznana za najlepiej wykonany samochód według badania agencji marketingowej J.D. Moc i Wspólnicy. Produkowany wówczas Cerato 2. generacji nie wyróżniał się szczególnie.

Ceny i opcje

Kia Cerato czwartej generacji, która właśnie weszła na rynek, oferowana jest w czterech poziomach wyposażenia: Comfort, Luxe, Prestige i Premium. Ceny Cerato 2018 rok modelowy zacznij od 1 miliona 49 tysięcy rubli.

Hyundai Elantra szóstej generacji, produkowany od 2015 roku, ma nieco mylący zestaw pięciu głównych „wypełnień” Start, Base, Active, Family, Comfort i dwa dodatkowe opcjonalne Pakiety stylistyczne i High-Tech, które można uzupełnić Konfiguracja rodzinna i Komfort. Koszt samochodu zaczyna się od 984 tysięcy rubli.

Za 984 tysiące dostaniesz Elantrę ze zwykłymi Powłoka lakiernicza na tłoczonych stalowych kołach. W przypadku metalu trzeba zapłacić dodatkowe 10 tysięcy - nawiasem mówiąc, dotyczy to wszystkich poziomów wyposażenia. A felgi aluminiowe pojawiają się tylko w konfiguracji Aktywnej, kosztującej od 1 miliona 135 tysięcy rubli. To wszystko Kia Serato 2018 oferuje kupującemu już w wersji podstawowej.

Okazuje się, że Hyundai Elantra 2018 jest w rzeczywistości tańszy. Może niektórzy ludzie nie potrzebują metalu. Podobnie jak odlew fabryczny. A później właściciel może zamontować koła, które mu się podobają. A swoją drogą, będzie to kosztować mniej.

Zewnętrzny

Nadszedł czas, aby w końcu porównać wygląd sedanów. Dokonamy porównania najpopularniejszych modeli.

Moim zdaniem Hyundai Elantra 2010 wygląda elegancko i kobieco.

Wszystkie te krzywizny nadwozia wyraźnie wskazują, że samochód jest bardziej atrakcyjny dla płci słabszej niż dla mężczyzn. Choć to moja osobista ocena. Możesz się z tym nie zgodzić.

Cerato 2014 wygląda wesoło i elegancko w europejskim stylu.

Można odnieść wrażenie, że auto kierowane jest przede wszystkim na rynek zachodni. Za projekt nadwozia odpowiada amerykańskie studio Projekt Kii kierowany przez głównego projektanta Toma Kearnsa.

Ale Kia Cerato 2017 i Hyundai Elantra 2017 cieszą się obecnie szczególnym zainteresowaniem potencjalnych właścicieli koreańskich sedanów. Pierwsza to odnowiona wersja 3. generacji, a druga to przedstawiciel szóstej generacji.

Tylko koneser tej marki będzie w stanie odróżnić Cerato 2017 od wersji sprzed zmiany stylizacji. Wygląd model pozostał ten sam, ale z przodu projektanci wydawali się mieć „wypalone oczy” - optyka głowy otrzymał bardziej wydłużony kształt na niższej wysokości.

To samo dotyczy tylne światła: ta sama forma, ale z nieco inną treścią. Nie jest jasne, dlaczego poprzednia wersja im nie odpowiadała.

Pojawienie się Elantry 2017 jest jeszcze szybsze niż Serato 2017. Przy podobnym profilu nadwozia sportowe nuty podkreślają ścięte kształty głowy i tylna optyka.

Gdybym się zastanawiał, co wybrać spośród modeli ’17, to chyba wolałbym sedana od Hyundaia (choć nie przepadam za nazwą tej marki). Jego wygląd jest powalający – zdecydowanie. Ale to oczywiście moja osobista opinia, powtarzam.

Ale jeśli porównamy samochody z 2018 roku, nie będę w stanie udzielić jednoznacznej odpowiedzi. Tak, Elantra wygląda prowokująco. Ale Cerato 2018 jest jakoś bardziej nowoczesne, czy coś... Jest w tym coś harmonijnego i harmonijnego.

Choć nie, jeśli kierować się wyglądem, to i tak wybrałbym Elantrę.

Wnętrze

Porównajmy wnętrza popularnych lat.

Projekt

Wystrój wnętrza Hyundaia Elantry 2010 powtarza wygląd zewnętrzny samochodu: te same gładkie linie i zaokrąglone kształty.

Salon Kia Cerato z tych samych lat budzi we mnie mieszane uczucia. Z jednej strony we wnętrzu nie ma takiej kobiecości, z drugiej wszystko jest jakoś niezgrabne, szczerze mówiąc.

Nawet nie wiem, którą z tych opcji wolałbym.

Sytuacja z konstrukcją konsoli Serato zmienia się nieco w trzeciej generacji. Nie aż tak niegrzecznie, ale myślę, że nadal nie ma się czym chwalić.

W odnowionym Cerato 2017 za pomocą drobnych poprawek projektantom udało się uczynić konsolę bardziej interesującą. Architektura pozostała ta sama, ale nie pojawia się już poczucie odrzucenia.

Wnętrze Hyundaia Elantry 2017 w porównaniu do Poprzednia generacja, już nie tak kobieco. Teraz jest wykonany w ostrych i wyraźnych formach. Ma w sobie coś z końca lat osiemdziesiątych ubiegłego wieku. Nostalgia.

Ale najciekawszą rzeczą, moim zdaniem, jest wystrój wnętrza Cerato 2018. To, co mnie w nim najbardziej urzekło, to owiewki w stylu retro.

Jakość materiałów

Jakość materiałów użytych do dekoracji wnętrz jest wystarczająca dla klasy kompaktowej, do której zalicza się Koreańskie sedany. W maszynach zastosowano kombinację tworzyw sztucznych: część panelu wykonana jest z miękkiego, część z twardego. I co? droższy sprzęt, im bardziej miękki plastik ma Hyundai i im więcej skórzanych wstawek ma Kia.

W Elantrze piątej generacji konsola środkowa wykonana jest z przyjemnego w dotyku plastiku, a w szóstej, o dziwo, mamy połączenie miękkiego z twardym i średniej jakości - to przekłada się na oszczędności producenta.

W Serato trzeciej generacji przed restylingiem plastik panelu jest zawsze twardy, ale w zależności od budżetu można dokupić elementy, które pokryty skórą ze szwami. Na przykład wizjer deski rozdzielczej. Cóż, albo po prostu pseudo-szycie na plastiku.

Swoją drogą, istnieje nie jest to duża różnica pomiędzy modelami. W drogim Cerato ostatnie lata Górna część tapicerki drzwi z przodu wykonana jest z miękkiego plastiku, natomiast w przypadku Elantry jest ona zawsze wykonana z twardego plastiku.

Chciałbym również powiedzieć coś o izolacji akustycznej. Różnica pomiędzy samochodami jest zauważalna. Właściciele i osoby przeprowadzające jazdy próbne zgodnie podkreślają, że Elantra ma niską izolację akustyczną. Hałas wydobywa się szczególnie głośno z nadkoli. A jeśli model 2010 został opisany jako niewystarczająco „głośny”, to wtedy Ostatnia wersja po prostu krzyczą. Samochód jest drogi, ale komfort akustyczny jest prawie całkowicie nieobecny. Od samochodu tej klasy można oczekiwać więcej.

Jeśli chodzi o Cerato, do 2016 roku również narzekali na niewystarczającą izolację akustyczną, ale po zmianie stylizacji sytuacja uległa poprawie. Teraz model Kia wyraźnie przewyższa Hyundaia w tym parametrze.

Ergonomia

Ergonomia samochodu dobry poziom, bez rażących błędów w obliczeniach. Salony w obu przypadkach są dość przestronne. Wszystko jest mniej więcej takie samo, ale są pewne różnice.

Ważna zasada, która w zasadzie dotyczy większości samochodów w ogóle, a zwłaszcza naszych. Osobom o wzroście powyżej 185 cm tylne siedzenie będzie niewygodne: jest za mało miejsca na nogi i bardzo mało nad głową.

Teraz o różnych rzeczach. Przednie siedzenia Hyundaia Elantry 2010 są umiarkowanie miękkie, z wyraźnym podparciem bocznym. Usiądź wygodnie. Ale tył nie jest zbyt wygodny dla pleców - oparcia siedzeń, które są zbyt płaskie, mają wpływ.

Widoczność - w zależności od tego, kim jesteś. Dla tych, którzy lubią siedzieć z przodu, widoczność jest dobra, ale dla tych, którzy lubią siedzieć bardziej prosto, przeszkadza dolna krawędź sufitu.

Kolejna błędna kalkulacja. Tym razem - ze schowkiem na rękawiczki. Jeśli nie pasażer z przodu, wtedy wszystko jest w porządku. Ale jeśli siedzi, to nogami będzie przeszkadzał w otwarciu pudełko na rękawiczki– jest umiejscowiony zbyt nisko.

W Elantrze 2017 problem widoczności został rozwiązany. Z przodu jest dużo miejsca nad głową, a linia dachu nawet nie przeszkadza lądowanie pionowe. Ale jest inny problem - z wyczuciem wymiarów samochodu. Faktem jest, że przednia część jest niska. Z tego powodu kierowca nie widzi krawędzi maski i przyzwyczajenie się do tego zajmuje trochę czasu. Kia Cerato nie ma takiej wady. Według opinii jego wymiary są dobrze odczuwalne.

W Elantrze 2018 przednie siedzenia są wygodne, ale teraz podparcie boczne nie jest już tak oczywiste.

Swoją drogą, prawie zapomniałem. Drzwi tylne otwierają się niemal o 90 stopni, co zdecydowanie można dodać do listy zalet, bo jest to niezwykle pomocne podczas wsiadania do tylnego rzędu siedzeń.

Przednie siedzenia Cerato 2014 nie mają podparcia lędźwiowego, ale jest podparcie boczne. Po zmianie stylizacji siedzenia nieco się zmieniły lepsza strona. Siedzenie stało się wygodniejsze i zapewniono większe podparcie boczne.

W Cerato 2018 przednie siedzenia są bardzo dobrze wyprofilowane: podparcie boczne jest wyraźne, a siedzenia mają normalną długość. Lądowanie jest wygodne.

Z tyłu jest dużo miejsca nad głowami i na nogi. Fotele, nawiasem mówiąc, są dobrej długości, co oznacza, że ​​nogi nie będą się męczyć podczas długich podróży.

Jakość jazdy

I na koniec porównajmy jakość jazdy Koreańskie sedany.

Kiedyś pojawiło się wiele opinii, że tył Elantry 2010 zaczął się kołysać przy prędkościach powyżej 120 km/h i odpowiednio tył zaczął się rzucać. Ktoś wyjaśnił, że nie powyżej 120, a powyżej 150-160 km/h. Jeden z blogerów wideo nawet to przetestował, nagrywając wszystko na wideo. Okazało się, że nic takiego nie było. Dlatego nie jest jasne, czy jest to fakt, czy fikcja. Lub częściowo prawda - w niektórych przypadkach. Ogólnie udowodnił, że samochód całkiem nieźle trzyma się prostej.

Oprócz utrzymywania linii prostej, ta generacja ma minimalne przechyły na zakrętach, jest wyraźna sterowniczy. Zawieszenie ma dość duży skok, ale jest elastyczne i dobrze radzi sobie z wszelkimi nierównościami. Swoją drogą, pedał gazu jest twardy.

Hyundai Elantra 2017 ma umiarkowanie sztywne, wygodne i energochłonne zawieszenie dostosowane do naszych dróg. Jest dobre sterowanie i prawidłowe ustawienie pedały gazu.

Kia Cerato 2014-2017 może pochwalić się elektrycznym wspomaganiem kierownicy z trzema stopniami regulacji. Samochód też ma dobre stabilność kierunkowa. Zawieszenie jest nieco twarde, ale wygodne. Nawiasem mówiąc, właściciele mówią o dobre światło optyka głowicy, zwłaszcza reflektory świateł mijania, są dobrze zaprojektowane.

Wniosek

Nie porównuję parametrów technicznych, ponieważ samochody są produkowane na tej samej platformie i wszystko jest takie samo. Co wybrać, każdy musi zdecydować sam. Nie wystarczy zobaczyć i się zakochać; myślę, że trzeba wsiąść w samochód i pojeździć trochę po mieście, aby zrozumieć, co jest dla ciebie najwygodniejsze.

Mam nadzieję, że moje porównanie Cerato vs Elantra było pomocne. Powodzenia z twoim wyborem!

Recenzje wideo i jazdy próbne

Zwykle dwa działy w jednym koncern motoryzacyjny Starają się, aby ich produkty różniły się znacząco, aby nie tworzyć wewnętrznej konkurencji, która szkodzi sprzedaży. Jednak lub KIA Serato rozumiesz, że w tym przypadku nie ma mowy o docieraniu do różnych odbiorców konsumenckich. Zarówno Hyundai Elantra, jak i KIA Cerato mają opływowe i podobne reflektory, osłony chłodnicy, tylne oświetlenie, a nawet wytłoczenia na bokach samochodów. Jedyne różnice polegają na tym, że KIA jest bardziej kanciasta i szybka, i kiedy powstanie Hyundaia Jako źródło inspiracji projektanci wykorzystali naturalne motywy, które wprowadzają nastrój spokoju i wypoczynku. Być może Cerato i Elantra są w środku takie same – tego dowiemy się podczas testów.

Salon - góra i dół

Przód

Jeśli wybierzesz jako pierwszy oceniany Samochód Hyundaia Elantra, wtedy możesz nie od razu znaleźć różnice zakres modeli firmy. Konsola środkowa ujęta jest w trójkątną ramę otaczającą duży monitor systemu multimedialnego i przyciski sterujące różnymi funkcjami. Styliści Hyundaia wyraźnie postawili na luksus wyposażenia samochodu – czarny lakierowany plastik zdobiący górną część konsoli opada, opływając nie tylko jednostkę sterującą system klimatyczny, ale także uchwyt. Jego błyszcząca powierzchnia pozwala na porównanie Hyundaia Elantry z drogimi fortepianami światowej sławy mistrzów, co z pewnością przemawia na korzyść tego samochodu. Najbardziej interesujące rozwiązanie projektowe w Elantrze zastosowano dwa środkowe deflektory, wykonane w formie płatków - powtarzają one kontury otworu pomiędzy szprychami na kierownicy, tworząc poczucie harmonii i kompletności obrazu.

Nie zawsze udaje się znaleźć różnice między KIA Cerato a Hyundaiem Elantrą, na przykład przyrządy obu samochodów zawierają dwie duże skale, oddzielone wyświetlaczem trasy i są zagłębione w głębokie „studzienki”, które chronią je przed odblaskiem; światła słonecznego. Ale w Hyundaiu Elantrze wyglądają bardziej harmonijnie, ponieważ każda tarcza jest otoczona zamkniętym okręgiem ze srebrnego plastiku. Na szczególną uwagę zasługują przednie Fotele Hyundaia- V Ranking amerykański dostępne samochody zajęły drugie miejsce pod względem zapewnianej wygody. Rzeczywiście w Elantrze to krzesło chce się zabrać ze sobą wychodząc z samochodu przed biurem – optymalne nachylenie umiarkowanie twardej poduszki pozwala nie doświadczyć żadnych przykrych doznań, a doskonały profil oparcia sprzyja rozluźnieniu wszystkich mięśni . Ponadto Hyundai Elantra ma również dobre trzymanie boczne, a nawet nieznacznie przekracza możliwości dynamiczne samochodu.

W porównaniu do Hyundaia, KIA Cerato wygląda znacznie prościej – między innymi dzięki wąskim, pionowo zamontowanym owiewkom powietrza. Konsola środkowa KIA nie jest tak reprezentacyjna, ale jest łatwiejsza w obsłudze dzięki obrotowi w stronę kierowcy. O instrumentach Cerato wspominaliśmy już powyżej – są mniej wygodne niż w Hyundaiu Elantra ze względu na brak separacji pomiędzy tarczami, co nie pozwala skupić się na czytaniu niezbędne informacje w skrócie. Trójramienna kierownica KIA Cerato również nie budzi poczucia nowoczesności i solidności – wygląda znacznie prościej i taniej niż na podstawowe modele inni producenci.

Prawie to samo

Dane techniczne

Model samochodu:	Hyundaia Elantrę	KIA Cerato
Kraj producenta:		Korea (Zgromadzenie – Rosja, Kaliningrad)
Typ nadwozia:	Sedan	Sedan
Liczba miejsc:	5	5
Liczba drzwi:	4	4
Pojemność silnika, metry sześcienne cm:	1591	1591
Moc, l. s./około. min:	132/6300	130/6300
Maksymalna prędkość, km/h:	200	190
Przyspieszenie do 100 km/h, s:	10,1	10,3
Typ napędu:	Przód	Przód
Punkt kontrolny:	6 manualna skrzynia biegów	6 manualna skrzynia biegów
Typ paliwa:	Benzyna AI-95	Benzyna AI-95
Zużycie na 100 km:	W mieście 8,6 / Poza miastem 5,2	W mieście 8,7 / Poza miastem 5,4
Długość, mm:	4550	4560
Szerokość, mm:	1775	1780
Wysokość, mm:	1445	1445
Prześwit, mm:	150	150
Rozmiar opony:	195/65 R15	195/65 R15
Masa własna, kg:	1259	1178
Masa całkowita, kg:	1770	1680
Pojemność zbiornika paliwa:	50	50

Samochody koreańskie zawsze wyróżniały się jakością i niezawodnością. Jeśli w połowie ubiegłego wieku, pomiędzy Azją a Firmy europejskie Wystąpiła duża różnica, ale bliżej roku 2000 sytuacja się ustabilizowała. Dziś firmy samochodowe, takie jak Kia Motors i Hyundai, są w stanie narzucić konkurencję nie tylko Europejczykom, ale także Amerykanom. W tym artykule postanowiliśmy spojrzeć na obecną sytuację z nowej perspektywy i porównać Kia Cerato i Hyundai Elantra.

Hyundaia Elantrę – popularny samochód klasy średniej, po raz pierwszy zaprezentowany publiczności w 1990 roku. Rozpoczęło się w 1991 roku produkcja masowa modele. Elantra początkowo nie cieszyła się wielkim sukcesem na rynku światowym, jednak po zmianie stylizacji w 1993 roku sytuacja uległa diametralnej zmianie.

W 1994 roku odbyła się prezentacja Elantry drugiej generacji, która nie mogła pochwalić się jasnym wyglądem, ale przyciągnęła entuzjastów motoryzacji swoją dynamiką i niezawodnością. W 2000 roku opinia publiczna zapoznała się z Elantrą 3, która była już w różnych „TOPowych” wyprzedażach. Rozpoczęło się w 2007 roku produkcja masowa koreański samochód czwartej generacji, na bazie którego później zbudowano słynnego hatchbacka Hyundai i30.

Wiosną 2010 roku zaprezentowano Elantrę piątej generacji, która dziś uważana jest za jeden z najlepiej sprzedających się samochodów w Rosji w swojej klasie. Już niedługo ma zadebiutować szósta generacja modelu. Warto dodać, że rok 2008 był dla Elantry najbardziej udanym rokiem, gdyż model ten konsekwentnie plasował się w pierwszej piątce w różnych wersjach. W 2009 koreański samochód uznawana za najwyższą jakość w klasie „Compact”.

Kia Cerato, której nazwa tłumaczy się z włoskiego jako błyszcząca, przetarta, to jeden z najbardziej udanych projektów koreańskiej firmy. Debiut modelu miał miejsce w 2003 roku, a rok później Cerato zaczęto dostarczać na rynek europejski i Rynek amerykański. Warto zauważyć, że w USA model ten nazywa się - Kia Spectra. Według ekspertów główną wadą samochodu jest niski poziom systemy bezpieczeństwa.

W 2008 roku swoją premierę miała Cerato drugiej generacji, której sprzedaż w Rosji rozpoczęła się wiosną 2009 roku. W 2013 roku w ramach salonu samochodowego w Los Angeles zaprezentowano publiczności Cerato trzeciej generacji, który od lutego 2013 roku gości na krajowym Avtotorze.

Co jest lepsze – Kia Cerato czy Hyundai Elantra? Biorąc pod uwagę fakt, że Elantra widziała w swoim życiu więcej, to właśnie on jest zwycięzcą tej lokalnej konfrontacji.

Wygląd

Porównując wygląd zewnętrzny obu samochodów, warto od razu zauważyć, że zewnętrznie są one wykonane zupełnie inaczej. Wygląd Cerato wygląda bardzo solidnie i reprezentacyjnie, od razu predysponuje i przyciąga stylowym designem. Wygląd zewnętrzny Elantry charakteryzuje się sportowym charakterem i dynamiką, które doskonale łączą się z ulgą i atletycznym charakterem.

Z przodu Cerato znajduje się szeroka przednia szyba, zapewniająca kierowcy doskonały widok, oraz długa, opadająca maska ​​z dwoma schludnymi bocznymi nawiewami. Elantra ma bardzo podobne „czoło”, jednak kaptur nie jest tak wypukły jak u przeciwnika, a jej boczne „brwi” są zauważalnie większe. Przód Cerato wyposażony jest w charakterystyczną osłonę chłodnicy w kształcie skrzydeł ptaka oraz stylowe, wydłużone reflektory. W Elantrze widać bardzo kompaktową, fałszywą osłonę chłodnicy i wysoko zamontowaną światła ledowe, którego górna część sięga do środka kaptura.

Dolna część zderzaka Cerato wyposażona jest w szeroki wlot powietrza, który łączy się ze światłami przeciwmgielnymi. W dolnej części zderzaka przeciwnika widać małą trapezową osłonę chłodnicy, po obu stronach której znajdują się stylowe elementy światła przeciwmgielne, przypominający bumerang.

Z boku samochody również zauważalnie się różnią. Przykładowo dolny kontur strefy przeszklenia Cerato jest skośny, co wyraźnie kontrastuje z płaską linią przeciwnika. Dodatkowo Cerato posiada większe drzwi boczne. Warto zwrócić uwagę na tłoczenia, które w Elantrze mają głównie charakter poziomy, natomiast w Cerato mają charakter falisty.

Wśród punktów ogólnych chciałbym podkreślić kopułowy dach i stosunkowo mocny nadkola. Czysto wizualnie nadwozie Hyundaia Elantry wygląda bardziej aerodynamicznie.

Samochody są bardzo podobne z tyłu, ale nie jest to rzadkością u przedstawicieli tego segmentu. Wśród różnic chciałbym zwrócić uwagę na obecność małego spojlera w części dachowej Elantry i mocniejszego zderzaka w Cerato. W wyniku ostatniej zmiany stylizacji oba samochody otrzymały powiększone przednie reflektory, które mają podobny kształt.

Biorąc powyższe pod uwagę, w tym miejscu chciałbym przyznać remis.

Salon

Porównując wnętrza obu samochodów, od razu można wskazać wyraźnego faworyta – jest to oczywiście Kia Cerato. Po pierwsze, dekoracja wnętrz Samochód ten wykonany jest w bardzo postępowym i jasnym stylu. Po drugie, układ elementów wygląda na zrównoważony i całkowicie nie ma niczego zbędnego. Natomiast wystrój wnętrza Elantry jest tradycyjny i konserwatywny, co, delikatnie mówiąc, nie jest zachwycone miłośnikami motoryzacji.

Warto to zauważyć pulpity nawigacyjne Obydwa modele zamontowane są pod kątem w stosunku do sterownika, co znacznie ułatwia proces sterowania. Jeśli chodzi o kierownicę, Cerato również pod tym względem wygląda lepiej, ponieważ jej kierownica jest bardziej funkcjonalna i zaawansowana technologicznie.

Pod względem przestronności samochód jest bardzo podobny, ale jakość materiałów wykończeniowych ponownie jest lepsza w Kia Cerato.

Dane techniczne

Szczerze mówiąc, chwila porównania właściwości techniczne jest najtrudniejsze, ponieważ niezwykle trudno jest osiągnąć maksymalny obiektywizm. Na szczęście w 2017 roku oba koncerny wypuściły kolejne aktualizacje swoich modeli. Dziś je skontrastujemy.

Dla porównania wybraliśmy dwie 1,6-litrowe modyfikacje zasilane benzyną. Wśród innych wspólnych punktów w samochodach chciałbym zwrócić uwagę na obecność systemu Napęd na przednie koła i tego samego typu skrzynia biegów– 6 automatycznych skrzyń biegów.

A więc chociaż jedno i drugie jednostki napędowe mogą pochwalić się podobną głośnością, różnią się nieco mocą. Silnik Elantry produkuje 128 Konie mechaniczne, czyli o 2 „konie” mniej niż Cerato. Twórcom Kia udało się to osiągnąć, zwiększając maksymalny moment obrotowy. Jednak samochody są podobne pod względem dynamiki. Przykładowo czas przyspieszania od zera do setek jest taki sam dla obu samochodów – 11,6 s.

Co ciekawe, pod względem zużycia panuje parytet – Elantra, ze średnim zużyciem paliwa na poziomie 6,9 ​​litra, tylko o 0,1 litra mniej niż jej odpowiednik.

Jeśli chodzi o gabaryty, sytuacja przedstawia się następująco: korpus Elantry jest o 10 mm dłuższy od Cerato i o 5 mm wyższy. Jeśli chodzi o wielkość rozstawu osi, jest on identyczny – 2700 mm. To samo można powiedzieć o wzroście prześwit– 150 mm.

Między innymi chciałbym zauważyć, że Cerato ma 24 litry bardziej przestronny bagażnik, ale jest o 30 kg lżejszy od swojego przeciwnika. Obydwa samochody wyposażone są w 16-calowe felgi aluminiowe.

Cena

Analizowanie nowoczesny rynek możesz się tego dowiedzieć średni koszt Hyundai Elantra 2017 – 1 110 000 rubli. Będziesz musiał zapłacić około 1 035 000 rubli. Różnica jest oczywiście niewielka, ale biorąc pod uwagę fakt, że Cerato jest pod wieloma względami lepsze od swojego obecnego konkurenta, jest to opcja atrakcyjniejsza cenowo. Ponadto Kia ma również bogatszą podstawową listę wyposażenia, która, nawiasem mówiąc, może dać przewagę bardziej popularnym samochodom amerykańskim i europejskim.