Samochód premium z Tajwanu

1. Wygląd zewnętrzny SUV-a Luxgen 7
   
2. SUV-a Salonu Luxgen 7
   
3. Dane techniczne
4. Opcje i ceny
5. Zalety i wady maszyny
   
6. 3 recenzje właścicieli
   
7. Film przedstawiający SUV-a Luxgen 7

SUV Luxgen 7 to nowość tajwańskiego koncernu Yulon Motor. SUV Luxgen 7 po raz pierwszy pojawił się publicznie w 2012 roku w Moskwie międzynarodowe targi motoryzacyjne. SUV Luxgen 7 nie można nazwać w pełni tajwańskim opracowaniem, ponieważ należy do niego jedna czwarta akcji firmy Chiński producent DongFeng.

Patrząc na zdjęcie SUV-a Luxgen 7 widać ledwo zauważalną listwę ochronną z niemalowanego plastiku umieszczoną na całej długości nadwozia. Niestety ale imponujące wymiary korpusu i elegancki wygląd Nie sprawia wrażenia premium.

Dbałość o każdy szczegół
Wnętrze SUV-a Luxgen 7 śmiało można zaliczyć do segmentu premium. Wykończenia wnętrz i materiały wykonane są w najlepszych tradycjach Samochody europejskie- skórzana tapicerka nawet w najdrobniejszych na pierwszy rzut oka szczegółach, przyjemne zestawienie kolorów.
Na masywnym panelu przednim od razu rzuca się w oczy niestandardowa liczba kanałów powietrznych, których w każdej konfiguracji Luxgen 7 SUV jest po sześć.
Koncentrując się na segmencie premium, przednie siedzenia SUV-a Luxgen 7 są wyposażone w elektryczną regulację, ogrzewanie, wentylację i systemy masażu. Ale pomimo doskonałego wyposażenia technicznego przednie siedzenia są krótkie, a podparcie boczne nie jest wyraźnie wyrażone.
Ze zdjęcia Luxgen 7 SUV można określić, że użyteczna objętość Bagażnik po złożeniu osiąga około 970 litrów tylny rząd miejsc liczba ta wzrasta do 1739 litrów.

Dane techniczne (z krótkim przeglądem)
NA SUV klasy premium Instalowany jest wyłącznie Luxgen 7 SUV silnik z turbodoładowaniem 175 KM Należy zauważyć, że rozwój benzyny jednostka mocy przeprowadzono przy udziale amerykańskich specjalistów. 2.2 litrowy silnik w połączeniu z pięciobiegową automatyczną skrzynią biegów Japoński producent Aisin. Praca silnika jest indywidualnie dostosowywana do każdego kierowcy, który ma własny styl jazdy. Osiąga się to dzięki obecności kilkunastu zadanych algorytmów działania. Ale nadal moc wynosi 175 KM. nawet z silnik z turbodoładowaniem dla dwutonowego to wyraźnie za mało, w rezultacie dotkliwy brak dynamiki.
Mimo to, pomimo obecności turbiny, właściwości dynamiczne SUV-a Luxgen 7 są dość skromne i nie osiągają osiągów konkurentów premium.

Domyślnie ma tylko Luxgen 7 SUV Napęd na przednie koła. W razie potrzeby opcjonalnie można zainstalować pełnoprawny napęd na wszystkie koła z kilkoma trybami pracy - Blokada, Auto i 2WD. Elektronika odpowiada za podłączenie lub rozłączenie tylnej osi, w zależności od warunków jazdy.
Opracowana we Francji platforma P7 posłużyła za podstawę crossovera premium. Warto zaznaczyć, że większość komponentów i zespołów produkowana jest w Japonii i Europie. Na przykład izolację akustyczną samochodu wykonuje firma LMS z Belgii, ABS amerykańskiej firmy Delphi, nawet poduszki powietrzne dostarcza szwedzka firma Autoliv.
Podczas jazdy po drogach miejskich dźwięk silnika i hałas spod kół są praktycznie niesłyszalne. A przy zjeżdżaniu z asfaltu na polną drogę bardzo trudno jest przebić się przez zawieszenie. Nawet na nierównych drogach z dziurami jakość jazdy jest zgodna z ceną wywoławczą SUV-a Luxgen 7.
Doskonałą widoczność samochodu uzupełnia osiem zainstalowanych kamer, które zapewniają widoczność 360 stopni, działają w trybie noktowizyjnym, rozpoznają oznaczenia i martwe punkty – a wszystko to w najlepszych tradycjach samochodów premium w Japonii i Europie.

Opcje i ceny
SUV Luxgen 7 dostępny jest na rynku krajowym w kilku poziomach wyposażenia. SUV Luxgen 7 można kupić w podstawowej konfiguracji za 1 320 000 rubli. Za tak nieskromną sumę właściciel otrzymuje poduszkę powietrzną kierowcy i pasażer z przodu, ABS, EBD, EBA LED tylna optyka, tapicerka materiałowa ze skórzanymi wstawkami na kierownicy i dźwigni zmiany biegów, dostęp bezkluczykowy i przycisk Start/Stop, tylne czujniki parking, 4 ESP, elektryczna klapa bagażnika, klimatyzacja, kamera cofania i system multimedialny z DVD i sześcioma głośnikami. Wszystkie samochody w tej konfiguracji są wyposażone wyłącznie w napęd na przednie koła.
SUV Luxgen 7 można kupić w wersji z napędem na wszystkie koła w dwóch poziomach wyposażenia: Comfort Plus i Prestige. Pakiet Comfort Plus oprócz Comfort wyposażony jest w system kontroli trakcji, stabilność kierunkowa i relingi dachowe. Cena SUV-a Luxgen 7 w tym wyposażeniu wynosi 1 500 000 rubli.
W najwyższej konfiguracji SUV Luxgen 7 jest wyposażony w kurtynowe i boczne poduszki powietrzne przednie, system utrzymywania pasa ruchu, elektryczny szyberdach, skórzane wnętrze, ksenonową optykę przednią, spryskiwacze reflektorów, inteligentny system oświetlenia drogowego, czujnik światła , czujniki parkowania przód i tył, przednie fotele z wentylacją i masażem. Cena SUV-a Luxgen 7 w konfiguracji Prestige wyniesie około 1 600 000 rubli.

Zalety i wady
Choć może to być zaskakujące, model premium tajwańskiego producenta jest pod pewnymi względami lepszy od japońskiego i europejscy konkurenci. Niewątpliwie samochód ma wiele silne strony:
. Szlachetne połączenie dwukolorowej tapicerki, a całe wnętrze spełnia wszelkie wymagania segmentu premium;
. Brak obcy hałas i wibracje w kabinie;
. Każdy poziom wyposażenia jest bogato wyposażony, ale chyba nie powinno to dziwić, ponieważ SUV Luxgen 7 nie pozycjonuje się jako samochód budżetowy;
Niestety, według niektórych cech, SUV Luxgen 7 nie osiąga więcej droga klasa samochody:
. Dość słaba jednostka napędowa;
. Przy dość znacznych wymiarach prześwit wynosi tylko 150 mm;
. Wystarczająco wysoka cena w porównaniu do innych chińskich samochodów.

Trzy lata temu w Moskwie odbyła się wielka premiera mało znanej w naszym kraju marki Luxgen, pochodzącej z Tajwanu. We wrześniu 2013 roku do sprzedaży trafił średniej wielkości crossover Luxgen 7. Pełną produkcję uruchomiono bezpośrednio w Czerkiesku w przedsiębiorstwie Derways. Generalnie poprawna nazwa marki Luxgen to Laxgin, choć celowo nazywamy ją Luxgen. Jest to wygodniejsze i łatwiejsze.

Nazwa marki powstała na bazie dwóch angielskie słowa– Luksus czyli luksus i Geniusz, zwany także „genialnym”. W ciągu zaledwie siedmiu lat istnienia firmy Tajwańczycy zrobili genialny krok naprzód. Luxgen 7 pozycjonowany jest jako przedstawiciel segmentu premium, który pozostaje stosunkowo przystępny cenowo dla masowego nabywcy. Cała gama Laxjin.

Zewnętrzny

Konstrukcja siódmego Luxgena okazała się co najmniej nietypowa. Główną rolę w tym odegrał optyka głowy i masywna osłona chłodnicy. Oglądany z profilu crossover wygląda jak puszyste Infiniti Ex. Naszym zdaniem przód samochodu jest swój słaby punkt. Przyjrzyj się zdjęciu Luxgen 7 - zobaczysz dziwne małe osłony chłodnicy, dziwny kształt chłodnicy i reflektory.

Jakoś wszystko jest niezgrabne i brzydkie. Z tyłu auto wygląda trochę lepiej, nie ma poczucia „złego gustu”. Przód samochodu posiada duży zderzak, który z kolei zakrywa duży pionowy „nos”. W centralnej części swoje miejsce znalazła „trapezowa” osłona chłodnicy, która otrzymała chromowaną ramkę i dwupoziomowe kanały wentylacyjne po obu stronach, które wykonano z czarnego plastiku.

Umieszczone na górze zostały ozdobione wstążkami System diodowy codziennie światła do jazdy. Lampy system mgły Zajęliśmy miejsce dość wysoko, prawie w pobliżu głównego światła. Tłoczenie w kształcie litery U zdaje się „przytulać” osłonę chłodnicy, stylowe żebra przechodzą przez powierzchnię maski i płynnie łączą się ze słupkami A dachu. Półki, w których maska ​​łączy się z błotnikami, mają reflektory w kształcie migdałów.

Przodek pośrednio wygląda jak Peugeot 3008. Z boku tajwańskiego samochodu znajdują się znaczne otwory drzwiowe, wznosząca się linia bocznych szyb z „podłokietnikiem”, która okazała się dość wysoka, krawędź jest płaska klamki, nadkola dokładnie skalibrowany, który można łatwo umieścić w środku koła płucne aluminiowy, zaprojektowany dla 18 cali, kopuła dachowa ze spojlerem i kompaktowa tylna część w stylu obecnych nadwozi typu crossover coupe.

Jeśli zwrócimy uwagę na tylną część samochodu, wyróżnia się on wąskimi kloszami wykonanymi w stylu systemu LED, małą tylną klapą, stylowym zderzakiem z dodatkowymi elementami oświetleniowymi i wbudowanymi rury wydechowe, który otrzymał kształt trapezu.

Samochód okazał się całkiem dobry, o proporcjonalnych i atrakcyjnych właściwościach. Oczywiście niektóre rzeczy zostały zakupione od innych firm motoryzacyjnych, ale możemy śmiało powiedzieć, że model był oryginalny.

Wnętrze

Ale tutaj tajwańskim projektantom się udało. Przede wszystkim z przestrzenią. Przecież mając długość 4,8 metra (to więcej niż Volkswagen Touareg 2015), nie ma wątpliwości, że wolna przestrzeń zarówno z przodu, jak i z tyłu. Dekoracja wnętrzśredniej jakości. To już nie są Chiny, ale też nie modele premium znanych europejskich marek.

Jeśli wygląd zewnętrzny samochodu Luxgen 7 budzi mniej lub bardziej kontrowersyjne kwestie, to wchodząc do wnętrza, zamarzamy nieco, zaskoczeni nieoczekiwanym luksusem. Wnętrze otrzymało skórzane wykończenia, a nie sztuczną skórę, ale prawdziwą skórę. Obejmował karty drzwi, dolną część przedniej deski rozdzielczej oraz tunel środkowy, kierownica, a siedzenia otrzymały tapicerkę perforowana skóra, co trochę wskazuje na funkcję ogrzewania i wentylacji.

Fotel kierowcy ma doskonały profil i wyraźnie określone podparcia po bokach. Duża kierownica z cienką obręczą może być regulowana wyłącznie na wysokość, pokaźna deska rozdzielcza przechodzi przez dużą konsolę do wyglądającego na wysoki tunel podłogowy. Na środku centralnego panelu znalazł się wyświetlacz LCD o przekątnej 10,2 cala.

Wyświetla obraz z 4 kamer, które zapewniają widoczność we wszystkich kierunkach, mapy nawigacyjne, wideo z kamery noktowizyjnej, regulację systemu multimedialnego i 3-strefową klimatyzację. Konsola, która znajduje się pośrodku, ma porozrzucane klawisze i potrzeba czasu, aby się do nich przyzwyczaić i wiedzieć, który za co odpowiada. W pierwszym rzędzie siedzeń jest wystarczająco dużo wolnego miejsca.

Dodatkowo fotele posiadają funkcję napędu elektrycznego. Jeśli chodzi o tylną sofę, wolnego miejsca jest nie mniej, więc wygodnie zmieszczą się nawet trzy wysokie osoby grające w koszykówkę. Fotele zamontowane z tyłu można przesuwać do przodu i do tyłu za pomocą suwaka, oparcie można regulować w zależności od kąta nachylenia, a system wentylacji posiada własne owiewki. Podłoga okazała się gładka.

Bagażnik jest naprawdę ogromny, choć jego dokładna objętość nie jest jeszcze znana. Model crossovera SUV Luxgen 7 ma na swojej liście znaczną liczbę przydatnych funkcji. Tak, istnieje „inteligentny” napęd elektryczny drzwi bagażnika, który został przeszkolony w zakresie monitorowania możliwości całkowitego otwarcia drzwi.

W praktyce pomoże to na ciasnym parkingu lub w garażu, gdzie wolna przestrzeń drzwi nie wystarczy i nie podniosą się do maksymalnego otwarcia, chroniąc się przed możliwymi uszkodzeniami. Jest też muzyka wysokiej klasy z systemu Hi-End firmy Clarion, który jest wyposażony w głośniki JBL, które zapewniają doskonałą jakość dźwięku. Panel całkowicie elektroniczny.

Wewnątrz znajdziemy stosunkowo niewiele miękkiego plastiku. Wszelkie niedociągnięcia, jakie można tu znaleźć, po prostu bledną w porównaniu z imponującą zawartością high-tech. Ile to jest warte? boczny aparat, który włącza się po każdym włączeniu kierunkowskazu. Obraz wyświetlany jest na 10-calowym monitorze.

Ciekawą opcją dla samochodu Luxgen Seven była system antywłamaniowy. Jeśli pojawi się zagrożenie, fotel kierowcy pochyla się do przodu tak bardzo, że nikt poza właścicielem nie jest w stanie postawić go na swoim miejscu i usiąść za kierownicą. Oczywiste jest, że jest mało prawdopodobne, aby powstrzymało to zawodowego złodzieja samochodów, ale mimo to…

Dane techniczne

Jednostka mocy

Pod maską użytkownik znajdzie jedynie 2,2-litrowy silnik turbo o mocy 175 koni mechanicznych i zużyciu paliwa na poziomie 11-12 litrów na prostej. W trybie jazdy miejskiej będziesz musiał zrezygnować z 15 litrów na każde 100 km. Napędy będą dwa – zarówno z przodu, jak i z tyłu. Jednocześnie tylnonapędowy samochód Luxgen będzie o 4 cm wyższy.

Na wyjeździe Tajwańczyk rozczarowuje. Przy dużych prędkościach silnikowi szczerze brakuje przyczepności, a czułość kierowania pozostawia wiele do życzenia. Zawiodła również izolacja akustyczna - czasami szum silnika jest zbyt głośny. Mówię za specyfikacje Zatem Luxgen 7 ten samochód zaprojektowany w oparciu o pojazdy z napędem na przednie koła, a opcjonalnie będzie można zamówić wersję z napędem na wszystkie koła sprzęgło elektromagnetyczne, który służy do załączania tylnej osi, firmy Getrag.

Dostępne będą trzy tryby pracy – 2WD, Auto i Lock. Skoro już o zawieszeniu mowa, warto wspomnieć, że z przodu zamontowano kolumny McPhersona, a z tyłu belkę obrotową z drążkiem Panharda. Zainstalowano również hydrauliczne wspomaganie kierownicy, przedstawiono układ hamulcowy Tarcze hamulcowe, a jest ich też spora ilość funkcje elektroniczne– ABS, EBD, BAS, ESC, TSC, BOS.

Jednostka napędowa jest zsynchronizowana z 5-biegową automatyczną skrzynią biegów. Ponadto dostępny będzie tryb ręczny Japońska firma Aisin. System elektroniczny jest w stanie dostosować się do zachowania kierowcy, wybierając spośród 10 dostępnych algorytmów działania. Jeśli powiemy coś takiego wielka krzyżówka Lepiej byłoby z mocniejszym układem napędowym, bo jego konkurenci przewyższają pod tym względem Luxgena 7.

Wymiary

Crossover Luxgen 7 je posiada ogólna charakterystyka: długość - 4800 mm, wysokość - 1760 mm, szerokość 1930 mm, rozstaw osi 2910 mm, prześwit 175 mm, czyli bardzo dobrze, bo taki prześwit przyda się tylko na naszych drogach.

Bezpieczeństwo

Nowy produkt posiada pełen zestaw AirBag, w skład którego wchodzą kurtyny po bokach, system ABS oraz elektroniczny rozdzielacz siły hamowania. W sumie jest 9 poduszek. Luxgen wyposażony jest w topowe funkcje bezpieczeństwo bierne, ponieważ zostały zbudowane i przystosowane do przejścia testów zderzeniowych przez niemiecką firmę Continental. Opcje aktywnego bezpieczeństwa zostały opracowane przez amerykańską firmę Delphi.

Po zakończeniu dużej liczby testów zderzeniowych i powiązanych prac, aktywnie współpracujemy z układ pasywny bezpieczeństwo Luxgen 7 są gotowe zapewnić ochronę zdrowia ludzkiego, co potwierdzają certyfikaty instytucji międzynarodowych.

Różny systemy elektryczne pomagają zapewnić przewidywalne zachowanie samochodu na autostradach miejskich i dobre prowadzenie w terenie. Gdy samochód dojedzie do linii separacji, a kierunkowskaz nie będzie włączony, usługa poinformuje kierowcę o opuszczeniu pasa ruchu za pomocą sygnału dźwiękowego.

Opcje i ceny

Ponieważ tajwański producent uważa Rosję za główny rynek sprzedaży, dla naszego kraju wypuszczono od razu trzy odmiany tego samochodu. Podstawowe wyposażenie SUV Luxgen 7 będzie kosztować kupującego 1 320 000 rubli. Nie ma tu napędu na wszystkie koła i tego całego multimedialnego nadzienia, skórzane wnętrze, koła funkcjonalne oraz systemy ESC/TCS, które opisano powyżej.

Po zapłaceniu dodatkowych 180 000 rubli możesz liczyć na pojawienie się niektórych opcji. Maksymalna konfiguracja „Prestige” kosztuje 1 610 000 rubli. Koszt samochodu jest całkiem uzasadniony, ponieważ producent porównuje swój pomysł z Mitsubishi Outlander.

Podstawowa modyfikacja posiada napęd na przednie koła, usługi ABS, EBD, BAS, BOS oraz zabezpieczenie przed kradzieżą, uruchamianie silnika przyciskiem i otwieranie drzwi bez kluczyka, czujniki parkowania, składanie elektroniczne lusterka boczne, elektryczny napęd tylnych drzwi.

Średnia modyfikacja „Comfort +” jest już dostępna napęd na wszystkie koła, który działa w 3 wersjach. Maksymalny komfort Dostępny w modyfikacji „Prestige”, która ma połączoną skórzaną tapicerkę, system nadzoru wideo 360 stopni i system nawigacji.

Standardowe wyposażenie obejmuje następującą listę:

• Dostępność kontroli klimatu;
• Elektryczne szyby w każdych drzwiach;
• Przednia poduszka powietrzna;
• Funkcja ogrzewania przednich siedzeń;
• Elektryczny fotel kierowcy z opcją pamięci;
• Dostępność komputera pokładowego;
• System multimedialny;
• Możliwość wejście bezkluczykowe do salonu;
• Tylne czujniki parkowania;
• Koła odlewane;
• Dostępność alarmu przeciwkradzieżowego.

Przeciętny pakiet Comfort może pochwalić się dodatkowymi urządzeniami:

• Obecność bocznych poduszek powietrznych;
• Dostępność systemu stabilizacji;
• Wersja z napędem na wszystkie koła;
• Fotele wykonane są ze skóry;
• Lusterka elektryczne;
• Fotel kierowcy posiada opcję masażu;
• Istnieją nadmuchiwane kurtyny powietrzne.

Maksymalna konfiguracja „Prestige” oprócz tego, co jest już dostępne, ma do dyspozycji:

• Kilka kamer zapewniających widoczność we wszystkich kierunkach;
• Tylna kamera;
• System noktowizyjny;
• Dostępność tempomatu;
• Przednie czujniki parkowania;
• Elektryczny napęd szyberdachu;
• Czujnik światła;
• Kierownica z różnymi opcjami;
• Fotel kierowcy posiada wentylację i masaż.

Zalety i wady

Plusy samochodu

• Dobra skrzynia biegów;
• Wiele kamer (i kamera noktowizyjna);
• Duży ekran o przekątnej 10,2 cala;
• Unikalny system antykradzieżowy;
• Przestronne wnętrze w dowolnym rzędzie siedzeń;
• Duży bagażnik;
• Bogate wypełnienie elektryczne;
• Dobry poziom bezpieczeństwa czynnego i biernego;
• Dostępność gniazd (12V);
• Przyjemny wygląd i jakość wnętrza;
• Dopuszczalny prześwit.

Luxgen 7 SUV to nazwa crossover średniej wielkości wyprodukowany na Tajwanie firma samochodowa. Przede wszystkim chciałbym zwrócić uwagę na fakt, że jest to debiutancki samochód firmy w Federacji Rosyjskiej. Jego sprzedaż rozpoczęła się w 2013 roku. Montaż lokalny odbywa się w Karaczajo-Czerkiesji (czyli w zakładzie Derways).

Wnętrze

Od czego zacząć opowieść o samochodzie takim jak SUV Luxgen 7? Recenzje właścicieli zwykle zaczynają się od opisu wnętrza. Cóż, nie należy łamać tradycji. A więc wnętrze! Muszę powiedzieć, że jak na samochód wyprodukowany na Tajwanie wnętrze jest dość bogate. Do wykończenia wykorzystano wyłącznie wysokiej jakości materiały, przy czym skrupulatnie przestrzegano ergonomii. Zostało to zauważone nie raz przez zadowolonych właścicieli.

Rzeczywiście, nie można nie cieszyć się z tak nowoczesnego i przyjemnego projektu. Wielu kierowców, którzy kupili ten samochód, było zaskoczonych szerokim, 10-calowym kolorowym ekranem systemu multimedialnego. Choć wyświetlacz nie jest dotykowy, obsługa nie sprawia trudności – wszystkie przyciski są przejrzyste i wygodnie rozmieszczone.

Samochód ten posiada bardzo wygodną wielofunkcyjną kierownicę, która również została obszyta prawdziwą skórą. Kierowcy zwracają także uwagę na system widoczności dookoła, a także monitoring noktowizyjny i nawigację – wszystko to robi naprawdę wrażenie.

Przydatne zmiany

Nawiasem mówiąc, oto, co mówią nam recenzje właścicieli na temat SUV-a Luxgen 7: system monitorowania martwego pola nie jest skromnym czujnikiem, ale pełnoprawnymi, wysokiej jakości kamerami wideo o doskonałej rozdzielczości, które przesyłają powstały obraz do osławionych multimediów wyświetlacz. Ale działa to tylko wtedy, gdy włączony jest kierunkowskaz.

I jeszcze jedna kwestia, o której zawsze należy pamiętać, gdy pozostawia się ją na siedzeniu kierowcy, to zabezpieczenie przed kradzieżą. Gdy system bezpieczeństwa jest włączony, fotel przesuwa się jak najbliżej kierownicy (a także oparcie jest do niej dociskane). Po czym nie da się go odsunąć rękami.

Wygląd

Wszystko, co dotyczy SUV-a Luxgen 7 – recenzje, kraj pochodzenia, wnętrze, charakterystyka – to oczywiście bardzo ważne i interesujące tematy. Zanim jednak zagłębisz się w to wszystko, musisz zwrócić uwagę na wygląd tego samochodu.

Nad nadwoziem tego crossovera pracowali profesjonaliści z włoskiego studia Bertone. Samochód odniósł sukces – tak uważa wiele osób. Modelka wyszła proporcjonalna i ładna. Przednia część może pochwalić się mocnym i dużym zderzakiem z oryginalną „trapezową” osłoną chłodnicy, korzystnie otoczoną chromowaną ramką. Po bokach widać dwupiętrowe kanały powietrzne z nietypowymi wstawkami z czarnego plastiku. jakby otoczony wytłoczeniem w kształcie litery U, delikatnie przechodzącym w słupki dachowe.

Rezultatem był piękny i wyrazisty „wygląd” reflektorów w kształcie migdałów. SUV Luxgen 7 może pochwalić się także schludnym, wcale nieporęcznym wyglądem z powrotem. Okazał się więc bardzo atrakcyjnym samochodem. Wiele osób lubi ten obraz.

Dane techniczne

Co jeszcze można powiedzieć o SUV-ie Luxgen 7? Recenzje właścicieli są zwykle pełne szczegółów dotyczących właściwości technicznych. I są naprawdę dobre. Na przykład jednostka napędowa została opracowana wspólnie ze specjalistami z Firma francuska LMM. Rezultatem jest dość mocny 2,2-litrowy silnik benzynowy o mocy 175 koni mechanicznych, napędzany automatyczną 5-biegową skrzynią biegów. Nawiasem mówiąc, jest wyposażony w możliwość ręcznej zmiany biegów.

Automatyczna skrzynia

Chciałbym opowiedzieć więcej o transmisji. Ta „automatyczna maszyna” posiada dziewięć gotowych trybów. W trybie „drogowym” ruch odbywa się dalej zajeździć. W takim przypadku aktywowana jest blokada konwertera. Jest też „ruch pod górę”. W tym przypadku mamy także do czynienia z „zejściem z góry”. Oczywiste jest, że w tej sytuacji dzieje się tak, że w przypadku „poruszania się po krętych drogach” (ten tryb jest również dostępny) następuje opóźnienie w przejściu na bardziej wysoka prędkość. Ale to nie wszystko. Dostępny jest tryb „eko”. Gdy jest ona włączona, biegi włączają się znacznie wcześniej, oszczędzając w ten sposób paliwo. Ale jeśli działa tryb „sportowy”, biegi przełączane są później.

I dwie ostatnie opcje. „Śnieg”, w którym samochód zaczyna jechać z trzeciej prędkości, i „awaryjny” - to samo. We wszystkich powyższych przypadkach (z wyjątkiem trybu „śnieg”) proces włączania prędkości odbywa się automatycznie. Maszyna sama analizuje warunki (m.in. prędkość, obciążenie silnika, poziom hamowania czy dławienie) i ustawia określony tryb.

Baza

Konstrukcja SUV-a Luxgen 7 to zestaw absolutnie typowych rozwiązań w dziedzinie budowy i rozwoju crossoverów. Samochód ten ma mocne nadwozie typu monocoque, a jednostka napędowa jest umieszczona poprzecznie. Naturalnie przednie zawieszenie to słynna kolumna MacPhersona, która jest zamontowana na ramie pomocniczej. Wspomaganie układu kierowniczego, układ kierowniczy z zębatką i zębnikiem – wszystko jest dostępne i wyprodukowane zgodnie z najlepszymi tradycjami jakości.

Tylne zawieszenie jest zależne, wykonane w formie skręcanej belki w kształcie litery U. Posiada rozstawione amortyzatory i sprężyny. Występuje ciąg poprzeczny, dzięki któremu można kompensować poślizgi. Dodatkowo wewnątrz belki znajduje się dodatkowy wzmacniacz stabilizujący. Ogólnie rzecz biorąc, twórcy naprawdę zrobili wszystko, co w ich mocy, jeśli chodzi o projekt.

Opcje modelu

SUV Luxgen 7, którego charakterystyka jest naprawdę imponująca, oferowany jest potencjalnym nabywcom zarówno z przodu, jak i z tyłu. Co ciekawe, dobrze znany system 4WD działa w kilku trybach (dokładniej w trzech). Pierwsza ma miejsce, gdy napęd przekazywany jest wyłącznie na przednią oś. Drugą opcją jest automatyczna dystrybucja ciągu. Lub, jak można to ująć inaczej, połączenie wymuszone. W tym przypadku moment rozkłada się w stosunku 50 do 50.

A ostatni tryb to coś bardzo na wzór off-roadu. Dlaczego nazwa jest tak niepewna? Ale ponieważ to, jak można to nazwać, „twierdzenie terenowe”, jest bardzo słabo spójne ze szczególną geometrią nadwozia. Musisz tylko dowiedzieć się, jaki jest prześwit (15,5 cm) i kąt rampowy (w stopniach - 18,4). Nawet kąty zejścia i natarcia są typowo pasażerskie (23,7 i 20,9 stopnia).

Podstawowe wyposażenie

Ta wersja SUV-a Luxgen 7 zebrała całkiem zachęcające recenzje. I nie jest to zaskakujące, ponieważ konfiguracja napędu na przednie koła cieszy się dobrym wyposażeniem. Pierwszą rzeczą, na którą zwracają uwagę właściciele, jest wspomniany wcześniej 10-calowy wyświetlacz systemu multimedialnego. Nie zabrakło także przednich poduszek powietrznych oraz bardzo potrzebnego i znanego układu ABS (wyposażonego w rozdzielacz siły).

Również w wyposażeniu tylne czujniki parkowania i podgrzewane przednie siedzenia. Kontrola klimatu, zabezpieczenie przed kradzieżą, a nawet dostęp do wnętrza bez kluczyka (silnik uruchamia się przyciskiem) – to wszystko znajdziesz w środku.

A wersja z napędem na wszystkie koła Posiada również boczne poduszki powietrzne (plus zasłony), relingi dachowe, wnętrze z prawdziwej skóry i fotel kierowcy z masażem. Nic dziwnego ten pakiet pod nazwą „Komfort Plus”.

Maksymalna konfiguracja

Wygodny, wygodny, ergonomiczny, bezpieczny - takie recenzje otrzymuje SUV Luxgen 7, wykonany w maksymalnej konfiguracji. Powyższe zdjęcia przedstawiają nam ten samochód w pełnej krasie. I rzeczywiście, oprócz wszystkich powyższych opcji, maksymalna konfiguracja może zadowolić Cię czymś innym interesującym. To nie jest daremne ta wersja nie mniej niż prestiżowe.

Model posiada elektrycznie sterowany szyberdach i wielofunkcyjną kierownicę. Fotel pasażera, podobnie jak fotel kierowcy, posiada regulacje elektroniczne. Dostępna jest także funkcja wentylacji fotela kierowcy. Miłośnicy dobrej muzyki będą szczególnie zadowoleni z tego zestawu, ponieważ ten model wyposażony w mocny system audio z 9 głośnikami JBL. Oprócz jakości dźwięku jest również przeszkolona w zakresie sterowania głosem! Ale to nie wszystko. Jest nawet taki system komunikacja głosowa. Oprócz powyższego opcje obejmują kamerę noktowizyjną, śledzenie obiektów w martwych punktach, widoczność we wszystkich kierunkach i oczywiście rozpoznawanie znaków drogowych. Ogólnie, jak widać, parametry techniczne SUV-a Luxgen 7 są naprawdę doskonałe. Trudno się nie zgodzić.

Inne funkcje

Na koniec powinniśmy porozmawiać o kilku niuansach. Na przykład atrakcją tego modelu jest wzmocniona konstrukcja dna. Został on specjalnie opracowany i zaprojektowany dla pojazdu elektrycznego. Dzięki czterem belkom wzdłużnym i pięciu poprzecznym udało się stworzyć coś w rodzaju celownika, co znacznie zwiększyło sztywność nadwozia. Cała przednia część wykonana jest ze stali o wysokiej wytrzymałości.

Samochód sprawia wrażenie dużego, ale jego długość wynosi dokładnie 4,8 m. Szerokość samochodu to 1,93 m, a wysokość 1,76 m. Dzięki tym parametrom w środku jest dużo miejsca i przestrzeni. Nawiasem mówiąc, pojemność bagażnika również jest przyjemna - prawdziwy crossover, 972 litry!

Maksymalne rozpędzenie tego samochodu to 190 km/h. Do „setek” dochodzi w 10,3 sekundy. To dobry wynik jak na tajwańskiego crossovera. Ale bardziej przyjemna jest konsumpcja - w końcu to jest ważniejsze. Poza miastem samochód pali 9,6 litra, w metropolii – 15,6, a w cykl mieszany- mniej niż 12 l. Nawiasem mówiąc, pojemność zbiornika gazu wynosi 75 litrów.

A co z ceną? Jeśli mówimy o nowym samochodzie, jego koszt wynosi około 1 350 000 rubli. Chociaż bardziej opłaca się kupić używany model, jeśli chcesz zaoszczędzić pieniądze. Stan będzie jak nowy (w końcu te samochody pojawiły się dopiero dwa lata temu). Ale będziesz mógł zaoszczędzić (co najmniej 300 tysięcy). W każdym razie za 900 000 rubli można kupić prawie nowy samochód. Mówiąc dokładniej, będzie taki w swoim stanie, a dokumenty wskazujące na drugiego właściciela to pusta formalność.

Marka Luxgen należy do tajwańskiego koncernu Yulon, który wcześniej produkował Samochody Mitsubishi i Nissana. Crossover Laxjin 7 SUV to pierwszy model z samodzielnie stworzonej linii produkcyjnej, skierowanej przede wszystkim na rynki zagraniczne. Samochód jest stylowy wygląd- Nigdy wcześniej Chiński crossover nie wyglądał tak imponująco i reprezentacyjnie. Nic dziwnego – w końcu występuje w segmencie luksusowym.

Duży, wielkości Kia Sorento, „samochód typu SUV” ma nadwozie skorupowe, niezależne przednie i częściowo niezależne tylne zawieszenie. Jednocześnie, w przeciwieństwie do wielu chińskich crossoverów, Luxgen 7 jest „pełnoprawnym” SUV-em, ponieważ ma obie wersje: mono (napęd na przednie koła) i napęd na wszystkie koła. Silnik do SUV-a Luxgen 7 został opracowany przy pomocy francuskiej firmy LMM. Jest to rzędowa benzyna „cztery” o pojemności 2,2 litra i mocy 175 KM, w połączeniu z 5-biegową automatyczną skrzynią biegów.

W Rosji dostępne są trzy poziomy wyposażenia SUV-a Luxgen 7. Podstawowy „Komfort” ma napęd na przednie koła, felgi aluminiowe 18-calowe akcesoria w pełni zasilane oraz elektrycznie regulowana pozycja fotela kierowcy, klimatyzacja, system informacyjno-rozrywkowy THINK+ z 10-calowym monitorem, elektrycznie sterowana pokrywa bagażnika i system dostęp bezdotykowy V samochód i-Key+ z przyciskiem uruchomienia silnika. Fotele obite są tkaniną, a oba rzędy wyposażone są w centralne podłokietniki. Główną różnicą między pakietem Comfort Plus jest obecność przekładni napędu na wszystkie koła, relingów dachowych, skórzanej tapicerki i bardziej zaawansowanego zestawu systemów bezpieczeństwa. Najwyższa wersja „Prestige” jest dodatkowo wyposażona reflektory ksenonowe ze spryskiwaczami, elektrycznie otwieranym dachem, wentylowanym fotelem kierowcy, dziewięcioma głośnikami JBL, elektrycznym napędem obu przednich siedzeń i zestawem systemów wspomagających kierowcę. Dodatkowo wnętrze można obszyć skórą w kolorze terakoty.

W SUV-ie Luxgen7 dostępny jest tylko jeden silnik: 2,2-litrowy benzynowy silnik turbo o mocy 175 KM. Jednostka napędowa jest wyposażona w system MEFI (Multi Electronic Fuel Injection) i turbosprężarkę Garrett. Silnik rozwija moc 175 KM. przy 6000 obr/min i wytwarza moment obrotowy 275 Nm w zakresie 2500-4000 obr/min. Pod względem właściwości jest zbliżony do 3-litrowych jednostek atmosferycznych. Ponadto silnik jest wykonany z lekkiego bloku ze stopu aluminium i waży 135 kg: według twórców to „13% mniej niż inne silniki o tej samej objętości”. Skrzynia biegów to 5-biegowa automatyczna skrzynia biegów z adaptacyjnymi ustawieniami zmiany biegów, która dopasowuje się do stylu jazdy konkretnego kierowcy i może wybrać jeden z 10 trybów pracy.

Crossover zbudowany jest na platformie L7, zapożyczonej z „autobusu” Renault Espace. W tym samym czasie podwozie Luxgen 7 zostało zmodyfikowane przy udziale firm Magna i Prodrive, szczególną uwagę zwrócono na dobre prowadzenie i wysoki poziom komfort. Zawieszenie przednie: niezależne, rozpórki amortyzatorów McPherson, tylny półniezależny. W wersji z napędem na wszystkie koła moment obrotowy przekazywany jest na koła przednie bezpośrednio z poprzecznie umieszczonego zespołu napędowego (poprzez przeguby homokinetyczne), a moment obrotowy przekazywany jest na koła przednie tylna oś— poprzez elektronicznie sterowane sprzęgło wielopłytkowe. System umożliwia wybór trybu pracy: napęd na przednie koła, automatycznie dołączany napęd na wszystkie koła i blokada sprzęgła z rozkładem momentu obrotowego 50:50. Crossover ma przyzwoite wymiary (4800/1930/1720 mm) i imponujący rozstaw osi(2910 mm). Promień skrętu - 6 m. Wysokość prześwit- 155 mm. Bagażnik jest przestronny (972 litry) i dobrze wyprofilowany.

Systemy ochrony i bezpieczeństwa w arsenale SUV-a Luxgen7 obejmują przednie poduszki powietrzne, system antykradzieżowy (z fotelem kierowcy przesuwanym do kierownicy, gdy samochód jest uzbrojony), zestaw systemy elektroniczne: ABS, EBD (elektroniczna dystrybucja siły hamowania), BAS (system wspomagania hamowania) i BOS+ (system pierwszeństwa hamowania). Pakiet Comfort Plus zawiera system dynamiczna stabilizacja System kontroli trakcji ESC i TCS. Wersja „Prestige” wyposażona jest w system noktowizyjny Night Vision+, czyli system śledzenia niewidomych Strefy boczne View+, system widoku przestrzennego Eagle View+ i system rozpoznawania oznakowania drogowego LDWS+. W teście zderzeniowym C-NCAP chiński crossover otrzymał pięć z pięciu gwiazdek.

SUV Laxjin 7 jest w stanie zadowolić swojego właściciela poziomem komfortu i wyposażenia oraz dość przyzwoitą jakością wykonania. Jego konkurenci cenowi są średniej wielkości Koreańskie crossovery — KIA Sorento, Hyundaia ix55. Przedstawiciele producenta dość śmiało twierdzą jednak, że Luxgen może konkurować także o nabywców, patrząc na podstawowe wersje europejskich samochodów tej klasy, takich jak Volvo XC60 i Audi Q5. Jeśli chodzi o wady samochodu, o których wspominają właściciele, to toczenie się na zmianę ze względu na cechy konstrukcyjne podwozia, problemy z dostępnością materiałów eksploatacyjnych i części zamiennych oraz trudności ze sprzedażą ze względu na małą popularność marki .