Szybko przeskakuj do sekcji

Po ukończeniu kursu odnawiającego Nissana GTR R35 w końcu dotarł do Rosji. Zachowując rozpoznawalne cechy zewnętrzne, samochód sportowy otrzymał subtelne ulepszenia w zakresie aerodynamiki, mające na celu zmniejszenie oporu i skuteczniejsze kierowanie strumieni powietrza do chłodzenia mocno nagrzanych elementów. Japończycy próbowali uczynić wnętrze Nissana GTR 35 bardziej premium i udało im się. Ergonomia została również przemyślana w celu zapewnienia większego komfortu. I tutaj Japończykom się udało.

Nowy produkt ma niewielu konkurentów, może z wyjątkiem Audi R8, tak Chevrolet Camaro. To prawda, że ​​​​Lexus niedawno ogłosił, że stworzy konkurencyjnego Nissana Po wypuszczeniu GT-R, którego nazwa będzie również zawierać literę F. Stanie się to jednak nie wcześniej niż w 2019 roku.

Jak jeździ zaktualizowany Nissan GT R R35

Jazda GTR 35 po mieście nie należy do przyjemności. Jego miejsce jest na torze wyścigowym, gdzie ma możliwość pełnego przeszukania opon o różnych szerokościach. I potężny Silnik Nissana GT-R 35 może spalić cały tlen w promieniu kilku kilometrów. Temu przystojniakowi nie sposób odmówić, więc umów się na jazdę próbną Nissana GTR 35 spędzamy na torze wyścigowym.

Informacje o Nissanie GT-R 35 czwarta generacja zdolny do przyspieszenia od zera do setek w czasie krótszym niż 3 sekundy budzi pewną nieufność. W końcu jest to samochód zaprojektowany przede wszystkim do jazdy po drogach. powszechne zastosowanie. Czy może mieć tak fenomenalne przyspieszenie? Tymczasem Japończycy swoim Nissanem GTR R35 2017 dokonali naprawdę cudu i zaskoczyli cały motoryzacyjny świat.

Co nowego w Nissanie GTR 35

W zaktualizowanego Nissana Silnik GTR R 35 został zmodyfikowany, zwiększając nieznacznie ciśnienie spalania mieszanka paliwowo-powietrzna, co miało wpływ na moc. Oczywiście jest to plus, choć bardzo mały. Moc silnika Nissana GT R 35 zwiększona o 15 Konie mechaniczne, a moment obrotowy wzrósł o 5 Newtonów. Poczuj to za pomocą aparatu przedsionkowego dla zwykłego kierowcy niemożliwe. Ten wzrost mocy i momentu obrotowego prawie nie wpłynął na suche liczby odzwierciedlające charakterystykę Nissana GTR 2017. Przy okazji, najnowsze wiadomości z Spółka zależna, ma pod maską podobny zespół napędowy.

Co więcej, wiedząc, że tuning Nissana GTR z łatwością znacznie zwiększa moc, tunery wyciskają z tego bi-turbo V6 około tysiąca koni mechanicznych, wzrost mocy o 15 koni mechanicznych wydaje się formalnością. Tak, to dobrze, ale wzrost mocy wynosi 15 w przypadku Nissana GT-R R35, a nie przy Kia Rio słuszniej byłoby nazwać to optymalizacją procesów pracy silnika. Dzięki temu moc wzrosła. Stało się.

Zaskoczyło mnie, że Nissan GTR R35 odczuwał przechylanie się na zakrętach. A to, sądząc po wskaźnikach prędkościomierza, jest nieuniknione. Bo samochód jadący z taką prędkością zaczyna już walczyć z prawami fizyki. Ponownie, Nissan GTR 35 jest przeznaczony nie tylko na tor wyścigowy. Musi być równie dobry zarówno na torze, jak i poza nim. Aktualizując Nissana GT R 35, inżynierowie nie zmienili poważnie zawieszenia. W rzeczywistości jedynie zwiększyli sztywność stabilizatorów i wzmocnili punkty mocowania. Nieznacznie zmieniliśmy także pracę amortyzatorów odbicia.

Bardziej szczegółowo podeszli do kwestii izolacji akustycznej Nissana R35. Wnętrze GTR R35 stało się cichsze. Swoją drogą, jak leci z Nissanem GT-R R35 ze wsparciem akustycznym? Samochód sportowy brzmi skromnie. Siedząc za kierownicą GTR 35, wciskając pedał gazu, a tym bardziej, gdy widzisz skaczące wskazówki obrotomierza i prędkościomierza, spodziewasz się zwierzęcego ryku, oczekujesz ścieżki dźwiękowej porównywalnej z rykiem startującej rakiety. Ale w rzeczywistości nowy tytan system wydechowy Nissan GTR R35 bardzo dobrze tłumi wszelkie dźwięki mocny silnik i rozbija na kawałki wszystkie Twoje oczekiwania. Może to i dobrze, bo jeśli w nocy zaczerpniecie powiewu przez dzielnicę mieszkaniową, możecie być pewni, że nie zakłócicie snu dzieciom i czujnym babciom.

Czy GTR R35 to samochód sportowy czy osobowy?

W nowoczesny świat jest wiele samochodów, do których można podjechać tor wyścigowy i baw się dobrze. Jednak samochody, które mogą ustanowić rekord okrążenia samochody seryjne nie tak bardzo. Więcej mniej samochodów, które można nazwać myśliwcami czterokołowymi. gorący Modelka japońska Nissan GTR 35, jeden z nich.

Krótko i zwięźle opisać zaktualizowanego Nissana GTR czwarty generacji z tyłu R35, to trzeba przyznać, że jest to jeden z najszybszych samochodów produkcyjnych przeznaczonych na drogi publiczne. Może nie jest to najbardziej emocjonujący model, ale za 6 875 000 rubli jest to najszybsza i najskuteczniejsza broń do walki z konkurentami. To prawda, fani modele Nissana Z ekscytacją czekam na GT-R R35, czekając, jak będzie wyglądać „geetiar” nowej generacji. Bardzo ważne jest, aby nie skrzywdzić ani nie zawieść potencjalnego odbiorcy tego sportowego samochodu. Wielkie nazwisko musi sprostać.

Wideo Jazda próbna Nissanem GT-R R35

Obiektem marzeń prawdziwych koneserów smaku prędkości, kolekcjonerów poczucia jedności z samochodem i drogą jest bezkompromisowy, legendarny samochód sportowy Nissan GTR. modyfikacje tego samochodu z 2013 roku są niesamowite: przyspieszenie do 100 km/h w 2,8 s, maksymalna prędkość- 315 km/h!

Wreszcie jest w sprzedaży w naszych salonach! To prawdziwy cud z Japonii - nie tylko „nominalna” zgodność z klasą samochodów „samochód supersportowy”, ale jego prawdziwa dekoracja! Jego niezła historia rozpoczęła się w 1989 roku, kiedy Kraj Kwitnącej Wiśni postawił na Japońskie Mistrzostwa Samochodów Turystycznych w wyścigach międzynarodowych. Na triumf nie trzeba było długo czekać: wszyscy trzej zwycięzcy zawodów okazali się pilotami tej rodzącej się legendy.

Po rozpoczęciu na wideo pierwszego odcinka filmu „Szybcy i wściekli” zobaczysz czterokołowego przyjaciela Briana (Vin Diesel) Nissana GTR R34 z kierownicą po prawej stronie podczas wyścigów ulicznych. To film wyjątkowy, przeznaczony dla koneserów szybkości. Głównymi bohaterami są supersamochody sportowe, często koncepcyjne. Podczas kręcenia zdjęć główny reżyser „nie mógł zrezygnować” z samochodów oferowanych przez korporacje, firmy tuningowe i prywatnych amatorów musiał wybierać spośród ponad 200 samochodów… Jednak ten sportowy samochód to czerwona nitka; w filmie oraz w szóstej części „Szybkich i wściekłych” Nissan GTR R35 jest jego pełnym główny bohater. Samochód charakteryzuje się konstruktywnym wzrostem potencjału prędkościowego nie poprzez mechaniczne „obcięcie” masy, ale poprzez zastosowanie innowacji.

O Nissanie GTR możemy rozmawiać długo. Charakterystyka techniczna najnowszej modyfikacji jest jednak bardziej wymowna: dwudrzwiowe czteromiejscowe coupe z napędem na wszystkie koła, pojemność silnika 3799 cm 3 (!), sześciobiegowa automatyczna skrzynia przełożenie opór aerodynamiczny- 0,26. Wymiary samochodu robią wrażenie, jest naprawdę przestronny. Ale coupe to coupe, wszystko tutaj służy Jej Królewskiej Mości Speed, odpowiednio, pozycja kierowcy jest sportowa, pozycja siedzenia jest nachylona. Wymiary samochodu pod względem długości, szerokości i wysokości wynoszą odpowiednio 4670 mm, 1895 mm, 1370 mm. Rozstaw osi(2780 mm) gwarantuje niezwykłą stabilność supersportowego samochodu Nissan GTR. Charakterystyka techniczna „sportowca” wyraźnie nie dotyczy dróg wiejskich, na co wymownie wskazuje jego długość 105 mm. Minimalny promień skrętu wynosi 6,05 m. Zbiornik paliwa mieści 74 litry wysokooktanowej benzyny.

Z potężnym sercem Żelazny Koń współpracuje z podwójnym turbodoładowaniem VR38DETT o mocy 550 KM. s., zapewniający moment obrotowy 632 N/m (jednakże profesjonalne strojenie zwiększa tę liczbę do prawie 700 KM. Z.). Przód i tylne hamulce- tarczowa, perforowana, wentylowana. Przednie zawieszenie jest dwuwahaczowe, tylne wielowahaczowe, oba są wyposażone w aluminiowe wahacze. Recenzje entuzjastów samochodów zwracają uwagę na „wytrzymałość” Nissana GTR.

Parametry techniczne zapewniają także możliwość jego codziennego użytkowania. To nie jest samochód „szklarniowy”, to samochód dla duszy, pozwalający cieszyć się szybkością i sterownością. To jest nieodłączne cicha praca silnik, stosunkowo prosta konserwacja, nawet po wyścigach na bardzo trudnych torach. Cena oferowana przez salony samochodowe to 150 tys. dolarów.

Cena: od 7 499 000 rub.

Bardzo szybki samochód, produkowany seryjnie przez firmę, to dobrze znany samochód sportowy Nissan GT-R 2018-2019 z świetne cechy, który od czasu swojej premiery zyskał dość dużą popularność.

Jeden z najbardziej popularne samochody, który jest kupowany jako Jedź szybko po mieście, gdyż jest to tani i bardzo szybki samochód.

Projekt

Wygląd coupe jest po prostu wspaniały, bardzo niewielu osobom się to nie spodoba ten model. W każdym razie samochód nie pozostanie niezauważony na drodze publicznej. Z przodu otrzymał podwyższoną maskę z 2 małymi wlotami powietrza w kształcie trójkąta. Optyki nie da się opisać słowami, jest po prostu przepiękna, przekonajcie się Państwo patrząc na zdjęcie. Zderzak ma ogromną osłonę chłodnicy z chromowanymi elementami i poziomym paskiem z liczbami. Przedni zderzak posiada także tzw. wargę oraz wloty powietrza służące do chłodzenia przednich hamulców.

Z boku coupe wygląda nie mniej fajnie niż z przodu, co jest warte samego kształtu nadwozia. Ogromny nadkola, skrzela i lusterko wsteczne na nodze robią swoje. W górnej części drzwi zastosowano aerodynamiczne wygładzenie. Klamka do otwierania drzwi została zaprojektowana w ciekawy sposób; jeśli obejrzysz film, zrozumiesz, jak to działa, jest to zrobione w ten sposób ze względu na aerodynamikę.

W z powrotem Wielu miłośników motoryzacji jest zakochanych, większość ludzi przyciąga kształt reflektorów i układu wydechowego. Zamontowano tutaj 4 okrągłe reflektory z wypełnieniem LED. Klapa bagażnika jest niewielka, a na niej znajduje się spoiler na trzech nóżkach ze światłem stopu. Zderzak otrzymał dyfuzor, ozdobną chromowaną wstawkę, kanały powietrzne i 4 ogromne rury wydechowe elegancko wkomponowany w zderzak.

Wymiary:

• długość – 4710 mm;
• szerokość – 1895 mm;
• wysokość – 1370 mm;
• rozstaw osi – 2780 mm;
• prześwit - 105 mm.

Salon

Wewnątrz model bardzo się podoba, gdyż poprzednie wnętrze posiada zadowalającą jakość materiałów. Teraz dostajemy piękny design, skórzaną tapicerkę i karbonowe wstawki. Fotele kierowcy i pasażera są sportowe, skórzane, elektrycznie regulowane i podgrzewane. Same siedzenia doskonale trzymają osobę jazda sportowa. Tylny rząd jest obecny, jest przeznaczony dla dwóch pasażerów, ale umieszczanie tam ludzi to bardzo zły pomysł.

Prawo jazdy miejsce Nissana GT-R 2018-2019 ma 3-ramienny przód kierownica ze skórzanym pokrowcem z ogromną liczbą przycisków w większości przypadków do multimediów. Oczywiście można go regulować zarówno pod względem wysokości, jak i zasięgu. Nowy panel to tylko eksplozja mózgu, są odniesienia do poprzednich wersji, ale ręka nadal jest zauważalna nowoczesne technologie. Pośrodku umieszczono ogromny analogowy obrotomierz, a po lewej stronie prędkościomierz. Po prawej stronie znajdują się 3 okrągłe czujniki, jeden wskazujący tryb pracy skrzyni biegów, drugi wskazujący poziom paliwa i temperaturę oleju.

Konsola środkowa powiększyła się ekran dotykowy multimedialne i system nawigacyjny można nim także sterować za pomocą znajdujących się obok przycisków oraz podkładki na tunelu. Poniżej, pod owiewkami, znajduje się pięknie zaprojektowany, oddzielny moduł sterujący klimatyzacją. Następnie widzimy przyciski do kontrolowania zachowania samochodu.

W tunelu znajduje się firmowy mały selektor skrzyni biegów, obok którego znajduje się przycisk uruchamiania silnika. Następnie widzimy tylko krążek, o którym mówiliśmy powyżej i już hamulec postojowy i boks.

Oto lista tego w co salon może być wyposażony:

• 2-strefowa klimatyzacja;
• Tylna kamera;
• Tempomat;
• czujnik ciśnienia w oponach oraz czujnik deszczu i światła;
• skórzana tapicerka;
• elektrycznie regulowane siedzenia i ogrzewanie;
• system nawigacyjny;
• dobry system audio;
• Bluetooth;
• oświetlenie adaptacyjne;
• dostęp bezkluczykowy.

Dane techniczne

Producent instaluje w tym samochodzie silnik z układem Twin-Turbo; jest to 6-cylindrowy silnik V6, który przy pojemności 3,8 litra wytwarza 570 koni mechanicznych.

Wydajność tego silnika wygląda imponująco, ale w rzeczywistości wszystko nie jest takie proste. Producent twierdzi, że samochód jest w stanie osiągnąć prędkość do 100 km/h w 2,7 sekundy, jednak taki wynik uzyskano po długich próbach rozpędzania się w tym samochodzie, a deklarowany najbardziej najlepszy wynik. Innymi słowy, wielokrotnie zmierzyli przyspieszenie do setek i powiedzieli tylko najlepsze. Samochód faktycznie przyspiesza wolniej, ale i tak rezultaty są imponujące.

Inżynierowie osiągnęli to przyspieszenie do setek, instalując na stałe napęd na wszystkie koła, a transmisja również pomogła dobrze. Skrzynka Skrzynie biegów Nissana GT-R 2018-2019 znajduje się z tyłu samochodu, jest to 6-biegowa pudełko z robotem Manetka zmiany biegów BorgWarner, zmienia jeden bieg w 0,1 sekundy.

Do hamowania tego samochodu odpowiedź Tarcze hamulcowe Rozmiar 15 cali - Brembo. Hamulce te mają 6 tłoczków z przodu i tylko 4 z tyłu.

Cena

Model ten według standardów rynkowych samochody sportowe jest niedrogi, jest oferowany w dwóch poziomach wyposażenia - to Czarna Edycja i Prestiż. Za pierwszy będziesz musiał zapłacić 7 499 000 rubli, a za drugie tylko 100 000 rubli więcej. Niezbyt drogie w porównaniu do konkurencji, ale trochę drogie w porównaniu do poprzednich cen. Wcześniej modelka kosztował 2 miliony taniej, ale teraz ze względu na niestabilny kurs walutowy cena wzrosła.

Ten samochód sportowy jest bardzo dobry samochód, który całkiem nadaje się do dynamicznej jazdy po mieście. Co więcej, za samochód z takimi wskaźnikami prędkości trzeba zapłacić stosunkowo niewiele jak na tę klasę. Nawiasem mówiąc, koncepcja była w stanie wyprzedzić wersję z turbodoładowaniem.

Fabuła

Wcześniej taki samochód był produkowany jako, ale producent zdecydował się wypuścić Nowa wersja z indeksem R35, ale nazwa Skyline została całkowicie usunięta z tego samochodu, a Japończycy powiedzieli, że jest to zupełnie nowy i inny samochód, a sam Skyline nadal był produkowany osobno.

Model koncepcyjny został pokazany w Tokio w 2001 roku i nie różnił się zbytnio od wersji dzisiejszej. Po zaprezentowaniu w 2005 roku kolejnej koncepcji tego samochodu, producent zapowiedział, że na tej koncepcji powstanie samochód do masowej produkcji.

W rezultacie w 2007 roku samochód trafił do sprzedaży i obecnie sprzedaje się bardzo dobrze, tak jak jest szybki samochód sportowy a jednocześnie niedrogie jak na takie prędkości.

Wideo

„Japoński zabójca Porsche” – to przezwisko, które się przyjęło Supersamochód Nissana GT-R z wewnętrznym, fabrycznym oznaczeniem R35, którego premiera dosłownie grzmiała w Tokio wystawa samochodów w październiku 2007 roku. Jeśli jednak w ich ojczyźnie dwudrzwiowy egzemplarz pojawił się w sprzedaży w ciągu kilku miesięcy, Amerykanie musieli na niego czekać do lipca 2008 roku, a Europejczycy nawet do marca 2009 roku.

Już w 2009 roku Japońskie coupe przeszedł pierwszą modernizację, debiutując na Tokyo Auto Show. Zewnętrznie samochód się nie zmienił, ale otrzymał nowe wyposażenie i dostrojone zawieszenie. W 2010 roku GT-R otrzymał bardziej znaczącą aktualizację - nie tylko zmodyfikowano wygląd zewnętrzny i wprowadzono drobne zmiany we wnętrzu, ale także wzmocniono silnik i zmodyfikowano zawieszenie.

Kolejna „porcja” ulepszeń została wlana do supersamochodu w 2012 roku - tym razem projektantom nie pozwolono nad nim pracować, ale inżynierowie musieli pracować: zmodernizowali silnik, zwiększyli sztywność nadwozia i majstrowali przy ustawieniach podwozia, zwiększając stabilność dwudrzwiowego przy dużych prędkościach.

Ostatni na dzisiaj zmiana stylizacji Nissana GT-R R35 przetrwał w 2014 roku - w jego ramach Japończycy „wyczarowali” technologię, czyniąc samochód łatwiejszym w prowadzeniu i wygodniejszym, a także dodali nowe „chipy” do funkcjonalności.

Wygląd Nissana GT-R pozbawiony jest jakichkolwiek udoskonaleń konstrukcyjnych, jak ma to miejsce w przypadku supersamochodów europejskich marek, ale całym swoim wyglądem emanuje mocą, nieustraszonością i wrodzoną chęcią rozdzierania przestrzeni fasetowanymi „szerokimi ramionami” " ciało. Słowo „brutalny” doskonale pasuje do opisu „japońskiego” wyglądu zewnętrznego - marszczące brwi, ogromna szczęka przedni zderzak, wyraźną, trzyczęściową sylwetkę i „strome” nadkola mieszczące 20-calowe „rolki”. Cóż, największe wrażenie robi wysoka rufa z typowymi okrągłymi latarniami i kwartetem „luf dużego kalibru”.

W szacunku dla całkowite wymiary Samochód GT-R duży: długość 4670 mm, szerokość 1895 mm i wysokość 1370 mm. Pomiędzy osiami wersji dwudrzwiowej znajduje się odległość 2780 mm, a pod spodem prześwit 105 mm. W stanie „bojowym” masa supersamochodu wynosi 1740 kg.

Wnętrze Nissana GT-R nie „popisuje się” żadnymi cechami premium, ale wygląda pięknie, spokojnie i nowocześnie, a raczej przypomina kokpit z wysokim tunelem pośrodku. Stylowa wielofunkcyjna „kierownica” ze słynnym logo, nietypowo zaaranżowana tablica przyrządów z dominującym obrotomierzem i centralna konsola zwrócona w stronę kierowcy z wielofunkcyjnym ekranem, pojedynczy moduł „klimatyzacji” i systemu audio oraz trzy „przełączniki” sterujące kontroluj ustawienia głównych komponentów samochodu - jeśli projekt jest nieco prosty, funkcjonalność jest nienaganna.

Wnętrze supersamochodu ma wysoki poziom wykończenie i wysokiej jakości materiały - wysokiej jakości tworzywa sztuczne, wstawki z włókna węglowego, skóra sztuczna lub prawdziwa.

Salon Jiti-era urządzony jest według formuły „2+2”. Z przodu znajdują się sportowe fotele ze zintegrowanymi zagłówkami, o wyraźnym profilu z dobrym podparciem po bokach i wystarczającymi zakresami regulacji. Oto kilka oddzielnych tylne siedzenia raczej dziecięce - jest tu ciasno i na długość, i na wysokość.

Bagażnik Nissana GT-R z indeksem R35 jest dość przestronny, szczególnie jak na standardy supersamochodu - 315 litrów pojemności użytkowej i całkowicie płaska podłoga. Samochód nie jest wyposażony w „zapasowe”, gdyż jest „obuty” w opony typu run-flat.

Dane techniczne. Komora silnika Japońskie coupe jest wyposażone w benzynowy „sześć” VR38DETT w kształcie litery V o pojemności 3,8 litra (3799 centymetrów sześciennych) z blokiem cylindrów odlanym z aluminium, dwiema turbosprężarkami IHI zdolnymi wytworzyć ciśnienie 1,75 bara, mechanizm zaworowy ze zmiennymi fazami rozrządu na wlocie i układem smarowania mokrej miski olejowej. Maksymalna moc silnika to 540 koni mechanicznych przy 6400 obr/min i 628 Nm momentu obrotowego dostarczanego na koła w zakresie od 3200 do 5800 obr/min (początkowo jednostka generowała 480 „głowic” i 588 Nm).

Standardowo Nissan GT-R jest wyposażony w 6-biegową dwusprzęgłową automatyczną skrzynię biegów opracowaną wspólnie z firmą BorgWarner oraz zaawansowaną technologię napędu na wszystkie koła ATTESA-ETS z sprzęgło wielopłytkowe GKN z sterowane elektronicznie i samoblokujący mechaniczny mechanizm różnicowy tylna oś. W normalnych warunkach jazdy supersamochód ma napęd na tylne koła, ale podczas poślizgu kół, przyspieszania i pokonywania zakrętów aż 50% ciągu przenoszone jest przez podwójny stalowy wał napędowy na przednie koła.

Od zatrzymania do pierwszych 100 km/h Japońskie coupe 2015 rok modelowy„Wyrzuca” w zaledwie 2,8 sekundy, osiągając prędkość maksymalną 315 km/h. W mieszanych warunkach jazdy GT-R spala średnio 11,7 litra paliwa na „setkę” (przynajmniej tyle, co wskazuje „paszport”), w cyklu miejskim spala 16,9 litra, a na autostradzie – 8,8 litra.

Nissan GT-R oparty jest na platformie PM (Premier Midship) z silnikiem przesuniętym do rozstawu osi i skrzynią biegów z dwoma wały kardana, dzięki czemu supersamochód ma niemal idealny rozkład masy na osiach - 54:46 na korzyść przodu. Nadwozie samochodu wykonano ze stali, natomiast przednią „kapę” wykonano z włókna węglowego, a część elementów wykonano z aluminium (sztywność skrętna wynosi 50 000 Nm/stopień).

„W kręgu” coupe jest wyposażone niezależne zawieszenie, montowane na rurowych ramach pomocniczych. Przód ma konstrukcję z podwójnymi wahaczami, a tył ma konfigurację wielowahaczową. Wszystkie wersje bez wyjątku „popisują się” adaptacyjne amortyzatory Bilstein DampTronic z trzema trybami pracy – „Normal”, „Comfort” i „R”.
Przedstawiono sterowanie kierownicą w samochodzie mechanizm zębatkowy Z wzmacniacz elektryczny sterowanie zmienne przełożenie. Mocny układ hamulcowy supersamochodu o indeksie R35 wyrażają wentylowane tarcze o średnicy 390 mm z przodu i 380 mm z przodu. tylne koła(są ściskane odpowiednio przez zaciski sześcio- i czterotłoczkowe), a także Systemy ABS, ESP i inne.

Opcje i ceny. NA Rynek rosyjski Nissan GT-R 2015 jest oferowany w konfiguracji Premium Edition w cenie zaczynającej się od 5 100 000 rubli.
Lista jego standardowego wyposażenia obejmuje przednie i boczne poduszki powietrzne, dwustrefową klimatyzację, premium System audio Bosego z jedenastoma głośnikami, Optyka LED, czujniki deszczu i światła, 20-calowe felgi, system Diagnostyka Pokładowa, podgrzewane i elektrycznie regulowane przednie fotele oraz kompleks multimedialny z nawigacją i kamerą cofania.
Ponadto w samochodzie zainstalowana jest technologia sportowa dynamiczna stabilizacja, system wspomagania ruszania pod górę, wzmacniacz hamowanie awaryjne, ABS, ESP i inne „gadżety” zapewniające bezpieczeństwo.