Oczywiście wszystko to dotyczy roadsterów, speedsterów, targów i landauletów, jednak dla ułatwienia proponuję, aby w ramach artykułu wszystkie otwarte nadwozia nazywać kabrioletami, bez poruszania podziału na podklasy.

1. Nie dla naszej pogody, nie dla naszych miast

Z jakiegoś powodu zwolennicy tego punktu widzenia są pewni, że otwarte ciało jest odpowiednie tylko w gorącym klimacie. Sceptycyzm można łatwo wyleczyć. Zadajemy kilka dyskretnych pytań dotyczących wyjazdów krytyka do gorących krajów (ZEA, Egipt, Tajlandia itp.), po czym grzecznie pytamy o liczbę kabrioletów widzianych na drogach.

Nie usłyszysz dużych liczb, ponieważ jedziesz z otwarty dach podczas upału - właściwy sposób palić się na słońcu za pół godziny. Nawet w południowej części Europy kabrioletami jeżdżą głównie turyści w ciągu dnia z opuszczonym dachem. Mądrzy tubylcy otwierają wieczorami swoje dachy. Zeszłego lata, w stosunkowo wygodnym miejscu +25 w Petersburgu, musiałem spędzić tylko półtorej godziny za kierownicą, aby uzyskać nadmiar opalenizny na ramionach, twarzy i szyi. To nie przypadek, że kabriolety są popularne na przykład w Wielkiej Brytanii, a nawet w Skandynawii – wystarczy przypomnieć sobie otwarte Volvo i Saaba, ukochane przez Finów i Szwedów. Dlaczego jesteśmy gorsi? Ale w każdym razie czapka - najlepszy przyjaciel właściciel kabrioletu.

„Nie ma nic gorszego niż stać w korku w kabriolecie zakurzonym i wdychać spaliny dymiącej ciężarówki KamAZ” – to praktycznie cytat, który regularnie pojawia się w niemal wszystkich artykułach związanych z otwarte samochody.

Ale przepraszam, stanie w korku w sedanie lub crossoverze nie jest już zabawne, a normalni ludzie w takich sytuacjach wolą nie otwierać okien. Dlaczego trzeba to zrobić w kabriolecie, jest interesującym pytaniem. Cóż, ogólnie rzecz biorąc, jeśli życie samochodu składa się wyłącznie z korków i zatorów, może warto pomyśleć o metrze lub rowerze?

2. Zimą w kabriolecie jest zimno.

Ale nie! Nawet jeśli nie mówimy o transformatorach z twardym składanym dachem, ale o ich krewnych z klasycznym miękkim dachem. Wielowarstwowy materiał dachu (większość modeli ma trzy-, a niektóre nawet pięciowarstwową markizę) nowoczesnych otwartych samochodów dobrze zatrzymuje ciepło i nie jest nawiewany przez wiatr, a także ma gumowaną warstwę, która zapobiega przedostawaniu się opadów atmosferycznych do wnętrza . Dzięki temu zimą w takim samochodzie jest absolutnie komfortowo. Każdy nowoczesny kabriolet jest pojazdem absolutnie na każdą pogodę. Oto całoroczne użytkowanie Saaba 9-3 Aero Cabrio.

Swoją drogą, zimą da się jeździć bez dachu – przy wiatrówce, podniesionych szybach i włączonym ogrzewaniu, niewielki minus nie jest przeszkodą. W kabinie jest ciepło i przytulnie. Jeszcze większy komfort zapewnią systemy takie jak „chulik powietrzny” Mercedesa.

Ale jest kilka rekomendacji dla miłośników takich spacerów. Warto otwierać, a zwłaszcza zamykać dach w ciepłym miejscu, aby samochód się nagrzał. Wilgoć dostająca się do wnętrza mechanizmu w połączeniu z ujemnymi temperaturami potrafi zrobić okrutny żart, pozostawiając z półotwartą markizą oczekiwanie na rachunek z serwisu na pokaźną kwotę. Również na mrozie trzeba bardziej uważać na plastikową tylną szybę, którą można znaleźć w starszych kabrioletach (na przykład wczesne wersje Mazdy MX-5, BMW Z3). Jeśli po opuszczeniu dachu złoży się na pół, to wtedy temperatury poniżej zera może po prostu pęknąć.

Na zdjęciu: BMW Z3

3. Dach zostanie przecięty

Koniecznie! A w dodatku przebiją opony i kluczykiem wydrapują na masce wulgarny napis. Następnym razem nie będziesz parkował samochodu po drugiej stronie podwórza i nie puszczał głośno muzyki po 23:00. Ale poważnie, nie było ostatnio żadnych przypadków masowego wandalizmu motywowanego nienawiścią klasową, wymierzonej w właścicieli kabrioletów. Naprawy są drogie, to prawda. Jeśli mówimy o całkowitej wymianie pokrycia dachowego, to nawet w przypadku użycia nieoryginalnych materiałów kwota naprawy raczej nie będzie mniejsza niż 100 000 rubli. Inna sprawa, że ​​aby spowodować poważne uszkodzenie nowoczesnego wielowarstwowego miękkiego dachu, trzeba użyć naprawdę dużej siły. Cięcie 5-warstwowej markizy wdzięcznym ruchem noża biurowego nie zadziała.

4. Niebezpieczne

Tutaj najbardziej logiczne jest poleganie na wynikach testów zderzeniowych. Na przykład testy przeprowadzone w 2007 roku przez North American Insurance Institute for Safety ruch drogowy(IIHS), obejmowały testy zderzeniowe szeregu modeli otwartych, takich jak: Audi A4, Saab 9-3, Volvo C70, Volkswagen Eos, BMW 3 i Ford Mustang. Kabriolety poddano testom według tych samych standardów, co wszystkie samochody: uderzenie czołowe, uderzenie boczne, które symuluje SUV-a, oraz uderzenie w tył, aby sprawdzić, czy zagłówek złamie szyję kierowcy.

Podsumowując wyniki testu, można powiedzieć, że kabriolety tak ostatnie lata prawie równy sile zwykłe samochody. Istnieje ryzyko poważnych obrażeń, jeśli pasy bezpieczeństwa nie są zapięte otwarte ciało rzeczywiście wyższy niż, powiedzmy, sedan.

Gwoli ścisłości warto zaznaczyć, że przy przewracaniu się, pomimo zastosowania sprytnych strzeleckich zabezpieczeń, kabrioletom daleko do swoich bliskich krewnych. Zostało to potwierdzone Test Opla Cascada, Peugeot 308 CC, Renault Megane CC i Volkswagena Golfa Cabrio, zorganizowanej w 2014 roku przez niemiecki klub ADAC, największą publiczną organizację zmotoryzowanych w Europie.

Wyniki są rozczarowujące, ale dla modeli zamkniętych nie są regularnie przeprowadzane testy rollover (np. znane Euro NCAP nie uwzględnia takiego testu), dlatego nie ma możliwości porównania wyników. Ale kabriolet jest a priori mniej podatny na wywrócenie się, choćby ze względu na większą masę w porównaniu z oryginalnym modelem.

Z reguły zgodnie z głównym parametry techniczne Kabriolety są identyczne ze swoimi zamkniętymi odpowiednikami, a w konstrukcji szeroko wykorzystuje się części z pokrewnych modeli. Dlatego cena zwykłego utrzymania nie różni się od ceny krewnych zamknięte ciało. Należy o tym pamiętać kontaktując się z serwisem, aby jak najszybciej zaprzestać prób zaznaczania wyłączności serwisowanego samochodu.

Ale trzeba być przygotowanym na to, że niektórych części nie da się zamienić nawet z coupe, co wpływa na cenę, zawęża wybór, a znalezienie części zamiennych zajmie trochę czasu. Do takich części zaliczają się na przykład elementy nadwozia tylnej części samochodu. Szczególnie często - pokrywa bagażnika i optyka.

Jednym z najdroższych elementów kabrioletu jest mechanizm dachowy. Jeśli się zepsuje, koszty finansowe mogą być poważne. Jednak pomimo złożoności konstrukcji, systemy takie nie ulegają regularnym awariom.

1 / 8

2 / 8

3 / 8

4 / 8

5 / 8

6 / 8

7 / 8

8 / 8

Duzi producenci zazwyczaj powierzają rozwój i montaż kabrioletów zewnętrznym wykonawcom, którzy mają duże doświadczenie w budowie modeli otwartych. Czy wiesz co mają wspólnego Audi A4/S4 Cabriolet, Renault Mégane CC, Mercedes CLK kabriolet, Nissana Micrę C+C i Volkswagen Nowy Chrząszcz kabriolet? Rozwój mechanizmów dachowych i montaż końcowy Modele te zostały wyprodukowane przez firmę Karmann, która jest jedną z wiodących firm w dziedzinie produkcji kabrioletów.

Na zdjęciu: Lexus SC430

6. Trudne w pielęgnacji

Z jakiegoś powodu uważa się, że wraz z kabrioletem jego właściciel musi wykupić abonament na codzienne czyszczenie chemiczne wnętrza. Dzieje się tak tylko wtedy, gdy tapicerka jest w jasnym kolorze i nadal będziesz potrzebować tygodniowej subskrypcji. Ale beżowa skóra i podobne opcje łatwo się zabrudzą dekoracja wnętrz– piękne i niezbyt praktyczne dla każdego typu sylwetki. Jeśli wnętrze jest wykonane w ciemnych kolorach, wszystko nie jest takie straszne.

Wnętrze mojego Lexusa SC430 obszyte jest czarną skórą, dlatego gdy często jeżdżę z otwartym dachem, kilka razy w tygodniu przecieram wnętrze, najpierw specjalnymi chusteczkami nawilżonymi, a następnie mikrofibrą. Przy innych swoich samochodach zawsze przeprowadzałem podobną procedurę, tylko raz w tygodniu. Jedyne, co dodał specyfik kabrioletu, to obróbka skóry specjalną odżywką, która chroni ją przed działaniem promieniowania ultrafioletowego.

Markiza dachowa nie wymaga częstej konserwacji. Brud drogowy można łatwo usunąć za pomocą zwykłej szczotki, podobnej do tej używanej do czyszczenia butów. Strzępy i kurz usuwa się za pomocą lepkiego wałka do ubrań. Kilka razy w roku zaleca się czyszczenie markizy specjalnym środkiem czyszczącym, a następnie nałożenie impregnatu hydrofobowego. Najważniejszą rzeczą do zapamiętania jest to, że produkt nie powinien dostać się na lakier, dlatego warto zabezpieczyć nadwozie, przykrywając je zwykłą folią plastikową, sprzedawaną w sklepie z narzędziami. Ceny kosmetyków do kabrioletu nie przekraczają kosztów przeciętnych lakierów do ciała.

Podczas całorocznej eksploatacji, przygotowując się na mroźną pogodę, będziesz musiał otworzyć dach do połowy, wyczyścić widoczne części mechanizmów i zwrócić uwagę na liczne gumowe uszczelki, smarując je silikonem.

Ogólnie wszystko jest proste i niedrogie

Oprócz oczywistych zalet, takich jak darmowe opalanie, popularność wśród innych i duże szanse na spędzenie gorącej nocy z nieznajomą, którą lubisz, posiadanie kabrioletu niesie ze sobą szereg dodatkowych, czysto praktycznych bonusów.

1. Niskie ryzyko kradzieży

Jeśli nie jesteś szczęśliwym posiadaczem model kolekcjonerski, który należy cenić jak oczko w głowie i właściciela jednego z nich samochody masowe, wówczas ryzyko utraty samochodu z woli innej osoby jest niewielkie. Właściciel np. Mercedesa Klasy E Cabrio, w odróżnieniu od sąsiada w sedanie platformowym, może spać spokojnie. Jeśli złodzieje samochodów są prawie 15 razy mniej zainteresowani coupe (5 samochodów dwudrzwiowych w porównaniu z 73 sedanami, według oficjalnych statystyk kradzieży policji drogowej za pierwszą połowę 2016 r.), to po co egzotyczny kabriolet?

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

Jeśli mówimy o segmencie masowym, w którym wciąż pojawiają się smutne statystyki Ford Focus, który został skradziony w celu demontażu, wówczas może być również oparty na nim kabriolet coupe, jeśli nie zostawisz go otwartego, nie martw się o ryzyko. Drzwi dłuższe, nowe tylne skrzydła, klapa bagażnika - nawet bez uwzględnienia dachu różnica między samochodami jest zbyt duża, aby takie auto mogło zainteresować złoczyńców.

2. Opłacalność zakupu

Mówimy oczywiście o kupnie używanego samochodu. Kabrioletów na naszym rynku nie jest zbyt wiele, ale osoba znająca się na rzeczy zawsze ma w czym wybierać. Taki zakup może być interesujący z wielu powodów.

Czasem jest to jedyna szansa na zdobycie dwudrzwiowej wersji nadwozia ulubionej marki. Na przykład w zakres modeli Audi, po zaprzestaniu produkcji coupe opartego na serii 80 i przed pojawieniem się A5, kabriolet oparty na A4 był jedyną okazją do zdobycia stylowego czteromiejscowego dwudrzwiowego samochodu z Ingolstadt.

Jeśli za punkt wyjścia przyjmiemy coupe, to kabriolet platformowy będzie miał z reguły niższy przebieg, lepszy stan i bogatsze wyposażenie. Nowe tego typu modele kosztowały o 30-40% więcej niż inne wersje, często były dostarczane na zamówienie i często były drugim lub trzecim samochodem w zamożnej rodzinie. Cena używanego kabrioletu, przy wszystkich innych parametrach bez zmian, jest nadal wyższa niż cena coupe. Ale modele otwarte są sprzedawane, szczególnie jeśli chodzi o wersje z miękki dach, nie szybko, więc zawsze jest szansa na dobrą okazję.

Moda nie stoi w miejscu, motoryzacyjna i tym bardziej: całkiem niedawno większość miłośników Mercedesów stała się fanami crossoverów, zapominając tym samym o tego typu samochodach, wierząc, że zastąpi je nowoczesny kabriolet Mercedesa z twardym dachem, ale coraz częściej coraz częściej konsumenci ponownie interesują się klasyką.

Materiały technologiczne i skomplikowane konstrukcje znacznie utrudniają życie, dlatego Mercedes-Benz nie spieszy się z wymianą miękkich składanych dachów w Klasie E i A5 na wygodniejsze metalowe prototypy.

Podstawowymi elementami każdego kabrioletu są elegancja, doskonałość techniczna i dynamika. Dodatkowe funkcje wyposażenie i wyraźny sportowy profil podkreślają wyjątkowość stylu, niezależnie od pogody.

Dzięki miękkiemu składanemu dachowi w 20 sekund kabriolet Mercedesa zamienia się w wygodny, zamknięty. Miękki dach składa się z sześciu warstw materiału izolacyjnego, którego grubość wynosi 25 mm. W połączeniu z subtelnym dopasowaniem markizy do elementów nadwozia, zapewnią komfort podczas poruszania się nawet w najzimniejszą porę roku.

Podsumowując, powyższe elementy pozwolą właścicielom na całkiem komfortową jazdę nawet przy mroźnej pogodzie. Bezpieczeństwo pasażerów w przypadku ewentualnego wywrócenia się zapewniają dwa pałąki zabezpieczające. Są one zintegrowane z zagłówkami tylnych siedzeń.

Dwie linie wyposażenia, Avangarde i Elegance, odpowiadają różnym wymaganiom klientów – pasażerowie Mercedesa CLK poradzą sobie dobrze, gdyż w samochodzie jest wystarczająco dużo miejsca dla czterech osób. A właściciel Mercedesa CLK zawsze będzie mógł „dopasować” kabriolet do swoich potrzeb, skupiając swoją uwagę na ważnych dla niego szczegółach. W artykule jako przykład rozważymy te kabriolety Mercedesa na sprzedaż.

Mercedes-Benz CLK Cabrio

Producent Mercedes-Benz CLK Cabrio oferuje szeroki wybór benzyna jednostki napędowe: 8-cylindrowy o pojemności 5 litrów i mocy 306 koni mechanicznych (dalej KM); 4-cylindrowy o pojemności 1,8 litra. i moc 163 KM; 6-cylindrowy o pojemności 3,2 litra i mocy 218 KM oraz o pojemności 2,6 litra i mocy 170 KM. Skrzynia biegów (zwana dalej skrzynią biegów) może być automatyczna lub ręczna.

Samochód posiada więcej niż przyzwoite wyposażenie: 6 poduszek powietrznych, system antywłamaniowy hamulcowy (zwany dalej ABS), nowoczesny tempomat, klimatyzacja, komputer pokładowy i wszelkiego rodzaju inne gadżety elektroniczne.

Zaletami modelu są m.in wysokiej jakości montaż, wykończenia i lakieru, wysoki poziom wyposażenia i wygodne tylne siedzenia.

Wady: drogie, nie zawsze „posłuszne” sterowanie.

Mercedes-Benz SLK

Dwumiejscowy Mercedes kabriolet SLK zajmuje obecnie wiodącą pozycję na rynku roadsterów. Właścicielami tego samochodu, który zdobył około 40 międzynarodowych nagród i wyróżnień, jest około 170 tysięcy kierowców z całego świata.

Dwumiejscowy model drugiej generacji zachował swoją główną cechę, a mianowicie połączone nadwozie roadstera/coupe ze składanym twardym dachem. Po naciśnięciu przycisku wystarczy odczekać 20 sekund, aż samochód zmieni się z roadstera w coupe lub odwrotnie. Przejście odbywa się za pomocą napędów hydraulicznych kabrioletu.

Za pomocą kompaktowego pilota jest to możliwe pilot. Samochód bazuje na skróconej platformie modelu klasy C, jednak zachowanie samochodu na drodze i parametry zawieszenia mają wyrazisty sportowy charakter. Całkowita długość nadwozia została zwiększona o 77 mm, szerokość z kolei o 82 mm, a rozstaw osi wynosi 30 mm. Wszystko to pozwala wygodnie pomieścić dwóch pasażerów i jednocześnie zwiększyć pojemność bagażnika (aż do 208 l).

Zmodyfikowano wykończenie wnętrza i tablicę przyrządów. Pojawiła się wygodna wielofunkcyjna kierownica. W ogólnej konstrukcji kabrioletu zastosowano wysokiej jakości materiały. Tylne listwy zabezpieczające i mocna rama przedniej szyby zrobią wszystko, aby uratować życie pasażera w przypadku dachowania. Wiele uwagi poświęca się rozwiązywaniu banalnych problemów przeciągów typowych dla samochodów otwartych.

Oprócz owiewki za oparciami siedzeń wprowadzono system Airscarf. Istota zabezpieczenia termicznego jest następująca: z deflektora zagłówka zaczyna płynąć strumień ciepłe powietrze wokół szyi pasażera. Warto zaznaczyć, że takie foteliki z wbudowanymi grzejnikami i wentylatorami wykonywane są na specjalne zamówienie.

Dodatkowo auto jest wyposażone system klimatyczny ogrzewanie i klimatyzacja, które można włączyć w razie potrzeby. Przy doładowaniu w ogóle nie pojawiają się problemy z wiatrem i klimatem. Uderzający i ekskluzywny design nowego SLK sprawia, że ​​samochód staje się coraz bardziej popularny.

Wyposażony Mercedes-Benz SLK jak dotąd tylko dwa typy silników: 6-cylindrowy o pojemności 3,5 litra, mocy 272 KM i 4-cylindrowy o pojemności 1,8 litra. i moc 163 KM.

Dostępne są także dwa typy skrzyń biegów: sześciobiegowa manualna i najnowsza siedmiobiegowa automatyczna.

Zwracamy również uwagę na dobre wyposażenie, które pod wieloma względami przypomina CLK Cabrio.

Zaletami modelu są m.in nowoczesny design, przyzwoite wyposażenie i wygodne wnętrze.

Wadami są drogie serwisy i części zamienne, a także miękkie zawieszenie.

Mercedes-Benz SL

Kilka słów o kolejnym samochodzie z tej serii, Mercedesie kabriolecie, stary model który wdrożono już w 1952 r. Oto Mercedes-Benz SL – elegancki, dwumiejscowy samochód sportowy klasa wyższa, z możliwością przekształcenia w roadstera lub coupe.

Model wyposażony jest w schowek, który można przechowywać w specjalnie zaprojektowanej komorze. twardy dach. Charakteryzuje się godną pozazdroszczenia mocą i dynamiką. Charakterystyczne dla samochodu jest także to, że nie ogranicza się on jedynie do szybkiej jazdy.

Naciśnij przycisk, a do wnętrza samochodu wpuścisz błękit czystego nieba. W 16 sekund składany dach delikatnie opuści się za Twoje ramiona pod specjalną osłoną, a kabriolet pojawi się w swojej klasycznej formie.

Jeśli w ciągu kilku sekund chcesz się wycofać lub ukryć przed nagle złą pogodą, samochód ze starego kabrioletu Mercedesa zamieni się w nowoczesne, wygodne coupe. Mercedes SL jest najbezpieczniejszym roadsterem na świecie, ponieważ posiada boczne i przednie poduszki powietrzne połączone z automatycznym pałąkiem bezpieczeństwa.

Samochód sprzedawany jest z dwoma rodzajami silników: 8-cylindrowym o pojemności 5 litrów. i moc 306 KM, 12-cylindrowy 6 litrów. i moc 500 KM. Skrzynia biegów jest tylko „automatyczna”.

Roadster jest doskonale wyposażony we wszystkie nowoczesne urządzenia motoryzacyjne, łącznie z wbudowanym telefonem GSM.

Zalety modelu: nowoczesna skrzynia biegów, potężny silnik, zaawansowana elektronika i mechanika, przestronne wnętrze.

Wady: wysoka cena, droga konserwacja.

Które Wersje Mercedes-Benz W nadwoziu W126 nic nie widzieliśmy. W większości były to oczywiście sedany, wersje rozszerzone jak Pullman, a także coupe. Ale niewiele osób wie o takiej modyfikacji jak kabriolet. I to nie zwykły kabriolet, a kabriolet z twardym dachem, który między innymi został wyposażony w napęd elektryczny!

Swoją drogą niesamowicie fajna funkcja jak na tamte czasy, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że samochód nie był budowany w fabryce, ale w warsztacie bb Auto, należącym do dość znanych braci Buchman. Samochody takie montowano w pojedynczych egzemplarzach z myślą o najbogatszych klientach, gdyż ich cena była 3,5 razy wyższa niż .

Obecnie prawie każdy zachowany egzemplarz znajduje się w jakiejś prywatnej kolekcji; Wiadomo, że w Japonii istnieje kilka samochodów. Stamtąd przyjechała także biała piękność, której wiele zdjęć możecie zobaczyć w galerii poniżej.

Wnętrza takich samochodów zostały w całości obite wysokiej jakości Alcantarą w niebieskim odcieniu z charakterystycznym dla warsztatu tęczowym wzorem. Materiał ten zastosowano niemal wszędzie – na siedzeniach, panelu przednim, drzwiach, konsoli środkowej, a nawet dywanikach podłogowych ma kolor niebieski.

Ale w technicznie te samochody nie różniły się niczym - pod maską znajdował się ten sam 5-litrowy model V8 W126.044. Szkoda, że ​​szanse zobaczenia podobny samochód V prawdziwe życie zmierzają do zera; Bardzo chciałbym tego doświadczyć na własnej skórze!

Obniżony dach samochodu, wiatr we włosach i pełne poczucie wolności dostępne są nie tylko dla zabezpieczonych finansowo kierowców. Na rynku kabrioletów dostępnych jest kilka ofert, które warto rozważyć. Oferujemy przegląd kabrioletów, które można kupić od 20 do 40 tysięcy dolarów.

15. Audi A5 Cabrio – 44 500 dolarów

Ta oferta jest przeznaczona dla osób, które naprawdę wydają pieniądze. Wśród najnowocześniejszych kabrioletów na liście, A5 to przestronny, 4-miejscowy samochód. To nie jest tradycyjny kabriolet z twardym dachem; miękki dach to niewielka wada jak na luksusowy samochód, który zasługuje na wysoką cenę.

14. Mercedes Benz SLK 250 Cabrio – 44 450 dolarów

Trudny dach kabriolet, skórzane wnętrze i manualna skrzynia biegów – te cechy należą do luksusu Samochód Mercedesa Benz SLK 250. Dla podana cena możesz uzyskać to, co najlepsze Mercedesa. Możesz też ograniczyć się do minimum opcji.

13. Audi TT Roadster Cabrio – 43 795 dolarów

Fani roadstera marzą o przejechaniu tym samochodem po najsłynniejszych serpentynach świata i daniu mu możliwości pokazania wszystkiego, co potrafi. Samochód Audi TT może spełnić Twoje marzenie. Nie jest to auto na niedzielę na piknik czy auto na co dzień. Jest zbudowany, aby podbijać autostrady, mając pod maską 211 KM. i silnik turbo. Ten sportowy model jest przeznaczony dla Jedź szybko i zaimponować znajomym.

12. Lexus IS 250C Cabrio – 43 770 dolarów

Być może ktoś nie lubi, gdy wiatr wieje mu w twarz, dlatego samochód wyposażony jest w specjalnie zaprojektowaną przednią szybę. Pod maską IS 250C kryje się 204 KM. Chociaż IS 250 został przeprojektowany w 2014 r., jego model Type C pozostał niezmieniony od 2013 r., być może dlatego, że wkrótce zostanie wycofany. To sygnał dla zainteresowanych modelem.

11. Nissan 370Z Roadster Cabrio – 42 280 dolarów

Luksusowy wygląd nie zawsze idzie w parze wysoka jakość. Nikt nie ma wątpliwości, że Nissan 370Z Roadster to model kultowy, ale nic więcej – mała przestrzeń bagażowa, brak tylnych siedzeń. Na wycieczkę nie będziesz mógł zabrać ze sobą znajomych. Za 42 000 dolarów można uzyskać jedynie luksusowy wygląd.

10. Volkswagen Eos Komfort Cabrio – 36 460 dolarów

Główną cechą Eosa jest jego nieskazitelny twardy dach, który niestety zajmuje cały bagażnik. Ale ten mała wada minimalizowany jest przez fakt, że pod maską auta znajduje się 200 KM. i turbodoładowany silnik. Z trójką przyjaciół w samochodzie możesz cieszyć się przejażdżką w ciepły letni wieczór.

9. Chevrolet Camaro 1 LT Cabrio – 32 050 dolarów

Samochód Chevroleta Camaro wyróżnia się Charakterystyka wydajności i nienaganne wygląd. 32 050 dolarów za 323-konny silnik V6. i całkiem pełnowartościowy tylne siedzenia - akceptowalna cena. Czapki z głów przed inżynierami Chevroleta za to, że nie zdemontowali tylnych siedzeń na rzecz twardego, składanego dachu. Jeśli komuś nie zależy na posiadaniu silnika V-8 to ten samochód jest stworzony dla niego.

8. Chrysler 200 Touring Cabrio – 28 945 dolarów

Bezpieczeństwo to słowo, które przychodzi na myśl, gdy myślimy o Chryslerze 200 Touring. Ten niezawodny samochód Z przestronne wnętrze, jest łatwy w prowadzeniu, ale nie jest przeznaczony do szybkiej jazdy.

7. Ford Mustang V6 Cabrio – 28 335 dolarów

Inny potężny samochód, za które można kupić sporo frajdy - Ford Mustang z V-6 - silnik w kształcie moc 305 KM Ten amerykański ekspres klasyczny samochód podbił wielu koneserów piękna. Jedyną wadą jest konieczność ręcznego składania i rozkładania dachu. Za prawie 30 000 dolarów można kupić potężny samochód i jako bonus kabriolet.

6. Fiat 500 Abarth Cabrio – 26 895 dolarów

Są chwile, kiedy kabrioletu nie można nazwać w stu procentach. To wtedy składany dach zastępuje duży szyberdach umożliwiający opalanie. Ta cecha plus obecność manualna skrzynia biegów przekładnie - wszystko stworzone z myślą o przyjemnej podróży. Jednak ten samochód nie jest odpowiedni dla osób, które jeżdżą rzadko. Modelka sportowa przeznaczony do szybkiej jazdy.

5. Volkswagen Beetle 2,5 l kabriolet – 25 990 dolarów

Etykieta „samochód damski”, która była przyczepiona do samochodu „Bug”, na szczęście odeszła w przeszłość po tym, jak publiczność zobaczyła kabriolet Volkswagen Beetle 2,5L, a zwłaszcza jego opływową konstrukcję. Nie każdemu, mówiąc o kabriolecie, na myśl przyjdzie Garbus, ale w niczym nie ustępuje on bardziej znanym modelom. Dach opuszcza się i podnosi w ciągu kilku sekund, nawet podczas jazdy z prędkością 50 km/h. Energiczny, turbodoładowany Garbus nie jest stworzony z myślą o luksusie.

4. Mini Cooper Cabrio – 25 945 dolarów

Czteromiejscowy samochód można nabyć w cenie 25 945 dolarów konfiguracja podstawowa, z pełnym pakietem Dodatkowe opcje– 40 000 dolarów. To kompaktowy i ekonomiczny kabriolet, który jest wart swojej ceny.

3. Mazda Mx-5 Miata Sport Cabrio – 24 515 dolarów

Miata to kolejna samochód sportowy, przeznaczony do podboju autostrady. Miło jest jechać nim autostradą w upalny letni dzień. Warto zauważyć, że model jest uważany za sezonowy, szczególnie dla kraje północne. Ale mimo to Miata jest popularnym kabrioletem na rynku, ponieważ ma wszystko, czego kierowca potrzebuje za te pieniądze.

2. Fiat 500C Pop Cabrio – 20 495 dolarów

Zamiast tradycyjnego składanego dachu, Fiat 500C Pop Cabrio otrzymał szyberdach. Ale należy też zaznaczyć, że dach zatrzymuje się przed wejściem do bagażnika, częściowo zakrywając kierowcę widok z tyłu. Ponadto słupki boczne nie zapewniają pełnego poczucia przestrzeni. Samochód sprzedawany jest w godz przystępna cena, ale to nie jest dokładnie kabriolet.

1. Kabriolet Passion dla dwojga – 18 680 dolarów

W tym samochodzie elektrycznym niedoskonałość spotyka się z luksusem. Ograniczone możliwości samochodu nie pozwalają mu czuć się pewnie na autostradzie. Jest bardziej przeznaczony na niedzielne wypady do parku niż na podbój autostrady ze względu na słabą aerodynamikę i charakterystyka prędkości. Będziemy musieli z tego zrezygnować na rzecz rynku nowoczesnych samochodów.

Popyt na samochody z rozsuwanymi dachami w Rosji, choć niewielki, jest stabilny. W latach przedkryzysowych nabywcy znaleźli 700 samochodów, w 2015 r. popyt spadł do 480 sztuk, ale potem ponownie wzrósł: w zeszłym roku sprzedano 530 kabrioletów i roadsterów. Chociaż modeli stosunkowo niedrogich jest znacznie mniej: otwarty Peugeot 308 CC, Volkswagen Eos i Ford Focus Coupe-Cabriolet popadły w zapomnienie. Nie dostarczono nam Drugie miejsce dla BMW serii, Audi A5, Volkswagen Golf i Mazda MX-5.

Największa oferta „otwieraczy” w Rosji koncern Daimlera: Sześć modeli, w tym najtańszy na rynku samochód bez dachu – malutki. Chociaż nie można go nazwać pełnoprawnym kabrioletem: za siedzeniami znajduje się potężny łuk w połączeniu z tylne słupki. Ale miękki dach jest elektryczny i składa się w 12 sekund. Baza ­ Inteligentny kabriolet z silnikiem turbo o pojemności 900 cm3 (90 KM) i „robotem” kosztuje 1,1 miliona rubli, a wersja o mocy 109 koni mechanicznych kosztuje 1,49 miliona.

smart fortwo cabrio

Dwa lata później powrócił do Rosji: samochód nowej generacji oferowany jest w pojedynczej wersji Cooper S (192 KM) z automatyczną skrzynią biegów w cenie zaczynającej się od 2,04 mln rubli. Dach z tkaniny składa się w 18 sekund, jest drugi rząd siedzeń, ale zmieszczą się tam tylko dzieci.

Mini Cooper S Kabriolet

Po krótkiej przerwie można ponownie złożyć zamówienie Audi TT Roadster: samochody dostarczane są bez systemu ERA-GLONASS, zgodnie ze starą, ale wciąż ważną Homologacją Typu pojazd. Dach składa się w dziesięć sekund, ceny zaczynają się od 2,3 miliona rubli za wersję z silnikiem 1,8 TFSI (180 KM) i „mechaniką”, a roadstera z dwulitrowym silnikiem (230 KM) i „robotem” kosztuje 2 . 6 milionów Dostępna jest również modyfikacja napędu na wszystkie koła, a także „naładowana” wersja TTS (310 KM) w cenie od 3,55 miliona rubli.

Audi TT Roadster

Powróciła możliwość zamówienia czteromiejscowych coupe-kabrioletów, w których trzyczęściowy dach składa się w 20 sekund. Wersja podstawowa 420d z dwulitrowy diesel(190 KM) i automatyczna skrzynia biegów kosztuje 2,85 mln rubli, a za benzynowe BMW 430i (249 KM) trzeba zapłacić 3,13 mln.

Czwarta seria BMW

Małe coupe-roadster również składa dach w 20 sekund, ale kosztuje więcej: ceny zaczynają się od 2,99 miliona rubli za podstawowa modyfikacja SLC 200 (184 KM). Mocniejszą wersję SLC 300 (245 KM) szacuje się na 3,45 mln, a jest też „gorący” Mercedes-AMG SLC 43 z silnikiem V6 turbo (367 KM) za 4,41 mln.

Mercedes-Benz SLC

Czteromiejscowy kabriolet ma dach z tkaniny, który składa się w 20 sekund, a ceny są jeszcze wyższe: co najmniej 3,42 miliona rubli za wersję C 180 z silnikiem 1,6 turbo-cztery (150 KM) i napędem na tylne koła! Ale są Mercedes C 200 z napędem na wszystkie koła (2,0 l, 184 KM) za 4,22 miliona i Mercedes-AMG C 43 (367 KM) za 5,17 miliona rubli. Większy kabriolet powinien pojawić się na rynku rosyjskim w połowie lata.

Mercedes-Benz Klasy C

Najtańszy roadster z silnikiem umieszczonym centralnie -: od 3,88 mln rubli za wersja podstawowa z czterocylindrowym silnikiem turbo 2.0 o mocy 300 KM. i „mechanika”. Mocniejszy Boxster S z silnikiem 2,5 (350 KM) - od 4,51 miliona, a w obu przypadkach za „robota” PDK trzeba zapłacić 179 tysięcy rubli. Miękki dach składa się w zaledwie dziesięć sekund.

Porsche 718 Boxster

Wyjątkową propozycją jest crossover kabriolet z dachem materiałowym (zdejmowany w 18 sekund), który stał się bohaterem działu „Przymierzanie” w tym numerze Autoreview: jedyna wersja z benzynowym turbodoładowaniem (240 KM), napęd na wszystkie koła a bogaty sprzęt kosztuje co najmniej 4,25 miliona rubli.

Range Rover Evoque Cabrio

Nadal możesz zamówić czteromiejscowy kabriolet z dachem z tkaniny, który składa się w 20 sekund. Ceny zaczynają się od 5,0 milionów rubli za Wersja BMW 640i (320 KM) z napędem na tylne koła, ale jest też wersje z napędem na wszystkie koła. A w przyszłym roku powinno pojawić się BMW V8, które będzie oferowane w wersjach nadwozia typu coupe i kabriolet.

BMW serii 6

Roadstera można kupić za 5,23 miliona rubli, jego miękki dach składa się w 12 sekund, ale silnik bazowy- dwulitrowy turbo-cztery o mocy 300 KM. Wersja z silnikiem kompresorowym V6 (340 KM) jest nieco droższa – od 5,88 mln. W ofercie są jeszcze trzy wersje z większą ilością mocne silniki i na szczycie zakresu - (575 KM) za 10,8 miliona rubli.

DO otwarte samochody można wziąć pod uwagę, ponieważ środkowa część dachu jest usuwana ręcznie, zamieniając coupe w targę. Początkowa Corvette Stingray (466 KM) oferowana jest za 6,35 mln rubli, a ekstremalna (659 KM) szacowana jest na 8,8 mln.

Chevrolet Corvette Stingray

Duże coupe-roadster ma twardy dach, który chowa się do bagażnika w 18 sekund i nie ma alternatywy napęd tylny. Początkowy SL 400 (367 KM) z silnikiem V6 kosztuje 6,6 miliona rubli, a ośmiocylindrowy SL 500 (455 KM) można kupić za 8,1 miliona. Następny w hierarchii jest supersamochód: roadster z miękkim dachem ( chowa się w 11 sekund), a silnik turbo V8 (476 KM) w Rosji jest oferowany w cenie 8,8 miliona rubli.

Mercedes-Benz SL

Ceny wersji z silnikiem tylnym zaczynają się od 7 milionów – czyli tyle samo, co podstawowa wersja z napędem na tylne koła, z silnikiem turbo o mocy 370 koni mechanicznych i miękkim dachem, który składa się w 13 sekund. Do wyboru jest kilka opcji mocy, napęd na wszystkie koła lub napęd na tylne koła, a topową wersję Turbo S Cabriolet (580 KM) szacuje się na 14,3 mln Porsche 911 Targa, w którym środkowa część dachu jest schowana pod tylną „maskę” w 19 sekund. Takie samochody są wyposażone tylko w napęd na wszystkie koła i proszą o od 7,41 miliona rubli.

Porsche 911 Targa

Luksusowy pięciometrowy kabriolet z przestronnym czteromiejscowym wnętrzem i dachem z tkaniny (20 sekund na transformację) kosztuje co najmniej 9,55 miliona: to wersja S 500 z napędem na tylne koła i silnikiem V8 o mocy 455 KM. Za modyfikacje AMG proszą o ponad 12 milionów rubli.

Mercedes-Benz Klasy S

Ponad dziesięć milionów to już elitarne modele. Podwójnie Aston Martin V8 Vantage S Roadster(436 KM) kosztuje od 12 milionów rubli za czteromiejscowy kabriolet z napędem na wszystkie koła Bentley Continental GTC proszą o minimum 14 milionów (bazowy silnik V8 rozwija moc 507 KM). Coupe-roadster Ferrari Kalifornia T(560 KM) - najtańszy model Włoska marka: od 14,2 mln rubli. Silnik środkowy Lamborghini Huracan Spyder(610 KM) kosztuje 14,9 miliona rubli, ale podobnie Ferrari 488 Spider(670 KM) znacznie droższy: co najmniej 19,1 mln Wreszcie najdroższy kabriolet na rynku to pompatyczny Świt Rolls-Royce’a(570 KM) za 27,3 miliona rubli.