Zaktualizowana rodzina Mercedes-Benz CLA Lata 2016-2017 zostały przygotowane do pierwszego poważnego przeglądu, który zbiega się z rozpoczynającą się 25 marca Międzynarodową Wystawą w Nowym Jorku salon samochodowy. Model po odnowieniu, dostępny jako czterodrzwiowe coupe i Strzelanie do kombi Brake, otrzymał szereg ukierunkowanych ulepszeń w wygląd i stylistyka wnętrza, nieznacznie dostosowana gama silników, rozbudowane wyposażenie. Dostępne materiały fotograficzne oraz parametry techniczne nowego produktu pomogą nam ocenić skalę modernizacji.

Kontrola dziobu wersji odnowionej Mercedesa CLA pozwala nam ustalić jedynie niewielkie różnice w konstrukcji samochodu sprzed reformy. Przedni zderzak, który otrzymał inną architekturę wlotów powietrza, oraz osłona chłodnicy zostały nieznacznie dostosowane. Fałszywy grzejnik zmienił się bardzo nieznacznie, ogólnie zachowując tę ​​samą konfigurację z wieloma miniaturowymi chromowanymi elementami i dużym emblematem producenta, od którego dwie belki odchodzą na boki. Nowy zderzak nie wygląda gorzej od swojego poprzednika, dodając modelowi agresji i emocji. W zależności od modyfikacji dolną krawędź zderzaka można ozdobić srebrnym lub czarnym paskiem, dodając pewnego uroku temu elementowi zewnętrznemu.

Kształt przodu i tylna optyka po aktualizacji samochód pozostał niezmieniony, ale poprawiono zawartość. Reflektory LED są dostępne jako opcja dla Mercedesa CLA 2016-2017 Wysoka wydajność, tworząc miękkie światło i charakteryzując się wyjątkowo niskim zużyciem energii. Tylne światła adaptacyjne potrafią niezależnie zmieniać intensywność w zależności od oświetlenia (istnieją trzy poziomy jasności świateł stop i kierunkowskazów).

Sportowe wersje Mercedesa CLA 45 AMG 4MATIC różnią się od zwykłych w bardziej ekstrawagancki sposób projekt zewnętrzny, co wiąże się z instalacją przedni zderzak z ulepszoną aerodynamiką i czarnym wykończeniem na wysoki połysk, kompaktowym spojlerem na pokrywie bagażnika (w wersji czterodrzwiowej), a także specjalnie skonfigurowanym tylnym dyfuzorem. Wydajność aerodynamiczna modele z rodziny CLA są nieosiągalne dla żadnej konkurencji. Współczynnik oporu 0,22 ( Modyfikacja CLA 180) uzyskano dzięki starannemu opracowaniu zewnętrznych konturów ciała, komora silnika i dolne kształty.

Paleta kolorów nadwozia odnowionego modelu została uzupełniona o nowy kolor – metalik cavansite blue. Również w arsenale samochodu znajdowało się pięć opcji felg ze stopów lekkich o średnicy 18 cali.

Wnętrze wersji cztero- i pięciodrzwiowych Mercedesa CLA 2017 rok modelowy przeistoczony w mniejszy stopień niż na zewnątrz. Tutaj postanowiono ograniczyć się do wymiany 8-calowego wyświetlacza multimedialnego na cieńszy i bardziej stylowy analog, dostosowując kolorystykę materiałów wykończeniowych i zmieniając wygląd niektórych elementów sterujących. W szczególności zestaw wskaźników zyskał jaśniejszy i bardziej kontrastowy wyświetlacz, co znacznie poprawiło czytelność. Wracając do systemu multimedialnego, zauważamy to najszersze możliwości, które zapewniają m.in. łatwe podłączenie smartfonów poprzez interfejsy Apple CarPlay i Android Auto.

Jeśli mówimy o komforcie siedzenia, czterodrzwiowy ma przód siedzenia wyglądają dużo lepiej niż te z tyłu. Kubełki siedzeń pierwszego rzędu posiadają gęstą wyściółkę, wyraźnie mocującą nadwozie i nie luzującą jej nawet w najostrzejszych zakrętach. Z tyłu spadzisty dach coupe znacznie zmniejsza ilość miejsca nad głową, więc wysocy kierowcy ryzykują oparcie głowy o sufit. Jednocześnie wyraźnie nie brakuje miejsca w okolicy kolan. Dostęp do imponujących Bagażnik(470 lub 495 litrów w zależności od typu nadwozia). zaktualizowana wersja dostęp do pojazdu będzie można uzyskać bezdotykowo poprzez przesunięcie stopy pod tylnym zderzakiem.

Dane techniczne Mercedes-Benz CLA 2016-2017

Rozszerzono zakres modyfikacji modelu z silnikiem Diesla Wersja Mercedesa CLA 180d BlueEfficiency z 1,5-litrowym silnikiem o mocy 109 KM. (260 Nm), współpracujący z 6-biegową manualną skrzynią biegów. Coupe wyposażone w taki tandem spala około 3,5 litra paliwa na 100 km, kombi spala o 0,1 litra więcej. Inne modyfikacje diesla – Mercedes CLA 200d (136 KM) i Mercedes CLA 220d (177 KM)

Benzynowym odpowiednikiem wersji 180d BlueEfficiency jest Mercedes CLA 180 BlueEFFICIENCY w wersji BlueEFFICIENCY, napędzany silnikiem o pojemności 1,6 litra i mocy 122 KM. (200 Nm). Silnik jest również połączony z 6-biegową manualną skrzynią biegów, zużywającą dużo cykl mieszany 5,5 litra.

Model posiada również następujące elementy modyfikacje benzyny: Mercedes CLA 200 (1,6 l, 156 KM), Mercedes CLA 220 4MATIC (2,0 l, 184 KM) i Mercedes CLA 250 4MATIC (2,0 l, 211 KM) Każdy z nich wymaga montażu w połączeniu z silnikiem siedmiobiegowym Dwusprzęgłowa automatyczna skrzynia biegów 7G-DCT.

„Naładowany” Mercedes-AMG CLA 45 jeszcze przed aktualizacją uzyskał elektrownię o większym momencie obrotowym. Na masce samochodu zainstalowana jest 2,0-litrowa benzynowa jednostka turbo o mocy 381 koni mechanicznych i maksymalnym momencie obrotowym 475 Nm. W połączeniu ze skrzynią biegów SpeedShift DCT 7 silnik czterodrzwiowy przyspiesza do 100 km/h w 4,2 sekundy, a pięciodrzwiowy w 4,3 sekundy. Średnie zużycie paliwa wynosi około 6,9 litra na „sto”.

Zawieszenie CLA obejmuje kolumny MacPhersona z przodu i konstrukcję wielowahaczową z tyłu. Opcjonalnie można zamówić adaptacyjne zawieszenie Dynamic Select z czterema ustawieniami: Comfort, Sport, Eco i Individual.

Przyjmowanie zamówień na Mercedesa CLA 2016-2017 powinno rozpocząć się latem tego roku. Ceny rosyjskie okaże się później, jednak według wstępnych danych nie powinny one zbytnio różnić się od tych sprzed zmiany stylizacji.

Modyfikacje i cena Mercedesa CLA w Rosji

Zaktualizowana rodzina Mercedesów CLA trafiła na rynek rosyjski w następującym składzie: CLA 200, CLA 250 4MATIC i AMG CLA 45 4MATIC. Wszystkie te modyfikacje są prezentowane w wersjach nadwozia typu sedan (coupe) i kombi. Czterodrzwiowy Wersja Mercedes-Benz CLA 200 kosztuje 2 180 000 rubli, pięciodrzwiowy Shooting Brake kosztuje 2240 rubli.

„Naładowanego” Mercedesa-AMG CLA 45 4MATIC, niezależnie od typu nadwozia, można kupić za 3 390 000 rubli.

Zdjęcia Mercedesa CLA 2016-2017

Zdjęcia Mercedesa-AMG CLA 45 2016-2017

Kiedy marka staje się legendą, skazuje się na ciągłe mówienie o tym, że „to już nie to samo” i że jej nowy produkt „nie jest prawdziwy”. Tak było zawsze i często powodem nie jest jakość produktu, ale uczucia kupującego.

Każdy z nas miał czas, kiedy drzewa były duże, a mercedesy prawdziwe. Za dziesięć lat obecne pokolenie dzieci będzie dorastać i narzekać na jakiegoś Mercedesa z 2027 roku, pamiętając CLA jako standard niedrogiego samochodu premium.

Te myśli mimowolnie przychodzą mi do głowy, gdy widzę kilku chłopców na podwórku entuzjastycznie dyskutujących o mojej jaskrawej czerwieni przetestuj Mercedesa CLA. Podoba im się w nim wszystko: duża (może nawet za duża) gwiazda na osłonie chłodnicy mieni się w słońcu, pochylone nadwozie coupe i sportowy zestaw karoserii AMG (litery AMG wymawiają z aspiracją, jak magiczne zaklęcie). . I już z tej rozmowy wynika, że ​​CLA zostało ochrzczone.

W ten sam sposób od ponad stu lat dzieci z różnych epok kręcą się wokół mercedesów swoich czasów i podziwiając je, marzyły o tym, by gdy dorosną, kupią sobie takie same. Problem w tym, że w okresie dorastania wycofywano z produkcji „te same”, a nowe modele nie zawsze wytrzymywały w porównaniu z wizerunkiem idealnego mercedesa, który powstawał w mojej głowie od dzieciństwa, po prostu dlatego, że samochód fantasy zawsze będzie być lepszy niż samochód rzeczywistości.

Ale taka jest moja rzeczywistość: teraz jeżdżę po Moskwie nowiutkim Mercedesem CLA i spełnia on niemal w 100% moje motoryzacyjne pragnienia i ambicje.

CLA: Maszyna i rzeczywistość

Wnętrze CLA to czysto Mercedes pod względem nieco surowego, ale przemyślanego designu oraz przyjemnych i drogich w dotyku materiałów. Silnik pomimo tego, że pod maską znajduje się podstawowy turbodoładowany silnik 1.6 o mocy 156 „koni”, z nawiązką pokrywa wszystkie miejskie potrzeby: pozwala na szybkie ruszanie ze świateł (przyspieszenie do 100 km/h – 8,5 sekundy ), łatwo wciśnij się w ruch i natychmiast przyspiesz, aby wyprzedzić gdzieś na Trzeciej Obwodnicy lub Obwodnicy Moskwy, zwłaszcza jeśli przełączysz samochód w tryb Sport.

W tym trybie pedał gazu, kierownica i 7-biegowy robot 7G-DCT sprawiają, że Mercedes CLA reaguje na Twoje ruchy tak, jakbyś wbijał w niego igłę (lub popychał – jak chcesz): CLA natychmiast, z ryk, zaczyna uparcie przechylać wskazówkę prędkościomierza w prawo i posłusznie z podniecenia rysowania trajektorii nawet najbardziej ostry zakręt. Biorąc pod uwagę, że znaczną część nabywców tego modelu stanowią ludzie młodzi, takie nawyki są właśnie tym, czego potrzeba. I z tego samego powodu dobrze, że już w standardowym wyposażeniu znajduje się wiele systemów, które zabezpieczą mniej doświadczonego lub nadmiernie impulsywnego kierowcę.

Ogólnie rzecz biorąc, tutaj trzeba dać Mercedesa należne - przez cały czas ich samochody (a tym samym ich właściciele) jako pierwsi otrzymywali wszystko, co było wówczas dostępne w branży motoryzacyjnej, a dotyczyło to przede wszystkim systemów bezpieczeństwa. Więc, system antywłamaniowy(ABS) i układ stabilność kierunkowa(ESP) kiedyś w samochodach z trójramienną gwiazdą na masce weszły na ten świat, a dziś stały się już obowiązkowe do montażu we wszystkich samochodach. Dlaczego? Odpowiedź jest prosta: ta sprytna elektronika ratuje życie i znamienne jest, że Mercedes jako pierwszy na świecie dostrzegł ten fakt.

Zatem firma ze Stuttgartu nigdy nie bała się rzeczy innowacyjnych i przełomowych, co nie powstrzymało inżynierów Mercedesa przed zachowaniem bogatego dziedzictwa przeszłości w swoich samochodach.

W Mercedesie, jak w niewielu innych samochodach na tej planecie, czuć rodowód i rasę. Dlatego tak przyjemnie jest testować ich modele z pokolenia na pokolenie, dosłownie czując na własnej skórze, jak to jest Niemieckie samochody Zmieniając się, udało mi się nie rozpuścić swojej esencji w nowym.

CLA nie jest wyjątkiem. Jest synem swoich rodziców i księciem koronnym, który w przyszłości będzie mógł słusznie ubiegać się o tron ​​​​i tron. I w tym sensie CLA jest idealnym pierwszym Mercedesem w życiu, bo do dobrego można się przyzwyczaić.

Jednak CLA jest dobre nie tylko jako punkt wyjścia, ale także jako cel, ponieważ jeśli nigdy wcześniej nie miałeś mercedesa, od razu pozwoli ci zrozumieć, za co samochody tej marki otrzymały swój zupełnie wyjątkowy status na rynku rozległy i zatłoczony świat maszyn. Miarą tego statusu jest nie tylko cena czy prestiż, ale legenda marki. Zgadzam się, niewiele innych samochodów udało się tak mocno wejść do folkloru, aby stać się nazwą własną i bohaterem dowcipów, w których, uwaga, nigdy nie śmiali się z samego samochodu - został on zrobiony zbyt poważnie. To rozsądne podejście jest również widoczne na liście systemów bezpieczeństwa CLA.

Elektronika CLA: oszczędność i zabawa

System zajęć stabilność ESP, „asystent hamowania” Adaptive Brake z funkcją Hold, system zapobiegania kolizjom Collision Prevention Assist, „aktywna” maska ​​chroniąca pieszych, 5 poduszek powietrznych, boczne kurtyny powietrzne, czujniki światła i deszczu, system rozpoznawania znaków drogowych... Mercedes CLA nie pozostawia tak dużo Dużo miejsca na błędy. Z definicji chłopcy, którzy w latach 80. marzyli o mercedesie 190, nie mogli mieć takiego arsenału.

To, czego jeszcze nie mieli, to 8-calowy ekran systemu multimedialnego CLA o zadziwiająco wysokiej rozdzielczości (1440 × 540 pikseli), rozpoznawaniu poleceń głosowych i możliwości wyświetlania muzyki z różnych mediów na luksusowym Harman Kardon Logic 7 głośników, odtwarzaczy i smartfonów. Moim zdaniem jest to dla kupującego CLA o wiele ważniejsze i potrzebne niż idealna izolacja akustyczna (na której brak narzekają niektórzy dziennikarze) i nawet (teraz mogą lecieć na mnie kamienie) niż napęd na tylne koła.

Specyfikacje CLA

Silnik
Liczba i rozmieszczenie cylindrów
Objętość robocza (cm³)
Moc znamionowa (kW [KM] przy obr./min)
Znamionowy moment obrotowy (N∙m przy obr./min)	250/1.250–4.000	350/1.200–4.000
Stopień sprężania
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h (s)
Maksymalna prędkość (km/h)
Norma środowiskowa
Funkcja ECO Start/Stop
Zużycie paliwa
Pojemność zbiornika/rezerwa (l)
Zużycie paliwa, cykl miejski (l/100 km)
Zużycie paliwa w cyklu pozamiejskim (l/100 km)
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (l/100 km)
Emisja CO 2 (g/km) łącznie
Współczynnik oporu aerodynamicznego
Przenoszenie
	Napęd na przednie koła	Stały napęd na wszystkie koła
Przenoszenie
Przełożenia ręcznej skrzyni biegów
Przełożenia automatycznej skrzyni biegów	15,94/10,04/6,93/4,92/3,61/2,77/2,23/–/–/R1 12,81/R2 –	17,74/11,17/7,08/4,82/3,57/2,78/2,22/–/–/R1 15,53/R2 –
Końcowe przełożenie napędu
Podwozie i dyski
Przednie zawieszenie	Niezależne zawieszenie kół	Niezależne zawieszenie kół
Tylne zawieszenie	Zawieszenie wielowahaczowe	Zawieszenie wielowahaczowe
Typ amortyzatora, przód/tył		Sprężyna śrubowa, dwururowy amortyzator gazowy / sprężyna śrubowa, jednorurowy amortyzator gazowy
Opony/koła przód
Tylne opony/felgi
Przednie hamulce	Tarcze, wentylowane	Tarcze, wentylowane
Hamulce tylne	Dyski, masywne	Tarcze, wentylowane
Główne wymiary, pojemności i masy
Pojemność bagażu (wg metody pomiaru VDA) (l)
Średnica toczenia (m)
Masa własna/nośność (kg)
Waga standardowa brutto (kg)
Dopuszczalna waga holowany ładunek: przyczepa bez układu hamulcowego/przyczepa z układ hamulcowy(kg)

Mercedes naszych czasów

Tak, kiedyś wydawało się, że mercedes z napędem na przednie koła to bzdura, ale te czasy minęły, podobnie jak czasy, gdy coupe było tylko dwudrzwiowe. Uwierz mi, nawet jeśli ktoś ma prawo zmienić reguły gry świat motoryzacji, to on pod wieloma względami stworzył ten świat – Mercedes ze swoim ogromnym wkładem w przemysł motoryzacyjny na wszystkich etapach jego rozwoju.

CLA to zarówno mercedes z napędem na przednie koła, jak i czterodrzwiowe coupe w jednym. Samochód, który jeszcze zeszłego stulecia był nie do pomyślenia, ale wtedy nikt nie myślał o iPhonie, a teraz właśnie z tego smartfona mogę sprawdzić, gdzie jest moje CLA i czy jego drzwi są zamknięte. Mogę nawet wysłać systemu multimedialnego samochód, swoją książkę adresową i przejdź (lub przejdź?) bezpośrednio z Mercedesa do Internetu. Przyszłość już tu jest i jest przed tobą.

„Elektroniczna integracja szerokiej gamy smartfonów z samochodem to jedno ze złożonych wyzwań projektowych przyszłości” – mówi menadżer produktu CLA, Jan Paul Rubens. – W CLA Coupé, dzięki innowacyjnym multimediam i systemy nawigacji udało nam się zrobić duży krok w tym kierunku. Wbudowane interfejsy i złącza zapewniają wygodne korzystanie z funkcji telefon komórkowy. W ten sposób zawsze możesz pozostać w kontakcie, gdy jesteś w podróży.”

I to prawda, podobnie jak fakt, że kierownica stopniowo staje się potrzebna nie tyle do sterowania samochodem (samochody i tak wkrótce zaczną jeździć autonomicznie i nie ma od tego ucieczki), ale do sterowania komputerem pokładowym możliwości rozrywki. W CLA na kierownicy znajduje się do tego 12 przycisków, których obsługa jest bardzo wygodna, a pod ręką znajduje się także panel dotykowy systemu Comand Online, który daje dostęp do przechowywanych plików muzycznych, zdjęć i filmów na dysku twardym 200 GB (MP3/WMA/AAC /MPEG/AVI), a także mapy pokazujące ruch miejski w czasie rzeczywistym. Dodaj kartę SIM, a Twój Mercedes stanie się jednocześnie Twoim osobistym urządzeniem z dostępem do mobilnego Internetu.

Wszystko to sprawi, że nawet osoba, która znajdzie się w mieście po raz pierwszy, jak najszybciej odnajdzie drogę do swojego celu, a jego pasażerowie nie zauważą, jak czas minął po drodze.

Elektronika, która oszczędza i bawi

Wszystkie siedzenia są wygodne, a w kabinie znajduje się wiele schowków na rzeczy i fajne opcje, m.in panoramiczny dach, powiększając przestrzeń wewnętrzną. Dzięki niemu w letni dzień zawsze będzie nad tobą niebo i słońce, a w deszczowy dzień możesz godzinami patrzeć, jak krople spadają na szybę dachu i tworząc strumyki spływają w dół. To coś więcej niż opcja – to kolejny znaczący wkład w poprawę nastroju samochodu.

Niezależnie od tego, co dzieje się na zewnątrz, w CLA zawsze panuje dobra pogoda. Klimatyzacja dwustrefowa Thermotronic nie tylko podgrzewa lub schładza powietrze w samochodzie, ale także uwzględnia intensywność wnikających do niego promieni słonecznych, a także sprawdza jakość powietrza na zewnątrz (czy zawartość szkodliwych gazów – tlenku węgla (CO) i tlenek azotu (NOx) - będzie wyższy niż normalnie, tryb recyrkulacji powietrza włączy się automatycznie). Generalnie w kabinie czeka na Ciebie Twój osobisty idealny świat, jednak jeśli Twoim zdaniem do pełni szczęścia potrzebujesz czegoś cieplejszego, to linia CLA ma to, o czym marzysz.

Gorąca Oferta

Bestia ma na imię Mercedes-AMG CLA 45 4Matic i jest gotowa do rozdarcia i rzucenia, wystarczy puścić ją ze smyczy elektronicznej. To samochód zbudowany przez jednych ludzi zakochanych w szybkości dla innych. W w tym przypadku przepis na miłość wygląda tak: 381 KM. + 1585 kilogramów. Okazuje się, że na jednego „konia” przypada nieco ponad cztery kilogramy wagi. Czy muszę mówić, że w tej sytuacji ten Mercedes potrafi latać? Liczby jednak nigdy nie oddają tych emocji, jakie towarzyszą za kierownicą, gdy Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC rusza na wszystkich czterech 18-calowych kołach i rozpędza się do 100 km/h w 4,2 sekundy lub gdy tor wyścigowy Ty i on osiągacie pełne zrozumienie i okrążenie za okrążeniem uśmiech na waszej twarzy staje się coraz szerszy (a upływający czas staje się lepszy).

Opcje i ceny

Model	Cena z VAT, rub.	typ silnika	Moc, KM	Objętość robocza, cm 3	Typ paliwa
CLA 250 4MATIC Urban
Naprawa Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC
Naprawa Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC
Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC
Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC
Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC
						przód
						przód
						przód
						przód
CLA 250 4MATIC Sport
Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC
CLA 200 Sport SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ						przód
						przód
CLA 250 4MATIC Sport

Mercedes-Benz C 250 „Seria specjalna”, 1 725 000 rubli

Do niedawna Klasa C była najbardziej kompaktowym przedstawicielem szlachetnej niemieckiej marki. Jednak pojęcie „kompaktowy” w odniesieniu do obecnej generacji W205 wydaje się bardzo względne, ponieważ ten samochód wciąż nie jest mały. Ponadto „tseshka” została zaprojektowana w tym samym stylu, co pompatyczny okręt flagowy klasy S i dlatego wygląda bardzo imponująco. A jednak formalnie ten samochód pozostaje do dziś najbardziej mały sedan firma posiadająca kanoniczny napęd na tylne koła dla Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz CLA 250 4Matic „Seria specjalna”, 1 712 000 rubli

Nawet bazowy C 180 za 1,57 mln praktycznie nie odstaje od starszych braci pod względem bogactwa wyposażenia. Wszystkie samochody „trójramienne” sprzedawane są w „serii specjalnej”, co eliminuje konieczność dopłacania za lakier metaliczny, 7-biegową automatyczną skrzynię biegów i skórzane wykończenia wnętrza (choć sztuczne, ale jednak).

Domyślnie Klasa C ma podwozie Agility Control i dokładnie tak jest, gdy nie trzeba próbować niczego ulepszać. Przynajmniej nasze doświadczenia z samochodem wyposażonym w „zrusyfikowane” zawieszenie okazały się negatywne: sedan ze wzrostem o 15 mm prześwit, wzmocnione sprężyny i inaczej zestrojone amortyzatory, stracił płynność jazdy i zaczął gorzej się prowadzić.

Należy też pamiętać, że C 180 napędzany jest silnikiem o pojemności 1,6 litra, który nawet przy wsparciu turbodoładowania nie imponuje osiągami. Na papierze wygląda to znacznie bardziej przekonująco niż w rzeczywistości - aby uzyskać zauważalne przyspieszenie, trzeba będzie bezlitośnie kręcić silnikiem. Więcej droga wersja 250 oznacza już dwulitrowy silnik turbo, dzięki któremu Mercedes staje się zauważalnie żwawszy: taki samochód robi setkę w niecałe siedem sekund. Jednak ta przyjemność nie jest tania: od 250 zaczyna się od 1 725 000 rubli. Dla tych, którym jeszcze półtora roku temu udało się kupić poprzednią „ceszkę” za 1,2–1,3 mln, kwota ta wydaje się bardzo znacząca.

Jednak ostatnio rodzina Mercedesów nabyła bardziej demokratycznego sedana - mówimy o CLA, który pojawił się w Rosji w zeszłym roku. Jego gabaryty niewiele ustępują klasie C, a dzięki spadzistemu dachowi i bezramowym drzwiom wygląda jeszcze bardziej elegancko. Z tym samym 2,0-litrowym silnikiem CLA 250 będzie kosztować 1,67 miliona, a jako bonus otrzymasz napęd na wszystkie koła 4Matic. Pod względem wyposażenia oba sedany są bardzo podobne - można je sprowadzić do wspólnego mianownika, jeśli dodamy do CLA dwustrefowy „klimat” i kamerę cofania, płacąc dodatkowo 42 tys.

Zdecydowaliśmy

zarośnięty kolejka Mercedes-Benz utrudnia kupującym wybór. Tak, klasa C, choć nieznacznie, nadal pod każdym względem przewyższa swojego młodszego brata: ma lepszy komfort jazdy i izolację akustyczną, ma więcej przestronne wnętrze i też lepiej wyposażony. Jeśli jednak głównym punktem jest dostępność napęd na wszystkie koła, wtedy warto zwrócić uwagę na CLA 250 4Matic.

Mercedes CLA 200 został po raz pierwszy wypuszczony na rynek w 2013 roku. To kompaktowy sedan, który bardzo przypomina swojego większego rodzeństwa. Nie wyglądem, ale poziomem wyposażenia i komfortem. Niemniej jednak ten samochód jest zupełnie nowy. Niemiecki producent zwrócił uwagę potencjalnych nabywców na niszę dość niedrogich (jak na Mercedesa) młodzieżowych sedanów. Producenci wypuszczając ten model mieli nadzieję, że szybko stanie się on popularny i będzie kupowany przez wielu. I ich plan zadziałał.

Mercedes CLA 200 wyróżnia się odważnym nadwoziem, sportowymi zderzakami, tzw. diamentową osłoną chłodnicy, pięknymi i stylowymi znaczkami po bokach oraz oczywiście bardzo efektowną optyką. Szczególnie atrakcyjnie prezentuje się tył. Otrzymał dość osobliwe kształty w kształcie łezki. W ogólnym toku nie sposób tego nie zauważyć. Długość samochodu nie jest zbyt duża – tylko 4630 mm. I dalej rozstaw osi odpowiada 2699 mm. Wysokość tego modelu wynosi 1431 mm, a szerokość 1777 mm. Model okazał się więc naprawdę kompaktowy. Całkowita masa samochodu wynosi 1915 kilogramów. To prawda, że ​​​​najwyższa wersja, która stała się znana jako CLA 250, waży o 50 kilogramów więcej.

Wnętrze

Teraz kilka słów o salonie. Mercedes CLA 200 to samochód stworzony tak, aby kierowca siedzący za kierownicą czerpał prawdziwą przyjemność z prowadzenia tego samochodu. Producenci tym razem trochę mniej pomyśleli o komforcie pasażerów. Nie oznacza to jednak, że nie będą wygodne. Tak, z powrotem trzeba było uciskać ciało. Jednak według opinii nadal jest wystarczająco dużo miejsca dla wszystkich, mimo że z tyłu znajdują się wąskie drzwi i duży tunel centralny. Ale jest miejsce nad głową i w nogach. A faktura siedziska jest całkiem wygodna.

Ale z przodu wszystko jest idealne. Poczujesz pełną swobodę, a niezwykle wygodne krzesła z bocznym podparciem z pewnością zachwycą koneserów wygody. Panel sterowania bardzo ładnie się prezentuje. Recenzje zwracają uwagę na wysokiej jakości wykończenie i praktyczny, ergonomiczny układ wszystkich elementów sterujących. A dopełnieniem tego obrazu jest wygodna, przyjemna w dotyku kierownica i informator. Swoją drogą bagażnik tego modelu jest przestronny, mimo że samochód należy do kategorii kompaktowej. Jego objętość wynosi 470 litrów.

Właściwości techniczne

Kupującym oferowany jest Mercedes CLA 200 Federacja Rosyjska w dwóch modyfikacjach. Tak więc pierwszy jest wyposażony w rzędowy czterocylindrowy zespół napędowy, którego pojemność wynosi 1,6 litra. DOHC z napęd łańcuchowy, 16 zaworów rozrządu, bezpośredni wtrysk paliwa, turbodoładowana sprężarka o niskiej bezwładności i układ zmiennej fazy dystrybucji gazu - ten silnik ma to wszystko. Niezłe wskaźniki! Ponadto silnik wykonany jest z lekkiego materiału - aluminium - i spełnia wszystkie normy Euro-6. Moc tego silnika wynosi 156 „koni”. Silnik współpracuje z siedmiobiegową automatyczną skrzynią biegów. Jest to skrzynia biegów 7G-DCT. Model przyspiesza do „setki” w 8,5 sekundy. A jego maksymalna prędkość wynosi 230 kilometrów na godzinę. Nawiasem mówiąc, zużycie nie jest zbyt wysokie - około 5,5 litra w cyklu mieszanym.

Najlepsza modyfikacja

Istnieje również najlepsza opcja samochód. Ten Mercedes CLA 200 wyposażony jest w 2-litrową, 4-cylindrową jednostkę napędową, która podobnie jak opisany powyżej silnik zasilana jest benzyną 95-oktanową. Jego producenci wykonali go również z aluminium. W sprzęcie tego silnika obejmuje pasek rozrządu DOHC z 16 zaworami, charakteryzujący się napędem łańcuchowym. Jednostka posiada również bezpośredni wtrysk paliwa, ale nie zwykły, ale ze specjalnymi wtryskiwaczami piezoelektrycznymi. Dostępne jest również turbodoładowanie oraz układ zmiennych faz rozrządu. Maksymalna ilość, jaką może wyprodukować ta maszyna, to 211 „koni”. Podobnie jak jednostka „junior”, ten silnik jest sterowany przez 7-pasmowego „robota”. Razem z silnikiem przyspiesza samochód do 100 km/h w 6,7 sekundy. A maksymalna prędkość wynosi 240 kilometrów na godzinę. Oczywiście topowa wersja wymaga więcej paliwa - 6,2 litra na sto kilometrów.

Funkcje projektowe

Podstawy Samochód Mercedes-Benz CLA 200 powstał w oparciu o platformę MFA, która stała się znana z samochodów klasy A – hatchbacków. Część przednia wykonana jest z wytłaczanego aluminium i stali o wysokiej wytrzymałości. Wspiera go niezależne zawieszenie 4-wahaczowe. Co ciekawe, Mercedes-Benz CLA 200 to samochód z napędem na przednie koła, ale dzięki tej konstrukcji możliwe stało się zainstalowanie układu napędu na wszystkie koła. Samochód ma hamulce tarczowe, nawiasem mówiąc, przednie są wentylowane. Kierownica ma mocny wzmacniacz elektromechaniczny, który można zmienić przełożenie. Wbudowana jest także funkcja informowania kierowcy o wymaganym kierunku skrętu kierownicą. Włącza się automatycznie: albo gdy dana osoba jedzie w trudnych warunkach silny wiatr lub podczas hamowania awaryjnego.

Producenci poprawili także podwozie. CLA 200 to Mercedes, którego osiągi są naprawdę dobre i cieszy właścicieli swoim designem. Na przykład tylna rama pomocnicza nie była przymocowana do nadwozia tradycyjny sposób, ale poprzez elastyczne nowoczesne podpory. I postanowili wyposażyć je w gumowe łożyska.

Poziom bezpieczeństwa

Mercedes CLA 200 zbiera pozytywne recenzje i nie jest to zaskakujące. Przecież wszystko w tym samochodzie jest zrobione dobrze i wysokiej jakości. Chciałbym na to zwrócić szczególną uwagę ważny punkt zarówno bezpieczeństwo pasażerów, jak i kierowcy. Konfiguracja obejmuje siedem, w tym jedno kolanowe dla kierowcy. Jest też zabezpieczenie kolumna kierownicy, kompozytowy wał napędowy, który składa się w razie wypadku. Podczas jazd próbnych i testów zderzeniowych przeprowadzonych przez EuroNCAP w 2013 roku samochód ten zdobył pięć gwiazdek za bezpieczeństwo. Model naprawdę pokazał doskonałe wyniki. Nawet jeśli chodzi o bezpieczeństwo pieszych (a wszystko dlatego, że twórcy wdrożyli system, który podnosi maskę w momencie zderzenia).

Sprzęt

Jakim wyposażeniem może pochwalić się Mercedes CLA 200? Z recenzji jasno wynika, że ​​elementów, które mogłyby zadowolić potencjalnego nabywcę, jest wiele. Felgi aluminiowe 16 cali, reflektory biksenonowe z automatycznym poziomowaniem i systemu EBD+ ABS, ASR, ESP, BAS. Wszystko, czego potrzebujesz, znajduje się w środku. A nawet zapobiegawczy układ hamulcowy. Nie trzeba dodawać, że istnieje nawet funkcja monitorowania stanu kierowcy! Model wyposażony jest także w napęd elektryczny hamulec postojowy, czujnik ciśnienia w oponach, komputer pokładowy z szerokim kolorowym wyświetlaczem i tempomatem. Ale ta lista nie jest kompletna. Kontrola klimatu, lusterka boczne, wyposażony w funkcję ogrzewania, pełen pakiet elektroniki, elektrycznie regulowana, dobra, praktyczna kierownica z kilkoma funkcjami (szerokość ekranu - 5,8 cala!), sześć mocnych głośników, centralny zamek, system alarmowy, a nawet immobilizer – producenci postanowili je w to wszystko wyposażyć ten model. Naprawdę imponujące. Nie da się nawet powiedzieć, czego może brakować takiemu samochodowi.

Cena

Już na początku było więc powiedziane, że nie jest to bardzo drogi samochód. Ile kosztuje Mercedes CLA 200? Cena samochodu w 2014 roku rozpoczęła się od 1 370 000 rubli. Wersja z napędem na wszystkie koła następnie kosztował kupujących 1 670 000 rubli. Teraz nowy model Model 2015 w stylizacji AMG i ze wszystkimi funkcjami, jakie można znaleźć w samochodzie (lista jest jeszcze obszerniejsza niż ta podana w powyższym przykładzie) można kupić za dwa miliony rubli. Ale są też używane opcje, ale w doskonałe warunki. Na przykład samochód z 2013 r. O przebiegu 120 000 kilometrów może kosztować około 1 100 000 rubli. Jest więc wybór. A jeśli chcesz zostać właścicielem takiego samochodu i jednocześnie mieć taką szansę, nie możesz tego przegapić.

Sedan klasy premium Mercedes-Benz CLA-Class, który swoim wyglądem zapoczątkował segment „kompaktowych czterodrzwiowych coupe”, po raz pierwszy oficjalnie pojawił się przed międzynarodową publicznością 13 stycznia na podium North American Auto Show w Detroit, a kilka miesięcy po debiucie trafił do sprzedaży w krajach Starego Świata i Rosji.

W kwietniu dwa tysiące szesnastego na New York Auto Show miała miejsce premiera odnowionej wersji Mercedesa TsLA – została ona nieco zmodyfikowana zewnętrznie i wewnętrznie, otrzymała rozszerzoną schemat kolorów, nabył niedostępne wcześniej opcje, ale także nie obyło się bez ulepszeń technicznych.

Zewnętrzny

Poza nowego mercedesa CLA 2018 wygląda nie tylko pięknie, ale i nietuzinkowo: jego kontur z powodzeniem łączy miękkie i opływowe kształty z idealną równowagą szybkości. Przy całej swojej zwartości samochód jest niezwykle atrakcyjny i proporcjonalny.

Groźny i pompatyczny przód czterodrzwiowej wersji przyciąga wzrok agresywną technologią oświetlenia z „brwiami” LED, diamentową osłoną chłodnicy z ogromną „trójramienną gwiazdą” i sportowo złożonym zderzakiem, a także wyrafinowanymi światłami LED na rufie Uwagę zwracają zderzak reliefowy z dwiema ukształtowanymi rurami wydechowymi.

Cóż, najkorzystniejszym kątem Mercedes-Benz CLA-Klasse jest profil, w którym dominują motywy tzw. „czterodrzwiowego coupe”. Przednie słupki dachowe cofnięte i pochylone tylna szyba, przechodzący w zaokrąglony bagażnik, wysoką łukową linię parapetu i rozwinięte muskuły ścian bocznych – nawet w statycznych warunkach auto wygląda niezwykle energicznie.

Salon

Wystrój wnętrza Mercedesa SLA jest piękny, stylowy i sportowy. We wnętrzu auta po prostu nie można nic zarzucić: ergonomia w większości przypadków, jakość materiałów wykończeniowych i wykonanie stoją na najwyższym poziomie.

Na panelu przednim główną uwagę skupia wystający na środku kolorowy ekran kompleksu multimedialnego, w którym sterowanie dużą liczbą funkcji pobocznych jest „okablowane”, a pod nim skoncentrowano trzyokrągłą wentylację deflektory, narysowane w stylu lotniczym, oraz rodzinne jednostki systemu audio i mikroklimatu.

Sportowego charakteru wnętrzu sedana dodają przyrządy umieszczone w głębokich „studzienkach” ze strzałkami skierowanymi prosto w dół w pozycji zerowej oraz wielofunkcyjna kierownica, wyróżniająca się reliefową strukturą felgi spiłowanej u dołu.

Przednie fotele Mercedesa-Benz SLA 2018 pomieszczą nawet wysokich pasażerów, zapewniając wszystkie wygody – mają anatomiczny profil z precyzyjnym podparciem po bokach, szerokie zakresy regulacji, optymalną sztywność wypełnienia i trzystopniowe ogrzewanie.

I tu pasażerowie z tyłu modelowi nie zazdrościsz – nie tylko sama sofa z nadmiernie pionowym oparciem nie jest standardem komfortu, ale i rezerwą wolna przestrzeń ograniczone zarówno nad głową, jak i w nogach

Charakterystyka

Według ich własnych Wymiary Mercedesa CLA to typowa Klasa C: 4640 mm długości, 1432 mm wysokości i 1777 mm szerokości. Wersja czterodrzwiowa ma rozstaw osi między parami kół wynoszący 2699 mm, a masa własna samochodu waha się od 1430 do 1585 kg, w zależności od modyfikacji.

Bagażnik sedana może zadowolić jedynie dobrym wykończeniem, ale poza tym rozczarowuje - jego pojemność wynosi 470 litrów, ale jest całkowicie niewygodny w użyciu: otwór jest bardzo wąski, wysokość załadunku jest duża, a zawiasy pochłaniają dużo przestrzeni użytkowej.

NA Rynek rosyjski Mercedes klasy CLA 2018 był oferowany z dwoma czterocylindrowymi silnikami benzynowymi z turbodoładowaniem i wtrysk bezpośredni to jednostka o pojemności 1,6 litra rozwijająca 150 Konie mechaniczne i 250 Nm momentu obrotowego oraz 2,0-litrowy silnik, który uzbrojony jest w 211 koni i 350 Nm.

Obydwa silniki współpracują z niealternatywnym 7-biegowym robotem, ale z różnymi rodzajami napędu: młodsza wersja CLA 200 ma napęd na przednie koła, a starsza CLA 250 ma napęd na przednie koła. układ napędu na wszystkie koła 4MATIC, gdzie służy dobór przyczepności do kół tylna oś Odpowiedzialne jest sprzęgło wielopłytkowe.

Podstawą SLA jest platforma MFA z napędem na przednie koła, a ponad jedna trzecia konstrukcji nadwozia składa się tutaj z gatunków stali o wysokiej wytrzymałości.

Z przodu samochód wyposażony jest w niezależny podwozie typu MacPherson, a z tyłu - architektura czterowahaczowa (zawieszenie występuje w dwóch wersjach - komfortowej i sportowej). Opcjonalnie sedan może być wyposażony w adaptacyjne podwozie z elektronicznie sterowanymi amortyzatorami.

Wszystkie modyfikacje modelu są wyposażone wzmacniacz elektromechaniczny kierownica o zmiennej charakterystyce i Tarcze hamulcowe cztery koła (w wersji 211-konnej - z wentylacją z przodu i z tyłu), które uzupełnia nowoczesna elektronika.

Cena w Rosji

Sedan Mercedes CLA był sprzedawany w Rosji w trzech wersjach wyposażenia: Urban, Sport i OS (seria specjalna). Cena Mercedesa TsLA 2018 wahała się od 2 330 000 do 3 620 000 rubli.

RT7 - siedmiobiegowa zrobotyzowana skrzynia biegów
4MATIC - napęd na wszystkie koła