Zapraszamy do zapoznania się z niektórymi niesamowite rekordy prędkość.
Najbardziej wysoka prędkość u zwierząt
1. Największą prędkość wśród zwierząt rozwija sokół wędrowny podczas nurkowania w poszukiwaniu zdobyczy - 322 km / h.
cząsteczki wody
2. Cząsteczki we wrzącej wodzie poruszają się z prędkością 650 metrów na sekundę.
Impulsy nerwowe w organizmie człowieka
3. Impuls nerwowy przemieszcza się z prędkością około 90 metrów na sekundę.
Najszybszy pociąg zabawkowy
4. Zabawka osiąga prędkość 10 km/h.
Najwolniejsza prędkość w sporcie
5. 12 sierpnia 1889 r. Podczas przeciągania liny ustawiono prędkość zaledwie 1,35 km / h.
Prędkość piłki golfowej
6. Po uderzeniu piłki golfowej jej prędkość natychmiast wzrasta do 270 km/h.
Samolot
7. Kiedy samolot leci z prędkością 1000 kilometrów na godzinę, jego długość zwiększa się o jeden centymetr w porównaniu z długością w spoczynku.
Najbardziej wietrzne miejsce na ziemi
8. W Księdze Rekordów Guinnessa Commonwealth Bay jest uważane za najbardziej wietrzne miejsce na Ziemi. Wiatr wieje tu nieustannie z prędkością 240 km/h.
Najwolniejszy ssak
9. Ten tytuł należy do leniwca trójpalczastego - porusza się z prędkością 2 metrów na minutę.
Największa prędkość zarejestrowana na Ziemi
10. Czy możliwe jest osiągnięcie prędkości większej niż prędkość światła? Prędkość światła wynosi 299 792 458 m/s.
W 2000 roku Lijun Wong Instytut Badawczy w Princeton (USA) przepuścił impuls laserowy przez 6-centymetrową komorę wypełnioną parami cezu. Impuls świetlny wchodzący do komory wypełnionej parami cezu zwiększa swoją prędkość ponad 300 razy. Na tej podstawie najwyższa prędkość, jaką kiedykolwiek zarejestrowano na naszej planecie, jest 310 razy większa od prędkości światła.
Największa prędkość człowieka
11. Prędkość maksymalna, opracowana przez człowieka, wynosi 39 897 km/h. Dotarli do niej astronauci głównego modułu Apollo 10 na wysokości 122 km od powierzchni Ziemi.
Największa prędkość osiągnięta przez niewidomego kierowcę
12. Kierowca Hein Wagner samochód marki Mercedes-Benz SL65 AMG osiągnął prędkość 322,5 km/h i utrzymywał tę prędkość przez kilometr. Jego rekord jest wpisany do Księgi Guinnessa.
Odczytywanie rekordów prędkości
13. Oficjalny rekord prędkości czytania należy do 16-letniej Iriny Ivachenko z Kijowa - 163 333 słów na minutę przy pełnym czytaniu ze zrozumieniem. Nieoficjalny rekord prędkości czytania to 416 250 słów na minutę. Został nagrany 9 września 1989 roku i należy do Evgenia Alekseenko.
O dzieciach
14. Najwyższy wskaźnik reprodukcji u ludzi to 58 dzieci rocznie. Rekord należy do sułtana Maroka Moulaya Ismaila, który w wieku 31 lat miał już 525 synów i 342 córki. Trzymał 500 konkubin.
Największa prędkość drukowania
15. Inkjet Web Press firmy Hewlett-Packard drukuje 2600 stron A4 na minutę.
Najszybsza prędkość bębnienia
16. Rekord został ustanowiony 24 października 1991 roku przez słynnego angielskiego muzyka Rory'ego Blackwella. W ciągu jednej minuty wykonał 3720 uderzeń kijami, czyli 62 uderzenia na sekundę.
Prędkość lotu korka szampana
17. Niemiecki fizyk Friedrich Balk odkrył, że korek szampana w locie osiąga prędkość 40 km / h, wysokość lotu - do 12 metrów.
Który po prostu nie ustanowił rekordów prędkości w samochodzie. Zainteresowanie podbojem toru prawdopodobnie zawsze było we krwi fanów wyścigów, od momentu pojawienia się samochodów. I wielu się to udało.
Absolutny wynik
Zanim więc zaczniemy mówić o wszelkiego rodzaju rekordach prędkości w samochodzie (których jest wiele), warto wspomnieć o najważniejszym wyniku. Maksimum osiągnięto w 1997 roku, 15 października. Wtedy to ustanowiono nowy, absolutny i do dziś niepobity rekord prędkości samochodu. 1229,78 km/h - strzałka dotarła do tego znaku na prędkościomierzu. Zdobywcą toru został Andy Green, Anglik i pilot myśliwca. Rekord padł na pustyni Samochód oczywiście nie był zwyczajny, ale odrzutowiec - Thrust SSC.
Trasa, której długość wynosiła 21 kilometrów, została wytyczona na dnie wyschniętego jeziora znajdującego się na pustyni Black Rock. Samochód Andy'ego był napędzany dwoma potężnymi, turbowentylatorowymi jednostkami napędowymi z „ Rolls-Royce'a". Każdy silnik był wyposażony w wymuszony ciąg. A łączna moc silników osiągnęła niesamowitą liczbę - 110 000 Konie mechaniczne. Nic dziwnego, że Greenowi udało się przyspieszyć do takiego znaku.
„Pionierzy” – rekordziści
A teraz możesz zagłębić się w inne tematy. A więc pierwszy światowy rekord prędkości w samochodzie wyposażonym w silnik wewnętrzne spalanie, została założona przez człowieka takiego jak Emile Levassor. To było w 1985 roku. Następnie odbył się wyścig Paryż-Bordeaux. W rzeczywistości były to pierwsze zawody szybkościowe! I Emil je wygrał. Powszechnie znana jest jego fraza, którą wypowiedział po wyścigach: „To było szalone! Rozpędziłem się do trzydziestu kilometrów na godzinę!” Oczywiście w tym czasie, pod koniec XIX wieku, liczby były rzeczywiście oszałamiające. To prawda, że Emil również zmarł z powodu swojej miłości do wyścigów. W 1987 roku podczas zawodów szybkościowych uległ wypadkowi, próbując ominąć psa. Wkrótce zmarł z powodu odniesionych ran. Ale jego rekord prędkości w samochodzie z silnikiem spalinowym na zawsze przeszedł do historii.
Następujące wyniki zostały oficjalnie zarejestrowane. W 1898 roku osiągnięto prędkość 63,149 km/h. Kierowcą był hrabia Gaston de Chasselus-Loba. Następnie jeździł samochodem elektrycznym zaprojektowanym przez Charlesa Janto. Nawiasem mówiąc, był to pierwszy oficjalnie zarejestrowany rekord.
Wyścigi na odległość
Już pod koniec XIX wieku zaczęto organizować zawody szybkościowe, w których kierowcy musieli pokonać pewien dystans. Kto był pierwszy, wygrał, wszystko jest logiczne. Pierwszym był dystans 100 kilometrów. Została podbita przez Camille Zhenatzi, belgijskiego kierowcę. A było to 29 kwietnia 1899 roku. Prowadził także samochód elektryczny o mocy 40 koni mechanicznych. Maksymalna jaką osiągnął to 105,8 km/h.
Następny dystans wynosił 200 kilometrów. Została zdobyta w 1911 roku. A potem zwycięzcą został R. Burman. Nietrudno zgadnąć, że jechał samochodem firmy Benz. Jego rekord maksymalny Prędkość samochodu była niesamowita - 228 km/h! Co mogę powiedzieć, nie wszystkie nowoczesne maszyny niektóre marki potrafią wypracować takie maksimum.
300 kilometrów po raz pierwszy zdobył HOD Sigrev. Było to w 1927 roku. A jego maksimum zatrzymało się na poziomie około 327,8 km/h. Następnie w 1932 roku odbył się bieg na 400 km. Zwyciężył Malcolm Campbell. A było to 408,6 km/h.
John Aiston wygrał wyścig na 500 km w Rolls-Royce Aiston w 1937 roku. „Wycisnął” z auta maksymalnie 502,4 km/h. I wreszcie tysiąc kilometrów. Garry Gabelich pokonał ten dystans w 1970 roku, 23 października. Jego samochód był samochodem rakietowym o nazwie „ niebieski płomień". wyniosła 1014,3 km/h. Co ciekawe, auto miało 11,3 metra długości. Wyścig odbył się na suchym, słonym jeziorze Bonneville.
Prędkość dźwięku
A kiedyś udało się to przezwyciężyć. Po raz pierwszy zrobił to człowiek o nazwisku Stan Barrett. To zawodowy kaskader z Ameryki, który w chwili zdarzenia miał 36 lat. Ustanowił rekord w trójkołowcu. Nazywał się Rakieta Budweisera. Nawiasem mówiąc, było ich dwóch. Głównym silnikiem jest silnik rakietowy o ciągu 9900 kgf. A drugi - RDTT. Miał ciąg 2000 kgf. Został zainstalowany w samochodzie w celu wykorzystania dodatkowej mocy, jeśli główna nie była wystarczająca do pokonania deklarowanej prędkości.
Wyścig odbył się w bazie lotniczej w Kalifornii w 1979 roku. Nawiasem mówiąc, mówiąc o rekordach prędkości w samochodzie, należy zauważyć, że ten po prostu nie został zarejestrowany przez FIA. A wszystko dlatego, że zasady organizacji mówią: aby ustalić wynik, trzeba spędzić dwa wyścigi w dwóch różnych kierunkach. Ma to na celu wyeliminowanie nachylenia toru i wpływu wiatru. Stan Barret odmówił. Powiedział, że rekord został już ustanowiony.
Przez tysiąc mil
Do tej pory nikomu nie udało się pokonać ograniczenia prędkości 1000 mil na godzinę. To, warto wyjaśnić, wynosi 1609 kilometrów na godzinę. Ale ludzie, którzy zajmują się samochodami, nie tracą zapału. Słusznie wierzą, że wszystko jest możliwe, i to też. Projektanci Bloodhound SSC mają na przykład plan ustanowienia nowego rekordu. Najprawdopodobniej samochód przeznaczony do wyścigu będzie wyposażony w trzy jednostki napędowe. Pierwszym będzie hybrydowy silnik rakietowy. Drugą będzie jednostka odrzutowa Eurojet EJ200, która jest stosowana w samolocie myśliwskim o nazwie A trzecią będzie ośmiocylindrowy silnik w kształcie litery V koncernu Jaguar. Oczywiście będzie jeździł na benzynie. Ale używany ten silnik będzie używany do napędzania pomp, które pompują paliwo do silnika rakietowego i uruchamiają pokładowy generator elektryczny.
Inne kategorie
Wiele kobiet ustanawia również rekordy prędkości w samochodzie. Bardzo najlepszy wynik- to jest 843,3 km/h. Dotarła do niej Amerykanka o imieniu Kitty Humbleton. I ustanowiła rekord w 1976 roku, w grudniu. Moc silnika jej samochodu wynosiła 48 000 „koni”.
Maksymalne, jakie udało się osiągnąć zawodnikom jadącym autem z silnikiem parowym to 223,7 km/h. W samochodzie było 12 bojlerów, w których woda była podgrzewana przez spalanie. gazu ziemnego. W ten sposób co minutę odparowywano w kotłach około 40 kilogramów wody. Moc instalacji wynosiła około 360 litrów. Z.
A co z rekordem prędkości samochodu produkcyjnego? Oczywiście hipersamochód Bugatti Veyron jest pod tym względem najlepszy. supersport". Jego liczba wynosi 431,072 kilometrów na godzinę! Ale to nie jest limit. W końcu najszybszym i najbardziej dynamicznym samochodem osobowym przeznaczonym do jazdy po drogach stał się… Ford Badd GT! Był w stanie osiągnąć znak 455 km / h. A to więcej niż osławione Bugatti.
„Mistrzowie” Diesla
Samochody napędzane silnikami Diesla są często niedoceniane. Tak więc wszystkie stereotypy w tej chwili niszczą JCB Dieselmax. To nie jest spalanie benzyny, ale oleju napędowego. Na nim pod okiem tego samego Andy'ego Greena ustanowili rekord 563,418 km/h. Stało się to w 2006 roku. Warto przypomnieć, że podobny test przeprowadzono w 1973 roku. Wynik tego roku był o rząd wielkości mniejszy - 379,5 km / h.
Najszybszy samochód seryjny pracuje na oleju napędowym jest przedstawicielem Niemiec. A to jest BMW 330 TDS. Jego maksymalna prędkość to 320 km/h. Jednostka tego modelu ma 6 cylindrów i pojemność trzech litrów. Plus oczywiście turbodoładowanie. Moc silnika wynosi 300 „koni”. Nawiasem mówiąc, zużycie nie może się nie cieszyć - tylko 8 litrów na 100 km.
Inne wyniki
Powyżej były rekordy prędkości samochodu na przestrzeni lat. Jak widać, jest ich wiele dobre wyniki udało się osiągnąć nawet w XXI wieku. I rzeczywiście, tak jest! Na przykład uznany wydany w 1992 roku rocznik Audi S4. Ten model jest w stanie osiągnąć prędkość 418 km/h. W każdym razie wynik ten zanotowano podczas wyścigu na wyschniętym jeziorze Bonneville. Pod maską tego samochód z napędem na wszystkie koła był 5-cylindrowym silnikiem z turbodoładowaniem. Jego moc została zmodyfikowana do 1100 KM. Z.
Był też rekord prędkości dla samochodu z napędem na koła. Wyniosła 737,4 km/h. I na koniec nie sposób nie wspomnieć o wyniku prędkości, jaki uzyskano na zmotoryzowanej kłodzie - 76,625 km/h! To jest dokładnie liczba osiągnięta przez konstrukcję wykonaną z bali cedrowych i części samochodowych. Nawiasem mówiąc, płyta jest świeża - została nagrana w 2016 roku.
Rosyjskie wskaźniki
Oczywiście, mówiąc na taki temat, nie można nie zauważyć rekordu prędkości samochodu w Rosji. Na terenie naszego kraju produkowane są Łada i Wołga - wciąż są tak daleko, jak to możliwe. Ale wciąż istnieje kilka interesujących zapisów w historii.
Zainstalowali go tacy ludzie jak Oleg Bogdanow, Władimir Sołowiow i Wiktor Panyarsky - zespół magazynu "Za kierownicą". Mężczyźni w samochodzie VAZ-2109 przejechali całą Europę w 45 godzin i 30 minut. Start odbył się w Moskwie, na Placu Maneżnym. A „podróż odrzutowcem” zakończyła się w Lizbonie, niedaleko wieży Belen. Pomysł na taki bieg nie przyszedł spontanicznie. Była to odpowiedź na portugalską inicjatywę. W 1986 roku do stolicy Rosji przybyło z Lizbony dwóch portugalskich dziennikarzy. Całą trasę pokonali w 51 godzin i 30 minut. Radzieccy dziennikarze przyjęli wyzwanie i, można powiedzieć, wygrali bezdźwięczny spór.
W 2009 roku był jeszcze jeden przypadek. Mieszkaniec Samary na swojej „Ładzie-21099” osiągnął prędkość 277 km/h! Najciekawiej jest w korku, w godzinach szczytu, około dziewiątej rano! Facet przekroczył dozwoloną prędkość o 217 kilometrów. Również swego rodzaju zapis. Możliwe, prawdopodobnie, tylko w Rosji.
Zawsze nieszczęśliwy ) o mocy silnika 40 KM. rozwinął prędkość 105,876 km/h.Rekordy prędkości Bluebird Electric
Sir Malcolm Campbell dziewięć razy pobił światowy rekord prędkości różne samochody niebieski ptak. Na piaszczystym wybrzeżu Walii Pendine Sands ustanowił następujące rekordy:
- 25 września 1924 roku Campbell ustanowił rekord 146,16 mil na godzinę w samochodzie Sunbeam.
- 21 lipca 1925 roku osiągnął prędkość 242,79 km/h, przekraczając granicę 150 mil na godzinę.
W przyszłości Campbell porzucił samochody Sunbeam i budował samochody własnego projektu.
- Na początku 1927 roku Campbell na Pendina Beach (Wielka Brytania) podniósł rekord prędkości do 281 km na godzinę.
Rok później Campbell wystartował z nowym Blue Birdem. Tam w Daytona ustanowił rekord 333 km/h.
- W 1935 roku nad jeziorem Bonneville w stanie Utah osiągnął prędkość 301,12 mil na godzinę lub 484,620 km/h.
Ostatni rekord Campbella został ustanowiony na słynnym słonym jeziorze Bonneville w stanie Utah, gdzie odkryto, że słona powierzchnia jeziora jest nie tylko idealnie płaska, ale także zapewnia doskonałą przyczepność opon. Prawie wszystkie kolejne rekordy prędkości zostały ustanowione na Bonneville. Potem już w średnim wieku Campbell (miał 49 lat) opuścił ten sport, jednak w 1940 roku pobił światowy rekord prędkości na wodzie. Rekord Campbella wynosił 237 km/h.
- Jego syn, Donald, kontynuował tradycję i przekroczył barierę 400 mil na godzinę w Bluebird.
Campbell pojawił się po raz pierwszy nowe auto BluebirdCN7 ma zostać wystrzelony w 1960 roku w Bonneville. A jeden z wyścigów prawie zakończył się katastrofą: samochód z pełną prędkością wyleciał w powietrze, przewrócił się i uderzył w ziemię. Wbrew oczekiwaniom jeździec wyszedł z lekkimi zadrapaniami. Całkowicie przebudowałem Bluebirda i przymocowałem do niego wysoki kil na lepsze stabilność kursu walutowego, Campbell zabrał ją do Australii, nad słone jezioro Eyre, uznając, że tor Bonneville nie nadaje się już do takich prędkości. W rezultacie Campbellowi udało się pobić rekord dopiero w 1964 roku. To było 403 mil na godzinę (648 km / h). Projektując maszynę, Campbell liczył na znacznie więcej. Ale musiał być z tego powodu szczęśliwy, zwłaszcza że teraz został oficjalnie wymieniony jako najszybszy zawodnik na świecie.
- Don Wales jest obecnie rekordzistą świata w szybkości. Ustanowił dwa amerykańskie rekordy narodowe i osiem brytyjskich rekordów. Wells, podążając za Campbellem, nadal ustanawiał rekordy, z których pierwszym był rekord prędkości samochodu w 1998 roku.
- W 2009 roku ustanowił aktualny rekord prędkości dla samochód parowy 148 kilometrów na godzinę
- W sierpniu 2011 roku Don Wells ustanowił nowy rekord - pokonał kamień milowy 500 km / h.
W sumie samochód Bluebird ustanowił 27 rekordów prędkości, z czego 9 na oleju Castrol.
Notatki
Spinki do mankietów
- Rekordy prędkości na lądzie na stronie internetowej Międzynarodowej Federacji Samochodowej
Fundacja Wikimedia. 2010 .
Artykuł opublikowany 25.07.2014 11:59 Ostatnio edytowany 09.08.2015 04:40Człowiek zawsze dążył do zwiększone prędkości. W starożytności, kiedy poruszali się wyłącznie na zwierzętach, bardzo ceniono konie, które potrafiły pokonywać duże odległości w krótkim (według tych określeń) czasie.
Prawdopodobnie, oddając hołd koniom, zwyczajowo charakteryzuje się mocą wszystkich wymyślonych silników.
Pierwsze samochody
Odkąd pojawiły się pierwsze samochody, ludzie zaczęli je testować pod kątem szybkości. Za najlepszy samochód uznano ten, który rozwinął największą prędkość.
Pierwszy oficjalnie zarejestrowany rekord prędkości zainstalowany w samochodzie elektrycznym 18.12.1898. Projekt Charlesa Janto rozpędził się do 63,149 km/h. Pod kontrolą hrabiego Gastona de Chasselus-Loba pojazd w 57 sekund. „Przeleciał” między znakami kontrolnymi i pokonał 1000 m.
Do końca XIX wieku. Ustanowiono dwa kolejne rekordy. Początkowo ludzie zostali poddani prędkości 92,78 km / h. I już po 2 miesiącach zrobiono stukilometrowy pasek.
„La Jamais Contente” – samochód elektryczny, który do dziś znajduje się w Muzeum Narodowym Francji, „przejechał” 105,882 km w ciągu godziny.
XX wiek
Drugie sto kilometrów „poddał się” zawodnikowi imieniem Burman w 1911 roku. Udało mu się rozpędzić samochód złożony przez Benza do 228,04 km/h.
Wynik 327,98 km/h pokazał w 27. roku pilot Henry Seagrave. Pilotowany przez niego sportowy samochód Sunbeam został zmontowany przez Brytyjczyków.
Na „Blue Flame” Campbell przekroczył kolejny kamień milowy. Jego rekord prędkości z 32. roku wyniósł 408,63 km / h. Należy zauważyć, że ta osoba jest mistrzem nie tylko w wyścigach samochodowych. Ze względu na jego zwycięstwo w powietrzu i na wodzie.
Mało kto wie, że już w 37. ktoś mógł poruszać się po ziemi z prędkością przekraczającą pół tysiąca km/h. John Aiston był w stanie osiągnąć podobny wynik na trójkołowym samochodzie, który wygląda jak samolot. maksymalna prędkość wynosiła 502,43 km/h.
Nasze dni
W pogoni za nowymi osiągnięciami tysiące talentów pracują nad rozwojem udoskonalonych modeli samochodów. Teraz sami postawili sobie za zadanie - przekroczyć prędkość tysiąca mil na godzinę.
Zamiar przekroczenia kamienia milowego 1609 kilometrów na godzinę ogłosił konstruktor Bloodhound SSC. Udało im się już opracować poruszający się samochód większa prędkość dźwięk. Teraz stoją przed bardzo trudnymi wyzwaniami technicznymi. Jednym z pytań są niezmywalne opony, których będzie potrzebował samochód z trzema silnikami.
Samochód podobny do rakiety będzie wyposażony w silniki:
Odrzutowiec Eurojet EJ200;
Rakieta hybrydowa;
Benzyna 800 KM
Odpuść sobie podobne samochody Nie jest on przeznaczony do jazdy po autostradach, życzymy miłośnikom szybkości osiągnięcia celu.
Cóż, jeśli nadal chcesz ustanowić własny rekord prędkości, najpierw musisz przejść szkolenie w Szkole Jazdy na Oboronnej, a potem nie byłoby źle przejść przez ekstremalną szkołę jazdy.
Uważa się, że pierwszy rekord prędkości należy do francuskiego kierowcy i projektanta Emile'a Levassora, który ustanowił go podczas wyścigu Paryż-Bordeaux. Cały świat pamięta jego zdanie, które było początkiem pragnienia duże prędkości: „Wydaliśmy trzydzieści kilometrów na godzinę! To było prawdziwe szaleństwo!” Ale w 1895 roku nie było oficjalnych zasad ustalania rekordowych wskaźników, więc formalnie francuski inżynier pozostał bez statusu pioniera.
I udał się do hrabiego Gastona de Chasselus-Loba, który zajął się rejestracją jego osiągnięcia. Samochód, opracowany przez projektanta Charlesa Jeantota, rozpędzał się do 63 km/h na dystansie 1 kilometra. O tytuł rekordzisty zdecydował się przejąć jego odwieczny rywal – zawodowy kierowca wyścigowy Camille Zhenatzi, który rozpędził się do 66 km/h w zaledwie kilka dni. Tak zaczęła się wieloletnia konfrontacja, podczas której maszyny wciąż się ulepszały i otrzymywały coraz większe ulepszenia jednostki mocy, a także ciała aerodynamiczne. W 1899 r. Comte de Chasselus-Loba w końcu zdołał znacznie wyprzedzić wroga, osiągając 92,7 km / h - wtedy taką prędkość uważano po prostu za nieosiągalną.
Ale zaledwie dwa miesiące później Camille Zhenatzi ustanowił pierwszy przełomowy rekord prędkości samochodem - pokonał linię 100 km / h, przekraczając ją o 5 kilometrów. Swój niesamowity sukces zawdzięczał w dużej mierze nowemu pojazdowi - samochodowi o nazwie "Forever Discontented", który był wyposażony w silniki elektryczne i miał opływowe nadwozie wykonane ze stopu aluminium.
Co zaskakujące, kolejny kamień milowy został po raz pierwszy pokonany przez transport parowy, który nie został jeszcze całkowicie odpisany - w 1906 roku kierowca wyścigowy Fred Marriot w samochodzie Stanley rozpędził się do 205 km / h. Silniki spalinowe, wtedy jeszcze bardzo niedoskonałe, nie mogły osiągnąć takiego rekordu. Ale w 1909 roku samochód Blitzen Benz prowadzony przez Victora Emery'ego na torze Brookland w Wielkiej Brytanii wykazał wynik 202 km/h. Kolejne dwa lata później Robert Burman ustanowił kolejny światowy rekord prędkości, jadąc samochodem z silnikiem spalinowym – osiągnął wartość 228 km/h.
Kolejny światowy rekord prędkości ustanowił Henry Seagrew, jadąc samochodem Sunbeam „The Slug” o mocy 1000 KM, wyposażonym w dwa silniki lotnicze o łącznej mocy 900 koni mechanicznych. Na torze Daytona Beach w 1927 roku rozpędził się do 327 km/h, co pozwoliło mu jednocześnie przekroczyć milowy kamień milowy - 200 na godzinę. Co ciekawe, w przeciwieństwie do wcześniej istniejących prototypów, ten samochód wcale nie był lekki - jego całkowita masa startowa przekraczała 4 tony!
Z mistrzostwami Sigreva nie mógł pogodzić się inny słynny rajdowiec, Malcolm Campbell, który wcześniej bezskutecznie próbował ustanowić światowy rekord prędkości samochodem Blue Bird wyposażonym w silnik Napier. W 1931 roku Campbell wprowadził nowe pokolenie słynny samochód, który miał nazwę Campbell-Napier-Railton. Podczas dwóch wyścigów pokazał prędkość 396 km/h, niewiele zabrakło do kolejnego progu. Jednak rok później wrócił nieco zmodyfikowanym autem i osiągnął prędkość 404 km/h, oficjalnie zapisując się w historii i otrzymując tytuł rycerza.
Jednak silniki spalinowe wkrótce musiały ustąpić miejsca mocniejszym turbinom odrzutowym. Ale dopóki tak się nie stało, Amerykanin John Ayston wykorzystał maksymalną dostępną wówczas moc silnika spalinowego, instalując w swoim samochodzie dwa silniki lotnicze Rolls-Royce o mocy 5000 koni mechanicznych. W 1937 jego rekordowy samochód osiągnął prędkość 502 km/h, jadąc kilka razy dnem wyschniętego jeziora Bonneville. W 1939 roku rekord ten został podniesiony do 575 km/h, jednak Ayston odmówił dalszej rywalizacji i wkrótce wyprzedził go kolarz John Cobb, który pokazał wynik najpierw przy 595, a potem przy 640 km/h.
Po II wojnie światowej większość jeźdźców przeszła na silniki odrzutowe co wydawało im się bardziej obiecujące. I rzeczywiście, na tym samym suchym jeziorze Bonneville, Amerykanin Harry Gabelich w 1970 roku rozpędził się do prędkości 1014 km/h. Taki samochód, nazwany Blue Flame, był wyposażony w pojedynczą turbinę odrzutową, której ciąg osiągał około 22 tysięcy koni mechanicznych. W 1979 roku twierdzono, że kaskader Stanley Barrett przekroczył prędkość dźwięku, ale kolarz nie chciał wykonać drugiego przejazdu zgodnie z zasadami ustanawiania rekordów, a wojskowi specjaliści zajmujący się pomiarami nie wpisali jego wyczynu w protokoły.
Do tej pory rekord maksymalnej prędkości samochodu należy do naddźwiękowego pojazdu Thrust SSC, który osiągnął wynik 1228 km/h. Odpowiedni rekord potwierdzający powstał w 1997 roku, kiedy samochód wjechał na tor na pustyni Black Rock w USA. Samochód został wyposażony w dwa silniki turbowentylatorowe Rolls-Royce Spey pracujące w trybie dopalania – ich łączna moc sięgała 110 tysięcy koni mechanicznych. Zwłaszcza za zarządzanie tak niesamowitym pojazd został zaproszony przez pilota Królewskich Sił Powietrznych Wielkiej Brytanii Andy'ego Greena, który jest posiadaczem tytułu najszybszego kierowcy.
