Jak zwiększyć moc silnika poprzez „uwolnienie” koni „zablokowanych” przez producenta w jednostka elektroniczna kierownictwo? Usuń „dipy” z niskie obroty, pozbądź się na początku „zamyślenia” pedału gazu

Jak usunąć błędy filtry cząstek stałych i katalizatory?

Odpowiedź: wykonaj „Chip Tuning silnika”!

Przyrost mocy po " chipy silnika:

• do 10% w przypadku silników benzynowych wolnossących.
• do 25-30% w silnikach benzynowych i wysokoprężnych z turbodoładowaniem.

Specjaliści firmy Speed ​​Laboratory profesjonalnie wykonują prace związane z wymianą programów sterujących silnikiem w większości samochodów produkowanych w Europie, Ameryce, Japonii, Korei i Chinach.

Nasze studio tuningowe działa na rynku od 2002 roku

Do tuningu chipów silnika wykorzystywane jest oprogramowanie układowe wiodących producentów europejskich i rosyjskich. studia tuningowe: Piasini Engineering, EDS Fahrzeugtechnik, FG Technology, CSS Performance, TWE Motorsport, VCPowerteam, CARTUNER Engineering, Paulus, ADACT itp.

Wykonujemy prace związane z tuningiem chipów silnika w Moskwie dla wszystkich marek samochodów.


Oferujemy rozwiązanie dlaprogramowe usuwanie filtrów cząstek stałych (DPF) i katalizatorów. To najbardziej niezawodne, najszybsze i najtańsze rozwiązanie. Na zawsze zapomnisz o istnieniu tych filtrów i związanych z nimi błędach. Dla silniki benzynowe a niektóre silniki Diesla samochodów, możliwe jest jednoczesne wykonanie programowego usuwania odpowiednio katalizatorów i filtrów cząstek stałych oraz praca nad tuningiem chipów silnika. Po co płacić i tracić czas dwa razy, jeśli w jednym i drugim przypadku chodzi o flashowanie ECU silnika? Znajdź odpowiednią okazję u naszych specjalistów

Szereg innych problemów można rozwiązać metodami programowymi: wyłączenie zaworu EGR (recyrkulacja spalin - EGR), programowe usunięcie klap wirowych (klapy wlotowe) itp.

Ponadto firma „Speed ​​​​Laboratorium” wykonuje oprogramowanie ECU w celu konfiguracji karty paliwowe do urządzeń gazowych. Więcej na ten temat można przeczytać w odpowiednim artykule: „Sprzęt gazowy”.

Wykonujemy również chiptuning silników:

• motocykle;
  
• łodzie motorowe;
• samochody ciężarowe.

Podczas wykonywania prac korzystamy wyłącznie z atestowanego i licencjonowanego sprzętu oprogramowanie tak słynni europejscy, amerykańscy i Firmy rosyjskie jak Alientech, Piasini Engineering, Almisoft, Chipsoft itp. Posiadany przez nas sprzęt pozwala nam na wykonywanie prac związanych z „chipowaniem” elektronicznych sterowników silnika zarówno poprzez złącza diagnostyczne OBD, jak i poprzez podłączenie bezpośrednio do płytki sterownika. W zależności od złożoności pracy i dostępności oprogramowania układowego czas działania może wahać się od kwadransa do czterech godzin. W trudne przypadki praca może trwać nawet kilka dni, natomiast maszyna może pozostać w naszej firmie, o czym zostaniesz wcześniej uprzedzony.

Warto dodać, że „flashowanie ECU” wykonujemy tylko w samochodach nie starszych niż 10 lat i tylko ze sprawnym silnikiem. Przed tuningiem chipów silnika każde auto przechodzi diagnostykę (odczyt błędów silnika) i nasza firma ma prawo odmówić pracy w przypadku wykrycia błędów krytycznych.

Część naszych realizacji można zobaczyć na naszej stronie internetowej w zakładce „Fotorelacje”.

Dla Państwa wygody rozpoczęliśmy wykonywanie chip tuningu silnika (usuwanie katalizatorów i filtrów cząstek stałych) w weekendy i dni powszednie do godziny 21:00. Warto zaznaczyć, że główny przepływ klientów przypada na sobotę i niedzielę i warto wcześniej umówić się na wizytę. Jeśli chcesz przeprowadzić „flashowanie mózgu” silnika w późniejszym czasie, konieczna jest wcześniejsza rejestracja, ponieważ wymaga to wcześniejszego porozumienia z naszymi partnerami.

Jeżeli cenisz swój czas i potrzebujesz wezwać specjalistę do wykonania flashowania ECU możesz wezwać go w dogodne dla Ciebie miejsce (chipowanie silnika w TsAO, YuAO, SAO, ZAO, VAO, YuZAO, YuVAO, SVAO, SZAO) . Znajdź odpowiednią okazję przez telefon! Usługa ta jest dostępna w niektórych miastach Rosji oraz u naszych partnerów

Wyczerpujący? Bardzo złożona praca!

Hyundai Mikołaj Fe 2,2 CRDi Wydanie z 2006 roku. Klient przyszedł z nie jednym, nie dwoma, ale trzema problemami.

Diagnostyka wykazała następujące błędy:

• P2017 – Układ sterowania klapami kolektora dolotowego
• P2009 – Obwód układu sterowania klapami wirowymi
• P1405 – CPF – ciągła regeneracja
• P2113 – Czujnik położenia przepustnicy

Fizyczna kontrola przepustnicy i zaworów dolotowych potwierdziła, że ​​nie działają. Klientowi nawet nie chciało się myśleć o ich wymianie, dlatego podjęto decyzję o ich wyłączeniu. Po pomyślnym wyłączeniu amortyzatorów przystąpiliśmy do wyłączenia regeneracji, drugiego wtrysku i kontroli sadzy (DPF).

Po udanym zamknięcie oprogramowania powyższe komponenty przeszły do ​​części fizycznej:

Klapy są zabezpieczone w pozycji otwartej

Usunięto sadzę, a na jej miejscu zainstalowano rezonator, aby zapobiec zmianie dźwięku.

Dzięki temu Klient zaoszczędził nerwy, pieniądze i czas.

Czy Twoje dziecko też jest kapryśne i wymaga opieki? Do Ciebie w DIESELOK!

Zarejestruj się już teraz, aby uzyskać diagnostykę: 060-544-522.

UWAGA! Wielu pseudo „mistrzów” używa zhakowanych lub skradzionych programów do programowego wyłączania filtra cząstek stałych (np. EcuSafe). Najczęściej wiąże się to z całym szeregiem kłopotów dla klienta. Po takim „odłączeniu” dalsza diagnostyka samochodu może nie wykazywać błędów, czyli w praktyce samochód nie jeździ, są problemy, ale w „mózgu” wszystko jest „czyste”. Wszystko, od podstawowych świec żarowych po błędy ciśnienia paliwa lub doładowania. Ponadto może zostać „zabity” Tryb awaryjny, którego celem jest ochrona silnika przed uszkodzeniem! Dieselok korzysta z oficjalnego oprogramowania, stosuje sprawdzone rozwiązania niemieckich partnerów, nasza wiedza jest na bieżąco aktualizowana, a sprzęt unowocześniany. Jakość i kunszt wykonania są dostępne w firmie Dieselok.

Samochód przyjechał do nas z Mołdawii. Prowadził już bardzo słabo. Skrzynia przeszła w tryb awaryjny, panel Lampka CE była włączona. Postawiłem diagnozę i na podstawie jej wyników podjąłem decyzję o wymontowaniu filtra cząstek stałych w Hyundaiu Santa Fe, Hyundaiu Santa Fe.

Wjechaliśmy samochodem na windę. Ślusarz szybko wziął się do pracy wycięty filtr cząstek stałych Hyundai Santa Fe, Hyundai Santa Fe.

Na tę chwilę przygotowałem program, który pozwoli na odłączenie filtra cząstek stałych Hyundai Santa Fe, Hyundai Santa Fe od układu.

Ale w samochodzie okazało się, że nie jest łatwo wyjąć filtr cząstek stałych. Klient musiał ponownie pojawić się w naszym warsztacie. I dopiero za drugim razem zrobiliśmy wszystko dobrze. Teraz nasz warsztat ma doświadczenie i doświadczenie, możemy programowo wyłączyć filtr cząstek stałych w Hyundai Santa Fe, Hyundai Santa Fe już po pierwszej wizycie. Wdrożyliśmy to rozwiązanie w innym podobnym samochodzie. Praktyka i czas pokazały, że działa to skutecznie.

Można zobaczyć również inne zdjęcia wykonane podczas demontażu filtra cząstek stałych w Hyundai Santa Fe, Hyundai Santa Fe.

Każdy model samochodu Hyundai z silnikiem Diesla (Hyundai) Santa Fe 2000 CRDi 82kW 112KM Diesel BOSCH EDC15C7 jest wyposażony w filtr cząstek stałych, który zatrzymuje cząstki sadzy i inne szkodliwe spaliny. Podczas eksploatacji samochód czyści się sam.
Zaawansowana technologia filtra cząstek stałych niesie ze sobą niebezpieczeństwo ograniczonej żywotności, która jest skracana przez paliwo niskiej jakości, a także zależy od sprawności całego samochodu z silnikiem Diesla Hyundai Santa Fe 2000 CRDi 82kW 112KM Diesel BOSCH EDC15C7.

Objawy uszkodzonego filtra cząstek stałych Hyundai Santa Fe 2000 CRDi 82kW 112KM Diesel BOSCH EDC15C7

Wadliwy filtr cząstek stałych Hyundai Santa Fe 2000 CRDi 82kW 112KM Diesel BOSCH EDC15C7 objawia się na różne sposoby np. nierówna praca silnik na XX obr./min, pojawia się błąd nieprawidłowego działania filtra, wzrasta zużycie paliwa i olej silnikowy.
Nawet jeśli dbasz o swój samochód i tankujesz dobrej jakości stacje benzynowe, zdarzają się sytuacje, w których trzeba zatankować gdziekolwiek lub paliwo dostarczane jest na zwykłych stacjach benzynowych. Wystarczy kilkanaście tankowań, aby filtr cząstek stałych zatkał się i przestał działać. Podczas jazdy na próbkach nie ma możliwości włączenia samochodu w tryb automatycznej regeneracji filtra cząstek stałych i częstych prób przepalenia zimny samochód tylko pogorszyć problem.

Przyczyny niepowodzeń

• Zła jakość oleju napędowego
• Niekompletne cykle regeneracji
• Wadliwy silnik
• Wadliwy układ wydechowy
• Krótkie podróże samochodem
• Wysoka temperatura powietrza

Niesprawny filtr cząstek stałych w Hyundaiu Santa Fe 2000 CRDi 82kW 112KM Diesel BOSCH EDC15C7 można wymienić na nowy, jednak koszt nowego może sięgać kilku tysięcy euro lub filtr cząstek stałych można umyć. Mycie ma sens tylko wtedy, gdy nie zapadnie się całkowicie lub nie stopi. Ale nikt nie może zagwarantować, jak długo utrzyma się sadza po obróbce chemicznej, ponieważ... naruszone skład chemiczny filtr i przestaje działać normalnie. Nie polecamy tej metody, ponieważ... operacja przebiega niemal tak, jakby została wyjęta, a już po kilku uzupełnieniach może ponownie się zatkać.
Można również wymontować filtr cząstek stałych w Hyundaiu Santa Fe 2000 CRDi 82kW 112KM Diesel BOSCH EDC15C7 i wyłączyć wszystkie błędy eksploatacyjne z nim związane w sterowniku silnika. Pomoże to szybko i niedrogo rozwiązać ten problem, eliminując jednocześnie potrzebę czyszczenia go w przyszłości.

Zalety wyłączenia filtra cząstek stałych w Hyundaiu Santa Fe 2000 CRDi 82kW 112KM Diesel BOSCH EDC15C7:

• Zwiększ moc
• Zmniejsz zużycie
• Nie ma potrzeby uzupełniania odczynników ani drogich olejów
• Znikną problemy z czujnikami cząstek stałych i wszystkimi drogimi czujnikami
• Koszt usunięcia jest znacznie tańszy niż zakup nowego filtra

23 luty

Filtr sadzy Wymiana Hyundaia Santa Fe na katalizator

W tym artykule dowiemy się wiele przydatna informacja o filtrze cząstek stałych Hyundai Santa Fe. Dowiedzmy się, dlaczego jest potrzebny, jakie funkcje pełni, dlaczego jest montowany w samochodach i jaka jest trudność wymiany filtra cząstek stałych na katalizator Hyundai Santa Fe, ale przede wszystkim.

Wymiana filtra cząstek stałych Hyundai Santa Fe na katalizator uniwersalny

1. Czym jest filtr cząstek stałych Hyundai Santa Fe. Jest to urządzenie układu wydechowego montowane w samochodzie, mające na celu ograniczenie emisji szkodliwych cząstek do atmosfery ze spalin.
2. Gdzie montowany jest filtr cząstek stałych - montowany tylko w samochodach z silnikami Diesla.
3. Co zapewnia filtr cząstek stałych Hyundai Santa Fe - zmniejsza emisję sadzy z 80% do 95% po 2009 roku, po zamontowaniu takich filtrów; samochody z silnikiem diesla to obowiązkowy standard dla wszystkich producentów samochodów, w tym Hyundai.
4. Co to jest katalizator w samochodzie - jest także częścią układu wydechowego w postaci specjalnego filtra, który ogranicza emisję do atmosfery szkodliwych gazów, takich jak CO (tlenek węgla), CH (węglowodory) oraz NO, NO2 (Tlenki azotu).

Jak poznać, że nadszedł czas na wymianę filtra cząstek stałych w Hyundaiu Santa Fe

• Można się tego dowiedzieć poprzez charakterystyczne cechy samochód:
• Jeśli Twój filtr jest już wystarczająco zatkany sadzą, możesz spotkać się z takim zjawiskiem, że auto zaczyna „głupieć” i ma słabą dynamikę przyspieszania i przyspieszania
• Prędkość biegu jałowego zaczyna się wahać systematycznie lub czasami
• Komputer może wyświetlać błędy filtrów
• Innym sygnałem może być to, że samochód stał się znacznie dłuższy i trudniejszy do uruchomienia.

Wszystkie te znaki w większości wskazują na potrzebę szybka wymiana filtr cząstek stałych do Hyundaia Santa Fe lub innego samochodu

Po co się zmieniać

Z reguły tylko nieliczne osoby kupują oryginalny filtr cząstek stałych Hyundaia, ponieważ wysoki koszt dlatego wyjściem dla większości właścicieli samochodów z tej sytuacji jest zainstalowanie uniwersalnego katalizatora lub przerywacza płomienia.

Jak zamontować uniwersalny katalizator w Hyundaiu Santa Fe

Aby to zrobić, należy to zrobić cała linia działania:

• Podnoszenie naszego crossovera na podnośniku
• Odkręć całość system wydechowy
  
• Za pomocą szlifierki odetnij filtr neutralizatora od kolektora wydechowego i rury wydechowej
  
• Wytnij bezpośrednio w miejscu styku złączy
• W wyniku tej operacji cięcia będziesz miał w rękach całkiem przyzwoity kawałek sprzętu, w środku którego znajduje się zarówno filtr cząstek stałych, jak i oryginalny katalizator Hyundai Santa Fe, że tak powiem, dwa w jednym
  
• Teraz przecinamy ten półfabrykat na pół w miejscu jego zwężenia, a także na krawędzi od najdłuższego boku
  
• Wyciągamy z pudełka zakupiony przez nas nowy, uniwersalny katalizator i odcinamy z niego stożki wlotowy i wylotowy, tak aby w naszych rękach pozostało samo metalowe kółko z umieszczonym w środku katalizatorem
  
• Teraz ze starego półfabrykatu, tego dłuższego, odcinamy kawałek katalizatora wraz z żelazną ramką równą naszemu wyciętemu kawałkowi z nowym katalizatorem
  
• A z pozostałej części również odcinamy brzeg i przecinamy go z jednej strony szlifierką na pół i wybijamy z niego stary filtr cząstek stałych
  
• Teraz składamy wszystko w całość i zespawamy - część starego katalizatora, część nowego i pusta trzecia część - ta, którą odcięliśmy na samym końcu
  
• Cały wymieniony przez nas filtr cząstek stałych jest już gotowy, montujemy go na stare miejsce i przyspawamy do kolektora wydechowego rura wydechowa, jest przyspawany w obszarze złączy, dzięki czemu pozostanie wyjmowany
• Nie zapomnij ponownie zainstalować wszystkich rurek czujnika i samych czujników.

No cóż, skoro z opisu zazwyczaj nie wynika jasno, o czym mówimy, gorąco polecam obejrzeć szczegółowe wideo do wymiany filtra cząstek stałych i katalizatora.

Niektórzy właściciele samochodów nadal wymieniają katalizator na przerywacz płomienia, ale o tym, co to jest i dlaczego, a także jak to zrobić i ile to kosztuje, porozmawiamy w innym poście.

Nawiasem mówiąc, wiesz, dlaczego nowe katalizatory kosztują dużo pieniędzy, na przykład oryginalne mogą kosztować 100 tysięcy rubli, a nawet 250 tysięcy rubli; system elementów filtra katalizatora wykorzystuje platynę, pallad i wiele innych pierwiastków ziem rzadkich, stąd koszt - ale przynajmniej tak nam mówią.

I na tym etapie nasz artykuł o wymianie filtra cząstek stałych Hyundai Santa Fe na katalizator dobiega końca, mamy nadzieję, że znalazłeś w nim coś przydatnego.

Kategorie: