Oleje silnikowe, które mają dostęp do korzystania z samochodów markowych Opel.

SAE 0W-30 Castrol Edge

Lepkość: SAE 0W-30
Klasy jakości: API SL / CF, ACEA A3 / B3, ACEA A3 / B4
Tolerancje i zatwierdzenie: GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, MB 229,3, MB 229.5, VW 502.00, VW 505.00, BMW Longlife-01
Spełnia wymagania: API SM

Olej silnikowy Castrol Edge SAE 0W-30 - Nowoczesna w pełni syntetyczna maszyna do sezonu, podczas opracowywania najnowszych technologii Castrol. Olej ten ma wysoki poziom charakterystyki operacyjnej.

SAE 0W-30 Całkowita energia kwarcowa 9000
Lepkość: SAE 0W-30
Klasy jakości: API: SL / CF, ACEA A3 / B4 - 2007
Tolerancje i zatwierdzenie: MB 229.5, BMW Longlife 01, VW 502.00, VW 505.00, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, Renault (benzyna i diesel), PSA E -05 NIV 3, PSA D - 05 NIV 3.

Oleje silnikowe Całkowita energia kwarcowy 9000 0W-30 - 100% samochód syntetyczny o temperaturze zamrożonego -54, o wysokich cechach w działaniu silników wysokoprężnych i benzynowych samochodów osobowych. Ten typ oleju jest odpowiedni dla różnych stylów jazdy w najtrudniejszych warunkach pracy.

SAE 0W-40 / 5W-40 / 5W-30 Agip Tecsint
Lepkość: SAE 0W-40 / 5W-40 / 5W-30
Klasy jakościowe: API SL / CF, ACEA A3 / B3, ACEA A3 / B4, CCMC G5, PD2
Tolerancje i zatwierdzenie: VW 502.00, VW 505.00, MB 229,3, Porsche, BMW Longlife 98 (5W-30), BMW Longlife 01 (SL 5W-40), GM-LL-B-025 (SL 5W-40 i 5W-30) )

Oleje silnikowe AGIP Tecsint są w pełni syntetyczne oleje samochodowe w całości sezon ostatniej generacji, które są przeznaczone do stosowania w najnowszych modelach silników benzynowych i wysokoprężnych (wyposażonych w turbodoładowanie i katalizator, multiclap). Automatyczne autostaty są wykonane na podstawie wysokiej jakości syntetycznych olejów bazowych.

SAE 0W-40 LIQUI-MOLY SINTHOIL Energy
Lepkość: SAE 0W-40

Tolerancje i zatwierdzenie: MB 229,3, VW 502.00, VW 505.00, BMW Longlife - 98, OPEL GM-LL-B-025, Porsche

Liqui-Moly Synthoil Energy SAE 0W-40 - W pełni syntetyczny, cały sezon, uniwersalny olej silnikowy, przeznaczony do stosowania w nowoczesnych silnikach benzynowych i wysokoprężnych, które, w tym wyposażone w katalizatory i turbodoładowanie.

SAE 0W-40 Mobil 1
Lepkość: SAE 0W-40
Klasy jakości: API SL / SJ / CF, ACEA A3 / B3, ACEA A3 / B4, Ilsac GF-3
Tolerancje i zatwierdzenie: VW 502.00, VW 505.00, VW 503.01, BMW Longlife-01, MB 229,3, MB 229.5, Porsche, OPEL GM-LL-B-025, GM-LL-A-025

Mobil-1 olej silnikowy - syntetyczny olej do sezonu dla silników benzynowych i wysokoprężnych (szczególnie zalecany do silników silników z turbodoładowaniem, a także multi-komorę) Nowoczesne samochody osobowe i maszyny sportowe, SUV, minibusy i lekkie ciężarówki. Umieszczony jak maszyna
ekstremalne i ciężkie warunki pracy.

SAE 0W-40 Mobil 1 New Life

Lepkość: SAE 0W-40
Klasy jakości: ACEA A3 / B3, ACEA A3 / B4, SJ / SL / SM / CF API
Tolerancje i zatwierdzenie: VW 505.00, VW 502.00, MB 229.5, MB 229,3, BMW Long Life 01, GM LL-A-025, GM LL-B-025, Porsche Special Oil List, Saab (zalecane).

Mobil 1 New Life-40 Maszyny Maszyny zostały zaprojektowane specjalnie dla silników nowych samochodów, a także samochodów z przebiegiem w dobrym stanie technicznym. Mobile-1 New Life 0W-40 może być stosowany podczas pracy takich samochodów.

SAE 5W-30 MOTUL Specyficzne LL A / B 025
Lepkość: SAE 5W-30

Tolerancje i zatwierdzenie: GM-LL-A-025, GM-LL-B-025

Specjalny olej silnikowy MOTUL LL A / B 025 5W-30 jest przeznaczony do stosowania w nowoczesnym OPEL, silniki GM, a także Saab, biorąc pod uwagę najnowsze wymagania dotyczące jakości oleju silnikowego określonego producenta. W szczególności zaleca się stosowanie w silnikach benzynowych GM i wysokoprężnych z bezpośrednim wtryskiem (Y22DTR i Y20Dth z katalizatorami). Kompatybilny ze wszystkimi rodzajami paliwa: benzyna (zalane i bezołowiowe), paliwo diesel, gaz.

SAE 5W-30 Teboil Diamond
Lepkość: SAE 5W-30
Klasy jakości: API SL / CF, ACEA A3 / B4
Tolerancje i zatwierdzenie: VW 502.00, VW 505,00, MB 229,3, BMW Longlife -01, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025

Olej silnikowy Teboil Diamond 5W-30 jest w pełni syntetyczny, uniwersalny, allowany olej w całości, przeznaczony do stosowania w nowoczesnych silnikach benzynowych i wysokoprężnych. Zgodnie z wymaganiami VAG, BMW, OPEL, SAAB (GM), a także Mercedes Benz.

SAE 5W-40 Liqui-Moly Synthoil High Tech
Lepkość: SAE 5W-40
Klasy jakości: API SM / CF, ACEA A3 / B4 - 2004
Tolerancje i zatwierdzenie: BMW Longlife - 98, MB 229,3, VW 502.00, VW 505.00, OPEL GM-LL-B-025, Porsche

Olej silnikowy Liqui-Moly Synthoil High Tech 5W-40 jest całkowicie syntetycznym sezonem, niską lepkością, wykonaną na podstawie polialfaolefin do stosowania w nowoczesnych silnikach benzynowych i wysokoprężnych. Zalecany jest dla multiptapowanych silników, w tym wyposażonych w intercooler i turbodoładowanie.

Źródło i pełna lista:

1 kwietnia 2015 r.

Opel jest jedną z najstarszych europejskich marek motoryzacyjnych. A dziś coraz więcej kierowców preferuje te maszyny. Są rentowne wyróżniające się stylową konstrukcją i imponującą niezawodnością. Właściciele samochodów Opel są w stanie docenić jakość i zwracają szczególną uwagę na ich utrzymanie. Przede wszystkim dotyczy wyboru oleju silnikowego dla OPEL. Jak nie mylić się z marką smarną, powiemy mi w naszym materiale.

Oleje silnikoweOpel.

Każdy producent rozwija swoje tolerancje na oleje silnikowe, które mogą być bezpiecznie stosowane w produkowanych samochodach silników. Lista takich tolerancji jest Opel. Gdy olej silnikowy jest wybrany, konieczne jest prowadzenie tych wskazań producenta i wyszukać etykietę znaku kanistra o zgodności określonego smaru do określonej tolerancji.

Do 2010 r. Dwa główne tolerancje zostały zatwierdzone do samochodów Opla, których kluczowe różnice dotyczyły tylko rodzaju silnika motoryzacyjnego. Niemniej jednak olejki silnikowe spełniające normy ACEA A3 mogą być stosowane w samochodach Opel, które spełniają silniki benzynowe, a ACEA B3 / B4 (dla silników wysokoprężnych). Zalecany interwał zastępczy takich olejów wynosi 7500 km na samochody z silnikami wysokoprężnymi i 15 000 km - dla benzyny.

W samochodach, które zniknęły z przenośnika po 2002 r. Zaleca się wypełnienie olejów silnikowych potwierdzonych certyfikatem GM-OPEL (GM LL A-025 i GM LL B-025). W tym przypadku zalecany interwał wymiany smaru wynosi co najmniej 30 000 km.

Gm.Ll.A-025.

Oleje silnikowe odpowiadające tej tolerancji są odpowiednie do samochodów osobowych z silnikami benzynowymi.

Gm.Ll.B-025.

Te oleje silnikowe są przeznaczone do stosowania w samochodach Opel z silnikami dieslowymi.

W 2010 r. Wszedł w życie zaktualizowany system tolerancji GMDEXOS1 i GMDEXOS2, który został opracowany przez General Motors. Te tolerancje regulują stosowanie różnych olejków silnikowych dla różnych rynków (Europa, USA).

Gmdexos1.

Tolerancja ta ma zastosowanie do olejów silnikowych stosowanych w maszynach OPEL z silnikiem benzynowym. Takie przyjęcie charakteryzuje płyny smarujące do Opla używanego na amerykańskim rynku motoryzacyjnym. Oleje odpowiadające tej tolerancji przedstawiono w następujących opcjach lepkości: 0W-20, 5W-20, 0W-30 i 5W-30.

Tolerancja GMDEXOS1 przyszła zastąpienie tolerancji GM6094M. Odzwierciedla bardziej rygorystyczne wymagania dotyczące olejów silnikowych zgodnie z następującymi cechami:

• utlenianie, osadzanie osadu;
• napowietrzanie;
• płynność w niskich temperaturach;
• olej ugra;
• bezpieczeństwo uszczelek.

Gmdexos2.

Ta tolerancja została zaprojektowana specjalnie dla silników wysokoprężnych, które są wyposażone w samochody Opel na rynku europejskim. Tolerancja GMDEXOS2 zastępuje poprzednie tolerancje GM-LL-B-025 i GM-LL-A-025.

Wymieniamy podstawowe wymagania, które są przedstawione olejem odpowiadającym tolerancji GMDEXOS2:

• ochrona silnika z osadów sadzy;
• ograniczenie do stosowania elementów chemicznych pogorszenia działalności katalizatora i systemów redukcji emisji substancji szkodliwych;
• wysoka odporność na olej operacyjny.

General Motors jest jednym z największych problemów na świecie do produkcji samochodów. Jego przenośniki są napędzane przez takie samochody, takie jak: Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Ravon, Holden, Opel i Vauxhall. Każdy indywidualny producent samochodów nie rozwija jej tolerancji na oleje silnikowe stosowane w silnikach z powyższych samochodów. Wszystkie specyfikacje dla nich są takie same.

Na terytorium naszego kraju najbardziej popularnymi przedstawicielami dotyczy GM są samochody OPEL i Chevroleta. W przypadku maszyn danych marki istnieją tylko dwa rodzaje tolerancji, a jeden z nich jest przeznaczony do benzyny, a drugi dla silników wysokoprężnych.

Tolerancje mają kodowanie GM-LL. Po tych symbolach wskazano literę łacińską A lub B. Pierwsza opcja sugeruje, że olej został opracowany do pracy w silniku typu benzyny, aw drugim - dla silników diesla.

GM-LL-A-025 Tolerancja

Olejki motoryzacyjne

GM-LL-B-025 Tolerancja

Jeśli znajdziesz taki kod na etykiecie oleju, sugeruje to, że produkt jest przeznaczony do stosowania w silnikach wysokoprężnych pojazdów pasażerskich. Wymagania są dokładnie takie same jak zgodnie z normą ACEA B3 i B4. Ta tolerancja odpowiada olejowi

Od 2010 r. Oleje silnikowe stosowane w samochodach markowych Opel są opracowywane zgodnie z surowymi wymaganiami Międzynarodowego Standardu Deksosu z problemów General Motors. W tym przypadku istnieją dwa typy, a mianowicie DEXOS1 (silniki typu benzynowe), a także DEXOS2 (lekkie silniki dieslowe). Produkty te w większości przypadków są wytwarzane o lepkości 5W-30. Aby spełnić surowe wymagania standardu DEXOS1, olej musi być wykonany na zasadzie syntetycznej (lub w elementach syntetycznych kompozycji).

General Motors Dexos1.

Pojawienie się tego certyfikatu umożliwiło zrezygnowanie z bardziej przestarzałych standardów, na przykład, takich jak GM-LL-A-025. Pod względem charakterystyk technicznych i wskaźników wydajności, Olej DEXOS1 ma liczne zalety w porównaniu z ich poprzednikami, a mianowicie:

• poprawa kontroli nad procesem utleniania produktu;
• wprowadzenie kontroli nad napowietrzaniem, który jest ważnym parametrem silnika, który ma regulowane fazy dystrybucji gazów;
• poprawa płynności w niskich temperaturach;
• pojawienie się kompatybilności z uszczelkami.

W władcy MOTUL tolerancja ta jest reprezentowana w oleju silnikowym MOTUL 8100 ECO-Lite 5W30.

General Motors Dexos2.

Norma DEXOS2 została zaprojektowana specjalnie do stosowania w maszynach, wyposażonych w silniki wysokoprężne, jak i benzynowe, w pełni powlekanie tolerancji LL-A-025 i LL-B-025.

Za pomocą takiego kodowania oleje samochodowe są przeznaczone do stosowania w silnikach benzynowych maszyn typu pasażerskiego. Jeśli porozmawiamy o wymaganiach tej tolerancji, są one całkowicie podobne do tych wskazanych w normę międzynarodową ACEA.

Kiedy się wydaje, istnieje potrzeba korzystania z niektórych przestarzałych certyfikatów. Standard ten produkuje takie produkty uniwersalne jako MOTUL 8100 X-Clean Fe 5W30, MOTUL 8100 X-Clean 5W40. Mają odpowiednie logo na swojej etykiecie, która zawiera specjalny kod licencji zlokalizowany z tyłu pakietu. A także olej specjalnie zaprojektowany zgodnie ze standardem DEXOS2 - specyficznym DEXOS2 5W30.

Główne zalety takich olejów można przypisać:

Warto zauważyć, że produkty z logo DEXOS2 są używane podczas uzupełniania silników benzynowych w młynach Unii Europejskiej, a także na terytorium Ukrainy i Federacji Rosyjskiej.

Jak widać w władcy MOTUL, oleje odpowiadające najnowszych tolerancji GM są w pełni spełniające wymagania żelaznego konia.

Wybierz odpowiedni olej, a samochód będzie działać jasno i bez awarii!

Pierwszy samochód pod niemieckim marki Opel został wydany w 1899 roku. Dzisiaj jest firma znana na całym świecie, produkując praktyczne i niezawodne samochody. Oczywiście, trwałość i jakość pojazdów jest gwarantowana tylko w przypadku stosowania wysokiej jakości materiałów eksploatacyjnych, w tym oleju silnikowego. Dziś efekt smarów na wydajności i zasobie silnika nie jest już kwestionowany - jest to aksjomat. Zazwyczaj producenci regulują oleje odpowiednie do ich motocykli zgodnie ze standardowymi specyfikacjami - SAE, API, ASEA.

Cechy rozwoju tolerancji Opla

Obecnie Opel jest częścią głównego zainteresowania General Motors, a zatem główne przepisy w firmach są takie same. Twarde wymagania są prezentowane do olejów silnikowych i uzyskanie wstępu, producent smarów musi przekazać drogie badania w laboratorium. Dopiero po tym instrukcje dotyczące zgodności mogą być umieszczone na opakowaniu produktu.

W firmie Opel prowadził trzy grupy tolerancji:

• Do 2002 r. Oleje były regulowane na ogólnie akceptowanej ACEA, specyfikacji API;
• 2002-2010 - GM-LL-A-025 i GM-LL-B-025 dla silników benzynowych / wysokoprężnych;
• DEXOS-1/2, wydane zgodnie z wynikami dokręcania norm środowiskowych.

Istniejące tolerancje Opla

Jeśli maszyna zostanie zwolniona do 2002, pozostawiono go do stosowania olejów zgodnie z europejską kategorią jakości ACEA A3 i B3 / B4 dla benzyny / oleju napędowego. Najczęściej jest tolerancje działające od 2002 r. Łączą produkty do silnika benzyny / oleju napędowego o długim przedziale wymiany (w ciągu 30 tysięcy km) jest GM-LL 025A i GM-LL 025B. GM-LL-A-025 tolerancja reguluje produkty do silników benzynowych. Podstawowe wymagania w tym przypadku odpowiadają kategorii ACEA A3. GM-LL-B-025 Tolerancja - dla silników wysokoprężnych zainstalowanych na samochodach pasażerskich, zgodnie z wymaganiami klasyfikacji ACEA B3, B4.

Dwie tolerancje DEXOS łączą oleje oparte na wysokiej jakości bazach syntetycznych i unikalnych dodatkach działających z systemami neutralizacji spalin. Takie smary doskonale oczyściają silnik i zapewniają jej ochronę, a także gwarantują najwyższą oszczędność paliwa. Jednak te tolerancje mają zastosowanie tylko z 2010 r. I wypełnić wyłącznie w nowych samochodach. Specyfikacja DEXOS jest opatentowana i działa na całym świecie, a także obejmuje 2 grupy:

• DEXOS1 - do silników benzynowych. Jest to syntetyczna mieszanina lub w pełni syntetyczna baza odpowiadająca parametrom lepkości 5W-30. Dla oleju tej kategorii jest to charakterystyczne: Ulepszona kontrola utleniania, napowietrzanie i osad, niski pastę (zmienność substancji w niskich temperaturach), dobra kompatybilność z uszczelkami. Produkty można stosować w regulacji faz rozkładu silnika. Oleje niskoizacyjne;
• DEXOS2 - dla silników wysokoprężnych i silników benzynowych działających w warunkach zwiększonych obciążeń. W tej kategorii, takie wymagania są regulowane jako: ochrona przed osadami do sadzenia na wewnętrznych powierzchniach silnika, przedłużenie żywotności katalizatora i ochrony kosztownych systemów czyszczenia wydechu (ze względu na włączenie specjalnych dodatków chemicznych), optymalny występ. Z stabilnymi dodatkami i zwiększonym przedziale wymiany.

Podstawowe cechy

Obecna tolerancja olejów silnikowych OPEL regulowały zgodność smarów do następujących kryteriów:

• Ochrona zużycia - Poziom ochrony przed zużyciem jest określony przez możliwości stosowanych dodatków i lepkości i wskaźników stabilności temperatury;
• Szlam jest możliwością osadów o niskiej temperaturze. Określone przez stężenie i rodzaj dodatków detergentowych, jak również poziom czystości bazy olejowej;
• Depozyty tłokowe - reguluje możliwość formowania osadów w wysokich temperaturach (pojawienie się pianek lakierniczych na pierścieniach tłokowych). Jest również regulowany przez rodzaj dodatków bazowych i detergentowych;
• Pogrubienie oksydacyjne - odporność na utlenianie. Zależy od rodzaju i liczby dodatków alkalicznych zdolny do neutralizacji kwasu występującego podczas pracy. Pokazuje, że olej nie utleniany w powietrzu;
• Oszczędność paliwa jest stopniem zużycia paliwa;
• Afteratment Compabillity - możliwość wykorzystania w systemach z neutralizatorami katalitycznymi, ograniczeniami na temat liczby siarczanów, siarki, popiołu, popiołu;
• Zagęszczanie sadzy to zdolność do utworzenia scenicznego osadu. Charakterystyka ta jest szczególnie istotna, jeśli chodzi o silniki wysokoprężne z filtrem SUMP.

Należy zauważyć, że olejki tolerancji GM-LL-A-025 odpowiadają parametrom lepkości 5W-30, czyli one można stosować w zakresie od -20 do +20 stopni. Kategoria GM-LL-B-025 jest albo 5W-30 lub 5W-40 (w zakresie od -30 do +40 stopni).

Zasady wyboru smarów dla różnych modeli Opel

• Dla ASTRA OPC, tylko oleje o lepkości SAE 0W-X, 5W-X, 10W-X, gdzie X nie są niższe niż SAE 30 są dozwolone;
• Dla X25DT - Kryteria jakości ACEA A3 / B3;
• Silniki benzynowe - zgodnie z ACEA A2 / A3
• Dla silników silników wysokoprężnych wydanych od 1995 r. - Kategoria ACEA B3;
• Do 1995 r. Obowiązują zalecenia ACEA B2 lub B3 (silniki wysokoprężne)

Jeśli chodzi o interwały zamienne, tolerancje Opla wskazują:

• Dla silników benzynowych - 15 tysięcy km lub 1 rok;
• Diesels od 1995 - 15 tysięcy km;
• Model Omega B z silnikiem X25DT (Diesel) - 10 tysięcy km lub 12 miesięcy.

Firma OPEL reguluje specjalne tolerancje i przepisy dotyczące produktów smarujących. Jeśli samochód jest dokonywany do 2002 r., Może używać samochodu zgodnie z europejską certyfikatem jakości ACEA A3 / B3 / B4 dla silników benzynowych i wysokoprężnych.

Najczęściej stała się tolerancje do olejów opracowanych do 2002 roku. Łączą one wiele smarów dla agregatów na populacji benzyny i oleju napędowego z długimi okresowością wymiany płynu silnika do 30 000 km. Obejmują one tolerancje:

1. GM-LL 025A;
2. GM-LL 025 B.

Pierwszy charakteryzuje oleje motoryzacyjne do silników benzynowych. W szczególności podstawowe wymagania są zgodne ze standardami ACEA A3. Drugi jest przeznaczony do jednostek wysokoprężnych i oznacza wymagania odpowiadające B3 / B4 przez ACEA.

Główne cechy tolerancji do samochodów Opel

jeden). Zapewnienie kontroli nad tworzeniem osadów przy maksymalnych znakach temperaturowych (tworzenie pianki na pierścieniach tłokowych). Dodatkowo regulowane są podstawowe typy płynów silnikowych i dodatek detergentowych;

2). Możliwość formowania osadów w warunkach niskich temperatur. Wykryto rodzaje dodatków detergentów, stężenie oleju i jego czystość;

3). Odporność na procesy utleniające. Bezpośrednio zależy od ilości dodatków stosowanych odpowiedzialnych za numer alkaliczny, a także zawartość elementów chemicznych wpływających na ich zmniejszenie lub wzrost produktu. Optymalna zawartość alkalia stabilizuje kwasy podczas pracy samochodu i demonstruje możliwość utleniania na zewnątrz;

cztery). Stopień ochrony przed zwiększonym zużyciem zależy od zestawu stosowanych dodatków, temperatury i lepkich wskaźników;

pięć). Poziom zużycia paliwa;

6). Zdolność do tworzenia osadów cząstek i Nagar należy do silników na silniku wysokoprężnym z zainstalowanymi filtrami DPF;

7). Możliwość stosowania oleju w silnikach z neutralizatorami katalizy. Ograniczona ilość szkodliwych składników: siarki, popiołu, siarczany.

Warto również zauważyć, że tolerancja GM-LL-A 025 GM-LL-A 025 odpowiada indeksom lepkości 5W30. Dlatego mogą być stosowane, gdy temperatura powietrza waha się od -20 ° do + 20 ° C.

Kluczowe zasady wyboru oleju Silniki Opel

W celu wyboru, musisz użyć takich zaleceń:

• OPEL ASTRA OPC umożliwia stosowanie olejów o wskaźnik lepkości: 0W30; 5W30; 10W30;
• OPEL ASTRA H - GM-LL-A 025 / B 025 Tolerancja;
• OPEL ASTRA G - ACEA A3 / 96;
• OPEL VECTRA B - GM-LL-B 025 DEXOS 2;
• Opel Vivaro - specyficzne Dexos 2;
• OPEL OMEGA B - GM-LL-B 25;
• jednostki Diesel X25DT - kategoria ACEA A3 / B3;
• jednostki benzynowe - ACEA A2 / A3;
• silniki wysokoprężne do 1995 r. - Kategoria ACEA B3;
• silniki wydane do 1995 r. Odpowiednią ACEA B2 / B3.

Częstotliwość wymiany:

• silniki benzynowe - 15 000 km;
• jednostki dieslowe od 1995 r. - 15 000 km;
• silniki X25DT - 10 000-12,000 km.

Parametry lepkości określone w tolerancjach do samochodów Opel:

• W X18XE1, Z18XEL, Z18XE i innym benzynowym czterokrudnim agregatom GM zaleca się stosowanie smarów o tolerance lepkości 30/40;
• Cały sezon płyny silnikowe na zasadzie syntetycznej o indeksie lepkości 0W-X, 5W-X, 10W-X przez klasyfikację ACEA B3 / 98 A3 / 98, gdzie "X" oznacza lepkość 30-40;
• Jakość oleju silnikowego zgodnie z klasyfikacją ACEA musi być zgodna z grupą A3 / B3. Jeśli silnik zużywa większą ilość smaru, zaleca się wlać kompozycję o lepkości większej niż 40 w celu jego ekonomicznego przepływu.

Nawet pomimo faktu, że smar o większej lepkości zmniejsza natężenie przepływu w podwyższonej temperaturze, zawory silnika zaczynają być zatkane żużlami i ostatecznie prowadzą do zużycia systemu DVS.

Oleje silnikowe do samochodów OPEL

Koncern Opla nie jest zaangażowany w specjalistyczny rozwój norm jakości poszczególnych modeli silników. Do tej pory są dwa wspólne gatunki - dla benzyny i oleju napędowego.

Opel Tolerancje samochodu rozpoczynają się od znakowania GM-LL i zgodnie z klasyfikacją ACEA są oznaczone znakami napisowymi A i B - dla odpowiednio systemów spalania wewnętrznego na benzyny i oleju napędowym. Jeśli nie ma informacji o tolerancjach Opel w pakiecie oleju motoryzacyjnego, sugeruje to, że nie jest zgodne z przepisami technicznymi niemieckiego samochodów.

Nie tak dawno temu nowe standardy DEXOS zostały wymienione tolerancje GM-LL-B 025 i GM-LL-A 025. Są one polecane przez GM do użytku w OPEL Niemieckie samochody.

Alternatywnie, tylko te samochody, w których określono specjalny olej, odpowiadający klasyfikacji CJ4 przez API. Na przykład jednostki dieslowe Duramax.

Specyfikacja DEXOS dotyczy również przestarzałych modeli samochodów, ponieważ są one zainstalowane silniki odpowiadające specyfikacjom tej klasyfikacji.

1. Klasyfikacja DEXOS 1 jest przeznaczona do silników benzynowych, wymieniono specyfikację GM-LL-A 025;
2. DEXOS 2 - Dla jednostek ulepszonych wysokoprężnych, zastępując GM-LL-B 025 i GM-LL-A 025.

DEXOS 2 nakłada się na klasyfikację DEXOS 1 i jest używany jako alternatywna wymiana. Ponadto wskazano w prawie wszystkich podręcznikach nowych samochodów Opel ze względu na częstość występowania olejów, a także ich ostatecznego kosztu.

Specyfikacja DEXOS 2 charakteryzuje więcej stabilnego zestawu zagęszczaczy i dodatków do zwiększenia okresowej wymiany smaru.

Jeśli chodzi o Dexos 1, warto podkreślić niższy stopień lepkości płynów silnikowych. W związku z tym zaleca się tak specyfikację olejów do stosowania w zimnych regionach z krótkim przedziałem wymiany smaru.