Zdarza się, że kołek koła zawodzi i nie można go bezpiecznie zamocować na piaście. Często dzieje się tak, gdy koło jest często zdejmowane. Uszkodzenia mogą być różne - jest to pęknięcie gwintowanej części, pęknięcie kołka lub jego skrzywienie. Zużycie występuje z powodu nieodpowiedniej pielęgnacji. Do środka dostaje się brud i piasek, który z kolei pełni rolę ścierniwa. Bo zużycie też jest złe dokręcona nakrętka. Pęknięcie części może być spowodowane silnym uderzeniem i od momentu dokręcenia nakrętki koła. W efekcie jazda samochodem staje się niebezpieczna. Fakt ten może spowodować poważniejszą awarię i wypadek drogowy.

Rozwiązanie tego problemu

W przypadku tego typu awarii obowiązkowa wymiana spinki do włosów przednie koło.

W takim przypadku pożądana jest zmiana nie tylko zepsutej części, ale całego zestawu. Charakteryzuje się tym, że jeśli jeden pęknie, inne kołki mogą zostać uszkodzone, chociaż wizualnie może to nie zostać zauważone.

Na podstawie Twojej marki pojazd, proces wymiany może odbywać się jako usunięta piasta i bezpośrednio w samochodzie. Jest to związane z cechy konstrukcyjne samochody. Ale z reguły naprawy można wykonać bez wyjmowania piasty. Prawie każdy kierowca może samodzielnie zainstalować spinkę do włosów. Wystarczy mieć niezbędne narzędzie i trochę doświadczenia w pracach remontowych.

Ale co, jeśli szpilka odłamie się na drodze? Wyeliminować ta wina w tym przypadku jest to prawie niemożliwe. Dzięki temu, że koło jest przymocowane do piasty za pomocą określonej liczby pinów (od czterech do sześciu, z wyjątkiem „OKA” - trzech), pozostałymi można dojechać do domu lub do serwisu. W takim przypadku należy początkowo sprawdzić stopień dokręcenia nakrętek kół i poruszać się bardzo ostrożnie, unikając dużych nierówności i nie zyskując wysoka prędkość. Wymiana szpilki piasty przedniego koła nie jest procesem bardzo pracochłonnym, ale wymaga pewnych umiejętności i cierpliwości.

Jak zdemontować nieużyteczną część

Poniżej przedstawiamy sposoby rozwiązania tego problemu na przykładzie kilku „popularnych” marek samochodów, zarówno krajowych, jak i importowanych. Zasadniczo, prace naprawcze nie różnią się zbytnio technologią, ale nadal istnieją pewne różnice związane z urządzeniem samochodu.

Wymiana szpilek przedniego koła - Toyota

W ta sprawa Przedmiotem naprawy będzie Toyota Corolla.

Bezpośrednio przed wymianą należy zdecydować się na zakup kompletu zapasowych kołków. Najlepsza opcja będzie zakup oryginalne części którego jakość nie podlega dyskusji. W przeciwnym razie istnieje ryzyko zdobycia ćwieków Niska jakość, które mogą szybko się zerwać lub ich gwintowana część wkrótce się zerwie. Nie należy również mylić z miejscem ich instalacji. Z przodu i mają różne ćwieki. Ta wskazówka dotyczy wszystkich pojazdów, które wymagają wymiany kołka piasty przedniego koła.

Proces wymiany krok po kroku

Do pracy potrzebny będzie standardowy zestaw kluczy nasadowych, młotek, adapter, klucz do kół i podnośnik. Samochód ustawiamy na płaskiej powierzchni i zakładamy Następnie odkręcamy nakrętki kół i po podniesieniu auta na podnośniku zdejmujemy koło.

Po pracach przygotowawczych należy przystąpić do demontażu zacisku hamulca.

Przy 17 głowicach odkręć śruby mocujące zacisk i zdejmij go z tarczy. Odłączyć wąż zasilający płyn hamulcowy nie jest to konieczne, po prostu weź ciało mechanizm hamulca trochę z boku.

Z w środku piasta wyposażona jest w złącze technologiczne umożliwiające demontaż i montaż kołka. Obracamy piastę tak, aby uszkodzony pin znalazł się naprzeciwko tego złącza. Następnie użyj młotka, aby wybić kołek. Jeśli jest bezpiecznie osadzony w gnieździe, należy go potraktować WD-40 lub olejem napędowym i pozwolić mu trochę kwaśnieć. Następnie demontaż będzie łatwiejszy, w razie potrzeby możesz użyć adaptera.

Po usunięciu uszkodzonej części zainstaluj nową w jej miejsce. Montaż przebiega tak samo jak demontaż. Gdy kołek znajdzie się na swoim miejscu, należy go rozciągnąć wraz z nakrętką koła, tak aby ściśle przylegał do tarczy hamulcowej. Wymiana szpilki przedniego koła (w tym Toyota Camry) została zakończona sukcesem. W przypadku konieczności wymiany pozostałych pinów operacja odbywa się w tej samej kolejności.

Warto zauważyć, że do nowych śrub nie zaleca się stosowania nakrętek, które były zamontowane na starych szpilkach, ponieważ istnieje możliwość uszkodzenia ich gwintu. Może to ostatecznie doprowadzić do szybkie zużycie nowy zestaw produktów.

Proces naprawy w VAZ

Wymiana szpilki przedniego koła (w tym Niva) odbywa się prawie tak samo jak w poprzednim aucie.

Samochód jest zawieszony za pomocą podnośnika, koło, zacisk i wspornik ochronny mechanizmu hamulcowego są zdjęte. Następnie śrubę dwustronną wybija się młotkiem, uprzednio porównując ją z wycięciem do demontażu. Aby zapobiec obracaniu się piasty koła, należy włączyć pierwszy bieg. siedzenie oczyszczona z brudu i rdzy, a następnie montowana jest w niej nowa śruba. Na korpusie kołka oraz w jego spodzie znajdują się podłużne szczeliny.

Dlatego musisz upewnić się, że pasują. Działając od strony silnika, kołek wbija się młotkiem, a następnie dokręca nakrętką, aż do całkowitego osadzenia. Cały zakres prac trwa około półtorej godziny.

Wymiana szpilek przedniego koła wraz z demontażem piasty

Rozważ przykład wymiany części w samochodzie Matiz. Nie da się zdemontować uszkodzonej części w tym samochodzie bez demontażu piasty, ponieważ przeszkadza

Przede wszystkim ekstrakt zaokrąglona pięść, wstrzymanie wsparcia złożone z podkładkami i odłożone na bok. Odkręć od pierwszego drążek kierowniczy. Następnie mocowanie piasty do zębatki jest demontowane, odkręcane i wybijane łożysko sferyczne. Po wcześniejszym odkręceniu nakrętka piasty, zdejmij piastę, a wał napędowy jest zamocowany tak, aby przegub homokinetyczny nie wychodził ze skrzyni biegów.

W przyszłości piasta zostanie zdemontowana i pojawi się dostęp do kołków.

Wymiana szpilki przedniego koła to standard. Uszkodzony jest wyciskany, a na jego miejsce instalowany jest nowy. Następnie możesz rozpocząć montaż mechanizmu zawieszenia.

Demontaż i montaż kołków w Chevrolecie

Przede wszystkim wszystko jest realizowane Praca przygotowawcza dla łatwego dostępu do uszkodzonych części. Koło, zacisk i tarcza hamulcowa są demontowane z piasty. Dla ułatwienia dostępu do przedostatnich śrub mocujących konieczna jest zmiana położenia piasty obracając kierownicą. Wymiana szpilki przedniego koła (w tym Aveo 1.6) wygląda następująco. Nieużyteczną część wyciska się młotkiem za pomocą drewnianej przekładki, a na jej miejsce montuje się nowy kołek. Ponadto cały zespół jest montowany w odwrotnej kolejności do demontażu.

Jak widać, demontaż i montaż nowego zestawu śrub do kół jest całkiem wykonalny w domu. Wymiana szpilki przedniego koła (także w Lacetti) odbywa się w ten sam sposób, z wyjątkiem jednej rzeczy – ze względu na konstrukcję piasty tarcza hamulcowa nie jest demontowana.

Naprawa stadniny

Chodzi o uszkodzenie gwintu. Wymiana kołka przedniego koła może nie zostać przeprowadzona, jeśli w tym celu kołek zostanie zdjęty z piasty. Następnie zaciska się go w imadle i za pomocą pilnika usuwa fazę z części końcowej. Następnie za pomocą kostki o wymaganym rozmiarze usuwa się uszkodzony obszar. Jeśli część nie ma pęknięć i wiórów w podstawie, można jej użyć w przyszłości.

Opieka

Aby nie napotkać takiego problemu, jak pęknięcie i wymiana kołka przedniego koła, konieczne jest monitorowanie stopnia dokręcenia nakrętek. Po zwolnieniu dysk uderza w kołki. Prowadzi to do ich łamania i zużycia nici. Przed wyjęciem koła z samochodu należy dokładnie oczyścić śruby z brudu, aby nie dostały się na zakręty. połączenie gwintowane. Tę samą operację należy wykonać przed dokręceniem nakrętki.

Przy odkręcaniu koła wskazane jest wstępne zwilżenie gwintu dowolnym preparatem naftowym. Ułatwi to poruszanie się nakrętki. Te proste manipulacje przyczyniają się do bezpieczeństwa części i zajmują znacznie mniej czasu niż wymiana i naprawa śrub mocujących koła.

Dodatkowo po wizycie w sklepie z oponami należy sprawdzić dokręcenie nakrętek i śrub. Istnieje duże prawdopodobieństwo, że w pośpiechu serwisant może nie dosięgnąć koła, a to w najlepszym przypadku doprowadzi do uszkodzenia szpilek.

Powiemy Ci, jak to zrobić Hyundai Getz wymienić przednią szpilkę specjalne problemy. Chociaż do pracy potrzebujemy wszystkich standardowe narzędzie, kluczyki i podnośniki, młotek i pomyśl z wyprzedzeniem, jak naprawić samochód, aby po uderzeniu młotkiem nie odleciał z podnośnika.

Przejdźmy przez cały proces krok po kroku:
1. Poluzowujemy pozostałe nakrętki i obracamy koło jak najdalej na zewnątrz. Podnieś i zdejmij koło z Getza. Od razu umieszczamy na nim sygnalizację, radzimy wcześniej kupić alarm samochodowy w Internecie.

2. Przystępujemy do demontażu zacisku hamulcowego, w tym celu należy odkręcić 2 śruby zaznaczone na poniższym zdjęciu:

3. Jak zwykle najlepiej po prostu zawiesić zacisk z linką na sprężynach, aby nie uszkodzić węży. Teraz za pomocą śrubokręta musisz zdemontować dwie śruby mocujące bęben do piasty.

5. Tarcza hamulcowa można przewijać, należy to zrobić tak, aby złamany kołek znajdował się jak najbliżej przodu maszyny. Następnie usuń chip i wybij resztki młotkiem.


6. No to już prawie wszystko, wbijamy nową szpilkę od tyłu, ale nie bój się jak nie wyjdzie, czasem fartuch trzeba wygiąć.


7. Aby mocniej dokręcić kołek, lepiej użyć nakrętki, którą później odkręcimy, tak jak poniżej:

To wszystko, praca się skończyła, pozostaje złożyć wszystko w odwrotnej kolejności.

Często zadawane pytania dotyczące kolców w Hyundai Getz:
1. Czy można przenieść się do samochodu, w którym jeden pin jest złamany i/lub brakuje, z jaką prędkością można bezpiecznie jechać?
Odpowiedź: w takim przypadku lepiej w ogóle nie korzystać z samochodu, ale jeśli dotrzesz do serwisu, to tak maksymalna prędkość 40 kilometrów na godzinę.
2. Ile kosztuje wymiana w serwisie?
Odpowiedź: nowa spinka do włosów będzie kosztować 80-100 rubli, instalacja zależy od usługi i miasta (300-600 rubli).
3. Czy nowe kołki muszą być obrabiane po wymianie?
Odpowiedź: lepiej to zrobić, używają od litolu do profesjonalnych produktów, radzimy: Miedziany smar przeciwzakłóceniowy można znaleźć na każdym rynku samochodowym.