Nowe auto przekształcony przez Renault. Zamiast zaprzestać produkcji nieudanego modelu, Francuzi zdecydowali się na głęboką zmianę stylizacji. Rzeczywiście, teraz nie można go już nazwać „garbatym”: Renault Koleos 2019 otrzymał gładkie cechy nadwozia charakterystyczne dla czystych Europejczyków (patrz zdjęcie).
Zderzak niebieski
test
prześwit silnika bagażnika
Urządzenia optyczne Renault
Jeśli mówimy o zmianach w wyglądzie zewnętrznym, wzrok przyciąga przednia część.
- Nowy, obszerny kaptur jest natychmiast zauważalny. Poniżej widać fałszywą osłonę chłodnicy z chromowanymi elementami (nawiasem mówiąc, są one obecne na całym obwodzie samochodu).
- Zmodyfikowaniu uległy także zderzaki, które stały się masywniejsze, z przodu znajduje się duży wlot powietrza oraz wbudowane są światła przeciwmgielne.
- Jeśli chodzi o optykę w nowym SUV-ie, w podstawowym wyposażeniu jest to halogen, z liniami DRL wykonanymi z komponentów LED. Projektanci przeprojektowali zarówno przednie, jak i tylne światła (tutaj pełny pakiet diodowy).
- Przeszklenie: przednia szyba jest nieco obniżona, linia okien podwyższona bliżej tyłu samochodu, ale dobra recenzja to nie przeszkadza.
- Kiedy patrzysz nowe ciało Z boku uderzającym detalem są 18-calowe monochromatyczne koła (patrz zdjęcie), które w niektórych wersjach Renault Koleos 2020 można zastąpić 19-calowymi dwukolorowymi „trampkami” (ceny wymagają wyjaśnienia).
- Tył samochodu nie przeszedł żadnych drastycznych zmian; nadal znajdują się tam prostokątne drzwi bagażnika i nowy zderzak z dwoma krawędziami otworów wydechowych.
Francuzi oferują także dwa nowe kolory nadwozia: kasztanowy czerwony i niebieski.
Wnętrze
Wnętrze SUV-a również nie pozostało bez modyfikacji. Biorąc pod uwagę opinie klientów na temat wad maszyny, programiści zmienili materiały na lepsze.
Na przednim panelu znajduje się ogromny sensor multimedialny o przekątnej 7 lub prawie 9 cali. Instalowany jest tu system R-link 2 z interfejsem głosowym. Model 2020 będzie także wyposażony w sterowanie gestami. Nawiasem mówiąc, aby to rozgryźć, lepiej przeczytać instrukcję obsługi. W pobliżu znajdują się dwa duże owiewki cyrkulacji powietrza, a pod ekranem znajduje się moduł klimatyzacji. 
Urządzenia multimedialne typu trunk
Fotele Renault
Samochód wyposażony jest w wielofunkcyjną kierownicę z kilkoma mini-blokami i dużą liczbą funkcji. Jest pleciony ze skóry, a nawet w środku konfiguracja podstawowa Ogrzewany. Za kierownicą znajduje się schludny przyrząd: ekran pokładowy, analogowy prędkościomierz i obrotomierz.
Najwyższy zestaw wyposażony jest w system audio BOSE (12 głośników).
Na liście przyjemnych bonusów znajdują się również podgrzewane przednie fotele, elektryczna regulacja foteli oraz podgrzewane lub chłodzone uchwyty na kubki. Ale pasażerowie z tyłu (zmieści się tu trzech) nie otrzymają takich udogodnień. Najbardziej niezbędną funkcją naszej zimy jest ogrzewanie przednia szyba— Podstawowe wyposażenie już jest zadowalające.
Bagażnik o pojemności 538 litrów po złożeniu zamienia się w przedział o pojemności 1690 litrów tylny rząd. W całej kabinie znajdują się schowki na drobne przedmioty.
Tapicerka dostępna jest w trzech kolorach skóry: czarnym, szarym i brązowym.
Renault Koleos 2020: wymiary
Choć auto zbudowane jest na identycznym podwoziu jak X-Trail, to jego wymiary znacząco się od siebie różnią. Nowa generacja Koleosa prześcignęła swoim „starszym”, wyprodukowanym przed 16 rokiem, pod względem wymiarów o 15,2 cm długości. Ale pod innymi względami zaktualizowany Koleos stał się nieco bardziej kompaktowy. Prześwit pojazdu wynosi 210 mm, co pozwala na wykorzystanie trybu terenowego zgodnie z jego przeznaczeniem.
Z jakimi silnikami można kupić Renault Koleos 2019?
W Rosji samochód drugiej generacji jest dostępny z trzema jednostki napędowe. Kupić Renault Koleos Jest to możliwe z dwoma silnikami benzynowymi i jednym dieslem.
Do wyboru jest dwulitrowy olej napędowy i benzyna, oba współpracują z wariatorem CVT, automatyczna skrzynia biegów nie jest oferowana; Silnik o pojemności 2,5 litra nie był wyjątkiem.
Silniki rozwijają moc od 144 do 177 „koni”. Silnik wysokoprężny wytwarza moment obrotowy 380 N/m, rozwijając prędkość 201 km/h. Benzynowe „serca” są cichsze, ich moment obrotowy wynosi odpowiednio 200 i 233 N/m. Prędkość maksymalna – 187 lub 199 km na godzinę. 
Renault Koleos 2019: dane techniczne
Cechą charakterystyczną wszystkich poziomów wyposażenia Koleosa jest bezstopniowa skrzynia biegów. Mechanika w ogóle nie jest reprezentowana w linii. Poniżej możesz zobaczyć główne cechy dostarczonego produktu Krajowy rynek automatyczny.
| Modyfikacja | Objętość, cm sześcienny | Maksymalna moc KM/obr./min | Trakcja n/m /obr./min | Przenoszenie | Zużycie paliwa |
|---|---|---|---|---|---|
| benzyna 2,0 | 1997 | 144 | 200 | 6.4/7.5/9.4 | |
| benzyna 2,5 | 2488 | 171 | 233 | CVT | 6.9/8.3/10.7 |
| 2,0 diesel | 1995 | 177 | 380 | 5.7/5.8/6.1 |
Renault Koleos 2019: rozpoczęcie sprzedaży w Rosji
Firma nie odważyła się rozpocząć produkcji lokalnie, dlatego samochody dostarczane są z fabryki Korea Południowa. W przeciwieństwie do Europy, wszystkie modyfikacje samochodów są wyposażone w napęd 4x4, więc rodzime warunki terenowe wyraźnie nie stanowią przeszkody dla crossovera.
W Rosji sprzedaż rozpoczęła się w lipcu 2018 roku, więc można to przetestować nie tylko wirtualnie (oficjalna strona internetowa daje taką możliwość). Możesz zapisać się na jazdę próbną u najbliższego dealera Renault. 
Renault Koleos 2019: cena w Rosji
SUV dotarł do nas nie tylko ze zaktualizowanym wyglądem i charakterystyką, ale także z ceną. Oficjalny sprzedawca Rosja oferuje zakup podstawowego samochodu za ponad półtora miliona.
Cena aktualizacji Renault Kaleos zaczyna się od 1 miliona 749 tysięcy rubli. Na przykład w Togliatti liczba zaczyna się od 1 miliona 817 tysięcy rubli. (od szarych dealerów). Możesz kupić samochód u przedstawicieli w dowolnym mieście, ale przed zakupem będziesz musiał sprawdzić dostępność. Jeśli żądany model nie jest dostępny, dostępna jest funkcja zamówienia w przedsprzedaży online.
Renault Koleos 2019: nowe nadwozie, konfiguracje i ceny, zdjęcia
Nowy
optyka crossover cenowa
fotele multimedialne w kolorze niebieskim
test zderzaka
W Europie pojawią się trzy warianty samochodu, natomiast nasi dealerzy będą mogli zaoferować jedynie dwie modyfikacje: Executive i Premium. To prawda, że \u200b\u200bdrugi jest oferowany Rosji różne silniki. „Najlżejszy” 2,0 l nie jest uwzględniony w konfiguracji. Więcej o aucie można dowiedzieć się z jazdy próbnej (wideo w załączeniu).
Tylko pierwsza opcja (wykonawcza) ma silnik benzynowy objętość dwa litry. Pakiet obejmuje fotele tekstylne, tempomat, elektronikę hamulec postojowy, czujniki deszczu i światła, zdalne uruchamianie silnik. Oficjalnie za model trzeba będzie zapłacić 1 milion 749 tysięcy.
Drugi zestaw zakres modeli- Prestiż. Jego osobliwością jest to, że jest już dostępny z dwoma typami jednostek. Wśród rozwiązań technologicznych znajdują się systemy Easybreak, monitorowanie martwego pola, automatyczna regulacja foteli i reflektory w całości wykonane w technologii LED. Udogodnienia obejmują oświetlone obwody wnętrza, skórzaną tapicerkę i możliwość posiadania panoramicznego dachu (jako opcja).
W przypadku modelu z silnikiem Diesla przedstawiciele proszą o 2 miliony 219 tysięcy rubli. Benzyna 2,5 l jest o 60 tysięcy rubli tańsza.
Renault Koleos 2020 czy Skoda Kodiak
Biorąc pod uwagę wszystkie zmiany stylizacji, samochód zajmuje dobrą pozycję na rynku. Głównymi konkurentami są Jeep Cherokee lub Hyundai Santa Fe, a nawet Skoda Kodiak, chociaż kosztuje więcej i ma prawie tę samą zawartość. Szczegóły dotyczące „farszu” i aspekt techniczny konkurenci patrz poniżej.
| Parametr porównawczy | Koleos | Skodę Kodiaka | Hyundaia Santa Fe |
|---|---|---|---|
| Cena minimalna w rublach | 1 749 000 | 1 999 000 | 1 999 000 |
| Silniki | |||
| Moc silnik bazowy(KM) | 144 | 150 | 171 |
| Przy obr./min | 6000 | 5000 | 6000 |
| Maksymalny moment obrotowy w Nm | 200 | 250 | 225 |
| Maksymalna prędkość w km/h | 187 | 194 | 190 |
| Przyspieszenie 0 – 100 km/h w sekundach | 11.3 | 9.7 | 11.5 |
| Zużycie paliwa (autostrada/średnie/miasto) | 6.4/7.5/9.4 | 6.3/7.1/8.5 | 7.5/9.9/14.1 |
| Liczba cylindrów | 4 | 4 | 4 |
| typ silnika | Wiersz | Wbudowana turbosprężarka | Wiersz |
| Objętość robocza w l. | 2.0 | 1.4 | 2.4 |
| Paliwo | benzyna | ||
| Pojemność baku | 60 | 60 | 64 |
| Przenoszenie | |||
| Jednostka napędowa | pełny | ||
| Przenoszenie | CVT | DSG | Ręczna/automatyczna skrzynia biegów |
| Ilość biegów | - | 6 | 6 |
| Podwozie | |||
| Dostępność felg aluminiowych | + | + | + |
| Średnica koła | R18 | R17 | R17 |
| Ciało | |||
| Liczba drzwi | 5 | 5 | 5 |
| Typy ciała | krzyżowanie | ||
| Masa własna w kg | 1679 | 1550 | 1926 |
| Waga całkowita (kg) | 2140 | 2225 | 2510 |
| Wymiary ciała | |||
| Długość (mm) | 4672 | 4697 | 4700 |
| Szerokość (mm) | 1843 | 1882 | 1800 |
| Wysokość (mm) | 1673 | 1676 | 1685 |
| Rozstaw osi (mm) | 2705 | 2791 | 2670 |
| Prześwit/prześwit (mm) | 210 | 194 | 185 |
| Salon | |||
| Objętość bagażnika | 538 | 720 | 643 |
| Opcje | |||
| ABS | + | + | + |
| Komputer pokładowy | + | + | + |
| centralny zamek | + | + | + |
| Tylne szyby elektryczne | + | + | + |
| Poduszki powietrzne (szt.) | 6 | 6 | 6 |
| Klimatyzator | + | + | + |
| Podgrzewane lustra | + | + | + |
| Elektryczne szyby przednie | + | + | + |
| Podgrzewane siedzenia | + | + | + |
| Światła przeciwmgielne | + | + | + |
| Regulacja kierownicy | + | + | + |
| Regulacja siedzenia | NIE | NIE | NIE |
| System stabilizacji kursu walutowego | + | + | + |
| System nagłośnienia | NIE | NIE | + |
| Kolor metaliczny | opcja | opcja | opcja |
Zaktualizowany crossover Renault Koleos został oficjalnie zaprezentowany na rynku motoryzacyjnym. Producent podał, jakie będą konfiguracje i ich koszt, a także pokazał zdjęcie nowego produktu.
Wygląd zewnętrzny Renault Koleos 2017
Patrzeć na wygląd dwa pokolenia, można powiedzieć, że są to dwa pokolenia różne modele. Nowe Renault Koleos 2017 wyposażone jest w ściśle nowoczesną optykę opartą na diodach LED, którą od dołu podkreślają zakrzywione światła do jazdy dziennej DRL. Koleosy pierwszej generacji posiadały wypukłą i okrągłą optykę przednią oraz nie posiadały świateł do jazdy dziennej.
Osłona chłodnicy Koleos ma ten sam kształt, ale została powiększona dzięki chromowanym poziomym pasom, które podkreślają surowość nowego crossovera. Zamiast trzech poziomych pasów projektanci zamontowali cztery. Prawdopodobnie chodzi o jedno Wkrótce Emblemat Renault nie ulegnie zmianie; znajduje się na środku osłony chłodnicy.
Przedni zderzak Koleosa zyskał surowe cechy z szorstkimi, ostrymi kształtami. W pierwszym pokoleniu przedni zderzak był zaokrąglony, a sam samochód był miękki i „miły”. Na samym dole zderzaka, po bokach umieszczono światła przeciwmgielne, a pośrodku umieszczono dodatkową kratkę chłodzącą silnik. Na dole podkreśla go czarny splitter, podobny do tego, który znajdował się w Renault Koleo pierwszej generacji.
Maska nowego Renault Koleos 2017 stała się większa, a zakrzywione kształty od emblematu sięgają aż do przedniej szyby. W pierwszej generacji maska znajdowała się na równi z przednimi błotnikami, a w drugiej Koleosie leżała na górze błotników. To taka mała podpowiedź, że zmieniły się także parametry auta.
Wygląd nowego Renault Koleosa zmienił się nie do poznania. Ze starego, dobrego crossovera nie zostało absolutnie nic. Został zastąpiony surowymi i nowoczesnymi formami Koleosa 2017. Przednie błotniki podążają za konturami przedniej optyki aż do drzwi.
Na przednich drzwiach Koleosa projektanci umieścili boczne otwory na dopływ powietrza. W dolnej części auto podkreślone jest krzywizną drzwi i szeroką chromowaną wstawką. Klamki drzwi pozostały standardowe, chromowane z przyciskiem do otwierania, ale bez otwierania dotykowego.
Tył część Renaulta Koleos 2017 został całkowicie zmieniony, zaokrąglona optyka została zastąpiona surową i wydłużoną. Kształty nadwozia stały się surowe i naprawdę mówią o solidności crossovera. Na samej górze, nad szybą, umieszczono skrzydło dopasowane do koloru karoserii. Optyka tylna się wydłużył, gdyby nie emblemat Renault, wtedy być może nie byłoby separacji. Pod emblematem dużymi literami widnieje nazwa modelu „Koleos”. Optyka również opiera się na technologii LED.
W dolnej części zderzaka Koleosa po bokach umieszczono światła przeciwmgielne, a dolną część zderzaka podkreślono czarną osłoną z dwoma końcówkami rury wydechowe. Wskazówki wskazują, że pod maską, z przodu, ukryty jest solidny silnik. Na całym obwodzie Renault Koleos 2017 projektanci zainstalowali czarny zestaw nadwozia, który podkreśla surowość crossovera.
Dach nowego Renaula Koleosa, w zależności od konfiguracji, może być prosty lub panoramiczny. Po bokach znajdują się szyny umożliwiające przymocowanie dodatkowego bagażnika lub innych akcesoriów.
Można śmiało powiedzieć, że nowa generacja Crossover Renault Koleos 2017 stał się znacznie atrakcyjniejszy, okrągła sylwetka nadwozia została zastąpiona rygorystycznymi cechami, zastosowanie nowoczesnej optyki uczyniło samochód jeszcze bardziej atrakcyjnym.
Wymiary nowego crossovera to:
- długość 4670 mm;
- szerokość 1840 mm;
- wysokość 1678 mm;
- rozstaw osi 2710 mm;
- prześwit 213 mm.
Wciąż nie wiadomo do końca, jaki będzie kolor auta, ale według wstępnych danych będą to stonowane tony:
- biały;
- czarny;
- srebro;
- ciemno szary;
- brązowy;
- Ciemnoniebieski.
Cechami nowego produktu przypomina wiele innych nowych samochodów Renault, m.in. Talisman, Kadjar, Espace i Megane. Z każdego z tych samochodów część została przejęta, nieco zmieniona i wprowadzona do nowego Koleosa.
Salon zaktualizowanego crossovera
Porównując wnętrze nowego Renault Koleos 2017 i pierwszej generacji tego modelu różnice są znaczne. Niepozorne i na pierwszy rzut oka tanie wnętrze pierwszego Pokolenia Renault Koleos, przemieniony w bogatego i wypchanego najnowsza elektronika i systemy.
Na środku panelu przedniego Koleosa znajduje się dotykowy wyświetlacz o przekątnej 8,7 cala. Wyświetlane są na nim mapy nawigacyjne, obrazy z kamer wszechstronnych, można także sterować i konfigurować dodatkowe systemy i dźwięk. Poniżej wyświetlacza znajdują się dwa panele sterujące, pierwszy to klimatyzacja dwustrefowa, jeszcze niżej panel sterowania podgrzewanymi siedzeniami, podgrzewaniem tylna szyba i inne funkcje w zależności od konfiguracji.
Zmieniła się także deska rozdzielcza, zamiast analogowych wskaźników, pośrodku umieszczono 7-calowy wyświetlacz, na którym wyświetlane są prędkość jazdy, obroty silnika oraz inne informacje o samochodzie Renault Koleos 2017. Umieszczono czujnik temperatury silnika i paliwa po prawej i lewej stronie wyświetlacza.
Projektanci wymyślili ciekawe oświetlenie tablicy przyrządów, centralnego wyświetlacza, tapicerki drzwi oraz schowka w pobliżu dźwigni zmiany biegów. W zależności od wybranego motywu centralnego wyświetlacza zmienia się także kolor pozostałych instrumentów. Domyślne kolory to niebieski, zielony, czerwony i biały.
Kierownica Koleosa dość mocno zmieniła swój kształt, jest lekko spłaszczona u dołu i posiada trzy szprychy. Klasyczny emblemat Renault umieszczono pośrodku, a na dwóch bocznych ramionach umieszczono przyciski sterowania multimediami. Kierownica, podobnie jak cały panel, pokryta jest skórą.
Wnętrze będzie dostępne w kilku wersjach kolorystycznych w połączeniu z czernią lub bielą. Jest niezawodnie znany z dostępnych odcieni kolorów:
- czarny;
- biały;
- Burgundia;
- szary;
- krem.
Jako materiał zostanie użyta wysokiej jakości tkanina. Dla średniej klasy wyposażenia dostępna jest skóra, a w klasie maksymalnej połączenie skóry perforowanej i skóry zwykłej.
Przednie siedzenia są wykonane nowoczesny styl, wygodny krój i płynne boczne części pleców pozwalają wygodnie podróżować przez setki kilometrów. Z tyłu znajduje się jeden rząd siedzeń, drugi rząd przeznaczony jest dla trzech pasażerów. Dzięki modułowości Platforma CMF pasażerowie będą mieli wystarczająco dużo miejsca.
Wnętrze nowego Renault Koleos 2017 okazało się znakomite jak na tę klasę samochodu. Wnętrze poprzedniego modelu przypominało ekonomiczną wersję samochodu.
Charakterystyka crossovera
Wnętrze i nadwozie to jedno, ale to, co kryje się pod maską samochodu, jest dość interesujące. Do dyspozycji kupującego dostępne będą silniki benzynowe i wysokoprężne.
Podstawowa konfiguracja Koleosa będzie wyposażona w 2-litrowy silnik benzynowy V4 o mocy 144 KM i maksymalnym momencie obrotowym 200 Nm. Kolejne poziomy wyposażenia nowego Renault Koleosa po bazowym będą wyposażone w mocniejszy 2,5-litrowy benzynowy silnik V4. Moc tej jednostki wynosi 171 koni mechanicznych, a maksymalny moment obrotowy to 233 Nm.
Dostępna będzie także wersja z turbodoładowaniem. Diesel DCI silnik o pojemności 1,6 litra, moc jednostkowa wyniesie 150 KM i moment obrotowy 320 Nm.
Silniki będą sparowane z sześciobiegową manualną skrzynią biegów lub Xtronic CVT. Podstawowym wyposażeniem będzie napęd na przednie koła, ale te będą wyposażone w 2,5-litrowy silnik benzynowy. Lub silnik wysokoprężny będzie z systemem napędu na wszystkie koła napęd na wszystkie koła WSZYSTKIE tryby 4x4i. System taki automatycznie jest w stanie podjąć decyzję o podłączeniu lub odłączeniu napędu, w zależności od sytuacji na drodze.
Średni czas przyspieszania Koleosa do 100 km/h wyniesie 7 sekund, maksymalna prędkość 200 kilometrów na godzinę. W przypadku takich silników można oczywiście wycisnąć więcej. Producent nie był zadowolony ze szczególnej różnorodności cech, postanowił wstrzymać się z resztą danych do czasu rozpoczęcia oficjalnej sprzedaży.
Bezpieczeństwo Renault Koleos
W nowym Renault Koleo jest ich wiele systemy elektroniczne bezpieczeństwo, wspomaganie kierowcy i poprawę komfortu pojazdu. Wśród bardziej znanych systemów możemy wymienić kompleks multimedialny Renault R-link z systemem audio Bose. Dostępny jest także aktywny tempomat, który potrafi rozpoznawać przeszkody. Centralny wyświetlacz Koleosa wyświetla obrazy z kamer rozmieszczonych dookoła, co pomaga kierowcy zrozumieć sytuację wokół samochodu. W najwyższe poziomy wyposażenia dołączony pakiet zimowy z podgrzewaną przednią szybą, kierownicą oraz pierwszym i drugim rzędem siedzeń.
Standardowo montowane są poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera z przodu, a także pasy bezpieczeństwa. Oczywiście nie jest to zestaw zapewniający maksymalne bezpieczeństwo jak Volvo, ale wystarczający, aby chronić pasażerów.
Z zewnątrz Renault Koleos wygląda stylowo i efektownie, dając już na pierwszy rzut oka poczucie niezawodności. Jasna charyzma samochodu objawia się w chwytliwych, przyciągających uwagę detalach.Reflektory LED tworzą charakterystyczny dla crossovera niepowtarzalny „wygląd”, który jest łatwo rozpoznawalny nawet w dużym strumieniu samochodów. Czysta technologia Vision zapewnia o 20% więcej strumienia świetlnego.
Chromowana chłodnica doskonale komponuje się z chromowanymi listwami na całym obwodzie nadwozia.
Harmonijnie uzupełniają wizerunek nowego crossovera. Opracowany w technologii Edge Light, która tworzy żywą grafikę świetlną 3D.
Ponadto niezaprzeczalnymi zaletami nadwozia Renault Koleos są:
- 18-calowe felgi aluminiowe, którego dwukolorowy charakter nadaje samochodowi szybki i wyrazisty wygląd.
- Imitacja wlotów powietrza na przednich drzwiach podkreśla niezależny i pewny siebie charakter oraz wnosi do wizerunku sportowe akcenty.
- Kierunkowskazy w kształcie bumerangu.
- Ogromna tylna klapa, wyposażony w funkcję otwierania „bez użycia rąk”.
Wnętrze
Wnętrze samochodu wyróżnia się wysoką funkcjonalnością i nienagannym wykonaniem. Twórcy zwrócili uwagę nawet na progi, projektując je w taki sposób, aby wyeliminować możliwość zabrudzenia odzieży podczas lądowania.
Wewnątrz Renault KOLEOS jest wystarczająco dużo miejsca dla każdego. Pasażerowie siedzą dalej tylne siedzenia, może cieszyć się niespotykanym komfortem dzięki odległości od przednich siedzeń wynoszącej 289 mm.
Lokalizacja wszystkich systemów sterowania jest starannie przemyślana i łatwo dostępna. Schowki pomogą Ci umieścić potrzebne rzeczy w drodze i utrzymają porządek we wnętrzu.
Funkcjonalną ozdobą konsoli środkowej jest ekran typu tablet o przekątnej 8,7 cala z dużą ilością wskaźników LED na obwodzie.
W każdym szczególe crossovera Renault Koleos wyczuwalna jest troska o kierowcę i pasażerów. Na szczególną uwagę zasługują następujące elementy:
- Panoramiczny dach, pozwalający cieszyć się nieopisanym poczuciem przestronności.
- Podgrzewane siedzenia przednie i tylne.
- Duży bagażnik o pojemności 538 litrów, który po złożeniu tylnych siedzeń można powiększyć do 1690 litrów.
- Ekskluzywny system audio z 12 głośnikami high-tech i cyfrowym procesorem dźwięku, zapewniający żywy i czysty dźwięk.
SPECYFIKACJE
Nowe Renault Koleos 2017-2018 oparte jest na modułowym podwoziu CMF-C/D Sojusz Renault-Nissan. We wszystkich modyfikacjach Koleos wykorzystuje niezależne zawieszenie przednie McPherson i niezależne zawieszenie tylne wielowahaczowe. Przednie wentylowane hamulce tarczowe, tylne hamulce tarczowe.
SILNIKI RENAULT KOLEOS 2017
| Tom |
przy obr./min |
przy obr./min |
||||
|
Wersja 2.0 CVT 4x4 Executive |
4 cylindry |
144 / 6000 | 6,4 | 11,3 | 187 | |
|
2.0 DCI CVT 4x4 Premium |
4 cylindry |
177 / 3750 | 5,7 | 9,5 | 201 | |
| 2,5 CVT 4x4 Premium |
4 cylindry |
171 / 6000 | 233 / 4400 | 6,9 | 9,8 | 199 |
Zaktualizowany crossover Renault Koleos drugiej generacji przybył do Rosji rok po oficjalnej prezentacji. Samochód zostanie nam dostarczony z Korei Południowej, a dokładniej z fabryki w Busan.
Fałszywa osłona chłodnicy SUV-a jest dowodem na jego przynależność do rodziny Renault. Oryginalny kształt z dużym logo firmy jest organicznie uzupełniony unowocześnioną optyką. Światła do jazdy dziennej obejmują m.in. sekcję LED, przypominającą nieco efektownie podkręcone wąsy zdecydowanego dżentelmena. Masywny zderzak, wyłożony od dołu plastikowym zestawem nadwozia, spogląda w przyszłość oczami małych, ale wyraźnie widocznych świateł przeciwmgielnych, wygodnie umieszczonych na imitacji wlotów powietrza. Tylny zderzak jest nie mniej masywny. Światła boczne zostały w przewidywalny sposób uzupełnione elementem LED i zaktualizowane pod względem graficznym.
WNĘTRZE
Wnętrze nowego crossovera Koleosa charakteryzuje się prawdziwym francuskim urokiem, wyrafinowanym stylem i dużą praktycznością, a jego tapicerka wykonana jest z tkaniny, kierownica obszyty skórą. Prawidłowy układ, solidny wymiary nadwozia i imponujący rozstaw osi pozwoliły na alokację optymalnej rezerwy wolna przestrzeń nie tylko kierowca i pasażer z przodu, ale także trzem mieszkańcom drugiego rzędu. W której Bagażnik może zabrać 550 litrów bagażu podczas podróży z pasażerami na tylnych siedzeniach. Podczas składania dzielonego oparcia drugiego rzędu możliwości ładunkowe bagażnik zwiększa się do imponujących 1690 litrów.
MOTORYZACJA
Nowość w Rosji modelu Renault Koleos oferowany jest z wolnossącymi czterocylindrowymi silnikami benzynowymi o mocy 144 KM. (2,0 l) i 171 KM. (2,5 l), a także dwulitrowy diesel dCi za 177 „koni”. Co więcej, wszystkie opcje są dostarczane wyłącznie z przekładnia napędu na wszystkie koła i wariator.
SYSTEMY WSPOMAGANIA KIEROWCY
W Rosji nowego Renaulta Koleos jest oferowany w trzech poziomach wyposażenia. Lista opcji i systemów bezpieczeństwa jest obszerna i zadowoli każdego kupującego. Przykładowo w podstawowej konfiguracji samochodu dostępne są: podgrzewana kierownica i przednie fotele; w pełni zelektryfikowany lusterka boczne(ogrzewanie, regulacja, składanie); elektryczne szyby we wszystkich drzwiach; dwustrefowa klimatyzacja; komputer pokładowy z 7-calowym wyświetlaczem; multimedialny R-LINK 2 z 7-calowym ekranem ekran dotykowy(USB, Bluetooth, nawigacja); Tylna kamera; przód i tylne czujniki parking; zdalne uruchomienie silnika; Układ rozruchu silnika Start/Stop; Tempomat; przednie i boczne poduszki powietrzne dla pasażerów z przodu; kurtyny powietrzne w obu rzędach siedzeń; ERA-GLONASS. Lista opcjonalnego wyposażenia Renault Koleos w nowym nadwoziu obejmuje podgrzewane tylne siedzenia, wentylowane przednie siedzenia, automatyczny system otwierania bagażnika, automatyczną usługę parkowania, dach z panoramicznym widokiem, funkcja automatyczne przełączanie reflektory, ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu.
RECENZJA NOWEGO WIDEO RENAULT KOLEOS
Renault Koleos. Cena: od 1 699 000 rub. W sprzedaży: od lata 2017
Dzięki staraniom Renault-Nissan od dawna przyzwyczailiśmy się do smaku francuskich potraw z japońskim posmakiem. Francuskie dążenie do oryginalności i wyrafinowanego stylu połączone z japońską ascezą w motoryzacji to mieszanka iście wybuchowa. Jakakolwiek nierównowaga w tym czy innym kierunku grozi katastrofą. Jednak już od wielu lat koncernowi udaje się na tym dość sprawnie balansować cienka linia, wydając jeden bestseller za drugim.
Poziomy tylne światła z wyraźnym efektem trójwymiarowości unoszą się na skrzydłach, jeszcze bardziej optycznie powiększając samochód
Automatyczna kuchnia Carlosa Ghosna piecze je jak ciepłe bułeczki. Oczywiście, używając wspólne platformy i składniki, aby przygotować francuskie i Kuchnia japońska To nie jest takie proste dla koncernu. A jeśli jest to jeszcze możliwe pod względem pięknej prezentacji na stole, to posmak po degustacji tych potraw czasami pozostaje niemal identyczny. Nie powiedziałbym, że jest to nieprzyjemne, po prostu dość podobne. Premierowy test nowej generacji Renault Koleos, który odbył się w Finlandii, tylko potwierdził tę teorię, choć sama prezentacja nowego dania wydała nam się bardzo oryginalna i wyrafinowana na francuski sposób.
Przednie siedzenia są zbyt krótkie, aby zapewnić wygodę podczas długich podróży.
Po przepełnieniu wysiłków Dustera i jego „metroseksualnego brata” Kaptura, segment C linii terenowej Renault jest tłumaczeniem Koleosa, którego pierwsza generacja istniała gdzieś w międzyklasie przestrzeń C-D, do najwyższego segmentu było krokiem całkowicie rozsądnym. Aby zwiększyć zyski, Renault musiało po prostu zamknąć „cały stół”. Rynek SUV-ów, zwłaszcza, że jego segment D na przestrzeni ostatnich 10 lat okazał się jednym z najbardziej dynamicznych pod względem rozwoju na rynku, zdobywając łącznie 63%.
Maksymalna głośność Bagażnik Renault Koleos sięga 1690 l
Równie logicznym krokiem była stylizacja nadwozia nowego Koleosa nawiązująca do linii premium Renault. Podobieństwo nowego duża krzyżówka i flagowy biznesowy sedan Talisman na tej samej platformie są widoczne już na pierwszy rzut oka. Te same wyraziste poziome linie i skrócone zwisy, ten sam styl stylistyki przodu samochodu i fałszywa osłona chłodnicy z masywnym chromowanym logo, zupełnie nowa Reflektory LED Pure Vision (technologia zapewnia o 20% mocniejszy strumień świetlny w porównaniu do halogenów) i bumerangi w kształcie litery C popularnych „rzęs”. Z tyłu Lampy LED Zastosowano technologię Edge Light, tworząc wyraźny efekt trójwymiarowości. Poziome tylne światła spływające na błotniki optycznie powiększają wymiary samochodu, a masywne 18-calowe koła w połączeniu z niską linią dachu nadają brutalnemu SUV-owi bardziej dynamiczny wygląd.
Przód samochodu wygląda bardzo efektownie dzięki masywnej fałszywej osłonie chłodnicy i wielopłaszczyznowym „bumerangom” światła do jazdy i otaczają go światła przeciwmgielne
„Nowy Koleos uzupełnia renesans gamy Renault pod względem stylistycznym, który rozpoczął się wraz z nowym Clio w 2012 roku. Moim wyzwaniem było wymyślenie crossovera, który byłby nie tylko elegancki, ale także nowoczesny i dynamiczny. Postanowiliśmy nie osłabiać tradycyjnych cech konstrukcyjnych crossoverów. Wręcz przeciwnie, skupiono się na cechach charakterystycznych dla tego segmentu – stylowym, rzeźbionym nadwoziu z wyrazistymi poziomymi liniami i wysokimi prześwit„Wyjaśnia starszy wiceprezes ds. korporacyjnych Projekt Renault Laurensa van den Ackera.
Głównym detalem wnętrza jest duży pionowy tablet
Trudno się nie zgodzić z Holendrem! Wizualna prezentacja nowego dania Renault jest absolutnie na najwyższym poziomie. Pierwsze pytania mogą pojawić się dopiero, gdy zaczniesz bliżej zapoznawać się z jego składnikami.
Konstrukcja tunelu centralnego jest bardzo zróżnicowana pod względem pojemników i schowków
Połączenie jednego z największych w swojej klasie rozstawy osi(2705 mm) przy bardzo korzystnym rozplanowaniu wnętrza czyni Koleosa najbardziej przestronnym w segmencie, plasując go w kategorii samochodów, które wydają się jeszcze większe w środku niż na zewnątrz. Stąd przestronny modułowy bagażnik, który poprzez przekształcenia można zwiększyć z 538 do 1690 litrów, oraz niespotykany dotąd komfort przestrzenny dla nóg pasażerowie z tyłu, którego efekt potęguje wklęsła rama oparć przednich siedzeń. Ogromny panoramiczny dach o powierzchni 0,8 m2 wypełnia wnętrze powietrzem niczym beza francuska. Jednak w rzeczywistości to uczucie jest nadal w dużej mierze zwodnicze. Pomimo objętości wnętrza Koleosa, wysocy pasażerowie uważają, że nie jest ono zbyt wygodne. Powodem nie jest najbardziej przemyślany projekt przednich siedzeń i tylnej kanapy. Poziome poduszki tych pierwszych okazały się bardzo krótkie (pomimo elektrycznej regulacji w sześciu kierunkach nie ma oczywiście mowy o jakimkolwiek podparciu podkolanowym), co czyni je bardzo niewygodnymi w użytkowaniu. długie podróże. Jeśli chodzi o drugi rząd, chudzi pasażerowie po prostu opierają głowy o sufit. Co więcej, jest to konsekwencja nie tyle niedopowiedzenia dla samego dynamiczny projekt linii dachu Koleosa, jak wielką pasję Francuzów mają do „siedzeń teatralnych” pasażerów z podniesionym drugim rzędem dla lepszej widoczności.
Układ napędu na wszystkie koła - adaptacyjny: pozwala wybrać schemat napędu według własnego uznania
Tym, co naprawdę nas zachwyciło we wnętrzu i ergonomii nowego Koleosa, były niespotykanie szerokie otwory drzwiowe (przednie drzwi otwierają się pod kątem 70°, tylne drzwi do 77°), a także skuteczna strukturalna ochrona progów drzwi przed kurzem i brud.
Tylna kanapa jest znacznie uniesiona ponad pierwszy rząd: to „teatralne” siedzenie zapewnia pasażerom lepszą widoczność, ale zmusza ich do oparcia głowy o sufit
W wystroju wnętrz dominują proste linie z zaokrąglonymi końcami. Trójkątne uchwyty po bokach konsoli środkowej podkreślają terenowy charakter Koleosa. Styl Renault widać dość wyraźnie. Główny nastrój w kabinie tworzy oczywiście ogromny, pionowy, wielofunkcyjny tablet o przekątnej 8,7 cala systemu multimedialnego R-LINK 2. Ogólnie rzecz biorąc, zestaw elektroniczny i systemy pomocnicze Koleos rozwinął się w porównaniu do pierwszej generacji, ale nie tak bardzo, jak można by się spodziewać. Dlatego francuski flagowy SUV nadal nie ma adaptacyjnego tempomatu, który jest dostępny u większości jego kolegów z klasy. W przeciwieństwie do Nissana, Renault czeka na platformę czwarta generacja autonomiczne systemy sterowania – postanowiliśmy nie marnować pieniędzy na „przestarzałe produkty” trzeciej generacji, tzw rejs adaptacyjny i wiele innych nowoczesnych asystentów elektronicznych będzie dostępnych dopiero po pierwszej zmianie stylizacji nowego Koleosa.
Oprócz zaktualizowanych multimediów Koleos nabył wysokiej klasy system audio Bose z 12 głośnikami różnej wielkości, subwooferem i wzmacniaczem cyfrowym z procesorem dźwięku. Dostępny jest nawet system kompensacji głośności dźwięku silnika. Ale o izolacji akustycznej nadkola zgodnie z tradycją koncernu zostały nieco zapomniane. Jak prawie zawsze w przypadku Nissana i często w przypadku Renault, normalna izolacja akustyczna najprawdopodobniej pojawi się dopiero po pierwszej zmianie stylizacji. W przeciwieństwie do komfortu akustycznego, trudniej jest znaleźć coś złego w jeździe i nie należy tego robić. Zawieszenie zestrojone niemal idealnie jak na standardy tego segmentu: umiarkowanie sztywne, nie pozwala dużemu SUV-owi na kołysanie, aktywnie pochłaniając bezwładność, ale jednocześnie okazuje się zaskakująco energochłonne.
Nowy flagowy SUV Renault będzie dostarczany do Rosji z trzema silnikami: benzynowym 2,0 (144 KM) i 2,5 (171 KM), a także turbodieslem 2,0 dCi o mocy 177 KM. Z. Ruszyła już sprzedaż benzyny Koleos, wersja z dieslem będzie można zamawiać od września.
W przeciwieństwie do reszty świata, na naszym rynku Koleos będzie prezentowany wyłącznie w wersji z napędem na wszystkie koła All-Mode 4x4i, wyłącznie z nową adaptacyjną bezstopniową przekładnią CVT X-Tronic. Dokonano tego, aby oddzielić Koleosa od młodszych francuskich SUV-ów Kaptur i Duster.
Samemu nowy wariator troska jest całkiem dobra i adaptacyjna. Wykorzystuje na przykład nowy algorytm zmiany przełożenia skrzyni biegów: po naciśnięciu pedału gazu więcej niż jedną trzecią wariator symuluje zmiany stopniowe jak zwykła automatyczna skrzynia biegów. Jednocześnie CVT X-Tronic zapewnia płynną zmianę przełożeń, może optymalizować prędkość obrotową silnika przy stałej prędkości i pozwala kierowcy, w razie potrzeby, wybrać 7-biegowy tryb sekwencyjnej zmiany biegów i skorzystać z hamowania silnikiem. Jednak pomimo wszystkich zalet nowego wariatora Koleos, nadal pozostaje on bardzo przemyślany. Oczywiste jest, że bez poświęcania zasobów transmisyjnych nie ma od tego ucieczki. Ale to sprawia, że podwójnie niefortunne jest to, że francuski SUV przyjedzie do Rosji bez manualna skrzynia biegów przenoszenie Podczas fińskiego testu to właśnie wersja z manualną skrzynią biegów wydała nam się najbardziej ekologiczna i interesująca w porównaniu z dużym francuskim pojazdem terenowym.
Napędowy
Układ kierowniczy jest nieco powolny, ale w przypadku SUV-a jest to całkiem do przyjęcia. Reakcja silnika w wersji z przekładnią CVT jest znacznie ograniczona przez ustawienia przekładni CVT
Salon
Całkiem funkcjonalny i spokojny pod względem designu. Jedyne pytania, które budzą wątpliwości, to przednie siedzenia i duża tylna kanapa.
Dane techniczne Renault Koleos
Wymiary 4672 x 1843 x 1673 mm Baza 2705 mm Masa własna 1742 kg Pełna masa 2280 kg Luz 208 mm Objętość bagażnika 538/1690 l Objętość zbiornika paliwa 60 l Silnik diesel, 4-cylindrowy, 1995 cm 3, 177/3750 KM/min -1, 380/2000 Nm/min -1 Przenoszenie CVT, napęd na wszystkie koła Rozmiar opony 225/60R18 Dynamika 201 kilometrów na godzinę; 9,5 s do 100 km/h Zużycie paliwa (miasto/autostrada/mieszane) 6,1/5,7/5,8 l na 100 km Koszty operacyjne* Podatek transportowy, R. 8850 TO-1/TO-2, r. n.d. OSAGO/Kasko, r. 13 178 / 135 078 * Podatek transportowy naliczany jest w Moskwie. Koszt TO-1/TO-2 ustalany jest według dealera. Ubezpieczenie OSAGO i AC kalkulowane jest na podstawie: jednego kierowcy płci męskiej, stanu wolnego, wieku 30 lat, doświadczenia w prowadzeniu samochodu 10 lat.
Werdykt
Pomijając kilka drobnych szczegółów, nowy SUV klasy premium Renault jest całkiem niezły. Absolutny bestseller Rynek rosyjski on oczywiście nie stanie się, ale jako dodatek do istniejącego „menu terenowego” Renault, jego wygląd pozwoli marce ostatecznie zamknąć cały segment crossoverów swoimi modelami.
