KIA Soul to wyjątkowy samochód, który ze względu na swoją konstrukcję i ogólne cechy nie ma jasnej klasyfikacji.

Na przykład w Rosji niektórzy eksperci motoryzacyjni klasyfikują Soul jako hatchback, inni uważają go za kompaktowy SUV klasy B, a niektórzy nawet widzą w nim cechy minivana.

Za granicą zwyczajowo przypisuje się KIA Soul kohorcie mini-SUV-ów lub nazywa się to kompaktowym kombi.

KIA Soul to samochód wyłącznie z napędem na przednie koła. Ale może pochwalić się przestronnym (jak na swoje rozmiary) pięciomiejscowym wnętrzem i ciekawym designem (nad którym pracował niemiecki specjalista Peter Schreyer, który kiedyś rysował Audi TT i VW Golf IV generacji).

Debiut, uznanie, nagrody

Po raz pierwszy Soul został zaprezentowany publiczności jesienią 2008 roku podczas Salonu Samochodowego w Paryżu, gdzie niezła nowość od razu wzbudziła większe zainteresowanie.

Już w listopadzie tego samego roku sprzedaż Soula ruszyła w Korei Południowej, potem (w lutym 2009) przyszła kolej na Europę, ale Koreańczyk dotarł na rynek północnoamerykański, gdzie Soul „strzelił” szczególnie skutecznie dopiero w kwietniu 2009 .

Początek prac nad Soul stał się znany w 2005 roku - kiedy projektant Mike Torpey, który niedawno dołączył do kalifornijskiego działu projektowego koreańskiego giganta samochodowego, udał się w podróż służbową do Seulu, aby przeprowadzić burzę mózgów pomysłów na nowy samochód. To on zasugerował czerpanie inspiracji z dzików, które mają ogromne znaczenie kulturowe dla Korei, i narysował pierwszy szkic rysunkowy, który stał się podstawą przyszłego projektu Soul, który następnie został doprowadzony do rynkowego wyglądu przez Petera Schreiera, który przyszedł do firmy.

Jednocześnie twórcy nie ograniczyli się do jednej koncepcji:

• w 2006 roku w Detroit zaprezentowano KIA Soul Concept (częściowo zainspirowany innym samochodem koncepcyjnym, KIA Mesa)
• wiosną 2008 roku w Genewie publicznie pokazano jednocześnie trzy opcje: Soul Burner, Soul Diva i Soul Searcher.

Milionowa KIA Soul została sprzedana w 2015 r rynek Główny Sprzedaż „Soul” - Stany Zjednoczone, gdzie od 2011 roku sprzedaje się ponad 100 000 samochodów tego modelu rocznie.

Nazwa Soul dosłownie znaczy „dusza”, ale można też usłyszeć zmodyfikowaną wymowę nazwy stolicy Korei Południowej – Seulu.

A jednak pierwsza wersja pochodzenia nazwy najprawdopodobniej stanowiła podstawę, ponieważ przede wszystkim koreluje z pragnieniem Schreyera, aby wnieść więcej emocji, uduchowienia i cech narodowych kultury koreańskiej do nowych samochodów KIA.

1. generacja (2009-2013)

Pierwsza generacja Soula jest zbudowana na platformie Hyundai-Kia PB (która jest również używana na samochody Hyundaia i20, Hyundai ix20, KIA Venga, KIA Rio III pokolenia).

W Rosji sprzedaż KIA Soul rozpoczęła się w marcu 2009 roku, a koreańska nowość musiała konkurować z dość dużą listą samochodów: Suzuki SX4, Nissan Note, Fiat Sedici, a nawet Citroen C3 Picasso. Jednocześnie Soul miał bardzo ważną przewagę nad wszystkimi kluczowymi rywalami - doskonałe geometryczne zdolności terenowe (dzięki krótkim przednim i tylnym zwisom).

Zewnętrzny

KIA Soul pierwszej generacji otrzymała rozpoznawalny wygląd z dużą optyką głowy, ostro „odciętą” rufą i zwężonym przeszkleniem ku tyłowi.

Samochód został ustawiony przede wszystkim jako samochód młodzieżowy - dlatego początkowo w jego projekcie przewidziano ogromne możliwości indywidualizacji:

• 11 opcji kolorystycznych,
• opcjonalne chromowane nakładki elementów karoserii,
• szeroki wybór fabrycznych naklejek i wzorów aerografów,
• dość duża lista tłoczonych i lekkich stopów felgi rozmiary 15, 16 i 18 cali.

Wymiary gabarytowe KIA Soul I są bardzo kompaktowe:

• Długość - 4106 mm
• Szerokość - 1786 mm
• Wysokość - 1610 mm (1660 mm z relingami dachowymi)
• Rozstaw osi - 2550 mm
• Rozstaw kół - 1570 mm z przodu i 1575 mm z tyłu
• Wysokość załadunku - 780 mm

Masa własna pojazdu wynosi ≈1240 kg (±50 kg w zależności od wersji i wyposażenia). Dopuszczalna masa całkowita wynosi ≈1700 kg.

W kwietniu 2011 roku KIA Soul przeszła zmianę stylizacji, która obejmowała zaktualizowane zderzaki, przyciętą osłonę chłodnicy, przerysowaną optykę, światła do jazdy dziennej LED i nowe tylne światła.

W wyniku tych aktualizacji całkowita długość Soula wzrosła do 4120 mm (+15 mm), a minimalna masa własna wersji przeznaczonej na rynek rosyjski wzrosła z 1170 kg do 1245 kg.

Wnętrze

Początkowo pierwsza generacja KIA Soul miała trzy podstawowe opcje wykończenia wnętrza, które można było uzupełnić wieloma małymi balsamami, aby dostosować indywidualny wygląd, w tym różnymi opcjami oświetlenia dekoracyjnego.

A po zmianie stylizacji w 2011 roku lista znacznie się rozszerzyła schematy kolorów wybarwienie elementów wnętrza, możliwe stało się zamówienie tapicerki z tkaniny Clean Touch odpornej na zabrudzenia, dodano nowe opcje wyposażenia zwiększające komfort i bezpieczeństwo kabiny.

Przesunięty z powrotem tylna oś KIA Soul pozwoliła programistom zwiększyć wolną przestrzeń na nogi dla pasażerów w drugim rzędzie siedzeń, ale z jednej strony ten plus zamienił się jednocześnie w minus: użyteczna objętość bagażnika została znacznie zmniejszona, wynosząc zaledwie 222 litrów, z wyłączeniem wnęki na koło zapasowe. Po złożeniu tylnej kanapy pojemność bagażnika wzrasta do 700 litrów.

Specyfikacje

W Rosji KIA Soul pierwszej generacji była sprzedawana z dwoma opcjami elektrowni:

Podczas zmiany stylizacji oba silniki zostały nieco zmodernizowane, w szczególności poprzez zmianę układu zasilania paliwem, oraz uzupełnione o nowe skrzynie biegów, w wyniku czego zmieniły się niektóre charakterystyki osiągów:

Warto dodać, że na innych rynkach pod maską KIA Soul zastosowano inne silniki. W szczególności - jednostki benzynowe Gamma i4 (1,6 litra / 122 KM) i Beta II i4 (2,0 litra / 142 KM), później zastąpione bardziej ekonomicznymi silnikami Gamma GDI (ze zwrotem 138 KM) i Nu i4 (164 KM).

Szybkość i dynamika

W zależności od silnika, pierwsza generacja KIA Soul wykazywała różne możliwości prędkości:

Cechy konstrukcyjne

KIA Soul pierwszej generacji jest wyposażony w przednie niezależne zawieszenie z kolumnami MacPhersona oraz półniezależne tylne zawieszenie z belką skrętną.

W „podstawie” koła przedniej osi mają wentylowane hamulce tarczowe i tylne koła wyposażone w hamulce bębnowe (które opcjonalnie można było zastąpić hamulcami tarczowymi).

Zębatkowy układ kierowniczy KIA Soul uzupełniony energią elektryczną.

Bezpieczeństwo

Pierwsza generacja KIA Soul była kiedyś uznawana za jedną z najbardziej bezpieczne samochody kompaktowa klasa.

• W testach zderzeniowych Euro NCAP w 2009 roku otrzymał „pierwszą duszę”. najwyższa ocena do pięciu gwiazdek.
• Samochód ten uzyskał również wysokie noty w australijskich testach zderzeniowych ANCAP.
• Ponadto, według American Institute for Highway Safety (IIHS), otrzymał wysoką ocenę - „Top Safety Pick”.

niedogodności

Na rosyjskie wersje Eksperci i właściciele KIA Soul pierwszej generacji nazwali kluczowe wady:

• niskiej jakości lakierowanie paneli nadwozia,
• bardzo słaba izolacyjność akustyczna kabiny,
• ubogie wyposażenie podstawowe (w porównaniu z najbliższą konkurencją),
• bardzo ciasne ustawienia zawieszenia.

Wersje specjalne

Pierwsza generacja „Soul”, oprócz wersje seryjne, był również produkowany w kilku wersjach o ograniczonej wielkości produkcji. Wszystkie były sprzedawane w latach 2009-2010 głównie w USA.

Modyfikacja otrzymała tematyczne aerografy w całym nadwoziu, 18-calowe koła o specjalnej konstrukcji i inne drobne ulepszenia zewnętrzne.

Interesujący fakt: W związku z powszechnym zainteresowaniem pierwszą generacją KIA Soul, okresowo pojawiały się różne oferty innych firm dalszy rozwój rodzina Duszy. Jedną z najpopularniejszych opcji była wersja KIA Soul Drop Top Convertible, która krążyła w Internecie w 2012 roku.

Pomimo dość ładnego wyglądu i atrakcyjnego pomysłu, KIA nie usłyszała próśb fanów Soul i nie zaczęła wypuszczać kabrioletu.

Sprzęt w Rosji

Początkowo podstawową konfiguracją KIA Soul w Rosji była wersja Comfort, która obejmowała:

• 16" felgi aluminiowe z oponami 205/55 R16
• Światła przeciwmgielne
• Elektryczne i podgrzewane lusterka przednie
• Regulowana kolumna kierownicy
• salon tkanin
• Fotel kierowcy z regulacją wysokości
• Elektryczne szyby
• Podgrzewane przednie siedzenia
• Przednie poduszki powietrzne
• Układy ABS+EBD
• Klimatyzacja
• Multimedia z odtwarzaczem CD i 6 głośnikami
• Komputer pokładowy
• Immobilizer
• Koło zapasowe na tłoczonej stalowej tarczy

Po zmianie stylizacji pojawiła się mniej wyposażona wersja „Classic”, zajmująca miejsce początkowej. Koreańczycy wymienili w nim felgi aluminiowe na tłoczone o wymiarze 15 cali, a także usunęli przednie światła przeciwmgielne i regulację wysokości siedzenia kierowcy.

W topowej wersji „Luxe” KIA Soul pierwszej generacji została dodatkowo wyposażona w:

• Centralny zamek
• Boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne
• Aktywny zagłówek
• Parktronic
• systemy ESP i HAC
• Automatyczne blokowanie drzwi podczas jazdy
• kontrola klimatu
• Samościemniające się lusterko wsteczne

2. generacja (2014-2019)

Druga generacja KIA Soul została całkowicie odtajniona we wrześniu 2013 roku (w ramach Salonu Samochodowego we Frankfurcie), natomiast pierwsza informacja o europejskiej wersji samochodu pojawiła się w sieci 20 sierpnia.

KIA Soul II w wersji „północnoamerykańskiej” różni się nieco od „europejskiej”: przeprojektowana optyka, drobne zmiany w konstrukcji zderzaka i poziomie wyposażenia.

Sprzedaż w Europie rozpoczęła się na początku 2014 roku. Produkcja „drugiej duszy” na rynek rosyjski została zorganizowana w zakładzie Avtotor w Kaliningradzie.

Sercem drugiej generacji KIA Soul jest wózek z hatchbacka KIA Cee’d, który umożliwił zwiększenie zarówno zewnętrznych wymiarów samochodu, jak i zwiększenie ilości wolnej przestrzeni wewnątrz kabiny.

Jednocześnie Soul zachował kluczową przewagę swojego poprzednika nad licznymi konkurentami - doskonałą geometryczną zdolność przełajową.

Zewnętrzny

Wygląd KIA Soul drugiej generacji został sfinalizowany na podstawie samochodu koncepcyjnego KIA Track'ster, pokazanego w lutym 2012 roku. Z samochodu pokazowego drugiej generacji „Soul” otrzymał kontury zderzaków, położenie świateł przeciwmgielnych i wlotów powietrza. Ogólnie rzecz biorąc, projekt (nad którym pracował również Peter Schreyer) ewoluował, zachowując rozpoznawalne cechy swojego poprzednika, ale jednocześnie stał się jeszcze bardziej młodzieńczy i stylowy.

• 
  2013-2016
• 
  2013-2016
• 
  2013-2016
• 
  2013-2016

Istnieje również wiele możliwości indywidualizacji. Już w momencie premiery, drugi Soul otrzymał cztery projekty kół i różne kolory nadwozia, w tym szczególnie przyciągające wzrok opcje dwukolorowe.

Podobnie jak jej poprzednik, KIA Soul drugiej generacji otrzymała prestiżową nagrodę Red Dot Design Award w 2014 roku oraz nagrodę iF Product Design Award w 2014 i 2016 roku.

Przejście do nowej generacji znalazło odzwierciedlenie w wymiarach Duszy, które choć trochę wzrosły:

• Długość - 4141mm (+35mm)
• Szerokość - 1800mm (+14mm)
• Wysokość - 1615mm (+5mm)
• Rozstaw osi - 2570 mm (+20 mm)
• Rozstaw kół - 1570 mm z przodu (+4 mm) i 1588 mm z tyłu (+13 mm)
• Prześwit (prześwit) - 164 mm
• Wysokość załadunku - 780 mm

• Przestrzeń na nogi, 1/2 rzędu mm - 1040/994
• Odległość od sufitu do siedziska, 1/2 rzędu mm - 1006/1003
• Szerokość na wysokości ramion, 1/2 rzędu mm - 1410/1390

Masa własna modelu drugiej generacji wynosi ≈1350 kg (±70 kg, w zależności od wariantu wyposażenia). Maksymalny dopuszczalna waga≈1485kg (±60kg).

W lutym 2017 roku na rynek rosyjski weszła odnowiona wersja KIA. Dusza II Pokolenie.

Nieznacznie zmieniły się też wymiary.

Wnętrze

Podobnie jak wygląd zewnętrzny, wnętrze kabiny Soula drugiej generacji zachowało poprzednią koncepcję, ale stało się zauważalnie bardziej nowoczesne i zaawansowane technologicznie.

W konstrukcji panelu przedniego nadal dominuje okrągłość i gładkie linie, ale jednocześnie jego zawartość stała się zauważalnie bardziej ergonomiczna i przemyślana. Jednak główną zaletą wnętrza 2. KIA Soul w stosunku do poprzednika jest zwiększona ilość wolnej przestrzeni. Na przykład w drugim rzędzie pasażerowie mieli swobodę w nogach, nad głową, a nawet w ramionach, co oczywiście pozytywnie wpłynęło na komfort, zwłaszcza podczas długich podróży.

Koreańczycy wzięli pod uwagę błędy przeszłości i znacznie poprawili jakość wykonania, jednocześnie wprowadzając więcej miękkiego plastiku i innych nowoczesnych materiałów, a także zastępując szorstkie wypełnienie siedziska.

Kolejną ważną zmianą jest poprawa widoczności (poprzez regulację kąta lądowania kierowcy, unowocześnienie wycieraczek, wąskich słupków i dużych lusterek bocznych).

Jeśli chodzi o bagażnik, jego użyteczna objętość w drugiej generacji wzrosła do 354 litrów.

Pod podłogą umieszczono organizer na trzy przegródki, a na bocznej ściance pojawiła się wyjmowana latarnia.

Specyfikacje

Początkowo w Rosji druga generacja KIA Soul była oferowana z dwoma silnikami benzynowymi i jednym wysokoprężnym (znane z pierwszej generacji, ale otrzymały szereg ulepszeń w celu zwiększenia wydajności).

W ramach zmiany stylizacji w 2017 roku z listy jednostek napędowych usunięto mało pożądany silnik wysokoprężny, ale jednocześnie uzupełniono go o 2,0-litrowy silnik wolnossący i 1,6-litrowy silnik turbo (przeznaczony do wersje KIA Dusza GT).

Szybkość i dynamika

Seria Diesla D4FB, oferowany jako jedna z opcji silnika na początku sprzedaży Soul drugiej generacji, miał pojemność roboczą 1,6 litra, był wyposażony w turbodoładowanie i bezpośredni wtrysk paliwa, rozwijał moc do 128 KM. moc i 260 Nm momentu obrotowego.

Ten jednostka mocy pracował w tandemie z 6-biegową „automatyczną” i pozwalał osiągnąć maksymalną prędkość 177 km / h przy początkowym przyspieszeniu od 0 do 100 km / hw 12,2 sekundy.

W cyklu mieszanym diesel spalał około 6,0 litrów paliwa.

Cechy konstrukcyjne

Nowa platforma nie wpłynęła na układ Zawieszenia KIA Dusza drugiej generacji.

Podobnie jak poprzednik, przednie nadwozie spoczywa na niezależnym zawieszeniu z kolumnami MacPhersona, stabilizatorem i amortyzatorami gazowymi, a z tyłu na półniezależnej belce skrętnej, uzupełnionej amortyzatorami gazowymi.

Jednocześnie prawie wszystkie elementy zawieszenia zostały zmodernizowane i stały się trwalsze (w porównaniu z pierwszą generacją). Przednia rama pomocnicza otrzymała cztery punkty mocowania na amortyzatorach i zmodyfikowany kąt ustawienia amortyzatory tył pozwolił na większy skok zawieszenia.

Na kołach przedniej osi, tak jak poprzednio, zastosowano wentylowane hamulce tarczowe o średnicy 280 lub 300 mm (w zależności od konfiguracji), ale słabe tylne hamulce bębnowe ustąpił miejsca prostym mechanizmom tarczowym o średnicy 262 mm.

Podobnie jak w pierwszej generacji, elektryczne wspomaganie kierownicy Flex Steering jest instalowane w samochodach drugiej generacji, które otrzymały trzy tryby pracy: „normalny”, „komfortowy” i „sportowy”.

Podwozie modelu drugiej generacji jest znacznie sztywniejsze od poprzednika. Około 66% elementów wózka wykonano ze stali ultrawytrzymałych, kolejne 31% ze stali wysokowytrzymałych.

Ogólnie rzecz biorąc, nadwozie Soule drugiej generacji stało się o 29% sztywniejsze (podczas testów skręcania).

Dodatkowo warto zaznaczyć, że auto pozbyło się większości "owrzodzeń z dzieciństwa" (wymienionych w "wadach" pierwszej generacji).

Bezpieczeństwo

Obiektywnie nie można powiedzieć, że „druga dusza” pogorszyła się pod względem bezpieczeństwa, ale formalnie tak jest: jeśli pierwsza generacja „dusza” otrzymała w Europie pięć gwiazdek według wyników testów zderzeniowych, to druga ( po zaostrzeniu przepisów EuroNCAP) otrzymał tylko cztery gwiazdki w listopadzie 2014 r. (które zostały dodatkowo potwierdzone w grudniu 2015 r. i sierpniu 2016 r.).

Według amerykańskich standardów Test zderzeniowy IIHS w 2018 roku rok KIA Soul został oceniony jako „dobry” we wszystkich dziedzinach, zdobywając nagrodę „2018 Top Safety PICK+”.

niedogodności

Pomimo doskonałych geometrycznych zdolności terenowych i prześwitu 164 mm, KIA Soul została stworzona jako samochód miejski, więc czuje się wyjątkowo niepewnie na wyboistych drogach wiejskich - bardzo drga w koleinach, zbyt mocno pokonuje przeszkody i jest podatny do skośnych narostów podczas wiercenia otworów z dużą prędkością.

Problem nie ustąpił mały bagażnik, która choć „wyrosła”, nie jest tak mocna, jak jest to konieczne do regularnych wyjazdów na wieś.

samochód elektryczny

KIA ogłosiła plany wypuszczenia elektrycznej wersji Soula jesienią 2013 roku, a już w lutym 2014 roku (na pokazie samochodowym w Chicago) publiczności pokazano seryjną próbkę Soul EV.

Następnie rozpoczęła się sprzedaż samochodów elektrycznych: najpierw w Korei (maj 2014); następnie w Europie (lipiec tego samego roku); aw październiku w Kalifornii, Nowym Jorku, New Jersey, Oregonie i Maryland, tj. na terytoriach Stanów Zjednoczonych, gdzie najlepiej rozwinięta jest odpowiednia infrastruktura… Elektryczna dusza nigdy nie dotarła do Rosji.

Na początku sprzedaży Soul EV był wyposażony w zestaw 96 akumulatorów litowo-polimerowych o łącznej pojemności 27 kWh oraz silnik elektryczny o mocy 109 KM. (285 Nm), którego połączenie pozwala rozpędzić elektrycznego Soula od 0 do 100 km/h w 9,5 sekundy.

Później samochód został doposażony w nowy akumulator o pojemności 30 kWh, co zwiększyło rezerwę bieg autonomiczny do 179 km według cyklu EPA.

Ze stacji ekspresowego ładowania akumulator „electro-Soul” jest ładowany w 30 minut o 80% (czas ładowania od „ zwykłe gniazdko» wynosi około 4-5 godzin.

KIA planuje zastąpić tę metodę systemem ładowanie bezprzewodowe, który został przetestowany w Centrum Technicznym Hyundai-Kia (HATCI) w USA na KIA Soul EV.

Koreański gigant motoryzacyjny KIA już w sierpniu 2015 roku przekroczył granicę 5000 sprzedanych pojazdów Soul EV, a w styczniu 2016 roku wolumen sprzedanych pojazdów elektrycznych osiągnął 10 000 egzemplarzy, z czego prawie 7000 sprzedano w Europie.

Wersje specjalne

Podobnie jak w przypadku pierwszej generacji, druga generacja Soul również otrzymała kilka wersje specjalne wydany w limitowanej edycji.

W 2014 ujrzał światło dzienne KIA Soul Red Strefa na rynek północnoamerykański, sprzedany w ilości dokładnie 2000 egzemplarzy.

Ta wersja posiadała plastikowy body kit z czerwoną lamówką, skórzaną tapicerkę, sportowe pedały, dużo czerwonych akcentów na wykończeniach wnętrza, 18-calowe felgi oraz 2,0-litrowy silnik w połączeniu z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów.

W 2016 roku przyszła kolej na wersję Autonomiczny pojazd KIA Soul, na którym koreański producent samochodów testował innowacyjny system DriveWise, który łączy wszystkie istniejące systemy wspomagania kierowcy (ADAS) w jeden.

Na podstawie wyników testów KIA Soul Autonomous Vehicle, Koreańczycy planują (w 2020 roku) wprowadzić nową generację najbardziej autonomicznych samochodów, a następnie (do 2030 roku) opracować w pełni bezzałogowy pojazd.

Opcje i ceny

Na początku sprzedaży KIA Soul 2. generacji był oferowany w Rosji w sześciu wersjach wyposażenia: Classic, Comfort, Luxe, Sunrise, Premium, Prestige. Po zmianie stylizacji wersja Sunrise została usunięta, ale w linii pojawiły się „topowe” osiągi GT.

W pakiecie podstawowym klasyczny* w zestawie:

• Koła stalowe 16".
• Zapas stali
• Kolumna kierownicy z regulacją zasięgu i pochylenia
• Wielofunkcyjna kierownica
• Systemy ABS, ESC, BAS, HAC i VSM (aktywny system sterowania)
• Przednie i boczne poduszki powietrzne; kurtyny powietrzne
• systemu ERA-GLONASS
• Elektrycznie sterowane szyby we wszystkich drzwiach
• Elektryczne i podgrzewane lusterka
• Ogrzewana przednia szyba w obszarze wycieraczek
• Klimatyzacja
• System audio z 6 głośnikami, Bluetooth, radiem, RDS, obsługą mp3 oraz złączami AUX i USB
• Podgrzewane przednie siedzenia (opcja)

w zestawie luksus samochód dostaje:

• 17-calowe felgi aluminiowe
• Światła przeciwmgielne
• Dwukolorowe malowanie nadwozia (opcja)
• Podgrzewane przednie i tylne siedzenia
• Podgrzewana kierownica
• kierownica ze skórzanym pokrowcem
• Regulacja wysokości siedzenia kierowcy
• Środkowy podłokietnik
• Podświetlenie stacyjki
• System wyboru trybu jazdy
• Regularny system nawigacji
• Centrum multimedialne z 7-calowym wyświetlaczem
• Czujnik światła
• Kontrola klimatu
• Tylna kamera
• czujniki parkowania tył

w zestawie Prestiż Wszystkie powyższe zostały dodane lub zastąpione przez:

• 18-calowe felgi aluminiowe
• Dekoracyjne wstawki na panelach karoserii i zderzakach
• relingi dachowe
• Reflektory biksenonowe z automatyczną regulacją nachylenia i spryskiwaczami
• LED do jazdy dziennej
• Tylne światła LED
• Przyciemniane tylne szyby
• Wykończenie wnętrza ze wstawkami ze sztucznej skóry i chromem
• 4,3-calowy panel przyrządów nadzoru
• Dekoracyjna podświetlana lampa nastrojowa do wnętrz
• Monitor martwego pola (BSD)
• Wspomaganie parkowania podczas cofania (RCTA)
• Fotel kierowcy regulowany elektrycznie w 10 kierunkach
• Centrum multimedialne z 8-calowym wyświetlaczem i akustyką JBL
• czujnik deszczu
• tempomat
• czujniki parkowania z przodu
• Inteligentny automatyczny system parkowania SPAS
• system bezkluczykowy Dostęp inteligentny klucz
• Gniazdo w bagażniku

Specjalny sprzęt GT wyróżnia się specjalnym designem plastikowego body kitu, 18-calowymi felgami o unikalnym designie, chromowana kratka chłodnica, podwójna rura wydechowa, sportowa kierownica ze ściętą krawędzią i kombinowana tapicerka siedzeń z pomarańczowymi przeszyciami.

• Koszt * KIA Dusza drugiej generacji w konfiguracji klasyczny zaczyna się od 991 900 rubli (dla samochodu wyprodukowanego w 2018 r.) lub od 1 006 900 rubli (dla samochodu zmontowanego w 2019 r.).
• na wersję luksus, z wyłączeniem akcji, będziesz musiał zapłacić odpowiednio co najmniej 1 181 900 lub 1 196 900 rubli.
• Najlepsze wyposażenie Premia zaczyna się od 1 441 900 / 1 456 900 rubli.
• Ekskluzywna dusza KIA GT kosztuje co najmniej 1 516 900 rubli.

* stan na początek 2019 r

3. generacja (2019-...)

Premierowy pokaz trzeciej generacji KIA Soul odbył się 28 listopada 2018 roku podczas Los Angeles Auto Show. Która pokazała trzy wersje nowości (przeznaczonej na rynek północnoamerykański):

• elektryczna Soul EV,
• „terenowy” Soul X-Line,
• „sportowy” Soul GT.

Rozpoczęcie sprzedaży KIA Soul III spodziewane jest latem 2019 roku jednocześnie na wszystkich głównych rynkach (w tym w Rosji, dla której Soul, tak jak poprzednio, będzie montowany w fabryce Awtotor w Kaliningradzie).

W naszym kraju Soul trzeciej generacji otrzymał trzy silniki benzynowe i trzy opcje skrzyni biegów, natomiast z samochodów pokazanych w Los Angeles aż do Rosyjskie drogi trafi tam tylko wersja Soul GT, ale w przyszłości możliwy jest wygląd i modyfikacje Soul X-Line, ponieważ taki styl crossoverów w Federacji Rosyjskiej jest niezwykle poszukiwany.

Ale w Europie, zafascynowanej „grą w przyjazność dla środowiska”, trzecia „dusza” będzie reprezentowana tylko przez elektryczną wersję EV, na którą popyt jest tam nawet większy niż w słonecznych stanach Stanów Zjednoczonych.

Poprzednie dwie generacje Soula zdobyły mnóstwo nagród, zwłaszcza w dziedzinie designu, dlatego pracując nad trzecią generacją, Koreańczycy wzięli pod uwagę konieczność zachowania ciągłości pokoleń i jej charakterystycznych, wręcz kultowych cech konstrukcyjnych .
Jednocześnie KIA Soul III „przeniosła się” na zupełnie nową platformę, stała się zauważalnie bardziej zaawansowana technologicznie, bezpieczniejsza i wygodniejsza.

Zewnętrzny

Wygląd trzeciej generacji KIA Soul jest doskonale rozpoznawalny: podniesione nadwozie o kanciastych kształtach, ostro ścięta rufa i „pływający” dach, pomalowany w kontrastowym odcieniu w większości poziomów wyposażenia. Jednocześnie nowoczesne rozwiązania konstrukcyjne są wyraźnie widoczne również w wyglądzie zewnętrznym, podkreślając wektor ewolucji modelu w kierunku zaawansowanych technologicznie samochodów sportowych.

• 
  Dusza EV
• 
  Dusza EV
• 
  Dusza GT
• 
  Dusza GT

• Przede wszystkim warto zwrócić uwagę na tylne słupki z logo „Soul”, które jednocześnie przypominają płetwy rekina i końcówki skrzydeł samolotu.
• Po drugie, nowe stemple na ścianach bocznych i błotnikach nadają projektowi bardziej aerodynamiczny i sportowy charakter.
• Po trzecie, kształt „bumerangu” tylnych świateł również wskazuje na sport i dobrą aerodynamikę.
• Otóż ​​dwukondygnacyjny układ przedniej optyki i stylowa belka łącząca DRL to nawiązanie do bardziej „dorosłych” crossoverów i SUV-ów, o których marzą młodzi ludzie, tj. Główny grupy docelowej"Dusza".

Dostępne w USA Soul GT i Soul X-Line różnią się głównie pakietami stylizacyjnymi nadwozia i projektami obręczy:

• Soul GT – sportowy wygląd ze zderzakami i progami poprawiającymi aerodynamikę oraz zestawem dwóch końcówek rur wydechowych system wydechowy znajduje się na środku rufy.
• Soul X-Line - terenowy wygląd z progami ochronnymi i dolnymi krawędziami zderzaka.

Pod względem gabarytów trzecia generacja KIA Soul ponownie nieco urosła - dodając 56 mm długości i jednocześnie zwiększając rozstaw osi o 30 mm.

Zatem wymiary „trzeciej Duszy” to:

• Długość - 4197mm (+56mm)
• Szerokość - 1801 mm W „podstawie” KIA Soul EV (oraz opcjonalnie w innych wersjach) dostępna jest 8-calowa, projekcyjna tablica przyrządów, umieszczona bezpośrednio na wysokości oczu kierowcy.

  Ogólnie można powiedzieć, że wnętrze KIA Soul trzeciej generacji ma jeszcze bardziej przemyślany układ z ulepszoną ergonomią. W szczególności, dzięki zmianie geometrii drzwi i konfiguracji siedzeń, wsiadanie i wysiadanie z kabiny było zauważalnie łatwiejsze.

  Wydłużona klapa tylna i nieco niższa wysokość załadunku ułatwiają załadunek ciężkich i ciężkich ładunków ładunek ponadgabarytowy w bagażniku, którego objętość wzrosła o około 10 litrów (producent nie podał jeszcze dokładnych liczb).

  Specyfikacje

  Na rynku rosyjskim trzecia generacja Dusza Kii oferowane z trzema opcjami układu napędowego. Wszystkie silniki benzynowe były stosowane w samochodach poprzedniej generacji, ale otrzymały szereg ulepszeń mających na celu przyjazność dla środowiska i zmniejszenie zużycia paliwa (w wyniku czego ich moc nieznacznie spadła).

  Bazę otrzymuje 136-konny silnik elektryczny, którego uzupełnieniem jest akumulator o pojemności 39,2 kWh.
  Flagowa wersja jest wyposażona w silnik elektryczny o mocy 204 KM. (395 Nm), który ma być zasilany chłodzoną cieczą baterią trakcyjną o pojemności 64 kWh (znaną z samochodu elektrycznego Hyundai Kona elektryczny).

  Według cyklu WLTP „junior electric soul” jest w stanie przejechać na jednym ładowaniu do 277 km, „senior” może pokonać 452 km.

  
  

  Oprócz Europy, KIA Soul III EV jest również sprzedawana w Korei i USA.

  KIA Soul EV 3. generacji jest wyposażona w:

  • 17-calowe pięcioramienne felgi aluminiowe;
  • system szybkiego ładowania CCS ze źródeł prądu stałego;
  • 4-trybowy system sterowania Napęd silnika Wybór trybu (tryby: Eco, Eco +, Comfort i Sport);
  • inteligentny układ hamowania z odzyskiem energii z czterema trybami przełączanymi za pomocą manetek przy kierownicy;
  • w pełni diodowa optyka;
  • system informacyjno-rozrywkowy z wyświetlaczem o przekątnej 10,25 cala.

  Cechy konstrukcyjne

  KIA Soul III bazuje na platforma modułowa K2 i po raz pierwszy otrzymał tylną niezależną zawieszenie wielowahaczowe(zamiast częściowo zależnej belki skrętnej). Z przodu, tak jak poprzednio, zastosowano kolumny MacPhersona.

  Hamulce tarczowe zamontowano na wszystkich kołach (z przodu wentylowane), a układ kierowniczy uzupełnia elektryczny wspomagacz z trzema trybami pracy.

  Opcjonalny napęd na wszystkie koła przewidywany przez wielu ekspertów w trzeciej generacji KIA Soul nie pojawił się.

  Sprzęt w Rosji

  Oczekuje się, że w momencie rozpoczęcia sprzedaży latem 2019 roku KIA Soul 3. generacji będzie oferowana w poprzednich sześciu wersjach wyposażenia: Classic, Comfort, Luxe, Premium, Prestige i GT.

  Według niepotwierdzonych oficjalnych danych na liście wyposażenia podstawowego znajdą się:

  • Wielofunkcyjna kierownica
  • Kolumna kierownicy z regulacją zasięgu i pochylenia
  • Systemy wspomagające ABS, BAS, ESC i HAC
  • Przednie i boczne poduszki powietrzne
  • Boczne kurtyny powietrzne
  • Elektrycznie sterowane szyby we wszystkich drzwiach
  • Elektryczna regulacja i podgrzewane lusterka boczne
  • Ogrzewana przednia szyba w obszarze odpoczynku piór wycieraczek
  • Podgrzewane przednie siedzenia
  • Podgrzewana kierownica
  • Klimatyzacja
  • Kompleks multimedialny z 7-calowym wyświetlaczem, 6 głośnikami i Bluetooth
  • kompleks ERA-GLONASS

  Wśród nowych opcji, które pojawiły się w Soulu trzeciej generacji, znalazły się: system monitorowania ciśnienia w oponach, inteligentny system bezpieczeństwa DriveWise, a także ulepszony system audio i multimedia Harman Kardon z obsługą sterowania głosowego dla najwyższych poziomów wyposażenia.

  Zapobieganie zderzenia czołowe z wykrywaniem pieszych (FCA)

  Utrzymanie pasa ruchu (LKA)
  Automatyczna zmiana pasa ruchu (LCA)
  Kontrola uwagi kierowcy (DAW)
  „Inteligentne” monitorowanie stref martwych (BCW)
  Asystent parkowania podczas cofania (RCCW)
  Asystent świateł drogowych (HBA)

Silnik	Benzyna		Diesel
	1,6 MPI		1,6VGT
Pojemność skokowa (cm3)	1591		1582
Średnica x skok (mm)	77 X 85,44		77,2 X 84,5
Stopień sprężania	10,5		17,3
Maks. Moc (KM [e-mail chroniony] obroty)	124 @ 6300		128 @ 4000
Maks. Moment obrotowy (Nm przy obr./min)	152 @ 4850		260 @ 1900 - 2750
Liczba cylindrów	4 cylindry w linii		4 cylindry w linii
Rodzaj układu zapłonowego	bezkontaktowy		Zapłon samoczynny
Mechanizm dystrybucji gazu	16 zaworów		16 zaworów z kompensatorami hydraulicznymi
System paliwowy	Wtrysk rozproszony paliwo sterowane elektronicznie		wspólna szyna
Pojemność zbiornika paliwa (l.)	54
Charakterystyka dynamiczna	M/T	W	W
Maksymalna prędkość (km/h)	182	177	177
Czas przyspieszania (s) 0->100 (km/h)	11,3	12,5	12,2
Przyspieszenie (s) 60->100 (km/h)	11,7	7,4	6,9
Przyspieszenie (s) 80->120 (km/h)	15,9	9,5	9,3
Dystans przy hamowaniu od 100 do 0 km/h (m)	35,5
Zużycie paliwa	M/T	W	W
W cyklu miejskim (l. / 100 km)	9,5	10,5	7,5
Poza miastem (l. / 100 km)	6,1	6,3	5,2
W cyklu mieszanym (l. / 100 km)	7,3	7,9	6
sprzęt elektryczny
Pojemność akumulatora (Ah)	45		68
Generator	13,5 V 110 A		13,5 V 130 A
Rozrusznik	12V 0,9kW		12V 1,8kW
Objętość oleju silnikowego (l.)	3,6 (z filtrem oleju)		5,3 (z filtrem oleju)
Transmisja	M/T	W	W
rodzaj napędu	Z przodu
Rodzaj	6 prędkości		6 prędkości
przełożenia
1. miejsce	3,769	4,400	4,212
2. miejsce	2,045	2,726	2,637
3	1,370	1,834	1,800
4	1,036	1,392	1,386
5	0,893	1,000	1,000
6	0,774	0,775	0,772
Wsteczny bieg	3,700	3,440	3,385
główne koło zębate	4,563	3,957	3,320
rodzaj sprzęgła	osuszyć jedną tarczą cierną	przekładni hydrokinetycznej	przekładni hydrokinetycznej
Objętość oleju przekładniowego (l.)	1,8~1,9	7,3	7,1
Sterowniczy
Rodzaj	Elektryczne wspomaganie kierownicy, rodzaj konstrukcji: zębatka
Przełożenie układu kierowniczego
Liczba obrotów kierownicy między skrajnymi położeniami	2,85
Minimalny promień skrętu (m)	5,3
Zawieszenie
Z przodu	niezależny, sprężynowy, typu MacPherson, ze stabilizatorem
tył	z belką skrętną, z hydraulicznymi amortyzatorami teleskopowymi
hamulce
Rozmiar z przodu tarcze hamulcowe	Tarcza wentylowana Φ280X26
Rozmiar tarczy hamulca tylnego	Dysk Φ262X10
Próżniowy wzmacniacz hamulca
Średnica (mm)	Φ273X90mm
Osiągać	9.0:1
Główny Cylinder hamulca
Rodzaj	Naprawił
Średnica (mm)	Ф20,64
Waga (5 miejsc)	M/T	W	W
Masa własna (kg)
Masa własna (kg)	1282	1315	1406
Masa brutto (kg)	1820	1850	1940
Masa holowanej przyczepy (kg) (z hamulcami)	1300	1100	1100
Wymiary wewnętrzne
Pojemność bagażnika (l) (VDA 1./2. rząd siedzeń)	354
Pojemność bagażnika (L) (SAE 1./2. rząd siedzeń)	686
Wymiary zewnętrzne (mm)
Długość/szerokość/wysokość (z relingami dachowymi)
Do kół 16".	4140/1800/1593 (1605)
Do kół 17".	4140/1800/1600 (1612)
Do kół 18".	4140/1800/1606 (1618)
Rozstaw osi	2570
Tor (przód/tył)
Do kół 16".	1576 / 1588
Do kół 17".	1568 / 1580
Do kół 18".	1560 / 1573
Zwis (przód/tył)	840/730
Wewnętrzny
Miejsce na nogi (1./2. rząd)	1040/994
Odległość od siedziska do sufitu (1./2. rząd)	1006/1003 (962/963)
Szerokość kabiny na wysokości ramion (1./2. rząd)	1400/1390
Szerokość kabiny na wysokości bioder (1./2. rząd)	1352/1252
Minimalny prześwit (mm)	150

Subskrybuj Upadek

• PROWADZIĆ Jazda próbna Kia Soul 2019: Zauważamy nierozwiązane problemy nowego crossovera Kia Soul…

• EuroNCAP Wideo: test zderzeniowy KIA Soul 2014

• Larisa Kupno drugiego samochodu oficjalny sprzedawca, można było wręczyć jakieś upominki. W ten moment na stronie na jednej stronie kia soll z zyskiem ...

• KIA Motor Rus KIA Soul w specjalnej konfiguracji Space - początek sprzedaży w Rosji. Cena £.
  • magazyn „Autosalon” Jazda próbna KIA SOUL: Szczegóły jazdy próbnej Hipster Car V2.0:…
    • Brainbox Auto KIA Soul: wrażliwa, proszę nie oglądać ...

• drive.ru SUV Kia Soul otrzyma turbodoładowany napęd na wszystkie koła…

• Maksymalny relaks Pożyczyłem Kia Soul w Irbis na północy, jeżdżę na tym żelaznym koniu już od kilku dni! Jestem bardzo zadowolony z zakupu, działa jak zegarek, absolutnie żadnych skarg ...

• Silniki KIA KIA Soul 2014 (2. generacja) - rozpoczęcie sprzedaży w Rosji. Opcje i ceny.
  • Opcje i ceny KIA Soul 2014 (2 generacje)
  • Wyposażenie podstawowe KIA Soul 2014
  • Jurij Czy to prawda, że ​​soul ma platformę od cee"d? Soul ma podstawę o 10 cm mniejszą i belkę z tyłu, a nie multilink.......
    • zexx Platforma to elastyczna koncepcja :-) Nie ma tak wielu platform producentów, nie tylko Cee "d, ale Sportage są zbudowane na tej samej platformie ... A także Hyundai ...

• carphoto.ru 12 zdjęć Kia Soul 2014 - nadwozie, wnętrze

• New York Auto Show: Kia Soul drugiej generacji już wkrótce

• 5 kół Solista. Jazda próbna Kia Soul (Kia Soul): ...

• Za kierownicą Nie tylko Hatchi! Jazda próbna Kia Soul (KIA Sol) i Suzuki SX4 (Suzuki SX4):…

• Za kierownicą Gorączka gwiazd. Jazda próbna Kia Soul (Kia Soul): ...

• Za kierownicą Wybierz - Kia Soul (Kia Soul) lub Kia Venga (Kia Venga): ...

5 drzwi hatchbacki

Historia Kia Soul / Kia Soul

Model produkcyjny został po raz pierwszy zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Paryżu jesienią 2008 roku. W tłumaczeniu z angielskiego soul - soul, istnieje również kierunek muzyki jazzowej o tej samej nazwie. Samochód jest zbudowany na tej samej platformie co Hyundai i20. Całkowite wymiary hatchbacka to 4105x1785x1610 mm, rozstaw osi 2550 mm, rozstaw kół 1570/1575 mm. To prawda, że ​​\u200b\u200bagresywna stylistyka optycznie powiększa samochód. Zawdzięcza to masywnemu przodowi z niewielkim wlotem powietrza, poczerniałym przednim słupkom oraz linii okien z odwróconym nachyleniem tylnych słupków. Obrazu dopełniają mocno wysunięte nadkola i duży jak na samochód miejski prześwit - 165 mm.

Samochód otrzymał niezwykły wygląd zewnętrzny i został nagrodzony prestiżową nagrodą Red Dot Design Award. Międzynarodowe jury oceniało samochód na podstawie dziewięciu kryteriów: nowatorstwa, funkcjonalności, wykonania, ergonomii, trwałości, oddziaływania emocjonalnego, dodatkowych funkcji, łatwości użytkowania i przyjazności dla środowiska. Dusza wygląda bardzo oryginalnie i wystarczająco jasno. Oferowany jest szereg niestandardowych opcji wykończenia karoserii: sportowe paski czy zdobienie aerografem przypominające tatuaż. Chociaż model jest wyraźnie skierowany na rynek europejski, został opracowany wspólnie przez południowokoreańskie i kalifornijskie studia projektowe pod kierownictwem Petera Schreyera.

Salon Soul na pierwszy rzut oka nie jest tak jasny jak korpus, ale schludny i solidny. Oryginalny design panelu przedniego, jasna tapicerka siedziska z dwóch kontrastujących ze sobą tkanin, dużo różnych przegródek, kieszonek i pojemników na różne przyjemne i przydatne drobiazgi. Pojemność bagażnika wynosi 340 litrów, a po złożeniu siedzeń - 570 litrów. Stylowa trójramienna kierownica i dźwignia zmiany biegów pokryte są przyjemną w dotyku i bardzo wysokiej jakości skórą, a instrumenty głęboko wpuszczone w „studzienki” tworzą demokratyczny klimat wnętrza. Każdy kupujący sam jest projektantem wnętrz, wybierając niezwykłe tkaniny i materiały, dowolne opcje i kombinacje oświetlenia oraz wiele innych opcji.

Już w podstawowej konfiguracji Kia Soul dostępna jest klimatyzacja, a opcjonalnie dostępny jest bardzo wysokiej jakości system audio z ośmioma głośnikami. Lista opcji jest obszerna: poszerzenia nadkoli, zderzaki o różnych kształtach, ekstrawaganckie felgi aluminiowe o średnicy 16 lub 18 cali, chromowane elementy, system nawigacji, bagażnik dachowy, bagażnik na rowery, siatka bagażowa, zdejmowany hak holowniczy, wbudowany system multimedialny prawie bez limitu.

Samochód jest wyposażony w silnik benzynowy lub wysokoprężny o pojemności 1,6 litra. Wersja benzynowa Silnik o mocy 128 KM, posiada system bezstopniowych zmiennych faz rozrządu. Silnik wysokoprężny o mocy 124 KM łączy w sobie dużą moc, oszczędność paliwa i ekologii. Oferowany jest również dwulitrowy silnik benzynowy o mocy 143 KM. Samochód jest wyposażony w 5-biegową manualną lub 4-biegową automatyczną skrzynię biegów. Te silniki i skrzynie biegów są już znane z rodziny cee'd i są produkowane w zakładach firmy na Słowacji. Rozwiązanie zawieszenia nie jest nowe - sprawdzony przód McPherson, podłużny wielowahaczowy tył. Również możliwe stabilizatory poprzeczne i sprężyny śrubowe.

Kia Soul to jeden z najbezpieczniejszych samochodów w segmencie B. Otrzymał pięć gwiazdek w testach zderzeniowych Euro NCAP przeprowadzonych przez brukselskie Centrum Badań nad Bezpieczeństwem Motoryzacyjnym. Samochód zapewnia maksymalna ochrona dla dzieci w wieku 3 lat lub 6 miesięcy, zarówno w przypadku zderzenia czołowego, jak i bocznego. Przełączany poduszka powietrzna pasażera bezpieczeństwo pozwala na zamontowanie fotelika dziecięcego zarówno przodem do kierunku jazdy, jak i przeciwnie do kierunku jazdy. Projektanci Kia zapewnili najlepszą widoczność z siedzenia kierowcy. Pojazd wyposażony jest w czułe układy kierownicze i hamulcowe, których zadaniem jest przede wszystkim zapobieganie niebezpiecznym sytuacjom na drodze. Ponadto Soul ma dwie przednie i dwie boczne poduszki powietrzne, kurtyny powietrzne, aktywne zagłówki, przednie pasy bezpieczeństwa z regulacją wysokości z napinaczami i ogranicznikami obciążenia, trzy trzypunktowy pas bezpieczeństwo pasażerów na tylnych siedzeniach.

Oprócz tych systemów bezpieczeństwa Kia Soul jest wyposażona układ elektroniczny dynamiczna stabilizacja (ESP), w tym system kontroli trakcji(TCS), ABS i BAS (system wspomagania podróży) hamowanie awaryjne). Konstrukcja samochodu jest amortyzująca, rama mocy nadwozia wykonana jest ze stali o wysokiej wytrzymałości.

Na targach motoryzacyjnych w Nowym Jorku w 2012 roku Kia zaprezentowała crossover Soul drugiej generacji, który stał się bardziej przestronny, cichszy, otrzymał Nowa linia silników, ale mimo to bardzo podobny do swojego poprzednika.

Samochód wyraźnie się powiększył. Rozstaw osi wzrósł o 20,3 mm do 2570 mm, a szerokość samochodu wzrosła o 15,24 mm do 1800 mm. Odpowiednio, przestrzeń na nogi pasażerów z przodu iz tyłu również wzrosła odpowiednio o 20 i 5,1 mm (do 1089 i 993 mm), a szerokość kabiny na wysokości ramion wzrosła o 7,62 mm. Wysokość pozostała na tym samym poziomie - 1610 mm. Wysokość siedzenia kierowcy i wysokość progu są odpowiednio o 12,7 i 5,1 milimetra niższe, co według Kia ułatwia pasażerom wsiadanie i wysiadanie.

Rewolucji w wyglądzie Kia Soul nie było, ale przemiany okazały się całkiem przyjemne. W szczególności twórcy zmienili przedni zderzak, stworzyli jedną całość przednich reflektorów, z przodu pojawiła się zmodyfikowana osłona chłodnicy, a z tyłu pojawiły się inne pionowe światła. Mięśnie w postaci wytłoczeń po bokach zniknęły.

Soul II jest zbudowany na nowej platformie, która jest o 29 procent sztywniejsza niż jego poprzednik. W modelu zmniejszono grubość przedniego słupka dla lepszej widoczności, przekonfigurowano zawieszenie (z McPhersonem po lewej stronie z przodu i częściowo niezależną belką skrętną z tyłu), a do listy dodano elektryczny system wspomagania kierownicy Flex Steer opcji.

We wnętrzu warto zwrócić uwagę na wygląd nowej konsoli środkowej, deski rozdzielczej oraz kierownicy. Generalnie we wnętrzu dominują zaokrąglone linie. Czerwonego panelu już nie ma, ale są czarne lakierowane wstawki i skórzana tapicerka na daszku tablicy rozdzielczej. Poprawiono również izolację akustyczną - poziom hałasu w kabinie, według firmy, spadł o trzy decybele.

pod maską nowa Kia Soul pomieści jeden z dwóch silników benzynowych: 1,6-litrowy (129 KM) i 2.0 (166 KM). Istnieją dwie skrzynie biegów: 6-biegowa „mechaniczna” lub 6-biegowa „automatyczna”.

Na początku 2013 roku na North American Auto Show w Nowym Jorku Kia zaprezentowała drugą generację miejskiego crossovera Soul z roku modelowego 2014, a jesienią we Frankfurcie zaktualizowana wersja zadebiutowała w Europie.

Z głównych różnic w stosunku do swojego poprzednika - nowa platforma, znany już z wcześniej prezentowanej linii Kia Ceed, zmniejszone zużycie silnika, zaktualizowany wygląd zewnętrzny i wewnętrzny, rozszerzona lista wyposażenia dodatkowego. Projektując drugą generację zaczerpnął sporo elementów z Kia Trackster Concept 2012.

Kia Soul 2014 jest pozycjonowana przez producenta jako „całkowicie nowa”. W rzeczywistości jest to zaktualizowana wersja samochodu, który zadebiutował w 2010 roku.

Wymiary zaktualizowanego crossovera są następujące - 4140 x 1800 x 1610 mm. Jak widać, tylko wysokość samochodu pozostała niezmieniona, natomiast długość i szerokość wzrosły odpowiednio o 20 i 15 mm. Wydłużył się również rozstaw osi - teraz wynosi 2570 mm (+20 mm). Droga Wyprzedaż Kia Soul 2014 to 165mm.

Projekt nadwozia drugiej generacji został przeprowadzony przez trzy studia zlokalizowane w różnych częściach świata: we Frankfurcie (Niemcy), Kalifornii (USA) i Seulu (Korea Południowa). Nawet pobieżny rzut oka wystarczy, aby zauważyć znajome proporcje i linie charakterystyczne dla Poprzednia generacja. Ale projektanci znacznie zmodernizowali wygląd modelu. Z przodu zamiast „dwupokładowych” reflektorów pojawiły się solidne reflektory ze zintegrowanymi diodami LED do jazdy dziennej światła do jazdy. Osłona chłodnicy zyskała nową strukturę komórkową, zachowując jednocześnie znany kształt trapezu. Dolne rogi trapezu przylegają do rundy światła przeciwmgielne. Tylny koniec Jest ozdobiony nowymi stojakami na ogólne wyposażenie oświetleniowe, które organicznie wpasowują się w pionową powierzchnię rufy, kompaktową tylną klapą i potężnym zderzakiem, nawiązującym kształtem do przedniej owiewki.

Ogólnie profil i proporcje Kia Soul pozostały takie same - „pozioma” linia dachu, przesadne nadkola, prawie pionowa przednia szyba – wszystkie te cechy były również charakterystyczne dla poprzedniej generacji samochodu. Jednakże rozwiązania projektowe wystarczy, aby odświeżyć wygląd crossovera, dodając mu więcej dynamizmu i charyzmy.

Z zewnątrz nie ma piękna w tradycyjnym sensie, ale wygląda oryginalnie i jasno. Wszystkie modele Soul 2014 są dostępne w odważnych kolorach, takich jak Acid Green, Ultra Yellow i Latte Macchiato.

Samochód w zależności od poziomu zapełnienia wersji wyposażony jest w opony 205/55 R16, 215/50 R17 a nawet opony 235/45 R18, felgi aluminiowe o promieniu 16,17 i 18.

Wnętrze Kia Soul 2014 jest teraz wykonane z lepszej jakości i miękkich w dotyku materiałów. Poprawiono akustykę i izolację akustyczną kabiny, wyposażenie stało się bardziej nasycone. Panel przedni został całkowicie przeprojektowany - zmienił się kształt konsoli środkowej, położenie owiewek systemu wentylacji wnętrza oraz tarcze na desce rozdzielczej. Nowa wielofunkcyjna kierownica umożliwia teraz sterowanie systemem audio i komputerem pokładowym za pomocą wygodnie rozmieszczonych przycisków. Pośrodku konsoli znajduje się 8-calowy wyświetlacz informacyjno-rozrywkowy, który pozwala uzyskać wszystkie potrzebne informacje przy niewielkim lub zerowym odwracaniu uwagi od drogi.

Duża ilość wolnego miejsca w kabinie zawsze była jednym z atutów Kia Soul. Druga generacja oferuje swoim pasażerom jeszcze więcej obszerny salon. Dzięki zwiększeniu rozstawu osi miejsca na nogi jest więcej o 20,3 mm z przodu i 5,1 mm w drugim rzędzie. Zwiększona szerokość nadwozia umożliwiła zwiększenie wymiarów kabiny na szerokość (w obszarze ramion) o 7,62 mm. Wzrost wydaje się minimalny, ale kierowca i pasażer mają wygodniejsze siedzenia, a pasażerowie drugiego rzędu, oprócz zwiększenia, choć nieznacznie, wielkości przestrzeni, otrzymali większe otwory drzwiowe i zainstalowano 12,5 mm nad siedzeniem.

Bagażnik może teraz przewozić do 354 litrów pojemności przy zajętych wszystkich siedzeniach, nie licząc dodatkowej przestrzeni w bagażniku, co oznacza 4-procentowy wzrost w stosunku do poprzednika. Pozytywnym aspektem jest to, że pojemność można zwiększyć do 1550 litrów, składając tylny rząd siedzeń, co skutkuje płaską podłogą.

Wybór silników rozpoczyna się od czterocylindrowego silnika benzynowego GDi o pojemności 1,6 litra z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Całkowicie aluminiowy silnik rozwija moc 130 KM przy 6300 obr./min i jest w stanie zapewnić maksymalny moment obrotowy 160 Nm przy 4850 obr./min. 2,0-litrowy silnik wysokoprężny CRDi osiąga moc 164 KM. i 204 Nm, rozwijane odpowiednio przy 6200 i 4000 obr./min. Oba silniki można sparować zarówno z mechanicznymi, jak i mechanicznymi automatyczna skrzynia z sześcioma biegami. Jednak oba silniki są dostarczane do samochodów sprzedawanych na tym terytorium Ameryka północna. W Rosji i Europie Kia Soul 2014 jest oferowana ze zmodernizowanymi silnikami znanymi nam z poprzedniej generacji. Jest to 1,6-litrowy silnik benzynowy MPI (124 KM) i diesel CRDi o tej samej pojemności (128 KM). W tandemie z silnikami 6-biegowa skrzynia mechaniczna biegi lub 6-biegowa „automatyczna”.

Soul 2014 ma tradycyjnego MacPhersona i belkę skrętną z tyłu. Zawieszenie stało się o 29% sztywniejsze niż w poprzedniej wersji samochodu. Jednocześnie cała konstrukcja stała się dzięki temu znacznie lżejsza i mocniejsza powszechne stosowanie stale o wysokiej wytrzymałości. Zmieniły się również punkty mocowania poszczególnych elementów podwozia, co pozytywnie wpłynęło na prowadzenie.

Elektryczne wspomaganie kierownicy FlexSteer ma trzy tryby pracy - Normalny, Komfortowy i Sportowy. Każdy z nich dostosowuje ustawienia do określonego stylu jazdy. Wszystkie prace przeprowadzone w celu unowocześnienia zawieszenia i układu kierowniczego poprawiły zachowanie samochodu, zarówno podczas pokonywania nierówności, jak i podczas wchodzenia w ostre zakręty przy dużej prędkości.

Już w podstawowej konfiguracji Kia Soul drugiej generacji podgrzewane elektryczne lusterka, klimatyzacja, teleskopowa regulacja kolumny kierownicy, system audio (radio CD MP3 AUX głośniki USB Bluetooth 6), podgrzewane przednie fotele, deska rozdzielcza Supervision, elektryczne szyby we wszystkich drzwiach zostanie zainstalowany.

Do maksymalna konfiguracja Dostępna Kia Soul 2014: dostęp bezkluczykowy i uruchamianie silnika przyciskiem, klimatyzacja, tempomat, 8-calowy kolorowy ekran dotykowy (kamera cofania, nawigacja, multimedia), system audio Infinity premium, skórzana kierownica, gałki biegów i fotele, podgrzewana kierownica dla pierwszego i drugiego rzędu siedzeń, elektryczny fotel kierowcy, Światła neonowe salon, dach z panoramicznym widokiem z szyberdachem i innymi drobiazgami.

Dla bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów od dwóch do ośmiu poduszek powietrznych, hamulce tarczowe z ABS, system, który zapewnia stabilność kursu walutowego(ESC), pomoc systemowa aktywne zarządzanie(VSM), wspomaganie ruszania pod górę (HAC) i ostrzeżenie o hamowaniu awaryjnym.

Sedan klasy C + Kia Cerato w końcu wszedł na rosyjski rynek samochodowy, który wyraźnie skorzystał na zmianie stylizacji. To model trzeciej generacji o jeszcze jaśniejszym wyglądzie i ulepszonej wydajności. Teraz fani Kia mogą być pewni, że taki czterodrzwiowy samochód na drodze nie pozostanie niezauważony, ponieważ ma naprawdę nowoczesny i odpowiedni wygląd w swoim arsenale, ...

Optima Nowość

Jeden z najbardziej udanych modeli Kia Optima przetrwał aktualizację w 2016 roku i nie mówimy o kolejnej zmianie stylizacji, ale o zmianie pokoleniowej. Chociaż nie można tego stwierdzić z zewnątrz, ponieważ sedan czwartej generacji na pierwszy rzut oka praktycznie nie różni się od swojego poprzednika. Kiedy patrzysz na zdjęcia czwartej Optimy, mimowolnie zastanawiasz się: no właśnie, po co trzeba było wydać kupę…

Napęd na tylne koła sedan wykonawczy Kia Quoris, która wdarła się na rynek rosyjski w 2013 roku, można śmiało nazwać okrętem flagowym koreańskiego przemysłu motoryzacyjnego, ponieważ jest to zaskakująco stylowy, ergonomiczny i zaawansowany technologicznie samochód, co potwierdzają liczne jazdy próbne i recenzje z samochodu właściciele. Mówimy o zaktualizowanej wersji, która ma bardziej dopracowany i...

Dobre stare miasto crossovera Kii Sportage - samochód wydaje się być cudowny, ale za co go nie zbesztano: niektórym nie podobał się wystrój wnętrza, innym nie podobały się niewygodne przednie siedzenia, ktoś narzekał na krótką listę wyposażenia opcjonalnego, a komuś wydawało się że widoczność nie była dobra, oraz siedzenia nad głową pasażer z tyłu nie tak gorąco ... Fani Kia musieli ...

Kia Motors po raz kolejny pokazała, że ​​nie boi się być inna i pracować na przyszłość. W czasach, gdy popyt na samochody klasy A w Federacji Rosyjskiej jest tak niski, że modele tego typu całkowicie zniknęły z linii wielu znane marki, koreański producent śmiało wprowadza na nasz rynek samochodowy Pokolenie Picanto dalej, a przecież premiera zaktualizowanego małego samochodu Kia odbyła się zaledwie kilka ...

Słowo Prime, które w tłumaczeniu z angielskiego oznacza „główny”, „podstawowy”, „doskonały”, będące przedrostkiem w nazwie Kia Sorento ostatnia, trzecia generacja z rzędu, zdecydowanie coś zobowiązuje. Jeśli nie po to, żeby być prawdziwym modelem premium (no, który Sorento jest premium?), to przynajmniej naprawdę cieszyć oko i mile zaskakiwać bogatych…

Jedna z najważniejszych nowości 2017 roku wreszcie trafiła na rosyjski rynek! Poznaj: najlepiej sprzedającą się koreańską Kia Rio, która przetrwała zmianę pokoleniową i która, jeśli nie lepsza, niż jej platformowy konkurent Hyundaia Solarisa 2017, to w każdym razie jest „dojrzalszy” - na przykład ma również chrom na zewnątrz, ale w rozsądnych granicach zderzaki są bardziej harmonijnie połączone z kolorem nadwozia, jest ...

Przez trzy lata w Rosji czekali na pojawienie się odnowionego hatchbacka Kia Cee'd, a teraz, w 2015 roku, czekali. A czekali tylko na nieco zmodyfikowany model z nową elektrownią, który z zewnątrz będzie odróżniał się od poprzednika tylko przez prawdziwego fana koreańskiej marki. Przynajmniej dziękuję, „wypychanie” jest naprawdę nowe, w przeciwnym razie szkoda byłoby włazu, który zyskał popularność w Federacji Rosyjskiej głównie ...

koreański podobny do Toyoty Auto terenowe Prado, a właściwie „amerykańska” do szpiku kości, Kia Mohave to absolutnie niszowy produkt na rynku rosyjskim. I jak może nie być niszowy, jeśli jest to ogromny SUV z siedmioosobową ramą i silnikiem Diesla, którego konstrukcja już dawno powinna zostać zmieniona, aby pasowała do nowoczesnych trendów w branży motoryzacyjnej? To samo Prado wygląda znacznie lepiej, nie mówiąc już o kilku innych...

Kryzys rosyjskiego rynku samochodowego dotknął najmocniej kompaktowe modele: Segment hatchbacków klasy B był bliski wyginięcia. Dziś łatwiej wymienić nie tych, którzy zniknęli z rynku, ale tych, którzy przetrwali w tym segmencie, a mianowicie - Forda Fiestę, Renault Sandero (w tym Stepway), Datsun mi-Do, Łada Kalina + kilka „chińskich”. Na czele „ocalałych” stoi wysoki hatchback Łada...

Ostatnio wydaje się, że azjatycki przemysł motoryzacyjny rozwija się skokowo - tak szybko produkuje się szeroką gamę samochodów. W tym takie, które są w stanie konkurować z wybitnymi modelami segmentu premium. Weźmy na przykład nowy koreański fastback Kia Stinger - ten modny samochód jest w stanie konkurować z produktami premium ...

Kia Soul to samochód osobowy produkowany przez koreańską firmę Kia Motors od 2008 roku. Jest produkowany z jednym typem nadwozia - pięciodrzwiowym pięciomiejscowym kombi.

Kia Soul: specyfikacje

Zewnętrznie masywny samochód ma dość standardowe wymiary. Jego długość wynosi 412 cm, wysokość wraz z relingami 166 cm, a szerokość 178,5 cm.Dostępne są modele z różnymi typami silników: benzynowym 1.6 MPI i wysokoprężnym 1.6 VGT. Samochód jest w stanie rozpędzić się do 100 km/h w 10,8 sekundy, natomiast jego prędkość maksymalna jest stosunkowo niska - zaledwie 180 km/h. Masa własna Kia Soul z silnik benzynowy wynosi 1365 kg. Zużycie paliwa na 100 kilometrów w linii prostej wyniesie 6 litrów. W cyklu mieszanym zużycie wzrośnie do 7,3 litra na sto kilometrów, a podczas jazdy po mieście osiągnie maksymalnie 9,4 l/km. W przypadku modelu z silnikiem wysokoprężnym liczby te są znacznie niższe: potrzeba 5 litrów na 100 km toru, 5,9 na cykl mieszany i 7,4 litra na 100 km dróg miejskich. Pojemność bagażnika 340 litrów.

Kia Recenzje duszy właściciele

Pierwszą rzeczą, na którą zwracają uwagę właściciele samochodów, jest jego rozmiar. Na zewnątrz mały minivan do testów okazuje się przestronny i wygodny. W kabinie bez problemu zmieści się 5 osób o imponujących rozmiarach i wysokim wzroście. Logiczna ergonomia panelu sterowania to kolejny plus Soula. Recenzje właścicieli samochodów wskazują, że wszystkie dźwignie i przyciski znajdują się bardzo wygodnie, pod ręką. Klawisze sterujące odtwarzaczem MP3 są zamontowane bezpośrednio na kierownicy, dzięki czemu kierowca nie musi odrywać rąk i odrywać wzroku od drogi podczas jazdy, gdy chce włączyć nowy utwór lub rozpocząć odtwarzanie albumu.

Wystarczająco wysoki prześwit (164 cm) to kolejna zaleta Kia Soul. Opinie właścicieli wskazują, że samochód łatwo przeskakuje przez krawężniki, nie zaczepiając ich o zderzak. Tak samo na wyboistej drodze ze spadami czy koleinami nie czołga się, dotykając dna gruntu, tylko spokojnie jedzie. Stylowego wyglądu nie można przypisać absolutnym zaletom samochodu, ponieważ każdy ma inny gust, ale wielu właścicieli minivanów wybrało go właśnie ze względu na jego wygląd i odmienność od innych samochodów. Ponadto model Kia Soul nie jest tak powszechny w Rosji, co oznacza, że ​​\u200b\u200bjego właściciel poczuje się jak właściciel wyjątkowego samochodu. Niskie zużycie paliwa i oleju jak na samochód tej wielkości. Niezawodność to kolejna, być może, najważniejsza zaleta Samochód Kii dusza.

Opinie właścicieli wskazują, że samochód rzadko się psuje, głównie ludzie napotykają drobne problemy. Tu jednak jest minus – podzespoły nie są tanie, a czasem trzeba na nie długo czekać. Kolejną wadą tego samochodu jest niski poziom izolacji akustycznej, który staje się bardziej zauważalny wraz z większą prędkością Kia Soul. Z opinii właścicieli wynika również, że wiele osób uważa, że ​​pojemność bagażnika, która przy rozłożonych siedzeniach wynosi 340 litrów, wydaje się niewystarczająca. Oczywiście można ją zwiększyć do 818 litrów przy przewożeniu dużego ładunku, składając siedzenia, ale oznacza to, że liczba miejsc dla pasażerów będzie mniejsza.

Samochód jest łatwy w prowadzeniu, natychmiast reaguje na kierownicę, dobrze trzyma się drogi. I co ważne dla rosyjskiego klimatu - odpala bez problemu w niskich temperaturach i szybko się nagrzewa. Kolejną wadą jest sztywne zawieszenie, które pozwala kierowcy wyczuć wszystkie nierówności i dziury na drogach. Wśród wad tego minivana można wymienić miękką farbę, która jest odpryskiwana od drobnych uderzeń, a także niedoskonałą aerodynamikę, przez co szkło jest zalewane podczas deszczu i topniejącego śniegu.

Ogólnie rzecz biorąc, samochód Kia Soul jest wygodny, dość wygodny niezwykły projekt. Idealnie sprawdzi się na wypady za miasto, jak i do codzienna jazda przez miasto. Samochód przeznaczony jest dla kierowców lubiących wyróżniać się na drodze i może być używany jako