Każdy z nas jest z natury trochę egoistą. Niektórzy w większym, inni w mniejszym stopniu. I każdy z nas jest bogaty na swój sposób. Ci, którzy są wystarczająco bogaci, aby rozpieszczać swoją samoocenę drogimi samochodami, mogą sobie pozwolić na zakup Bugatti Veyron lub Kennixeg. To egoizm najwyższego rzędu. Dzisiaj porozmawiamy o tym jak nie wyjść na idiotę w oczach innych i jednocześnie pozwolić sobie na odrobinę męskiego egoizmu. Nie mamy na myśli platynowych zapalniczek Zippo, nie. Mówimy o niedrogich samochodach sportowych.

Co to jest samochód sportowy

Czy samochody sportowe mogą być niedrogie? Jak mogą? Rozejrzyj się wokół i zrób sobie przerwę od studiowania specyfikacji technicznych Ferrari Italia. ten jest dobry samochód sportowy, ale mało kto może sobie pozwolić na zakup takiej zabawki za cztery i pół miliona rubli, chyba że masz oczywiście kilka platform wiertniczych lub ustalony transfer diamentów. Nowoczesne marki samochodów sportowych pozwalają wybierać spośród prawdziwych dostępne samochody które każdy z nas może kupić.

Najpierw dowiedzmy się, co każdy z nas rozumie przez tę definicję. Samochód wyścigowy to samochód stworzony specjalnie do udziału w różnego rodzaju zawodach samochodowych i pojazd ten nie może być używany jak zwykły samochód. Samochód sportowy, o którym dzisiaj porozmawiamy, to:

Dziś w głównym nurcie różne oceny, szczyty i wykresy. Samochody, które zaprezentowaliśmy w dzisiejszej recenzji, łączą w sobie dwie rzeczy – są mocnymi i niedrogimi samochodami sportowymi. Nie ustalamy bariery cenowej, pozwalamy każdemu wylosować własną liczbę, a staraliśmy się maksymalnie uprościć wybór niedrogiego, ale dobrego i mocnego samochodu sportowego.

Ani producent, ani marka, ani moc jako taka nie odegrały roli w tworzeniu tego zestawienia, to samochody o dobrym wizerunku, które pozwolą poczuć to, czego nie mogą dać samochody cywilne, niezależnie od tego, jak je wyciśniesz. Pierwszym krajem, który uznamy za kolebkę dobrego używanego samochodu sportowego, będzie Japonia. To prawdziwy raj dla miłośników prawdziwej jazdy, a niedrogie japońskie coupe można kupić już za dosłownie 15-20 tysięcy dolarów.

Doskonałe japońskie coupe, cieszące się dużą popularnością wśród naszych chłopaków, którzy uwielbiają zapach palonej gumy. Samochód jest dość prosty w konstrukcji i może wywołać pewną niechęć u właścicieli Chevroleta Corvette, ale jest to dobry samochód, nawet jeśli jest zbudowany na bazie zwykłego sedana. W Selice zamontowano dwa silniki - pierwszym i najczęstszym był silnik o pojemności 1800 cm3 i mocy 143 KM. Niezbyt przekonujące, prawda? Ale jest jeszcze jedna jednostka napędowa, którą można znaleźć w naszym kraju i wśród propozycji silniki kontraktowe. To silnik 2ZZ o mocy niecałe 200 koni.

Z ostatni silnik samochód przyspiesza jednak do setek w 7,4 sekundy z manualną skrzynią biegów. Nie zwracaj uwagi na rzadkie i drogie okazy Toyoty Celiki z karabinem maszynowym. Ich dynamika nie jest zbyt imponująca, a w przypadku awarii hydromechanicznej automatycznej skrzyni biegów, która notabene nie przepada za aktywną jazdą, za naprawy trzeba będzie płacić miesięczną pensję programisty IBM.

Czy ktoś jeszcze słyszał o tym samochodzie? To wspaniałe sportowe i muszę powiedzieć, niedrogi samochód. Używane egzemplarze można znaleźć w cenach od 5 do 30 tysięcy dolarów, ale nie będzie to adaptacja samochodu cywilnego ani wciśnięcie platformy na obraz samochodu sportowego, ale pełnoprawny samochód sportowy. Najbardziej przystępny cenowo pozostaje Nissan Skyline w nadwoziu R34. Zaczęto go produkować w 1998 roku.

Samochód posiada klasyczną bazę napęd tylny, ale jeśli masz szczęście, możesz znaleźć modyfikację 2.5i-4WD z napędem na wszystkie koła. W samochodzie standardowo montowano także 6-biegową skrzynię biegów. manualna skrzynia biegów biegów i było kilka silników. Najpopularniejszym jest 6-cylindrowy rzędowy 2,5-litrowy silnik benzynowy z doładowaniem i mocą 280 koni. To już jest poważne żądanie prawa do bycia samochód sportowy mobilny. Nissan Skyline R34 przyspiesza do setki w 4,8 sekundy, a zużycie paliwa wyniesie nie mniej niż 9 litrów na sto. Ale nie to jest najważniejsze. Najważniejsze jest to, co jest pod maską i to, że za każdym razem, gdy dotkniesz pedału gazu, jeżą Ci się włosy na ramionach. Szczerze mówiąc.

Co powiecie na samochód sportowy z niepowtarzalnym wizerunkiem za pięć tysięcy dolarów? Ten samochód pokaże optymalne osiągi pod względem ceny i stanu, jeśli znajdziesz egzemplarz z lat 1998-2001. W tym okresie samochód przeszedł przejście z trzeciego na czwarta generacja, natomiast gama silników może być zaskakująco różnorodna, ale żaden z nich nie sprawi kłopotu przy ruszaniu ze skrzyżowania.

W trzecim Preludium generacji Zastosowano system 4WS, który umożliwił skręcanie w zakrętach nie tylko przednimi, ale także tylnymi kołami. W tym okresie dostępnych było aż sześć silników – od 114 do 200 koni, w zależności od tego, skąd auto zostało sprowadzone. Doskonałe wygodne wnętrze, skórzane wykończenia, przekonująca dynamika i cudowna wygląd prawdziwy samochód sportowy.

To bardzo wyjątkowy samochód. Samochód sportowy, z historia sportu, tradycjami i swoją religią. Nikogo, kto kiedykolwiek słyszał wspaniały dźwięk silnika boksera Subarowa, nie da się kupić ani Porsche, ani Mercedes. Subaru jest na zawsze. Wersja Impreza WRC jest bez wątpienia najbardziej godnym uwagi samochodem sportowym spośród wszystkich propozycji na naszym rynku, zarówno pierwotnych, jak i wtórnych.

218 sił pod maską, i to nawet jeśli niedroga wersja Imprezy WRC nie posiada foteli Recaro i czteropunktowych pasów bezpieczeństwa. W wersji podstawowej i bez tuningu Impreza rozpędza wskazówkę prędkościomierza do setki w sześć sekund, natomiast stały napęd na wszystkie koła zapewnia doskonałą kontrolę nad samochodem w każdych warunkach. Dwulitrowy silnik typu bokser z turbiną odpala taką piosenkę, że przyprawia o gęsią skórkę, szczególnie przy prędkościach powyżej 200 km/h. Cena Imprezy WRC to nie więcej niż 25 tysięcy dolarów loco salon, ale można ją kupić z przebiegiem za połowę ceny.

W tym momencie wstępny kurs egoisty samochodowego można uznać za zamknięty. Ale są nie tylko japońskie samochody sportowe, są też najnowsze marki, pojazdy na małą skalę, których emblematy nic nie powiedzą przeciętnemu społeczeństwu.

Ile takiego sprzętu mają znane europejskie i amerykańskie marki? Krótko mówiąc, jeśli chcesz, zawsze możesz kupić prawdziwie sportowy samochód, oszczędzając pięć milionów. Nie przekraczajcie dozwolonej prędkości i życzę wszystkim powodzenia!

Pragnienie prędkości napędza ludzi do produkcji coraz szybszych samochodów. Sto lat temu jazda z prędkością 30 kilometrów na godzinę była uważana za szaleństwo. Nowoczesne samochody wyścigowe osiągają prędkość przekraczającą 400 km/h.

W ciągu ponad stuletniej historii motoryzacji powstało wiele samochodów wyścigowych, które zachwycają swoimi właściwościami wydajność jazdy. Ich prędkość znajduje odzwierciedlenie w kulturze popularnej - odbywa się wiele zawodów, powstają filmy o zawodnikach.

Klasyfikacja samochodów wyścigowych

Konwencjonalna nazwa niszy, która obejmuje pojazdy z dość, co pozwala im się rozwijać wysoka prędkość. Najczęściej takie samochody sportowe mają dwa siedzenia, produkowane są w wersji coupe lub roadstera, ale można spotkać również samochody czteromiejscowe (sedan i kabriolet), które nazywane są sportowymi limuzynami.

Wbrew stereotypom, samochody wyścigowe niekoniecznie wyposażony w mocny silnik. Jednocześnie wielu sportowe sedany marek Audi, BMW, Mercedes-Benz, Bentley, Jaguar, Rolls-Royce i innych firm posiadają silniki wyporowe, które zapewniają dużą gęstość mocy – nawet większą niż ich dwumiejscowe odpowiedniki.

Kryterium definiującym samochód sportowy to stosunek mocy silnika, liczba biegów i wyważenie skrzyni biegów oraz stosunkowo lekkie, aerodynamiczne nadwozie. Połączenie tych czynników pozwala kierowcy czuć się pewnie na drodze podczas prowadzenia samochodu. Warto zauważyć, że klasa samochodów wyścigowych nie obejmuje tuningowanych zwykłych.

Typowe, ale opcjonalne właściwości obejmują również:

• Umieszczenie silnika w tylnej lub środkowej części nadwozia samochodu sportowego. Pozwala to zachować moment obrotowy przy jednoczesnym utrzymaniu dużych prędkości w dynamicznych samochodach sportowych. Takie ustawienie silnika poprawia również prowadzenie i rozkład masy.
• Silnik spalinowy o dużej liczbie cylindrów. Wiele cylindrów pozwala na szybsze przetworzenie ilości paliwa, co pozwala uzyskać dużą prędkość od samego początku. Tak czy inaczej, ta właściwość nie zawsze jest znaleziona - można również znaleźć czterocylindrowe samochody wyścigowe. Ponadto modele są wyposażone w silniki hybrydowe, elektryczne i rotacyjne.
• Skrzynia biegów z wieloma stopniami. Mała zmiana biegów zapewnia lepszą reakcję i płynność, ale producenci często wyposażają swoje samochody sportowe w jednostki pięciobiegowe, co jest obecnie średnią. Droższe samochody wyścigowe są wyposażone w automatyczną lub kombinowaną skrzynię biegów, natomiast samochody budżetowe otrzymują manualną.

Poza tym nie stawia się absolutnie żadnych wymagań wystrojowi wnętrza – może ono mieć spartańskie warunki, nie uwzględniając nawet klimatyzacji, albo może być wyposażone w zaawansowane systemy i drogie materiały.

Ocena dziesięciu najlepszych samochodów sportowych 2015 roku

Wszystkie najlepsze samochody wyścigowe mają podobne właściwości: małe, lekkie nadwozie o doskonałych właściwościach aerodynamicznych i niskim prześwicie, mocne silniki z możliwością jazdy wysoka prędkość i szybkie przyspieszenie, duże koła z dużymi tarcze hamulcowe, podwójna kabina i duża prędkość. Większość tych samochodów znajduje się w masowej produkcji lub niedawno ją opuściła, a niektóre zostały wyprodukowane w małych ilościach na specjalne zamówienia.

Pierwszą dziesiątkę samochodów wyścigowych otwiera szwedzki samochód sportowy wydany w 2011 roku. W odróżnieniu od innych modeli rodziny Oman Royal, samochód ten ma o 195 koni mechanicznych więcej – aż 1105, ukrytych w pięciolitrowym silniku. Agera (co po szwedzku oznacza „działać”) napędzana jest automatyczną skrzynią biegów. Nadwozie samochodu sportowego ma aerodynamiczny kształt i jest również wyposażone w tylny spojler. Model osiąga prędkość 420 kilometrów na godzinę, przyspieszając do setek w 2,9 sekundy. Z Agery produkcja masowa Model ten wyróżnia się przede wszystkim statusem – samochód został wyprodukowany dla rodziny królewskiej stanu Oman. Samochód ma bogate wyposażenie i odpowiednią cenę.

Produkowany masowo samochód wyścigowy będący poprzednikiem modelu 10-miejscowego. Supersamochód został wypuszczony w 2011 roku i jest uważany za jeden z najszybszych na świecie. Posiada pięciolitrowy, ośmiocylindrowy silnik z podwójnym turbodoładowaniem, który wytwarza 1115 koni mechanicznych. Te cechy pozwalają przyspieszyć do 420 km/h, osiągając setkę w niecałe 3 sekundy. Główny inżynier samochodu twierdzi, że dopuszczalna prędkość jest o 20 km/h wyższa, jednak nie da się tego osiągnąć ze względu na niewystarczającą wytrzymałość istniejących opon. Model napędzany jest 7 automatycznymi skrzyniami biegów z elektronicznym systemem blokowania.

Nadwozie tego samochodu wyścigowego jest wykonane w całości z włókna węglowego. Nadwozie ma opływowe kształty i jest wyposażone we wlot powietrza i spojler. Samochód wyposażony jest w ośmiolitrowy silnik o mocy 1350 koni mechanicznych, który przyspiesza do 100 km/h w 2,4 sekundy. Maksymalna prędkość sportowego samochodu wynosi 430 km/h, ale jest ona sztucznie ograniczona, aby nie uszkodzić opon. Samochód ma nie tylko szczegółowe wnętrze, które jest ręcznie wyposażane w drogie materiały i nowoczesne urządzenia.

Kolejny samochód szwedzkiej firmy produkującej samochody sportowe. Szwedzi nazywają ten model megasamochodem, gdyż od przeciętnego supersamochodu różni się niesamowitymi właściwościami: aluminiowym, pięciolitrowym silnikiem z ośmioma cylindrami, który ma moc 1360 koni mechanicznych, co pozwala mu osiągnąć prędkość 430 km/h. Sportowy samochód przyspiesza do setek w 2,5 sekundy. Wszystkie sześć modeli zostało sprzedanych przed produkcją w 2014 roku.

Historia linii rozpoczęła się w 1999 roku. Pierwszy model posiadał silnik o pojemności 6,3 litra i mocy 555 koni mechanicznych, a także luksusowy design – samochodu nie można było nazwać sportowym. Nowoczesna wersja, wypuszczona na rynek w 2010 roku, wyposażona jest w ośmiolitrowy silnik W16 o mocy 1020 KM. Z. Samochód wyścigowy posiada także siedmiobiegową skrzynię biegów, która zmienia biegi w 0,2 sekundy. Sportowe auto przyspiesza do setek w 2,5 sekundy, a prędkość maksymalna to 431 km/h – czyli ok. Supersport jest najbardziej szybki samochód produkcja masowa. Ponadto model zużywa najwięcej paliwa w swojej klasie – aż 125 litrów na 100 km.

Samochód wyścigowy został wprowadzony w 2008 roku. Ma przysadzisty, aerodynamiczny korpus wyposażony w drzwi gilotynowe. Najmocniejszy z nich ma pojemność 10 litrów i zapewnia sportowemu samochodowi moc 1850 koni mechanicznych. Model wyposażony jest w ośmiobiegową, wyścigową skrzynię biegów, która działa bez sprzęgła. Jazda próbna po słonym jeziorze Bonneville wykazała, że ​​samochód jest w stanie osiągnąć prędkość 442 km/h. Planowany limit 480 km/h nie został osiągnięty.

Poprzednik roadstera, który ze względu na konstrukcję nadwozia ma mniejszą masę, a co za tym idzie, lepsza dynamika i gęstość mocy. Konstrukcja nadwozia została zapożyczona z samochodu Lotus i wykonana jest z włókna węglowego. Sportowe auto wyposażone jest w jeden z dwóch silników, z których najmocniejszy ma 1200 koni mechanicznych, co pozwala mu rozpędzić się do 435 km/h. Model przyspiesza do setek w 2,5 sekundy.

GT9 to produkt studio tuningowe w Niemczech, który „podkręcił” Porsche 911, przenosząc je do klasy najlepszych samochodów wyścigowych. Mam samochód sportowy Nowa linia silniki, z których najpoważniejszy ma moc 1120 KM. Z. i objętość 4,2 litra. Te cechy pozwalają GT9 Vmax osiągnąć prędkość 437 km/h, przyspieszając do setek w 3,1 sekundy.

Hennessey Venom GT Spyder

Samochód wyprodukowano w pięciu egzemplarzach, z czego jeden należy do wokalisty Aerosmith, Stevena Tylera. Roadster, podobnie jak jego poprzednik w wersji coupe, bazuje na Lotusie. Wersja Spyder ma większą masę ciała, co wpływa na maksymalną prędkość i dynamikę. Tak czy inaczej samochód sportowy może pretendować do miana najszybszego samochodu cywilnego. Zaktualizowana wersja Venoma GT, wykonana w nadwoziu roadstera, przyciąga uwagę wszystkich miłośników prędkości. Producent dotrzymał obietnicy wypuszczając na rynek nowy model wyposażony w 7-litrowy silnik o mocy 1470 koni mechanicznych. Samochód wyścigowy osiąga prędkość 440 km/h, osiągając setkę w 2,5 sekundy. Chociaż Samochód sportowy gorszy od Vectora o 2 km/h, ma większą dynamikę, słusznie zajmując pierwsze miejsce w rankingu najlepszych samochodów sportowych.

Kredyt 6,5% / Raty / Wymiana / 98% akceptacji / Prezenty w salonie

Mas Motors

Gdy tylko produkcja samochodów stała się powszechna, producenci stanęli przed pytaniem, czyj samochód jest lepszy. Można było się o tym przekonać tylko w jeden sposób – organizując wyścig. Bardzo szybko założyciele porzucili używanie zwykłych samochodów w zawodach szybkościowych i zaczęli tworzyć do tego celu specjalne, jednomiejscowe samochody wyścigowe.

Pionierów wyścigów można obecnie oglądać jedynie w muzeach, wśród zamożnych kolekcjonerów i na fotografiach. Z czasem samochodów wyścigowych przybywało, zwiększała się ich prędkość i wzrosło zainteresowanie nimi. Dziś wyścigi samochodowe to jeden z najbardziej legendarnych sportów na całym świecie.

Samochody wyścigowe to najszybsze samochody tworzone przy użyciu najnowocześniejszych technologii. Nawiasem mówiąc, te innowacje są następnie wykorzystywane w produkcji zwykłych „żelaznych koni”. Masa samochodów wyścigowych powinna być niewielka, a ich kształt powinien być opływowy. Dlatego nadwozie tych samochodów wykonane jest z ultralekkich surowców stosowanych w technologii kosmicznej. Aerodynamiczne kształty pozwalają zminimalizować opór mas powietrza i rozwinąć możliwie najwyższe prędkości.

Najbardziej znane marki samochodów wyścigowych to Ferrari (Włochy), Ford (Włochy), Porsche (Niemcy), Lotus (Wielka Brytania) i inne.

Zawody są różne, a samochody dzielą się na cztery główne typy: do zawodów z dużą prędkością na krótkich prostych torach - dragstery, typ sportowy, seryjny i z otwartymi kołami.

Najpopularniejszymi samochodami wyścigowymi na otwartych kołach są Formuła 1 i Grand Prix. Konstruowane według modeli zbliżonych do ustanowionych przez Międzynarodową Federację Samochodową, samochody Formuły 1 o masie około 600 kg oparte są na podwoziu skorupowym i autonomicznym zawieszeniu. Fotel jeźdźca znajduje się pośrodku, gdzie musi się położyć. Tuż za nim znajduje się 4- lub 6-cylindrowy silnik o mocy do 1200 koni mechanicznych, zdolny do rozwijania prędkości do 360 kilometrów na godzinę. Walka o mistrzostwo toczy się wyłącznie na torach szosowych. Natomiast większe i cięższe samochody wyścigowe klasy Championship i Indy rywalizują na owalnych torach o długości 1,6 kilometra. Ich maksymalna prędkość może osiągnąć 368 kilometrów na godzinę.

Modele amerykańskiej klasy Sprint o wadze około 730 kg silnik seryjny z Chevroleta w 550 są najbardziej niebezpieczne w wyścigach ze względu na wyprostowane i wysokie lądowanie, ale te zawody są najbardziej spektakularne. Zawody rozgrywane są na torach asfaltowych lub żużlowych o długości do 1,6 km.

Samochody wyścigowe z 4-cylindrowymi silnikami przypominają miniaturowe samochody Sprint. Samochody wyścigowe w trzech czwartych są jeszcze mniejsze.

Samochody produkcyjne, w przeciwieństwie do klasy Formuły 1, to samochody konsumenckie modyfikowane do wyścigów, które również cieszą się popularnością i są wystawiane w wielu krajach na całym świecie. Tak odnowiony” Żelazny Koń„Klasa Grand National w National Association of Stock Car Racing jest dziś najlepsza.

Który wolisz?

Prędkość od dawna przyciąga ludzi i zmusza ich, aby na tym nie poprzestali. Nieco ponad sto lat temu ściganie się z prędkością 30 km/h przez kierowców było nazywane szaleństwem, ale dzisiejsze samochody wyścigowe z łatwością osiągają 10-krotnie większą prędkość, a nawet osiągają granicę 400 km/h! Oczywiście takie samochody są dość trudne do zdobycia – większość sprzętu wyścigowego dostępna jest tylko dla najbogatszych ludzi na świecie. Niektóre samochody powstawały w pojedynczych egzemplarzach, co jest dla ich właścicieli powodem do szczególnej dumy. Które samochody wyścigowe naszych czasów są uważane za najlepsze?Spróbujemy odpowiedzieć na to pytanie, sporządzając ocenę na podstawie prędkości.

Szwedzki hipersamochód jest przedstawicielem starej szkoły, więc nie ma tu zapachu silników elektrycznych. Jego główną zaletą jest ośmiocylindrowy, turbodoładowany, pięciolitrowy silnik zasilany bioetanolem E85, który może wygenerować fantastyczne 1360 „koni”. Jeśli porównamy tę liczbę z masą samochodu (1390 kg), otrzymamy około 1 ds. za kilogram. Wynik ten osiągnięto poprzez maksymalizację redukcji masy samochodu – nawet felgi kół wykonano z włókna węglowego.

Samochód jest rekordzistą w różnych dyscyplinach. Przykładowo w ćwiczeniu 0-400-0, które jest dostępne dla bardzo małej liczby pojazdów, bo do tego trzeba najpierw dołączyć do „klubu 400”. Mimo to Agera uzyskała w tej dyscyplinie czas 36,45 sekundy, poprawiając się Bugatti Chirona o ponad 5 sekund – niezwykłe osiągnięcie!

Ponadto. W testach przeprowadzonych na amerykańskiej autostradzie 160 hipersamochód najpierw w dwóch przejazdach wykazał prędkość 437 km/h, a w drodze powrotnej 457. Zgodnie z przepisami uzyskana wartość jest średnią arytmetyczną tych przejazdów (przeprowadzoną w celu wyrównania wpływem wiatru), więc obecnie aktualny oficjalny rekord prędkości seryjnego samochodu sportowego wynosi 447 km/h. Skandynawski hipersamochód przyspiesza do setek w 2,8 sekundy, a jego koszt to 1,5 miliona dolarów.

• Lamborghini Miura;
• Mercedesa 300SL;
• Ferrari Testarossa;
• Jaguara XK 200.

Każdy z wymienionych samochodów wyścigowych z poprzednich lat ma wartość historyczną, którą nowoczesne supersamochody będą miały dopiero za kilka dekad. Poza tym nie da się ich nazwać najszybszymi, skoro na świecie są szybsze pojazdy, które ustanowiły oficjalne rekordy prędkości. Dlatego też, podczas gdy nowoczesne samochody wyścigowe są drogie zabawki, przeznaczony na rzadkie wypady na tor.

Najlepsze ceny i warunki zakupu nowych samochodów

Kredyt 6,5% / Raty / Wymiana / 98% akceptacji / Prezenty w salonie

Mas Motors

Zebraliśmy 100 najpiękniejszych samochodów wszechczasów w jednym miejscu. Lista 100 najbardziej pożądanych i legendarnych modeli wszechczasów. Jedynym warunkiem znalezienia się na naszej liście jest to, że przynajmniej jeden egzemplarz musi zostać zbudowany na świecie.

100. Jaguar XJS (1975-1996)

Następca legendarnego E-Type, XJS był świetny piękny samochód przyciągający wzrok. Jest produkowany od ponad dwóch dekad. XLS stał się jednym z najbardziej rozpoznawalnych modeli Jaguara.

99. Chevrolet Camaro (1966-1969)

Oryginalny Camaro podbił serca wielu młodych ludzi. Muscle car o zamaszystej sylwetce i niezwykłej mocy stał się klasykiem już w latach 60-tych.

98. Lotus Esprit (1993-2004)

Pomimo faktu, że Lotus Esprit we wczesnych latach 90. musiał przejść fazę klina, w przeciwieństwie do swoich odpowiedników w samochodach sportowych, V8 Esprit z podwójnym turbodoładowaniem stał się legendarnym egzotykiem.

97. Ford GT (2005-2006)

Reinkarnacja ikony amerykańskiego motorsportu drugiej połowy XX wieku, Forda GT40, była tak oczekiwana i pożądana, że ​​jest to jeden z nielicznych samochodów wyprodukowanych na przestrzeni ostatnich 10 lat, których ceny nie spadają, ale z roku na rok są tylko wyższe.

96. Cadillac (1959)

Jeśli spróbujesz scharakteryzować modę samochodową lat 50. w USA, podając jeden przykład jedyny samochód, to na pewno będzie Cadillac '59. Ogromny, ciężki iw komicznym stylu pawia, ten klasyk z minionej epoki jest bardzo poszukiwany na dzisiejszym rynku kolekcjonerskim.

95. Bugatti Typ 57 (1934-1940)

Na krótko przed wybuchem II wojny światowej francuski producent Bugatti osiąga apogeum swojej świetności. Dzieła producenta samochodów cieszyły się dużym uznaniem dzięki wspaniałemu Type 57. Ostatecznie wyprodukowano łącznie 710 egzemplarzy.

94. Szlachetny M12 M400 (2004-2007)

Być może nigdy nie słyszeliście o firmie samochodowej Noble, nie jest to zbyt znana nazwa w skali światowej. Jednak jego sportowy model, M12, był świetnym samochodem wyścigowym i ulubionym samochodem entuzjastów wyścigów na całym świecie.

93. Dodge Viper (1990-obecnie)

Dodge Viper, bezpretensjonalny i niedrogi samochód sportowy, w latach 90-tych stał się niezwykle popularny wśród niezbyt bogatych panów na Zachodzie, którzy nie mieli środków finansowych na zakup bardzo drogich samochodów sportowych ze Starego Świata. Jednak Viper był brutalnie szybki, niezwykle łatwy w utrzymaniu (w porównaniu do innych samochodów sportowych) i niezwykle urokliwy. Gwiazda low-tech z Detroit zyskała natychmiastową sławę.

92. Mercedes-Benz 540K (1935-1940)

Stylistyka modelu 540K różni się znacząco od jego poprzednika, modelu 500K. Nowy model charakteryzuje się bardziej eleganckimi liniami nadwozia oraz większym i mocniejszym 8-cylindrowym silnikiem rzędowym.

91. Ford Boss 302 Mustang (1969-1970)

Obawiając się utraty korony „samochodu kucyka” na rzecz swojego największego rywala, Chevy Camaro, Ford stworzył wariant Boss 302 swojego zawsze popularnego Mustanga, aby podkreślić znaczenie sportowych osiągów nad maksymalną mocą.

90. Volvo P1800 (1961-1973)

Tak, to prawda, Volvo stworzyło kiedyś niesamowity samochód sportowy. P1800 był udaną próbą szwedzkiej firmy, która pomogła otrząsnąć się po wcześniejszym sportowym eksperymencie z P1900, który zakończył się fiaskiem.

89. Volkswagen Karmann Ghia (1955-1974)

Karmann Ghia okazał się zaskakująco popularnym eksperymentem VW. Na bazie zbudowano sportowe coupe istniejącego modelu Beetle, ale nadwozie stworzyło niemieckie biuro karoserii Karmann, a jego stylizację opracowało włoskie studio projektowe Carrozzeria Ghia S.p.A.

88. Ferrari 360 Modena (1999-2005)

360 Modena zastąpiła przestarzały model Ferrari 355, oprócz transformacji zewnętrznej, najważniejszym ulepszeniem samochodu sportowego była aktualizacja silnika V8, serca samochodu sportowego.

87. Nissan GT-R (2009-obecnie)

GT-R to cud techniki uznawany na całym świecie nie tylko ze względu na swój wygląd, ale także zdolność do wykorzystania zjawisk nadprzyrodzonych wysoka technologia, dzięki czemu Nissan pokonuje egzotyczne supersamochody szybkością i prowadzeniem, mimo że kosztują wielokrotnie więcej niż model japońskiego producenta samochodów.

86. Chevrolet Corvette (1953-1962)

Corvette pierwszej generacji to najważniejszy amerykański samochód, jaki kiedykolwiek powstał. Prawdziwy skarb wśród Modele amerykańskie wszechczasów. Oszałamiający, oryginalny design i imponująca wydajność, nie wspominając o jego mocy silniki wtryskowe udowodnił raz na zawsze, że Ameryka może konkurować na arenie samochodów sportowych.

85. Alfa Romeo Pająk (1966-1969)

Alfa Romeo Spider przeszła długą ewolucję i przez lata przechodziła różne iteracje. Oryginalna „1 Seria” pokolenia lat 60., znana niektórym z filmu „Absolwent”, ekscytuje dziś umysły entuzjastów.

84. Porsche Carrera GT (2004-2007)

Porsche Carrera GT ma wyścigowy silnik V10, manualną skrzynię biegów, dwa siedzenia i brak systemów sterowania. Ostatni z naprawdę dzikich supersamochodów.

83. Lamborghini Diablo (1990-2001)

Diablo, kto go nie zna? Trudno sobie wyobrazić bardziej dziki i niepraktyczny samochód. Można było na nim osiągnąć dzikie prędkości. Niektórym nie podoba się kanciasty design, ale pokochali ten samochód nie ze względu na jego zewnętrzne opakowanie, ale ze względu na zawartość wewnętrzną.

82. Hudson Hornet (1951-1954)

Hudson nie jest zbyt znanym producentem z Detroit. Ma jednak jeden model o nazwie Hornet, który widzieliście na sto procent. Będziesz zaskoczony, gdy dowiesz się, że ten ogromny amerykański sedan, zaprojektowany w stylu „wanny”, był jednym z najbardziej poszukiwanych samochodów tamtych czasów wśród rodzimych kierowców wyścigowych.

81. Ford Thunderbird (1955-1957)

Prawdziwy klasyk bez względu na wszystko. Oryginalny T-Bird był odpowiedzią Forda na Chevrolet Corvette. Dosłownie emanuje atmosferą minionej ery motoryzacji, z kinami samochodowymi i restauracjami z lat 50. XX wieku.

80. DeLorean DMC-12

Drzwi skrzydłowe i korpus ze stali nierdzewnej. DeLorean miał być jednym z najfajniejszych samochodów lat 80-tych. Doktor Brown nie wybrałby bzdur.

79. Lamborghini Reventon (2009-2010)

Nakład ograniczono do zaledwie 20 sprzedanych samochodów produkcyjnych krótkoterminowy. Reventon to wizja przyszłości designu Lamborghini. Jego styl, zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz, inspirowany jest wojskowymi samolotami typu stealth.

78. Austin-Healey 3000 (1959-1967)

Austin-Healey 3000, elegancki angielski arystokrata świat motoryzacji. W starożytności uważany był za dużego i dość pojemnego roadstera. To prawda, że ​​w dzisiejszych czasach jest mały, jak samochodzik-zabawka.

77.BMW M1 (1978-1981)

Pierwsze BMW ze znakomitej linii serii M, M1, to jeden z najrzadszych modeli BMW. Jego silnik umieszczony centralnie został zaprojektowany specjalnie do wyścigów.

76. Honda S2000 (1999-2009)

Ten roadster to legenda. Styliści i projektanci Hondy niezwykle przejrzyście obliczyli jej wygląd. A silnik dorównywał zwinnemu, przystojnemu mężczyźnie – 9000 obr./min. Podobny samochód miał pojawić się na przełomie tysiącleci...

75. Lotosowa Elise (2005-2011)

Mała, lekka, szybka i zwinna Elise oraz jej bardziej hardcorowa, torowa wersja Exige, dają co rzadkie samochody na świecie może dać poczucie jedności pomiędzy kierowcą, samochodem i drogą.

74. Ferrari F40 (1987-1992)

Święta ikona dla pokoleń fanów Ferrari F40. Jego przerażająco mocny, turbodoładowany silnik V8 przerażał każdego, kto siedział za kierownicą. Był to pierwszy samochód produkcyjny, który przekroczył barierę 320 km/h.

73. Samochody SS SS100 (1936-1940)

Ta piękność z długą maską jest ikoną stylu lat 30. w stylizacji samochodów. Później samochody SS otrzymały własną nazwę - „Jaguar”.

72. Triumf Spitfire (1962-1980)

Spitfire był kwintesencją brytyjskiego roadstera: piękny i lekki, był w stanie zapewnić przyjemność z jazdy, nie zapominając o oszukaniu właściciela konserwacją.

71.BMW Z8 (1999-2003)

BMW inspirowane wspaniałą serią 507 z lat 50-tych. Z8 był odpowiedzią BMW na rosnące zapotrzebowanie na roadstery wysokiej klasy. W końcu podzielił się swoim wybuchowym V8 z super sedanem M5.

70. Talbot-Lago T150 CSS (1938)

Znany również pod romantyczną nazwą „Łza”. CSS był odnoszącą sukcesy maszyną wyścigową lat trzydziestych XX wieku, a jej stylowy wygląd wywołał opad szczęki w pierwszej połowie XX wieku. Jednak nawet po 70 latach może zwrócić na siebie uwagę.

69. Porsche 918 Spyder

To hybryda! Hybryda o mocy 887 koni mechanicznych! Jeden z najszybszych samochodów produkcyjnych, jakie kiedykolwiek zbudowano.

68. Lincoln Continental (1961-1969)

Wielki Continental z lat 60. położył kres krzykliwej stylizacji amerykańskich samochodów z lat 50. Z jakiegoś powodu kolekcjonerzy wolą Continentale z 1965 roku.

67. Alfa Romeo 4C (2015-obecnie)

Dwumiejscowa Alfa Romeo z włókna węglowego wydaje się kosztować niewiarygodną sumę pieniędzy, mniej więcej tyle samo, co Ferrari. Ale tak nie jest, podstawowa cena włoskiego samochodu sportowego wynosi 50 000 dolarów.

66. Nissan Fairlady Z (1969-1973)

Częściej ten model nazywa się Datsun 240Z. Model Z stał się jednym z najważniejszych samochodów w historii Japonii. Udowodnił raz na zawsze, że kraj może konkurować na światowym rynku samochodowym.

65. Ferrari Testarossa (1984-1996)

Poproś przeciętnego człowieka o opisanie Ferrari, a najprawdopodobniej przyjdzie Ci do głowy Testarossa. Silnik typu flat-12 i niepowtarzalny wygląd nadal sprawiają, że Testarossa jest najbardziej rozpoznawalnym Ferrari.

64. Triumph TR6 (1969-1976)

Projekt jest nieco staroświecki, ale nie umniejsza to ogólnej reputacji TR6 jako jednego z najbardziej lubianych roadsterów w Anglii.

63. Lexus LFA (2010-2012)

Dzięki ryczącemu silnikowi V10 i tonom włókna węglowego LFA jest pożądanym supersamochodem dla zamożnych kolekcjonerów samochodów. Model ten uzyskał jeden z najlepszych czasów na torze Nürburgring, słynnym niemieckim torze testowym samochodów sportowych.

62. Morgan Plus 4 (1950-1961)

Tradycyjny styl zmieszany z bardziej nowoczesnymi koncepcjami rozmiaru i wagi. Plus 4 był atrakcyjną opcją na angielskim rynku samochodowym. Silnik z Morgan Plus 4 został później przeniesiony do innego niezapomnianego modelu, Triumph TR3.

61. Lamborghini Huracan (2014-obecnie)

Młodszy brat Lamborghini nie będzie miał drzwi Lambo, ale jego wolnossący silnik V10 sprawia, że ​​jest tak samo szybki jak jego starszy brat, Aventador.

60. Aston Martin DB6 (1965-1971)

Poprzednik DB6, oszałamiający DB5, nie był garbaty. I mimo że Astona Martina DB6 nie osiąga takich samych szczytów uwielbienia jak DB5 (ten ostatni znajduje się wyżej na naszej liście), ale następca słynnego Astona Martina ma jedną ważną zaletę: jest bardziej zaawansowany technicznie pod każdym względem. A to wciąż wystarczy, aby przebić się do TOP 100.

59. Elita Lotosu (1958-1963)

Pierwszy oryginalny Lotus Elite ustalił formułę dla wszystkich kolejnych samochodów Lotus. Był niezwykle lekki (ważył około 1100 kg), co pozwalało zamontować w nim niewielki, 1,2-litrowy silnik i nie zawracać sobie głowy ogromną ilością koni mechanicznych.

58. Lamborghini Aventador (2011-obecnie)

Najnowszy flagowy supersamochód w portfolio Lamborghini jest wyraźną ewolucją potężnego Murcielago, który go poprzedzał. Zgodnie z oczekiwaniami, Aventador ma mnóstwo mocy i efektownej stylizacji.

57.BMW 3.0CSL (1972-1975)

Jeden z najrzadszych i najbardziej lubianych modeli BMW wszechczasów, 3.0 CSL, jest prawdopodobnie najważniejszym niemieckim sportowym coupe lat 70.

56. Porsche 356 (1954-1965)

Może się wydawać, że Porsche 911 istnieje na rynku od niepamiętnych czasów, ale w rzeczywistości model 356 jest starszy od kultowego niemieckiego samochodu sportowego i był produkowany od połowy lat 50. do połowy lat 60. XX wieku.

55. Mazda RX7 (1993-1995)

Od zaokrąglonego nadwozia po wyjątkowe turbodoładowanie silnik rotacyjny Wankla, trzecia generacja RX7 nie przypominała żadnego samochodu dostępnego na rynku w latach 90-tych.

54. Ferrari F50 (1995-1997)

Choć kultowe F40, które pojawiło się jako pierwsze, zostało nieco przyćmione przez F50, wciąż było to piękniejsze i bardziej egzotyczne auto. Wolnossący silnik V12 zamiast turbodoładowanego V8 podkreślił ten niuans. Wyprodukowano tylko 349 egzemplarzy.

53. Model Tesli S

Od 0 do 96 km/h w mniej niż 3 sekundy i może pomieścić nawet siedem osób! Ten samochód elektryczny, która zmieniła rozdział w branży motoryzacyjnej.

52. Agera Koenigsegga (2011-obecnie)

Szwedzki producent samochodów Koenigsegg specjalizuje się w samochodach sportowych o bardzo wysokich osiągach. Jego najnowsze dzieło, Agera, wynosi wydajność na niemal niewiarygodny poziom.

51. Triumph GT6 (1966-1973)

Angielski producent samochodów o nieskromnej nazwie Triumph jest prawdopodobnie najbardziej znany ze swoich tradycyjnych roadsterów. Ale wyprodukował także GT6, sportowe coupe z podwoziem z kabrioletu Spitfire.

50. Audi R8 (2006-obecnie)

Wypuszczenie własnego supersamochodu było tylko kwestią czasu. A kiedy w końcu się pojawił, wszyscy pokochali R8 od pierwszego wejrzenia, dzięki jego mocnym silnikom i wyjątkowemu wyglądowi.

49.MG MGA (1955-1962)

Pojawienie się MGA było początkiem Nowa era dla M.G. Dzięki nowoczesnej, lekkiej konstrukcji i atrakcyjnej stylistyce nadwozia roadster odniósł natychmiastowy sukces. Łączna sprzedaż wyniosła ponad 100 000 egzemplarzy.

48. Honda NSX (1990-2005)

NSX było niezwykle ważny samochód jak na tamte czasy, udowadniając, że supersamochód jest gotowy wyjść poza kanciastą egzotykę lat 80. i wkroczyć na nowy, elegancki i zaawansowany technologicznie poziom.

47. Bugatti Veyron (2005-2011)

Minęło prawie 15 lat, zanim w końcu wyrwano tytuł najbardziej produktywnego samochodu McLarenowi F1. Kiedy Veyron odniósł sukces, świat nie zignorował tego. W wersji SS Veyron dokonuje niemożliwego dla samochodu produkcyjnego i jest w stanie osiągnąć absurdalnie wysoką prędkość maksymalną wynoszącą 431 km/h!

46. ​​​​RUF CTR „Żółty ptak” (1987)

Samochód ten, będący zasadniczo mocno zmodyfikowanym Porsche 911, już w latach 80. wzbudził zainteresowanie wielu młodych miłośników motoryzacji.

45. Austin-Healey 100 (1956-1959)

Model 100 jest doskonałym przykładem tego, jak brytyjscy producenci zmienili swój styl po zakończeniu II wojny światowej. Ten Austin-Healey mógł osiągnąć 160 km na godzinę. Szybki samochód!

44. Ferrari Enzo (2002-2004)

Co dziesięć lat Ferrari tworzy jeden unikalny model, który podnosi Włoski producent samochodów na nowe wyżyny sukcesu. Na początku XXI wieku ten zaszczyt przypadł Enzo, praktycznie ukrytemu samochodowi wyścigowemu F1.

43.BMW M6 (1987-1989)

Oryginalne pierwsze M6 rozpoczęło swoją podróż od modelu 635CSi, później Bawarczycy nie zatrzymali się i wprowadzili serię M do sławnego na rynku Olimpu.

42. Ferrari F430 (2004-2009)

Po piętach swojemu odnoszącemu sukcesy sportowemu bratu, 360 Modenie, pojawiło się Ferrari F430. Bardziej sportowy kształt F430 i nowy, mocny, nowy 4,3-litrowy silnik V8 zrobiły swoje, a 360 Ferrari szybko zostało zapomniane.

41. Jaguar XK120 (1948-1954)

Powojenny brytyjski samochód. Elegancką stylistykę XK120 trudno pomylić. Jaguar w najlepszym wydaniu.

40. Pagani Zonda (1999-2011)

Argentyńczyk Horatio Pagani nie od razu zdawał sobie sprawę, że stworzył arcydzieło, które uczyniło go bogatym. Zonda została pomyślana jako supersamochód, ale, powiedzmy, nie z legendarnego krawiectwa. Jednak czas postawił wszystko na swoim miejscu. Jego potężny silnik oparty na silniku V12 Mercedesa spełnił swoje zadanie, supersamochód stał się legendarnym narzędziem wyścigowym.

39. Ferrari 550 Maranello (1996-2001)

Wielki samochód turystyczny Ferrari z silnikiem z przodu pojawił się w 1996 roku i nosił nazwę 550 Maranello. Zaktualizowany model Następny model 575 M Maranello ulepszył tę formułę.

38. Aston Martin DB4 (1958-1963)

DB4 był samochodem prawdziwego kierowcy. Dzięki sześciocylindrowemu silnikowi o pojemności 3,7 litra i mocy 240 koni mechanicznych, Tarcze hamulcowe na czterech kołach i komunikatywny układ kierowniczy przesądziły losy dwudrzwiowego auta w klasycznym ciemnozielonym kolorze.

37. Auto Union Typ C (1936-1937)

To jeden z najbardziej prestiżowych samochodów wyścigowych w historii ludzkości. Type C został wyposażony w ogromny silnik V16 i potrafił rozpędzić samochód do 340 km/h!

36. Pontiac Firebird Trans-Am (1970-1981)

Stał się Trans-AM drugiej generacji wybitnego przedstawiciela Nowa era samochody mięśniowe. W 1977 roku Pontiac Firebird Trans-Am odegrał wielką rolę w filmie Smokey and the Bandit. Aby!

35. Porsche 959 (1986-1989)

Następna w kolejce jest kolejna ikona motoryzacji z lat 80-tych. Porsche 959 charakteryzowało się rewolucyjną technologią od zderzaka do zderzaka, w tym zaawansowanym napędem na wszystkie koła.

34. Jaguar XKSS (1957)

XKSS był drogową wersją samochodu wyścigowego Jaguar D-Type. Pożar fabryki zniszczył 9 z 25 egzemplarzy, zanim zostały dostarczone klientom.

33. McLaren P1 (2014)

Super hybryda od McLarena na 33. miejscu w rankingu 100 najlepsze samochody wszechczasów. P1 łączy 727-konny silnik V8 z silnikiem elektrycznym o mocy 177 koni mechanicznych, co pozwala mu rozpędzić się do 350 km/h.

32. Toyota 2000GT (1967-1970)

Mało znane dzieło pochodzące z Japonii. 2000GT był światowej klasy egzotycznym samochodem sportowym. Bystre oko rozpoznałoby w nim jeden z kabrioletów z filmu o Jamesie Bondzie Żyje się tylko dwa razy.

31. Ferrari Ameryka (1964-1966)

Modele „Ameryka” można uznać za jedne z najlepszych w serii sportowej Samochody Ferrari. Ulubione odmiany to 410 Superamerica, 500 Superfast i smukły model 375.

30. Merkury Coupe (1949-1951)

Być może najsłynniejsza twarz maniaku hot rodów, 49 Mercury natychmiast stał się smakowitym kąskiem dla amerykańskich tunerów tamtych lat.

29. Ferrari LaFerrari (2015-obecnie)

Najlepsze Ferrari ze wszystkich samochodów włoskiej marki. Ta 949-konna (!) hybryda rozeszła się po garażach bardzo bogatych ludzi szybciej niż zimna lemoniada w lipcowy upał.

28. Ferrari 458 Italia (2010-2015)

Kolejne Ferrari posiadające status jednego z najlepszych modeli z silnikiem umieszczonym centralnie w historii. Włochy doskonale ucieleśniają nowoczesne Ferrari: oszałamiający wygląd, silnik o dużej prędkości i doskonałe czasy na torze.

27. Jaguar XJ220 (1992-1994)

Jaguar XJ220, pomimo swojego futurystycznego wyglądu i wielkiego entuzjazmu wokół jego osoby, stał się w 1992 roku ogromnym rozczarowaniem. A wszystko za sprawą silnika V6, który umieszczono pod maską tego coupe. Duża porażka Jaguara, pod maską należało zamontować zupełnie inny silnik, V12.

26. Porsche Carrera 2.7 RS (1973)

Porsche Carrera 2.7 RS było niespokojnym koniem. Dzięki silnikowi o mocy 210 koni mechanicznych i złożone kontrole, w 1973 roku RS zgromadziło wszystkich najwięcej ważne cechy 911 Porsche w jednym modelu.

25. Aston Martin One-77 (2009-2012)

Limitowana edycja Astona Martina One-77 została wystawiona na aukcji za fenomenalną cenę 2 milionów dolarów za samochód. Za tę cenę można było kupić samochód z najbardziej zaawansowanym, największym i najmocniejszym wówczas silnikiem V12 firmy Aston Martin.

24. Ferrari 275 (1964-1968)

Wymieniamy ćwierć, 24. miejsce. Samochód ten zajmował pierwsze miejsca wśród modeli z gaźnikami dwulufowymi, a później czterolufowymi, zasilając silnik V12, który z kolei rozwijał moc 275 KM. Jeden z najnowsze modele, wydany przez Ferrari, zanim w projektowaniu i stylizacji zastosowano kanciaste kształty.

23. Jaguar typu C (1951-1953)

C-Type był lekkim i niezwykle pięknym samochodem sportowym, fabrycznie gotowym do wyścigów. Zastosowano w nim przekładnię XK120, dostrojoną w celu zapewnienia większej mocy.

22. Ford GT (2017-obecnie)

Najnowszy Ford GT stał się najszybszym i najdroższym samochodem amerykańskiego producenta. Wersja wyścigowa zwyciężyła w swojej klasie w LeMans w 2016 roku.

21. Maserati 3500 GT (1957-1964)

Model 3500 oferował klasyczne linie i odważny sześciocylindrowy silnik. Maserati 3500 GT był przełomem Maserati w produkcji modeli GT.

20. Duesenberg Model J (1928-1937)

Model J był amerykańską odpowiedzią i wyzwaniem dla najlepszych dostępnych wówczas europejskich samochodów. Stał się także najpotężniejszym przedwojennym samochodem amerykańskim.

19. Mercedes-Benz SSK (1928-1932)

Ubrany na czarno SSK wyglądał dramatycznie i groźnie. NA ten moment czas nie był łaskawy tylko dla kilku oryginalnych modeli SSK.

18. McLaren F1 (1992-1998)

Prawdopodobnie jeden z najlepszych samochodów sportowych, jakie kiedykolwiek wyprodukował McLaren. Przez ponad dekadę nikt nie mógł kwestionować jego mocy, zwinności i obsługi. Naprawdę samochód z innej planety. Za trzema siedzeniami (to nie jest literówka, w McLarenie F1 faktycznie były trzy siedzenia) znajdowało się V12 od BMW.

17. Ferrari 288 GTO (1984-1985)

288 GTO można uznać za przodka stylu współczesnego samochodu sportowego Ferrari, chociaż w istocie i w dużej mierze samochód ten był modelem 308. Prędkość maksymalna wynosząca 304 km/h czyniła go wówczas najszybszym samochodem produkcyjnym.

16.BMW 507 (1956-1959)

Ten mało znany roadster oferował stylizację, którą pokochały pokolenia miłośników motoryzacji. Pomimo swojej genialnej estetyki, 507 był w tamtych czasach porażką BMW. Teraz wyrwą go rękami i za wszelką cenę. Swoją drogą zainspirował projektantów BMW do stworzenia nie mniej interesującego modelu Z8.

15. Aston Martin DB9 (2004-2011)

V12 jako serce DB9 doprowadziło poprzednią wersję DB7 niemal do perfekcji. Wygląd samochodu był nie mniej doskonały.

14. AC Kobra (1961-1967)

Każdy rozpozna AC Cobrę. Jeden z najsłynniejszych samochodów sportowych na świecie. Wywodząca się z brytyjskiego roadstera AC Ace, Cobra stała się klasykiem po starannych modyfikacjach przez Carrolla Shelby'ego.

13. Alfa Romeo 8C Competition (2007-2009)

Jeden z nielicznych nowych modeli samochodów, który z powodzeniem łączy tradycyjne piękno z nowoczesnym zacięciem technicznym. 8C był również znany ze swojej nieobliczalnej natury w ruchu.

12. Aston Martin DB5 (1963-1965)

Martina, Astona Martina. Trudno byłoby znaleźć najlepszy przykład Brytyjski samochód sportowy niż ten, który zasłynął z filmu o Bondzie Goldfinger. W wersji Vantage sześciorzędowy silnik DB5 wytwarzał oszałamiającą moc 314 koni mechanicznych.

11. Ford GT40 (1964-1969)

GT40 został zbudowany z myślą o jednym celu: pokonać Ferrari w Le Mans. Udało mu się i do dziś jest to jedyny amerykański samochód, któremu udało się zwyciężyć we wspaniałym francuskim wyścigu.

Przejdźmy do listy Top 10. Najbardziej ciekawe samochody na świecie. A jeśli doczytałeś aż dotąd, gratulacje, jesteś prawdziwym fanem samochodów!

10. Mercedes-Benz 300SL „Gullwing” (1955-1957)

Model 300SL słynie z drzwi mew otwieranych do góry. Wiele osób nazywa tego Mercedesa niczym innym jak pierwszym supersamochodem na świecie.

9. Ferrari Dino (1968-1972)

Produkcja rozpoczęła się w 1968 roku jako 206 GT, a później oferta została rozszerzona o 246 GT i GTS. Dino było próbą Ferrari stworzenia tańszego samochodu sportowego. Został wyposażony w silnik V6 zamiast typowego V12. W sumie powstały trzy pokolenia, ale ostatnie nie miało tego samego ducha, co dwa pierwsze.

8. Lamborghini Miura (1966-1972)

Miura była pierwszym supersamochodem Lamborghini z silnikiem umieszczonym centralnie. Ambicje Lambo były jasne dla wszystkich – obalić Ferrari z piedestału.

7. Chevrolet Corvette (1963-1967)

Druga generacja Sting Raya oznaczała wprowadzenie pierwszego coupe Corvette. Samochód można było łatwo rozpoznać po tylnej szybie podzielonej na dwie części, którą już w 1964 roku zastąpiono zwykłą pojedynczą szybą.

6. Porsche 550 (1953-1956)

Porsche 550. Czy trzeba go przedstawiać? Pewnie każdy zna te kontury!

5. Jaguar E-Type (1961-1975)

Modelu E nie trzeba przedstawiać. Ikona stylu lat 60., ukryta pod słynnymi krzywiznami, to jedna z dwóch linii silniki sześciocylindrowe. Ostatnia, trzecia seria otrzymała 5,3-litrowy silnik V12, co tylko wzbudziło większy szacunek wielbicieli.

4. Ferrari 330 P4 (1967)

Będziesz miał szczęście, jeśli zobaczysz to piękno osobiście. Nakład jest porażający, powstały jedynie trzy egzemplarze. Czwarty samochód można uznać za hybrydę P3/4, jest to replika. Silnik V12 rozwijał moc do 450 koni mechanicznych.

3.Jaguar XJ13 (1965)

Czy uważasz, że ruch trzech samochodów to za mało? Jak podoba Ci się głośność? wyprodukowany przez Jaguara XJ13, który został wydany w jednym egzemplarzu? Jednak XJ13 to jeden z najwspanialszych projektów, jakie kiedykolwiek wymyślono. Niestety, brytyjscy producenci samochodów w 1965 roku nie posunęli się dalej w swoich ambicjach.

2. Alfa Romeo 33 Stradale (1967-1971)

Ultrarzadką wersję drogową samochodów wyścigowych Alfa T33 można śmiało nazwać szczytem stylu europejskich samochodów sportowych lat 60-tych. Model ten uważany jest za pierwszy samochód, w którym zastosowano drzwi motylkowe.

1. Ferrari 250 GTO (1962-1964)

Pierwsze miejsce – Ferrari 250 GTO. Trudno się dziwić, że model ten zasługuje na miano nr 1. Oszałamiające kształty i niesamowity 3,0-litrowy silnik V12 zrobiły swoje, zapisując 250 GTO złotymi literami na tablicach historii motoryzacji.