16.10.2013 o godzinie 12:10

Rok temu najszybszy był Ford Badd GT samochód drogowy– osiągnął prędkość 455 km/h. To osiągnięcie jest jednym z ośmiu najlepszych światowych rekordów prędkości, o których będziemy mówić.

Maksymalna prędkość rozwijana przez transport naziemny wynosi 1229,78 km/h. Rekord ten ustanowił Anglik Andy Green w 1997 roku. Samochód (jeśli tak to można nazwać) napędzany był dwoma silnikami turboodrzutowymi Rolls-Royce, które łącznie wytwarzały moc około 110 tysięcy „koni”. Wyścig odbył się na dnie wyschniętego jeziora w USA, a długość trasy wyniosła 21 kilometrów.

Najwyższa prędkość, jaką kobiecie udało się osiągnąć w samochodzie, wyniosła 843 km/h. Rekord został ustanowiony w 1976 roku na pustyni w USA na trójkołowym skuterze S.M. Motywator. Jego pojemność wynosiła 48 tys. Konie mechaniczne.

Niespodziewanie dostał się do naszej ósemki najlepszych płyt samochód parowy. Brytyjscy inżynierowie opracowali „samochód parowy”, który mógł przyspieszyć do 218 km/h. Samochód wyposażony był w 12 bojlerów, w których woda była podgrzewana gazu ziemnego. „Zużycie” takiego samochodu wynosi około 40 litrów wody na minutę, a całkowita moc to 360 „koni”.

Tytuł najszybszego samochodu produkcyjnego trafia do Bugatti Veyron Supersport. SSC Tuatara. Teoretycznie Veyron rozwija prędkość maksymalną 443 km/h. Były osoby, które chciały to sprawdzić, ale twórcom auta można zaufać.

Absolutny rekord prędkości wśród samochodów osobowych należy do Forda Badd GT. Na odcinku o długości 1 mili (1609 metrów) osiągnął prędkość 455 km/h. Pod maską tego supersamochodu kryje się nie mniej niż 1700 KM.

JCB Dieselmax, jak sama nazwa wskazuje, to najszybszy samochód z silnikiem Diesla. W 2006 roku na dnie innego wyschniętego jeziora w tych samych USA znany nam już pilot Andy Green ustanowił nowy rekord (zarówno osobisty, jak i światowy) - Dieselmax rozpędził się do 563 km/h.

Do diesla samochody seryjne wszystko jest nieco skromniejsze. Tutaj mistrzostwo należy do BMW 330 TDS, które potrafi rozwinąć prędkość 320 km/h. To zabawne, ale trzylitrowy turbodoładowany diesel jest prawie tak szybki jak brytyjski samochód parowy.

"Napęd na wszystkie koła" rekord prędkości należy do samochodu o cudownej nazwie „Turbinator”. Obowiązkowa obsługa wszystkich kół znacznie komplikuje zadanie dla prawie krewnych silniki turboodrzutowe– „Turbinator” był w stanie rozpędzić się do 737 km/h.

Wstęp

Rynek Forex jest wysoce dochodowym i ryzykownym sposobem zarabiania na transakcjach po kursach wymiany walut. Narzędzia stosowane na rynku Forex w dużej mierze determinują wyniki handlu walutami przez uczestników rynku Forex będących klientami brokerów. Każdy broker Forex oferuje swój własny terminal handlowy, ale większość brokerów i traderów na rynku Forex zgadza się dziś z wyborem terminali MetaTrader 4 i MetaTrader 5. Forum ForexMoney zostało stworzone dla tych, którzy wybierają terminal z rodziny MetaTrader w swoim handlu na rynku Forex, as a także opcje platform brokerów binarnych.

Dyskusja handlowa

Prognozy rynku Forex, niezależne opinie ekspertów rynku walutowego – to wszystko znajdziesz w. Doświadczenie w pracy na rynku Forex jest mile widziane, jednak wejście i prawo do uczestniczenia w dyskusjach nie są zabronione nikomu, w tym początkującym traderom. Wymiana poglądów na temat ruchów walut, demonstracja własnego handlu, prowadzenie dzienników traderów, opracowywanie strategii Forex, wzajemna pomoc - główny cel komunikacji na forum Forex poświęconym handlowi.

Komunikacja z brokerami i traderami (o brokerach)

Jeśli masz negatywne lub pozytywne doświadczenia z brokerem Forex, podziel się nim na stronie poświęconej jakości usług maklerskich. Możesz zostawić recenzję o swoim brokerze, opowiadając o zaletach i wadach handlu za jego pośrednictwem. Całość recenzji brokerów na temat brokerów stanowi rodzaj oceny brokerów Forex. W tej ocenie możesz zobaczyć liderów i osoby z zewnątrz rynku usług handlu Forex.

Oprogramowanie dla traderów, automatyzacja handlu

Traderów zajmujących się automatyzacją handlu i tworzeniem robotów Forex zapraszamy do sekcji, w której możesz zadać dowolne pytanie dotyczące platform transakcyjnych MetaTrader, opublikować swoją pracę lub skorzystać z gotowych rekomendacji dotyczących automatyzacji handlu.

Darmowa komunikacja na Forum ForexMoney

Chcesz się zrelaksować? A może nie masz jeszcze niezbędnych kwalifikacji do komunikowania się w sekcjach handlowych? Następnie forum Forex dla . Oczywiście komunikacja na tematy zbliżone do rynku Forex nie jest zabroniona. Znajdziesz tutaj dowcipy o traderach, kreskówki na tematy ekonomiczne i pełnoprawny off-topic.

Pieniądze za komunikację na forum ForexMoney

Forum ForexMoney pozwala uzyskać nie tylko przyjemność z komunikacji, ale także znaczne korzyści materialne dzięki temu. Fundusze przyznawane za wiadomości, które rozwijają forum i wzbudzają zainteresowanie publiczności forum, można wykorzystać w handlu na rynku Forex z jednym z partnerów forum.

Dziękujemy, że wybraliście nasze forum jako miejsce do komunikacji!

O łącznej mocy 110 000 KM. Z. (przyspieszenie do 1000 km/h w 16 sekund).

Encyklopedyczny YouTube

1 / 3

✪ 10 NAJSZYBSZYCH SAMOCHODÓW (10 najszybszych szybkie samochody na świecie 2016 - 2017)

✪ 10 NAJSZYBSZYCH SAMOCHODÓW Najszybsze samochody na świecie Rekord przyspieszenia ŚWIATA

✪ REKORD PRĘDKOŚCI

Napisy na filmie obcojęzycznym

Co roku znani producenci samochodów i nowicjusze w branży motoryzacyjnej prezentują światu niesamowite supersamochody. Niektóre przyspieszają szybciej do 100, 200 czy 300 km/h, inne zaś mają wyższą wartość maksymalną. Istnieją jednak modele samochodów, którym udaje się połączyć szybkie przyspieszenie, dużą prędkość i efektywne prowadzenie. W tym filmie zobaczysz 10 najszybszych samochodów. Dziesiąte miejsce w naszym rankingu zajmuje Enza Ferrariego. Jest to dwumiejscowy supersamochód produkowany przez włoską firmę samochodową w latach 2002-2004. Model powstał na cześć założyciela legendarnego Ferrari– Enzo Ferrariego. Silnik Ferrari Enzo to 12-cylindrowy silnik wolnossący w kształcie litery V, o pojemności 6 litrów. Maksymalna moc silnika wynosi 660 KM, a moment obrotowy 657 Nm. Konstrukcja samochodu zbudowana na bazie samochodu wyścigowego z włókna węglowego, z licznymi poszerzeniami wlotów powietrza, pozwala na dystrybucję powietrza w celu zwiększenia docisku i skutecznego chłodzenia silnika bez znaczących strat aerodynamicznych. Samochód przyspiesza do stu km/h w 3,6 sekundy, a jego prędkość maksymalna sięga 350 km/h. Niezły wynik, biorąc pod uwagę, że niektórym studiom tuningowym udało się poprawić przyspieszenie do 3 sekund i zwiększyć prędkość maksymalną do 370 km/h. Ze względu na bardzo podobne właściwości dynamiczne z dziewiątego miejsca wypadły 2 supersamochody. Pagani Huayra to kolejny przedstawiciel włoskiej marki ekskluzywnych samochodów sportowych. W tłumaczeniu z języka starożytnych Inków Huayra oznacza Wiatr. I to w pełni uzasadnia tę nazwę. Waira jako elektrownię wykorzystuje silnik V12 firmy Mercedes AMG. Ten silnik rozwija moc 700 KM. i 1000 Nm momentu obrotowego, co pozwala przyspieszyć do 100 km/h w 3,3 sekundy i osiągnąć maksymalna prędkość do 370 km/h. Kluczową różnicą między Huayrą a Zondą i większością samochodów jest obecność aktywnych elementów aerodynamicznych. Na przykład przednie amortyzatory zmieniają wysokość przodu samochodu, regulując w ten sposób opór i siłę docisku przy dużej prędkości. Istnieją również spojlery lotek, które w razie potrzeby dodatkowo dodają docisku lub ustawiają się możliwie pionowo, pełniąc funkcję hamulca pneumatycznego. Lamborghini Aventador, zastąpiony w 2011 r. przez Murcielago. Samochód otrzymał swoją nazwę Aventador od imienia byka słynącego z walk byków. Jego 6,5-litrowy silnik V12 wytwarza 700 koni mechanicznych. Lamborghini Aventador LP700 to rodzaj myśliwca, który przyspiesza do setek kilometrów w 2,9 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 350 km/h. Koła z włókna węglowego zapewniają zarówno szybsze przyspieszanie, jak i hamowanie, a zawieszenie z popychaczem i rozkład trakcji na każdym kole sprawiają, że ten samochód jest niesamowity w prowadzeniu. W jednym z programów telewizyjnych Top Gear Stigowi udało się pobić czas okrążenia Bugatti Veyron Super Sport. Aventador ma również kilka wersji tuningowych. W jednym z nich moc silnika wzrosła do 900 KM, co znacząco poprawia dynamikę przyspieszania. Na ósmym miejscu znajduje się McLaren F1. Został opracowany po raz pierwszy przez Gordona Murraya w 1993 roku. Silnik McLarena umieszczony centralnie w stosunku do podwozia rozwijał moc 627 KM i moment obrotowy 651 Nm. Ze względu na niewielką masę pojazdu moc właściwa jest dość wysoka i wynosi 550 KM/t. Aby zapewnić lepsze przenoszenie ciepła, silnik pokryto złotem technicznym, a w celu zmniejszenia masy maszyny projektanci jako jedni z pierwszych zastosowali specjalne materiały węglowe. Jak na swoje czasy F1 znacznie przewyższał swoich konkurentów. Ten supersamochód jest w stanie osiągnąć prędkość maksymalną 392 kilometrów na godzinę i przyspieszać do 100 km/h w zaledwie 3,2 sekundy. Oprócz ówczesnych rekordów prędkości, które do dziś robią wrażenie, ten supersamochód wyróżniał się ceną. Minimalny koszt zaczął się od 1,2 miliona dolarów. Saleen S7 – pierwszy amerykański supersamochód ręcznie zmontowane i edycja limitowana. Samochód posiada silnik turbo, który rozwija moc 750 KM. Saleen S7 osiąga prędkość do 100 km/h w 2,8 sekundy, a maksymalna możliwa prędkość tego samochodu wynosi 399 km/h. Karoseria w całości wykonana z włókna węglowego wraz z aerodynamicznym zestawem nadwozia wytwarza potworną siłę docisku równą masie własnej samochodu przy prędkościach przekraczających 250 km/h. Pierwszy egzemplarz ukazał się w 2001 roku. Od tego czasu różne drużyny sportowe udoskonalały go i wykorzystywały w wyścigach z serii Grand Tourism, wygrywając je kilkakrotnie. Jeden z egzemplarzy posłużył do wygrania wyścigu w słynnym 24-godzinnym wyścigu Le Mans. Na szóstym miejscu znajduje się Koenigsegg CCXR, wyprodukowany przez młodą i odnoszącą sukcesy szwedzką firmę. Silnik na zwykłej benzynie rozwija moc 806 KM, natomiast na biopaliwie – wszystkie 1018, co pozwoliło samochodowi osiągnąć prędkość 402 km/h. Samochód jest w stanie dojechać do pierwszej setki w czasie 2,9 sekundy. Samochód można uznać za ekologiczny, gdyż zasilany jest bioetanolem. Jego korpus wykonano ze stopów aluminium. Co prawda istniała specjalna, limitowana wersja modelu – CCXR Edition. Samochody tej serii zostały wyposażone w specjalne skrzydło i lekkie koła wykonane z polerowanego aluminium. Wszystkie panele nadwozia zostały wykonane z włókna węglowego i nie były malowane. Ten model okazał się ogromnym sukcesem i dał gwarancję powstania nowych samochodów, które będą stanowić wyzwanie dla mistrzostw w rankingach najszybszych. Na piątym miejscu w naszym rankingu znajduje się SSC Ultimate Aero TT, czyli szybki samochód sportowy warty pół miliona dolarów. Samochód z podwójnym turbodoładowaniem rozwija moc 1183 KM, moc ta pozwala mu rozpędzić się do setek km/h w zaledwie 2,78 sekundy. i teoretycznie osiągają prędkość do 420 km/h. Pomimo kontrowersyjnego wyglądu samochód wyróżnia się wysokim poziomem komfortu, stylowym skórzanym wnętrzem i najnowocześniejszym systemem nawigacji. SSC UltimateAero TT można tankować wyłącznie u producenta, ponieważ żadne inne paliwo nie nadaje się do jego pracy. W 2007 roku ustanowił rekord prędkości maksymalnej wynoszący 412 km/h, jednak 3 lata później został pobity. Następujące 4 modele supersamochodów mogą jednocześnie zająć pierwsze miejsce wśród najszybszych samochodów świata. O ich miejscu w rankingu zadecyduje chronologia ustanawiania rekordów świata. Bugatti Veyron to hipersamochód Bugatti nazwany na cześć legendarnego francuskiego kierowcy wyścigowego Pierre'a Veyrona, zwycięzcy 24-godzinnego wyścigu Le Mans. Dziesięć lat później (w 2010 r.) firma wprowadziła na rynek Świat Bugatti Veyron Super Sport to samochód produkcyjny, który został znacznie unowocześniony w porównaniu do swojego poprzednika. Poprawiono aerodynamikę i konstrukcję karoseria, który był teraz wykonany w całości z włókna węglowego. Silnik osiągnął moc 199 KM. mocniejszy, teraz rozwinął 1200 sił i moment obrotowy 1500 Nm. Dzięki temu możliwa była wymiana pierwszej setki w zaledwie 2,5 sekundy. W 2010 roku Bugatti Veyron Super Sport pobił światowy rekord prędkości i na podstawie wyników 2 wyścigów zanotował średnią wartość 431 km/h. Przy takich prędkościach opony samochodu niszczą się wielokrotnie szybciej, a Bugatti domyślnie posiada ogranicznik prędkości do 415 km/h, przez co rekord osiągnięty przez legendarny supersamochód został prawie anulowany, ale później uznano, że ogranicznik nie nie zmieniać konstrukcji samochodu i charakterystyki silnika. Tuatara to drugi supersamochód firmy Shelby Super Samochody. Pomysł stworzenia nowego supersamochodu przyszedł do firmy po tym, jak Bugatti Veyron Super Sport zdołał pobić rekord SSC Ultimate Aero TT i ustanowił go na poziomie 431 km/h. Samochód pierwotnie nosił nazwę Aero TT2, dopóki firma nie zmieniła nazwy na Tuatara. Nazwa pochodzi od gada hatterii występującego na wyspach Nowej Zelandii. W języku maoryskim hatteria oznacza „kolce na plecach”, co całkiem pasuje do opisu skrzydeł z tyłu tego supersamochodu. Tuatara jest wyposażona w silnik z podwójnym turbodoładowaniem i mocy 1350 KM. To stado koni jest w stanie przyspieszyć samochód do setek w zaledwie 2,5 sekundy. Oprócz części nadwozia wykonanych z włókna węglowego, samochód posiada węglowe felgi, które według obliczeń pozwolą mu osiągnąć maksymalną prędkość 443 km/h. Ten samochód jest jednym z najbardziej luksusowych i najszybszych w swojej klasie, mógłby nawet przebić tę ocenę, ale jak dotąd obliczona prędkość nie została jeszcze osiągnięta. Agera R to modyfikacja hipersamochodu, który może być zasilany zarówno benzyną, jak i biopaliwem. Koła, nadwozie i części aerodynamiczne również wykonano z włókien węglowych. Silnik z podwójnym turbodoładowaniem wytwarza moc do 1115 KM. i 1000 Nm momentu obrotowego, co pozwala na przyspieszenie samochodu do 100 km/h w 2,9 sekundy i osiągnięcie fenomenalnej prędkości 440 km/h. Jak dotąd prędkość ta nie została wykazana i zarejestrowana, ponieważ Michelin nie opracował jeszcze tak odpornych na zużycie opon specjalnie dla Agira R. Opracowane wcześniej opony do tego supersamochodu mają ograniczenie prędkości do 420 km/h, dlatego wszystkie egzemplarze mają ogranicznik ustawiony na 375 km/h. Jednak nawet ten fakt nie przeszkodził Koenigseggowi Agerze R w ustanowieniu we wrześniu 2011 roku 6 rekordów świata: 2 rekordy przyspieszenia – 300 i 322 km/h. 2 zapisy hamowania oraz 2 zapisy przyspieszania/hamowania. Hennessey Venom GT to supersamochód produkowany przez amerykańską firmę tuningową Hennessey Performance Engineering. Samochód wyprodukowano na bazie nadwozia Lotus Exige ze zmodyfikowanym silnikiem turbodoładowanym z Corvette ZR1. Silnik rozwija moc 1200 koni mechanicznych przy masie pojazdu wynoszącej zaledwie 1225 kg, co pozytywnie wpływa na moc właściwą i właściwości dynamiczne supersamochodu. W styczniu 2013 roku Venom GT wpisał się do Księgi Rekordów Guinnessa, przyspieszając od 0 do 300 km/h w 13,63 sekundy, bijąc o prawie sekundę poprzedni rekord Koenigsegga Agera R. Miesiąc później na pasie startowym bazy lotniczej samochód przekroczył granicę 427 km/h, po czym twórcy zaczęli nazywać go najszybszym, przypominając, że Bugatti Veyron Super Sport dostarczany jest klientom z limitem 415 km/h . Rok później, w lutym 2014, Venom GT przekroczył prędkość 435 km/h, ale wynik ten nie został uwzględniony w Guinnessie, gdyż wymagana jest średnia wartość z dwóch wyścigów w obu kierunkach i wielkość produkcji danej serii modelu musi przekraczać 30 egzemplarzy. W lipcu 2016 roku zaprezentowano światu nowy hipersamochód – Bugatti Chiron. Lub we francuskim Bugatti Chiron. Ale jak dotąd na świecie dostępne są tylko wersje demonstracyjne i pokazowe. Budowa i dostosowywanie samochodu trwa. W 2018 roku firma planuje pobić i ustanowić tym hipersamochodem nowy światowy rekord prędkości, szacowany na 463 km/h. Życzymy powodzenia firmie i innym producentom samochodów, ponieważ w warunkach zdrowej rywalizacji sportowej będziemy oglądać coraz więcej supersamochodów i ich osiągnięć.

Fabuła

• Pierwszy rekord prędkości samochodu z napędem wewnętrzne spalanie (do 30 km/h) należy do Emile'a Levassora, startującego w wyścigu Paryż-Bordeaux-Paryż w 1895 roku.
• Pierwszy oficjalnie zarejestrowany absolutny rekord prędkość- 63,149 km/h - ustawiona 18 grudnia 1898 roku przez hrabiego Gastona de Chaslus-Lobas na samochodzie elektrycznym zaprojektowanym przez Charlesa Jeantota w odległości 1 km.
• Kamień milowy na 100 km Pierwszą osobą, która 29 kwietnia 1899 roku przekroczyła jezdnię, był Belg Camille Genatzi, który jeździł elektrycznym samochodem „La Jamais Contente” (z ks.  -  „Zawsze niezadowolony”) z silnikiem o mocy 67 KM. Z. osiągnął prędkość 105,876 km/h.
• Linia 200 km prędkość osiągnął w 1911 roku zawodnik R. Burman. W samochodzie Benz pokazał 228,04 km/h.
• Kamień milowy na 300 km Po raz pierwszy dokonał tego Henry Seagrave w 1927 roku w samochodzie Sunbeam, który osiągnął prędkość 327,89 km/h.
• Kamień milowy na 400 km Prędkość po raz pierwszy przekroczył Malcolm Campbell w samochodzie Napier-Campbell w 1932 roku (408,63 km/h).
• Kamień milowy 500 km prędkość pokonał w 1937 roku John Eyeston w samochodzie Rolls-Royce Easton (502,43 km/h).
• Kamień milowy 1000 km Prędkość została po raz pierwszy przekroczona 23 października 1970 roku przez Amerykanina Harry’ego Gabelicha samochód rakietowy"Niebieski płomień" Niebieski płomień") w Bonneville Dry Salt Lake, pokaz Średnia prędkość 1014,3 km/h. Blue Flame miał 11,3 m długości i ważył 2250 kg.
• Po raz pierwszy prędkość dźwięku w samochodzie Pokonał 36-letni zawodowy amerykański kaskader Stan Barrett trzykołowiec Rakieta Budweiser z silnikami odrzutowymi. Samochód posiadał zamontowane 2 silniki. Głównym silnikiem jest silnik rakietowy na paliwo ciekłe o ciągu 9900 kgf. Drugi silnik, rakietowy na paliwo stałe o ciągu 2000 kgf, został zainstalowany na wypadek, gdyby ciąg silnika głównego nie był wystarczający do pokonania prędkości dźwięku. Odprawa odbyła się w bazie lotniczej « Edwardsa » (Kalifornia, USA) w grudniu 1979 r. Jednak rekord ten nie został oficjalnie zarejestrowany przez FIA, ponieważ zgodnie z przepisami tej organizacji, aby zarejestrować rekord, konieczne jest rozegranie dwóch wyścigów w przeciwnych kierunkach, aby wyeliminować wpływ wiatru i nachylenia toru. Za rekordową prędkość uważa się średnią arytmetyczną prędkości w tych dwóch wyścigach. Jednak Stan Barrett zrezygnował z drugiego wyścigu, uznając, że rekord został ustanowiony. Ponieważ jednak radar, za pomocą którego mierzono prędkość, okazał się niezsynchronizowany i został namierzony ręcznie na samochód, osiągając prędkość naddźwiękową rekordowa prędkość w tym wyścigu wielu historyków rekordowych wyścigów samochodowych jest powszechnie kwestionowanych, w szczególności nie ma tego w oficjalnym raporcie siły zbrojne USA, napisany przez funkcjonariuszy obsługujących radar podczas wyścigu.
• Projektanci Bloodhound SSC planują pokonać dozwoloną prędkość 1609 km/h. Samochód będzie wyposażony w trzy silniki: hybrydowy silnik rakietowy, silnik odrzutowy Eurojet EJ200 stosowany w myśliwcu Eurofighter Typhoon oraz 8-cylindrowy silnik V-twin. Silnik gazowy produkowany przez firmę Jaguar, używany do napędzania pomp pompujących paliwo silnik rakietowy oraz napędzający pokładowy generator elektryczny.

Inne kategorie

• Bardzo szybki samochód pracować dla olej napędowy - JCB Dieselmax. 23 sierpnia 2006 na powierzchni wyschniętego jeziora Bonneville ( Bonneville) prototyp, prowadzony przez kierowcę wyścigowego Andy'ego Greena, ustanowił nowy rekord prędkości świata samochody z silnikiem Diesla- 563,418 km/h. Poprzedni rekord został ustanowiony w 1973 roku i wynosił 379,4 km/h.
• Najszybszy produkcyjny diesel samochód - BMW 330 TDS osiąga prędkość 320 km/h. Wyposażony jest w 6-cylindrowy, 3-litrowy turbodoładowany silnik wysokoprężny. Moc silnika - 300 l. Z. Średnia konsumpcja paliwo - 8 litrów na 100 km.
• Najszybszy samochód z napędem na wszystkie koła Audi 200 quattro Talladega z pięciocylindrowym silnikiem w 1986 roku ustanowiło rekord prędkości wśród pojazdów z napędem na wszystkie koła o mocy 650 KM i osiągnęło prędkość ponad 350 km/h na torze NASCAR Talladega w Alabamie w USA.
• Najszybszy sedan to Audi S4 z 1992 roku, które prowadzone przez Amerykanina Jeffa Gernera osiągnęło prędkość 418,3 km/h podczas wyścigów na suchym słonym jeziorze Bonneville w stanie Utah w USA. Ten pojazd z napędem na cztery koła wyposażony był w pięciocylindrowy, turbodoładowany silnik o mocy 1100 koni mechanicznych
  • 25 września 1924 roku Campbell ustanowił rekord prędkości 235,2 km/h w samochodzie Sunbeam.
  • 21 lipca 1925 r. osiągnął prędkość 242,79 km/h. Następnie Campbell porzucił samochody Sunbeam i zbudował samochody własnego projektu.
  • Na początku 1927 roku Campbell ustanowił rekord prędkości na plaży Pendina (Wielka Brytania) do 281 km/h.

  Rok później Campbell stanął na linii startu nowym Blue Birdem. Tam w Daytona ustanowił rekord prędkości 333 km/h.

  • W 1935 roku na jeziorze Bonneville w stanie Utah osiągnął prędkość 484,620 km/h.

  Campbell ustanowił swój najnowszy rekord na słynnym suchym słonym jeziorze Bonneville w stanie Utah, odkrywając, że słona powierzchnia jeziora jest nie tylko idealnie gładka, ale także zapewnia doskonałą przyczepność opon. Prawie wszystkie późniejsze rekordy prędkości zostały ustanowione w Bonneville. Potem już niemłody Campbell (miał 49 lat) odszedł ze sportu, jednak w 1940 roku pobił rekord świata w prędkości na wodzie. Rekord Campbella wyniósł 237 km/h.

  • Jego syn Donald kontynuował tradycję i przekroczył w Bluebirdzie barierę 643,7 km/h.

  Po raz pierwszy na boisku pojawił się Donald Campbell nowe auto Bluebird CN7 podczas premiery w 1960 roku w Bonneville. A jeden z wyścigów prawie zakończył się katastrofą: samochód cała naprzód wyleciał w powietrze, przewrócił się i uderzył w ziemię. Wbrew oczekiwaniom kierowca wyszedł z lekkimi zadrapaniami. Po całkowitym przebudowaniu Blue Bird i przymocowaniu do niego wysokiego kilu na lepsze stabilność kierunkowa Donald zabrał ją do Australii, nad słone jezioro Eyre, uznając, że tor w Bonneville nie nadaje się już do takich prędkości. W rezultacie Donaldowi udało się pobić rekord dopiero w 1964 roku. Było to 648 km/h. Projektując samochód Donald Campbell oczekiwał znacznie więcej. Ale musiał być z tego powodu szczęśliwy, zwłaszcza, że ​​​​w tym czasie był oficjalnie wymieniany jako najszybszy zawodnik na świecie.

  • Don Wales, syn Donalda Campbella i wnuk Sir Malcolma Campbella, jest obecnie posiadaczem jednego ze światowych rekordów prędkości. Ustanowił dwa amerykańskie rekordy krajowe i osiem brytyjskich rekordów. Walia, podążając za Donaldem Campbellem, nadal ustanawiała rekordy, z których pierwszym był rekord prędkości samochodu z 1998 roku.
  opór aerodynamiczny i stworzyła wydzieloną strefę dla rowerzysty odczepiającego się od przyponu przy prędkości 160 km/h), podczas swobodnego zjazdu i na płaskiej powierzchni bez przyponu.

Uważa się, że pierwszy rekord prędkości należy do francuskiego kierowcy wyścigowego i projektanta Emile'a Levassora, który ustanowił go podczas wyścigu Paryż-Bordeaux. Cały świat pamięta jego zdanie, które było początkiem pragnienia duże prędkości: „Jechaliśmy trzydzieści kilometrów na godzinę! To było prawdziwe szaleństwo! Jednak w 1895 roku nie istniały żadne oficjalne zasady ustalania rekordowych osiągnięć, więc formalnie francuski inżynier pozostał bez statusu pioniera.

I trafiło ono do hrabiego Gastona de Chasselu-Lobas, który zajął się rejestracją jego osiągnięcia. Samochód opracowany przez projektanta Charlesa Jeantota rozpędzał się do 63 km/h na dystansie 1 kilometra. Jego odwieczny rywal, zawodowy kierowca wyścigowy Camille Zhenatzi, postanowił zdobyć tytuł rekordzisty, który zaledwie kilka dni później rozpędził się do 66 km/h. Tak rozpoczęła się wieloletnia konfrontacja, podczas której samochody były nadal udoskonalane i otrzymywały coraz ulepszone jednostki napędowe, a także aerodynamiczne nadwozia. W 1899 roku hrabiemu de Chaslus-Lobas udało się wreszcie znacznie wyprzedzić wroga, osiągając prędkość 92,7 km/h – wówczas taką prędkość uważano za po prostu nieosiągalną.

Jednak już dwa miesiące później Kamil Żenatzi ustanowił pierwszy rekord prędkości w samochodzie – przekroczył granicę 100 km/h, przekraczając ją o 5 kilometrów. Wiele ze swojego niesamowitego sukcesu zawdzięczał nowemu pojazdowi - samochodowi o nazwie „Forever Dissatisfied”, który był wyposażony w silniki elektryczne i miał opływowe nadwozie wykonane ze stopu aluminium.

Co zaskakujące, kolejny kamień milowy po raz pierwszy pokonał transport parowy, który nie został jeszcze całkowicie spisany na straty – w 1906 roku kierowca wyścigowy Fred Marriott w samochodzie Stanley rozpędził się do 205 km/h. Silniki spalinowe, wówczas jeszcze bardzo niedoskonałe, nie mogły osiągnąć takiego rekordu. Jednak w 1909 roku Blitzen Benz prowadzony przez Victora Emery’ego osiągnął prędkość 202 km/h na torze Brookland w Wielkiej Brytanii. Dwa lata później Robert Burman ustanowił kolejny światowy rekord prędkości samochodem z silnikiem spalinowym – osiągnął wartość 228 km/h.

Kolejny rekord prędkości świata ustanowił Henry Seagrev, jadąc samochodem Sunbeam „The Slug” o mocy 1000 KM, wyposażonym w dwa silniki lotnicze o łącznej mocy 900 KM. Na torze Daytona Beach w 1927 roku rozpędził się do 327 km/h, co pozwoliło mu jednocześnie przekroczyć milowy przebieg 200 km/h. Co ciekawe, w przeciwieństwie do wcześniej istniejących prototypów, maszyna ta wcale nie była lekka – jej całkowita masa startowa przekroczyła 4 tony!

Z mistrzostwem Sigreva nie mógł się pogodzić inny znany kierowca wyścigowy, Malcolm Campbell, który wcześniej kilkakrotnie bezskutecznie próbował ustanowić rekord świata w samochodzie Blue Bird wyposażonym w silnik Napier. W 1931 roku Campbell sprowadził na świat nowe pokolenie słynny samochód, który został nazwany Campbell-Napier-Railton. W dwóch przejazdach pokazał prędkość 396 km/h, niewiele przekraczając kolejny próg. Jednak rok później wrócił nieco zmodyfikowanym samochodem i osiągnął prędkość 404 km/h, oficjalnie zapisując się w historii i otrzymując tytuł rycerski.

Jednak wkrótce silniki spalinowe również musiały ustąpić miejsca, ustępując miejsca mocniejszym turbinom odrzutowym. Ale dopóki to nie nastąpiło, Amerykanin John Eyston wykorzystał maksymalną dostępną wówczas moc silnika spalinowego, instalując w swoim samochodzie dwa silniki lotnicze Rolls-Royce o mocy 5000 koni mechanicznych. W 1937 on rekordowy samochód osiągnął prędkość 502 km/h, jadąc kilkakrotnie po dnie wyschniętego jeziora Bonneville. W 1939 roku rekord ten został podniesiony do 575 km/h, ale Eyston odmówił dalszych zawodów i wkrótce został pobity przez kierowcę wyścigowego Johna Cobba, który uzyskał wyniki najpierw 595, a następnie 640 km/h.

Po drugiej wojnie światowej większość zawodników przerzuciła się na silniki odrzutowe, co wydawało im się bardziej obiecujące. Rzeczywiście, na tym samym wyschniętym jeziorze Bonneville Amerykanin Harry Gabelich w 1970 roku rozpędził się do prędkości 1014 km/h. Taki samochód, nazwany Blue Flame, był wyposażony w pojedynczą turbinę odrzutową, której ciąg osiągał około 22 tysięcy koni mechanicznych. W 1979 roku stwierdzono, że kaskader Stanley Barrett przekroczył prędkość dźwięku, jednak kierowca nie chciał wykonać drugiego przejazdu zgodnie z przepisami dotyczącymi ustanawiania rekordów, a wojskowi specjaliści dokonujący pomiarów nie odnotowali jego wyczynu w protokoły.

Spotykać się z kimś maksymalny rekord Prędkość samochodu należy do naddźwiękowego pojazdu Thrust SSC, który pokazał wynik 1228 km/h. Odpowiedni rekord potwierdzający został ustanowiony w 1997 r., kiedy samochód wjechał na tor na pustyni Black Rock w Stanach Zjednoczonych. Samochód wyposażony był w dwa silniki turbowentylatorowe Rolls-Royce Spey pracujące w trybie dopalacza – ich łączna moc sięgała 110 tysięcy koni mechanicznych. Specjalnie do kierowania tak niesamowitym pojazdem został zaproszony pilot brytyjskich Królewskich Sił Powietrznych Andy Green, posiadający tytuł najszybszego kierowcy.

Wielu z nas marzy o ustanowieniu własnego rekordu prędkości, ale zwykle wiąże się to z pewnymi trudnościami, takimi jak zapłacenie mandatu za przekroczenie prędkości. A to jest po prostu niebezpieczna czynność.

Jeśli chodzi o zawodowych zawodników, robią to w specjalnie wyznaczonych miejscach, pod okiem zawodowych mechaników, lekarzy i oczywiście przedstawicieli komisji, którzy tak naprawdę biją rekordy prędkości. Zapraszamy do zapoznania się z dziesięcioma najciekawszymi rekordami ustanowionymi zarówno na lądzie, jak i na wodzie.

1. Rekord prędkości na lądzie

Absolutny rekord prędkości na lądzie został ustanowiony 15 października 1997 roku przez Andy’ego Greena, pilota brytyjskich sił powietrznych. Zrobił to na pustyni Black Rock z silnik odrzutowy TurboSSC. Został pierwszym kierowcą, który osiągnął prędkość ponaddźwiękową i przekroczył barierę dźwięku. Przypomnijmy, że prędkość dźwięku wynosi 1225 km/h, a Andy był w stanie rozpędzić się do 1228 km/h.2. Podwodny rekord prędkości

Zwykle takie informacje są utrzymywane w ścisłej tajemnicy, ponieważ takie rejestry są ustalane głównie przez okręty podwodne i jest to tajemnica państwowa. Dlatego istnieją jedynie nieoficjalne dane na ten temat. W 1965 roku amerykański okręt podwodny klasy Gato Albacore osiągnął prędkość około 61 km/h, czyli 33 węzłów. Jeśli chodzi o nasze łodzie podwodne, to najszybsze ten moment Przypuszcza się, ponownie według nieoficjalnych danych, że jest to okręt podwodny klasy „Akula” rozwijający prędkość 64 km/h. Warto zauważyć, że jego poprzednik, okręt podwodny klasy Alpha, mógł osiągnąć prędkość do 82,7 km/h. 3. Rekord prędkości motocykla

Amerykanin Bill Warner pobił światowy rekord prędkości, rozpędzając się do 502 km/h na tuningowanym rowerze Suzuki GSX1300R Hayabusa.
Do wyścigu, który odbył się na 2,4-kilometrowym pasie startowym w bazie Sił Powietrznych USA w Limestone (Maine), firma Wild Brothers Racing przygotowała wersja zmodernizowana motocykl uważany za najszybszy motocykl produkcyjny na świecie.

Zmodyfikowany motocykl został wyposażony w silnik o pojemności 1299 centymetrów sześciennych z turbosprężarką Garrett. Silnik o mocy 1000 KM (j standardowe Suzuki Hayabusa – tylko 197 koni mechanicznych) pracuje na metanolu. Tylko jeden jednostka mocy kosztuje około 160 tysięcy dolarów.

Dodatkowo motocykl otrzymał zestaw aerodynamiczny, ulepszona skrzynia biegów, sprzęgło, system wydechowy, Tylne zawieszenie i inne hamulce. Suzuki zamontowało także w pełni karbonowe koła firmy BST, które wkrótce będą oferowane w motocyklach produkcyjnych, z oponami Continental w rozmiarze 120/70 z przodu i 240/40 z tyłu.

Poprzedni rekord prędkości na motocyklu (448 km/h) również należał do Warnera. Wcześniej rekord należał do Deana Sabatinelliego, któremu na motocyklu udało się osiągnąć prędkość 431 km/h.
4. Najszybsza łódź

W tej historii jak najbardziej interesujący fakt można powiedzieć, że najszybszą łódź zbudowano niemal „na kolanie”. Australijski kierowca Ken Warby zrobił to na własnym podwórku. A sam rekord został ustanowiony 8 października 1978 roku i wyniósł 513 km/h. Jednocześnie pobił swój własny rekord, ustanowiony rok wcześniej. Następnie zanotowano prędkość 467 km/h.
5. Najszybsza żaglówka

Najszybszy żaglowiec, a raczej deska surfingowa z przymocowanym do niej żaglem, popularnie zwana windsurfingiem, należy do mistrza świata ten gatunek sport Fanion Maynard. We Francji ustanowił swój rekord w kwietniu 2005 roku, pobijając swój własny, ustanowiony w listopadzie 2004 roku. Pierwsza wynosiła 86,7 km/h, nowa 90 km/h.
6. Najszybszy katamaran

Prowadzony przez francuskiego żeglarza Bruno Peirona, mierzący zaledwie 38 metrów statek Orange II podczas regat w lipcu 2006 roku osiągnął prędkość 51,5 km/h. Warto dodać, że w 2005 roku tym samym statkiem zespół Orange II odbył podróż dookoła świata, która zajęła 50 dni, 16 godzin i 20 minut.
7. Najszybszy pociąg

W tej kategorii pierwsze miejsce zajmuje francuski TGV, będący obecnie najszybszym eksploatowanym pociągiem na świecie. W kwietniu 2007 roku podczas testów osiągnął prędkość 575 km/h. Chodzi o klasyczny pociąg. Jeśli weźmiemy pod uwagę pociągi na lewitacji magnetycznej, to w tej kategorii liderem jest japoński JR-Maglev, który potrafił rozpędzić się do 581 km/h. Ale jest jeszcze jedna kategoria – pociągi z zabawkami. Najszybszy z nich może osiągnąć 10 km/h. Japoński pociąg JR-Maglev
8. Najszybszy rowerzysta

Tak, a ta kategoria ma swoich rekordzistów. Fred Rompelberg w 1995 roku był w stanie rozpędzić się do 269 km/h. Wydaje się to nierealne, ale jest to wynik odnotowany. Dokonał tego ustawiając się za samochodem, wpadając jednocześnie do tzw. worka aerodynamicznego. 9. Najszybszy samochód parowy

British Steam Car Challenge zgromadziło entuzjastów, którzy pasjonowali się (w dobrym tego słowa znaczeniu) szybkością i samochodami parowymi. Zespół spotkał się po raz pierwszy w 1999 roku i od tego czasu marzy o rekordzie. Na początku sierpnia tego roku odbył się pierwszy przejazd próbny i już wtedy udało się rozpędzić brytyjski parowiec do prędkości 210,8 km/h. Okazuje się, że rekord prędkości 205,44 km/h ustanowiony przez Freda Marriotta na rakiecie Stanley, obowiązujący od 1906 roku, padł. Ale z powodu pewnych problemów nie został oficjalnie zarejestrowany. Następnie na terenie bazy sił powietrznych USA „Edwards” odbył się kolejny wyścig. A najlepsze dla twórców promu jest to, że udało im się pokonać swoje wcześniejsze osiągnięcie. Nowy oficjalny rekord wynosi 225,055 km/h.
10. Najszybszy samochód elektryczny

Istnieje opinia, że ​​​​samochody elektryczne są z konieczności bardzo powolne, ale z pewnością nie można tego powiedzieć o Buckeye Bullet. Samochód ten został zaprojektowany i zbudowany przez studentów Ohio State University. Rekord został ustanowiony 13 października 2004 roku w Salt Lake w Bonneville i wyniósł 437 km/h. Najwyraźniej kierowca tego samochodu, Roger Schroer, był nieco niezadowolony z wyniku i dwa dni później, czyli 15 października 2004 roku, powtórzył swój wyścig i udało mu się osiągnąć prędkość 506 km/h. Liczba ta została zapisana w księdze rekordów.