Przednia optyka samochodu może zmienić choć nie cały jego wygląd, ale przynajmniej o 40%. Wielu producentów zaczęło stosować optykę LED na swoich nowych modelach. Opowiedz o zasadzie pracy i urządzenia reflektorów macierzy.

Treść artykułu:

Wiodąca pozycja w dziedzinie optyki trzyma Audi. Od 2013 r. Audi zaczął instalować optykę matrycy lub bardziej znaną jako reflektory LED Matrix na zaktualizowanym modelu A8. Według inżynierów firmy podnoszą poziom bezpieczeństwa i ułatwiają zarządzanie samochodem.

Początkowo baza danych do optyki matrycy umieściła firma Opel o nazwie Matrix Beam. W porównaniu ze zwykłymi optykami reflektory macierzy są znacznie bardziej skomplikowane. Składa się z modułu modułu blisko i niskiego światła, również w obecności świateł do jazdy dziennej, ogólnych świateł i blokowania obrotów. W roztworze projektanta znajduje się kanał powietrzny z wentylatorem dla mechanizmów chłodzenia i jednostki sterującej, dla każdego własnego reflektora.

Daleko i środkowe moduły światła Matrix Optics

Pomimo złożoności technologii, reflektory macierzy pomieścić odległość i w pobliżu modułu światła. Każdy blok jest wyjątkowy na swój sposób, zarówno w strukturze, jak i kontroli. Zestaw wysokiej lekkich reflektorów macierzy składa się z 25 diod LED łączył pięć sztuk do grupy. Są one kumulatywnie tworzą matrycę umiera. Każdy blok reflektorów macierzy pięciu diod LED ma własny oddzielny grzejnik i reflektor. Dzięki temu rozwiązaniu inżynierii za pomocą matryc, w ramach pomocy macierzy, w którym wdrożono miliard różnych kombinacji na rozkład światła.

Cóż, stosuje się do modułu modułu, znajduje się w odległym świetle. W swojej kompozycji 15 diod LED. Również pięć diod LED w bloku, ale słabszy w mocy. Na samym dole optyki znajduje się światła do jazdy dziennej, wymiary i diody LED znaków kolejowych. W sumie, w takim bloku reflektora matrycy, możesz liczyć 30 kolejnych diod LED.

Jak zorganizowany jest reflektor matrycy

Dzięki indukowanym informacjom widać, że reflektory macierzy są diodami LED i bez innych urządzeń oświetleniowych. Rzeczywiście, taka struktura da znacznie więcej światła niż wcześniej znane rodzaje optyki.

Aby uzyskać lepszy widok, elementy optyki matrycy podkreślały projektowanie projektowania w nowoczesnym stylu. Wszystkie części optyki, w tym jednostkę sterującą i wymuszoną wentylację, są umieszczone w futerale z tworzywa sztucznego, co jest również podstawą i chroni przed wpływem czynników zewnętrznych. Część twarzy reflektorów macierzy zamyka przezroczysty dyfuzor.

Staje się jasne, że jeśli istnieje jednostka sterująca, cały system sterowania i sterowania będzie elektroniczny, zgodnie z tradycją, w tym urządzeniami wejściowymi i siłownikami. Różne czujniki i kamery wideo są uważane za urządzenia wejściowe.

Kamera zawiera informacje o obecności innych samochodów na drodze. W ten sposób jednostka sterująca automatycznie przełącza się na światło i środkowe światło, dostosowuje kąt i jasność optyki. Jeśli rozmawiamy o czujnikach optyki matrycy, często są one używane z innych systemów, takich jak kąt skrętu, czujnik prędkości pojazdu, czujnik świetlów drogowych, czujnik oświetlenia i czujnik deszczu. Jest to czujniki, które są odpowiedzialne za wygodną jazdę i terminową reakcję różnych systemów.

Jeśli w samochodzie znajduje się system nawigacji, dane z trasy reflektorów Matrix wykorzystają dane z trasy, natury samochodu, ulgi w drodze i okolicy, a także wziąć pod uwagę taryfy na osiedla.

Główną rolą w reflektorach Matrix przenosi jednostkę sterującą. Przetwarza informacje uzyskane z urządzeń wejściowych, a w zależności od uzyskanych danych obejmuje lub wyłącza pewną serię diod LED. W innowacjach warto zauważyć, że mechanizmy obracającego nie są używane w optyce Matrix, podobnie jak reflektory Xenon. Wszystkie funkcje są wykonywane z powodu statycznych diod LED i elektroniki reflektorów macierzy.

Różnorodność funkcji oświetlenia w optyce Matrix

Im bardziej skomplikowała projekt optyki, tym więcej funkcji może występować. W optyce Matrix znajduje się dziewięć odmian funkcji oświetlenia:

• stała odległość;
• oświetlenie autostrad;
• oświetlenie sąsiada;
• oświetlenie adaptacyjne;
• oświetlenie na skrzyżowaniach;
• oświetlenie w każdej pogodzie;
• podświetlanie dla pieszych;
• adaptacyjne oświetlenie dynamiczne;
• dynamiczny znak turystyczny.

Lista nie jest mała, jak widzimy, rozważ każdy przedmiot oddzielnie, ponieważ zasada oświetlenia jest rozmieszczona.

Policeokalne światło Pozwoli kierowcy poruszać się ze stałym długotrwałym światłem. W tym przypadku zaangażowany jest 25 oddzielnych diod LED. Będzie również zaangażowany kamerę, co w ciemności podąża za nadjeżdżającymi i przechodzącymi samochodami przez ich lekkie reflektory. Gdy tylko samochód zostanie wykryty, jednostka sterująca wyłącza część diod LED, które są kierowane do ruchu samochodowego. Wolna przestrzeń drogi zostanie pokryta w tej samej formie. Aby zmniejszyć sterowniki oślepiające, jasność pozostałego bloku optyki matrycy zostanie zmniejszona. Zgodnie z danymi z paszportu jednostka sterująca reflektorów macierzy może jednocześnie rozpoznać do ośmiu samochodów.

Światło do ruchu autostrady Na podstawie informacji otrzymanych od systemu nawigacji. System adaptacyjny zwęża stożek dalekiego światła reflektorów matrycowych, aby zastanowić się do przodu i wygody dla innych kierowców.

W pobliżu oświetlenia Ma tradycyjny kształt, środkowa część drogi jest połączona mniej, ale bok i strona jest więcej. W tym samym czasie optyka macierzy skierowana jest w zależności od ulgi drogi i osady.

Adaptive Light. Skierowany na najlepsze oświetlenie maszyny z przodu i boku podczas wykonywania manewru zwrotnego. W tym przypadku system reflektorów macierzy w każdej z reflektorów wykorzystuje trzy diody LED, które włączają się lub wyłączają podczas obracania kierownicy lub wywoływanych zwrotów.

Oświetlenie Perekrestkov. Zaprojektowany, aby oświetlić skrzyżowania podczas zbliżania się do nich. W takim przypadku system nawigacyjny jest również zaangażowany dla reflektorów macierzy, w oparciu o informacje, których określono przecięcie.

Oświetlenie wszystkich pogody Z samej nazwy sugeruje, że podczas jazdy w złej warunkach pogodowych (mgła, deszcz, śnieg) zmieni jakość oświetlenia. Jednostka sterująca ustawia diody LED z optyki matrycy w taki sposób, aby uniknąć oślepiania z własnych reflektorów. Intensywność reflektora Matrycy LED będzie się różnić w zależności od widoczności.

Podświetlanie dla pieszych W reflektorach Matrix realizowane na wysokim poziomie. W przypadku wykrywania dla pieszych przy użyciu aparatu i systemu nocnego, po stronie uboczników lub niebezpiecznej intymności, optyka będzie długotrwała z odległym światłem o tym. Tym samym zapobiec zarówno kierowcy, jak i pieszy.

Dynamiczne oświetlenie adaptacyjne Jest to przedostatniona opcja w głowach matrycowych. Istota jego pracy ma na celu oświetlenie drogi podczas obracania. Obracanie kierownicy, jasność wiązki światła jest przekierowana od centralnej części do obrotu. Oznacza to, że jedna część diod LED staje się słaba, druga jaśniejsza.

Dynamiczny znak turystyczny Reflektory Matrix są przeznaczone do sterowanego ruchu diod LED w kierunku obrotu. Tak więc 30 kolejnych diod LED optyki są włączone konsekwentnie z częstotliwością 150 ms. Z boku to nie tylko wygląda pięknie, ale także daje więcej informacji na temat tego lub tego manewru samochodu.

Wielu producentów już przygotowuje swoje samochody do wprowadzenia takiej technologii optyki macierzy, ale ile to osiągnie sukces, dopóki nikt nie może powiedzieć. W tej chwili Audi jest jedynym właścicielem praw autorskich takich technologii w optyce i będzie chciał podzielić się z innymi producentami.

Video o zasadzie działania optyki matrycy i jego struktury:

Reflektory Matrix lub reflektory LED Matrix zaczęły być stosowane na samochodach z Audi, które przez wiele lat były liderem w tworzeniu zaawansowanych urządzeń oświetleniowych samochodowych.

W 2013 r. Zainstalowano pierwsze reflektory macierzy w samochodzie Audi A8.

Ewolucja daleka

Nowe nowoczesne technologie w jednej lub innej branży nie nadejdzie natychmiast. Wszystko potrzebuje czasu. Tak więc w motoryzacji, przed maszynami, reflektory matrycy rozpoczęły się na samochodach, ewolucja optyki motoryzacyjnej została poprzedzona tym zjawiskiem.

Wielu kierowców jest już znanych tym, którzy opuścili żarowe, bardziej nowoczesne BI-Xenon i, które są nadal stosowane na samochody.

Obecnie rewolucja w systemie oświetlenia samochodu została wykonana przez urządzenia LED, ale zostały one zastosowane najpierw tylko z kolei lub w bieganiu i ogólnych światłach.

Dlatego, jeśli podasz prostą definicję, jakie są reflektory matrycowe, są to urządzenia oświetleniowe, które w pełni funkcjonują na diodach LED.

Rozwiń wagę

Warto zauważyć, że w ramach reflektorów matrycowych oznaczają nie tylko reflektory oświetlenia.

Jest to cały system, w którym moduły świetlne Matrix obejmują:

1. Odległy;
2. Sąsiad;
3. Światła do biegania;
4. Ogólne światła;
5. Obróć znaki;
6. Oświetlenie projektantów.

1. Elektroniczna jednostka kontrolująca;
2. System nocny;
3. Czujniki;
4. Wentylator z kanałem powietrzem;
5. Plastikowa obudowa;
6. Rozpraszać.

Wszystko to działa w kompleksie z kamerą wideo, z systemem nawigacyjnym, urządzeniami nocnymi, a także z czujnikami: kąt obrotu kierownicy, deszczu, odniesienia drogowego, czujnika oświetleniowego i innych.

Włączenie systemu oświetlenia technologii matrycy wystąpi automatycznie po osiągnięciu samochodu prędkości:

• W mieście 60 km / h;
• Poza miastem 30 km / h.

Daleko

25 LED tworzą rodzaj matrycy, który jest podzielony na 5 bloków. W każdym bloku umieszcza się 5 diod LED.

Każdy blok LED ma swój własny system chłodzenia, który zawiera metalowy grzejnik i odbłyśnik (reflektor z obiektywem).

Dzięki tej technologii stało się możliwe dystrybuowanie światła z milionem kombinacji, co nie było możliwe do wykonania na innych rodzajach reflektorów.

Zanurzone reflektory

Moduł ogólny ma to samo urządzenie, co reflektory dalekobieżne. Znajduje się poniżej pierwszego, i jest również podzielony na bloki LED, ale już mniejsze.

Ostatni moduł

Ostatni moduł zawiera diody LED wskaźnika obrotowego, działającego i ogólnego światła. W sumie w module zainstalowano 30 diod LED.

Wszystkie moduły projektantów są pięknie urządzone, co daje spotlight specjalny apel.

Elektroniczna jednostka kontrolująca

Elektroniczna jednostka sterująca składa się z:

1. Bezpośrednio z bloku komputera (system mózgu);
2. Urządzenia wejściowe, które zapewniają informacje o źródle;
3. Elementy wykonawcze, które bezpośrednio wykonują niezbędne działania (dodatkowe urządzenia elektroniczne).

Jak już wspomniano powyżej, urządzenia wejściowe obejmują instrumenty, dzięki którym jednostka sterująca otrzymuje:

1. Zewnętrzne dane wizualne, zarówno dzień, jak i noc (kamera, urządzenie nocne);
2. Współrzędne GPS, obracanie, zejście lub winda, dane o ogólnym terenie (nawigator);
3. Inne dane, które uzyskuje się dzięki różnym czujnikom.

Jednostka sterująca akceptuje informacje o źródle, przetwarza go i w zależności od sytuacji drogowej, daje niezbędne polecenia do siłowników.

Elementy wykonawcze nie są te znane dla dźwigni USA, trakcji, kabli itp.

Są to urządzenia elektroniczne, które przekierowują wynikowy sygnał elektryczny z jednostki sterującej do niektórych bloków diod LED, w ten sposób regulację przepływu światła w kierunku pożądanym dla kierowcy.

Dzięki wprowadzeniu technologii reflektorów Matrix Funkcje stały się trudne do wdrożenia pojazdów z innymi typami urządzeń oświetleniowych.

Funkcje te obejmują:

1. Zmiana kierunku strumienia światła;
2. Obracanie znaków działających w trybie dynamicznym;
3. Rozpoznawanie samochodów i automatyczne zmniejszenie intensywności ich oświetlenia;
4. Rozpoznawanie i podświetlanie pieszych, zwierząt, znaki drogowe;
5. Samodzielny zasięg obrotów.

Głównym celem tej funkcji jest zapobieganie oślepieniu kierowców, które poruszają zarówno przechodzące, jak i przyjeżdżających kierunkach.

Jak już odgadłeś, działa w ciemnym dniu, a wykrywanie samochodu występuje przy pomocy specjalnej kamery w źródłach światła.

Jednak w niektórych samochodach może być specjalny radar, który rejestruje lokalizację innych maszyn na drodze.

Gdy pojazd zostanie wykryty, system automatycznie wyłącza te diody LED, których strumienie światła, z których są skierowane do maszyny.

Im bliżej ciebie samochód, tym więcej diody LED skierowane do tego wyłącza się, ale światło otaczającej przestrzeni pozostaje niezmienione.

Operacja systemu ma na celu określenie do 8 samochodów, co jest wystarczająco dość.

Działanie tej funkcji zależy od obecności w nocy w samochodzie. Jeśli w samochodzie znajdują się już reflektory macierzy przy zakupie w programie Auto Show, taki system musi być już przewidziany przez fabrykę producenta.

System Night Vision obejmuje duży kąt widzenia, dzięki tej przestrzeni przydrożnej jest wyraźnie widoczne. Podczas identyfikowania osób lub zwierząt reflektory automatycznie błysku trzykrotnie w odległym trybie świetlnym.

Po wykryciu znaku drogowego wiązka światła koncentruje się na nim, a problem rozpoznania znaku w nocy zniknie.

Dzięki temu zwróciła uwagę zarówno kierowcy, jak i wzrost pieszych, a to jest bezpieczeństwo na drodze.

Samodzielne oświetlenie tur

To oświetlenie jest również nazywane adaptacyjnym, ponieważ dostosowuje się do każdego obrotu automatycznie, oświetlając go w większym stopniu.

Praca tej funkcji jest bezpośrednio związana z pracą systemu nawigacji samochodowej.

Dzięki otrzymanym danym nawigacji, które obejmuje rozpoczęcie obrotu, jego czas trwania, promień i miejsce jego końca, system automatycznie zaczyna kierować przepływ światła do pożądanego kierunku, nawet zanim samochód zaczął wejść do obrotu .

Zwiększa to znacznie bezpieczeństwo jazdy w nocy.

Dzięki teariom matrycowi informacja znaków kolejowych stała się wyższa. Po włączeniu rotacji prawej lub lewej, 30 diod LED z okresem 150 ms, zaczynają migać w kierunku zamierzonego obrotu.

Wygląda nie tylko pouczające, ale także piękne.

Tak więc, że reflektory Matrycy nie powiedzie się, a raczej diody LED nie przezwyciężały, system zapewnia specjalny kanał powietrza z fanem, który je ochładza.

Mocna hermetyczna plastikowa obudowa niezawodnie chroni je przed wpływami zewnętrznymi.

Podczas gdy technologia reflektorów macierzy jest realizowana tylko w modelu AUDI A8.

W końcu ta sama technologia zaczęła się wdrażać, a firma Opel, tutaj nazywano "wiązką matrycą". Jak mówią: "Niemcy są zasilani".

Ewolucja oświetlenia motoryzacyjnego wykonała wielki szarpnięcie wraz z nadejściem reflektorów macierzy. Do tej pory jest to najbardziej progresywna i high-tech wersja optyki motoryzacyjnej. Jakie są zalety reflektorów LED Matrix i jaka jest zasada ich pracy?

W dziedzinie technologii oświetlenia wiodące pozycje należą do Audi. Najnowszym rozwojem firmy jest reflektory matrycy, dzięki czemu komfort zarządzania i poziom bezpieczeństwa ruchu wzrasta do jakościowego poziomu.

Od 2013 r. Matryx reflektory (główki LED Matrix) są instalowane na flagach Audi - model A8. OPEL rozwija wiązkę matrycy (projekt pilotowy reflektorów macierzy).

Światle Matrix z Audi łączą jednostkę sterującą, kanał powietrzny z wentylatorem, ramką projektanta, moduł ogólnych świateł, świateł dziennych i wskaźnik obrotowy, a oczywiście moduł modułu reflektorów i modułu farmaceutycznego reflektorów.

Zasada działania reflektorów macierzy

Reflektor modułu znacznie światła składa się z dwudziestu pięciu diod LED, które są połączone na grupy pięciu sztuk tworzących matrycę. Każda grupa ma własny metalowy grzejnik do chłodzenia i jego reflektora. Ze względu na matrycę, około miliarda różnych kombinacji rozkładu światła są realizowane z diod LED.

Jeśli chodzi o moduł reflektorów, znajduje się nad odległym modułem światła. Składa się również z diod LED podzielonych na kilka grup. Najniższą stroną reflektorów jest moduł kierunku obrotu, ogólnych świateł i świateł do jazdy dziennej. Zawiera moduł trzydziestu kolejnych diod LED.

Projektant kadrowanie podkreśla lokalizację modułów oświetleniowych. Ponadto elektroniczna jednostka sterująca znajduje się w głowie matrycy. Aby spełnić chłodzenie diod LED, reflektory są uzbrojone w kanał powietrzny z wentylatorem.

Wszystkie elementy konstrukcyjne takich reflektorów znajdują się w plastikowej obudowie, która jest podstawą do umieszczania elementów i ochrony przed wpływami zewnętrznymi. Przezroczysty dyfuzor zamyka obudowę przednią częścią.

Reflektory Matrix wyposażone są w elektroniczny system sterowania, który tradycyjnie zawiera jednostkę sterującą, urządzenia wejściowe i elementy uruchamiające. W urządzeniu wejściowym oznaczają system nawigacji GPS, kamera wideo i wiele czujników. System nawigacji zapewnia kierowcy informacje o uldze drogi (podnosi, zejście, obroty), a kamera zawiera informacje o innych pojazdach na drodze.

W "interesach" reflektorów istnieje duża liczba czujników innych systemów samochodowych, takich jak czujnik kąta kierownicy, czujnik drogowy, czujnik prędkości ruchu, czujnik deszczu i czujnik oświetlenia. Informacje pochodzące z urządzeń wejściowych są przetwarzane przez elektroniczny zespół sterujący, który w zależności od sytuacji na drodze aktywuje niektóre diody LED lub dezaktywuje je.

Mechanizmy obrotowe w reflektorach Matrix nie są używane tak, jak są używane w reflektorach ksenonowych. Wszystkie funkcje operacyjne reflektorów Matrix są wykonywane tylko z diodami statycznymi i elektroniką.

Zalety głowic macierzy

Reflektory Matrix Zaimplementuj wiele funkcji progresywnych:

• Wykrywanie dla pieszych i ich podświetlanie;
• Rozpoznawanie samochodów, a także zmianę wiązki światła;
• Dynamiczne obraca się znaki;
• Adaptacyjne obrotowe obrotów.

Podczas ruchu samochodu wzdłuż drogi w ciemności kamera wykrywa przechodzące i kontruce przez oświetlenie. Natychmiast na odkrycie samochodu system sterowania obejmuje diody LED wysyłane do odkrytego światła maszyny. Cała pozostała przestrzeń drogi jest całkowicie pokryta. Należy zauważyć, że bliższy samochód odkryty, tym silniejsze są diody LED. Jednak jednocześnie oślepiający kierowcy kierowcy w kierunku pojazdu jest całkowicie wykluczony. Jednocześnie reflektory matrycy są w stanie zidentyfikować do ośmiu samochodów.

Oprócz samochodów, reflektory matrycy mogą wykryć w ciemnościach zwierząt i pieszych, zarówno tych, którzy są na drodze, jak i te, które są w pobliżu. Jest to w tym celu, że reflektory Matrycy są podłączone do systemu Night Vision.

Znaleziono pieszy lub zwierzę, reflektory są wypełnione odległym światłem trzykrotnym sygnałem, ostrzeżenie zarówno kierowcy, jak i pieszy.

Za pomocą systemu nawigacyjnego jest wdrażane adaptacyjne obracanie zwrotów. W oparciu o dane systemu nawigacji, obrót jest oświetlony, zanim kierowca zacznie obracać kierownicę. Dzięki oświetleniu adaptacyjnym zapewnione jest lepsza widoczność, a odpowiednio, bezpieczeństwo ruchu na drodze wzrasta.

Dynamiczny parametr obrotów jest kontrolowany (w kierunku obrotu) przez ruch świateł. Aby wdrożyć tę funkcję, trzydzieści diody LED są konsekwentnie włączone w okresie sto pięćdziesiąt milisekund. Według wniosków producenta, ze względu na dynamiczny wskaźnik skrętu, zawartość informacji o systemie oświetlenia pojazdu jest znacznie rosnąca.

Audi jest jednym z pierwszych, które ma zastosowanie reflektor LED w swoich modelach, a przedtem - Xenon, adaptacyjne światło z mechanizmami obrotowymi ... teraz reflektory LED nie zaskoczy nikogo - wielu producentów zaczęło oferować je jako wyposażenie opcjonalne. Ale w Audi kontynuował, rozwijając reflektory LED Matrix. Rozwój został nazwany "LED Audi Matrix".

Reflektory zawierają 25 diod LED w podziale na pięć grup, pięć diod LED każda. Każda grupa ma odbłyśnik z obiektywem i kontrolowany przez elektronikę. Cała ta konstrukcja jest pozbawiona mechanizmów obrotowych, a przekierowanie wiązki światła jest przeprowadzane przez zmianę ostrości wiązki światła - elektronika oddzielnie zmienia jasność bloków LED lub wyłącza je. System wchodzi do pracy podczas dotarcia do samochodu 60 km / h w warunkach miasta lub po 30 km / h na torze.

Obecność podobnego sprzętu oświetleniowego umożliwia nie ślepym kierowcom przed pojazdami, oświetlone znaki drogowe i pieszych, "Zerk".

Samochód z reflektorami Matrix jest wyposażony w specjalną komorę obserwującą atmosferę drogową. Jeśli aparat widzi ruchomą maszynę poruszając się na spotkanie, da sygnał do komputera pokładowego i zacznie włączyć i odłączyć grupy diod, dzięki czemu samochód licznik pozostanie w cieniu, a reszta Drogi były nadal oświetlone. Zasada działania "Anti-Ice" funkcja jest wyświetlana na lewym zdjęciu.

Inną przydatną okazją jest kierunek wiązki światła w kierunku obrotu. W tej Audi Matrix LED pomaga systemowi nawigacji, który przesyła informacje o najbliższych urządzeniach, zbliżającym się, że światło reflektorów jest wysyłane z wyprzedzeniem w kierunku nadchodzącego obrotu.

Również reflektory macierzy zaprzyjaźniają się z systemem wizyjnym, który rozpoznaje pieszych blisko jezdni, informując ich współrzędne z systemem, a ten kieruje światłem na pieszych (najlepsze zdjęcie), ostrzeżenie o zbliżającym się samochodzie, migającym trzy razy. To samo dzieje się z znakami drogowymi: wiązka światła koncentruje się na powierzchni znaku, ale bez migania.

I ostatni. Część diody LED matrycy są dynamiczne obroty: Diody LED w "Włącz sygnały" świecą w kolejno w kierunku obrotu z odstępem 150 milisekund. Jak działa pokazany na zdjęciu po prawej stronie.

Po raz pierwszy technologia LED Audi Matrix została zastosowana do Flagship Spółki - która niedawno sprzedawana w Rosji. W przyszłości "osiem" dzieli się reflektorami macierzy z innymi modelami.

Na poziomie z innymi producentami samochodów i oświetleniem samochodowym Audi ma pozycję wiodącą. Ten producent ostatnio udało się rozróżnić inne. Prace wskazywały na nowoczesne rozwój - reflektory matrycy. Reflektory stały się nie tylko wyjątkowym osiągnięciem, ale także prawdziwym atrakcją samochodów słynnej rośliny.

Takie osiągnięcie nie ma tak wiele estetycznej doskonałości jako technicznej. Tak więc poziom bezpieczeństwa podczas pojazdów na autostradach przyszedł na nowy poziom.

Reflektory Matrix dają również proces jazdy i dodatkowy komfort, co ma również ogromne znaczenie. Teraz kierowcy mogą nie tylko zarządzać ukochanym samochodem, ale także otrzymać nierealną satysfakcję z samego procesu.

Niektóre historia i ogólne dane

Instalacja i produkcja głównych reflektorów macierzy sięga 2013. Po raz pierwszy innowacja opublikowana pod reflektorami LED Matrix. Instalacja została wyprodukowana na flagowym - model A8. A rozwój projektu pilotażowego takich reflektorów był Opel (wiązka matrycy).

W marce samochodowej Audi reflektory łączą kilka modułów:

• moduł świetlny
• moduł modułu.
• moduł DRL.
• ogólne światła
• obróć wskaźnikiem.

Istnieje również reflektory projektantów (rama specjalna), kanał powietrzny z wentylatorem, jednostką sterującą.

Moduł świetlny	Moduł modułu.
Składa się z 25 specjalnych diod LED.	Składa się z diod LED podzielonych na kilka segmentów.
Projekt łączy w grupach 5 diod, które razem tworzą specjalną matrycę.	Projekt. Moduł zawiera diody seryjne w ilości 30 sztuk.
Funkcje. Każda z grup diod ma swój własny specjalny reflektor, metalowy grzejnik, który przyczynia się do chłodzenia	Funkcje. Istnieje wymuszona technologia chłodzenia, która jest wyposażona w kanał powietrzny z wentylatorem.
Światło i lokalizacja instrumentów. Matryca obecna w urządzeniu reflektorowym pomaga odtworzyć miliardy różnych kombinacji do gry i prawidłowo rozproszonego światła.	Światło i lokalizacja instrumentów. Znajduje się bezpośrednio pod modułem odległości. Moduły są umieszczane w taki sposób, aby ich wygląd pojawia się z projektantem ozdobionym i dał najjaśniejsze światło.
Nocleg. Instalacja jest wykonana zgodnie z standardowym schemacją instalacji.	Nocleg. Na samym dole reflektorów moduł DHL, wymiary, wskaźniki.

Elementy reflektorów. Wszystkie elementy strukturalne dostępne w centrum uwagi są umieszczane w specjalnej futerale z tworzywa sztucznego. Podejście to zapewnia nie tylko pełną ochronę wszystkich elementów reflektorów, ale umożliwia również umieszczenie ich poprawnie. Dzięki plastikowej skrzynce niekorzystne warunki pogodowe nie mają szans na zepsucie projektu. Do pełnego bezpieczeństwa obudowa reflektora jest pokryta przezroczystym dyfuzorem.

System zarządzania faramami. Reflektory Matrix różnią się tym, że mają w pełni elektroniczny system sterowania. Taki system tradycyjnie obejmuje specjalne urządzenia wejściowe, bloki sterujące i różne siłowniki.

Urządzenia wejściowe:

1. Kamera wideo. Urządzenie ma na celu przesłanie oryginalnych informacji na temat innych maszyn, które poruszają się wzdłuż autostrady.

2. System nawigacyjny. Reflektory są wyposażone w ten system, dzięki czemu daje informację o uldze jezdni, a mianowicie, o wszystkich zakrętach, zejściach, podnoszenia i tak dalej.

3. . Wraz z czujnikami, reflektory matrycy stają się najbardziej kontrolowane. Standardowa konfiguracja czujników obejmuje:

• czujnik prędkości ruchu.
• czujnik czujnika drogowego.
• czujnik oświetleniowy.

4. Elektroniczna jednostka kontrolująca. Taki mechanizm jest przeznaczony do bezpośredniego przetwarzania danych z urządzeń wejściowych. Biorąc pod uwagę, co składana jest sytuacja ruchu, urządzenie może aktywować lub wyłączyć niektóre diody LED.

Ale! W takich reflektorach Matrix system mechanizmów obrotowych nie jest używany w przeciwieństwie do reflektorów ksenonowych. Wszystkie przepływy pracy są wykonywane całkowicie za pomocą elektroniki i diod statycznych.

Progresywne funkcje w reflektorach

• Reflektory realizowały funkcje rozpoznawania innych maszyn, a także zmiany w wiązce światła
• Reflektory mogą obliczyć obecność pieszych, a także zmienić funkcję podświetlenia.
• Istnieje adaptacyjne obracanie się
• Obecność dynamicznych znaków

Główne cechy reflektorów macierzy

Aparat, który usuwa wideo służy jako specjalne narzędzie do wykrywania liczników pojazdów i pieszych. W ten sposób nie tylko nadjeżdżający, ale także towarzysze pojazdy. Aparat śledzi wszystkie obiekty przez reflektory. Przy pierwszym wykryciu nadjeżdżającego transportu system automatycznie wyłącza diody, które wysłały ich światło na samochodzie wcześniej. Ale reszta drogi ścieżka pozostaje podświetlona. Cecha takiego systemu obsługuje również zasadę swojej pracy: więc bliżej transportu licznika, tym mniej diod są aktywne. Takie podejście daje doskonałą okazję, aby pozbyć się oślepiających uczestników drogowych. W tym samym czasie reflektory matrycy mogą maskować do 8 samochodów.

Inną charakterystyczną cechą reflektorów macierzy jest pełne i absolutne uznawanie pieszych, zwierząt. Tylko te obiekty, które znajdują się na pasie drogowym lub w strefie krytycznego bliskości do drogi są zdefiniowane.

Aby reflektory odtwarzać podobną funkcję, są one podłączone do systemu Night Vision. Przy pierwszym wykryciu dla pieszych reflektory służą specjalnym sygnałem potrójnym światłem (aktywowany jest daleko światła). Czynnik ten służy jako specjalny sygnał nie tylko dla kierowcy, ale także dla samego pieszego.

W tym przypadku odgrywa znaczącą rolę w systemie nawigacji na reflektorach Matrix. W związku z tym funkcja adaptacyjnego przekształcenia jest realizowana za pomocą jego pomocy.

Technologia jest reprodukowana przez dane nawigacyjne: Okazuje się, że nawet przed bezpośrednim obrotem kierownicy, który produkuje sterownik samochodu, sygnał turowy zaczyna się automatycznie włączyć. Adaptacyjne przekształcenie obrotów umożliwia wielokrotne zwiększenie bezpieczeństwa podczas sterowania pojazdem, a także oświetlenie pościeli drogi.

Dynamiczny znak turystyczny. Urządzenie sterujące ruchem świateł w kierunku obrotu. W celu wdrożenia tej funkcji 30 diod LED w sekretny sposób włączyć. Częstotliwość inkluzji wynosi 150 ms. Producenci są przekonani, że zawartość informacji o oświetleniu maszyny wzrasta dokładnie dynamiczny znak turystyczny.