Z różnych powodów czasami właściciele samochodów muszą zdemontować instalację gazową w swoim samochodzie. Ale podczas procesu wypłaty mogą pojawić się nieoczekiwane niuanse. Zwłaszcza jeśli system nie został zainstalowany niezależnie.

Sprzęt gazowy czwartej wersji ma bardziej złożoną konstrukcję w porównaniu do poprzednich modyfikacji. Dlatego w tym artykule dowiemy się, jak prawidłowo usunąć HBO czwartej generacji własnymi rękami.

Z reguły, jeśli sprzęt nie jest zarejestrowany, głównymi przyczynami mogą być:

1. Przygotowanie pojazdów do rejestracji w policji drogowej.
2. Państwowa kontrola pojazdu.

Jest też inny powód:

• Wymiana urządzeń gazowych na nowe lub nowej generacji.
• Naprawa samochodu lub instalacja gazowa.
• Za sprzedaż samochodu bez montażu.

Podstawy te nie zawsze wymagają pełnego lub częściowe usunięcie składniki. Jednak artykuł będzie opisywał pełny cykl usunięcie wyposażenia butli z gazem i przywrócenie auta do parametrów fabrycznych, gdzie każdy może zastosować informacje według swojej sytuacji.

Instrukcja demontażu

Jeżeli zostanie podjęta decyzja o demontażu sprzęt gazowy przyjęte, cały proces można podzielić na kilka części.

Ale bez względu na kolejność, najpierw należy podjąć środki bezpieczeństwa. W szczególności:

1. zużyć gaz w butli lub odpowietrzyć go (dowiesz się, jak to zrobić poprawnie);
2. odciąć dopływ paliwa z cylindra dokręcając zawór wielozaworowy;
3. spuścić pozostały gaz odkręcając przewód zasilający od reduktora parownika lub wielozaworu;
4. spuścić gaz z wtryskiwaczy gazu lub reduktora.

Ważne jest, aby wykluczyć obecność otwartego ognia i źródeł zapłonu.

Następnie znajdź windę lub otwór inspekcyjny. Pamiętaj o wyjęciu zacisków akumulatora.

Część elektryczna

Zatem pierwszym krokiem jest usunięcie złączy z następujących części:

• cewka elektrozaworu bloku zaworów odcinających na cylindrze i (jeśli jest na wyposażeniu);
• wtryskiwacze benzyny i gazu;
• Czujnik mapy;
• zawór gazowy reduktora (może być zdalny);
• (Jeśli możliwe);
• ECU wyposażenia ( moduł elektroniczny kierownictwo);
• czujnik temperatury gazu na reduktorze.

Po upewnieniu się, że regulacja lambda bierze udział w działaniu HBO, należy ostrożnie usunąć izolację w miejscu przerwania przewodu (czarnego) sondy lambda. Przetnij przewód (zwykle brązowo-fioletowy) i zaizoluj połączenie w odwrotnej kolejności.

Przewód sygnałowy czujnika tlenu

Odłącz także przewód dodatni (czerwony) od stacyjki lub można go przylutować do przewodu zasilającego pierwszego wtryskiwacza benzynowego.

Najważniejszą częścią demontażu jest odłączenie przewodów od wtryskiwaczy benzynowych. Są tu dwa sposoby:

1. usuń stary „oplot” i zainstaluj nowy na swoim miejscu;
2. zostaw oryginalną opaskę uciskową.

Wybierając drugą metodę, należy również zapoznać się ze schematem połączeń. Tutaj musisz odciąć dwa przewody na każdym wtryskiwaczu, wlutowane w szczelinę sygnałową standardowego. Jedna zwykła skierowana jest do sterownika silnika, druga z paskiem idzie do sterownika gazowego.

Następnie lutujemy przewód sygnałowy wtryskiwacza benzyny. Izolujemy punkty lutownicze i kładziemy chipy na wtryskiwacze.

Wewnątrz samochodu wyjmij złącze i zdemontuj przycisk wyboru paliwa oraz brzęczyk.

Teraz możesz ostrożnie usunąć wszystkie kable, wcześniej uwalniając je z opasek i zacisków. Zdemontuj także sterownik urządzenia gazowego i wariator.

Część mechaniczna

W tej części należy zwrócić uwagę na demontaż reduktora parownika. Ponieważ jej ogrzewanie jest podłączone do wewnętrznej chłodnicy nagrzewnicy, aby zminimalizować straty płynu chłodzącego, rurę zasilającą nagrzewnicę najlepiej owinąć obejmami, przed i za trójnikiem.

Demontaż trójnika i reduktora

Następnie odkręcamy obejmy, zdejmujemy trójnik i w jego miejsce montujemy rurkę/adapter o odpowiedniej średnicy (najlepiej metalową). W takim przypadku należy wymienić pojemnik, ponieważ pozostały płyn niezamarzający wyleje się z węży parownika. Wykonaj tę samą procedurę z przewodem powrotnym.

• rurka z filtrem dokładne sprzątanie i czujnik map;
• rura podciśnieniowa od czujnika do kolektora dolotowego;
• reduktor i węże;
• szyna gazowa z dyszami;
• (pod spodem samochodu);
• rurka do napełniania;
• VZU ze wspornikiem (zawór napełniający);
• butla z gazem.

Następnie należy ostrożnie odkręcić złączki od kolektora dolotowego i zatkać otwory. Korki mogą być wykonane ze śrub z odpowiednimi gwintami. Jednocześnie przytnij je do minimalnej długości, aby nie zachodziły na siebie przewód dolotowy. Zaleca się nałożenie masy uszczelniającej na gwinty.

Jeżeli rurę ssącą podłączasz przez opukiwanie, postępuj w podobny sposób.

Wniosek

Po zakończeniu wszystkich prac należy sprawdzić i, jeśli to konieczne, dodać płyn chłodzący zbiornik wyrównawczy. Sprawdź izolację przewodów elektrycznych. Uruchom silnik.

Jeżeli silnik spalinowy współpracował prawidłowo z urządzeniami gazowymi dalsza diagnostyka/regulacja nie jest wymagana. Ale dostosowanie może być konieczne lub nie.

W sumie usunięcie całego systemu zajmuje 4-5 godzin. Samodzielnie demontując sprzęt gazowy czwartej generacji, możesz zaoszczędzić pieniądze. Koszt takiej usługi w serwisie samochodowym zaczyna się od 2000 rubli. Chyba, że ​​planujesz instalację nowego sprzętu. Wtedy jest to zwykle bezpłatne.

Czasami konieczny jest demontaż sprzęt gazowy z samochodu. Może to być spowodowane naprawą silnika, zablokowaniem samego HBO lub po prostu chęcią powrotu regularny system zasilanie pojazdu paliwem. Oczywiście dotyczy to tylko nienormalna instalacja sprzęt, czyli w przypadku montażu urządzeń gazowych w wyspecjalizowanych ośrodkach. Ten opis odnosi się do HBO czwartej generacji, którego cena jest akceptowalna dla każdego.
Warto zaznaczyć, że prace związane z montażem i demontażem urządzeń gazowych zaliczane są do prac zwiększone niebezpieczeństwo. Tak samo, jak przy każdej pracy system paliwowy samochód. Prace takie należy wykonywać wyłącznie na otwartej, dobrze wentylowanej przestrzeni, zawsze na wzniesieniu, zachowując maksymalne środki ostrożności.
W pobliżu nie powinno być otwartego ognia, a gaśnica na dwutlenek węgla powinna być łatwo dostępna.
Odłączenie butli, spuszczenie pozostałego gazu
Jeśli to możliwe, z cylindra wytwarzana jest maksymalna ilość paliwa. Na wielozaworze oba krany są zamknięte - napełnianie i zasilanie. Wąż materiałów eksploatacyjnych jest odłączany, a na jego miejsce zakładany jest elastyczny wąż gumowy o długości ponad metra. Wolny koniec węża jest opuszczany do pojemnika z otwarty od góry na przykład metalowe wiadro. Zawór zasilający otwiera się - pozostały gaz zaczyna wypływać z butli do pojemnika. Gaz wydziela się w stanie ciekłym i gazowym, procesowi towarzyszy silne chłodzenie, dlatego prace prowadzi się w rękawiczkach. Kondensat, który zgromadził się w pojemniku, jest wylewany na ziemię pod warunkiem dobrej wentylacji. Następnie kran zostaje zamknięty i można wyjąć cylinder. Po zdemontowaniu butlę pozostawia się z otwartymi kranami, wielozaworem skierowanym w dół, w celu ostatecznego spuszczenia ciśnienia. Pustą butlę należy przechowywać wyłącznie z zamknięte krany wielozawór.
Demontaż sprzętu w komora silnika
Ostrożnie odłącz główny przewód paliwowy od skrzyni biegów, zdemontuj węże, wtryskiwacze, regulator podciśnienia, filtr. Złączki odkręca się od kolektora dolotowego, otwory zatyka się śrubami za pomocą uszczelniacza.
Korzystając ze schematów połączeń HBO i ECU silnika, przewody sygnału sterującego wtryskiwaczami są odłączone. Standardowe przewody ECU, do których podłączono przewody sterujące LPG, łączy się za pomocą lutownicy. W przeciwnym razie wtryskiwacze benzynowe nie będą sterowane. To samo należy zrobić z pozostałymi przewodami sterującymi, zgodnie ze schematem połączeń.
Po dokładnym sprawdzeniu miejsc podłączenia LPG wykonujemy rozruch próbny silnika. Podczas normalnej pracy nie powinno być zauważalnych zmian. W tym przypadku demontaż urządzeń gazowych zakończył się pomyślnie.

Zalety HBO od dawna doceniają miliony naszych rodaków, a popularność takiego rozwiązania w kontekście wychodzenia z kryzysu gospodarczego stale rośnie. Angażują się w to zarówno producenci, jak i specjalistyczne warsztaty, a czasami właściciele samochodów podejmują nawet samodzielne próby, w warunkach własnego garażu. Wśród miłośników motoryzacji budzi kontrowersje, choć jego zastosowanie uzasadnione jest trwałością i korzyściami płynącymi z eksploatacji, jednak z różnych powodów czasami zachodzi konieczność demontażu wyposażenia gazowego w samochodzie.

Demontaż. Jak i dlaczego warto to zrobić?

Oczywiście decyzję o wymontowaniu instalacji gazowej z samochodu można nazwać drastyczną, jednak w niektórych przypadkach jest ona absolutnie konieczna, np. podczas wyjazdu za granicę. Z reguły praca ta jest wykonywana pod presją okoliczności niezależnych od właściciela. Przyjrzyjmy się najczęstszym przypadkom:

1. Zainstalowany system nie jest zarejestrowany jako dodatkowe wyposażenie, w tym przypadku nie można dokonać ustawień pojazd w MREO do rejestracji, co wiąże się z częściowym lub całkowitym demontażem urządzenia gazowego.
2. Zużycie sprzętu zależy od różnych wskaźniki operacyjne i średnio, według profesjonalistów, wysokiej jakości sprzęt jest gotowy do pracy bez wyremontować od osiemdziesięciu do stu dwudziestu tysięcy kilometrów. Ale gdy stan systemu wymaga głębokiego i drogie naprawy, to warto to zrobić planowana wymiana, co będzie wygodniejsze, a czasami tańsze.
3. Właściciel samochodu nie korzystał wcześniej z samochodowego sprzętu gazowego, a teraz odmawia jego używania.

Demontaż urządzeń gazowych - procedura

Aby zdecydować, jak usunąć sprzęt gazowy z samochodu, musisz zdecydować, czy demontaż będzie całkowity, czy częściowy. Jeśli w przypadku pierwszej opcji wszystko będzie wystarczająco jasne, samochód zostanie przywrócony do pierwotnego stanu. Nieco inaczej jest z tym drugim.

Jeżeli planujesz zachować sprzęt do dalszego wykorzystania to należy go dezaktywować. W takim przypadku należy wyjąć cylinder, podłączyć przewód i włożyć wtyczkę do złącza sterującego. Tak naprawdę wystarczy wyłączyć zasilanie urządzenia i wyjąć bezpiecznik z gumowego chipa na dodatnim kablu akumulatora. Najważniejsze, że w przypadku sprzedaży cena samochodu nie spadnie.

Aby zdemontować cały sprzęt, będziesz musiał podnieść samochód na podnośniku lub wjechać do dołu, a wtedy stanie się jasne, jak wyjąć butlę z gazem z samochodu. Ogólna sekwencja pracy jest następująca:

• gaz musi zostać całkowicie odpowietrzony;
• elektryka wyłącza się;
• przewody są odłączone, cylinder jest wyjmowany, a wraz z nim skrzynia biegów, czujniki elektroniczne, zdemontowano sterownik, wtryskiwacze i zaślepiono otwory kolektora dolotowego;
• wymiana rur w układzie chłodzenia;
• szyja jest zatkana.

Wiedza ta może przydać się przy samodzielnym demontażu instalacji gazowej z samochodu. Jednak nadal nie warto robić tego samodzielnie. Czasy się zmieniły, a wraz z nim nowoczesna technologia Lepiej nie zadzierać z domowymi „Kulibinami”.

Co jest lepsze: demontaż samodzielnie czy na stacji?

Na pierwszy rzut oka wyjmowanie sprzętu gazowego z samochodu własnymi rękami wydaje się dość łatwe. Chociaż profesjonaliści nadal nalegają, aby przy całkowitym demontażu LPG właściciele samochodów skontaktowali się z serwisem samochodowym. Cały proces trwa średnio od dwóch do trzech, maksymalnie czterech godzin. A jeśli pójdziesz na promocję, to jeśli zostanie zainstalowany nowy sprzęt gazowy, stary można usunąć bezpłatnie. We wszystkich pozostałych przypadkach koszt demontażu odpowiada jednej trzeciej kosztu instalacji nowego sprzętu.

Jakie środki ostrożności należy zachować?

Dobrze, gdy właściciel samochodu wie, jak samodzielnie usunąć LPG z samochodu – w tym przypadku cała praca odbywa się bez żadnych kosztów finansowych. Co się potem dzieje?

Absolutnie nie rzadka historia gdy właściciel auta z LPG samodzielnie zdemontował instalacja gazowa we własnym garażu, a po pewnym czasie budynek eksplodował i spłonął. I w najgorszy przypadek wraz z nim kilka sąsiadujących budynków i samochodów zamieniło się w dym. Dobrze by było, gdyby nie było ofiar.

Cały problem w tym, że po rozebraniu zgodnie ze wszystkimi zasadami skrzynia biegów, główne rurociągi, zawory i cylinder – wszystko układa się w kupę i przenosi do piwnicy garażu, w dalszy kąt, żeby się nie dostało w drodze pod nogami, bo to wszystko jest niebezpieczne – z gazem. Do czego to może prowadzić? Stary cylinder rzadko pozostaje pusty i nie zamyka się szczelnie. Wysyłając „rzeczy” do piwnicy w celu przechowywania, rzadko sprawdza się je pod kątem wycieków, nie myśląc, że nawet najmniejszy wyciek jest niebezpieczny.

Później następuje następująca sytuacja - gaz jest cięższy w stosunku do powietrza, a przechowywana w piwnicy butla w ciągu dni, tygodni, miesięcy zatruwa gaz i wypełnia przestrzeń. Nadchodzi dzień, w którym wystarczy jedna iskra lub pstryknięcie przełącznika, aby nieruchomość stała się nie tylko ruchoma, ale także latała.

Czy można sprzedać niechciany i zdemontowany sprzęt?

Czy powinienem sprzedać to, czego nie potrzebuję? usunięty sprzęt– każdy właściciel decyduje samodzielnie. Konsumenci często są skłonni dać się nabrać na najtańszą ofertę na rynku, dlatego deklarowana cena staje się priorytetem. Nie trzeba dodawać, że to podejście ma wiele wad?

Na stacji, gdzie wiedzą, jak zdemontować sprzęt gazowy, mogą zaoferować odkup zdemontowanego sprzętu, a następnie odsprzedać go przeciętnemu człowiekowi po obniżonej cenie. Ktoś jednak jest gotowy pogodzić się z tym faktem. Ale jeśli chodzi o elektronikę, to taka wydajność

Warto, ale wyczerpana skrzynia biegów lub wtryskiwacze wkrótce będą wymagały pilnej i kosztownej naprawy, zwłaszcza że nie należy zadowalać się używanym cylindrem, ponieważ każdy z nich ma ograniczoną żywotność.

Po zakupie używanego samochodu minęło trochę czasu i stacja poprosiła o dokumenty na zamontowane wyposażenie gazowe. Specjalne udogodnienia i oszczędności Pieniądze ze stosowania gazu jako paliwa do pojazdów nie zaobserwowano. Postanowiliśmy zdemontować nadmiar i pozostawić samą benzynę. Ale balon był prawie pełny. Stąd pojawił się problem, jak usunąć sprzęt gazowy.

Po długich poszukiwaniach specjalistów zdecydowaliśmy się na demontaż sami, lecz do tego musieliśmy zużyć cały gaz z zamontowanej butli. Podczas wycieczek krajowych paliwo zostało pomyślnie spalone. Samochód wjechał do garażu, gdzie dokładnie wymontowano wszystkie elementy instalacji gazowej i elektrycznej oraz wymieniono gaźnik. Krótki przebieg na benzynie natychmiast zrodził kolejne pytanie: jak podłączyć sprzęt gazowy?

Nie chciałem wymieniać czegoś, co zostało wcześniej usunięte, wiedząc, że jest wadliwe. Dlatego zdecydowaliśmy się na zakup systemu wyposażenia butli gazowych nowej generacji. Jednak instalacja na silnik gaźnik sprzęt od wtrysk wtrysk nie podejmowanych w żadnym warsztacie. Oferowali wybór systemów z kilku krajowych i producenci zagraniczni. Jak wybrać sprzęt z proponowanego asortymentu.

Pokazało to porównanie cen i wyników w zakresie oszczędności gazu i pieniędzy na paliwie różnych producentów zasadnicza różnica we wskaźnikach operacyjnych i ekonomicznych nr. W naszym aucie pasują włoskie, francuskie i sprzęt rosyjski z podobnymi podstawowymi elementami. Koszt zakupu i instalacji zależy od marki, a nawet od materiału cylindra. Nie było już problemu z montażem instalacji gazowej w jej pierwotnym miejscu.

Instalacja sprzętu została przeprowadzona w specjalnym licencjonowanym warsztacie. Przy okazji wymieniono wszystkie uszczelki oraz nadmiernie zdeformowane sprężyny na nowe. Musieliśmy także zaktualizować wadliwe przełączniki gazu i część okablowanie elektryczne, oderwany podczas demontażu. Dodatkowo konieczna była wymiana korpusu gaźnika i układu zasilania do niego gazem. Zbiornik został napełniony i pod ciśnieniem wysokie ciśnienie krwi. Problem regulacji sprzętu gazowego został rozwiązany natychmiast po instalacji.

Obliczyliśmy wyniki demontażu naszego sprzętu: sami go usunęliśmy, a za instalację i regulację zapłaciliśmy nieco ponad 5 tysięcy rubli. Ale wygraliśmy pod względem kosztów paliwa: nasz samochód w mieście spala 12 litrów. benzyna. Na gazie zużycie wyniosło 14,5 litra. W przeliczeniu na cenę paliwa oszczędności wyniosły 72 ruble. w porównaniu do 92 i 113 rubli. odpowiednio z 95 benzyną. Koszty ponownej instalacji zostaną zwrócone po krótkim czasie. To potwierdza prawdę: „Naprawa jest zawsze tańsza niż zakup nowego sprzętu”.

Czas czytania: 3 minuty

Z dobrodziejstw HBO korzystają miliony ludzi, a popularność tego rozwiązania rośnie z każdym dniem wraz z trwającym kryzysem gospodarczym. Dziś jest instalowany przez producentów samochodów, specjalistyczne warsztaty, a nawet majsterkowiczów - w warunki garażowe. Stosunek kierowców do sprzętu gazowego jest niejednoznaczny, choć czas pokazał skuteczność i trwałość jego działania. Niemniej jednak z różnych powodów czasami konieczne jest zdemontowanie sprzętu gazowego w samochodzie.

Zalety i wady HBO

Wszystkie zalety i wady wyposażenia gazowego w samochodzie opisano bardziej szczegółowo w innym.

Jak usunąć HBO z samochodu

Wydawać by się mogło, że przed montażem należy podjąć zasadniczą decyzję, ale nie ma sensu już kręcić zainstalowany sprzęt NIE. Jednak w niektórych przypadkach konieczne może okazać się usunięcie sprzętu gazowego z samochodu. Na przykład przed wyjazdem lub wyjazdem za granicę.

Kiedy decyzja zapadnie, rozważane są dwie opcje demontażu:

1. Pełny.
2. Częściowy.

W pierwszym przypadku wszystko jest jasne. Maszyna zostaje przywrócona do pierwotnego stanu. Jeśli planowane jest pozostawienie HBO, zostanie ono wyłączone. Cylinder wyjmuje się, przewód zatyka, a wtyczkę ze zworkami umieszcza w złączu sterującym. Wystarczy po prostu wyłączyć zasilanie z urządzenia, czyli wyjąć bezpiecznik z gumowego chipa na dodatnim przewodzie akumulatora. W takim przypadku przy sprzedaży samochodu wartość samochodu nie spadnie.

Z samochodu osobowego

Trochę o tym, jak wyjąć butlę z gazem z samochodu. Zacznijmy od tego, że powinien to zrobić specjalista. A porządek ogólny praca wygląda następująco:

1. Gaz zostaje całkowicie uwolniony.
2. Elektryka wyłącza się.
3. Przewody są odłączone, cylinder, reduktor, elektroniczna jednostka sterująca, czujniki są usuwane,
4. Wtryskiwacze są wyjmowane, a otwory w kolektorze dolotowym zatykane.
5. Rury układu chłodzenia są wymieniane.
6. Szyja jest zatkana.

Teraz wiesz, jak usunąć HBO z samochodu. Po prostu nie zalecamy robienia tego samodzielnie. To prawda, że ​​​​są przypadki, kiedy nadal możesz zrobić wszystko sam. Mówimy o sprzęcie pierwszych generacji, instalowanym w starych samochodach, najczęściej produkcji radzieckiej.


Jak usunąć sprzęt gazowy z VAZ 2106? Nic nie może być prostsze. Lepiej nie usuwać niczego poza balonem. Wystarczy zakręcić kran i odpuścić gaz z instalacji. Jeszcze lepiej jest po prostu uruchomić silnik i przepracować resztę. Następnie załóż korek na rurę i gotowe. Proces instalacji LPG w VAZ opisano szczegółowo w naszej osobnej sekcji.

Z GAZeli

Teraz o tym, jak usunąć sprzęt gazowy z GAZelle. Tutaj również nie ma żadnych trudności. Kolejność jest prawie taka sama:

• uwalnia się gaz;
• spusty płynu niezamarzającego;
• balon jest usuwany;
• instalacja grzewcza jest wycięta i usunięto okablowanie elektryczne;
• rury gazowe są odłączone;
• miejsca włożenia kolektor dolotowy zamknięte gumowymi zatyczkami z uszczelniaczem;
• Skrzynia biegów jest wymontowana.

Wszystko odbywa się szybko i bez kosztów finansowych. Wymagane są jedynie dwa proste łączniki rurowe o średnicy 18 mm.

Wszystko zależy oczywiście od samego HBO. Jeśli jest druga generacja, będziesz musiał zdemontować zawór gazowy.

Wiele osób jest zainteresowanych pytaniem, jak usunąć sprzęt gazowy czwartej generacji. Dokładnie w ten sam sposób należy jedynie zdemontować ECU.

Gdzie świadczone są usługi demontażu?

Sprzęt można zazwyczaj zdemontować w tym samym miejscu, w którym jest zainstalowany – w wyspecjalizowanych ośrodkach.

Ile kosztuje usługa?

Zazwyczaj koszt demontażu sprzętu gazowego stanowi około jednej trzeciej kosztu instalacji. Zależy to bezpośrednio od tego, czy sprzęt zostanie usunięty całkowicie czy częściowo. W pierwszym przypadku za silnik czterocylindrowy cena wyniesie średnio 4 tysiące rubli. W drugim taka usługa kosztuje od tysiąca.

Zdarza się również, że klient jest zakwaterowany i bezpłatnie zdemontowany sprzęt, jeśli w przyszłości planowany jest montaż nowego.

Jak dużo czasu to zajmuje

Demontaż LPG II generacji trwa średnio dosłownie 2-3 godziny, demontaż LPG IV generacji maksymalnie 4 godziny.

Jak usunąć HBO z samochodu. Demontaż krok po kroku przed naprawą samochodu: wideo