Dlaczego potrzebujesz lampki ciśnieniowej oleju w samochodzie?

Producent montuje w każdym samochodzie czujnik ciśnienia oleju. Jego zadaniem jest przesłanie na deskę rozdzielczą sygnału o braku oleju w jednostce silnikowej (pojawia się ikona w kształcie czerwonej puszki z olejem). Jeśli po zapłonie lub w trakcie jazdy nagle zapali się kontrolka ciśnienia oleju, należy zwrócić uwagę na stan silnika samochodu. Chociaż pojawienie się wskazania nie jest jeszcze powodem do natychmiastowego skontaktowania się ze stacją obsługi lub warsztatem samochodowym.

Wskazania usterek są wyświetlane z czujnika na panelu

W większości przypadków właściciel samochodu może sam zidentyfikować przyczynę pojawienia się takiego sygnału i podjąć działania w celu wyeliminowania usterki.

Pojawienie się czerwonej lampki ciśnienia oleju na tablicy przyrządów jest sygnałem z czujnika ciśnienia, który wskazuje na obecność co najmniej jednego z poniższych problemów:

brak smarowania w silniku;

nadmierna ilość oleju w jednostce silnikowej;

niewystarczające ciśnienie oleju do pracy;

utrata właściwości płynu roboczego.

Fabryka obliczyła, że ​​czujnik zostanie uruchomiony, gdy ciśnienie w układzie spadnie poniżej 0,4 kg/cm.

Oznacza to, że wskaźnik w postaci puszki olejowej przekazuje informacje o awariach i awariach, które są bezpośrednio związane ze smarowaniem ruchomych części zespołu napędowego. Problemy te należą do najbardziej niebezpiecznych dla samochodu, ponieważ mogą szybko doprowadzić do zatarcia elementów trących silnika.

Dlatego gdy tylko zaświeci się kontrolka ciśnienia oleju na panelu, należy natychmiast podjąć działania, aby zatrzymać pracę jednostki silnikowej i spróbować zidentyfikować przyczynę działania czujnika.

Co zrobić, jeśli zapali się kontrolka ciśnienia oleju w samochodzie

W przypadku każdego modelu samochodu krajowego przyczyny będą takie same, ale działania mogą się różnić. Do głównych powodów, dla których czujnik może zadziałać i wysłać sygnał do tablicy rozdzielczej, należą:

poziom oleju w jednostce silnikowej jest poniżej znaku Min;

pojawiła się duża szczelina między tuleją wału korbowego a korbowodem;

ekran pobierania oleju silnikowego jest poważnie zatkany;

awarie pompy olejowej;

Problemy z czujnikiem ciśnienia oleju lub jego okablowaniem.

Czynności, które powinien podjąć kierowca, gdy na panelu pojawi się ikona kanistra z olejem

Po zauważeniu przez kierowcę czerwonego sygnału kontrolki ciśnienia oleju zaleca się zaprzestanie dalszej jazdy samochodem. Najlepiej parkować na wolnym miejscu na poboczu drogi lub na parkingu, tak aby nie stanowić przeszkody dla innych użytkowników drogi.

Pierwszą rzeczą, którą musisz zrobić, to sprawdzić poziom oleju w silniku - tę operację może wykonać każdy kierowca.

Jeśli poziom oleju jest na poziomie krytycznym, należy uzupełnić płyn, ale tak, aby jego poziom nie przekroczył wartości Max.

Jeżeli kontrolka ciśnienia oleju nadal się świeci, należy wymienić olej i filtr. W większości przypadków przyczyną problemów z silnikiem może być zużyty olej i wadliwy filtr.

We wszystkich innych przypadkach wymagana będzie pomoc specjalisty. Aby dostarczyć samochód do stacji obsługi, nie zaleca się jego uruchamiania, ponieważ części trące jednostki napędowej mogą się zaciąć. Bardziej wskazane jest skorzystanie z usług lawety.

Jeśli lampka ciśnienia oleju w VAZ-2114 jest włączona

Pierwszą rzeczą, którą musisz zrobić, to zdiagnozować przyczynę tego sygnału. Z reguły wszystko tłumaczy się niskim poziomem oleju lub zapominaniem przez kierowcę o terminowej wymianie oleju i filtra.

Ikona puszki z olejem znajduje się w lewym dolnym rogu

Jeśli lampka ciśnienia oleju w VAZ-2110 jest włączona

Dziesiątki mają bardziej „kapryśny charakter” niż samochody VAZ 14. modelu. Dlatego jest całkiem możliwe, że gdy pojawi się kontrolka ciśnienia oleju, samo sprawdzenie poziomu oleju nie wystarczy. Należy szukać wszystkich możliwych przyczyn awarii - zabrudzenia siatki odbieralnika oleju, awarii czujnika ciśnienia czy montażu wadliwego filtra przy wymianie oleju.

Jeśli wszystkie te elementy są sprawne, istnieje duże prawdopodobieństwo, że tuleja wału korbowego uległa zużyciu - wówczas konieczna będzie poważna, kompleksowa naprawa zespołu silnika.

Lampka kontrolna ciśnienia oleju znajduje się po prawej stronie

Jeśli lampka ciśnienia oleju świeci się w klasycznym VAZ-2106, VAZ-2107

Strukturalnie czujnik ciśnienia oleju w klasycznym VAZ różni się od bardziej nowoczesnych modeli. Pokazuje jedynie obecność ciśnienia oleju w układzie lub jego brak. Innymi słowy, kierowca zostanie powiadomiony tylko o najbardziej krytycznych sytuacjach w silniku, gdy nastąpi jakakolwiek awaria.

Należy natychmiast wyłączyć silnik i spróbować zorientować się w sytuacji: jaki jest poziom oleju, czy pod maską nie ma wycieków płynu? Zazwyczaj pojawienie się czerwonej puszki z olejem w VAZ-2106, VAZ-2107 wskazuje na nieprawidłowe działanie lub awarię samego czujnika ciśnienia oleju, który znajduje się na silniku, pompie lub brak oleju w skrzyni korbowej silnika.

Wskaźniki układu ciśnienia oleju wyświetlane są na osobnym panelu

Dlaczego kontrolka ciśnienia oleju zapala się na biegu jałowym, gdy silnik jest w pełni rozgrzany?

Bardzo często zaskoczeni właściciele samochodów zauważają sygnał w postaci puszki z olejem na desce rozdzielczej dokładnie na biegu jałowym. Silnik jest całkowicie rozgrzany; wykluczona jest opcja zimnego i gęstego oleju, ponieważ w niskich temperaturach sama jakość oleju może spowodować zadziałanie czujnika.

W niektórych przypadkach kontrolka ciśnienia oleju zaczyna migać, rzadziej świeci się stale. W obu przypadkach możliwymi przyczynami nieprawidłowego działania mogą być:

gruz i brud w zbiorniku oleju;

poważne zużycie pompy olejowej lub jej awaria;

awaria samego czujnika ciśnienia;

zwarcie w systemie;

zużycie tulei wału korbowego.

Wszystkie te powody wskazują na nieostrożne podejście właściciela do swojego samochodu, ponieważ można przewidzieć poważne zużycie części i elementów i je wymienić na czas, nie czekając na awarię.

Po wymianie oleju zapala się kontrolka ciśnienia oleju: przyczyny

Rzeczywiście, w niektórych przypadkach natychmiast po wymianie oleju zapala się wskaźnik w postaci puszki z olejem. Włączenie czerwonej ikony może oznaczać zarówno proste i możliwe do rozwiązania problemy, jak i bardziej złożone.

W szczególności, jeśli kontrolka ciśnienia oleju zapali się natychmiast po włączeniu zapłonu samochodu, może to oznaczać, że do silnika wlano niewystarczającą ilość oleju. Warto ponownie zmierzyć poziom oleju i uzupełnić odpowiednią ilość płynu roboczego.

Jest również całkiem prawdopodobne, że przyczyną jest użycie niskiej jakości oleju i filtra. Wybierając filtr oleju do swojego samochodu, należy zwrócić szczególną uwagę na markę produktu. Najlepiej stosować filtry zalecane przez producenta pojazdu. Jest całkiem możliwe, że podczas wymiany oleju zainstalowano filtr niskiej jakości lub po prostu uszkodzony, który nie jest w stanie utrzymać oleju. W takim przypadku nie da się uniknąć ponownej wymiany płynu i filtra.

Wysokiej jakości podzespoły to sposób na wyeliminowanie problemów z silnikiem na długi czas

Poważniejszym problemem będzie awaria pompy olejowej. Z reguły podczas płukania silnika przed wymianą oleju panuje większe ciśnienie, dlatego jeśli pompa była już w złym stanie, jest całkiem możliwe, że po wymianie oleju ulegnie awarii. Samodzielna wymiana tej części zamiennej jest dość trudna - konieczne będzie zdemontowanie miski olejowej silnika, dlatego zaleca się skontaktowanie ze stacją serwisową.

Kontrolka ciśnienia oleju zapala się przy niskich prędkościach. Jak mogę to naprawić?

Mówiąc o niskich prędkościach obrotowych silnika, kierowcy często mają na myśli, że jednostka pracuje na biegu jałowym lub jedzie z minimalną prędkością. Z reguły prędkość obrotowa silnika nie przekracza 1000.

Czujnik ciśnienia oleju wysyła sygnał do tablicy rozdzielczej w przypadkach, gdy z tego czy innego powodu w silniku nie ma wystarczającej ilości oleju przy niskich prędkościach.

Najprawdopodobniej zbiornik oleju jest zatkany lub tuleja wału korbowego jest zużyta. Z tych powodów charakteryzuje się niedobór płynu roboczego w silniku przy niskich prędkościach.

Jeśli problemem jest obecność brudu i osadów w siatce zbiornika oleju, właściciel samochodu może go wyczyścić samodzielnie. Jednak praca z wałem korbowym będzie wymagała szczególnej troski i specjalnych narzędzi, ponieważ w zależności od stopnia zużycia wału korbowego może być konieczne albo remont silnika, albo wymiana wału na nowy.

Kontrolka ciśnienia oleju pojawia się tylko przy dużych prędkościach, co powinienem zrobić?

Wysokie prędkości obrotowe silnika sugerują ruch pojazdu. Oznacza to, że jeśli podczas jazdy zapali się kontrolka ciśnienia oleju, oznacza to spadek ciśnienia oleju o mniej niż 0,5 kg/cm3. Znak ten uważa się za krytyczny dla jednostki napędowej, ponieważ smarowanie nie wystarcza do prawidłowego działania elementów ocierających się o siebie.

Wysoka prędkość obrotowa silnika obraca się ponad 4000 razy na minutę. Oznacza to, że prędkość samochodu wynosi około 145 km/h. Przy tych prędkościach, jeśli kierowca często eksploatuje pojazd w tym trybie, olej zużywa się szybciej – silnik potrzebuje dużych ilości smaru, aby pracować w warunkach maksymalnego obciążenia.

Odpowiednio, jeśli lampka ciśnienia oleju zapala się przy dużych prędkościach, najprawdopodobniej problem leży w niewystarczającej ilości samego oleju. Będziesz musiał zmierzyć jego poziom i dodać wymaganą ilość oleju do silnika.

Ponadto z powodu nagłego przejścia na zwiększoną prędkość pompa olejowa może ulec awarii. Jeżeli pompa jest już bardzo zużyta i wymaga wymiany, praca na wysokich obrotach najprawdopodobniej doprowadzi do jej uszkodzenia. Część będzie musiała zostać wymieniona na nową.

Dlaczego podczas hamowania zapala się kontrolka ciśnienia oleju, co to oznacza?

Niektórzy właściciele pojazdów zauważają, że podczas gwałtownego hamowania, a czasami podczas jazdy po nierównych drogach, zapala się czerwona kontrolka ciśnienia oleju. Dzieje się tak, ponieważ przy szczególnie mocnym hamowaniu z różnych powodów (wyboista droga, ostry zakręt itp.) prędkość obrotowa silnika spada. Pod tym względem ciśnienie oleju w układzie gwałtownie spada. Odpowiednio, jeśli ciśnienie oleju gwałtownie spadnie, a w układzie będzie mało oleju, czujnik zostanie aktywowany automatycznie.

Wskaźnik nie świeci się podczas płynnego i równomiernego ruchu - poziom oleju jest jeszcze wystarczający. Ale gdy tylko kierowca gwałtownie zahamuje, z powodu nagłego spadku ciśnienia, w układzie silnika zaczyna odczuwać gwałtowny niedobór płynu roboczego.

Dlatego też, jeśli podczas hamowania w Twoim samochodzie zapali się kontrolka ciśnienia oleju, należy natychmiast sprawdzić poziom oleju w jednostce silnikowej. Najprawdopodobniej problem polega właśnie na braku płynu roboczego.

Lampka kontrolna ciśnienia oleju ostrzega kierowcę o usterce silnika i sygnalizuje natychmiastowe działanie. Każdy właściciel samochodu wie, że osiągi samego samochodu w pełni zależą od stanu jednostki silnikowej, dlatego bardzo ważna jest terminowa wymiana olejów i filtrów, a także monitorowanie stanu poziomu oleju przez cały okres eksploatacji z auta.

Jeśli w silniku nie ma ciśnienia oleju, a na tablicy przyrządów świeci się czerwona lampka, kierowca zaczyna nieco panikować. Warto od razu zaznaczyć, że z tego typu problemem nie można jeździć, gdyż już po przejechaniu kilku kilometrów można nabawić się poważnych uszkodzeń. Problem z czujnikiem oleju nie sprawia przyjemności, ponieważ w rezultacie kierowca może po prostu zablokować wał korbowy lub rozłożyć to urządzenie na kilka części. Po tym ruch pojazdu staje się całkowicie niemożliwy. Wychodząc z założenia, że ​​konsekwencje dla portfela i zdrowia mogą być katastrofalne, należy w porę zwrócić uwagę na powstały problem i spróbować go jak najszybciej zneutralizować.

1. Przyczyny braku ciśnienia oleju

Jeśli kierowca zauważy, że na desce rozdzielczej samochodu zapaliła się kontrolka ciśnienia oleju, należy odholować pojazd i rozpocząć poszukiwania przyczyny potencjalnego zagrożenia dla całego samochodu. Ogólnie rzecz biorąc, powodów jest bardzo niewiele, ale żadnego z nich nie można zignorować, ponieważ to on może ostatecznie zakończyć się śmiercią. Przyczynami braku ciśnienia oleju w silniku spalinowym są: awaria urządzenia pompy olejowej, która następuje przypadkowo lub na skutek zużycia i złej jakości napraw; nieprawidłowe działanie samego czujnika ciśnienia oleju, którego przyczyny są również rzadkie; Z przewodu wycieka ogromny olej, w wyniku czego może on wyciekać i dostawać się do środka. Ponadto może dojść do zatkania przewodu olejowego lub samego filtra. Najczęstszym problemem jest zwykle niski poziom oleju w zbiorniku.

2. Problemy z czujnikiem ciśnienia oleju

Czujnik ciśnienia oleju to kontrolka ostrzegająca o możliwych problemach z układem lub silnikiem. Wśród różnych potencjalnych przyczyn tego zjawiska można wymienić: niewłaściwą jakość napraw jednostki napędowej, problem w pracy silnika spalinowego oraz nieczęstą konserwację pojazdu. Jeśli jednak się temu przyjrzysz, sama przyczyna awarii nie będzie odgrywać dużej roli, ponieważ nie ułatwi kierowcy.

Ważne jest, aby od razu pamiętać o ważnym punkcie: jeśli taki problem zostanie wykryty, konieczne jest dokonanie natychmiastowej naprawy lub podjęcie określonych działań w celu wyeliminowania tej usterki. Przede wszystkim należy jak najszybciej wykryć awarię zapalającej się lampki ciśnieniowej i podjąć szybkie działania, aby wyeliminować ten problem.

3. Możliwy wyciek oleju z przewodu olejowego

Należy od razu zauważyć, że wyciek może być dość mały i niezauważalny. Nie będzie to stanowić problemu, jeśli nastąpi to bezpośrednio we wnętrzu silnika spalinowego. Problem pojawi się gdy wystąpi na zewnątrz, także podczas ruchu. W rezultacie silnik pozostanie całkowicie pozbawiony oleju. Najczęściej w filtrze może pojawić się dziura lub gumka po prostu wycisnęła się spod niego. W rezultacie nastąpi stopniowy wyciek oleju, który jest dość trudny do zauważenia.

Poza tym filtr może po prostu zardzewieć, wtedy wyciek będzie jeszcze większy i wtedy problemy na pewno się nie usuną. W wyniku zużycia mechanizmu korbowego może dojść do wycieków wewnątrz silnika. Problemy takie obejmują zużycie łożysk głównych, różnego rodzaju tulei wałków rozrządu i wyważaczy. Zawór redukcyjny ciśnienia pompy oleju, który zaciął się z „nieznanych” przyczyn, będzie w stanie zrzucić ogromną część oleju do miski olejowej. Można zatem stwierdzić, że istnieją problemy, które mogą prowadzić do wielu negatywnych konsekwencji, w szczególności całkowitej awarii układu silnika spalinowego samochodu.

Zdarza się to dość rzadko, ale jednak się zdarza. Czasami filtry i same przewody olejowe ulegają zatkaniu. Może się to zdarzyć z wielu powodów, ale główne niebezpieczeństwo polega na tym, że przewód olejowy jest po prostu zatkany gruzem, osadami węgla, kurzem lub brudem. Wszystko to doprowadzi do zakłócenia stabilnej pracy i ogólnie wydajności całego węzła. Bardzo często wszystkie części samochodowe nie są odpowiednio przechowywane, w wyniku czego zapychają się różnymi patogenami, co powoduje niepożądane skutki. Po złożeniu wszystkich tych elementów w jeden silnik można otrzymać konglomerat chaosu i produktu niskiej jakości, który absolutnie negatywnie wpłynie na cały układ samochodowy.

Należy również pamiętać, że kierowcy, którzy pozwalają na tego rodzaju niepożądane momenty, decydują się naprawić sytuację, po prostu myjąc zewnętrzną część urządzenia, wierząc, że to rozwiąże problem. Konieczne jest jednak odkręcenie przewodów olejowych i ich oczyszczenie. I trzeba to robić nie tylko wtedy, gdy dziobi kogut, ale regularnie podczas długotrwałego użytkowania samochodu. To samo dotyczy zatkanego filtra.

Jeśli filtr jest zatkany, ciśnienie oleju będzie stale spadać, co nastąpi poprzez zawór redukcyjny ciśnienia, w efekcie czego silnik spalinowy nie będzie wykrywał oleju we właściwym miejscu. Dlaczego jest zatkany? Wszystko jest tak proste, jak łuskanie gruszek: musisz użyć wysokiej jakości części, wysokiej jakości oleju, który po spaleniu w silniku nie pozostawi wszędzie osadów węgla i osadów, które następnie zostaną zmyte innym olejem i uformują się cząstki stałe, które ostatecznie zatykają filtr.

Jednak najczęstszym problemem jest niewłaściwa pielęgnacja i eksploatacja takich elementów jak pompa olejowa, filtr itp. Faktem jest, że kierowcy po prostu zapominają o przeprowadzaniu rutynowych przeglądów i okresowym czyszczeniu tych elementów. Zawsze należy pamiętać, że w przyszłości nawet minimalne osady oleju mogą zatkać filtr, „uszkodzić” pompę olejową, aż do silnika. Nawet podczas zwykłych napraw czy jakiejkolwiek innej kontroli silnika, należy zawsze zwracać szczególną uwagę na te szczegóły.

Rozcieńczanie oleju występuje bardzo często. Dzieje się tak, gdy paliwo dostanie się do oleju. Należy pamiętać, że w przypadku takiej awarii ciśnienie nie zniknie natychmiast, będzie stopniowo spadać, aż w końcu lampka ciśnienia oleju po prostu zaświeci się w pewnym momencie. W każdym razie do tego czasu silnik spalinowy będzie już wymagał poważnych napraw, czy kierowca tego chce, czy nie.

Pojazdy naszych czasów zyskują coraz nowocześniejsze urządzenia techniczne, przeznaczone zamiast kierowcy do sterowania ważnymi funkcjami wszystkich systemów, czujników i mechanizmów pokładowych. Ciśnienie oleju jest najważniejszym wskaźnikiem normalnej pracy silnika. Wszelkie odchylenia od normy są obarczone negatywnymi konsekwencjami dla właściciela samochodu.

Monitorowanie ciśnienia oleju

Jeżeli na biegu jałowym w obszarze tablicy rozdzielczej zapali się kontrolka ciśnienia oleju silnikowego, każdy kierowca musi natychmiast podjąć odpowiednie działania w celu usunięcia problemu. Silnik należy wyłączyć i zabronić jego pracy do czasu ustalenia przyczyn i usunięcia awarii.

Takie środki awaryjne tłumaczy się faktem, że silnik jest najdroższym elementem samochodu. Układ zasilania olejem w swojej stabilnej pracy spełnia najważniejsze funkcje:

• smarowanie części trących pierścieni, tłoków, wału korbowego, tulei, zaworów;
• częściowe usuwanie ciepła z komór zapłonowych mieszanki paliwowej;
• zmywanie wiórów i transportowanie ich na paletę;
• tworząc film chroniący powierzchnie metalowe przed korozją.

Te i wiele innych funkcji układu olejowego są w pełni wykonywane tylko wtedy, gdy wewnątrz jednostki napędowej utrzymuje się normalne ciśnienie. Kontrolka wskazująca ciśnienie oleju nie świeci się ani nie miga na biegu jałowym.

Istnieje wiele powodów, dla których ciśnienie oleju spada i pali się. Sytuację tę uważa się za awaryjną, ponieważ działający silnik jest poddawany niedopuszczalnym obciążeniom, rozpraszanie ciepła jest zmniejszone, blok cylindrów może się przegrzać, a cała grupa tłoków może ulec awarii.

Możliwe przyczyny

Wskaźnik spadku ciśnienia oleju ostrzega kierowcę, że wystąpił problem w jednostce napędowej. Może być konsekwencją pierwszych oznak awarii, wynikiem złej jakości napraw lub rutynowej konserwacji pojazdu.

Konieczne jest szybkie znalezienie usterki i jak najszybsze jej wyeliminowanie. W przeciwnym razie spowoduje to poważniejsze uszkodzenie silnika.

Przyczyn niskiego ciśnienia oleju może być kilka, gdy lampka miga lub świeci, gdy jednostka napędowa pracuje na biegu jałowym. Przyjrzyjmy się każdemu z nich po kolei. Najczęstszą przyczyną zapalenia się kontrolki ciśnienia jest spadek poziomu oleju w misce lub jego całkowity wyciek.

Nie ma odpowiedniego poziomu oleju w misce

Instrukcja obsługi pojazdu wymaga, aby przed wyjazdem z garażu, parkingu lub parkingu sprawdzić poziom wszystkich płynów eksploatacyjnych. W przypadku zauważenia odchyleń od normy należy je niezwłocznie uzupełnić. Prowadząc samochód, należy regularnie sprawdzać silnik i komorę silnika pod kątem wycieków i nieszczelności.

Po wyjściu z samochodu każdy właściciel powinien sprawdzić miejsce parkingowe pod spodem samochodu, dokładnie przyjrzeć się plamom oleju na podłożu, asfalcie i osłonach silnika. Działania te uchronią kierowcę przed możliwym wyciekiem oleju z układu, kosztami kosztownych napraw i być może wymianą silnika.

Nieoryginalne filtry oleju

Producenci markowych filtrów oleju cenią swoją reputację poprzez wytwarzanie wysokiej jakości, niezawodnych produktów. Przedsiębiorstwa rzemieślnicze produkują podróbki. Są tańsze niż oryginalne filtry, ale nie wytrzymują technologii pracy w samochodzie. Nowoczesne materiały pozwalają na zatrzymanie w środku określonej ilości oleju.

Po wyłączeniu silnika w oryginalnym filtrze zawsze pozostaje pewna ilość oleju silnikowego. Zapobiega głodowi oleju w silniku podczas uruchamiania. Fałszywy filtr nie zatrzymuje niczego w swojej strukturze, ponieważ jest wykonany z materiałów niskiej jakości. Olej całkowicie spływa do skrzyni korbowej. Podczas uruchamiania jest to obarczone zwiększoną produkcją części trących i przyspieszoną awarią silnika.

Przerwane okablowanie lub uszkodzony czujnik ciśnienia

Lampka ostrzegawcza zamontowana na tablicy rozdzielczej zapala się od czujnika umieszczonego w układzie ciśnienia oleju. Zasilane są z jednego przewodu. Gdy ciśnienie spada, czujnik zwiera lampę do masy. Jeśli ciśnienie jest w normie, czujnik otwiera się i kontrolka nie świeci się. Uszkodzony zamknięty czujnik powoduje, że wskaźnik pozostaje włączony w sposób ciągły, niezależnie od ciśnienia. Czujnik nie może rozłączyć styków; prąd przepływa swobodnie do urządzenia alarmowego.

Awaria zaworu redukcyjnego

Sprawny zawór redukcyjny ciśnienia musi być trwale zamknięty. Zawór może zamarznąć lub się zaciąć. Jeżeli stanie się to przy otwartym zaworze, układ olejowy nie będzie w stanie utrzymać normalnego ciśnienia. Lampka miga, kontrolka informuje kierowcę o usterce.

Zatkany filtr siatkowy pompy oleju

Kratka wlotowa oleju służy w układzie zasilania olejem silnikowym, aby chronić silnik i pompę olejową przed przedostawaniem się brudu, kurzu, wiórów i cząstek ściernych z zewnątrz. Czysty, przefiltrowany olej przepływa bez przeszkód przez komórki siatkowe.

Jeżeli olej jest zbyt zanieczyszczony, mechanicznie i ciężko przechodzi przez filtry, w układzie nie wytworzy się odpowiedniego ciśnienia oleju. Po podgrzaniu staje się bardziej płynny, płynny i można go łatwo przecisnąć przez filtr siatkowy. Proces ten można zaobserwować dopiero po zdjęciu miski olejowej silnika.

Streszczenie

Jak widać z artykułu, sytuacja nie jest tak dramatyczna, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka. Jeśli alarm się włączy, musisz dokładnie przemyśleć, co może być przyczyną problemu. Sprawdź krok po kroku wszystkie możliwe sytuacje. Jeśli uda Ci się to zrobić samodzielnie, doda Ci to wiary w swoją wiedzę technologiczną. W przeciwnym razie skontaktuj się ze specjalistami i niech szczęście Ci towarzyszy.

Jest wskaźnik wskazujący niewystarczające ciśnienie oleju w silniku. Jeśli się zaświeci, oznacza to bezpośrednio, że coś jest nie tak z silnikiem, jednak nie będzie możliwe ustalenie przyczyny zadziałania czujnika bez zaglądania pod maskę, ponieważ istnieje kilka powodów, dla których świeci się lampka ciśnienia oleju. Tylko jedno można powiedzieć z całą pewnością: nie można rozpocząć ani kontynuować jazdy samochodem, ponieważ grozi to awarią jednostki napędowej.