Czytając recenzje chińskich „czeków” sprzed czterech lat nie sposób nie zdziwić się: na rynku nie pozostał ani jeden model, a czasem ten sam los spotyka całą markę. Niewątpliwie przyszedł czas na odświeżenie tematu chińskich motocykli 250cc, w internecie pojawiają się recenzje, jednak modele chińskie w przeciwieństwie do japońskich nie są produkowane od kilkudziesięciu lat, a informacje szybko się dezaktualizują, warto uchylić rąbka tajemnicy od razu rada, nie dajcie się zwieść czytelnikowi obfitości marek i nazw chińskich motocykli na rynku WNP, ponad 20 tuzinów i kilkadziesiąt innych marek trafia na rynek z Królestwo Środka nieznanymi drogami, co dla początkującego wprowadza pewne zamieszanie. Trzeba więc zajrzeć do korzenia, a raczej do serca motocykla (jego silnika o pojemności 250 cm3).Ale nie jest ich zbyt wiele; na końcu artykułu nauczymy Cię, jak rozumieć chińskie silniki 250 cm3.

Chińskie motocykle przy objętości 250 metrów sześciennych istnieją różne cele i konfiguracje; w przeglądzie przyjrzymy się najbardziej zaawansowanym modelom najbardziej znanych producentów, którzy zdobyli przyczółek na rynku rosyjskim, a także mają własne zakłady produkcyjne w Rosji.

Chiński Motard (supermoto)

Dakar 250 m

Chiński motard

Motocykl wyposażony jest w aluminiową ramę, a także aluminiowy wahacz, co z pewnością jest rzadkością. Chłodzenie wodne, silnik wysokozaworowy, 4 tytanowe zawory, wielkość tłoka i skok 77-53,6 to standard dla tej objętości, co oznacza, że ​​można zamontować tuningowany, kuty tłok światowych producentów (jeśli nie przeszkadza Ci kilkaset dolarów ). Płacą za tę radość od 200 000 rubli

Chińskie motocykle enduro 250cc.

K6 250 ENDURO (2016)

Najbardziej zaawansowany chiński model pod względem wypełnienia, z wysoką ceną aż 270 000 rubli, chłodzenie wodne, zawieszenia FastAce, zastrzyk, co w teorii znacznie poprawi reakcję na sterowanie przepustnicą, rama jest stalowa.

Wyścigówka Enduro RC250XZR

Silnik 4-zaworowy o pojemności 250 cm3 z wałem wyważającym, moc 27 KM, chłodzenie wodne, rama stalowa wykonana dla firmy Hoda. Stąd sucha masa wynosi 115 kg (płyny i brud wyniosą w sumie 130 kg, czyli nie za mało na przełaj). Apetyty dealerów wahają się od 170 000 rubli

Najlepszy chiński motocykl enduro 250cc IRBIS TTR 250R

Irbis TTR 250 R

IRBIS TTR 250R- doskonałe enduro, motocykl naprawdę popularny (już ponad 3 lata na rynku) i co najważniejsze spełnia wszystkie wymagania. Jego najważniejszą zaletą jest cena, jest co najmniej dwa razy tańsza niż u konkurencji, sprzedawcy rzadko proszą o więcej niż 100 000 rubli. Mocny (aż 17 koni mechanicznych) ulepszony 4-suwowy silnik o pojemności 250 (a właściwie 230) centymetrów sześciennych pozwala mu rozpędzić się do 120 km/h (przy tylnym wietrze). To prawda, motocykl jest trochę ciężki - 136 kg, dlatego przed wjechaniem w błoto lub pod stromą górkę dobrze się rozgrzej, aby nie uszkodzić pleców.

Silniki do chińskich motocykli

Dla zrozumienia tematu oto sposób na rozszyfrowanie oznaczeń chińskich silników:

Przykład oznaczeń na skrzyni korbowej silnika ( 165 fmm)

Chińskie oznaczenia silnika

1 65fmm to nazwa modelu silnika

Pierwsza w nazwie oznacza liczbę cylindrów w silniku (1) lub (2).

Jeśli w nazwie występuje litera (P), oznacza to, że cylinder jest umieszczony poziomo, w pozostałych przypadkach litera (P) nie jest napisana.. (tak jest w naszym przypadku)

Dwie cyfry następujące po pierwszej to nominalna średnica cylindra.

1 65 fmm(rzeczywista średnica może się nieznacznie różnić) oznacza to, że średnica cylindra wynosi 65 mm

165 F MM

Następnie wskazuje się sposób chłodzenia: (F) chłodzenie powietrzem poprzez poruszający się strumień powietrza (na cylindrze znajdują się żebra), (Q) chłodzenie powietrzem wymuszonym (jest wentylator), w przypadku braku litery - chłodzenie wodne.

165f M M

(M) – silnik przeznaczony jest do motocykla.

165 fm M

(A), (W) – 50-80cc, ( Z) - 70-100cc, ( H) - 100-125 cm3, ( I) - 120-125 cm3, ( J) — 150 cm3, ( L) — 200 cm3, ( M) – 230cc – 250cc, ( N) — 300 cm3

Więc to oznaczenie akceptowane przez większość producentów silników silnikowych, ale są wyjątki, o nich porozmawiamy innym razem.

Do świata chromu i skóry biletem wstępu jest zakup roweru, który będzie służył określonym celom. Modele tego sprzętu różnią się zarówno klasą, jak i designem, możliwości techniczne. Popularność transportu zmotoryzowanego jest niezaprzeczalna.

Najlepsze chińskie motocykle

„Chińczycy” urzekają kosztami i właściwościami technicznymi. Dlatego warto rozważyć najlepsze chińskie motocykle, nawet dla tych, którzy dopiero mają zamiar opanować ten dwukołowy pojazd i marzą o prawdziwym „japońskim” lub „europejskim”.

Każdy rower jest sklasyfikowany. Motocykl szosowy z lekko zmodyfikowanym kątem wideł - chopper. Chociaż ta definicja jest warunkowa. Na początku robiono je niemal niezależnie, usuwając wszystko, co niepotrzebne z ciężarówek takich jak Harley. Szczególną cechą siekacza był wydłużony widelec. Tego typu konstrukcja umożliwiała swobodne poruszanie się po prostych drogach, nawet bez użycia rąk. Trudniej było kontrolować sprzęt podczas skręcania lub manewrowania.

Fakt: Niektóre stany nałożyły ograniczenia dotyczące długości widelca, kąta natarcia i wysokości kierownicy.

Choppery to konwersja z innej klasy motocykli - cruiserów. Mała dynamika przyspieszania, niska pozycja za kierownicą i niezdarność nie pozwalają na ściganie się nie tylko pomiędzy motocyklami, ale także samochodami. Zmniejsza się ryzyko wypadków drogowych. Zalety obejmują:

• Objętościowy zbiornik paliwa;
• Szerokie skrzydła, które ochronią Cię przed brudem;
• Dodatkowe światło;
• W niektórych modelach cała przestrzeń jest zarezerwowana na bagaż.

Budżetowe chińskie modele motocykli mają mniejsze zbiorniki paliwa.

Chiński motocykl to już nie tylko motorower czy hulajnoga. Klasa enduro to wytrzymała i „cierpliwa” technika przeznaczona do crossu obszary wiejskie. Enduro dzieli się dalej na ciężkie i lekkie. Te pierwsze przeznaczone są do długich wypraw w umiarkowanych warunkach terenowych, na zmianę z drogami o dobrej nawierzchni.

Lekkie modele nadają się na krótkie wycieczki w trudnych warunkach złe drogi. Przy takich wyjazdach kubatura nie jest szczególnie istotna. Bardziej cenione jest wyważenie jednostki, prostota konstrukcji i możliwość odnowienia sprzętu, jeśli zepsuje się w garażu.

250 kostek

Chiński motocykl o pojemności 250 cm3 trudno nazwać pojazdem bardzo łatwym w prowadzeniu.

• Mińsk R250 wbrew nazwie nie ma z tym nic wspólnego Radzieckie motocykle. Jest montowany na Białorusi, ale nazwanie go chińskim może być tylko warunkowe. Tylko komponenty są dostarczane z Chin. Wśród zalet:

1. Rama. Podobny jest zainstalowany w Ducati;
2. Aluminiowy wahacz, wyglądem przypominający Benelli.

Silnik chłodzony cieczą jest w stanie wycisnąć 26 Konie mechaniczne. Transport wyposażony jest w płatek tarcze hamulcowe tylko z przodu o średnicy 300 milimetrów.

• Firma z Iżewska oferuje godny model Patron Sport 250. Model ten po raz kolejny potwierdza, że ​​chińska branża motoryzacyjna ugruntowała swoją pozycję na rynku światowym. Wśród zalet:

1. Dostępność tarcze hamulcowe na obu kołach;
2. Silnik 4-suwowy z jednym cylindrem.

Przyciąga uwagę i sportowy design jednostka. Moc wynosiła 15,7 koni mechanicznych.

• Lifana LF250. To pełnoprawny cruiser spełniający wymogi niezawodności i komfortu. Moment obrotowy rozkłada się równomiernie za pomocą 5-biegowej skrzyni biegów. Przegląd i eksploatacja motocykla zapewniła mu miejsce na szczycie najlepszych w swoim segmencie. Wiele osób zwraca uwagę na dobrą jakość wykonania, stabilność i klasyczny design. Dodatkowa korzyść: w przypadku awarii łatwo znaleźć części zamienne.
• Staruszek Krajowy rynek– Zwycięzca Zongshen ZS250GS. Motocykl tej marki w porównaniu z poprzednie modele trochę przestarzały, ale nie stracił na aktualności. Rower ma optymalne cechy sportowe z niską mocą silnika 17,7 koni mechanicznych.

Pojemny zbiornik paliwa o pojemności 20 litrów pozwala na pokonywanie długich dystansów bez konieczności tankowania. Podobnie jak inne motocykle sportowe, ZS250GS ma stylowy wygląd, doskonała dynamika, ekonomiczne zużycie paliwo.

Chińscy producenci motocykli od dawna zastanawiają się nad produkcją jednostek o zwiększonej liczbie kostek. Wcześniej produkowali głównie sprzęt o pojemności do 150 metrów sześciennych.

Motocykle podwójne użycie, jednostki dwucylindrowe. Jednak motocykle o pojemności 300 cm3 wyprodukowane w Chinach są dość bardzo rzadkie. Wśród ich zalet:

• Zasób przekracza granicę 70 tysięcy kilometrów;
• W przypadku awarii zawsze możesz znaleźć części zamienne;
• Motocykle o pojemności 300 cm3 produkowane w Chinach są znacznie tańsze niż ich europejskie czy japońskie odpowiedniki.

Katalog wyspecjalizowanych sklepów jest pełen korzystnych ofert zarówno pod względem ceny, jak i jakości produktu. Wszelkie motocykle Chińska marka przy takiej kubaturze to niezawodny „koń na dwóch kołach” oszczędnie zużywający paliwo.

Możesz wybrać jednostki 400 cm3.

Pomoc: Chińskie motocykle 400 cm3 są łatwiejsze do kupienia w krajach WNP niż „japońskie” o podobnych osiągach, ponieważ motocykle 400 cm3 Wyprodukowano w Japonii przeznaczone wyłącznie na rynek krajowy. W Chinach bardzo trudno jest znaleźć sprzęt o dużych metrach sześciennych, takie rowery są przeznaczone wyłącznie na eksport.

Główną zaletą jest moc, ale są one również popularne ze względu na brutalny wygląd. W tej klasie i nie tylko w niej istotna jest waga motocykla.

Rada: W praktyce nie ma motocyklisty, który choć raz nie upadłby, bo ważny czynnik jest możliwość jego podniesienia. Czasami wystarczy po prostu przetoczyć rower.

Wśród dodatkowych niuansów przy zakupie pierwszego motocykla dla początkujących należy pamiętać, że motocykl o dużej pojemności skokowej charakteryzuje się szybkim startem. Wśród zalet jest możliwość jazdy z dużą prędkością. Niektóre modele mogą przyspieszyć do 200 kilometrów na godzinę.

Główne modele mają silniki dwucylindrowe. Jednak zdecydowanym plusem jest stabilna cena w swoim segmencie.

Rowery o pojemności 450 cm3 nie różnią się zbytnio od poprzedniej kategorii. Mogą to być crossovery motocykle turystyczne lub motocykle sportowe. Można je obejrzeć na zdjęciu i nie widać żadnych różnic. Pojemność sześcienna jest zwykle wskazana w charakterystyce sprzętu.

Wśród różnorodnych motocykli wyróżnia się osobna klasa motocykli - motocykle drogowe. To najbardziej budżetowy segment, charakteryzujący się niskim zużyciem paliwa i dobrą zwrotnością.

Informacja: W Chinach istnieje ponad 130 zakładów produkcyjnych produkujących motocykle drogowe szerokiej gamy modeli.

Pod ich patronatem można znaleźć:

• Krążowniki wyróżniające się chromowanymi częściami, niskim lądowaniem;
• Choppery to klasyczne motocykle, które przeszły tuning;
• Bobbery z dużymi dmuchanymi kołami, które straciły na znaczeniu po pojawieniu się śmigłowców;
• Baggery, których główną różnicą jest obecność wbudowanych kufrów bagażowych i specjalnej ochrony przed wiatrem;
• Cafe racery to lekka wersja cruisera z wąskim zbiornikiem paliwa, klipsami zamiast kierownicy i płaskim siedziskiem przypominającym bardziej ławkę.

Motocykli z małymi kostkami praktycznie nie ma w tej klasie. Dla długie podróże musisz wybrać mocniejszy sprzęt. Radzą sobie zarówno na drogach asfaltowych, jak i w terenie.

Klasa ta kształtuje się od kilkudziesięciu lat i jest podzielona na podklasy. Początkowo enduro turystyczne wyróżniało się szerokością kierownicy i podwyższonym tłumikiem. Teraz te różnice są znacznie większe. Pokazują linie przełajowe i elementy krążowników. To zarówno sztywna konstrukcja, jak i pełnoprawny rower, na którym przyjemnie się jeździ.

Każdy model enduro przeznaczony do turystyki ma swoje własne cechy techniczne i operacyjne. Producenci, produkując je, opierają się na potrzebach swoich potencjalnych nabywców.

Dzięki kombinacji można kupić nowoczesny motocykl sportowy duży wybór I zaawansowane technologicznie cechy. Najczęściej są to jednostki dwu- lub czterocylindrowe. Silniki wtryskowe osiągnęły już swoją perfekcję i działają bez zarzutów.

Liczba kostek w nich może być zupełnie inna. Rower sportowy o pojemności 300 cm3 można wybrać do sprintu i tak dalej. Cechą szczególną tej klasy są stopy lekkie. Fabrycznie posiadają amortyzator układu kierowniczego, który kontroluje sterowanie i zapobiega upadkowi jednostki przy najmniejszym manewrze.

Ze względu na rozwój dużej dynamiki i prędkości instaluje się w nich hamulce o dużej wydajności. System wydechowy może być prosty lub półprosty. Z tego powodu motocykl sportowy ma bardzo głośny wydech.

Motocykle terenowe od razu wyróżniają się swoją konstrukcją. Nadal istnieją różnice w stosunku do innych motocykli w tym segmencie. Pit krzyżowy:

• Dwuwymiarowy wymiar koła;
• Klasyczna kierownica z możliwością modernizacji;
• Guma. Jest wybierany z uwzględnieniem rozmiaru kół.

W ich produkcji główny nacisk położony jest na zwartość, lekkość i jakość wykonania.

Przegląd popularnych modeli

Następnie, biorąc pod uwagę ocenę, kilka popularnych modeli ze zdjęciami i ich krótka charakterystyka pomiędzy różnymi klasami. Pod względem niezawodności lepiej kupować nowe motocykle o dobrych właściwościach. Oto 250, 300 i 400 jednostek sześciennych różne projekty i klasa.

Recenzja chińskich motocykli:

• Chińskie enduro 250 – Lifan LF200GY otwiera katalog popularnych faworytów. Motocykl od kilku lat z sukcesem sprzedaje się w wielu krajach. Pomimo skromnego wyposażenia z łatwością pokonuje trudności złych dróg. Minusem jest skromne wyposażenie, ale tuning potrafi zdziałać cuda.

• Kayo T4 Enduro 250 – chłodzony powietrzem, układ gaźnikowy zapas paliwa, Tarcze hamulcowe, typ elektroniczny zapłon, teleskopowe zawieszenie przednie. Masa netto roweru wynosi 107 kilogramów.

• STELS Flame 200 to jeden z przedstawicieli bogatej linii tej marki. Jego zbiornik ma pojemność 17 litrów. Charakteryzuje się zwrotnością, lekkością, układ elektroniczny zapłon Urządzenie charakteryzuje się łatwością obsługi, oszczędnym zużyciem paliwa i posiada elektroniczną deskę rozdzielczą.

Wśród wad:

1. Prędkość maksymalna – niska;
2. Łańcuch rozciąga się;
3. Niewystarczające oświetlenie reflektora.

• Forsage 450 Enduro to lekka i kompaktowa jednostka o dużej mocy 44 KM. Ma wiele dobrych właściwości techniczne dla chińskiego przemysłu i niski koszt w porównaniu do produktów japońskich.

• Stels 600 Bennelli jest Produkcja chińska Włoska jakość. Prędkość 200 kilometrów na godzinę nie jest ograniczona. Reprezentacyjny design i niska cena sprawiły, że stał się popularny w klasa drogowa motocykle.

• Niezawodny – Regal Raptor z chłodzeniem wodnym zachwyci fanów wtryskiwaczy. Maksymalna prędkość wynosi 120 kilometrów na godzinę.

• Sukida SK-150 – 4B, pomysł marki o tej samej nazwie, której siedziba znajduje się w Guangzhou. Dobre właściwości i reprezentacyjny design sprawiły, że zasłużył na swoje miejsce w rankingu.

• CFMoto 650 MT to pojazd terenowy, odpowiednik japońskiej Yamahy TDM. Charakterystyka motocykla może z łatwością konkurować z Kawasaki.

Motocykle enduro to od dawna znana klasyfikacja sprzętu, który ma dobre właściwości terenowe i jest często używany do podróży terenowych. Motocykle tej klasy są często nazywane motocyklami terenowymi; głównymi wymaganiami dla nich są wysokiej jakości części i łatwość konserwacji. Nowoczesne enduro są wyposażone we wszystkie niezbędne funkcje i mają niezawodną, ​​trwałą konstrukcję, która zapewnia prawidłowe poruszanie się po leśnych i górskich drogach, co jest idealną opcją dla rosyjskiego użytkownika.

Ale nie każdego stać na zakup prawdziwego enduro; motocykle zwykle produkowane w Japonii kosztują ponad 4 tysiące dolarów. Dlatego doskonałą alternatywą byłby zakup Chińskie odpowiedniki prezentowane przez dziesiątki modeli różne cechy. Ale wśród chińskiej technologii najbardziej akceptowalną wielkość silnika dla enduro uważa się za 250 cm3. Na rynek rosyjski oferowane są dwa typy podobnych motocykli;

1. Bez tytułu właściciel nie zarejestruje motocykla i nie otrzyma tablicy rejestracyjnej;
2. Dzięki PTS - dozwolona jest jazda po drogach miejskich, motocykl ma poprawiony komfort i miękkie zawieszenie.

Chińskie enduro wyróżniają się niskim kosztem, bogatym asortymentem oraz dobrą jakością wykonania i części. Przy minimalnej cenie możesz kupić motocykl enduro Stealth lub innej marki w cenie zaczynającej się od 1100 USD. Pojemność silnika wynosząca 250 metrów sześciennych pozwala pokonać najtrudniejsze przeszkody; moc jest wystarczająca na górskie szlaki lub inny nierówny teren. Już dziś istnieje kilka najpopularniejszych chińskich modeli enduro, które z sukcesem sprzedają się na rynku rosyjskim. Przyjrzyjmy się niektórym z nich.

Model Irbis TTR 250

Jeden z najpopularniejszych modeli marki Irbis, motocykl TTR 250 prezentowany jest jako enduro do jazdy terenowej, wyposażony w mocny silnik i doskonałe zawieszenie. Głównym zadaniem stojącym przed inżynierami było zapewnienie maksymalnej zwrotności przez brody, lasy, a nawet podczas skoków na wysokość. Właśnie na to położono główny nacisk, więc nie należy kłaść wielkie nadzieje NA maksymalna prędkość wskazana wartość wynosiła 120 km/h. W trasie model ten radzi sobie najlepiej, prowadzenie jest dobre, przyczepność na asfalcie na właściwym poziomie, a na długich trasach spalanie wyniesie zaledwie 3 litry na sto.

Przyczepność motocykla jest tak dobra, jak to możliwe, wszystko dobre motocykle enduro 250cc cm mają opony krzyżowe minimalne zużycie Na ekstremalna jazda. Dla lepszy komfort Zawieszenie Irbis TTR 250 składa się z przedniego widelca teleskopowego i tylnego amortyzatora typu monoshock, co stanowi doskonałe połączenie w przystępnej cenie. Ten chiński samochód jest całkowicie gotowy do jazdy po mieście; posiada wszystkie główne podzespoły, takie jak kierunkowskazy, lusterka wsteczne i reflektory. Wśród wad modelu TTR 250 należy zauważyć, że nie ma prędkościomierza, a plastik jest zbyt słaby.

Cena takiego enduro jest bardzo atrakcyjna i zaczyna się od 80 tysięcy rubli.

Model Baltmotors Enduro 250 DD

Kolejny chiński model terenowy, model znanej w Rosji marki, który jest inny wysoka jakość swoich modeli i doskonałe właściwości. Motocykl enduro od Baltmotors jest Najlepsza decyzja dla wielu miłośników komfortowego ekstremalnego ruchu przy 7500 obr./min jest w stanie wytworzyć 21 koni mechanicznych. Cechy te wskazują również na maksymalne przyspieszenie wynoszące 110 km/h; model produkowany jest od 2011 roku. Tysiące podobnych modeli zostało już oficjalnie sprzedanych w Rosji, recenzje są w większości pozytywne.

Pomimo tego, że motocykl uważany jest za chiński, a części do niego dostarczane są z Państwa Środka, ze względu na montaż w naszym kraju, za producenta uważa się Rosję. Zawieszenie zastosowano jak we wszystkich chińskich modelach, z widelcem z przodu i amortyzatorem typu monoshock z tyłu. Rama wykonana jest z wytrzymałej stali. wymiary również nie różni się zbytnio od konkurencji; długość 2200 mm i szerokość 830 mm okazały się wygodne.

Oszczędność wynika nie tylko z dostępności niedrogich części zamiennych i całkowitego kosztu enduro, ale także ze zużycia paliwa - średnio 3 l/100 km.

Zwykle koncepcja najlepszych chińskich motocykli enduro jest dość standardowa; wystarczy wziąć kilka podstawowych modeli o tych samych cechach, a otrzymasz dobry motocykl motocrossowy do wykonywania prostych trików, jazdy po wsi, relaksu w lesie lub po prostu „jazda” z przyjaciółmi. Nie ma zbyt wielu różnic pomiędzy tymi dwoma modelami, praktycznie nie różnią się one zawieszeniem, mają te same osiągi silnika i dynamikę przyspieszania. Jedyne, co może odróżnić te dwa enduro, to jakość wykonania i niezawodność części. Ale często przy tak trudnym użytkowaniu motocykla nie każdy będzie w stanie uchronić chińskie enduro przed drobnymi awariami.

Chińskie motocykle mocno wkroczyły w nasze życie dzięki nowoczesny design, równowaga jakości i ceny. Współczesny konsument z trudem rozpoznaje na podstawie przejeżdżającego motocykla, czy jest to chiński, czy japoński, a potencjalny nabywca nie zastanawia się już, jaki motocykl kupić, wybierając między nowym chińskim motocyklem a używanym 10-letnim „japońskim”, wybierając pierwsza opcja. Katalog chińskich motocykli stale się poszerza, a ceny w 2019 roku ustabilizowały się i wraz z rosnącym popytem na motocykle wśród ludności, następuje wzrost liczby motocykli dwukołowych na terenie całego kraju, co dobrze wpływa na sprzedaż w sklepach motocyklowych. Ale przed zakupem motocykla każdy przyszły właściciel ma pytanie; „Jaki chiński motocykl kupić?” lub co wybrać; „Chiński motocykl motocrossowy”, „chiński chopper” czy „chiński motocykl sportowy”???

Poniżej znajduje się przegląd chińskich motocykli o pojemności 250 cm3 i mocy od 15 do 25 KM.
Silniki. Przede wszystkim należy wziąć pod uwagę dane techniczne i silniki montowane w modelach motocykli o pojemności 250 cm3. Najpopularniejsze i popularne silniki to; 165FMM, 166FMM, 167FMM, 169FMM i 170FMM chłodzone powietrzem wałek balansowy lub bez niego, z dwoma zaworami na cylinder. Silniki są bardzo dobre (pochodzenia japońskiego, instalowane na sprzęcie japońskim w latach 80-90), prawie niemożliwe jest przegrzanie, żywotność jest długa, pod warunkiem regularna wymiana obrazy olejne Istnieją również odmiany instalowanych silników z czterema zaworami na cylinder i chłodzeniem wodnym, takie jak 170MMF. Dynamika oczywiście wzrasta, podobnie jak zasoby, ale koszt takiego silnika jest znacznie wyższy, co znacząco wpływa na cenę motocykla jako całości.... W przeciwnym razie farsz techniczny z reguły to samo; widelec teleskopowy, gaźnik strumieniowy, 5-biegowa skrzynia biegów, hamulce tarczowe. Co roku chińscy producenci motocykli dostosowują swoje wyposażenie do nowych rozwiązań technologicznych w postaci kierunkowskazów i świateł stopu LED, wentylowanych tarcz hamulcowych, elektronicznej tablicy rozdzielczej itp., a już wkrótce w motocyklach seryjnych zobaczymy widelec gazowo-olejowy i , nic dziwnego , - wtryskiwacz. Chiński przemysł motocyklowy rozwija się szybko, co ma dobry wpływ na popyt na motocykle na całym świecie....

Producenci chińskich motocykli. Na rynku rosyjskim rozprzestrzenianie się chińskich motocykli Istnieje kilku dostawców sprzętu, różniących się podejściem do swojej działalności i form świadczenia usług. Niektórzy importują jedynie popularne modele, niektórzy oprócz sprzedaży motocykli dostarczają także części zamienne, jeszcze inni zorganizowali w kraju montaż śrubokrętów motocykli, będąc poważnym graczem na rynku motocyklowym. Wśród znanych i odnoszących sukcesy firm motocyklowych w Rosji warto zwrócić uwagę na producentów motocykli Irbis, Racer, Wels, Omaks, AVM X-Moto, Stels, Baltmotors, Motoland oraz firmę World Motors z marką Pegas. Motocykle tych marek są sprzedawane w kraju od dawna i są dobrze znane, a jakość jest w przybliżeniu taka sama (z wyjątkiem sytuacji, gdy montowane są droższe komponenty). Przecież technologia produkcji motocykli w Chinach została dopracowana w najdrobniejszych szczegółach. Zakład produkcyjny „klepie” zespół przenośnika motocykli i prowadzi dystrybucję na całym świecie pod różnymi markami. I na przykład, jeśli jesteś klientem motocykla (o objętości co najmniej kontenera), to motocykl zostanie nazwany na twoją cześć… (no cóż, czy jak sobie życzysz). Więcej informacji o chińskich producentach motocykli -.

Teraz o modelach motocykli 250 cm3 z „królestwa niebieskiego”. Tutaj, jak powinno być, gama modeli motocykli każdego producenta odpowiada kompleksowej linii modyfikacji motocykli, na które jest zapotrzebowanie w społeczności motocyklowej. Głównymi kierunkami w świecie motocykli są dobrze znane klasyczne motocykle szosowe, motocykle sportowe, choppery i motocykle crossowe(lub enduro). Przyjrzyjmy się najpopularniejszym motocyklom w kraju, zaczynając od motocykla sportowego.

Rower sportowy

Sportowe i opływowe kształty motocykli
zawsze przyciągały aktywnych ludzi, którzy zaspokajali swoje zapotrzebowanie na adrenalinę. Chińskie motocykle sportowe pomagają postawić pierwszy krok w kierunku świata poważnych motocykli, ucząc swoich pilotów prawidłowe lądowanie oraz cechy „sportowej” kontroli i hamowania. Dlatego powstały repliki znanych modeli w postaci Wels Superior 250, z chłodzeniem powietrzem, gadżetami LED i super wyglądem. Nie da się przejść obojętnie obok Falcona Terraila 250 cm³, z tymi samymi danymi i modernizacją co roku, oraz jego klona od producenta Pegas – Triumph 250. Kto ma ochotę na gorący sprzęt, niech sięgnie po sportowy rower chłodzony wodą – Motoland R1 250 Pro . Wygląd zewnętrzny z wewnętrznym wypełnieniem tych motocykli budzi szacunek, jednak cena motocykli jest zauważalnie wyższa. Wybór należy do Ciebie.... Szczegółową listę chińskich motocykli sportowych sprzedawanych w Rosji w 2019 roku możesz zobaczyć pod linkiem do sklepu motocyklowego.

Motocykl crossowy, znany również jako enduro

Popularny również wśród motocyklistów, ale nie na gładkim asfalcie, ale na jeździe poza trasami w trudnym terenie. Najpopularniejsza pojemność wśród chińskich enduro to oczywiście 250 cm3. Na rynek rosyjski dostarczane są modele motocykli terenowych bez tytułu (nie ma możliwości rejestracji i zdobycia tablic rejestracyjnych) oraz motocykli enduro z tytułem (jazda w warunkach miejskich jest możliwa i z reguły więcej bardziej miękkie zawieszenie i większy komfort). Liderem sprzedaży motocykli terenowych jest Motoland XR 250 Enduro z tablicą rejestracyjną, który zastąpił Irbis TTR 250. Jego pełnoprawnym odpowiednikiem bez tablicy rejestracyjnej jest motocykl Motoland XR 250 Lite. Producent Racer ma w swojej ofercie doskonałego endurika – Panther 250 z kołami PTS i R19x17, a wiosną 2019 roku Panther 300 z chłodzony olejem, tytuł i koła R21x18.
Również wśród motocykli terenowych warto zwrócić uwagę na podróżnych Motoland GS 250 o cechach motocykla przełajowego i jego odpowiednik firmy Racer - Ranger RC300-GY8. Dzięki takim motocyklom wszystkie drogi od asfaltu po teren są otwarte. Jeśli potrzebujesz cross-country enduro bez PTS, dostępne są modele Fireguard 250 i Fighter TSR 250 Cross. Idealna kompatybilność z pilotami o wzroście powyżej 186 cm.
A obok motocykla przeznaczonego do chuligaństwa w warunkach miejskich, zwanego supermoto lub motardem – X-Moto ZR250, nie da się przejść obojętnie, z chłodzeniem wodnym, dużym prześwitem i oponami drogowymi. Skoki na krawężniki, jazda na kółkach, stoppie – rower może wiele....

Siekacz

Modele chińskich śmigłowców Charyzmą i designem nie ustępują znanym na całym świecie producentom motocykli. Popularna kubatura to zazwyczaj 250 metrów sześciennych. Luźne siedzisko z nogami wysuniętymi do przodu, duża kierownica, kufry bagażowe, łuki. Recenzję śmigłowców z Chin warto zacząć od Lifana LF250, czyli szczegółowej kopii japońskiego „Witcha”, ale ze słabszym silnikiem, znanego również jako Lifan Destingo. Następnie warto zwrócić uwagę na śmigłowiec Garpia od producenta Irbis, z przednią szybą, oparciem dla pasażera i dużą ilością chromu. Jego śladami i projektem poszli dostawcy z Wels, organizując w kraju sprzedaż śmigłowca o nazwie Trophy, ale z innym silnikiem (170FMM) i oryginalnym wojskowym malowaniem. Nie chcąc tracić na sprzedaży chopperów w kraju, w 2015 roku na rynku pojawił się model choppera firmy X-Moto - Road Star 250, o takim samym designie jak Trophy, ale w ciekawych kolorach, np. matowej czerni i matowy zielony. Do tego model choppera firmy Omaks, z dwoma różne silniki, zaleca się rozważyć.
Ogólnie rzecz biorąc, każdy miłośnik motocykli typu chopper znajdzie i będzie mógł wybrać chopper z Chin wg rozsądna cena i korzystaj z niego przez długi czas, zachwycając siebie i otoczenie pięknym sprzętem....

Motocykl drogowy

Aka, klasyczny motocykl, nagi, ulica.
Każdy, kto próbował swoich sił na klasycznym motocyklu, na zawsze pozostanie wierny temu modelowi. Ułatwia to wygodny, znowu klasyczny krój, wygodna kierownica z czytelnym napisem panel, siodło dwumiejscowe, czasem ze stojakiem. Pojemność motocykli drogowych zaczyna się od 110 cm3, ale przyjrzymy się „chińczykom” o pojemności 250 cm3. Jak na przykład - . Cóż, bardzo doskonała jakość i technologia. pożywny. Gdyby tylko było więcej takich motocykli w kraju, ludzie przestaliby krytykować chińskie motocykle!

Na tym kończy się recenzja chińskich motocykli o pojemności 250 cm3. Ekspresowa recenzja obejmowała motocykle przełajowe z Chin, enduro, choppery, motocykle sportowe i inne modele motocykli szosowych. Recenzje tych motocykli i ich wad znajdziesz w poprzednim artykule.
Jak widać na rynku motocykli już od „niebiańskich” 250cc.
znaczne w kraju. Ich zakup nie jest trudny, dzięki sklepom i portalom internetowym. Ceny „chińskiego” są dość przystępne dla każdego pracującego obywatela. Zapotrzebowanie wzrasta z roku na rok, gdyż jazda motocyklem sprawia ogromną przyjemność zarówno młodym mężczyznom w wieku od 16 do 20 lat, jak i dorosłym w wieku od 30 do 60 lat. W Internecie jest mnóstwo recenzji zdjęć i filmów, istnieje też wiele forów właścicieli dla każdego modelu - czytaj, przestudiuj, wybieraj według wyglądu, ceny itp. Dlaczego nie sprawić sobie nowego motocykla?

Data publikacji: 13.06.2018

Chińscy producenci motocykli weszli już na rynek krajów WNP tak mocno, że nie sposób ich zignorować. Oczywiście nie konkurują z modelami „dorosłymi”, ale na rynku motocykli budżetowych z sukcesem wywalczyły sobie miejsce w słońcu, wypierając japońskie motocykle ze względu na znacznie niższe ceny. Dlatego postanowiliśmy skompilować mały top chińskich motocykli różne klasy, mówi się najwięcej ciekawe modele. Warto zaznaczyć, że wszystkie te informacje są jedynie subiektywną opinią naszych redaktorów, opartą jednak na bogatym osobistym doświadczeniu, zatem opinia ta ma praktyczne podstawy. Opowiemy Ci o najlepszych chińskich motocyklach odpowiednich do różnych celów.

Krążowniki/śmigłowce

W tej klasie wielkość silnika ma ogromne znaczenie. Osobliwość każdy krążownik - solidne wymiary, znaczna waga, archaiczny design i nie za bardzo potężny silnik ma jednak imponujący moment obrotowy. Jednak z jednym zastrzeżeniem, ta charakterystyka silnika dotyczy modeli „dla dorosłych”, a budżetowe chińskie motocykle często mają ten sam przeciętny silnik, co wiele innych motocykli.

W tej klasie warto zwrócić na to uwagę. W warunkach ograniczony budżet ta opcja jest odpowiednia dla początkującego, stając się jego „ bilet wstępu» w świat chromu i skóry. Prosty i lekki, rower jest niezawodny. Można go warunkowo sklasyfikować jako „chiński” - jest montowany w Rosji z chińskich ośrodków pod auspicjami firmy „Baltmotors”. A w 2019 roku zostanie zastąpiony nowym modelem - RoadViking. Jeśli 200 metrów sześciennych nie wystarczy, możesz poszukać tych, które kiedyś były sprzedawane w Rosji, które są praktycznie dokładne kopie popularny motocykl. Nawet wiele części zamiennych w tych rowerach jest wymiennych. A jednak 400 metrów sześciennych to już większa objętość. Biorąc pod uwagę, że „masowe” krążowniki nie są produkowane w Chinach, Lifan LF400 można bezpiecznie umieścić w pierwszej dziesiątce chińskich motocykli tej klasy. Jego „też jest całkiem niezły” młodszy brat" - Lifan LF 250B.

Enduro

Tutaj znowu trzeba wspomnieć o firmie Baltmotors z ich bardzo udanym modelem. Kosztuje więcej niż większość konkurentów, ale jego właściwości są bardzo imponujące, a recenzje właścicieli chińskiego motocykla montowanego w Rosji są ogólnie pozytywne.

Popularny również wśród ludzi Lifan LF200 GY, który od kilku lat dobrze się sprzedaje w wielu krajach. Trudno nazwać go pełnoprawnym enduro - poziom wyposażenia nie jest taki sam, ale ten rower dobrze radzi sobie na złych drogach. Jego głównymi zaletami są niska cena, uniwersalność, tanie części zamienne i ogólna prostota projektowania, wykonania ewentualna naprawa w warunkach garażowych.

Fani mocniejszej technologii powinni spojrzeć na innego „chińskiego” -. Dość lekki i kompaktowy, ma dużą moc. Ponadto producent oferuje tuning w celu poprawy wydajności - Japoński gaźnik, układ wydechowy o bezpośrednim przepływie i inne drobnostki, które pozwalają ostatecznie uzyskać moc 44 KM. NA tylne koło(nie na wale korbowym!). To doskonały wskaźnik dla chińskich motocykli. Jednocześnie motocykl jest dość niedrogi - przynajmniej znacznie tańszy od japońskich 450 cm3.

Motocykle drogowe

Tę klasę można chyba nazwać najliczniejszą. Znajdują się w nim zarówno najtańsze, jak i najsłabsze modele kopiujące popularnie uwielbianą 125-tkę, a także całkiem poważny sprzęt. Ale tutaj oceniamy najlepsze chińskie motocykle, prawda? Dlatego wręczymy palmę tym, którzy obiektywnie przewyższyli swoich konkurentów. I zostanie on podzielony pomiędzy dwa bardzo poważne chińskie motocykle, które są idealne nie tylko dla początkujących, ale także dla doświadczonych motocyklistów.

Pierwszy z nich to . Po wykupieniu włoskiego producenta motocykli ze stuletnią historią Chińczycy szybko zaprezentowali wspólny rozwój chińskich projektantów i włoskich projektantów, montowanych w Rosji. Motocykl okazał się całkiem nowoczesny - 4-cylindrowy silnik chłodzony cieczą o pojemności 600 cm3 (80 KM!), wtryskiwacz, skrzynia biegów 6, stylowy wygląd. Prędkość 200 km/h nie jest dla niego granicą. Jednocześnie kosztuje mniej niż japońskie „sześćset”

Wybrałem nieco inną trasę Chińska firma CFMoto, prezentując publiczności swój egzemplarz popularnego motocykla Kawasaki ER-6N. Chiński motocykl otrzymał tę nazwę i pod względem właściwości jest porównywalny do wspomnianego „Stealth”, reprezentującego pełnoprawny, mocny i „dorosły” rower. Daje nam to prawo do umieszczenia go w naszych najlepszych chińskich motocyklach.

Enduro turystyczne

Motocykle tej klasy o małej pojemności prawie nigdy nie występują w naturze z oczywistych powodów - na długie podróże potrzebujesz czegoś mocnego. Uderzający przykład Przykładem może być Honda XL125 Varadero, opracowana na rynek europejski, która niestety nie sprawdziła się w sprzedaży i dlatego została szybko wycofana z produkcji. Dlatego Chińczycy wzięli pod uwagę doświadczenia swoich japońskich kolegów i zaprezentowali społeczeństwu poważniejszy sprzęt.

Firma Stealth została zauważona dzięki dwóm podobnym modelom jednocześnie - i. Obaj zewnętrznie kopiują styl Seria BMW G.S. Pierwsza jest bardziej „szyta na miarę” pod asfalt, a druga – do jazdy terenowej. Te chińskie motocykle wyróżniają się dobrą niezawodnością i to jest główna zaleta motocykli w tej klasie.

Nie należy ignorować i. Model ten raczej będzie „pojazdem terenowym” niż pełnoprawnym tourenduro. Najbliższym analogiem jest Yamaha TDM, która z kolei stała się jednym z pierwszych dwukołowych crossoverów. Niemniej jednak, nowoczesny design, doskonałe właściwości I przystępna cena pozwalają konkurować z CFMoto 650MT, którego w rzeczywistości jest klonem. To jeden z najlepszych chińskich motocykli w swojej klasie.

Rowery sportowe

Chińskie motocykle sportowe to bardzo niejasna kategoria. Faktem jest, że motocykl sportowy a priori musi być zaawansowany technologicznie i mocny, ale Chińczycy produkują zwykłe motocykle szosowe, które po prostu imitują motocykle sportowe ze względu na wygląd i zmienił lądowanie. ChRL nie produkuje pełnoprawnych motocykli sportowych jako takich, jednak należy zaznaczyć, że chińskie motocykle tej klasy nadal będą dobrym wyborem dla tych, którzy dysponują ograniczonym budżetem i chcą w przyszłości przesiąść się na pełnoprawny motocykl sportowy . Podobne dopasowanie i inne niuanse pomagają rozwinąć niezbędne umiejętności i zdobyć doświadczenie.

Wygląda ciekawie. Ze starymi Mińskiami nie ma nic wspólnego poza nazwą, a jest montowany na Białorusi z chińskich jednostek. Za te pieniądze jest to bardzo dobry rower, godny umieszczenia w czołówce najlepszych chińskich motocykli. Warto również zwrócić uwagę na staromodny, ale sprawdzony chiński motocykl sportowy. Lepiej jednak unikać mniej popularnych modeli, takich jak Genata YZF-R 250 - części zamienne do nich są bardzo trudne do znalezienia, a jakość według opinii pozostawia wiele do życzenia.

Pitbike’i i motocykle crossowe

Fani przygód terenowych docenili już dawno Chińska marka Kayo, która produkuje dobre, a jednocześnie całkiem wysokiej jakości motocykle crossowe, a także pitbike'i. Jest popularny jako pełnoprawny sprzęt sportowy, który może dostarczyć dużej dawki adrenaliny. Spośród budżetowych pitbike'ów tego producenta na uwagę zasługuje. Lekki i kompaktowy, jest niedrogi, a jego utrzymanie nie jest zbyt drogie.

Zbierz 125 Krzyży- kolejna dobra opcja. Marka Forsage specjalizująca się w motocykle terenowe, od dawna się sprawdza pozytywna strona, a model 125 Cross odniósł duży sukces. A dla miłośników „mocniejszych” modeli wypuszczono Forsage Cross 450, ale z tego powodu jest mało prawdopodobne, aby był odpowiedni dla początkujących duża moc i większą masę.

Całkowity

Chińczycy wkrótce nie będą w stanie poważnie konkurować z japońskimi i europejskimi producentami motocykli na rynku motocykli „dla dorosłych”. Ale w segment budżetowy czują się już całkiem pewnie, wypychając wybitnych konkurentów na wszystkich frontach. Dlatego rosną oceny chińskich motocykli i co roku wypuszcza się coraz więcej nowych modeli. Niedaleki jest dzień, w którym zobaczymy prawdziwe chińskie cruisery i motocykle sportowe. Tymczasem początkujący, i nie tylko, mają w czym wybierać, zwłaszcza jeśli nie ma pieniędzy na nowego „japończyka”, a nie chce się kupować bardzo obskurnego egzemplarza.