Na początku listopada 2017 w sieci pojawił się film z prawdziwych testów opracowany w kraju- sedana Orszak Projekt ESP („Ujednolicona Platforma Modularna”). Na filmie można obejrzeć samochód na poligonie Dmitrovsky'ego NITSIAMT, położonym w obwodzie moskiewskim.

Limuzyna prezydencka EMP-41231SB Aurus zdjęcie 2018. http://strona/

Pod koniec marca w sieci pojawiły się zdjęcia prototypów „Cortege”, które były testowane w Szwecji. Na opublikowanym filmie widać wersję przedprodukcyjną: mimo kamuflażu widać, że auto ma dość poważne różnice designem i proporcjami w stosunku do marcowych prototypów.

Projekt „Cortege” ruszył pod koniec 2012 roku. Jego finansowanie pochodzi z budżetu federalnego, a NAMI pełni funkcję generalnego wykonawcy. W ramach projektu powstaje pięć samochodów: sedan EMP-4123, SUV EMP-4124, minibus EMP-4125 oraz limuzyny EMP-412311 (zwykłe) i MP-41231SB (opancerzone). Wszystkie będą miały napęd na wszystkie koła.

zdjęcie boczne

7 maja 2018 roku Władimir Putin przybył na ceremonię inauguracji jako Prezydent Rosji limuzyną projektu Unified Modular Platform („Cortege”). Samochody Aurus zostały nazwane na cześć wież Kremla. Limuzyna nazywa się w całości limuzyną Aurus Senat.

Na inaugurację wykorzystano wyłącznie limuzynę. W ceremonii nie wzięły udziału sedany EMP-4123 i minibusy EMP-4125, które niedawno sfotografowano w zadaszonej formie na ulicach Moskwy.

zdjęcie wnętrza limuzyny

Dane techniczne

Limuzyny „Cortege” otrzymają 6,6-litrową benzynę V12 z bezpośrednim wtryskiem i podwójnym turbodoładowaniem, czyli w rzeczywistości czterema turbinami. Moc jednostki wynosi 860 KM, moment obrotowy 1000 Nm. Wcześniej silnik ten można było zobaczyć na żywo na ubiegłorocznym salonie samochodowym w Moskwie. Jednostki napędowe będą sparowane z 9-biegową automatyczną skrzynią biegów. produkcja krajowa.

Zdjęcie sedana EMP-4123. Projekt Cortege 2017 - 2018. http://site/

Służba prasowa rosyjskiego Ministerstwa Przemysłu i Handlu poinformowała, że ​​limuzyna EMP-41231SB Aurus jest wyposażona w 4,4-litrowy silnik V8 (podobnie jak sedan EMP-4123; podwójne turbodoładowanie, moc - 598 KM).

zdjęcie SUV-a EMP-4124

Instytut projektowy opracowuje silniki na potrzeby projektu wspólnie z niemiecką firmą Porsche Engineering. Dla wersje cywilne samochody będą miały 8 cylindrów silniki benzynowe. Prawdopodobnie pierwszymi egzemplarzami będą Porsche 4,6-litrowe, a później instytut projektowy rozpocznie produkcję własnych jednostek 4,4-litrowych.

Silnik limuzyny EMP-41231SB Aurus połączony jest z 9-biegową skrzynią biegów automatyczna skrzynia Opracowane w Rosji przekładnie KATE R932. Oprócz „oryginalnej” liczby stopni, cechą R932 jest brak tradycyjnego przemiennika momentu obrotowego: moment obrotowy jest tutaj przenoszony przez cztery przekładnie planetarne. Brak transformatora zwiększa wydajność skrzyni biegów, a płynną zmianę biegów zapewnia krótkotrwały poślizg specjalnych elementów ciernych. Skrzynia biegów KATE R932 jest w stanie „przetrawić” moment obrotowy do 1000 Nm.

Silnik i skrzynia biegów są połączone z silnikiem elektrycznym, czyli skrzynia biegów jest hybrydowa. Wszystkie pojazdy EMP posiadają napęd na wszystkie koła.

8 maja 2018 r ekspert motoryzacyjny Wiaczesław Subbotin powiedział, że limuzyna ma dla prezydenta kapsułę pancerną, która jest w stanie wytrzymać poważną broń: zarówno strzelecką, jak i potężną, kalibru prawie trzydziestu, i będzie działać przeciwko minom. Jeśli nagle samochód uderzy w minę, ci, którzy w nim są, przeżyją. samochód pozostaje podłączony w każdych warunkach dzięki wyposażeniu, którego „inne kraje nie są w stanie osiągnąć”. Jak zauważył ekspert, bazuje on na rosyjskich satelitach i jest zintegrowany z samochodem. Korpus wykonany z płyt pancernych jest całkowicie rosyjskim opracowaniem. „Konstrukcja [nadwozia] jest dobra na zginanie i skręcanie, zastosowano wiele bardzo mocnych metali zawierających bor, ponieważ samochód okazał się mieć prawie siedem metrów długości, to bardzo poważne” – dodał Subbotin.

Wideo

Pierwszy film o projekcie Cortege:

Film o limuzynie Aurus Senat:

Cena

Zamówienia od prywatnych odbiorców na samochody Aurus opracowane w ramach projektu „Unified Modular Platform” („Cortege”) zaczną być przyjmowane na przełomie sierpnia i września tego roku. Poinformował o tym prasę Minister Przemysłu i Handlu Rosji Denis Manturow.

Jednocześnie sprzedaż samochodów Aurus rozpocznie się w pierwszym kwartale 2019 roku. Manturov zauważył, że na początkowym etapie oferowany będzie sedan i limuzyna.

Planują także przeniesienie rosyjskich urzędników z zagranicznych samochodów na Aurus.

Do tej pory zmontowano tylko pierwszą partię samochodów - 16 egzemplarzy. Oprócz limuzyny dla pierwszej osoby są to sedany EMP-4123 i jeden minibus EMP-4125. Wszystkie te samochody zostały przeniesione do garażu Kremla Służba federalna bezpieczeństwo

Ceny samochodów Aurus zaczną się od 10 milionów rubli.

Projekt „Korek” – jest to zarządzenie rządowe mające na celu rozwój własnego własny samochód na potrzeby prezydenta i innych urzędników państwowych. Planowane jest utworzenie środki techniczne, zdolne konkurować z czołowymi koncernami zagranicznymi, takimi jak BMW i Mercedes.

Luksusowe modele

Jakie cechy powinien mieć samochód prezydencki?

Obecnie korzysta z niego głowa państwa rosyjskiego Niemiecki samochód Mercedesa S600 Pullmana. Planowane jest stworzenie samochodu, który nie będzie mu gorszy pod względem jakości i atrakcyjności wizualnej. Co odróżni kawalkadę od jej importowanych odpowiedników?

• Przede wszystkim ważne jest bezpieczeństwo głowy państwa. Pancerz Pullmana jest w stanie wytrzymać nie tylko strzały z karabinu maszynowego, ale także eksplozje granatów ręcznych, więc „Cortege” nie powinien być gorszy pod tymi parametrami.
• Konieczne jest zapewnienie szczelnego systemu bezpieczeństwa, który będzie w stanie chronić ludzi w kabinie przed atakami gazowymi; Mercedes ma taki system i aktywnie działa, jeśli zajdzie taka potrzeba.
• Prezydent często decyduje o dużej liczbie spraw w drodze, dlatego wnętrze samochodu powinno być nie tylko piękne i wygodne, ale także posiadać wszystkie niezbędne artykuły biurowe, aby głowa państwa mogła wykonywać swoje czynności w czasie podróży.
• Istnieją inne systemy bezpieczeństwa, których szczegóły są utrzymywane w ścisłej tajemnicy.
• Według ekspertów koszt nowego samochodu wyniesie co najmniej 900 000 euro.
• Planowane ożywienie samochód rządowy ZiL, znacząco ją modyfikując, czyniąc z niej nowoczesną, konkurencyjną limuzynę.
• Oprócz limuzyny opracowywanych jest jeszcze kilka modeli, na przykład SUV dla bezpieczeństwa i minibus do eskorty.
• „Cortege” to całkowicie rosyjski projekt, skrzynia biegów i silnik zostały zaprojektowane i zaplanowane do montażu w Rosji, ale nie jest tajemnicą, że wiele elementów konstrukcyjnych zapożyczono od zagraniczne odpowiedniki na przykład Porsche.

informacje ogólne

Samochody projektu „Cortege”, których zdjęcia można już zobaczyć, wyprodukowano w kilku egzemplarzach. Nie ma planów ich szerokiego wypuszczenia, ale sprzedaż stanie się możliwa w przyszłości; mogą zainteresować niektórych odnoszących sukcesy biznesmenów.

• Projekt był osobistą inicjatywą prezydenta, ma na celu nie tylko pokazanie, że rosyjski przywódca prowadzi samochód produkcja krajowa, ale także opracować platformę zupełnie odmienną od zagranicznych odpowiedników, która może udowodnić jej rentowność. Inaczej mówiąc, są to inwestycje długoterminowe, mające na celu ożywienie rosyjskiego przemysłu motoryzacyjnego.
• Inauguracja nowego prezydenta odbędzie się w omawianej limuzynie.
• Projektanci dokładają wszelkich starań, aby to zrobić nowoczesna limuzyna, który pod wieloma względami przekroczy importowane analogi, w szczególności amerykański Cadillac.
• W projekt zainwestowano już ponad 12 miliardów rubli. Pieniądze przeznaczono na stworzenie nie jednego samochodu, ale całej rodziny, obejmującej różnorodne modele do różnych celów i zadań.
• Zaplanowany produkcja seryjna SUV-y tej rodziny: pozwoli nam to wypuścić projekt na rynek masowy i pokryć wszystkie koszty poniesione na jego stworzenie.
• Producent planuje produkować 5000 samochodów rocznie; będą one dostępne nie tylko dla agencji rządowych, ale także dla osób prywatnych.
• Program obejmuje stworzenie limuzyny, SUV-a, minivana. Oczywiście wyposażenie samochodów będzie zależeć od ich przeznaczenia, np. łączność specjalna będzie dostępna w wersji prezydenckiej, a także w innych proste konfiguracje może nie istnieć.
• W zależności od wymagań różnych ministerstw, samochód będzie wyposażony dodatkowe urządzenia i funkcje.

• Pakiet samochodu prezydenckiego na tylnym siedzeniu limuzyny będzie zawierał opancerzoną kapsułę, komunikację specjalną, różne urządzenia multimedia, sprzęt pozwalający chronić samochód przed podsłuchem, przechwytywaniem informacji, różne funkcje elektroniczne dla obrony.
• Opony „Cortege” wyróżniają się zdolnością do pracy, nawet jeśli zostaną wystrzelone z broni automatycznej. Koła limuzyny wykonane są w specjalny sposób i pozwalają na poruszanie się pojazdu bez udziału opon.
• Zbiornik gazu ma specjalną konstrukcję.
• Zapewniona jest ochrona przed atakiem z powietrza, np. dronami i helikopterami.
• Samochód nie będzie się bał nawet strzałów z karabinu maszynowego.

Informacje techniczne „Cortege” w nowym nadwoziu

Wyposażenie techniczne projektu powstaje w całości w Rosji, ale w oparciu o niektóre zagraniczne technologie. Limuzyna będzie się różnić w następujący sposób:

• Wykorzystywana jest pojedyncza platforma, która pozwala na stworzenie na jej podstawie kilku modeli. Nowoczesne firmy samochodowe często stosują to podejście: ułatwia to i taniej produkcję pojazdów, jednocześnie tworząc konstruktywnie różne ciała na tym samym rozstawie osi.
• W rozwoju projektu biorą udział poważne firmy zagraniczne. Zainteresowały się nim zwłaszcza koncerny takie jak Porsche i Bosch Engineering. To oni przyłożyli rękę do opracowania silnika dla przyszłego projektu. Podobny silnik jest zainstalowany w Porsche V8, jego pojemność wynosi 4,6 litra. Warto zaznaczyć, że w Wersja rosyjska Pojemność sześcienna została zmniejszona do 4,4 litra. Silnik wyposażono w dwa układy turbodoładowania, co zwiększa jego moc do 600 KM.
• Istnieje inny silnik opracowany przez USA: jest to mocniejszy silnik V12. Model można było zobaczyć na Moskiewskim Salonie Motoryzacyjnym odbywającym się w 2016 roku. Tom jednostka mocy wynosi 6,6 litra, a moc to 860 KM. Nie wiadomo jeszcze dokładnie, jaki silnik otrzyma projekt „Cortege” 2018, być może będzie to zależeć od wniosków ministerstw, dla których model będzie montowany;
• Skrzynia biegów ma również specjalne cechy. Posiada 9 etapów, a urządzenie jest w pełni zautomatyzowane. Zwalnia transmisję Rosyjska firma Katia; Cechą szczególną przekładni jest brak przemiennika momentu obrotowego, zamiast którego zastosowano silnik elektryczny. Dzięki temu pojazdy projektu będą mogły wykorzystać napęd hybrydowy. Skrzynia biegów nie jest jednak rewolucyjna: BMW i Mercedes korzystają z podobnych urządzeń.
• Charakterystyka prędkości wszystkich modeli zostanie ograniczona do 250 km/h, a przyspieszenie ciężkiego pojazdu nastąpi w 7 sekund.

Trochę o projektowaniu

Można już zobaczyć pierwsze wypuszczone modele i samodzielnie ocenić wygląd nowego produktu. Eksperci aktywnie o tym dyskutują i toczą się dość gorące dyskusje.

• Pojawił się już ostateczny projekt, opracowany przez amerykańskich specjalistów.
• Zewnętrznie jest to dość masywny samochód z ogromną osłoną chłodnicy, zaokrąglonymi kształtami i brutalnym wyglądem. Dekoracja wnętrz Jest dość rygorystyczny, wnętrze wykonane jest z białej skóry i posiada wstawki ze szlachetnego drewna.
• Konsola środkowa ma wbudowaną konsolę ekran dotykowy.
• Silnik i skrzynia biegów, podobnie jak podstawa różne modele, nie będzie inaczej. Tylko ciała będą inne.
• Wystrój wnętrza również będzie wszędzie identyczny, z wyjątkiem wersji dla prezydenta, dodatkowo samochód prezydencki otrzyma więcej opcji.
• Samochód otrzyma duży ekran dotykowy, klimatyzację, panel ze sterowaniem cyfrowym.
• Wymiary pojazdu będą wynosić: 5800-6300 mm, szerokość 2000-2200 mm, rozstaw osi– 3400-3800 mm, wysokość – 1600-1650mm. Wymiary zależą od konkretnego modelu samochodu.
• Wyposażenie towarzyszące będzie miało różne wymiary: klasa SUV, długość nadwozia – 5300-5700, szerokość – 2000-2100 przy rozstawie osi 3000-3300, a wysokość pojazdu będzie wynosić 1850-1950 mm. Autobus ma także imponujące wymiary: ma 5800 długości, maksymalną szerokość 2100 i podwozie będzie wynosić 3200-3500, wysokość w zależności od modyfikacji - 1900-2200 mm.
• Hamulce pneumatyczne do projektu zostały opracowane przez szwedzką firmę Haldex, a także włoski koncern Brembo i francuski Valeo.

Ponadto duża liczba wiodących Firmy europejskie.

Projekt „Cortege”: najnowsze wiadomości z 2018 roku

Uruchomienie produkcji planowane jest na wiosnę 2018 roku, na razie do testów i recenzji trafiło zaledwie kilka egzemplarzy. Planowane jest rozpoczęcie produkcji sedana EMP-4123 metoda przenośnikowa do końca roku, a minibus pojawi się nie wcześniej niż w 2020 roku. Wszystkie samochody tej linii pojawią się na drogach dopiero pod koniec 2029 roku. Można założyć, że samochód miał na razie tylko jednego konkurenta – Mercedesa S600 Pullman.

MOSKWA, 6 lipca – RIA Nowosti. Najnowszą wersję przetestował Władimir Putin Rosyjski samochód klasa wykonawcza, który powstaje w ramach projektu „Cortege”. Według sekretarza prasowego prezydenta Dmitrija Pieskowa głowa państwa osobiście jeździła prototypem przyszłej limuzyny.

Prezydent był zadowolony

Szef Ministerstwa Przemysłu i Handlu Denis Manturow powiedział Izwiestii, że prezydent osobiście przeprowadził inspekcję Orszaku.

„Władimir Putin zapoznał się już z projektem, widział jego poszczególne etapy, jeździł nawet „prototypem A”, ale nie mieliśmy czasu pokazać „prototypu B” – zauważył minister.

Według urzędnika, wynik pracy krajowych deweloperów zadowolił prezydenta.

Manturow dodał, że prezydent przetestował „prototyp A” – partia właśnie takich pojazdów powinna trafić do dyspozycji FSO do końca 2017 roku. Testowanie samochodów pod kątem niezawodności i bezpieczeństwa potrwa do wiosny 2018 roku.

Nie było żadnych testów

Jednocześnie Kreml zdementował doniesienia części mediów, jakoby Putin osobiście testował Corteża.

„Nie, nie prowadził prototypu. Zaczął od niego, trochę nim pojechał, ale go nie prowadził” – powiedział Pieskow.

W ubiegły wtorek Denis Manturov zdementował doniesienia mediów o ograniczeniu finansowania projektu Cortege.

„Nawet nie zrozumiałem, kto to powiedział. Wszystko jest zgodnie z planem, prace trwają” – powiedział RIA Novosti szef Ministerstwa Przemysłu i Handlu.

Następnie urzędnik wyjaśnił, że prototyp nowego samochodu zostanie dostarczony w 2018 roku, a pełna produkcja rozpocznie się w 2019 roku. Według ministra wybrany w 2018 roku prezydent przyjedzie na uroczystość nowym samochodem.

Co to jest „Orszak”

Prace nad projektem „Cortege” rozpoczęły się w 2012 roku. Planuje się, że powstaną cztery typy samochodów: limuzyna, sedan, crossover i minibus.

Prace nad nowym samochodem prowadzą pracownicy Federalnego Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego „Naukowy Instytut Badań Motoryzacyjnych” (NAMI). Nawiasem mówiąc, sam projekt nie nazywa się „Cortege” (jak nazywali go dziennikarze), ale „Unified Modular Platform” (UMP).

Planuje się, że nowy samochód będzie służył nie tylko prezydentowi, ale także innym wyższym urzędnikom rosyjskim.

Według otwartych danych w projekt zaangażowani są także zagraniczni partnerzy: Porsche Engineering opracowało jeden z dwóch silników, w jakie będą wyposażone samochody, oraz Bosch Engineering.

Nad projektowaniem nowych samochodów pracują pracownicy Russian Automotive Design, jednego z oddziałów NAMI. Istnieje kilka opcji wygląd„Cortege”, ale ostateczna decyzja nie została jeszcze podjęta.

W mediach dyskutuje się także o miejscu montażu „Orszaku”. W 2014 roku szef Ministerstwa Przemysłu i Handlu zapowiedział montaż crossoverów w zakładach UAZ w Uljanowsku. Jeśli chodzi o limuzyny, według dziennikarzy ich produkcja będzie prowadzona fabryka autobusów LiAZ w obwodzie oriechowsko-zuewskim obwodu moskiewskiego (należy do grupy GAZ) oraz w KamAZ w Nabierieżnym Czełnym.

Nie tylko dla najwyższych urzędników

W kwietniu ubiegłego roku Manturow powiedział, że samochody projektu „Cortege” zostaną dostarczone nie tylko urzędnikom. Tym samym wojsko wykazało zainteresowanie nowymi maszynami.

„Planujemy rozpocząć dostawy do Ministerstwa Obrony, ale będzie to oparte na SUV-ie (SUV to pojazd terenowy projektu Cortege. - przyp. red.)” – powiedział Manturow.

Według ministra mówimy o lekkim pojeździe opancerzonym.

Jednocześnie Manturow oświadczył, że Ministerstwo Przemysłu i Handlu spodziewa się osiągnąć roczną produkcję do pięciu tysięcy pojazdów wszystkich typów do 2020 roku w ramach projektu „Cortege”.

„Piątka” dla bezpieczeństwa

Ministerstwo Przemysłu i Handlu chce do 2020 roku zwiększyć produkcję pojazdów projektu „Cortege”Do 2020 roku w Rosji wyprodukowanych zostanie 4-5 tysięcy sztuk samochodów wszystkich typów - limuzyn, sedanów, SUV-ów i minivanów, powiedział RIA Novosti szef Ministerstwa Przemysłu i Handlu Denis Manturow.

W ubiegłym roku Cortege przeszedł testy zderzeniowe, tradycyjne dla wszystkich nowych samochodów. Na początku czerwca samochód był testowany w Berlinie.

„To jest test zderzeniowy czołowy, są różne testy, niektóre z zakładką, niektóre z uderzeniem bocznym, inne z uderzeniem w tył. To cała seria testów zgodnych ze światowymi standardami. Pierwsza próba, na pierwszym teście w teście zderzenia czołowego – najwyższy wynik” — powiedział Aleksiej Borowkow, prorektor ds. projektów perspektywicznych Politechniki Piotra Wielkiego w Petersburgu.

Czym jeżdżą prezydenci?

Głowy państw tradycyjnie jeżdżą luksusowymi samochodami. Niektóre kraje kupują samochody za granicą, a inne wolą krajowy przemysł samochodowy.

Na przykład, Chiński przywódca Xi Jinping korzysta z siedziby FAW Hong Qi, a premier Japonii Shinzo Abe korzysta z Toyoty Century.

Kanclerz Niemiec Angela Merkel również woli „swój” samochód – Audi A8. To prawda, że ​​\u200b\u200bjej samochód bardzo różni się od seryjnych - dla polityka stworzono opancerzony pojazd, a grubość szkła wynosi prawie pięć centymetrów. Dzięki temu sedan jest w stanie wytrzymać strzały z broni palnej i eksplozję granatu pod spodem.

Wyróżnia się limuzyna prezydenta USA Donalda Trumpa, która otrzymała przydomek „Bestia”. Pojazd waży ponad osiem ton, ma 20-centymetrowe pancerze drzwi i 12-centymetrowe pancerze okien.

Samochód, którego koszt wynosi 1,2 miliona dolarów, jest w stanie wytrzymać bezpośrednie strzały z broni dużego kalibru.

Informacja wstępny
możliwe są zmiany, wyjaśnienia i obalenia

18 kwietnia 2014 Szef Ministerstwa Przemysłu i Handlu Denis Manturov podczas wizyty w NAMI powiedział, że SUV-y przeznaczone do projektu „Cortege”, który zakłada rozwój linii samochody krajowe dla najwyższych urzędników, będą produkowane w obiektach UAZ.
Stwierdził, że „sprawa została już poruszona w tej sprawie”: W UAZ w ramach projektu będą montować nie tylko samochody dla urzędników, ale także „produkować więcej SUV-ów dostępna klasa ", wykorzystując tę ​​samą platformę. Według ministra po 2017 roku UAZ będzie w stanie wyprodukować nawet 40 tys. tych SUV-ów.
Jest to bezpośrednio spójne z planami Sollersa dotyczącymi wypuszczenia na rynek nowej platformy UAZ Patriot do 2018 roku.

Koncepcja SUV-a Marussia F2. Mógł zostać zastosowany w „Cortege”, ale „Marusya Motors” przestała istnieć w 2014 roku.

Projekt „Cortege” jest w fazie rozwoju od 2012 roku, obejmującej kreację i produkcję samochód premium dla najwyższych urzędników, a także pojazdy towarzyszące - multivan, sedan i SUV. Rozpoczęcie produkcji planowane jest na lata 2017-2018.
Jesienią 2013 roku NAMI została jedynym wykonawcą zamówienia państwowego na rozwój samochodów w ramach projektu. Wielkość inwestycji budżetowych w Corteżu szacuje się na 12,4 miliarda rubli. do 2017 roku włącznie.

W 2014 roku z budżetu przeznaczono już 3,61 miliarda rubli. Wicepremier Arkady Dvorkovich oszacował łączną kwotę inwestycji w projekt na 22-24 miliardy rubli. Cena SUV-a może zaczynać się od 2 milionów rubli, a sedanów klasy biznes - od 1-1,5 miliona rubli.
Jednak przedstawiciele Sollers powiedzieli, że będą w stanie zrobić SUV-a na platformie Cortege „naprawdę”. samochód produkowany masowo”, którego cena w 2017 roku „wyniesie mniej niż 1 milion rubli”.
Za innych producentów samochodów w ramach „Cortege” uważa się grupę GAZ Olega Deripaski, Volkswagena, który ma produkcję w Kałudze w Moskwie ZIL, reanimowanego przez wspólne przedsięwzięcie Sbierbanku i moskiewskiego rządu „MosavtoZIL”.
Według ministra KamAZ może również wziąć udział w projekcie, który „uważa się za potencjalnego partnera Mercedes” uruchomi w Rosji produkcję sedanów marki premium (Daimler posiada 11% udziałów w KamAZ).
Producenta sedanów poznamy w połowie lata, a Ministerstwo Przemysłu i Handlu spodziewa się, że ostateczna decyzja w sprawie wszystkich lokalizacji zostanie podjęta do końca roku.

Specyfikacja techniczna pojazdu eskortującego klasy SUV podaje: Długość 5300-5700 mm, szerokość 2000-2100 mm, rozstaw osi 3000-3300 mm, wysokość 1850-1950 mm.

W chwili obecnej UAZ nie posiada platformy do tego typu zadań. Rozszerzona limuzyna zbudowana jest na starej platformie i nie spełnia wymagań samochodu dla urzędników wyższego szczebla. Koncepcja UAZ-a pokazana w 2006 roku nie została wprowadzona do produkcji: (.
Teoretycznie planowany zakup licencji od SsangYonga mógłby stać się taką platformą (przykład takiej hybrydy widzieliśmy już w 2005 roku), jednak nie pasuje to do idei rządowej limuzyny jako samochodu narodowego.
Czekamy więc na wieści...

Tymczasem szkice projektantów:

Niektóre szkice można obejrzeć

lipiec 2014, doprecyzowano niektóre dane na platformie Cortege:

Platforma Cortege (lub EMP - pojedyncza platforma modułowa) ma napęd na wszystkie koła, z centralny mechanizm różnicowy Torsen i układ wzdłużny zespołu napędowego. Wał kardana z sprawa transferowa Do oś przednia idzie w prawo, jak na przykład w Audi Q7.
Silnik znajduje się nad przednią osią, skrzynia biegów i skrzynia rozdzielcza zostały przesunięte do kabiny, prawie do środka podstawy. Jednym z pomysłów promowanych osobiście przez Maxima Nagaitseva jest rozrusznik-generator; jego zastosowanie jeszcze bardziej przesunie przekładnię. Jednak na razie zastosowanie rozrusznika-generatora stoi pod znakiem zapytania, ponieważ zwiększa się złożoność projektu, a wraz z nim wzrost kosztów i ram czasowych.

Planuje się, że silnik będzie oryginalny, w konfiguracji V12, o pojemności od 6 do 6,6 litra i mocy 800 KM. i moment obrotowy 1000 Nm. Oczywiście będzie turbodoładowany. Silnik zostanie opracowany przez jedną z zagranicznych firm. Regulamin został przesłany do trzech osób – AVL, Ricardo i FEV. Delegacja NAMI przebywa w Niemczech i rozwiązuje problemy dotyczące silnika.

Projektanci EMP są pod pewnym wpływem zespołu UAZ, który jednocześnie opracowuje SUV-a na platformie „Tuple”. W szczególności jednym z ich wymagań jest to, aby kierowca siedział blisko przedniej osi. Faktem jest, że mieszkańcy Uljanowska produkują samochód mniejszy od Patriota, rodzaj małego UAZ-a i mają własne wymagania dotyczące wymiarów. Wszystkie układy są zbudowane wokół pojedynczej osłony silnika i zespołu pedałów. Ogranicza to nieco swobodę projektantów SUV-ów i minivanów. Ogólnie rzecz biorąc, furgonetka po drodze zmieniła się z jednotomowej na ściśle zakapturzoną, ze względu na wymagania dotyczące miejsca siedzącego kierowcy.

Planowane jest minimum oryginalnych komponentów. W rzeczywistości tylko silnik i ewentualnie rozrusznik-generator będą własne. Skrzynia biegów, skrzynia rozdzielcza, zawieszenie itp. będą zamawiane w wyspecjalizowanych firmach. Projekt wszystkich samochodów Cortege został wykonany przez Aleksieja Chvokina. Ale to tylko wstępne szkice; w przyszłości wygląd samochodów ulegnie zmianie.

Pierwsze prototypy serii A powinny pojawić się wiosną 2016 roku, produkcja prawdopodobnie nie rozpocznie się wcześniej niż w 2019 roku.

luty 2017, pojawiły się oficjalne zdjęcia samochodów Cortege.
Zostały one opublikowane na oficjalnej stronie internetowej firmy Rospatent jako patent na wzór przemysłowy z dnia 8 lutego 2017 r.
Wskazano posiadacza patentu: Federalne Państwowe Przedsiębiorstwo Unitarne „Centralny Zakon Czerwonego Sztandaru Badań nad Pracą Motoryzacja i Instytut Motoryzacji "NAS" (RU)

SUV (patent RU 102117):

Z reguły głowy największych państw świata podróżują samochodami specjalnie dla nich wykonanymi na zamówienie. Zazwyczaj są to opancerzone modele klasy executive, wyposażone w specjalny zestaw zabezpieczeń. Co ciekawe, niektóre informacje na temat tych samochodów są tajne, dlatego prawie niemożliwe jest dokładne określenie ich kosztu i pełnej gamy opcji dostępnych w środku.

Recenzja

Trudno powiedzieć, która głowa stanu na świecie ma „najfajniejszy” pojazd, ponieważ na pierwszy rzut oka wszystkie samochody wyglądają dobrze. Ale jedno jest pewne: liderzy duże kraje, w którym jest rozwijany Branża motoryzacyjna, podróżuj modelami krajowymi. Na przykład prezydent Włoch, popularyzator lokalny przemysł samochodowy, jeździ pięciometrowym sedanem Lancia Thema. Głowa Czech otrzymała prezent od producenta samochodów Skoda Znakomita nowość pokolenia. Od ponad sześciu dekad wszyscy francuscy prezydenci jeżdżą wyłącznie samochodami swojego kraju.

Wyjątkiem jest Władimir Putin. Dziś podróżuje opancerzonym mercedesem S600 Pullman. Patrząc na samochody obecnego prezydenta Federacji Rosyjskiej, możemy jasno stwierdzić: w pracy głowa naszego państwa woli premium Niemieckie samochody, chociaż w jego osobistym garażu znajdują się modele marki krajowe samochody, z których część ma rzadką wartość.

Pancerz Pullmana niezawodnie chroni przed granatami i karabinami maszynowymi. Samochód wyposażony jest także w system uszczelniający na wypadek ataku gazowego. Wnętrze tej limuzyny przypomina bardziej mini-biuro: Prezydent Rosji ma możliwość rozwiązywania problemów rządowych bezpośrednio w samochodzie. Informacje o opcjach i zasadzie działania systemy wewnętrzne bezpieczeństwo jest tajemnicą. Jednak według wstępnych szacunków taka limuzyna będzie kosztować co najmniej dziewięćset tysięcy euro.

Wcześniej rosyjscy przywódcy podróżowali opancerzonymi limuzynami marki ZIL-41052. Przez długi czas wywiad Stanów Zjednoczonych nie mógł odkryć ich tajemnicy. Dopiero po rozpadzie ZSRR Amerykanie zdobyli i zdemontowali ZIL-41052. Okazało się, że Rosjanie nie wzmocnili jego szkieletu pancerzem. Naszym projektantom udało się stworzyć specjalną kapsułę pancerną, a wokół niej zmontowano samochód. Prezydent Federacji Rosyjskiej od dawna chciał przejść na krajowy model samochodu. A taka szansa pojawi się już wkrótce. W tym celu stworzono zupełnie nowy „Orszak”.

Samochód, którego zdjęcie prezentujemy poniżej, każdy będzie mógł zobaczyć na początku 2018 roku.

informacje ogólne

Zwykli obywatele raczej nie będą wiedzieć, że wszystkie samochody rosyjskiej głowy państwa należą do jednostki strukturalnej FSO - Garaż specjalny cel. Historia jego istnienia sięga roku 1921, kiedy to Rada Komisarzy Ludowych przeznaczyła kilka samochodów przeznaczonych dla Lenina i jego rodziny. Za datę urodzin GON-a można jednak uznać rok 1906, kiedy to na dworze Mikołaja II utworzono Cesarski Garaż Zmotoryzowany. Znajdujące się w nim samochody zostały po rewolucji odziedziczone przez rząd bolszewicki.

Dziś głównym środkiem transportu głowy państwa rosyjskiego jest opancerzony mercedes klasy S, Wielki model Pulmanowski. W zależności od celów czasami zmienia się to na Mercedesa Sprintera, VW Caravelle czy BMW serii 5.

Na specjalne zamówienie wykonano rozbudowaną limuzynę executive President. Jego długość wynosi 6,2 metra. Montaż tej maszyny odbył się w ścisłej tajemnicy. Według niektórych raportów waży około trzech ton. Tę „ciężar” tłumaczy się przede wszystkim masywnym pancerzem nadwozia, a także obecnością specjalnych opon, które są w stanie wytrzymać nie tylko strzały, ale także eksplozje granatów. Jednak pomimo tak zauważalnej masy, obecny samochód Prezydent charakteryzuje się całkiem przyzwoitą dynamiką, którą zapewnia 400-konny silnik o pojemności skokowej sześciu litrów. Wiadomo jednak, że Putin preferuje sprzęt produkcji krajowej. Nawet helikoptery, którymi lata, to rosyjskie Mi-8. Dlatego z jego inicjatywy powstał projekt „Cortege”.

Nowe samochody głowy państwa

Wiadomo już, że wybrany Prezydent Rosji przyjedzie na inaugurację w 2018 roku nową superlimuzyną. Zdjęcia tego samochodu pojawiły się już w mediach. Wiadomo, że „Cortege” – samochód Prezydenta Rosji – będzie wyglądał znacznie lepiej niż „mega-Cadillac” swojego amerykańskiego odpowiednika. Od teraz głowę naszego państwa można oglądać nie wyłaniającą się z wersji specjalnej, a z rodzimej limuzyny. Jakie są samochody projektu „Cortege”, ich zdjęcia, specyfikacje- wszystko to zostanie przedstawione w tym artykule. Według mediów na utworzenie tego ambitnego programu zaplanowano około 12 miliardów rubli, a bezpośrednio z budżetu trafi jedynie 3,61 miliarda rubli. Za tę kwotę powstanie cała rodzina limuzyn. Produkcja rosyjska.

„Cortege” – samochód, którego zdjęcie prezentujemy poniżej – będzie produkowany nie tylko dla najwyższych urzędników naszego państwa. Dostępnych jest kilka modyfikacji. SUV-y, sedany – samochody z serii „Cortege” – będą produkowane masowo. Przewiduje się, że rocznie będzie produkowanych co najmniej pięć tysięcy egzemplarzy, które będą sprzedawane także osobom prywatnym.

Kolejka

Samochody „Cortege” produkcji rosyjskiej zostaną zaprezentowane w kilku wersjach. Zgodnie z programem, wkrótce pojawią się produkowane w ramach tego programu sedany, limuzyny, minivany i SUV-y. Oczywiście nie każdy będzie wyposażony w „prezydencką” zbroję, specjalną komunikację itp. Tylko „Orszak” Prezydenta Rosji będzie miał zgromadzenie specjalne. Nowe auto Planowane są zakupy dla kolejnych przedstawicieli agencji rządowych. Na wcześniejsze życzenie mogą zostać wyposażone w określone opcje dodatkowe.

Zarówno krajowi, jak i światowi eksperci motoryzacyjni już dziś przyznają, że samochody „Cortege” będą bardzo popularne nie tylko wśród urzędników państwowych, ale także wśród zamożnych biznesmenów. Nie należy jednak myśleć, że będzie to projekt komercyjny. Przecież po raz pierwszy od czasów sowieckich Rosja będzie miała „własny” supersamochód, którym będzie kierował zarówno głowa państwa, jak i jego eskorta. Jak wiadomo, samochody projektu „Cortege” obejmują limuzynę dla Prezydenta Rosji, a także pojazdy pomocnicze z nadwoziami typu SUV i minibusy przeznaczone dla osób towarzyszących.

Opis

Przede wszystkim „Orszak” to samochód Prezydenta Rosji. Dlatego w przypadku samochodów tego poziomu limuzyna głowy państwa zostanie wyposażona w kapsułę pancerną, systemy łączności i specjalnej łączności, urządzenia multimedialne, środki zabezpieczające przed podsłuchem lub przechwyceniem informacji, ewakuację i możliwości elektronicznej obrony energetycznej. Samochody prezydenckie„Cortege” będzie wyposażony w opony, które sprawdzą się nawet po ciężkim ostrzale. Zostanie na nich zamontowany system tarczowy, aby limuzyna w razie potrzeby mogła jeździć nawet bez opon. Kolejną innowacją będzie specjalny zbiornik na gaz. Mówi się, że nawet bez pojazdów ochrony i terenu oczyszczonego przez FSO, co w rzeczywistości jest niemożliwe, ludzie w tym pojeździe będą chronieni przed wrogim helikopterem, dronem, a także przed granatami i karabinem maszynowym.

Dodatkowe informacje

Dziś wielu ekspertów interesuje się tym, czym są samochody „Cortege”. Trzeba powiedzieć, że jest to imię fikcyjne. IN FSUE NAMI - Badania Naukowe Instytut Motoryzacji- projekt nosi nazwę „Unified Modular Platform”, w skrócie EMP. Ta prosta nazwa ma wiele wyjaśnień. W końcu mówimy nie tylko o limuzynie prezydenckiej, ale także o kilku innych modelach, które mają jedno techniczne „nadzienie”.

Trzeba to powiedzieć platformy modułowe Dziś są szeroko stosowane w przemyśle motoryzacyjnym. Ani jednego znanego na świecie firma samochodowa nie mogę się bez nich obejść. Najbardziej znanymi przedstawicielami rodziny modułowej w Rosji są MQB, które łączą modele Audi, Volkswagen, Skoda i SEAT, a także B0, który jest stosowany w samochodach Renault, Łada, Nissan, Dacia.

„Pojedyncza platforma modułowa”

Został opracowany przez USA, ale już na początkowym etapie do projektu dołączyli bardzo poważni partnerzy niemieccy. Mówimy o inżynierii Bosch i inżynierii Porsche. Jako ostatni opracowano jeden z dwóch silników napędzających rosyjskie samochody Corteż. Według doniesień mediów jednostka ta powstała na bazie już istniejący silnik Porsche V8 o pojemności 4,6 litra, ale w krajowej specyfikacji jego pojemność skokowa jest zmniejszona do 4,4 litra. Trzeba jednak powiedzieć, że osiągi silnika nie ucierpią na tym: oczekuje się, że przy pomocy istniejących dwóch turbosprężarek samochody Cortege będą miały moc do 600 Konie mechaniczne i moment obrotowy 880 Nm.

Dane techniczne

Drugim silnikiem, w jaki będzie wyposażony Corteż, nowy rosyjski samochód, jest V12. Został opracowany bezpośrednio przez USA. Silnik ten został po raz pierwszy zademonstrowany w Międzynarodowy Salon Motoryzacyjny w Moskwie w 2016 r. Silnik o pojemności 6,6 litra, wspomagany parą dwustopniowych turbin, będzie rozwijał moc 860 KM. siły i 1000 Nm momentu obrotowego. Moc przekazywana jest na koła za pośrednictwem dziewięciobiegowej skrzyni biegów automatyczna skrzynia, wyprodukowany przez rosyjską firmę „Kate”. Według niektórych doniesień automatyczna skrzynia biegów, której robocza nazwa to R932, zamiast przemiennika momentu obrotowego ma wbudowany silnik elektryczny. Dzięki tej innowacji samochody Cortege będą miały wszystkie zalety napędu hybrydowego. Swoją drogą, podobnie urządzenie transmisyjne oferowane zarówno przez Mercedes-Benz, jak i BMW. Czas przyspieszania wszystkich modeli wynosi siedem sekund, a maksymalna prędkość jaką mogą rozwinąć, wynosi 250 kilometrów na godzinę.

Projektowanie modeli „Cortege”.

Nowe zdjęcie, które można już zobaczyć w mediach, jest bardzo często omawiane przez ekspertów. Za ostatnie lata Opublikowano kilkadziesiąt wariantowych szkiców wszystkich modeli z serii. Wiadomo już, że główny styl supersamochodu został opracowany przez USA w rosyjskiej dywizji projektowanie motoryzacyjne" Jednak ostateczna wersja zakres modeli będzie dostępny dopiero pod koniec 2017 roku. Istnieją jedynie schematyczne obrazy prezydenckiej limuzyny. Zostały one opublikowane w biuletynie wydanym przez Rospatent w 2017 roku.
Rok wcześniej ten sam rosyjski wydział odtajnił projekt przedniego panelu samochodu. Zdjęcie pokazuje obfite wykończenia ze skóry i drewna, dające efekt wygląd niewątpliwie szlachetny wygląd.

Podobnie jak w przypadku pojedyncza platforma, a także silniki i skrzynie biegów, wystrój wnętrz całej gamy modeli – limuzyny, crossovera, sedana i minibusa – będzie podobny. Sądząc po fotografiach opublikowanych w prasie, wszystkie zostaną wyposażone w technologię cyfrową panel, dość duży ekran i oczywiście dwie „podkładki” regulujące klimatyzację wewnątrz samochodów. Są one przeznaczone zarówno dla kierowcy, jak i pasażer z przodu. Nietrudno zgadnąć, że prezydencka limuzyna również będzie miała system klimatyczny dla pasażera z tyłu.

Wymiary

Dziś znane są już wstępne parametry samochodów serii „Cortege”. Limuzyna executive ma długość 5800-6300 mm, szerokość 2000-2200 mm, rozstaw osi 3400-3800 i wysokość 1600-1650.

Pojazdy eskortujące klasy SUV mają nieco inne parametry. Ich długość wynosi 5300-5700, szerokość - 2000-2100, rozstaw osi - 3000-3300 i wysokość - 1850-1950 milimetrów.

Parametry minibusa również są imponujące. Jego długość wynosi 5400-5800 milimetrów, szerokość - 2000-2100 przy rozstawie osi 3200-3500 i wysokości 1900-2200.

Zaangażowanie firm zagranicznych

Być może jeden z najbardziej znanych firmy zagraniczne który wziął udział w projekcie, to szwedzki Haldex. Jej systemy napęd na wszystkie koła dobrze znane miłośnikom motoryzacji. Jednak w projekcie wziął udział tylko jeden z jej oddziałów, który produkuje Hamulce pneumatyczne. Często są używane w limuzynach typu executive.

W tym samym czasie firma Brembo pracowała nad hamulcami serii „Cortege” - całkiem znany producent z Włoch, której produkty często montowane są w samochodach sportowych i wyścigowych. Na liście współwykonawców projektu znajduje się jeszcze jedna firma – słynna francuska firma Valeo, zajmująca się produkcją podzespołów samochodowych. W Niżny Nowogród posiada produkcję wycieraczek i systemów oświetlenia.

Harman Connected znalazł się także na liście twórców krajowego transportu prezydenckiego. Specjalizuje się w systemach audio produkowanych pod markami Bang&Olufsen i Harman/Kordon. Są instalowane w modelach marki premium giganci branży motoryzacyjnej, tacy jak BMW i Land Rovera, Mercedes-Benz itp. W projekcie „Cortege” Harman Connected był zaangażowany w rozwój oprogramowania. Firma ta posiada również przedstawicielstwo w Niżnym Nowogrodzie. Tworzyła oprogramowanie do systemów multimedialnych dla samochodu prezydenta, a także dla najwyższych urzędników naszego państwa.

Już w styczniu 2014 roku w Nowo-Ogarewie prezydent Rosji Putin mógł ocenić prototyp limuzyny VIP o nazwie „Cortege”. Samochód spodobał mu się, zasiadł nawet za kierownicą prototypu, ale wtedy nie można było mówić o pełnych testach.

Putin widział „prototyp A”, który do końca 2017 roku trafi do dyspozycji Federalnej Służby Bezpieczeństwa. Twórcy początkowo ostrzegali, że nie uda im się szybko zaprojektować całego samochodu od zera. Zidentyfikowali jednak kilka kluczowych elementów, które charakteryzują się „czysto”. Produkt rosyjski" To jest nadwozie, począwszy od jego konstrukcji, a skończywszy na konstrukcji, silnik jest znakiem marki, a skrzynia biegów, bo po raz pierwszy na świecie limuzyna prezydencka to napęd na wszystkie koła, podwozia, w tym tuning jednostek i podzespołów znanych firm, elektronika – sterowanie silnikiem, podwoziem i skrzynią biegów.