Współczesne siły zbrojne stosują nowe metody konfrontacji z wrogiem. Sprzęt wojskowy jest przykładem skuteczności i szybkości. dużo używa technologia transportu który działa w powietrzu, wodzie i na lądzie. Niesamowitą cechą tych maszyn jest to, że działają one bardzo duże prędkości. Oto niektóre z najszybszych pojazdów wojskowych, jakie kiedykolwiek były używane na świecie. To jest ocena najlepszy i najszybszy wyposażenie wojskowe pokój.

10. Lotniskowiec USS Gerald Ford R Ford (CVN-72), jego prędkość wynosi 55,56 km na godzinę

USS Gerald Ford R Ford (CVN-72) to amerykański lotniskowiec. Jego prędkość wynosi około 55,56 km na godzinę. Ten duży statek, który jest bardzo wysokiej jakości, jest pokryty farbą antykorozyjną, aby zapobiec rdzewieniu. Lotniskowiec przeszedł długą drogę, zwłaszcza na zachodnim Pacyfiku. Ten statek ma bardzo dobrze wyszkoloną załogę bojową. Statek może wypływać na głębokie morze. Pokazał dużą wytrzymałość w naturalnych zagrożeniach, takich jak burze.

9. Okręt podwodny (klasa Alfa), jego prędkość wynosi 74 km na godzinę

Alfa Class to rosyjski okręt podwodny. Jego prędkość wynosi około 74 km/h. Alfa Class to rewolucyjna łódź podwodna o wyjątkowej konstrukcji podwodnej. Źródłem energii jest reaktor na neutrony szybkie. Znacznie zmniejszony rozmiar łodzi podwodnej pozwala na bardzo szybkie poruszanie się. Klasa Alfa spełnia wiele pożądanych wymagań. Jest to umiejętność łatwej walki na głębokim morzu i ochrony przed bronią przeciw okrętom podwodnym. Ponadto ma minimalną wyporność i aktywne sonary.

8. Czołg S 2000 Scorpion, jego prędkość wynosi 82,23 km na godzinę

S 2000 Scorpion to brytyjski czołg. Prędkość tego samochodu wynosi około 82,23 km na godzinę. Czołg S 2000 Scorpion ma dużą moc i może pracować w bardzo trudnych warunkach warunki drogowe. Wysokość tego zbiornika wynosi 2100 mm, a szerokość 2230 mm. Zakres gradientu wynosi około 60%. prześwit około 356mm. Ten czołg ma dwa generatory, co czyni go silniejszym w ataku. Wewnątrz zbiornika znajduje się ogromna przestrzeń do przechowywania wszelkich ważnych rzeczy.

7. Lekki pojazd wojskowy (Desert Patrol Vehicle), jego prędkość wynosi 96,56 km na godzinę

Desert Patrol lekki pojazd szturmowy ze Stanów Zjednoczonych. Prędkość tego samochodu wynosi około 96,56 km na godzinę. Pustynne patrole są najczęściej używane na terenach pustynnych, ponieważ bardzo skutecznie działają na piaskach. Ta maszyna została po raz pierwszy użyta w 1991 roku podczas wojny w Zatoce Perskiej. Pojazd ma dobre właściwości terenowe i dobrą prędkość, co pozwoliło na jego właściwe wykorzystanie w operacji Pustynna Burza. Desert Patrol może przenosić broń, taką jak karabiny bezodrzutowe i pociski TOW. Jednak pojazd może przewozić tylko dwóch członków załogi. To jest bardzo dobre Machina wojenna na pustynię.

6. Statek - HMCS BRAS D "OR (FHE 400), jego prędkość wynosi 117 km na godzinę

HMCS BRAS D "OR to statek z Kanady. Prędkość tej maszyny wynosi około 117 km na godzinę. HMCS Bras D" Or został zbudowany przez firmę Marine Industries Limited. Komandor Donald Clark był bardzo zainteresowany budową tego statku. Do budowy tego statku użyto stali. Kilka wodolotów składa się z sekcji dwuściennych, a statkiem steruje wodolot. Ostatecznie doprowadziło to do tego, że statek miał kształt rombu. Statek dzięki swojej dużej prędkości jest w stanie przeprowadzić każdą akcję militarną i z łatwością odeprze każdy atak. Wysoka prędkość jest główna cecha ten statek.

5. Ciężarówka (Interim Fast Attack Vehicle), jej prędkość wynosi 156,11 km na godzinę

Interim Fast Attack to ciężarówka ze Stanów Zjednoczonych. Prędkość tego samochodu wynosi około 156,11 km na godzinę. Wykonywany jest tymczasowy szybki atak przez Mercedes-Benz i Magna Steyr. Ta ciężarówka ma słaby pancerz, ale ma różne bronie obronne. Interim Fast Attack jest bardzo dobry w przypadkach, gdy istnieje potrzeba szybkiego działania. Ponieważ są lekkie, można nimi manipulować wysoka prędkość i są zdolne do manewrowania. Zawarte na liście najlepsze i najszybsze pojazdy bojowe.

4. Helikopter (Westland Lynx), jego prędkość wynosi 400,87 km na godzinę

Westland Lynx to helikopter z Wielkiej Brytanii. Prędkość tego samochodu wynosi około 400,87 km na godzinę. Ten niesamowity brytyjski helikopter został pierwotnie zbudowany do użytku morskiego i cywilnego. Helikopter zaczął później być bardzo skutecznie używany na polu bitwy do zwalczania okrętów podwodnych. Westland Lynx jest używany zarówno w operacjach morskich, jak i lądowych. Zainstalowany na Westland Lynx silnik turbiny gazowej. Jest to wielozadaniowy śmigłowiec służący do zwalczania celów nawodnych oraz do rozpoznania.

3. Bezzałogowy statek powietrzny (Barracuda), jego prędkość wynosi 1041,3 km na godzinę

Barracuda to bezzałogowy statek powietrzny wspólny rozwój Niemcy i Hiszpania. Prędkość tego samochodu wynosi około 1041,3 km na godzinę. Główną rolą drona jest inspekcja z powietrza pod kątem dalszej walki. Barracuda została zbudowana przez spółkę joint venture pomiędzy Hiszpanią i Niemcami. Dron jest w stanie przenosić ciężki ładunek do 300 kg i latać na odległość do 20 000 stóp (6 km). W skrzydle dźwigara znajduje się metalowy element, który jest bardzo ważny dla wytrzymałości skrzydeł. Barracuda jest bardzo ważna w obronie wielu krajów europejskich.

2. Samolot (General Dynamics FB-111A), jego prędkość wynosi 2655 km na godzinę

General Dynamics FB-111A to samolot ze Stanów Zjednoczonych. Prędkość tego samochodu wynosi około 2,655 km na godzinę. Ogólnie rzecz biorąc, General Dynamics FB-111A to doskonały samolot średniego zasięgu, który jest używany jako samolot walki elektronicznej, rozpoznania powietrznego i bombardowania. Na wysoka prędkość podczas lotu ma przyjemny design z dopalającymi się silnikami turbowentylatorowymi, zmiennym odchyleniem skrzydeł i odpowiednią strukturą. Samolot ma dobre podwójne klapy krawędzi natarcia i listwy, które są wykonane ze stopów aluminium. Ten samolot ma ogromne znaczenie dla obrony Stanów Zjednoczonych.

1. Samolot naddźwiękowy (Falcon-HTV-2), jego prędkość wynosi 20 921,47 km na godzinę

Najszybszy sprzęt wojskowy. Falcon-HTV-2 to samolot hipersoniczny ze Stanów Zjednoczonych. Prędkość tego samochodu wynosi około 20 921,47 km na godzinę. Falcon-HTV-2 dał Stanom Zjednoczonym ogromną zdolność osiągania zasięgu do odległych celów w ciągu kilku godzin. Amerykańska Agencja Zaawansowanych Projektów Badawczych w Obronie (DARPA) wykonała różne misje z tym pojazdem i jak dotąd były one bardzo udane. W projektowanie tego samolotu zaangażowane są różne działy naukowe, takie jak: nawigacja naddźwiękowa, systemy sterowania, aerotermodynamika i materiałoznawstwo. Falcon-HTV-2 okazał się największym osiągnięciem Departamentu Obrony Stanów Zjednoczonych. Te pojazdy wojskowe są bardzo trwałe i niezawodne. Szybkość tych maszyn jest naprawdę niesamowita. Maszyny te są jedną z głównych broni wojska.

Pojazdy i pojazdy wojskowe Wsparcie techniczne pierwotnie przeznaczony do „przyziemnych” zadań. Nie zapominajmy jednak, że „przyziemne” zadania rozwiązywane przez pojazdy wojskowe mogą odbiegać od ogólnie przyjętej idei zastosowania Pojazd. Historia transportu wojskowego jest pełna unikalnych projektów, które pod względem oryginalności nie ustępują projektom niezwykłych pojazdów opancerzonych.

Na przykład samochód Sd.Kfz. 302 Goliath B-III to jeden z pierwszych pojazdów bez kierowcy.

Ten wyjątkowy samochód Gąsienica produkowany od 1942 r. Jako jednostkę napędową zastosowano silnik elektryczny, co już jest zaskakujące jak na tamte czasy. Dwa silniki koncernu Bosch rozpędziły Goliata do prędkości 10 km/h. Polecenia sterujące od operatora przychodziły kablem. Rezerwa mocy tego 300-tonowo-kilogramowego urządzenia wynosiła 1,5 kilometra. Głównym celem Goliata B-III była zdalna detonacja pól minowych, bunkrów i budowli wroga. Należy zauważyć, że niemieccy projektanci nie poprzestali na tym modelu i rozwinęli ideę transportu bez kierowcy w kolejnym projekcie - Sd.Kfz. 301 B-IV Ausf - pierwszy samochód sterowany radiowo.

Jako silnik zastosowano sześciocylindrową jednostkę Borward 6B, która rozpędziła czterotonowe auto do 40 km/h. Zasięg B-IV Ausf przekroczył 200 kilometrów i pilot realizowane przez jednego operatora. Przeznaczenie B-IV Ausf jest podobne do zadań Goliata B-III - zdalnej detonacji i rozpoznania.

Innym niezwykłym projektem niemieckiego kompleksu wojskowo-przemysłowego jest Kugelpanzer - kulisty, opancerzony pojazd do rozpoznania i obserwacji.

Silnik był jednostką jednocylindrową o pojemności 25 „koni”. „Silnik” motocykla przyspieszył Kugelpanzer do zaledwie 8 km / h, więc uruchomienie tego opancerzonego, trycykl nie miało miejsca.

Wśród projekty domowe niezwykłe samochody należy odnotować czas wojny oryginalny pomysł ciężarówka do skuterów śnieżnych, zaprojektowana na podstawie samochodu GAZ-AA. Chociaż projekt GAZ-SH pozostał czysto wirtualny, jego pomysły zostały wdrożone w konstrukcji opancerzonego skutera śnieżnego BA-64-Z.

Jako system gąsienicowy zastosowano rozwiązanie rosyjskiego konstruktora Nieżdanowskiego. Przedni zestaw kołowy ustąpił miejsca wspornikom narciarskim. Początek prac nad projektami GAZ-SKh i BA-64-Z datuje się na 1943 rok, ale już w 1944 roku zrezygnowano z tworzenia takich struktur. Głównym powodem tej decyzji była niska sterowność takich pojazdów i słaba zwrotność.

Awarie ze skuterami śnieżnymi zostały zrekompensowane w innym obszarze przemysłu motoryzacyjnego - tworzeniu pojazdów amfibijnych. Wśród oryginalnych projektów płazów okresu powojennego można zauważyć produkt Łuckiego Fabryka Samochodów- przedni przenośnik krawędziowy LuAZ-967.

Ten niewielkich rozmiarów amfibijny pojazd terenowy przeznaczony był do transportu rannych i zwiadu na czele. Interesujący jest układ siedzenia kierowcy - centralne położenie zespołu kierowniczego i kąt nachylenia kolumny kierownicy umożliwiły prowadzenie samochodu LuAZ-967 nawet w pozycji leżącej. Pojazd terenowy poruszał się z bardzo rozbrykaną prędkością - do 90 km / h na lądzie i do 3 km / h na wodzie. Masa LuAZ-967 nie przekraczała 1 tony, co umożliwiło transport tego SUV-a na duże odległości za pomocą lotnictwa.

Kolejny udany płaz radzieckich projektantów można uznać za GAZ-46. Ten pływający SUV został zbudowany z węzłów innego „łotra” - GAZ-69.

Pod względem kształtu GAZ-46 przypominał zwykłą łódź, do której koła zostały przymocowane wolą projektantów. Pomimo absurdalnego wyglądu GAZ-46 miał godne pozazdroszczenia właściwości jezdne - 9 km / h podczas przekraczania barier wodnych i 90 km / h podczas jazdy po lądzie. Rezerwa mocy - 500 km. Śmigło zapewniało imponującą prędkość na wodzie, a ster wodny zapewniał dobrą sterowność.

Ale ani LuAZ-967, ani GAZ-46 nie mogą się równać z oryginalnym produktem ZIL - wielozadaniowym pojazdem ratowniczym PES-1, przeznaczonym do wyszukiwania i ewakuacji lądujących statków kosmicznych.

Ten samochód miał jednocześnie sześć kół napędowych. Najbardziej zaawansowany sprzęt nawigacyjny został zainstalowany w kabinie kierowcy. Materiał konstrukcyjny szczelna obudowa PES-1 był z włókna szklanego. W przedziale ładunkowym pojazdu ratowniczego znajdowała się wyciągarka i dźwig (udźwig 3 tony). Rezerwa mocy PES-1 wynosiła pierwotnie 500 km, ale po modyfikacji zbiornika paliwa i silnika została zwiększona do 700 km.

Wśród rzadkie samochody W czasach radzieckich należy zwrócić uwagę na projekt ciężarówki terenowej - NAMI-020 - prototyp całej rodziny ciężarówek Ural.

Ten samochód nie różnił się żadnym specjalnym kształtem nadwozia. Główne zalety projektu NAMI-020 zostały ukryte w środku. Wyobraź sobie krajową ciężarówkę z 1955 roku, która była wyposażona w centralną blokadę mechanizmu różnicowego, skrzynię biegów z synchronizatorami, system scentralizowany kontrola ciśnienia w oponach, wspomaganie kierownicy, system podgrzewania silnika na starcie i inne „chipy” nowoczesnych samochodów.

Specjaliści Instytutu Naukowo- Motoryzacyjnego (NAMI) dali z siebie wszystko, projekt ten wszedł do masowej produkcji dopiero w latach 60-tych. To NAMI-020 stał się prototypem serii Ural-375 i Ural-377, a następnie wyrzutni BM-21 MLRS 9K51 Grad. Takie szczęście towarzyszy rzadkim produktom zarówno krajowego, jak i światowego przemysłu motoryzacyjnego.

Jednak pomimo sukcesów i porażek w budowie skuterów śnieżnych, amfibii i ciężarówek, największy sukces towarzyszył radzieckim projektantom pojazdów wojskowych w tworzeniu ciągników wieloosiowych przeznaczonych do transportu pocisków balistycznych. Takie projekty wciąż nie mają odpowiedników w światowej praktyce przemysłu motoryzacyjnego. Jeden z pierwszych „potworów” krajowego przemysłu motoryzacyjnego stał się MAZ-529 - dziesięciometrowy ciągnik jednoosiowy o ładowności 15 ton.

Data wydania pierwszego modelu produkcyjnego to 1956 rok. Był używany zarówno w siłach rakietowych, jak i do wsparcia inżynieryjnego i logistycznego. Doświadczenie w projektowaniu MAZ-529 pomogło w stworzeniu kolejnego giganta - czteroosiowego MAZ-535. Ciągnik ten przewoził towary o masie do 65 ton na naczepach (modyfikacja MAZ-537).

Jako silnik zastosowano 12-cylindrową jednostkę o mocy 525 „koni”, rozpędzającą 18-tonowy samochód do 60 km / h. Dobre wykonanie jak na 1960 rok. Kolejnym krokiem w projektowaniu ciągników do wyrzutni był MAZ-543.

To właśnie ten ciągnik otrzymuje specjalną kabinę kierowcy, wykonaną z prototypu przyszłego włókna węglowego - żywicy poliestrowej, która mocuje nici z włókna szklanego. Niski ciężar właściwy kabiny pozwala na redystrybucję środka ciężkości MAZ-543 i gwarantuje specjalne warunki dla operatorów wyrzutni (izolacja termiczna i akustyczna). Z strona techniczna MAZ-543 to klon modelu 537.

W 1966 r. W serii ciągników MAZ pojawił się całkowicie nowy pojazd - podstawa systemu rakietowego RT-21 Temp-2S. Podwozie tej wyrzutni to MAZ-547 - ciągnik wieloosiowy (6 zestawów kołowych), przewożący 82 tony śmiercionośnego ładunku do dowolnego miejsca startu w kraju.

W konstrukcji modelu 547 wykorzystano doświadczenia MAZ543 (niemetalowa kabina i układ silnika w nadwoziu) i MAZ537 ( podwozie i układ tłumiący). Dziesięć z dwunastu kół MAZ547 jeździło, sterowano również pierwszymi trzema zestawami kołowymi. Następnie z tego modelu „wyrosło” podwozie systemu rakietowego Topol i MoAZ-7915, ciągnik lotniskowy holujący ładunki o masie ponad 250 ton.

MoAZ-7915, ciągnik o długości ponad 14 metrów i ładowności 275 ton.

Kompleks "Topol - M". Długość - 22 metry. Liczba par kół wynosi 8 sztuk. Spośród nich tylko 6 pierwszych par jest sterowalnych, co pozwala zawrócić autem po okręgu o średnicy 16 metrów.

Podobne „potwory” radziecki przemysł motoryzacyjny, łącząc i wysoka przepuszczalność, niezawodność w działaniu i solidna ładowność nie znajdują się wśród produktów ani europejskich, ani amerykańskich producentów samochodów.

SUV Tygrys

Rosyjskie wojskowe SUV-y są reprezentowane przez kilka kopii jednocześnie. Być może najpopularniejszym przejezdnym samochodem, nie tylko wśród wojska, ale także wśród cywilów, jest SUV Tiger.

Niewiele osób wie, ale ten samochód został opracowany specjalnie dla departamentu wojskowego Stanów Zjednoczonych Zjednoczone Emiraty Arabskie. Ten kraj nie był skąpy i zainwestował dużą kwotę Pieniądze na . Na rozwój i montaż SUV-a przeznaczono ponad 60 milionów dolarów. Pierwszy przykładowy pokaz odbył się w Abu Dhabi o godz Międzynarodowa wystawa sprzęt wojskowy i broń. Ale Zjednoczone Emiraty Arabskie odmówiły przyjęcia próbek, a Rosja zatrzymała dla siebie cały rozwój.

Obecnie nie ma tak wielu ludzi, którzy chcą kupić SUV-a, więc Tygrys jest produkowany w Zakładzie Budowy Maszyn Arzamas w małych partiach. Wielu boi się wysokiej ceny takiego samochodu zdolność przełajowa, ale wysoka cena, czyli 100 tysięcy dolarów, usprawiedliwia się. Wyposażenie techniczne SUV-a jest uderzające. Tygrys wyposażony jest w pięciolitrowy silnik o pojemności 180 Koń mechaniczny. Należy zauważyć, że jest wyposażony w zawieszenie transportera opancerzonego i imponujący prześwit. Warto dodać, że auto pomieści nawet 10 osób. Tiger to mocny i przejezdny SUV, który bez praca specjalna w stanie pokonać trudny teren. Rosyjskie wojskowe SUV-y nie ograniczają się do tego samochodu, inny przedstawiciel znajduje się na końcu artykułu i pod linkiem.

Kozak

Kolejnym pojazdem absolutnie wojskowym jest SUV Cossack (oryg. Kozak). Pierwszy pokaz tego przejezdnego samochodu odbył się w 2009 roku, wyznaczono datę głównego święta Ukrainy - Dnia Niepodległości. Warto jednak zauważyć, że Kozak nie brał udziału w działaniach wojennych, zgodnie z planem.

Początkowo producenci chcieli zaprojektować środek transportu, który byłby odpowiedni do różnego rodzaju operacji. SUV Kazak jest wyposażony w konstrukcję przeciwminową, a nadwozie składa się z trzech części. Wybuch miny nie wpłynie na cały pojazd, ale tylko na jego część.

SUV może pomieścić do pięciu osób. Warto zauważyć, że państwo nie przeznaczyło żadnych środków na rozwój i montaż tego samochodu. Chociaż okazało się, że jest całkiem dobry i mocny samochód przejezdny. SUV jest wyposażony w duży prześwit i silnik turbodiesel, którego moc wynosi 177 koni mechanicznych.

Walka

Pancerny to pojazd, który przeznaczony jest do transportu sztabu dowódczego armii rosyjskiej w rejonie, na którym toczą się walki. SUV jest prezentowany jednocześnie w dwóch wersjach: pięciomiejscowym sedanie i 9-osobowym uniwersalnym SUV-ie.

dzik

Vepr to kolejny rozwój Ukrainy. Warto zaznaczyć, że produkcja ten pojazd jednocześnie zaangażowano cztery fabryki i stworzono cztery modyfikacje tego SUV-a. Producenci zbudowali samochód, który jest w stanie strzec granic i eliminować wszelkiego rodzaju sygnały radiowe. Deweloperzy wykonali również dobrą robotę w zakresie opancerzenia SUV-a. Jest tak silny, że niektóre kule nie pozostawiły nawet śladów na karoserii.

Warto zwrócić uwagę na ogromny rozmiar koła, którego średnica wynosi ponad metr. A jedno takie koło kosztuje około 50 tysięcy rubli. Nie każda opona wytrzyma 4 trafienia z karabinu maszynowego, w przeciwieństwie do kół opancerzonego SUV-a. W przypadku trafienia pocisku w oponę, kierowca ma możliwość wciśnięcia przycisku, a opony zostają ponownie napompowane. Chodzi o kompresor, który natychmiast pompuje cztery koła do wymaganego wskaźnika ciśnienia.

Dzik ma szerokie wnętrze, a z zewnątrz auto wygląda jak minibus. Szerokość samochodu sięga dwóch metrów, co jest zaskakujące nawet w przypadku SUV-ów. W kabinie wszystko wygląda bardzo przyzwoicie, potwierdzeniem tego jest skórzane wykończenie wszystkich siedzeń. Warto wziąć pod uwagę, że Vepr może pomieścić z tyłu nawet sześć osób. Ale nadal w kabinie istotną wadą jest stary panel oraz kierownicę pożyczoną od Volkswagena.

Moc tego SUV-a nie tak duże jak jego koła. Silnik ma moc 135 koni mechanicznych. maksymalna prędkość na płaskiej drodze wynosi 140 kilometrów na godzinę. To oczywiście dobry wynik jak na imponującego SUV-a, ale każdy samochód, nie licząc małych aut, może go wyprzedzić na autostradzie. Ale nie to jest najważniejsze, na co należy zwrócić uwagę. Główną zaletą Vepr jest jego siła trakcyjna. SUV jest w stanie pokonać wszelkie trudności na drodze, świetnie sprawdzi się również w roli sprzętu wojskowego.

Zegarek

Jeśli mówimy o transporcie, który jest w stanie przewozić duże ładunki lub być nośnikiem różnego rodzaju broni, to warto zwrócić uwagę na SUV-a Dozor. Ten przejezdny pojazd jest w stanie nie tylko przewozić dużą ilość ładunku i sprzętu, ale także pokonywać trudne odcinki dróg. Zegarek pomieści również do pięciu osób. Należy zauważyć, że silnik ma dość duża moc i imponujący prześwit.

Istnieje również druga modyfikacja SUV-a, która nazywa się Dozor-B. Należy zauważyć, że samochód jest znacznie poważniejszy i mocniejszy niż jego poprzednik. Dozor-B jest przeznaczony przede wszystkim do transportu personelu, broni, różnego rodzaju sprzętu i łączności. Charakterystyka techniczna nie różni się od wersji A, ale waga Dozor-B jest znacznie większa niż w pierwszej wersji.

Zabugorszczina

Nasi rodacy dobrze znają samochód marki Mercedes. W tej chwili Mercedes Gelandewagen to nie tylko SUV klasy G, ale także przyzwoity samochód. Na drogach dużych miast często można zobaczyć, jak SUV pędzi w strumieniu i swoim autorytetem wywiera presję na kolegów. Luksusowy wewnątrz i na zewnątrz Gelandewagen fascynuje swoją mocą i wojowniczym wyglądem.

W kilku krajach świata ten samochód działa od wielu lat, teraz SUV świetnie nadaje się do operacji wojskowych, ponieważ jego parametry techniczne nie ustępują samochodom przeznaczonym do użytku na poligonie wojskowym.

Do tej pory istnieje ponad 20 modyfikacji tego SUV-a, które są przeznaczone do różne warunki operacji i celów. Ale aby kupić ten samochód, musisz uzyskać certyfikat „użytkownika końcowego”. Oznacza to, że musisz udowodnić, że naprawdę potrzebujesz tego samochodu specjalne warunki użytkowania tego SUV-a.

Z pewnością każdy słyszał o marce samochodowej Hummer. Ten SUV jest dobrze znany każdemu kierowcy i doświadczonemu kierowcy.

W 1981 roku firma rozpoczęła produkcję tego SUV-a. Jak się okazało, samochód nie tylko doskonale sprawdza się w pokonywaniu ciężkich terenów, ale także może pochwalić się dobrymi wynikami na poligonie wojskowym w Stanach Zjednoczonych. W testach uczestniczył także SUV. Lamborghini, ale takiego nie pokazał dobre wyniki i przegrał z Hammerem.

Obecnie SUV jest eksploatowany do celów wojskowych w 40 krajach świata, głównie członków bloku NATO. Ten samochód jest bardzo popularny wśród wojska ze względu na wysoki wskaźnik wszystkich parametrów technicznych.

Przede wszystkim warto zwrócić uwagę na silnik turbodiesel, którego moc wynosi 196 koni mechanicznych. To bardzo dobry wynik jak na ciężkiego SUV-a. Ponadto samochód ma imponujący prześwit. Hummer pomieści około sześciu osób. To właśnie te cechy i zalety sprawiły, że Hammer stał się wysokiej jakości i potężny SUV, który jest w stanie pokazać przyzwoite wyniki nawet na poligonie.

W ostatnim opisie dotknęliśmy SUV-a firmy samochodowej Lamborghini. Pomimo tej przegranej z Hammerem, producenci postanowili kontynuować prace nad SUV-em, w wyniku czego narodził się mocny i przejezdny samochód. Kilka krajów świata zamówiło SUV-a i nie zawiodło, ponieważ do tego czasu stało się Lamborghini piękny samochód Z wysoka ocena drożność.

Samochód przejezdny ma kilka pozytywne właściwości i cechy. Przede wszystkim trzeba zwrócić uwagę na silnik benzynowy o mocy 430 koni mechanicznych! Trzyma tak mocno i szybki SUV do 5 osób. Jest również wyposażony w imponujący prześwit, który wynosi 300 centymetrów.

Hammer ma odpowiednik z Francji Renault. Samochód terenowy przeznaczony do eksploatacji na poligonie nosi nazwę Renault Sherpa. Przede wszystkim samochód był przeznaczony do operacji wojskowych, ale zaczął być używany do innych celów. Na przykład do wędkowania, akcji ratowniczych, a także zbiórki gotówki. Wielu bankierów i przedstawicieli państwa używa tego samochodu jako środka transportu. Renault Sherpa kosztuje około 400 tysięcy dolarów. Ale za taką kwotę kierowca otrzymuje zestaw parametrów technicznych Wysoka jakość. Potężny silnik turbodiesel jest w stanie rozpędzić samochód do 200 kilometrów na godzinę.

chiński firma samochodowa postanowił nadążyć i wypuścił SUV, który jest bardzo podobny do słynnego Hummera. Pancerz Dongfeng bardziej przypomina cywilny pojazd terenowy niż pojazd wojskowy. Tak, a przebywanie w nim jest znacznie wygodniejsze niż w innych pojazdach wojskowych. SUV nie różni się od innych przejezdnych samochodów, ma podobne parametry techniczne poprzedni model SUV-y. Ale koszt tego samochodu jest kilkakrotnie niższy niż na przykład koszt Hummera. Cena Dongfeng Armor sięga około 180 tysięcy dolarów.

Samochód dla tych, którzy chcą mieć niezawodny i mocny samochód nawet w Spokojny czas, nazywa się Rycerz XV. Wśród polityków ten SUV jest najbardziej popularny, ponieważ wolą imponujące i potężne samochody czuć się znaczącym nawet w korku.SUV wyposażony jest w sześciolitrowy silnik, którego moc sięga 400 koni mechanicznych i imponujący prześwit.

Kolejnym opancerzonym SUV-em jest SWAT Pitt-Bull VX. Przeznaczony jest przede wszystkim dla sił specjalnych, ale nie dość, że obsługują one przejezdny samochód, to niektórzy członkowie klasy wyższej używają go również do celów osobistych.

Specjalna konstrukcja pancerza nigdy nie pozwoliła na śmierć kierowcy i pasażerów. Jest tak silny, że jest w stanie wytrzymać całą serię z karabinu maszynowego.

A ostatnim przedstawicielem sprzętu wojskowego w tej sekcji jest FED Alpha, który właśnie zaczął przechodzić testy i testy, ale wkrótce Alpha pojawi się na poligonach wojskowych i z godnością pokaże najbardziej najwyższe wyniki. Centrum Badawcze Armii USA od kilku lat współpracuje ze specjalistami Firma brytyjska Ricardo.

Samochód będzie wyposażony Reflektory LED, potężny silnik oraz zestaw specyfikacji jakościowych.

produkt międzynarodowy

Chciałbym zwrócić uwagę na międzynarodowy samochód, który w Rosji nazywa się Iveco LMV. A we Włoszech ten SUV nazywa się. To w tym kraju przeprowadzono rozwój tego SUV-a. W Niemczech samochód nazywa się Desert Lynx, aw armii brytyjskiej - Panther. Zgadzam się, że całkiem sporo krajów na świecie używa podobnych pojazdów do operacji wojskowych.

SUV jest wyposażony w silnik turbodiesel o mocy 190 koni mechanicznych. To całkiem niezły wynik jak na SUV-a z lekkim pancerzem. Cena za Iveco sięga 400 tysięcy dolarów. SUV może pomieścić do ośmiu osób.

Armie w państwach są tworzone w celu ochrony przed różnymi atakami i ochrony granic, a pojazdy wojskowe są wzywane do pomocy im w tym. Jednocześnie ludzie i technologia są ze sobą bardzo blisko powiązani. Niemożliwe jest zapewnienie wsparcia technicznego wojskom o niesprawnym sprzęcie, tak jak nierealne jest kierowanie pojazdami wojskowymi przez osoby, które nie są w tym przeszkolone.

Każde państwo stara się prześcignąć własne wyposażenie techniczne sąsiednich krajów, a wynik bitwy często zależy od pojazdów i ich wsparcia ogniowego. Miliardy dolarów przeznaczane są corocznie na rozwój i ulepszanie technologii. Światowe machiny wojenne z każdym rokiem stają się coraz bardziej funkcjonalne i niebezpieczne. Te kraje, które z różnych przyczyn nie mogą rozwijać lub produkować sprzętu dla wojska, wykorzystują na zasadach komercyjnych osiągnięcia innych państw. A rosyjski sprzęt wojskowy na niektórych pozycjach jest bardzo poszukiwany, nawet jego przestarzałe modele.

transportery opancerzone i czołgi

Niewątpliwie pojazdy opancerzone mają znaczący wpływ na wynik bitwy przy umiejętnym planowaniu działań. A im lepszą zwrotność i bezpieczeństwo mają pojazdy wojskowe, tym większe szanse na wygraną przy najmniejszych stratach. Do tej pory żaden kraj na świecie nie był w stanie przewyższyć zmodyfikowanego czołgu T90. I nawet „Leopardy” i „Shermany” przegrywają z nim pod każdym względem. Charakterystyka wydajności mimo swojej zasadniczej wady. Ale głównym czołgiem, którego obawiają się wszyscy potencjalni przeciwnicy Rosji, jest Armata. Zostanie oddany do użytku w 2015 roku. Co więcej, platforma Armata okazała się na tyle dobrze zaprojektowana i wszechstronna, że ​​planuje się na niej produkować bojowe wozy piechoty i transportery opancerzone.

Pojazdy opancerzone dla piechoty i wojsk powietrznodesantowych Federacji Rosyjskiej w niczym nie ustępują pojazdom z Francji, Izraela, Niemiec czy Stanów Zjednoczonych. Wśród transporterów opancerzonych warto zwrócić uwagę na BTR 82 i BTR 82A, które weszły do ​​służby w 2013 roku. Rosyjskie pojazdy wojskowe piechoty nie mają dziś sobie równych na świecie - żaden kraj nie był w stanie stworzyć odpowiednika BMP-3.

Uniwersalne pojazdy chronione

Należy zauważyć, że STS "Tygrys", znajdujący się na terytorium.Już w trakcie opracowywania rozwiązano zadanie ujednolicenia większości części zamiennych i zespołów z transporterami opancerzonymi, co uprościło prace naprawcze w trudnych warunkach polowych. Chociaż pojawia się wiele pytań: w porównaniu z amerykańskim Hummerem i włoskie Iveco„Tygrys” wyraźnie przegrywa. Przede wszystkim moc silnika i zużycie paliwa. Pozwala jednak jechać tam, gdzie inne samochody utknęły. Te rosyjskie pojazdy wojskowe przeznaczone są do eskortowania kolumn, czołgów, dostarczania towarów i żołnierzy do miejsca przeznaczenia, prowadzenia operacji rozpoznawczych i antyterrorystycznych. Chociaż pojemność nie jest zbyt imponująca - do ośmiu osób lub do 1,2 tony ładunku.

Ciężarówki opancerzone

Między dwojgiem kochanków sprzęt wojskowy zawsze będzie dyskusja o tym, które pojazdy wojskowe są lepsze. Jednocześnie w sporze nie będzie zwycięzcy - każdy samochód ma swoje zalety i wady. Godne uwagi są trzy modele: rosyjski Ural-63099, szwajcarski DURO-3 i amerykański na platformie FMTV.

DURO-3 ma formuła koła 6x6 jest opancerzony. Jest używany w służbie, a także w jednostkach Niemiec, Wenezueli, Malezji i Wielkiej Brytanii. To ma dobra ochrona przed ogniem, minami i granatami odłamkowymi. Może przewozić do 10 członków zespołu.

Ciężarówki na platformie FMTV są w służbie ze Stanami Zjednoczonymi i Irakiem. W tej grupie znajduje się wiele modyfikacji przeznaczonych do różnych celów: transport towarów, ludzi, wody, amunicji. Sterowanie ma za dużo elektroniki, co w nagłych wypadkach może być sporym mankamentem.

„Ural-63099” nie ma jeszcze odpowiedników. Wyposażony w ochronę min, a także przed pociskami. Jednopojemna walizka zapewnia ochronę przewożonego ładunku, podzespołów i podzespołów. Auto może również holować platformy, niezależnie od dostępności i stanu dróg, pokonywać 2-metrowe bariery wodne, a także bariery pionowe do 0,6 metra. zbiorniki paliwa mieć ochronę przeciwpożarową.

Ciągniki dla Strategicznych Sił Rakietowych „Topol” i „Jars”

Ale systemy rakietowe na kołach, do dziś żaden kraj na świecie, z wyjątkiem Rosji, nie był w stanie się rozwinąć. MZKT-79221 był rozwijany od czasów ZSRR i przetrwał czasy podpisania traktatu o rozbrojeniu nuklearnym. 8-osiowy ciągnik może poruszać się po drogach o dowolnej złożoności, potrzebuje tylko 34 metrów wolnej przestrzeni do zawracania i może pokonywać różne przeszkody. Takie pojazdy wojskowe (zdjęcie jest prezentowane w tym artykule) wraz z rakietami wzbudzają szacunek Rosji.

KAMAZ „Tajfun”

„Tajfun” to cała rodzina pancernych pojazdy wojskowe. Te pojazdy wojskowe są wykorzystywane do różnych celów: transportu personelu, organizowania mobilnej kwatery głównej, rozpoznania radiowego i biochemicznego, ochrony i eskortowania kolumn, prowadzenia wsparcia ogniowego i prowadzenia operacji rozpoznawczych. Oprócz opancerzonego kadłuba pojazdy z rodziny Typhoon mają wysoką ochronę kół i dna przed podminowaniem - są w stanie wytrzymać eksplozję 8 kg trotylu.

"Terminator" - pojazd bojowy wsparcia czołgów

Rozwój był tak udany, że zainteresowało się nim izraelskie wojsko. Nie kupili go, ale nie mogli opracować własnej wersji, podobnej do rosyjskiej.

Tymczasem te pojazdy wojskowe pojawiły się po szturmie na Grozny. Czołgi nie radzą sobie zbyt dobrze w walce w mieście, więc potrzebują wsparcia. Na platformie czołgu T-90 zainstalowano podwójne armaty 30 mm, karabin maszynowy Kord, instalację rakiet przeciwpancernych i dwie wyrzutnie granatów. Terminator jest w stanie zastąpić 40 żołnierzy i 6 bojowych wozów piechoty.

Wojskowe pojazdy inżynieryjne

Oddziały inżynieryjne i ich wyposażenie wykorzystywane są nie tylko w konfliktach zbrojnych o zasięgu lokalnym czy globalnym. Inżynieryjne pojazdy wojskowe są również wykorzystywane do likwidacji skutków różnych klęsk żywiołowych. A więc dzisiaj w armia rosyjska Stosowany jest IMR-3. Powstał na bazie czołgów T-72 i T-90. zdolne do kopania lub wypełniania dołu, usuwania zatorów, układania ścieżek w lesie oraz przeprowadzania operacji załadunku i rozładunku.

W USA istnieje podobna technika - M1 „Grizzly”. Jest również umieszczony na podwoziu czołgu Abrams i może wykonywać określone operacje, jak rosyjski IMR-3. Jednak do jego obsługi potrzebne są 3 osoby (tylko 2 na domowym), ma nie tylko karabiny maszynowe, ale także granatniki do tworzenia zasłony dymnej. Ale Grizzly nie jest funkcjonalny, więc nie został nawet wprowadzony do masowej produkcji.

Do niedawna doskonała technologia Federacja Rosyjska. Jednak wewnętrzne konflikty w Rosji doprowadziły do ​​tego, że kompleks wojskowo-przemysłowy nie tylko zaczął się rozwijać, ale także stworzył sprzęt, który dorównuje światowym standardom, aw wielu przypadkach je przewyższa i nie ma odpowiedników na świecie.