Dziś chcielibyśmy podpowiedzieć, jakie świece zapłonowe wybrać do modelu 2114. Producentów świec zapłonowych jest wystarczająco dużo, aby dokonać wyboru na korzyść jednego lub drugiego.

Świece zapłonowe krajowe lub importowane

Wśród najpopularniejszych producentów świec jest kilku liderów, którzy cieszą się dużym popytem i udowodnili, że są najlepsi.

Świece te montuje producent z linii montażowej i na własny koszt świetna opcja. Jednak według opinii miłośników motoryzacji występuje wada. Dlatego przy wyborze tych świec zapłonowych należy je natychmiast sprawdzić przed montażem.

• Inżynier A-17DVRM (1.0). 8-cl - świece zapłonowe do silników 8-zaworowych z wtryskiem.
• Inżynier AU-17DVRM (1.0). 16-cl - świece zapłonowe do silników 16-zaworowych z wtryskiem

Energiczne świece Czechy

Świece energiczne są dobrej jakości i sprawdziły się pozytywna strona, cieszą się dużym zainteresowaniem. Brisk posiada 10 serii świec, różniących się konstrukcją i przeznaczeniem różne rodzaje silniki nie tylko w samochodach, ale także w motocyklach.

• Świece zapłonowe BRISK SUPER FORTE LOR15YC-1 na 8 zaworów
• Świece zapłonowe BRISK SUPER FORTE DOR15YC-1 na 16 zaworów

Szczelina dla obu typów świec zapłonowych wynosi 1,1

Świece zapłonowe DENSO

Japońskiej jakości świec nie trzeba przedstawiać. W niektórych modelach te świece zapłonowe są instalowane przez producentów importowane samochody. Sądząc po recenzjach, całkiem dobre świece z wyższej półki kategoria cenowa niż poprzednie. Należy jednak uważać na podróbki, których obecnie dostępnych jest pod dostatkiem.

• Świece zapłonowe DENSO W20TT - do silników 8-zaworowych
• Świece zapłonowe DENSO W20EPR-U11 - do silników 8-zaworowych z wtryskiem

Świece zapłonowe NGK

Jedna z wiodących firm w produkcji świec zapłonowych, żarowych i innych podzespołów motoryzacyjnych. Świece charakteryzują się doskonałą jakością i są instalowane na liniach produkcyjnych takich producentów jak Nissan, Mazda i innych. Sądząc po opiniach entuzjastów samochodów, zainstalowany Świece zapłonowe NGK na swoich samochodach przejechali średnio 25-30 tys. km.

Świece zapłonowe NGK nr 13 BPR6ES-11 do silników 8-zaworowych z wtryskiem. Koszt 450-500 rubli za zestaw

Przed zamontowaniem nowych świec zapłonowych należy sprawdzić ich działanie. Można to zrobić za pomocą specjalnego urządzenia lub na stojaku.

Jeśli masz niestabilna praca silnik zaczął się „potrajać”, jest całkiem możliwe, że nadszedł czas na wymianę świec zapłonowych, albo PVN, albo. Zatem na początek sprawdźmy świece zapłonowe, najczęściej to one są przyczyną.

• Usuwamy końcówki PVN ze świec zapłonowych
• Odkręć wszystkie 4 świece zapłonowe (będziesz potrzebował klucza 21)
• Nakładamy końcówkę na świecę i opieramy ją o metal (ewentualnie o korpus bloku silnika)

Uwaga! W tej chwili świeca jest wygaszona Wysokie napięcie, więc lepiej trzymać go szczypcami lub czymś podobnym

Zaczynamy kręcić rozrusznikiem i patrzymy na świecę zapłonową, jeśli jest iskra, to świeca działa. Te same czynności wykonujemy z innymi świecami.

Samochody VAZ cieszą się dużym zainteresowaniem na rynku samochodowym produkcja krajowa. Świece zapłonowe można sklasyfikować jako materiały eksploatacyjne, ale to zależy od ich jakości niezawodne działanie silnik. Wybór opiera się na zaleceniach producenta samochodu, ponieważ dla każdego typu silnika istnieje określona lista parametrów, które muszą spełniać świece zapłonowe.

Które świece zapłonowe są najlepsze dla VAZ

Jeśli jedziesz samochodem 10. rodziny lub Priorą, potrzebujesz zalecanych świec zapłonowych do silników 16-zaworowych, które różnią się kilkoma różnicami od klasycznych świec zapłonowych do silników 8-zaworowych.

Producenci świec

NA Krajowy rynek można znaleźć wiele świec różni producenci. Świece najwyższej jakości produkowane są pod następującymi markami:

• Valeo;
• Boscha;
• Energiczny;

Wymienieni producenci stosują różne podejścia do poprawy jakości pracy silnika. Ważną rolę odgrywa nie tylko materiał elektrod świec zapłonowych, ale także dokładność wykonania, zwłaszcza wielkość iskiernika.

Które świece zapłonowe są lepsze dla Priory

Mocny 16-zaworowy silnik Priora wymaga montażu wysokiej jakości świec zapłonowych, aby w pełni uwolnić swój potencjał. Wysokiej jakości świece zapłonowe nie tylko pomagają zmniejszyć zużycie paliwa, ale także zwiększają moc silnika poprzez usprawnienie procesu zapłonu paliwa. Świece NGK, które zostały zaprojektowane w taki sposób, aby mogły się samooczyszczać, sprawdziły się znakomicie. Dlatego jest ich wystarczająco dużo wysoka cena opłaca się zwiększoną żywotnością.

Istotną wadą jest ogromna liczba podróbek.

Niski koszt i dobra jakość produkcji sprawiają, że świece te są bardzo realną alternatywą dla drogich świec importowanych. Ponadto praktycznie nie są podrabiane.

Świece zapłonowe firmy Champion.

Wyprodukowano w UE, świece Zapłon mistrzowski RC9YC mają niską wydajność, wysoką stabilność podczas pracy i zwiększona moc NA wysoka prędkość silnik.

NGK

Świece zapłonowe firmy NGK.

Świece japońskie NGK BCPR6ES-11 należą do najtańszych na rynku w swojej kategorii cenowej.

Silnik z takimi świecami zapłonowymi pracuje bardzo stabilnie i po otwarciu zawór dławiący w pełni zdolny do rozwoju o 4,5% więcej mocy niż w przypadku standardowych świec. Testowany na stojaku wykazuje wynik zużycia paliwa o 3,9% mniejszy niż w stanie magazynowym.

Denso

Świece zapłonowe firmy Denso.

DENSO Q20TT ma cienką elektrodę wykonaną nie z metale szlachetne, co przede wszystkim korzystnie wpływa na jego koszt. Dzięki takiemu kształtowi świecy silnik doświadcza stałego wzrostu mocy, ożywienia i dynamiki, a także zmniejszenia zużycia paliwa.

Wielu właścicieli VAZ-2112 zauważa najbardziej równą i stabilna praca silnik na biegu jałowym.

Energiczny

Świeca zapłonowa firmy Brisk

Brisk DR15YC produkcji czeskiej, posiada rdzeń miedziany i wydłużony izolator elektrody centralnej. Ta ostatnia pozwala na szybkie przejście w tryb samooczyszczania, dlatego ta świeca zapłonowa doskonale nadaje się do samochodów użytkowanych w środowisku miejskim. Częstotliwość wymiany świec zapłonowych zależy bezpośrednio od rodzaju i jakości użytego paliwa.

Boscha

Świeca zapłonowa Bosch.

Bosch FR7DCU posiadają w swojej konstrukcji rdzeń miedziany, umieszczony w otoczce chromowo-niklowej, co zwiększa odporność elektrody na korozję i erozję. Powłoka niklowa zapobiega sklejaniu się gwintów i chroni korpus świecy zapłonowej przed szkodliwym działaniem agresywnego środowiska. Świeca zapłonowa tej firmy wykazała się stabilnością i dynamiką podczas przyspieszania.

Płetwa wielorybia

Świeca zapłonowa firmy FINWHALE.

Korpus świecy zapłonowej Finwhale F516 jest ocynkowany i wykonany ze stali o wysokiej plastyczności, wyposażonej w wysoką izolację elektryczną, dzięki czemu zwiększone są ciepło, przewodność i wytrzymałość mechaniczna ze względu na dużą zawartość tlenku glinu na izolatorze. Aby elektrody wypalały się mniej, są wykonane ze stopu niklu.

Po uważnym przeczytaniu tego artykułu możesz z łatwością wybrać świece odpowiednie dla Ciebie, w oparciu o Twoje potrzeby, możliwości i przeznaczenie.

W obwodzie zapłonowym VAZ 2114 świece zapłonowe odgrywają kluczową rolę. W rzeczywistości to świece zapłonowe przenoszą sygnał sterujący pochodzący z kluczyka zapłonu po obróceniu go do pozycji początkowej. Świece zapłonowe po otrzymaniu sygnału 24 kV wytwarzają iskrę i zapalają paliwo wtryskiwane do komory spalania. Dlatego kierowcy Pojazd poświęcaj im dużo uwagi. Aby wybrać odpowiedni SZ, musisz znać cechy ich konstrukcji.

Pod względem konstrukcyjnym świece zapłonowe do VAZ 2114 nie różnią się od SZ stosowanych w układach zapłonowych innych samochodów. Główne elementy tego urządzenia to:

• korpus wykonany jest z metalu, na zewnątrz znajduje się sześciokątna główka klucz do świec zapłonowych oraz część gwintowaną do wkręcania w obudowę głowicy cylindrów, część ta pochłania 67 procent ciepła powstającego podczas zapłonu świecy zapłonowej i przekazuje 91 procent tego ciepła do obudowy głowicy cylindrów;
• izolator wykonany z ceramiki korundowej z dodatkiem tlenku glinu, a także tlenków innych metali rzadkich. Jest włożony do metalowej obudowy;
• stożek termiczny, często nazywany płaszczem stożka termicznego. W rzeczywistości jest to dolna część izolatora, pochłania ona 21 procent ciepła wydzielanego w momencie iskrzenia;
• w górnej części izolatora zamocowana jest główka wtyku, wewnątrz niej znajduje się styk połączony z główką, a w dolnej części znajduje się elektroda środkowa;
• w dolnej części korpusu świecy zapłonowej znajduje się elektroda boczna, która znajduje się nad wystającą częścią elektrody środkowej, tworząc szczelinę dla wytworzenia iskry;
• część oporowa korpusu jest płaska, dla lepszej szczelności podczas montażu umieszcza się na niej podkładkę uszczelniającą;
• aby zapewnić wytrzymałość i szczelność połączeń wewnątrz konstrukcji, zastosowano uszczelki pierścieniowe i przewodzący ciepło uszczelniacz szklany;
• Aby zapobiec zakłóceniom radiowym powstającym podczas iskrzenia, pomiędzy głowicą stykową a elektrodą środkową można zainstalować rezystor tłumiący zakłócenia.

Wszystko Składowych elementówświece zapłonowe w VAZ 2114 grają ważna rola, Jednakże Specjalna uwaga jest podawany do elektrody centralnej. Musi mieć takie właściwości, jak odporność na ciepło, wysoką przewodność cieplną, ciągliwość oraz wysoką odporność na korozję i erozję. W tym celu zwykle wykonuje się go z różnych stopów niklu. Jednak w ostatnie lata Aby poprawić wydajność świecy zapłonowej i uzyskać jakiekolwiek unikalne właściwości podczas jej pracy, elektrodę tę zaczęto wytwarzać z metali takich jak miedź, iryd, pallad, a także z osadzaniem platyny i powłoką ze srebra lub złota.

Jak wybrać świece zapłonowe do VAZ 2114

Kwestię wyboru SZ w przypadku konieczności ich wymiany należy potraktować poważnie. Od tego, jak efektywnie pracują, zależy zużycie paliwa i moc silnika. Decydując, które świece zapłonowe są najlepsze dla VAZ 2114, kierowca musi wyobrazić sobie, jakie zadanie powinien wykonać. Testy przeprowadzone przez specjalistów sugerują, że został prawidłowo wybrany konkretny silnikświece mogą nie tylko poprawić jego wydajność, ale także przedłużyć jego żywotność. Nie bez powodu wymuszone silniki samochody sportowe Specjalne świece wykonane są z miedzianych elektrod pokrytych złotem.

• Instrukcja obsługi VAZ 2114 wskazuje, ile czasu zajmuje wymiana świec zapłonowych w VAZ 2114. To 30 tysięcy kilometrów samochodu. Oczywiście dobre, prawdziwe fabryczne świece zapłonowe mogą wytrzymać 50 i 70 tysięcy kilometrów. Nie oznacza to jednak, że jeśli nie pojawią się problemy z uruchomieniem i podczas ruchu, świece zapłonowe nie wymagają wymiany. W rzeczywistości, w miarę zużywania się elektrod, ich charakterystyka ulega zmianie pracę silnika spalinowego przy uważnym monitorowaniu można to łatwo wykryć na podstawie zmian w zużyciu paliwa.
• Specjaliści i doświadczonych kierowców Zdecydowanie zaleca się wymianę świec zapłonowych przynajmniej co 20 tys. km, a zimą nawet po 10 tys. km. W której konieczne jest ciągłe monitorowanie działania SZ i odstępu między elektrodami. Po odkręceniu świecy jej stan będzie od razu widoczny po kolorze nagaru na elektrodach. Konieczne jest również sprawdzenie suchości połączenie gwintowane. Obecność na nim paliwa lub oleju świadczy o braku szczelności układu.
• Wybór świec zapłonowych w sklepach z częściami samochodowymi jest dziś dość duży i aby zdecydować, które świece zapłonowe założyć na VAZ 2114, musisz się przestudiować specyfikacje wszystkie oferowane modele. Na forach i w magazynach motoryzacyjnych do VAZ 2114 zalecane są świece zapłonowe marek „NGK”, „Finwhale” „Champion” „Brisk Premium” „Bosch Platin”. Na przykład podczas mijania próby testowe zestawy te, w porównaniu z rosyjskim A17DFMRV firmy Engels, wykazały wzrost o 5-6% lepsza moc i o 3,5-4,5% najlepsze spożycie paliwo. Pomimo tego, że zagraniczne zestawy świec zapłonowych są znacznie droższe od krajowych, zmniejszając zużycie paliwa, zwracają się w ciągu sześciu miesięcy.
• Zalety importowanych świec zapłonowych najlepiej widać sprawdzając je na specjalnym stojaku silnikowym i fotografując proces powstawania iskry. Prosta jednoelektrodowa świeca zapłonowa z elektrodą niklową wytwarza przerywaną wielokolorową iskrę losowo lecącą w różnych kierunkach. Świece zapłonowe z importowanych zestawów podczas iskrzenia tworzą solidny stożek białego ognia.
• Elektrycy samochodowi określają skuteczność zestawu świec zapłonowych na podstawie koloru iskry. Jeśli kolor jest czerwony, oznacza to, że iskra jest słaba i przerywana. Kolor niebieski lub cyjan oznacza intensywniejszą iskrę. Biały ogień oznacza, że ​​iskra jest intensywna i stabilna. To ten rodzaj ognia, który daje intensywny zapłon mieszanka paliwowo-powietrzna podczas wstrzykiwania. Oznacza to lepsze spalanie, zwiększoną moc silnika i mniejsze zużycie paliwa.

• Najlepszą iskrę wytwarzają świece zapłonowe z najcieńszymi elektrodami o grubości 0,4-0,6 mm. Elektrody takie wykonane są z irydu, palladu lub stopów z platyną i złotem. Znacząco poprawia „iskrę” poprzez napylanie srebra, złota lub platyny na elektrodę środkową i boczną. Grubość elektrody świecy zapłonowej A17 firmy Engels wynosi 2,5 mm. Dlatego nie może konkurować z drogimi, importowanymi zestawami świec zapłonowych.

Podróbkę najłatwiej rozpoznać po cenie sprzedaży. Z reguły takie „produkty” sprzedawane są za połowę ceny prawdziwa wartość"oryginalny". To powinno natychmiast zaalarmować kupującego. Przed montażem należy także sprawdzić samą świecę zapłonową. Na podróbkach często można znaleźć wahadłową główkę wtyczki.

Wybierając świece zapłonowe do VAZ 2114, należy pamiętać, że dość często w naszej sieci dystrybucji można znaleźć produkty podrabiane, czyli „domowe” produkty znanych i drogich marek. Jeśli przypadkowo zamontujesz takie świece zapłonowe w samochodzie, dobrze, jeśli możesz z łatwością przejechać nim tysiąc kilometrów.

Jeśli chodzi o zasób, obraz tutaj jest dość prosty - początkowo iskra działa z jednym stykiem, który ma minimalny opór, a następnie w miarę zużywania się opór zaczyna rosnąć, więc iskra przechodzi do innego styku i nadal działa pewnie, równomiernie. Zatem, jak pokazuje praktyka, zasób może wzrosnąć dwa do trzech razy. W niektórych samochodach takie opcje trwają 100–120 000 kilometrów.

TAK, powstawanie jaj tutaj jest trochę inne, spójrz na zdjęcia.

Jedynym słabym ogniwem pozostaje elektroda środkowa; ona również się zużywa, a wraz ze zużyciem świeca zapłonowa zaczyna działać gorzej.

Moja recenzja

Niestety nie dysponuję żadnymi zdjęciami ani materiałem wideo z testowania takich świec. Ale miałem doświadczenie. DLA działającego VAZ 2111 opcje wieloelektrodowe (trzy styki) zakupiono od firmy BRISK, nazywają się EXTRA, jeśli moja pamięć dobrze mi służy. Cena wydania wynosi około 180–200 rubli - za sztukę, nie kupili drogiego NGK, dla naszego starego działającego VAZ to za dużo. Samochód przejechał z nimi około 40 000 kilometrów, po czym zabrała go inna jednostka i nie mogłem go namierzyć. Według kierowcy poprawiło się ruszanie w chłodne dni (nawet bez nowego akumulatora), reakcja na pedał gazu nieznacznie wzrosła, zużycie paliwa spadło, nieznacznie, ale spadło - jeśli w to wierzyć komputer pokładowy, wówczas liczba ta wynosi około 0,3 - 0,4 litra, co stanowi około 4% oszczędności. Po przejechaniu 20 000 kilometrów odkręciliśmy kilka rzeczy, spojrzeliśmy co się z nimi stało i wiadomo, wszystko było w porządku, wiem, że przebieg jest niewielki, ale pierwsze wrażenia już były. Dlatego naprawdę mają wpływ. Obejrzyj także film, który zrobiłem specjalnie dla Ciebie, znalazłem zużytą wersję od BERU.

Test

W Internecie wykopałem informacje na temat testowania świec wieloelektrodowych i chcę zaproponować wam pierwszą piątkę.

Producent – ​​FRANCJA. W tej chwili najlepiej ze wszystkich. Cena emisyjna wynosi 600 – 700 rubli za sztukę.

Budowa - 4 elektrody, sparowane z różnymi odstępami od styku centralnego, dwie elektrody - 0,8 mm, dwie kolejne 1,2 mm. Dlatego nadaje się do wielu samochodów, zarówno z gaźnikiem, jak i wtryskiwaczem paliwa.

Po testach: moc silnika wzrosła o 3,7%, zużycie spadło o 4,2%, toksyczność o 4,5%

Producent – ​​JAPONIA. Zajmują drugie miejsce, nieco za BERU, cena emisyjna to 500 - 550 rubli / szt.

Trzy elektrody o tej samej szczelinie wynoszącej około 1,1 mm, co czyni je preferowanymi do zastosowań we wtryskiwaczach. Dość wysoka jakość, druga pod względem zużycia paliwa - tylko 3,9%, ale inne cechy to prawie ta sama moc - 3,7%, toksyczność - 4,5%

Producent: EUROPA. Trzecie miejsce, cena emisyjna 400 – 450 rubli/sztuka.

Trzy styki, odstęp około 1,1 mm. Wykonane z wysokiej jakości, zużycie spadło o 3,5%, moc wzrosła o 3,4%, toksyczność spadła o 4,0%

Producent - CZECHY, 4 miejsce, cena ok. 700 rubli/szt.

Używany Nowa technologia w konstrukcji, w której 4 elektrody boczne są obniżone niżej niż elektroda środkowa. Oznacza to, że iskra wydaje się „przesuwać” wzdłuż izolatora, ponieważ wydaje mi się, że z tego powodu zasób zostanie nieco zmniejszony, jednak w naszym teście zajmuje czwarty etap pod względem zużycia (redukcja - 3,1% ), wzrost mocy - 3,0%, toksyczność (redukcja 3,5%)