Posilňovač riadenia je neoddeliteľnou súčasťou moderných automobilov. Renault vybavil rodinu Logan hydraulikou. Väčšina majiteľov automobilov sa nezameriava na opravu a údržbu tejto jednotky. Existujú však pravidlá a predpisy týkajúce sa frekvencie technických kontrol. Tento článok sa zameria na včasnú a správnu výmenu oleja v servoriadení.

Typy posilňovačov riadenia

Existuje niekoľko typov posilňovača riadenia, medzi nimi:

• Klasická pumpa poháňaná remeňom.
• Elektrické čerpadlo poháňané elektromotorom.
• Úplne .

Pri konštrukcii Renault Logan inžinieri využívajú klasické usporiadanie posilňovača riadenia, ktoré sa veľmi dobre osvedčilo počas mnohých rokov prevádzky.

Ak chcete vykonať výmenu oleja v GUR Renault Logan, musíte si ho zakúpiť.

Pri kúpe musíte vedieť, akú toleranciu oleja je dovolené používať vo vašom aute.

Ako nahradiť

Na vykonanie kvalifikovanej výmeny oleja nie je potrebné mať špeciálny nástroj, mali by ste mať po ruke obyčajné kliešte na odstránenie hadicových svoriek.

1. Otvárame kapotu, pohľadom sa nám otvára pohľad na nádržku posilňovača riadenia.
2. Pre ľahký prístup k nemu je potrebné demontovať vzduchové potrubie sacieho systému.
3. Odskrutkujte skrutku zaisťujúcu nádrž na expandér oleja, potom musíte pod nádrž nainštalovať malú nádobu na vypustenie starého oleja. Postačí kúsok kanistra.
4. Odpojte hadicové svorky a potom vypustite zvyšnú kvapalinu do nádoby.
5. Nádrž odložte, vrátime sa k nej neskôr.
6. Na úplné vyprázdnenie systému je potrebné vykonať pohyby volantom od zámku k zámku.

Stačí päťkrát otočiť koľajnicu.

1. Po odstránení všetkého obsahu systému je potrebné prepláchnuť nádrž a jej filter.
2. Vložte nádrž posilňovača riadenia do nádoby s benzínom, vyberte z nej banku s filtračnou sieťkou a potom ju dôkladne vyčistite.
3. Vyčistená nádrž Renault Logan musí byť po vybratí nádoby so starou kvapalinou vložená na miesto a zaistená skrutkou.
4. Na odvzdušnenie systému je potrebné naplniť nádrž čerstvým obsahom a vykonať akcie s volantom, pričom ho otáčajte zo zámku do zámku.
5. Naštartujte motor a zopakujte rovnaký postup, ale so zapnutým čerpadlom, potom pridajte hladinu.
6. Namontujte späť potrubie nasávania vzduchu do motora.

Postup výmeny oleja v posilňovači riadenia Renault Logan možno považovať za dokončený.

Ak je obsah nádrže posilňovača riadenia tmavej farby, s najväčšou pravdepodobnosťou bude potrebné v blízkej budúcnosti vymeniť samotné čerpadlo.

Tmavá farba oleja naznačuje, že obsahuje produkty opotrebovania lopatiek čerpadla. Žiaľ, táto časť sa nedá opraviť, treba ju len vymeniť.

Práca na zmeny je časovo veľmi náročný proces a je žiaduce vykonávať ho v servisnom stredisku. Samozrejme, ak máte potrebné nástroje a skúsenosti, môžete svoj plán ľahko zrealizovať.

Zhrnutie práce

Práca na výmene kvapaliny v posilňovači riadenia Renault Logan je teda pomerne jednoduchý proces, ktorý nezaväzuje majiteľa, aby si kúpil drahý nástroj alebo šiel do autoservisu. Tieto práce je možné vykonať jednou rukou a celý proces nezaberie viac ako pol hodiny. Naša rada: vždy skontrolujte hladinu v posilňovači riadenia, inak môžete zničiť drahé časti čerpadla. Buďte opatrní so svojím miláčikom a on vám odpovie rovnako.

Každý vie o potrebe pravidelnej výmeny technických kvapalín automobilu. A ak je všetko viac-menej jasné, mnohí považujú výmenu kvapaliny posilňovača riadenia za veľmi komplikovaný postup, ktorý je pre majiteľa auta s minimálnymi zámočníckymi zručnosťami nedostupný.

Prečítajte si viac o výmene kvapaliny posilňovača riadenia

V skutočnosti je všetko oveľa jednoduchšie. Každý motorista, ktorý pozná princíp činnosti a má potrebné zručnosti na prácu s nástrojmi, môže nezávisle vykonať postup výmeny kvapaliny v systéme posilňovača riadenia. Je len potrebné riadiť sa určitým jednoduchým algoritmom, o ktorom sa bude diskutovať v budúcnosti.

Nádržka kvapaliny posilňovača riadenia na novom Renault Logan (foto redakčného auta)

„Klasická“ schéma posilňovača riadenia (GUR) je použitá v aute Renault Logan. Jeho súčasťou je nádrž umiestnená v motorovom priestore vedľa ľavého stĺpika a kryt batérie. Nižšie sú spojovacie potrubia, hydraulické čerpadlo s remeňovým pohonom z motora a cievkový mechanizmus hrebeňa riadenia.

Akú tekutinu použiť?

Nádržka kvapaliny posilňovača riadenia

Ak je vozidlo prevádzkované v ťažkých podmienkach na ceste, kde dochádza k veľkému zaťaženiu mechanizmu riadenia a silným teplotným zmenám, mnohí odborníci odporúčajú použitie kvapaliny v posilňovači riadenia podľa normy D3.

• Castrol ATF D2 alebo D3,
• ELF ELFMatic G3,
• Liqui Moly ATF 1100,
• Mobil ATF 220 alebo 320.

Najideálnejšia možnosť pre cenu a kvalitu

Použitie iných kvapalín je možné len vtedy, ak ich viskozitné parametre zodpovedajú odporúčaniam výrobcu.

Nie je možné miešať kvapaliny pre posilňovač riadenia, pretože počas prevádzky zmiešanej kvapaliny dochádza k peneniu, čo môže viesť k poruche posilňovača riadenia.

Harmonogram výmeny

Plán výmeny kvapalín Renault Logan II je každých 40 000 km alebo každé dva roky, podľa toho, čo nastane skôr. Jeho úroveň a stav však musíte skontrolovať aspoň raz za mesiac. Diela je možné kombinovať s a s.

Napriek predpisom je potrebné kontrolovať stav kvapaliny sami. Ak má kvapalina v nádrži výraznú tmavú farbu, obsahuje kovové častice a sama o sebe má zápach spáleného motorového oleja, potom sa musí vymeniť bez ohľadu na dobu výmeny podľa predpisov alebo najazdených kilometrov.

Ak sa auto dlhšiu dobu nepoužíva, bude potrebné vymeniť aj kvapalinu, počas nečinnosti auta by sa v systéme posilňovača riadenia mohol vytvárať kondenzát, ktorý po zmiešaní s kvapalinou vytvorí emulziu. V dôsledku toho kvapalina posilňovača riadenia stráca svoje vlastnosti.

Postup výmeny kvapaliny posilňovača riadenia

Požadovaný nástroj

Na vykonanie všetkých prác na výmene kvapaliny posilňovača riadenia je potrebné pripraviť:

1. minimálne 2 litre čerstvej tekutiny odporúčanej výrobcom,
2. 20cc striekačka s hadicou,
3. sada nástrčných a vidlicových kľúčov,
4. ako aj nádobu na odtok odpadovej kvapaliny.

Postup výmeny kvapaliny by sa mal začať na teplom aute čerpaním kvapaliny z nádržky posilňovača riadenia pomocou injekčnej striekačky.

Začneme odčerpaním všetkej kvapaliny z nádrže pomocou injekčnej striekačky

1. Pre pohodlie by malo byť auto inštalované na výťahu, nadjazde, inšpekčnom otvore alebo zavesiť prednú časť na zdviháky.

   

   Dá sa zavesiť pred auto s pahýľmi

2. Po odčerpaní kvapaliny z nádrže vyberte batériu spolu s puzdrom.
3. Mali by ste tiež odstrániť ďalšie plastové časti, aby ste mali úplný prístup k rúrkam vedúcim k hrebeňu riadenia () a hydraulickému čerpadlu.
4. Na začiatok by ste mali skontrolovať celý systém, či nemá praskliny v nádrži alebo známky úniku kvapaliny zo systému posilňovača riadenia.
5. Ďalej bude vybratie prázdnej nádrže z držiakov.
6. Potom odpojíme potrubie od nádrže, ktorá ide z nádrže do hrebeňa riadenia (), pričom nezabudneme utlmiť armatúru, na ktorú bola rúrka nasadená.

   

   Umiestnite prázdnu nádobu pod dno nádrže, aby ste do nej vypustili zvyšnú kvapalinu posilňovača riadenia

7. Je ľahké určiť odtokové potrubie, pretože. je menšia ako hlavná. Spustíme ho do vopred pripravenej nádoby.

   

   Hadice spúšťame do nádoby

8. Nasledujúce kroky je najlepšie vykonať s asistentom. Potom otáčajte volantom v oboch smeroch, kým sa nezastaví, kým všetka kvapalina nevytečie potrubím do pripravenej nádoby. Ak chcete urýchliť proces výmeny, môžete naštartovať motor. Zároveň je potrebné mať na pamäti, že prenikanie vzduchu do pracovného hydraulického čerpadla je škodlivé pre celý systém. Aby sa tomu zabránilo, asistent musí do nádrže pridať kvapalinu, čím zabráni vstupu vzduchu do systému. Ak to urobíte bez asistenta, nemôžete naštartovať motor. Jednoducho otáčajte volantom, kým z vypúšťacích hadíc nevyteká už žiadna kvapalina.
   

   

   Vypustite kvapalinu, kým neprestane vytekať

9. Keď z potrubia začala vytekať čerstvá kvapalina, opäť sa nasadí na armatúru nádrže a zaistí sa svorkou.
10. Potom naštartujeme motor, potom otáčaním volantu z jednej krajnej polohy do druhej sledujeme hladinu kvapaliny v nádrži. asistent pravidelne dopĺňa kvapalinu. Tento postup sa vykonáva, kým kvapalina neprestane opúšťať nádrž a na jej povrchu sa neprestanú objavovať vzduchové bubliny.

    

    Nalejte nový olej do nádržky posilňovača riadenia

11. Ak sa to urobí správne, volant by sa mal pri bežiacom motore otáčať veľmi ľahko. Po kontrole výkonu posilňovača riadenia je batéria a všetky plastové časti nainštalované na svojom mieste. Nezabudnite dotiahnuť všetky svorky, inak sa nevyhnete úniku kvapaliny.

Výkon posilňovača riadenia do značnej miery ovplyvňuje komfort jazdy. Posilňovač riadenia je jednotka, ktorá potrebuje pravidelnú údržbu a diagnostiku, jednou z etáp údržby je výmena kvapaliny v systéme. Ako vymeniť kvapalinu posilňovača riadenia Renault Logan a ako určiť potrebu jej výmeny - prečítajte si o tom nižšie.

[ skryť ]

Hlavné problémy posilňovača riadenia a možnosti ich odstránenia

Hrebeň riadenia Renault Logan s posilňovačom riadenia je pomerne spoľahlivá jednotka, ktorá zriedka zlyhá. Ak budete postupovať podľa hydraulického posilňovača, potom tento systém nebude obťažovať majiteľa auta. Aby sa predišlo poruche jednotky, je potrebné včas identifikovať poruchy v jej prevádzke a podľa toho včas opraviť systém. Každý majiteľ auta by mal z času na čas skontrolovať hladinu látky v nádrži - ak klesne, naznačuje to potrebu diagnostiky.

Aké problémy sú typické pre zosilňovač:

1. Únik oleja. Takáto porucha môže byť spôsobená poruchou snímača tlaku kvapaliny, problém sa vyrieši výmenou zariadenia. Tiež únik spotrebného materiálu môže byť spôsobený mechanickým poškodením expanznej nádrže alebo samotných hadíc. Je možné, že cez konektory uniká olej.
2. Vodič musí vynaložiť oveľa viac úsilia, aby otočil volantom. V tomto prípade je potrebné urobiť diagnostiku na určenie poruchy. V prípade, že je sila na otáčanie volantom nadmerná a zároveň rovnomerná, potom možno dôvod spočíva v hnacom páse, treba ho najskôr skontrolovať. Možno je remienok opotrebovaný alebo natiahnutý, potom ho bude potrebné vymeniť za nový. Ak je stav pásu normálny, musíte vykonať podrobnejšiu diagnostiku.
   Ako ukazuje prax, môže sa stať, že takéto príznaky sú spôsobené poruchami v prevádzke prvkov odpruženia alebo mechanických komponentov systému riadenia. Je potrebné dôkladnejšie skontrolovať guľové čapy, prsty riadenia, ako aj výkon hrebeňa riadenia a ďalších prvkov.
3. Ak sa pri otáčaní volantom objaví trhanie, môže to znamenať, že sa do systému dostala vzduchová zátka, nedostatočný tlak alebo zaseknutá cievka vačkového hriadeľa. Treba poznamenať, že vytvorenie vzduchového zámku v systéme môže byť spojené s poruchou regulátora tlaku. Ak jeden zo základných prvkov uniká, môže to viesť k vniknutiu vzduchu do posilňovača riadenia.
4. Nefunkčnosť zosilňovača môže byť spojená aj s poruchou čerpadla. Tento problém je celkom bežný, zvyčajne keď sa čerpadlo pokazí, musíte nainštalovať novú jednotku.

Senzor tlaku posilňovača riadenia

Ako pochopiť, že je čas vymeniť olej v zosilňovači?

Potreba výmeny pracovnej tekutiny v zosilňovači môže byť spôsobená nasledujúcimi príznakmi:

1. Vzhľad sedimentu v expanznej nádrži, ako aj opotrebovanie výrobkov, najmä kovových triesok.
2. Nedostatočná hladina spotrebného materiálu v zásobníku. V takom prípade musíte najskôr určiť miesto úniku a príčinu poruchy, až potom sa látka pridá alebo vymení.
3. Olej v nádrži nadobudol netypicky tmavý odtieň.
4. Vzhľad nepríjemného zápachu kvapaliny.

Ako a aký druh kvapaliny zvoliť na použitie v posilňovači riadenia?

V súlade s technickými predpismi výrobca odporúča do posilňovača riadenia používať olej Elf Renaultmatic D2 Dexron triedy 2. Tento údaj je uvedený v servisnej knižke k autu, presvedčte sa sami. V prípade, že vozidlo funguje v podmienkach konštantného zaťaženia riadiaceho systému, v podmienkach teplotných zmien, potom je lepšie použiť olej Elf Renaultmatic G3. Majte však na pamäti, že táto možnosť nie je schválená výrobcom.

Mnohí naši krajania tvrdia, že použitie tohto oleja je relevantnejšie, ale takéto vyhlásenia vyvolávajú neustále spory, takže na túto otázku nemôžeme dať presnú odpoveď. Je lepšie použiť prvú možnosť - Elf Renault Matic D2 - pretože to odporúča výrobca (autorom videa je kanál Renault Repair).

Harmonogram výmeny

Podľa oficiálnych údajov by sa výmena pracovnej tekutiny v zosilňovači mala vykonávať najmenej každých 40 000 kilometrov. Samozrejme, v skutočnosti môže nastať potreba výmeny oveľa skôr, takže majiteľ vozidla musí vždy kontrolovať úroveň spotrebného materiálu v systéme.

Pokyny na výmenu oleja

Na vytvorenie vlastnej náhrady budete potrebovať nasledovné:

• nový olej, najmenej dva litre;
• striekačka na 20 kociek s hadicou;
• sada kľúčov;
• nádrž na zber spotrebovanej látky (autorom videa je Jurij Kuzmin).

Postup výmeny oleja sa vykonáva na teplom motore:

1. Najprv je potrebné zdvihnúť prednú časť auta. Prípadne sa dá auto ohnúť do jamy alebo nadjazdu.
2. Potom sa pomocou injekčnej striekačky odčerpá použitý olej z nádrže. Keď sa kvapalina zhromaždí, musíte demontovať batériu spolu s krytom. Okrem toho je potrebné demontovať ďalšie plastové prvky a diely, aby ste získali prístup k hadiciam pripojeným k hrebeňu riadenia a čerpadlu.
3. Všetky prvky systému sa musia starostlivo preskúmať, aby sa zistili možné praskliny v expanznej nádrži alebo známky netesnosti.
4. Potom sa expanzná nádrž demontuje z miesta inštalácie.
5. Ďalej by mala byť hadica, ktorá vedie k hrebeňu riadenia, odpojená od nádrže, ale predtým musíte pripojiť armatúru, na ktorú bola táto hadica nainštalovaná.
6. Teraz musíte nájsť vypúšťaciu hadicu, má menší prierez ako plniaca. Táto hadica by mala byť tiež spustená do nádoby na zber odpadu.
7. V ďalšom kroku budete potrebovať asistenta. Volant auta sa musí otáčať rôznymi smermi, kým sa nezastaví, kým všetok olej nevytečie z hadice do pripravenej odpadovej nádrže. Pre urýchlenie tejto fázy môže dôjsť k naštartovaniu motora, ale nezabudnite, že vzduch vstupujúci do čerpadla môže nepriaznivo ovplyvniť funkčnosť celého systému. Počas otáčania volantom by teda asistent mal postupne dolievať olej do nádržky, aby nevznikol vzduchový uzáver.
   Ak sa táto operácia vykonáva bez asistenta, potom by sa v žiadnom prípade nemal naštartovať motor. Volant sa otáča, až kým z hadíc neprestane vytekať použitý olej.
8. Keď je ťažba úplne mimo, musíte na hadicu nainštalovať armatúru nádrže a upevniť ju svorkou.
9. Teraz sa do expanznej nádrže naleje nový olej na požadovanú úroveň, motor sa naštartuje, po ktorom je potrebné opäť otočiť volantom do rôznych polôh. Zároveň sledujte objem látky v nádrži, spotrebný materiál je potrebné pravidelne dopĺňať. Tento postup sa vykonáva, kým olej neprestane opúšťať nádrž a na povrchu sa neprestanú tvoriť vzduchové bubliny.
   Ak boli všetky kroky vykonané správne, volant sa bude bez problémov posúvať v ľubovoľnom smere. Po dokončení týchto krokov sa všetky demontované prvky zmontujú v opačnom poradí. Pevne utiahnite všetky svorky.

Fotogaléria "Vlastná výmena oleja"

Emisná cena

Cena oleja Elf Renaultmatic D2 je dnes asi 550 rubľov za liter. Cena závisí od obchodu, kde je produkt zakúpený.

Vozidlá fázy 1, 2 alebo 3 radu Logan môžu mať systém posilňovača riadenia. Jeho expanzná nádrž je z výroby naplnená kvapalinou, ktorú nie je potrebné meniť po celú dobu prevádzky. Je však potrebné kontrolovať hladinu tejto kvapaliny av prípade potreby ju doviesť aspoň po značku MIN. Zvážime, aký druh oleja doplniť do posilňovača riadenia Renault Logan pri dopĺňaní. Samostatne budú uvedené odporúčania týkajúce sa výberu materiálu na výmenu.

Dopĺňanie, fáza 1 a 2

Od roku 2005 do roku 2015 závod Avtoframos vyrábal sedany Logan generácie I (fáza 1-2). Nádrž posilňovača riadenia v týchto autách je umiestnená na držiaku chladiča.

Nájdenie expanznej nádoby

Z výroby je možné naplniť jednu z dvoch kvapalín: ELF Renaultmatic D2 alebo ELF Elfmatic G3. Druhá možnosť je typická pre druhú fázu. Je jasné, že na dopĺňanie je lepšie použiť materiál, ktorým je systém naplnený už z výroby.

Ak nie je možné kúpiť kvapalinu Elfmatic G3, môžete pridať iný olej - Renaultmatic D3 SYN. Ale tieto dva materiály majú odlišný základ. Urobte si vlastné závery.

Mimochodom, všetky oficiálne služby používajú na dopĺňanie jeden materiál - Elfmatic G3. Okrem toho výber nezávisí od fázy automobilu.

Ak uvidíte olej Elfmatic G3 SYN v akcii, nekupujte ho. Toto je syntetické, ale potrebujete minerálnu vodu (G3 bez "SYN").

Fáza dopĺňania 3

Pod kapotou auta najnovšej generácie je nádrž umiestnená takmer pod mriežkou (viď foto). Hladina je riadená pozdĺž stredovej línie nádrže. Nie je tu nič zložité.

Nádrž posilňovača riadenia vo "fáze 3"

Počas prevádzky vozidla je potrebné kontrolovať hladinu oleja v prevodovke (prevodovke) aj v motore (kedy meniť, koľko naplniť - podrobnejšie tu).

Čo sa týka výberu materiálu, zo všetkých vyššie uvedených možností je vhodná na dolievanie jedna - ELF Elfmatic G3.

Továrenská kvapalina posilňovača riadenia v autách rodiny Logan-2014 je rovnaká ako v Lada Largus (MOBIL ATF 52475). Hovoríme o autách vyrábaných závodom VAZ. Mimochodom, olej ATF 52475 je možné riediť iným - MOBIL ATF D / M.

Čitateľ chápe význam všetkého, čo bolo povedané:

Výmena, všetky fázy

Existujú dva rôzne štandardy, DEXRON II a DEXRON III. A zdá sa, že v dokumentácii je jasne uvedené, aký druh oleja naplniť do posilňovača riadenia Renault Logan.

Tabuľka výberu paliva Renault

top desiatka

Bohužiaľ, testy boli vykonané pred niekoľkými rokmi. Preto niektoré moderné materiály nie sú na zozname - napríklad Motul Multi HF alebo Motul Multi ATF.

Dobrý štandardný olej DEXRON III pre posilňovač riadenia

1. ENEOS ATF III - "Oil číslo 1 v Japonsku", mrazuvzdornosť - do -46 C.
2. ZIC Dexron III - polosyntetický, s nízkou viskozitou. Mrazí pri -40 C.
3. Bizol ATF III - výborná mrazuvzdornosť (-47 C), takmer nepení, ale farba nespĺňa normy (žltá).
4. Mobil ATF D / M - dobrá mrazuvzdornosť a úplný súlad s jeho normou.
5. BP Autran DX III nie je najlepšia mazivosť.
6. Luxoil ATF Dexron III - najlepšia mrazuvzdornosť (-48 C), neexistujú žiadne ďalšie zjavné výhody.
7. XADO ATF III nepení, dobre maže, ale nespĺňa požiadavky na odolnosť proti korózii.
8. Castrol Automatic TQ Dexron III je ďalším „prepichnutím od korózie“.
9. Mannol Dexron III Automatic Plus - syntetika (nevhodná). Žiadna odolnosť proti korózii.
10. Elf Elfmatic G3 - v "Behind the Wheel" umiestnili tento materiál na desiate miesto z jedného dôvodu: olej aktívne rozpúšťa meď.

V systéme posilňovača riadenia nie je žiadna meď a posledná možnosť bude jednou z najvhodnejších! Rozhodnúť sa.

carfrance.ru

Výmena kvapaliny posilňovača riadenia. - kniha jázd Renault Logan 1.6 16v 🎼SQversion🎶 2009 na DRIVE2

Rozhodli sme sa vymeniť kvapalinu posilňovača riadenia. Kúpil som dva litre tekutiny, každý 360 rubľov. Samotná práca nie je náročná. Odstránila sa jedna hadica, ktorá pochádza zo stojana. Technológia výmeny bola popísaná mnohokrát. Odstránime hadicu, nasmerujeme ju do nádoby na vypustenie. Pri vypnutom motore otáčajte volantom v oboch smeroch, kým olej neprestane tiecť. Potom na dve-tri sekundy naštartujeme, olej ešte veľa nevyteká. Potom naplňte novú kvapalinu. Pri vypnutom motore tiež niekoľkokrát otočte volantom v oboch smeroch. Potom začneme, znova otočíme. Počkáme, kým prestane peniť, privedieme hladinu do normálu. Vlastne všetko. Išiel som však trochu náročnejšou cestou. Umyla som sa. Dvakrát. Dostal som aj malé prekvapenie. V garáži neboli kliešte ani kliešte. Všetko som nejako odviezol do inej garáže, no zabudol som to priniesť. Bolo príliš lenivé ísť. A naozaj som chcel okamžite a práve tu vymeniť tekutinu. Našiel som spôsob, ako odstrániť svorku. Pomohol mi malý modrý pomocník. Mimochodom, netesní snímač posilňovača riadenia. Až kým som ho nenašiel na predaj. Sľúbili, že prinesú Ďalej sa pozrime na obrázky.

www.drive2.ru

Kvapalina v systéme posilňovača riadenia na Renault Logan

• ELF ELFMATIC G3
• Castrol ATF D2
• FEBI 08971
• Liqui Moly Top Tec
• ATF 1100 Mobil ATF 320

Hoci mnohí majitelia Renault Logan veria, že D3 je vhodnejší pre naše prevádzkové podmienky, hoci D3 je pre naše prevádzkové podmienky lepší.

Správa o výmene kvapaliny posilňovača riadenia v Renault Logan

Výmena si vyžiada asi 2 litre kvapaliny posilňovača riadenia

Postup výmeny kvapaliny posilňovača riadenia v Logane:

Auto zahrievame pri voľnobehu, aby sme normálne vypustili starú kvapalinu

Vyberte batériu a puzdro, v ktorom sa nachádza

Uzly, ktoré je potrebné odstrániť, sú zvýraznené červenou farbou.

Samotná nádrž posilňovača riadenia je zakrúžkovaná zelenou farbou

Pre uľahčenie manipulácie je lepšie demontovať nádržku posilňovača riadenia z držiakov

Postup je najlepšie vykonať s asistentom.

Spustíme spätnú hadicu, spustíme ju do prázdnej nádoby - naštartujeme motor, kvapalina sa naleje pomocou čerpadla posilňovača riadenia do vypúšťacej nádoby a v tomto čase sa pridá nová kvapalina. - v dôsledku toho sa systém prepláchne a kvapalina sa vymení

Nasadili sme odtokovú hadicu

Naštartujeme motor, otáčame volantom z krajnej polohy do krajnej polohy, čím pumpujeme systém a odstraňujeme vzduch zo systému

Keď kvapalina v nádrži prestane peniť, vzduch je preč

Pridajte tekutinu na úroveň

Zhromažďujeme v opačnom poradí

Správa: Yozh (drive2.ru)

Komentáre()

renault-drive.com

Výmena oleja v posilňovači riadenia Renault Logan

2639 prezretí

• 1 Typy posilňovača riadenia
• 2 Ako vymeniť
• 3 Zhrnutie práce

Posilňovač riadenia je neoddeliteľnou súčasťou moderných automobilov. Renault vybavil rodinu Logan hydraulickým posilňovačom riadenia. Väčšina majiteľov automobilov sa nezameriava na opravu a údržbu tejto jednotky. Existujú však pravidlá a predpisy týkajúce sa frekvencie technickej kontroly posilňovača riadenia. Tento článok sa zameria na včasnú a správnu výmenu oleja v servoriadení.

Typy posilňovačov riadenia

Existuje niekoľko typov posilňovača riadenia, medzi nimi:

• Klasická pumpa poháňaná remeňom.
• Elektrické čerpadlo poháňané elektromotorom.
• Plne elektrický hrebeň riadenia.

Pri konštrukcii Renault Logan inžinieri využívajú klasické usporiadanie posilňovača riadenia, ktoré sa veľmi dobre osvedčilo počas mnohých rokov prevádzky.

Ak chcete vykonať výmenu oleja v GUR Renault Logan, musíte si ho zakúpiť.

Pri kúpe oleja do posilňovača riadenia musíte vedieť, akú toleranciu oleja je dovolené používať vo vašom aute.

Ako nahradiť

Na vykonanie kvalifikovanej výmeny oleja nie je potrebné mať špeciálny nástroj, mali by ste mať po ruke obyčajné kliešte na odstránenie hadicových svoriek.

1. Otvárame kapotu, pohľadom sa nám otvára pohľad na nádržku posilňovača riadenia.
2. Pre ľahký prístup k nemu je potrebné demontovať vzduchové potrubie sacieho systému.
3. Odskrutkujte skrutku zaisťujúcu nádrž na expandér oleja, potom musíte pod nádrž nainštalovať malú nádobu na vypustenie starého oleja. Postačí kúsok kanistra.
4. Odpojte hadicové svorky a potom vypustite zvyšnú kvapalinu do nádoby.
5. Nádrž odložte, vrátime sa k nej neskôr.
6. Na úplné vyprázdnenie systému je potrebné vykonať pohyby volantom od zámku k zámku.

Stačí päťkrát otočiť koľajnicu.

1. Po odstránení všetkého obsahu systému je potrebné prepláchnuť nádrž a jej filter.
2. Vložte nádrž posilňovača riadenia do nádoby s benzínom, vyberte z nej banku s filtračnou sieťkou a potom ju dôkladne vyčistite.
3. Vyčistená nádrž Renault Logan musí byť po vybratí nádoby so starou kvapalinou vložená na miesto a zaistená skrutkou.
4. Na odvzdušnenie systému je potrebné naplniť nádrž čerstvým obsahom a vykonať akcie s volantom, pričom ho otáčajte zo zámku do zámku.
5. Naštartujte motor a zopakujte rovnaký postup, ale so zapnutým čerpadlom, potom pridajte hladinu.
6. Namontujte späť potrubie nasávania vzduchu do motora.

Postup výmeny oleja v posilňovači riadenia Renault Logan možno považovať za dokončený.

Ak je obsah nádrže posilňovača riadenia tmavej farby, s najväčšou pravdepodobnosťou bude potrebné v blízkej budúcnosti vymeniť samotné čerpadlo.

Tmavá farba oleja naznačuje, že obsahuje produkty opotrebovania lopatiek čerpadla. Žiaľ, táto časť sa nedá opraviť, treba ju len vymeniť.

Práca na výmene čerpadla posilňovača riadenia je veľmi časovo náročný proces a je žiaduce vykonať ho v servisnom stredisku. Samozrejme, ak máte potrebné nástroje a skúsenosti, môžete svoj plán ľahko zrealizovať.

Zhrnutie práce

Práca na výmene kvapaliny v posilňovači riadenia Renault Logan je teda pomerne jednoduchý proces, ktorý nezaväzuje majiteľa, aby si kúpil drahý nástroj alebo šiel do autoservisu. Tieto práce je možné vykonať jednou rukou a celý proces nezaberie viac ako pol hodiny. Naša rada: vždy skontrolujte hladinu v posilňovači riadenia, inak môžete zničiť drahé časti čerpadla. Buďte opatrní so svojím miláčikom a on vám odpovie rovnako.

Ako vymeniť kvapalinu posilňovača riadenia Renault Logan

Kvapalina posilňovača riadenia v Renault Logan je olej, ktorý prenáša odpor z čerpadla posilňovača riadenia na hydraulický valec a tiež maže všetky trecie páry. Olej cirkuluje hadicami spájajúcimi jednotky posilňovača riadenia vrátane plastovej expanznej nádrže posilňovača riadenia Renault Logan, ktorá má značky MIN a MAX na určenie hladiny.

Samotný systém posilňovača riadenia je hydraulický systém Renault Logan, súčasť mechanizmu riadenia na uľahčenie otáčania volantom a nastavovania trajektórie. Ak zlyhá posilňovač riadenia, je možné riadiť auto, ale volant sa bude ťažko otáčať, bude ťažký.

Hladinu kvapaliny posilňovača riadenia v Renault Logan je možné určiť podľa značiek na plastovej expanznej nádrži posilňovača riadenia. Počas prevádzky môže kvapalina posilňovača riadenia Renault Logan prúdiť na rôznych miestach, najčastejšie cez hadice. V dôsledku toho hladina oleja v posilňovači riadenia klesne.

Jazda bez kvapaliny v posilňovači riadenia Renault Logan vystavuje čerpadlo posilňovača riadenia riziku zlyhania, čo stojí slušné peniaze, keďže ide nasucho. V dôsledku toho dostane vážne poškodenie a zlyhá. Čerpadlo posilňovača riadenia v Renault Logan začne fungovať hneď, ako naštartujete auto. Ak váš Renault Logan zostane bez oleja v systéme posilňovača riadenia, najlepším riešením by bolo zavolať odťahovacie vozidlo.

Intenzívna prevádzka Renaultu Logan spôsobuje, že farba oleja posilňovača riadenia časom tmavne, často so zápachom spáleniny. To je dôvod premýšľať o jeho výmene. K prehriatiu oleja často dochádza pri dlhšom fixovaní volantu v krajnej polohe, až do varu, tlak je v tomto prípade maximálny. Auto by ste tiež nemali opúšťať pri dlhom parkovaní s volantom vytočeným úplne von.

Rýchla prevencia a kontrola posilňovača riadenia Renault Logan zahŕňa: kontrola hladiny oleja posilňovača riadenia a jeho kvality v expanznej nádrži posilňovača riadenia, kontrola napnutia hnacieho remeňa na čerpadle posilňovača riadenia Renault Logan, posúdenie stavu hadíc - praskliny, netesnosti, zahmlievanie, ako aj vyhľadávanie netesnosti na spojoch prvkov posilňovača riadenia.

Existujú dva spôsoby, ako vymeniť kvapalinu v hydraulickom posilňovači Renault Logan:

• čiastočná výmena kvapaliny posilňovača riadenia Renault Logan.
• kompletná výmena kvapaliny posilňovača riadenia Renault Logan.

Na čiastočnú výmenu oleja posilňovača riadenia budete potrebovať injekčnú striekačku (s hadičkou) a samotný olej, takže na konci práce prestane byť tmavý.

Čiastočná výmena kvapaliny posilňovača riadenia v Renault Logan:

1. Odskrutkovali sme uzáver expanznej nádrže posilňovača riadenia Renault Logan.
2. Pomocou injekčnej striekačky s hadičkou úplne odčerpáme kvapalinu z nádržky posilňovača riadenia.
3. Nalejte novú kvapalinu do nádrže až po úroveň MAX.
4. Naštartujeme motor a otočíme volantom doľava a doprava do krajnej polohy.
5. Vypneme motor a znovu opakujeme bod č.1, kým nedosiahneme želaný výsledok – svetlý olej.

Nasledujúca metóda výmeny oleja posilňovača riadenia v Renault Logan vám umožní dosiahnuť takmer 100% výmenu. Kompletná výmena kvapaliny posilňovača riadenia v Renault Logan:

1. Prejdite na nadjazd alebo zdvihnite auto tak, aby ste zvesili predné kolesá vozidla Renault Logan, aby ste ich mohli ľahko otáčať pri voľnobežnom motore.

Starý olej naberieme na maximum striekačkou s hadičkou z nádrže.

Teraz musíte určiť, cez ktorú hadicu olej vstupuje do expanznej nádrže posilňovača riadenia Renault Logan - toto je spätné vedenie, cez ktoré ide a ide do čerpadla posilňovača riadenia.

Zhromažďujeme zástrčku: potrebujete kus hadice 30-50 cm.

Zmontujeme vypúšťaciu hadicu: fiting + adaptér + dlhá hadica takej dĺžky (3-4 metre), aby bolo vhodné vypustiť starý olej do nádoby.

Odpojíme hadicu, cez ktorú olej vstupuje do nádrže (spiatočka).

Teraz túto hadicu predĺžime našou vypúšťacou hadicou a nasmerujeme ju do vopred pripravenej nádoby.

V tomto výstupe expanznej nádrže posilňovača riadenia musí byť nainštalovaná pripravená zástrčka.

Naplňte novú kvapalinu až po značku MAX.

Bez naštartovania motora plynulo otáčajte volantom Renault úplne doprava a doľava. V tomto čase by mal starý olej posilňovača riadenia začať vytekať cez vypúšťaciu hadicu, spolu s tým by mal olej z nádrže ísť do systému.

Pridajte nový olej do posilňovača riadenia do nádrže Renault Logan a potom znova otočte kolesá. Toto opakujeme, kým z vypúšťacej hadice do nádoby nevyteká svetlý olej.

Teraz, aby sme vyčistili čerpadlo posilňovača riadenia, naštartujeme motor na 1-2 sekundy. V tomto bode nesmiete dovoliť, aby olej posilňovača riadenia úplne opustil nádrž do systému a vzduch sa nasal! V tomto bode by mal olej opäť vytekať cez vypúšťaciu hadicu.

Zvyšný olej odoberieme z nádržky posilňovača riadenia, aby bolo možné vytiahnuť hadicu zástrčky. Odpojíme vypúšťaciu hadicu od spätného potrubia, pripevníme spätné potrubie na miesto v nádrži posilňovača riadenia.

Pridajte olej na úroveň. Naštartujeme motor, otočíme volantom, v prípade potreby doplníme olej. Po určitom čase skontrolujte hladinu kvapaliny posilňovača riadenia.

Ešte raz vám pripomíname, že systém posilňovača riadenia Renault Logan funguje tak dlho, ako je to možné, vyhnite sa dlhšej fixácii volantu v krajnej polohe počas jazdy, neparkujte auto s volantom vytočeným úplne von. To jej spôsobuje obrovské zaťaženie, najmä v zime.

http://anremont.ru