Kórejci, bez ohľadu na to, aká je v pohode, neplánujú výnos do širokého zahraničného automobilového priemyslu a teraz v centre mesta Namyang R & D v Seoul September začal s predložením aktualizovanej Hyundai Elantra 2016-2017.

Nový model HYUNDAI ELANTRA 2016-2017

HYUNDAI AVANTA - Pod týmto názvom bude auto k dispozícii na predaj v Južnej Kórei túto zimu. Automaticky sa obráti na približne rovnakom čase, aby zakázal automatickú show v Los Angeles, a možnosť tohto sedanu, určená na európsky trh sa objaví na jar v Ženeve.
Všimnite si, že model bol celkom populárny - predal viac ako desať miliónov kópií.

Nový Yelantra 2016-2017 Dizajn

Čo ste urobili sebavedomý kórejčanov v šiestej generácii auta?
Pozrime sa aspoň na nového tela - je vyrobený v štýle prúdu sochárstva Fluidic Sculpture 2.0 - Vzhľad je štýlový, elegantný, stroj je veľmi podobný modelu Sonat.

Nová ELANTRA 2016-2017, Predný pohľad

Mriežka radiátorov je vyrobená vo forme veľkého lichobežníka, veľmi agresívny nárazník ju vezme s dôverou, pri jeho okrajoch, tuhé vzduchové potrubné bumerangy, malé hmlové svetlá, úzke základné svetlomety sú veľmi neobvyklé vzory LED denných svetiel, štýlovú optiku, luxusné šošovky.
Na rebrá s kapucňou, malé spätné zrkadlá, LED diéty otáčok signálov.

HYUNDAI ELANTRA V NOVOM BODE 2016-2017, Bočný pohľad

Hood je naklonený ako mnohé športové autá, zaujímavé rámy čelného skla, strecha je kopula, stúpajúca čiara Windowsill, krásne uzatváracie kolesové oblúky, veľmi elegantné krmivo.

Zozadu zozadu je primárne úzke rozmery so štýlovými LED vzormi, veľmi malé veko v trupe, pomerne veľký nárazník - a čo aerodynamika!
Koeficient čelnej rezistencie je len 0,27 cx - to znamená, že auto to nestalo len tak, ako keby športoval.

HYUNDAI ELANTRA 2016-2017, pohľad zozadu

Salon Elantra 2016-2017

Interiér je vyrobený z lepšej a drahého materiálu - mäkké moderné plasty s nádhernou štruktúrou, mnoho nových dekoratívnych prvkov. Pridané moderné hlukové izolačné materiály - teraz vodič je veľmi pohodlný za volantom, neobťažuje jeho prebytočný hluk a vibrácie.

hYUNDAI ELANTRA 2016-2017 Prístrojový panel

Štýl dokončovania panelu a stredovej konzoly je podobný ďalším luxusným sedanom značky. Pre vodiča je vylepšená volant - teraz je super informatívny, má celú banda funkcií. Tam je nová uprataná.
Štýlové predné stoličky s dobrou bočnou podporou, zaujímavou formou vnútornej dekorácie a panelov, zmenila umiestnenie kontrolnej klímy, centrálnej konzoly, dokonca aj gombík kontroly kpp.
Pre pohodlie ovládača je opäť obrazovka multimediálnej obrazovky nasadená o 7 stupňov vodičovi.

salon Elantra v novom tele 2016-2017

GRADE HYUNDAI ELANTRA 2016-2017

Nový sedan je vybavený elektrickým pohonom s pamäťou nastavení sedadla vodiča, vozidlo stojí s ôsmimi reproduktormi Harman Premium Audio. K dispozícii je systém automatického otvárania trupu, multimediálny systém má osem-zdvíhanú obrazovku vybavenú snímačom.
Klimatizácia do dvoch zónach, snímač odozvy dažďa a svetla, brzdenie vozidla a núdzové zastavenie pri rýchlostiach od desiatich kilometrov za hodinu.
Rovnako ako na všetkých moderných vozidlách, monitorovací systém všetkých slepých zón, značkovacích liniek.
Elektro posilňovač riadenia, automatické spínacie svetlo, všetky druhy fotoaparátov, parkovacích senzorov, neviditeľný prístup k salónu, tlačidlo Štart motora, poklop s elektrickým pohonom, vyhrievaným volante a predné kreslá.

Celkové rozmery nového tela HYUNDAI ELANTRA 2016

NOVÝ SEDAN ELANTRA:

• dĺžka je 4570 mm:
• v šírke 1800 mm;
• výška 1440 mm;
• a rázvor je 2700 mm.

ŠPECIFIKÁCIE HYUNDAI ELANTRA 2016-2017

Requitled verzia má útulný regál Macpherson na nezávislej fronte, zadná suspenzia je polovičný - torzný lúč. Nové, silnejšie tlmivky a pružiny, kotúčové brzdy na oboch osiach, abs, eBD. ESP, VSM.

Voľba budúcich majiteľov spoločnosti Eluntry ponúka tri motory:
Benzín 1, 6-litrový GDI, 128 konských síl, 160 HM, 6 MCPP (6 ACPP), zrýchlenie až do 100 kilometrov za hodinu s približne 11 sekúnd, max. Rýchlosť je 200 kilometrov za hodinu.

mOTORA HYUNDAI ELANTRA 2016-2017

Benzín 2, 0 litrový, Nu MPI Atkinso Cyklus, 149 konských síl, 179 HM, 6 MCPP (6 Automatická prevodovka)
Diesel 1, 6-litrový VGT Turbo, 128 konských síl, 300 hm, Box - 7 DCT Robot s dvoma diskami spojky.

Cena HYUNDAI ELANTRA 2016-2017

Výrobcovia tvrdia, že teraz autá budú s dôverou stánku v riadku automobilov z triedy a súťažiť s takým strojom ako Förd Focus, Honda Civic, Mazda Treth, Vobkswagen Jetta. Kórejci sú presvedčení, že auto bude odletieť s obrovskou cirkuláciou takmer ihneď po vstupe do otvoreného predaja, plány na realizáciu na trhu sú jednoducho obrovské.

Video Test HYUNDAI ELANTRA 2016-2017:

NOVÁ HYUNDAI ELANTRA 2016-2017 FOTO:

Maximálne zahŕňa: kapucňa, strop, 4 dvere, podlahové a kolesové oblúky, kmeň, zadné krídla, veko trupu. Za príplatok: Zvuková izolácia torpédo a štít motora alebo 4 kolesové oblúky vonku.

Viac
25
HYUNDAI ELANTRA 6.

9 hodín
Vo vašej prítomnosti

40.000 p.
s prácou a materiálom

Máme najbohatšie skúsenosti s prácou s kórejskými autami a pri vstupe na trh novej generácie auta, okamžite sa ukáže, že je náš hosť, pretože špeciálne centrum auto-skrinky je jedným z najväčších v Rusku a tisícoch zákazníkov Ročne nám dôverujte svojimi autami. Dnes budeme skúmať na policiach automobilového rukoväte Elantra Šiesta Generation. Auto nám prišlo stretnutím, ako všetky ostatné autá v tento deň. Ďalšia jedna hodina pred začiatkom práce, znížime všetok hluk izolačný materiál na naše vzory a umiestnil ho, aby ho zahrial v našich špeciálnych kachle na 50 stupňov. Toto sa robí tak, že netrátime čas na rezanie a ohrev každého listu vibračnej izolácie počas inštalácie a jednoducho si vzal pripravený a rovnomerne teplú rohož a okamžite pokračovala do jeho inštalácie.

Denne v našej workshopu je na hlukovej izolácii 4-5 áut paralelne, môžu byť majitelia s nami a sledovať našu prácu v útulných pohovkách priamo oproti autu. A zároveň a vymieňať si skúsenosti vlastníctva s vašimi autami. Nechceme oneskoriť s vstupom. Autá išli do krabice a začneme bojovať proti hluku cesty na každom z nich. Choď!

HYUNDAI ELANTRA HOOD HYUNDAI Vykonáva sa vibráciam upevnením kovového komfortu Mat Dark D3 a na nesprávnej strane izolácie na plný úväzok, aplikujeme izoláciu na základe PPE alebo PPU na mieste.

Stropná hluková izolácia ELANTRA 6začína demontáž stropu. Majstri pracujú s rozsiahlymi skúsenosťami M v čistých rukaviciach, takže vám zaručujeme továrenský typ stropu po našej práci bez škvŕn a háčikov. Po odstránení stropných a stropných regálov vyrábame odmasťovanie kovov.

Strop s tlmiacim kovom sa vykonáva komfortom Mat Temný D3 Materiál. Nie je to len svetlo, ale má tiež najvyššiu adhéziu a KMP viac ako 0,4 jednotiek. Moderné tmely, nové technológie, prémiové série materiálov. Tlačíme materiál na kov ako vysokú kvalitu, centimeter na centimeter.

Ako tlmič hluku, je tu hustá akustická plsť Felton 10 mm. S potiahnutím voči vlhkosti. Toto je dokonalá pasca, ktorá sa rozprestiera v dutinách pod stropnou kožou.

Dvere na izoláciu hluku HYUNDAI ELANTRA 6začína okamžite po práci s kapucňou a strop je dokončený. Opatrne odstráňte snímok dverí bez toho, aby sme porušili jeden piest a upevňovacie prvky a pred začatím práce utrite dutinu.

Vonkajší plech dverí berie na svetlo prémiové vibrácie komplexné pohodlie Mat Dark D3, ktoré sme rachoti na kov so špeciálnym nástrojom.

Izolácia hluku založená na penovej gumovej komforte rohože 6 mm. prebieha na vonkajšom liste dverí. Ide o vysoko efektívny materiál založený na PPU (nesmie byť zmätený so šikmým PPE), ktorý sa perfektne správa v mokrom prostredí, vďaka 100% odolnosti voči vlhkosti.

Štítok dverí, na ktorom je okná namontovaný, je vyrobený z hrubého plastu, takže nadmerná vibračná izolácia plastov nebude mať nič na čokoľvek (tu, ak tam bol kov, ako mnoho áut - iná vec), takže sme nastavili tlmič hluku Na viskoelastickom pohodlí Mat Soft Wave 15 mm., Ktoré nielen úžasne absorbuje zvuk v celom rozsahu, ale je vynikajúcim protišmykovým tesnením, ktorý vám umožní zatvoriť dverové podšívky bez písmena a krikety.

Ako vidíte, auto je úplne nahé pod obložením. Prečo by bol tichý a pohodlný? :-)

Po asi hodine sme dokončili vibračnú izoláciu spodnej časti elanta. Pripomeňme, že sme boli rezané vopred a zahriať v kachle až do 50 stupňov všetky materiály na upevnenie vibrácií tak, aby nestali čas na ich vykurovanie a nestrácali koncentráciu v prevádzke. Robíme len hotové horúce listy a okamžite začnú svoje objednávky na telo.

Ak ste si všimli, neexistuje žiadny neobvyklý materiál na podlahe a oblúky, neexistuje žiadny maloobchod. Všetko je pravda, toto je exkluzívne top Vibračné-Hammer Comfort Mat Ultra Loker 5,2 mm, ktorý sa vyrába na samostatnom dopravníku pohodlia len pre špeciálny špecialista na mince. Tento materiál stelesňoval všetky najmodernejšie technológie a vždy sa zlepšuje vždy s vývojom priemyslu materiálov na upevnenie vibrácií. Všetko najlepšie pre našich zákazníkov!

Kolesové oblúky spracovávajú najvýkonnejší Ultra Loker 5,2 mm. Na oboch stranách a podlahy trupu a zadných krídlach sa na svetlo prémiové tmavo d3 s hrúbkou 3 mm.

V štádiu stylingu používame Comfort Mat Prolock 6 a Lock Figament 4. Toto sú vynikajúce absorbéry zvuku na základe Druhého PPU, osvedčených nielen v našej práci, ale aj na zahraničných automobilových továrňach.

Žiadna izolácia zvuku nemôže byť nazývaná prémiová alebo maximálna, ak nepoužíva vrstva hustého zvukovej izolačnej membrány. Membrána blokátora významne zlepšuje index absorpcie hluku druhej vrstvy v dôsledku odrazu zvyškového hluku späť do tlmiča hluku.

Používame mierne vylepšenú membránu, ktorá je pre nás výlučne vyrobená v hrúbke 4 mm a s našimi logami. Zvyšok maloobchodu je vybavený 3 mm materiálom.

Potom je tu spätná montáž kabíny. Každý panel, zástrčka alebo skrutka sú inštalované presne v mieste, ktoré bolo určené v továrni.

Po montáži kabíny vyrábame svoje utierky, ako aj konečnú kontrolu pre výkon všetkých vylepšení, tlačidiel a uzlov. Potom auto kontroluje klienta.

Práca v oblasti sluľby hlukovú izoláciu Od roku 2007 a osvedčené ako zodpovední a skúsení umelci, dávame záruku všetkým našim zákazníkom o absencii preskokov a kriket v kabíne, ako aj zaručujeme vysokokvalitný súbor salónov v plnej výške Súlad s výrobnými požiadavkami bez zlomených piestov, bez trhlín a háčikov na obložení. Naše služby sú certifikované.

Maximálna hluková izolácia kabíny HYDENDA ELANTRA 6dokončené. Auto kleslo asi 53-55 kilogramov najvyšších a súčasných materiálov absorbujúcich hluk v čase publikovania. A tieto materiály sa neustále zlepšujú, pretože ponúkame iba maximálnu úroveň spracovania, bez návrhov na ekologickú stojaci a štandard. Pevne veríme, že keďže ste sa zhromaždili, aby ste sa zhromaždili a urobili hlukovú izoláciu (aj s vlastnými rukami), potom musíte urobiť na svedomí. To je presvedčený o tisícom našich klientov viac ako 10 rokov našej práce.

Šiesta Generácia Hyundai Elantra (Avante v Južnej Kórei)

Takzvaná veľkoplošná montáž sa začala na Kaliningradu Auto Rastier "Avtotor" nový-oxole model HYUNDAI ELANTRA. Posledná generácia je už na účte šiesteho. K dnešnému dňu, poradie štyridsiatich automobilov najznámejšieho "kórejského" už bolo zhromaždené a "balené".
Praktizujúci, zatiaľ čo zostavenie veľkých uzlov stále neznamená úplnú lokalizáciu výroby, ktorá je ideálne navrhnutá tak, aby výrazne znížila "domáce" kórejské autá. Teraz aktívne pracuje na tom a v blízkej budúcnosti sa dosiahne úplná lokalizácia. Pre ruských vlastníkov autom bude sviatok. Cenová dovolenka. Okrem "rozpočtových" modelov osobných automobilov južnej kórejskej značky HYUNDAI, Kaliningrad Car Designers sú zapojení do zástupcov obchodnej triedy. Najmä sedany a universals pochádzajú z miestneho dopravníka HYUNDAI I40. a Hyundai Equus., Automatická reprezentatívna úroveň.


HYUNDAI ELANTRA.Podľa vedúceho Ruskej kancelárie Hyundai je jedným z najvyhľadávanejších automobilov nielen doma, ale aj po celom svete. To je to, že dáva kórejský dôveru, že v Rusku tento model dobyje vrchol podstavca preferencií spotrebiteľov. Dokonca aj kórejský povedal, že dôveruje miestnym chlapcom z avtotor, nebojte sa, oni, oni hovoria, budú sa kvalitatívne zhromažďovať.
Okrem toho, aby sa začala zhromaždenie v Rusku, to nie je naša strana, ale samotní juhokória. V súčasnosti je pre ruských zberateľov k dispozícii implementácia postupu pre tri stovky montážnych operácií z celého výrobného cyklu.

Hyundai Elantra Šiesta Generácia Oficiálne bol zastúpený v septembri bežného roka doma, mimochodom, v Južnej Kórei, nesie iné meno: Avante. Základné zariadenie tohto modelu zahŕňa použitie 1,6-litrového 132-silného GDI. Okrem toho, že motor gama je reprezentovaný benzínovým 2,0-litrom MPI, schopný vyvíjať výkon v 149 konských silách a 1,6-litrovej dieselové vgt. Dieselové otázky 136 čestných koní. Benzomotory sú inštalované buď so šesťstupňovými mechanickými alebo automatickými prenosmi. A nafta bude spurovaná len s dvoj-sračkou SEVENDIA BAND.

HYUNDAI ELANTRA Piata generácia Dnes sa predáva v Rusku od 860 kilometrov pre základnú konfiguráciu. Sofistikovaná verzia Elantry stojí na dvesto tisíc drevených drahších. V poslednej dobe, kórejci ukázali, že k nám budú prinášať nového kyslíka a pohonu všetkých kolies.

Na svetovom trhu, Elantra - Bestseller Značky Hyundai: viac ako 10 miliónov automobilov z piatich generácií predaných za štvrť storočia. Máme kórejskú spoločnosť posledné roky všetky úsilie hodil na propagáciu lokalizovaného kompaktného modelu Solaris a Elantra bola niekde v pozadí. Teraz si o tom pamätal.

Už ste niekedy prekvapili transformáciu noncainting dospievajúce dievča v peknej dievčine?

Tak sa pozerám na nové "šiesty" Elantru a myslím si, že áno, je to len entropia, to znamená, "Transformácia", ak sa premietame z gréčtiny. Dievča zrelé! Je dozrel, ochladil, vymazal analyapizujúci make-up a začal vyzerať viac prísnejšie: viac jasných línií, menej zložitých zákrutov a džbánov lietadiel. Solaris teraz nie sú zmätení.

Aj keď bývalá Elantra sa stále rozpadá - aj keď telo a sklon optiky sú úplne nové, ale proporcie sú vo všeobecnosti rovnaké: dlhá čiapka šikmého strechy "beží" na krátkom nose a kufri. Áno, a rozmery sa nezmenili takmer a rázvor zostal vôbec: celkom dobrý podľa triedy 2700 mm. Preto, za, ako predtým, veľa miesta na nohy - a, alas, málo pre hlavu. Vzdialenosť od sedadla na čalúnenie stropu sa zvýšil len o 4 mm, a to je katastrofálne.

Ale interiér ... je to kórejské auto?

Špecialisti z Hyundai mi povedali, že pri vývoji novej Elantry boli stylisti priateľskí, opustili bývalú ázijskú chatu - a to bolo horúce vybrať školu interiéru, amerického alebo európskeho. Naučíte sa, ktorého vzal? Prísny štýl bez odkvapov, laconických a dobre čitateľných spotrebičov s palubným počítačovým displejom medzi rýchlomerom a tachometrom, dodaním tlačidiel na tlačidlách konzoly, cool trojrýchlostné RAM ... nechceme dostať návštevy Sedadlá, ako na Elantre pre americký trh, ale pristátie za volantom, čo potrebujete, profil stoličiek je dobrý a rozsah nastavenia volantu v oboch rovinách je vhodná. Ak si chcete predstaviť si vo svojom kolese Škoda alebo sedadlá, zabránil mi, že nevyčerpateľné kórejské zásoby modrých diód v podsvietení a nevyčerpateľných usadzovaní lacného plastu: mäkká len horná časť predného panela a zahrnutie na čalúnené dvere.

Komunikačné tlačidlo s systémom ERA-GLONASS na stropnej konzole sa objaví z budúceho roka. Prístup k internetu a navigácia nie je uvedený v žiadnom z balíkov

A či centrálna konzola bude mierne mierne, len sedem stupňov, ale otočí sa na vodiča? Koniec koncov, bývalá Elantra nebola obzvlášť príjemná jazdecká znak - a uviedol nedostatok energetickej náročnosti zadného odpruženia a spanie na nezrovnalostiach.

Platforma novej elantnosti je prvý, s polo-závislom lúčom za sebou. Ale charakteristiky všetkých pružín a tlmičov žiarov sú revidované, sú zmenené upevňovacie body zadných závesných prvkov. A ... celkom ďalšia vec!

Farebný displej s rozsiahlou ponukou sa objavil na palubnej doske.

Po jazdných poliach prispievajúceho asfaltu - bez nádychu klipov a povzdychov. Tesne! Možno príliš veľa: Elantra Svetlá na križovatkách a na hrebeňovom svrbenie sa dostane nielen pred volantom, ale aj pred zadnou časťou stoličky. Takže neodporúčam, aby ste chodili na obete kvôli kráse, pri výbere najväčšieho a nízko-profilu voliteľných kolies dimenzie 215/45 R17 (konkrétne, s Hankook Ventus Prime 2 pneumatiky, všetky testovacie autá boli posunuté).

Zadná kamera - s dynamickými výzvami, ale päťročná obrazovka pre aktuálne štandardy je skromná

Ale ja som nečakal na známe charakteristické bremeno pozastavenia, dokonca aj na skalnaté dedine pod Soči v olympijskej oblasti Red Polyana. Tak, na off-road, hlavný obmedzovač bude slúžiť ako malý odbavenie: pri oceľovej ochrane motorového priestoru inštalovaného predajcom, som meral skromný 13 cm. Je škoda, že zvýšenie cestného lúmenu nie je zahrnuté do zoznamu zmien v adaptácii Elantry na náš trh, ale všimnite si, že okrem "klimatického balíka" s silnejšou batériou, blatníkov a zväčšenou nádržou na umývanie tekutiny, schopnosť prevádzkovať motory na 92- \\ t M benzín bol pridaný k nemu.

Pre nohu miesta v zadnom riadku a pre hlavu - č. Klimatické kanály sa môžu pochváliť len dvojitým verziám.

Mimochodom, nákupom vôbec v budúcnosti, Elantre z Kórey alebo Spojených štátov, nie je prekvapený, že pôjde rozdielne: "Ruské" stroje majú svoje vlastné - jedinečné nastavenia pozastavenia.

Rolls v otočení s stlačenou suspenziou sú malé, ale "naliať" na nových opustených hadách v horách za Rose Farm, stále som to neurobil. Slip Elantra je nudná, aj keď bezpečné - navždy. A ak neexistuje žiadna nehoda v mestskom prídavnom zariadení s elektrickým posilňovačom (RAM sa stal trochu ťažším a viac informatívnym), potom v rýchlom čase devias cítite nedostatok "transparentnosti".

Zadné sedadlá môžu byť vybavené dvojrozmerným vykurovaním a predná časť je tiež spomienkou na ustanovenia.

0 / 0

A dokonca aj na relaxačný pohyb vo vesmíre, tlačí nielen mierové ticho v kabíne (aj pri limite povolených rýchlostí, sme komunikovali na kolegom hlasu), ale aj elektrickú jednotku. Stroj s bývalým základným motorom 1.6 MPI GAMMA Séria som sa nepokúšal, a pod verziou Hood "Senior", umiestnenie 150-silného jednotky 1.8 vzal dvojlitrový motor série NU - ktorý bol definovaný z 155 HP . na rovnaké sily pre plyn-prospešné 150 síl.

V Soči som cestoval presne na dvojitočnú modifikáciu s "Automatic". S pohodlím a plynulým spínaním, objednávkou a ak nie sú zdedené nikde, potom sú reproduktory dosť. Ale aktívne jazdiť aj v športovom režime režimu pohonu Vyberte možnosť (zmení citlivosť plynového pedálu, môže byť riadenie a prevodovka skrútiť motor len v režime manuálneho prenosu na limit 6500 RPM. Na to, Mimochodom, musíte vytiahnuť voličovi prevodovky: Submisívne okvetné lístky, ako je relatívna Kia Cerato, nikto z verzií.

Podiel vysoko pevných ocelí v štruktúre tela sa zvýši o tretinu na 53%. Koeficient aerodynamickej rezistencie CX sa podarilo znížiť z 0,28 až 0,27 v dôsledku dôkladnejšieho času dna a predného nárazníka: napríklad, žiabrové štrbiny cez hmlovky optimalizujú toky v predných oblúkoch

Avšak hladký charakter -nu-motora v zväzku s "Automatic" nie je zjavenie: rovnaká výkonová jednotka poháňa HYUNDAI I40, TUCSON A MNOHO MODELY KIA.

Ďalšia vec je počiatočná cena Elantry, počnúc 899900 rubľov. Koniec koncov, auto minulej generácie bolo možné kúpiť minimálne 944900 rubľov! Filantropia - Alebo, ak chcete, Fed Stopia? Bohužiaľ nie. A nie šetriť z veľkého zhromaždenia v Kaliningrad avtotor. Len pre tieto peniaze budú k dispozícii nové, horšie, nastavenie štart bez audio systému a vykurovanie predných sedadiel. Aj keď s ABS, ESP, dva vankúše, klimatizácia, elektrické okná, elektrické zrkadlá a kúrenie, systém pomoci pri štartovaní do kopca a tlaku v pneumatikách.

Funkcia diaľkového otvárania trupu vám umožní zdvihnúť veko státím v blízkosti tri sekundy s kľúčom vo vrecku. Objem trupu sa znížil od 485 do 458 litrov a stále otáča zadné oblúky a slučky

Ale na beh verziách ceny vzrástol len o 15-30 tisíc rubľov. V základnej modifikácii (plus -CD prehrávač, Bluetooth a vyhrievané predné sedadlá) Nová ELANTRA teraz stojí od 974900 rubľov. Vo verzii Asset Active (1054900 rubľov s "mechanikou" a 1099900 rubľov s "Automatic") už šesť airbagov, dvojzónová klimatizácia, zadné parkovacie senzory, vyhrievané zadné sedadlá, dažďové senzor a zliatinové kolesá. Dvojlobitkový motor je k dispozícii iba "v zaťažení" na maximálnu verziu pohodlia s LED svietiacimi svetlami, tempomat, multimediázy s piatimi montážnymi obrazovkami, zadný pohľad kamery, vyhrievaný volant, svetelný senzor a predný parkovací senzor. Avšak, pre primeranú príplatok 100 tisíc rubľov.

Úplné rezervné koleso sa predpokladá len pre verzie aktívneho a pohodlia, na "mladšie" zariadenia - tanec

A možno s takýmito situáciou je šanca opustiť konkurentov v modlitbe Elantre. Koniec koncov, v tej istej forme, ona bola silným stredom veku medzi Sedans -Golfovou triedou. V minulom roku sa predávalo 5122 áut: nepočítajúc lacný sedan RAVON GENTRA (13595 áut), pred iba Volkswagen Jetta (11685), Nissan Sentra (7548), TOYOTA COROLLA (6137) a KIA CERATO CORRATO (5495) .

Podrobnosti o pase
Auto	HYUNDAI ELANTRA.
Typ tela	sedan	sedan
Počet miest	5	5
Rozmery, mm.
dĺžka	4570	4570
šírka	1800	1800
výška	1450	1450
koleso	2700	2700
predná trať / zadná *	1555/1564	1555/1564
Objem trupu, l	458	458
Curb Hmotnosť, KG	1295—1390 (1325—1420)**	1325—1418 (1345—1438)**
Úplná hmotnosť, kg	1770 (1800)	1800 (1820)
Motora		benzín, s distribuovanou injekciou
Miesto	vpredu, skrze	vpredu, skrze
Počet a umiestnenie valcov	4, v rade	4, v rade
Pracovný objem, cm3	1591	1999
Počet ventilov	16	16
Max. Power, HP / KW / RPM	128/94/6300***	150/110/6200***
Max. Krútiaci moment, nm / rpm	155/4850	192/4000
Prenos		mechanické, 6-stupňové (automatické, 6-stupňové)
Jednotka	vpredu	vpredu
Suspenzia
vpredu		nezávislý, jar, mcpherson
vzadu	polovičný závislý, jar	polovičný závislý, jar
Torkemose
vpredu	disk, vetraný	disk, vetraný
vzadu	disk	disk
Rozmer pneumatiky	195/65 R15 alebo 205/55 R16	205/55 R16 alebo 225/45 R17
Maximálna rýchlosť, km / h	200 (195)	205 (202)
Čas zrýchlenia 0-100 km / h, s	10,1 (11,6)	8,8 (9,9)
Spotreba paliva, L / 100 km
mestský cyklus	8,9 (9,5)	9,8 (10,1)
cyklus krajiny	5,2 (5,4)	5,6 (5,5)
zmiešaný cyklus	6,6 (6,9)	7,1 (7,2)
Emisie CO2, g / km, zmiešaný cyklus	153 (161)	166 (167)
Kapacita palivovej nádrže, l	50	50
Palivo	benzín AI-92- 95	benzín AI-92-95
* S pneumatikami 16 palcov
** v zátvorkách - Údaje pre vozidlá s automatickou prevodovkou
*** Špecifikácie sú uvedené pri práci na benzín AI-95

HYUNDAI ELANTRA - GOLF FRONT-BREAK DREKOVÉHO KLASŤOVÉHO KLASŤUJECTUJE: ELEGANT DIZUKCIU, EURÓPSKEHO KVALITU SALONU, MODERNÁCH TECHNICKÉHO POTREBUJÚCEHO POTREBUJÚCICHU Ľudia a na rodinných pároch (vrátane detí) a na ľudí vo veku ...

Šiesty uskutočnenie kompaktného sedanu Hyundai Elantra (World Bestseller značky) oslávila medzinárodnú debut v novembri 2015 - o pódiách automobilovej výstavy v Los Angeles, ale prvýkrát sa verejnosť zdala verejnosť 9. septembra - počas a Špeciálna udalosť v južnom kórejskom výskumnom komplexe v Nyangu pod názvom Avante.

So zmenou generácie sa trojpoliak rozišla s "príliš whitewinging" dizajn, pridaný do veľkosti, dostal nový interiér, bol dokonalejší v technickom pláne a bol neprístupný pred možnostiam. V mojej vlasti, auto išiel na predaj ihneď po premiére a pred ruskými kupujúcimi "dosiahol" len v júni 2016.

V auguste 2018 bolo Severoamerické rozdelenie Južného Kórejského výrobcu Svetovým spoločenstvom sedanu, ktorý prešiel dôkladným restylingom (a rozsah zmien bola skutočne pôsobivé), vzhľad sa konvertoval na nerozpoznateľné, boli viditeľné Úpravy do vnútornej dekorácie a rozšírili zoznam dostupných zariadení, ale odišiel bez úprav. komponent.

Mimo šiesteho "vydania" Hyundai Elantry úplatkovi krásny, asertívny a prísny dizajn a jeho vzhľad harmonicky kombinuje módne tváre s mäkkými tvarmi tela.

Predná časť štyroch dverí priťahuje pozornosť na agresívny "pohľad" trojuholníkového osvetlenia s ostrými čiarami a zložitým "mnohouholníkom" mriežky radiátorov a jej krmivom vykazuje svetlá predjetu s LED "bleskom" a "fazetovým" nárazníkom .

Kórejský profil spôsobuje združenia s "štvordverovými kupé" kvôli zámerne dynamické obrysy s krátkym zníženým "nosom", rozbaľovacou strechou a malým "chvostom" trupu.

"Elantra" 6. generácie vykonáva v populárnej triede "C" o európskej klasifikácii: 4570 mm dĺžka, 1450 mm vo výške a 1800 mm široká. Kohútik v štvorprúdovom kolese v 2700 mm a lúmenom pod jeho "brušný" (klírens) nepresahuje 150 mm.

Vnútri "Šiesta" Hyundai Elantra vládne európske obmedzenie a tam je úplne neprítomná ázijská osobnosť, vďaka ktorej interiér vyzerá atraktívne, ale mierne bezesné.

Pekná a informatívna kombinácia nástrojov s dvoma voličmi a "oknom" trubického počítača ("top" verzie) sú umiestnené za multifunkčným "barancom" volantu.

Centrálna konzola, čím čelia sedem stupňov na vodiča, je korunovaný 8-palcový displej multimediálneho komplexu a štýlový klimatický blok (len v "základni", kde je všetko prozaické - plastová zástrčka a klimatizácia).

"Kórejský" je schopný pochváliť pevným materiálom pre povrchovú úpravu, ale stále si nevyberajú ich kvalitu.

Predné miesta v salóne "eluntra" sú nepochybne pohodlné - pohodlné stoličky sú vybavené dobrým profilom s dobrou bočnou podporou a rozsahom slušného nastavenia. V zadnej pohovke, tri, ale ak v ich nohách a na šírku nebudú mať nedostatok priestoru, môžu sa dotknúť strechy strechy.

Objem batožinového priestoru na Hyundai Eluntre je 458 litrov (podľa metódy VDA). Zadná strana zadnej pohovky je zložená dvoma časťami, čo vám umožní prepravovať dlhé obdobia, ale samotný "HOLD" je zbavený a háčikov pre balíky a vybavenie. Pod falsefolom - úplným "náhradným" a náradím.

Pre ruský trh je elantina šiestej generácie vybavená dvoma atmosférickými benzínovými motormi so štvorvalcovým konfiguráciou, 16-ventilovým typom DOHC typu a distribuovaná injekčná technológia, ktorá je prispôsobená euro-5 environmentálnej norme. Každý z predvolených motorov je sprevádzaný 6-stupňovými "manuálnym" rámčekom a pohonom pohonu čelného kolesa a príplatok je ponúkaný v tandeme s 6-rozsahom "Automatic".

• Základné verzie kórejského sedanu by mali byť plne hliníkové "štyri" rodiny gama s objemom 1,6 litra (1591 kubický centimeter) s reťazou v jednotke TRG, ktorý generuje 128 konských síl na 6300 za minútu a 155 nm vrcholu krútiaci moment pri 4850 rpm.
  S takým "srdcom", aby ste na prvé "sto", auto strávi 10,1-11,6 sekúnd a maximálne zrýchľuje na 195-200 km / h (v oboch prípadoch v prospech "mechaniky") av kombinovanom cykle pohybu spotrebuje viac ako 6,6-6,9 litre paliva v závislosti od verzie.
• Pre "top" výkony šiesteho "uvoľnenia" HYUNDAI ELANTRA, 2,0-litrová elektráreň (1999 kubické centimetre), ktorá má kľukovú skriňu a blok bloku, odliate z hliníka a mechanizmu distribúcie plynu s fázou inšpekovať na uvoľnenie a vstup. Jeho návrat je 150 "mares" na 6 200 REV / minútach a 192 nm krútiaceho momentu pri 4500 ot / min.
  Takáto trojnásobná kapacita je prvých 100 km / h po 8,8-9,9 sekundách, limit jej schopností klesá na 202-205 km / h a priemerná spotreba benzínu neprekračuje 7,1-7,2 litrov v meste / trase režim.

Elantra šiesteho uskutočnenia je založená na vážne modernizovanej plošine pohonu predných kolies z predchodcu. Štruktúra tela pre vozidlo o 53% pozostáva z odrôd s vysokou pevnosťou a aerodynamicky overeným dizajnom a starostlivo vyvinutým dne poskytujú jeden z najlepších koeficientov čelného skla CX - 0,27.

Na prednej osi sedanu sa použila nezávislá suspenzia s macfersonovými regálmi a priečne stabilizátorom a vzadu sa aplikoval polotovarový lúč s tlmičmi a pružinami. Komplex riadenia na Koreitz je reprezentovaný zosilňovačom prenosu a elektrickým ovládaním a jeho brzdový systém je vytvorený v prednej a zadnej strane (vetraný v prvom prípade) s priemerom 280 mm a 262 mm, resp. Sada moderných systémov.

Restyling Hyundai Elantra Šiesta generácia je ponúkaná na ruskom trhu v štyroch verziách vybavenia - "štart", "základňa", "aktívny" a "elegancia".

Auto v základnej konfigurácii je vybavené výhradne 1,6-litrovým motorom a "mechanikou" a jeho hodnota začína značkou 1 049 000 rubľov. Predvolené štyri dvere sa môžu pochváliť: dva airbagy, klimatizácia, abs, ESP, vyhrievané čelné stoličky, štyri elektrické okná, vykurovanie a elektrické zrkadlá, 15-palcové oceľové kolesá, plavba, audio systém so štyrmi reproduktormi, ERA-GLONASS a A malé.

Sedan, ktorý vykonáva "základné" náklady z 1,120 000 rubľov na verziu s 6MCPP a príplatok za 6AKP je 35 000 rubľov. Výkonnejšia jednotka pre 149 HP Je zvýšený z modifikácie "Active" za cenu 1,220 000 rubľov a najviac "Firelled" vybavenie (len s motorom 2.0-litra a "strojom") bude stáť do sumy z 1 315 000 rubľov.

"Top" verzia troch aplikácií má vo svojom Arsenale: Sedem airbagov, ľahkých a dažďových senzorov, dvojzónový kliknutím na klimatizáciu, predné a zadné parkovacie senzory, vyhrievané všetky sedadlá a volant, 16-palcové zliatinové kolesá, LED svetlomety , Media Center s 7-palcovou obrazovkou, zrkadlový skladací elektrický pohon, rezervné koleso a ďalšie vybavenie.