Ako ukazuje prax, takýto postup ako výmena oleja v posilňovači riadenia VAZ 2112 je pre väčšinu motoristov málo známy. Čo môžem povedať, mnohí nepovažujú za potrebné strácať čas a peniaze na obsluhu uzla, ktorý funguje bez komentára, s konštantnou presnosťou a bez cudzích zvukov.
Takéto úvahy spravidla vedú ku katastrofálnym výsledkom a náklady na nezodpovednosť majiteľa vozidla nemusia byť porovnateľné s nákladmi na pravidelnú údržbu.
Aby ste pochopili, aké dôležité je vymeniť olej posilňovača riadenia VAZ 2112, navrhujem, aby ste sa zoznámili so zariadením tejto zložitej a drahej jednotky vo všeobecnosti.
Zariadenie a princíp činnosti
Účel
Moderný automobilový priemysel už dávno prešiel od čistej mechaniky v pohonoch riadiacich mechanizmov k zosilňovačom rôznych typov: hydraulickým, pneumatickým a elektrickým. Mechanizmus riadenia moderného automobilu je vybavený zosilňovačmi elektrického aj hydraulického typu, ktoré výrazne uľahčujú riadenie vozidla znížením prevodových pomerov v mechanizme riadenia.
Posilňovač riadenia čelí niekoľkým zložitým a veľmi dôležitým úlohám:
- Vďaka vlastnostiam pružnosti kvapaliny absorbuje nárazové zaťaženie z nerovností vozovky (ovplyvňuje priamosť pohybu);
- Úpravou tlaku zmeňte silu, ktorou vodič pôsobí na volant (prispieva k „pocitu z volantu“).
Dizajn
Prevodka riadenia s hydraulickým posilňovačom pozostáva z:
- Čerpadlo posilňovača riadenia a nádržka na hydraulickú kvapalinu. Čerpadlo je poháňané kľukovým hriadeľom motora cez hnací remeň;
- Samotný mechanizmus riadenia pozostávajúci z riadiacej jednotky cievkového typu a hydraulického valca vyrobeného v jednom kryte;
- Nízkotlakové a vysokotlakové potrubia, ktoré ich spájajú.
Princíp činnosti
Tento systém používa lopatkové čerpadlo.
Pumpa
Keď sa hriadeľ otáča, lopatky sa pohybujú pozdĺž „eliptického“ telesa statora čerpadla a priľnú k nemu v dôsledku odstredivej sily vytvorenej otáčkami hriadeľa. Eliptický tvar statora zase umožňuje meniť objem tekutiny medzi lopatkami a puzdrom, čo vytvára výrazný tlak.
To znamená, že pri veľkom objeme dochádza k „nasávaniu“ čerpadla so znížením „tlaku“ kvapaliny.
Keďže čerpadlo je poháňané kľukovým hriadeľom motora, jeho výkon je priamo závislý od otáčok motora. Konštantný návrhový tlak zabezpečuje vypúšťací ventil.
Prevodka riadenia
Počas priamočiareho pohybu sú všetky ventily systému zatvorené a kvapalina cirkuluje pozdĺž okruhu bez toho, aby vstúpila do výkonového valca, do ktorejkoľvek z jeho komôr. Pôsobením sily na volant sa pomocou otočnej torznej tyče komory cievky otvorí jedna z komôr (ľavá alebo pravá) a vstreknutá kvapalina pomáha vodičovi otáčať volantom.
Cievka sa otáča vzhľadom na svoje telo v dôsledku krútenia torzného hriadeľa. Táto činnosť vytvára elasticitu, odozvu riadenia, bez ktorej by bola jazda nepredvídateľná a nie príliš pohodlná.
Uhol natočenia cievky priamo závisí od síl pôsobiacich na volant - čím viac síl, tým väčší je uhol natočenia, čo znamená, že cez rozdeľovač prechádza viac oleja.
Dúfam, že teraz chápete dôležitosť kvality oleja v systéme posilňovača riadenia VAZ 2112 a skutočnosť, že včasná údržba vyššie uvedených zariadení je naliehavá. Ďalej by ste mali venovať pozornosť pokynom, ako vymeniť olej v systéme hydraulického posilňovača riadenia vášho auta vlastnými rukami.
Výmena oleja v posilňovači riadenia
Pred začatím práce musíte zistiť, aká značka a aký typ hydraulického oleja sa používa v systéme posilňovača riadenia vo vašom aute. Chcel by som poznamenať, že tento postup nie je nič zložité a nezaberie vám veľa času.
Takže:
- Zavesíme prednú časť auta, pričom nezabudneme nahradiť spoľahlivé zarážky pod prahmi;
Pozor! Taktiež nezabudnite pod zadné kolesá auta vložiť podložné kliny a zatiahnuť ručnú brzdu.
- Pomocou injekčnej striekačky a predlžovacieho kábla, ktorý je na ňu nasadený, odčerpáme všetku kvapalinu z nádrže;
Poradte! Po ukončení kvapaliny v nádrži otočte volantom úplne doľava (vytlačí sa z pracovného valca do nádrže) a doprava, kým sa kvapalina prestane objavovať v nádrži.
- Potom naplňte hydraulickú kvapalinu do nádrže na maximálnu úroveň a začnite pumpovať volant úplne doľava a doprava, pričom do procesu pridajte požadované množstvo oleja;
- Naštartujeme auto a zopakujeme operáciu otáčania volantu;
- Posledným „dotykom“ je odvzdušnenie systému, to znamená odstránenie vzduchu z neho, pri ktorom na tlmenom aute 10-krát v každom smere posúvame volant z jedného do druhého.
Okrem tohto spôsobu môže byť hydraulická kvapalina nahradená nahradením starej kvapaliny novou kvapalinou. Táto metóda sa považuje za účinnejšiu, pretože vám umožňuje úplne sa zbaviť zvyškov použitého oleja, hoci to bude potrebovať dvakrát toľko.
Podstata tejto metódy je nasledovná:
- Odčerpávame kvapalinu z nádrže "podľa starej schémy";
- Odstránime spätnú hadicu z nádrže a „utlmíme“ uvoľnenú armatúru;
- „Spätnú“ hadicu privedieme nabok pod spodok auta do vopred pripravenej nádoby, ktorú sme predtým predĺžili ďalšou hadicou;
- Nalejte kvapalinu do nádrže a naštartujte motor, hneď ako kvapalina opustí, vypneme;
- Tento postup opakujeme, kým z vratnej hadice nepotečie čistý olej do pripravenej nádoby.
Poradte! V tomto prípade je najlepšie pracovať s asistentom, pretože existuje vysoké riziko vyprázdnenia nádrže a zachytenia vzduchu pomocou čerpadla a bude to jednoducho pohodlnejšie a rýchlejšie.
- Nakoniec nasadíme spätnú hadicu na armatúru nádrže a uvedieme hladinu hydraulickej kvapaliny na požadovanú úroveň.
Po výmene oleja v posilňovači riadenia VAZ 2112 venujte pozornosť tomu, o koľko ľahšie sa volant začal otáčať a o koľko „mäkšie“ posilňovacie čerpadlo začalo pracovať.
Ešte raz pripomínam, že nezabúdajte na pravidelnú výmenu hydraulickej kvapaliny v systéme posilňovača riadenia a vymieňajte ju každých 30 000 kilometrov alebo každé dva roky prevádzky vozidla.
Kvapaliny používané v hydraulickom posilňovači možno rozdeliť podľa niekoľkých kritérií:
- Farba;
- zlúčenina;
- Rozmanitosť.
Klasifikácia farieb
Je nesprávne riadiť sa pri výbere oleja iba podľa farebnej gradácie, hoci táto prax je medzi majiteľmi automobilov rozšírená. Často sa tiež uvádza, ktorá farba kvapaliny sa môže miešať a ktorá nie.
Miešanie je v kvapalinách kontraindikované zložením a nie farbou, a keďže teraz môžu byť minerálne vody aj syntetické látky zastúpené v akejkoľvek farbe, s týmito informáciami by sa malo zaobchádzať veľmi opatrne.
Za referenčný sa považuje červený prevodový olej ATF, zvyčajne syntetický, značka Dexron od General Motors, ale existujú produkty od iných výrobcov ako Revenol, Motul, Shell, Zic atď. 
Žltý olej vyrábaný Daimlerom a na základe jeho licencie sa používa v hydraulických posilňovačoch Mercedes-Benz. Je syntetický a minerálny.
Zelený olej. Väčšinou ide o multifunkčné a univerzálne tekutiny, zloženie môže byť syntetické aj minerálne. Používa sa v hydraulických posilňovačoch, odpružení a iných systémoch, ktoré pracujú na kvapalinách. Nemiešajte s inými farbami, pokiaľ výrobca neuvádza úplnú kompatibilitu, napríklad Comma PSF MVCHF je kompatibilná s niektorými typmi Dexronu. 
Kvapalné zloženie
Podľa zloženia kvapaliny posilňovača riadenia ju možno rozdeliť na minerálne, polosyntetické a syntetické. Chemické zloženie určuje základný súbor funkcií oleja:
- Viskozitné charakteristiky;
- Mazacie vlastnosti;
- Ochrana detailov pred koróziou;
- Proti peneniu;
- Tepelné a hydraulické vlastnosti.
Syntetické a minerálne vody sa nedajú navzájom miešať, pretože typy prísad v nich majú zásadné rozdiely.
Syntetika
Ide o high-tech kvapaliny, pri výrobe ktorých sa využívajú najmodernejšie vývojové trendy a prísady. Olejové frakcie pre syntetiku sa čistia hydrokrakovaním. Polyestery, viacsýtne alkoholy a balíky aditív im dodávajú vynikajúce vlastnosti: široký rozsah prevádzkových teplôt, stabilný olejový film, dlhá životnosť. 
Hlavným dôvodom, prečo nie je možné naliať hydraulickú kvapalinu na syntetickej báze do posilňovača riadenia určeného pre minerálne, je jej agresívny účinok na gumené výrobky, ktorých je v hydraulickom posilňovači veľa. Tam, kde sa používa syntetika, má kaučuk úplne iné zloženie a vyrába sa na silikónovej báze.
Polosyntetika
Zmes syntetických a minerálnych olejov, vďaka ktorým tieto dostávajú výrazné zlepšenie výkonu: zníženie penivosti, tekutosť, odvod tepla. 
Medzi polosyntetické tekutiny patria také známe tekutiny ako: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III a iné.
minerálka
Oleje na minerálnej báze obsahujú ropné frakcie (85-98%), zvyšok tvoria prísady zlepšujúce výkon hydraulickej kvapaliny.
Používajú sa v hydraulických posilňovačoch obsahujúcich tesnenia a diely na báze bežnej gumy, pretože minerálna zložka je na rozdiel od syntetických látok neutrálna a neškodí gumovým výrobkom. 
Minerálne kvapaliny pre posilňovač riadenia sú najlacnejšie, ale majú tiež krátku životnosť. Mobil ATF 320 Premium sa považuje za dobrú minerálnu vodu, minerálne boli aj oleje Dexron až po označenie IID vrátane.
Rôzne druhy olejov
Dexron- samostatná trieda kvapalín ATF od General Motors, vyrábaná od roku 1968. Dexron je ochranná známka, ktorú vyrába samotný GM a iné spoločnosti na základe licencie.
ATF(Automatic Transmission Fluid) - oleje pre automatické prevodovky, často používané japonskými automobilkami a posilňovačom riadenia.
PSF(Power Steering Fluid) – doslovne preložené ako kvapalina posilňovača riadenia.
Multi HF- špeciálne, univerzálne kvapaliny pre posilňovače riadenia, ktoré majú schválenia od väčšiny výrobcov automobilov. Napríklad kvapalina CHF, vyrábaná nemeckou spoločnosťou Pentosin (pentosin), získala schválenie od BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab a Volvo, Dodge, Chrysler.
Môžu sa oleje miešať?
Miešanie je prijateľné, ale je potrebné dodržiavať odporúčania výrobcu. Na obale sa najčastejšie uvádza, s ktorými značkami a triedami olejov je možné zmiešať túto alebo tú kvapalinu posilňovača riadenia.
Nemiešajte syntetické a minerálne vody, ako aj rôzne farby, pokiaľ to nie je výslovne uvedené. Ak nie je kam ísť a musíte naliať, čo je po ruke, vymeňte túto zmes za odporúčanú čo najskôr.
Je možné doplniť motorový olej do posilňovača riadenia
Motor - určite nie, prevodovka - s výhradami. Pozrime sa bližšie na to, prečo.
Aby ste pochopili, či je možné do posilňovača riadenia naliať iné oleje, ako sú motorové alebo prevodové oleje, musíte vedieť, aké funkcie vykonáva. 
Kvapalina v posilňovači riadenia musí zvládnuť nasledujúce úlohy:
- Mazanie všetkých hydraulických posilňovacích jednotiek;
- Ochrana proti korózii a opotrebovaniu častí;
- Prenos tlakov;
- Proti peneniu;
- Chladenie systému.
Vyššie uvedené vlastnosti sa dosahujú pridaním rôznych prísad, ktorých prítomnosť a kombinácia dodáva oleju posilňovača riadenia potrebné vlastnosti.
Ako viete, úlohy motorového oleja sú trochu odlišné, preto sa dôrazne odporúča nenapĺňať ho do posilňovača riadenia.
Pokiaľ ide o prevodový olej, všetko nie je také jednoduché, Japonci často používajú rovnakú kvapalinu ATF pre automatickú prevodovku a posilňovač riadenia. Európania trvajú na používaní špeciálnych olejov PSF (Power Steering Fluid).
Akú kvapalinu naliať do posilňovača riadenia
Na základe toho je odpoveď na otázku „aký druh oleja naliať do posilňovača riadenia“ zrejmá - odporúčaná výrobcom vášho auta. Informácie sú často uvedené na expanznej nádrži alebo uzávere. Ak neexistuje žiadna technická dokumentácia, zavolajte do autorizovaného strediska a skontrolujte.
V každom prípade sú experimenty s riadením neprijateľné. Od prevádzkyschopnosti posilňovača riadenia závisí nielen vaša bezpečnosť, ale aj bezpečnosť vášho okolia.
| model auta | Odporúčaná kvapalina |
|---|---|
| Audi 80, 100 (audi 80, 100) | VAG G 004 000 M2 |
| Audi A6 C5 (audi a6 c5) | Mannol 004000, Pentozín CHF 11S |
| Audi a4 (audi a4) | VAG G 004 000M2 |
| Audi a6 c6 (audi a6 c6) | VAG G 004 000M2 |
| BMW e34 (BMW e34) | CHF 11.S |
| BMW e39 (BMW E39) | ATF Dextron 3 |
| BMW e46 (BMW E46) | Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110 |
| BMW e60 (BMW E60) | Pentosin chf 11s |
| BMW x5 e53 (BMW x5 e53) | ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S |
| Vaz 2110 | |
| Vaz 2112 | Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-tl, VW52137) |
| Volvo S40 (volvo S40) | Volvo 30741424 |
| Volvo xc90 (volvo xc90) | VOLVO 30741424 |
| Plyn (valdai, sable, 31105, 3110, 66) | |
| Gazelový biznis | Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3 |
| Gazelle Ďalej | Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III |
| Geely MK (Geely MK) | |
| Geely Emgrand | ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX |
| Dodge Stratus (dodge stratus) | ATF+4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320 |
| Daewoo gentra (daewoo gentra) | Dexron-IID |
| Daewoo matiz (daewoo matiz) | Dexron II, Dexron III |
| Daewoo Nexia (daewoo nexia) | Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200 |
| Zaz šanca (zaz šanca) | LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III |
| Zil 130 | T22, T30, Dexron II |
| Zil goby | AU (MG-22A), Dexron III |
| Kamaz 4308 | TU 38.1011282-89, Dexron III, Dexron II, GIPOL-RS |
| Kia Karens (Kia Carens) | Hyundai Ultra PSF-3 |
| Kia rio 3 (Kia rio 3) | PSF-3, PSF-4 |
| Kia Sorento (Kia Sorento) | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Kia spektrum (Kia Spectra) | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Kia sportage (Kia Sportage) | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Kia cerate (Kia Cerato) | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Chrysler PT Cruiser | Mopar ATF 4+ (5013457AA) |
| Chrysler Sebring | Mopar ATF+4 |
| Lada largus | Mobil ATF 52475 |
| Lada priora (lada priora) | Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF |
| Land Rover Freelander 2 (Land Rover Freelander 2) | Kvapalina LR003401 pas |
| Lifan smiley (lifan smiley) | Dexron III |
| Lifan solano (lifan solano) | Dexron II, Dexron III |
| Lifan X60 (lifan x60) | Dexron III |
| Maz | MARK R (olej MG-22-V) |
| Mazda 3 | Mazda M-3 ATF, Dexron III |
| Mazda 6 (mazda 6 GG) | Mazda ATF M-V, Dexron III |
| Mazda cx7 (Mazda cx7) | Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF |
| Muž 9 (Muž) | MAN 339Z1 |
| Mercedes W124 (mercedes W124) | Dexron III Febi 08972 |
| Mercedes W164 (mercedes W164) | A000 989 88 03 |
| Mercedes W210 (Mercedes W210) | A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF |
| Mercedes W211 (Mercedes W211) | A001 989 24 03 |
| Mercedes actros (mercedes actros) | Pentozín CHF 11S |
| Mercedes atego (mercedes atego) | Dexron III, Top Tec ATF 1100, MB 236,3 |
| Mercedes ML (mercedes ml) | A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF |
| Mercedes sprinter (mercedes sprinter) | Dexron III |
| Mitsubishi outlander (Mitsubishi outlander) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Mitsubishi Galant (Mitsubishi Galant) | Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III |
| Mitsubishi Lancer 9, 10 (Mitsubishi Lancer) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III |
| Mitsubishi Montero Sport (Mitsubishi Montero Sport) | Dexron III |
| Mitsubishi Pajero (Mitsubishi Pajero) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Mitsubishi Pajero 4 (Mitsubishi Pajero 4) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Mitsubishi Pajero Sport (Mitsubishi Pajero Sport) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Mtz 82 | v lete M10G2, M10V2, v zime M8G2, M8V2 |
| Nissan Avenir (Nissan Avenir) | Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle |
| Nissan hell (reklama na Nissan) | NISSAN KE909-99931 "PSF |
| Nissan Almera (Nissan Almera) | Dexron III |
| Nissan Murano | KE909-99931PSF |
| Nissan Primera | ATF320 Dextron III |
| Nissan Teana J31 (Nissan Teana J31) | Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI |
| Nissan Cefiro (Nissan Cefiro) | Dexron II, Dexron III |
| Nissan Pathfinder (Nissan Pathfinder) | KE909-99931PSF |
| Opel Antara (Opel Antara) | GM Dexron VI |
| Opel astra H (opel astra H) EGUR | OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99906161, FEBI-06161 |
| Opel astra J (opel astra J) | Dexron VI, General Motors 93165414 |
| Opel Vectra A (Opel vectra A) | Dexron VI |
| Opel Vectra B (Opel vectra B) | GM 1940771, Dexron II, Dexron III |
| Opel mokka (opel mokka) | ATF DEXRON VI Opel 19 40 184 |
| Peugeot 206 | Total Fluide AT42, Total Fluide LDS |
| Peugeot 306 | Total Fluide DA, Total Fluide LDS |
| Peugeot 307 | Total Fluide DA |
| Peugeot 308 | Total Fluide DA |
| Peugeot 406 | Total Fluide AT42, GM DEXRON-III |
| Peugeot 408 | Celková KVAPALINA AT42, PENTOSÍN CHF11S, Celková KVAPALINA DA |
| Partner Peugeot | Total Fluide AT42, Total Fluide DA |
| Ravon Gentra (Ravon Gentra) | Dexron 2D |
| Renault Duster | ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32 |
| Renault Laguna (renault laguna) | ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA |
| Renault logan (renault logan) | Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3 |
| Renault Sandero | ELF RENAULTMATIC D3 |
| Symbol Renault (symbol Renault) | ELF RENAULT MATIC D2 |
| Citroen Berlingo (Citroen Berlingo) | TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS |
| Citroen C4 (Citroen C4) | Celkové množstvo kvapalín DA, TOTAL FLUIDE LDS, celkové množstvo tekutín AT42 |
| Scania | ATF Dexron II |
| SsangYong Aktion New (SsangYong New Actyon) | ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S |
| SsangYong Kyron (SsangYong Kyron) | Total Fluide DA, Shell LHM-S |
| Subaru Impreza | Dexron III |
| Subaru Forester | ATF DEXTRON IIE, III, PSF kvapalina Subaru K0515-YA000 |
| Suzuki Grand Vitara (Suzuki Grand Vitara) | Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317 |
| Suzuki Liana (Suzuki Liana) | Dexron II, Dexron III, CASTROL ATF DEX II viacvozidlo, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100 |
| Tata (nákladné auto) | Dexron II, Dexron III |
| Toyota Avensis (Toyota Avensis) | 08886-01206 |
| Toyota carina (toyota carina) | Dexron II, Dexron III |
| Toyota Corolla (Toyota Hiace) | Dexron II, Dexron III |
| Toyota Land Cruiser Prado 120 (Toyota Land Cruiser 120) | 08886-01115, PSF NOVINKA-W, Dexron III |
| Toyota Land Cruiser Prado 150 (Toyota Land Cruiser 150) | 08886-80506 |
| Toyota Land Cruiser Prado 200 (Toyota Land Cruiser 200) | PSF NOVINKA-W |
| Toyota Hayes (toyota hiace) | Toyota ATF DEXTRON III |
| Toyota Chaser | Dexron III |
| Uaz bochník | Dexron II, Dexron III |
| UAZ patriot, lovec | Mobil ATF 220 |
| Fiat albea (fiat albea) | DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E |
| Fiat Doblo (Fiat Doblo) | Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X |
| Fiat Ducato (Fiat Ducato) | TUTELA GI/A ATF DEXRON 2D LEV SAE10W |
| Volkswagen Vento (Volkswagen Vento) | VW G002000, Dexron III |
| Volkswagen Golf 3 (Volkswagen Golf 3) | G002000 Febi 6162 |
| Volkswagen Golf 4 (Volkswagen Golf 4) | G002000 Febi 6162 |
| Volkswagen Passat B3 (Volkswagen passat B3) | G002000, VAG G004000M2, Febi 6162 |
| Volkswagen Passat B5 (Volkswagen passat B5) | VAG G004000M2 |
| Volkswagen transporter T4, T5 (Volkswagen Transporter) | Kvapalina posilňovača riadenia VAG G 004 000 M2 G004, Febi 06161 |
| Volkswagen Tuareg | VAG G 004 000 |
| Ford Mondeo 3 (ford mondeo 3) | FORD ESP-M2C-166-H |
| Ford Mondeo 4 (ford mondeo 4) | WSA-M2C195-A |
| Ford transit (ford tranzit) | WSA-M2C195-A |
| Ford Fiesta (Ford Fiesta) | Mercon V |
| Ford focus 1 (ford focus 1) | Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III |
| Ford focus 2 (ford focus 2) | WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A |
| Ford focus 3 (ford focus 3) | Ford WSA-M2C195-A, kvapalina Ravenol Hydraulik PSF |
| Ford fusion (ford fusion) | Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100 |
| Prízvuk Hyundai (Hyundai Accent) | Kvapalina posilňovača riadenia RAVENOL PSF, DEXRON III |
| Hyundai Getz (Hyundai Getz) | ATF SHC |
| Hyundai Matrix | PSF-4 |
| Hyundai SantaFe (Hyundai SantaFe) | Hyundai PSF-3, PSF-4 |
| Hyundai Solaris (Hyundai Solaris) | PSF-3, Dexron III, Dexron VI |
| Hyundai Sonata | PSF-3 |
| Hyundai Tucson / Tussan (Hyundai Tucson) | PSF-4 |
| Honda Accord 7 (Honda Accord 7) | PSF-S |
| Honda Odyssey (honda odyssey) | Honda PSF, PSF-S |
| Honda HRV (Honda HR-V) | Honda PSF-S |
| Chery amulet (chery amulet) | BP Autran DX III |
| Chery bonus (čery bonus) | Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220 |
| Chery veľmi (čery veľmi) | Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle |
| Chery indis (chery indis) | Dexron II, Dexron III |
| Chery tiggo (chery tiggo) | Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC |
| Chevrolet Aveo (chevrolet aveo) | DEXTRON III, Eneos ATF III |
| Chevrolet Captiva (Chevrolet Captiva) | Kvapalina posilňovača riadenia Studená klíma, viacvozidlo Transmax Dex III, viacvozidlo ATF Dex II |
| Chevrolet kobalt (Chevrolet Cobalt) | DEXRON VI |
| Chevrolet Cruze (chevtolet cruze) | Pentozín CHF202, CHF11S, CHF7,1, Dexron 6 GM |
| Chevrolet Lacetti (Chevrolet Lacetti) | DEXRON III, DEXRON VI |
| Chevrolet Niva (chevtolet niva) | Pentozínová hydraulická kvapalina CHF11S VW52137 |
| Chevrolet Epica (chevrolet Epica) | GM Dexron 6 #-1940184, Dexron III, Dexron VI |
| Škoda Octavia Tour | VAG 00 4000 M2 Febi 06162 |
| Škoda Fabia (skoda fabia) | Kvapalina posilňovača riadenia G004 |
| Údaje v tabuľke sú zozbierané z verejne dostupných zdrojov. | |
Koľko oleja v posilňovači riadenia
Na výmenu v osobnom aute spravidla stačí 1 liter kvapaliny. Pre nákladné autá môže táto hodnota dosiahnuť 4 litre. Hlasitosť sa môže mierne meniť smerom nahor alebo nadol, ale stojí za to zamerať sa na tieto čísla.
Ako skontrolovať úroveň
Na kontrolu hladiny kvapaliny v posilňovači riadenia je k dispozícii expanzná nádrž. Zvyčajne je označený hodnotou MIN a MAX. V závislosti od značky auta sa nápisy môžu meniť, ale podstata sa nemení - hladina oleja by mala byť medzi týmito hodnotami.
Ako doplniť
Samotný proces dopĺňania je jednoduchý – musíte odskrutkovať uzáver expanznej nádržky posilňovača riadenia a doplniť toľko kvapaliny, aby bola medzi značkami MIN a MAX.
Hlavným problémom pri pridávaní oleja do posilňovača riadenia je jeho výber. Je dobré, ak výmena ešte nebola vykonaná a systém obsahuje kvapalinu z továrne výrobcu. V tomto prípade stačí skontrolovať technickú dokumentáciu, odobrať odporúčaný olej a doplniť požadované množstvo.
Ak neviete, čo je načítané do systému, odporúčame ihneď nahradiť, pretože v každom prípade si budete musieť kúpiť kanister s tekutinou na doplnenie.
Mnohí dnes používajú auto VAZ 2110. Nie každý vie, ktorý olej do posilňovača riadenia si vybrať.
Správna prevádzka GRU prispieva k tomu, že riadenie stroja je pohodlný a bezpečný proces. Aby však hydraulický posilňovač fungoval normálne, musí byť servisovaný včas.
Výrobca najčastejšie poskytuje rady týkajúce sa oleja, ktorý sa musí použiť na normálnu prevádzku tohto systému. Značka oleja pre posilňovač riadenia VAZ 2110 má veľký význam.
Väčšina vodičov si však pamätá potrebu výmeny oleja až po poruche GRU.
Známky rozpadu
Nasledujúce príznaky najčastejšie naznačujú, že hydraulický posilňovač nefunguje správne:
- Pri otáčaní sa vydávajú nezrozumiteľné zvuky, ktoré tam predtým neboli;
- Otáčanie volantu je pomalšie ako predtým. Okrem toho musí vodič pri otáčaní vyvinúť väčšiu námahu ako doteraz.
Poznámka: Tieto problémy sa môžu objaviť aj v dôsledku iných problémov. Preto pred začatím opravy GRU musíte zistiť, či je problém skutočne s ním.
Údržba posilňovača riadenia
Aby stroj vždy fungoval normálne a počas prevádzky nedošlo k žiadnym poruchám, je potrebné, aby ho vodič včas obsluhoval.
Táto služba však musí byť správna. funguje vďaka oleju, takže je veľmi citlivý na stav takejto kvapaliny.
Tu je niekoľko tipov na jej udržanie:
- Olej by sa mal meniť aspoň raz ročne. Obzvlášť často potrebujete vymeniť olej pre tých, ktorí používajú svoje auto príliš intenzívne.
Poznámka: inak hydraulický posilňovač prestane správne fungovať, takže bude potrebné ho opraviť alebo dokonca vymeniť, čo bude stáť oveľa viac ako nákup nového oleja.
- Navyše, okrem kompletnej výmeny oleja je občas potrebné doplniť. Veľmi často hladina oleja klesne pod požadovanú úroveň.
Preto ho treba doplniť po značku maxima. Pri častom dopĺňaní sčernie. To naznačuje potrebu jeho výmeny.
Prevádzkový poriadok
Aby hydraulický posilňovač slúžil dlhú dobu, počas jeho prevádzky je potrebné dodržiavať nasledujúce pravidlá:
- V zime ju treba zahriať, inak môže vplyvom silného mrazu prasknúť. Ľahko sa zahreje.
Aby ste to dosiahli, musíte ho niekoľkokrát otočiť, najskôr doprava a potom doľava. V tomto prípade by amplitúda rotácie nemala byť príliš veľká. - Ak je posilňovač riadenia chybný, potom v žiadnom prípade nemôžete riadiť auto.
Poznámka: To povedie k núdzovej situácii na ceste, pretože vodič nemusí byť schopný včas vypnúť.
- Ak je hladina pod normou alebo tam vôbec nie je, potom je použitie stroja v tomto prípade zakázané.
- Nedržte volant v najextrémnejších polohách príliš dlho. Z tohto dôvodu je čerpadlo preťažené.
Poznámka: Aby náklad nebol taký silný, nemusíte držať volant v extrémnych polohách. Stačí ho vziať len pár cm dozadu.
Ako si vybrať olej do posilňovača riadenia
Zvyčajne pre akýkoľvek model výrobca dáva odporúčania, ktoré je potrebné vyplniť. Lacné oleje by sa v žiadnom prípade nemali nalievať do prvej desiatky, pretože to povedie k včasnému zlyhaniu stroja.
Je to spôsobené tým, že nemajú dostatok ochranných vlastností, ktoré GRU potrebuje.
Poznámka: v niektorých prípadoch je potrebné naplniť tento systém konvenčným motorovým olejom. Malo by sa to však robiť iba v núdzových situáciách.
Ako pochopiť, že je potrebné vymeniť hydraulický posilňovač
S výmenou systému GRU je potrebné začať iba vtedy, ak:
- V systéme dochádza k úniku oleja;
- Volant sa točí oveľa ťažšie ako kedysi;
- Olej mal vôňu pripomínajúcu pálenie;
- Vo vyšších rýchlostiach sa volant otáča ľahšie ako na voľnobeh;
- V systéme sú cudzie zvuky.
Poznámka: Akákoľvek časť sa môže opotrebovať, pretože olej nie je vymenený včas.
Aké oleje si vybrať: minerálne alebo syntetické
Existujú rôzne druhy olejov. Prirodzene, minerálne oleje sú oveľa drahšie ako syntetické. Majú však oveľa viac užitočných vlastností.
V systéme posilňovača riadenia je veľa gumených častí. Na kaučuk zle vplývajú syntetické oleje, ktoré sú dosť agresívne (to sa o minerálnych olejoch povedať nedá).
Takéto oleje je možné do tohto systému naliať len vtedy, ak sú jeho časti na to určené.
Výmena oleja v systéme
Keď sa rozhodnete nezávisle vymeniť olej v systéme, musíte vykonať nasledujúce kroky v presnom poradí:
- Odskrutkujte uzáver nádrže, kde sa nachádza olej.
- Odčerpajte tu prítomnú kvapalinu. Na tento účel môžete použiť injekčnú striekačku s tenkou trubicou.
- Naplňte novú kvapalinu na najvyššiu možnú úroveň.
- Naštartujte motor a niekoľkokrát otočte volantom doľava a doprava.
- Zastavte motor
Existuje však aj iný spôsob, ktorý vám umožní úplne odčerpať všetku kvapalinu zo systému.
Pre to:
- Vypustite kvapalinu zo zásobníka.
- Uvoľnite svorky na hadiciach, ktoré vedú do nádrže.
- Odstráňte hadice a nádrž. Treba ho umyť.
- Hadica z hrebeňa riadenia by mala byť na jednom konci vložená do plastovej fľaše.
- Zapnite motor. Otočte volantom doľava a doprava. Tým sa zo systému odstráni prebytočná kvapalina, ktorá bude pretekať hadicou.
Poznámka: Pred začatím práce môžete zavesiť prednú časť stroja, čo uľahčí otáčanie volantu.
- Druhá hadica by mala byť vložená do lievika. Nalejte cez ňu novú tekutinu.
- Zbierajte všetko naopak.
Olej v systéme posilňovača riadenia môžete vymeniť vlastnými rukami. Pred začatím tohto postupu by ste si mali prezrieť fotografie a videá na túto tému, ktorých je na internete veľa.
Okrem toho vám môžu pomôcť naše pokyny. Je pozoruhodné, že cena nového oleja je oveľa nižšia ako náklady na opravu celého systému GRU, ktorý sa môže pokaziť kvôli tomu, že olej nebol dlho vymenený.
Ako vymeniť kvapalinu posilňovača riadenia na aute VAZ bez pomoci druhých
Skôr ako začnete samostatne vymieňať kvapalinu v hydraulickom posilňovači (posilňovač riadenia) vášho VAZ, prečítajte si informácie výrobcu o typoch a značkách vody používanej v aute. Väčšina modelov používa Pentosin Hydraulic Fluid CHF 11S VW52137.
Chcem vidieť, že postup výmeny kvapaliny v posilňovači riadenia nie je jednoduchý a nezaberie vám viac ako hodinu. A tak, začnime.
Prednú časť auta zavesíme na zdvihák a nahradíme dôraz pod prednú časť prahov.
Potom pomocou injekčnej striekačky s predlžovacou šnúrou vo forme plastovej hadičky odsajeme použitú kvapalinu z nádržky posilňovača riadenia. Po vyčerpaní kvapaliny v nádrži otočte volantom úplne doľava. Olej v nádrži sa znova objaví. Vypumpujeme a otočíme volantom úplne doprava. Odčerpáme kvapalinu, ktorá sa opäť objavila.
Tento postup vykonávame, kým sa nedokončí kvapalina v nádrži posilňovača riadenia
Potom odstráňte hadicu, ktorá vychádza z priestoru pre cestujúcich a vstupuje do nádrže (zobrazené na obrázku s krátkou šípkou), a potom otáčajte volantom zo strany na stranu, malo by vytiecť určité množstvo oleja. Výmena oleja v prevodovke VAZ 2114: koľko litrov. Potom niekoľkokrát otočíme ovládacím kolieskom v rôznych smeroch, kým sa nezastaví, čím sa zbaví zvyšného oleja v systéme. A potom položíme hadicu na svoje miesto.
VÝMENA TEKUTÉ GUR VAZ-2110, 2111, 2112 PRIORA, KALINA, GRANT
Kompletná výmena kvapaliny posilňovača riadenia VAZ FAMILY.
Ako vymeniť olej v posilňovači riadenia (gur) VAZ
Prihláste sa na odber skupiny na Instagrame VK
Teraz začneme plniť hydraulický systém novým olejom. V tomto prípade berieme olej do posilňovača riadenia Castrol ATF Dex II Multivehicle. Potrebujeme asi 800 gramov.
Nalejte kvapalinu do nádržky na maximálnu úroveň a začnite otáčať volantom úplne, najskôr doľava, potom doprava.
Teraz na chvíľu naštartujeme motor a vypneme ho. Potom opäť otočíme kolieskom. Počas týchto operácií sa kvapalina v nádrži zníži, nezabudnite ju pridať.
Na konci vykonávame čerpanie a odstránenie vzduchu z posilňovača riadenia. Ak to chcete urobiť, otočte volant na tlmenom aute 10-krát v každom smere. Potom to isté pri bežiacom motore.
Po výmene kvapaliny v posilňovači riadenia by ste mali cítiť, že sa volant oveľa ľahšie otáča _
Existuje ďalší spôsob, ako vymeniť kvapalinu v posilňovači riadenia. Jeho podstatou je výmena starého oleja za nový. Táto metóda je kvalitnejšia, pretože je možné úplne zbaviť starého oleja, ale zároveň bude nový potrebovať dvakrát toľko.
Na tento postup budete potrebovať asistenta 1. Odčerpáme kvapalinu z nádržky posilňovača riadenia; 2. Odstráňte vratnú hadicu z nádrže a vypnite ju, napríklad inou hadicou so zovretým koncom; 3. Na spätné vedenie nasadíme ďalšiu hadicu a vyvedieme ju pod auto do vopred pripravenej nádoby; 4. Nalejte kvapalinu do nádrže na maximálnu úroveň, asistent naštartuje motor; 5. Akonáhle kvapalina opustí, asistent na váš signál vypne motor; 6. Znovu nalejte tekutinu po značku „MAX“ a opakujte postup, kým čistá tekutina nenatečie do pripravenej nádoby;
7. Spätnú hadicu nasadíme a doplníme kvapalinu posilňovača riadenia na požadovanú úroveň.
A na záver vám odporúčame, aby ste sa oboznámili s postupom výmeny hadíc posilňovača riadenia na aute VAZ
sis26.ru
Výmena oleja v hydraulickom posilňovači VAZ na vlastnú päsť je náročná, ale možná
Výmena oleja posilňovača riadenia VAZ
Ako ukazuje prax, takýto postup ako výmena oleja v posilňovači riadenia VAZ 2112 je pre väčšinu motoristov málo známy. Čo môžem povedať, mnohí nepovažujú za potrebné strácať čas a peniaze na obsluhu uzla, ktorý funguje bez komentára, s konštantnou presnosťou a bez cudzích zvukov. Takéto úvahy spravidla vedú ku katastrofálnym výsledkom a náklady na nezodpovednosť majiteľa vozidla nemusia byť porovnateľné s nákladmi na pravidelnú údržbu. Aby ste pochopili, aké dôležité je vymeniť olej posilňovača riadenia VAZ 2112, navrhujem, aby ste sa zoznámili so zariadením tejto zložitej a drahej jednotky vo všeobecnosti.
Zariadenie a princíp činnosti
Účel
Moderný automobilový priemysel už dávno prešiel od čistej mechaniky v pohonoch riadiacich mechanizmov k zosilňovačom rôznych typov: hydraulickým, pneumatickým a elektrickým. Mechanizmus riadenia moderného automobilu je vybavený zosilňovačmi elektrického aj hydraulického typu, ktoré výrazne uľahčujú riadenie vozidla znížením prevodových pomerov v mechanizme riadenia. Posilňovač riadenia čelí niekoľkým zložitým a veľmi dôležitým úlohám:
- Vďaka vlastnostiam pružnosti kvapaliny absorbuje nárazové zaťaženie z nerovností vozovky (ovplyvňuje priamosť pohybu);
- Úpravou tlaku zmeňte silu, ktorou vodič pôsobí na volant (prispieva k „pocitu z volantu“).
Dizajn
Prevodka riadenia s hydraulickým posilňovačom pozostáva z:
- Čerpadlo posilňovača riadenia a nádržka na hydraulickú kvapalinu. Čerpadlo je poháňané kľukovým hriadeľom motora cez hnací remeň;
- Samotný mechanizmus riadenia pozostávajúci z riadiacej jednotky cievkového typu a hydraulického valca vyrobeného v jednom kryte;
- Nízkotlakové a vysokotlakové potrubia, ktoré ich spájajú.
Prevodka riadenia s hydraulickým posilňovačom
Princíp činnosti
Tento systém používa lopatkové čerpadlo.
Pumpa
čerpadlo posilňovača riadenia
Princíp činnosti čerpadla posilňovača riadenia
Keď sa hriadeľ otáča, lopatky sa pohybujú pozdĺž „eliptického“ telesa statora čerpadla a priľnú k nemu v dôsledku odstredivej sily vytvorenej otáčkami hriadeľa. Eliptický tvar statora zase umožňuje meniť objem tekutiny medzi lopatkami a puzdrom, čo vytvára výrazný tlak. To znamená, že pri veľkom objeme dochádza k „nasávaniu“ čerpadla so znížením „tlaku“ kvapaliny.
Keďže čerpadlo je poháňané kľukovým hriadeľom motora, jeho výkon je priamo závislý od otáčok motora. Konštantný návrhový tlak zabezpečuje vypúšťací ventil.
Prevodka riadenia
Animované video o činnosti hydraulického valca
Počas priamočiareho pohybu sú všetky ventily systému zatvorené a kvapalina cirkuluje pozdĺž okruhu bez toho, aby vstúpila do výkonového valca, do ktorejkoľvek z jeho komôr. Pôsobením sily na volant sa pomocou otočnej torznej tyče komory cievky otvorí jedna z komôr (ľavá alebo pravá) a vstreknutá kvapalina pomáha vodičovi otáčať volantom.
Princíp činnosti posilňovača riadenia
Cievka sa otáča vzhľadom na svoje telo v dôsledku krútenia torzného hriadeľa. Táto činnosť vytvára elasticitu, odozvu riadenia, bez ktorej by bola jazda nepredvídateľná a nie príliš pohodlná. Uhol natočenia cievky priamo závisí od síl pôsobiacich na volant - čím viac síl, tým väčší je uhol natočenia, čo znamená, že cez rozdeľovač prechádza viac oleja.
Dúfam, že teraz chápete dôležitosť kvality oleja v systéme posilňovača riadenia VAZ 2112 a skutočnosť, že včasná údržba vyššie uvedených zariadení je naliehavá. Ďalej by ste mali venovať pozornosť pokynom, ako vymeniť olej v systéme hydraulického posilňovača riadenia vášho auta vlastnými rukami.
Pred začatím práce musíte zistiť, aká značka a aký typ hydraulického oleja sa používa v systéme posilňovača riadenia vo vašom aute. Chcel by som poznamenať, že tento postup nie je nič zložité a nezaberie vám veľa času. Takže:
- Zavesíme prednú časť auta, pričom nezabudneme nahradiť spoľahlivé zarážky pod prahmi;
Pozor! Taktiež nezabudnite pod zadné kolesá auta vložiť podložné kliny a zatiahnuť ručnú brzdu.
- Pomocou injekčnej striekačky a predlžovacieho kábla, ktorý je na ňu nasadený, odčerpáme všetku kvapalinu z nádrže;
Čerpanie hydraulickej kvapaliny z nádržky
Poradte! Po ukončení kvapaliny v nádrži otočte volantom úplne doľava (vytlačí sa z pracovného valca do nádrže) a doprava, kým sa kvapalina prestane objavovať v nádrži.
- Potom naplňte hydraulickú kvapalinu do nádrže na maximálnu úroveň a začnite pumpovať volant úplne doľava a doprava, pričom do procesu pridajte požadované množstvo oleja;
- Naštartujeme auto a zopakujeme operáciu otáčania volantu;
- Posledným „dotykom“ je odvzdušnenie systému, to znamená odstránenie vzduchu z neho, pri ktorom na tlmenom aute 10-krát v každom smere posúvame volant z jedného do druhého.
Okrem tohto spôsobu môže byť hydraulická kvapalina nahradená nahradením starej kvapaliny novou kvapalinou. Táto metóda sa považuje za účinnejšiu, pretože vám umožňuje úplne sa zbaviť zvyškov použitého oleja, hoci to bude potrebovať dvakrát toľko. Podstata tejto metódy je nasledovná:
- Odčerpávame kvapalinu z nádrže "podľa starej schémy";
- Odstránime spätnú hadicu z nádrže a „utlmíme“ uvoľnenú armatúru;
- „Spätnú“ hadicu privedieme nabok pod spodok auta do vopred pripravenej nádoby, ktorú sme predtým predĺžili ďalšou hadicou;
- Nalejte kvapalinu do nádrže a naštartujte motor, hneď ako kvapalina opustí, vypneme;
- Tento postup opakujeme, kým z vratnej hadice nepotečie čistý olej do pripravenej nádoby.
Poradte! V tomto prípade je najlepšie pracovať s asistentom, pretože existuje vysoké riziko vyprázdnenia nádrže a zachytenia vzduchu pomocou čerpadla a bude to jednoducho pohodlnejšie a rýchlejšie.
- Nakoniec nasadíme spätnú hadicu na armatúru nádrže a uvedieme hladinu hydraulickej kvapaliny na požadovanú úroveň.
Po výmene oleja v posilňovači riadenia VAZ 2112 venujte pozornosť tomu, o koľko ľahšie sa volant začal otáčať a o koľko „mäkšie“ posilňovacie čerpadlo začalo pracovať. Ešte raz pripomínam, že nezabúdajte na pravidelnú výmenu hydraulickej kvapaliny v systéme posilňovača riadenia a vymieňajte ju každých 30 000 kilometrov alebo každé dva roky prevádzky vozidla.
masteravaza.ru
Výmena oleja posilňovača riadenia Priora – komunita „VAZ: Oprava a zdokonalenie“ na DRIVE2
Tak som sa rozhodol vymeniť olej v posilňovači riadenia, za 5 rokov prevádzky úplne sčernel.
Najprv musíte zdvihnúť prednú časť auta, aby ste uľahčili otáčanie kolies a tým vyhnali starý olej zo systému, zdvihol som to pomocou 2 zdvihákov. 
Na odčerpanie oleja z nádrže som si kúpil 20-ku injekčnú striekačku a napojil ju na kus plastovej hadičky z ostrekovača, hadičku zo systému môžete použiť alebo niečo iné, ako chcete. 
Pásy nezabudnite zakryť, nemajú radi olej a veľmi sa kazia, použil som obyčajnú handru, ale myslím, že by bolo lepšie použiť nejaký vak. 
Začneme čerpať olej do akejkoľvek vhodnej nádoby 
Po vyčerpaní oleja v nádrži poprosíme priateľa, aby otočil volantom na plné otáčky, a vidíme, ako sa opäť objavuje olej v nádrži, začneme ho znova odčerpávať.Tento postup s otáčaním volantu by sme mohli vynechať ,ale ako prvykrat som to spravil podla navodu najdeneho na internete.Dalej som odpojil vratnu hadicu,vzal mensiu flasu,vyrezal do nej dieru a hadicu som do nej poslal. 
Opäť poprosíme kamaráta, aby otočil volantom, a vidíme, ako systém vytlačí zvyšný olej.V dôsledku toho vidíme, koľko oleja sa vyčerpalo a akú má farbu. 
Pripojíme hadicu späť k nádrži, okamžite som zmenil svorku, pretože. starý sa prestal naťahovať. Zdá sa, že to stojí 10 rubľov.Napĺňame nový olej takmer po okraje nádrže. Kúpil som Febi za 370 rubľov, analóg Pentosínu. Samozrejme, Pentosin je lepší, ale stojí viac ako 700 rubľov a prvýkrát vo forme preplachovania systému to bude stačiť. na vyriešenie problému s hučaním čerpadla posilňovača riadenia a vibráciami pri otáčaní volantom je potrebné vymeniť vratnú hadicu za novú vzorkovnicu, ale zatiaľ som ju nenašiel, v budúcnosti vymením olej znova. 
Hneď ako sa olej naleje do nádrže, požiadame súdruha, aby znova otočil volantom, olej začne ísť do systému. Hneď ako sa minie, doplňte olej a požiadajte priateľa, aby naštartoval motor na 5-10 sekúnd, v tejto chvíli pozorujeme, ako olej začne znova odchádzať a ak je to potrebné, doplňte ho.V sude sa objavia bubliny vzduchu vytlačené z V prípade potreby pridajte olej na požadovanú úroveň a užívajte si vykonanú prácu. 
Nádrž môžete tiež opláchnuť, pretože. ten filter je tam asi špinavý, ale to urobím nabudúce.
www.drive2.ru
Výmena oleja v posilňovači riadenia VAZ uľahčuje otáčanie volantu
- 1 Konštrukcia hydraulického posilňovača
- 1.1 Výmena oleja v hydraulickom posilňovači
Posilňovač riadenia VAZ
Najnovšie modely automobilov VAZ sú vybavené posilňovačom riadenia - posilňovačom riadenia. Jeho úlohou je zaistiť bezpečnosť jazdy znížením námahy na volante. Okrem toho má posilňovač riadenia ďalšie funkcie:
- Znižuje prevodový pomer na mechanizme riadenia, čo zlepšuje manévrovateľnosť vozidla.
- Pri jazde po poľnej ceste budú údery do rúk menšie. Ak sa predné koleso počas jazdy zlomí, kontrola nad strojom zostane zachovaná.
- Ak zariadenie zlyhá, je možné jazdiť.
Výmena oleja v posilňovači riadenia na VAZ 2110 sa vykonáva v prípade úniku oleja alebo vypršania životnosti podľa technickej údržby, čo je 60 000 kilometrov automobilu alebo tri roky jeho prevádzky. Včasná výmena oleja vlastnými rukami vám umožní udržiavať komplexnú jednotku posilňovača riadenia v prevádzkovom stave po dlhú dobu.
Konštrukcia hydraulického posilňovača
Hlavné uzly zariadenia:
Riadiace zariadenie
- Čerpadlo zosilňovača a nádoba na kvapalinu. Čerpadlo je poháňané kľukovým hriadeľom motora cez hnací remeň.
- Prevodka riadenia. Skladá sa z hydraulického valca a riadiacej jednotky cievkového typu umiestnenej v jednom kryte.
- Zariadenia sú prepojené potrubím vysokého a nízkeho tlaku.
Činnosť hydraulického posilňovača je nasledovná:
- Pri krútení torzného hriadeľa vzhľadom na jeho telo sa cievka otáča. To vytvára elasticitu, ktorá reaguje na riadenie a robí ho pohodlnejším.
- Uhol natočenia cievky závisí od sily pôsobiacej na volant. Zvýšením sily na riadidlách sa zväčší uhol natočenia volantu, čo umožní, aby cez zostavu rozvádzača prešlo viac oleja. Čím lepšia je mazacia kvapalina, tým spoľahlivejšia je prevádzka jednotky.
Výmena oleja v hydraulickom posilňovači
Oleje pre systém posilňovača riadenia sa líšia viskozitou, typom základne, prísadami.Pokyny na starostlivosť o auto naznačujú, že olej posilňovača riadenia VAZ 2110 je nahradený minerálnym olejom. Existujúce syntetické oleje majú zlý vplyv na trvanlivosť gumených dielov na báze prírodného kaučuku z dôvodu chemickej agresivity. Syntetické oleje je možné naliať do systému posilňovača riadenia, ak sú jeho časti vyrobené zo špeciálnej gumovej kompozície, ktorá je určená pre syntetické oleje.
Výmena oleja gur VAZ 2112 by mala začať určením značky a typu hydraulického oleja používaného v aute. Samotný proces výmeny bude trvať trochu času a cena práce bude prijateľná.
Takže:
- Predné kolesá sú zdvihnuté tak, že sú obe vo vzduchu.
Tip: Pre stabilitu auta je potrebné vymeniť spoľahlivé dorazy pod jeho zadnými kolesami a zafixovať auto ručnou brzdou.
- Všetka kvapalina sa odčerpáva z nádrže. Na tento účel sa používa injekčná striekačka, na ktorú je nasadený predlžovací kábel, ako je znázornené na fotografii.
Čerpanie kvapaliny z nádrže
Tip: Pri odčerpávaní kvapaliny, keď je v nádrži preč, je potrebné otočiť volantom doľava na maximum, tým sa olej vytlačí do nádrže z pracovného valca, potom doprava. Takéto činnosti sa musia opakovať, kým sa kvapalina neprestane objavovať v nádrži.
- Na maximálnu úroveň sa do nádrže naleje nový olej. Volant sa točí úplne doprava a doľava. Podľa potreby pridajte správne množstvo oleja.
- Motor VAZ sa spustí a otáčanie volantu sa opakuje.
- Výmena oleja posilňovača riadenia na VAZ 2112 končí pumpovaním systému, ktorý z neho odstraňuje vzduch. Operácia sa vykonáva 10-krát otočením volantu z jednej polohy do druhej v každom smere.
Hydraulickú kvapalinu je možné vymeniť výmenou starého oleja za nový. Táto metóda je efektívnejšia, umožňuje vám úplne zbaviť sa zvyškov predtým použitého oleja, ale budete potrebovať takmer dvakrát toľko tekutiny, čo zvyšuje náklady na prácu. V tomto prípade:
- Pod spodkom auta je nainštalovaná nádoba na vypustenie použitého oleja.
- Podľa predchádzajúcej schémy sa olej čerpá z nádrže.
- Spätná hadica je odstránená z nádrže a armatúra na jej upevnenie je tlmená.
- Hadica, vopred predĺžená o ďalší kus, sa stiahne do strany.
- Do nádrže sa naleje nová kvapalina a motor sa naštartuje. Keď kvapalina v nádrži zmizne, motor sa vypne.
- Operácia sa opakuje, až kým hadica nevystúpi do nádoby na vrátenie čistého oleja.
Tip: Ak chcete vykonať prácu, musíte využiť služby asistenta. Predídete tak riziku vyprázdnenia zásobníka, ktoré by mohlo spôsobiť nasávanie vzduchu čerpadlom.
- Na armatúru nádrže sa nasadí spätná hadica, hladina hydraulickej kvapaliny sa privedie na požadovanú značku.
Ako sa mení olej v posilňovači riadenia VAZ 2112, je jasne vidieť na videu. Po správnej výmene oleja v systéme posilňovača riadenia sa volant bude otáčať oveľa ľahšie, posilňovacie čerpadlo začne pracovať „mäkšie“ .
